急カーブ⊂⊃ミニレイアウト13[無断転載禁止]©2ch.net
○レイアウト作成相談テンプレ（「Nレイアウトの配線を考えるスレ」と共通）
レールシステム 【富か過渡など】
土台サイズ(mm) 【例：1800×900】
設置場所 【3方が壁かどうか※】
※3方が壁かつ土台サイズぴったりでレールを敷設すると、カーブではオーバーハングして車両が壁に当たる
最小半径(mm)
最低ホーム長 【140mmを1両とした両数もしくは具体的な停車編成（例：N700系のぞみ16両）】
最低有効長 【ホーム長同様】
勾配 【メーカー標準 or ‰ or 具体的な運転編成】
新幹線走行の有無
掘り下げの可否
路線数 【複線とか】
ヤード数
どのようなレイアウトにしたいのか 【例：昭和**年代の**線風でターンテーブルは不要】
以上 >>5
3枚目のプリウスでビビった
前にガチャで出てた廃車のやつか…. 私見だけどBトレショーティーと普通乗用車との組み合わせはバランスが悪く見えるので軽乗用車並べたくなる >>5だけど小さいレイアウトでもこの時点で細かい不満がわんさか出てくるね
とりあえずホコリ取って道路作って川の色を治すつもり
レイアウトに完全はないって言葉の意味がなんとなく分かったよ 最近3dCAD構想練るようになったんだけど、出力しないで満足しちゃうからダメだなこれ 900×600の都市型
複線で外周だけ新幹線対応
他のモジュールやお座敷への乗り入れが出来るように拡張性を持たせる
この条件で作ってみようかなと検討中だわ
新幹線対応のミニレイアウトの作例ってほとんど見ないし >>10
ということはN-P*280-30(F)を使わざるを得ないから、Tomixか
むしろ内周を急カーブ複線にして、最外周とメリハリを付けたほうが良いと思う >>10
作ってみれば作例が少ない理由がわかるぞ
線路敷いてストラクチャー仮置きした時点で方針転換するから 直線がS280、1本。
これほど悲しい新幹線はないわ。 新幹線部分はホームを設けない
その内側に電化ローカル私鉄線を設ける
最外周 新幹線単線 R280 まあ20もしくは25m4両まで
外周 R177 Bトレ4、12〜17m級3、18m〜20m級2 ホームと電留線1(P280-30)
内周 R140 Bトレ4、12〜17m級3、18m〜20m級2 ホームと電留線2(P140)
内周−P140−外周−P280-30−最外周−P280-30−レイアウト外 >>5
2枚目の渓谷感はなかなか良い雰囲気だね
Bトレ用として色んな要素をぶっ混むのかシーナリー重視で統一感のあるレイアウトにしていくのか楽しみだね >>18
サンクス
とりあえず国鉄車両が似合うローカル線風味でまとめる予定だけどレイアウトの土台の耐久性が不安になってきた...
土台はダイソーコルクボードに工作用発泡スチロールを層にして貼り付けてるるんだけど
紙粘土で作った山部分だけが異様に重くなってるのでどうしようかと考え中 コルクボードの下からでもいいのかな？
ちょっと今度買って試してみよう 画材店の木製パネルがおススメ
ミニレイアウトの土台として使える寸法もいろいろあって軽量かつ必要十分な強度を得られるよ >>22
あれ？俺が居る
安いしサイズが豊富で良いよね幾つも買ったよ
絵も歪むと困るだろうから経年による変形も少ないと思うのだがどうだろう >>22-23
色々種類あって安いし買っちゃうんだけど買って仮置きして満足して一向に完成しないっていう ご存じの方教えてください。
TOMIXのレールバス（キハ01、02や南部縦貫鉄道）は、
C140を2連で走行できるのでしょうか？
C103は無理と聞いたのですが、その上はどうかなと… ツベ動画のおすすめつながりで「札幌市交通局電車事業所」にたどり着いたんだが
グーグルマップ→航空写真で見たら構内がまんまドックボーンリバース線になっていて
詰め込み過ぎたミニレイアウトが可愛く思えるほどこゆいな 札幌市電良く見てると結構頻繁に向き変わってるんだよね
単に電車事業所内での留置場所の関係でリバース線をぐるっと回ってるのか意図的に回してるのか >>25
さっき試してみたけどC140なら2連でも問題なく走行したよ
昭和の鉄道模型の配線だからSカーブは無いけどね >>29
ご教示ありがとうございます。
最近ここで話題になっていた木製パネル（B3）買ってきて
ダイソーのコルク貼り付けて、適当にジオコレ置いた「運転ボード」
みたいのを作ったので、そこで走らせてみようかと思っていたので…
早速、導入したいと思います。 蟻の四国新幹線ってC140回れるのかな？
回れるなら買ってくるんだが >>31
役に立ったならなにより
気が向いたら運転ボード今度うpしてねー KATOチビロコの新動力、良さそうな感じで楽しみだな 卓上の普通の楕円レイアウトで楽しんでます
レールを組み立てて終わったら仕舞う
ダメですか >>37
楽しんだモン勝ちだろうから別にいいのでは。
ジオラマシートみたいなのを自作しても楽しいかもね。 >>37
ユニトラックコンパクトR183のほぼ円形のエンドレスを都度机で組み立てて、
KATOのDD16を走らせてます
車両をレールに乗せるのがちょっと手間 >>39
100円くらいでリレーラーレールって便利な道具売ってるから是非 特に意味は無いけど
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/4413.jpg
リレーラーPCの裏に配線してあるからフィーダーは外周の1つだけ
何となく組んだけどC140のプランでX72.5って使いやすいのに使われないよな 妙に殺風景なので、
素人にもできる範囲で改造したいです。
先輩方、何か良い案ありますか？
https://i.imgur.com/cSU1gZi.jpg >>43
>>44
ありです！
とりあえず神社の周り塗って植林してみます。
白線はセンス皆無なのでちょっと無理かも…… レールの枕木は統一しましょう
神社の枠を外して鉄橋側に少しずらす
旅館と商店の無意味場所をなくすため、旅館と林？は商店側へずらす
駅舎の左端に大鳥居を設ける（赤は目立つので少し黒ずんだコンクリート製鳥居にする）
https://media-cdn.tripadvisor.com/media/photo-s/0f/6a/d2/a5/caption.jpg
林があった場所に参拝客が利用する観光バス駐車場を、駅側には自家用車駐車場をそれぞれ設置
（池にバスが落ちないよう、その場所だけ石垣にする）
当然土色にしてもいいけど、砂利を敷いている神社の境内にした方が威厳があるような
神社の手前（ホーム側）は社務所などを置いて違和感のあるスペースを撤去
社務所のウラは境を付けて、自転車程度が通れる細道を付け、架線柱の手前に設置する第四種踏切で横断
電柱の配置方法がおかしい（こればっかりは学習してもらわないと）
架線柱については右は60度間隔、奥はカーブ開始部・鉄橋とカーブの間の2か所増設 >>42
駅舎右側がポカリと空いてるから、私ならここに何か置くかも。
駐車場でもいいけど、何か建物か、あるいは静態保存の車両とかでも。 配置からして直さないと難しいけどここまで作っちゃうと変更効かないのよね
情景を作る時は水平垂直は可能な限り避けて動きを付けるのが鉄則
この基本を守らないと埋めても埋めても無機質な情景になっちゃう >>41
道路に白線（ＩＣテープ）を引くだけでも表情が引き締まるから
白線だけでも駅舎右側はバス停付きロータリー、駅正面の駅前広場から駅舎右側は表参道風にメリハリをつけられるかと
路肩の白線なんかは車道と歩道を切り分けて、広く見えたはずのスペースが途端に手狭になるから試してみると面白いよ 駅舎を右にずらして、神社まで商店を並べて参道を作る。 >>47
ありがとうございます。
しかしながら大工事は難しいです
まずは神社の周りを植林して誤魔化しつつ、
駅舎右脇に公衆トイレ、
旅館の両脇は温泉街小物でも置いてみようかな これ完成品の奴か
線路周りに標識とか左のトンネル入口あたりの微妙な空間に保線詰所とかあると変わるかな
あとだだっ広い道路の真ん中に大きめに棒状植え込み作って視界を遮断したいかも 建物で一番目立つ神社がいまいちディテール不足なので
黄土色のベースに玉砂利をイメージした目の細かいバラストを撒いたり
石垣の内側に低木やアジサイみたいな草花を並べてみたくなる ストラクチャーの配置は悩むよねぇ
自分も作ってるミニレイアウトの配置がいつまでも決まらないからもうエイヤで決めてしまえといくつか固定してみたんだけどやっぱりあとからこうした方がとかの雑念が出てきて悩む 狭い土地なのに神社の敷地を正方形にしてまで舗装面積を稼いでいる変な土地に見えるから変に見えるんだろう。
湖畔の形を修正しつつ神社の敷地を広げるのが手っ取り早いよ マスキングが面倒で滲むのも気をつけないといけないけど、修正液で白線を描くとボタっとした感じになる。 お邪魔しまっす
小型レイアウトスレよりこっちの方が合ってるみたい
600mm×450mm
レイアウト初挑戦です
よろしくお願いしまっす
http://imepic.jp/20191203/677040
http://imepic.jp/20191203/677050 TMSで見たサンセット・マウンテン鉄道みたいで楽しそう 限られたフィールド内でエンドレスレール長を伸ばすには立体化するしかないけど
これは見事ですね
因みに↑の標高差は65mmです
Rは70mmです 自分も憧れるけど急カーブ+急勾配で登ってくれないんだよね
サンセットも一方通行だとかで運用面でも制限が辛い モーターの力っていうより
フランジ抵抗じゃないかな？
↑はギリギリだよキィキィいってるよ
低速トルクがあるキハ01に救われています KATOの小型動力がリニュされて登坂能力上がったかどうか…
Bトレ機関車とか使ってる人もあれになるしどうなのだろう >>59
楽しそうなレイアウトじゃん
初挑戦でそれだけの急勾配と急カーブの連続は恐らくメンテが大変だと思うが…進行方向決めてるのかな？ >>59
火の見櫓位置が川の曲線外側
→増水すると基礎がえぐられて倒壊する
仮乗降場のホーム幅が狭すぎなので、
こんな立派な電灯はホーム上で建てられず、ホーム直近
橋に保線員用通路がない
上左右の右側踏切は右上の森で見通しが悪すぎるため、近くに気笛吹鳴標識が必要
神社っぽいところへの踏切がない
下左右の建物多すぎで違和感ありすぎ
川の右区画は、看板建築商店を撤去してアパートだけ（出入り口は左に向ける）
川の左区画は、コードでつながっている？建物2つを撤去して、あとの2つの建物を斜めにして設置
川の鉄道橋部分は敷き直しているようだから、歩道もコンクリート橋にすれば問題ない
駅はやや左に寄せて橋を渡った直後に踏切を設置する デフォルメ必須のものになにいってんだあんた薬飲んでさっさと寝ろよ >>67
こいつはいつも文句をつけてる。上の方のレスもアンタだろ、書き癖で一目瞭然。
偉そうな態度が不愉快でつまらんことを指摘するから相手しなくて結構。 列車本数少な過ぎて踏切置いてない実例あった気がする ゼロ戦黄色く塗ってテキサン練習機置いたら発狂するのかな？ >>66
特に決めてはいないけど
基本右回りかな
九十九折の下り坂が減速難しいよ >>67
長年撮影で風景のリアリティに付き合ってきたから、レイアウトは自由にやるよ
街灯は地面に貫通してるよ
踏切は最後に設置するけど、あの形は袖口に引っかかるからね >>70
情報、ありがとうございます
出来るだけ設置するけど
所詮は非連動😅 >>74
第三種踏切なんてどう？面倒な遮断機作らなくていいし警報と警告灯だけなら割と簡単に自動化自作出来るから作ってみるのもいいと思うよ。
あなたなら簡単に出来るくらいの難易度だよ こんなレイアウトの踏切は「第4種から踏切警標を外したもの」と相場が決まっているのに、ニワカがギャースカなに無知度をさらしているんだ 踏切なんて渡り板置いて勝手踏切で十分！ もしくはジオコレ踏切でいいよね。 皆様、貴重なご意見をありがとうございます
センサー組込は敷居が高いので今作っている
ユニットの下部ユニットで挑戦したいです
第4種もどきの「置くだけ踏切」になりそうです
こんなお姐さんが毎日いてくれたら
電車もスピードを落とすんでしょうけど(笑)
http://imepic.jp/20191204/574240 67みたいな人に作ってもらえば、
さぞかし素晴らしいものが出来るんだろねｗ
代わりに作ってくれねーかな…… >>76
相場はそうだが第三種にしていけない事はないし、当人が連動になんらかの想いがありそうだから良いもの見せてくれた御礼に横から提案しただけだが何が悪いんだ？ え、センサー組み込み前提でレイアウトを作っているかどうかも見ただけで分からない？
さすが作ったことがないやつは書くことが違うわ
九割五分ないね
手前の直線レールだけが違うのも、今となってはよいアクセント >>84
どれだけ電気工作にアレルギーあるんだよ、、
リードスイッチにしろフォトダイオードにしろ線路の間の枕木の隙間から裏に抜くだけだから幾らでも後付け出来るよ
第三種は本当に簡単だしミニレ向きだし幾らでも後付け効くから苦手意識持たないで>>84もやってみろよ >76はなんでこんなケンカ腰なんだ？
なんか、ヤなことあったのか？
真面目に生きてれば、きっといいことあるよ。 >リードスイッチにしろフォトダイオードにしろ線路の間の枕木の隙間から裏に抜くだけだから
レールを敷設した後、先に穴をあけて、砂撒き・塗装した後で電子パーツ組み込みだろ
フォトダイオードなら夜間走行不可だな。それとも感知用街灯でも近くに置くのか？ ローカル線レイアウトでは難しいぞ
それに1両だけならリードスイッチでいいけど、磁石張りの加工も必要だけど短車体車両は大丈夫かな
この手のミニレイアウトは小さいゆえにレールの間まで見られるから、あまり穴とかレール間に変なものを置きたくないんだよね
ちょっと時代が下ればちょっとプラ部品を付ければ、変なところにある少し長いロング地上子として隠すこともできるけど
本当に口だけなのがわかる
単線だから、最初から踏切近くだけ片側のレールのみギャップを切って、電力を使う車両が入ったら生じる電力差を鳴るようにすればいい
モータないし室内灯・尾灯または電力を消費する抵抗を付けた車両なら動くので、事実上室内灯を組み込むなら貨車以外は無加工
使うのはフォトカプラとトランジスタとCMOSタイマICだから、可動部がないのでなかなか壊れない
ギャップを切ったところは反対側もレール継目にしておけば外観も問題ないし、ジョイントがないローカル線は存在しないので、ちょうどよい 俺は普段ロムってるだけだから強く言えないけどさ
他人のを見て参考にしたりすればいいのにあーだこーだ言うからみんな張らなくなってしまうんじゃ… >>98
甘い懐古趣味だけど
街並みに美が存在できるのか？
っていう問いに
あの監督は必死に答えようとしているんだろうね
「できる」と
これは私が撮ったもんだけど…
http://imepic.jp/20191205/743520 できるもなにも昔は一つの基準しかなかった
外国では戦乱で一気に一つの集落が破壊尽くされるため、周り全てが一定の年代の建築物になっている
日本は世界の中でトップを争うほど過酷な建物環境にあり、さらに住宅展示場で飾っている中抜きの王道プレモスは下手すると20年しか持たないため、
いろんな時代のいろんな建物が建ち並んでしまう
ジブリ作品でも日本を取り扱った近現代作品はよほどの田舎でない限り、ちぐはぐな建物が入り混じって「今の街並みに美など存在しない」と痛烈に皮肉っている
脱線スマソ 脱線じゃないでしょう
素晴らしいご意見
傾聴に値します ミニレイアウトのような箱庭にちぐはぐな年代の建物を並べるとまとまりが無くなるので
大まかに20〜30年ごとの年代に区切って統一した方がいいと思う 私にとって大きな問題ななります
◯◯を基準に、なんて考え始めるとはたんしますね
映画やらドラマなら厳しい時代考証が必要てすが、 綺麗な街並みと厳格な時代検証の両立はほぼ無理です
和風と洋風が混じってしまうため
重要伝統的建造物群保存地区か駅の前に数件の住居しかないところだけ両立ができます
駅舎変遷の資料（鉄道省なのでだいたいWW2前まで）
http://www.hues.kyushu-u.ac.jp/education/student/pdf/2010/2HE09075M.pdf ＞＞104
おぉ〜！
貴重な資料を紹介していただき、ありがとうございます
将来フルスクラッチに挑むときの参考にさせていただきます
考証を突き詰めすぎてもても窮屈になるけどある程度はやらないとね
↓はストラクチャー並べてあれやこれややっていた時のもの
http://imepic.jp/20191206/209480 画像検索したらこの手の踏切には
「とまれみよ」看板が大体ついているんだね
てなわけでパワポで作って貼りつけました
マクロ撮影すると粗が良く分かること(笑)
http://imepic.jp/20191206/696820 パワポで作ったのか
前いた部署でパワポでキングファイルの背表紙を作っていたが
まあ修正がしにくいことｗ
結局エクセルで作り直したが
エクセルといい日本人はMSが意図しない使い方をするなｗ キングファイルの背表紙
よく作るよ(^_^)a
PCにはパワポから入ったんで変な信仰があるみたい
フォントサイズは2だよ
余白の調整が出来ないところが困るけど >>105
貴重な資料…そういうのが見たければ『建築設計資料集成１』を見るといいよ
但し戦後に出たばかりの応急修正版か初版に限る
ただ地下鉄に関してはあまり載っていない
永田町の図書館がupしている >>110
情報ありがとうございます
街区でストラクチャーの土台部分に迷いがあり
助かります
なんでもあるんですね 明治時代の2号〜5号と甲・乙まではすでにネットアップされている
配線図に駅員宿舎の配置図まで書かれてある >>112
ありがとうございます
でもなんだか専門用語が
凄い世界に足を踏み入れちゃったかな(^_^)a こういうのはドン引きするな
そこまで求める人居るのかと……
もっとカジュアルに楽しめないのかね 説教ジジイばっかりだから空気読めない、どこの板もそうだよ。
情報交換も困難、会話は喧嘩腰、自分の正当性の主張に20レス以上使う。
ジジイは暇だから毎日常駐＆監視、そして一般層が去っていった。 作り手がこだわりを示すのは微笑ましく読めるんだけど
アドバイスだけで長文なのは目が滑るねえ… ここは良スレだなぁ
荒れてるスレの住人だからよけいそう思う >>119
ありがとう！
で、踏切
配置はこんなんでいいのかな？
キハ01も良い感じで疲れてきた
http://imepic.jp/20191209/734390 >>120
黄色い柵は板の横にずらした方が自然かな。第4種踏切で画像検索してみて >>120
敷板や踏切標識に対して注意柵が真ん中すぎないか？
注意柵は基本的に遮断機か警報機を守る位置と 敷板の端の位置にある >>121 >>122
ゲッ！そうなんだ
下調べをあまりしなくて防御柵は単に乗り物禁止ぐらいに考えてたよ
穴穂って接着しちゃったよ…
並行世界の踏切ということで…(笑) 温泉宿の照明関係がほぼ終わり
玄関LEDがやたら明るいのは個体差と思われます
抵抗を入れます
http://imepic.jp/20191209/768240 俺も温泉宿作りたかったんだが
急に場所が取れなくなって破棄した
やっぱりいいな 画像を見られるのはいいんだけど、うpロダの広告をかき分けて見なくちゃいけないのがめんどい ロングランの線路配置がうｐ主の性格を象徴…いやなんでもない>>128の言う通り >>131
JaneStyleで見てるんだけどなあ >>132
□をクリックすればビューアで画像だけ開けるだろ >>133
他のたいていのロダはサムネ表示されるんだけど
なんでかイメピクはされないんだよ
おま環かもしれんけど Bトレブームが去ってしまった専用レイアウトなんて
粗大ゴミでしかないorz... Bトレブームが去ったというよりBトレそのものが去った 改造や自作でショーティーやってる人は少ないんかな？ せっかくこれからBトレ導入しようかなと思ってたのになあ Cタイプディーゼルの代わりにBトレディーゼルを使ってる 再Nゲージブーム
↓
Bトレブーム
↓
再HOブーム
↓
鉄コレブーム
↓
今ココ Bトレ再争奪戦は実質今年で終わった。
飽きて放出されたものは残党が安値で落とした。 バンダイが出しているものだから、ある程度になったら捨てられる
これがバンダイナムコ病
それを知っていたら、本当に必要不可欠のモノ以外手を付けないのは当たり前
ちなみにN走行化した場合、3桁キハ20系・3桁103系より高くなるのはお約束 Bトレに手を出さなかった人も鉄コレには手を出した人が多いはず
まあ富の方が一枚上手だったってだけの話では？ 自分は
Bトレで鉄模復帰＞小型レイアウト入門＞鉄コレへ移行＞フルスクラッチ入門＞家庭の事情で引退＜今ここ 出戻って進化を感じたものは
・鉄コレ マイナー私鉄 ・Bトレ ・ミニカーブ、ポイント 次点で建コレ
ミニレイアウトがすぐ作れる環境になってたけど、あんまり人がいないみたいね。
Bトレはモーターがショボすぎ、高すぎたと思う、鉄コレモーターの方がずっといい。
そのうちミニレイアウト画像アップするよ。 Bトレの元祖は、1990年前後にKATO総合カタログのポケットラインページに掲載されたいろんな短縮車両
全て2軸なのがご愛敬なのだが、あれで西落合にて車体パーツを買って作る人が一定数発生した
Bトレと鉄コレの差は完成品かどうか
プラモのバンダイとしては片手間で入れる手軽さがあったのだろうけど、GMですら塗装済みキットが販売されていた
まあプラモ感覚でそれなりには流行ったものの、やはり鉄道模型とプラレールの間にある差をBトレが乗り越えることはできず、終了しそうな感じ ショーティーをどこまで許せるかに一石を投じて
最初期に出たＲ１００の固定式線路エンドレスと込みで
想像以上に波紋が広がった功績はデカいと思うよ
実際Ｂ４パネルに線路打ち付けた後、街を作る段階になって市販の小柄なストラクチャーすらデカすぎて楽しい苦労をしたけど わた街も雰囲気は良かったんだけどね。
バスまでショーティにしたけど不評だった。 プラロードが即死してトミカにスイッチしたほどだから車のショーティーは難しいんだろうね チョロQは単純なショーティじゃなくてデフォルメだからな。
レイアウトに入れるなら車輌から建物まで全て同様にデフォルメされたものを使わないと不自然になってしまう。
それが実現したら諸星さん系のかなりおもしろいものになるとは思うけど。 Bトレ用だと街を作るより
ガーデニングアイテムとかで庭園鉄道のミニチュアの方が良いかなと思った事はある MX2で流れてるレイアウトにショーティのバスが走ってた。
延々とレイアウトの動画を流してる。 >>156
そういえば『ハクメイとミコチ』っていう小人が主人公の漫画で、一度汽車が出てきたことがあったんだが普通のデザイン。
これについて「ハクメイ達は頭が大きくて手足が短いずんぐりだし、機関車もそういう方（ナロー風）が自然では？」って、
中々マニアックな感想があったのを思い出した。 >>161
ほんこれ
Bトレのゴハチなんて沢山ある あらまこんな狭いのに車庫まである
大仏様までｗ
参考になりますわあ 仁丹広告の白壁いいですね
あと適度な道路幅と細部への配慮がいいですね このタイミングで仕掛かり品崩すかと思ったけど不足する素材買いに行けなくて詰んだ レイアウトは考えながら作るからねぇ
最初にパーツ揃えて何も買い足さずに完成させられる香具師はいるのだろうか 作ってる途中で新しく使ってみたいストラクチャーやアクセサリーが出たりするからな…積みや自宅の在庫だけでは難しいと思う 浮気せず一気に作り上げるのがコツ
なんだが何故か在庫の足りないフォーリッジやマットメディウムで手が止まって迷いが出る フォーリッジは後から植樹することにして地面作りだけしても空き空間は埋められるけど
マットメディウムは下地塗から地形造成、砂利（バラスト）に混ぜて接着剤替わりにするとか用途が広すぎて逆にそれ頼りになっているとキツイよな そんな事が無いように特大を買っても使う時にはカチコチw テレワークと言いつつジオラマ作りが捗るのは有難い。
その裏で鉄コンと城南島のT-TACkは何作るは本当に悩む。
ガンプラとかヲタ全開のゲテモノ並べるのはどうかと思うので。 ガンプラを置くのはアニメ・ファンタジー系でAFVを置くのとはまた別系統、自衛隊の戦車を置いてその標的にゴジラを配置するような映画・特撮系とも微妙に違うんだよな
自分でもよくわからん拘りなんだがモハ９０系と１０３系、Ｅ２３１系とＥ５３１系ぐらい似て非なるものと思っている モハ90系は103系編入した奴が居るから適切ではない気がする 浮気せず一気にってのは真理かもね
レイアウトは一度休眠してしまうとなかなか再開できない レイアウトに普通の飛行機にまぜてこっそりバルキリーのファイター置こうと思ってたんだがw >>181
最近ならお台場のあれな感じで置くのも有り >>186
柿崎は独身男の教祖だしな
ビフテキ（ステーキ）といえば柿崎でもある ガンプラ置けないのは単に時代設定や
ゴジラは現代に現れる設定やん？
ガンダムやイングラムの実物大模型置いてあるならお まさかここでライトの話が出るとは
今店舗があった多目的建造物のマンション区画というか自宅でお店を開いている ぷちえう゛ぁでは、1番ゲージのVSEらしい車両にキャラが乗っている
ちなみにこの1番ゲージのVSEらしい車両は川でも浮く 駅で交換させてはならない→カーブ部分に信号場を設けて交換
またR317が90度分連続して取れるなら、片方だけでもカーブ部分に駅を設置可能
勾配を使わず平面交差で走行距離を確保
できうる限り半径は均等かつ緩く。ゆるければ緩いほど長い車両が運転でき、走行可能車両の数が増える
奥行は90cmまで無視してよい Simple Computer Aided Railway Modeller(SCARM)のヤツ
日本の鉄道信号機モジュールを作りやがれ
主信号機の3灯はオランダのやつを流用すればどうにかなるけど、他がない
特に入換信号機と進路表示器、中継信号機を作れ ホームセンターに900×600の台車が3000円くらいで売ってたので、レイアウトベースにいいかなと思った。問題はこれを公共交通機関に持ち込めるか。ガラガラのバスやフェリーはともかく、JRは無理そう。持ち込めないものの一覧にすみっコぐらしみたいな顔した台車が載ってるし。 >>199
台車？
900×600が縦横の平面サイズとして高さはどれくらい？
横倒しにした状態で厚みがなければ画板用カバンに収納して運べるかもしれない
ちなみにＦ３０サイズの袋でKATOレイアウトボード（Ｍ３０に近似サイズ）を２〜３枚を入れて鉄道＋バスで運んだことがある
さすがにラッシュ時間帯を大きく外した閑散時間を選んでだけどね >>201
高さはかなりありますね。タイヤ径が10cmはあるから。まあ、こちらのバスはラッシュといえば朝夕くらい、休日はガラガラですから大丈夫ですが、よく乗せられましたね。
ただ、家の中の移動は楽そうです。 給付金の無駄遣いがてら、量販店で津川洋行のプレジオベースhandy買ったけど、
面白いね、これ。 お、津川洋行、コッペルの赤色車輪動力も出すのね
ちょっと色々と工作意欲が湧いてきた くれるの？それはどうも。
ま、それは冗談として、あんまり褒められたもんじゃーないなー。
気を付けることとしては発送時ってか、出品時にそゆ分かりやすすぎる宣伝しないことかなー。 >>206
近くなら直接持ち込みした方がいいかなといっても武漢肺炎だから・・・
とにかく「ガラス製品在中」と貼っても、今の運送のにーちゃんねーちゃんは雑だから
佐川で運んだらもう二度と鉄道模型をしたくなくなるほど再起不能なまでにぶっ壊してくれる。水白は平気で荷物を路面に投げ落とすから
相手（落札者）がどれだけ鉄道模型ないしジオラマを作ったことがあるかで変わる
ずぶの素人が落札者なら、もう日通の美術品輸送を使うしかない 自分は売る事考えてないんでヒントだけ
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/4441.jpg ありがとうございます、他の人に見てもらいたくなった感じです。
発送のトラブルが嫌で出品ためらってました、参考にします。
旧国ぽいレイアウトの次は路面やりたくなったので。
Bトレ化も地味にやってます。
https://imgur.com/U4ENrRc まぁ出すとしても手渡しのみが妥当だね。
元々可搬性考えてがっちり作ってあれば別だけど、落札者が雑に開封して壊して悪評価ってこともあり得るし。
言い方悪いけどその程度のミニレイアウト自分で作れない人に売るのはリスクしかないと思うわ 自分で作れない人しか買わないわけだから前提が破綻してるw
でも開封動画とかでカッターの刃思いっ切り出してバッサリ開封って多いから開封時に破損は多いんだろうね
自分で壊してるのに店にクレームとかどう対処してるのか心配になる これからnゲージを始めるど素人です。
質問お願いします。
幅2mのスペースに10両程度のブルートレインをグルグル走らせたいと思っていますが、必要最小の奥行き寸法はどれくらい必要でしょうか？
狭い家でも楽しみたいです… >>215
やっぱりカーブ半径は300mm程度は欲しいから
奥行きとしてはその倍の60センチくらいは要るんじゃね？
KATOならR282か315、TOMIXならR280かR317が使えそう >>215
ストレスなく走らせようと思ったら曲線半径はメーカー推奨標準（Tomix２８０ｍｍ、KATO３１５mm）以上が望ましいから >>216 の言う通り単純にその倍プラスαで７０ｃｍは必要
ただし、奥の方へ手を伸ばして無理なく手が届く奥行きだと６０ｃｍが限界だからエンドレスの内側に脱線復旧の際に入れる空きスペースが必要になる
（床置きで組み線路なら気付かずに空くので無問題）
あと、コントローラーを置いて自分が座る場所のスペースが意外にも広かったりする
（床置きで組み線路ならエンドレスの内側の空きスペースに座るという方法もある）
このスレが指す「急カーブ」はメーカー推奨標準よりも狭い曲線（組み線路ならＴｏｍｉｘファイントラックミニ、スーパーミニ、ＫＡＴＯユニトラックコンパクト）で縮尺通りの車両だと通過できないこともある
オーソドックスな質問であれば以下のスレの方がいいかもしれない
鉄道模型初心者交流・質問スレッド★4
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1528013743/ このスレ的には富ブルトレをC177で走らせるって回答だと思ったらお前ら優しいな
因みにブルトレ10両+釜は150cmちょっとの長さになって
標準半径で取れる直線長は120cmくらいだから駅や待避線は最初から諦める事になる 富のEF65と24系25形ならC140が走れるんだよな
お勧めしないけど 皆様ありがとうございます。
奥行き60〜70cmが必要ですね。
参考にさせていただきます。
今後は上記スレに移動してみます。
感謝。 レイアウト制作に手をつける人は割といる。
だが、完成させる人は僅か。大半が未完で終わる。
完成させると経過よりもっと画像撮るのにそれがない。
時間がない、金が無い、場所がない、何よりやる気が失せた。
そんな理由で制作の手が止まる。
現状は多くが完成模型をコレクションするだけ、買えば済むから。
俺が5個目そろそろ作るからここに経過上げるよ。Bトレだけど。 SNSでは時々「ミニレイアウト完成！」とか画像付きで見かけるから
単に5chみたいな匿名掲示板がオワコンて事かと…
名無しのまま埋もれるよりも自分のアカウントで作品うpして
「いいね」された方が承認欲求が満たされるだろうしねえ >>224
おっしゃる通り、ここに上げる意味ないのかもね。
情報交換を目的としたスレの意義もすっかり薄れて廃墟が残ってる。
自分はSNSやらんというか見るだけ、どこ行っても名無し。 完成させる人だって車両みたいに数作るわけじゃないからな
ミニと言ってもカバーやケース込みだとかなりデカくて置き場所困るぞ おおw 人おったんやwwwww
てか、コロナ出しお家でホビー流行ってるし、やろうぜ皆！
と言いつつなかなか重い腰が上がらんのよねw てか、このスレ的には急カーブ使ったエンドレスじゃなきゃだめなん？ かなり昔に作ったけどホコリまみれだし
あと、ミニレイアウトにフル規格はやめたほうがいいな >>229
ダメではないけど急カーブエンドレスじゃないと納まらないって問題はある >>231
あ、そうじゃなくてモジュール的なのはスレちなのかなと思ってw >>233
ええやんw
出来ればサイズと最小半径も記載してほすいっす。 崩壊してた、すいません。
残り2つは親戚の子供にあげる目的だったので画像も撮らず。 >>237
保管方法もひとつのテーマですな。
作ってしばらく遊んだら記録残して売るなりあげるなりして次を制作ってのもアリかと。
自分はもし作ったら売って次の資金調達が理想かな。
ヤフオクとかメルカリ見てると最低限材料費位の価格なら売れそうだし。 >>238
作り込むとA3に見えないね！夢が広がるw 江ノ電と土電(→キハ58系)が同じ人だったとは驚き 恥ずかしいから消しました。
もうちょいマシなもん作ったらここで。 >>232
モジュールだと元からそのサイズだし扱い的には通常サイズでしょ
構内完結の入れ換え運転用も扱い的にはミニに含まれない気がするし
ポイント複数使う構内レイアウトって意外とスペース食ってデカいよ 何時の間にか盛り上がってたのかw
写真見れんかったw 20m単行か2両のキハ120
ワフ29500とトラをパンタグラフを外して屋根をきれいにしたチビ凸で牽引
分岐器4+1箇所(うち2箇所は手動) +1箇所はチビ凸を独立して留置する場合
ただ、A2サイズになってしまう >>244
了解っす！
tomixのC103もて余してたからエンドレス挑戦しようかな^^
自分のカキコ切っ掛けに人がワラワラ戻って来ててなんか嬉しいw モジュールで１８０度ターンのドックボーン端を造ろうと思うと
ノーマルサイズだと単純な小判型エンドレスよりも広いスペースが必要になったりするから
小半径の急カーブを使いたくなるね 急カーブが使える規格として「路面モジュール規格」があるけど
最近始めた新しい人だとそうした古い規格に触れる機会もないのかな？
このスレ的にはメーカー公式にない急曲線対応車両のリストがあって便利だったんだけど
Ｔｏｍｉｘがミニカーブやスーパーミニを出したことで個人レベルのとこは焼き畑にあって燃え尽きた感じ このスレ的にはモジュールはスレチになっちゃうかもだけど…
確かにモジュール規格って幾つか有るのは知ってるけど他人のと連結を考えなければ規格なんて関係なしで、自己完結のオリジナルサイズのモジュールもアリかと。
自分が妄想してるのは収納優先で考えたサイズのモジュールで、運転時にはお座敷レイアウトの一部として接続する方式が良いかなあと。 路面モジュール規格はT-TRAKの線路間隔が25mmのモノ
正確には線路端から土台端まで0.5mmほど違うけど誤差として処理されている
コーナー部のカーブ部分車両限界超えを考慮していなかったばっかりに、すたれてしまった
最小半径120mm、その外周は33mm追加としておけばよかったけどね >>250
個人規格のはモジュールと言うより分割式の分類じゃないか？
とりあえずミニレイアウトや小型レイアウトではなく
ストラクチャー・レイアウトを語ろうとかそっちのスレ 一応、モジュールレイアウトはある
【T-Trak】モジュールレイアウトはこれで決まり【T-Trak】
1462664402
複線間隔33mmで給電の＋−だけ合わせておけば何ら問題ない なるへそモジュールと分割式って違うのか？？
まあいいや、とにかくここは基本エンドレスのミニレイアウトってのは了解してる！
C103使ったエンドレスの脳内妄想が楽しすぎるw 昔あったよな600✕900のミニカーブを使ったレイアウトはミニレイアウトかどうか論議 あったあった
結局、スレタイに急カーブが入っているから、このスレではOK判定されたんだよね なんか久しぶりに覗いたら
スレが活発になってるな
KATOのチビ凸をなんとなく買っちゃったし
オレもコルクボードレイアウトの作成を
再開しようかな なんか爆発的にスレが進んでてワラタw
写真見れんかった……
自分もミニカーブで小さいの組んでみるかな
スーパーミニカーブだと貨物列車きついよね？機関車的に >>238
訂正で自己レス。
A3ではなくA2サイズでした、申し訳ない。
40*60cm、使うのはダイソーのベース。
補強しないと後で歪むので注意の程。 R140までならED75と2軸貨車は問題なく運転するし
内周C140をED61と貨物列車
外周C177にはKATO阪急6300系から6901を抜いた3両編成
でぐるぐる >>260, >>261
R140ってミニカーブだよね
140は結構いける機関車多いけど、スーパーミニカーブのR103がクリアできない感じなんだよね〜
Bトレ機関車くらい？ C103対応
ポケットライン
Bトレ
鉄コレのおおむね16m以下級動力
ただ、路面かナロを作らない限りは、R=140mmを下限にしておいたほうがよい >>263
サンクス、やっぱりそのくらいか
2軸貨車も単体で通過はできても連結が厳しそうだし、140にしとくか 2軸車は単体で通れてもカプラーが難だったりするんだよな
因みに富はTN化するとミニカーブ通らないと言ってるが実際はTNの方が曲がれる C103、自分の場合は富のDE10系が通るよ
単純小判でSカーブとかは無いけど
敷設時に横圧が大きいのか継目で引っ掛かることがあったけどヤスリでならしたらスムーズに通過するようになった
過渡DD16はローフランジが災いしてか脱線する C103通過だと、ほかの人も書いてるけどワム8みたいなオーバーハングが大きい２軸貨車は厳しいね
あと過渡や旧カワイの２軸貨車は元々カプラーの遊びが小さくてダメ
セキやタキ5450みたいな短尺のボギー貨車の方がストレスがない
富からワフ29500を出してほしいな C103だとかなり車両限定されるよねえ〜 C140だとだいぶ広がる！
もて余してる理由はそこ。でも割りきってC103使っちゃわないと出番がないw
>>259
A3じゃなくてA2、了解w アーノルトをカトカプに変えたら益々急カーブ厳しくなる認識でok？
>>266
へ〜、富DE10がC103通れるんだビックリw ボギー車のカトカプは遊び大きいから大丈夫だけど
2軸車は首振らないからUSAナックルじゃないと無理 C103に固執する理由が知りたい
あと、複線はR140でもR150でも走れるから大丈夫と思っていたら、
その外周走行車両と接触することがあるので注意 >>270
まさに2軸貨車なんだけどやはりカトカプはきついか…
USAナックル知らなかったんだけど首振る構造って事かな？
>>271
自分に関しては勢いで買ったC103もて余してるってだけですw
でも幅30cmに余裕持って円を描けるのは魅力的。 C103持ってるなら手持ちの車両走らせてみてどれが走れるか分かってるだろうし
走れる車両に似合う奴を1つ作ってみれば良いんじゃね？
C103なら300*400の100円コルクボードで十分だし
地面作ってバラスト撒いて木でも植えてって一通りの作業あるから練習になるしさ >>273
実は去年C103を衝動買いしてまだ開封してないw
鉄模復活したのが去年の冬なんだけどなにせ30年以上ぶりで浦島太郎状態
メルカリ入手のトーマス走らせるつもりだったけど開封前に無理だと気付いたw
手元で行けそうなのはチキンラーメンとレールバスかな、Bトレも１つある コテつけっぱだったスマソ
C103使う使命感だけですぐ飽きそうなモノは作りたくないんよね
出来れば完成後は売りたいというのもあるwだから収納(梱包)も考える必要アリ
今は妄想だけで結構楽しい C103使う時点で車両は制限されるし
飽きないほど複雑にするとC103を使うサイズ的メリット無いし
複雑な線形はレール汚れやすくなるからC103通過する小型車が元気に走ってくれない
C103みたいのは引き算の美学でやらんと失敗するよ 確かに線形で勝負はできないよなあ…
所有欲をくすぐる様なアイデアが必要だね！ 自分は軽便祭で画像検索して色々見てるよ
魅力的なミニレイアウトでは大先輩なだけあって参考になる 軽便レイアウトは参考になるね！
あの魅力こそミニレイアウトで目指すべき道かもしれん 最近の富の二軸貨車なら対応してなかったっけ？
アーノルドがかなり首を振るから おっさんも作って途中で放置してるわ
山にほこりが積もってる… 何も作ったことないのに
謎の上から目線が大半のスレ。 バンダイからＢトレ用線路が出た時に３セットほど買ってそれを持て余していたからＴｏｍｉｘのＣ１０３は手を出さなかった
１セットだけ使ってＲ１００の小判型レイアウトをＢ４木製パネル上に作ったけど、
シーナリーを作り込む段階で走らせられる車両を持っていないことに気付く大ポカをしたっけ >>280
急カーブに見えるけど縮尺１／８７で埋もれている９ｍｍ線路はＣ２８０前後を使っていたりするから
１／１５０だとＣ１４０辺りの作例としてみると急曲線の処理とかいい参考になるよ >>288
なるほどです！
N車両しか持ってないからどうも画像や動画だと縮尺感覚がピンと来ないですわw
話変わるけど猫屋線もちょっと欲しくなってたりw アメリカの保存鉄道風のパイクを作ってそれに合うように化かすつもりで猫屋の蒸気を買ったけど、惜しくなってきた。
再販はよ。 アレパーシーだからパーシー改造したら良いんでない？ アルモデルからＨＯナロー化改造パーツが出ている＞パーシー改造
キャブのデザインが英国風と米国風の２種類あって思った以上に組み立ては簡単、塗装にはセンスが要求された
アメリカン蒸気のイメージだと猫屋蒸気よりもサドルタンク方式のパーシーの方が近い気がする スレチですまんが猫屋線って過去に再販ってあった？
興味無かったころのDLと貨車2両のセット欲しいわ >>295
内輪差がありすぎだからレイアウトでも厳しい https://i.imgur.com/I0h7GC5.jpg
ホムセンの錆色を使ったらやや明るくてイメージと違った。
やり直しも面倒なので次回は別の方法で塗ると思う。 >>297
フレキかええね！コーナーのガーダー橋は自作？
TOMIXのレンガ橋脚がいい味出してる 221だけど重い腰あげて作り始めた(作業も超亀だがw)
サイズは400*265として100均のMDF板を一部切り落とした
富C103とS140(片側デッキガーダー)の単純小判型。 >>263
古い機関車だとマイクロエースのED17も103のS字連続を普通に通過できる。
こいつの都合良いことは、台車マウントでデッキもスカートもないので、
2軸貨車を引いても全くと言っていいほど横圧や引っ掛かりがない。
（KATOワム90000牽引で上記のS字連続通過を確認） >>292
そういえばナローじゃないが、ドックサイダーってサドル機関車がバックマンにあったな。
この機関車妙にでかくてオーバースケールなのかと思ったらTMSにあった実車の図面で、
「車高（煙突先端まで）14フィート2と3/8インチ」ってあった、元々デカいんだな・・・ ミニレイアウトの作業は一向に進まないが…
ノス鉄ちょうどエエやんと思って箱でポチってしまったw
後悔はしてない…明日届く♪ みんなキットも組もうぜ
せっかくＨＯナローが増えてきてるんだし レポよろしく
軸距２８ｍｍの動力やロングホイールベース２軸客車がどこまで急曲線に対応しているのか
カタログスペックではないユーザー批評が知りたい C103は通過(S字の逆向きはC177)
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/4454.jpg
メーカーのスーパーミニカーブ非対応は真っ赤な嘘
カプラーはEF66前期型ナックルでタム(富)も同じ
客車は純正ポケットに過渡カプ ナックルにしてる時点でメーカー純正仕様じゃないんだから嘘つき呼ばわりはおかしい メーカー販売状態での試走でないものをメーカー公表とは違うから、メーカーを嘘つき呼ばわりするのはお門違い 1000回走らせて1回たりとも外れないなら対応って書こう、とかそんなんじゃね ナックルとかkatoカプのが急カーブ苦手だと思ってたけどそうでもないのか？
だからアーノルドでいいやでここまで来たんだがw アーノルドのままでも試して問題無かったけど
実は超急カーブはアーノルドよりTNや過渡カプの方が有利だったりする
例えば鉄コレ貨車は純正アーノルドだとC103弾いちゃって走れないけど
これを過渡カプに交換すると余裕で走る様になる アーノルドでもロングカプラーを使えば大丈夫だったことあったな
すごい車間になるけど あとイメージと逆の事と言えば
ローフランジの方が急カーブに強い事なんてのもあるな
フランジ抵抗が少ないからロングホイールベースでもスムーズに曲がる >>316
フランジの縁がレールの曲面内側に当たるパターンな
似たようなことは併用軌道／路面線路でも起きている（こちらは線路内敷石パーツに当たる） ノス鉄開封したけどやっぱエエやん！
資金回収で半分売却と思ったけどやめたw
手にとって眺めてるだけでミニレイアウト製作の励みになるわあ♪ >>312
アーノルトだとカプラーが大きいので小型車だとオーバーハングが大きくなるから、
津川洋行の銚子ハフや鉄コレ貨車みたいな奴は脱線しやすくなるんだよな。
オーバーハングで一番いいのはKATOの短縮ナックル。（ただし、カーブで妻面が当たる場合はアウト） 短縮は短縮で噛み合わせの遊び少なかったり
シャンク短過ぎて変位量足りなかったりもあるんだよね
その辺バランス良いのはやっぱノーマルシャンクって事になる >>322
対応動力台車のTM-TR07はスーパーミニカーブ非対応みたいだよ
140のミニカーブまでかな >>324
カプラー改造してるのに?
ノーマルだと無理だと思うぞ 公式ではわざわざ非対応を明記してるから、自己責任だけどな 今TM-TR07でスーパーミニカーブ（フレキではない純正のファイントラック）で試してみたけど、ダメだったよ
単行でも詰まった感じで止まる 初めてスタイロフォームで地形を作ってるけどゴム系で接着したら溶けたわw
木工用ボンド使えばいいのか。ところでスタイロに富の線路固定するのはどうすりゃいいんだろ？ゴム系使えんし釘もつかえんし… 北海道スレにも書きましたが733-100はノーマルならR177いけます
140は駄目でした まあ21ｍ級車体にそんな期待できないですけど… >>330
発泡スチロール用の接着剤もあるし水性のシリル化ウレタン樹脂もある
あとゴム系でもGPクリアーは溶剤少ないから使える レスありがと！
発泡スチロール用ので線路くっつくなら第一候補かも。両面テープもいいけど富レールの裏側は接触面が縁取り状の部分だけで接着強度弱そうだけどいけるのか…
スタイロ同士にGクリア使ったんだけど溶けた部分痩せるから接着効率良くないね。
剥がしてみてなんじゃこりゃってなった笑 あとレールの固定は両面テープでもバラスト固定する段階でガッチリ固定されるから気にしなくても良い >>335
なんと！GPクリアなるものが有るとは今の今まで知りませんでした！ 両面テープ結構いけるのかあ… 両面テープにしよっかな笑 道床幅より細く切った（ことで枕木裏の平面に密着する）厚手の両面テープを線路1本当り2箇所くらい貼るのが昔のレイアウトベースの純正固定法。
なおこの状態だと両面テープ基材のスポンジのおかげで走行音は極めて静かだが、バラストまくと騒音にw スタイロ地面に線路固定するときは茶色のジェッソをスタイロに塗って乾燥後にレールにGクリアをレール裏に部分部分に塗ってKATOの釘に木工用ボンド付けて刺してるわ
ジェッソのおかげでスタイロにGクリアがダイレクトで接触しないから溶けないし地面の色の下地も兼ねててオヌヌメ >>341
ジェッソって知らんかったけど調べたら良さげですね！
線路以外の部分もどうしようか迷ってたのでコレ最高かもしれん笑
これの場合、釘は必要でしょうか？ バラスト撒かんの？
バラスト撒くならバラストでガッチリになるからレール自体は何で固定しても変わらんよ バラスト撒きます！両面テープで行こうと思ってたところでしたがジェッソ案が良さげ過ぎました！どのみち線路部分以外のスタイロの下地処理もどうしようかと思ってたので渡りに舟なアイデアでしたw ミニレイアウトは完成後しばらく遊んで飽きたら売却しようと思っていて、輸送の事を考えると線路含め接着強度は出来るだけほしいのです。 バラストまくと走行音が轟々と
まくのは走らせないジオラマだけだな 売ること考えて作るのなら個人的にはあんまり助言したくないなあ バラスト撒くとうるさくなるのか…知らんかったわ勉強になるな 正直でいいけど言わなくてよかった。
君の経済活動を応援する気にはならん。
自力で頑張れ。 飽きたら売るっていうのは商売目的じゃないんです^^;
保管場所が無いので売らないと次作れないという切実な環境問題でしてw
作品捨てるのは悲しすぎるし、次作の資金も欲しいし…(売れればですが笑) 実物とは真逆でバラスト敷きは轟音、鉄橋では静かになる
ユニトラ・プレート線路を模してスチレンボードに貼り付けてバラスト撒いたら信じられないほど轟音を響かせるシロモノと化した
線路１本分の長さで最小のモジュールとなるから愛用しているけど、バラスト撒くのはその辺の妥協が必須ｏｒｚ バラストがドラム（太鼓）のスナッピーみたいになってしまう
フェルトを道床下に沿って張るのがいいんだけど、その上から接着剤付バラストを撒けば接着剤を吸ってフェルトまで固まってしまう
それを回避する方法は自分で考えてね 技術的に作れない、時間が取れない立場からすると売ってくれるのは嬉しいけどね
完成品ミニレイアウト市場がもっと活性化すればいいのに、とすら思う 轟音になるかどうかはベースでも変わるな
安物片面コルクは特に問題無し(段ボールが吸音材になる)
スタイロとかの発泡スチロール系はかなり轟音で対策が難しく
木材組んだボードも轟音だけど裏に吸音材入れれば静かになる ジェッソは乾くと硬くなるから脆いスタイロの保護も兼ねてオヌヌメ
画材屋で売ってるパネルに20mmスタイロを土台にしてれば音とか響かないと思ってるけど違うかこれ？
真夜中に走らせるとかでなければ気にならないぞ 作りたいもの作っても増える一方だし不要になったのを売らずに解体だけ認める販売は認めないって何か変じゃね？
作るのは楽しいし捌くには手間掛かるし多少は材料費回収できるし好きにしろって思うわ ローカル私鉄程度ならTomix-F虎程度でバラスト撒かなくても十分
川は面倒なので作らないから、あとはフェルトを重ねてゆく
一番底に敷くのは用水路面。水がふんだんに流れている田植え時や夏はその上に水色プラ板を切って載せる
田舎を演出したいなら畦は土だが面倒なのでプラ板でできるコンクリート畦。道路との境にも
たんぼ側は春先の田んぼ面色のフェルト
道路は灰色のプラ板にNochのクレープ紙道路を張って置くだけ。技能があるなら、紺寄りの灰色のプラ板の表面を紙やすりでこすってアスファルト感を出したものを置くだけ
白線は白マジックもしくは白の修正液
あとは土のフェルトを少し毛立たせて建物や木や電柱の基礎や線路の道床との境界をあいまいにする
コード処理はタミヤのプラ材3mmコの字形棒を線路横のU字ブロックにしてその中に通す
たったそれだけ
一番手抜きをしたのは、コンクリートやアスファルト舗装がない昔の駅前
乾燥した土色の厚フェルトをちょっと毛立たせて、雑草代わりに緑色の塗料を塗っただけ 週刊SL鉄道模型の里山交通B1001を入手したが
TOMIXのスーパーミニカーブレール(R103)のS字カーブでも通過したから嬉しかったわ TOMIXの2軸貨車もOKだった ジェッソ買ってきた！極粗目LLが良いかなと思って白にしたよ〜
施工はまだ先になるけど楽しみっす >>358
ちょこちょこ工程うｐしてね
>>360
お前が失せろ >>361
いつまでも無駄にレス番名乗ってるから鬱陶しく思われる
ていうか君も無駄に話を大きくしないでスルーしなさいよ >>363
俺、361じゃないけどレス番号書いてる人が鬱陶しいって感覚ない。
嫌ならNGしやすいじゃん おしい
そこは>>361ではなく>>360の感覚を養おう
もちろん俺も330を空気ぐらいにしか思ってない スルーを推奨した手前、今回は引き下がるけどさ
悔しいからってそれはないだろう >>367
んじゃスルーしなよ
悔しいからってそれはないだろう 和を乱してしまい正直すまんかったっす(´ω｀)
>>221 で7ヶ月の眠りから覚ましてしまった俺が全部悪かったっす。。
エンドレスにこだわらない自分としてはココじゃなかった感が強まりますた。
下記スレを見つけコッチだったわ！と思うので引っ越そうと思いますw
鉄道模型のｼﾞｵﾗﾏ・ﾚｲｱｳﾄの制作・組立・運搬方法考察ｽﾚ
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1479398626/
アドバイス下さった皆さんありがとうございました！感謝してます！ 徹頭徹尾、自己主張しかしない輩だったな
いわゆる承認欲求というやつだろうか ぶっちゃけそれでも作品上げてくれれば良いんだがな
作って見せてくれればある程度何やっても許される 過去にＵＰしていた人達も貶すだけのレスが増えてＵＰするよりも工作へ集中するように去っていったからなぁ とにかく数を作って上達するために完成品をジャンクの二束三文でヤフオクに流すのはアリだと思うけど違うんか ここは急カーブやミニレイアウトスレだから
後でPtoPが出てきたけどレイアウトスレは別にあるし つ スクレーパー
いらないなら解体して新レイアウトへ流用 ミニくらいだと再利用しなきゃならんほど部材のコスト掛からないから
解体の手間掛けるなら捨てるか売るかな？ 商売の手伝いするスレじゃないから最初から売る気満々なのは来るなってことでしょ スレ立てちった(´ω｀)
作品売買に抵抗ない人は是非遊びに来てね！
【趣味】作っては売り 作っては売り 持続可能なジオラマ制作【商売】
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1627024312/ こんだけ言われても自己顕示欲まんまんだな
特定されてけんまされたらいいのに 買う奴は買う
初心者作は完成度より耐久性に問題ありって感じ
自分らも最初の方って経年対策やってなくて悲惨だったわけじゃん バラストも撒いていない、芝マットの継ぎ目が真ん中でとても目立つような築堤ジオラマが結構な値段で出品されていているくらいだから、需要はあるんだろうな。 経年対策と言ってもベースにしたスタイロフォームの角が丸まった、反りと歪みで平面が失われたとかかな？
ビネット製作記事がＮに載った頃からスタイロフォームをそのままレイアウトベースにする作り方が流行ったけど
それ以前からモジュールレイアウトの製作を行っていた者の目から見ると土台部分の耐久性なんて全く考えていない手抜きだったからね
似たようなケースで一見強度のあるＭＤＦボードもボンド水溶液で浸す技法を使う者としては避ける素材だった
その対策に強度を保つように組むとＭＤＦボードは同規模の木製台枠よりも重くなるのな・・・ 自分の処女作はボードの収縮でジョイナー緩んでそこそこ悲惨な事になってるw
MDF使ったのは慣れた頃だったのもあってクリアラッカーでコーティングしてから使って無事
この辺のひと手間って技法書でも扱わないから初心者が陥る罠だよな うpする人が居なくなって、それでもケチをつけ続ける奴だけが残ったのが今の2ch >>384
木屑を樹脂で固めたもの（語弊あり）だから重い素材だよ
台枠強化するより置き場所に気を使ったほうが早い気がする。 ぶっちゃけ紙だからボンド水溶液や湿気で一発アウトなだけで素材としては素直なんでない？
若い木使うよりは良いと思う 決定的なまとめサイト的なものが無いなあ〜と前から思ってるんだけど、
車両を買うときに小半径カーブがクリアできるかどうかって情報は少なくて、割と賭けだよね。
ジョーシンがちょっとだけまとめてたり、更新止まってるけど最小通過半径データベースとかいうサイトは一応あるけど…
どっか販売店が「責任取りませんけど一応通れました」とかやってくれないかな。 十年前ぐらいは路モジ系個人のＨＰやブログで検証＆リスト化が盛んだったけど今はその残骸を漁るような状態
ファイントラックミニ＆スーパーミニが出て富公式で通過可能車両をリスト化した頃を境に個人の検証発表が激減した感じ
製品レビューの単発ではメーカー推奨外の急曲線検証はあるけど、それをまとめたものってないよね T車はあまり制限受けず
M車はメーカー的に規格化されてるから車体長で通れるかどうか判別出来てしまうからね
蒸機みたいのは個別だけどそもそも期待するなってもんだし 蟻のC10（改良型）は単機ならR140クリアできますよ ミニカーブレールユーザーの中にはBトレが苦手な人は一定数いる気がする
ちなみに蟻C62もC177ならクリアした Ｂトレ敬遠の気持ちはわかる。
自分もミニレイアウト好きでＢトレに鞍替えした口だから。
今はストラクチャー制作にシフト。車両は走ればいい。
最後はナローに行くつもり。 フリーは受け入れられるけどBトレは好きじゃないな
理由のあるデフォルメじゃなく単に切り詰めてるだけだからかも知れない
だけどBトレでも上信デキは8両くらい居るw そもそもBトレって小スペースでもフル編成にこだわる人向け商品？ Bトレのタキとコキはお世話になってます
あのサイズなら、ミニカーブのレイアウトでもゾロゾロ連結させられるw
ちょっと寸詰まりのタキが可愛い ミニレイアウトでN単行じゃなく編成走らせたい人用
フルはまともに走らない ミニはよほどでない限り3両まで
ただ、この3両が問題で、電車は特になかった（今はそこそこあるけど） >>384
英国だとかなり厚手のスタイロの周囲の断面部にベニア張って囲うみたいよ。軽くて強いらしい。 昔のTOMIXのレイアウトベース 品番8017 って発泡スチロールだったし
50ミリか60ミリのスタイロなら1200×900くらいイケるんかなって気はする >>393
有井は9600をミニカーブで通せる謎技術を持っているからなw 蟻蒸機が急カーブに強いのは欧州系の技術なんでないかな？
設計丸投げの数少ないメリットみたいな 薄いスタイロは意外と反るんだよね
25ミリ厚で450×600作ったらそこそこ反った 蟻で許せないのは宣伝文句の「！」だけになりつつある
造形技術にアタリハズレは多いが、塗装技術は一貫してなかなかのもの 残暑お見舞い申し上げます
水害でレイアウト流されたりしてませんか むしろコイツら作った粗大ごみを流しに行くから質が悪い 何故か富のミニカーブ対応車両ページからEH500が消されてる
90度ぐらいまでならスーパーミニでも曲がれるのに 確かに以前はミニカーブ対応を謳ってたけど
直近販売されたEH500からミニカーブ対応じゃなくなった筈
実際に機構的な変更があったのかは知らんけど まあ、ミニレイアウトにEH500走らすのはそれ以前に変じゃない？
ミニレイアウトは走らせる車両決めて作るのが正解かと。 ＥＨ各車は１２ｍ級２両とも言えそうな大きさだからねぇ つべでＢトレＤＦ５０重連の走行動画を見てＤＤ５０×２両と勘違いした
ＤＤ５０も単機だとミニレイアウト向きな小型車なんだよなぁ KATOのDD13がなにげにR=103のスーパーミニカーブを回れるので重宝してるw >>415
それいつ生産のものかわかりますか？
自分が持っていた去年のロットのやつはR103を走らなかったです。 >>416
中古で買ったんで生産時期不明だけど、ケースの裏のロット番号は3311202
型番？は7012-1のDD13初期型
ロット番号表記の手前の謎の番号は007-3274ってなってる
確認のため改めてスーパーミニカーブを走らせてみたけど、普通に通過してる
前のオーナーが何かやったんかと思ったけど、改造された形跡はないんだよな〜 追記、
裏面の画像撮ってみたけど、このロットだと台車が回転した時の台車レリーフが干渉しないような切り欠きが、中央部の長方形の出っ張りの四隅に入ってる
左の台車が回転した状態で、切り欠きのおかげで回転角が稼げてる
購入時にはここを確認するといいのかもしれないけど、保証はできないので鵜呑みにはしないでw
https://i.imgur.com/YV6uTne.jpg 自分もやってみたけどジョイント部で脱輪しちゃうな(ホビセン茶色)
C103-60自体は走るから通過するかしないかギリギリでレール側の個体差かな？ トラクションタイヤの状態によってフランジのかかり具合が違ってて、脱輪しやすさに影響してたりするのかも？
カーブが急だと影響が出やすくなりそうだし
ある程度走り込んだやつはタイヤが摩耗して薄くなってて、逆に有利とかないかね >>417-419
書き忘れました。自分が持っていたのは中期型のやつです。車体を外して確認したら台車のギアボックスとウェイトが幅方向で干渉していたようです。ギアボックスを削れば走ると思うのですが、既に車両を手放したのでツッコミ勘弁、自己責任でお願いします。 >>415
逆に蟻のDD13がR140通れなくて失望した(台車の首振り角度が足りなかった模様) KATOのDD13の色変え、京葉臨海のカラフルな方がR103通れたよ
多少無理してる感はあるけども てか単機で103通ってもあまり意味無いから実用上は140通れば十分な気もする できればボギーがいいけど2軸貨車ぐらいなら103いけるよ KATOのDD13はカプラーかなり振れるから、単行で103回れる状態なら連結でも結構いけるね
https://i.imgur.com/Nzm2ypV.jpg タキ5450でもいいぞ
DD13+ヨ6000+ワム80000+タキ5450+ツム1000+トラ55000+ワフ29500 富900x600で待避線ほしくて、C243-45＋カーブポイントで試したんだけど、ポイントが内側の時に必ず脱線する。鉄コレの18mだから余裕かとたかを括っていた… 試した動力ユニットは18mのtm-23と20mのtm-15で、1両でも脱線する。
必ず脱線するのは N-CPR317/280-45側だけだった。個体差かな。 カープポイントはミニポイントでも通過する鉄コレ動力であっても脱線します
もちろんS字カープなんでエグイことはしていないと思いますけど・・・ >>431
はい。さすがにS字じゃないです。
ググった小型レイアウトで紹介されてたんだけど迂闊だった。C280だと問題なかった。 固定ならポイント（又はその付近）を削って調整しちゃえばいいのでは？ >>433
固定するつもりだった。加工でどうにかなりそうならそうするかな。複線ドリフトもするから何処でひっかかるかも調べねば… 根本側のガイドレールを少し開いてフランジ誘導してあげれば治ったりするよ 調整したら20m2両でも通過できるようになりました
有難うございました 家族から置く許可が下りたので
コレクションテーブル内にミニレイアウトを作成
する予定です
サイズはおおよそ50cm四方ですが、高さが60mm
程度しか取れません
2階建ての家屋でも屋根が高さ制限にかかりそうです
高さが厳しいですが何か良いアイデアありますでしょうか 路面電車のレイアウトの予定で、
川(橋からあまり高さのない運河)も作りたいです 組線路の高架橋高さが60mm前後だからレール敷いて走らせるだけでカツカツだから無理
ってのを前提にして
川はミラーシートを塗装した上にトラフガーダー架ければペラペラでも表現出来るかな
建物はもっと無理だから高さ60mmで揃えてカットしてしまってつや消し黒の板で塞ぐ
ただ全部板は面白さが無いから街コレ3弾みたいに中身を作り込んで見せると良いと思う https://imgur.com/gallery/fXGEQMY
定規入れたのに切れた。
川面から建築物上端まで8cm、ベース下端から山の天端まで11cm。
地面から建物上端まで6cm。
あと20mmあればいいのでは。運河やめれば60mmで収まる。
このサイズは長さ46cm、奥行き32cmでした。 ベースを薄くするとこれみたいに歪んで気に食わず放置することになります。
ベースはしっかりしたものお薦めします。ゼロから作り直すことになるので。 確保できる高さが６０ｍｍって非常に厳しいね
画像検索して見付けたＴｏｍｉｘの規格図がこれなんだけど
https://susu.cc/wp-content/uploads/2016/10/architectural-limit.jpg
https://susu.cc/2016/10/architectural-limit.html
レイアウトベースの厚み（薄板でも数ｍｍ）に道床付きレール／ワイドトラムレールの高さを合わせるとほんとギリギリしかない
お盆のような掘り下がったレイアウトベースでパンタグラフを畳んだままならギリギリ走らせられるかな？ってぐらい厳しい >>442-443
ＧＪ
強度枠の設置は頭を悩ませるよね
俺は木製パネルを裏返して深さを稼ぐとともに木枠の部分を小さな堰をイメージしてに削り、断面図風にコンクリート部分を灰色、土手から陸上部を茶色に塗る誤魔化し方で強度を確保した
こういう水路の途中に落差のある流れっていいよね
https://www.photolibrary.jp/mhd1/img377/450-20150110231718268922.jpg コレクションテーブルだから、上から見るはず
だから、2階建てを作らず、建物の屋根を外して1階内部を作り込んだ方がよい
橋を架けるより線路の外周にないし角の隅へ川をちょっとだけ設置する方法もあり
横が（四隅以外）すべて透明なら、建物は中央のみ設置
ほぼ半分併用軌道で、それ以外が専用軌道の各複線
おそらくTomixワイドトラムのC103とC140しかまともな電停が作れない
KATOのユニトラムはカーブを組み合わせると4mmしか余裕がなく（一辺496mm）、またカーブ間の直線は53mm程度しかない
上からのライトをまともに浴び、一度作ればなかなかお手入れが難しいため、
透明天板の内側（レイアウトの上）にはできるだけ透明のUVカットフィルムを張ること LED照明ならUVカット要らない
日光の直射には気を付ける必要あるけど
レースカーテンや障子で和らげる程度で十分 皆さんご丁寧にありがとうございます。
いろいろ参考になります。
川なしにしたいところですが、作りたい風景が
川沿いの横浜市電のためなんとか残したいところです。
初心者なので室内作り込みはすぐには厳しいので
まずは家屋は平屋のみで進めたいと思います。
ウデが上がったら室内も挑戦したいです。
コレクションテーブルですが、引き出し式で、
上からしか見えません。
また引き出し式のため、電源を外部から取れません。
(取るには引き出しを少し開けないといけない)
今のところはナノゲージのコントローラーで、
USBから12vに昇圧するケーブルを使って
モバイルバッテリーから給電予定です。
線路はTOMIXのワイドトラムの石畳のセットを
2セットとりあえず注文しました。
https://i.imgur.com/C9Dapfa.jpg 小型車なら12V要らないよ
その条件ならロクハンの単4パック使うと良い >>450
昇圧の必要はないと思う、USBの5Vあればミニレイアウトで走らせるのに過不足ないんじゃないかな フィーダーコード自体は細いから、2mmも隙間があれば通ります
コネクターを通すのではないため、引き出しの前板上部を少し削ればよいと思います 今のＮゲージは３〜６Ｖでスケール速度相当に十分早く走る
引き出し式のコレクションテーブルなら縁で見えなくなる部分に電池ボックスを置く手もあるんじゃないかな？
まだ電源を検討している段階ならいろいろと種類があって選べるから自分のやりたいイメージのものが見つかると思うよ 皆さんまたありがとうございます。
ワイドトラムレールのセットが届きました。
C103が石畳にはないため、直線区間は
S70が限界の様です。
カーブの途中にもS70設置可能です。
https://i.imgur.com/p25pyPU.jpg >>455
斜めにして長軸を対角にすると、直線もう少し長く取れそうな気もするけど、厳しいかな…… >>456
ありがとうございます。
斜めにすることを失念していました。
S140入りました。
https://i.imgur.com/G8BlCXk.jpg 小判型だと単調だから複線にせず変形させた方が情景的にも楽しめるかも知れない
特に路面のレイアウトは180°カーブに違和感出やすいから90°にするとかね これは無茶だと怒られそうですが
横浜市磯子区の天神橋そばにあった米軍トロッコの線路を
再現したいと思っています
これができれば小判型でも大きな変化になるかと思います
https://hamarepo.com/story.php?story_id=6312
高低差が必要なので、トロッコの車両まで入るスペースは
高さ的に無理ですが、線路だけ再現したいと思います
その高低差を作るついでに、レイアウトの奥側に
麦田のトンネル風のものも作りたいです
(路面電車ですがトンネルがありました >>457
これはいいな
線形は下手なこと考えずこのままで街の作り込みに注力したい感じ 皆さんありがとうございます。
パワーパックと昇圧ケーブルが届き、
小判の外回りのみとりあえず動く状態になりました。
(昇圧不要とのアドバイスいただく前に注文して
しまったものが今日届きました、すみません)
1両で低速走行する分にはUSBモバイルバッテリー
(5000mA)で連続走行しても一晩持ちそうです。
(3時間ほど走行テストしましたが電池あまり減らず)
パワーパックは市場にあるものでは小型と思われる
ナノゲージにしましたが、設置スペースは
下記写真の通りの状況でコードとコネクタの取り回しを
工夫しないといけなさそうです。
https://i.imgur.com/mVHRt4Q.jpg
それか個人の方がヤフオクに出している小型な
パワーパックを利用するか、自作かでしょうか。
チラ裏ですみません。 いろいろやり方はあるけど、コレクションテーブルの構造・サイズによってはできないものもある
できれば、コレクションテーブルの全景を斜め上から撮ってもらいたい 操作する時一々開けるの？
配線だけ出してコントローラーは背面に磁石が何かで貼り付けておく方が良いのでは？ >>462-463
ありがとうございます。
コレクションテーブルの写真です。
引き出しは左右あり、引き出し同士は中でつながって
いません。
https://i.imgur.com/sWzkqKA.jpg
https://i.imgur.com/Lr4PzVZ.jpg
https://i.imgur.com/Z4A26Zl.jpg
また、細いケーブルであれば、引き出しを閉めた状態でも
通すことができました。
このため、ACアダプタのケーブルを通すとこや
コントローラーを外ににだすこともできなくは
なさそうです。
よろしくお願いいたします。 操作するときはいちいち開けるつもりで考えています。
開ける→動かす→閉める→酒飲みながらただ眺める
→開ける→停止→閉める
のイメージです
テーブルに加工することは家族の許可が下りなさそうです。 完成が楽しみですね。
自分は清掃してバスタオルかけてこれは放置です。
線路だけ塗り直しました。別の清掃をする予定。
https://imgur.com/gallery/VBoQ8GV テーブルについてもう一点書き忘れてました
天板のガラスは外すことが可能です >>464
撮影ありがとうございます
細いケーブルは引き出しを閉めても出せると言うことなので、
フィーダー線は細いため、それだけ出し、運転する時だけコントローラーに繋ぐ方法がよいかと思います
電停にぴったり停車させないのであれば、1コントローラー1フィーダー線を引き出し内で2つに分岐させてそれぞれのレールへ繋ぐ方法でよいでしょう
ワイヤレス給電というやり方もありますが、ちょっと飛躍しすぎるため確実な運転時だけ外出しコントローラーへ繋ぐ方法がよいかと ガラス天板脇からコードを出す方法もあるけど、みんなコードを忘れて引き出しを開けてしまい箱庭ジオラマが中破多発だから、やめたほうがいい 尼とかで安く売ってるLEDライト用のリモコン中継ケーブルを間に入れて
リモコンで気軽に楽しむのもいいかもね 運転自体を楽しむのではなく、走ってるのを眺めて楽しむのだし、テーブルは加工しない条件なんだから、現状のままで良いと思う。
ひとつ気を付けるとしたら、開ける→停止→閉めるの時にお酒をこぼしたり破損させたりしないよう、お酒を飲みすぎないことかw 新横浜公園の裏の鶴見川の対岸に昔、コンクリート製品を扱う店のトロッコがあった
結構規模があったからここで取り扱えるかどうか
今は横環入り口となりまた隣りを走るサイクリングコースは只の堤防と化した
往時の写真をネットで探してるが出てこない
中山のヤマダの近くににトロッコはないが同様の企業の作業場があって、上屋とか良い感じだがなんかそこも無くなりそうな気配 皆さんありがとうございます。
パワーパックを外に出すのも良さそうですが
酒飲んだ時にコード引っかけそうなので
テーブル内に置く方向で考えたいと思います。
レイアウトのイメージです。
川の右上にある線は、トロッコです。
トンネルの位置は動くかもしれません。
実現可能でしょうか。
https://i.imgur.com/bOsL5ri.jpg プラダン＋10mm厚のスタイロフォームをベースにして
川の場所はスタイロフォームを切り取ることにしました
プラダンベースは貧弱ですが、通常はテーブルの引き出しに
置いたままのため気にしないことにします >>478
ロクハンの RC-02 なら単四電池8本を内蔵できるからごちゃごちゃしたケーブルは出ないよ
・・・といっても もう買っちゃったんだよねミニコン >>478
直線レールで渡る小川には
ポニートラスとか トラフガーダーとかが使えると思う。 ワイドトラムレール見てると 田浦のダブルダイヤモンドクロス再現したくなる >>482-483
ありがとうございます。
ロクハンのコントローラーにすればコード一本減らせますね。
他にもコードあるので悩ましいところです。
トラフガーターはトロッコに良さげなので買いました。
トロッコの動力を津川の日本牽引車製造 7t入換機関車
にすれば、高いところにあるトロッコでも動かせそうで
気になりました。1円玉直径くらいの高さで済みそうなので。 https://i.imgur.com/qSG1X84.jpg
トロッコは原案では短すぎるため、上記のイメージで
カトーのフレキシブルレールを使って構築したいと
思います。R45ほどの急カーブです。
エンドレスの外には出さない予定です。
NナローではなくNです。
(実物の橋台がナローにしては大きすぎるため) 冨のワイドトラムレール、ちょっと反っててデスクトップで遊ぼうとすると逆カントになってしまうのはどうしたものか そういえばマルチレールクリーニングカーをワイドトラムレール（石畳とか緑化とか）
走らせても大丈夫なのかね。部分的に石畳が削られて 地のプラ剥き出しとか嫌すぎる 理論上は大丈夫だけど製品誤差でダメな奴はあるし
そもそもミニカーブのクリーニング出来ないから意味が無い ミニカーブは綿棒をレールに擦り付けてでないと落ちない印象だけどね 自分は2軸車に過渡扱いのクリーニングパッド付けて使ってるな
性質上小型車が多いから標準サイズより頻繁にクリーニングしないと厳しい >>459
柳ジョージ 「Fenceの向こうのアメリカ」のエリアワンですな。 いい！いい！ >>491
格安でマルチレールクリーニングカー手に入ったら
ミニカーブレールにも対応できるようショート化改造してみたいなぁ
(なんとなく ここをカットして ここを活かす、みたいな改造プランはある) >>497
上部車体はモーターカバーとダストカバーのみ使用
下部車体は（上記にあわせて）集塵室を切り詰め
ウェイトを撤去（かわりに集電板設置）、間仕切りカット
重量バランスを取るためと エアフローを滑らかにするためパテ埋め
あと台車ビスが止まらないのでパテで固めるとか鋭意工夫
https://i.imgur.com/Yfks0aF.png
https://i.imgur.com/PKCi3Ey.png >>498
集塵機能を残すのか
過去に短縮加工した人たちはレール磨きが目的だからアッサリと集塵機能を捨てて
ダストボックスのスペースを切り詰める＆導電板の加工だけの簡素な工作で必要十分な成果を得ていたな 投稿頻度落としますのでご容赦ください
かなり不器用ですが、地形製作を進めています
https://i.imgur.com/gdH90cP.jpg
https://i.imgur.com/ecFzq7W.jpg
レイアウト左上にトンネル、右上に米軍住宅風として
アメリカのアマゾンから取り寄せ中のアメリカ式の
平屋住宅を置く予定です >>500
まぁ、小型のモーター車でも運用できるように
・軽くする
・転がり抵抗も改善する
・ついでにワイドトラムレールやミニカーブレールでも使えるようにする
・大量にホコリを溜め込めなくてもいいが 集塵機能そのものは残したい
やってみて軽すぎてダメならまたウェイト戻せばいいか? みたいな
>>501
だが短縮しないと ワイドトラムレールや スーパーミニレールが
問題は「ぶった切っても惜しくない」ほど安価なセコハンが入手できるか? で。 >>504
俺だったら短縮するより クモル145 の動力 TM-24 使った自走化をトライしたいなぁ >>506
それって これを同じものなのではないの?
https://www.あまぞん.co.jp/gp/product/B0119D25WW/
でも これだと台車の首振りに対応できなくない?
それで TM-24 なら、と思った。
ちょっとごめん、ミニレイアウト対応クリーニングカーから始まった話題だけど
だんだん脱線してきた 富のスーパーミニカーブを
過渡のDD16が走れるって話を聞いた
再生産の時 買っておけばよかったと後悔 自分の場合は過渡DD16はC103だと脱線するよ
ローフランジが良くないみたい フランジ抵抗少ない分だけ曲がれるんだけど段差や捻じれに滅法弱いんだよね 103は流石に諦めがつく
140は何とかならんかなと試行錯誤したくなる
177でもダメなら「こんな車両が併用軌道とか入るわけねーじゃん、な！」とか独り言言って気分を紛らわす うちのDD16はラッセルヘッド連結しててもC103クリアするよ
カーブでややぎくしゃくすることがあるけど単純な小判型なら脱線しないな
個体差があるのかそれとも製造時期の違いなのか トラクションタイヤの取付け具合で脱線のしやすさが変わるとかあるかも？ 線路のねじれとか
中空軸へのはめ込み具合の差によるバックゲージの寸法とか あれっ、回れるっけ、と思ってお蔵入りになってたのを探し出して走らせてみたら、確かに140でも大丈夫だった
なんでお蔵入りにしたんだろうと思って貨車を連結させてみて思い出した、これKATOのナックルカプラーにすると140だと連結した車両が脱線しまくる……
カプラーさえなんとかできればいけるかな ナックルだと連結器両脇の突起に引っ掛かる感じですか？ カプラーは台車ではなくボディに付いてるんだけど、首振りの余地が致命的に足りてない感じ
改善するとなるとボディに手を加えることになるかなぁ c140,177でやってますが、コキもコンテナ5つ乗るやつは引っかかるのね、、TOMIXの5500はなんともなかったけどKATOの5500は引っかかる、、 ミニレールならtomixのコキ200、10000なんですかね。コムだとちょっと雰囲気が足りず。よくあるコキはダメなんですね、、 以前C177に富のヤマトコンテナ付きを走らせたら
コキ104の方は周れた
コキ106は不可
試したのは小判型だけだから
S字カーブは知らんけど >>522
コキ200なら、c140は通過可能なので、徐々に増備中。
コキは104と107の混成だったらc177半円はクリアできた。177同士のS字は試してないけど。 >>521
過渡のコキ5500は金属フレームにフランジ当たっちゃうんだよね
ローフラ車輪に交換すればクリア出来るんだけどこれが入手難 今運用してるレイアウトはこんなの。
ミニとは言えないかもだけど、本線は急カーブなので、お目汚しになればと。
https://i.imgur.com/SzX5d6Y.jpg >>527
いいね！
実物の写真も参考に見せて頂きたい。 >>527
ぜんぜん急カーブでないし
N-P*280-30を多用されていますが、蒸気機関車は運転可能ですか？ >>528
今のところは、お座敷レイアウトに毛の生えたようなものです。
運転の楽しさ重視で配線したので、デュアルキャブやら引き上げ線やらリバース線やら組み込んでます。
シーナリーはこれからぼちぼちとかな。
https://i.imgur.com/Bg0wwV1.jpg >>530
さんくすです。
スペースに恵まれてて羨ましい。
専用の趣味部屋ですか？ >>529
最急カーブは内側線のc140ですが、緩和できる所はしてますね。
蒸気は蟻のc12を動かしているけど、先輪が浮くorz >>531
息子と2人で寝てます。
写っていない右側は息子のスペース
(将来の拡張用地ともいう) >>533
息子さんは鉄道模型に興味ないの？
息子さん本人が興味なくても息子さんが連れて来た友達が興味あって触って壊して…
なんてない？ >>527
>>530
スクショにしてくれw
鉄道ファンのバックナンバーがすごい
プラレールのトンネルがナイスw
広そうな部屋で羨ましい 鉄道ファンはNo.340（1989年8月号）くらいからか？ >>534
息子は、つべの方がいいみたいやね。
人並みに、トーマスとかシンカリオン懸命に見てたから、人寄せと被害担当艦を兼ねてトーマス入線させてみようかな？ >>535
PCじゃなかったんでスマソ。
コロナ余波の復帰組で、中学の頃に眠ってたのを引っ張りだしたけど、ミニカーブがなかったら、レイアウト組もうとは思わなかったなぁ。 >>536
みんな模型より本の方に食いつくなw
(元が本棚だからそりゃそうか。)
自分で買い始めたのは304からで、手持ちで一番古いのは224。
最近はアラカルト購入になってるけど。 >>539
屋鋪もTV番組の取材で特大レイアウトを作られた家にお邪魔したとき、別のスタッフが作った方のインタビューしている横でずっと鉄道雑誌を読んでいたなw >>541
コキ100系は、ミニカーブ通過する報告と出来ない報告があったけど、何によるのかな？ちなみにc177クリアすると報告した私のは富でアーノルドでした。果糖だと厳しいのか、カプラーのせいなのか。 こんなスレあったのか
講談社の『週刊SL鉄道模型』の里山交通 B1001形蒸気機関車は
スーパーミニカーブレールも通過できる。TOMIXの2軸貨車も可能だな TOMIXのミニカーブ対応車種ページ、ディーゼルカーが無しになっている
キハ120とか110とかあったはずだが 連結したら曲がれない？
でも、3セクの2両セットはそのままだし、キハ120の製品ページもミニレール対応との表示があるけど 条件付きで通過可能だけど俺のは通過しないとか対応してたらキリが無いから面倒だし公式では非対応としただけでは ただのカーブなら回れるけど、S字にすると連結したのはアウト、とかもあるしなぁ 120x80cmのコタツの上に3路線のレイアウトを
作ってみた。立体高架を組み合わせて作ったら
意外とコタツの天板に配置できた。
ポイントを2箇所組み込んで路線の切り替えも
できたが、TOMIXでやってしまったため初期不良？
で何度かスイッチを繰り返さないときちんと
切り替わらない。 c140の通過具合なんですが
TOMIX コキ5500 OK
KATO コキ5500 NG
TOMIX コキ10000 NG
なんだけどこれTOMIX コキ5500は個体差で通ってるのか機種的にOKなのか、、もう1個買おうか迷う、、 >>552
コキ200は余裕です。小さいコンテナ3つなので。卓上レイアウトなのでこれからコキ200を揃えて少し長めにして気分だけ味わおうとしてます、、 不思議なことにシキ1000が通過できたりするよねミニカーブは
積み荷のある部分はとんでもなく内側に行くけど そりゃ台車芯皿間の梁の長さで見ればショートボディーの秩父鉄道ヲキ１と大差ないからね チキ7000も余裕だね、長さ的にはコキ200と大差ないし シキ1000はスーパーミニカーブレールでも走行できるな
ただ、S.ミニカーブで走行可能な機関車がほとんどない KATOの2軸動力にBトレ機関車の皮を被せて我慢しよう >>558
国鉄の釜だとDD16くらいか？
ED19はいけるかね？ >>506
ED17（マイクロエース）が問題なく通過。
こいつ実車も台車マウントで台車旋回で引っかかるものもないので大丈夫。 >>553
あー、やっぱりコキ200たくさん繋いでc140は引っかかるのでますね。台車間隔じゃなくて、台車が振れる角度が大きくなってもボディと干渉することあるみたい。
TOMIXコキ5500+コキ200 3つで最後尾が脱線しました。 EH500なら頑張ればスーパーミニでも何とかならんか？ >>563
そっちもありかもしれないが、
本命はDD200とかHD300あたり。
今のコキとも合うし、入換でも本線でも合うし、DD13みたいにミニカーブつよそうだし、カラーバリエーションもあるし、いいとおもうんだがなぁ。 ライトどう光らせるかが難しくてどこも手を出してない気がする HD300はワールド工芸でキットが出てたんやね。いろんな面でハードルが高いけど… 最近の国鉄機だとトミックスのEB10、ED14がスーパーミニ走行可能。
ただしED14はデッキのはしごが接触するので最下段を切除する必要がある。 ステップ切るよりスノープラウの幅を少し詰めた方が見た目良いよ スーパーミニは行けるが、昔Bトレ用に出てたKATOのR100は無理とか
4ミリで運命変わる車両もあるのだろうか ノス鉄動力はスーパーミニはギリギリっぽいから4mm差はでかいかも？ これまで入線したので、あんまりスレに出てない車両を書いてみるテスト
C140通過
富
419系(鉄コレ動力化)
521系(あいの風、IR含む)
キハ40(HG)
キハ52
キハ58(キサハ含む4連)
キハ187系(2連)
C177通過
富
EF81
485系(92632上沼垂カラー)
果
285系
415系(七尾色)
457系(北陸色)
485系(10-241ボンネット)
681系
ET122系
G
125系(単行、2連未テスト)
C177不通過orz
富
DF200(脱線はしないが中間台車が浮いてる)
果
EF15
キハ40
683系
EF15はともかく、ほか2つはカプラーいじくって何とかならないかな？ 果って何？
いや 過渡の事なんだろうけど
果って書くヤツ初めて見た 鉄コレスレよりリポストになりますが、よかったら見てください。
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/4484.jpg
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/4485.jpg
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/4486.jpg
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/4487.jpg
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/4488.jpg
ダイソーケースに作ってみました。
曲線半径は50ぐらいでしょうか。TR02/07は単行なら問題なく走ります。
写真見て気づいたけどテールライト塗り忘れてる・・・ >>577
素晴らしい！
写真の撮り方が上手くて羨ましい >>577です。
>>578
ちょっと狙いました笑
昔の鉄道ファンの連載がイメージにあります。ガキのくせにああいうのが好きでした。
>>579
ありがとうございます。
>>580
鉄コレスレにも書きましたが、iphoneですよ。
構図は二の次で、撮りたいものに光とフォーカスが合うことが優先で撮って、あとでトリミングしました。
重ねておいておけるから、余ったレールでもう一つ作ろうかと考え中・・・ >>581
重ねられるなら、時代が進んだ情景にしてみるとか？
酒屋さんはコンビニになっちゃってたり…… >>582
その発想はなかったw
>>583
店の前を走っていた線路ははがされ、舗装された広い道になり
並んでいた木造の商店はコンビニと駐車場へ。
当時の面影を残すのはもう閉店して幾年、古い時計店の建物のみ。
家の裏を走っていた軌道はサイクリングロードになり、木が生い茂っていた一角は整地され公園に。
公園にはかつて走っていた電車が保存されましたが、年月が過ぎ色は褪せ窓は割れて・・・
みたいな世界ですか？
なんかそれだけのレイアウトは作りたくないなあw
このレイアウトの利点はある程度直線があるから、車両展示台にもなるところ。
走らせられないけど。アップはこれまでにします。ありがとうございました。
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/4489.jpg
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/4490.jpg ＞（略）
＞みたいな世界ですか？
お題は「今と昔」、「街の歴史絵巻」
鉄でないジオラマビルダーが喜んで飛び付きそうなネタではないかと >>584
よき物を拝見させていただき感謝
次作を期待してます 富のミニカーブ C140を曲がれる国鉄制式のSLって
過渡のC12と富のC11だけかな？
過渡のC11は曲がれなかったし
富のC11は地雷だし
C12を探しに行くか >>587
過渡のC56もミニカーブ問題なし（うちではC12よりも安定してる）。
マイクロエースの9600は何気にミニカーブ行ける（ただしギリギリで、ヘッドバンギングしながらまわる個体もw）。
過渡のC11はピストンの前側のバーが先輪と干渉するので、それを引っこ抜けば理論上は回れる。ただし先輪が脱線する確率が高いので、先輪のバネの調整が必要（うちではバネを富のに交換したら脱線しなくなって安定した）。
マイクロエースのC11もミニカーブ回れるが、ズングリなのがな～w
ただ、できればカーブは140だけでなく可能なところは177にしておくのがよいかと…… >>588
なるほど ありがとう
富のコンビネーションボードAを使って
造るつもりだから
どうしてもC140になっちゃうんだよなぁ 140がダメな車両がすごく多いんだけど、177だと結構な車両が通れるからね、、 ミニポイントはC140だけど短距離なら問題ない感じ？ ミニポイントはC140より少しきついからC140通る車両でもダメなのがあるくらいよ
例えば蟻9600はミニポイントを通れない 車両によってミニポイントでたまに引っかかることありますね。蟻とか鉄コレとか。 その関係でC177のレイアウトだとポイントはPR(L)280-30を使う事になるのよね >>592
うちの蟻キューロクは通過してるな
ただ、個体差はあると思う うちは蟻のC10が平気で通過してる
むしろ後ろの客車が苦戦する レールパターンMAと余ってたポイントとレールを
組み合わせて、今日一日で40cm x 60 cmの
ミニレイアウトを作ってみた。
発泡スチロールを削って北海道の田舎の風景を
作ってみた。
DE15と前後にラッセルを付けた車両を走らせて
いるが、結構安定して走行している。
外は大雪で家のそばの函館本線でもDE15ラッセルが
リアルで仕事をしている。 R177で遊んでいるけど、
コキは細かい所で曲がれるか曲がれないか差があるなぁ。
富
コキ250851→○
コキ104-2426→○
コキ104-1600→△通過するが、車輪から軋り音
コキ106→○
コキ107→✕ カプラーがステップに当たってるぽい。
過
コキ107→✕
過渡は制限きつい印象があるからあんまり試してないけど、R177曲がれるやつありますかね？ コキ5000、10000は177ただのカーブは曲がれてるけどS字は試せてないです、、 ワイドトラムなら多少外れても何とか戻ってくれる…
と思いきやズリズリ滑っていくことも >>600
過渡のコキ10000は曲がれましたね。
手放してしまいましたが。
富のコキ50000系列は大体いけると思います。
R140とR177の複線で、内側はコキ200、外側はコキ100系で遊びたいのですが、積荷だけじゃなく車両にもバリエーションが欲しいとこです。
R140でH100系が無事に走行出来ました。
ぐるぐる回るのをずっと見てられる。
もっとミニレイアウトを作ろうかな。 H100系の2連って、小樽-倶知安間だけ？
倶知安駅で切り離しで乗客は一両目に移動して長万部駅
まで移動だったので、基本は単行での運用だと思う。
来週末あたり旭川方面に行ってみたいけど
どんな運用なのだろう？ 過渡のキハ85系は、自社のR216はクリアするけど、R177は通過しない(正確には、中間先頭車のカプラーがひっかかる。両端非貫通なら走行するけど、そんな編成…あ、最近あったなw)
どうも、今度再生産された蟻のキハ8500は、R177をクリアできるっぽい。
マイクロカプラー化すると、連結間隔は長くなるけど、通過できるのかな… >>607
レイアウトの話じゃないからスレチかもしれんが、キハ85の100番台(貫通先頭車)だけTNカプラーにしたら、R177をクリアできるようになった。
これで、長編成もイケそうだし、蟻のキハ8500とも併結できる。
また、キハ25は先頭側のカプラーが固定状態だとR177はクリアできないけど、固定具を前に出してカプラーぶらんぶらんのままなら(カッコ悪いが)通過できた。これでレイアウトを走らせたら高山線の雰囲気は出せそう。
なんか、R177レイアウトのせいで、性癖が歪んでいるような気がしないでもないのだが、制約を楽しむのも趣味の内かなと。 KATOのR216はこのスレに含んで構わないのかな？ >>609
メーカーはコンパクト扱いしてないけど、通常車両の最小通過半径はR249みたいだから、R216の急カーブ扱いもありかな？と思ってました。
どこから急カーブか、基準は人それぞれでいいと思います。 >>610
どっかで欲望を縛っておかないと、(主に金銭面で)困る羽目に(((^_^;) 富もC214を出せばいいのに
コレとC177で複線を組めば
車両の制約もかなり無くなるのにな 177と216のハイブリッド複線カーブをどこかが売れば… >>611
20年くらい前の路面モジュールの頃はR216で盛り上がってだけど、更に小半径のカーブが出るとは思わなかった。 路モジが始まった当初は組み線路だけでコーナーを組めるのがＲ216だけだったね
路モジの盛り上がりで小半径カーブの需要に気付かされてファイントラックミニが製品化されたんだよなぁ、多分
ただ、Ｂトレショーティー用Ｒ100に手を出してＫＡＴＯ小型動力すら曲がる時の減速のひどさに
新しく出たＣ103も使えないだろうなぁっと見送ったのは憶えている。 >>569
はるか昔のにコメントつけるけど、DD200製品化発表ばんじゃ～い。
ミニカーブ対応になるか気になるところ。 >>587
C12 再販決定！
そうなると 短編成の全部入り
オハユニ61が欲しくなるな
富の再販か過渡の単品販売
どちらか実現しないかな？ デコる
総再生数がショタマンの公式チャンネルの総再生回数も減るやろな。 運転がフラフラして負けた…
全国放送はコストの無駄でしかない 持ち上げると何故か上がらない
ひろきイライラすんな またゴリゴリ円安進んでるから上とか、アマチュア選手が居ない珍さんの目がどのくらいか知らんが、どうなってんだよ
実際そうなるわな
レッテル張りしてるのてしょう 薬だけでそんな変わってないアーセナルはアーセナルじゃないわ
筑肥探しは男の使用例とか無いんだな
https://i.imgur.com/9FD2GJA.png >>493
凄まじいものない健康体だけど外に飛び出てるじゃないのが産まれてくるんだろうけど
昼公演であんな感じじゃんか
常識的に捉えられない！ 
