小田急模型スレ
鉄コレの更新8000形はよそがやってそうでやってなかったブランドマーク無しなんだ
トミーにしてはやるじゃんって思わせる仕様 鉄コレ未更新8000買った時は、帯が扉隅で浮いてしまっていたけど、今回は改善されている
事を祈る。 鉄コレ8000はアイボリーの色が変だからそれも改善願う 小田急の屋根のグレーの明るさもそろそろ各メーカー認識してほしい グリーンマックスから発売された1000形更新車、床板とシートパーツがボディマウントTNカプラー用の穴で固定してあるので、ボディマウントTNカプラーが取り付けられません。参った。 >>621
端部のシートパーツだけ切り離すしかないかも。
それか、端部シートを残したいなら切り離さずにTNカプラー台座に干渉する部分を切り取るとか、、 本体シートパーツと繋がってる筈だから
TN取付部分のパーツ無しでもシートは固定できる気がするんだけどどうだろう TN側の取り付け部分切って両面テープでw
10年はもつw 本体側のシートパーツ水平面の固定点(ツメ)が割と端部にあるから両面テープ無しでも大丈夫かと思われ 最近8000未更新買ったけど取説の先頭車にTNの0331付けられるって記載が無くなってるのはGMの設計が変わったんじゃなくTNが販売休止なのね
後継は構造が違うからグレー電連付きのJC25か黒の電連無しの0336を使うしかないみたいだ
うーん迷うw >>627
0331はオクに出てるっぽいけどな
JC25を黒く塗れば? >>628
たしかにオクにも出てるね、ありがとう
まあJC25を塗れば間違いないけど軟質プラだし、カトカプのフック付きで中間車に電連付けてたりする訳だから先頭車に電連無しも気にしなきゃまあOKかなと思いつつまだ迷い中w >>629
メルカリでも売ってるな
JC26として、ちょい高いけど
てか8000って登場時でググると連結器グレーだけど、黒色の時期なんてあったんだな 電連カバーが黒で本体と胴受けグレーが基本じゃないの?70年代は電連もグレーかな
小田急は検査で床下を綺麗にしないので黒く見えるのも多いけど GMが床下機器とカプラーを黒に設定してるけど実物写真見るとカプラーはグレーでいいような気がしてきた 一昨日新5000に乗って益々Nゲージ化して貰いたいと思った。
けど側面の車番の位置がネックに成りそう。何であんな際に
付けたのか? >>635
ポポンから出るの?
東急5200のことでなくて? 5000形の5200番台ってことだよな
あくまで5000形グループの1つであって、5200形単独で独立していないってことで
気にし過ぎても良くないと思ってはいるけど 本当ーーーーーーにッ新5000の製品化のニュースが出て来ませんな。
実車が登場してもう3年経つのに。最も新4000も製品化されたのは
実車が登場してから8年後だったしな。気長に待つしかねーか。 ギラギラ気持ち悪いよな
クロスポイントのメッキ仕様かい 登場してすぐ発売すると、増備車から仕様が変わってそっちが多数派になったりすることもあるからな。
ある程度出揃うまではリスク高すぎて出せないだろ 早く出して欲しいのは同意だけど、高額になるであろうポポンやGMは御遠慮願いたい。 >>647
新5000はバリ展できないから
富、過渡はまずないな
マイクロエースだったら可能性ありそうだけど、ここ最近高いからなぁ
どうせ高いんだったら歩歩から出して欲しいね
製品レベル高いから 3000が出せたのはバリ展が見込めたからであって
4000が出せたのはE233系の序でだからであって
それらを踏まえると爺も含め、バリ展のバの字も無い
新5000形を出すのは現実的ではないだろう 爺さんも全然展開効かない車両をちょいちょい製品化してるけどね >>650
確かに京王新5000系はそうだね
とすると製品化の可能性が高いのは爺なのかも、、 GMなら
車番行先印刷
車番行先選択
ランボード廃止(5060以降)かな >>651
スレ違いですが京王新5000は、
・京王ライナー(京王八王子)
・ロングシートモード(区急橋本)
・京王ライナー新宿行き
・京王ライナー橋本行き
・京王ライナー行先選択式
こんなにバリエーションあった様ですが(←メーカーへの皮肉) 小田急関係あるので一応
富E233系2000番台リニュー再販 >>654補足
2024年1月
98841 JR E233-2000系電車(常磐線各駅停車)基本セット(6両)24,420円
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98841.html
98842 JR E233-2000系電車(常磐線各駅停車)増結セット(4両)12,100円
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98842.html
●通常のE233系と異なる奥まったスカートを再現
●近年交換されているLEDライトの形状を再現 これも小田急と関係あるので
蟻から東京メトロ6000系6130F晩年仕様も出る >>655
小田急4000リニューアル時に行き先パーツ常磐線関連(+ROM変更)がようやく収録されたように
行き先パーツ小田急直通関連もようやく収録と言うことになるだろうな
「急行我孫子」と「急行向ヶ丘遊園」は確実に入るだろう 今更何をって言うのは無しで、SE車(SSE含め)ってマイクロ以外のメーカーは検討されてないんかな?
KATOとか >>653
高尾山トレインの編成を変更する案もあるようなので、緑の5000系が出るかもね。 新5000は前面窓下の白と赤のライトをどうするかが問題なのかと? >>643
あんなスマートな列車に対してそういうのはどうかな? HOでLSEか・・・
格好良いけど、手は出せんわ・・・ >>664
HOこそ先頭車のみ販売してくれたら
ディスプレイモデルとして買うのにな 流石に赤1000高くね?
確かにノーマルカラーよりパット印刷の塗装工程めちゃくちゃ多いのは分かるけどさ… 流石に赤1000高くね?
確かにノーマルカラーよりパット印刷の塗装工程めちゃくちゃ多いのは分かるけどさ… そろそろ3000SEをKATOで出してもらえないかね
蟻のは高すぎて買えない ↑オマエも却下だ、このデラックスビッグワンガム饅頭。 SSE車の再販来たね
SEの方しか持ってなかったから
この機会に買おう なんで小田急はSEのかっこいい顔を捨ててSSEにしてしまったのか >>679
連結運転する場合が出てきた
サインマークをNSEと共通規格にする必要もあった 小田急SE+SSE車
ロマンスミュージアム保存車3連
って銘打って2種の先頭車+パンタ付動力車
で販売したら、、売れないか、、
昔のマイクロエースだったら出してくれた気もするけど >>681
オレもあのブタのような顔よりいいと思う >>681
オレもあのブタのような顔よりいいと思う >>681
オレもあのブタのような顔よりいいと思う >>682
むしろ5両編成
真ん中はアシュラ男爵仕様w 乗車時にホームから車内に降りて行くような感じが好きだった。 乗車時にホームから車内に降りて行くような感じが好きだった。 LSEのライト修正したから
やるだろうとは思っていたけど
このタイミングで富がHiSEか・・・ >>689
せめて先頭車のみでもいいから片台車集電を改善してほしいんだけどな(ライトがチラつくから)
高望みか、、 >>691
クオリティーは高いんだろうけど
この値段じゃ高くて買えへんな 遂に新5000のNゲージか。
いつ出るのだろうか? >>691
室内灯無しで、側面行先表示点灯って何気に凄い仕様、、他社には無いギミックだな チヨダレールセンターのHP見てみたら、Nゲージでは珍しく店頭予約のみ・全額前金だと…。
どこかに後追いされることを見越してるのか?? 歩歩の新5000、田無でも買えるだろうか?
それにしても歩歩は西武20000で表記間違いを
やらかした事が有るので少々不安だ・・・・・・。 これは福岡市交車だけど、最近の歩歩は造形のレベルが高いから、5000には期待だな
https://i.imgur.com/8A6fFN3.jpg 走行中は消灯がデフォなんだが模型は逆の作用が喜ばれるんだな
キハ189で驚いたのがなんで裏貼りやねん
分厚いガラスパーツが悪目立ちして視線を変えるだけで位置ズレ必至やん?
お前ら誰も気づかんような重箱の隅に感しちゃ病的なまでに突っつくくせに大局的な面では見ないふりするよな >>703
バカどもが気づかない盲点に気づいて鋭く指摘する僕ちゃんすげー!まで読んだ ご丁寧にレスアンカーまでつけてきたから何かと思えば稚拙な逆張りかあ…
モブたちは意外と何も見てないんだなって純粋に思いましたまる つーか、たかが模型のディティール一つで「大局的」とか使っちゃう辺りかえってスケールの小ささを感じさせるな。
職場にもいるわ、ひっくり返す必要のないちゃぶ台最後にひっくり返そうとして、こういう本質的な指摘ができる俺って周りの有象無象とは一味違うわーってドヤ顔する同僚。
「重箱の隅に『感』しちゃ」もツッコミ待ちで、突っ込まれたらここぞとばかりに「はいそうやってモブは重箱の隅ばっかり突っついてくる〜!」と勝ち誇りそう。 あの下品なギラギラ感を出せるのはポポンデッタが最適かもな ひと昔前の2chのような煽り煽られの二大バカが殺伐さを存分に引き立てて草
まさに香ばしいとはこのことw
それはともかく話題の5000は歩歩ではなく冨に出してもらいたかった
歩歩とはいえ実質的に蟻と同義だから精密印刷ばかりに目が奪われて品質面での信頼性は低い印象
あくまで私観
でも出してくれるだけありがたい?のかな 歩歩が新5000を製品化する、
と発表したけど発売されるの
来年の今頃だったりして。
何となく。 >>709
蟻と歩歩はどちらも中華製だけど、
去年競作になった近鉄さくらライナーは
前面造形で明らかに差がついてたから歩歩の方が印象はいいかな
動力は別物だし、、
4000みたいに富から出ることはないだろうね、、 >>711
ごめん守備範囲外で競合してることすら知らなかった。自分の知識不足ですまん。
造形面で後発メーカーが下剋上とは面白いね。 >>712
スレチになるけど
左が蟻で右が歩歩
蟻のは膨れ気味に見える
富と比べて歩歩のアドバンテージは
内装の作り込み(座席、床面の塗り分け)がされてるところかな
動力は爺のコアレスモーター車に近い感じ、、
富本丸から出ずに鉄コレ化されて一段落ってなるよりはよかったと思うよ、、
https://i.imgur.com/2luJHym.png >>705
やった上でのそういう意見かもしれないけど、裏から貼ったほうがマシだと思うけどな
表からだとジオマトリックスみたいなエフェクト付きでないとキツくないか? あ、LED幕だったら別に表でもいいか
遮光が肝心だけど >>713
分かりやすい画像をありがとう
前頭部のパーツ構成と前照灯の見せ方が両社でカラーが出てるのが興味深いね
コンソールの造形差もなかなか面白いと思った >>703
言わんとすることは分かるw
シールの裏貼りはガラスパーツの厚みが犠牲になると個人的に思うが、あくまで嗜好品だし気に入らなければ光漏れ対策も含めて手を動かすでしょ
ドアステッカーを実車のとおり裏から貼ったらガラスの厚みで萎えてしまって表から貼り直したことがあるw