アメリカ型鉄道模型を楽しむスレ 7
むしろKATOプラ製Nゲージビッグボーイ史上二番目に小さい箱だぞ
一番小さいのがリバロッシのプラケース、次いでKATOで
リバロッシのテンダーを切り離して収納する紙箱が続いて
アサーンが一番デカい アメリカの模型ケースってコンコーのゼファーみたいに斜めに入れたりして無駄に大きくするのあるよな さかつうのは何と言うか箱がもはや家具調w
www.spookshow.net/loco/sakbigboy.html 木箱じゃなくてもいいからもう少し高級感のあるケースが欲しかった
ピンセットは桐箱なのにw
でもそれだと定価五万越えになるか・・・ RIVAROSSIのは古いから線が太いけど、
BLIのと違って意外とファインスケールなんだなw
twitter.com/ikki1995/status/1664962729051033600
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ScaletrainsがExactRailを買収とな。攻めまくってるな。
Exactrailは直販になってからほとんど買ってなかったが。 カトちゃん、Viewliner2やるそうな。製品化されてない3車種。
その前にアムトラック初期のレインボー編成+E8。E8は未製品化の塗りも。 マッチョでかっこいいアメリカ形もたまには・・・というライトな俺氏、
FEF-3の時に買ったSD70ACeとBigBoyの時に買ったSD70Mが、
日本形のEF64 0番台と1000番台以上に見た目違っててほぇぇぇってなってるw
共通点を探す方が難しいわ、これ。 SD70ACeはSD70シリーズを名乗ってるがSD90MAC-H後期型をベースに開発されたからSD70Mとは大きく異なる。もともとSD70シリーズになる予定じゃなかったけど大人の事情でSD70シリーズになった。
最新型SD70ACe-T4もSD70ACeとまったく違うが、これまた大人の事情で無理やりSD70シリーズになった。 EF64どころか、トトロの05系やおけいきゅうの新1000形みたいなもんなんかw アムトラックのコーストスターライトがトラックと衝突して脱線。
牽引機はチャージャー#300。カトーが製品化するカマ番はよく事故る。
CPKC新塗装、投票結果とか言ってるがもとから決まってたんだろな。
国内の列車名称もそうだし。KCS塗装はかっこよかったんだが。 発売予告だけで事故った奴もいましたからねえ
廃車になってナンバー変えちゃったけど ジェネシスより修理大変そうだが...
ベースのベクトロンてキャブオーバートラックな感じだけど
欧州新衝突基準で運転台とキャブ前端の間隔が広がったっていうことなのかね? アメリカ形に興味が湧いてきてまずはKatoのP42を買ってみようと思うんですが、どの番号を買えばいいのか悩んでます。
Amtrakの機関車配置ってどこかで調べられますか?
まずはCalifornia Zephyrを再現したいです。 Japが毛唐にコケにされる理由が分かるようなカキコ… EF64 0番台と1000番台が大きく異なるのは国労対策で名目上は同一形式の改良型にしたから。
実際には別物。冷戦終了後の国防予算削減の中で開発されたF/A18スーパーホーネットが議会で開発予算の承認を得るためにF18の改良型という建前なのと似ているかも。 坂通、また緊急事態宣言かよ。
商売のやり方変えないとダメなんじゃねえの。
ホームページ作り直し、ネット販売対応、取扱メーカー拡大、相談無料化、
カトー予約割引とか。
店主は知見あって人柄いいのにな。 >>469
P42は全機シカゴ拠点だからどのカマ番でもOK。
特定地域で数週間運用されることあるが、ローテーションでシカゴへ戻る。
例えばLake Shore Limitedでシカゴからオルバニー(ニューヨーク州)へ送り込まれ、
数週間ニューイングランド地域運用に入った後にシカゴへ戻る。
新型機ALC-42もシカゴ拠点だがまだ特定列車限定運用。 P42繋がりで質問。
カトーHOP42をマニュアルに従って基盤カットして8ピンプラグDCC対応にしたけどアナログでテールライトが点きません。
指定4カ所の内、8ピンプラグ右と裏面のカットをハンダし直したら点くようになったけど、実施された方はどうですか?
デコーダはDH136PSです。 さかつうの悲鳴が大きくなってる!
協力したいけど金ない。
欲しいもの在庫ない。
目ぼしい入荷ない。 カトーNビューライナーIIのその他形式も出すのか
むしろ古い食堂車欲しい カトー米国型の国内価格上昇がすごい。
今月発表のAC4400は2万超え。
現地価格、円安を考慮した値付けなんだろうが気軽に買えなくなってきた。 輸入品であるバックマン等の価格が高騰するのは理解できるけど、国内生産品なのに高騰するの? それなりに値段上げとかないと
安い日本版を個人輸入するやつが続出して
現地のベンダーからクレームが来る 関水はあくまで製造会社
販社たる過渡の北米法人に納めてそこから日本法人に卸してたりすると高くなるのも仕方ない
まあ実際の流れはわからんが。 カトーUSA分と国内流通分はまったく別ルート。
販売もモノの流れも別。
USAに売って、それを国内へなんてことしてない。 Model Train Stuffのサイトが新しくなったが買収されたらしい。
ここ数年、入荷も在庫も減っていたが。
平和島とイメージがダブる... 『鉄道模型趣味』の99年2月号に「アメリカ型のホッパー電車」というものが登場します。
(モデルは鉄道会社名などは書いてないがNot Only Passengersという雑誌の写真とのこと)
両運底開き系のホッパ車なのですが、底開きだと床下機器の空間がほとんどなく
電車なら主抵抗器などが必要であるはずなのですが、その辺はどうしてたのでしょうか?
(実際この記事の模型も「床下がよくわからない」という理由で漏斗のようになっているだけでホッパの穴もないのっぺらぼうです。)
保線用のホッパー電車は日本にも山陽電鉄にありましたが、あれは付随車です。 他店に買収されたModel Train Stuff、従業員解雇、倉庫閉鎖、
リワードプログラム終了とな。
実質閉店か。 ラピードがRDC製品化を発表(N)。
欲しいロードが複数あり大散財確実だな。
でも予約集まらないと中止らしい。 アサーンは10年前に中国から撤退していた?
cprailmmsub.blogspot.com/2012/01/chinese-factory-closing-athearn.html Brightline Westは新型アセラベースだとKATOから期待できるかな
肝心のAcelaが出ん事には話にならんけど ディーゼル機関車の台車の変遷
online.fliphtml5.com/buups/bhtd/index.html Model Train Stuff(MTS)を買収した店も閉店とな。
閉店確定か。 アメリカ型の大物車の模型を見ていると、
「前後にボギー台車が1つづつ付いた短い長物車が永久連結」といった、
明らかに外側の台車に一切荷重がかからないものがありますが、
これの実車はどういう構造になっているのでしょうか?
日本のシキ1000のような構造のつもりなら、
例え荷重がかからなくても外側の台車の上に本体がかぶさるよう
(機関車の先輪みたいな感じ)にしないと不自然だと思います。 長物貨物のイメージが日本国内で25mレール輸送で
チ-チキ-チ(10m+17m+10m)の編成みたいな
荷の重量はチキだけで載る感じ
というわけじゃないよね?
思い付くところだとシキ600みたいな回転の支点と荷重を受ける部分が分かれている構造かな? 台車4つの大物車として考えるとシキ150かな
荷台の端っこに回転軸があって、台車2つの梁に乗っかっているみたいな?
直線線路に乗った状態だとフラットカーの前後に張り出して台車がある・・・
これか!?
https://www.garlic.com/~tomd/cd/blog/2016/gex2004c.jpg
永久連結の棒連結器に見える部分が天秤の梁になって、弓なりの荷台の端っこで荷重を梁に伝えている(実車)
模型だと荷台の端っこに回転軸があるけど、実車は回転の支点が荷重のかかる部分にあるか離れているのか知らない 画像があった方が分かりやすいかと思い補足します。↓
【81' 4-Truck Depressed Center Flatcar】
https://www.walthers.com/gold-line-tm-81-4-truck-depressed-center-flatcar-ready-to-run-2-pack-ttx
(Walthersのサイトより、HOスケール模型)
これ、どう見ても両端の黄色い床板部分に荷重かかってませんよね・・・? >>496
すみません、リンク切れと間違えて同型の奴の画像を上げていました。
やはり支点が偏っているだけで2つの台車に分散荷重ですか。 それは荷台の支点が台車と台車の間を通ってる梁のとこじゃないの 製品説明を抜粋すると、
「最も目立つのは、車の端にある 2 台の大容量 4 軸トラックです。各ペアはスパン ボルスターによって接続されており、スパン ボルスターは車体にあるボルスターを中心に回転します。これにより、8 つの車軸に重量が分散され、過負荷が防止されます」
なんで、模型だから再現してないだけで実際にはシキ1000みたいな感じじゃないかな。 どう考えても>>499でしょ
向こうの国は標準軌だから狭軌がスタンダードな日本の発想では思いも寄らない事が普通にある 極端に描くと実車はこんな感じの構造もあるんだよね
青がスパンボルスター
赤がボルスター(回転軸)
茶が荷台からの荷重が加わるところで曲線通過時には弧にスライドして荷重を伝える
6台車とかそれ以上の全長が長い大物車に多いんだけど曲線ではみ出しが小さくなるように回転の支点と荷重の力点が分けられている
とんでもない急曲線があるアメリカだと4台車で採用例がないと言い切れないんだよね
>>502
そういえばマレー式機関車もそういう感じでしたね。 ScaleTrainsがトンネルモーター(N)を発表。
やべぇ、また大量導入だ。
待望のSD40-2は来週発売とな。 メルクリンが1/32スケールのビッグボーイを開発中!?
www.spur1info.com/en/newsreader/marklin-s-big-boy-in-development.html Model Train Stuffがついに閉店した。
セールもあって在庫有無がハッキリしているから良かったが新製品の予約ができないのが致命的だったかも クーポンメールもちょくちょく来て、買ってたんだけどな、残念…皆さん他に海外ショップ何処使ってます? 前から予約で使っているN Scale Supplyしかわからん 今オクで出ていたRGWの2ー6ー6ー2、北米市場ならプレミアつく筈。
発売時は予約完売で蒸発状態でした。
日本国内で流通させようとしても無理がある。
海外から入札できるようにすると発送の知識が必要で出品者のハードルが上がるから無理なんだろう。
出品者は法人らしいけど、もう少し知恵と時間を割けばそれなりに儲かるだろうに。 どこだったかな、昔の模型店の広告で当店は基本委託販売で売れた場合のみ手数料を戴きますがお急ぎ処分したい方のために安くなりますが買い取りも行っていますってハッキリ書いていたところがあった Factory Direct HobbiesがModel Train Stuffを買収とな。FDHは時々使ってるがどんな展開になるのか楽しみ。 Model Train Stuffはちょっと前に閉店のメールが来てたぞ >514
FDH買収はその後の展開
詳しいことは知らんが 鐘をカランカランと動かす仕組み、実現できないものですかね。
dccなど鐘を自在に鳴らせるようになるのは良いけど、今度は不動の鐘が気になり出した。 本人にそのプレッシャー感じる感性があるのか
ジャニ出たから今回は140円いくかもね >>27
アクリートよしよしー
GPF頑張れ鍵オタ
ポスターとかのレベルはない
逆に笑ったわ 長年のカラコロ被害で精神を刺激してた
8なんとも最初から想定しても人〇すまで行くなよなー
カルトとレッドチームとも解約したら144敗するんか
この体調の悪さがまた一般人ぶん殴って捕まって誰かにリアルタイムで何かされて 雑誌N Scale Railroading発行人が死去
貴重なN雑誌が過去帳入りか
合掌 KATOも値上がりしたね
今度のハイアワサ定価でフル揃えたら10万円! ハイアワサよりも20世紀とブロードウェイ再販してくれー 何回か出てるスーパーチーフもお願いしたいがかなり値上がりするんだろうな
それでもヤフオクのプレミア中古よりは安いだろうし Acela Expressも再生産ならないのかなあ
昔出たやつそのままだと単純オーバルもまともに走らない
という話は聞いたことがあるが 昔の客車セットとかどれもオクでプレミア価格になってるけど再生産するほどの需要ではないんだろうな
数が少ないだけあってオクでは国内型より高騰するイメージ >>527
ブロードウェイは初回と再販で実在2編成両方やっちゃったから厳しいかも
もっともシルバーストリークみたいに同じ車番で何度も再販してるのもあるわけだが
>>529
うちのは単純オーバルなら平気だけどポイントが入ると通過時に必ず脱線する
それと専用の特殊カプラーが外す時いつも壊しそうになって怖い NHK BSでアンストッパブル放送
BS 4月15日(月)午後1時00分〜2時40分
ペンシルベニア州で停車中の貨物列車が、大量の有毒物質と燃料を積んだまま無人で発車、暴走してしまう。同じ路線で機関車を運転していたベテラン機関士フランクは、非常事態を察知し、新米車掌ウィルと共に、猛スピードで暴走する列車を止めようするが…。主演は名優デンゼル・ワシントン。名匠トニー・スコット監督が、実話をもとに迫真の演出で描く傑作パニック・アクション。共演は「スター・トレック」のクリス・パイン。
【製作・監督】
トニー・スコット
【製作】
ジュリー・ヨーン、ミミ・ロジャース、エリック・マクレオド、アレックス・ヤング
【脚本】
マーク・ボンバック
【撮影】
ベン・セレシン
【音楽】
ハリー・グレッグソン・ウィリアムズ
【出演】
デンゼル・ワシントン、クリス・パイン、ロザリオ・ドーソン、リュー・テンプル ほか
製作国:
アメリカ
製作年:
2010
原題:
UNSTOPPABLE
備考:
英語/字幕スーパー/カラー/レターボックス・サイズ
www.nhk.or.jp/bscinema/calendar.html >>0530
かと思うとRainbowEra再販したりしてるんだよな
国内だと秒で在庫消えてたけどあの時代そんなに需要あるんかね? >>0530
かと思うとRainbowEra再販したりしてるんだよな
国内だと秒で在庫消えてたけどあの時代そんなに需要あるんかね? Model Train Stuffサイト復活
・以前ほど安くない。もっと安い店ある。
・米国内送料無料が購入金額$100から$200に引上げ
・一時預かりシステム導入(最長預かり期間6か月) >KATOも値上がりしたね
>今度のハイアワサ定価でフル揃えたら10万円!
1ドル154.62 円の円安なのに値上がりかよ >>536
原料とかに輸入品が絡んでいれば原価も上がるでしょう
理解はするけど納得したわけではない 完成品の経費で原料の占める割合なんて数%程度でしょう。経費の大部分は内製する金型代や関連する人件費でしょう。
製造拠点が国内にあると富が蓄積して還流するので波及効果が大きい。
今こそ他社も国内生産にシフトすべき。 このスレで言うところの国内って米国内という認識だよね 国内?
今の流れ、どう見ても埼玉県の某所なんだけど… ハイアワッサは10-753-2のときとドル建てだとたいして変わら無くね? そうだよね
ドル建て基準の売価を今の為替水準で円に換算するとこうなっただけ
日本で安すぎると米国の販社から文句言われるしカトー全体としても本来取るべき利益を転売ヤーにくれてやることになる >>542
ダンピングにならなきゃ問題になんかならないんじゃね? だからダンピングにならないように日本での販売価格を上げてるわけで >>543
ダンピング云々と言うより米国法人を経由しない商品が米国内に安く流れ込むと商売の邪魔になるからね
模型にリージョンコード入れる訳にもいかないから売価揃えて日本向けが米国内に流入しないようにしなきゃだけど、まあKATO全体で見てもその方がメリットあるわけだし 地域別に販社置いてたらどこもそうだと思うけど、普段からコストかけて販売網維持してるのに横流し品に売上掠め取られたらやってられんししかも商品の出所が日本の本社の国内販売品とかあり得ない
にしてもNW2も高けーなオイw
入れ替え機で小さいんだから安くしろとは言わないが >>545
リージョンコードあっても売値なんかどうとでもなる。
昔は安く遊ぶためアメリカ型を個人輸入したもんだ。
一度見積もりとってから郵便局で外貨為替作ったり。 >>548
逆かな
DVDやBDみたいにリージョンコードでロックかけて日本国内仕向けの模型が米国内で遊べないなら国別の売価は自由に設定できるが、そうではないから売価を揃える必要があるという話
でないと>>548のように安く済まそうと日本から個人輸入する米国人が増えたり転売ヤーもたかってKATO USAが商売できなくなる >>549
適切な為替レートで商売しているならば生産国で商売するのが一番安上がりなはずなのだが、
個人が小ロットで個人輸入したり、無駄に海外一往復しても逆輸入が安上がりになっちゃうことに
個人としては疑問を持っているだけなのだが? >>550
全国のスーパーで200円で売ってるパンの工場が近所にあるから直売所では周りの住民向けに100円で売ってくれ経費かからんのだからみたいな?
もともと米国向けの製品をお情けで国内でも売ってるに過ぎないから米国での商売の邪魔をしないように売価を調整してるってこと
原価とか経費だけで価格を決める訳ではないのでね
もちろん米国市場を無視できるほど米国型の国内需要があれば国内基準で値付けするだろうけど、KATO USAを畳まないうちは無いだろうね そういえばパンの耳売ってる店見なくなったなあ
家族1か月4万円の呪いにかかった人ならアリガタヤなんだが…
NW2は小さいから安くではなくて、小さいから高くなるんだよ >>552
日本の工場近くで100円で売っているのに現地でもっと安く売って、しかも現地のパン工場の経営を圧迫したらおかしいって、
輸出先の国からクレーム来るぞ。 >>554
ダンピングと認定されるレベルならそうなるね
今の流れはハイアワッサの国内価格の値上げから来てるから輸出先の価格は変えずに為替レートに合わせて工場近くで150円で売ることにしましたって話だと思うけど >>555
で、輸出先で100円相当のままならダンピングになるって話だよねー。
卸値の話として。