ワールド工芸 Part3
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
俺関西在住だから行けなかったけど、令和セールってどんなんだったの? ワールド工芸頑張ってるじゃないですか!多分
別会社だと思いますが^ ^ 紅い半キャブ@8t_zenkyabu
No.147@hankyabu_01 12oの方がNよりも単価が高く設定できる。旧型電機シリーズを充実させてほしい。 1020CLコアレスモータって、世界工芸の車両では何に使われてるの?
俺はNゲージしかやってないからΦ6モータしか見てない。
HOにしか使ってないのかな? テム300の完成品ってムサシノより高いんだな
国産だからと言われてもなかなか ワールドは 1/150 7.1mmゲージに参入してほしい。
模型はもはや輌数を揃える時代ではない。
国鉄型の車輌を本来のすぼまった形状で楽しみたい。
精緻な作りで1/150初のD50とD60を製品化してほしい。
小型の転車台も。 ワールド工芸ってアダルトグッズで見たことあるけど
あれって 別会社なんだよな。 詳しい方教えて下さい
このメーカーの完成品の品揃えが多い店ってどこか有ります?
通販でも実店舗でも >>25
ありがとうございます
ここは自分でも見つけたんですけど欲しい物がありませんでした
Nゲージの国鉄電気やリニューアルのC55流星なんか探してるんですけど元々、少量生産のためか在庫無いですね... 貨車移動機 半キャブ (オレンジ) 塗装済完成品 買ったんですが
PWM方式のパワーパックで走らそうとしたところ、ダイヤルを回していくと
あるところで「ぴゃーっ」と急に結構なスピードで走り出して、
スピードが出過ぎだとちょっと戻すと「すこんっ」っと急停止、
どうやっても低速で走行させることが出来ないんですが、
これって、こんなもんなんでしょうか?
あとポイントで高確率で止まります。
まぁ引き込み線の側線の端っこに留めて置いとくだけでもカワイイですが、
マグネティックナックルカプラーを取り付けて、貨車1〜2両の入れ替えを再
現したいなと思って買ったのですが、とてもそんな状況ではなく・・・
キットのKATOと協三も買ったのですが、同じような走行性能なら未開封の
まま売っぱらっちゃおうかなと思ってます。 入れ換え側線だけ古いアナログ制御のパワーパック使えばある程度はスローを効かせられるけどKATOのコアレスモーター蒸気のようなヌルヌルレベルは無理かと >>27
PWM方式のって自分で答えを書いてるじゃない
なんでも車両のせいだと思い込むくらいなら
売っぱらっちゃえばいいと思うよ キットのEF52のデッキとか、分売してくれるやろか? >>30
分売用の在庫があればしてくれるはず。
ただし、エッチング板単位でね。
私は、イベント限定品のELキットのエッチング板を分売してもらったことがある。 スレ上げついでに。
この人、Nに真鍮製機関車が無いと言ってるが、ワールド工芸のN機関車製品の存在を知らなかったらしい。
>918:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg (スフッ Sd22-GS/J):2020/01/16(木) 21:41:30.56 ID:kywuETeOd
>>>917
>>真鍮製DD51のリリースさえ途絶えようとしているのが、現在の16番の立ち位置かと。
>
>>Nは当面心配ないかと思いますが。
>
>Nには真鍮製はない
>Nが心配無いとするなら、16番はプラで安泰と言える
>自分の都合で真鍮とプラを分けてみたりゴッチャにしてみたり、
>アホとしか言えん 日昇工業も、ワールドに似たような構成にしてきましたねぇ。
日本牽引車7tの、0.2mmエッチング貼り合わせは ヤバイよなあ。(笑) 日昇工業 日本牽引車7t。
0.2mmエッチング、7枚貼り合わせだからなあ。(笑) 狭い店内に人が大勢って、感染大丈夫なのかなあ。
今なら誰も行かなくて平気かもしれないけど。 DE50完成品の最後の一個、通販で買えました。
いやあ、うれしい。 ワールドのセール、狭い店内に大勢って程 人いる?? さぁ皆んな!今こそ押し入れの罪庫を片付けよう(^^) オンラインショップ会員限定の「春のポイントアップ・キャンペーン」を実施いたします。
お買い上げ金額通常10%ポイント換算のところ、期間中20%にポイントアップいたします。 >>41
■キャンペーン期間
2020年4月12日(日)12時00分0秒 〜 2020年5月6日(水)23時59分59秒 クレームたくさんあって、慌てて前倒し&遡及したようだな HPでSSの窓口担当者を募集しているけど、Oちゃんの身になんかあったの? ほんとだ、募集しているな。
あんな狭い店で2人はいらないだろうから、確かに気になるな。 O氏は新製品の開発に専念するので店番はバイトに任せるのかも。 別売部品が多すぎる。
ぜんぶセットにして売って欲しいなぁ。
エコーにカツミにくろま屋、それに井門。それぞれ買ってたら送料だけでかなりかかる。 ついにセールが来たぞー!!! しかも今回は予約制らしい いいんでないかい!\(^o^)/ 他社が製品化しない車種を販売してくれてありがたい。
ナローや12oも期待 ワールド工芸Nゲージ主力にすればいいのに
もうH.O.とか無理だろ 最近の製品はKDカプラーを考慮してないのか。
製品が芋カプラー101だからKD711だと思って付けようとしたらエアーホースが邪魔で首を振れず結局無理だった。
ディテールアップは構わないが最低限KD#5が付かなければ運転派の人間は買えないわ。 >>60
アンカプラーの楽しさを知らないとは、鉄道模型の楽しみの8割を損しているね。
可哀想に。 >>59
取り付け穴をM2にすれば付くぞ
カプラーポケットを自作する記事もどこかで見た気がする ここすごいいい作りしてるよな
あとエッチングパーツでナンバープレートとかある >アンカプラーの楽しさを知らないとは、鉄道模型の楽しみの8割を損しているね。
折角のKDなのに解放用の腕を切っちゃっている模型案外多い。
アンカプラーの製品そのものも扱いが少なかったり、
店頭にあってもいかにも売れ残りな感じで残っていたり。
何より電車や気動車中心の日本でDUとかいまいち説得力がない。
それより何よりアンカプラーを設置するレイアウトそのものが… まあ架線集電の普及率ほど低くはないんだろうけど…
手始めに富の解放レールから始めてみると自動解放の楽しさが分かるんだけどねえ 自動解放楽しいけど、それのために設備整えるの大変。 >>64
>ここすごいいい作りしてるよな
とても素晴らしい製品群だと思う。
他社が商品化しないようなマイナーな車種も細部まで再現して製品化してくれる。
リニューアル再販時には改良の努力もしている。
以前は旧型電機の台車にホワイトメタルを使用していた時期があったけど今ではエッチング板の折り曲げになり全体的にシャープになった。
動力も80年代の製品にはゴムベルト伝動だった製品もあったけど改良されている。 分解整備も耐久性も考えてない動力とか
まあ走らせない人には関係ないんだろうけど 説明書ミスが多い、欠品やセット間違いが多い、商品に問題が発覚しても公表が遅いとかの悪い面もある
設計能力はあっても商品管理系が弱い印象 ここ、品番すらねぇからなw
管理なんて出来る訳ねぇだろ 富糞工作員は本当に糞。
N同業他社スレでネガキャンしたり、
ファイン系スレを荒らし回ったり、
下衆の中の下衆でホンモノの糞。 感想にすぎないけど、価格は安いほうだと思うよ。100とか200とかしか数が出ない、絶望的にユーザーが少ない分野だから。
完成品の価格を見ても、組み立てる人はほとんどボランティア並みの低賃金じゃないかと心配する。
しかしキット製品のチェックとかは本当にできていないというか、酷くなってる気がする。これも価格と表裏一体だろうけど。 確かにあまり買ってないけど、
欠品1回(電話して送ってもらった)、
同一パーツ重複(これはこれで予備に使えるが)1回あったな ワールド工芸の秩父鉄道デキって渋いよな
持ってる人感想聞かせて
デキがいいとかはなしで やはり金属製だから手すりとかハシゴがシャープなんだよな
あと社紋とかエッチングパーツ で立体感ある
もっと安くしてたくさん作れば売り上げ上がりそうなんだがな たぶん現状が最適化された状態なんだろうね
長年生活かけてきた企業だから、素人が思い付くことぐらい、結果が分かってることだし >>70
>設計能力はあっても商品管理系が弱い印象
確かに設計能力は素晴らしいと思う。少人数で大手が手を出せないような車種を含めてあれだけの製品を続々と発売する能力には感服する。
>ワールド工芸はもう少し値下げした方がいいと思う
>もっと安くしてたくさん作れば売り上げ上がりそうなんだがな
他社が発売しないようなマイナーな車種を製品化していて数が出せるわけではないので困難だろう。
競合他社が同品質で安い商品を続々と発売するようになれば値下げするかもしれない。 ワールド工芸のプラスチック箱にセロテープで封してあるよね?それを販売時カッターで切って中身を見せられたりする? 今もプラ箱のキットってあるんですか。
10年以上前に段ボールに変わったかと思ってました。
予約品なら購入時にプラ箱を開けて見せてくれましたよ。買うことが分かっているので。不良があればその店が対応してくれました。 お節介だがマジレスすると
生産の現場で使われる「ロット」とは? 覚えておきたい基礎知識
fajob.jp/column/valuable-information/3287/
「ロット」の意味は? 今さら聞けない、生産管理に必要な単位の知識
04510.jp/times/articles/-/3398 雑誌「N」にNゲージ組立キットの詳細説明が掲載
●以前の掲載記事
・2012年6月号に、国鉄AB10蓄電池機関車
・2012年4月号 EF13 29号機
・2012 2月号 ED22
・2011 12月号 国鉄20t貨車移動機
・2011 10月号 都電9000形
・2011 8月号 上信電鉄デキ1
・2011 6月号 Nナロー 頸城鉄道 ホジ3
・2011 4月号 クモヤ90801
・2011 2月号 DD90
・2010 12月号 銚子電鉄デキ3リニューアル製品
・2010 10月号 クモヤ22配給車
・2010 8月号 C55流線型リニューアル製品
・2010 6月号 EF10 24号機ステンレス 最近16番の機関車はコアレスモーター採用しているけど、走行性能は結構よくなっているのかな?
コアレス汎用モーター単品で売ってるから、よさそうなら入れ替えたい 以前よりは良くなってはいるようだけどいかんせんエッチング板を組み合わせて作っているので耐久性が心配。 16番EF55が発売予定か。
9月に余裕があればほしいかな。 16番 トラムウェイDD13用 DD15単線型ラッセルヘッド 組立キットは、
16番 国鉄 DD13形 ディーゼル機関車 ヘッドライト1灯タイプ 1次車 (1〜15号機) 組立キットに、
そのまま取り付けできるの? 10.5片絶はエンドウと説明書に記載があるけど、カツミのほうが20円安い。
見た感じ違いがわからないが、何か性能で違いがあるの? ★16番 コム1 コンテナ車
トム50000形無蓋車改造の簡易コンテナ車、コム1の組立サンプルのご紹介です。実車は北海道のみでの運用でしたが、模型の世界では有名な形式です。11ftコンテナを1個か2個積むことができました。積荷のコンテナは後日単品にて発売予定です。しばらくお待ちくださいませ。
▼16番 コム1 コンテナ車 9,000円 (税込)
https://world-kougei.com/SHOP/6004360.html
★Nゲージ 国鉄 DD12
以前、国鉄ディーゼル機関車標準色でご紹介したDD12ですが、初期の茶色仕様で仕上げてみました。これはこれで落ち着いた印象ですね。黄色の帯が利いています。間もなくの発売となります。
▼Nゲージ 国鉄 DD12形 ディーゼル機関車 II 組立キット 19,800円 (税込)
https://world-kougei.com/SHOP/6044463.html ノンスタ鉄コレ客車にお似合いの機関車何かあるかな? ★16番 国鉄 ED18 1号機
飯田線でおなじみのED18 1号機の生地完成サンプルのご紹介です。16年ぶりのリニューアルとなります。もちろん動力系も新設計となります。もうしばらくお待ちください。
▼16番 国鉄 ED18 1号機 II 組立キット リニューアル品 75,000円 (税込)
https://world-kougei.com/SHOP/6004355.html
★16番 コム1 コンテナ車
先日生地完成サンプルをご紹介したコム1が塗りあがりましたので、再度ご紹介させていただきます。積荷のコンテナは後日単品にて発売予定です。発表までしばらくお待ちくださいませ。
▼16番 コム1 コンテナ車 9,000円 (税込)
https://world-kougei.com/SHOP/6004360.html
★16番 国鉄 トキ10
TR20を履くトキ10サンプルが完成しました。車体はトキ15000と酷似していますが、全長が異なるため完全新設計となっております。
▼16番 国鉄 トキ10形 無蓋車 組立キット 5,000円 (税込)
https://world-kougei.com/SHOP/6004357.html
★Nゲージ 蒲原鉄道 ワ11
親指ほどに小さいNゲージのワ11です。小さいのでインレタ貼りは苦労しますが、うまくいけが努力が報われる仕上がりとなります。
▼Nゲージ 蒲原鉄道 ワ11形 有蓋車 組立キット 5,000円 (税込)
https://world-kougei.com/SHOP/6044462.html
★Nゲージ 国鉄 ワム90000
もっともポピュラーな2軸有蓋車ワム90000はエッチングならではのリベット表現が魅力です。この後、荷物ドアにリブの無いワム23000からの改造編入車も製品化予定です。
▼Nゲージ 国鉄 ワム90000形 有蓋車 組立キット 5,000円 (税込)
https://world-kougei.com/SHOP/6044466.html このスレの人は公式見てるから、まめに貼ってもらわなくてもいいんではないかな。 16番EF55は普段より予約数が多いようだ
16番EF13凸型とシキ850Dを作ってほしい EF55は期待できそう
新規開発なのにブラスベーシック トータルキットよりも廉価なのはありがたい
エッチングのおかげで台車回りも従来の他社製品よりもシャープに仕上がっている
16番(HO) 国鉄 EF55 1号機 電気機関車 組立キット
参考価格 : \71,500(税込)
www.1999.co.jp/10790081
\95,000 +税
www.tenshodo.co.jp/models/product/brass/ef55_k/tabid/850/Default.aspx
16番EF13凸型は出して欲しいが某社のプラ製が未だに塚っている現況では時間がかかるかも。
TMS2006年9月号 No.757 P.102-105に原氏によるEF13凸の製作記事があった。
記事の写真はNスケールでありながら16番と見間違えるくらい精密な出来栄えだった。
www.1999.co.jp/image/10159925
www.1999.co.jp/image/10175951
www.1999.co.jp/image/10175952 KATOがワム90000発売したから、キット作る気が失せた
オリンピック期間中はシキ800でも作るか メールが来たらすでに16番EF55は売り切れ。
発売日は9月だと思ってたけど今月中に再生産とか早い。
車体の折り曲げが職人技だからロストワックスとかエッチングの部品自体は結構生産しているのか。 ロストワックスはゴム型があれば再生産できるしエッチング板はフィルムがあれば再生産できるのでそれらの部品は比較的再生産しやすいのかも。
一方、ブラスベーシックシリーズは発売から15年経過しているのに再生産の気配がない。未だに売れ残っている店もある。
ブラスベーシックシリーズはディティールの再現がやや甘いものの、素材としては比較的魅力的。
railway.blog49.fc2.com/blog-entry-52.html
>>100
EF13凸はTMS1978年3月号 No.357 P82-87に作例があり、図面も掲載、車体の車体の折り曲げには苦労された模様。 EF55の車体側面裏側にエッチング板の裏張り無いけど強度大丈夫なのか?
EF58の頃はあったけどEF53の頃には無かったから大丈夫との判断か?
動力部は設計同じだが燐青銅から洋白になってる、というかEF58だけ謎の燐青銅
連結板は長くなっている
EF58の先輪台車ボルスタ削りや車体ねじ穴削りが無くなって、EF53以降設計はよくなっている
台車枠もEF58のしんどいブレーキシュー取り付けが少し楽になっていそう
EF58にあったヘッドライト配線穴が無い、ライトの大きさ考えると仕方ないか
パンタは今まで通り
あの嫌なホワイトメタルがウェイト以外無くなった、これで勝つる さすがに最近欠品とか間違い多すぎないか?
回ってないのかな? ここ数年ひどいね。10年前に戻った感じ。説明書にも必ずと言っていいほどミスがある。 まあでも毎月新製品出してすごいよね!応援しています。
何人で回してるんだろ。
最近、オーダー含めてちょっと遅レスだけど。 応援になるのはどんどん買うことだけだけどな そうしてるんだと思うが Nゲージだが作りが大まかじゃね?高いんだからもっとリアルに作れよ
例えば窓枠パッキンが太かったり手すりが太かったり
デキ501な
窓枠パッキンが実物にくらべ出っ張りすぎ
あと社紋なんかも厚すぎ
どうせ塗料塗るんだからプラスチックでいいんじゃね?
写真撮って拡大すると目立つんだよパーツの太さ厚さが
あと何で文字全て再現できるようにインレタ つけるとかしない?
詰めが甘い
ワールド工芸に限らないけどパーツの太さが目立つNゲージは
特に窓ドアの境界のライン
実車をNゲージ化したら針の先で線引くレベルの細さなはずなのに溝になってる これが6000円???????
ハァ????
イベント企画品 16番 TOMIX製 ホキ5700用 手すりパーツ 2輌セット 6,000円 (税込)
▼https://world-kougei.com/SHOP/7004070.html 文句があるなら買わなければ良いんじゃないか?W 別にメーカーもお前の為に模型を作ってる訳じゃないし 気に入らなければ自分で作れば? そうすれば値段の理由が分かると思うよW 何も模型歴2時間です、みたいな子にマジレスせんでも。 俺も値付け間違いかなと思ったよ。
これ、ハシゴと台枠一部だけで多分板一枚でしょ。
例えばこんなのと比べても
https://world-kougei.com/SHOP/7044112.html
思い違いあれば指摘ヨロ 窓枠パッキンを出っ張った立体構造で作るのはおかしい
Nゲージだと写真撮って拡大すると不自然
模型のリアルさを削ぐ要因は過度な太さ、出っ張り、角の丸み
それを踏まえて作れよ
自衛隊ならそんな事やるぞ >>116
NとHO
エッチング板の価格は面積だから エッチングって一般的にはコストが安くお手軽な方法って思われているけど 実際はフィルム代が高価な上1シート当たりの値段も結構高価で現状の販売価格が高いのかって言うと寧ろ良心的な価格設定だと思うよ 他社が設計、製造すればもっと安くできる可能性もある。
製品のスケールはHO、ゲージは9mm(6.5mm化も可能)。設計・製造はアルモデルにお願いしています。車体のみのエッチング板ですが、ぜひ皆様の創意工夫でお楽しみ下さい。
北陸重機5t DL "王滝・松原の142号機” 車体エッチング板(人車1台オマケ付き)4,000円
keibenfes.exblog.jp/239580188/
keibenfes.exblog.jp/239607670/
エッチング板はプレス型が不要なので初期投資が少なく少量生産に適している。
特にアルモデルの設計水準は優れているので頑張ってほしい。 プラモデルもエッチングパーツを作るメーカーがある
ワールド工芸は他社完成品のエッチングパーツ をどんどん作れ
特にNゲージ
避雷針、手すり、ワイパー、床下、椅子 説明書にパンダグラフは別で買えとあったが
ちゃんとTOMIXにあった
あとコアレスモーターを十年前のキットにつけるの可能?Nゲージ ワールド買ったはいいが塗装道具もハンダも無い
これからそろえる
Nゲージだが最近出たコアレスモーターに変えることできるのか? >>121
それは卸も利益も考えない価格だろ
条件が違いすぎるから比較にもならない 人件費はじめ、諸々の金のことを計算しない人ってどんな生活してるんだろう?
殿上人? 軽便祭の記念板の場合軽便祭直販で卸や一般流通しないからあの値段なので比べるのはナンセンス 金属キットを作ろう、、、みたいなタイトルの懇切丁寧な手引本を売っていたと思うんだけど(即売会的なところで)どこで手に入りますかね。 金属キットを見ていつも思うのだが、組み立てた後にランボードの下とか塗料が回り込みづらい箇所はどうやって塗ってるんだろう?
エアブラシなら塗れるのか? エアブラシ使うときには圧力で細部に塗料が偏るからかなり離して使うべき
30センチ離すくらいがいい
しかも少しかけたら乾燥させの繰り返しで何度かに分けろ
そうしないとディテールがダルくなる 塗料を振りかけるつもりでやれよ
自衛隊ならそんな事やるぞ >>132
それは下手すぎる
30センチも離すのはスプレーの塗りかた
圧力と風量と塗料の量と濃度が適切なら数センチ程度でもきれいに塗れるのがエアブラシだぞ ライン状に細吹きするときなんて数センチの距離ですしね。
缶スプレーと違ってそういうことができるのがダブルアクションエアブラシの良さかと。塗膜もずった薄くできます。 至近距離でエアブラシじゃディテール潰れるのわからないバカ >>125
>それは卸も利益も考えない価格だろ
>条件が違いすぎるから比較にもならない
>>127
>軽便祭の記念板の場合軽便祭直販で卸や一般流通しないからあの値段なので比べるのはナンセンス
113のイベント限定品も116の↓もイベントでの直販で一般流通しない点では共通している
ちなみに軽便祭の記念エッチング板の場合は設計、生産はアルモデルに発注してナローガレージで委託販売している
world-kougei.com/SHOP/7044112.html そのくせ架線もなく電機が自走しているのには無頓着だったりする >>141
エアブラシ持ってないアピールはもういいから 雪の玉を階段に投げたら階段の角にこびりつくやろ?
勢いがあると角に入る
それと同じや 上でデキ501の文句書いたけど
プラスチックの他社デキよりはるかにリアルだわ
気になる点は補修できる範囲だし ワールド工芸の実物見た事ない奴は東大宮の本店に行ってみた方がいいね
やはりプラスチックとは違う
最近はコアレスモーターを発売したり進化してる 物作りにもキット組み立てにも興味ない人には何を見せても良さはまったくわからんと思う。 細かな文字のインレタ はつけて欲しいけどな
ヲキ100とか熊谷工とかの小さい文字無いし Hオーより大きいサイズの機関車出せば売れるんじゃね?
しかも加湿器使った蒸気機関車とか 新製品見ると国鉄って、、、、
今のだせよw
売れないだろ
カトーTOMIXよりリアルな奴出せば売れるはずだろ カトーTOMIXよりリアルに作るには
ワイパーを極細の別パーツにする
ドアなどの境目を極めて細い筋にする
塗料を粒子の細かいものにし写真拡大してもざらざらしない様にする
前面床下をリアルに再現
これだけで勝てる このデ基地、半田ごても無いのに大口叩いているのな。
ある意味面の皮の厚さでは日本一クラスだわ。 >>152
>Hオーより大きいサイズの機関車出せば売れるんじゃね?
デアゴスティーニのD51、C62、C57や日車夢工房の8620、D51、W工芸でもかつてOJのC62のディスプレイモデルがあった。
金属製、蒸機に拘らなければアオシマのDD51、EF66もある。ある程度売れているのだろう。 Hオーを床の上で走らせてジオラマ作らない奴って虚しくて走らせる気無くなるだろ?w
Hオー以上は走らせないでフル編成を直線ジオラマで常時飾っておく方がいい
結局はプラモデルでいい ワールド工芸が一番儲かるにはNゲージをTOMIXカトーより精密にリアルに作ること あと売り方が下手
https://world-kougei.com/SHOP/7004070.html
これなんか前のパーツとの違いを拡大して見せるとかすべき
ただこのパーツが金属だとよくなるとは思えないw >>160
書いている人いたけどこれは流石に高すぎる、、、 半田ごてすら持ってないデ基地の妄想は続くよどこまでも。
3Dプリンターへの過度の妄想も面白い。
あと、塗装とかにやたらと自衛隊持ち出すのは何なんだ。 >>158
>Hオーを床の上で走らせてジオラマ作らない奴って虚しくて走らせる気無くなるだろ?w
常設のレイアウトを設置する余裕(場所や製作時間、資金)がないので貸レで走らせる。
>>159
> ワールド工芸が一番儲かるにはNゲージをTOMIXカトーより精密にリアルに作ること
真鍮ではプラより細部の再現を細かくする事はもはや困難。
16番の造形村の凸型EF13は側面の凸凹まで再現している。あれは真鍮では困難。 鉄道模型の市場規模がたったの100億円ぽっちなので全然儲からない業種だと思うよ。商売としては全く成立していないと思う。多分鉄道模型メーカーってボランティアで模型を作ってるんじゃないかな? お前がそう思うんならそうなんだろう お前ん中ではな 確かに市場規模や模型人口から割り出すと 全く利益が出ない商品である事は確かだね。 造形村云々の前に プラッチックはやっぱり質感もディテールもおもちゃぽい やっぱりプラッチックはディテールも質感もブラスには勝てない。特に台車回りやパンタグラフなんかは金属の独壇場だよね プラッチックでは勝てないね >>158
Hオーを床の上で走らせてジオラマ作らない奴って虚しくて走らせる気無くなるだろ?w
お前の知り会いにもっと虚しいヤツがいるぞ。
助けてやれ
https://itest.5ch.net/matsuri/test/read.cgi/gage/1616229595/578
と、機関車が、形になっていない。
しかも
>>124
で、かなりの初心者らしいから、こいつの問題に専念、片付くまで、出て来なくて良いから。 プラスチックだからというのは理由にならない
スリディープリンターでつくれはリアルになる プラッチックだのHオーだのスリディーだの読んでて頭痛くなる表記してるのは全部同じ人なの? 店ではきちんとホーと言えよ
店員にフクロウ乙と言われるw ホーをジオラマで走らせるには一般家庭では無理だよな
てか急カーブ円形レイアウトはダサい
ホーを持つなら走らせるより2メートルくらいのジオラマで静止状態で飾るのが一番 マイクロエースがデカイプラモデル作ってるし
ワールド工芸もデカイプラモデル作れば売れるはず
ホーサイズよりさらにデカイさいずで
タミヤとか何で鉄道つくらないんだろ? いま東急乗ってるが青ガエル色なんかあるんだな
いい色や タミヤの様な大手は鉄道模型の様なちっぽけな市場には参入しない タミヤの様な大手は鉄道模型の様なちっぽけな市場には参入しない 3Dプリントについてだが最近3Dプリントのお手軽機関車が色々でているが 俺には良さが全く分からん 誰か3D製品の魅力を教えてくれ データ作製技術とサポート除去の手間さえ惜しまなければ形になった状態で出てくる 3Dプリンターで作ったから魅力あるとか無いとかねえからボケ 俺が気になるのは 中途半端な出来の3Dプリントの模型の何処に魅力があるのかを聞いてるんだけど お前日本語分かるか? ボケはお前だw 他の工具や素材でも言えることだけど手を動かす人でないと新しいものの良さも解らないし、使いこなすこともできないよ >>187に魅力がないのは今までの書き込みでも明らかだからもうそのへんでいいよ 工作や組立の手間が省けるとか、自分で設計しなくてもいい
それを良さや魅力と思うかは人それぞれ
説明して理解できるものでもない かつてレジン製のキットやエッチング板のコンバージンキットが出回っていた時期があったけど、今では蟻や鉄コレからかなりマイナーな車種まで
発売されるようになって存在意義が薄れてしまって下火になっている。
いつの時代にもニッチな商品を求める層は一定数いるので少量生産に適した3Dプリンタは好都合なのだろう。
プラ製品の殆どない12mmやTT9やOJのような軌間の愛好家層に需要があるかも。 完成品(出品者が作った品)をヤフオクで買ったけど、一般人でもすごい工作力のある人いるんだね、、、感心したわ。 メーカー完成品と違って時間的コストも無尽蔵にかけられるしね。 製作と加工がメインで出来上がると次の作品の資金調達に出品する人を把握するといい
同じものは2度と出ないけどスーパーディテールに近いディテールアップ品がかなりお安く手に入る
※競い合いにならない限り EF55欠品だらけ。
ちゃんとできないなら出すな!ムカつく。 個人的にはそろそろ擁護できなくなってきた。会社として抜本的に対策しようという姿勢が見えないのがイラつくなあ。 そもそも鉄道模型に自動車や家電製品の様な品質を求めるのが間違い。市場規模規模が雲泥の差だからな 嫌なら自分で全て作るか買わなければ良いんじゃないか? >>200
嫌なら買わなければいいだけだろ
擁護とか、気持ち悪い奴だな そもそも工業製品でもなければ工学的な設計でもないんだよ。
良くも悪くも工芸品なんだからw セールをやり過ぎると定価で買わなくなるんだよね( ˘ω˘ ) ミニセールの度に大阪から出かけていたが去年暮れくらいから東海道新幹線のタダ乗り対策が非常に厳しくなり暫く行ってないわ、、、
とツイートしている常連が居るんだが、、、 まあ、新幹線使って行くような距離なら交通費払ってたら割引分なんて意味ないしなwww すぐ作れちゃう古典機もいいが、16番のC62など、作り甲斐のあるもの出してくれないかな。 蒸気の場合車輪を新規に作らなくてはならないから かなりの数の注文が入らない場合難しいと思うよ。そもそも今のブラス製鉄道模型って作っても殆ど捌けないらしいからね。注文数が10セットにも満たない場合もあるらしいよ。鉄道模型人口もかなり減ったのも原因かな? さぁ!鉄道模型を買って買って買いまくって鉄道模型業界を支えるんだ!! トータルキット希望。
オハを作ったが、屋根の上から床下から台車から椅子まで揃えんの大変、、 >>218
はげどう、、イモンとかカツミとかエコーとか送料だけでもう、、 国鉄コンテナ萌え〜
インレタ付きらしいけどボコボコなところにうまく貼れるのかな? ポチで万引き見つけたので私人逮捕したったわ。
厳罰になりますように。
ふざけんなよほんと。 >>214
蒸気の場合車輪を新規に作らなくてはならないから かなりの数の注文が入らない場合難しいと思うよ。
C57、C59、C60、C61、C62の動輪は共通化できる。D51、D52の動輪も共通化できる。
スポーク車輪は1/150スケールの場合、メーカーの製品でも本数が不正確な事例が少なからずある。
>>217
売れ行きは好調で初回生産は売り切れで再生産予定
10年位前に発売され、未だに一部の店舗では売れ残っている某社のブラスベーシックよりも台車等が精巧
但し、前頭部の裾が干渉するので急カーブの走行は困難
www.1999.co.jp/image/10790081
>>223
店によっては扱っている店もあるし売り切れている店もある。 ワールド工芸の車両を万引きできるような状態で置いてる店があるとは思えないけど
特にぽちはジャンク品以外基本的にガラスケースに入れてないか? >特にぽちはジャンク品以外基本的にガラスケースに入れてないか?
そうだね。一方、ポポではジャンク品として吊り下げられて売られていた例もある。
デッキ式の機関車だったのでデッキの部分が曲がっていた。 たしかにそうだけど、既に同じ車種を持っていたので結局買わなかった。
ところで今年もさいたま鉄道模型フェスタは中止なのかな? EF55 なかなか良いよ。
デッキの手すり曲げる治具、素晴らしかった。
作りやすかったね。
塗装なし、ブラス状態でヤフオク出すから買ってね。 すぐ売れたねおめでとう!
結構儲かるんだな。
あんなに綺麗に作る自信ないけど。 >>217
7万も投資したので何としても形にしないとと思っていたが、二週間くらいで生地完成まで持ち込めたよ。部品の多さに最初はどうなることやら不安だったが、組み立て始めて位置決めが楽で決まったところに機会的に半田を流すだけで、ケガキも一切いらないのでとてもスムーズに作業が進んでストレスが全くたまらなかった。あとは天気を選んで塗装するまでキサゲあるのみ、といったところ。面白いのでおすすめします。 なんやかんやいって、ワールド工芸のキットの作りやすさはもう群を抜いていると思う。 確かにそうだね。爪を穴に刺せば位置決めが出来てはんだを流すだけで比較的簡単に作れる。
以前は組みにくいキットも少なからずあったものの、リニューアル毎に徐々に改良されて現在の様式になっている。
他社のキットは熟練した職人さんが作るような仕様で組み立てに専用の治具がなければ組みにくいキットも少なからずある。 はんだごてとニッパー、やっとこ、ピンバイス、タップ、ドライバー以外に必要なものはありますか? 自分の場合、ハズ○ルーペはとても重宝してる。細かい作業には欠かせない。 別売が多すぎて、、、
カプラーはまだわかる。
客車なんて、どんだけ別売なんだ?
床下から椅子から台車から尾灯掛けから貫通幌、ブレーキシリンダーまで別売りや。 昔からバラキットやペーパーキットはそんなもんだろ
Nでもアルキングスは似たようなものだし むしろ逆で電機のキットなんか、別購入が必要なのはカプラーくらいで、パンタやモーターもみんな含まれていて驚いているくらいだよ。 IMOんやらカツミやらが近くにある都会の人には分からんだろう。 趣味を楽にするのが大切なら都会に住む選択肢もあるよ。 >>241
芋なんかパーツ1個から通販してるやん
送料だって電車代より安いし 電車代より安い、、、なるほど目から鱗。
基本タダ乗りしかしないから気が付かんかったなwww >>245
鉄道ファンなら運賃くらい払いましょう。 鉄道模型は好きだけど 電車に乗るのは嫌い 移動はやっぱり車が便利です。 完成品って誰が作ってんの?
キットとの差額考えたら手間賃安すぎだと思うんだけど。。。 それいつも感じています。ほとんどボランティアじゃないかと。
蒸機なんて時間を考えても10万そこそこでできる気がしない。 鉄道模型メーカーって利益追求で模型を作ってるんじゃなくて 趣味で模型を作ってるんじゃないかな? ビジネスとしては全く成立してないし ビジネスとして全くやりたく無い仕事NO1だよね 鉄道模型に限らず物作りの仕事って給料もかなり安いみたいだし休みも少なし大変そうだよね。自分は違う仕事選んでおいてよかった( ˘ω˘ ) 一時期16番の機関車とかコツコツ作ってはヤフオクに出していたけど確かにキットの値段は充分回収できるものの塗料とか細かな部材とかそもそもかかる時間考えたら全くペイしなかった。 >>246
通勤定期を使っているというオチじゃね? キットの値段にはメーカーの利益が含まれている。なので一般客がキットを購入すると割高になってしまう。
一方、完成品販売の場合には一品のみ製造よりも治具を使用して同一車種を連続生産するので生産性が高い。
尤もかつての目黒の店のように店番をしながらはんだ付けをしていた例もある。 売り物の場合は思い入れもないから結構適当に作っちゃうな。
ヤフオクなら評価悪くするやつとか基本いないし、クリア吹いておけば少なくとも評価期間は綺麗に保てる。
かと言って平均以上の仕上がりだとは思うけどね。 売るためにヤフオクで作るとか慈善事業だろ
欲しいものを作る場合複数作って、状態の良いもの以外出品ならまだ理解できるけど。 >売り物の場合は思い入れもないから結構適当に作っちゃうな。
市販の完成品でも塗装を剥がすと適当に作られている物もある。 適当の基準が人によって違うからなぁ
手すりを線材に変えないでエッチングのまま
とかキットに含まれない配管は省略とかならアリだと思うけど
ハンダが十分に回ってないとか床板の水平が出てないとかは困るな 自分用のは手すりはブラス線に替える。
売り用のはエッチングに少し濃いめの塗装して表面張力で丸くする(笑) エッチングのパンタグラフってNでは角が角ばっていてもそれ程気にならないけど16番だと少々気になるね。 カツミのキットも前面手すりが線材ではなく、エッチングだから見ようによっては角が
目立つ。ヤスリで角を少し落として丸めればあまり気にならないけど。 16番
N
手すりはそれぞれ何ミリの真鍮線使えば良いですか? 人それぞれの好みとしか言いようがない
実車も手すりの太さは車両によっても場所によっても異なる 俺は丈夫なのが好きなので太めにしてる。
それで見た目が変になるときは手すり自体省略することも。 16番だけど0.35、0.4、0.5を使い分けてるよ
0.3はほとんど使ってない 塗装すると塗膜の厚みの分だけ太くなるのでそれを考慮して予め細い線を使う。 ライト仕込みたいんだけど、どんなLED?使っていますか? >>231
ef55 16番 天気良かったので塗装終わり、やっと完成。塗装まで間あいたが約1ヶ月くらいかかった。まぁワールドは初めてのキットだったが組みやすいと思う。ただ部品は台車作りもあり多いので、完成品がキットの三倍の値段がするのも労力考えたら仕方ないかと妙に納得。 写真アップして下さいませんか。
EF55
一般人が作ればどんな感じになるのか見てみたいです。 >>273
ご要望なので貼ってみました。
所詮一般人つまり素人組立なんで、虫眼鏡
とかでは見ないでご笑覧を。
https://imgur.com/0HpRmvu すごい!こんなに綺麗に作れるって、、、、
どうやって技術を習得されたのですか?
あと、先頭の曲がったラインは磨き出すのですか?
それにしても上手だと思います! >>275
感想ありがとうございます。が、キット歴は長いですが、ワールドは初めてなので結構反省点もあり、とても製品レベルではありません。70点くらいかな。とても売り物にはなりますまい。銀のラインは生地が真鍮なので磨き出しではなく、プライマー、銀、マスキング、ブドウの順に塗装を重ねましたが、一発では決まらず、結局、面相筆で修正して表現してます。ブトウ塗って後でラインを書いた方がよかったかも知れず、また作る機会があればそうしようかと。しかし、財力も体力、視力も考えると、この辺で妥協するしかないかと。これから作ろうとする人にはアドバイスできるかも知れないのでどうぞ。 >>274
乗務員ドアの後ろにある段付きって継ぎ目?それともそもそも段付きあったっけ? >>277
継ぎ目なのです。先すぼまりの前頭部のロストより本体は一枚エッチング板をさらに多く貼る必要がありその分段差が生じ、半田で埋めようとすると手すりが今度は埋まってしまいそうでうまく処理できませんでした。ここらへんはもっと工夫の余地はありそうです。何で70点ってところ。 実物の写真見たら段あるよ。
ワールド工芸はこのあたりの再現結構忠実。 何人くらいで回している会社なのか気になるわ。大変だと思う、手間ばかりかかって。製品開発なんか何人くらいでやってんだろう。 そういえば某社のDD54やEF13凸の開発も専任は一人だったとか。
分野は違うけどフィギュアの原型も原型師が実質的に一人で作っているらしいし、
人数が少ない方が良い点もあるのかも。 >>285
本当かよ、、
毎月出してるだろ???
一人じゃ無理だと思うが。 新製品といっても完全な新規開発もあるが、既成品の小手先改良みたいな例が多い。
類似車種の設計データや部品の流用もある。 うまく流用した設計も難しいだろうな
自社の既存製品や在庫の状況や生産コストも理解していないといけないし 最近発売されたEF55は10年くらい前に発売された某社のブラスベーシックよりも台車周りが精密だけど実売価格が安く、初回生産分は完売。
台車はどうやら実車同様にEF53から流用しているみたい。
エッチングパーツは金型が不要でフィルムを修正すれば良いので流用しやすい。
ブラス製16番の旧型電機は組み立てキットの新製品が発売されない状態が続いていたが、このメーカーのおかげで活気が出てきた。
エッチングパーツは金型が不要なので初期投資が格段に安くて済むし、1000個程度の小規模な量産にも十分対応可能。
だから昔から比較的小規模のメーカーに多用される。 知ったかぶりの奴がよく言うけど フィルム代もそれ程安くないよ。 金型は一度彫ってしまうと修正が困難だけど、フィルムはPC上で修正してプリンタで出力できる。
また、レジストをインクジェットで直接真鍮板に印刷したり、レーザーで露光するレーザーダイレクトイメージングやLCDパネルで露光するフィルムレスの露光法もある。
何れも金型を彫るために必要な工作機械(一式揃えると1000万円以上)よりは安い。 レール売ってんの?
レンタルレイアウトあんの?
まあ、ディスプレイオンリーか。 >>293
>13mmのEF55
>やってみようかな!
13mmのEF55は良さそうですね。根強い需要がある事が伺えます。
●好評の16番EF55 1号機ですがこのたびご要望にお応えし、13mmゲージ版も発売の運びとなりました。
www.1999.co.jp/10831664
13mmのレールは少し前に井門から再生産されたけど、初回生産分は完売、流通在庫のみ。
これにより手堅い需要が13mmには存在する事が証明された。 IMONって全部ガラスケースの中っていうイメージだったが
万引きあり得るのか たしかロストワックスのパーツのような小物類は開放式の吊り棚にあっただろう。
雑誌類はレジの前に置かれていたりする。 ここYouTubeチャンネルあったのね。
最近インレタの貼り方をアップしてる。 よく雑誌の記事で「〇〇を組んでみました」みたいな記事が写真付きで載ってるけど、結構
使っている半田コテがまちまちだったりする。さすがに100Wは使ってなさそうだけど、実際に
キットを多数組んだ経験のある方は何ワットのコテが使いやすかったのか聞いてみたい。
(キットはNゲージです) >>301
俺はHOだけど60Wの温調ハンダこて(FX-600)を使ってる
温度管理に気を遣わなくていいのでオススメ
コテ先を使いやすいものに交換するのも忘れずに
ホントは炭素棒ハンダ付けも試してみたい 俺はNも16番も100Wだよ 電力が大きい方が仕事が速いし仕上がりも綺麗 私は40Wに銅丸棒削り出し(軽くてヒーター部が小さいので自分には使いやすい)
パワー不足のこともあるので大きめのロストが多いときは一時的に80W Nならほとんど40W
16番は小さい部品で40W、大きめの車体やロスト部品で60W
どちらも平たいこて先が自分には使いやすい。 瞬着で組むのって邪道かな?
また、以前、バーナーではんだ付けする記事があったけど実際に試した人いるのかな? 邪道という考え方がよくわからない
ハンダもエポキシもシアノアクリレートも
接着剤の選択肢の一つでしかないのだから
特性を理解して使いやすいものを使えばいい
ただしシアノアクリレートは衝撃に弱いので
走行させる鉄道模型には向かないというだけ
バーナーは広範囲に暖めるので薄板が収縮で歪んだり
焼き鈍されたりしやすい
使えるのはワールド工芸のキットだと
貨車の軸受けなどロストワックス部品くらいじゃないかな? >>301
Nは30Wで先端は昔世界が奨めていた銅丸棒をマイナスドライバー状に加工したもの
HOは100Wで先端はカツミで出しているノミ状のものへ交換、コンセント側に電圧調整器を入れて使っているが、エッチング部材はN用の30Wを使用
30Wでも世界のエッチング製品なら十分な熱量が得られる
銅丸棒を赤熱させて金床で叩いて造った小手先は先のマイナスドライバー状のものを真直ぐなままの他にへの字とL型に曲げたものを造って小手先の入り込む場所に合わせて使い分けている
100Wの方は小手先に蓄えられる熱量も大きくてハンダが気持ちよく流れるけど金属素材の熱膨張と歪みも大きいので
金属の厚みに合わせて均等に歪ませるコツを掴むまでいくつものキットをダメにした
(いずれバーナーで焙って分解、歪み取りをしてから作り直すつもり)
ロストパーツの取り付けはエポキシ接着剤 >>307
何をもって邪道と考えるかだね
例えば
はんだ付けの美しさを誇る未塗装組み立て品なんかだとフラックスの代わりにペーストを使うケースがあるけど
ペーストを完全に洗い落とさないと塗料が弾かれるから塗装する人にとっては完成に至らない邪道な技法だよね?
バーナーでのはんだ付けは霧吹きで即冷却とかの熱量コントロールを学ぶまで面倒でしかなかったし、結局失敗したHOキットをバラすことにしか使わなくなったな
(部材が大きいと100Wハンダでも熱が回りきらず余計な歪みも新たに生まれるから全体を均等に熱することのできるバーナーで分解はほんと楽) >>309
そこまでやるのか
ハンダゴテ持っててもワールドのはプラ以外実は着工してないw
真鍮キットは上田5250等持ってるが未着手
真鍮キットは他メーカーでもとて簡等ハンダ使わなくても済むものしか完成させたことがない
上記以外でもいくつか真鍮キット持ってるが 世界のはエッチングした薄板を重ねるキットだからバーナーは不向きだな。熱かけすぎるとあっという間に歪む。
昔ながらのプレス抜きしたバラキットとかだとバーナーも楽なんだけどね。
世界のNなんか電子工作用30Wくらいのコテが最適。台所やその他のN瓦礫系も同様。
王様はエッチング薄めだしアルモは全面腐食を使いたがらない(板厚ママ)のでこれらはもう少し大きいほうが楽。 >>308,310
勉強になります。有難うございます。
>世界のはエッチングした薄板を重ねるキットだからバーナーは不向きだな。熱かけすぎるとあっという間に歪む。
圧延時の内部応力が加熱により解放されて反るのかな? Nのエッチング部分は指先で簡単に折り目がつくほど薄いので、ハンダゴテでも丁寧にやらないと歪むことがありますからね
といってもアルミホイルほど薄くはないけれど ワールド工芸の偽サイトって何なん?
https://www.worldkougei.com/
通販のページは本家にリンクされているし、何なんだろうね。
内輪揉めか何かかな?
でもトップページは偽物のほうが出来がいいという・・・ 内情は知らんけど結構前から問題になってたと思うがまだ解決してないのか >>315
試しに踏んだらウィルス対策ソフトが不審なサイトと警告表示を返してブロックする程度には情報共有が進んでいるな 企業の類似ドメインを片っ端から取得していて、本家に売り付けようとする商売じゃないかな。 蒸機神サイトで第一報を知った覚えがあったのでメモを辿ってみたら書いてあった
5月17日頃から公式サイト上に注意喚起のアナウンスがあるという話だからもう半年以上になるな けんま大先生アルデバラン桜上水101
清水寺玄米犯罪防止age ヤフオクで『プロが製作しました』っていうキット組み立て品の58を買ったんだけど、夏休みの宿題工作レベルのものが届いた、、、、 プロフェッショナルって仕事・業務でという意味しかないからね
できが悪かろうが業務として組立たものであればプロによる製作だよ EF50戦後型を待ちに待ってるけど、やっぱ来ないかな 使ってないキットが50以上。
なんか飽きてきた(笑) ワールド工芸ユーザーには敬意を示したい。
ここに辿り着いた道程はなかなかのものです。
自分には厳しいかもしれん。 ワールド工芸のキットは他社製品よりも比較的組みやすい。
治具が無くても爪を穴に入れて半田を流せばどうにか組める。
他社製品(特に完成品メーカーが片手間に販売しているHO)では治具が無ければ上手く組めないキットもある。 いくつか組んだけど、欠品と説明書の間違いばかりで、全体的には特に組みやすいと思えなかった。 欠品や説明書の間違いと、組みやすさは関係ないのでは?
他社に比べて組みやすいのは確かだと思うよ 位置決めしやすくても、熱で歪みやすい薄板の複数重ねが基本だし、説明書もコピペの共通文が多いし、図は位置がわかりづらいし「組みやすい」とは言えないな。
治具の必要なプレス抜きのバラキットとは別種の技術力と注意力が必要だとは言える。 説明書で間違いを指示していることもあるし、手戻りが多くて結局組みにくかったキットはあるね。全部とは言わないけどね。 俺は珊瑚やモデルワーゲンの方が断然組みやすい。何より板厚の厚みが断然違う 組みやすいとは思うが、説明書が分かりにくいのは同意
かなり工程をシミュレーションしてみないと怖くて組み立て開始できない >>324
C58なのかEF58なのかキハ58なのか? 世田谷は執念深いから、京神がさいたまイベント参加できないのを「主催のワールド工芸のおっちゃんがNGIと旧知の仲で嫌っているから」と吹聴しているが、
コミックマーケットで忙しいんやろwwwAldebaran桜上水101号に逝け 毎月続々と新製品を発売する開発力は凄いと思う。
最盛期の模型社を質、量共に凌ぐ。 塗装はスプレーでも大丈夫かな。
やっぱりエアブラシいりますかね、、 ものによる、としか。
箱モノならHOなら良いがN蒸機はさすがに厳しかろう。
デフレクタと煙室の間、ランボードの下、パイピングの裏側などなど、スプレーが届かないところは先に筆塗りしとくとしても。
まあ、何をもって許容範囲とするかは人それぞれだから、やめろとは言わんけど。 スプレーでは届かないところにエアブラシなら届くのですか? スプレーだと圧力や吐出量を変えられないけど
エアブラシなら圧力を下げたり吐出量を少なくして
対応できる場合がある エアブラシは細吹きすれば蒸機のデフの裏側だけ塗ったり、キャブの内部に命中させたりもできる。
缶スプレーだと噴射範囲が大きいし流量も調整中できないので、余計なところまで厚塗りになりがち。あと塗膜もエアブラシのほうが薄くできるのでボッテリしにくい。
ただ、缶スプレーで熟練している人なら、エアブラシに慣れないうちは缶スプレーのほうがきれいに塗れることはある。お好きな方で。 蒸気機関車はエアブラシのほうがうまく濡れるね
客車のような平面的なものは缶スプレーの方が効率よく塗れる
床下機器は中間で、厚塗りになりそうなところを
部分的にマスキングしたりして缶スプレーで塗ってる 電気機関車のステップのところ、2ミリくらいの三角板半田付けとかどうやって固定していますか?
うまくいかなくてイライラします、、、 手を放しても固定できるような治具を作る
てか世界のキットはそんな場所は少ないはずだが 先にパーツを半田メッキする
ピンセットで接合部に当てて加熱するだけ >電気機関車のステップのところ、2ミリくらいの三角板半田付けとかどうやって固定していますか?
せめて車輛の形式が判ればもうすこし具体的な助言が出来そうなのですが。
NかHOなのかも不明です。「2ミリくらいの三角板」から類推するとHOでしょうか?
↓のR2-7でしょうか?確かにステップの中央の三角板の半田付けは位置決め用の穴があるとはいえ、難易度が高そうですね。
www.1999.co.jp/image/10397827
>てか世界のキットはそんな場所は少ないはずだが
確かに爪を長方形の穴に挿入して裏からはんだを流せば初心者でも治具が無くても組めますね。
また小物を半田付けする時に金属製のピンセットを使うと熱が伝わって温度が下がってしまいます。 >>354
ありがとうございます。
まさにこのキットです。
非常に難易度が高い・・・
ハンダメッキ試してみます。
手が二本では足りない(´;ω;`) >>353
なるほど・・・確かに・・・
ハンダメッキやってみます。
ありがとうございます。
はんだごてを何等かの方法で固定して
それぞれのパーツを右手と左手で持てばいいですかね・・・ 机上の空論に騙されるなかれ。
熱が逃げない小パーツだし、ちゃんとフラックス塗ってれば半田メッキは不要。
板金用はんだよりステンレス用はんだか共晶はんだ(ヤニ無し)を少量使うと作業しやすい。
おれなら、エッチング折り曲げの左右の三角板が水平になるように横倒しにして、この左右の三角板が浮かないようベークライトブロックを下に敷き、左右の三角板と中央の後付け三角板の間にぴったりの厚さの紙を挟んで、ピンセットで軽くおさえて半田付けする。
紙は厚紙でも、薄紙を重ねても。この大きさなら一瞬で半田が回るので問題ない。
ステップをスカートに半田付けする前に余分な半田をキサゲておき、ステップを濡れティッシュで包んで手早く半田付けすればとれることもない。
もちろん最初は点付け、位置が良ければしっかり流す。
この時もスカート表面を下面にして台に密着させれば、ステップをおさえるピンセット一本で済むので両手で足りる。 好きなやり方が人によってばらばらで、あまりに違って他を否定するように見えるものまであるから、あまり人に聞いても仕方ないと思う。自分で見つけるしかない。 >>357
なるほど・・・・素晴らしいアドバイスありがとうございます。
横倒しにした状態でべーく版に固定できればベストなんですけどね・・・昔練りけしとかやったことありますが焦げてしまうし・・
でも本当に勉強になります。ありがとうございます。 天賞堂のロストのステップを使ったんじゃいかんのかな? ロスト製のパーツも悪くはないのだけど鋳物なので地肌が平滑ではなくシャープさにやや欠ける面もある。
実物の部品が鋳造品であれば問題ないのだけど実物が板金の溶接で出来た部品だと再現性がやや落ちる。 再現性とやらををどこまで求めてるのか知らんけど
気に入らない部分はパーツを自作するとか
NCの金属加工業者に発注するとかすればいいじゃない?
手すりやパイプを丸線材に交換するのと同じこと エアブラシは安物の方が分解清掃がやりやすい
タミヤとか見た目でプラを多用してる製品の方が分解が簡単
安物は必要最低限しか金属部品が無く、とうぜん金属部は外せる
その重要部分だけを洗浄できる
月1回〜数回程度の使用ならそれで充分 使い勝手も良い >>363
本当はプラモ板のエアブラシスレで聞くほうが良いかもだが(読んでみるだけでも役立つはず)
おれはクレオスのPS289使ってる。Nもナローも。
HOの車体塗装とかは0.3だとちょっと厳しいとはいえ無理でもない。
余裕があるなら0.5との2本持ちすれば鉄道模型ならたいていカバーできるはず。
タミヤかクレオスなら品質もアフターサービスも問題ない。次点でウェーブかな。
中華の激安のもあるけど、自分で調整できる玄人しか使っちゃだめ。 最近、Amazonなどでコンプレッサー一体型のエアブラシってあるけどあれはどうだろう?
ASIN ‏ : ‎ B09GVLHNZR 俺はタミヤのエアブラシでロータスヨーロッパ(実車)にウレタン塗装した事あるぞ
途方もない作業だった ブラシ本体は4種持ってるが壊れたことは無い (けっきょく一番安物が使い易い)
コンプレッサーは一度壊れた (分解してみたら圧縮空気を作るポンプ動作のギヤ破損で空転状態)
ブラシ本体とコンプレッサーは分離して付け替え可能の方が良い
しかし、最新の充電式でグリップ部にコンプレッサーも仕込まれた型
この小型機が旧型機と同じ機構だとは思えない 故障発生の可能性とか不明(俺は使った事が無い)
経験と印象で判断するなら、とにかく分解が簡単な方が使用後の洗浄が楽
一体型とかお薦めしない 他人の事などどうでもいい 自分が良ければそれでいい
自分を語れずどうする? そんな奴はゴミ同様 言ってるそばから他人事か
他人が早起きしようがどうでもいい >>367
自分も手持ちのエアブラシ(クレオス)見て「車塗れるな」と思ったことはあるw
まあ実車を缶スプレー数十本で塗った話も聞くし
軽自動車、部分補修ならイケるけど普通車丸々1台はしんどいだろうね
途中放置ワールドプラ東急デキ作ろうとしたが天気良すぎて撮り鉄に出てしまった 先生方、Nゲージを作るうえで、おすすめのはんだごてとチップ(こて先)を教えてください
自分は40年前のはんだごてを使っていたのですが、最近ついに壊れました
メーカサイトの工具案内も目を通しましたが・・・具体的な品番(?)等をご教示くださいませ 30〜40w程度の半田ごてならホームセンター以外でもダイソーでも売っている。
電子工作用はこて先が丸くて銅が合金化で細らないように鉄メッキが施されていたりする。
30〜40w程度の機種にあるかどうかは不明だけど、こて先は鶴首タイプが便利、上級者になると用途に応じてこて先を自作するらしい。
温度調節が無くても使えるセラミックヒーター式が便利だけど、温度調整機能のある機種の方がさらに便利
交換式のこて先の比較的豊富な機種は大洋電機や白光あたりが良さそう。
ダイソーの数百円のはんだごてでも一応は使える。 ワールド工芸の問い合わせフォームやメールを送信してもここ数か月返信来ない。いったいどうなってんだ?
ハンダゴテはワールド工芸のNゲージなら、白光のFX-600と標準こて先で作業しとる。
16番ならFX-600とgootのKS-60R+パワーコントローラーと標準こて先やね。
昔ワールド工芸でKS-60Rに付けられる銅棒加工したこて先もらったけど使いづらかった。
完成品作ってる人はKS-60Rでやってるようなこと聞いた。 Nだと基本的に点でしか流さないし、電子工作用のコテ先でも十分だよね
対摩耗コーティングしてあるほうが楽だし ご回答いただいた皆様ありがとうございます
いろいろ候補が出来たので、まんぼうが落ち着いたらよく吟味して購入します 大宮?
あれ半分ショールームみたいなものと思ってたけど HOもプラが主力の時代だから誰も困らないような気がするが、やる気満々の蒸機神がちとかわいそうな… 結局ソースなしか
変な風評被害与えてなければいいけどね いずれにしても、次のフェア予告されてるし、ちゃんと訪れてお金使ってくることだ 威力業務妨害適用案件やな
ガクブル
このスレに書いたこと自体アレやから
メーカー名は書いてないから、は通用せんよ セールやり過ぎると皆んなセールの時にしか買わなくなるんだよね >>393
PayPayでjoshinwebで買えばポイント2倍より安いよ、、、本体応援したいがやはり買値の差は如何ともし難い。 もう感謝フェア行ったか?
今回のフェアは何としてでも行っておけ >>395
なんで?
なんか変わり映えしたものある? 今あるものを買わないと次が出ない。
と言われても野菜みたいにホイホイ買って応援なんて出来る物でも値段でもないわな 毎月毎月新製品出す努力と能力って本当にすごいと思う。 新製品と言っても実際には完全な新規開発はそれほど多くはなく、派生車種が多いよ。 N完成品で5万円代の新製品を購入(予約?)したいのですが
一番安く買える店はどこですか?
こういうご時世ですので、少しでも安く買いたいです汗
先生方、ご指導くださいませ。 安いのはフェアの時期のワールド工芸の東大宮の店じゃないか
てか値段気にするならプラ製品でいいのでは 教えていただいた方々、ありがとうございます。
参考にしますね。
>>407
それにしてもO氏が退職するのは痛いし、寂しい限り( ノД`)シクシク
よっぽどブラックなのかな・・ 自分の退職だけでなく、他人の情報までTwitterでベラベラ喋っちゃうのは何だかなあ 普通は他人の去就は言及しないだろうが何故そうしたのか
隠れた真意を読み取れないアホは書き込むな 社会人として絶対やってはならないモラルのなさだな。
行く先々で信用を失うことを繰り返すのだろう。 本人が呟いとるやろと思ったが鍵かけてるのか見つからんかった 別にかけてなかった
ttps://twitter.com/bakenekoko/status/1501378529908326400?t=hQq0cXRenPpQufLJCFR5YA&s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ワールド工芸に電話かけたらサクッと辞めました!って言われた、、 またI川が店先に立つ、あの長い暗黒時代が来るのかよ・・トホホ
対常連以外に見せる、あの不愛想な応対はまじ客が可哀そうやわ 織本さんだから、、ってのがあったからなぁ。
金属キット卒業しようかな、、、 あくまでも会社を退職したのであって引退したわけではないので他社で新製品の開発に携わるかも。 ワールド工芸のインスタはさっき更新されてたwタサ1700 そんな嫌そうでもなかったが、とにかく多忙だと常に愚痴ってた。
しかし、それが理由とも思えないが。。 そんな嫌そうでもなかったが、とにかく多忙だと常に愚痴ってた。
しかし、それが理由とも思えないが。。 誰もが見られるこんな所で他人の退職理由を詮索するのはプライバシーの侵害になるぞ。 もともと鉄道模型メーカーの中の人って独立したり移籍したりが多いよね
O氏に限って詮索してるのが気持ち悪い 多分それだけファンが多かったんだと思う。
俺も本当に良くしてもらったし、俺はもうジジイでワールド工芸とは発煙装置の時からの付き合いだ、つまり1980年ごろ。歴代の担当さんの中で織本さんほどちゃんと対応してくれるひと居なかったよ。
手作業割合多いからミスとかもあるけど、本当に後キチンとやってくれた。
これを機会にもう引退するかなーとまで思っているくらい。使っていないキットも合計500万分くらいはあるだろうが笑 >>437
俺は436ではないが、店頭やメール、電話対応は相当レベル下がるだろうな。
というか、そもそも会社持つの? もう随分前から言ってるだろ
3Dプリンターの進化が目覚ましく、金属キットなんて10年後には消滅すると思っていい
まだ若いなら決断は早い方が良い デジタル図面の技術があるなら引く手あまた 3Dプリント製品が主流になる事はまず無い。ムサシノモデルやIMONの芸術作品の様な仕上がりには遠く及ばない。因みに皆んな何でおもちゃ以下の仕上がりの3Dプリント製品に魅力を感じるの?全く理解が出来ん。やっぱり鉄道模型は金属が一番です。仕上がりや高級感が違います。 現時点の話しでは無い
10年前 現在 10年後 時代の変化に気づけないものは自然淘汰される
フィルムカメラからデジタルカメラの変化より早い気すら感じる 何も感じないのか? 3Dプリンタが進化するにしても強度や量産性が劇的に改善されるかね?
強度に関しては樹脂にしろ金属にしろプリントという製法では結合力に限界があるだろう
3Dプリンタ製のキットも出てきたが、製法のメリットに囚われてか手すりが一体で弱いのものばかり
適材適所で素材や製法を使い分ける感性がないと「時代の変化」に踊らされるだけ では、金属モデルは進化するか?
可能性 伸びしろ 未来感 人はどちらを選択し探求するか?
オマエは奴隷だ 金属製品を出し続けろ 逃げるなよ
そんな事は俺には言えない
期待出来る方へ行け 自由だ 金属製品がなくなる事はまず無い。何故ならこれだけデジタル化された社会でも ロレックスやパテックフィリップの高級腕時計は品薄になるほど売れている。車もそうだよねフェラーリやランボルギーニも過去最大の売り上げだし高級品の市場は無くなる事は無い。あと俺が知りたいのは おもちゃ以下の3D製品の何処に魅力があるのか知りたい。やっぱり鉄道模型は高級感があってなんぼです。 10年後の世界観だ どう捉えるか?
期待値があるのはどちらか? その判断で新しいモノを選択する人を俺は否定しない
10年後の魅力 俺は新しい技術に期待する 結局3D製品には高級感は出せないし 金属製品の鉄道模型は無くならないと思います。それは他の高級製品ロレックスやフェラーリやヴィトン等が証明しています。別に3Dを否定している訳では無いけど 俺は高級品が好きです。時計はロレックス車はヨーロッパ車 鉄道模型は金属製品が好なだけでです。3D製品の様な安っぽい物が嫌いです。 それはユーザー視点 人の好き嫌いなど、どうでもいい
人が去る どうしてか? 将来性の話しだ お前の話もどうでもいいw
因みに3D製品って同じプラでもカトーやトミックスにも品質が及ばないよね 俺の話?俺の事などオマエらに関係無い
日本の未来の話し そこを見る人が新しい技術に魅かれて見切りを付けたって話しだ
理解力が無さ過ぎるから個人的な話しを始めるんだよ
一言で言えばオマエらは頭が悪い 金のない奴は安いプラ製品を買えばいいし 金のある奴は高級金属製品を買えばいいんじゃないか? ついに質の向上よりも、その場価格で語るようになったか
プラNゲージはマイクロエース一択になるナ
頭が悪いにも程がある 製法や素材の特性は関係なく、単に新しい技術に期待してるというだけなんだな
エッチング技術の進化や、CNCでの切削など金属加工も進化している
何かするわけでもなく他人の手による進化に期待して、既存技術を腐すだけ
3Dプリントの欠点に眼を瞑って、主観的な将来性だけを語る
頭が悪いのは誰だかな この前のホワイトメタルのCタンクは一体何だったんだろう
金属の苦手なところばかり表に出してしまった気がする 自由にやらせて貰えるなら残るだろうさ
それが出来ないから、去る決断になったんだろうが
それすら分からないのか?
現状でいいなら、進化してゆくなら、その場に留まっていられるだろうが
理解力が無さ過ぎるとしか言いようが無いナ キットメーカーには先細り感しか無い
それこそ20年30年したら、組み立てという概念すら消滅しかねない
最初から完成品の造形技術まで到達するかもしれない さすがにこれは夢だけどナ 鉄道模型人口が激減してるからね。3Dだ金属だって言ってる場合じゃないよね 良い心掛けだ
20代から就職して退職までざっくり40年 その40年間で世の中がどう変化するか?
40年後の未来を見据えろ とまではいかないが、未来感を意識して進む道を否定できない
過去の技術にしがみついてるようでは淘汰されるだろう フイルムカメラもなくならないね。
真鍮模型は寿命が長い。
半田がバラけても再生可能
マイクロなんちゃらになるプラとは
違うんだな。 職人仕事の高級品はいつ時代も無くらないよね。それはフェラーリやロータス等の高級ブランド品が証明している。新技術云々より出来の悪い物は新技術の物でも直ぐに淘汰される。これも歴史が証明している。 フェラーリ並みの模型メーカーってあるのか? 俺は知らん
それを目指す!というなら否定はしない IMONやムサシノモデルあと祖父江製作所あたりじゃない。 >>461
なお蒸機製品は一度組んだらバラせない動輪を最近まで使っていた模様 たまには、誰か D員 を相手にしてやれよwwwww 帰ってきてくれ織本さん。
早速CSダダ下がりだよ。 >>455
ほんそれ!
あれは久しぶりの大失敗だと思う。しかもあの値段だろ。6000円なら買ってやるが。 >>474
買ったけどホワイトメタルがくにゃくにゃで形にならんのやけど。織本さんにメールしたけど返信ないし。 別にエッチングキットでも接着剤で組めるんだから、ホワイトメタルにする必要なかったよね。かえって面倒になってるような。 あまりにも整形がグダグダで頭にきたからハンダゴテで溶かしてやったわ! 英国のメタルキットでも組んでみろと
変形は当たり前、いかに修正して組むのが腕の見せ所 >>479
それを、既に板キットのあるCタンクでやらんでも良かろうが、、、 オマエが手伝ってやればいいだろ
さっそくそんなこと言ってると会社が消滅するぞ フェラーリになりたいんだろ マグネマティックカプラー 2001 が手に入らない・・・。
どこか売っているところ紹介して下さいませんか・・・ >>440
>3Dプリント製品が主流になる事はまず無い。ムサシノモデルやIMONの芸術作品の様な仕上がりには遠く及ばない。
>因みに皆んな何でおもちゃ以下の仕上がりの3Dプリント製品に魅力を感じるの?全く理解が出来ん。
>やっぱり鉄道模型は金属が一番です。仕上がりや高級感が違います。
実際には鉄道模型メーカーがロストワックスの原型の試作品の出力に業務用3Dプリンタを使用していたりする。
従来であればロストワックスの原型は職人が時間をかけて製作していたが3Dプリンタを使用すれば比較的短時間で出力できる。
実際に歯科技工の分野では金歯の原型の製作にも使用されている。
職人が高齢化しつつある中、職人技を必要とする業界には福音だろう。
>>445
>車もそうだよねフェラーリやランボルギーニも過去最大の売り上げだし高級品の市場は無くなる事は無い。
>おもちゃ以下の3D製品の何処に魅力があるのか知りたい。やっぱり鉄道模型は高級感があってなんぼです。
3Dプリンタは少量生産に適しているのでフェラーリ等の高級車メーカーが導入しつつある現状
www.kabuku.io/case/3d-printers/am-0019/
www.3dprintingmedia.network/our-favorite-3d-automotive-restoration-projects/
sekapri.com/mold/20200725-11120/
>>458
>最初から完成品の造形技術まで到達するかもしれない さすがにこれは夢だけどナ
あながち絵空事とは思えない。現在では各家庭にインクジェットプリンタがあるけどかつては業務用だった。
レーザー式のコピー機だって80年代は100万円以上していたが、今ではスキャナとカラーレーザープリンタを個人で所有している人もいる。
何れカラーのインクジェット式の3Dプリンタが個人でも買えるようになるかもしれない。既に要素技術はある。
大型レイアウトも出力できるようになりそう
sekapri.com/special/20200501-10702/
sekapri.com/special/20200701-10965/3/
>>470
あくまでも彼はW社を退職したのであって引退したわけではない。
他社への移籍の可能性も考えられる。彼ほどの優秀な人材なら引く手数多だろう。 10年後にはフニャフニャなんでしょ?なんとかプリンターの出力品 そんな樹脂は珍しい。外に出しっぱなしでも10年なんて何ともない。ただ永久じゃない。
データがあるかぎり、だめになったらまたプリントする。金属手作り模型の楽しみ方とは別物だよ。 現在絶賛進化系の技術の話しなんだから10年後は今とは比較にならないほど向上してるだろ
そこが分からない奴がいる 現状の品質で比較してどっちが良いとか
ユーザー視点じゃなくて、それを仕事にしようとする人の気持ちの話しも理解できないとか
これから何年も何十年もその技術で収入を得るんだよ
どっちが良い? どうする? 転職しよう という決断 無理して3Dを推さなくても良いんじゃない?笑
所詮プラじゃ金属の質感は出せないよ。 新しい技術を勉強もしないで否定するのは馬鹿だけどすごい技術だから今までの全部捨てて乗り換えようぜ!ってのはもっと馬鹿だろ
使い分けろ ワールド工芸には「今までの全部捨てて乗り換える」馬鹿が居る会社ってことか
俺にはそんな言い方できん 市場規模100億円に満たないのにどうやって商売として成立させてるの?前から疑問符だっだけと ただでさえキットメーカーには先細り感しかないのに、
最新の技術を否定して既存技術にしがみつくなら、いづれ消滅するだろう 確かに近年3Dが色々出て来てはいるが将来的に3Dが主役になる事は無い。補助的に3Dを使うと思うけど 現在も将来も主役はカトーやトミックスだろう。あと3Dでは鉄道模型で最も重要な車輪や歯車絶対に作れない。 プラ製品が主流になることも想定していなかった かもしれない
NゲージやらZゲージやらの登場も予想していなかった かもしれない
時代は変化してゆく それは現代の想像を超えてくる 最先端をゆく者の力を侮ってはいけない ところで何でそんなに3Dに拘るの?
3DでムサシノモデルやIMONに匹敵する製品が作れるの? 拘る理由なんぞ知らん 本人に直接聞いてみろ
しかし、新たな技術に魅かれる気持ちは俺も同じだ
匹敵する製品じゃなくて、その先を見ている どこまで進化してゆくか
伸びしろは圧倒的大差で3Dの勝利だ そこに関わろうとする気持ちは理解する
現状でその先 将来性を感じるなら辞める必要は無い ムサシノモデルやIMONの製品を見たことある?笑 あの超細密な表現は手作り金属模型だから成せる技であり 3Dが太刀打できる物では無い。
3Dが勝利する事は無い >>500
お前自分じゃ何もできない、ノースキル、ノーライセンスマンだろ(笑)
いわゆる能無し。 >>503
>ムサシノモデルやIMONの製品を見たことある?笑 あの超細密な表現は手作り金属模型だから成せる技であり 3Dが太刀打できる物では無い。
>3Dが勝利する事は無い
こちらのブログ主の方も3Dプリンタで出力された部品を使用しているようですよ。
train.ap.teacup.com/yoshihiro/2685.html
train.ap.teacup.com/yoshihiro/2715.html
3Dプリンタで出力すれば手作業で再現することは困難なものでも細部まで再現できます。 このメーカーが補助的に3Dを使う事があっても主流になる事はまず無い。またブランドイメージにもそぐわない。あと本当にムサシノモデルやIMONの蒸気や電気を見た事あるの?3Dじゃあの質感は絶対に出せないよ。あと3Dがそんなに優れているんじゃその作品を見せてくれよ 俺はムサシノモデルやIMONを超えた3D製品は未だに見た事が無い また今後も無い。あと3Dじゃおもちゃの車輪は作れても鉄道模型の車輪は作れない。 デジタルカメラが主流になることは将来も絶対ないとか言ってた主張を思い出すな
フィルムカメラももちろんなくならないが、一般向けと一部の芸術家向けの指向をごっちゃに論争していて、見てても全く噛み合っていなかった 5年経てばフニャフニャに何万も出す物好きはいないって >>509 真面目にそれはどのメーカーの何というレジンですか。避けるので教えてください。
100均のネイル用とかじゃなくて、現在の3Dプリンターの工業用レジンにそんなのがあるということなんですよね? 金持ちは手作り金属模型 金がない奴は3Dを買えば良いんじゃないか? 3Dは車輪が作れないから主流にはならないよ。あと3Dは歩留が悪く量産効果も期待出来ないから厳しいよ。ただ補助的な物としては便利だと思うけど 買う買わないとか 製品の好みは個人の勝手でどうでもいいし
主流になるならないとか 未来の技術発達がどこまで分かるんだか
分からないのに、現状にしがみついていたら淘汰される事は間違い無い
自動車産業ではトヨタがガソリンから電気に舵を切るようだぞ?
先進国で日本はもう遅れをとってる
時代は変化してゆく 君は未来の姿を正確に見えているのか?
主流にならないと言い切れるのか? 俺には出来ない ではそのスレ違いに反応してみようか?
製品に関しては個人の好みなのでどうこう言う事は無い 悪いとは思っていない
ムサシノの関係者に韓国と関係ある人いないか?(確証は無い)
当たっていれば、俺は個人的に応援したくない
イモンは社長の好みで製品化してるのでは? 趣味の究極な追究 ある意味フェラーリ
損得勘定抜きで模型を作れば悪いモノにはならない それが趣味のかたち
これらは工業産業技術とは全く別次元の話し プラ製品だって車輪は金属なんだし全て3Dプリンタでできるわけないだろ
3Dプリンタの出力品を原型にしてロストワックスで鋳造することもできるんだし
適材適所で使い分ければいいだけ >>507
>ムサシノモデルやIMONを超えた3D製品は未だに見た事が無い また今後も無い。
ムサシノモデルやIMONの製品にも3Dプリンタで原型を出力したロストワックスの部品が使用される可能性は否定できまい。
床下機器や台車等のディティールの再現においては3Dプリンタで出力した方が優れている。
既に手持ちの製品の中にも3Dプリンタで原型を出力した部品を使用したものがあるかもしれない。
>あと3Dじゃおもちゃの車輪は作れても鉄道模型の車輪は作れない。
>>512
>3Dは車輪が作れないから主流にはならないよ。あと3Dは歩留が悪く量産効果も期待出来ないから厳しいよ。ただ補助的な物としては便利だと思うけど
↓ロストワックスの車輪の原型を3Dプリンタで出力
nanofactory-nanoginal.com/archives/15664805.html
3Dプリンタによる出力は光造形樹脂だけではない。
キャスタブルレジンやワックス積層式の3Dプリンタもありロストワックスの部品を作れる。
twitter.com/i/events/1135463351629180928
shade3d.jp/training/challenge3d/
blog.shade3d.jp/aliangmodelrail/2015/06/03/introduction/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 時代の変化にワールドのエッチング技術がどこまで通用できるか?
そこに疑問を感じた時に人は去る 輪芯はいくらでも作れるよ 問題は3Dだと一番重要な車輪のタイヤが作れない解る? 因みに3Dは色々出力出来るけど 仕上がりはやはり昔ながらな金属加工物が圧倒的に綺麗。ただ3Dは主流にはなれないが 補助的な物としては活躍すると思うよ。あとカトーやトミックスが今後3D製品にシフトする事はまず無いと思う ロスワックスの車輪なんてまともに転がるのか?あと絶縁はどうするんだ? 現状の構造では左右の車輪から通電する すると絶縁の必要から1ピースにはならない
1ピースで済まないモノに3Dのメリットは少ない
だが、1ピースで作って通電機構は別にする 例えば左右車輪をメッキ加工とか
通電素材、メッキ加工は金属とは限らない
あるいは造形の途中で素材を変える技術が出来るかもしれない
すると途中で絶縁できるので今の形状と同じで車輪を作れる
未来のかたちを正確に想像することは不可能なのだよ
現在進行形 伸びしろはある 進化した先は? そこに魅かれる気持ち探求心だ >>512
いつの時代の話してんの
頭固まってるんじゃない?
今や3dプリントは商用に乗るぐらいの歩留やで 笑わせるなよ。あんな品質の3D物がムサやイモに勝てると思ってるのかな? この話は金持ちはどちらを選ぶかじゃないかな?
例えば車で言うと金持ちはフェラーリやランボルギーニを選ぶ 鉄道模型も金持ちはムサやIMONを選ぶと思う。これは歴史が証明している。だから 最後に残るのは高級金属模型だと思う。よって高級金属模型の勝ち。 だからw
どちらを選ぶとかは個人の好みだから、どうでもいい
欲しいモノを欲しい時に買え それが趣味だ 技術的な事を言ってるんだよ
将来性を考えた時に現状に残るのか?去るか?
去った人がいる 俺はその気持ちに賛同する
現実的な話しでは金属キットの将来性は怪しいと
対して最進の先端技術はどこまで進化するか
そこの期待値は大きい 3Dの場合はっきり言って既存の技術 射出成形や切削加工に比べて圧倒的に歩留が悪くまた 生産スピードも非常に遅い 今後技術が向上して歩留が良くなっても生産スピードは中々上がらないと思う。補助として使うのはいいかも知れないが 全てを3Dにするのは無理がある。あと仕上がりがやっぱり良くない。まぁどちらを選ぶかは個人の自由だけど それがどれだけ進化するか?という話し
その進化速度が速いという現実
そして人が去った はっきり言って生産スピードは3Dの場合既存の技術よ圧倒的に遅くて話にならない。これって今後速くなるの? 遅いなら速くする それが進化
最先端技術が進化しません という理由を見つける事が不可能だろう はっきり言って既存の技術を使った方が綺麗で速く良い物が出来る 何でそこまで3Dに拘るのか理解に苦しむ。因みに3Dは蒸気の細かいパイピング等は無理。 なんで1時間も経ってから同じこと書き込むほど拘るのか理解に苦しむ 車と同じで日本車最高って言ってた奴がいざまとまった金を手にすると外車を買うのと一緒で 模型もいざ金を手にすると高級な金属模型を買う。結局最後に残るのは高級金属模型だね。やっぱり高級金属模型の勝ちのようです。あとプラ製品ってヤフオクとかでも全く価値が出ないよね。やっぱり良い物は高級ブランド品なんだよね 3Dを推してる人はそれが悔しくてしかたが無いんだよね。ブランドイメージって直ぐに出来る物じゃないし そこが3Dが高級金属模型に勝てない理由の一つなんだよね まぁ悔しがるなよ。 >>527
ランボルギーニ等の少数生産の高級車の内装部品にも3Dプリンタで出力された部品が使用される。
Lamborghini 社の最高調達責任者のステファン・グラムゼ氏は語る。
「私たちは、 Lamborghini 社の部品の製造に3Dプリンティングの技術を使用することに、より多くの労力とリソースを費やしており、限界を押し上げるクラス最高の製品を作成するというビジョンを共有するパートナーを見つけました。彼らと協力して今後も何ができるのか楽しみです」
CarbonはAdidas(アディダス)などとの過去のパートナーシップの実績でもその成果は話題だが、今回も特にSianFKP 37の通気孔パーツ については従来的な製造方法に比べ、カーボンプラットフォーム上で直接設計から生産に迅速に移行することで、部品のリードタイムを12週間短縮することを可能にしたという。
ダッシュボードの空気孔で使われたEPX 82もインテリアの燃焼性、揮発性有機化合物、熱サイクル、熱老化に関するテストに合格している。
news.sharelab.jp/3dpnews/ランボルギーニとcarbonがパートナーシップ拡大/
>>532
> はっきり言って生産スピードは3Dの場合既存の技術よ圧倒的に遅くて話にならない。これって今後速くなるの?
例えば、射出成型の場合、金型を製造する期間が必要だが、100個程度の少量生産であれば3Dプリンタによる出力や3Dプリンタで射出成型用の型を作る方が効率的
>>534
>はっきり言って既存の技術を使った方が綺麗で速く良い物が出来る 何でそこまで3Dに拘るのか理解に苦しむ。因みに3Dは蒸気の細かいパイピング等は無理。
3Dプリンタを使用すれば職人を雇わなくても日中にデータを作成すれば夜中に出力してくれる。翌朝出社した時には完成している。
また手作業では困難な細部の形状も再現できる。
>>538
3Dプリンタでは光硬化性樹脂以外にもレーザー焼結法などの金属による出力も可能 一生懸命3Dを推してるけど手作業では困難な部分も再現したと言う3D模型とやらを見せてくれよ。勿論ムサやイモと同等もしくはそれ以上のものをな そうすれば認めてやるけどそれは無理だな。因みにランボルギーニが3Dを使っていると言うけど彼ら高級ブランドメーカーは室内のトリムの革張りやウッドパネル等の高級感を演出する部分は職人が手作業で行なっている。また金属を出力出来る3Dがあるのは知っているが エンジンやベアリング等は3Dでは不可能である。全てを3Dに置き換えたいようだけどそれは不可能。また 3Dでは高級ブランドイメージは作れない。補助的に使う事はあってもメインにはならない。 現状に固執しているようでは進化はしない
鉄道模型のエンジンって何の部分の事を言ってるのか?
ベアリングは軸受け部か? 車軸と車輪 走るための部品 この未来のかたちは?
未来を正確に見る事はできない だから夢を思う 夢の実現に向けた探求心 そして進化してゆく
3Dとは無関係 未来や夢の話しなってくる
走行部分 摩擦抵抗を減らす 抵抗を減らす事が出来るなら転がる必要は無い
レールと車輪の摩擦抵抗が無くなれば回転しなくて良い ベアリングは不要になる
新しい素材や潤滑油が出てくれば実現可能 そんな事はありえないと言い切る事は出来ない
レールと車輪の接地面を無くせば良いと考えた人がいた それが浮上式リニア お互い自分に都合のいい前提で話してるから噛み合わないんだろ
一体で出力できるからといって一体出力を前提にするのはおかしい
ロストワックスで車輪を作るといっても、タイヤと輪軸は挽物にするだろうし
輪芯をロストワックスで作ったあと旋盤で挽けば精度は出せる
模型工作をしたことがあればわかると思うんだが 自動車産業ではなおさら3D技術は期待されてるのでは?
組み立てという概念が無くなれば絶大なコストカットになる
ただ、コストカットとは、その組み立てに関わる人材のカットになる
だからそこの人達は反対する
ガソリンから電気の転換もそれで遅れてきた ワールド工芸だろ
そこで人が去った どうしてか?
キットメーカーには先細り感しかない 新しい技術に魅かれたという話しだよ 世の中なめてんのかw 高い給料欲しくて鉄道模型メーカーで働くとかバカかw
それが好きだからやってきたんだろ それくらい理解しろよ
金目当てなら最初から職種くらい選ぶだろうよ お前ら見たな客を相手にするのが疲れたんじゃない?笑 新しい技術云々評論家気取りの奴がいるけどワールド工芸の社員は知ってるよ
採算あわないからやらないだけ
これ以上値段上げたらキットを買う人なんてほとんどいなくなる 織本さんなんでやめたのよ?
今もう話にならん感じだぞ( ; ; ) だから何度も言ってるだろ キットメーカーには先細り感しかない
能力あって先を見据えるなら転職する 新たな技術を求めて旅立った >>542
>また金属を出力出来る3Dがあるのは知っているが エンジンやベアリング等は3Dでは不可能である。
3Dプリンターでエンジンも作れる
フェラーリF1チームが、3Dプリンティングの技術をピストンの製造に応用して、2017年型F1エンジンの大幅なパフォーマンス向上に役立てようとしている。
www.as-web.jp/f1/88667
フェラーリF1チームは2017年の新型マシンに3Dプリントピストンヘッドを使用?!
idarts.co.jp/3dp/ferrari-2017-f1-3d-printed-piston/
フェラーリは3Dプリンターで伝説的車種312Pのエンジンをたった数週間で復活
i-maker.jp/blog/ferrari-312p-3d-print-3534.html?_ga=2.1007089.1136494638.1648819195-886936193.1634370299
>>553
過去の職場に見切りをつけたのだろうね。引退したわけではないので、彼のような有能な人材はどこかで活躍するだろう。 >>554
かと言って他で役に立つとも思えんが(笑) 3Dプリンターでエンジンは作れる
一体いつの記事なんだよ。しかもこんなちっぽけな記事で しかも実現したのかよ 因みに俄か知識で色々3Dをおしてるが エンジンやベアリングに一体どれ位の荷重や熱が掛かるかご存じか?
排気バルブは1000°を超える高温に晒されて バルブスプリングは毎分何千回も伸び縮みを繰り返す。そんな環境に樹脂が耐えらるわけねーだろ笑
3Dでエンジンは作れない。因みに いつになったらムサやイモを超えた3D模型を見せてくれるんだ? >そんな環境に樹脂が耐えらるわけねーだろ笑
3Dプリンタで使用する素材は樹脂だけではない。何事も適材適所である。
エンジンブロックのような部品の場合には鋳造用の砂型を出力することも可能。
>いつになったらムサやイモを超えた3D模型を見せてくれるんだ?
ブラスモデルの台車、床下機器、屋上機器等や前頭部のロストワックスの原型を3Dプリンタで出力している例が増えつつある。
職人の高齢化により、今後は加速するだろう。
細部の再現に関して造詣のある井門氏も3Dプリンタで出力した部品を使用している。
3Dプリンタの良さが理解できる人は増えつつある。 タービンブレードをチタンで出力したりしてるんだが
本気で3Dプリンタの話をしたければそちらのスレでやれ
でなきゃ単なる荒し >エンジンやベアリング等は3Dでは不可能である。
ベアリングを3Dプリンタで製造できないと思い込んでいる人がいるようだが実際には?
Can 3D Printed bearing run at 233km/h?
www.youtube.com/watch?v=6hcl3mgk2tc 模型の話しなのか?鉄道の話しなのか?自動車の話しなのか?
たぶん自動車だろうと判断する
自動車産業は巨大組織で方向性を決めるのが難しい 何か新しい事を始めると不要になる部分が発生する
そこで反対者が出てくる 組織が大きいと影響を受ける人材の数も多い 愛知県とか街単位の影響
だから正社員を減らした いわゆる期間工いつでも終了できる人材に転換した
これで会社としては方向性を転換できる体制になった
しかし期間工であっても、その人達が住んでる地域への影響 ここの理解を得る必要が出てきた
技術があってもそれを取り入れる事が難しい そうしているうちに世界から遅れをとった
日本人の気質なのだろうか? 新しいことの導入に消極的
こんなネット掲示板ですら技術革新に否定的な人が出てくるという 経済成長とは? >技術があってもそれを取り入れる事が難しい そうしているうちに世界から遅れをとった
>日本人の気質なのだろうか? 新しいことの導入に消極的
火縄銃の国産化や茶運び人形を製造したように国民性としては新しいことの導入には必ずしも消極的とはいえないのでは?
鉄道が斜陽化しつつあった1960年代に時速200qの高速鉄道網を建設する事は一部の識者を除き、狂気の沙汰と受け止められていた。
むしろセグウェイ等のパーソナルモビリティの普及を阻む規制のように硬直化した制度や組織構造にこそ問題があるように見受けられる。
半導体産業においてもかつては世界シェアが約4割もあったのに今では風前の灯になっている。
toyokeizai.net/articles/-/456631
xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00065/00487/
atmarkit.itmedia.co.jp/ait/articles/2112/17/news024.html 因みに3Dで作った樹脂で作れても強度的に無理があるだろ 強度や耐久性でかなり難がある 特に排気バルブやバルブスプリングは3Dなんかでは不可能 形は作れても 耐久性 品質 生産スピードで全て3Dの敗北です。あと 作例じゃなくて ムサやイモを超えた模型その物を見せてくれるといってるんだけど笑 その不可能は可能になる それくらい理解しろ
欠点は補い改善し新しいモノに変わってゆく それくらい理解しろ
それを成長というのだよ それくらい理解しろ
自動車はさっさと電気化を進めろ 世界からどんどん遅れるぞ
ガソリンエンジンは淘汰の方向だ 世の中の変化に気づけ
エンジンの変更に伴いどれだけの部品が変わると思ってんだ?
排気バルブとかバルブスプリングとか 排気は電気で変わる スプリングは振動で変わる
部品そのものが不要になるかもしれないぞ?
鉄道はまだ世界の中で遅れをとったとは言えない まだトップクラスだ
日本の新幹線技術は自慢していい ここで騒いでる割に買ってるのはノス鉄の人。
邪魔なんで出てけ。 自動車の部品製造に関わってる人が将来を心配しているように見えてきた
ベアリングとかバルブとかスプリングとか 部品そのものが不要になる日がくるかもしれない
新しい技術はもう目の前まで迫ってる この話はそろそろ飽きて来たし3Dの敗北もわかった。そろそろ模型の話をしようぜ そもそもここは金属模型メーカーのスレだプラの話は外でやれ 迷惑だ 3Dは敗北していないよ。
自動車産業におけるEVシフトは従来の垂直統合型から水平分業型に産業構造の転換を迫られるでしょうね。
例えばバッテリーはインターフェースを共通にしてサブスクリプションで走行距離に応じて高容量のものに換装できたりするようになるかもしれない。
>あと 作例じゃなくて ムサやイモを超えた模型その物を見せてくれるといってるんだけど笑
そのムサやイモがロストワックスの原型の出力に3Dプリンタを使用するのは時間の問題かあるいは既に使用しているかもしれない。
実際に3Dプリンタの主力品を見ればもはや手作業では困難なルーペで拡大しなければ見えないような細部の刻印までも再現されていたりする。
また『ベアリング』という語彙を聞いて『ボールベアリング』を想起する方がいるようだけど、
『ベアリング』というのは『軸受け』の総称で『プレーンベアリング』『ボールベアリング』『ローラーベアリング』も含まれる。 ムサやIMONが確かに3Dの部品を使用してるかも知れないが 例えば蒸気のボイラーやキャブメインフレーム 車輪等の部品は3Dに置き換わる事はまず無い 従来通りエッチングやプレス 挽物パーツを使う。何故ならこれらのメーカーは高級金属模型メーカーであり これらの商品を購入する富裕層はその手作り少量生産の物に価値を見出すからである。そこが3Dでは到達出来ない部分なのだ。富裕層が欲しがる物は一般人が手にできない物であり 誰もが手に出来る物には興味が無いのである。それは車も一緒で 高級本革シート 高級ウッドパネル等 3Dではフェイクは作れても本物は作れない 勿論本物の車も作れない。つまり形は作れても実用になる物は厳しい。ただ3Dも試作検討用としては便利だと思うけど。 次の新製品なんだろ。
今の所のトップが失敗作ホワイトメタルCタンクなので早く更新してほしいな。 特定メーカーの思考や姿勢を言ってるのか?
国内産業や経済に影響するわけじゃないんだから、世の中の変化とは無関係でも良い
中小メーカー独自の経営姿勢は否定しない
フェラーリを目指すなら否定しない 俺はそう言ったぞ
だが、それこそ経営者の気持ち次第でいつでも変わる 信用するのも自由だが永遠の継続は無い
ムサシに関しては先に書いた通り 興味無し
イモンに関してはまさしく社長の気分次第だろう 究極の趣味の追究 そんな印象を受ける
置き換わる事はまず無いなんて、俺には言えない 社長の気分次第だろう この掲示板にはNG登録という技術があるのだよ
既存の技術すら使わないのか?
それとも毎度の図星突かれて我慢できなくなったか? イベント係と売り子さんを首にして、即売イベントから手を引きつつサポセンも閉めて、完成品を通販する方向に固めたのが真相なのかな >>577
在庫一掃セール楽しみだ。いつやんのかな。 クビ切りなら解雇通知になるんだよ
退職届けは不要なんだよ
解雇と退職ではその後の保険やら何やら待遇も違ってくる
世の中の仕組みをお分かりか? 退職届書かせるなんてざらにあるだろ。
世の中の仕組みわかってんの? では、ワールド工芸はそういう会社だと言うのか?
俺にはそんなこと言えない 理解、想像、分析このへんからの直感力とでも言うか
ふつうは退職しましたなんて、わざわざネット公開したりしない それをやるのは、
1 こんな会社辞めてやるぜという怒り 劣悪な労働ブラック体質の暴露
2 卒業します これからは別の道を歩みます 感謝と自信
3 後先の事を考えずに公表するバカ
人望や信頼から3は無い 1に関する話しも聞かない
答えは2 辞めていった方たちは有能なので今後も活躍するでしょう。 正解
今までの感謝を感じつつ、これからの自分に自信がなければ
ネット公開なんてしない 正解
今までの感謝を感じつつ、これからの自分に自信がなければ
ネット公開なんてしない 都合が悪い事に気づいて妄想扱いか?
退職届け書かせるとか 無礼にも程がある 拡散したらどうするんだ?
謝罪メールくらい送っておけよ >>584
極めて狭い範囲で使える奴らだっただけで、世に放たれればコンビニバイトがせいぜいだと思うよ。 ただの真鍮板が彼らの手にかかればたちまち1枚数千円のエッチング板に化けるのだから、さながら現代の錬金術師と言っても過言ではあるまい。 そのエッチング技術がいつまで通用するか?
現状にいたら新しい事は出来ない
ならばやらせてくれる所を探そう
そんな心情は想像に容易い >3Dではフェイクは作れても本物は作れない 勿論本物の車も作れない。つまり形は作れても実用になる物は厳しい。
ただ3Dも試作検討用としては便利だと思うけど。
3DプリンタはASM−3(改)対艦ミサイルにも使用される予定。
www.mext.go.jp/kaigisiryo/content/20201202-mxt_uchukai01-000012395_8.pdf >>593
なんかすぐ戻ってきそう。
逃げた犬が腹空かして帰ってくるみたいに また出たね笑 だから予定じゃなくて本物を見せろって言ってるんだよ。日本語わかるか? 3Dは本物のウッドパネルも本革シートもロスワックスの腕時計もヴィトンのバッグも作れない。フェイクは作れても金持ちが好む物は作る事は出来ない。あと何回も言うけど 予定乗なくて早く本物を見せろw しかし3D推しもボウフラの様に定期的に湧いてくるね >>596
中小企業だと人材不足に陥って、頼むから戻ってきてくれよ というパターンもある
その場合、じゃあうちも3Dプリンター導入するか という展開もあり得る
逆に本人から、すみませんでした、やっぱりここで働かしてください というパターン
しかし退職届けまで出してネット公開してる本人の覚悟は?という疑問
(たんなるアホだったとは思いたくない) 異様な3D否定派も居るようだが、世の中の変化に気づいているのだろうか?
短期間のうちにどれだけ進化しているか? どれだけの分野に入り込んできているか?
これからの展開予想は?
現状のまま変化しないはあり得ない 生き残れない ここで言ってるのは 3Dはフェイクは作れても高級嗜好品は作れないって話はをしてるんじゃないか? それを3D推しは意地になって何でも作れるって言ってるんじゃないか?因みに側から見てると 3Dは色々カッコいい事言ってるが 皆んな予定の話はばっかりで 高級嗜好品に迫る物を見た事が無い。 俺は技術の進化 世の中の変化を言ってる
3Dプリンターが世に出てきてからその活用、広がり、導入はもはや常識周知の如く
(これを理解できないなら、社会の変化を知らな過ぎ)
で、現状で終りか?もう完成体なのか?
そんな事はない これからまだまだ進化する 期待できる技術である事は間違いない
(高級嗜好品の判断は利用者視点 製造側の視点では無い 個人的な好みなどどうでもいい)
買う買わないは個人の自由で勝手にしろ
近い未来に気づいている人 そこに賭ける人には賛同する(明確に言い切る)
そんな中、ワールド工芸という社内で人望ある人が辞めていった さて、どうなる?
俺は悪い方には捉えていない 定期的に湧いてくるボウフラ
=D員:::歯抜けで、バーコード禿。 3Dの話しなんかどうでもいい ここは金属模型メーカーだ3Dの話しは他でやれ日本語わかるか?w 世の中の進化を止める事は出来ない そこに関わる人の探求心が進化させる
他人に止める事はできないんだよ だから世の中は変化してゆく
既存の技術が淘汰される心配した所で、変化は止まらない
絶賛進化中なんだよ
個人的な好みで、あれが良い、これが良いとか そんな事は個人の勝手 高級嗜好品wにも3Dプリンタで出力した部品が使われているんだよなぁ
3Dプリンタを3Dと略す時点で金属加工への造詣がないことがわかる
CNCでの旋盤加工やフライス加工も3Dなのを知らないらしい
素材の違いで高級だフェイクだというのは愚かとしか言いようがない CNCが3Dなのは常識だ笑 その前に何処に3Dプリンタで出力した物が使われているのか早く見せてくれよ笑 ロレックスの腕時計に3Dプリンタで出力した部品が使われているのか?パテックフィリップの腕時計に3Dで出力した部品が使われているのか?教えてくれ笑 少し教育が遅れている奴が居るようだ
見たモノしか理解できない 考える能力の欠落
現実 社会 世の中 今どうなっているのか?
考える力が無いと現実と妄想の区別も付かなくなる
だから現実の話しをしても妄想だと感じてしまう
自分が実際に見るまで理解できない
そんな人が居る 3D推しも悔しくて仕方がないんだなw
カッコいい事言う前に早く現物をみせろよw
教育が行き届いていないのはお前だよwww で?
現物を見たくても見れない ダダこねるとか?
小学生レベル ワールドが3Dプリンタ製品を
バンバン発売するようになってからでいいんじゃない? 確かに。現時点で現物を出せない3Dの負け。
(´ω`) キットメーカーには先細り感しかないと言ったぞ
現状のままでは生き残るのは難しくなるだろう
辞めていった人もそれに気づいたのだろう じゃあ、どうやって立て直すか?
というのが製造側の視点になるんだよ
そこで個人の好みを上げて早く出せとかw 少しは自分で考えたらどうだ? それを自分の意見というのだよ
他人に出せとか見せろとか そういうのネットではクレクレ君って言うんだよ 出せない時点で君の負けなのだよw 小学生でもわかるよw >ここで言ってるのは 3Dはフェイクは作れても高級嗜好品は作れないって話はをしてるんじゃないか?
>それを3D推しは意地になって何でも作れるって言ってるんじゃないか?因みに側から見てると 3Dは色々カッコいい事言ってるが 皆んな予定の話はばっかりで 高級嗜好品に迫る物を見た事が無い。
3Dプリンタは少量生産に適しているため、各国の高級車メーカーが導入つつある。
3Dプリンタこそが少量生産の高級品の生産に適しているという現実を直視すべき。
フランスの高級自動車メーカーBUGATTIがSLMと共同でメタル3Dプリント部品の採用を拡大
idarts.co.jp/3dp/bugatti-slm-solutions-metal-3d-print-parts/
Bentley が 3D プリンターを用いたパーツの製造能力を大幅拡張
hypebeast.com/jp/2022/2/bentley-invested-3m-pond-in-3d-printer-at-headquarters-factory
news.sharelab.jp/3dpnews/ランボルギーニとcarbonがパートナーシップ拡大/
鉄道模型においてはロストワックス製の前頭部、床下機器等の原型の出力に使用が広がりつつある。
大阪発の高級鉄道模型 リアルな阪急電車、窓枠まで
床下機器などは3Dプリンターで忠実に再現したものをベースにシリコーンゴムで型を金属加工業者に製作してもらい、鋳造で実物に近づけ製作した。
www.nikkei.com/article/DGXMZO57332200X20C20A3AA1P00/
実際に高級腕時計に3Dプリンタを使用する企業もある。
3Dプリンターは高級機械式時計の製作にも活用されはじめている。従来の方法では製作が難しかったデザインや部品の製作を3Dプリンターで行うことにより、欧州機械式時計の業界にも変革の波が起きている
www.jnews.com/tech40/2019/002.html
世界最薄から3Dプリントまで、進化する高級腕時計:W&W2022で注目すべき8モデル
news.yahoo.co.jp/articles/d9788df3e17d1261d4db2c9c0765cb00aa739db1?page=4 一部じゃなくて全て3Dで作った物を見せろと言ってるんだけど日本語わかるか? 本革シートやウッドパネルはどうやって3Dで作るんだ?w 何回も言ってるけど3Dは補助的に使う事はあってもメインにはならない >一部じゃなくて全て3Dで作った物を見せろと言ってるんだけど日本語わかるか?
何事も適材適所で3Dプリンタでなければ製造できない物もある。
天然素材に拘る人や3Dプリンタ出力品拒否症の方は今後、3Dプリンタで出力された部品が含まれた製品を一切購入しないことをお勧めする。
3Dプリンタによる製造は従来の手法では製造が困難な複雑な造形において職人技を凌駕している。
必然的に大量生産が見込めず少量生産になる高級嗜好品の製造においてもはや3Dプリンタは不可欠なのは明白
ロールス・ロイスは「ファントム」に1万点以上のAM部品を採用した。公になっているだけでも、ハザードランプ用の樹脂ホルダー、センターロックボタン、パーキングブレーキなどに使われている。
またブガッティは「シロン ピュアスポーツ」のエキゾーストパイプを3Dプリンティング技術によって成形したチタン合金製としたことで、従来品に比べ約50kgの軽量化に成功している。
もともと高度に職人的なものづくりが求められるプロセスで、その精度に限りなく近いクオリティーが実現できる3Dプリンティング技術は、大変魅力的なのである。
「シロン ピュアスポーツ」のチタン合金製エキゾーストパイプ。その複雑な造形は、3Dプリンティング技術でなければ実現は難しい。
www.webcg.net/articles/-/44527 提示された情報は全てではなく一部の部品であり 全て3Dで作った物では無い 例えば自動車の場合シャシやタイヤ高級感を演出する内装や塗装等は3Dでは不可能であり 3Dは補助手に使う物と言う事が現状である 仮に全てシャシやタイヤや塗装や内装全て現状のクオリティーを上回る物が出来た時には3Dを認めるが それは不可能である。 >>629
単なる荒らしだから、サクッとあぼーんするに限る。 透明部品や絶縁部品が金属製でないのと同じこと
全て金属製の鉄道模型があるなら出してみろ それじゃ全て3Dの動く鉄道模型を出してみては?w
自分が何を言っているのか良く理解した方が良いよ 荒らしはお前らじゃないか? ここは金属模型メーカーだぞ 未来の正確なかたちが見えるのか?
それは夢の話しになる そう言ったぞ 全部金属の模型 全て3Dプリンターで作った模型
可能性があるのは3Dプリンター製
進化の過程 どこまで進むか 伸びしろがある 期待値が高い
完全金属はやろうと思えば今すでに可能
だが、やった所で期待値はゼロ 置物 そんな妄想をここに来て書き込むの、モノホンのアホだろ 全部3Dプリンターで作る 素材の縛りは無い
全部金属で作る 制作方法は問わない
結果の想像は簡単 全て3Dプリンターで作った物なんてただのゴミだろ 金持ちはそんな物は買わない 職人が高度な技を駆使した少量生産の物に価値があるのだ 金持ちは誰もが手に出来る物には興味がない。3Dで全て作った模型?モーターも3Dで作れるのか?w 全て3Dプリンタで作った模型なんて何の価値もない。大体3Dプリンタで議論したかったら外でやれ 現状は3Dプリンタのまけだ 全て金属で作った模型 工芸品
全て3Dで作った模型 プラごみ
ヤフオクを見ればどちらが価値があるか直ぐにわかるよ では、見せてみろ
そう言われたらどうする?
君は何度もそればっかり言ってるんだぞ 自分は出来ないのに他人には平気で要求を繰り返す
どこでどんな教育を受けるとそうなるんだ?
まるで日本に対する中国人や韓国人を思わせる 都合が悪くなると直ぐに中韓を持ち出してくる奴いるよねw このスレには見られないが?
あるなら具体例を抽出みろ 現在中韓がないと日本の製造業は成立しない。勿論 鉄道模型も例外ではない。 都合が悪いらしいぞ?
俺には何の事を言ってるのか分からないが >>647
多分あなたの方が延々と何言ってるかわからないようなこと1人で繰り返してると思われてますよ。 >>648
だから俺には分からない と言ってるだろうが ちなみに鉄道模型で言うなら大手は中国との関係から撤退はもう始まっている
日本社会としては中国の強制労働問題とか黙認の方向 世界の動きとは異なる
鉄道模型における韓国との関係は、極一部に限られ影響は無い
俺はそもそも応援していないので詳細は知らん
都合の悪い事って何だ?
バレると困る所でもあるのか? これは精査した方がいい >>499
>あと3Dでは鉄道模型で最も重要な車輪や歯車絶対に作れない。
シャネルの新作ウォッチは、「化学的な3Dプリンティング」でムーヴメントがつくられた
wired.jp/2018/07/31/chanel-boy-friend-skeleton/
Gear Model For 3D Printer
モジュールやピッチ円直径などを入力すれば、3Dデータの作成と、STL形式ファイルの書き出しが可能
knowhave.main.jp/gear/indexjp.php
www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/m190602.htm
>>632
>それじゃ全て3Dの動く鉄道模型を出してみては?w
客車や貨車等の無動力車は充分技術的に可能で動力車も難易度は高いものの、あながち不可能ではない。
>>638
>全て3Dプリンターで作った物なんてただのゴミだろ 金持ちはそんな物は買わない
3Dプリンターで出力されたアクセサリーもある。金持ちが買わないというのであればそれを証明できるだろうか?
www.form2.shop/post/2017/05/03/光造形方式の3dプリントがジュエリー業界をどう変革するのか
media.formlabs.com/m/15b933aa9237d3b5/original/-JP-Introduction-to-Casting-for-3D-Printed-Jewelry-Patterns.pdf
>モーターも3Dで作れるのか?w
[3d printed motor]で検索すれば見つかる
www.instructables.com/600-Watt-3d-printed-Halbach-Array-Brushless-DC-Ele/
all3dp.com/2/3d-printed-motor-curated-models-to-3d-print/
>>646
>現在中韓がないと日本の製造業は成立しない。勿論 鉄道模型も例外ではない。
中韓の製造業を支えているのはどこの国だろう?
>651
>ちなみに鉄道模型で言うなら大手は中国との関係から撤退はもう始まっている
>日本社会としては中国の強制労働問題とか黙認の方向 世界の動きとは異なる
鉄道模型に限らず製造業の脱中国、国内回帰の動きが加速しつつある
www.digital-transformation-real.com/blog/4-reasons-for-returning-manufacturing-or-factories-to-japan
www.nli-research.co.jp/files/topics/36480_ext_18_0.pdf
line-sec.co.jp/media/articles/2022-weekly-report-0307.html 3Dも意地になってるけど モーターにかんしては 全て3Dで出力出来てねーだろ コイルや磁石配線は出ねーだろ。大体そこまでやるなら今までのやり方で作った方が早く確実に製品は出来るよ。ベアリング等も出力は出来ても耐久性はお話しにならない。因みにベアリングのボールやニードルはどれ位の硬度があるか知ってるか?wシャネルがどうたらとか知った事ではない 金持ちは大量生産の安物には興味が無い。 もうちょっと最近の車両のキット出してくれないかなぁ。
少なくとも見たことあるのを作りたい。古典客車とかもう運用中の実物見た人いないんじゃないのかな? 実物を見たことがないからこそ欲しいという人もいると思うよ。外国型とか。 まるで3Dプリンターの普及を恐れているかのようだ
コストダウン、量産化に伴う普及と広がり 参入企業も増え進化してゆく
それの何が悪いというのか? この世の中の変化で困る人は?
その一つが金属キットメーカー
個人的な好みでどれだけ推しても先細り感は否めない それが現実
有能な人ほどもう気づいているのだよ だから人が去った
まったく関係無い話しを一つ入れておくと、
今まさに企業撤退がロシアからも始まった 世界各国が自国内の産業回帰に進みつつある
以前アメリカのトランプ大統領は自国ファーストを唱えたが、それは未来を見据えていたのかもしれない
経済界から出てきた人はすでに気づいていたのかもしれない 金持ちは資産価値がある物に興味があって資産価値の無い物には興味が無い これは貧乏人には分からない。貧乏人と金持ちでは価値観が違いすぎるのだ。鉄道模型も3Dやプラ製品の様な資産価値の無い物には興味が無い。資産価値がある物はムサや天や芋等である。別に3Dの普及等恐れてもいないし興味も無い 興味があるのは資産価値があるか無いかだ 資産価値が無い物には興味が無いのだよ わかるか? 中途半端な物は廃れる 素晴らしい仕上がりの物はずっと残る これは時代が証明している。 いやw だからw 素晴らしい仕上がり とは個人の好みだからw
素晴らしい理由付けが、金持ちとか、価値観とか、資産価値とか、興味とか
これらの判断は個人の自由だから 勝手にやってろよ
現在の世の中の動き 時代の変化 今後どうなってゆくか?
鉄道模型メーカーな何が起きたのか? それはどうしてなのか? 貧乏人には何を言っても無駄 価値観が違いすぎる。安っぽい模型の話は外でやれ だから価値観は個人の自由だからw
3Dプリンターは凄いぞw どんどん進化して社会に入り込んできた
この進化は誰にも止められない
これは個人の自由では無い 世の中の流れだ 正解
金持ちに憧れている人が居るようだが、金持ち=金属モデル とかw
ほんとうの金持ちで価値観を唱えるなら、鉄道模型など語らない
とても金持ちの語りには見えない 単なる憧れだろう では、ここでまた君達の大好きな3Dプリンターの未来展開を語ろう
製造業にあるクリーンルームはご存知か?
3Dプリンターで造型後の洗浄などという概念は無くなるかもしれない
すでに精密機器では当たり前
鉄道模型を精密機器と同等に見るなら実現は夢ではない
手作りの製品 中小企業でそこまで求めるのは、さすがに無理だろうが 3Dプリンタを語りたかったら他でやれ こいつらは日本語分かるのか?だからいつまで経っても貧乏人なんだよ笑
3Dプリンタで出力した模型は現在も未来も貧乏人が買うもの
手作り高級鉄道模型は現在も未来も金持ちが買う物 どちらが資産価値があるか分かりきってる事。因みに貧乏人って車でも何でも高級品をやたらと批判したりするよね カッコ悪いよ笑 3Dプリンターの普及がそんなに怖いか?
だが、それはもう誰にも止める事は出来ない
それをまた値段で価値観か?
新しい技術の価値は高いぞ 3Dプリンターを使った最高額のモノってなんだろう?
きっとそれは鉄道模型なんて比較にならない金額だろう
すでに書いたが、本当の金持ちには、鉄道模型に高級もへったくれも無い なんで「はいこの話はおしまい。僕の勝ち!」だなんて幼稚な煽りするかね… 彼には教育が足りていない
その場で見える事でしか判断出来ない
見えない事には何も理解出来ない 理解出来ないゆえに他人に要求しかしない
考えて判断するという途中経過を通る事が出来ない
考えていないゆえ結果の予測も出来ない
勝ったとか負けたとか では勝つまでやろうと言われたら? >>659
かつてアルビン・トフラーの「第三の波」で消費者でありながら生産者でもある者をプロシューマーと定義した。
今後は消費者が生産にも関与するようになるかもしれない。その時、3Dプリンタ等のツールは重要な役割を果たすだろう。
近年のメイカーズムーブメントにも通じるものがあるかも
www.fancs.com/20th/prosumer.html
c.azmarche.com/monodzukuri/maker/01.html
monoist.itmedia.co.jp/mn/articles/2004/06/news005.html
消費者である個人が生産者になる例としてかつてロコモデルなどのペーパーキットがあったが、一時期廃れていたものの、
近年では廉価なレーザーカッターの普及によりガレージメーカーが新規参入するようになった。
1970年代はペーパーキットは職人が工具を使用して窓を抜いていたが、レーザーカッターの普及のおかげでオンデマンドで出力できるようになった。
レーザーカッターであれば職人を雇う人件費が節約でき、オンデマンドで出力できるので過剰な在庫を抱えるリスクも軽減される。
今後、レーザー焼結式の3Dプリンタが普及すればペーパーキット業界と同様の効果が波及すると考えられる。
>>669
>3Dプリンタで出力した模型は現在も未来も貧乏人が買うもの
少量生産に適した3Dプリンタこそ大量生産が期待できない高級品の生産に適している。
事実、ロールスロイスやブガッティ等の高級車メーカーがこぞって導入しつつある。
かつて(1930年代頃)ロールスロイス等の高級車はシャーシだけを販売して車体はコーチビルダー注文主の要望に応じてオーダーメイドで架装していた。
自動車産業における3Dプリンタの普及は回帰ともいえるのではないだろうか?
3Dプリンタに対する否定的な意見が散見されるが3Dプリンタによる出力品が嫌いなのであれば無理に買う必要はない。 そういえば死にかけたペーパーモデルが復活してきた すっかり忘れてた
エッチング板の平面図面なら応用できるのかもしれない 素材の変更でコストダウンもあり得る
レーザーカッターの普及も期待は大きい
3Dプリンターもそうだが、加工機器の個人利用を募るシステムも確立しつつあり、そういった所を
利用すれば会社に属していなくとも製品は出せる 辞めた人もあるいは?
個人が生産者になる現代の働き方改革に通じるのかもしれない トータルキット増やしてほしいな。
カプラーやら車輪やら、挙句の果てには気動車とか客車みたいに本体価格よりもエコーモデルのあれこれそろえた方が高くなるとか。
送料だけで大変だ。
津軽鉄道の客車とか、ストーブくらいつけといてくれよ(笑) 鉄道模型の将来としては3Dで作った安い模型か富裕層向けの高級手作り模型かで二極化されるね。 将来じゃなくて今だ 現在だ 君には現在の見えている部分でしか判断できていない
すでに高齢者中心の人口でタンス貯金を持て余す人は50代以上の世代
今は二極化で生き残っていける だが将来は? 今の高齢者が居なくなったら?
現在の若者世代の10年後20年後 高価なモノが今のように売れるか?という疑問
そこに気づかなければならない 生き残れない 今ちょうど4月だぞ ベースアップは? するとざっくり10年後の月収は?
いま就職したとしよう ざっくり月収20万 今年のベースアップはいくらだった?
簡単な計算だ ざっくり10年後の収入くらい分かるだろ?
ひと月に趣味に使える金はいくらだ?それくらいの予測はできるだろ?
現在の若者と高齢者では全く違うぞ ボーナスは5ヶ月位でるから そこそこ趣味に金を使えるのでは? まぁ中小企業にお勤めの人は厳しいけど 話しにならない
賞与なんて臨時収入は全額貯蓄で放置できる(できた)のが今の50代以上の世代
その余って溜まった部分がタンス預金になってる
臨時収入は計算に含んでいない 価格が高ければ高級品だと思ってるやつは
ムサシノとワールドの2軸貨車の価格を比べてみるといい
ワールドのキットを組めば安く高級品wを入手できるぞ >>676
>レーザーカッターの普及も期待は大きい
最近は2mm程度の紙を切れる中華のレーザーカッターが4万円程度で買えますね。
>>678
>鉄道模型人口が増えない限り無理
趣味の多様化やJRに分割されたことにより、もはやかつての20系寝台車や583系等のように全国で売れる国鉄型車両はなく、生産数は1970年代と比較して大幅に減っている。
もはや量産効果によるコストダウンは困難。
>>679
>鉄道模型の将来としては3Dで作った安い模型か富裕層向けの高級手作り模型かで二極化されるね。
職人の高齢化や後継者難により、少量生産の鉄道模型が趣味として生き残るには3D出力が不可欠。富裕層向けの製品も3D出力が増えそう。
>>681
>大手企業に就職すれば余裕で買えるだろうw
>いま就職したとしよう ざっくり月収20万 今年のベースアップはいくらだった?
この調子で価格上昇が継続すれば大手企業の社員でも買えるかどうか微妙な価格帯になりつつある。
1972年 EF58形 茶 \15,600 当時のサラリーマンの月給 \76,000
1979年 EF58形 ブルー \31,500 当時のサラリーマンの月給 \179,100
2003年 EF58形 宇都宮時代 \220,000 当時のサラリーマンの月給 \331,300
www.tenshodo.co.jp/models/museum/1970/tabid/217/Default.aspx
nenji-toukei.com/ns/kiji/10023/サラリーマン月給
現在、レーザー焼結式金属用3Dプリンタでの出力は100円/gという。
HOの機関車の場合、バラストを含めなければ600g程度だろうか? >>688
もう40年近く、合計では250両くらい作ったが
、組みやすさではワールド工芸以上のキットはないよ。唯一と言っても良い。
織さんが辞めてどうのこうのと言っているが、織本 さんが入る前からキットは存在し、今後も細々かもしれないけど続いていく。それだけの話だよ。
結局は模型人口減ればなくなるだけ。 日本は過去20年賃金が上がっていないという 同時にデフレだったという
20年前だから2003年のデータから成長していないという 当時の月給が33万か?
平均の半分くらいが新入社員の月給だから17万くらいか?
20年経って当時の新入社員は33万になったか? 上がらないとは言え少しは増えて20万超えたくらい?
それだけ差が出てしまった
HOブラス模型の価格は少し上がって20万超え 月給は20年前から上がっていないとしても月収33万
独身だとひと月の生活費は10万くらい すると20万余る 毎月1両買える計算になる
ここにボーナスなんて計算に含めていない タンス預金はまだ増える
今まさに二極化しているんだよ さぁ、そこで未来展開は?となる
さらに20年さかのぼって見よう
1979年 模型31,500 月給179,100
2003年 模型220,000 月給 \331,300
20年で月給は2倍ちかく増える 模型は凄い ここで成長は止まる >>688
2軸貨車の完成品はムサシノより高いのよ
ただしワールドは国内製、ムサシノは韓国製
キットも安達より高いけど組みやすさは段違い 36歳だけど年800万あるよ。
大手電機メーカー課長。
子供1人いるけど余裕で鉄道模型もできる。
なに底辺の話してんの? 平均値だろ? もちろん上も下もピンキリだろう
俺が持ってきたデータではないので確かな事は言えない 知らない 大阪のマッハ模型よく行くんだけど、もうね、客ってまともなの本当にいない。
海外では紳士の趣味、キングオブホビーとか言われるけど、年食った社会不適合みたいなのばっかりだわ。
店員もよく病まないなあれで。
飛行機のマイル修行僧と同じ客層なのかもしれない。
結婚もできず社会から置いていかれたけど引きこもりはみっともない、とにかく外出ていってくれるならと親が山売った金で飛行機意味なく乗らせてダイヤ会員だとチヤホヤ(笑)されてる奴ら。
重なるわぁ 前職がここで、しかも55近いおっさんじゃ再就職もほぼ無理
当然老後の為のたくわえなんかほぼナッシング
本人も酔うと再三グチってたが、新卒で入った企業がブラックの時点で人生詰み
でも世界にいたこの10年以上の時間を、もしよその企業に費やしていたらと思うと・・・
織の人生って本当にそれでよかったんだろうかと思うわ
今後の20代にどつかれる日々のバイト人生でも、くさるなよ 山売った金で飛行機 ダイヤ会員 マッハ模型の客
誰だよ? 出て来い トラックやタクシーの仕事は結構あるよ 給料も中々良いよ そういやマッハ模型といえば、シールプライマーはよく使った
が、最初はビニール皮膜のようになって、時が経ち完全感想すると膨張収縮?でひび割れを起こしたモノがある
その一つがワールド製のED62初代 もう20年以上前の製品で当時は他社製は
無く唯一の製品だった >>697
これまで毎月のように新製品を発売して100車種以上開発して屋台骨を支えてきた方なので他社でも活躍されるでしょう。
エッチング板は1枚100円程度の真鍮の板切れがキットになれば1万円以上になるほど付加価値が高いので新しくブランドを立ち上げて欲しいと思います。 個人が生産者というシステムが確立しつつある
図面を持ち込めば業務用の機器を使って加工してくれる
まる儲けだ
3Dプリンターの世界はこれが流行ってる >>701
別に奴一人がやっていたわけではない。
これまでに続いてきたレールの上をそのまま一定期間明日だけの話。新しいものを作ったとかそういうことではないよ。 F級の旧型電気 EF50やEF51なんか16番でやれば売れるんじゃない? あとED12なんかも良さそう 職人技や技術、特殊能力に年齢は関係無いぞ
特に中小企業は必要な技術を持つ人なら比較的簡単に雇ってくれる
逆に一人辞めただけで人材不足とか
今50代なら新卒就職時は30年前でバブル世代あるいは崩壊直後か?
当時は24時間戦えますか?とか言ってどこもブラックでそれが普通だった
一歩違いの崩壊組か? もう過去の遺産をちょっとだけ改良?して出すくらいしかできないのかな。
クッソ古いSLとかもういいからC62とかD51とか16番で出してこいや ワールドのHOは関心無いので知らないが、Nならコストダウンで再販ならまだまだ売れるだろ
どうしても他社と比較してしまうから価格で不利
発売時に他社製品が無いモノ 旧型電機は、ほぼ全種買って作ったぞ >クッソ古いSLとかもういいからC62とかD51とか16番で出してこいや
確かにそうだね。エッチング板という素材を使用する以上どうしても適した車種と適さない車種があるからね。
側面が平面の旧客や旧型電機は比較的エッチング板という素材と相性が良いけど、
新幹線等の前頭部が流線形の車体や側面が曲面の特急型の車両は適していないので製品化が少ない。
また蒸機は近年プラ製やダイキャスト製の完成品が比較的手頃な価格帯で販売されている。
Nの車両は飽和状態で他社から廉価なプラ製が既に多数発売されているので差別化が困難かも。
Nの場合、いくら精密でもキットで1万を超えると買い手が限られる。
一方、1/80や1/87の機関車ならキットで3万円以上でも買い手がいる。 何年前かはともかく、感覚的には当たってる
Nキットなら1万 HOjキット5万
欲しけりゃ買おうで気軽に買えるのは、そのくらいの価格までだろう ちなみに俺がワールドの機関車キットをよく買ってたのは90年代だ
当時は機関車キット1万弱くらいだった
その後は改良再販、他社製品の発売で目新しいモノは無い気がする
(この後くらいからマイクロエースが他社に無い製品を連発するようになる)
90年代からあまり進化しない つまりバブル崩壊と一致する
経済停滞とも重なるのかもしれない 鉄道模型は市場が大変小さく年代の新しい車両を作っても開発費に対して販売数量が全く見合わないので 余り新製品が出ないんだよね。全く新規の車両が欲しかったら車や家電の様な市場規模にならない限り無理だよね。 そんなことは無い 各模型メーカー毎月の新製品の数々は膨大 相場観が昔のまま止まってるから今の価格で出したって売れないんだよ
俺だって6万円のキットとか出ても買いたくないし 個人的希望だと、プラシリーズのED22を1万で出せるんだからED級をどんどん頼みたい
発売する度にどんどん買うぞ ED17とかED42なら複数買いもある
プラシリーズ旧型電機 キット1万円 これで頼む 売れればプラシリーズもどんどん出るけど 売れる見込みが無いから出さないんじゃ無い? プラシリーズ碓氷峠 DC40、ED40、41、42
プラシリーズ西武 ED10、11、12、36
想像するだけワクワク感たまらん EC40 ED40 ED42は既に金属で出てるだろう 金属モデルの価格が高くで売れない じゃあどうする?という話しだ
反応があるだけ関心はある という結果 これは期待できる >>721
持ってるw
42のプラはマイクロで出てたな
あそこの金属のはさすがに持ってない 自慢にならない 好きな人はすでに持ってて不思議は無い
で、今の改良再販をまた買うか? と聞かれたら俺は買わない 何が違うの? 値上げしただけ?
だったら価格押さえてプラ製で再販してくれ もう一度買う
ED11、ED36、ED42は持ってる ED36は塗装ヒビ割れを起こしてる
ED12は夢屋が先発でこっちを持ってる 夢屋キットは当時のNゲージ最高級品だった記憶
当時の動力は夢屋の方が安定低速で勝ってる マイクロエースも昔し金属キットやってて 当時は、しなのマイクロ
ED21とかある 他にもあった記憶 保管したままで忘れた 出すのも面倒状態 俺より長生きすればいいだけの話しだ 自力で何とかしろ D員氏は建設的な意見を言っていると思いますよ。
>>711
>90年代からあまり進化しない つまりバブル崩壊と一致する
>経済停滞とも重なるのかもしれない
市場が縮小しているらしく、少量生産になり、当時のTMSを見ると90年代以降、天賞堂の機関車が軒並み10万円以上になった。
近年では四季島やななつぼし等1編成80万円以上するようになってしまった。
>>712
>鉄道模型は市場が大変小さく年代の新しい車両を作っても開発費に対して販売数量が全く見合わないので 余り新製品が出ないんだよね。
>全く新規の車両が欲しかったら車や家電の様な市場規模にならない限り無理だよね。
1970年代、TMSの発行部数が最大でその後、競合誌が発刊された事も相まって部数が減ったそうだけど、趣味の多様化や高齢化、少子化でこの業界は厳しいようだね。
国内ではNはHOよりも安いのが当然という風潮があるけど欧米ではNの市場が小規模な事も相まってHOとNの価格帯は同水準みたいだね。
>>722
>金属モデルの価格が高くで売れない じゃあどうする?という話しだ
コストダウンの方法はいろいろありそう。これまでもあったが、他社の部品を流用したり部品の共通化も一案だろう。
例えばHOのKATOのEF58の動力を流用すれば軸距と車輪径が同じEF57やEF15等の旧型電機も製品化できそう。
レーザー焼結式金属3Dプリンタを使用すればパンタグラフ等も出力できそう。
現在、レーザー焼結式金属3Dプリンタの出力の費用は100円/gらしいのでモーターとウエイトを除いたHOの車両であれば1輌数万円に収まるだろう。 いまだにマイクロエースが金属キットをやってたなんていう人がいるのか 完成品たまに買うんだけど、キットの値段考えたらよくあんな値段で作れるなと思うよ、カプラーとか別売りのものも付いていてさ。
例えばEF15なんか完成品作るのに何時間かかるよ?結構な品質でさ。いくら慣れていても。
使っている人の時給千円とかじゃねえかと心配になるよ。。 >>731
疑問か?
自慢に感じるようでは君は自分のレベルの低さを告白しているも同然
俺は少し前に、自慢にならないと一蹴したぞ
この先HOjの話題になる想像は容易い 自慢話でもないのに>>724で「自慢にならない」と書いてるのは誰だって話なんだがw
更に>>732で「自慢に感じるようでは君は自分のレベルの低さを告白しているも同然」
などとご丁寧に自己紹介ときたもんだ
重 症 だ な
やめなやめな他の人に迷惑だから だからそれを君が疑問に感じてしまったんだろ
俺は先に言い切ってる すると朝鮮人に占領されてしまうのか? かわいそうに
さぁ なんとかしないと 朝鮮人に支配される >>730
>完成品たまに買うんだけど、キットの値段考えたらよくあんな値段で作れるなと思うよ、カプラーとか別売りのものも付いていてさ。
>例えばEF15なんか完成品作るのに何時間かかるよ?結構な品質でさ。いくら慣れていても。
>使っている人の時給千円とかじゃねえかと心配になるよ。。
キットの一般向けの価格には小売店の利益も上乗せされている。
実際には完成品の小売価格-キットの小売価格=組むための人件費+別売りの部品代ではない。
半田付けは専用の治具を使って組むので素早く正確にできるし、塗装も10台から20台くらいまとめて塗装する。
反復動作で大量に生産するので生産効率が高い。
ameblo.jp/pinecone8712/entry-12649317803.html
ameblo.jp/pinecone8712/entry-12556890255.html 昔し天賞堂に納品してた人を知ってるが、別の所の会社員だった
つまり天賞堂から給料を貰っていたわけでは無い
個人的な付き合いから依頼を受けて、お礼を貰っていた
同時にまた頼むよ と言ってこちらからも粗品を渡す
持ちつ持たれつの構図だった
察するに、手作り品だと模型メーカー内の人も業務とは別で歩合制かと
業務としてやるとノルマが発生して、やっつけ仕事になる 良いモノは作れない
大量生産の場合は機械を動かすわけだから言うまでもない
これを目指せばコストも下がるのだろうが 昨日の新製品メールに載ってた木床のトラって塗り分けどうするのですか?
なってから組み立て(床板が別になっているとか)られるのですか。
マスキングの塗り分けは難しい気がします。 ワールド工芸のキット、確かに出来上がりは素晴らしいしリアルなんだけど貨物にしても編成組むとなると何十万仕事になっちゃうからなぁ。
やっぱり単体で作って眺めて喜ぶ感じかな。
あと、きちんと作ると若干の利益乗せて売却できる。 若干の利益と言ってる時点で計算していないと思うぞ
自分で製作した場合の材料費等の計算は難しい さらに細かく言えば電気代や水道代も掛かる
製作の手間を考えると若干程度の利益で得しているとは思えない
なので製作依頼を受けて作るような人は、作る楽しみを知ってる人で損得勘定ではやらない
HOになると保管場所に困る なので売って次のモノを買うという流れができる
だから委託品という市場が成立するわけだ
ちなみに委託品の相場は30万弱と言われ、これを超えると売れないという
言い方を変えると、趣味で一度に使える金は30万円という事になる
30万出せれば、買って売ってまた買ってを繰り返す事ができる キットを買って満足してしまい、新品のまま棚の肥やしになってる、、、 >>752
俺もだわ(笑)
多分定価ベースで200万円分くらいある。 いつやるの?いまでしょ!
コロナによるステイホームはチャンスだった
これほどのチャンスはめったに無い
ここで進まないのなら、このまま永久在庫だぞ 丁寧にやりつつも手順考えて集中すればB20あたりまでなら組み立て1日塗装1日仕上げ半日で出来上がるぞ。 はんだ付けは平日でもできるけど塗装は天気の良い日に数台まとめてやったほうが効率が良さそう。 >>756
俺は一般的なステンレス用を使ってる
飽和させた塩化亜鉛溶液がいいらしいけど
コテでハンダ付けする場合は大差ないみたい ワールド工芸で塗料の小瓶に入れて売っているフラックスイイよ。工具が錆びない。成分は何使っているのか書いていないし教えてくれない、、、 ワールド工芸への問い合わせメールが全く返ってこないんだけど、、、 ワールド工芸への問い合わせメールが全く返ってこないんだけど、、、 対外担当してた人間が2人辞めたし、なんか今生産もぐっちゃぐちゃみたいでメールとか見てない可能性あるぞ ほんとに???
9人もいたら年商6億は必要だぞ。
そんなに売れるとは思えんが、、、 密丼や隅友の商社マンだと一人8奥は余裕で稼ぐらしい
エースが稼いだ金額なのか惣社員で割った兵器ん金額なのか パーヘッド8億は商社なら少なすぎ。
大手メーカー営業でも5億は売るぞ。 つきあいそんなに長くないけど購入額は結構一人前です。サービスセンターに通っていいました。織本さん一人で回していると思っていましたね。彼+外注って感じで。勘違いしてました。他の人見えなかったから。 勘違いされるくらい表の顔役だった人が辞めて営業どうやるんだろうね
というかイベントの主催とかもしてるが大丈夫なのか? 犬みたいなもので、腹減ったら帰ってくるさ。
他で通用しないよwww ドラマじゃないんだから、現実社会で辞めて戻ってくる人などそうそう居ない
戻って欲しいなら、さっさと呼び戻せ 作りがいのある16番蒸機出してくれないかなぁ。
C53 C62 D51クラスの。
無理ならC11でもいい。 >>779
ロストお化けのわりに機構はチープだからな
いまどきギアむき出しとかありえない >>778
安達のは作り甲斐じゃない。
許容する心と我慢大会だ。
昔のスエチカのライブスチームみたい。
ボイラーカバー作るのに鉄板一枚送ってきて、
電柱と街路灯のポールに押し付けて丸めろと説明してあった。
寛大でなければできない工作だったwww おまいら
ここで議論するのもいいけど、欲しいものがあったら買っておけ。
後から騒いでも知らんぞ 残念 ワールド製品の中では人気機種だろうが
20年前の製品と何が違うの? 買い替え、買い増しは無い 古い世代はもう持ってる もう売れない
じゃあ新しい世代は?と言うとEF65ですら古い機種 EF65を新発売した所で今のプラ製品には勝てない
これが金属キットの限界 技術が20年前から進化していない
けっきょく古い世代目当てで、他社にない新製品を出すとすれば古典車という 伸びしろが無い だからプラシリーズでED42を出すなら複数買いする
敷居も下がって若年層の購入も期待できる プラは原材料費だけ見れば安いけど、金型作るとかも考えたら原価全然安くないからもしやったとしても思ったより売値下がらないぞ >>769-770
>パーヘッド8億は商社なら少なすぎ。
>大手メーカー営業でも5億は売るぞ。
商社の社員数はあくまでも小売業の店頭販売員に相当する人数であって(商社の社員数に含まれない別会社の)海外の製造部門等の人数も含むと1人毎の売上額は大幅に減る。
自動車メーカーの場合も同様で素材や部品生産に関与した下請けの社員数は含まれていないので一見すると一人毎の売り上げが高くなる。
金型を内製しているとある有名鉄道模型メーカーの場合、売上高 30億5,100万円 (2006年5月期)、従業員数400人で一人あたりの売り上げは762.75万円程度に留まる。
>>789
ブラス製も中古品の相場が下がりつつある。かつては高嶺の花であった天賞堂の電気機関車が近年はオクで2万円以下で落札される例も珍しくはない。
団塊の世代が退職した2010年以降、不動産やゴルフ会員権、オーディオ機器、クラシックカメラ等、あらゆる中古品の相場が下がりつつある。
フェラーリ等の一部の中古車は国内の相場が安いので高値で売れる海外に売却されたりしている。
>>790
>プラは原材料費だけ見れば安いけど、金型作るとかも考えたら原価全然安くないからもしやったとしても思ったより売値下がらないぞ
エンドウのカシオペアが12両で80万、
仮に100本生産したとして総売上8000万円。
トミックス のカシオペアが12両で12万、
仮に1000本生産したとして総売上12000万円。
売れる数量の差も大きいが真鍮の方が製造コストが当然高いので損益分岐点を超えればプラ製の方が利益率が高く儲かる。 え、じゃあここの社員は年収いくらなのよ、、、
単純計算だと生活保護レベルでは?
>金型を内製しているとある有名鉄道模型メーカーの場合、売上高 30億5,100万円 (2006年5月期)、従業員数400人で一人あたりの売り上げは762.75万円程度に留まる。 生活保護レベルとは言わないが、けっして高給取りにはならないだろう
それくらい想像できるだろ?
20年前の製品と何が違うの?何が進化したの? 先細り感しか無い
プラシリーズのED22を1万円で出せるなら、他機種もプラでやって見たら?
これは俺の希望に過ぎない (オマエらはそんな部分にしか反応できない)
EF10〜EF50〜EF60〜もう他社製含めてプラ製品がいろいろ出そろってる
そこに20前と変わらない金属製品を出して、今のプラ製に勝てる要素が全く無い 逆にプラの魅力って何? プラは安っぽさしか無い。ヨーロッパ車と日本車の様な感じかな 勿論真鍮がヨーロッパ車でプラが日本車 俺は今後の展開予想と期待感を言ってる
金属キットは20年前と変わっていない プラはまだ製品化していない
未来のかたち 未来を正確に見る事は出来ない 夢の話しなる
またそういう話しをご希望か?
現状の比較なんて書いて無いのだが?
画像で並べてどっちが良い悪いとか間違い探しとか そういう事がしたいのか?
今あるモノの良し悪しなど個人の好みでどうでもいい >>792
逆に同族経営の中小企業でいくら貰えると思ってたの? ちなみに自動車の話しがしたいなら、過去の日本車は世界に誇れる時代があったが、どんどん落ち目
個人的な好みの話しでは無い 世の中の変化の話し
もう世界はガソリン車淘汰の方向へ舵を切っている 日本はすでに遅れをとった
はたして巻き返せるのか?という疑問 新たな技術を伸ばせるのか?
単純な生産台数で見てもどんどん落ち目 どんどん抜かれている レッテルを貼って他人を貶したいだけだから
都合が悪くなると論点をずらしてくる 精神年齢が低いのだろう
朝鮮人だの何だの 不可解な言い掛かり
自動車の話しを持ち出せば日本車と外車がどう違うとか 単なる好み
好き嫌いの話しで小学生並みの事しか言わない
都合が悪くなると他人に要求しかしなくなるという >>793
>EF10〜EF50〜EF60〜もう他社製含めてプラ製品がいろいろ出そろってる
>そこに20前と変わらない金属製品を出して、今のプラ製に勝てる要素が全く無い
後発組は必然的に他社が製品化していないマイナーな車種を選定せざるを得ない。
精度ではクォーツ式に明らかに劣るのに未だに機械式の腕時計が高値で売られているようにブラス製品にもプラ製にはない商品としての訴求力が求められているのかもしれない。
従来は高級品の少量生産には職人の手作業が不可欠だったが、近年は職人の高齢化により技能の伝承等が困難になりつつある。3D出力によってある程度補完するが期待される。
>>794
>逆にプラの魅力って何? プラは安っぽさしか無い。ヨーロッパ車と日本車の様な感じかな 勿論真鍮がヨーロッパ車でプラが日本車
プラの魅力は廉価に高品質の製品が大量生産可能な事だろう。Nゲージがここまで普及したのはプラ製だった事に疑問の余地はあるまい。
1970年代のプラ製の車両は窓枠付近が分厚くディティールの再現においてブラス製の後塵を拝していたものの、近年では遜色ない仕上がりになりつつある。
HOのプラ製VSE(50000形)を見ると細部まで再現されている。一方、ブラス製のVSEは高価なのにある程度省略されていたりする。 ブラスもプラも一長一短あって好きな方を選べば良い 因みに車の話になるけど 日本車を誉めた讃え高級なヨーロッパを非難していた貧乏人が いざ纏まった金を手にすると 高級ヨーロッパ車を買うのは有名な話。皆んな心の奥底では 高級品が欲しいんだよね。 個人の好みだという事はようやく理解できましたか?それでもまだ小学生がダダこねてるだけの話しw
で、せっかくだからその話しを少し深堀してみようか? いつの時代の話しなの?
80年代とかよく聞いた記憶はある さらに円高が後押ししたのだよ
輸入品を安く買えた時代だったのだよ 当時は鉄道模型の外国輸入品も日本製品とあまり変わらない価格だった
そして時代はもう変化して日本車は世界から遅れをとったのだよ 日本車の優秀性を誇れる時代は終わった
外車も含めて車買うなら何がいい? と聞かれた時に日本車を勧める時代はもう終わってしまった >輸入品を安く買えた時代だったのだよ 当時は鉄道模型の外国輸入品も日本製品とあまり変わらない価格だった
円高になったのはプラザ合意後で2011年から2012年にかけて1ドルが80円だった時期もあり輸出産業が打撃を受けた。
80年代当時は国内のHOまだブラス製が主流で80年代末になってようやくDD51とEF58等が出てきた。
70年代にもプラ製のHOの車輛はあったが玩具然としていてブラスモデルを見慣れた国内の愛好家層には受け入れられなかった。
HOに関しては外国製の鉄道模型は国内のプラ製と同程度の価格設定で個人輸入すれば今でも国内のプラ製と同水準の価格帯。
国内の所得水準は30年間横ばいだが、一方、欧米の所得水準、物価水準は大幅に上昇している。
ecodb.net/exchange/usd_jpy.html 1ドル80円とかw 今やってくれたら資産全部ドルに両替するわ
そういうチャンスを見逃さない人生を送りたいものだ
オマエらもしっかり記憶しておけよ チャンスは逃すなよ
日本はそういう教育も足りていない 若いうちは気づかない 織本ちゃんがいないから店内セールやらなそうだ
安く買えることだけではなく、いろいろと情報源だったのに残念だわ >>812
ここ見てわかるように、定価で買う客が居なくなるからね 実際、ポイント倍増よりYahoo!ショッピング+PayPay日曜20%バックの日の方が安い。 GW感謝フェアの告知きたね。
いろいろ大丈夫かしら? これから年内やけくそみたいなセールが続くと思うけど
いっぱい売れたら助かるかもしれんみたいだぞ 欲しいものがないんだよね
欲しいものは買ってきたし プラシリーズ拡大するなら、俺が戻るように説得してやる プラなんていらんわ。0.2ミリの板厚出さないなら意味ないよあんなゴワゴワ 辞めた人は戻らないし、過去製品と一緒じゃ買わないし
状況はけっこうヤバいナ そういや自動車メーカーのホンダも、ついにEV車で中国参入を発表 D員 ◆ze124km/Mc
ブロックな。お前能無しキチガイ 開発の中心人物達が退社したので開発に影響が出ているのかも。
今後は既存の製品のリニューアル(という名目の値上げ)再版がメインになるかもね。 この際、マジックミラー号の板キットでも発売したらどうかね?売れるぞ! >>834
史上最高の売れ行きになるぞ。
むちゃくちゃリアルに作る奴が当然現れてヤフオクで大暴騰。 問い合わせメールに返信こない、、、どうなってんだ? 昔のマッハは万引きの巣だった(笑)
先代はのんびりした人だったからねー 何か嫌な話聞いたな
笑うところじゃないし
先代がどうとか関係ない行為だし おじさんは昔は悪かった自慢しがち
ヤンキーは自分の武勇伝として話すけどオタクは行ってた所の治安で話す なくなったニノミヤホビックスで働いていたが、本当に万引きばっかり。捕まえてみたら常連でニコニコ話していた奴ばっかり。病んだわほんまに。
鉄道模型はまだ鍵棚モノが多かったが別フロアのラジコンなんて棚卸ししたら3ヶ月で500万抜かれてたぞ。捕まるのは本当によく来る奴でなおかつたまにちゃんと買うし礼儀正しく話をしていた奴ばかり。 彼女が外資美容部員なんだが万引きすごいらしい。
2人で来て1人に接客してる間にテスター盗むコンビ芸。
見た目普通のOLぽくて分からんと。 万引きした鉄道模型手元に置いたり遊んだらして楽しいか? であれば公園の保存車両の部品窃盗もあり得ないはずなんだがなあ
本物である以上出処がはっきりしてるから売却もできないし それができるのが犯罪者という存在だろうな。
普通の人にはできない。 この間トラックに轢かれた松沢某が
器物損壊と窃盗とタイーホを繰り返してたキチガイ >>860
板キット製作のセミプロの家に行ったことがあるが、明らかに盗品のサボとか号車札とかがたくさん壁に掛けてあったよ笑 サボとか号車札なんてJR初期は工場のイベントとかで売ってたし
国鉄の頃は使わなくなったのをくれたりしたけど
どこで明らかな盗品だと判断したんだ? >>864
本人が言っていたし北海道で走行中に盗むやり方(風圧に負けない)を動画で開陳していたもんね。 >>865
後出ししてる時点でコミュニケーション力を恥じろ 鉄屑のところに置いてあって、捨てるんですか?と聞くと
持っていっていいよ、とかだったな
そんなの欲しいんだwと言われるくらい
もらう方も重いから1~2枚がせいぜいだったし
集めようとも思わなかった OBが持ってた貴重な資料が発見なんて話あるけど
大体横領だからね 昔はホントに産廃として適当に捨ててたしそこから勝手に持っていってたけど、実は売れるって気づいた工場の人が個人的にネットで売りまくったのが問題になって今の倫理観になった スレチと言われても本題誰も話さないし話してもレス0じゃねーかよ >OBが持ってた貴重な資料が発見なんて話あるけど
>大体横領だからね
後世に残すべき価値を理解していた人が個人的に保護していたと解釈することもできるのでは?
>>880
この業界に限った話ではないけど開発部門の最重要人物がいなくなればそうなるでしょう。
ゲーム会社でも重要な人物が独立、転籍等でいなくなった途端に衰退する例が少なからずある。 >>881
> ゲーム会社でも重要な人物が独立、転籍等でいなくなった途端に衰退する例が少なからずある。
具体例ある? ガイ〇ックスって今でもあるけど往時の勢いは・・・。 少なからずあるとかそんな人はたくさんいるとかみんなが、、とか言う人って本当に辞令出せないよね。 世界一売れたゲームとして有名なGTA5がまさにそうだけど つまり在籍中に他社のコンテナ設計していたのがばれて懲戒解雇、という流れだったんでしょうか。 急に現用を出すのが謎だったがそういうことか
狭い業界なんだから円満移籍じゃなければトラブル必至だろうに
なぜそんなやり方をしたのか 流石にやばいね。
new設計者さん、やっちゃったね。 訴えるもなにもw 合併もなにもw
個人営業だろうよ 俺様の勝手ってやつだ 甘いわ。ボケ。
先手打って勝ったつもりでいるかもしれんけどな、ま、震えとけや。 個人営業ナメんなよ いつでも名前を変えて、どこでも営業できるわ この件の真相はわからんが、一般に会社の時間を使って人の会社の製品を設計していたら業務上横領になるのかね 普通に職務専念義務違反でしょ
敵に塩を送ったなら特別背任 当事者はともかくイオリには関係無いからナ そこらへんハッキリしとけよ 仕事中にやってるのか、余暇にやってるのかなんて分からんから罪には問えないでしょう。
心象は最悪だろうけど。 0が設計やってたなんて知ったかぶりかますマヌケしかいないからなここ 今の時代、タンク車とかコンテナ車とかデータさえあればいくらでも模倣できるし、
産業用CTスキャナを使えば16番の他社製品からNゲージ用、或いはその逆もリバースエンジニアリングでデータ作成可能。 全部バレてる。
一気に包囲されているなww世の中のルールってものがあるんだ。路頭に迷えクズが。
楽しみだ。 >>865
トイレの窓から週刊誌を出して、挟んで抜くは種村直樹だったかな? 発売中止のニュースリリースが出ていたけど、なんで?
あのレベルの車両なら設計がどうとかじゃなくて製造の体制が整わないとか思いの外予約が入らなかったとかそんなんじゃないの? 受注生産の予約を開始したけど、予約がなくて受注生産すら中止になったことも以前ありましたし、反響のない車両なんてそんなもんでしょう。 >あのレベルの車両なら設計がどうとかじゃなくて製造の体制が整わないとか思いの外予約が入らなかったとかそんなんじゃないの?
レーザーカットのペーパーキットやエッチングキットは初期投資が少なくて済むので少量生産でも可能。 >>907
外注なら最低ロットはあるし、あの価格で販売できる最低生産数もあるわけで。 ワールド工芸様カンカンやで。
裁判費用は被告人の負担とする、やろな。 エッチングはフィルム代が高価なのでお前らが思ってる程安くは無い 3年ぐらい間を開けてから発売するならともかく、退職後すぐに同業者からデビュー発表して製品を出すのはちょっと理解できない。本人も雇い主も。
わざわざ同一人物とわかる名でツイートしてるし、今直ちに波風立てた意味が分からないんだが。 俺がさんざん人物像を書いただろ
オマエらの予測は大概ハズレる
出来る人間はすぐに転換する 先を見据えて旅立った
フリーランスに向いてる わたし失敗しないので
ふつーの感覚だと応援するところだが?
オマエらは人間性が狂ってる 国鉄時代の車輛をどこが模型化しても許諾料なんて払っていないでしょう?
自社が国鉄時代の車輛を模型化の時には許諾料を支払わず、他社が類似の車種を模型化したら苦情を呈するのは知的財産に関して明らかにダブルスタンダードでは? 苦言を呈する、だよ。
その辺を間違えてる時点で中身の信憑性は消える。
バカが言うことを世間は聞かないから。 もしかして羨ましいのか?
新しいことを始めて色々どんどん挑戦していける人
オマエらとは正反対の人間
俺もオマエらとは正反対
俺から見るとオマエらは狂ってる ああ、やっぱり何か設計者の問題で中止になったんだなあ。
さっき公式見たらそのような内容に変わっていた。あと予約者のほうから連絡させる記述もなくなってた。 ところが俺様のような人種が最後まで生き残る現実
違法だの逮捕だの数え切れないほど言われながらピンピンしてるという そもそも、独立して他社からの仕事を引き受けることには何も問題はない。
元在籍していた会社が現在の地位を築けたのは退社した人達の功績のおかげだろう。
青色発光ダイオードの事例もあるが、彼らに相応しい処遇をしていたのだろうか?やりがい搾取ではなかっただろうか?検証が望まれる。
他社から新製品が発売されるらしいが、そもそもわざわざ不買なんてしなくても実際にはかなりニッチなマーケットを狙った商品群だったみたいなので・・・・
>>910
>エッチングはフィルム代が高価なのでお前らが思ってる程安くは無い
プレスや射出成型の金型と比較すると大幅に安いし保管のスペースも不要。しかも最近ではマスクレスUV露光という方法もある。
200個程度の生産数ならエッチングの方が安くなるみたい。
>>911
BMWからフォルクスワーゲンに転職して経営陣に入った人もいるがあれはノウハウの流出において問題ないのだろうか?
スポーツ選手がクラブを移籍するのはどうだろう?昨日の敵が今日の味方になる例もある。 エッチングフィルムは一度で上手く行く事は殆ど無い複数回使用する。10枚前後しか売れない製品にフィルムを何回も使用するとあっと言う間に採算が取れなくなる。お前らもしかしてブラス模型って何百個も売れると思ったのか? だから頭の中がお花畑なんだよw ブラスはせいぜい10〜20個売るのがやっとだよ。フィルムは一度で数万円するのに 10個から20個でどうやって利益出すんだよ。フィルムが高価なのは変わりないよ。ね お花畑さんwww なのでNプラシリーズのさらなる展開を始めることにしました そういや、ずっと特定のスタッフに粘着してるのがいるよね。
今回騒いでるのもそいつだろ? できる人やれる人に対する好評価ならいいのだろが、
妬み、恨みを平然と続ける人間性に難ありの物がここには居る 引き続きお待たせしている組立キットの一部は、設計者を変更し対応するようにいたします。
今しばらくお待ちいただきましょうお願い申し上げます。(2022年6月3日追記) あんな俗人化した設計、引き継げる奴がいるとも思えんが(笑) そもそも過去製品との違いが分からん 微妙な設計変更くらいなら誰でも良いんだろ
新製品の企画と設計 製造できるシステム そのチームワークが重要なんだが
どうも亀裂が生じてる雰囲気を感じさせる 手作り品ゆえに完成品製作は歩合制の手当?
偽サイト作って販売すれば丸儲けできる 売れない分を正規販売に卸す 歩合制手当
中に居ればそれくらい事には気づくだろ さて? たまたまゴタゴタと重なったけどエッチング自体もうヤバくなってきてるんじゃないかな
台所でも各種お値段大幅アップ通告とか書かれてたしタヴァサやレボも業者が廃業してタヴァサはフィルム返却、レボはキット自体終了になったし
写真フィルム衰退期と重なる感じ >>930
> あんな俗人化した設計、引き継げる奴がいるとも思えんが(笑)
彼だからこそ出来た設計なのでしょう。一朝一夕に習得できるものではないでしょうね。
>>933
> たまたまゴタゴタと重なったけどエッチング自体もうヤバくなってきてるんじゃないかな
そもそも、組み立てキットというジャンル自体が衰退傾向にあるので厳しいでしょうね。
Nゲージに関してはプラ製品がかなりマイナーな車種でも製品化されるようになっていてエッチングキットで同系統の車種を手間暇かけて組むのは少数派で今後は業界の再編は不可避でしょう。 一応いるだろうけどおそらく前任者には及ばないだろう。
エッチング板だけで車体、台車、動力までほとんどの部品を構成する能力はずば抜けていた。
旧型電機の台車はかつてはドロップや鋳造で製造されていたが、エッチングになったおかげで良くなった。
ちなみに手すりやパンタグラフをエッチング板で構成すると四角の断面になるけど、塩化第二鉄のエッチング溶液に短時間漬けると角が丸くなる。
さじ加減が難しく、漬けすぎると全部溶けてしまう。溶かしたくない部分はレジスト等の塗料で予め被覆しておいた方が良いかも。 16番のパンタとか手すりでさ、エッチング液何度に何分くらい浸ける感じでしょうか。 三十度くらいで一晩つければちょうどいい感じに仕上がります。 マジレスすると
エッチング液の濃度や温度、使用回数にもよるが、手すりやパンタの角を丸めるだけなら数分もあれば十分だろ? 実際にキットに付属しているエッチング製の手すりやパンタの部品を使用せず線材をはんだ付けしている上級者もいるよね。
上級者でなくてもできる角の丸め方を紹介したつもり。 むしろエッチング液とか温度管理とか、それを使った事が無い 上級者でなくてもって、エッチング液の方が一般的ではないだろ ワールド工芸の技術力と品質で16番の日本型SL出してくれないかなぁ。C62とかD51レベルの。 主力社員が辞表の公開退職なんかやってる時点で期待値ゼロ 世の中の変化
30年前の他社製品が無い時代に旧型電機を発売していたのは魅力的だった
だが、プラ製品が進化してゆく中、金属製品は時代遅れとなってゆく
コスト、品質、新企画どれをとっても優位性は失われてしまった
そんな中、新事業の展開を始めたくても出来ないジレンマに陥る
プラ製品の拡充か?3Dプリンター参入か?いろいろあるがどれも不可
将来性を悲観した従業員は去っていった
去った従業員が悪いのか? ふつうの感覚では辞めた人は悪くない
しかしここでは一般社会の常識は通用しないのだった という展開
さて次回は? 金属模型の様な芸術品を作るかプラのおもちゃを作るかだな。まぁプラのおもちゃの方が商売としては良いと思うけど。 プラは初期投資が同等の16番の車種を発売しようとすると1000万円以上かかるが、エッチングとロストワックスなら初期投資は数十万円で済むし少量生産に適し、細部の作り分けも可能。
これまで業界最多ともいえる多数の車種を製品化できたのはエッチングとロストワックスを多用したおかげ。
しかも商品単価はブラス製なら多少高くても買い手がつくが、同一車種の場合、プラ製はブラス製よりも安くなければ販売は困難だろう。 芸術品を造る人 芸術家 芸術家とは独り呼称 組織的に行う芸術家とは?
従業員には生活がある 生活の為の仕事としてやる 趣味でやっているのではない
芸術とは無関係 ユーザーがユーザー視点の希望では廃業まっしぐら
辞めた人は生活の為に再就職する 仁義だの狭い業界だの言ってる場合では無い
あげく3年くらい間をあけろとか 当事者に3年間無職になれと?
それが今の日本国か 遊んで楽しいのは圧倒的におもちゃ
より多くの人を幸せにするのは工芸品ではなくおもちゃ 実際にプラ製品も出してるし、価格も安いしナ
あとはコストと企画だ
天賞堂ですらプラ製品に乗り出した どうしてか?
答えを言うまでも無い
金属に固執してるから社員が逃げてゆく
新しい技術はどんどん出てきているのだよ 子供がゲームしかやらないから爺が死んだら模型界は終わり 博物館のレイアウトを走る立派なブラス製の大型模型はなぜ車内を電気配線がのたうち回ってたりして無頓着なのだろうと子供心に不思議だった >>961
安定して走ってもらうのが目的だからね。 マッハ、何で閉まるのかな。
そこそこ客いたと思うんだが。 たぶん、そこそこではやっていけないんだろうね。
後継者がいないとか色々要因はあるだろうけど、もはやオンリーワンであっても市場が小さすぎるという 鉄道模型は市場規模が100億円を下回る商品じゃ全く商売にならないよ。 今は新製品出ても量販店で予約して買うからじゃないか? どうしたら鉄道模型業界が活気付くかそろそろ皆んなで考えた方が良いんじゃないかな? 何か意見はあるか? 欧米の鉄道模型趣味の人と違って、日本の場合は住宅の狭さもあってかどうしても車両収集が中心になってしまうからなかなか難しいのでは? 鉄道模型業界とは何?
3Dプリンターの発達とネットを使った個人事業が絶賛拡大中
5年後くらいには爆発的な成長を遂げると思われる
これはかつてのフィルムからデジタルカメラの進化に似ている
この変化は街の写真屋をほぼ全滅させた
たぶん模型業界も同じ道を歩む >>969
欧米と一括りにするけどアメリカの田舎以外は日本と大して変わらないぞ
特に欧州だと小半径を走らせるために色々と割り切ってる
日本は走らせない連中が細かいことに文句を言ってる 鉄道模型がゲームに勝てるとは到底思えない。鉄道模型人口は減るばかり 人口が減るのは分かり切った当たり前
そんな事はもう大前提
模型業界に限った話しでは無い それくらい理解しとけ >>967
簡単な話で、日本型やめれば良い。
いまは円安だから輸出には有利だし、海外にはここみたいなエッチング折紙キットを作ってるメーカーは無いから、市場は大きいよ。 フィルムからデジタルカメラに変わって何が起きたか?
写真なんか興味無かった幅広い人達に普及し、画像の加工技術が流行り便利な
アプリも開発されネットで公開しさらに広がる それを個人で出来る
簡単に言い換えれば、浅く広く 専門知識はいらない 誰でもやれる 遊び
撮り鉄もそう変化しただろ 模型もそうなる 書くだけで電気を通すペンがある
これが発展すると、模型の線路は無くなる
画用紙にレールを書けば線路になる
丸めて収納できる
そんな時代がくるかもしれない
いや、いづれ来る 技術が発展しても鉄道模型人口は増えねーから大丈夫だよ笑 電車のアニメが始まって女子高生に流行るかもしれないぞ?
ようするに幅広く浅く知識いらずの遊びと化す >鉄道模型業界とは何?
>3Dプリンターの発達とネットを使った個人事業が絶賛拡大中
>5年後くらいには爆発的な成長を遂げると思われる
>これはかつてのフィルムからデジタルカメラの進化に似ている
>この変化は街の写真屋をほぼ全滅させた
>たぶん模型業界も同じ道を歩む
かつて1台100万円以上していたレーザーカッターが個人にも買える値段になって一時期衰退していたペーパーキットのガレージメーカーが雨後の筍の如く出現した。
レーザーカッターのおかげで職人が不要になり、オンデマンドで生産できるようになったため在庫が少なくなった。
かつてのレーザーカッターの普及の事例と同様に簡易射出成型機が普及する可能性も考えられる。
生産手段の革新は新たな市場の創出に繋がるだろう。 ゲームの楽しさ知った奴らがわざわざ鉄道模型に興味を示すとは思えないのだか
とにかく現在はゲームが趣味の王様だからね >>977
アホではないのか。
レールの主目的は操向だ! レーザーカッターにしろ3Dプリンターにしろ在庫管理を無くせる点も大きい
受注が入ってから1つだけでもすぐに生産できる 個人利用そのもの
個人で生産できる趣味(遊び)と変化してゆく インフルエンサーの出現で爆発的な流行が発生する
データがあれば誰でも作れる データの売買になってゆく そんな気がする
そういやカトーが動力ユニットを流用して、車体の3Dプリンター製作を始めてるぞ
数年後には大きく変化してそうだ >ゲームの楽しさ知った奴らがわざわざ鉄道模型に興味を示すとは思えないのだか
>とにかく現在はゲームが趣味の王様だからね
そういえば、80年代前半にはブルトレブームやNゲージや電子ブロックやポケバイ、RCカー、釣り等、多様な小中学生向けホビーがあったけど、
ファミコンが登場してからお年玉やお小遣いはゲームに費やされるようになって他の趣味は衰退してしまったのを思い出した。 イオリがまさに今風の模型屋(業)
店舗ありきで従業員を募集したのではなく、個人が作製したものをネットに
公開 好評で通販開始 仲間が集まって
事業拡大中 模型屋ではなく模型業
詳しい知らないけどこれだろ?
ワールドは昔しながらの形態 会社ありきで従業員を募集する仕組み
さて、生き残るのは?
会社組織か?柔軟に変化する仲間の集まりか? 鉄道模型で商売が成り立つのか? 大手企業の様な収入が可能なのか? 鉄道模型で商売が成り立つとは到底思えない。 自分一人でご飯食べていく程度の商売なら成り立ちそうですけどね。
鉄道模型以外でもそうだけど ペーパーキットやエッチング板やレジンキットを扱うガレージメーカーは今でも存在する。
Nゲージでは近年高品質の完成品が発売されるようになったため、撤退が相次ぐが、16番や12mmではまだまだ健在。
近年は射出成型機を所有していなくても3Dデータを送れば製品を量産してくれるProto Labs(プロトラブズ)のようなサービスもあった。
金属の切削加工も手掛けてくれるのでプレスや射出成型の金型を発注することも可能だった。
www.firstcut-cnc.jp/firstquote.aspx
オンデマンド受託製造のプロトラブズが日本法人を閉鎖へ、13年の歴史に幕
monoist.itmedia.co.jp/mn/articles/2206/02/news149.html
www.protolabs.co.jp/lp/office_closed/ 悪いイメージは持った
今までは単に興味ない商品を売ってただけだったから関心なかったけど
欲しい機関車をいくつも商品化してもらった恩とか感じないタイプなのかも 次回のスレッドは!
老舗ワールド工芸と新星イオリの間に抗争勃発!
どうなるワールド? 現代社会で生き残れるか?
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