【ストラクチャー・レイアウトを語ろう】 その25
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鉄道模型のストラクチャーやレイアウト(シーナリィ)製作技術について語るスレ、
HOでもNでもなんでもOK。
関連してミニカーや使える食玩などについての話題も、
自作派さんも既製品使用派さんも仲良くね。
【注】荒らし対策のためワッチョイ・ID・IPフル装備とさせていただきます。
■前スレ
【ストラクチャー・レイアウトを語ろう】 その24
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1524213050/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>23
KATOがHOのテーブルレイアウトの広告に使ってたね まじ?
ようやくラインナップが充実してきた矢先に残念 2010年 8月の本格始動より、模型メーカーとして主にジオラマ用の部品や素材を中心に販売を行ってまいりましたが、 この度、模型事業を閉鎖することとなりました。
2019年 6月末まで通常営業を行い、翌 7月に閉鎖手続きを進める予定となっております。
突然の閉鎖となり、ご迷惑をお掛けすることになってしまい誠に申し訳ございません。残り僅かな期間となりましたが、変わらずご愛顧いただけますよう、よろしくお願いいたします。
2019年 3月 14日
ttp://www.kobaru.com/ ちょっと前にブログでブチ切れてたよな
新人は一方的に解雇するわ、後は1人でやれと言われたとか 畳一畳分ぐらいのレイアウト(というほどでもない常設線路)を作ろうと思うんだけど、
土台を作るのに楽な方法ないかな?
やはりカラーボックスを並べるのが手っ取り早いかな? うちはカラーボックス並べたところにスタイロフォーム載せてる
スタイロフォーム2枚重ねたら歪みもなくて丈夫だよ 会議用テーブルいいね。
リサイクルショップで買えばカラーボックス何個も買うより安くすみそう。 >>36
レイアウト用品の収納を別に買ったら差額は吹っ飛ぶぞ 東日本大震災でカラーボックス並べた土台(脚)からレイアウトボード(富製、ボルトで複数連結)がずれ落ちる地滑り崩壊を経験した
レイアウトの下に潜り込んでの整備性を優先したオーソドックスな造りだったが、土台とベースを連結固定しなかったことが被災規模を拡大した理由だと思う
失敗の参考例までに >>38
いや、東日本大震災レベルの地震なら失敗とか言えないでしょ。 経験者の語る減災の教訓なんだから大人しく聴いておけばいいのに。備えるかどうかは個々の判断で良いんだし。 震災で部屋の中がグチャグチャになったんだけど、神社モジュールだけ落下もせずに無事だった。
という事で、レイアウトに神社を設置することをオススメするw グリーンマックスのローカル駅舎と跨線橋買った。
道路の表現が難しいな。新道、旧道、廃道、いずれも ザ人間シリーズでもなんでもいいんだが、「逃げる人々」が欲しい
レイアウトの山から怪獣が現れたもんでw 山に怪獣が出てるのに平然と通常運行する鉄道路線か
実に日本らしい 近くに富の商店セットそっくりの建物があってびっくりした。あれより少し大きいが 車両よりも建物に興味あるな。富の古い島式ホームはいい製品だ。生産を継続してほしい 建物よりも地形だな、配線決めた後に理由をでっち上げるのが楽しい。 >>48
タイル表現とか都会の国電駅っぽくて良いよね。
照明を目立たないように付けにくいのが欠点ではあるが。 >>49
機芸出版社「レイアウトコレクションvol.1」
p.72「シーナリィを画いたら線路を消そう」
事例では元イラストから線路やストラクチャーを消したイラストが
自然な風景に見えるとの内容だったが
自分には消した後のイラストも不自然に見えた
線路が3段重なるような地形を自然に見せるのは頭を使いそう >>51
その本読んで無いからなんとも言えないけど、レイアウトの外に山頂を想定して枝分かれしていく稜線とその裾野を意識すると結構楽しくなるよ。
隧道の坑門の付近に稜線の股を持ってくるとか勾配に沿わせて稜線を作るとか、ルートをそこに選定した理由を用意すると箱庭&土木好きとしてはテンションが上がるよ 本来は地形があって、そこに線路をひくために盛ったり削ったり穴あけたりするので、それを意識するってことだな。 俺はレイアウトが山裾の設定だったから、地盤を斜めに設定した
線路は水平だから、切通や築堤など変化があって面白いし、道路は坂道ばかりに
でも作るのはけっこう苦労するよ
等高線レイアウト リアルな地形を作るならフラットトップにしないでLガーダーにしろと大昔からTMSで言ってたね
Nだと小さいから路盤を精度良く作るのが大変だけど TOMIXの初期のレイアウトプラン集でベニヤ平面のレイアウトベース&コンビネーションボードを土台に道床付き線路を直に敷く方法が紹介されて
それがスタンダードになるほど影響が大きかったってことじゃないかな?
あれ指南書にレイアウトを作ると取り回しが極端に苦労するものができてしまうんだよね・・・(経験談)
まぁその失敗の後になってレイアウトテクニックやレイアウトモデリングで書かれていなかったレイアウト製作の常識(?)みたいなノウハウの部分を理解できるようになったんだけど トンネル掘削ははあくまでも最終手段で基本は地形優先で橋梁と掘割で進むって所が無いと盛り上がらないのよ
自転車に乗ると良くわかるけど本当に平坦な土地って無いんだよね。平野部でも雨水の流れである程度凹凸が出来てるから、例外は干拓地と埋立地くらいでさ
他はそれぞれの土地は地権者が予算の許す範囲で平らにしただけでフラットな地形ならそれだけ金が掛かってるから上物もそれ相応の価値があるものにしないと釣り合わないから違和感の原因になる。
とオタクらしく早口で言ってみる。 Nゲージの小レイアウトが収まる程度の面積の土地なら、完全フラットなところはいくらもありそうだな… Nの900×600mmパネルの150倍なら、135m×90mですね。あまり意味ない計算でしょうけど。 下手すりゃその狭い範囲に環状線が引かれるという…。 >>59
>>60
その環状線に、コレの本物サイズでも物足りなさそうな場所に・・・
ttp://arumo.a.la9.jp/r0133.htm
ttp://arumo.a.la9.jp/rn0127.htm
ttp://arumo.a.la9.jp/rn0103.htm ブラタモ見るまで知らなかったけど
平地に見える街も実は緩やかな坂道
だらけだもんな かつては水田が最もフラットにする価値がある物件だった予感 直線道路や直角の交差点の方が少数派
平坦に見える道路も微妙にうねってる >>47
撮っていいのかどうかわからない。個人宅だし。場所は高岡駅前交差点を県道に沿って北東へ(古城公園に向かって)400m。富山県道247号起点
>>50
南海和歌山市駅にもよくにてるのがあった。旧型客車や気動車を発着させるつもりなんだが、非電化の国鉄駅にあんなホームあったかな? ホームセンターで1800×600×12のベニヤ板買ってきたけど、重くてたいへんだった。しかも空気抵抗もすごい。駅まで走ったら暑くなるし、車内に運び込んだらものすごく恥ずかしかった。周りは女子高生ばっかりだった。 >>71
声出してめっちゃワロタ
レイアウト製作頑張って! >>71
何で鉄道に乗ろうと思った?
ホームセンターなら軽トラ借りれるだろ。
それか3分割してもらえばいいじゃん。 >>71
そんなん近所の型枠大工から貰ってこいよ。
スタイロも有りゃ貰えるかも。 ベニヤ板は定尺サイズで1mm当たり1kgと言われているから
およそ8kgか
形状も悪いし、よく走れたな >>73
定期持ってるから。会社の帰りに買ったよ。900×600×5.5を2枚買う方法もあったけど反ってたから。 >>72
ありがとうございます。ベニヤ板でさえ恥ずかしいから、レール敷いたレイアウトは持ち込めませんね。900×600の平板台車を2つ買うことも考えました 40年前の小学生のとき、定尺ベニヤを買って徒歩40分の道のりを歩いて持ち帰ったのを思い出した。
風にあおられるし重いしで泣きたくなった。 >>71
乙w
定期を使って金をケチろうとしたんだろうが
普通に配達して貰えば良かった気wするw 誰かのSNSにでも写真付きで書かれてたりしてな
「電車に巨大な板持った汗だく男乗ってるんだが」とか >>78
定尺は大きすぎますよ。あれは車内に持ち込めない。お疲れ様。
>>80
家族に知られたくないのでこっそり。
>>81
もしかしたらそうかもしれません。車内に入ったとき視線を感じました。「あんな大人になりたくないな」 静岡ホビーショーで富の対向式ホームの都市型が参考出品で出てたが
2つ組み合わせて複線間隔74o対応の島式ホームができるようになるのか >>84
見た目はいいんだけど、結構な値段しそうだよな。
あと新幹線に合う高架駅も。 PLorPR541-15のポイントから74oにできる直線レールやワイドレール化キット等も出るんじゃね >>87
出すだろうな
最小構成はPLorPR280−30の分岐側にC280−15x2のS字とすればS280と同じ長さで複線間隔74mmを作れるけど
BMTNとの相性はひどく悪いから あとはY字ポイントの541-15Verも出しそうだよな 質問一覧
Q質問1 投稿者:C*L*j*** / 評価:44 5月 17日 14時 53分
何時も拝見しています。質問何ですが右横の電源を入れれば全部の照明が点灯する使用になってるんでしょうか
もし、出品者様が可能でしたら直接メールの方に入れて頂きたいのですが大丈夫ですか?
09017398394の方からショートメールの方に連絡お願いしたいのですが検討宜しくお願いします。 大がかりなレイアウトにしか使えないもの出されても困るな。ラインナップは今ので十分。そのかわりちゃんとしたもの出してほしい。脱線せず、通電不良もない物を。極端に言えば、30年前の物でもいい。 >>91
今までのは継続して売るんだしいいんじゃね。
ただポイントに関しては信頼性が欲しい。 22.5°分岐も出してほしい。
35mmレールは何かの布石かと。 都市型ホームの140mm出してくんないかな〜
それがあれば家のレイアウトにいい具合に納まるのに 富のレンガ橋脚いいね。高さを変えられるし、クラシカルだし。中学生のときはコンクリート橋脚がかっこいいと思ってたけど、やっとレンガ橋脚の良さがわかった。4セット持ってる 好きなんだけど載っかる桁がコンクリートじゃ様にならないから明治時代チックなリベットのガーダーの曲線とかを用意してくれるともっと良かったな あれは橋梁用だから、高架線だったらむしろレンガアーチあたりを >>96
それを言っちゃあおしまいよ。
高架橋を茶色に塗って誤魔化すとか。 >>97
富黎明期は、橋脚=煉瓦
ttp://rail.hobidas.com/blog/rmm/archives/2016/09/tomix40tomix40.html
ttps://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-7f-02/hayward99/folder/189714/78/746478/img_0?1199177242
ttps://blogs.yahoo.co.jp/hayward99/746478.html
80年代のプランでも重宝!?
ttp://vrm3idobata.blog.jp/archives/51822487.html 過渡×FALLER レンガアーチの高架下店舗
ttps://www.1999.co.jp/image/10579852/30/1
FALLER (み)RMM139
ttp://rail.hobidas.com/blog/rmm/archives/2007/01/post_145.html いや、橋脚を灰色に塗ればいい。パテを塗ったり、紙を巻いてレンガの目地を消すとか 小さいレイアウトで単行気動車を走らせるのが一番手軽。 国鉄時代を目指してると2両走らせられれば急行っぽくなるな
キハユニぶら下がってると3両くらいじゃないと様にならないな
あと1両走らせられればグリーン車込みの急行列車とかDL牽引の客レも
と際限が無くなるのよ、それが うちのレイアウトじゃ2両編成が精々だけど、旧国の気動車揃えたいな 旧型国電じゃなくて旧国鉄ということかなあ
知らんけど キハ5800とか・・・ちょっと違う上に一両しかないけどw >>56
ベースに発砲スチロール接着してその上に線路を敷きました。すべてに敷くのではなく駅の部分だけで、カーブの区間は発砲スチロールを接着せず、自作の下路桁橋とコンクリート橋脚を設置してその下は道路にしました Joshinで予約しようとしたらメーカー在庫なしだから。在庫あるところで買うか、あきらめるか >>114
そして値上げか。しかし、近くに品揃えの良い店ないな。名古屋ks大阪行くしかないかな 暑くてレイアウトのメンテナンスもやる気でない。そもそも運転もしてない 昨日、帰宅して気がついたら机の上のレイアウトに足乗っけて寝てた。
駅の屋根が潰れて神社の尖塔、電柱が折れてた。寝落ちは怖い。 TOMIX、重層高架駅に続いて高架駅の高架橋をフルモデルチェンジしてきたな
新製品インフォメーション
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/img/20190808-1.pdf
中古や新古品をやたら見掛けるようになったと思ったらこ〜ゆうことか
どっから情報を仕入れているんだ!?ってぐらい毎度あっさりと在庫処分へ走るフットワークの軽さに驚くよ >>119
梅田阪急の鉄道模型フェスティバルでも展示されてたぞ エスカレーターとエレベーターを備えた新しい近郊型橋上駅舎が欲しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています