夜行列車を模型で楽しむスレ15レ
>>448
実車どおり楽しむならそれ一択。
ドアの内側を銀色に塗って、
ドア窓&列車名・行先窓とかだけ
白色室内灯で光らせるのがよろしい! 昼行モードで中段寝台を切断するのが大変なので僕は夜行全閉モードにしている
食堂車の扱いに悩むところ 富から24系24型ゆうづるあけぼの来たね
国鉄末期のドア白帯有り仕様 >>452
富24系24形としては初かな
電源車が過渡や蟻(共にカヤ24)と異なるのか
※オロネ24、オハネ24、オハネフ24は扉帯あり仕様
※電源車はカニ24-0銀帯マイクロスカート仕様
※カニ24-0後期型・銀帯もリニューアル
※1985年頃の編成がプロトタイプ
※あけぼの等にもできるように交換用ガラスパーツも付属
※EF81-300ローズ田端、ED75-1000後期(リニューアル)、ED75-0ひさしなし(リニューアル)も同時発売 >>453補足
国鉄末期のドア白帯有り仕様としては富24系24形では初かな あけぼのにオロネ2両でゆうづるがモノクラスだったのってその少し前の時代か あとオハネフのうるさいジャンパ栓もな
あれこそ国鉄オハネフ24 富が24系「ゆうづる」と聞いてEF80新製を期待してしまった。 富TR217新集電台車もリニューアル
今回のゆうづるから仕様変更 最近リニューアルされたDT32やTR69系みたいな形になるのかな? >>461
金具のリニューアルかな?
といっても現行で不満無いし(強いて言うなら値段)
単なる値上げの理由付けだろな
最近そんなのばっか 旧集電時代の台車の設計を引きずってクネクネしていた新集電金具を
異教や邪教のようなストレートにするために根本的な構造から作り替えるんでしょ
DT46やDT50でも既に実績があるし、長期的にはいずれ全全形式の台車をリニューアルしていくと思うよ 今回の富から発売になる24系で出羽とかやりたいと思っているのだけどJRマークを考えなければ鳥海とかもOKなのかな? 夜行列車を楽しむためには、動力と制御を別にしないとな。 今年発売された富24系夢空間と北斗星北海道IIはバラシで出ると相場高い&瞬殺するのが下記
前者はマニ24-500、オロネ25-500(帯変更のため)
後者はオハネフ25-0雨どい付き
オロネ25-500は今まではバラしでも供給過多アイテムで相場高くなかったが今回は帯仕様変更で相場跳ね上がり
オハネフ25-0雨どい付きに関しては初代&二代目北海道II、混成編成差し替え用だけじゃなくはななす組み込み用にも使えるから瞬殺なのも納得だが いろいろ揃えてきて、あとスユニでコンプリートだったのにセットで出ちゃうのかよ山陰ww
お布施します! >>467
その辺りの車両はタムタムでもばらし販売してたけど雨どい付オハネフは
確かにすぐ売り切れてたわ。確か6700円とか言う高額だったのに。 [スハネフ14][スハフ12][オハ12][スハフ12]という、
ちょっと近代化した夜行普通列車を想像。 >>473
だいせんの末端の普通列車になる区間そのまま 急行日南が西鹿児島発着だった頃の宮崎以南もそんな感じ
寝台車が20系や24系だったけど おいおいSGは蒸気発電機なんか?
ジェネレーターって発生器の意味のほうだろ
電気の発生器の略がEGだから日本語訳は発電機になるわけで ワシが変な編成を挙げたせいで、すまぬ...すまぬ... >>478
EngineGenenator で発動発電機や 仕業を「しぎょう」と読むのを知って日本語の奥深さを知りました >>483
気をつけろよ
ここにはマウント取りたい輩しかいないんだから EDは動軸4軸の電気機関車かEdwardの省略だ
こればかりは異論を認めない! 昨秋の富夢空間再販で品薄になったと言えば
ファーストカーミュージアムのオハネフ25-0北斗星も忘れてたな
次回再版時には帯も現行に仕様変更されそうだけど 実はそれ狙ってる
今回の北斗星で採用された仕様のオハネフ25だったら有り難い KATOのHP見たら鈍行4列車全て出すみたいな感じがしてきた はやたまだとEF58の豚バナ造らんといかんから南紀かも知れないw 竜華区のゴハチは意地でも出さんつもりかというぐらい出ないからな…
時代によるがDD51、DF50なんかも含めたセットになると値段がヤバい >>497
豚鼻付きで好みが分かれる仕様から意外と小さくなったりしてw あんま詳しくないけどからまつって新規車両ネタ有るの? >>493
2020年ロット(北斗星東日本基本Bと同時に出た)の9529相当か リサイクルショップからまつ!
…元ネタ知ってる人いなさそう
オtl >>501
カラマツトレインのことか?
からまつは小樽~釧路(滝川経由)の夜行列車ですね
夜行の系譜はその後狩勝→まりも→おおぞらと引き継がれるけど オハネフ25-100銀帯ファーストカーミュージアムで出たら売れそうだよな ゴンチチの「リサイクルショップ、かめまつ」が元ネタですねん
今どき土アサにnhkfm聴く奴なんかおらんわなぁ
…ヴァンガードか旅サラダか >>506
夢空間再販時に一緒に再版しなかったから希望多かったんだろうな >>0494
どれも、サボ等の印刷を変えるだけで、
既存金型を最大限に収益化できるからな。
蟻のマイナー車と違い、
少数生産でも十分採算が取れるだろう!
まあ、俺は買わんが。 そろそろ座席車込みの寝台特急なはの再販をお願いしたい。 夜行急行クラスだけど、
ポポンデッタのジャンク品を寄せ集めて、
24系B寝台
24系ロイヤル・ソロ
12系座席車(自由席)
14系座席車(指定席)
という寝台座席混合の編成なら作ってみました。
快適な個室から一晩は辛いボックスシートまで取り揃えております。 >>514
こうですか!
24系B寝台
24系ロイヤル・ソロ
50系荷物車(寝台利用者の荷物預かり)
12系座席車(自由席)
14系座席車(指定席)
※野盗襲来時は、座席車を切り離し ロイヤルあり 座席だけあり どんな混結だよw
上級国民と下等を分ける列車か?w
そういうのは戦前型で組めよw 現代では通用しないだろw
フリースタイルは設定が重要だぞ そこにセンスが出る
どこを走るどんな列車だよ? なはと一緒にJR九州仕様のオハネフ25とオハネ25も再版してな
2503と2504をそこそこ持っていたので9512と9513をスルーして後悔
たしか当時は投げ売りされていたのに今は定価+αぐらいで中古店に並ぶ始末 >>517
定番品でもプレ値になるからな。普通に
ただ、そろそろお腹いっぱいになりつつある…
新規品でないとみんな買わなくなってきてるのは製品展開的にも明らかだよな ナハネㇷ20系ASSY予約してきたけど、20系は綺麗だけど20系だけのブルートレインは世代によっては抵抗あるんだよね。
あくまでも20系の使い道は12系+20系の裏縦貫の急行列車のイメージ。
表縦貫は14系B寝台車+14系座席車もしくは24系寝台特急のイメージ。
世代ごとに設定が変わるんだろうけど。 12系+20系は、ちくま、さんべ、かいもん、日南だけだろ?
その時代は、銀河、天の川、新星、十和田、だいせんの20系フル編成もあったろ >>509
>>座席車込みの寝台特急なは
「なは」で最初にこれが思い浮かぶ異端。しかもクハネ583・・・
https://youtu.be/n52uFZd2SRw?t=55 >>521
西日本向けで増備されたクハネ583は少数精鋭なんだよな(27~30の4両)
27と28は後に向日町転属して京都で晩年過ごす(きたぐにセットの一部でもラインナップ)
29と30は青森へ転属 1975年まではクハネ583先頭の月光もあったんだよな >>522
この西日本向けクハネ583は近い将来の山陽新幹線博多全通で青森転用を考慮して敢えて南福岡新製配置にも関わらずクハネ583で投入したと噂されてた
実際のところは既に東北向けでクハネ583を作ったのに今更西日本向けだからといってクハネ581のリピート生産なんてやらない、という感じかも? クハネ581最終生産からクハネ583初生産まで4ヶ月しか空いてないんだな
クハネ581はその前の生産から1.5年のブランクの後の最終増備だったようだが >>0520
そもそも世代が違うので20系を持つのは消極的というのが自分の立ち位置。
しかしナハネㇷ22とナハネㇷ21だけでも保有したいので何とか使えないか?と考えた結果
ローカル田舎地区の急行列車用として12系+20系という解決策が出てきたということです。
30年代40年代の人にとってはど真ん中ですが、私はJR初期が前提なので保有車両と
24系(2段式)や14系(2段式)などが夜行列車の主体などから20系のフル編成は入れずらい。
スハネㇷ14(2段式)とオハネ14(2段式)が馬鹿みたいに持っていることもあり20系には抵抗がある。
でもナハネㇷ22とナハネㇷ21って形が綺麗でほしくなったんですよね。20系はかっこいんだけど設備が。 id:kk0nFtPd
個人ブログでやれやクソどうでもいい 世代の違いは無関係な感じだナ
すべて個人的な思い込み フリースタイルは設定が重要
JR初期だと14系ハネの急行落ちがすでに始まっていて、20系の淘汰が進む
20系の生き残り運用という設定になる それを何の列車に持ってくるか?
もともと乗車率が高いので新車と置き換えるサービス向上は遅れる
寝台+座席の急行列車
あるいは生き残り20系がアコモ改造等により運用が残る
ここまですると塗装変更も考えたい
さぁ、宿題だ 答えは一つでは無い 発想力が試される 個人ブログに書くのもネットスペースの無駄だからやめて
そういうの検索に引っかかったら迷惑するでしょう 20系は収集範囲外だがナハネフ好きなので晩年の夜行急行編成にしました
一行で終わるじゃねぇか・・・ >>0520
切り離しをしなかった先頭側の荷物車かい?
前の0は取るんだよw
あと改行もダメ…側線を塞ぎ過ぎる
>>529
個人のブログなんて引っかからないよ
引っ掛かるのは古参で始終更新しているか、紐付きのやつ
noteなんて金にならん奴は追い出しにかかるからな
ロボット認証でそれを証明するための質問が出なかったら追放された模様
ぶっちゃけ日経の記者が書いた記事を読めって感じなんだあそこ でたw 思考力の弱い者達w
そこにあるモノにあーだこーだ言うことは出来るが、自分で考えて示す能力ゼロw
人間なのか?と疑うレベルw 脳の機能に障害か? 小学生の低学年並みかw
20系は収集範囲外だがナハネフ好きなので晩年の夜行急行編成にしました この一行では終わらない
>526の本人の意向が書いてある
・ローカル田舎地区の急行列車用として12系+20系
・JR初期が前提
・20系には抵抗がある 20系はかっこいんだけど設備が
さて、これを踏まえて何をする?という宿題
思考力が弱い物には難しいようだ
大事な事をもう一度書こう 思考力が弱い物には難しい 脳で考える力 思考力 発想力 創造力 アイデア 買収国電の件で宮下に剽窃された、って怒っている奴がいるけど
そいつのHPの記事も出典を明らかにしてないんだよね
どうみても出典がないと書けない記事だから、やってることは同じなんだけど ごめん、誤爆した
>>534は旧型国電スレ向けだが、マルチになるから転記はしません また自演大好きな某が・・・相手にされないと自演劇場の流れ
50系客車に勝手に黒Hゴム設定したりの嘘松製造機
黒Hゴムと言えば日豊本線のDF50は本当に実在したので夜行のお供に
https://youtu.be/0L8GOEOVflY 図星かよ
少しは自分の頭を働かせた内容を書いてみろ 無理か?
脳の機能に障害があるんじゃないか? 機能してないだろ? 来週は過渡日本海再版版+EF81敦賀リニュー発売か 自演大好きホラ吹きDは別スレで「差し替えサボは高速化で吹っ飛ぶから廃れた」とかw
じゃコレナニ?
https://youtu.be/4SwX7_zDSzI?t=570 しらねぇーよw 自分で答えを出してみろよ
あるか?無いか?じゃないぞ それは視覚だけの判断 思考力は介在していない
ある どうしてなのか? ない どうしてなのか? そこまでが答え
有る無いの二択なら、答えは有る これで決まり
世の中には極めて稀に存在する事例はいくらでもある
無い と答える奴は知識が無いだけ ただのバカ 事実はひとつ
- Dとかいう荒らしは四半世紀に渡り掲示板で嘘垂れ流し -
これが答えで大宇宙の真理 想像力と創造力は異なる
嘘で騙される 自演で騙される 騙されてばっかだナwww おっと、ホラ吹きクソコテはIDが変わったナw
施設消灯後はネット接続できないようだから本日のイキリタイムもあと少しだナww
図星かよ で、なんども騙されてるのか?w かわいそうな奴だナ お前らがたがた言って無いで
俺様を崇めていれば良いんだよ Dよりウンコを崇めてる方がマシなんだナw
イキリ嘘つきが頭おかしい事ばかり言って擬似コミュニティを演じる
腐れ撮り鉄を煮詰めて腐敗させたのがD汁 [解説]
過去の嘘発言を「故意に行い相手を騙した」という形にすり替える事により精神的勝利を得ようとする姑息D某
漏らした小便は元に戻せないのと同じで過去の愚行や醜態を無かった事には出来ないのだ。 即バレしてた事まで無かった事にしたい姑息D
姑息D「蒸機の先頭向い合せ重連は日本では無い」キリッ
ほどなく画像が出てきて嘘松崩壊「例外だ」と逃げるも
複数の画像が出てきてその後は沈黙そして逃亡した姑息Dww そんな事まで騙されてるのか?
どんだけw 自分で調べろよ 間違いを指摘された事実をも無かった事にしたい姑息Dw
いや本当に過去を覚える能力が欠如しつつあるのかもしれないなww
人生全てが虚構の自称駅員さんwww そんなに悔しいのか?w ずいぶん騙され続けてるんだナ 22時過ぎたからオムツ付けてお部屋に戻った姑息Dw
これから朝までネットは利用できませんww
虚栄と詐称のルーチンに妄想まで付加されブーメラン刺さり放題オナニー 思考力の欠如 というか脳の障害だろう
見たもの、視覚による感想しか語れない
感想と思考も異なる
考える力 これを必要とした時、拒絶が強すぎて発作を起こす
障害である事を本人に気づかせることは難しい 逆だぞ
写真なんか貼ったら 視覚から得た感想でてんこ盛りだ でその感想は何かと言えば単なる間違い探しだぞ
だから画像並べて間違い探しが流行るんだよ 思考力ゼロ 視覚でしかものを語れない 北陸下り最終列車を牽引したEF64-1052秋田でついに解体… 茶釜だつたのか
横軽63の記憶と相まって葬式っぽいな
あけぼの時もも茶釜だったのかしら 過渡日本海再版分
カニ24-511闇改修あったってマジ? >>0567
俺は知らんが、どこが変わったか、知ってるやつ居たら教えてくれい!
予約したので、近々届くが、前回ロットを持ってないので、比較できん。 過渡日本海引き取ってきたけど俺も前回品持ってないからわからん 欲しいのは西持ちの24系日本海と思ったらあさかぜ/瀬戸を買っとくべきだったかと後悔 >>572
西持ち日本海は富が過去に2パターン出してるな
カニ24-100とオロネ25入りの編成とカヤ24と日本海モトとレールの編成の2種類 出雲3/2号やあかつきセットのオロネ14-300も確保しておけばさらによし >>571
過渡ならオロネ14-0さくらJR仕様確保すればいいけど入手難だわな
富ならオロネ14-0さくら(田無のバラシオハネ14-0より高かったけど) 銀河日本海西なら過渡富共カニ24-0TES確保しとけばよし(過渡京都カニ24-14でも可) カニ24-511って、ゴロン時代のあけぼのに使われたことある? 2002年1月15日 はくつるとあけぼのにゴロンとシート連結
2006年4月11日 カニ24-511が尾久から青森へ転属
2006年4月時点の青森の電源車
カニ24 23・25・102・102・112・114・116・511 問題はぐぐっても100番台タイプの金帯カニは雨どいがついてるか貫通扉が埋まっているかで
511の画像がちっとも見つからないんだよな
自分でも2009年ごろに連日あけぼの撮影していた時期があったから
そのころの画像を見ても511らしき画像が全くない
たまたま青森で撮った日本海にはついてたんだが >>580
511は最後まで貫通路は残っていたし雨樋も外付けではなかったんですが > 現在「日本海」運用主体で、まれに「あけぼの」にも入ります。
ttp://mamezoo.com/pc/PC-CLUB/LOG/LOG-E11.html
投稿者 赤まんと
投稿日 2009年 4月17日(金)08時55分29秒
タイトル カニ24 511
「あさかぜ」の使用実績あります・・・と書きかえながら私もどこで見たか、手持ちの資料を漁りましたが、
肝心なときに出てきません・・・裏づけがなければ半ば無意味ですね。
カニ24 511のタネ車カニ24 115は正しくは、1980年9月向日町新製配置で、「明星」「彗星」に使われました。
1982年11月改正で秋田に移り、途中、青森への転属をはさみ、一貫して上野口ブルトレに使われるようになります。
1990年12月に金帯化、耐寒耐雪工事実施。カニ24 511に改番。
「北斗星」「エルム」に使われたほか、品川配置に変わったため「出雲」の予備中心に、「あさかぜ」もごくまれに使用。
2006年3月で保留扱い。2007年4月にみごと復帰し青森へ。
現在「日本海」運用主体で、まれに「あけぼの」にも入ります。
最終全検は2005年4月のため、全検時期間近、または検査出場したかもわかりません。
もう少し資料あたってみます・・・見つかるといいのですが・・・。 主旨が読めていなかった?
ああ先頭車の機械室が要らないから撤回して583系にしたってことか https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1406726286/183
183 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2014/08/06(水) 02:45:56.81 ID:9d5moKXNO
>>182
最近ではj train2014春号にカニ24-511についての解説が有った
尾久所属時は臨時で北海道に乗り入れることを考慮して耐寒耐雪改造を受けたがもっぱら出雲に使用され、青森に移籍してもあけぼのに充当されたことは無い、とのこと
他に詳しく解説している記事を所有してないのでこれ以上の事は分からないけど、今までにどういう運用実績が有るのかそして北海道に行ったことは有るのか興味深い車両の一つですね
>>585
当時の2chのログを漁ったが、2012年3月の定期日本海廃止後の511はそもそも動いた形跡がほぼない 富ブルトレには必須のJC6387再販されたな
欲を言えば14系用のジャンパー栓も付属してほしかった トワイライトエクスプレス買おうと思って模型店ハシゴしたけど
売って無かった(泣)
基本3両セットはいらないんだよなぁ
基本Bと増結Bが欲しいなぁ >>589
廉価版の化粧箱セット(TFS基本3両、EF66ブルトレ)の客車は梯子省略…
基本B+増結Bの組み合わせじゃないとオハネフ25-500、オハネ25-560梯子付にならないしな サードパーティーのはしごパーツは
銀河モデルの店主逝去に伴う活動休止が痛いな
レボリューションファクトリーでもいいけど
一個づつ付けないといけない >>591
工房橘も出してたんだよな
こちらも主宰者亡くなった… 富ブルトレで床下が現行仕様(BMTN対応)(+オハネ、オ(ス)ハネフ梯子付き)ジャンクが安く出てくるとつい買ってしまう うちは古いのに混ぜて使うから梯子は全部撤去してるぞ。中間のカプラーはカトカプJPに統一してるからボテマン対応床下イラネだしw 実際の夜行列車(深夜時間帯)は、カーテンが閉まり、側面はドア窓&行先表示幕以外、ほぼ真っ暗
昼間の操車場でも、室内はそんなに見えないし、カーテンを取り付ければ、模型でも室内装飾不要では 東北583系15連化が実現してたらさぞ迫力あっただろうに、残念。 うちのレイアウト
長辺が525m/1/150なんで
6両がせいぜい(1畳1両の法則による) >>595
実際の夜行列車は、朝方に疲れたオッサンが通路補助椅子でボケッと外見てたりするので、室内表現は必要w
あと九州だと寝台で昼寝な時間帯も走ってた品 >>534
パクられた記事の最初のところに出典書いてあるじゃん。 俺の乗ってるのが凄いから我慢出来なくて自分が詐欺師のやり方を選べ
うっすら焼かれて気付くと思う
炭水化物とはおさらばだ
https://i.imgur.com/kqc0FFo.jpg 元々そういう若い女子2人が書き込んでいたということだ
乙
-1.57% エンターテイナーだと思うから息子オタになって大声で叫びました(#^^#)
東エレク<8035>やアドバンテ<6857>などの副次的要素もあるから スハネㇷ14(2段)とか、オハネ14(2段)を15年前に大量かっていて倉庫にもたまっているからまりもとかの新品が出ても購入しずらい。
3段式の14系はきついし、なおさら20系の購入は腹をくくるか決断するか、現行の2段式を廃棄して買いなおすしかない。
20系のナハネㇷ22・ナハネㇷ21.オハネ20は今回購入するけど、あくまでも12系との混結の名義で特別枠で購入する決断をした。
ばら売りでスハネㇷ14-500が3300円・オハネ14-500が2200円でぶら下がっていたけど購入に踏み切れなかった。
(583系以外)全部2段式で保有している以上、3段式の投入は本当に決断しないと購入できないから。 もうすぐ夏。
夏といえば北海道旅行。
ということで、北斗星3・4号の再生産マダー? >北斗星3・4号
再生産といってるからわかるにはわかるが
そこだけ言われると人によって指すものが違うのが厄介だなw
3,4レなのか6003,6004レなのか
しかも後者は二種類 北海道の夜行列車か…過渡大雪と富特急まりもの再生産こねーかな キハ400とキハ182とスハネフ14の時代の急行利尻が希望 スハネフ14とバナナってないキハ183をセットにした特急利尻も希望 利尻は400だな
183と寝台はオホーツクとおおぞら じゃあ間をとって「北斗星利尻」「北斗星まりも」で
(なお北斗星まりもの座席車は青狸) 183利尻はオホーツク/まりもやっちゃったから残りは、ってとこだな
あと14系化過渡期で寝台が旧客のママのやつも個人的には好き スハネㇷ14が3300円
オハネ14が2200円
大量にぶら下がっていてピンポイントで好きなだけ買えたけど、買えないのは寂しいな。
古い車両がたくさんあると無駄になると考えてしまうのかな。
荷物車はカトーのばら売り、assyで大量に持っているので興味はなし。 客車ではムーンライト山陽・九州・高知・松山はお世話になりました
青春18きっぷ片手に全泊とんぼ返りで大阪と九州・四国を交互に回ってながら(大垣夜)で帰るのが定番ですね
新宮夜行12系も小学低学年で1回だけ乗れたけど、ef58のジョイント音が終わりきる前に次のジョイント音が重なって
頭が理解できなくて、全く寝れないのが思い出ですね。常に重なってガタンガタンそれがズレてなるんですよね。
最後が終わる前に最初が入ってくるんですよ。頭がついていけなくてエラーが起きるんです。 専用車にこだわらなければ、客車はバラ売りたくさんあるから、「ぼくのかんがえたさいきょうのやこうれっしゃ」が簡単に作れそう。
全部A個室寝台にするとか食堂車2両つなぐとか。 お、編成短いけどA寝台車3両で殿様あさかぜっぽいな→急行だいせん 相変わらずトミックスのまりも
スハネㇷ14-500が3300円
オハネ14-500が2000円
おびただしい数大量にまだばら売りぶら下がっているけど誰も買わないんだな。もう長くたつのに。
セットではなく、ピンポイントで2つだけ買いまくることは可能だけど、14系2段在庫が多くて・・・。 タムタムって通販ばら売りだとほんの少ししか記載されていないけど
店舗周りしているとだとたいていばら売りでほしいものを入手できるから便利
ナハネ20は単品バラ(おそらく1500円)で6つぐらい購入して、ナハネㇷ21と22はsssy値引き大量購入
今日は単品バラでいいものが結構あったけど、とりあえずサハ481(サロ改造)2200円3つと、モハユニット485+484(ひたち)4950円で今日は妥協
他にほしいものでサロ165のユニットサッシとクロ481-2000の単品バラが大量にあったけど購入は我慢 中古でバカみたいに高くなってるキハ183組み込み車を自前で塗り替えるか
アレもトイレ周り処理とかエンブレム色とか微妙な差があって困りもの 単品バラマニ24-500とか夢空間3両セットもまだ2.4セットずつぶら下がっていたな誰も買わないんだな
211系カトーのT(モハ211+210)バラ単品が4200円で4セットあったけどこれは地味に欲しい
山口の単品バラ35系客車も大量に売れ残っているし、キハ261の単品バラも大量にぶら下がっていた
先週単品バラのサロネ581(2100円)を2つ買ってきて特急色に塗り替えて583系に組み込んだ
クハ481-1500とかクハ481-1000とかのバラ単品もほしいし、単品バラのクロハ481を買ってボディーを(ファーストカーミュージアム)の特急色と交換してクロハ481の編成を大量に作りたい 田無
前も書いたが下記の富2セットで一番先に売り切れるのはこちら
夢空間2023ロット=オロネ25-500(帯改良)4400円
北斗星北海道2023リニューアル=オハネフ25-0(雨樋付)ライト付6700円/ライトなし6000円
14系さくらはオハネ14が1300円と安く、オロネ14・オシ14は1800円ぐらいだった タムタムのセットばらし品は有りがたいが高過ぎる
>>635も言ってた富のサロ165のユニット窓のやつは自分も欲しかったけど
自分が見た時は確か8000円超えという超ぼったくり価格だったのでさすがに諦めた バラ売りはだんだん高くなってるから、セットのほうがいいときもあるぞ。
あと、構わんほうがいい 過渡の品は葦組みの値段と比較して高ってなって終わることが多い トミックスのオハテ12
ヨ8000もオハフ12.スハフ12は全くいらないから、タムタムのセットバラ狙い
おそらく8600円まで高騰を予想するけど、3つぐらい買い占めたい
理由はタムタムの単品バラのケースのままだと車体に傷がつきにくいし長期保存に優れるから割高でも買う 今後発売予定の富24系24形ゆうづる
田無バラシで値段上がりそうなのはオロネ24?、オハネ24?、オハネフ24?
カニ24-0マイクロスカートははやぶさ等で出てるから相場安いと予想される
同時期に単品で出るカニ24-0銀帯後期型瞬殺になりそうな気もしないまでもない 田無で富EF66ブルトレ3両セットバラシが出ると
EF66-51よりもオハネ25-171、オハネフ25-136が先に売り切れる
一昨年発売の銀帯はやぶさ+増結が瞬殺だったという影響もあるだろうけど
私は旅行の際の立ち寄った某田無でオハネフ25-136 2000円で入手できた 質問です
マヤ34って彗星あかつきに併結回送された事ありますか?
知ってる人教えてください
探しても画像見つからなかったです いやいや、なはあかつきだよね
知りたいのは彗星あかつき マヤ+なはあかつきは知ってる
マヤ+彗星あかつきの画像が見たい ドヤ顔で「どうやって探してるの」って人の事煽っておいて出した画像かなはあかつきって(笑)バカはタヒば良いのにの 別に煽ってるようには見えないが・・・
問題文をちゃんと読まずに回答して間違えて恥ずかしいのはよくわかるけどw >>651
世の中は結構、文字は読めるが文章が理解できない、書き手の意図を察することができない方が多い(一種の障害)ので、許してあげてほしい。 >>650
そこまで言う必要は無いよ、
人にタヒなんて言っては駄目ですよ マヤが繋がってたら青15号と青20号の違いがよく分かるね >>646
単独なはに組み込まれてた事から考えるとあか彗では無かったのではないか? マヤの回送時は2005年9月までは「なは」に連結、2005年10月以降は「なは・あかつき」に連結
2000年3月~2005年9月
彗星・あかつき 14系6両 (繁忙期) + 14系8両 (繁忙期)
なは 24系10両 (繁忙期) 西の区間でマヤ34が連結される場合あり
2005年10月~2008年3月
なは・あかつき 24系5両+14系6両 西の区間でマヤ34が連結される場合あり
ttps://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/9/d5273bf0149e519e52df7cfa8a14b6ec7fafc947.05.2.9.2.jpeg
> 古い画像を探していると、マヤ34を連結した「なは」が出てきました。
> 撮影日は2004年9月22日 あかつき彗星が実際に14両フル編成で走ったのはかなりレアそう >>656
詳しくありがとうございます
マイクロのマヤあるからどうかなぁって
おもいました、さよならなはつきなら良さげですね >>659
いちいち出てくるなバカ
つまらないんだよクソが
ファクトリートレインってバカかよ
糞親父が ファックトリートレインのマヤ34持ってるぜ。台車とベンチレータ交換すればいい出来だよ。蟻マヤ34の台車使ったけどなw 模型もいいけど・・寝台列車、実車に乗りたいなぁ・・・北海道新幹線なんかイランわ どーせ赤字必死だし
寝台列車運行した方が赤字縮小できると思う・・多分・・ 北斗が赤字ならそうなったかもしれんな
もうあの頃には戻れないのよ 何も国を挙げてミニマリストする必要もないだろと思うんだがな
鉄道は儲からないのは当たり前なのだから >>663
> 寝台列車運行した方が赤字縮小できると思う・・多分・・
それは間違ってもないよ JR北がE26系の増備分担の話を蹴ったのは
1日に片道しか運行できない列車に金は出せない、だったからなあ
当時の交通新聞に当時の柿沼氏のインタビュー記事があった
ちなみにその年に増備したのは721系6連化用の中間車 夜行じゃない宗谷と天北を利尻の間合いで運用してたな
ハネも連結したまま座席車運用で グリーンシートっていうよくわからない改造車もあったが1年で消えた グリーンシート編成やってみたいなと思ったが外見上の差異がわからなかった上そうこうしてるうちに利尻が売り切れていった >>668
今さら感がすごい
過渡の客車で付属のインレタで車番を変えられるようになるのは新機軸だとは思うが 富TES各種今月追加再販
前回は再版が見送られた基本B(オハネフ25-500、オハネ25-560梯子付)も今回再版 >>625
ポポや犬でジャンク扱いのバラで個室車を中心に主に買い集めてる。
カシオペアの中間車も1両手に入ったので組み込む
、食堂車も手に入れて豪華レストランとカジュアルなカフェ&パブの2両体制をやりたい
富のベーシックセットのEF66+24系を買って増やしていくのも手かもしれんね >>673
富ベーシックセットEF66+24系はまだ前回品(90179)新品で残ってるとこあるよな >>674
あの富のベーシックセット、前々回(90159)まではカニやオロネ、オハ(ロビーカー)が入ってたり
車種のバラエティが豊富だったのに前回品からモノクラスでカニすらないんよね
まぁカニは単品ジャンクで結構安いあるから電源なしの致命的な編成にならんですむんだが
模型はじめたばかりの初心者には酷な気がする >>677
増結するにはセットを買うしかないけど、セットを買うと車種が重複するからでしょ 最後の定期客車夜行列車「はまなす」の運行終了が8年前の2016年
トワイライトと北斗星の定期運行終了が9年前の2015年、富士・はやぶさの運行終了は実に15年前の2009年
今の10代はほぼほぼリアルで見たことすらない車種なんだから、小遣いでチマチマ買うことを想定しなくなったんだろ >>677
化粧箱入りの3両セットも電源車なし…
EF65ブルトレセット→EF66ブルトレセット(初代)→EF66ブルトレセット(二代目) 箱入りのセットといえばカシオペア
tomixは3両で機関車+中間車+電源車
KATOは4両で機関車+展望スイート+中間車+電源車
で考え方の違いが出てるね。小レイアウトで増結しないでこの編成だけで
走らせるならKATOの方がサマにはなる
増結セットを買っての長編成前提というのは貸レの普及もあるよな
家では短編成でベーシックセットのエンドレスで試走+α程度
貸レで長編成ぶん回すみたいな ブックオフで富のベーシックEXがカシオペアとあさかぜ2種とで並んでたからなんとなく構成見比べてた
古いものだったけど6両前後のセットはやっぱリッチだな
あさかぜ2種はEF66/カ二/ロネは一緒だけど残り2両が違う、昔から構成が不安定だな 今週は過渡山陰、20系さくらリニューアル発売※葦パーは明日発売
来週は過渡285系再販&富TES再販発売 >>684
救済臨大垣で113の日あったな ドア横のロングシートが実は特等席だ