鉄道模型【終活】総合スレ part1
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鉄道模型の終活について語り合いましょう。
終活する際の模型の処分方法や相談。或いは、あの時あんな事があったなぁ〜などの思い出語りも可。
勿論、難しいレイアウトの処分についてもOK。
悔いのない余生を過ごしましょう。 >>65
踏み潰したら痛いから10t油圧プレスにしとけ 反日在日糞朝鮮人で蓄膿症の馬鹿原(塚原)の趣味は鉄道模型 nゲージは捨てればいいけど、
ojは博物館に寄付したい。 先週に16番プラの終活品とおぼしき大量のヤフオク出品あったねえ、愛知の業者から。
富の青箱多かったからそんなに値段高くなかったが。
過渡凸貨物更新(レールセット同梱限定)が最高値。\31000もしてた。 >>69
博物館は多額の寄付金なら喜んで受け取るが、OJは邪魔なゴミだと思ってるから受け取らない。
OJは所有者が思ってる程の価値は無い。
だから処分に困る。 近江鉄道が「ガチャコン」やってられない状態だとは知らなかった。
名鉄が6両維持が限界だったこと思えば
赤字私鉄が使わない機関車10両維持するの無理だわ。 >>71
そうなのか。ならある程度の年齢になったら気兼ねなく捨てることにするよ。 リユース品はこれが人気! いまさら人には聞けない? 鉄道模型の奥深い世界(3)
https://trafficnews.jp/publicity/tetsudomokei20171130?gpcd=130075&rocd=0001
このデータ面白い!
天よりメルクリンが人気ですと!
HOは中古の方が新品よりシェア高いそうだから
HOは売り時かも? 今は「欲しい」よりも「役にたつもの」の方がいい。
鉄道模型走らせてる、他の片づけやって、要らないものをゴミ箱の脇に投げる。
模型に当たって脱線する。
自分が買ってきた模型の重要度って「低」なんだなあと感じる。 >>4
雑誌は読み終わったら即刻処分。模型雑誌も週刊誌も。 これはお爺さんたちだけの問題かと思っていたけど勘違いしていた。
若者ですらいつ死んでしまうか分からない世の中だし。
自分は模型の処分はせず生涯現役で模型鉄を楽しんで、後は残った者で好きにさせようと思っている。 >>76
俺も、必要なページだけ写メ撮って町内会の廃品回収に直行。 今の収入に対して模型の負担額が高すぎる。
模型は段ボール1箱分なのに、重量があるから引越費用がバカにならないと
業者さんと話してた。 >>77
鉄道模型のASSYパーツでも生活に支障が出るから油断できないと思う。
車輛の部品が落下する→床に散乱する→間違えて踏みつける→部屋の中で転倒する
→骨折→会社休む→労災でないから補償が出ない
ってやらかしてから、段々フェードアウトするようになってきた。 今は写真も見ないなぁ
否、プリントしたのは見るがデータだけのは撮って放置のまま忘れてるのが多い 最近やりたいことと模型の予算が釣り合わないと感じる。
毎月2万円ずつ買う・・・年間30万円分購入。
30万円を3年で償却の予定だったけど、1年間で貸しレイアウト利用料10万円分も
走らせないとわかって、購入価格と釣り合わない。
あと・・・そこまでして模型の電車に足引っ張られて機会失うんじゃ話にならん、
どっかでマスコミにちやほやされて、全国展開してる業者いるが、適当な店構えで
従業員が接客放棄してるところは、ショッピング戦争で淘汰されるから行かないし。
ある程度のまとまった数の処理は済んだ。さようなら。 おい!佐々木幹夫!お前の終活プランを早く書き込め!この禿げ、チビ、デフ! チンパンチンパンチンパンチンパンチンパンチンパンチンパンチンパンチンパンチンパンチンパンチンパンチンパン
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ヽ ,イ ヽ :イ メルクリン、アーノルト、トリックスなどの模型ごっそり売ったが、悲惨だったな
コレクションってやっぱり集めるまでが無上の楽しみなんだと悟ったよ
今の若いやつらは鉄道模型なんて眼中にない、というか非正規社員が多いから趣味どころじゃないのかもな 買取店の店員なんてガキばっかりだから価値がわからんのだよね
みんなゴミだと思ってる いやいや、マニュアルに沿って値付けしてるから若いの老いのなんてまるっきり関係ない
そんなに価値を出したいなら鑑定に出すか、それこそ本場で売却しないと >>87
欧州型はオクに出すのが一番だよ。
詳しい人が落札してくれるよ。 それなら捨て値で買い叩かれてもしゃあない。
おケツに入らずんば叔父を得ず。
リスク取らなきゃリターンもないよ。
とはいうものの、ヲクだって出品実績あまりない奴がいきなり良品出品しても
良い値はつきにくいけどな。 両国や天4には外国型を漁るコジキが来るから、持ち込むに良いかもなw 売却先として海外にも日本車マニアがいればいいが
人気があるのは新幹線ぐらいか 鉄道模型に限らず最近オクにSLのナンバープレートの出品が増えてきた
ほとんどが現役時代の関係者の遺品だろう
そのころのSLブームのときの写真も莫大な枚数がゴミとして処分されてるんだろうな >>87
犬屋の査定はいい加減だしな!
海外市場(Ebayとか)で超高額で取引されているようなモデルがはした金で買取されて
店頭で二束三文で売られている状況だからな
買う方からすれば大歓迎な状態だが、売る場合にはこれほど厳しいことはないな
たとえばVetschの模型は精密機器メーカが副業で手作りしてて、
最初から説明書は添付されていないし、完成した時点で塗装は怪しく、
あちこちの手すりなんかは既に歪んでるんだが、
犬屋の査定だと「破損」扱いで、とんでもなく買取価格が低くなったりする
このせいで、定価250000円のモデルが買取価格2000円、店頭価格9800円(税抜)とかになるわけだ
救われねえなあ( ^ω^)・・・ 関西在住なのですがオススメの買い取り店を教えて下さい
Nを卒業してHOに移行したんだがNをどこに売ればいいのか・・・
さすがにトラコレやバスコレ カーコレの買い取りしてくれる店はないよな >>97
ヤフオクで自分で売った方がいいですよ
上のレスで「犬屋の査定はいい加減」と書きましたが、
中古買取では犬屋が最も高額をつけてくれるのは経験上確かです。
間違ってもブックオフやハードオフ、ポポンデッタやイモンに持って行かないことを強くお勧めします。
ブックオフやハードオフは、鉄道模型に興味が無いので買取の動機が薄く、「売りたいなら買ってやるよ、ただしこちらの言い値でな!」という態度、
ポポンデッタなどの専門店は、専門店ゆえの専門的なうん蓄をまくしたてられて難癖と付けられ、極端な低額で買取されてしまうからです。 ちなみに、中古買取ではない、委託販売という形でしたら、
大阪の エルマートレイン江坂店(大阪府吹田市江坂)が私見ですが最良です。
http://elmer-ju.com/shop/abouts/ >>98
お返事ありがとうございます
ヤフオクですか なかなかハードルが高そうですねぇ
興味は有るんですが・・・ >>100
最近プレミアム会員じゃなくてもオークション出品できるようになったからハードルは下がったぞ
フリマアプリは絶対辞めとけ >>97
またいつかNをやりたくなるときが来るからお気に入り車両だけでも保管しておいたほうがいい。 車輛は全数売却できた。ぽちに出してきた。
線路制御品は不燃ごみ。清掃センターに持ち込んで1袋300円。
いくら価値があると思っていても、その他大勢の人にしてみれば単なるゴミ。
鉄道模型がなくなって、部屋掃除したら、金属がさびたような臭いは消えた。 フリマアプリは「変な奴を引き込む可能性」があるから嫌だわな。
縁切り参りしてそれで終わり。
鉄道模型に未練がましいところがある奴を相手にするようなもんだ。 SLのナンバープレートはあれど、例えばDD51だEF60だ
国鉄民営化時でリストラされた車両のナンバープレートは出てこない。
一部の車両は処分する時に焼却処分して沿線から苦情が出た。
ということは国鉄→JRに採用された職員から見れば、昭和30年代に作られた
旧型車の存在は実は邪魔者でしかなかったと。
果たして潰れた半官企業に今の30代の人が興味持つか。
鉄道マニアは興味持つだろうが99%の人にしてみれば、単なる廃棄物でしかない。 今自分が会社で生き残るか転職するか判断のサイクルが短くなっているのに
わざわざ30年前に破たんした国営会社が大切だと思うか、思う人おらんでしょ。 いくつか貨車セット売ったんだが、オクみるとけっこう高値取引されてるんだよな
西武、秩父、南武線など、今もう取り戻せない、売るんだったら捨てたほうが良かったかもな、悔しさが違う >>109
ネット依存症にかかりそう、
頭のおかしい大きい子供が、転売目的で使っていると思うから
メルカリにしろヤフオクにしろ、使いたくないな・・・ >>110
物と縁を切りたいなら、捨てるのが定石。
高く売ろうと思うと、余計止められなくなる。 電車でGOが炎上してるなあ・・・
ああいう募集が出たら、コンピュータゲームとして寿命尽きたも終わりだわ。 見る人がみれば「応募してはいけないシステム案件」だって一発で分かるよ。
平日に鉄道遊びでで出かけてる連中には分からんだろうが。
1、契約期間 半年 (※選考試験にて正社員雇用あり)←
2、勤務地 東京都内 ← 会社の所在地は1か所なのだから
「東京都内」とぼかす必要はない
3、給与 年俸制 ← 零細IT企業でよくある事例。
他所の会社に派遣されるから、残業時間を把握する気がない。 10:00〜19:00 (所定労働時間8時間)(専門業務型裁量労働制)←
休憩時間:60分
みなし労働時間/日:8時間00分 ←
時間外労働:有 ←
■裁量労働制(1日のみなし労働時間8時間)←
※同社規定により「異なる勤務形態が適用される場合あり」←
※経験・能力を考慮の上、年齢に関わりなく同社規定により決定します。
入社後はさらに、能力・実績に応じてその都度加味していきます
←6か月でいなくなるのに、あなたに私の何が分かる
結論:応募対象外。 ヤフオク改悪されてんだな
メルカリとかモバオクのが売れるかな?
なるべく高く売って嫁と旅行にでも行きたいな >>116
完全に綺麗さっぱり売ってしまうんですか? 正直、遺品を残された家族もどうやって処分すれば良いかもわからないから
早めに現金化してくれと言われてる
ヤフオクで売るにしても後からクレーム来ないように写真たくさん撮って
説明文も事細かに書くのは本人でも大変な作業だ
「本人死亡時に遺品の鉄道模型、鉄道関連書籍、鉄道部品等一括高価で買い取りします」
とか井門あたりが新事業でやりかねないな 死ぬんだから、あと必要なのは家の解体費。
ヤフオクにこだわってる暇ないよ。 亡くなってからならいいんだが、
二束三文で買い取られるだろうけど、
あんまり高値で買われても、
家族はそんなに使ったのか、ってなるから
どっちにしろ、知らぬは仏だ。 ナンバープレートもなあ
DLでも10万はするからな
何年か前にDLのすごい数が空き地に段積みされて放置されてた画像見たけど
ナンバープレートが結構残ってたけどな
一般人から見たらただのスクラップにしかならないんだろう 終活とまでは行かなくても「枯れた」状態になった人はそこそこいるのだろうか?
実物撮影の方でも国鉄型はもう残り少なくなってしまったわけだが、
模型の方でももう新しく買う車両が無くなってしまった、買う意欲が無くなってしまったとか、
何かの折に車両を厳選して整理したらもうそのレベルで満足してしまったとか 何年ごろの何駅、といったテーマを決めている場合はそうなる可能性高いんじゃない? ヤフオクも高騰しすぎだよ、よくあんな値段つけるなと。マニア出品じゃなくおそらく転売ヤーなんだろうな DE10と車掌車の残骸の山って10年前の鉄道雑誌に何回か投稿されたけど
あんなの近隣住民にしてたら、産業廃棄物と変わらずだわ。
千葉の某所で廃車体集めてる農場あるけど、数年経って経営破たんしえ
廃墟になるとにらんでる。 >>126
あそこは堅調だしもうこれ以上は無理とわかってるため車輌は増やさないそうですからご心配にはおよびませんよ 廃車体ねえ…
愛知の廃車群のEF64 1000買い取りたいなぁ…
JRは国鉄と違って民間譲渡が厳しすぎ
かなり昔だけど青森だっけ?にあったED77 901引き取りたかったなぁ〜
交流機の廃車だらけで国鉄も輸送費負担ならタダで貰えた時代だった 引き取った廃機関車って廃品回収業者に高く売れるのだろうか?
もしも、処分するときに逆に費用がかかってしまったら残った遺族涙目。 基本野ざらしなの?子供が入って事故ったりパーツ盗まれたりしないの? 佐々木幹夫!終活はすんだか?
骨は踏み潰して、砂巻き装置に入れてやる!
ありがたくあの世へ逝けよな!ハゲ! ヘッドマークとかサボもジャンジャン売りに出て来るんだろうな 77901はあの後現状維持だとすると
塩釜で放置→津波で解体だったんじゃないかと思われる。 >>130
有害物質の処分費で赤字じゃないかね。
アスベスト、PCB、水銀、変圧器あたりがやっかいそう。 >>135
それ以前に塩釜港駅跡整地されちゃってるから解体は免れ無いかな
利府にいたら取り込まれたかもだが 16番とNをフル編成主義で買い漁っていたところ、あまりに増え過ぎたため、見るのも嫌になった。
コレクションを増やすだけでは、単にストレスになる。
レイアウトを作ると、意外と走らせる車両は限られ、6〜7両編成でも十分だと気づくようになった。 スレ初参戦
コロナ禍暇でレイアウト解体した
長い時間かけて制作したのが1日でスクラップ・・・感無量
やはり眼だよね「老眼」
細かい作業は当然、近眼もあるんでNなんて見えないorz
Nは処分しようと踏ん切りが付いた それがさらに近眼+老眼が進むと、被写界深度が異様に浅くなってHOサイズだと車体の一部にしかピントが合わず何だか分からなくなったりする。
むしろNぐらいのほうが見やすくなることもあるので人それぞれだ(俺はそれでNに戻った) >>149
素晴らしい決断力と行動力ですね。
レイアウトはどのくらいの大きさだったのですか? >>151
70×120cmのヘルヤンターンテーブル使った機関庫基地ジオラマ
(当時ヘルヤンしかなかった)
12線と6線扇形機関庫等フルスクラッチで時間かかった
L字型30×150cm3枚の分割レイアウト(自動往復組み込み)
他、、TOMIXターンテーブル使用の小ジオラマ×2
処分の踏ん切りついたと言いつつポイント(昔のKATOの黒い道床のやつ)や
ストラクチャーはしっかり保存してあったりする(汗 いずれ解体するとしても、レイアウトを作ったということは、この趣味を心底楽しむために、大きな意義があると思う。
鉄道模型を始めたら、できるだけ若いうちに、早めにレイアウトを作り、自分の鉄道模型趣味のテーマを定める。
→テーマに沿った車両のみ導入し、手持ちの車両で楽しむ。
→やがて、終活を意識する時期になる。
→気力、体力が残っているうちに、レイアウトを解体する。
→お気に入りの車両(10数両程度?)、線路(オーバル+α)、制御機器、ストラクチャーを最小限(全て合わせて40リットルのゴミ袋に入る程度の量)を残して処分する。
→自分の死後、遺族がまとめて処分。
という形が理想かもしれない。 模型から遠のいてから模型屋にも行かなくなったし街の模型屋自体絶滅寸前
ポポンデッタて買取もしてくれるんだ・・知らんかった
居住地域のショッピングモール内に1軒ある
二束三文なんだろうが何か持ち込んでみようかな・・・
オークションは以前結構していたが面倒で 終活には早いけど少しでも数を減らそうと
久々にヤフオクを覗いて相場を調べてたら・・・
逆に買ってしまったorz...
全体的に安くなってるね。
最近のプチ鉄模ブームはさったのかな ジオラマ壊したのはいいが
またぞろ車輌のほうを弄りだしてしまったorz
旧KATO D51のキャブからはみ出たモーターを引っ込めるとか・・
車輌はそれほど保管場所とらんしなにか手を動かしていたくて・・・ 理想としては、
〉〉104さんのような終活だが、その域に達するには、相当の精神力が必要だろう。
やはり、手元に残しておきたい車両がどうしてもある。
自分も、車両は9割方ポポに売ったが、どうしても手放せない車両は残してある。
とりあえず、遺族が処分に困らない量までは減らしたので、終活は一段落とすることとした。 >相当の精神力が必要
ほんとその通りだと思う
苦労して集め作ったモノが一瞬で消える・・・
自分(人間)も同じくそうなのだなと・・・ 2017年に事情あって転職。
住居引き払う都合で模型車両はぽちで中古売却、機器線路パーツは廃棄物で処分した。
ポポンデッタは完全無視している。如何せん店の景観が悪い。 今は毎年150万円づづ貯金増えてる。
自分の葬儀代200万円は確保したから国債やってる。 >>159 ポポンデッタ駄目なの?
今度エンドウの古い線路(NとHO)持ち込もうと思ってるんだけど・・
値段つかずに廃棄預かりかな? 今模型やってないからポポの事情など知ったことではない。
2017年頃買取まで数日かかるっと言ってた時期あって
引っ越し予定してたからぽちに持って行った。 今やってること
WEDGE
自作パソコン RYZEN5‐6600待ち。
投資信託と個人国債 ゴルフ>やめた
レコード鑑賞・オーディオ>LPほぼ買わなくなったし聴く頻度↓
釣り>頻度激減
車>もうどうでもいい
鉄道模型>長い事休止でやめようと思ったが再燃してしまったorz
趣味がなにもないと老後もつまらんと思うが
モノを必要とする趣味(てか殆どがモノが絡む)は後々迷惑かけるんかねぇ・・・
茶道が趣味とかは茶碗(どーせ二束三文)集めてそうだし
ウイスキーミニボトル集めてる人とか・・皆同じなんジャマイカ ・LP
・カメラレンズ
・ウイスキーミニボトル
・ミニカー(自分の乗ってた・乗ってる奴を世界中のを片っ端から)
集めた上に今はNゲージだわ。。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています