EF58について語り合おう [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/01/10(火) 16:14:09.73

往年の名車EF58について語り合おう
　
　

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/01/10(火) 16:17:39.81

コアマガジン(笑)

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/01/10(火) 19:32:55.25

俺は上越型が一番好きだな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/01/10(火) 21:14:28.86

大窓、ひさしなし、ブルー、原型フィルター

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/01/11(水) 01:05:33.61

ゲンコマのがスタイル整ってるもん
どの塗装でもゲンコマのがいいもん
いーかげん半ガラブルトレ機作らんと

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/01/11(水) 10:36:08.92

エンドウのEF58最高！！

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/01/12(木) 20:00:31.01

>>6 ガニ股

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/01/12(木) 23:12:55.88

Zゲージで出してください！

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/01/13(金) 10:36:44.83

Nゲージで戦前型出してください

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/01/13(金) 18:48:13.54

さすがに戦前型はいろいろ無理じゃね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/01/13(金) 18:48:26.37

御召指示を受け製造された個体もある誉れ高きゴハチも遂に地にまで落ちたか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/01/14(土) 10:33:05.08

>>10
でもKATOの予定品に入っていたんだよ…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/01/14(土) 11:52:05.03

胸糞悪い愚者が居るな
戦後の焼け跡から産まれたゴハチは1～175号機まで、EF18含めて唯の一両、唯の一軸も欠ける事無く軸箱に、戦後民生転用を認められたローラーベアリングを採用してるんだよ
それが故に電化の進展に伴うロングラン運用をも可能にし、延いては唯一無二の御召指示を受け製造される栄誉までに至ったんだろうが
何が戦前型ゴハチだ、これ以上ゴハチを愚弄する言葉が他にあるか
こんな当たり前の事すら知らない、学びさえしない奴がノコノコ出入りするんじゃねぇ
二度とその呆けた面ァ見せるな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/01/18(水) 18:57:18.93

広島の16号機が好き

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/04/04(火) 20:37:59.76

どこでもいいから…あ、うそ。
クラウン以外からZゲージで出してくれよう！
願わくばPROZの復活を！

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/10(木) 23:18:41.03

保守

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/11(金) 19:50:51.78

五八の発車加速時の吊りかけモーター音、ようつべでなかなかいい状態のが見つからん

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/11(金) 20:19:19.27

18[広]

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/12(土) 12:10:05.85

揚げ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/13(日) 06:39:59.46

焦げ茶色の薄汚れた荷物列車を牽く
ありふれた面白味の無い汚ない機関車
というガキの頃からの印象

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/08(水) 00:09:08.69

2018年3月過渡再販
●3048　EF58 初期形大窓ヒサシ付青大将　6,200円+税
●3020-2　EF58 上越形ブルー　5,900円+税

共に電球色LED（チップ仕様）＆先台車ナックル対応の現行仕様で出るのは初だな

上越型の先台車葦パーは35号機長岡と同じ（品番3056-D3）になるでしょう
ゴハチ先台車の葦パーは現行旧製品のものと交換する人多いからすぐに品薄になるんだよな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/08(水) 00:49:56.81

富のEF58はまだかのう…。腰高間の改善を期待したいが。
とは言え、現役機が壊滅した今だと厳しいか。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/08(水) 07:58:29.21

SGとEGの同時発売で、先台車脚の組換えで宇都宮仕様の先台車を再現する人いるだろうね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/08(水) 08:48:23.07

青大将大窓ひさしの先台車って、36～39の狭幅のやつなんだっけ？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/12/26(火) 18:59:03.15

61くるね。何年ぶりだろう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/04/30(月) 18:15:47.98

過渡61ＧＷ明けに延期か
新1号編成で台車エラーなどやらかしたようだし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/04/30(月) 18:18:14.76

61は握り棒パーツの封入ミスだって

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/04/30(月) 18:28:34.61

28[竜]
ゴハチ最初の廃車

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/03(木) 13:57:17.78

150[宮]

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/03(木) 14:19:54.43

>>22
お召し機以外は...
銀車輪が萎える。。orz

22 · 2018/05/03(木) 21:32:35.98

>>30
保線age。まあ台車の分解整備の機会があるならそのついでに
車輪側面を黒塗りすると良いでしょう。自分はそうしますた。

富から再販されるのは当分期待できないと思うので、ポポと
ホビオフでお召し仕様調達。上手く60号機・61号機を入手。
どちらも大窓だけど原形のままコンビを組んでたとIF歴史で
楽しむつもり。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/03(木) 21:42:26.22

61より60が好き。58の中では150が一番好き。

HO · 2018/05/13(日) 19:19:51.70

天賞堂EF58-61号機最高～

カンタム最高～

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/18(金) 14:01:33.67

出戻り組で、見つからないで教えて欲しいんですが、
NのKATO向けで可変式のスノープローって
どこかからパーツで出てますか？
それとも他の流用で定番になっているようなものでもあるのでしょうか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/18(金) 14:34:37.44

落ちた前スレでも話題になったが銀河で過去に出してはいたが今は市場在庫皆無
在れば古参の皆が買っている

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/18(金) 15:57:07.56

ありがとう
やっぱもう無いんですね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/18(金) 21:03:52.88

俺の124号機もどきは、固定式スノープロウが付いてる。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/19(土) 14:43:33.48

>>34
銀河の58上越セットに含まれていたのは固定仕様だっけか？

31 · 2018/05/20(日) 16:28:42.19

中古と新品長期在庫だった富製品計3両を昨日貸しレイアウトへ
デビューさせた。スプリングウォームに麦球の古い仕様だが、
貸しレイアウトの広く高低差ある線路を走る分には問題なし。
誘導員掴み棒などは総本山で芦を調達しないと。

**カンタム** · 2018/11/02(金) 20:34:53.76

EF58 61号機
https://i.imgur.com/iTS0tK1.jpg

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2019/09/19(木) 22:22:55.62

果たして、58のファインスケールが出る日はいつになるのだろうか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2019/09/20(金) 07:49:50.89

61号機は、旧・東京機関区で少しだけ庫から顔出してる姿が印象的。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2019/10/03(木) 00:05:22.22

EF58と言うと20系特急安芸が好き
PS22とか一体ヒサシとかの怪しげな改造された広島区のが百鬼夜行してたけどあれでも一応P形なんだよな

安芸が24系25形化された時なんか客車はピカピカの新車なのに牽引機は更にボロくなると言う

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2019/10/03(木) 00:37:05.88

>>43
悲運の特急だったな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2019/12/01(日) 19:06:59.55

>>41
高額なブラス品じゃなくて安価なプラ量産品なら手が出せるんだが。

TT9でEF58出してほしい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2019/12/01(日) 19:49:32.91

やはり問題は軌間なのか。残念

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2019/12/01(日) 19:58:01.24

ガニマタ模型はもうタダでもイラナイ。
完全に萎える。
ゲージモデルが主流として成立してきた日本の鉄道模型業界にも萎える。

Nとか16番をやるぐらいなら、鉄道模型そのものに手を出さない。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2019/12/02(月) 08:53:43.58

>>41
昔のエンドウとか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2019/12/03(火) 16:27:57.41

>>48
昔も今も、遠藤のゴハチなんてファイスケ（スケールモデル）じゃないでしょ？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/03/19(木) 15:14:59.09

EB58資料
「ヴィンテージ鉄道模型大全」2001年刊p146）
「だから自由型集めはやめられない」とれいん誌1996年12月号
「広告に見る戦後日本鉄道模型製品の歴史」連載第48回TMS誌2012年6月号p101
「EB58物語」RMモデルズ誌1999年4-7月号

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/04/27(月) 08:35:02.39

バラキット
www.1999.co.jp/image/10397819

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/04/27(月) 21:57:04.73

品川でゴロゴロしてた機関車という印象。
走ってるのでは、塾の日曜テストの帰りに乗った京浜東北線南行と並走してた荷物列車を牽く1号機。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/05/09(土) 18:13:17.97

>>50
追加
とれいん No.369 2005年９月号みんなゴハチが好きなんだ OスケールのEB58をレストアしたりグレードアップした話
とれいん No.422 2010年2月号再生！EB58

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/07/12(日) 04:48:05.90

造形では富にリードしている加藤ちゃんなのに令和になっても長さスケールを正しくする気配が無い
もともと交流電化住まいだから直流は(加藤の正しくなった)65Pに限定していたけど富の60各種に手を出した勢いで58(ブル一・大窓)をGET
確かにアレコレと加藤に劣っている部分もあるにはあるけど長さが正しいは正義
本当は茶かブルーの小窓も欲しいが加藤ちゃんが本気を出したら余剰になるので我慢している
加藤ちゃん！とにかく58に限らず国鉄形をバンバンやってよ
ヨーロッパ鉄道なんかやってる場合じゃないよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/07/12(日) 11:17:51.15

>>54
現行品の売り上げが落ちない限りリニューアルすることはないと聞いた
過渡現行EF58は未だにバリ展すれば売れるので当分する気は無いらしい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/08/04(火) 14:07:25.68

京都店特製81号機はココ的にどうなの？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/08/05(水) 00:27:47.73

プロポーションのことを言うなら車体長以前に前頭部をもっと先細りにすべきだけど、
そうすると新型電機のようなボディマウントのスカートがないので
先台車が大きく首を振り、カーブで端梁や握り棒が車体中心から今以上に大きくズレで見苦しくなる。

顔を膨らませ、車長は動力の都合でやや伸ばし、
車高は集電安定のため高めとして全体を纏めてあるのが過渡の流儀。
旧型電機をNで正しいプロポーションに作るのは無理なのよ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/08/05(水) 01:58:30.69

ぶっちゃけ、ゴハチは65なんかより長くスマートな方が格好いい
でも何時なんどきゴハチもEHもワム8もスニ40も全て正しい長さスケールにします
と言いかねん
それが怖いのよね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/08/05(水) 08:16:19.50

>>55
だからこそ、現行EF58製品を買い支える。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/08/05(水) 08:27:49.41

>>58
どこかの腰高な製品は、前から見るとデブッチョな印象だよね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/08/05(水) 08:43:21.76

長い目で見ればプラNは20～40年で抜本改良されて別物になっているわけで、
樹脂や動力の寿命もあるから一生物ではない。

将来モデルチェンジされて車長がファインになる機会があれば喜んでコレクションすればいいだけじゃん。
時代ごとに過渡製61号機を何両持っていたって、模型として歴史を楽しめるんだから別に困りはしないだろ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/08/05(水) 09:16:08.56

富がHGでEF58をガチで作ったら過渡もすぐに完全リニュするんだろうけどな。
DD51や117と同じで富が動かないと動かない。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/08/05(水) 10:52:54.89

早くリニューアルして欲しいんだけどなぁ　
それを待ち続けて買い控えている人も居るだろうし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/08/05(水) 11:44:32.26

富のゴハチが大成しなかったのは
牽かす客車の層が手薄で生産の機会が限られていたのも大きい。

24系・14系・12系をどんだけ細かくやっても、それだけじゃ駄目なんだ。
35系・43系・10系・20系、荷物列車にお召。
これだけ色んな列車の牽引機として何度も生産の機会があったから過渡製は改良されてブームに関係なく生き残っている。
実車も全車引退してゴハチといえども需要は先細り。
組み合わせは自由だが富にはもう一度ゴハチを出す大義がないね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/08/05(水) 23:22:02.10

Nを30年以上もやってれば加藤のワム8なんて腐るほど持っているはず
それが日本中に存在している訳では加藤の罪は大きくて深い
カタログも90年代までは富を圧倒していたのに今では完全に逆転された
好きだからこそあえて苦言を呈す
糞スケールのゴハチは直ちに離乳せよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/08/06(木) 07:25:34.21

ワムハチは牽かれる車両だから、スケール通りがいい。

牽く側のEF58は、現行スケールの維持。

EF65や蒸機の二の舞だけは、避けてもらいたい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/08/06(木) 09:38:15.69

>>65
30年以上やっていて58はゴロゴロしているが、ワム8はマジで1両も持ってない・・です

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/08/06(木) 10:48:43.34

ゴハチは歯車比2.68と思い切り高速に振った機関車で、定格速度68～87キロ。
中高速で牽引力を発揮する生粋の急客機で、重い貨物列車の牽き出しには全く向かない。

だからゴハチとワムハチはググっても新製時の試運転とか回送の写真しか出てこない。
直流の幹線で最高速度75キロのワムハチを牽いたのは歯車比を上げて低速牽引力を大きくしたEF15・EF60・EF65。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/08/06(木) 16:44:25.91

>>68
https://images.app.goo.gl/ar94Z2xynT1aN9z87
阪和線でワム80000を牽いている写真があったよ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/08/06(木) 20:31:14.77

>>67
加藤のワム8を所有してない
ってこと？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/08/07(金) 00:06:21.86

龍華区のはEF58の使い方としては異端だからなぁ。

短編成で荷を軽くした貨物を無理矢理牽かせるってのは史実とはいえウソ電ぽい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/08/07(金) 02:45:32.96

また昭和世代トミックスのDD54を買っちゃった
どうも加藤の平成世代DD54がきにいらんのよ
CADで設計したせいもあるのかな、加藤がレクサスならトミックスはクラウン
ん？クラウンを出しているのは加藤ですかな？トミックスはセドリック？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/08/07(金) 20:15:22.75

今年になって購入した機関車は全てトミックスだわ
加藤信者を裏切る加藤リックが悪い

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/08/08(土) 08:30:38.78

東海道本線でEF58が貨物牽いてる画像がどこかのブログに出てたな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/08/09(日) 10:05:25.18

和歌山あたりの貨物って阪和線てなくて和歌山線で竜華躁で中継して吹田ががデフォなん？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/08/09(日) 10:30:16.82

>>75
杉本町から阪和貨物線経由ではないのかい？
よく分からんが。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/08/09(日) 21:42:41.15

ケースに入れて遠目に眺める分においてトミックスのゴハチは最強だわね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/08/10(月) 12:00:29.59

阪和線が昭和19年に国有化されてから8年後の昭和27年に阪和貨物線が開通。
以後、和歌山方面からの貨物は阪和線～杉本町～阪和貨物線～竜華操がメインルートになるが、
阪和線は元私鉄のため待避線が短く、
電車から逃げ切れるように貨物列車は短編成とし、
加速と高速性能を稼がねばならんかった。

EF58の竜華転入は昭和48年。EF52の置換つまり旅客用で貨物は間合い的な使われ方。
53年に紀勢西線電化で一気に新宮まで運用範囲が拡がるも、昭和61年に引退。
配置2年前の昭和46年の和歌山国体では電化区間が繋がっていないので
東京から61号機を借り入れて阪和線でお召を牽かせたことも。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/08/10(月) 22:31:18.43

>>78
阪和線にEF58が転入して来た頃って凄いな。
ED60、ED61、EF15、EF52、EF58が入り乱れて重連、三重連で貨物を牽いてるなんて、
夢の様な路線としか言い様がない。
http://blog.livedoor.jp/nainen60/archives/2017-01-03.html

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/08/11(火) 00:28:01.65

>>79
その辺りも含めてRF通巻175号
わいが本格的に鉄の道に入った一冊

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/08/19(水) 23:09:50.62

>>64さん

俺昔富のEF58を持ってたけど、富のカタログからいつの間にこのラインナップが
消えてたときは驚いたよ。今の富こそ、旧客をたくさん出してるのだから、
これに似合うEF58を再生産してくれればいいけどね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/08/20(木) 07:57:09.96

富EF58に似合う客車って、14系座席車、24系、35系のそれぞれ旧製品だろう。
あとは、加藤20系旧製品。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/08/20(木) 16:38:15.69

>>81
長くやっている個人店やポポにホビオフ回るうち、気付けば富の
EF58全種類＋60号機大窓も揃っていた。気が向いたら留置線多め
な貸しレイアウトで全機並べてみたい気もする。

機関車単体だと寂しいからサロ東、レインボー、荷物列車などを
ぶら下げて……。脱線させた日にゃ不敬罪か大逆罪にされそうで
おっかないから、1号編成を持たないのは勘弁して賜れ……w。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/08/20(木) 22:53:51.89

カトーが正しい長さの離乳ゴハチを出さないのが全ての「悪行」
ぜんぶカトーが悪い
トミックスは横から見ると正義

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/08/21(金) 08:05:54.55

>>84
エアタンクと台車の間の隙間を見ろ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/08/27(木) 01:25:08.38

>>85
その部分でカトーが良くても全長が間違っていたらダメダメなのよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/08/28(金) 14:44:35.95

そんなに正確なプロポーションのEF58が欲しければOJでも買えよ。

Nで今後20年待っても臨んでるものは出ないんだから
叶わぬ夢を見続けてだらだら浪費するより80～90万ポンと払って
特注で自分だけの夢が叶えた方が幸せになれる。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/08/28(金) 20:47:43.41

あくまで俺の主観だけど・・・
手元の両社のゴハチ（両社とも61号機・KATOは敢えて1985年頃の旧製品）を真横から比較すると、Tomixはどうも「車体の高さ」が寸詰まりの感が拭えない。
台車の方が勝っていて、腰高感が強調されてしまっているのが最大の欠点。

結局車両の全長だけドンピシャでも、全体のバランスがとれてなけりゃ「似てない」模型になっちゃうんだよね。
タミヤ社長の自著から言葉を借りれば、「そのまま縮小しても模型にはなりません」ってこと。

KATOは確かにTomixと比較すると5mmほど全長は長い。
デカいFM-5モーターを使って、EF57と動力を共用化などの制約から、ややオーバーサイズになったのだろうが、それを逆手に取ったようなデフォルメの上手さはさすがだと思う。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/08/29(土) 02:03:40.21

KATOも8620みたいな不要不急な田舎蒸機やる位ならゴハチの決定版を作りゃ良かったんだよな
相変わらず頓珍漢なメーカーだわ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/08/29(土) 02:10:03.24

足回りの再現の制約があった8620が製品化できたことでEF58の足回りの制約も解決し、スケール問題も解決して決定版がリリースされることに期待。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/08/29(土) 08:47:35.69

>>89
自己中乙

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/08/29(土) 13:45:20.77

スケールを変えなくていいから、現行製品の品番3020シリーズを出し続けてほしい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/08/29(土) 16:06:18.44

>>91
おっ、おう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/08/30(日) 13:06:00.82

長さが違うとは解りつつも、81号機の振り込みを完了してしまった・・・・

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/09/02(水) 21:22:59.69

長さこそ全て
だから他のメイン機関車も離乳したんだろ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/09/02(水) 22:27:25.37

>>95
そう、長さこそ全て。
だから、牽く車両よりも長めのスケールなのがいい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/09/02(水) 23:28:32.27

>>83

>>81だけど、模型の世界でも1号編成の脱線は絶対にあっては
いけないとか、流石だな。1号編成は多くのモデラーさんたちが
扱いに気を使ってしまう車種だろうな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/09/03(木) 01:40:56.88

富はビビってんだよ
C62もD51も出せないだろ
出したとしてもテンダ集電だろうし
その店、富のゴハチは優秀だ
SGのスチームを吹くからね
みんなには見えないだろうな
信じるものは救われるのさ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/09/03(木) 09:24:00.32

富は蒸気も鳴かず飛ばずになったねぇ、もっとC11を真面目に作っておけばねぇ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/09/03(木) 21:27:59.79

富がEF58を発売した1985年当時、ゴハチブーム真っ盛りだったからからなぁ・・・
おそらく富も「流行に乗り遅れまい」と、焦って熟成不足のまま市場に送り出し感が見え隠れする。
おまけに製品化した61号機・大窓2色・上越形2色が完全に過渡とバッティング。

あとEF58に関しては、車両や時代によって仕様が千差万別、かつ考証に五月蠅いユーザーが沢山いる。

かつての蟻のように仕様違いを沢山製品化するパワーがメーカーにあるか、過渡のように少しづつ遺産を積み上げて製品化していかない限り、ゴハチの製品化は難しいのかもしれない。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/09/03(木) 21:30:06.35

富の60号機は宝物にしてる

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/09/03(木) 21:44:24.37

>>101
それ叩き売りなのを買えば良かったな
2000円が処分市ラインなのか？
最終的に2500円くらい行くからそんなら加藤さんってなっちゃう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/09/04(金) 17:16:49.03

過渡3020-4 EF58初期型大窓茶リニューアル再生産決定

これで過渡EF58通常品でチップLED、先台車ナックル対応仕様で出てないのは
3020-3の上越型茶だけになったのかな？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/09/04(金) 19:14:07.24

過渡のゴハチももう少しバリエーションほしいな
最近は京都限定とかも出てるけど

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/09/04(金) 20:38:51.67

出すのはいいけど全てが産廃になるのよね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/09/04(金) 23:18:08.83

原型小窓青とかHゴムヒサシ付（電暖なし）青とか製品化してほしいところ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/09/05(土) 01:55:11.96

ぶどう色時代の「はと」セットは来春か。
「試験塗装セット」のゴハチ達がようやく日の目を見るわ・・・

過渡のゴハチは、そろそろ特定ナンバーで攻めてもいいと思うんだ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/09/05(土) 02:57:42.11

最近のKATOはメジャーじゃない特定機は、信者ならそこそこの金額でも京都限定なら売れるって学んでしまったからなぁ

83 · 2020/09/07(月) 23:48:10.00

>>97
レスいただき恐縮します。遅ればせながら一筆。
今となっては21年昔、リニア実験線のご視察という事で当時の
両陛下御夫妻とルクセンブルク大公陛下御夫妻が1号編成で還御
されたことがありました。

確か高円寺だったか阿佐谷の緩行線ホーム三鷹寄り、駅が開く
と縁があった撮り鉄氏の場所取りに付き合いました。御召しの
通過は17時前後でひたすら待ち……。1号編成の回送も見送り。

御料車で2組の陛下御夫妻が談笑されておられるのが遠目に見え
ると自然と頭が垂れておりました。それが「威」ですかな…
あくまで模型なのは承知してますけれど、やはり1号編成は遠慮
というか畏れ多いというか…。過渡でも蕨でも。

イベントなどで61号機が走行する姿を何度か見てはいましたが
やはり御召しを牽く姿は格別のものでした。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/09/08(火) 07:33:58.55

イベントというか、89牽引のは2回乗ったけど、61のは乗る事なく終わってしまった。

もう少し前なら、サロンエクスプレスではない普通の踊り子にも入ってたのに。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/09/08(火) 09:05:19.02

>>101
あの時は、リニア視察じゃなくて、忍野のファナックに行かれたんじゃなかったけ？

**111** · 2020/09/08(火) 09:06:16.15

>>111 アンカミス
>>109　です

**109** · 2020/09/09(水) 23:33:15.16

>>112
申し訳ありません、完全に記憶違いしたままでした。
確かに1999年4月の御召しはファナックからの還御です。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/09/15(火) 02:50:01.80

ゴハチの話をしろよ
カトーはいつまでスケールオーバーを続けるんだ？
とかさ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/09/15(火) 11:01:09.65

R700以上限定とかなら、プラ製品でも1/150・9mmでできるのかな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/09/15(火) 12:22:15.92

そりゃ条件絞れば出来ると思うけどそんな注釈付いた商品をメーカーは作ってくれないかと

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/09/15(火) 12:54:43.21

そうだよね。だから現状維持だろうな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/09/22(火) 23:25:52.97

全長オーバーのKATOのゴハチなんていくらディテールが良くても不良品よ
細部を見なければTOMIXの勝ち
だからKATOよ、早く出してくれよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/09/23(水) 07:21:31.18

それならTOMIXでいいはず。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/09/23(水) 08:10:34.71

細部よりも、腰高かつデブッチョな印象が気になる。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/09/23(水) 09:20:28.30

スケールにすれば全て解決するんですけどね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/09/23(水) 18:28:49.45

俺はKATO歴42年
だから正しい長さの決定版を出して欲しいの
そしたら心置きなく

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/09/23(水) 19:17:01.56

>>12
製造初年が昭和21年なので戦前型ではなく旧型。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/09/23(水) 19:54:51.63

ユーロ色・レインボー色・旧岡サロ色出して

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/09/23(水) 23:58:11.92

>>124
工作室キムラに頼め

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/09/23(水) 23:58:12.12

>>124
工作室キムラに頼め

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/09/24(木) 00:44:40.93

カトーのゴハチ、青色、大窓でビニロックフィルター版を出して欲しい(プラウ座有りなら、53号機、パンタと避雷器変えて69号機辺り)

97 · 2020/09/24(木) 01:26:59.86

>>109さん

こちらこそ、レスありがとうございます。
そちら様にはそのような経緯があられたの
ですね。そのようですと、模型の世界でも
皇室車両への扱いはより慎重となり
ますよね。こちらこそ、そちら様には頭が
垂れてしまいます。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/09/24(木) 08:44:03.84

いい加減、銀河製が枯渇して久しい可動式プロウが欲しいです

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/09/24(木) 21:10:55.77

竜華のシールドビーム(ブタ)キボンヌ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/09/25(金) 02:52:52.62

「実機が全て引退しましたので再生産も当面の間、見送ります。」とのこと。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/09/27(日) 21:09:46.37

ご希望の方にはカットモデルを生産いたします

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/10/06(火) 00:49:53.37

カトーのやる気を計る試金石

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/10/09(金) 22:20:43.63

カトーはやる気なし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/10/10(土) 09:15:12.30

これからはEF58の新ネタは京都限定でしか出なさそう･･･。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/10/11(日) 01:00:19.73

と言うことはゴハチフリークが消えるまで長いままの？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/10/12(月) 14:44:08.42

長いゴハチがお嫌いなら我が社の製品をご購入下さい
～蕨製作所～

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/10/16(金) 23:59:28.17

醜いゴハチはお断りします

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/10/17(土) 11:16:53.79

過渡初代ロクイチは国旗取付用の穴が正面ど真中に空いていた。でも皆買ってたな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/10/17(土) 16:50:55.13

ヘッドマーク付ければ隠れるもん。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/10/17(土) 18:06:02.54

ゴハチのロクイチか
KATOが完全新規リニューアルしたら買おうかな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/10/17(土) 18:59:20.05

もちろん今と同じサイズでね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/10/18(日) 00:11:43.99

富や過渡や蕨のなんかよりエンドウのゴハチが一番だよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/10/18(日) 01:05:09.80

もはやNじゃなくてMだね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/10/18(日) 12:25:06.60

エンドウのは、スプリングウォーム以上にいい音だね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/10/18(日) 23:58:24.10

35・60・150(茶)・ヒサシ付(青)は過渡だが、何故か89だけ富…。並べるとなんだかなぁ…。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/10/19(月) 08:18:57.02

ヒサシつき青と並べると、特に違いが。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/10/19(月) 13:20:27.29

トミックスが最初に製品化した時の第一印象が
小っさ
だったからな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/10/19(月) 15:39:48.13

何を言っても過渡はビッグサイズでアウト

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/10/19(月) 16:04:58.20

>>143
腰高とちょんちょん赤入れしただけのテールをなんとかしてから言え

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/10/20(火) 00:26:18.35

エンドウ最強

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/10/20(火) 22:12:41.23

エンドウ豆ごはん

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/10/21(水) 09:28:20.89

エンドウはプロポーションが胴長短足

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/10/27(火) 00:44:01.90

エンドウ製の金色のゴハチって売っていたような？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/10/28(水) 09:27:19.56

未塗装でなく？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/11/05(木) 15:13:31.75

箱無しのゴハチを売るな
どうせ売れやしない
素人はこれだから困るよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/12/25(金) 12:17:13.25

KATOから150青再販

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/12/25(金) 13:45:23.18

150って残ったから有名になっただけだよな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/12/25(金) 15:49:39.80

>>158
それ言ったら89、122、157も同じだよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/12/25(金) 16:42:14.03

89は敢えて残した
たしか109が身代わりで廃車
名指しで残されたのは61と89くらいか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/12/25(金) 16:45:57.28

で何が言いたいのかというとw
今回きたぐに牽引機としてみたいだから
その時代まで遡るなら宮原は他にいくらでもいただろうって話

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/12/25(金) 17:03:08.68

>>158
現役末期、数少ないゲンコマの生き残りだったから割と人気あったよ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/12/25(金) 17:59:47.06

>>160
89もツララ切り付きで最後まで残っていたから、
109の代わりに全検通しただけ。
他に残っていたら廃車解体だったよ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/12/25(金) 18:03:10.05

きたぐに牽引用なら150再販じゃなくて米原区所属カマにして欲しかったな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/12/25(金) 21:27:24.10

>>164
そう。
ナンバー選択式にして、米原車の番号も入れてほしかった。

宮原車なら、個人的には原型小窓よりも車体更新が面白味があって好き。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/12/25(金) 21:53:23.73

電車が見たくて新子安の学校に行ったんだが
61が牽く客車踊り子とか土曜の帰りによく見かけた
今となっては幸せだったんだな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/12/25(金) 22:22:19.62

>>165
米原のカマでワイパーカバー無だと限られるな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/12/27(日) 15:10:29.88

加糖のオーバースケール
よくやるよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/12/27(日) 19:16:10.14

>>168
そこがいい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/01/04(月) 11:31:09.86

>>166
踊り子55号ﾅﾂｶｼｽ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/01/16(土) 20:21:45.69

>>169
病気か？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/02/17(水) 17:48:56.92

>>145
>エンドウのは、スプリングウォーム以上にいい音だね。
あれは真鍮製の車体でモーター音が共鳴するからだろう。
プラ製にはできない芸当。
サウンドシステムの普及していなかった時代に実感のある音を出していた。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/05/14(金) 06:00:41.59

『EB58物語外伝 0番EF58に魅せられて』という記事がRMM1999年8月号まで4回にわたって連載された『EB58物語』に続いてRMM 1999年8月号P.106-109に掲載。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/05/14(金) 15:02:30.78

現物持ってるわ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/05/26(水) 06:47:03.20

KTMの０番EF58は元々生産台数が少なく現存する台数も限られているそうで貴重な品をお持ちですね。
先台車が鋳鋼製の車種を再現しているようです。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/10/22(金) 21:19:28.69

大窓にPS22B装備のが好きだ
広島の64号機とか69号機とか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/10/25(月) 08:17:49.14

あっはい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/10/28(木) 19:34:09.51

過度の旧型マダー

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/11/04(木) 13:55:29.45

トラムウェイはまだ続くんだろうか
大窓ヒサシきぼん

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/11/04(木) 14:09:51.44

天の方が良くね？
軽く電車道の倍するけど出来の差と思えば

丁度現行ラインナップに大窓ヒサシ付あるし
P型だけど

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/11/04(木) 14:10:39.11

貧乏が憎いw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/11/09(火) 20:58:22.59

>>176
69号機が好きとかエッチですね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/11/15(月) 15:15:46.98

童貞はすぐこれだ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/01/06(木) 11:39:38.67

KATO HO のゴハチは６軸駆動で牽引力抜群だった、不動のDE10を苦も無く牽いていた。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/01/06(木) 12:21:39.78

イコライザで荷重を全駆動軸にかけないと牽引力には寄与しないのだが

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/01/23(日) 13:31:04.26

EF58が牽く14系座の雲仙/西海
くぅー懐かしいなぁ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/02/25(金) 00:00:26.42

EF58が牽く姫路行きの143レ
くぅー懐かしいなぁ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/02/25(金) 09:59:51.00

EF58が牽く銀河
くぅー懐かしいなぁ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/05/07(土) 20:40:58.78

KATOEF58特急色って再生産の可能性は低いかな？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/05/08(日) 13:01:37.56

EF58は定期運用が終わって、団体臨時列車をもっぱら引いていたイメージが強い
関東では14系+EF58というのが一番似合うイメージで修学旅行・団体臨時はほぼEF58で運用されていた。
不思議なのはJRになって引き継がれていないのになんでEF58が牽引していたかということ（5機以外は）？清算事業団からの貸し出しかな？
関西では12系が多いだろうし、その前だと荷物列車、その前だと急行が出てきそうだけど

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/05/09(月) 07:54:20.27

イメージというか
事実でしょ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/05/09(月) 11:31:21.71

ＪＲに移行して引き継がれた61.89.122.157.150のef58は有名だが
なんでそれ以外のef58が普通に団体臨時列車として牽引していたんだろうか？
いまだにどこからそのEF58が出てきていたのかがわからない→いまだに解決できない疑問

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/05/09(月) 13:46:56.46

そもそもそれ何号機だよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/05/10(火) 23:05:42.55

わからない
ばかちょんカメラでピンボケだし、俺小さいしメモしてない
ＪＲに引き継がれた機じゃないことは間違いない
国鉄時代の機関車の一部がそのまま稼働しつずけていたんじゃないかな？どこの機かはわからんけど
（当時はインターネットないし、鉄道ジャーナルは特急ばかりだし、情報を得られない時代だし、子供にお金ないから）

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/05/11(水) 09:12:08.92

157は廃車復活組
清算事業団から買い取ってる

>>194
写真うpしてみ？
荷物列車廃止後に最後まで残ったのはそう多くないし
場所を添えればかなり絞り込める

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/05/11(水) 12:26:51.33

>>194
何年に撮影したの？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/05/13(金) 14:33:42.40

除籍された車両の処分をする清算事業団からの貸し出しってありえないだろw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/05/24(火) 00:35:35.71

>>185
> イコライザで荷重を全駆動軸にかけないと牽引力には寄与しないのだが

軸箱が可動ではなく、イコライザが無くても水平な線路で駆動輪にゴムタイヤがついていれば摩擦力が増えるので牽引力が増す。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/05/24(火) 06:29:15.20

Nゲージかよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/05/24(火) 08:47:29.31

>>198
理論物理の人？
勾配も皆無で完璧な平面の線路を模型で敷けるならやってみてくれw