動力ユニット 総合スレ
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\`ー──く(*゚∀゚*)ヽ < 津川コッペル用で何つくろ。
─── ヽ_つ酒O GMがフライホイール付きの薄型動力にリニューアルするらしいな >>5
フライホイールの採用が遅過ぎるがクソ動力からおさらばですな。 個体差とかあるんだろうけど、鉄コレの動力ユニットはフライホイールの効きにばらつきがあるな。
TM-06はカトー並にフライホイールが効くのに、TM-20はさっぱり効かない。
TM-23、TM-18は普通かな。
LRTシリーズ用のTM-LRT01,02,03は高価なくせにフライホイールがイマイチ。 >>16
残念ながらTM-06Rはまだ使った事が無いよ。
近々、大井川3000または富山地鉄10030を買うから、その時に試してみる。 しなのマイクロ製のフライホイール付き動力ユニットは時代に先駆けていたよな。 ついに来年にもGM動力がフライホイール付きになり1モーターに戻す模様。 鉄コレたま電車を買ったので、TM-05Rも一緒に買ったんだが、この動力はごく普通だな。 新たなる糞の始まりだろふつうに考えて。
1個モーターという時点で、今のツインモーター脱線発生機以上の糞動力はそう簡単には作れないとは思うけど… カトーのトラムシリーズはツインモーターだけど、安定してるな。 モーター車両が多くて、ギアのシャフトと集電かモーターを抜いて走らす人
おらんの? >>26
それ蟻の南海旧塗装なんか一番の定番じゃないんかい? GMの親動力ユニットの詳細どこかに書いてないかな?
つーかいつ発売になるんだ? >>28
情報サイトに出てただろ。。。
春ぐらいだろうね。ちょろっと出して、様子見からだろうけど。 糞爺、新動力ユニット製品化するまで新規生産控えろ
糞動力在庫無くなるまで新規製品に押し付けるつもりだな
まあ、正面方向幕すら光らせられないお粗末な菅製品なんか買わないが
新規動力(糞でない事前提)で方向幕ない車種なら買ってやる 蟻のキハ38が懐妊したんだが、交換動力ユニットで適合するのって20m級ので合ってますかね? >>3
着払 ツイッターつぶやきzrou 2ch鉄道模型板失踪1月11日誕生日石川県小松市実家東武東上線大山駅住民阪急京都線沿線大学SF研究部在籍過去公言事実認定 板住民着払41歳藤岡弘似大柄男橋本Z○郎正体捜索心倍増 神奈川運転クラブ高田馬場コアマガジン 橋本Z○郎(笑) GMのクソ動力なら富井の5001でもラビットしないか?
最近30年ぶりにNゲージにはまったおっさんの質問 糞自慰動力のゴム位置を変えたりモーター1個撤去したりしてるが、
牽引力は
2モーターゴム2箇所>1モーターゴム2箇所>1モーターゴム1箇所>1モーター生で
の順になるってのはわかる。
しかし、2モーターゴム1箇所と1モーターゴム2箇所だったらどっちか強いんだろ。 フラホが付くことよりコアレスモーター採用ってことのほうがずっとトピックなのに.....
(フラホ以上に走行性能に影響するから)
動力ユニットの走りの良さは過渡の近年のコアレスモーター付きSLが1位で2位が富のED75や79、
3位が蟻の電車気動車用のフラホ付動力ユニットってとこだけど、自慰の新動力は富の75 79以上には
なってる感じ。ただ過度や自慰のコアレスモーター搭載車は過渡のパワーパック スタンダードでないと
性能をフルに発揮できないのがくせ者。富の常点灯対応のコントローラーを使うと走りが悪くなる。 コアレスとPWMの相性が悪いのが原因だから常点灯に関して諦めるしか http://hissi.org/read.php/gage/20151025/Qzc4Y28xYS8.html
171 :着払 ◆U3VxmsZ/eros [sage]:2015/10/25(日) 11:56:22.54 ID:C78co1a/
茨城で夜まで仕事してるからムーリー
(´‐`)ノYM-project [転載禁止]©2ch.net
172 :着払 ◆U3VxmsZ/eros [sage]:2015/10/25(日) 11:56:52.33 ID:C78co1a/
あ、トリップあってた(汗 蟻動力のお手入れ
車体から動力ユニットを外す。
動力ユニットからメカイスを外す。
モーターの上にある絶縁体がボロボロなら紙で作成。紙で十分だろ。
ウォームギア部分をこじって台車を外す。ジョイント紛失に注意。
ダイキャストからモーターを抜き取る。モーターの端子を絶縁してるビニールテープが劣化してたら適当なテープと交換。
モーターの回転検査。必要なら軸受に注油。
台車周りとウォームギア周りを分解して、中性洗剤でよく洗って中華油を落とす。過度な油は集電不良の原因になるので車輪や車輪受けの金属板も洗う。
メカイスから焼潰しボスを削って導電板を外す。
ピカールで導電板をピカピカに磨く。板を曲げないように注意。
導電板を洗って防錆のため接点復活剤を薄く塗る。
導電板をメカイスに軽く接着。
台車周りとウォームギア周りを元通りに組み立てる。車輪が軽く回るか確認。台車周りには油はつけない。ウォームギアにタミヤのセラミックグリスを少々。
ダイキャストに台車を取り付け。上からウォームギア周りのパーツをはめ込む。モーターとつなぐジョイントを忘れないように。
モーターの上に絶縁体を載せてメカイスをはめ込む。
試運転。前より調子良くなったかな? 動力グリスアップのポイント
金属とプラスチックが高速で摺動する箇所
・蟻動力のウォームギア軸受部…中華油を洗浄してここの油分がなくなるとキュルキュル音がする。タミヤのセラミックグリスを少量。
金属と金属が高速で摺動する箇所
・モーターの軸受…メーカー問わず、ここの油が切れるとキーキー音がする。ユニクリーンオイルを一滴。
・エンドウ由来の自慰動力台車の車軸軸受部…ここは集電系統でもあるので厄介。テナメイトのような導電性グリスがよさげ。 蟻も藻もコアレスモーター採用せよ
そうすれば小型車の製品化が容易になる 質問です。
金属キットを作るのに花園のモータH-882が別途必要なのですが、なかなか見つかりません。
ググってみると、天賞堂のキドマイティが製造元が花園らしく、それがT、U、Vと3種類あるの
ですが、H-882と互換性があるのはどれになりますか? >>41
>コアレスとPWMの相性が悪いのが原因だから常点灯に関して諦めるしか
コアレスではインダクタンスが小さく、慣性質量が小さいので小刻みに電流が断続すると悪影響が出るのだろう。
蒸気機関車のドラフト音の同期に高周波を使用するPFMサウンドとはなぜか愛称が良いらしい。 相性が悪いとは言うが、富のN1001CLで十分なほど常点灯するよ。なぜかテールの赤LEDが点かなかったりするが 爺のツインモーター動力が塚アイテムになるのは確実だな もともとそういうもんだって。
だが。
走行会には割りといいんだぜ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています