【松屋銀座】鉄道模型ｼｮｳ part4 【限定】
一同、わかんな～い！！
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| || | || | || 当事者たちは実績を積み上げてきたと言う自負があっても継続の価値を単年度の収支に反映される仕組みがないから
関係者の誰かが止めようと言えばアッサリ打ち切りになるパターンへ嵌っていた感じ
少なくとも売りたい企業側が買いたいと検討する消費者との間で場を提供していた催し会場がなくなっても
売りたい企業側から買いたいと検討する消費者へ宣伝の場を持ちたいと考えるならより効率のいい場を探すことになるだろうし、
興味のあるヒトは別のとこでやるなら多少交通の便が悪い程度ならそっちへ足を運ぶだけで開催会場にこだわらない
と言う方向へも転がる
今年の夏の個別商品発表も考えようによっては「銀座松屋がない状態での宣伝効果」を測る機会になるんじゃない？
ＪＡＭ開催以前に松屋銀座出店を取りやめたワールドの過去例もあるし、ＤＤＦのように名前を売る以上の効果が出てなさそうな参加企業だってあるし、ね >>275
それ以前に晴海でやった模型ショウがあって、Tomixの113系などの新製品を紹介したチラシなどをもらった事がある。
あれは何という模型ショウだったかな。 「ササラ電車」が初出動、札幌
本格的な冬到来
11/18 10:07
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/150162?ph=1
雪を払いのけながら走行するササラ電車＝１８日早朝、札幌市中央区
札幌市で１８日、本格的な雪が降り、路面電車の線路に積もった雪を掃き飛ばす冬の風物詩「ササラ電車」が、今シーズン初めて出動した。昨年より１２日遅い出動。
発達した低気圧の影響で、札幌市では１８日未明から雪が積もり始めた。ササラ電車は午前４時半ごろ、事業所を出発。７センチほどの積雪の中をゆっくりと進んだ。
線路沿いのビルの前で雪かきをしていた男性会社員は、通勤で路面電車を使うといい「ササラ電車は冬の運行を支えてくれる。頼もしく見えるよ」と目を細めた。
ササラ電車は、車両前後の軸に竹製のブラシ「ササラ」計８００束を取り付け、高速回転させて雪や氷を払いのける。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/150162 松屋は今年も開催しないってさ
Nゲージ鉄道模型工業会は夏休み期間中の他イベントを後援するんだと
夏休み以外でもイベントには後援という形で積極的に参加とのこと >>280
コンベンションやコンテストとは客層が違うから続けたほうがいいんじゃないのかねえ。
本当なら残念だ。 銀座も知り合いの店から配給される
タダ券（招待券）あるから行ってたが
（実際には紛失して自腹を切ることもしばしば）
全額払ってまで夏のビッグサイトに行こうとは思わない
工業会が後援するなら
コンテストの方は最低限割引券ぐらいはないと？
わざわざクソ熱い時期に
乗換が面倒な臨海部に足を運ばなくてはならない 交通費が増えることもあるけど
りんかい線（大井駅乗換え）、ゆりかもめ（新橋駅始発）、バス（東京駅発急行）の３ルートをそれぞれ利用したうえでの感想としては
遠回りになって時間を費やすだけの価値を感じない心理的距離感たっぷりな立地そのものが出足を挫くな >>284
水上バスとあらゆる路線バスも利用して貰おうか
ビッグサイトはどうも交通手段の最適解が掴めない >>280
このまま、JAM＆コンテストにでも統合＆松屋イベントは自然消滅してしまうのかな _(⌒Y⌒Y⌒)
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＠丿 ヽ＠ (__／l」（___ﾉ」 >>284
銀座との距離はそんなでもないのに所要時間の差がネック
アクセスできる路線が少ないのと、それとの乗換地点が限られている点
ゆりかもめ
新橋：東海道線、京浜東北線、山手線、横須賀線、都営浅草線、メトロ銀座線
汐留：都営大江戸線
豊洲：東京メトロ有楽町線
りんかい線
相互直通：埼京線、川越線
大崎：埼京線、湘南新宿ライン、山手線
大井町：京浜東北線、東急大井町線
天王洲アイル：東京モノレール
新木場：京葉線、メトロ有楽町線 だから
最寄りのゆりかもめ、りんかい線と直通する埼京線、川越線沿線
それらとの接続する路線沿線住民以外は
距離の割に所要時間を要すること
新橋は一見接続路線が多いが乗換や輸送力の課題があること
ビッグサイトは気合が無いと敷居が高いね
働いてる人が
外回り途中や早出の退勤時や遅出の出勤途中に
立ち寄るような場所じゃないし・・・ 自分は京急横須賀線沿線民だから新橋銀座蒲田は一本で行ける
ビッグサイトも新橋で一回乗り換えか品川-大崎の２回乗換えで行ける
ついでに幕張メッセ、パシフィコ横浜、ランドマークも１回乗換えも可能
しかしやはり問題は乗り換え回数の割に時間はかかるね
特にゆりかもめの新橋駅は真下に都営浅草線新橋駅があるのに
階段を幾つも昇降するかエレベーターも３本も乗換えないといけない
横須賀線はさらに迷路の中を行ったり来たり登ったり下りたり
どうにかならないのか新橋駅 やはり有明は単純に都心から遠いから時間が掛かるのか
考えてみれば東西線と武蔵野線を乗り継いで幕張メッセへ行くのも時間が掛かった
西船橋より海側は京葉線だという指摘は無用な >>292
つべで見たｗ
あの乗り換えシリーズ、いろいろとオカシイｗｗｗ 臨海部へは神奈川（川崎、横浜、鎌倉、藤沢）方向からだと
大崎や新橋から来た道を戻る格好だし
ゆりかもめに至っては臨海部の13号地（台場周辺）で遠回りしてるし
りんかい線では
東海道線や京急と交差して八潮橋西岸付近で北上
品川ふ頭付近から13号地方向へ・・・
ゆりかもめでは
海よりを東海道線などと平行しながら南下しつつ
レインボーブリッジを渡り13号地へ
そして13号地内をごにょごにょしてから10号地（有明）に・・・ >>292
夜中走ったがなかなか楽しい路だったよ。 ,ｨ
､ ／ {
} ＼ / ヽ ＿_,ｨ
| ヽ. ! }／ /
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｀ヽ. ｀ヽ､{ ／￣￣￣￣＼__厶-‐- ､_,
'. ｀>' ヽ ／
ヽ、 / ,z≦ﾆ 、 ,.ﾆ≧、'.__∠_
＞‐i====! rェｭ }ｰ{ rェｭ ｉ=i ￣ フ
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｀丶､＿____! ,. (,､_,､) 、 !ヽ、
／ ､ / 竺竺竺 } / ｀丶､_,
/ ,ｨ＼ ｀ー一´ ／ __.. -‐'´
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|＿＿___ｌ｣＿__l ／＿＿_/ ヽ.__ノ ／＿＿＿__//＿＿＿___/ |＿＿__｣ |＿＿| |＿＿＿| 今年も松屋イベ中止ってまじ？GM 2177 集じん車・バキュームカーとクレオスC63 ピンク
を買って準備している俺はどうすりゃいいのよ？ >>301
> 今後永遠に松屋イベ中止ってまじ。
だと思う 松屋 終了済
横浜フェスタ 本年最終回
丸栄 本年最終回
鉄道模型に触れる機会が激減で、衰退が加速しそう JAMヲジサンの集いとかコンテストの名を借りた覇権争いの場は殺伐としているし、
静岡ホビーショウは遠いしなぁ、関東民が純粋に新製品を見れるのは秋のプララジ位か？
最近はＰＣでＮＧＩ氏のレポートが一番頼りになる。これじゃ模型は衰退の一途だね。 >>304
ヨコハマは今年で終了じゃないんだが。
むしろ同じくカツミ主導で大阪も始まったぐらいだし。
ちなみに今年で終了するのは6月のボークスね。 >>304
ヨコハマ…正式に終わってもいい気はする
ソースは「電車市場あたりからの隠れコメント」…とか？
電車市場の鉄コレを、毎年売る場でもあるだけに >>303
8/1(水)～8/6(月)という可能性は？
カレンダー的にどう考えても7月にはやらんだろ。
最も開催しても、明らかに鉄道模型対象年齢以下の子供(親子連れかつ、親は鉄道模型なんてやってなさそうな感じ)の集りになってるけど。 鉄道模型ジオラマコンテスト
第１０回全国高等学校鉄道模型コンテスト
全国の高校生が精魂込めて作ったジオラマを武器に熱く戦うメインイベント!
今年も140校を超える学校が参加しています。(モジュール部門、1畳レイアウト部門、HO車両部門があります)
​T-TRAKジオラマコンテスト2018
小さなデスクトップサイズのボードを使ったT-TRAKジオラマ。
今年で2回目のまだ新しいコンテストです。この部門は学生・サークルではなく18歳以上の個人の方が参加しています。
高校生の参加校数が減少している？
2年前が最高だったかも。殺伐としてたら参加意欲無くなるよね。 >>309
記憶が定かではないが
たしか2年前が(参加校数的には)最高で(運営の評判は)最低最悪だったような気が
その時運営が女子高に忖度して最優秀賞にしたとかしないとか
ツイッターでも大荒れで高校生とは思えないような(過激・暴力的、性的な)発言(高校生じゃないかもしれない)もあったような
たしかつなげて走れないモジュールを最優秀賞にしちゃったんじゃないっけ？
それで男子諸君はフェアじゃないと不満をもらしていたとか
自分が思うにこういう風になった経緯として運営側は新規顧客層としての女性に鉄道模型買ってもらうために
なるべく女子高生に受賞させたかったんだろうね
まあ、こんだけ日本の鉄道模型が趣味の人の人口が減っている今
新規顧客層になりうる女性の存在は大変貴重で女性ageしたくなるのもわかるが… >>310
順調に伸びていたのを失速させたのは
運営のせいだろうね。
もう10年やったのなら、差し替えた方が将来のためかと。
あの学校の先生、10年やっても車両の1両も買ったことないんじゃないの。
最近は鉄コンに飽きたのかボートとかやってんでしょ。
説明会はYoutubeで済ますとか。
やる気もなくなったんだろうね。 >>310
女ageすると乗ってくるような雑誌と女は一時的に乗ってきたとしても
すぐ飽きてよそへ移って行くだろ
既存のヲタクはシラケて一時t系に流入する女と入れ替わりに流出
そんな事をしなくても乗ってくるご新規さんはシラケてソッポを向く
持ちageて招き入れた女性様が流行の変化により出て行った後に残されるのは
ぺんぺん草も生えない荒れ野原のみ いまや日本人がほとんど行かなくなったグアム・サイパンの現状とか見るとつくづくそう思う 男性オタクは女性耐性無いから女性来ただけで舞い上がるのはどの分野でも特徴だよね。
女性オタクが男性来てもスルーなのとは対照的。
過剰に持ち上げられても普通の女性は引くだけ。
残るのはお姫様気取りの地雷女性ばかりという悪循環。 ＞たしかつなげて走れないモジュール
マジかい！？
本当のことならレギュレーション違反で失格じゃね？ ＞女性様が流行
インスタ映えすると紛れ込まれた撮り鉄や旅鉄の被害が拡大しているからなぁ・・・ >>315
まあ詳しいことはツイッターとかフェイスブックなどを漁れば出てくるだろう
真実は貴方の目で確かめて呉 >>315
レギュレーションそのもの、モジュールの構造がダメ。
接続担当の大学生が構造欠陥を先生に訴えても
鉄道模型を持ってもいない、走らせない先生が頑として聞かない。
T-TRAKはパチパチつなげて簡単に快適走行しているのを見て
高校生がT-TRAKにしてくれと言っても、先生は聞く耳持たない。
某大学の部活みたい。
これじゃ離れていくよね。 >>314
おまえは舞い上がるかもしれないが
普通は珍しい種類のニンゲンが来たと思うだけじゃね >>309
校数が減った分全体的なレベルは底上げされてるように感じるけどね
何年か前、やたら地下鉄モジュールばっかりだったのはちょっとげんなりした
（「つなげられないモジュール」とやらのせいかもしれないが） >>319
お前にお前呼ばわりされる筋合いはねえよ。 >>317-318
ぐぐっていろいろと見てきた
あ゛～～うん、ゴメン、レギュレーション云々以前にあの作品を含めた毎年の最優秀とした全体の水準を類推して見向きもしなくなっていたわ
つべで視聴した選外になっているいい作品も多々あるだけに検めて見直すと余計違和感を受けた 線路のメーカーが廃業するくらいだから推して知るべし。 >>325
自分はそのコキを買うという価値観が決定的に欠如しており、全く興味が沸かないんですが･････ >>326
まぁ、なんだ…祭の屋台でワケの解らんお面や竹刀を買うようなもんだな。 >>327
祭りの屋台でお面を買うのが
何回も何回もループしてだな・・
何の話だったっけ ああいう場所に行くと、オカシナ購買欲が刺激されて、
正常な精神状態なら決して目もくれないようなモノに手を出す。
当然去年も一昨年も買ったのと同じようなモノでも…。 >>329
イベントってそういうものだろうと思う。
だからお店が出店し、客が集まる 以下、JNMAスレより
鉄道模型ショウのある日に、飲食階やお菓子売り場覗いた事あるか？
親子連れが行列作って並んでいたぞ。
さらに俺の顔見知り(数十年物販エリアで売り子していた)が言うには、鉄道模型ショウを一番歓迎していたのは彼らだったそうな。
親子連れが来るから客単価も高く、期間中は休む暇も無いくらい人が入っていたとか。
過去に数回中止の話が上がっても彼らが一番反対していたそうだ。
しかしながらこの時期になって宮沢模型は人手不足でやむなく手を引き、それを引き継いだポポンデッタは以後やる気無し。
主催者がいない状況じゃ、やりたくても継続出来ない。 >>303
ああ・・・本当に終わったんだな
まあ今は後発のJAMと連チャンになるし、メーカーとしても整理したかったんだろうな
寂しいが仕方ないか 鉄コンもあるし、JAMもあるし、ヨコハマ鉄道模型フェスタもあるしで
役目は終わったってことなのかな、寂しいけど >>331
歩は「安中貨物」でおもいっきりやらかしたからねぇ モジュールは繋がらないのは構わないが、先公は黙っててほしいな。
JKと繋がる ／ 三三人三三＼
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| | 二 二 | | ほうほう？それで？それで？
| ゝ （ ●） （● ）< |
ﾉ | " " | ヽ
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)) ) .. ヽ、 . ||||＝＝(⌒)ー、 | | |
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これね、JNMAスレ>110-113
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1498886785/110-113
主催はあくまで工業会だから、物販幹事のことでしょ
業界関係（某模型店主）の話では、昔から物販ノルマが凄かったらしい
長年辛抱してたが、遂に耐えられなくなって逃げ出したんじゃないの？
それを契機になし崩し的に終焉・・・
企画モノは取り巻きが変わって心機一転つづくのかな？
っと思いきや、すぐに止めちまうケースがままある >>331
銀座線連絡口から地下1階の洋菓子売り場を経由して８階直通エレベータの場所まで
人込みをかき分けて行ったのが懐かしい
帰りによくモロゾフのプリンとか買って帰ったっけ >>338
有料の展示エリアも含めて主催が、「宮沢→ポポン」なのかと思った。
再開されるのなら、入場料だけ払って、物販ではカネを落とさなければいいのか。 そうそう、あの地下売り場で買い物して帰ったな
ウィンドショッピングのつもりがちょっと趣味に走った変わり種の輸入食材んかあってを手にしてしまう 誤送信・・・ｏｒｚ
ウィンドショッピングのつもりがちょっと趣味に走った変わり種の輸入食材なんか手にしてしまうヤバいとこだったｗ >>340
第1回(1979)～38回(2016)通して基本的に工業会の主催
http://livedoor.blogimg.jp/kentatrain/imgs/f/9/f9b61174.jpg
第2回(1980)に限り、鉄模連との共催
銀座開催となった第4回以降
物販やシナジー（噴水効果）を重視するイベントに変貌
そのカラクリは、物販の水揚げで催事場全体を賄う収益構造
その恩恵を与る、飲食街や地下街などの相乗効果を目論んでのこと
当時はそれでよかったが、今となっては・・・ 今となっては・・・
アニメと鉄道展
会期：2018年7月13日（金）～ 8月19日（日） （火曜定休）
展示協力：株式会社カトー・株式会社トミーテック
https://animecenter.jp/plan/10_animesandtrains.html >>343
定価売りが主流で、中古店が少なかった時代なら、物販も良かったのかもね。
JAMとかJNMAみたいに瓦礫があれば、違ってたかもしれない。
シャワー効果を受けるのは、店外の飲食店と、宝石屋の上の階でしょう。 >>345
物販は不良在庫処分だったしなあ
発売時に買おうか迷った結果見送った物が半額だったら買うかもしれないが
かといって「目玉商品」を出したら転売屋に刈られるのが関の山だし 加藤がEF58をフラホ化する前、ワゴン内に旧製品があるのを見て、喜んで買った。 >>348
イカロスの雑誌「N」にも記載がないってことは、そう言うことなんだろう >>346
行ってないので知らんが、うわさだと晩年ワゴンセールはポポのジャンクらしいし
かつては、時代を一歩か二歩あとを往くような不良在庫がお約束だったな
>>347
80年代後半にはワゴンセールで
過渡京急800キットの生産ミスによる片割れ先頭や、沿道の絶版セットとか・・・
90年代には
ガレキ塚や、爺側社内塚のキハ45や旧国80系の塗装済みキット
富絶版レールバス関係の3両抱き合わせ（セロテープでぐるぐる巻き）
LE-Car ｌｌカラー2：三セク1の割合だった気が
00年代以降には、蟻増結セットの塚 >>346
東京堂のゴミを売ったのがいけなかったか だろうね、なにせこのスレで
去年>>224と、今年>>280で内部情報が筒抜け・・・
>224は、去年の初め(2017/01/03)に
「今年(2017)は開催しない」
>280は、今年も同様(2018/01/04)に
「今年(2018)も開催しない」 祝 開通50周年、神戸高速鉄道をクローズアップ
【予告】鉄道模型フェスティバル2018
◎8月6日（月）～15日（水）◎9階 阪急うめだギャラリー
※閉場30分前までにご入場ください。
※催し最終日は午後5時閉場
◎入場料：一般 600円、学生（小学生以上）400円、未就学児無料
※阪急阪神お得意様カード、各種ペルソナカード、エメラルドSTACIAカードのご呈示で、 ご本人様に限り、入場料から100円割引
※障がい者手帳（身体障がい者手帳、精神障がい者保健福祉手帳、療育手帳、被爆者保健手帳）を ご呈示の方、及びその介添えのために同伴者1名様まで無料。
9階 阪急うめだギャラリーhttp://www.hankyu-dept.co.jp/honten/h/event/index.html#sec-03
http://www.hankyu-dept.co.jp/honten/event/monthly.html/ 銀座松屋でイベントをやらなくても他のイベント会場で行えれば済ませられる来客の動向が証明された１年だったな
おかげで久しぶりに都内へ出て使ったＩＣ乗車券（元定期券）がロックされていて自動改札機が閉まる経験をしたＷ
一定期間利用がないとロックされることは知っていたから素直に窓口へ行ってロックを解除してもらったけど 何だか、名鉄岐阜市内線末期に似てるな・・・
2003年12月1日、岐阜県道54号岐阜停車場線の整備に伴い
本線の岐阜駅前～新岐阜駅前0.3kmを休止（2005年3月31日まで）
2005年4月1日、岐阜市内線全線3.7km（本線0.9km、忠節支線2.8km）廃止 少なくとも工業会は
事態をうやむやにしないで、雑誌の紙面やニュースリリースなどでユーザーに説明すべきだな
こんな事している様じゃ、そのうちユーザーから見放されるよ！ 大人の事情を察しなよ
仙台が無くなったからだと思うよ >>350
ワゴン(ごみ)の中を
ゴソゴソ掻き回してると
店員達に
乞食(ゴ◆ブリ)扱いされるから
ワゴンセール品(ごみ)には
余り手を出さない方がいい。(苦笑) 単に主催の工業会の大旦那のKATOが、JAMから鉄コン独立→KATO単独主催！って流れの中で、
同時期開催の松屋から手を引いた（引きたかった）感じじゃないの
鉄コンと松屋がかぶった時期もあるのが、余計に大人の事情的な感じで 松屋も食堂とかのシナジー効果狙っていたとしたら、
デパートの雰囲気に似つかわしくないヲタなど誘致する必要がなくなったのかもしれんね
（もともと意図していた家族連れも少子化で縮小傾向のはずだし）
実際足元には金持ちの爆買いシナ連中がごまんといるんだし、彼らの財布をあてにすれば十分
もしかしたら、ビル工事で催事場を代替売り場に充当したという(名目で中止した)去年にそれを悟ったのかも 松屋でさえ>>331関係筋情報？では
運営や催事担当などと、飲食・地下関係者で思惑が違ってたそうだし
かつて何度も中止するかしないかでもめたとか？
（有力テナント辺りがしきりに抵抗したとか？）
ほかに>>338模型業界筋情報？でも
催事担当と物販業者でもノルマうんぬんで色々あったそうだし
（卸大手某社が敵前逃亡したらしいし）
主催の工業会自身も>>361のような事情？だし
近年夏イベント増加や存在意義などでショウをやる気がなくなった
（鉄コンぶつける有様・・・）
だから、両者で思惑が一致したんじゃ・・・ 昔と違って、JAMとか加トコンがあるから、松屋ショーがなくても困らない。
マニア客も親子客も、催事場以外ではカネを落とさない人が増えたのかもね。 >>350
モハ２０１試作車やモハ１５２Ｔ、京急800－３とか数年間定番だったよね。
突然モハ２００試作が出てた時はビックリしたなぁ。
単品メイン特価品はそれなりに楽しみだったよ。
レールバス抱き合わせは買った。３０００円だったっけ。 JAMも池沼芋デブがNO!と言った時点で終わりかもな？ ／ ´￣ ｀(＼
/ ＼-'､ 「寝ているだけで儲かる時代は終わったんだ・・・」
/ ヽ ヽ
_| | |
´! / ､／ ＾ ──- ､_
＼.__ _ / //（ ＿＿＿__/ ｀ヽ
／ （（（ j─ ´ヽ// / ＼)ﾉﾉ￣｀＼＿ ／＾ヽ
(. ￣ 人. i |_＿＿_／ ＼|￣￣ ﾉ
(￣￣￣￣ ／ ｀ヽ､＿ | ´_|＿＿＼ ` ─ ､_.／
￣￣￣￣￣ ￣ ￣￣ （＿＿＿ノ 北海道行くときはおまたカリカリしながらお守り持って…。 みんな、松屋から鉄道模型ショウが無くなっても、たまにはアンモナイトを見に行ってね！ 牛肉屋模型ショーがなくなると、松屋行く機会もなくなるね。
銀座そのものは天賞堂があるから行くかもしれんが >>371
天じゃないと買えないものってそんなにないしなあ
ええ、銀座なんてショウのとき以外用事がないキモヲタですとも >>372
俺も阪急の鉄コレ予約と引取りの年２回だけだ ニューキャッスルが代が変わってからすっかりいかなくなったな
ニコンのサービスセンターにカメラのメンテ出すのは銀座よりも新橋に近いし 鉄道模型ファンにとっては松屋のショウがなくなっても、鉄道模型コンテストやコンベンションといった代替イベントがあるからダメージは限定的かもしれない。
しかし、松屋のショウは鉄道模型を知らない人にも鉄道模型を実際に見てもらえるいい機会でもあったと思います。
それがなくなるのは一般層に対するPRという意味では大きなマイナスですよ。 
