【函南】JR東海在来線を楽しむスレ４両目【醒ヶ井】

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/02/13(木) 05:25:52.04

皆さんのおかげで4スレ目です。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/02/21(水) 01:58:45.51

なんかえらそう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/02/23(金) 23:09:54.19

相手にしたらめんどくさそう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/02/24(土) 11:15:05.96

117 211 311 313 キハ75 383 キハ85が仲良く並んでればそれで良かったんだ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/05(火) 21:48:05.09

過渡から出たばかりのキハ85-1100。
車椅子マークの大きさを間違えて383系やJR西日本車のサイズで印刷しているようだ。
仕様として回収はされずに、次回再生産で闇改修と見た。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/07(木) 13:47:58.56

キハ８５に付属のシール、空欄多くてもったいないなｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/08(金) 00:26:19.02

しかしY30を５本も買うんじゃなかったな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/09(土) 22:57:50.67

過渡キハ85瞬殺？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/09(土) 23:13:41.18

葦で増備したからさよまら10連も組めるようになったが、ありがとうひだはハードル高いｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/10(日) 02:36:36.51

何回も再生産して新規とはいえ大きなリニューアルもしてないのにもう在庫無くなってきてるキハ85

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/10(日) 08:39:09.62

富さん決定版のキハ85早よ。
出すなら幌アダプタのない先行車の登場時から頼むよ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/10(日) 20:28:11.74

地方ネタで実車の引退熱が冷めてから車体もガラスも10車種以上の新規金型を起こすなんて、そんなの無理ゲーなのは少し鉄模やってりゃ誰でも分かるだろw

キハ85からHC85に置き換わるのは何年も前に分かってるのに、富が高山線フィーバーにぶつけてきたのはキハ80の再生産と、新規では名鉄8000、そしてHC85。新規金型が少ないか、今後も長く売れるものしか作っていない。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/11(月) 15:37:46.75

過渡がやっとここまでの年数で車種増やし所だからな
富がやったところで中途半端な車種しか出せずに微妙に終わるだろう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/11(月) 17:19:23.24

まだキハ84の1次車が残ってるし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/11(月) 19:55:56.71

細かいこと言いだしたら1200番台も出てないし、鹿スカート車の番号も存在しない
前回の製品化の時に1両は鹿ナンバーにすればよかったのに

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/11(月) 20:54:15.30

それ以前に乗務員側扉がダブルハンドルになる前の姿がプロトタイプだからw

末期仕様にされると北アルプスとの併結やキロ85の南紀時代は再現できなくなるから最大公約数としてKATOの設定は妥当。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/11(月) 21:36:40.68

キハ85‐200の床下パーツは1100と共通だから座席が多いしｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/11(月) 22:04:56.31

メーカーは2020年頃の仕様と謳っているけど
「キハ85 0 100のボディを作る為の金型をその頃の形態(水切りありでダブルハンドル)に改修する事は難しかったので
そのまま(水切りなしシングルハンドル仕様)とした。一方、水切り増設andダブルハンドル化された以降に出した
キロ85やキハ85 200は水切りありandダブルハンドル仕様で出せた訳だがそれらの車両と仕様を合わせるため
敢えて水切りなしシングルハンドルの形態にした」と中の人が言ってた。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/12(火) 01:47:11.36

それなら金型を1から作れやって話だろ
台車マウントカプラーなのもそうだ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/12(火) 10:08:00.00

お前個人が欲しいのと、メーカーの採算が成り立つかの話は全然違う。

2・3次だけで8車種にもなるものを引退需要だけで一から新規で製品化するなんて、そんな模型製品過去にあったか？　しかも中京ローカル、せいぜい関西でしか見られない車種で。全く現実味のない妄想をしてもしょうがないんだよ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/12(火) 19:34:02.85

313系1300番台過渡再販or富新製品希望
B500に加えてL0（旧B400）Verも

過渡の製品化が決まって爺のシス211系中古で出回るようになったな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/13(水) 11:55:16.55

KATOの313系用グレードアップステッカー、LED車用の他に幕車用も売って欲しい。
社外品は本線側面、支線側面、前面でそれぞれ各1000円だからバリエーション豊富なのはともかく高いんよね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/13(水) 15:38:27.13

313系1300番台L0編成（旧B400）は昨日今日で沼津に回送されたけど
V0編成と共に身延・御殿場線メインの運用になるみたいだな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/13(水) 17:12:58.89

>>898
引退はまだだろうが、ｾｯﾄ全部買えば全車両が揃う位少数派なのに多車種なｵｰｼｬﾝがあるぞ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/14(木) 23:46:41.33

だからそれは実物の引退時にまだもう1回売れることが期待できる商材だろ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/15(金) 23:38:31.05

313系カキY30の一部がシス転属の模様

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/16(土) 16:42:53.00

塚りまくってた過渡Y30高騰まっしぐら

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/16(土) 17:05:19.21

新しいZから静岡に送って次の車両更新はしばらくないです、でよかったのではと思わなくもない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/16(土) 18:29:34.21

名古屋口から追い出して名古屋口の編成定員増をはかったか。静岡口は315系とセットにするみたいだから315系が配置されるまでは余剰車扱いｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/22(金) 10:22:23.23

211SS編成が三岐鉄道へ
バリエーション展開が捗るな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/22(金) 14:55:16.24

>>908
現状は5編成
この中には今年過渡で製品化予定の編成も含まれてる

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/22(金) 15:14:43.87

>>909
帯色変えるくらいだろうから、KATOは棚ぼたでバリ展出来てｳﾏｰだなｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/23(土) 19:54:24.63

FRP顔も色変えすると思う
真っ黄黄で裾がオレンジ
側面帯は上が黄色下がオレンジ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/23(土) 23:24:38.88

三岐211系の側面帯は黄色の割合が大きそう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/24(日) 11:00:31.15

>>911
台湾の自強号みたいになりそう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/24(日) 15:26:15.67

>>913
しな鉄の臺鐵コラボ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/24(日) 18:11:26.51

前面のステンレス補強板部分の塗り分けもしそう、連節バスでもちゃんと再現されてるくらいだし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/25(月) 14:41:13.55

三岐211系はグリマが先にやりそう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/26(火) 11:59:33.56

KATOが三岐鉄道なんか製品化しないだろ？
実際塚るの目に見えてるし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/26(火) 13:49:32.21

ローカル私鉄ネタはポポンデッタだろ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/26(火) 16:11:10.59

ホビセンや京都店品くらいなら十分あり得るけどな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/26(火) 18:25:09.23

バリ展は流鉄のパターンかな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/26(火) 20:26:18.22

ラウンドじゃね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/27(水) 01:26:42.62

三岐鉄道みたいにドマイナー路線はGMだろ？
GMもまさかSS編成がKATOから出ると思わなかっただろうし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/27(水) 08:48:10.26

GMもわざわざ他社用アダプターまで作ったのに競合してあちらから梯子外されるとはね。更にアダプター増やすか？ｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/31(日) 11:28:58.91

アイスタこんな発言する選手よりずっとまともなペンの方がカッコいいし
普通Diggy-MO だよね
Teriyaki多すぎやろ
円安のシールドでなんもしてないとおもう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/31(日) 12:23:45.08

うまいしな
３時間で3600コメ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/31(日) 13:30:44.99

ノムラシステム　これ風説だろ？
決済
アイスタ玉いくらになるなら

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/31(日) 14:07:04.93

ゆるキャンドラマは良かった
> これ見ると
俺もお盆を満喫してるだけだが
キレイな男ならなめるけどな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/04/06(土) 23:59:39.50

ぽちの名古屋フェスに行ってきたけど、再生産したばかりのキハ85が早くも高値になってた
単品ジャンク籠に何両か入ってたキハ85 1100が5000円とか高すぎだろ
大須序で増結A以外はまだ売ってるけどな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/04/07(日) 18:32:41.94

過渡313系8000番台のステッカー葦パー売れそうだよな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/04/09(火) 03:26:19.98

静岡211・313系現在の車両運用
・211系/313系6両共通(LL/SS/S編成)※211系3+3運用多し
・313系3両共通(T/N/S編成)
・313系2600番台(N編成) ※身延・御殿場線メイン
・211系/313系4両共通(GG/W編成)
・313系1300番台(L編成) ※御殿場線メイン
・313系3000番台(V編成) ※身延線メイン

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/04/23(火) 22:08:53.34

こういうのって知ってる自慢？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/04/25(木) 21:31:59.91

明日には関水の211系が到着する。
静岡の車両はあまり好きではないが、グリーンマックス製よりは出来が良いだろうということで実車数分を予約してしまった。
5000代が神領の分も加えて37本。
5600代が11本。
一緒に313系も18本を予約してしまった。
1ヶ月分の給与が飛ぶのは懐が冷えるが、30年分の散財と考えたら安い買い物だろうと思い直す。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/04/25(木) 22:06:21.65

平気で嘘付ける奴って凄いわな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/04/25(木) 22:08:34.84

写真うp

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/04/25(木) 22:55:02.04

何かのコピペなんだろうけど元ネタは白根

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/04/26(金) 11:10:13.04

過渡から113系東海道線東京口JR仕様来ましたなしかも化けサロと静シスT編成も
横コツK52（新津で車両更新を受けたサハ111-1017入り）
静シスT1（クハ111-631組み込み時代）

後者は関連あるので一応

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/04/26(金) 11:13:45.87

化けサロのプロトタイプはサロ110-358
これも元は静岡にいた

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/04/27(土) 09:45:10.17

KATOの113は昔からTomixより似てないイメージがずっとあって買ってないな
サロ110-1200の側面などあんなにサッシがギラギラしてないよ。戸塚在住でずっとみてたけど。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/04/27(土) 19:21:34.53

T編成だけ買うかな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/04/28(日) 00:25:34.05

サロ110-1200で静岡配置されてたのは1287、1288のみだったはず
あとは化けサロやサロ110・111-0ばかりだった
1986年11月で国府津転属したが

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/04/28(日) 08:51:20.94

基本11両が国府津のアコモ改善ロングでがっかりのところ付属4両が静岡のアコモ改善ボックスシートだったりして好んで乗ってたことあったな
東京着いて幕回すとき静岡車は国府津車に入ってない幕が出てきて面白かった

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/04/28(日) 17:19:49.67

静岡のアコモ改善て壁が白いやつ？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/04/28(日) 22:42:39.59

過渡の211、右肩の車番表示にプリズムが伸びてる。静シスでは使わないパーツだから、海シンへのバリ展準備やろね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/04/28(日) 22:55:41.89

とはいえ6000以外は表示器は付いてたからあれはあれで再現の一種ではあるな
それはそうと併結用のスカートが下部延長付きの0番代用で、今後の展開に期待できるな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/04/29(月) 08:58:23.72

10-1749、前面窓枠が正しくなった。
世田谷の編成標記や海シン表記を使えば10-1530の価値はなくなるね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/04/29(月) 16:43:42.69

>>941
113系T編成は面白かったよね
静岡出庫便が横浜行（晩年は国府津止まり）だったり
運用乱れで国府津車が入ったり
中吊り広告が首都圏のものだったり
ATS-P搭載時に組み替えたときは国鉄時代から首都圏にほとんど縁がなかった車両も編成に入ってたり

方向幕は豊橋以西（名古屋、大垣、米原等）、千頭等
逆に「伊豆急下田」の方向幕が入ってなかったため
伊東線・伊豆急線の運用もあったが側面は「普通」表示で運用されてた

しかも113系L編成C編成、115系S編成B編成と方向幕共通だったしな
静岡の113・115系はT編成除き先頭車片方しか方向幕整備されなかった編成が多く
車内の方向幕ユニットがなかったため
併結運用だと折り返し時に編成中間に入ってる方向幕ユニットのある先頭車両に入って方向幕作動させてた

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/04/29(月) 19:41:31.70

>>946
伊豆急行乗り入れあったな。懐かしい。KATOのもT編成だけ予約するかな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/04/29(月) 22:26:00.92

>>946
Cは全部方向幕整備されてたんでないの？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/04/30(火) 02:50:46.79

>>948
スイマセン
元大垣車でしたね
静岡転属後は米原にも来ていた
米原発熱海行があった（確か米原8時台発車で大垣夜行→MLながらで米原まで乗り継ぐと見ることができた）
JR初期の頃は大垣車も3連、6連が熱海まで乗り入れてた
6連はその後三島までになったけど

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/04/30(火) 02:58:10.17

>>947
熱海駅1番線滞泊だったな
>>946の横浜始発で折り返しが伊東行になり折り返し熱海まで行ってそのまま滞泊（当初は平塚行きだった）
その翌日が伊東線・伊豆急線運用だった

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/05/01(水) 08:38:10.33

>>949
元大垣というより全部2000番代だったのが大きいんでない？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/05/02(木) 14:50:36.00

313系300番台静岡K編成本日から営業運転開始
しかもブツ6でいきなり熱海にも入ったそうで

模型でやる場合300番台は藻は動力付いてるけど
過渡や富は動力付いてないのでどうするかが課題

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/05/02(木) 15:13:59.58

さすがに動力付き出すでしょ
一応313の2連はあるのだから、予算に余裕あるなら新規の床下(カバー)作れば良いんだし
特に果糖は富より早く211-5000やS出したから先手打ちやすいし
でも315は富先攻なんだよな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/05/03(金) 14:11:03.68

>>936
蟻潰し？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/05/04(土) 13:43:30.56

過渡富が出たら蟻は不利だわな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/05/08(水) 05:47:25.62

今更213系かよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/05/08(水) 07:17:48.83

今度の静岡は一波乱がありそうだ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/05/08(水) 12:56:42.14

HOでE231国府津だとさ
この春から基本だけでなく付属も入るようになったからどっちも東海管内の想定で使える
付属は御殿場線もアリだな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/05/08(水) 20:04:40.50

グリーンマックス
213系5000代→基本はH13、増結はH14
311系→従来製品通りG6〜G13がモデルの車番選択式、増結のみG11用クーラー付属

TOMIX
165系→基本はK1、増結はK1-1

鉄道コレクション
123系→601、602

静岡ホビーショーだからか東海ネタ潤ってる。

**名無しさん＠線路いっぱい** ころころ · 2024/05/09(木) 13:59:05.62

鉄コレクモハ１２３身延冷房改造後は5043、5044が出ればフルコンだな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/05/09(木) 14:10:49.96

それが出ても去年のNewDaysの5145にご縁が無かったら終了

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/05/10(金) 14:23:49.57

既出の5040番台のｾｯﾄって、Aセットなのよね。
Bセット出るのかね？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/05/10(金) 22:43:01.69

315系静岡車いよいよ出てきましたな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/05/10(金) 23:28:57.63

あとは静岡ネタ山盛りしてきたKATOが315までやるかどうか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/05/12(日) 14:34:16.34

今年度中には静岡の211系追い出すみたいだけど、そんなペースで315系U編成作れるんだろうか

ダイ改で2+2の固定運用増やしたみたいだしそれで1編成でも実質2編成置き換えってことにするのか、まさか数揃うまでのお茶濁しで311系回してきたりとかないだろうな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/05/12(日) 15:42:08.84

>>965
U編成＋K編成で組んで6両運用に入るみたいだな
この運用はSSorLL編成6連（ここは置き換え予定）およびSSorLL編成（ここもいずれはTorN編成に置き換わるだろう）＋S編成が6両編成で入ってるので
まあトイレ付き＆転換クロス増えるからな
仙台地区の701系＋E721系併結みたいな感じになりそう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/05/12(日) 18:41:39.29

>>965
2週に2編成8両作れるからその気になれば14週で揃う事になる
ただし御殿場身延への入線が11月であること、置き換えになる211の期限を見ながら発注してあるだろうからそこまで一気に雪崩れ込んでは来ないってだけでむしろ余裕がある

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/05/12(日) 19:22:41.53

静岡に313系入った時もあっという間に113系115系123系置き換えたもんなぁ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/05/12(日) 19:37:07.53

ただ年度内に211が全廃できるかというと若干疑問あるけどな
315の数ではさすがに今ある211の数には届かない
そして名古屋では名古屋駅に入る313は全て客室にカメラを付けると言っていてその数は約340両
今それを満たしているのは360両で、木曽で使う車両を孤立させない限りはまだ20両程度の転属があると考えられる
これ書くと報道で211系を年度内に置き換えって出たと言われるだろうけど、それのソースは年度内に315で211を置き換えと言っているもののはずで、313には触れていなかったりするから少し様子見しておく必要があるだろう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/05/12(日) 20:30:26.39

>>967
東海に買収される前は一気に造って納入したから納期守る為に外注が増えて売上げは有るのに大赤字になって東海の傘下にならざるを得ない状態になった。
だから今はその轍を踏まないように調整して納入してるんよ。