【函南】JR東海在来線を楽しむスレ４両目【醒ヶ井】

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/02/13(木) 05:25:52.04

皆さんのおかげで4スレ目です。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/11/17(金) 21:10:18.43

Y30+Y30の普通なら今日乗った

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/11/18(土) 13:14:07.77

>>778
311系の代走とかでよく走ってる。
今日はY30+Y30もZ+Zも両方走ってる。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/11/18(土) 14:40:35.53

ブツ4は動力化に難儀しそうだな…
-1300あたりから没収が早いか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/11/18(土) 17:33:40.55

こっちは313系を先頭車ばかり10両持ってる

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/11/18(土) 18:14:55.25

>>781
過渡か富で変わってくると思う

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/11/18(土) 21:48:16.69

>>783
もしかして富だと2300から動力回収することになる？

まあ過渡はここんところ-1300も-5300もめったに売ってないけど

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/11/19(日) 11:38:49.86

富でZ+Zやるなら2300か2350動力に521系のメカイスを使って動力化。1Mやから1両で十分。

過渡でZ+Zやるなら1300動力そのまま使えるけど0.5Mやから2両分必要になる。

Y30は実車の発電ブレーキがないから富も過渡も使えない。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/11/19(日) 13:44:10.62

>>785
過渡でリニュ前のY30は作れんこともないが
3000の動力に0番代の動力台車と座席を移植
金と時間がかかるからやらないほうがいいレベル

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/11/19(日) 18:36:05.35

>>786
3000も発電ブレーキあるねん。
実は愛環2000が発電ブレーキないから使えたりするんやけど座席が先頭車用で

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/11/19(日) 18:38:13.45

>>786 >>787
すまん誤送信。
座席が先頭車用でモハ(Y0)のを使えないからタイプにしかならんちゅう話。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/11/19(日) 20:27:43.04

>>788
座席は切り継ぎして移植する
そうしないとクロスシートのままだしね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/11/19(日) 20:44:56.84

過渡の片動力台車は動軸2つともゴムタイヤ履かせても4連きついんだろうか(やったことない)

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/11/19(日) 21:55:30.01

>>790
E129系がその仕様なんやけど勾配に弱い。勾配ないレイアウトなら問題ない。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/11/20(月) 11:37:25.85

>>790-791
薄いウエイト入れるとかも選択肢だな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/11/23(木) 10:26:35.25

TamTamのセールで315系が特価。増備のチャンス。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/11/24(金) 12:39:12.70

モハ/サハ313-300番台でも作ってみようかな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/11/24(金) 13:06:42.50

>>794
なにその0番代

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/11/24(金) 17:17:11.50

313-0を6連にするか何らかの理由で2連が後から4連になったと考えるか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/11/24(金) 19:50:44.50

0番台はクモハにのみ補助電源装置クハにのみC-2000、300番台はクモハとモハに補助電源装置、クハとサハにC-1000てことで

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/11/28(火) 20:39:27.80

313系海シンB6海カキ転属
（2017年3月～2020年10月にY102の代打で一時海カキ配置実績あり）

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/11/28(火) 21:25:54.85

313の1100代、発電ブレーキの有無がごちゃごちゃなのが

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/11/29(水) 00:22:20.95

海シンの211系残り4連×2本

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/11/29(水) 22:36:18.69

>>798
過渡10-1216の1100番台セット（初代品）のプロトタイプだな
おそらくJ16編成になるだろうけど
これで313系4両固定はすべて大垣所属となった

東海道線名古屋口再現するにはバリエーション豊富になってるな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/12/01(金) 13:29:10.26

2024年4月発売予定
10-1861 211系5000番台(東海道本線) 3両セット￥16,500（LL12）
10-1862 211系5600番台+313系2600番台(東海道本線) 6両セット￥30,580（SS7＋N9）
https://www.katomodels.com/product/n/211kei5000_tokaido

10-1749 313系8000番台(東海道本線) 3両セット￥15,950（S5）
10-1929 313系3100番台 2両セット￥11,000（V13）
https://www.katomodels.com/product/n/313kei_tokaido

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/12/01(金) 15:02:27.47

過渡の313もほぼ出揃ったな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/12/01(金) 21:55:30.60

しかし313系ほど模型化に恵まれた車両もないな
Nは3社から出たし
バリエーションもかなり出た

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/12/03(日) 11:29:37.12

海シン313系B401+B406+B407+B408静岡転属回送
※車番は違うけど、過渡313系1300番台中央本線・関西本線2両セット（10-1708）B511と同じ、ワンマン対応車でスノープロウがないタイプ
※ただし実車のB511はスノープロウがあるので、過渡製品は車番エラー

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/12/03(日) 14:34:25.36

12/1には静シス211系LL15が西浜松に廃車回送
あと海シンの315系4連はC110まで増備された
今後C111、C112増備で2023年度の導入完了

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/12/04(月) 21:08:26.22

先週の313系転属組の編成番号
海シンB6→海カキJ16
海シンB401→静シスL1
海シンB406→静シスL6
海シンB407→静シスL7
海シンB408→静シスL8

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/12/05(火) 11:47:10.01

211系海シンK1、K15廃車回送
これにより神領から211系消滅

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/12/05(火) 11:55:19.13

模型スレだよね？
僕だけが知っているマル秘情報スレじゃないよね？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/12/05(火) 13:56:20.08

313系大垣集結で実車でも模型でもバリエーション豊富になった
様々な組み合わせで編成組めるから楽しめる
鬼門の行先表示パーツorシールもサードパーティ（塩、クロポ等）種類出てるから問題はないし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/12/09(土) 01:11:56.43

Y30ばかり10両もあるんだが
今はY30重連も昔の新城行きであったY30三重連も走ってないよね？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/12/10(日) 02:56:35.38

代走でたまにあるぐらい
定期ではない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/12/10(日) 18:42:14.16

>>803
出てないのは何でしょうか。
教えて下さいw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/12/11(月) 20:44:11.67

今の大垣は変則8連なんてのもあるよな
例えばこんな感じで
Y30orZ0orR10＋J150or160or170×2

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/12/11(月) 21:26:32.07

3+2+3なんて編成も有ったじゃん

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/12/12(火) 09:55:34.13

GG+W+LLの7連再現したいのう。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/12/12(火) 13:58:11.04

俺の名前は松岡大雅・・・
Xで定期的に炎上するアラサーのメンヘラ駅員だ・・・

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/12/14(木) 12:10:18.05

トミックスHC85系量産車、来年6月発売予定
ひだ、南紀号の基本、増結セットですよ～

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/12/14(木) 14:36:16.97

>>806
2023年度最終増備のC111、C112本日出場
315系4連も過渡富からいずれ出そうだが

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/12/15(金) 11:33:46.86

TOICAエリアの時間制限は5時間
それを超えるとエラーが起きる

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/12/15(金) 15:23:04.54

蟻からもキハ11-100美濃太田MT単品
高山本線・太多線！キハ11末期の姿！

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/12/17(日) 14:14:30.27

クロポで売ってる211系5000番台のステッカー
東海道対応には313系用の「熱海」（側面は「普通熱海」）（白幕）が収録されてない件（211系の方は収録されてる）

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/12/18(月) 01:19:42.77

果糖の211系5600楽しみだな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/12/18(月) 03:14:21.59

過渡葦パーの211系5600番台のシングルアームパンタ（C-PS27）も売れそうだな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/12/18(月) 15:34:13.95

>>824
富373や211-0のアプデ等

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/12/19(火) 01:41:17.90

で、Y30+Y30の4連はまだ走ってるの？
>>812では解らなかったんで

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/12/19(火) 07:43:20.74

時々走ってる

**826** · 2023/12/19(火) 22:54:20.84

>>827
自己解決
平日の364FがY30+Y30だわ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/01(月) 08:30:08.18

315系投入線区計画
·3月
東海道線大府〜大垣間
武豊線
·6月
東海道線熱海〜豊橋間
身延線富士〜西富士宮間
·11〜12月
御殿場線沼津〜御殿場間

中日新聞より。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/01(月) 08:35:56.74

今年度の315系配備は終わってるから、海シンのC100が朝晩に武豊線や大垣に行くことになりそうやね。
試運転期間を考えると静シスにも来年度早々には配備されそう。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/01(月) 11:44:44.96

>>829
東海道線、武豊線分は311系を315系で置き換える形になるだろうな（名古屋～岐阜・大垣は大垣への出入り便）
※東海道線一部残る（浜松～大府、大垣～米原等）311系運用は313系で置き換え
武豊線と関西線は1～2年以内に終日315系に統一されそうだな
静岡行くとか話が出てるJ150～170は大垣残留、捻出されるB500は中央西線（中津川～松本）運用分除いて213系の置き換えで飯田線に

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/01(月) 15:29:17.46

2連315もそのうち登場か
3連はどうなんだろ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/01(月) 16:01:04.53

>>832
315系今後増備されるのは4連のみ

それと塩は315系中央西線行先シール第2弾発売ありそうだな
日中の中央西線快速の種別変わるので

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/01(月) 19:02:09.18

普通は4両、快速・新快速・特別快速は4+4の8両
米原～豊橋はオールクロスシート
豊橋～熱海はオールロングシート
これで決まりだな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/01(月) 21:21:24.53

クモハ113-2000が欲しい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/01(月) 22:15:30.68

身延線入るなら2or3連かと思ったが朝の5連の便置き換えるだけか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/02(火) 01:35:48.84

SS番台のみだけで欲しい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/02(火) 08:08:03.76

逆に313-2600だけ欲しい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/04(木) 13:24:40.02

>>829
その後訂正
身延線も11～12月から

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/07(日) 00:30:54.80

SS編成は元するがシャトルだから方向幕は島田と興津にするべきだよな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/15(月) 00:56:49.06

311はクハに乗って米原向かうと突き上げをくらうような衝動を受けるので好きくない
なんであんな設計にしたんだか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/15(月) 03:24:19.16

211-1000と同じなら3連で動かすことも考えたんだろう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/15(月) 09:21:48.67

3☆は車内に時計が付いてるのが好き

ダイヤ乱れたらクレームつけられそう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/15(月) 10:37:29.91

あの車内の時計って単なるクォーツだから、最低でも月に2回ぐらいは修正しないとどんどんずれてくんだよな
しかも1個ずつ合わせる作業をしなきゃいけないからすごく面倒そう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/17(水) 00:56:50.46

>>844
クォーツってローンの会社あったな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/18(木) 19:44:03.18

車内防犯カメラの整備による在来線車内のセキュリティ強化
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000043131.pdf
在来線電車における全般検査・重要部検査の周期延伸について
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000043132.pdf

313系海カキJ150～170（元海シンB150～170）静シスへ再転出？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/18(木) 21:09:50.54

>>845
クオークじゃない？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/18(木) 21:42:02.69

蟻からキハ11-300名古屋MT単品
名松線の現行仕様

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/18(木) 23:38:19.24

静岡支社を廃止して熱海〜沼津を尺束に譲渡。
沼津〜浜松は貨物とサンライズ専用。
御殿場線と身延線は廃線。
静シス用の315は海カキに配備して増車増便へ。

これが理想。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/18(木) 23:42:04.97

一緒に東海道新幹線の熱海、新富士、静岡、掛川は廃止。三島と浜松はこだま専用に。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/19(金) 03:34:13.40

>>849
静岡まで東が良いな。
それ以外は荒唐無稽

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/19(金) 09:57:59.01

>>851
静岡駅の横に11両止めれる留電線や静岡車両区が有るから東の車両は対応出来るしな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/19(金) 11:15:06.13

>>849
御殿場線は小田急が買収→登山に譲渡

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/19(金) 12:36:46.85

県庁所在地の静岡駅が残ったら静岡県へのペナルティにならないだろう。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/19(金) 22:16:47.14

315系海シンC111が武豊線試運転。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/19(金) 22:54:14.30

過渡のDC85、M2の座席パーツが正規品になる見込み。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/20(土) 01:06:55.56

315系の各車両区配備数を予測

海シン

(置き換え前)275両
211系3両17本→廃車
211系4両22本→廃車
313系2両32本→海カキ16本転属、静シス8本転属
313系3両16本→海カキ10本、静シス6本転属
313系4両6本→海カキ6本転属

(置き換え後)264両
315系8両23本
313系4両16本
313系2両8本

海カキ

(置き換え前)364両
313系2両37本→16本転入、静シス4本転属
313系4両25本→6本転入
313系6両17本
→313系3両10本→静シス10本転属
311系4両15本→廃車
213系2両14本→廃車

(置き換え後)392両
315系4両18本
313系2両49本
313系4両31本
313系6両17本

静シス

(置き換え前)238両
211系2両9本→廃車
211系3両31本→廃車
313系2両23本→12本転入
313系3両27本→16本転入

(置き換え後)229両
315系4両8本
313系2両35本
313系3両43本

今年度上半期の配備は静シスだけど、静シスは利用者数が少ないので8本程度しか入らない予定。
利用客が減っているので減車が行われる。
下半期には海カキJ100とY30が転入予定。

今年下半期に315系が配備されると、海カキJ100とY30の一部が静シスに増結用として転属予定。
利用者数が増え続けている東海道線では、315系配備で増車が行われる予定。
武豊線は海カキ統一。
海シンB500が転入して飯田線と共通運用になる。
3月改正で武豊線に入る海シンC100は、4両ワンマン開始後は関西線へ戻ることになる。
315系のプレスで武豊線について触れられていなかったのは、実は武豊線運用は暫定で、将来的に313系で統一されるから。

海シンは中央線と関西線専門の車両基地となり、車両数が減る予定。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/20(土) 02:25:57.87

過渡313系1300番台地味に品薄になってるな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/20(土) 20:08:26.89

鉄コレのクモハ123-5040番台はKIOSK版クモハ123-5145発売されてから一気に品薄に
逆にクモハ123-40の方は塚アイテム

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/21(日) 18:26:17.09

過渡313系8000番台
10-589　海シンB204（現静シスS4）
10-1530　海シンB203（現静シスS3）
10-1749　静シスS5（元海シンB205）

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/21(日) 22:30:58.73

315系海シンC111+C112が米原まで試運転。そのまま大垣車両区へ入区。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/25(木) 14:50:15.52

315系海シンC111富士運輸区入区
本日試運転で御殿場線経由国府津まで入線

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/25(木) 15:11:54.06

実車スレでやれ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/25(木) 15:38:47.97

ぼくだけがしっているすごいじょうほうってか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/25(木) 16:13:21.58

きっと東海エリアを模したすごいレイアウトを持ってるんだよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/26(金) 20:54:49.66

路線全て非電化で、キハ75、キハ85、キハ11しかやってこない名古屋駅。
木曽山中をウネウネ曲がりながら走るキハ85だったり、浜松ー米原を全力疾走するキハ75。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/26(金) 22:26:41.76

どっちかというと高山本線や紀勢線に行く383のほうが見たい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/29(月) 12:54:52.63

Y30を2本つなげた4連は各停でも座れなかったからな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/02/06(火) 15:29:44.66

キハ75ももう置き換えの時期か。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/02/06(火) 16:59:13.87

模型の世界ではまだまだバリバリ活躍しますけど？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/02/12(月) 08:22:53.54

伊勢鉄道を買収、鳥羽まで電化して313系で運行される快速みえが見たい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/02/12(月) 15:02:47.45

313系カキJ170は飯田線の他にも東海道線の運用があるけどJ150と組むことが多いので
J150は富、J170は過渡でした製品化されてないから
カプラーを過渡フックなし、富ＴＮどちらに合わせるか悩む…

最近313系1000・1100・1300・1500・1600・1700は過渡富とも品薄状態…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/02/12(月) 15:32:46.63

過渡が次-1700を-1500と6両セットで売ってくれないかと淡く期待
この際2Mでいいから

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/02/12(月) 20:34:32.28

KATO京都店のキハ85の編成がぐちゃぐちゃ。

大阪・名古屋行きの16/36号は、

1号車 2号車 3号車+5号車 6号車 7号車 8号車
岐/ｷﾊ85-0 ｷﾊ84-0 ｷﾊ85-1100]+[キハ85-200 ｷﾛﾊ84-0 ｷﾊ84-0 ｷﾊ85-1100]

が正しい。

富山行きの9両編成は、

1号車 2号車 3号車 4号車 5号車+7号車 8号車 9号車 10号車
岐/ｷﾊ85-0 ｷﾛﾊ84-0 ｷﾊ84-200 ｷﾊ84-0 ｷﾊ85-1100]+[ｷﾊ85-200 [ｷﾊ85-1100 ｷﾊ84-300 ｷﾛ85-0\

の号車順が正しい。
(所定では2号車はｷﾊ84-200だが、大型連休でｷﾛﾊ増結の編成例あり)

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/02/20(火) 12:42:16.05

蟻からED18 2とトロッコファミリーのトラ90000。どちらも晩年仕様。トラは12系と合わせるが吉。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/02/20(火) 17:06:59.26

>>875
トラ青屋根は茶色オハフ46かイラストオハフ46青との組み合わせしか無いぞ。
赤屋根時代はオハフ17赤と併結も有ったけど。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/02/20(火) 17:57:34.60

バラシ戦法もここまでやるかって感じ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/02/20(火) 18:00:03.47

別途過渡のオハフ46をお求めください

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/02/20(火) 20:54:56.12

>>876
こちら越美南線の清流ながら時代からの付き合いだが、昔からトラ90000の屋根は赤色で、カーテンだけが青かったと記憶しているが。
越美南線が第三セクター化されて飯田線へ転用されトロッコファミリーになって暫くしてカーテンが赤くなった。最晩年のオハフ17が出てきてから屋根もカーテンも青くリニューアルされたのをこの目で見た覚えがあるが。
それからオハフ46 2009・2027は国鉄時代から青色で、民営化直後にJRマークも貼られていて、トロッコファミリー時代にイラスト付きになったものの、冷房化のために12系が転用されて車籍復活のオハフ46 2008と併せて茶色に塗り替えられたのも覚えているが。

私の記憶が間違っているというなら証拠を提示してほしい。