レイアウトを走行する車両達がつぶやくスレ
おいおい中間にコキ組み込んでんじゃねぇよ
俺は立派な通勤電車なんだぞ .____
/\ .\
/ ※.\___.\
<\※ ※ ※ ※ _, ,_
\`ー──く(.*゚∀゚)ヽ < 占拠。
─── ヽ_つ酒O
大先輩には申し訳ないが、80系とオレが共通運用なのはどうかと思う。 9600「ワシ今日コキ106とかいう貨車ひいたぞ」
C53「ワシなどE26とかいうギンギラギンの客車じゃぞ」
D51「運転してる人間がコキスパイラルがどうのとかブツブツ言ってますが、何のことですかね?」 あーそこそこっ
ジョイナー噛み合ってなくてレールずれてる… 芋の芋ゲージ蒸機
キット …「こんなバラバラのまま錆び付くのは嫌だ!誰か早く元の体にしてくれぇ」
完成品 …「俺だって走りたいし外の空気が吸いたい!たまには箱から出してくれよォ」 日本型の俺たち「がに股体型」なんだって。ショック...orz レイアウトを走る車両から「よう童貞!」なんて言われた日には、そりゃあへこむわな。 おい、この世界にも、来月に富技の重機くんが来るそうじゃないか…… 私は、ろくなシーナリーもなく、ただ真ん中にデンと置いてある変な農業倉庫のような建物の周りをグルグル回らされるだけの人生がもう辛いです。
オーナーは平日夜や週末は2ちゃんにずっと張り付いて意味不明な書き込みに夢中でろくなメンテもしてもらえず、仲間は次々とオクや中古店に売られていきました。
私も先日、ウェブに載せるとかで写真を撮られ、箱に入れられました。私のオーナーは一体何がしたいのでしょう。 >>17
暗いよ狭いよ怖いよ〜〜〜!(購入時テスト走行以来、押入れの肥やしになっている模型群の声より) 昨日オーナーに無理言って、北斗星牽かせてもらったお。 さて、今からレインボーを三重連で牽引するお。
罵声大会だけはいやだお ^ ^
オーナーに頼み込んで、あこがれの北斗星を牽かせてもらったんだけど、
気付いたら青森に着いてたお。隣のホームにED79が止まってる。 ちょ、おま! スピード出しすぎ! 出しすぎ!!!
無理無理、このコーナー無理無理
がっしゃーーーーーん! 青森からあわよくばゆうづるなんかを牽いて上野に戻りたいなあと妄想してたら....
オーナーさんが俺を素手で掴んで高崎機関区に! スピードの出しすぎは良くないのをオーナーは知っているようだ
だがいくらなんでも遅すぎる カント付きを優雅に通過……
15両全て倒けたんよ、おい! あれ、なんか急に軽くなったと思ったら、後で富士はやぶさがロンしてるorz 軽くなったと思ったら、レインボーを駅に置いてきてしまったw 1M12Tで4‰勾配登らせるとか、ドS過ぎるだろw
名前だけのモハネが多すぎて死にたい… 今日は久々にアウェイでバンバン走れるぞ!
って喜んだら、コンテナの荷主が痛いとこばっかでorz
でもって、ヤードのポイントで脱線したら・・・
どういうわけか留置線に追いやられて重機に囲まれておりまするorz いつもの下り勾配だが....うぉぉぉ、抑速ブレーキ効かねえ!! しかもすぐ先がR248だぞ!!
・
・
・
片輪浮かせて何とか乗り切ったぜぇ。娘コンテナに傷を付けたらオーナーに怒られるとこだった。 帰りは鉄コレ弘南鉄道の甲種輸送か。見た目より軽そうだから上り勾配は余裕かな。 オイラ、長い間車庫の隅っこでずっとお寝んねしてて、もうこのまま使われること無く廃車なのかなぁと、次々新しくやってくる後輩たちを見ながら思っていた。
ある日、オーナーがオイラを車両工場へ持っていき、バラバラに分解し始めたんだ。
あーあ、ついに部品取りかぁ・・・と、さすがにあきらめたんだけど、心は妙に落ち着いていた。
何かの一部でもいいから、また走ることが出来ればいいや、そう思ってたんだ。
まぁ、台車のカプラーポケットを切り取られた時はさすがに覚悟を決めたよ、これでもう元には戻れないって・・・。
オーナーは汚れた車輪を磨いて綺麗にすると、輪芯を黒く塗り始めた。
「これで台車周りが引き締まるな・・・。」とか何とか言ってるな、なんだろぅ?
その後下回りは再組み立てされて、試験線で行ったり来たりの試運転。
構造は古いけど、結構スムーズに走れるんだけどな。
K社製の若造たちより、パワーもあるんだよ?
程なくして、外されてた屋根上機器やらパンタが戻ってきた。
おや?なんか違うなぁ・・・って思ったら、T社製のパンタに交換されてるじゃないか!?
え?え? もしかして・・・??
まさかの想いが、その次に来たパーツで確信に変わった。
元は無かったステップとスノープロウ。
それらが付いたボディマウントカプラー付きスカートがそこにあった。
現在、北斗星や海峡の先頭で再び頑張らせてもらってます。
休車輌たちに幸あらんことを。
俺なんか月1でオーナーが分解メンテしてくれるんで、そこらの若造より元気だぜ。
ちょっと重いしデカイだ何だって言われるけど、もうオーナーは20年以上使ってくれてる。
カプラーはナックルを付けてくれたし、ライトも明るいLEDってのに変えてくれたんで
夜行運転もばっちしさ。欲を言えば開放てこを付けてほすぃ。 >>37-38
涙漏れ防止にサラっさらのサラサーティをもってこいw
つーかなにこの愛に溢れる落涙スレw
富阪和線「足回り、戻ってこないっすね〜。俺のフラホ動力 か え せ www」
富福知山「もう諦めろ、αモデルが全部悪い…。俺なんてWパンタの屋根まで撮られたんだ。いまやハゲだ(涙」 おい!!ちゃんとポイント操作しろよ
俺と221系が側面衝突しちまったぞ
運転士下手糞!!! >>40
よぉ兄弟w
仲良く重機に囲まれようぜww 東海道ロックオンよーし!
でも80系じゃないの、あいつ?? おいらはいつも止まってるだけだが、39は東京堂の産廃(バナナ)かな?
こんな形式の車両みたことないなあ。 ちょwww オーナー飛ばし杉wwww
これぢゃ、富山ライトウェイトレーシングぢゃねえかよwwww
ぎゃーーーーーーーー目の前に・・・地鉄バスーーーーーーー!!!!!!!! うちの利用している会社の車両はモーター車にはシートが
着いておらずゴロンと雑魚寝が出来る様になっており
コストダウンの為かシートが無色の車両が多いよ パノラマしなの クロ「なんか背筋が曲がってるのかな? メタボ? 最近レールに腹するんだよね〜」 最近俺を動かしてくれねぇな
新しい車両が入ったからかな
でもおかしいぞ
何で電車の俺が客車に置き換えられなきゃいかんのだ 塗装は汚いけど珍しく真面目に作ってくれたのでオーナーは気に入っている様子。
しかしある日、客室と荷台に分けられ気づいたらレイアウトの橋になっていました・・・今まで電車だと思ってたのに 俺ちょっと古いしさ、集電関係ももう錆び錆びだから分解された時はもう終わりかと思った。
でもオーナーさんは床下をライトグレーに塗り替えてくれて、電気回路は独自に配線を新しくして
車内にも色々改良を加えてくれて、ぴっかぴかの新車みたいになっちゃった。
もちろん前照灯尾灯はLED、室内灯も引き通しで、ちらつきもなく旅客サービスも向上。
今オーナーさんは第2編成君を更新改造してあげてる。またスーパーはつかりとつがるで一緒に走れる。 家のオーナーったら、路面一本やりなのに俺(EF15)連れてこられて、C140とか
ありえねーちっこいカーブ走ってるけど、この後どうするん・・・?
イテテッ何かぶつけたしまた脱線しちまった。 この線に設置してある駅のホーム短すぎ!
俺いつもホームからはみ出して止まるんだよね…。 おい 何時まで経っても人が乗らねぇぞ
まぁいいか 発車しまーす さっきから何回かすれ違ってるED75 126に、6両目のコキが脱輪したままだぞと教えられたorz 俺は何時になったら行先の福知山に行けるんだ・・・
もうかれこれ3年くら同じ場所をグルグル回ってるんだが・・・ おい、線路に交流流すなよ!
もうね、感電死するかと …頼むから俺を箱から出して走らせてくれ!
車輪が変色してきたぞ。 ぎゃあああああああああああああああああああああ
何だこの下り勾配はああああああああああぁぁぁぁぁ
ジェットコースターじゃねぇんだぞおおおおおおおおおおおぉぉぉ 同じレイアウト上の他のメーカーの車両達いいなぁ、大事に扱われて…。
俺は蟻製と言う事だけでゴミ扱いだ…(泣)。
「お前、特価品だろ」と他メーカーの車両達からもいじめられてます…。 オーナーさん、お願いですから
レイアウトに架線柱立てて下さい・・・ 俺と同じナンバーのカマがもう1両いるんだけど、向こうは顔の真ん中に穴が開いてるよ。 最近このレイアウトは
日本語通じない日本の車両達が増えたなぁ…。 なんか、むすめコンテナを牽くとワクワクするなwww EF15「最近のコキは軽いのぅ〜」
EF16「まったくじゃな。ワシらで補機する必要あるんかいのう?」 元EF58「ピカピカの真鍮ボディもらってEF13って名前に変わったから心機一転がんばるぞ、でも前のボディより見た目が古い気が・・・」 最近入線してきた弟達が小さく見える…
EF16と協調とか無理w なんか俺たちの事放っておいて、ずっとパソコンに向かってる。
俺たちはいつ線路の上を走れるんだ・・・・? >>37-38
小生も一言。こちらも長いこと仕舞われっぱなしでな、埋もれて終わると
諦めてた。
そんなある日、トレードに出されて今の持ち主殿の元へ引っ越した。
分解掃除してもらい動けるようになったのは嬉しかったがの、いかんせん
古い代物だからのう、角型モーターの調子が悪くて、試運転で突然停止を
何度かやらかしてしもうた。再起のチャンスを逃したなと腹を括り今度こ
そ昇天しかないと、諦めて分解された…。
しかし今の持ち主殿は諦めが悪い!小生と一緒に来た、EF65殿の忘れ形見
の動力ユニット一式と取り替えてな、ようやく走れるようにしてくれた。
しばらく走り回ってるとまた分解され台車からカプラーポケットとスカー
トを取られた。今度は何をやるつもりか少しばかり期待しながら待つと、
ボディマウントのスカートに更新された。後で聞くとEF81用のスカートを
ちょっと加工しただけだから正確ではないと言われたが、まあよい。
まだ現役で時折貸レイアウトへ乗り入れとる。
1つ贅沢を言うとヘッドライトの導光プリズムが1箇所折れたままでな、
ここも直してくれるとありがたいが、まあ気長に待つとしよう。
30年近く昔のポンコツの独り言に付き合わせて済まんな…。 あの〜、前に見える出発信号なんですけど〜、全色点灯してるんすけど、どうしましょうかねぇ。
行っちゃマズイっすよね〜。
でも、輸送指令は行けっつってるし〜。
えっ、俺?
ひかりレールスターのウテシっす。
ん?何で新幹線を運転していて前に信号が見えるかって?
知りませんよ〜、そんなこと。
現にあるんスから。 なんだこのジェットコースターみたいな路線は!
こんな急な坂登れねえよ!おまけになんだこの急カーブは!
馬鹿馬鹿!ガード無いんだからスピード落とせよ!!
あれあれ?なんだか車体の塗装が(ry 富2109旧製品「オレにもブルトレ牽かせろよ…いつもパンタなしの連中ばっかりじゃんかよ。
で、たまにパンタ付き車両イジって走らせてるかと思ったら、長さが半分の奴らばかりだし」 ゴールデンウィークだからって増車6両のゆうづる18両編成なんて無理。
せめて補機に740号をつけてくれorz 阪急6352編成基本by過渡だ。一日一みっ…あれ?オーナーの中の人のアレが伝染ってもーた(汗。
今ちょっと休憩中な訳だが。
なんか知らんが最近弟者が出来た訳だが。
設定では廃車の進む阪急から移籍してきた&増備というコトで。
んで何故か旧社紋でナンバーまで一緒。紛らわしいし。
でも、俺のが社紋剥げてるから「兄者」として識別できてるんだと。ハゲで悪かったな。
こう見えても江坂の補美専で全検受けてきて動力も更新したんだぜ?
あと、俺ら揃って最近シンパ化されたぜ(E231のシンパに阪急6300用パンタ接続部を合体)。
流石だよな俺ら。 なんか表示されんが、いろいろあるさと呟いているのかなw
確かにいろいろあるわな レッドサンダーって書いてあるのに誰もそう呼んでくれない。
青い弟が出てからは、俺まで後藤って言われだした。 車両区はコキばっかりだな
って俺もコキ担当かよ!
本来引く客車はどこに行った? ちょwww ウテシ飛ばし杉wwwwwww
これぢゃ、まるで・・・
ギャー!!!!目の前に・・・なんで広島バスがいるんだよーーーーーーーーーーーーーー!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 皆さん文章表現がお上手で、いたく感心いたしました。 オーナーに車体を磨いてもらい、「もしやお召し列車に抜擢か!!」って喜んでたら、
お召し列車抜擢どころか、写真を3枚撮られただけで、暗い箱に詰め込まれた。
これって噂の尾久回送…? >>97
>写真を3枚撮られただけ...っいうのを見てピンと来て藁いました。 私はDD53のラッセルヘッドです。
車輪がプラ製で機関車本体との連結部もチープな作りのモデルでございます。
ラッセルヘッドのみで今のオーナーさんの所に貰われて参りました。
DD53の機関車本体部分は高価&レアグッズなため、
オーナーさん、何処かのdショップから、
2k円ほどで中古のDD54を見つけてきて、私とくっつけようとしています。
そういえば、DD53形本体とDD54形って、何だかどこか似てますよね。(笑々)
(誤) 何処かのdショップから
(正) 何処かのショップから >>100ですが、
(98)ではなく(99)の意です 身から出た錆?
ふんっ、俺の錆は外から来たのだ。
錆っつっても水彩絵具だがな! 東武8000系 未修繕車:今のオーナーと付き合って6年がたつ、
最初はオーナーの初キットだったらしくて、未修繕車なのにベンチレーターもつけてもらえくて、
その上パンタと動力が壊れたらしく、数日で線路上を走れなくなってしまった。
その後長らく放置され、このまま廃車になるとしか思えなくて、悲しかった。
でもしばらくするとオーナーが仮のものだと言いながら動力とパンタを過度のに交換してくれて、走れるようになった。
それ以降、同じ形式だけど車体長が短いタイプの車両と連結したり、
譲渡されたものらしくぼろいけど、中間車2両が追加されて、だいぶ待遇が良くなった。
そして最近、ついにベンチレーターがくっついた。
仲間を作るときに余ったベンチレーターをくっつけてくれたみたいで、
モハ用の大型ベンチレーターがまだないけど、無いよりはましなのでうれしかった。
さらに、過渡製の動力から最近入ってきた仲間と同一仕様の鉄コレ動力に換装されて、
今では仲間たちと一緒に半年おきに元気に線路上を走ってる。
つらいときもあったけど、いまはいい生活を遅れていると感じてるよ。 E231系国府津車:「今日も高崎線に東海道線に親方のメインルートを爆走だ(`・ω・´)シャキーン おっと次は
高崎線で一番客が乗ってくるA駅だな。」
(A駅進入)
E231系国府津車:「お前、何でここに紛れ込んで来たんだよ? てかお前噂によるとオレンジか黄緑に塗り替え
られたらしいけどウソだったのかよ?」 > 201系東海道・山陽緩行
201系東海道・山陽緩行:「さぁ、私にも分からないなぁ。悪い夢でも見てるのかしら?」 ある500系のつぶやき。
「人間様は大競争時代で大変らしいが、俺らの世界もハンパないぞ。
先週末はTGVと1年ぶりの因縁バトル。もちろん勝ったさ。
一昨日はICEとぶつかり合いながらの急カーブバトル。軌道から弾き出してやったわ。
昨日はどういうわけか103系の国電(!)と加速競争・・・ま、負けてしもた。なんで??
そんでもって、今日の相手はデゴイチさん。また負けた。って、電動じゃねーか。きたねぇ。
しかも客車は古いT社のプラスチックの車輪つけてやがる。
音もなくスルスルと走りやがって。やるな・・・」 沿道201系4連+沿道101系3連+克己90系4連(いずれもオレンジ色)
まったく違和感がない。 クモユニ82-800
相方クモニ83-800が別のオーナーのもとへ旅立っていきました。
寂しいな。 車両ではなくコンテナなのでsage
U20A形コンテナ3個@トミックス:「俺たち、オーナーがコキ106に載せるとき以外野ざらしなんだよな…」
30A形コンテナ3個@トミックスコキ106:「お前ら何か、貨車から出たことがあるだけまだいいよ。こっちはなぁ、生まれて以来コキから外れた
ことないんだよ。お前らがうらやましいぜ、ベイベ。」 富2336 クハ111
仲間と天賞堂に並んでいたら私だけさびしく買われた。もう東我孫子まで来たしもう会えないだろな。仲間よさよなら.
新天地は仲間がたくさんいるかなあ…。てかどういう扱い受けるのだろうかなあ。
こんばんは。俺は、過渡のオロネ25。1979年生まれだ。
今でも寝台車のくせに自分がケースの中で寝てる事が多いが、まだ現役だぜ?
さて、俺が来た時の話でもするか。
俺は、現オーナーの兄者に買われた。なんか習い事頑張ったご褒美としてな。
もちろん他に相棒はいなくてレールもないから、俺はテーブルの上を転がして走らされてた。
んでその向かい。オーナーの弟者はトミカで遊んでた。何か真ん中にゴンドラがあって、左右いずれかに駐車する
立体パーキングな。
とある車が屋上まで持ち上げられ、エレベーターのレバーでゴンドラから車が転がり出された瞬間だ。本来はそこ
地上に降りるスロープがつくんだが、いつの間になくなってやんの。もう、この後どうなるかくらい解るよな?
…あの時は俺も、そのうちああなるのか…と不安に苛まれたよ(涙 昨日は新年早々、走れてよかったよ。漏れが去年最後に走ったのは10月の頭、これ以降走ったのは自分ではなく関西東海道の
過度201系先輩だった。富EF58先輩+コキ50000先輩+コキ106君やオーナーの世界で一緒に走ってる、富E231系東海道線先輩
何か毎回走らせてもらえてるよね。僕は就役1年半足らずで尾久回送または放置になるのか思ったら新年早々、走らせてくれる
とはオーナーは気が利くなぁ。てか尾久ってオーナーの世界の自分が毎日通ってるとこじゃないか!!!!
だが、ここで疑問点が2つ。
一つは、僕よりずっと後輩のはずのE231系東海道線君がここでは先輩になること。
もう一つは、EF58が貨物、それも最新鋭のコキを牽いて走ってることだよ。 富製 旧583系「BMTN抜かれて放置され1年が過ぎた。誰かと繋がりたい今日この頃」
蟻製 215系「TNカプラーもらっちゃってすいやせん!」 貸しレイアウトのお店の貸し出し用車両たち
「電車でDみたいなことはやめてくれー!」
「俺たちはF1じゃないんだ」
「あのカーブ曲がれないって」
「ガシャーン、いててて・・・」
だからどんどん色剥げちゃって・・・ 富コキ50000×2:「おいら、今まで載せてたコンテナ国鉄のC35とか初期のJRのU18Aとか時代遅れの
ばかりだったよね? だけど、さっきやっと今風の塗装のコンテナ載せてもらえたよ。これで自分たちも、
時代遅れじゃなくなるね。」
>>110の30A型コンテナ一同:「私たち、生まれて初めて動きあったよね? 一生青いコキ106の同じ位置に
固定されるかと思ってたよ。」
富C35・V18A・UR18A一同(UR18A-4665以外):「リアルの世界だとわしらもう年だから仲間のほとんどがもう天に召されたよ。
わしらは模型だから関係ないと思ってたけど、やはりこっちでも赤いコンテナ投入による世代交代で
お役御面か・・・。やはり、模型の世界も厳しいのう。」 >>116を訂正
U18AはV18Aの間違いでした ごめんなさい 南縦キハ101「昨日久々に走れたな」
同キハ102「やっぱ貸レに限るね。広いとこをノビノビと」
101「ワシら小型2軸車だとつっかえやすいから、補助ウェイト装着は必須だな」
102「あと少し速めな速度も。実物ではあまり機会がなかった重連も味があるよ」
同キハ104「走りなら儂が一番。もっとも南縦のキハと気付く奴が少ないがwww」
同103(@天界) 「たまには自分の存在を思い出してください」 こんちは。俺、長電A編成(鉄コレ。新塗装)っス。
今の会社(これ代筆してる大怪獣の)に入線して、早速動力ユニットつけられて、カプラーも過渡の密連に、
パンタもE231用のシンパに交換されて、あとは本当はD編成用のスカートまでつけられて別物になった感じ
したけど、若返った気がしてちょっとルンルン気分で快速運用に就いてたら、ある日突然、マルーンのA編成、
まさに2人めの俺(蟻製)が来たんだよ…。相棒が来て嬉しい反面、俺なんかライト光らないしところどころ
フェイク入ってるから、正直並びたくはないんだな、いくら再び同僚となる仲間とはいえな…。 いくらオーナーの世界のあたしらが上野に行かなくなったからと言って、生産打ち切りとはあんまりだよ。オーナーの世界の自分
たちも、新たに同じ線の北側に活路を見い出したんだし。あたしらがダメでも、これから出てくる弟たちには新しい青の方向幕
付けて欲しかったのによ!! > トミーテックさん 痛い!!
190メーターからのダイブの先には…
顎が、パンタが、台車&カプラーが…あぁ!
何してくれるんだ! ワシは62系。
スカ色113系やE217系に混ざって、中距離通勤輸送に日々就いておる。
夏場はちと迷惑かもしれんが、大目に見てくれ。 オーナー世界でのおいらは、1週間ぐらい前に地震があってから、高崎線には入ってないらしいな。ただ、漏れたちは模型だから、
オーナー世界の地震など関係ねぇ!! バリバリ高崎線沿線の田園風景の中を走ってやるぞ!! オッパッピー オーナーの世界だと空港輸送はもう、後輩のE259系に譲ったみたいだけど、こっちだとまだまだ空港輸送の第一線でバリバリだぜ、と言いたいとこだが・・・・・実際は
生まれてこの方空港に行くどころか飛行機すら見たことないよ、漏れ_l ̄l○ >>125
飛行機はそれなりにいるんだけど、緑色でプロペラの付いた機体ばっかなんだよ。
お客さん乗せられるような飛行機は見たことがない。 >>126
燃料輸送で活躍の場があるならいいじゃん
>>127
オーナーが救いようのないロシア機好きで、やたらと赤い国の飛行機ばかり集めてるんですが。。。 ダイブして大破からリカバリーしたのに
今度はケース内で庇折れたorz
今度こそ廃車と思っていたがまた修理されるみたいだ
しかし、同じケースに同居してた同じ庇持ちの貨物更新は大丈夫って・・・ おいおいっ、漏れが旧客引っ張るってどういうことだよ? >>130
娘コンテナを牽かされる俺よりマシだろ!
黒タキ専用機として、ここに入場したのだが… >>125
あらま、飛行機見たことないんや。俺はあるで?
でも、何故かJAノLとAIR DOとVARIGとラウダしかおらんw
あ、そうそう、「レインボー7」もおったわw
しゃあけど、どない見ても俺らのがデカい気ぃする…。客人、俺らから降りたらそれに乗れるんか…?(汗
あと、そこの空港のJAノL、早くも今月から「旧塗装」に。ふっるw 空港(航空機)オーナー絶賛涙目なうw
やけに鶴丸復活に反対してると思ったら…。これはもう(買い替えなきゃ)だめかもわからんね。 私はTOMIX製DD51 856号機原色である。2007年9月に当機関区に新製配置台一号として、やってきた。
それ以来、運用に就くと24時間走行は当たり前で全検を何回やったか分からない位走り込んだ。
これまでに主電動機!を何回も交換された。そして、現在も、配置された当時以上に滑らかに走る様に手入れされて次の運用に備えられている。
これまでに同型機20機配置されたが、どれと重連を組んでもばっちりだぜ。 >>130-131
牽くものあるだけマシだろ。
レイアウト上のストラクチャー的な扱いで駅の片隅に
静態保存として設置されてる俺に比べたら… おいおいっ、大声張り上げるだけのただのキチガイが消防団ってどういうことだよ? こんばんは。
漏れ、生まれが古いからスカートがしばらく古いままだったよ。しかし、去年6月にスカートを下部だけオーナー世界の自分と
同じく新しい尖ったやつに交換されたよ。どうせなら、オーナー世界と同じく、全部交換して欲しかったけど、僕とは生まれが違う
やつだし、反対側のクハE230-8060は連結器の関係で交換してもらえなかったらしいから、贅沢は言えないか。それにしても、自分と
反対側の連れが同じ連結器っておかしくないか? 当機関区に新製配置されて早数ヶ月、ブルトレやコンテナ貨物を担当するDL・ELを羨ましく思いながら、大先輩のC11さんと機関区警備をし続けてきました。
昨日は大規模な甲種輸送あって、当機関区でも大所帯のEF81、EF64にさらにメンバーが追加され、EF62なる特殊なお仲間も増えました。
でも今回の目玉は彼らではありませんでした。
なんとこの度、あの美しき貴婦人C57が我等蒸気の仲間に加わったのです!
早速重連で、試運転の本線走行をエスコートをさせてもらいましたよ。
近々扇形機関庫とターンテーブルも建設されるそうなので、色々忙しくなりそうで楽しみです。 おいっ、片方のパンタが壊れてるからって片方のパンタだけで走るって、おいら交流機だったのか? 自分、記憶が正しければ
直流機として生まれたはずなのに。 >>138
俺たちみんな電車なんだけど面倒だからって
パンタなんか上げてもらってないよ
1つだけでも上げてもらえるだけでも羨ましいっていうのに… 俺 2軸貨車を引いてるがいいんかいな?
「客車がカニとオシしか無いからコレで我慢してちょ」と言われたから仕方なく引いてるが 俺、結局、日本に帰ってきちゃったw
今は俺のベースの700くん(特にRailstarくんなんかは色と両数が似てるからか妙に親近感わくね!)に
後輩にあたるN700くん、あとはみんな先輩だけど500さんに300さんに100さんに、0御大と一緒に走ってるよ。
実はこないだの晩、ねぐらにいたら、隣に来た300さんがこんな事言ってきたんだ。
「おぅ台湾、団子鼻の古狸と腹ボテ狐いるだろ。あいつら、実は日本人じゃねーのよ。お里中国らしいぜ?」
偉大な先輩つかまえてそんな言い草ないよな。もちろん、そんなばかな、ありえないと言ったよ。そしたら、
「ちょっと先日掴んだ事実だからしょうがねーべ?なんなら本人達に直接訊けば?台湾ちゃん」てさ…。
流石にその晩考えさせられてしまって寝れなかったね…。翌朝、その300さんは「あいつら」呼ばわりした先輩達に
普通どおり挨拶なんかして愛想よくやってるしさ…。
「0さん、100さん、失礼ですが、ご出身が中国て本当ですか?」なんて、訊けないよ…。いくら台湾仕様な俺
からでも…。300さんが、急にぎこちなくなった俺を遠くからニヤニヤ(・∀・)して見てるし。こんな人だったの? 俺がオーナーのところに来たのが1983年!
8連で入線して、レイアウトが完成するまでは結構走らせて貰っていた。
しかし…
3年後にレイアウトが完成すると、他の仲間がフル編成化される中で、見捨てられる存在となり、20年数年後に久々にオーナーの顔を見たら、仲間の大半が尾久回送の真っ最中だった。
あの広々したレイアウトもなくなり、俺も尾久回送か?と、あきらめ2年たった今年…
8連の仲間と共にバラバラにされたと思ったら…
ライト類はすべてLED化され、連結器も密連型になりレールに乗せられ、昔ほど広くはないが、俺には十分なレイアウトがそこにあった。
俺、また走らせて貰えるのか?と、思ったら、ビックリする事が!
オーナーがどこから探して来たのか、15両編成でM車も2両化されている。
周りを見ると、尾久回送を免れた昔の仲間も!
見慣れない色や形をした車両もちらほら!
オーナーは昔の仲間も呼び戻すと言っていたので、今から楽しみにしている。
今日は後輩のE217君と、走らせてくれるようなので、頑張って走らせてもらいます。 赤いDD51氏とともに、沿線の方々相手の各駅停車で働いてる我々のところに、
突如として寝台特急「北斗星」の12輌がやってきて、一同ビックリしております。
同じ青でもどえらい違いであります。 >>143
大事にされてますね。しかもフル編成化&前尾灯LED化まで受けるし、何よりも
ホームグラウンドがあるとは羨ましい!
え?おまいはどうかって?富ヨ8000の基盤・王様のTR203用集電板・極細コードで、
前後とも尾灯は点きますよ。昔の富製ヨ・コキフみたいにLED剥き出しですが、
一族総出で16連を組んで走ればわかりっこないですよ。やっぱり緩急車は尾灯が
点かないと締まりません。…ただホームグラウンドはどうにもなりませんが。
あと一族全車は田宮の墨入れペン(実質0.3mmシャーペン)で、ほんの少々化粧もされ
てます。ウェザリングをそのうち受けるかも?いつになるかは知りませんが…。 漏れの出番はいつになるのかな? せっかく出庫してるんだから、早く走りたいよ。それに、同じ「新山手」駅なのに自分が走るときは
右手に道はあるものの、ほとんど何もないけど、高崎211系君が走るときは右手にお店屋さんがたくさん建ってるだけでなく、左手にも
発展した街が広がってるらしいんだよね。普通、彼と自分が走る風景は逆じゃないか?
あっ、最近は何度も僕の番だったし、次回はどうやら久しぶりに彼の番らしいから、贅沢は言っちゃいけないな。 なんか他の車両に比べてすごく雑な扱いを受けるんだが
キット差別だ! 手すりモールド削られ、穴開けられ、放置中…。
同僚たちは、IPAとかいうプールに入れられて真っ白!
オーナーさん、何するつもり? >>148
モールド削られた位ならまだ良い方ですよ。
私は頭をもぎ取られて放置中です…
隣にはモハ485のボディーが放置されてるんです…
まさか解体場ではありませんよね。 真っ二つに分割された俺の胴体が別のトラックでどっか行っちゃったんですけど... >>146だけど、3日も無事に211系先輩でなく漏れでした。オーナーの設定だと、先輩のときは高崎線の上尾周辺で自分が走ると福知山線の
武田尾が舞台だよ。オーナーがせっかくおいしい舞台持ってるなら、いつか、高崎線ジャックしたいな。 いやあ、ずっと「六甲颪に颯爽と〜」という軍歌調の洗脳ソングばっかかかってる店内で俺らだけ売れ残り
さらに表示価格から20%オフて黄札とかどんだけ不人気なんだよw
んでようやくやってきた先にはどっかで見た富士山の落書き…ゲフンゲフンイラストだらけのパノラマカーが。
なんか、コイツ情報によると、確かに今後は入場の上、本線投入改造が施行されるというが、パンタが
シンパ化されるみたいな事も聞いた。「あそこにいる長電2000系と阪急6300系見ろよ」と指をさすから
見ると、紛れもなくシンパだ。そっか、俺もあれが屋根にのっかるのか。しかし本線投入はいつの事だか。 国鉄仕様なのに釜はJRって何ですか?
ま、新集電+台車マウントのTN化された身だから文句は無いが・・・ >>151先輩と住みを同じくしてる者です。最近は、オーナーの線路の脇役には先輩が集中的に充てられてたから、漏れ、
もう出番ないのかと思ってたよ。だけど、自分は先輩に比べれば、まだまだ若造だから、しゃしゃり
出られないな。
て言うか、リアル世界だと僕と先輩の住み家は700km離れてるはずだけど、気のせいか? 過渡タキ43000『う〜ん。確か俺らって同一形式だよな?』
可愛タキ43000「ああ、だが俺はデカくて」
過渡タキ43000『こっちは小さい』
可愛タキ43000「俺らでガソリン専貨を組むんだが、編成美がちと崩れるな」
可愛タキ35000「そこで自分が参りますた!」
過渡タキ43000『何かお前さんに策でもあるのか?』
可愛タキ35000「はい、自分が御両所の境目に入ります。見た目がモロ違う車両が挟まれ
ば、大きさの違いを緩和できるはずかと」
可愛タキ43000「なるほど…ソイツは面白い手だな」 私どもには冷房がございませんので、
ご乗車のお客様には大変ご迷惑をおかけいたしております。
申し訳ございません。
総裁は我々の次世代を担う冷房付き車両を調達しようと
しているようですが、なかなかうまくいかないようで……。 とある秋葉原の中古屋にいたんだが、この度、現オーナーに買われました。
北斗星北海道U編成に組み込んでもらえるそうで。
今のところ一人ぼっちだけど、いつかは本線に出られるんだろうな。
隣にいたオロハネ24 504もお元気で。
なんか現オーナーがお前も欲しかったって言ってるから、もしかしたら再開できるかも。 パンタが壊れたまま放置されること4年。
ようやく治ったので、いよいよ運用に出れるかな?
で・・・試運転で何故か14系客車6連にマイテ49って・・・orz 旧製品だからって
ついにイタ車にされちまったよorz 痛いの方だろ
俺なんか白い車体をキャンパスに萌え画を描かれるなんて・・・
素直に軍用機のノーズアートに憧れていた頃が懐かしくもあり、
バタ臭いヌード画を描かれていたあ奴らのひきつった表情の意味が
今さらながらよ〜く判った。
漏れ、いつになったら都会のビル街を抜けられるんだよ? しかもたまに車体に「E233」と書かれたクソガキとすれ違うしよ。
そのクソガキ、自分の何世代後の車両なんだよ? なんだよウチの会社バス始めるのかよ
バスは最新型じゃないか
鉄道は安物の鉄コレじゃあバスに負けるぞ
いよいよ廃線か 700系なんて簡単に抜いちゃうよ
おれは、琴電だけど
今まで手を繋いでいた仲間たちが、どんどん居なくなる・・・。 お前ら、キハ20なめんなよ。
半分は大事に使われなくて、ストレス解消用に使われているぜ。
残り半分は、分解されて、内臓全部持っていかれて、ゴミ箱行き!。
俺は移植用じゃね〜〜よ。
>>171
ここで鉄コレの内臓を移植して復活ですよ。 >>173
銀河鉄道へ・・・っておたくはむりかorz 俺、買われて数日で検査直前位にまで鉄粉・カーボン汚れをつけられたよ。
同期の653編成はきれいなままなのに…
まあライトユニットと全車にBMTN付けて完成させてもらえただけ幸せか。
それにオーナーの仲間内では好評だったらしいし。
願わくは貫通幌付けてもらいたいけどさすがに贅沢か。
さっきからずっと2157編成の先輩がこっち見てるよ。
なんでもTNカプラーがないから完成品仕様のままだそうで。TNよこせって言われたよ。
オーナーがTN買って来るまでしばらく気を使うなぁ… 大学の研究室の机に疎開させやがって。
非鉄の女がヲタクをからかうと楽しいから、踏み付けるとか言ってるし…。
早くゴムタイヤ取り替えろボケ
腐って溶けてきたじゃねえか キハ181:「おいっ、漏れが全車指定だからって指定取れなかった客用に通勤車付ける必要はないだろ? しかもその通勤車
束からの借り物何だけど。こういうパターン、自分の始発駅から地下鉄乗って程近いとこの某私鉄だけでいいよ。」
南武205:「私も私なりに詰め込み頑張ってるからさ! 許してやってください。あっ、自分、架線張ってない区間入ったら
どうしたらいいんだろうな………。」 >>181
いいじゃん。
俺なんか、ドア付近にマゼンタのラインが追加されただけで以降放置ときた…。
初音ミク電車にするとか息巻いてたくせに、こんな中途半端なマネされたら泣くに泣けんわorz 編成から追い出されて休車になっちゃった・・・orz >>173に続いて俺らも死亡フラグ立っちまっただよ。(´・ω・`) >>183
それ、オーナーさんの世界の漏れでも同じだよ。オーナーさんの世界の自分は命絶たれるのが決まってるらしいけど、先輩ならまだまだ
生きられる見込みあるよ。それにしても、世界の車両が同じ日に生まれたこの世界のより短命なパターン、なかなかない
よな? あのぅ…いくら実車(C11、12、17の各編成)がJR西日本に移籍したからって、俺のJRマークまで
青くしてくれなくて結構ですから。しかもインレタないからって青マジック(極細)はねえだろorz。
しかも、俺の横腹にはAMBITIOUS JAPAN!の文字が入ってるのに…。俺、限定品だよ?あんた何すんのよ?
誰かこのクソバカなんとかしてください。なんなら〆てポシンタンにして喰ってくれていいです(涙 2月予定の新製品でバリ展デビューする予定なんだけど、
KATOさんところも居るんだよね、俺。
なんだかショップの棚で肥やしになりそうな予感がするよ… >>188
悲観するな。お前はどこのショップでも完璧に売り切れたが、
過渡の813は売れなくて在庫の山で叩き売りされてるぞ。 工場へ連れて行かれたよ。
なんかグロベン交換と冷改をされるらしい。
最近まですごく丁寧に扱われてたのに、富からの189が発表されたとたんに、セットの皆と共に改造種車扱いにされちまった。
11連だったのにばらされて、GUモハユニットと一般クハは工場に行っちゃった。
しばらくしたら、中間車がすべて国鉄色になって、一般クハはクハ183-1500に改造されて出場してきた。
オーナー曰く、中間車は中央ライナーに入るんだとさ。
グレードアップクハの俺は、一説によると頭切られて、クハ188かクハ183-151にされるらしい。
手術成功させてくれよな。願わくはクハ183-151になりたい。
あれなら車体の一部延長で済むらしいからな。
え、俺だけ改造せずに妙高の-501にするって?
そうか、もう1セットのモハに、小窓クハ、それに俺でN104になるのか。
それも悪くないな。あさまロゴとられるのは寂しいけど、仕方ないか。
あさま色でいられるだけありがたいと思うしかないな。 あれっ、さっき前面に「特別快速 湘南新宿ライン」と表示された列車と並んだよ。しかも、この文字の色が見慣れない感じだし、腰部に変な
マークも付いてたなぁ。てか、新宿にはまだ埼京線ホーム何かないはずなのに、『湘南「新宿」』とはまさか、あの山手線の線路にでも入る
気何かね、あいつは。 ようやくトワイラだけど編成客車(とトワイラのヘッドマーク)がキターーーーーーーーーー
やっと胸はって走れるゼ(涙)\(T。T)/
今のオーナーに買われたんだが半額だから買ったみたいな感じなんだ。
動力はどうするのか思ってたら別の店から富キハ20Mが来たよ。
あいつの金額で同じ棚にあったキハ25の2両セット買えたのに・・・ さっき、前後に「普通」「高槻」と書かれた、ステンレス製の謎の電車とすれ違ったぞ。おら、「旭山動物園号」言うぐらいだから、北海道
走るはずなのに、いつの間に関西にいたのやら? 俺なんか毎日813系とか派手なK&Hとかスーパーはくととすれ違ってるぞ。 数年前に芦花公園近くの模型屋でしばらく売れ残っていたのだが、やっと買われた。
しばらくして熊本へ行ったハズの2両が呼び戻され(東急マーク貼ってやれよwww)、
今は同じケースにて7両が同居してる。
久しぶりに貸レへ連れて逝かれたらなんと大倉山!…でも別世界の気分だった。
そんじゃ複線借りて4連と3連で走るとすっかね。
………ケロケロケロケロ…………
……………ケロケロケロ……… 俺、さっき京急600と並んだよ。いつから乗り入れ始めたんだ?
さっきオバQみたいな顔した車両見たんだけど何だったんだろう……… 貨車か客車牽引させてくれよ…
ってか、オーナーさんの所有車両って俺だけ? ・千両のコレクションも壱両から
・買われただけ俺らよりマシ
・さあ、早く仲間を呼ぶ作業へ戻るんだ! 過渡メトロ01と蟻大阪市新20系の会話
01 オレ達、第3軌条レールないよな?
20 そうやな
01 それにオレ達地下鉄なのに、外ばかり走ってるよな?
20 オレ、北急線しか走らせてもらえない見たいやねん。 たった1日の、片道行程だけの特別塗装なのに、とうとう残る形で再現されちゃったw
今度のオーナーも、N700なんか顔がブサイクだから買わない、て決めてたのに、私だけは許してくれたみたいw
で、挨拶周りしたあとで先輩方と記念撮影したんだけど、0系大窓H1さんが一言、「私、調子悪いから、
しばらく離脱するの。多分、あなたが私の代わりに来たんだと思うから、しっかりやってね」、だって。
え…?どゆこと?
少し笑って、(※M車の)お腹の異様な膨らみを見せてくれた。言葉失ったね…。
「大丈夫、必ず帰ってくるから。それまで頑張るのよ?w」と気丈に笑ってたけど、昨日早速オペが始まり、
それを横目に見ながら走ってたら、オーナーが「うわ!!」!!…「?!」。なんと、お腹の黒いプラ製
カバーを外した瞬間、モーター周りの金属(亜鉛合金?)製シャシーが一瞬にして粉々に。…これって、
不調なんてもんじゃないじゃん。人間でいえば悪性腫瘍そのものじゃないの?!しかも覆っていたものを
外したら弾けるとか…。よく見たら銅板にも明らかに組み立てた中国人の指紋が変色…。ヤバすぎるよこれ。
思わずオーナーに訊いちゃったよ、「H1さん、帰ってこれるんですか…?」。オーナーは、黙って頷いた。
傍には、すでにバラした違うメーカーの0系さんの動力ユニットが。それを弄って移植するつもりらしいが…。
H1さん、祈ってます。帰ってきて…!!絶対、一緒に走ろうね。私が来たからあなたが引退なんて、嫌だ!!
オーナーも、頼みますよ!! >>203です。
×N700系8000番台R10編成@蟻
○N700系8000番台R10編成@冨
でした。ごめんなさい。
0系H1編成@蟻の腹ボテを分解してたらパチン!!て弾けるとかありえない展開のショックがここにも…。
必ず本線復帰させる!! >>203-204
アワワワ。いつかあちきもそんな目に遭うの…?
ちょっ、オーナー!直ぐに過度の新101系用動力を手配しなさい!
長さが合うなら鉄コレ動力でも構わないから!
…いけない!取り乱してしまったわ。
>必ず本線復帰させる!!
↑
こちらも当該編成の復活を祈ります。 うちのオーナーは懐妊騒動の時にも驚くことなく蟻のポスターを見つめていた。
ポスターには俺と一緒に売り出されながら諦めた18次車の再生産が載っていた。
醜く歪む我が身を見て見捨てられたものか悲しくなった。
後日、18次車は入線した。
とうとう鬼籍入りかと木箱の中で永眠の覚悟を決めた。
しかし、どこかに電話を掛けたオーナーが動力車だけ箱詰めを始めた。
うちのオーナーは鬼籍入りしてもすべて保存車として残しているだけに
不安に不安が重なった・・・
行き先は蕨だった。
移植用臓器が確実に手に入る機会を狙って入院させたらしい。
内臓のほとんどを交換する大手術の末、
まるで別人のように元気になった。
重い木箱のお陰で出走機会が少ないものの、
今も大切にされている。 新しく渡ったオーナーの気まぐれで、準戦時型になりますたww 新幹線500系のぞみのつぶやき。
「俺の横を80系電車が追い抜いて行くけど、あんなに速かったっけ?」 今のオーナーに買われて来たが未だにケースから出されず予備車扱い・・・
一足先に来た奴は改造を受けて待機してるのに
早くデカール貼る作業に(ry
ってデカールは俺対象外(50000積載禁止)ばかりだよ・・・orz 私は73系電車。
今から駅の待避線に停まっているE5系はやぶさ号を追い越します。
「俺も出世したなぁ…」 何で俺様以外にもうひとりいるんだ?
しかも俺様より塗り分けがきれいじゃねえか!
………ヤな予感がする…… 191と同じ編成です。
どうやら1編成は改造されずに残れるらしいです。TN改造受けててよかった。
とりあえず1両の廃車も出さずに組み替えてくれたオーナーに感謝。
サロは中央ライナーへ、もう1編成のGUクハはクハ189-1516になってた。
皆、とりあえずは満足してるみたい。
さて、富の63が来るまで待機しますか。
今車両を走らせてる Moto Ziって奴は、いい年こいて子供もいるのに、アキバの万引き王なんだってさ!
あ、またカバンに人の物しまってる!! 今、165系の急行「東海」とすれ違った件。しかも、ここ、相鉄じゃなくて、横浜付近で線路が並ぶJR線の熱海付近じゃないか。
行先表示が『「急行」 横浜』ってJRなら漏れ、ボッタクリにならないか? しかも、列車名すらないし。 転属して北斗星牽きまくりwww
あれ、向こうから同じナンバーのカシオペア機ががががが 俺、長期休車からようやく復活させてもらえるみたい。
しかもありがとうギャラリーの編成も一緒だとか。
でも、俺はその頃、8連だったんだよね。まあいいけどさ。
オーナー曰く、キットが見つからないんだとさ。俺も回送じゃなくて快特やりたいよ。 新しいオーナーのもとに渡ったが、そこには24系もE26系も居なかった…
というわけでコンテナ車引いてます はーい、皆さん出発しますよー。用意はいいですか?
ご老体ばっかりだから世話が焼けること! 牽くものが無いからって、いつも単機回送ばっかり。
63の奴らは毎回189とか115とか489の相手してるのに。
え、63がさらに増えるって?しかも旧製品を一部取り換えだって?
そんな余裕あるなら客車を入れてくれよ。
>>220
あなたはまだ牽くものがあるだけ良いですよ。
>>221
牽くものがない!とお嘆きの機関車の皆さん方!
是非とも弊車をお呼びください。牽引機を選ばぬ大物車は如何です?
国鉄時代なら各社の車掌車ないし緩急車付きで、JR化後は大物車のみ
でOKです。蕨さんとこのシキ各種もイケますが、大物車の製品群では
最も安価で取扱い容易、手に入りやすい弊車を是非御指名ください! >>223
>お前は運べるものが半端なんだよ。
弊車の付属品(変圧器)程度の大きさなら、現実だとトレーラーまたは
トラック輸送になりそうですな。昔はどこかの模型店が弊車用に変圧器
キットを出していた記憶がありますね。
オーナーは付属品の変圧器×2とプラ材各種を使って、何か怪しげな物を
こしらえ弊車に載せやがりましたよ…。 >>222
>牽引機を選ばぬ
じゃあ僕も牽いちゃおうかな?
オーナーの気紛れでここの鉄道に連れてこられたけど、他に名鉄車が居ないから浮いちゃってしょうがないんだよね 東海道・山陽 ひさしぶりだねー!何年ぶりだっけ?
中央 あんただれ?
東海道・山陽 そうか、N30受けていろいろ変わったからな〜、でも、床下と車番をみて。
中央 というか、何で東京行きと高槻行きがくっついてるの?
東海道・山陽 さてね。 うちら、最近、機関車の真後ろにくっついてないんだよね。機関車の真後ろは50000師匠方の特等席だよ。やはり、機関車の真後ろは
年長の方々の定位置なんかな? それとも、自分たちが連結面低過ぎるから漏れらが真後ろだと勝手に取れちゃうとか? だとしたら、
師匠が引退するときに機関車も引退したら自分たちのせいか? ヘンリー『オーナー、今日の仕事場はこの間みたいな、埃や粉が吹いていない所ですよね。
嫌ですよ、僕のピカピカのボディーが汚れてしまうのは。
え?今日はタムタ○だから大丈夫だって?本当かな?』 今日は小さい大怪獣の手が襲って来なくて良かったよw
あいつ等は突然襲って来るからな? 場所が違うと脱線ばかり…
運転技術が悪いのか、線路状態が悪いのか… >>225:名鉄5300系2連
>じゃあ僕も牽いちゃおうかな?
↑
よもや電車からレスが付くとは想定外でしたよwww。
模型車両としてはカプラーが合えば問題ないのですが、指摘厨がいそう
な場所ではちと面倒なことになりかねないかも…。 >>231
模型だからおおらかに楽しもうぜww
俺なんか、いつもDE10に重連で引っ張られてなあ・・・ >>203で書いた者です。
先日、0系N1さんが帰ってきた。その後、>>207さんのカキコを読んだオーナーが埼玉は蕨に入院させてたみたい。
運転で軽く走って来たあと、退院の挨拶に来た時、私、思わず号泣して抱きついたら窘められちゃった…。でも、
N1さん、イイコイイコ( T_T)\(^-^ )してくれたよ。500さんも「もう帰って来ないと思ってたw」とか笑ってたけど、
涙は隠せなかったみたい。ICE1さんとTGV(フランススイス)さんからは讃美歌の合唱のプレゼントにN1さんも思わず
ウルッと来たみたい。オーナーもメーカー(入院先)の中の人に笑顔でお礼の電話を入れてた。
>>206NRAさんのオーナーさん
オーナーの話によると、走行系の不具合だったら、変に移植せず、一本連絡の上、入院させた方がいいんだって。
NRAさんの復調も、心からお祈りしてます。
オーナーより。
正直、ここまで誠意ある対応を取ってもらえるとは思ってなかった。ダイキャスト枠が粉砕した時は目の前が真っ暗に
なったしね。まぁ、あとは願わくば生産拠点を中国じゃなくて日本にしてくれたらもう言う事なしだけどねw
>>233
よかったですなあ。私ももしそうなったら蕨に行けばいいのか。
なんか安心できた。
隣の200系さん、あなたも安心ですね。
え、うちのオーナー、もう1セット私を買って量産改造後の仕様にするって?
まあ良いけどね。しかしほんとに100系好きだなあ…
>>232:独軍カール砲輸送貨車
↑
まさか軍用貨車からもレスを戴くとは…想定外www。(°□°;)ノノ
>模型だからおおらかに楽しもうぜww
↑
御意(ya!)。
>>233:N700系8000番台@冨
実は>>206NRAと自分のオーナーは同一なので、まとめてレスを。
そちらのN1さんの復帰を、大変に喜ばしく思います。
>変に移植せず、一本連絡の上、入院させた方がいいんだって。
↑
これは為になるアドバイスありがとうございます。実はまだNRAに異常は
ないのですが、N1さんの症例に過剰反応してしまいまして…。
余計な心配をおかけしたのをお詫びします。貸しレへ放牧に連れ出すと
しませう。しばらく走らせて貰えずにいて鬱屈してたのかも…。 >>235 富シキ1000さん
いえいえ!そんな、滅相もない!それと、復帰お祝い、ありがとうございます!
>>2070系H2さんとそのオーナーさんが、>>203の直後にあのレスを寄せてくださったからですよ。
だから、本当にお礼を言われるべきは、このお二方なのかもしれませんね。
N1さんも、NRAさんには、引き続きお身体大切に頑張ってね、何かあったら蕨でちゃんと対応して
もらえるから大丈夫よ?と言ってました。
…今、N1さんの横で休んでるんだけど、私があんまり甘えただから、皆もオーナーも呆れちゃって…。
N1さんも私を孫娘みたいに可愛がってくれるからなんだけど、もうすぐ迎える朝から切り替えなきゃ。 >>233 100系X1編成さん
有りがとうございます!!
オーナーも言ってたけど、蕨にはいい意味で裏切られたとはこの事か、とw
ただ、ボディなどについてはストック切れで対応出来ない場合があるからその節はご容赦ください、との事でした。
うちにも100系X1編成さんがいるけど、吊り目でギョッとしたけど優しくて冗談好きで(でも、ちょっと自虐ネタが
先行するかな…。時々「いや、今の笑うとこだからw」と言われるけどまだついていけんorz)、楽しい人ですよね。 >>237 N700系8000番台@冨さん
一度、あなたのところのX1さんとお会いしたいですね。
私も初めの頃は吊り目だからか、0系さんに少し避けられてたような気がしたけど、
今では可愛がってもらってます。
つい最近入ってきたN700 Z0編成もなんか怖がってるみたいで…
確かにV編成さんに比べたら怖く見えるのかもしれませんね。
隣のグランドひかりのV編成が羨ましいです。ダブルデッカー4両っていいなあ。
うちで100系X編成は私だけなので。
オーナー曰く、次の導入候補はまた100系だとか。
市場在庫次第らしいですけどね。X編成が来てくれるといいな。 >>236さんとこの100系X1編成さん
どうも、はじめまして(生まれは同じなんだけどねw)。いつもマイア(※R10のニックネーム)がお世話になって
ます。(※オーナー注釈》ニックネームをつけて回るのが趣味らしい。ネーミングセンスは兎も角として。
ちなみに自称hide子。X1編成なのとX-JAPANで一番と今も信奉するhideに由来。運転席の傍らにはhideのぬいぐるみも乗務とか)
マイア、まだ来たばっかりかも知れないけど、まだ冗談通じないのよねぇ。私と姐さん(0系N1)とボッコ
(500系W3。漫画「W3<ワンダースリー>」の登場人物のウサギにちなんで)でそれぞれ6両になってP編成、
R編成、V編成の「こだま三姉妹」をやってあげたのに、笑わないのよ(オレンジのJRマークつけた私がやってる
のに、ありえないとかウケてくれてもいいじゃん。…こんなバカやる私らのがありえん件)。
んで「あ、私も真ん中2両抜いた方がいい
ですか…?」って…w
あんたもこだまになるんかいw
おかしいなぁと思ってたら、つばめっち(800系)が仕方なさそうな顔でいつの間に横にいるのよw
思わず「おま何勝手に来とるねんw」てはたいたらやっと笑ってくれたけどねw
まぁそんなこんなで新幹線のくせにマターリやってますw。あとはさらに生真面目な外人二人(ICE1&TGV)をどう
弄るかだねw。ダッシュ(E2')があの手この手で果敢にトライしてくれてはいるんだけどねぇ。 あ、間違えた。
正しくは
>>238さんのとこの100系X1編成さん
でした。スマソ。 >>238のX1編成さん
多分 導入予定の100系は限定品の、山陽新幹線を走る6両編成かと思われます
うちもオーナーが100系好き(私を含めて10本もいたらそうだわな)なので導入したいと言ってます
ちなみに私はブックケース3つの16両編成なのでしばらく走ってません
私の代わりにX4編成(TOMIX旧製品 ブックケース2つの16両)か2階建て1両組み込みの8両編成(TOMIX旧製品 一部新製品が混ざってる モーター換装してすごく元気)が貸しレか友人宅で走ってます(自宅のはずっと仕舞われたまま) >>239
こちらこそどうもはじめまして。愛称付けてもらってるとは羨ましい。
私はいつも編成番号でしか呼ばれませんから。愛情込められてますね。
そのうち後輩の皆さんにもきっと冗談が通じるようになりますよ。
>>241
6両だとK編成ですか。
うちはG編成2本(もちろん1編成はあなたです)とV編成2本と私だけなんです。
うちのオーナーは本当はパンタ削減前の姿が好みだそうですから、また16連になるのではと思っていましたが。
そういえばこの前、4両のV編成さんを見かけたような…
でもお仲間が10編成もいると楽しそうですね。うちもオーナーに頼んでみようかな。
25周年記念LDのカバーみたいに並んでみたいし。
あれっ、ワシ、長老の通勤電車なのに今通過した駅でオーナーの世界では最新・最速の新幹線といわれてるE5系を
追い抜いちゃったけど、気のせいかのう? 久々にオーナーが箱の蓋を開けたと思ったらいきなり分解しやがったorz
数日後、暗いと不平が募っていたヘッドライトが明るくなった。
が、対向列車から運行指令に「まぶしい」とクレームがががががが・・・
大怪獣が着ている袖が俺に当たって、気が付いたら床に寝転んでいたよ。
動けるけど、少しパーツが壊れた。
病院送りだけは止めてくれ! 俺も20両編成のコンテナ編成だけど、
俺の倍の編成とすれ違ったよ。
日本にこんな編成有ったっけ? いくら電気機関車と言っても、ブルートレインと貨物列車の間に挟むのは止めてくれ!! >>247
お前、EXEじゃなかったのかよw
本題
…いい加減説明疲れたけど、わかってもらえるまで言うわ、何度でもな。
俺、これでもフル編成なんだよッ!!悪いか!!確かにオーナーはデフォルメ好きなアフォだけど、ちゃんと実車も
これだから。パッケージの画像見たら解るだろう、まったくもう。これだから神奈川のイナカモンは…!! 出発してから駅に到着して今日の運用を終えた時、俺の車体のパーツが外れていた・・・
オーナーの大怪獣が探しても見つからないんだと。
そこの部分がスースーするよ・・・ >>242
うちは16両編成3本(X4編成と私とV編成)、8両編成3本(短縮X、G編成と京阪特急モドキの2階建て車1両組み込み編成)、6両K編成(一番初期ロットのフレッシュグリーン)、4両編成(P編成ではなく両端T車)、300系2両+100系4両の特急編成が居ます
後は名鉄、JR(主に東海)、東武車両ですね
オーナーがとあるアニメにハマッてから東武伊勢崎線を走る車両をコソーリ増備(1年に1本買うかどうかですが)してます 242と同じ編成です。
>>252
うちは京急と信越・中央本線・篠ノ井線・東北本線仙台口の車両が居ますね。
リニューアル200系さんは6連なのでいつも中間車を貸せって言われてますが。
最近は広島地区にも進出する予定らしいです。理由はあなたのオーナーと同じだそうで。
>>251
私ならいつでも抜かせますよ。スペースの関係で構内移動程度でしか運転してもらえないので。
たまには220運転したいなあ。 クハE231:「おいっ、こんなれっきとした通勤電車で編成中漏れだけ指定席って正気か? この割には自分、編成中だと仕様が違うのは
中ほどのサハE230ぐらいだし。」
クハE230:「漏れにはオーナー世界だとあるはずのピンクのシールがないんだよな。」
サハE230以外の全車両:「優先席シールがなーい。」 >>256
蟻御堂筋21系「うちは今のオーナーんとこ来たらピンクのシール剥がされた。今度神戸電鉄3000系が来るらしいんだけど俺らみたく剥がされるのかな?」
過度321系「俺は5号車の車体が差し換えられた。
爺201系更新7両「優先席はあるけどピンクのシールはないな。」
アレだけは貼りたくない自分(´・ω・`) 変な種別・行き先ばかりだよ。
俺は阪急6300系なのに、「急行 新逗子」行きだって?
はぁ? >>258
オラなんか、「中央特快 高尾」をつけてるだ。しかももう反対側は「快速 東京」とか…。
オラ、東京さ行っだらウケるべかな。 うちは弘南鉄道からJR青森空港線に乗り入れてるんで、
私は関西から移動して来ました。ちょっと寒いです。
ちなみに弘前-中央弘前も地下でつながってるんで、
大鰐発青森空港行きです。 ケースに封印され続けて何ヶ月過ぎたんでしょ?暇だ、つーか久々に明るいとこへ
出して保水。ほったらかしにしてると、ダイキャストが腫れても知らぬぞえ…。 来月には63が来るらしい。
つまり俺は…
62とか最近まで押してた189は改造されてるのに俺たちだけ放置だし。 お休み時の箱が、なんか新しい箱に変わった。
臭いのなんのって、耐えられないよ・・・
お願い、蓋を閉めないで・・・ 久し振りに外に出れたが単なる箱の引っ越しか
ん?ウレタンがまた変わったな。
固いし臭くないし
ライトユニット交換やら動力換装やら俺たちに金掛けすぎじゃね? ( ´_ゝ`)「OK。バカの称号げっとな訳だが。」ガタンゴトン
(´く_` )「流石だよな、俺ら。」
( ´_ゝ`)「走るおバカに見るおバカ、」
(´く_` )「同じバカなら走らにゃソンソン、と。」
( ´_ゝ`)「ときに弟者、俺ら、旧社紋のくせにシンパな訳だが。」
(´く_` )「流石だよな、俺ら。」
( ´_ゝ`)「あと、大怪獣の世界の嵐山線よりも先に、俺らは4両1編成×2本でやってきたぜ?」
(´く_` )「流石だよな、時代の先を逝く俺ら(旧社紋以外)。」
( * ´_ゝ`)「で、弟者、いっぺん8両、や ら な い か」
(´く_` ; )「何を血迷う兄者。遠慮しとくわ。てかダミーカプラーどうしじゃ連結無理な訳だが。」
( ´_ゝ`)「OK。まぁそれは冗句として、俺らはどっちも6352Fな訳だが。」
(´く_` ; )。o0(いや、さっきの目が激しくマジだった件。)「流石なのか、俺ら。」 ずっと相手編成との連結器がつながらない。
相手は鍵型で、俺は短小。
相性が全く合わないのは、何かに似ているなw
何か知らんが、複線電化の大幹線からいきなり
単線非電化のローカル線へ転勤させられた。
左遷だ……(泣)。
モーター固定部品がなくてまたジャンクに逆戻りってどんだけorz 久しぶりに外へ出て貸しレを走りましたわ。同行の285系0番代氏、50系PCの御一統、
シキ800氏、ED75一族(といってもまだ3両ですが)、京葉臨海氏、C11翁も久々に
レールを踏めて満足なさってました。 オーナー、早く俺のステンレス編成の車体の帯色を統一して?
鋼製車両の混色編成じゃないからさw まゆゆっちょ駅長、ここ単線なのに、東急バスとか京急バスとか都営バスとかがいっぱいいるんで、都区内に入ったって事で桶ですか?
それと、駅の周りが殺風景だけど、これから団地でも造成するんでしょうか? …オーナーよ、人助けだと思って、三鉄支援カットレール買ってあげてくれないか。
あんた、毎日500mlのPETボトルのコーラ飲むよな?あれ1本\150だから、150×365としたら…買えるじゃん。
タバコ吸わない代わりにコーラ飲むあんたに1年間コーラ自重とかかなり無茶な注文だとは思うけど、
何なら、俺達土下座しますんで、この通り…_| ̄|〇。
(廃品のカットとはいえ、本物の三鉄のレールに乗って想いを馳せて祈りを捧げたいのさ…) 隣の線路の車両は、全車両の車内が光って輝いているよ。
オーナー、俺の車両もそうしてくれない? >>276
オーナーに室内灯を買うように念を送れ!
俺も一緒に念を送ってるからさ・・・(オーナーがなかなか決断しないため)
東武6050系が導入されるらしいが、俺達より顔立ちがいいのかな?
耐寒装備を施されてどこに飛ばされるかと思ったら
隣にDF50がいるわけだが・・・
て言うか糞オーナー、国鉄型の客車が無いからって
角ばったキハ82みたいな奴を繋げるんじゃねぇ!
なんだあのクソ力は、押されまくってケツが痛ぇんだよ! 線路改修が終わらないならまだ運休だとよ
本線の工事がやり直しらしい
巨人いわく
集電性能うpと錆対策だとさ
初期の改修はレールが銅っぽい感じだったが途中から何が変わったか解らん (山形新幹線つばさE3系)
大怪獣の世界より先に「E2系やまびこ」ととっくに連結済だよ!
俺達の方が進んでいるだろ? いたたたた・・・レイアウトの端を走っていたらいきなり床に落とされたよ・・・何かと思って見てみたら超でかい猫がおいらにねこぱんちしてきたんだ・・・ なんかなめてくるし お願い食べないで 。 ちょwww ウテシ飛ばし杉wwwww
これぢゃ、まるで・・・
ぎゃーーーーーーなんで西鉄バスが沢山並んでるんだよwwwwwww ぎゃーー床に落とされたときにひさしがおれたーーー・・・・どうしよう修理してボディなおしてもらえるかな・・・・ やっとオーナーが室内灯を付けてくれたよ。
室内が銀色で俺も目がクラクラw 去年は11月以来、走らせてもらえなかったから、昨日、久しぶりに走ったらうまく行かなかったよ。長い間放置されてたから、オーナーさんに
手放されるかと心配してたけど、昨日はひと安心だったよ。 機関車と連結出来ないからってでっけぇカプラー付けられた
見た目は確実にorz
連結相手が世界のあいつしかいないから文句は言えないが 俺、限定のはずなんだけど、今のオーナーは俺をばらして床下とライトだけを使う気らしい。
なんか最近やって来た105系更新車に使うんだとさ。
嗚呼、爺がパーツを販売していればなあ…
どなたか俺を救う方法を教えてやって下さい。お願いします… 富クモハ211:『漏れ、モーターがないのに何で名前に「モ」が付いてるんだ?』
過度モハ200:『お前、頭にパンタグラフ乗ってるだけマシやん。おいらもお前と
同じく、名前に「モ」が付くのにモーターどころか、頭にパンタグラフすらない
ねん。贅沢言うんじゃないぞ。』 蟻サロ185「お前らモーターとかパンタとかいちいちうっさいんじゃ!」 >>292
お前はパンタあるだろ(笑)
こっちはパンタ無いのに走るんだぜ
しかも客車だけでさ 富カニ24(M)「>>292よ、一緒に走らないか?」 えっ、今、オーナーさんの世界の噂によると225系「新快速」という未来の電車とすれ違ったけど、
気のせいだよな? 漏れ、まさか、40年後にタイムスリップしたのか? このクソネコがーーーーーーーーーーーー!!!
(クモハ783がネコパンチによりアンテナ、パンタ被災なうorz) おいご主人・・・いくら実物がそうなったからって緑色のスプレー買って来てんじゃねえよ・・・ オーナーさん、漏れが務めてた新快速が221系君に交代しつつあった時代を再現するつもりだろうけど、さすがにあの子との連結はないだろ? ご主人様、突然方向幕を貼り出したんだがどうしたんだろうか?
しかも同僚の0番台はやらなくて俺だけらしい。
まさかの転属回送? >>157
過渡&富ワム380000「俺らは一体どうすればいい?」 昔、電車の癖して私たちだけでは走れなかったのを引っ張ってくれてた過度キハ52 128さんよ、天国でもお元気でね。自分たち、今は富211-3000氏の
編成の一員になって、頑張ってるから。今、キハ52さんに時には鍛えてもらい、時にはじゃれ合ったあの日あの頃を走馬燈のように思い出したので
カキコ。 前のオーナーのところで富のDD51に敗れてニートレイン。
気がついたら今のオーナーの元に渡った直後に分解されて・・・
どうなるかと思ったら、DD51-1188のナンバーを貰って再出発。
DD51-1029(旧製品)「よう新入り。出雲牽引か?」 >>305
よお新入りw
ばっちり決まってるけど、その金属音やばくねw おいらのヘッドマークに「青い海」・「白い砂」を貼ったのは誰じゃ?wwww しかも、側面の行先表示が「熊取」になってるし。自分、
内陸の栃木・群馬に行くはずなのに、房総だぁ、しまいにはおいらの知らない土地の行先だぁでオーナーのセンスを疑うぜ。まぁ、「熊
取」は「熊谷」のミスプリであることを願ってるけど。(←てか、オーナー世界でJRの熊谷行ってあったっけ?) >>303
過渡タキ43000『いやはや、8ヶ月半過ぎのレスが付いて吃驚だ』
可愛タキ43000「なんといふロングパス…、さてワム8は富&可愛ならいいけど」
過渡タキ43000『今度はウチの製品がワロスほどデカいんだよな』
可愛タキ43000「何か知恵はないかね?後輩」
可愛タキ35000【…ワム380000のみの専用編成を組むつもりですよね?>>303】
過渡タキ43000『うむ、文脈と実車からすればそう解釈すべきだな』
可愛タキ35000【メーカー別にまとめて繋ぎ、段差を1箇所にする程度しか…】
可愛タキ43000「やはりそれしかないか」
過渡タキ43000『あとは両数が多い方に統一か。店頭在庫と御予算が問題だが…』
タキ群「激しくスマン、このくらいしか思い付かない…」 チーム過渡旧DD51本務機:主よく製造時期違う俺らをチームにしたよな。
富コキサンドイッチで石北とか。
タッチアップまでしてもらって俺らはうれしいんだが…
あっちの箱の中でいじってももらえなきゃ走らせてすらもらえない現行さんがさぁ…
チーム過渡旧DD51後補機:仕方ないよ主新しいのより古いのリニュして使うの好きなんだから。
チーム過渡旧DD51本務機:たまに後々補機で来ると足かせになるのはやめて欲しいよね。
チーム過渡旧DD51後補機:主も買った手前使わないのもってのがあるみたい。
お情けって言うのw
現行過渡DD51:すねてやる!。゜(゜´Д`゜) ゜。ウァァァン 爺都営5000
「オーナーは私に室内灯を取り付けたんだけど、
私、体が肉薄なのか明かりが漏れまくってしまって…
すごい恥ずかしい」 キハ400(μ旧T):前オーナーが「お前現物と違う」といわれて売り払われたけど、北海道の鉄道事情をまったく知らないオーナーが新Mさんと一緒に引き取られたんですわ。
キハ400(μ新M):現オーナーもエラー品ということ気にはしているようだけどね。ちょくちょく走らせてもらってるからドナドナされる恐れは今のところなさそうなのはいいことだよな。
旧T:でも魔改造はやめて欲しいよなぁ
新M:俺の片方のライト外したことか?
旧T:うちなんて、両方外された挙句、アーノルドカプラーまで切り落とされたよ。
新M:でも俺の片方のライトがお前のほうにも入ったし、ボディーマウント式カプラーに変わったから良いだろ?
旧T:でも、片方だけ密連なのは嫌がらせかよ?
新M:あぁそれな。ライト有無が見た目で分からんから、ライトなし側密連、ライトあり側密自連にして区別するためらしいぞ。
旧T:でも、お前1両だけで走れないだろ。ライトも片方ないし。
新M:でも、いつもお前と一緒だからかまわんさ。一人だけだと寂しいしな。
注:旧Tのライトは電球式で、玉が切れてて付きませんでした。 >>306
フライホイールとダイキャストが当たってただけだったw
>>309
君の兄弟が増える事を祈るしかないなw
待避したからてっきりN700のガキが来るかと思いきや"顔面機関車"かよ。
舐められたもんだな… KATO EF58一同『おいおいオーナーさんよ、いくら車掌車が好きだからって俺達の後ろにヨ8000やヨ6000を100両以上も繋げるとか、
一体何の拷問だよw
新幹線連中にドン引きされたじゃねーかw』
KATO EH10一同『俺の後ろにタキ1000を100両も繋げるとか勘弁してください…』
KATO EF66一同『俺の後ろに青ワム100両(ry
KATO EF200『俺の後ろに食堂車30両(ry
コキ106&200「海上コンテナよこせ」
コキ104Mマーク「やだよー」 >>316
トレーラ/トラックコレクション「おまえらこそコンテナ返せよ〜!」
富過渡コキ100系「もう用済みなんだよ!!」 富18D:20Bさんなんか他の方と大きさ変わらなくない?
KATO 20B:シッ!言っちゃダメ! 小田急ロマンスカー
おい車掌、なんで回送電車なのに女子高生が乗ってるんだよ。
それに女子高生の乳揉むなよ! おいっ、形式が同じだからって回送以外ですれ違いさせることないだろ? >>319
お前のところじゃ、女子高生が特急に乗ってるのか。
俺のところじゃ、乗客全員女子高生の103系が走ってるが。 うちなんて、223系の乗客が全員牛と馬やぞ
運転士車掌は鶏
主ストップストップ!
変電所からの変な電気のせいで前灯の電球が異常加熱してるよ! >>326
俺の色違いってこと?
コキ110さんは製品化されてないよ〜 主の奴、とうとう京急を買いやがった…
まさか模型でも横浜名物チキンレースやるのか? 総裁、もっと見栄えのする車を牽かせてください。
出張先で全然目立ちませーん。 >>331
普段は何牽いてる?
俺なんか、貸しレで12系牽引してたら、
「後の12系青一色にしようよw」
って罵声が飛んできたorz >>331(DD51)
「妾は如何かの?明るい青に塗られた大物車なら衆目を集めること請け合いぞえ?」
東方急行@過渡
「いや、古き佳き時代の申し子たる余の出番だな」
列車砲@舶来キット?
「いやいや、インパクトなら小官が至高であります。ちと改軌が面倒ですがwww」 >>332
俺なんかトワイライト牽いてたら
緑一色イーシャンテン言われたぞ(o__)o 乙です
>>332さん
俺なんか相方と「ユ・ユ・ニ・ハザ×6B(蟻、ポリバケツ)」牽いて走って
ますょ・・山線仕業は辛いっす。 >>332さん
古き良き時代を理解出来ない房はほっておけば。
僕は出張先では、5〜6両の混合列車を牽いている。うちのオーナー結構まったりした編成が好きなんだよね。
でもたまに房から、「短い!」ひそひそ声で「貧乏くさい!」とか、聞こえる…
まぁいいけどね。
ホームグランドでは、さよなら出雲を牽かせて貰っているから。 >>337
俺達なんて客車しか牽かせてもらえない… >>338
むすめコンテナを牽いている、俺よりいいと思うぞ。また昔のようにタキを牽いて走りたい。
>>337
貨物専用機に生まれて、貨車を牽いて走らせて貰っているなら、文句を言ったら罰があたるぞ。 331です。
総裁は旧型客車時代末期の山陰本線を意識してるようですが、
ご老体の介護をしてるみたいな気がしてきます。
あとは、とび色や黒の二軸有蓋車に黒いタンク車やら何やら交じった
短いのを引っ張っております。
出張先では、隣がブルートレインやフレートライナーだったりするので
肩身が狭いっす。 331です。
総裁の方針で、旧型客車や昔ふうの短い貨物列車ばかり
牽いております。
出張先では隣がブルートレインや高速コンテナ列車だったり
するので、引け目を感じてしまいます。 340に書いたのがいっぺん消えたのでまた書いたら
復活した!? なんでかな。 小怪獣による被害に遭い廃車覚悟だったんだが…
屋上機器の一部破損のみだったのでレイアウト清掃の専属釜に指定された。
専用のトキ+カヤで乗り入れ運用はないが走らせてくれるだけましか。 >>343
>小怪獣による被害に遭い廃車覚悟だったんだが…
↑
とんだ災難でしたね。お見舞い申し上げます。
>専用のトキ+カヤで乗り入れ運用はないが走らせてくれるだけましか。
↑
カヤはウチらの製造元が出しているクリーニングカーですか。カヤが作動していると
静電気でも起きるのかその車体に埃がかなり付着しますよね。
トキ殿を挟むのは機関車が埃を巻き込まぬ為の控車にしていると予想しまつ。
ちなみに当方は床板を三分割され、米国センターラインプロダクツ製クリーニングカーみたいな
構造の湿式クリーニングカーへ改造されてしまいました。最近はクリーニングカーで
なくてカトカプ自連/TN密自連の控え車として使われてばかり…。 >>337さん
君は何色なのかな??此方蝦夷地では「本物君が急行はまなす」や「カートレイン
釧路」のヘルプに入っていた事があるぞ!!落ち込むな!!君の姿は釜本来の姿だ!! 僚車51号機が壊れる度に俺から部品を取るのやめてください… >>345
自分は新更新色の891(愛知機関区所属)ですが… >>347さん
此方蝦夷地では少数派の塗色を纏っているんですね、稲沢(愛知)機関区の同士
でしたか・・自信と誇りを持って走って下さい。蝦夷地の同士より (((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル
神様それACだってば〜
笑ってないでと〜め〜て〜 久し振りにドッグ入りだが
ユニット点検とライトパーツが既製品に格下げか…orz
>>344
トキも清掃用パーツ取り付け済みですわ。 >>350
>トキも清掃用パーツ取り付け済みですわ。
↑
ほう、トキ殿もクリーニングカーですか。どのような改造を受けたのか興味あります
ね。モリタ製の台車もしくは床板中央に取り付ける製品か、オーナー殿のお手製か? ケツ換わってないって言ってるのに行かせやがって…
おかげで氷柱切りが…
うっせ!スコティッシュホールドじゃねぇよ!
誰のせいだと思ってんだよ! ちょっ、行先が「名古屋」になってて、しかもフルカラーLEDな件wwww おいら2両で高崎から湘南新宿・東海道経由で名古屋行けとか(笑) 隣のコンテナ列車は一体何輌つながってるんだろう?
何かヘンな柄のが載っけてあるし。
ちょっ! なに 車両が足りないからって、サロやサシ繋ぐのはやめたほうが。
ほら お客さんも怖がってますよ。 ちょwwww主人www
台車解体したまま寝やがったwwwww 前の前のオーナーに九州仕様に改造され
前のオーナーに放置プレイされ、今のオーナーにいたるが・・・
位相間違えてロッド吹っ飛ばすとかもうね(ry 知己290×2両と出羽3両を、小型車両動力1両で走れとはオーナーは鬼畜だな…。
そりゃあ補重してあるから平坦線で短い時間なら持たなくはないけどさ。 ♪せ〜んろは続く〜よ〜
い〜つま〜で〜も〜
この景色見るの何度目だ… おいおい、WEST500といやぁ16連だろ?
何で4両しかないんだよ…Q編成かっつーの >>359さん
この景色見るの何度目だ・・俺なんか何時も「人面機関車」と何回も同じ場所で
すれ違ってるぞ、しかもアイツだったら「何時も同じ表情で走って来やがる」
誰か・・何とかしてくれ〜!! 納車してすぐにパンタ壊された
あれからもう10年以上…
オーナーさん、新車導入もいいけどそろそろパンタの修理と車番を付けてください… RA「久々に貸レでノビノビ走るのはイイもんだ。E851は12系PPでさよなら運転中か」
RA「ん?ちょっ!こら!最後尾のスハフとE851がポイント割り出して異線侵ny」
12系『あり?最後尾の台車が異線侵入してんぞ!止め、止め、止めてぇくr』
E851【PPでも滑らかに走るとはいいレイアウトだな。おや?おいおいどこへ逝くk】
目撃者@富ハイモ295-315(樽見鉄道)
…その直後、ポイントを割り出した12系最後尾のスハフ12はE851に押されるままRAへ
衝突、RAの後ろ2両が転覆してようやく停止するという事故となった。非常制動の
手配が遅かったのと、富のサウンドコントローラーのブレーキの利きを弱めにして
いたことが、被害を拡大したと言える。ちなみに彼らに目立った傷は無しで済んだ。 昨日久々に走ったけど11号車側のモーター異常によりまともに走らず(ノッキングばっかり)全検確実な状態ですたorz(つーか昨日全検入りしますた) 私、ジャンクとして朽ち果ててしまうはずだったスハフ32です。
ある日ジャンクのワゴンから無造作に取り上げられ、お持ち帰りされたあと即バラバラに
数ヶ月ぶりに気がつくとレイアウト内の客車区に居て、台車は新品に取り替えられ
ボディの塗装も塗り直されてピカピカになってるではありませんか
窓もどこからかぴったり合うものを持ってきてくれたようで
おまけに尾灯まで点くようにしてもらえるなんて・・・
何に繋がれるのかと思っていたらオーナーさんが付けてくれた番号は2357
JR東日本イベント列車の花形、高崎のレトロ編成に組み込んでくれました。
今ではD51498やC6120、他の客車とともにのんびり走っています あらら、私と同じ境遇の方が居られるとは!!私、過渡DE10(旧)です。
横の部品が一つ無いだけでジャンク品!!尾久回送→新しいオーナーの元へ
部品取りに為るのかな??横を見ると部品が!!オーナーさん、私を手際よく
分解!!各部調整の後に部品取り付け!!試運転の後・・本線復帰致しました
今は同僚の過渡DE10(旧)と一緒に重連仕業に就いてます。 >>364 お大事に。早い復帰を祈りまつ。
>>365
>私、ジャンクとして朽ち果ててしまうはずだったスハフ32です。
>>366
>あらら、私と同じ境遇の方が居られるとは!!私、過渡DE10(旧)です。
↑
ナカーマ…と言ってよいか疑問ですが、自分は側面ガラス紛失により車体と動力ユニット
が固定できなくなって長いこと休車にされてました。復帰は絶望的で不貞寝の日々。
ある日のこと新たな…今のオーナーへ無償譲渡。最初は部品取り用と聞かされて落胆
したものですが、先述の不便は承知の上でGMキットの塩ビ板で側面ガラス窓のみ新製
してもらい、遂に現役復帰!(;∇;)/ ヤター
先達の同型1010号機(束尿堂出身らしい…)と共に昔のNマガに掲載されてた小加工や
車輪更新をされながら、時折貸レでタキ18連を牽いております。 あのー、隣の人への講釈はそのくらいにして、
早く牽引機関車をつないでください。 ジャンクだった筈だが今のオーナーに引き取られてきた。
整備してない中古程度と言うことで絶賛整備中なんだが相方がキハ22と言うのはどう言うことだ?
ま、731系の事を調べてたから仲間が増えるのかな? コロコロと・・線路も曳かないでフローリングの上に置かないでくださ〜い
幾ら転がりの良い私でも・・アレ?オーナー?もしかして・・建物自体・・
傾いてません?? 誰のだ?銀河のスノープロウが線路上に落ちているぞ〜!パワーパックが・・
ショートして異常加熱しているぞ・・あっ・・俺のだ! 自分はとある店のジャンク箱にバラされますた。
仲間はドンドン引き取られ自分だけ残り落胆したが今のオーナーに拾われますた。
先客が居たので部品取りと思われたがどうやら違うらしい
時期によって先客と交換する予備車になるようだ。
でも後藤釜は違うんじゃないかな? 一枚のプラ板と車体を無くした(消えた?)台車から生まれたチキ5200タイプは私です。何故か台車は客車用(笑)で、しかも常に私だけで運用されてます。最低でも2連のハズでは??? 現在車庫にいる201-3「いつになったらLEDつけるんだい?」 毎朝パンツ見せて高校に通っていた子が
今度は夜の世界にお勤めか 昨日今の主に買われたが、今度のレイアウトは何も無い殺風景な場所だな。
まぁこれから色々増えるんだろうが。 架線もないのに電車が走っている………新世代の蓄電車かな? 「よい子は線路で遊ばない」って昔、ポスターで観たけど・・「今の良い子は
線路敷いて遊ぶのか・・?」時代が変わったな〜!! >>380
うちのオーナーは、仕事で線路を敷いて(交換)いますが、よい子ですか?
うちで線路を敷いても、金にならないと、いやむしろ金が掛かるとボヤいていますが… ぉおぅこれはこれは783先輩(水戸岡リニューアルby蟻)。
…ん?なんか全長伸びてません?基本的に5両編成のはずなのに、2両増えてるし。
…ていうか、それ、何のマネですの?!俺の2号車(多目的室つき)と3号車(サハシ)なんか増結して。
いや、そげんジロジロ見るな言われても見てしまいますよぉ…。ほんまにハイパー(過激)タイねぇ…。
今、横をシーガイア色の58DCさん&65DCさんのお二方が新潟髭の28さんと仲良く手をつないで走って逝ったし、
185DCさん(四国から移籍・九州デビューby蟻)に至ってはHET183さんとすれ違いしたし、ああもう訳わかんね。 何か今日の編成・・妙〜に重たいな?10系客車の筈なんだが・・変だな〜?
ォィォィ・・「過渡」じゃなく「蟻」の10系客車かよ・・。 >>375
どこから見ても長物車なのに台車は客車用で種別も客車というのが
その昔、占領下の日本には存在したそうで。
Cf.吉岡心平『よみがえる貨物列車』(2012年、学研)179ページ
なに〜っ、俺なんかは片方違う台車履いて転属してきたぞ・・ТR47だぞ!!
俺か?俺は・・ワキ5000(過渡)だ!!走りずらくて・・靴擦れに為りそうだ よーし、ものども行くぞー……って、今日はやけにみんな動きが硬いな。
あ、河合サンばっかしじゃん。うわー。 オーナー様 私達E26編成の中間にサロ124を繋ぐのはちよっと・・でも
違和感がない様な気がしますけど・・?(爆) >>385
魔改造な実車ゆえ、最初から台車がチグハグなアチキはどうなりますか?
動力ユニットの台車枠もDT22&TR23になってまして…。 主がようやく車輪の清掃をしてくれたよ。
やっぱ定期的にメンテしてもらわなきゃやってられんわな。 みんな聞いてくれ!!
俺、乗り入れ先の他社に遠征したはいいけど、なんかオーナーどうしで口論になって(なんかよく聞いて
なかったが他社オーナーが今度生活保護受給決定がどうこうとかドヤ顔で勝ち誇りだしたのが発端?)、俺の
オーナーがだんだん怒って最終的には線路上にいた俺以外みんな連れて帰って、俺は見事置き去りだよ…orz。
あの分だともうオーナーは俺を回収に来ないし、他社オーナーのナマポ野郎も「お?やった♪あのバカ
こんなん置いて帰ってやんのwもらっとけw」とかオ〇ニーして洗わん手で俺を触ってきやがった…(激鬱)
俺はお前なんかの所有物に成り下がりたくない!!頼むから売っ払ってくれ!!つか、むしろ壊せ!! >>390
なんか大変だな・・・
まあ、漏れ達も・・・乗り入れ先に3年くらい行きっぱなしなんだが・・・
オーナー、漏れ達の存在を忘れてないかな・・・ おや、C11325さん、朝から入換ご苦労様です・・・って、
後ろに青きプリマドンナ従えて何やってるんですかアナタ
あ、ウチに配属になったんですか・・・オーナーさん気は確かか?
まあ考証なんてあんまり気にしない人だからどうでもいいか
しかし初走行で牽かせてもらえるなんて・・・なんて妬ま・・・じゃなくて羨ましい! 私達って「空転だらけの人生を歩んでます」過渡 ポケットライン動力車一同
あっ!!オーナーさんもですか? 俺は昨日今の主に買われてきたがフライホイール搭載の俺の走りに主がびっくりしてたぜ 新「一緒のショーケースに入ってた旧仕様×3がまとめて買われたけど、なぜか俺は
置いてけぼり。独りぼっちだからか…」orz
旧『どうも新しい主人の鮮魚特急は旧仕様らしいな。気休めにもならんだろうがダメ
元でおまいさんも追加するよう頼んでみる。縁があったら再会しようぞ』(ρ_;)
新「ああ、宜しく頼む」 自力で走れないからいつもキハ47にぶら下がってます。実は増結専用車とは知らなかった。 ん?なんか体が軽い
とうとう動力抜き魔改造されたのか
で動力はどこいった?
KTR8K「ライトが手に入ったら俺の動力になるらしいが10番台に改造が必要だしなぁ」 今日は何か変な日だな・・停止位置是正のブザーを何度も聞いている様な感じ
後ろに何を牽いてるのかな?
あーっ!!過渡、富、蟻の混合14系客車編成か・・納得した。 (買ったらageるスレ>>182参照)
梅ぞぬでジャンク扱い(\5k→セール中につき\4k)で買われて来た私を出迎えたのは、NSマークがなく、
代わりにオレンジのJRマークがついたX1だった。先輩面してくる事も覚悟していたが、むしろ私が実車と
同じ時期に生まれたのを知っているせいか、決してタメ口で口を利いてこない。正直それは慣れないし、
この子たちと違って私はジャンク、それも中間の125が抜けた状態で来たんだから、もうそれはやめてタメ口で
と頼んだけど、願ってもなかった憧れの(それも国鉄時代を知る)先輩に向かってそれはできないと固辞。
私「…じゃあ、私みたいなのでも、あなたの先輩って事でいいのかしら」
X1「もちろんです!ちなみに言い遅れたけど、私、こう見えても中国生まれなんですよw」
私「あら、そうなの?!でも、そうは見えないわ」
X1「他にも、日本型だけど私みたいに中国生まれは他にもいますけどねw」
X1は、自分の編成表を見せながら、早く中間の車両もバラで入手してもらえたらいいですのにね(多分、
もう小窓は無理だけど、先輩さえよければG編成の大窓なら可能性は十分にあるし、早く競演<共演>したい
ですね)!と笑いかけてくれた。オーナーがどんな人で何考えてるのか解りにくいけど、こんな可愛い後輩に
巡りあえるとは思わなかった。この子を待たせる訳にいかないから、早くオーナーに中間車買ってもらおう。 (>>399の続き)
昨日オーナーが休みだったそうで、わざわざ125のT車を探しに方々走り回ったらしい。
結果は空振り。M車なら2両ほど見かけたらしいが、わざわざ電装解除出来る腕前もなく、本当はT車が
欲しいのにこんな無意味な事も出来ないとしてスルーしてきたが、「こんなに品薄ならあれ買ってモーター
抜いてでもぶち込むべきかなぁ…。待てば出てきそうだし焦る理由もないけどなぁ…」とかぼやいてた。
先輩(富国鉄X0編成)のデビュー、まだ先になりそう…。先輩、腐らずに待ちましょうよ。競演できる日は
絶対来ますよ!オーナーも簡単に諦めるような人じゃないから(よくも悪くも)。 「さ〜てと、走りますか!せ〜の『グキッ・・』こ・腰が・・」 何時も同じ線路をグルグルと、何か退屈だな〜いっその事・・逸走するか? >>403
ん?もしかしてワシを呼んだかね?
おまいは車両じゃないとか、今手に入るのかとかなんてツッコミは甘受しようwww。 >>404
驚き!お久しゅう御座います!!以前頭上を通過する際には『最徐行』させて
頂きました・・今、何処に居られますかな? ついに私たちも、このセリフをいう時が来たようね。
私 た ち は、 引 退 し ま せ ん。
実 車 の 分 ま で が ん ば り ま す。
引 き 続 き、 応援 し て く だ さ い。 >>400で書いた者です。
あれから半月ちょい、ついに、先輩(富国鉄100系X0編成)も本線デビュー(復帰?)を果たしました!!
ここまでの道程は、やはり平坦ではなかったようです。
オーナーを苦しめたのは、意外と入手困難に陥った125形中間車(T)。当然X編成のは入手不能なのでG編成の。
しかし、オーナーの奇策が結果的に吉と出た模様。梅ぞぬにあった125形のM車を2両とも入手、その後は
T車を探しながら、他形式からでも足回りを流用できるモノを探す日々が続いたようです。
そして昨日、梅田音速にて1両¥0.5kのE2'の中間車(T)を2両入手。もちろん台車や機器の形も座席の色も
全然違うけど、もし流用に失敗したらしたでゲーセンで散財したみたいに考えるように決めた模様。
結論から言うと基本設計が旧製品どうしだった事もあり、流用に成功しました!!よく見たら座席の色どこか
2列3列の配置も逆ですが、ここまできたらもうご愛嬌。そもそも、小窓のX編成に大窓のG編成の中間車を
つなぐ事自体が指摘厨の格好の餌食にでもなりそうですが、それで先輩が誰に迷惑をかけてるでもないし。
それにしても、もし欠車がなかったとしても、私より1両不足の7両だったから、G編成からの継ぎ足しとは
いえ、私とオソロの8両、やっぱり嬉しいです!それに違和感が全くないし。ウレタンも過渡の8両用を加工
して入れ替えました(7両用は別途保管)。発生した動力系は、今後の保守用部品としてストックするとの事。
オーナーが「(E2'の)小窓を125の大窓と交換するのに活用しようかなw」なんて本気とも冗談ともつかない戯言
ぬかしてくれましたが、本当にそういう技術があるなら、どうぞ。というか、もう今度こそ打ち止めにしたら? 最近走らせてくれない…
線路ひくのがめんどくさいんだって
それどころかドロドロにしてリアルにしてやるとか言ってニヤニヤしてるし…
不安だなぁ 良く判んないけどモーター積んでくれるらしくて、
ちょっとカオスだけど自走できるならそれも良いかなって思ったんだ。
でも朝起きたらフリーランスの凸型機関車になってた・・・・ え〜っと・・分岐を渡って、信号所建屋前を通過して、トンネルに入って・・
アレ??今、確か誰か居たよな??此処の信号所って・・『お化けが出るって』
話だよね??・・(爆汗) >>410
あ、ゴメン。自分は試運転中なモンで単行なんスよ。一瞬だけそっちが見えたから、
変な誤解を招かないか不安だったが…その不安は的中か。 あれっ、さっき、オレンジのE233とすれ違わなかった? いつの間に中央快速が房総半島まで延びたのだ? 一般色大窓「久しぶりに荷レを牽いたけど、何だよあの坂!」
一般色Hゴム窓『上りは辛いし、下りはマニ共が押してくるから冷や冷やした』
大窓「なんか貨レのオーナーによるとあの坂、横軽級らしい」
Hゴム窓『模型だから何とかなるんだよな。実車ならロクニ・ロクサン呼ばにゃ』
過渡スニ41「あれ…オレが居る?でも微妙に短いし、窓の位置がずれとる?」
改造スニ41「むう、ちゃんとした俺が入線したか。こっちはリストラかな…?」 暑くて暑くて線路がヘロヘロに為ってま〜す・・走って大丈夫かな? >>412
本当は私も来て欲しいんだけど、軍資金ならびに保管スペースの関係上、なんか無理そうです…。
ていうか、なんかオーナーがアラフォーの齢にして、なんか本気で結婚を考え出したので、もしかしたら大リストラもあるかも…。
そうなったら、先輩は残留しても、蟻製の私らはアウトっぽいな…。 おねがいだから前面に劣化アンパンマンみたいな顔付けるのはやめて・・・ せっかくNSマークも貼ってもらったのに
X0編成狙ってるってどーいう事だ!? >>399で発言した者です。
私もおもいっきりジャンクで現オーナーに買われて、元々7両編成だったけど後輩(蟻100系X1編成)に
合わせて8両編成になったんだけど、追加した2両の125だけ、大窓(G編成用)なのよねぇ。
しかも元々E2'の中間車から足回りや座席部分を抜いて、それより前に確保していた125のM車の動力
ユニットを抜いて車体だけになったところに移植、という奇策でもって補完完了した訳なんだけど、後輩も
全然おかしくないですよ、むしろキマってる!て言ってくれるし、オーナーも、もし貸しレ等で指摘厨とかが
たかってきたら、お前よりうんと年下のクソガキに何がわかるんだ、むしろ、お前には釣り餌になってもらうわw
んで釣られたらそのクソガキは二度と来れないぐらいに泣かして撃退したるから。お前もそれ見たいだろ?wって。
見たい見たいw 今度はどんな奇策があるのかわからないけど、ちょっと期待してヨシ、かな?w >>419
これはこれは大先輩、乙です!まぁ、見た目ほとんど違和感のない増結なら全然アリっすよw
俺なんか、過渡787系の7両に合わせるってんで、2号車と3号車にモハ786とサハシ787ブチ込まれましたぜw
絶対、指摘厨に「ぞぬとかでバラ売ってるだろ、買えよwww」とか標的になる事請け合い。
ま、俺の実車が何故、登場6年でいきなりリニューアルされてこの姿になったか、指摘厨のゆとりどもにゃ
わかるまいて(ていうか、登場時の姿とかマジ知らねんじゃね?画像見てもにわかに信じないとか…?)w
オーナー的には、「もし、787テイストのリニューアルを受けた783が再び『つばめ』運用に就いたら(または
にちりんシーガイアの運用に就いたら)」という仮想のもとで組んでみた、という事だが、実車では実現
しなかったものを俺がこうして実現ってのも、悪くはなかろう。指摘厨が怖くて貸しレ遠征できるか!! いゃ〜昔は「運転会の花」だったんだけど・・リニュが現れてからはサッパリ
ですわ・・でもオーナーさん・・リニュ買わずに私達のメンテに勤しんでます
過渡(旧)DD51&DE10一同 あのぅ、大怪獣さんよ…。
もうね、そもそも格が違うじゃん。そんなの事前に解ってた事だろう。
言ってしまえば、MLBのイチローを生観戦して、帰国後に近所のグラウンドで少年野球観てるようなもんじゃん。
なのに、所詮はNの市販品で大半は塚な俺ら見てため息つくのはやめてくれよ…。
ま、俺ら売って資金作って、あれと同じような事やりたいのであれば、どうぞ、ってやつだが。 お、明日は久々のオリエントですか、慣らし運転もいいけど、ボディもピカピカにしてくださいよ
埃ついてたらみっともないですからね 今駅でEF71+50系客車と列車交換したような気がするけど、気のせいか……。 「新しい機関車が転属して来るって!!」「何処から??」「ねえ?何処?」
「多分・・ヤフオク回送だと思うよ」「解体整備作業実施!!??」「多分」
「ジャンクの機関車が増えるのか・・」「一寸待て・・俺らって全部・・
ヤフオク回送機関車だろう」 -機関車一同納得致しました- WIN113「先頭の連結面がアーノルドだとダサいな…」
オーナー「まだ運用に入るか未定のクハ111があるからそいつからTN付きのスカートを奪ってくるわ」
運用前111「いまTNをとっぱらうとか言ってなかったか…(ボソ」
オーナー「よいしょっ」
運用前111「やめろぉ!!」
WIN113「TNカプラーキター!!これで他車とかっこよく連結できるぜ!!これで今日から運用入りだぜ!」 >>426
富165系モントレー「よう、兄弟(運用前111…)」
富165系モントレー「俺は全車のBMTN抜かれたよ。ついでにスカートまで盗られた(涙)」
蟻167系「BMTNは最高だぜ!」 なぁ大怪獣さんよ
オクから回送されてきたのは良いんだが…
どこを見ても走るべきレールが見当たらないんだが?
まさか…向こうの部屋に散乱してる青いプラレ…
っていうか歓喜満面でこっちに向かって来る小怪獣は何だ?
おい!よせ!止めろ!ナニを…
♪せ〜んろはつづく〜よ〜
え〜いえ〜ん〜に〜
の〜もないやまも〜ない〜
た〜にも〜な〜い〜
創造主さん
いい加減作業進めようぜ…
ここ 面白いね
中途半端な、ケンカスレより、よっぽど面白い
2ちゃんねるの特権だね ww >>430
それはどうも。ときにあなたお名前は?見かけぬお顔ですが(人の事云へた義理ぢゃ無いが)。 >>429
俺らに比べたらまだいいよ。
俺らなんかさ、現オーナーに買われる前に居た場所が全然違うけど(ぞぬとか歩歩とか)、5両ほど
集まってきた。機関車もアメロコで(なんかサンタフェとか書かれてた)、白青に塗られてる途中
だった(形は全然違うけど、雰囲気は出したかったらしい)。あと、カニ21も買ってくるやいきなり
顔を弄り出した。
が、オーナーがある日とつぜん、何故か挫折・以後放置プレイorz
なおかつ、その大怪獣が作りたかった列車のお国と日本と関係がこじれてるから、余計にやる気
なくした模様。これはもうタメかもわからんね。
あ、申し遅れました。私たち過渡サハ181です。誰でもいいから、工程再開して欲しいです。
いっそ韓国に渡ってもいい。いつまでもマスキングテープつけられたままは悲しすぎるorz ありゃ、言い方統一してなかった。
全部「大怪獣」でおながいします。ついでに、俺らの車体は白青(だから昔のセマウル号)に
する予定だったみたい。
参考映像
http://www.youtube.com/watch?v=ED1YGj-t1b0 ↑間違えて送信してもうた。反省と謝罪してあげます(賠償はいたしません)。
>>433
なんか、お宅も悲惨だね。俺なんか、いくらぞぬでケースなしジャンクで買って来られたからって、事もあろうに
KTXに改造とか泣けるわ…。んで大怪獣、結局顔を弄り出してから放置プレイに入ってもうたorz
もし改造に成功してたとしても、走行会でのネタ車の域は脱せないのは確定事項な訳で。いっそ◯せ。 >>433&>>436
おまいらも大変だな…。まぁ俺も仲間に入れてくれや。
ちなみに俺は、大怪獣が台湾の700Tが欲しいけどなかなか手に入らないからついに「タイプ」という事で
塗装変更に入りだしたのよ(止せばいいのに)。液体に漬けられて丸裸になり、とりあえず中間車だけ
台湾仕様になったよ。問題は先頭…って時に、過渡から国内リリース発表。もうどうなったかは名前欄通り。
もう、〇にたい。かりに俺ら中古で売られてもよくて1両\0.ウンkでジャンク確定だぜ?また誰かに買われても
真っ当な改造なんぞまあありえないな。ヘタうてば爆竹詰められて爆死やなw。供養寺とかないのかな。 >>436-437
大変だねえ・・・
あとはCRH2にされかけたE2が来たら(ry >>438
ありがと…(泣
いやいや、そいつだったらそのうち「呼んだ…?(´・ω・`)」とか言いながら来る可能性あるし、
来たら来たで生暖かく出迎えて傷の舐め合いでもしようかとは思うけど、流石にICE3塗り替えでCRH3への
なりそこないとかはいないだろうよ…。もしいたら俺らより相当悲惨。ドイツから来てそんな仕打ちとか…。 おいおい
俺の中間に電車繋げるなよ
コンテナには台車専用とか書いてるし
電車でDか? ♪ヘッドライ〜ト!テールライ〜ト って曲が在ったな・・しかし何だ・・
此のレイアウトは?機関車の直ぐ前が『最後尾!!』って・・三十三両で・・
エンドレス『占拠!!』って・・う〜ん・・『狭っ!』 ついに大怪獣がガス&太陽光発電導入を決めたぞ!!
常々電力会社から買電したくないって言ってたし、そんなだから俺らもなかなか走らせてもらえなかったが
ついにそういう憂鬱な日々とは訣別だな!!
…え?うちらみんな、売り払われて購入資金にあてられるとな…? おいっ 横に俺に似た物がいるぞww
前面にロゴがあって黄色いラインだ
お前横に来るな! >>442
なんか、切ないな…。
まぁ、俺らも俺らで、情勢次第では補修部品の確保経路が絶たれそうだがな…。
冨の大半と過渡の車両がお気の毒にという顔で見てきてるわ。 なまじ3色揃ったから混合編成にしたいのはわかる(1編成で栗・林檎・新みたいに。厨丸出し
だが、そういう楽しみ方も一応はアリだろう)。
でも、俺らは昔から3両1編成だったんだ、引退の日までな。
それを破って先述の混合編成に中間2両を勝手にブチ込んで5両にして「違和感ありまくりw」
「可愛げなくなったw」とかねえだろorz 私は、牽引する客車をえり好みする気は毛頭ない。実車は本業のお召し仕業以外に実に様々な客車を従えた。
…しかるに、おぬしは、どなたじゃ…?見た事ある顔のようで、テールライトと帯の位置が…?はて…?
(さて、ここでクエスチョン。過渡EF58 61が珍しく困惑している相手とは?) >>447
わかんね。素人が板キットでも組んでこさえたけど塗装でコケた車両じゃね?
選り好みしないんだったらそういうツッコミもナシで黙ってエスコートしてやってよ、爺さまw
ただ、こう↑は言いながらも、なんか心当たりあるんだけど、もしかしてアイツかな?
たまに、同じ北海道型だからってタッグ組まされるんだけど、いっつもヘンな顔してやがんなw
とか内心嗤ってんだけどな。…まぁ、他にもいるだろ、そういうキワモノ…
>>448
おい、お前ケンカ売ってんのか?
黙って聞いてたら同郷でしかも同じ北海道型つかまえてよくそこまで口汚い事が言えるな。
そりゃお前の相方の14系はベストリニューアルとやらでだいぶ改善されたよ(それでも過渡や
富のあいつらに比べたら全然だがな。といっても、北海道型と内地型の比較自体、相当無理は
あるが…)。俺の相方は、当時北海道型自体全然出てなかったから、あんな出来でも拍手喝采を
もって迎えられたんだよ。名称の一部に伏字を入れたり「のようなもの」という表現で叩かれ
だしたのはそれかしばらくしてからの話だ。テールランプのつかない(というか、はしかみたいで
苦手だという声すらもらってる)俺が言えた義理にないが、確かに奴の顔も化粧も破綻してるよ。
んでさぁ、…ん、なんだよ急に青ざめて(あ、元から青いかw)、何か後ろにいるのか?w ん?
げっ!!はっ、は◯なすもといはまなす!!お前何時の間にいたんだよ!!
オハネフ24 501「ある意味キワモノですが…」
オハネフ24 502「何か問題でも?」
スハネフ14 505(初回)「利尻初回版ディスってんじゃねーぞー(涙」 うちとこの空港(一応国際空港らしい)にAIRFRANCEが遂に乗り入れ開始!いやあフランス語の勉強に力入るなアッー!!
うほっ来ました来ましたA380にBOEING747-400!遠くからでも目立つよなあ。
…って、あれ?着陸してきてからも、やけにちっちぇえ…?A340にBOEING777-200に懐かしのBOEING727-200、
それにあのコンコルドまでやってきたが、どいつもこいつもおちびちゃんでやんの…。
そして、傍らには巨大なオランジーナが半ダース鎮座ましましております。こんなん初めて。力脱けた。 当社の社訓は・・『夏、暖房・冬、冷房』って・・窓が入ってないだけじゃん!
357で気まずく思ったオーナーがロッドを新調。
でもって欠損した部品も交換してどうにか全塗装も終えて・・・
あれ? 横になにやら怪しい客車がががが。。。 2012年のコンニチワ!!
>>451
俺なんか、かなりミニチュアな太陽の塔や日立グループ館、三和みどり館等の横を走ってるぜw
あと俺の顔ほどの月の石(もちろんレプリカ)の入ったケースもあれば、カプセル状のイスに座って無線通信機で
会話してるホステス(当時はこう呼んだのだよ)、それに宇宙船みたいな流線型の「風呂」に入ってる水着の
姉ちゃんもいるよ(たまには乗車して欲しいが、たぶん無理だ。ゴツすぎる)w
先日、こんなミニチュア万博会場の横を走る俺の視界に、1/150(たぶん)の「ガスパビリオン」が飛び込んだ!
どこから仕入れたのか、これはサイズ的にリアルだ。この白い外観もまた懐かしい。
が、なんか違う。「顔」の上にやけに長いアンテナ(?)が?ポワーと開いてるはずの口が真一文字。
遠目に見たら、やっぱり違う事がわかった。白いのはよく似てるが形状が「♪」だった。
で、どでかい手が伸び、アンテナの黒いとこに指が滑ると「世界の国からコンニチワ」が流れてきた…。
どうもこれは楽器らしい。これがもっと普及したら、人類の進歩と調和は単なるスローガンではなくなる筈! 447〜450で色々書かれているが、一寸待て!オレも同じメーカーから出た車だが
オレなんか・・ロールアウトした時から『鼻水垂らしているぞ!』しかも・・・
結構『太い鼻水だ・・』どうだ・・まいったか? -蟻 キハ53- 耐寒「えらい重たいぞゴルァ!!!」
1188「あれwwwモーターウンともスンとも言わないorz」
大怪獣「あ〜あ、1188は・・・また工場逝きだなorz」 漏れ、オーナーさん世界でいう夏休み期間中、1ミリも走らせてもらえなかったし、向こうの世界の噂だともうじき引退らしいし、自分も
そのまま引退かなと(ついこの間までは)思ってたんだよ。だけど、先月終わり頃、久しぶりに走らせてもらえるとは思わなかったよ。これだけ
でも十分嬉しかったけど、今日もまた走れたよ。オーナーさん、僕は向こうでは引退でも、こっちでは永遠に引退のIの字もありませんよね? >>457
最新型なのに突如として、逆世代交代とか言って209系に置き換えられて車庫の肥やしです(´・ω・`)
走れるのがうらやましいです。 >>457
俺も今の会社に「新快速」扱いで再就職だがねw
ちなみに再就職の決め手は、自分で言うのもなんだがレアなのよ。
でも、梅ぞぬでは、カプラーが過渡密連に交換されただけで\3.6kの値段つけられとったw
おみゃさんのオーナーも211好きなら粗末に扱わんがねw
あ、何故か蟻1号機関車さん&客車の皆さんが代われと言ってるから代わるがや。
こんにちは。汽笛一声新橋を、でお馴染み1号機関車です。
…ていうか、これでも、「登場時」なんだけど、みんな知らないよね。あと銘板を表現したかったんだけど、
ただの金色の細長い楕円とか…。 >>457
俺は「主にラッシュ時間帯の急行で使おうか」と言われてるぞ(俺の決め手は「在籍する赤い電車の全ロング8両編成よりも客が乗るから」だそうだが) ぉおっ、なんか知らんがブーマーとアニマルの像が建立されたぞ!
しかも阪急ブレーブスの最終形態ユニフォーム!これは懐かしいなぁ…(涙
けど、頭がやたら大きくてデフォルメだから、記念碑というには弱い、かな。まぁないよりある方がいいが。
って懐かしがってたら、9000(蟻)が「これだからオッサンは…」って目で見てやがるよ。
いや、いいよわかってくれなくて。逆に阪神タイガースこそが自分たちの球団って時に産まれた君らが
俺らの懐かしむ様を理解して話まで妙に合ってしまう事の方が異常なんだから。
つまりアレだ。今AKBとかにハマってる平成生まれの世代の子がおニャン子クラブの事についてやたら話が
通じたら異様じゃないか。つまりはそれみたいなもんだよw あ、言い遅れたけど俺らどっちも栗塗装なんでw
俺らの実車は実際顔合わせた事ないのに、こうして並ぶと兄弟みたいだよなw
>>459
ネットで見たら、あんた結構レアで、わざわざ湘南帯潰してまで再現した人もいるそうじゃないか…。
それはおいといて、あんたがそのまま415系1500番台を装って651系とかと走ってても全然違和感なさそうだなw 私たち、ツインモータです。
皆みたいにフラホじゃないんだ〜
だからカーブが曲がりにくくて急に最速発信して何度か世界の淵から落ちちゃって・・・・
いまは大山に出張してるよ! >>462
よう、兄弟!!お前にいい事教えてやるからまぁ聴け!!
まさかの「指摘厨」が見事に釣れたぞ!!w
「長電の2000系栗色のパクリ」とか言い出したから、オーナーがケース取り出して「ハイハイいいからこれ読み?」
って突きつけたら「こんなの見た事ない」とか認めない。「いや、お前が認めなくても実際あったんだから仕方ない
だろ?だいたいこれ、俺が自分で塗り替えたモノじゃなくて、こういう製品で、あくまでも実車に基づいたものです。
わかった?お前の価値基準だけでモノ言うなボケ。くそしてねろw」とか言ってやってたw。帰ればいいのに暫く見て
やがった。んでスマホ取り出して検索して実際にあったのがわかるとニヤニヤしながら「いやぁ、実際あったの知らな
かったw」「名古屋工場の中の人の手違いでたった2日間だけだったんだってw」とか話しかけてきたから、オーナー
が最後にこの一言「うん。人つかまえてモノ言う前にそんなベンリなモノ使って調べるのがスジってヤツだよね。その
辺りもっと勉強してから外出するようにした方がいいよ?俺、名古屋工場云々より存在自体間違いなお前さんのせいで
相当気分ブチ壊されて機嫌悪いからよ、ここの貸しレ代払ってくれるか?」と凄んだら一気に顔面蒼白で退散しよったw くつろぎ・やすらぎ「中古車両として転属してみたものの…」
くつろぎ
「旧集電だから台車交換?さらにライトも?室内灯は撤去?ついでにカプラーも交換ですか…」
やすらぎ「俺は集電バネとカプラー交換だけかよwww」
で1日経過
やす・くつ「カプラー足らないから工事休止ってそりゃないだろ〜」 >>464
ちょ、お前だけずるいぞ、そんなおいしいのw
悔しいからそのネタ借りるわw
んで貸しレでランデヴー走行してくるw >>433&>>436&>>437
乙。
なんか途中で放置プレイされたお前らに比べたら俺は何てラッキーなんだろう。
俺は実車の人徳の為すところか、発売早々塚を形成してしまい、捨て値でもなかなか売れずに長い間燻る
日々を送っていたら、ようやく買われた。でも、本来の姿で走ったのはテスト走行だけで、それからは、
何とも暑苦…もとい濃ゆい塗装への変更→ネタ車への変貌が待ち構えていた。
今までのエメラルドグリーンから赤ら顔に黄帯へと、自分で鏡見て愕然とする出で立ちに変身。スカート
まで赤く塗られたわ。ああもう何となくどこの電車に改造したいのか想像ついたわ。早く金網でもステップ
でもつけてくれよ、って思ってたら、これで終わりらしい。よく見たらJRマークに「松戸」の方向幕まで
そのままだ。なんか東急の「伊豆のなつ」に対抗してJR東日本でもジャカルタVer.を走らせたら、という
厨設定で、つまりこれで完成らしい。
…やっぱ、俺、こんなんで喜んでていいのか…? >>467
乙。
お前はまだまとまった両数だからいいよ。
俺なんか、確かに塗装は東急から転じて長野電鉄Ver.になったのもつかの間(といっても社紋が変わっただけ
だけどな)、4両のままでインドネシア"風"だぞ?あのなぁ、いくら変わりモノ大好きな長野県民でも涼しい
信濃にここまでおおよそ似つかわしくないゴテゴテ暑苦しい塗装なんか受け入れられる訳ねえだろjk。
オーナーの厨っぷりにかけては、お前さんとこには負けてないぜ? >>346
早よスカート付け直せ
モーターとライトユニットを51号機に供出したら
試験線に放置とかひでぇ・・・ あ〜あ…。
そりゃまあ後輩が来るのは嬉しいけど、こうして「逆輸入」でやってきて一目置かれていた日々とももう
間もなくでお別れなんだなぁ(遠い目
いや、ケースに収まったら前と変わらず「逆輸入だ」って反応もらえるけど、俺らは外に出て走ってナンボ
だしな。 …あはは…。いくら俺がぞぬのバラ売りジャンクあがりだからってさ、わざわざアイボリー+オレンジ
バーミリオンみたいな、スゲエ微妙きわまりない擬似国鉄特急色に塗り替えるとかねえだろ(泣
知らない奴が見たら、褪色しただけにしか見えねえよ。
しかも国鉄特急マークを取られて代わりにいびつな手裏剣みたいな星マーク(汗
ご丁寧に運転席のセンターピラーも太めにしてオレンジバーミリオンに塗られたし。
どうせならライトの位置も変えてくれりゃいいのに、それ以上はやりやがらんのよ…。 今でこそ「クリスマス・イヴ」(山下達郎)や「Do They Know It's Christmas?」(BAND AID)なんかをBGMに流して
のんきに私たちを走らせるオーナー、まぁありえないけど、もし、私たちに理解のない彼女でも出来たら、
とうとうお別れなのかな…。オーナーもいい加減いい歳だし、何らか縁がある事はいい事だけど…。 また今年もブルークリスマスか・・・(ダウ派)
また今年もベージュクリスマスか・・・(カネライト派) ttp://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/92462.htm
ttp://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/92464.htm
ttp://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/92465.htm
ついに、漏れにも今のオーナーさんの世界での最後通告が出されてしまったぞ…。噂だと、彼の方針は彼の世界での現行の高崎線に合わせることらしいし、
自分の思ってた通りだよ。(この割には、レイアウトでは30年以上前の自動車もたくさん見掛けるけどね) しかしながら、あくまでも噂の
域だけど、オイラは解体されずに向こうの世界の中古模型店に「疎開」となるらしいんだ。まぁ、解体されないだけよしだな。最後に、
自分の後継に内定しているのも向こうの世界と同じとは何かの縁か? さて、あと何回こっちで走れるか分からない
けど、また走れるのを楽しみにしてよう。 キハ71「折角生き別れた次男もいるというのに」
キハ72「オーナーは全然触ってくれない罠」
キハ 183「結婚してから俺達の扱いぞんざいになったよな…」
三兄弟「「「はぁ〜。クリスマスは無理としてもせめて正月は…」」」 オク回送にて新オーナーの元に到着致しました・・なんか・・待遇が全然違う
じゃん!入浴剤(中性洗剤)の入った風呂に入れて貰って「あ〜さっぱりした」
長旅の疲れも取れて・・押入れ回送かな?今度は何時走れるのかな?
えっ・・?明日夜に『年越し運転会』な〜るほど・・待遇が良いわけだ・・。 机の上のワム38K軍団
オーナーのカプラー迷走が酷いな
2回目の換装で今度の交換費用は自分と同じだってよ
昨日入線の北虹
オーナーの勘違いでカプラー買い間違い
大晦日なのに再度どっかいったわ
富EF65ー501
1週間経ってやっと試走
いつパーツ付くことやら… 数日前に購入された過渡C57です
恐れ多くも1号機のプレートを取り付けることになりました
新年の走行会の1番列車に抜擢だそうです
日の丸の旗も得別誂えのモノを用意してくれるそうで・・・ ワム38
車番振替まで終わって久しぶりの運用だわ
部品が3両分足らなかったからそいつらは休車みたい
北虹
先頭TN化工事までやって貰ったがなぜか中間だけ室内灯入ってる
試験投入だってさ
EF65ー501
やっとパーツ取付工事、車輪換装終わった
ライトは別工場で改造か えっ?運転会ですか?今頃?しかも・・外で!寒中運転会って?雪の上に線路を
敷いて?幾ら何でも「昔、見たシーンの再現」って・・本気ですか〜? 大魔神が干されてるからって、俺たちまで・・・(泣) 総裁、私1人でコキ25輌、しかも満載なんて無理ですよー。 ワム38軍団
改造終了して冬眠中Zzzzz…
北虹
引っ越しらしいがまだかのう…?
789エア快
ケースは到着したがサンライズの野郎が先だとさ
あと、北海道組のお前と同居らしいぜ
今の部屋よりは広いらしい いゃ〜オーナーさんょ・・幾ら何でも無理じゃないのか?あそこのSカーブって
確か曲線半径小さいし!オマケに・・・登り勾配に為っているし!えっ?此の間
DD51が貨物曳いて通過したから大丈夫って・・オレ・・D51なんだけど! おお、近鉄20100系初代あおぞらだ。
でも、ライト点けて走ってないし、しかも走行音が気動車みたい。そういえば色的には国鉄特急くさいな。
ていうか、なんじゃこりゃ。2階建車、吹き抜けのもぬけの殻やんけ。まぁこれだけのスペースあったら
修学旅行生の枕投げぐらいなら出来る罠。ムカつく奴とか窓開けて車外に投げ落とすもよし。て窓開くの? 北虹・789エア快
引っ越しまーだー?
283イルカ
789の先頭ダミーが干渉するからうちらが先だってさ
あと、新居(ケース)は買わないと無いってさ
789
俺か…orz
蟻383
入居待ちなんだけどイルカの野郎の改造待ちかよ あっ!なんか・・外れた?幌?蓄電池箱?車軸発電機?ガラベン?水タンク?
車体も・・!終点に到着するのは・・台車だけか・・! オーナー「よし、お前たちには明日オリ急を牽いてもらう」
機関車「「「「な、なんだってー」」」」
オーナー「うむ、息はピッタリだな」 「吹き溜まりを突破してやったぜぇ・・ワイルドだろぅ〜?」
「って・・アナタ・・ラッセル車だろ〜当然だぜぇ!」 80‰の勾配なんか作るなよ!
お陰でEF81先輩ヒイヒイ言ってるぞ! 総裁、出張先で「不細工タラコ」と罵られました(泣)。 Nで80‰は楽勝じゃない?
8%なら相当きついけど。 なぜかモハ222 3000番台1次車と窓ガラスを交換させられた
2次車として生まれたのに1次車に退化した俺 ポーターBタンクと客車たち
オーナーさんたら酷い
私達を線路に出しっぱなしにして〜
黄砂と花粉でドロドロになったじゃない!
ちゃんときれいにしてしまってね。
庭に出しっぱの車両がドロドロに…
花粉も飛んでるから保線もなおざりでスムーズに走らないから
そのまま放置で悪循環orz >>495,497
8% (8/100) = 80‰ (80/1000) なんか・・最近、朝のドラマで三陸の気動車を見かけるな、三セクの車両の割には
露出度が多いよな・・俺も一時期、地元出身の代議士センセと歌手が応援して
くれたんだが廃線になっちまった・・俺か?俺は・・ちほく高原鉄道のCR70だ (かなり前のだが、>>407参照)
梅田音速で¥0.5k/両で買われた俺ら、やはり部品流用目的だった
到着後早速解体、足回りだけ、国鉄東海道新幹線100系の125形の車体と組み合わされた
確かにバラされたとはいえ、国鉄100系X0編成の一員として走れて、ちょっと光栄だった
ただ、ボディ…このまま使い道もなくいつかゴミになんのかな…おぼろげながら考えていて眠っていた頃、
真っ暗な塚から突然発掘され、前オーナーからベタベタ張られていたヘンなシール類を綺麗にはがされ、
125からも供出したはずの足回りを返却された
これはいったい…?なんとなく除籍は読めたが、プチプチシートに包まれて、一体どこに回送…?
回送先は梅ぞぬだった
¥0.2/両の査定が出され、売却成立
代わりにワゴンから126形(T)等が買われて行った
今度は、この車両から足回りを流用するつもりらしい
まぁ、ちょっと寂しいが今までは座席とか台車の色や形も違ってたし、これはこれでよかったんじゃね?と…
関係ないがX0さん、妙なニックネームつけて回るのが趣味な後輩の蟻100系X1編成に「ナウシカさん」とか
呼ばれてたぞw(まさに劇場版「風の谷のナウシカ」が旋風を巻き起こした時代の生まれである事が由来とか) ×:¥0.2/両
〇:¥0.2k/両
ですたw
0.2円て、20銭かよw
どんな捨て値だよw
まぁ、だけど、確かに足は出たが、ちゃんと売れてよかったとだけ申しておきますw 足回りを中古のモハ183-800と交換させられてモハ485になりました。 所詮は箱無しジャンクで拾われて料理された身とはいえ、俺らも近々置き換えとはな…
今度はいろいろ弄られてるから、さらに捨て値で売買されるぞ…
ゆけむり(富)に2000(蟻&鉄コレ)に8500(鉄コレ)の、哀れみの眼差しが突き刺さる
いや、そんな眼差しで見ながら、本当は本物(富からの新製品)が待ち遠しいのがわかるんだよ
もう、ほっといてくれよ(泣) 蒸し暑いので、窓を開いて走っていたら・・カブトムシやクワガタが飛び込んで顔に当たるは
大きな蛾が顔に張り付くは・・散々な目に為ってしまった。端から正面窓なんか入ってないが 最近、後輩の生まれが同じE233系3000番台君が10両で入ってから7両しかない漏れは見劣りしちゃう気がするな。もっとも、噂では後輩が
入ったのに合わせて今後、3両入れてフルにしてくれるみたいだけどさ。
それに、スカートを変えられてから、駅を発車してすぐのでっぱりにつまずいてこけることが多くなったけど、気のせいだろうか? 富EF210(3両セット/休車7ヶ月)
他のオーナーの修理の為に部品取りされた…
俺、このまま引退かな?
過渡EF200(パンタ故障中/休車6ヶ月)
まさか?
カプラーバカで釜バカのオーナーが手放すと思うか?
最期はモーターが壊れた時だぞ!
あの富65虹を見ろ!
何度ボディ壊しても復活してるんだぞ
富65虹
お前も早くパンタの再販掛かるといいな… とある日の昼1時過ぎ
富E231-1000:「オーナーさんが漏れたちを駅に留置したままどっか出掛けて行っちゃったよ〜」
過度201系(京阪神緩行):「そ言えばオーナーさん、外出る前に私たちより大きなガラスをピカピカにしてたわ。と言うことは今までの経験だと1時間はこのままだよね?」
富EF58+貨物:「それにしても、走らせるなら走らせる・走らせないなら漏れんちの2階に帰すかどちらかにしろよって感じだね。それに、E231君の言う通り『留置』だと、集団で悪いことみたいじゃん(^_^;)」
この約3時間後、彼らは無事、家に帰れました。 いつになったら発車出来んの?まだここから動いとらんみたいだが?
あれ、何か4号車辺りの地盤が沈下してないかい?
↑ホントの部分地盤沈下。 ED79ー100、EF81虹
ちーす。
新入りなのにヘッドライトと足回り速攻弄られました(汗
EF65虹
ここの登竜門だからな
実車以上に出番少ないと思うが頑張ってくれ
EF210
…じー(廃品の足回りを狙ってる なんで?此のレイアウト・・墓地が在るの?怖いから「ぼちぼち」出発しましょうか
うっ・・なんか・・後ろが凄く重た〜い感じ?回送列車なのに・・! >>515
舞黒10系客車達「いやあ転がり悪くてサーセン。あとウチら尻にまとまってんでw」
過渡旧客達『ちったあ俺らの軽やかさを見習え!』 過渡EF80「やっとナンバー付けてくれた。新商品として買われて以来ずっとナンバー
を付けずに貸レ行かされてたから肩身が狭かった」
過渡ED16『ワシなんかナンバーどころか、メーカーも付けずに済まされてたぞい』
富ED75-700「こっちなんか付属のTNに変えただけで、ナンバー&メーカーだけでなく
ホイッスル・信号炎管の取り付けすらサボってたんだべよ」
富ED76-0『ワシも75-700どんと同じでごわす』
一同「ようやく最低限の整備をしやがったな!悔しいから末永く遊んでやる!!」
富DD51-800&同ED75-1000「上の連中を一気に済ませたら気力が尽きた、といってる
アホオーナー!期待だけさせて何もやらずに段ボール戻しなんざ我慢できねえ!!」 蟻シキ800「ん?蟻ヨ8×2の他に同居人が増えるって?まあケースの空間を持て余し
気味だから一向に構わんけど。…で、誰が加わるのかな?」
過渡ヨ6000『あ、今日から同居させていただくヨ6000でつ』m(_ _)m
シキ「見たところ貴君は尾灯が点かないようだね…。なるほど、カトカプ自連/TNの
控え車として起用されたのだな。ワシはカトカプ自連のみだからのう」
ヨ6『はい。実車の方のシキ殿は色んな機関車に牽かれるので、メーカーもカプラー
も不問で連結できるようにということです』 「俺、江ノ電なのに山道を登らされてる」
「俺、箱根登山鉄道なのに併用軌道を走らされてる」 富クモヤ193「アキバの某中古屋経由で今のオーナーの手元へ転入しますた。某日に
行きつけの某貸レで初走行したら、そこの地主さんに言われたよ…」
地主殿『貸レに来て、短編成ネタをやる人はあまりいない』
富クモヤ192「確かにねえ…。ウチのオーナーって興味があったら長いのでも短いの
でも手を出すから。南縦キハ10からサンライズ14連、コンテナも車扱いの解結貨物も
買っちゃうし。そのくせまともな国鉄電車はウチらしか持ってないのよ」
193「165・169系は三鷹色だもんなあ。キハ181系とキハ58系は酉の塗装変更仕様」
192「なんでも国鉄型機関車と縁が薄い土地の出身だから、つい国鉄型機関車に惹か
れるんだって。でもアタシ、オーナーの本音を読めているわ」
193「ほう?当てて見やうか?キチンと編成を組むならセット購入を強いられる車種
より、単品で買えるネタがありがたいんだろ?」192「wwwww」 過渡DD13「今度入線したDD13です」
富中古DE10「おじいちゃんの後輩てありかよ」
過渡EF210「君も私より後に入ってきたじゃないか」
コキ107「最近、オーナーがDD13可愛さに二軸貨車を増車し始めた件」
二軸貨車一同「あっコキ先輩だ。先輩の日通コンテナはまだ来ないんですか? 」
コキ一同「屋上」 さ〜今日も元気に線路の上を転がってみますか・・風に吹かれてww 【不買運動】NTTドコモは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です
NTTドコモは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女性のみの状態に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
http://www.youtube.com/watch?v=exEYnPHLrko&feature=channel&list=UL
NTTドコモユーザーであれば解約することと共に、
男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう! おい、クロッシングレール(平面交差)で
もう少しで他の列車とぶつかりそうになったぞ。 此処のレイアウトの特徴は!北海道仕様の線路って・・フリーゲージトレインでも走っているのか? 富EF65F「仕舞い込まれて行方不明扱いにされて早1年…この理不尽な扱いで屈せぬ
我が不屈の魂を見せる為、一緒に行方不明扱いとされてたDE10とEF15にキハ187系の
無念を晴らすため!貸しレよ!私は還ってキター!!」
コキフ10000『巻き添えでこっちも1年以上出番なし。一族総出で走ろうとしたら、
待避線の有効長が足りず余ったコキ10000がEF15に牽かれてたのはチョイワロタw』
コキ10000「お前なんか尻に連続2両繋いであったじゃんwww。無理くね?」
留守番のレムフ10000『ドッコイ、瀬野八を行く鮮魚特急の写真に俺ら2両が連続し
て尻に繋がっているのがあるんだよ。オーナーはそれを真似たらしい』 今日も線路の上を ごろごろ〜ごろごろ〜。
あーあー、何でもいいから早くコンテナ載せてくれねーかなー。
ハックション! 誰か>>528のコキ旦那にこっぱずかしい娘コンを! 他の機関車は走行した後毎回ケースに収納されるのに、自分は常にレイアウト上に放置されているんだ。
清掃されていないレールの上を「通電性の確認」とかいう理由で走行させられる事もあるんだ… 久し振りに線路に載せてもらったけど・・コイツって「うに丼」ばかり喰ってるし・・
オーナーさんよ・・ドラマは終わったんだぞ! DE10貨物列車セット(旧製品)に付属のワム280000「なんかオーナーが『屋根が白い』という理由だけで自分を編成に入れてくれないの」 >>528
爺「弊社の扉が開くコンテナは如何ですか?コキに積むもよし、工場や倉庫にて荷役
中の演出にも使える一品です。発売となったら是非ともお買い求め下さい!」
過渡C58「そういやお宅からキハ141系が出るそうだけど、やっぱり釜石線のアレを
出すつもりはあるのかね?まだ報道公開されてないネタだけど」
爺「さあてね?実車がまだ公開されていないうちはなんとも…」
(蟻がやりそうなんだよなあ…。カブったらイヤだが注目株を放置したくもない) >>532
ん?呼んだか・・過渡のレ12000(白屋根)だが、お前は良いほうだぞ!
俺なんか屋根上の保冷剤投入口周辺に塗装の薄い場所が在るぞ! コキに積載されてから一度も外されなかったコンテナもあれば、コキに積載されてから2、3日で外されたコンテナもある。
コンテナいろいろ 人生いろいろ 屋根が銀色という理由で長らく運用離脱(塚の肥やし)な俺ら、過渡20系客車(旧)です…。
ナハネフ23をギロチン→ナハフ20の顔を合体してナハネフ22を登場させるまでしてたのに、何故…。
あと、ナロネ21の小窓を埋めてナハ21を再現したり、カニ21をカヤ21にしたりして「だいせん」編成にして
いちばんの自慢にしてくれてたあの日々が懐かしいよ…(遠い目) 何かコンテナが毎日変わるみたいだけど月初めは多いのね。
で、次からは……
ひとつずつ…?2つ変わってまたひとつずつ…?
月でガラッと…?
何を運んでんの…? ウチのコンテナ列車は
どうやらくじ引きでコキに載せるらしい。
コンテナの裏側に管理番号のシールが貼ってあって
その番号を引いて順番に載せるという
だから国鉄コンテナ戸口から戸口の隣にJRFという例も。
いい加減な持ち主だ。 どうやら俺が来た後にEF57やらC62やら、俺よりも古いのが相次いで
入線してやがる。この間181系電車が大挙して押し寄せたかと思えば、
今度は高原のポニー。一体どないになっとるんや?
えっ、わい?わいは2007年にオーナーさんの家に来たDF50 54や。 レイアウトと外国車輌が好きなモトジーマ・ユターカは万引き常習者でアキバの模型屋じゃ有名だよ 私は長らく絞首の販売棚の肥やしになっていたEF70 27だ。ようやく外の空気
を吸えると思ったら、もう30年以上たっていたんだな。新しいオーナーさん
の自宅に来てみれば、私よりも年下の車両が数多くいる中で、先にこのオーナー
の許に来ていた貨車が数両、私を出迎えに待っていた。彼らが言うには、ここ
のオーナーは先日181系旧製品を組成して特急「しおじ」フル編成とし、動力車
も全般検査を受けてますます好調との事。その後、私は何やら見慣れぬものに
乗せられたが、これは車輪を研磨する装置(津川洋行の「動輪磨きのソフト君」)
らしい。電源を入れられ、空転走行ののち清掃、そしてまた空転走行。しかし
空転しているときの気持ちいいこと。と思ったら、知らない間に車輪の汚れが
すっかり取れて昔の輝きを取り戻しておった。試運転はまだかと思ったら、
昨日は顔見せに様々なところへ行った。その後天4に行ったので、まさかと
思ったが、オーナーさんは2両を新たにお買い上げ。無事に帰宅できた。
しかし、古いのが意外と自慢になるものなんだな…。30年以上の間、絞首の
販売棚の肥やしになっていた甲斐があったぜ。さて、オーナーさんは改修を
行ない最低25年は走らせるつもりのようだし、ライト点灯もお気に入りのよ
うだ。何でも12両目の機関車、初の交流電機と来たもんだ。ここはもう張り
切って活躍させてもらおうじゃねえか!! 過渡C56:あの、まだここに来て間もない者ですが、私は何年活躍できる
でしょうか。
富485系1500番台:ココのオーナーは改修による長寿命化で車両の代替
増備にかかる費用を抑制しているし、最低25年は使うと公言している
んだ。私はオーナーの入門時からいたけれど、年齢が上がっていくと
保守整備にも力が入るもので、3年目以降動けなくなっていた私も、
2011年に手を入れてもらって今は好調。整備時の破損も前よりも少なく
なったんじゃないかな。ここ(オーナーの自宅)は収納環境はいいとは
言えないけれど、私たちにとっては安心できるところ。ただ、もう
いい加減狭くなり過ぎな気はするんだけどね。
過渡DF50:>>540でコメントしたが、なんだかんだ言って壊れても
ちゃんと部品を調達しようと努めているし、そこらへんは安心して
ええやろなあ。ただ、最近は中古車両の苦労話を聞かされて耳にタコ
ができつつあるんやけど、過渡EF70 27が来たか…。この手の苦労話は
聞くに堪えんでな…。全く、ここには富旧EF81-300くらいしか居らへん
からしゃあないねんけどな。181系がフル編成になった日はもう歓喜の
雄叫びで寝れへんかったわ…。
こんなところやけど、よろしく頼むわ。
過渡C56:ナルホド…。よろしくお願いします。 >>542
ぬお、ナカーマが居った。何はともあれ現役復帰おめでとう!ワシもあと25年走るかの。
他にも現役復帰を果たした面々が多いようで、よきオーナー殿に恵まれて羨ましい。
昔の古い過渡電関の動力部品共用は本当にありがたいモンでしての、かく言うワシは
EF65P型(旧仕様)殿の忘れ形見のダイキャストとモーターを譲り受けて現役復帰を
果たしたのう。車輪のメッキはすっかり剥がれていたが、先代のオーナー殿から状態
良好な車輪の提供を受けたからまだイケるぞい。
そういえばつかぬことを伺うが貴殿のモーターは角型かの?ワシも元来は角型仕様だ
が、走行中に回転がよく止まるから先述のごとく中身を丸ごと交換されたもんで…。 私は割と後期の方で、前照灯点灯タイプなのにナンバー固定式で、オーナー
さんが調べたところ「後期カップギア動力」と言うものを搭載しているらしい。
何分30年以上も動いていなかったものだから、要調整と言ったところだったが
何のことはない。清掃と研磨でオリジナル動力がよみがえり、当分交換の必要
はないらしい。ただトラクションタイヤがないのは困ったところで、ここでは
5年に一度全般検査をやるそうで、オーナーさんはその時に備えトラクション
タイヤを確保するつもりだそうな。この問題は旧181系氏も悩んでいたところで、
これがないと勾配を上手く登れないらしい。オーナーさん曰く、私の場合は彼
ほど苦労しなさそうらしいので、私も一安心。
EF65は…まだ入りそうにないな。昨日天4で見たが、予算の関係で持ち越しに
なった。ただ、コチラはできれば新車導入としたいようで、旧製品は予備車
と言う形になるみたい。
動力に関しては回転が止まることはなく良好に保たれているようで何よりだ。
さて、営業運転では何を引くことになるのかな。オーナーさん曰く「特急から
貨物まで何でも牽かせる」そうだが。20系客車がいない(いるのは24系)から
その辺は安心できそうだが…。(20系は1000番台しか牽引できなかったのだ) >>545
ふむ…貴殿とワシは少なくとも車体が同仕様。ほぼ同期に生産されたのかもしれぬ。
ぬこ屋の「Nゲージ考古学(松本氏)」によれば最終生産仕様となるだろうか。
もっともワシは中身がほとんど入れ替わってしまったし、スカートがEF81芦パーツに
更新されたからオリジナル状態を保っているとは言えぬ現状ではあるが、貸しレ等へ
遠征して旧客と解結貨物を牽きマターリした余生…いや新天地で活動しておる。
失敗談な余談だが、たまには特急を牽きたい!と現オーナーに強請ったら鮮魚特急を
出されて困ってしもうたwww。確かに特急には違いないのだが…。
あとワシらのナンバーだが、確か1000番代へ改造されたうちの1両だったと思う。
少なくとも編成組んで走っている間は「細けぇこたぁry」を発動で済むじゃろ。
20系客車や10000系貨車を牽くならしっかりと1000番代改造するのが筋とは思うが、
ヌルく済ませるのもアリと思う。 ほう、その手があったか。私も参考にさせてもらおう。
オーナー氏も神保町の某所でぬこ屋の「Nゲージ考古学」を参照したが、それ
によれば、動力は最終生産仕様とほぼ同じで、車体は固定ナンバーのロットが
一定数存在し、これが第4次生産品らしい。多分これで間違いはないだろう。
その証拠に、私のスカートは原型だが、同時期のEF65 500の流用らしい。これ
でもオーナーさんは「細けぇこたぁry」で済むらしいが、…待てよ、というこ
とは改造なしで20系を牽ける仕様だったのか!?
確か、私の少し後の製品は選択ナンバーになっていて、その中には1000番台
のものもあって、先述の資料によればこれが最終生産仕様らしい。
もっとも、私のナンバー(27号機)の実機は1968年に1000番台に改造されている
らしいから、70年代後半まで27号機固定だったことで何かしらのツッコミは
あったのだろうと思われる。それにしても、最新のロットまでまともなナン
バーにされなかったオロ30よりはマシだと考えれば、まあ「細けぇこたぁry」
でも大丈夫だし、実際に私より前の仕様のものが20系を牽引していたりした
し、青いEF70もあったくらいだから、まあ気にしなくてもいいのだろう。
さて、風の噂によれば、実物でも27号機は話題に上って…それはEF66のこと
だったが、これも何かの縁…なのか?
蟻C53:やっと連結器の調子が良くなったと思ったら、特急・急行運用で
過渡C62北海道形と共通運用を組むらしい…何かの間違いか!?
過渡オハ31:おい待て、C62といったら実物ではお前さんを全機廃車にした
らしいぞ。全くオーナーは何を考えるやらわからんな…。まあ、それを言っ
たら我々もオロ30の番号があり得ないことになっているから人の事は言えな
いけどよ。
私もヘタすりゃEF81と共通運用になるのかね…。彼は交直両用だから間違っ
てもそれはやらんと思うが。
富EF81-300:EF70さん、間違っても共通運用なんて御免こうむりますぜ。
まあ、オーナーさんの神経に任せるとしよう。ちなみにここでは、急カーブ
対応の貨車がいる都合で、機関車と客貨車はアーノルドに基本的に統一(但し
固定編成の中間と汎用旧客の一部を除く)されているから、旧式の連結器でも
対応可能なのがありがたい。電磁開放装置付線路はないが、住み心地がいい
からよしとしよう。 今日は試運転をやったんだが、最初はなかなか起動できなくて、オーナー
さんがC55で牽いたりしたが発車できず、手で押してもらってようやく発車
出来たという体たらく。その後最高速でしばし走り、停車した後は発進、
停止とも良好、逆向きでも同じ結果だった。しかし、逆向きにすると両側の
前照灯が点灯してしまう。「細けぇこたぁry」で済めばいいが、前オーナー
が手放したのもこの辺に理由が…?と思うと少し心配になってくる。
道理で2100円とかいうお安い値段がついていたわけだ。
ちなみに、牽引力については汎用機として申し分ないが、始動デューティ値
が若干高いので実運用時には若干のフォローを加えるらしい。
試運転では貨車1両と客車2両を牽いたが、こんなの何十年ぶりだろう。動力車
とサロしか在籍していなかった頃の181系も、5年前に久しぶりに動かしてもらっ
た頃はこんな気持ちだったのかなとふと思う。今度はここで過渡や富の新しい
世代と一緒に走るのかと思うと実に感慨深い。風の噂によると、最近は蒸気
機関車を中心に旧来の過渡製品が不遇をかこつケースが相次いでいるらしい。
そういう事を思えば、私はまだ幸せ者かも知れないな…。
さて、私の後にもう一両、動力車が試運転を行った。これは5年前にここに来て
からオーナーさんもその出自が良くわからなかったらしいが、先日某所でぬこ
屋の例の本を参照したところ、これはしなのマイクロの1980年代前半の動力で、
国鉄小型電機(ED17など)に使う動力だったそうな。こいつも久々の走行で、
最初こそぎこちなかったが、そのあとは快調に走った。ただ、これにかぶせる
車体が今のところ見当たらないそうで、どうすれば良いか悩んでいるそうな。
先述した「後期カップギア動力」についてだが、オーナーさんによると
どうも角型動力の一種みたいだ。角型動力にも種類があるようで。
あと、1968年のP形改造(1000番台化)の後、ほんの少しの間実機は原番号のまま
20系客車を牽引していたそうな。これはP形改造機の処遇が決まっていなかった
ためで、1000番台への改番が決まると交番検査時にナンバーが換えられたそう
だ。コレの再現という事にしておけば、多分そのままでいけると思う。 >>548(の過渡EF70殿)
>手で押してもらってようやく発車出来たという体たらく。
↑
まあ長年の眠りから復活するのだから仕方ないさ。
電気部品を良好に保ちたいなら、偶に電気を流してやらないと接触が悪くなると言わ
れるの。ワシの最初は車体を被らずに短距離の往復から仮設オーバルを周回、次いで
ポイントの通過テストをやらされた。電球が丸見えだからその確認もし易いしな。
なぜか車体を被ったら角型モーターの突然停止が起きるようになった。過渡オイルで
禁断のモーター軸注油を断行するも改善されなかったので、先述のようにダイキャスト
にその中身一式を交換された。現オーナーにモーターをバラす技量はないしの。
>逆向きにすると両側の前照灯が点灯してしまう。
↑
逆点灯してしまう側の基盤が問題と思う。何らかの事象で本来なら電球に一方へしか
流れないはずの直流が双方向で流れているワケだが、その原因を推測すらできぬ…。
(続く) 私は21日に再び車輪を研磨され、22日に今度は急曲線試験という事で固定式
レイアウトの上をひとっ走りしてきた。300両目の増備車両だったという
里山交通B1001曰く、このレイアウトは昨年より建設が続き、もうそろそろ
完成が近いというもので、小型車両が走るにはお似合いだそうだ。しかし、
私は大型機。いけるかどうか正直不安だったが、あっさり通ってしまった。
オーナーさんが「これいけるのかよ!」と興奮していたが、まさかこんな所
で走れるとは。首ふりスカートのありがたみを感じるには十分であった。
オーナーさんによると、米国では三線式Oゲージの雄ライオネル社の車両が
未だに台車マウントの首ふりスカートを装着しているらしい。道理でこの
不格好なスカートも気にしなかったわけだ。分かっていれば気にならない…
とな。
因みに、懸案であった前照灯の逆点灯は運転中は解消していた。もっとも本当
かどうかは今後精査するらしいが。 >>548(の過渡EF70殿)
亀にも程があるが続きを…。
>始動デューティ値が若干高いので実運用時には若干のフォローを加えるらしい。
↑
「始動デューティ値が若干高い」というのは、起動電圧が若干高い、と解釈して桶?
>今度はここで過渡や富の新しい世代と一緒に走るのかと思うと実に感慨深い。
↑
新規設計に切り替えられた形式の旧製品を手放すには及ばない…と思うがの。ワシの
ドケチオーナーは過渡キハ82系に43系客車、富35系は未だに旧仕様のままじゃてwww。
82系は色挿し、旧客はベンチレーターのGMパーツ化など若干は手入れをしてあるが。
>旧来の過渡製品が不遇をかこつケースが相次いでいるらしい。
↑
まあ新仕様の方が色々と出来は良くなっているし、特に蒸機の旧製品だと前灯が点か
ぬ仕様が多いから仕方ないのかもしれぬ…。せいぜい互いに長生きするかの?
過渡より完全新規でワシらの後継が出る可能性は絶無…とも限らぬし。 始動デューティ値=始動電圧なので、それで桶。
前照灯の逆点灯は完全には治っていなかったようで、何らかの原因がないか精査
する予定らしい。もっとも、それ以外には何も不調はなかったので12月には
本格運行に入る予定だ。ただここ、収納がもう破綻寸前のところまで来ている
ので、何とかして欲しい所だ。ケース増量より車両増備のほうがペースがまだ
上なので仕方ない気もするが。
車両の長期使用について、過渡の新EF57に聞いたら、「ウチらは新規購入
されたから、40年以上の使用を目指すらしい。ただ、古い車両は25年という
のは、やっぱり年齢と動力の状態を考慮したのかな」とのこと。
まあ、互いに長生きするかな?
さて、就役するまであと少し。時節柄、赤いサンタクロースにでもなるか…。 >>552(の過渡EF70殿)
>しなのマイクロの1980年代前半の動力で、国鉄小型電機(ED17など)に使う動力
↑
ほ!それはそれは稀少なネタをお持ちじゃな。現物を見たことがないから適切な案を
出せる自信はないが一応言わせてもらうと、過渡の芦で旧型電関…ED16あたりを被せ
るのはどうかな?幅や長さをどう合わせるか大問題だが。あるいはEF58を切り詰めて
越後→長野と渡り歩いた某電関をモチーフにしたフリーもありかもしれぬ。
あと「後期カップギア動力」や『ほんの少しの間実機は原番号のまま』でいた件、
これらは全く知らなかった。情報提供に深謝。
>収納がもう破綻寸前のところまで来ているので、何とかして欲しい
↑
うちのオーナー「新規購入はハレ、整理整頓はケ」と抜かしよったwww。整理せい!
>時節柄、赤いサンタクロースにでもなるか…。
↑
ん?茶色のコキ50000系とコンテナ一同がアップを始め…橇とプレゼント箱役とな?
ってコキフ!車掌室に電飾を付けるんだと言って富のコンチパ屋へ吶喊するでないわ! キィーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
(グリス足らんか?) うちにゃ茶色いコキは5500しかおらん、あとはコキ1000系が3両と…って、
殆んど二軸貨車!
富旧ワラ1:どうも安くかつ例の急曲線レイアウトに対応する車両となれば
我々しかいないらしい。といっても過渡、富、マイクロとまとまった数が
あるから、あまり困っていないというが。
まあ、よろしく頼むとしよう。 俺は>>542=548=556のC6215だが、茶色い旧型客車をかき集めてクリスマス
急行「ポーラー・エクスプレス」でも仕立ててもらおうかと思う。
過渡DF50:お前が牽くとどう見ても999号にしか見えへんやろが!? >>542=545=548(の過渡EF70)様
長々とウチの最長老(>>544)が絡んで申し訳ない。ちなみに自分がオーナー初の
動力車だったりする。EF70殿はある意味外様だけど、製造年が最古の絶版品だから
最長老役をお願いした。細かいことを気にせず大らかに走らせられていた時代の方
というのが最大の理由。あと古くても頑丈でよく走る矍鑠としたカマだし。
ちなみに所有年数が一番長いのは過渡タキ3000(黒)さん。本来なら最長老となる
べき方だが「貨車は機関車あっての存在だからのwww」と言って固辞された。
10年以上昔ガソリン専貨(>>157)の専用ブックケースによる編成を組成した際、
走行に難がある河合タキ43000達の指導をすると言って件の専貨のまとめ役を引き
受けてもらい、かなり手間が掛かったようだけど全車快適に走れるよう見事に鍛え
上げてもらえた。今も黙々と専貨の一車として走っておられる。
自分は1年以上しまい込まれる仕打ちを受けたが、復帰の際はキッチリ走ったよ。
しかし引いたのがキハ120のガキンョ1両とはなあ…。『あけぼの』出せとは言わん
けど、せめて客車か貨車にして欲しかったよ…。 俺は>>548=>>557のC5330(有井)だが、クリスマス急行なら過渡C6215よりも
俺の方が適任だと思うがな…渋すぎ? ギアとシャフトにグリース塗ったら静かに快調となったさ。 「エンドレールが無いがな、お陰でオレの車両が脱線してしまった
エンドレール位買えよ、持ち主」 >>561
スポンジ&輪ゴム『だぁ〜いじょーぶ!むぁ〜かせて!』
道床付線路各種「なんだチミ達は?!」
スポンジ『ワスを線路に置いて!』
輪ゴム『アチキがスポンジどんを線路に縛る!』スポンジ&輪ゴム『はい!エンドレールぅ〜!』
…だいぶ昔のプレイモデル?で見かけた簡易エンドレールを作るネタ。 地下線走行してたら脱線したが、いつ救出されるんだ?
もう3ヶ月位そのままの状態だが・・・ 河合セム6000:俺は>>542=564のセム6000だが、長らく牽引機不在という事で
出番は他の貨車に比べると少なかったが、オーナー氏が過渡の新D51を購入
してくれたおかげで無事に蟻のセフ1と一緒に編成を組むことができた。
オーナー氏は前から目をつけていたそうだが、なかなかお金が出なかった
そうな。
米アサーン石炭車 DLWR 2071(形式不明):
私は事故車で、片側デッキを損傷して700円で売られていたところにオーナー
氏が買って修理してくれたの。「この程度の損傷で700円は有り難い」と申し
て下さりうれしい限り。もっとも、自動解放機能付き自動連結器の試験をする
ための試験車として購入したそうですが、後々のことも考えて米国型だけで
編成を組めるように(無論長大編成ではないが)してくれるみたい。
富キハ01:気をつけろ、このオーナーは役に立つ車両なら何でもOK、しかも
末永く大切に、軽く25年は使うつもりだそうな。おまけに経年の新しいもの
や新品に限って言えば40年以上の使用を考慮しているそうな。あ〜恐ろしい。
外国形も日本型も何でもアリらしい。ひぇ〜。
例のEF70なら経年により消え失せたゴムタイヤの復元のため寝そべっている
けれど、オーナー氏も悪戦苦闘しているみたい。
過渡新D51:40年以上って…、どこの西日本だよw
富485-1500:何でも、車両の長寿命化により代替新車の購入両数を減らし、それ
によって新車購入費用の低減を図っているようなんだ。おかげで廃車は1両のみ、
それも台車はどこかに流用するつもりと言う素晴らしい状況。こっちは手を入れ
られた結果、一部は室内灯も獲得、しかも今後はほとんどの車両に室内灯を整備
するつもりらしい。
過渡旧181系しおじ編成:いいこと聞いちゃった…。
富キハ02・03:私らも中古でここへきて、長らく仮住まいじゃったけど、最近
ようやく箱をおごってもらったんじゃ。ただ、収納が窮屈じゃけぇ、適当な箱
調達してどないかこないかして欲しいんじゃけど…。
過渡飯田線合いの子x2(53007,53008)とその他:
40年も使うとしたら…。俺たちも博物館行になってもおかしくない頃だな…。
蟻 広E-04:それってリアルに国鉄広島で実行に移されているがw
嫌な予感しかしないのは…実際にかの地に行ったことがあるからかもしれない
が、かの地でも「お散歩」と称して新車調達しているもんな、このオーナー。
富EF81-300:尤もオーナー氏自身は「これでもまだ一部足りない部分がある」と
のたまわっているが、…多分特急・急行型と機関車のことだろうな、そりゃあ。
ただ金づるをどう確保してくれるのかが気がかりなところだ。 樽見ハイモ295-315
「ずっとぼっちで寂しい。連結というのを体験したいze」
富 いすみキハ52-125
『全くだ。まあ儂は細かいことを気にせずキハ28を仕入れてもらえばよいがな。
いい加減オーナーにキハ28の導入を決断させんと』
富改造 南縦キハ10-4
【国鉄仕様のままなら、20系も40系も55系も58系もよりどりみどりだったのに。
なまじ譲渡車仕様にされたのがマズッたわ。レールバスと連結では走り難い】 北斗星DD51「俺いっつもコンテナばかり牽かされてる…orz」
北斗星EF81「俺なんてタキだぜ…orz」
トワライEF81「コキやタキならまだいいじゃねぇか、俺なんか家畜車牽かされてんだぞ…orz」
カシオペアEF510「クラウン大量のク5000牽引とか何の罰ゲームだよ…orz」
レインボーEF81「廃車輸送ごっこばかりやらされてる俺に比べたらおまえらのがまだマシだわ…orz」
ユーロDD51「返却回送ごっこばかりやらされてる俺よかマシだろうが…orz」 過渡(旧)DD51「俺いつもチビ貨車曳いている・・相方と・・」
過渡(旧)DE10「俺はいつもチビ貨車曳いている・・相方と・・」
過渡(旧)DD13「俺もいつもチビ貨車を曳いている・・相方と・・」
一寸まて・・此処のオーナーって「機関車六両とチビ貨車しか持ってないのか?」 最新鋭機として配置されたんだがなんなのだこの機関区は・・・
私以外蒸気機関車だらけじゃないか
しかも主力が非冷房の茶色い客車とかどんだけだよ
この前なんかスハ44?とか、マイテ39?とかいう軽ーーーいモンを
延々牽引させられてうんざり
この話を貸しレの仲間に話したら「羨ましい」とか「俺と代われ」と言いやがる
まったく、変なとこに来ちまったぜ オーナーさんよ...
好きだからってのは分かるしありがたい事なんだが、
いくらなんでも新幹線の横を2両で走れってのは酷じゃないかい? ナレーション 「其の編成は身を捻る様にレイアウトを駆け抜けると言う・・」
聞いていたヤツ「当然じゃん!って言うか・・自分、確か・・振り子特急だろ」 「レイアウトの長いトンネルを抜けると、其処は・・宅配便の箱の中だった・・」 当社ではこのたびダイヤ改正に伴い、
ワンマン運転を開始することとなりました。
また、一部駅では後のり前のり運賃後払い制に変更させていただきます。
御理解を強制します。」
なお、旧型国電のさよならイベントは開催しません。 >>528>>535
100円ライターを運ぶ俺より、恵まれていると思う…
タバコを運ぶトラと、編成を組んで、はや3年… 春になったから、線路を敷くかって・・殖民鉄道並みだな・・ォィ EF81 A「あ〜俺らと同じ色した客車が居る!」
EF81 B「交直両用客車かな?」
50系客車 「煩い!留置期間が長くて自然に褪色しただけだ!」 50系客車「黙れ!束日本ガマ!」
ってオチかと思ったぞ。 あのさ〜レイアウトやシーナリーを作る金が無いからってこんな急曲線だらけの
ベースボードを使わなくってもね〜「任○堂人○ゲーム」って書いてあるし〜
げっ!真ん中のルーレットがターンテーブルに変わってる〜・・。 >>582
もしかして、車両じゃなくて地面がしゃべってる?? >>565の面々、その後…。
樽見ハイモ295-315
「少し前に出た鉄コレの全面広告車が来たから、コイツ等に頼んでみるか?」
富 いすみキハ52-125
『まさかキハ28とタラコな儂がセットで出るとはなあ…』
富改造 南縦キハ10-4
【え?数年振りに本物のレールバスと自分を見物しに逝くって?そりゃ結構】 お、走れるようにしてくれるんか。
いいねぇwって、あれ?モーターは??
??「よ!これからよろしくな!」
って、マイクロ3連セットの増結組み込み用かよ俺ら! この路線を10年間走ったが、ビルどころか家も無い大平原だ。
俺って、通勤型電車だったよな? NHKニューヨークメガ盛り塩素プール問題 ホワイトフレンチプラン
NHKニューヨークメガ盛り塩素プール問題 ホワイトフレンチプラン
NHKニューヨークメガ盛り塩素プール問題 ホワイトフレンチプラン 塗装が違うだけで値段が倍近く違うのか…
宮沢さん家の製品は大変だなぁ >>517のその後
富DD51-800
「同志と思っていたが、裏切り者めえ…」←血涙
同ED75-1000
『いやオーナーが呼んだのに、ふてくされて素直に出てこないからだべwww。やっと
虚しく開いていた取り付け穴が埋まってホッとしたさ』
過渡DD16
【あの…順番飛ばされちゃって、ごめんなさい】
過渡DD13・初期型
[イインダきニスンナ。まテバせこうノひガくルサ。オまえハわるクナイ]←白目 新幹線500系
「おい!俺よりも速く走るな!」
堺トラム
「そんなこと言われても困る。俺は路面電車なのに機関車並の動力を積まれてるんだぞ!」 >>590 借ります
近鉄ビスタカー30000系byエンドウ
「おい!俺よりも速く走るな!しかもなんだ、その寸足らずのボディは!!」
近鉄8000系BトレPowered by KATO
「ジj…もとい先輩こそ、もっと本気出して走ってくださいッスよ!特急なんでしょ?!」 過渡787系「あの、白に赤ライン引いた奴、誰ね…?」
過渡151系「わしゃ知らんよ?お前の知り合いじゃないのか?」
過渡581系「あっ、あなたが青大将さん…ですよね?ご存知です?」
蟻青大将「いや、それ以前にお前もだが、そこの黒い奴も初めて見たわ…」
(高架橋を颯爽と走る富800系つばめを見た、歴代つばめの面々) >>593
文句あるならずっと休んでろよg3
アンタの代りはいくらでも居るんだぜwww >>593-594
富ホキ800「牽引機を問わないボクはどう?」
蟻シキ800『いやあ…やっぱ存在感ある儂だろ』
過渡12系客車【現状に厭きたんだからソコ考えてやれよ。気分転換に客車はどう?】
爺81系客車[こら!普通車しかない若造が出しゃばるでない!ここはお座敷だろう]
各社寝台車一同(流石にお呼びでないよな?つか夜勤明けだから静粛に願うぜ…) 過渡・タキ3000「スポーク車輪は必要ないって。ド素人なんだから」
歩々・タキ3000「スポーク車輪が足りなかったか。圧延車輪とスポーク車輪を混ぜてると廃車前の様で縁起悪いw」 ★★★★★★★★★★★
★てすてすてすてすて★
★★★★★★★★★★★ ★★★★★★★★★★
★てすてすてすてすて★
★★★★★★★★★★ 腕が無いくせに、魔改造と称して分解はやめてけろ。
オイラの純正部品を潰して「103」の動力台車を着けて、走らせられる身にもなってみんしょ。 GM近鉄5800「ようやく歴史が我々に追い付いたな。」
エンドウ阪急6000「御意(5100と違うけど…)。」
蟻おけいはん8000「あの…横に並んでもええやろか?」
蟻阪神9000(改造後)「あんたはまだ百年早い。」
鉄コレ南海6000「隣に…」
4本揃って「あんたはありえない!」 〜今は亡き京王軌条園Nレイアウトにて〜
KO9000「今日も高架線を快走なう〜。?!なんか踏んでっ、ぬわぁぇっ?!」
ゴッ!ズジッガガガガガガガガガガガガガガガゴリッ…!
KO9000「イタタタタ…。なんだいったい、どうなってやがんだ!って、俺、富の複線
トラスの端の斜材に乗り上げてんじゃん!アィェェェ!ナンデ!」
係員『あれ〜9000が帰って来ねえなあ…。またGM動力が逝ったか、脱線か?』
『ちょっwww、なんでトラスに先頭車が乗り上がってんだ?ナンでだ?』 クラッシックプラグマティストアブラカレー
クラッシックプラグマティストアブラカレー
クラッシックプラグマティストアブラカレー 過渡西武101系・基本4連
「ようやく貸レにデビューか…。えっ?ここ今月一杯で廃線!?」
同・初期形6連
「おいおい…デビューが、さよなら運転たぁぶったまげたぜ!」
富・いすみキハ52(登場時仕様)
「里帰りしたら…まもなく廃線だなんてツラいぜ」(ToT)
過渡・扇形庫のパレオ急行
「在庫処分セールの対象にされ、御一同様と共に帰宅なう」 KATO・223系−2000代
生え抜きの阪和線103系の気持ちが判る様な気がする。
増えるな仲間は、転属組ばかりだ。
72系のオッサンは前のレイアウトの自慢ばかりするし、キハ81のオバハンは特製品と鼻高々だ。
しかし何だろな? KATO製TGV・マイクロエース100系X0「貴様チート過ぎるぞ」
GM製名鉄1800系powerd by tomytec「そう言われましても・・・」
※お遊びで地元の貸しレの最長ストレート使ってデュエルしたら1800系がぶっちぎりでした 閑散としたレイアウトだからってなにも俺なんか走らせなくてもいいんじゃないか
-富キハ03- >>606
富・南縦キハ101&102「儂らも似たようなもんさ。あと補助ウェイトを積んだか?」
富・ED76後期型『さて久しぶりの出番はシキ800牽引か。よし行くか』
ガタ…ピタ、ブツ
『ゑ?ちょ!ショートだと。脱線しとらんのに…まさか中華モーター逝った?』滝汗 なになに・・「北斗星」が臨時に降格「トワイライトエクスプレス」が廃止
「711系電車」さよなら運転・・本物の世界も大変だな〜
此処は未だ安泰だよな・・あら〜何時も横に並んでいた編成が何時の間にか
綺麗サッパリと居なく為ってるワィ・・次はモシカシテ・・俺か? 「近頃、俺の仲間が急に増殖してきたな」(京阪大津線600) 宮沢なのはな「やれやれどっこいしょ、久々の線路だ。」
過渡PEA「よう、久しぶり。」
な「おう、居たのか。少し老けたな、元気にしてたか?」
P「まあな、少し走り込んだからな。お前さんは若いまんまだな。
な「あんま走らせて貰えずあちこちたらい回しにされていたからな・・」
P「そうか〜そりゃ辛かったろうな、鉄道模型として生まれても走らせて貰えないんじゃあ哀しいだろうよ。
な「そうなんだよ。お前さん見てるとここのオーナーは走り込ませてくれるのか?」
P「んにゃ。普段線路には乗せてくれるけどニヤニヤしてしまわれちまうんだ。」
な「そっか・・・また何処かにたらい回しされんのかな・・・」
P「所がそうでもなくてさ、ここのあさまやあずさ、踊り子達に聞くと出ていく奴は居ないんだと。」
な「そっか・・・・落ち着けるだけマシなのかな?ってアレ!?足元に電気きたよ!!」
P「お。珍しく今日は走らせてくれるのか?」
な「ちょっと行ってくるな!!!」
P「気を付けてな〜!怪我すんなよ〜!!」
P(なんかあいつ凄く嬉しそうだな。模型だもん、走ってこそ本望なのさ) 「あ〜其処のフライホイール搭載車!壁ドンは止めてくれ〜」
「其処のローフランジ車輪履いたヤツ・・脱線しない!」
「おい!車体傾斜システム採用車・・クネクネするな〜」
-過渡と富の初期製品一同より- 富115系2代目新潟色
モハ114「早くこの車庫から出してくれないかな」
クモハ115「早く相棒と連結したい」
オーナー「出せって言われてもモーター死んでるしなぁ」 朝から軽快な音楽が聞えているな・・と思ったら三陸の気動車が又走ってる〜
いいよな〜あいつ等レイアウト走ってるし、スナックでは磨かれてるし・・・
俺・・此の前何時走ったんだっけ?たま〜に日向ぼっこしたいよな〜 (ふー今日の入換小運転終了っと)
(お、社長が複線機関庫を調達してきてくれた)
(安いメーカー完成品だけど野ざらしじゃなくなったのはいいな)
(同僚のキハも編成で屋根の下だ)
(あとは電気が落ちて一休み…あれ?)
翌日
(…)
(…)
「やべぇ、パワーパックのスイッチ切り忘れたら動かなくなったorz」 数日後
「よし、新しいパワーパックを用意したぞ、これで運休も終わりだ」
DD13(…)
キハ(…)
パワーパック「ピコン!(赤ランプ)」
「…もしかしてフィーダーが悪かったのかな?」 >>616
事故スレ>>561かな?
うちも緑のTomixパワーパックがタヒんだことがあったわ。
貴社の早期復旧をお祈りいたします。 長野電鉄2000系A編成栗@蟻「ん?どっかで見た顔だと思ったらOSじゃないの。私らより
先に逝くとは…とか思ったけど、こんなとこで再会とはねw」
同D編成新塗装@鉄コレ「でも、なんかちがうよ?屋根見てごらん?クーラー載ってるし
パンタもシンパだ」
同ゆけむり@冨「びっくりなのです!(でも、結構似合ってるしw)」
同雪猿N’EX色@冨「それはそうと、どうも甲種回送されてきたみたいだけど、その後ろには
北陸鉄道6000形(アイボリー+オレンジ&銀色の両方)に、東武5700系もいるんだが…」
全員「…ここのオーナー、また悪い癖が出たぞ」「一体何がやりたいんだorz」 クモハ115「10年近く走ってきたけど」
モハ114「別メーカーのが入ってきたから」
クハ115「最近出番がないなぁ」
全員「退役かぁ…」ショボーン
クモハ「パーツ追加された」ペカー
モハ「改造されるのかな」
クハ「塗り替えられるのかな」 クモハ「」
モハ「」
ギーコギーコ
クハ「えちょま首がああああ」ゴロン
クモハ「」
ギーコギーコ
モハ「痛たたたたた」ゴロン
…
…
クモハ114「よろしく」
クモハ115「…こちらこそ」
タタン タタンタタン タタン Uトレイン・小田急9000形
「いや、買ってもらって有り難いしちゃんと走行させてくれるのは嬉しいんだけどさ」
「ブラスにユニトラはちょっと……」 ED75A「入線前の整備と言われて分解され早1年…いつになったら走れるのかなぁ」
ED75B「前オーナーが全軸ゴムタイヤなしにしたんだけど、車輪きれいにしてくれないと単機ではキツいなぁ」
ED75C「ジャンクコーナーから救い出されたのはいいけど…モーターとギアとライトユニット撤去ってどゆこと?」 こんにちは。東府中です。
今回は、さすがにきれた内容なので、転載可(友達は、必ず転載の方針)で、行きます。
ここのところ、班員が、北斗星のことを、北斗晶にしていってます。
『北斗晶引退したよね。』
『北斗晶とかどうでもいい。』
大体、貴重な北斗星を、馬鹿にしすぎです。
どう思いますか?
ご意見お待ちしてます。
また、どんどん転載してください。
友達の方は、ご手数おかけしますが、ご協力してください。
転載元: とある東府中の鉄道館 ttp://blogs.yahoo.co.jp/keiohigashifu 現行DD51「スィィ…」
スハネフ14「ZZZ…」
旧製品DE10「ジャァァァァァ」
ワム80000「うるせぇぇぇ」 新製からついに30年。生まれ育った工場に運ばれて分解。いよいよ私らも退役ですか。
え?モーターだけ交換して続投?マジですか? アンレール名鉄キハ8500系
「運転される度に客からクレーム言われるんだよな。まぁそりゃそうだわな。座席が無くて貨車同然なんだから」 >>629
爺板キット組み立て車「せやな。」
エンドウテレビカー「せやせや。」 >>630
トミックスのキハ35系「わしもわしも」 ヤバいヤバい
HOのtomix DD51を買ってから
そっちのけにされてる
せっかくレイアウトを作ってたのに
オーナーがHOゲージに転向するってヤバいよ〜 KATO Gunderson MAXI-IV「痛っ!C280じゃ高架側壁に引っかかるってまだわからないのか!」 >>630
しなのマイクロ営団6000系「ワシも」 富わ鐵WKT501「武蔵丘の出張販売で買われ、その脚で貸しレデビュー。なかなか良好な
線路に感謝。車窓も変化に富んで良いスタートでぃ。それじゃ次はよろしく頼みます」
↓
富西武5000系(年代物)『久しぶりの出番…ちょっディレクション逆!電圧上げんな!マジで
ヤバいからっ!車止めへ突っ込むのヤだから動かんぞー』プルプル
間抜けオーナー「あれどうした?」ツンツン
富西武5000(年代物)『アッー!駄目だ押すな押すな堪えきれん!』ビュンッ!!
富LED車止め【なんか騒がし…ニャーッ!?列車がこっちk】
↓
WKT501「デビュー直後の出番交代で事故をライブで見るとは…まさに世間は塞翁が馬!」 >>629-630
過度蒸機(旧仕様)「空間があるだけマシだろう。キャブがモーターに占拠されたこっちは
乗務員を乗せる隙間すら無いんだが」
富DD51「せやね」
乗務員一同「いくら乗務とはいえ胸像状態は勘弁だな」 >>637
爺旧動力車「空間?」
エンドウ動力車「そんなものは」
富室内灯非対応動力車「最初からないぞ」 >>638
富キハ01・02・03「オレらも窓下は完全に埋まってるし、補助ウェイト入れたら空間
なんざ残ってないもんな。プラ量産品で完全新規再製品化とは思わなんだ」
南縦キハ101・102「儂らモナ〜。パイクでもなければ補助ウェイト無しはキツいし」 富キハ181系はまかぜ「チョー久々に鳥取と縁がある連中と走ったぜ」
富キハ40系酉更新朱色「買った店併設の貸しレ以来かもしれん」
富キハ58系砂丘「後は墨入れとか付属部品の取付を完工してもらいたいな」富キハ52いすみ「また単行か。さっさと2両セットも購入汁!」
扇形パレオ「ご一同と来たけどアウェー感が…、蟻NRAにも来てもらうべきだった」 前オーナーを巣立って8年。今年で生誕40年じゃが、一昨年にモーター壊れてからというもの、工場の片隅で引きこもる日々じゃ。これが本当の引き込み線かのぉ…… 今日日、どの列車も冷房完備やで。
自分だけ付いてないなんて、この温暖の進んだ時代にマッチしとらんて?
苦情来そうやで、ホンマ
111系
ん?何か言ったか? >>642
冷房が無いと苦情を言うような客は、最初から模型列車に乗らんさ…。 ちょっと相談がありまして…最近貸レへ遠征すると、私を牽引する機関車がショート
して自走不能になるんですよ。当該車ですか?富ED76に同DD51の800番代でして。
はあ、どちらも数年前に来た現行仕様ですな。オーナーは富M-9を疑ってますがまだ検証
されず放置されてます。そのうち機関車達からデスシーキ呼ばわりされないか不安で…。 磐梯OER初代3000(旧塗装)「Bトレだからといって、修善寺の某旅館の客室で組んでから走らせなくても…。
これは現地製造?ワケ若芽」
富ソ80『何抜かす!車止め前でずっとアクセサリー状態だった儂はどうなる!』血涙
富ワム8「改造クリーニング車が走ってます。御注意くらはい!」
富EF15【あの大ループ線にはハラハラしたわ。同郷だけでなく過度と河合出身の連中
もごちゃ混ぜにした長い車扱いなんだから。幸い編成分離や脱線は無かったが】ホッ あ〜ん?あんだって?実物の世界では採算が採れないから上下分離方式を考えているってか?
俺ん所なんか、遥か以前から線路敷く予算がねぇから貸しレイアウトで上下分離方式を採用
しているぞ。 ED62(入換中)「♪〜♪〜」
103系(整備待ち)「田舎臭い連中だな」
キハ261系(カプラー交換入場中)「内地の奴ら随分バカでかいパンタ載っけてるな」
西独大物車(留置中)「ドイツゴ-デ-ヲケ」 過渡初代285系「イヤー今日は久々にオーナーはソロプレイではなく、お歴々
な人々と走っていたわ。長いこと無沙汰だったらしい」
二軸貨車一同「夜景の演出できる貸しレイアウトだったなぁ。ヨに灯り入れ
たり、機関車の前灯をLEDに更新したりしてみたら?」
蟻ED76-500『メンバーに選ばれたものの起動確認で不動ゆえ、行っただけで
終わってしまった…』orz
富EF65F「久し振りに相方と組まずソロプレイ。二軸貨車相手でちと軽過ぎた
列車だが、収納の肥やしよりはいいモンんだ!」 河合タキ43000緑
「>>648の面々と同行したが、走ってナンボだな俺らって。65Fと64-1000
(貨物試験色・富旧製品)に牽いてもらったよ」
河合タキ35000
『以前のホームグラウンドとは違い、沿線は光り物に満ちてましたな…』
過渡タキ43000各色
【そうなると車内灯なんざないオレらは、目立たんよなあ】
富タキ1000【予定品】
『よっしゃ、売り込み先ハケーン‼︎』 オハ35-A:「ジャンクコーナーで眠っていたのを」
オハフ33-B:「拾ってこられて早4年」
オハ35-C:「久々に出してもらって」
オハフ33-D:「走らせてくれるのかと思いきや」
オハ35-E:「痛たたたた『バキッ』…(分解中)」
↓
A:「返事がない、ただの屍のようだ」
B:「gkbr」
C:「あんなに太いのが…」
D:「そんなの無理入るワケアッーーッ!!(ドライバー挿入中)」
E:「」ヒビワレ-
↓
A:「キツキツだったのが」
B:「ユルユルになってしまって」
C:「床と屋根が分解しやすく」
D:「なったよ」
Eだったもの:「」
↓
A:「ここに取り付けられたるは」
B:「アメリカはマイクロトレインズ」
C:「ケーディーカプラー!」
D:「おや、死んだ筈のEが」
E':「復活ッ!廃車復活ッ!!」パテモリヌリカエー
〜富旧オハ35を整備した話〜 >>650
おう痛そうだな…。富35系旧製品も悪い造形には思えない。一手間かけて
復活させる価値はあると思う。うちにも爺ガラベンへ更新されたヤツラが
いるけど、力任せに床がガラスにはまる爪を折られていて気の毒だった。
あ、かく云うオイドンは弘前市からお持ちされた富ED76。旧客や50系に
貨物を何度も牽いちょったもんじゃが、蟻製シキ800を牽こうとしたらシ
ョートして起動不能になってしまったでごわす。数年以上放置されてもう
再起はないものと腹を 誤って途中送信してしまい失礼した。
ショートして以来ずっと放置され再起はないものと腹を括っておった。
だが昨日にようやくモーター交換が施工されめでたく構内試運転をクリア。
同じ状態だった富DD51-800と同時施工で、あっちも再起。
めでたいといえばめでたいのだが、再発したらどうなるか心配…。 なんだかんだ一番走らせてもらってるのってクリーニングカーなんだよな
あんなごっつい奴のどこがいいんだよ… >>653
そりゃ線路掃除なしで遊ぶわけにもいかんからなあ。でもまあなかなかマメな
オーナーさんじゃね?実物が存在しないからある意味最も模型らしいかも?
昨日ちょっと貸しレで50系2両牽いて軽く走らせてもらった。勾配はないけど
小型機の自分でも問題なく回れたから通電は良好かな?
ただ、同行の富DD51-800が早々にダウンしていたのが心配だな。M-9の交換受け
た復帰走行で再度のトラブルだし、こっちのオーナーは聊か面白くない顔をし
てた。流石にいきなり廃車解体なんて非常識はやらんと思うが。
「過渡ED16」
いやー、貨車がないからって14系ハザ7連は結構きつかった。どうも軸重移動を
起こしたのか集電不良になってな、16繋がりでDD16に前補機してもらったよ。
おかげで後は快調に走れてホッとしたわ。意外に協調できたからこれからもお願
いしようかと思う。指摘厨?んなもんクソ喰らえよ! 前回早々のダウンは単なる車輪の汚れであった。昼過ぎに車輪清掃を
してもらい八王子へ。軽めの『サロン・ド・わたらせ』を牽いて復活
をアピール!オーナーは黒染め車輪の黒さと汚れを見違えたマヌケだ
よなあwww。ホントくそマヌケだぜwww。あー草が生えまくるぜwww。
んで今日はずいぶんと同行の面子がバラバラでな、過度キハ82旧製品、
蟻ゆけむり、Bトレ12系にKOデワ5125、挙げ句に富初代DF50だもん。
初代DF50はいささか具合悪く、近いうちに台車をバラすだろうな。 ・富109初代青蛙
久し振りに総出の2編成で走る。熊電仕様のままも混じっているけどな。
大井町・熊電・目蒲X2だからどちらも2Mのムダ馬力なのが難点か。
・扇形庫パレオ
最初はセットの12系4両だったけど、衝動買いの真岡50系まで増結だ
とは地味に重かったなぁ。予算と評判の都合で本来の蝉11を買う決心
つかぬようだが。…ウチが来月出すC12でもどうだい?オーナー?
・富169+165三鷹色
こっちも久し振りの出番だが…誤って買ったもう一箱の165が拗ねた
ままだぞ!ウソ電上等で出してやれよ!9連くらい余裕だ!
・蕨1800系りょうもう
あえてアーノルドのままだけど、カプラー変えてもええんやで? 過渡700A
やっと走らせてくれるかぁ〜よっしゃあぁ!
700 AMBITIOUS JAPAN!と500ばっか走ってっから、
出番無いかと思っていたぞ! 走り初めて…30年から先は覚えてないな。一緒にいた連中は散り散りになり、いつからか一台でいろんなところを転々としてきたけど、年のせいか動けなくなってしまったんだ。
このまま消え去るのかと思ってたんだけど、何の縁か今の所に来たんだ。手術をしてもらった…ごっそり動力部を摘出されてね。もう自力で動けないのを知った時は流石に堪えたけど、もう一度走り回れてよかったよ。 我が家のカトー0系2000番台
22形「あんたはどこから?」
26形「アキバのTAMTAMさ」
25形「俺は坂戸のハードオフ」
15形「あたしは浅草のポポンデッタ」
色もバラバラ年次もバラバラ、ジャンクで揃った12両!
21形「あと4人、仲間が集まれば念願のフル編成だな」
37形「やめてくれ! 俺のモータはもう限界だ!」 >>1
機関車トーマスの世界ですね。(笑)
《昭和末期ごろ》
EF58:イベント用以外みんな廃車だってさ。ぶんぶく茶釜君が羨ましい。。(涙)
EF15:オレらもたぶん敗者やな〜(涙)
EF62:やった!古釜はいなくなるから、
郵便事業で東海道進出だ!!(笑)
EF61:オレらはどうなるんや!?
EF60:ホッ...なんとか郵便で残れそうや。
EF66:フフフ...ブルトレ牽いてやるぜ〜!
EF65pf:オレら貨物かよ。トホホ。。(涙) >>659
>37形「やめてくれ! 俺のモータはもう限界だ!」
うちの37形1000番台
「何言ってんだい!余裕でいけるわ。うちなんか、6両から段々16両に、
増えても余裕な力持ってんだよ。全てジャンク上がりのうちも色違い、
それは関係ない。」 >>662
エンドウ36-1000「カトーさんとこのTは、軽くていいなあ…」 ナハフ20「放置後大転属となったが、また放置され再起は無いと思ったよ」
ナハネ20『ああ、気付くとじわじわ買い足されて9連組めるようになった』
カニ21【ナハフもそうだが、なぜオレらは2両いるワケで?】
ナロネ21「そりゃ機関車のせいよ。TNと過渡カプがいるからね」
レムフ10000「おう、お前らも結構集まってきたじゃん?」
キシ80『驚け、おまいらがウチじゃ初のブルトレなんだぜ?』
20系一同【マジで!?285系がいるのに?】
キロ80「特別なトワイライトならぬ、特別な20系なんて考えてるらしい」
EF70『これで特急牽引の夢が叶うな。現行品だとやっぱアンバランスだしな』 >>550
今更蒸し返すようでなんだが…。うちにも首振りスカート式の過度
EF65Pがホビオフよりやって来た。カプラーが片方折れていたか
か2,160円という格安品。10年ばかり放置されていたPECOフレキと
同小型ポイントで作った未成品パイクがあってな、貴兄がミニカーブ
を通過できた話を思い出して試運転。最急カーブは確かR136らしい。
驚いたね、確かにクリアしてのけた!ちなみに同時にやって来た富の
初代EF64-1000は中間台車が可動範囲を越えて脱線してた。あるい
は中間台車取り付けネジ頭の左右を削ればイケるかもしれんね。
富初代64-1000
「そいつは勘弁ですなあ。まあ未加工でもR210くらいならギリギリで
通過できますが。あ、現行品は居ないから知りませんが。そんなことは
さておき、金属ナンバーが喪われているんで、そっちを先にして保水」 >>664
C50:あははは。。(笑)
若けーの。耳かっぽじって良く聴け!
過渡は小判型固定式レイアウトがメインで普及させる目的やから、
当たり前ちゃ当たり前じゃよ!! >>660
その1年後‥
EF62:「やべえ…東海道、超ブラックだ…汐留から下関まで全力疾走しろって何の罰ゲームだよ?
俺達山登り専門だぜ?
このままでは過労死してしまう…。」
マニ44:「君と僕は運命共同体さ。」
これをカトー製で言わせたい。 とある菓子レイアウト
捧げろ 捧げろ 心臓(モーター)を捧げろ♪〜
おゃ?
お隣さん
派手に飛んでますなあ
立体軌道装置か?レールガンか? 富DE10旧製品「10年ばかり放置されてた900×600パイクがついに復活か」
同わたらせ仕様『R136のカーブはきついっすねぇ。通過はするけど』
過渡モハネ285【いくら動作確認の単行でも、こんなとこ走らすな!】
富EF64-1000旧「おまい文句言ってる割にはアッサリ行けるじゃん、オレムリ」
津川デキ3『やっぱポイントがきついなあ…。フログがプラで通電ムリポ』 キハ187-10「全く、いくら廉価版的な存在とはいえ特急をR140に通すか?」
元人面客車「「間に挟まりすいませんねぇ」」
キハ187-1010「TN装備車だけが富製品じゃないさ」
ミム100「下回り返せ!この人面客車の分際で!」
ヤ500「そうだそうだ!死蔵品の有効活用で下回り剥奪は理不尽の極み!」 20系一同「特別な20系ってえのはどう組むつもりなのかね?うちのオーナー」
キロ80『あ、さっき特別なトワイライトの編成をググってたからボチボチ…』
EF70【連絡来たぞ。まだ色指しなどしないけど暫定編成2本組むって】
つ〈カニ・ナハネフ・ナシ×2・ナロネ×3・ナハフ〉特別な20系
つ【カニ・ナハネ×5・ナハネフ】団臨モノクラス
ナシ20「団臨はまだしも、特20は指摘厨やら史実再現派が五月蝿そうな編成だ」
ナハネフ23「確かに食堂車2両連続とは苦しいな。ロビーカー代用だろうけど」
カニ21「まあ現行買えば史実再現は容易だし出来ばえは段違い。こう遊ぶのも模型
だからできることだろう」 ・過渡183系0番代基本セット
ようやく新たなオーナーが決まったか。前オーナーは避雷器付けずに走らして
たからなあ。次のオーナーには避雷器付けろと言っとこ。お、早速入線整備?
うわ、試走線とはいえカーブキツすぎ!M車単独なら通れるけどな…。
どうも動きが渋いな…。台車バラした方がいいよ。ほらやっぱりピボットが
汚れてただろ?ついでにウォーム軸受けに注油キボン。ユニクリーンオイル
あるかい?お、ちゃんと用意してあるんだ。車輪の踏面は簡単にチェックが
できるけど、ピボットの状態を気にしない香具師が結構いるんだよね。
とりあえずM車には問題ないようだ。あとは貸しレで編成走行試験かな?
増結セットもあるといいですよ…。って別の店から来たのか!
・同増結セット
前から現オーナーに目を付けられてましたが単独ゆえ見送られてますた。
基本セットが入ったのでようやく買われますた。基本セット共々貸しレへ
行ける日が楽しみ。アレ、そこにいるのはもしかして?
・富EF64-1000
なんだ、増結セットも来たのか。隣のショーケースに居た俺さ。ナンバー
プレートの手配がつかねぇんでまだ動作確認だけで、本格整備はまだ先に
なりそうだとよ。 やった〜俺の寝床がほぼ完成だ〜
機関区セクションを作ると言ってくれているけど
どこに置くんやろ
またしばらくはこの寝床ごと収納か・・・
http://i.imgur.com/FbmiB3N.jpg >>673
凄い豪邸…。称賛する以外に言葉がありません。
続報をお待ち申し上げます。
それに引き換え、こっちは譲渡前に本来のケースが失われてたから
仮住まいのままで。最近は試走線パネルで露天留置のまま。埃除け
のビニールシートが豪快に掛けられ、テント暮らしもしてたり。 いゃ〜皆さんありがとうございます
私もアズサクラフトさんから資材が届いた時は
オーナーに作れるのだろうか?と不安になったのですが
アズサクラフトさんのパーツ構成が良いので
工作の苦手なオーナーでもこんな良いのが出来ました HO クモハ40「いたた・・・(脱線)」
保線「台車排障器がレールに当たっているかな?」
HO クモハ40「レールをなんとかして」
保線「角を削ったぞ」
HO クモハ40「快適、快適)」 ・過渡183系0番代
貸しレ再デビューか、胸が熱いな。中古でもちゃんと走るさ。
房総特急は9両G車込みが最盛期か。今の257系5連は寂しいの。
同行の面々から一言もらおう。ほい、同じ店に居た香具師。
・過渡31系客車
スポーク車輪とかいうスケスケ車輪に取り替えられ、ちょい
と足元がスースーするのう…。気のせいか走行音がちょっと
静かになったような、あと若干は転がり抵抗も下がったか?
牽くのは今だと旧仕様のC11殿か。
・過渡C11
長いこと出番なしだったのをオーナーが思い出して今日のメンバー
入りしますた。過渡カタログの編成例めいた4両マターリ牽いて…
終了前に微妙な空き時間がある?ゑ、20系も牽いていいの?
・20系旧製品
やっぱうちらを牽くのは同時代に設計されたカマに限るね。
首振りスカート時代の電関がしっくり。でも色差しなどの
ちょっとした加工をお願いしたい。そのままだと寂しいし。 ・E531系
堂々たる15連グリーン車込み、快速130キロ運転!東日本のスゴいやつ!
・223系
ウチは12連や。新快速、初めはあんたにまけとったけど、
段々慣らしてったらほら、抜いたったで!
…並走で223系にパワーが無かったのが、ツマミ触らんくっても
追い抜いた。 ・EF64-1000最初期A
あーあ、オレ出番ねーのにまた中古品機関車買ってきた…。
ん?ありゃ同期じゃねーか!まだ生き残ってたのかよ!
ってそれはもしかして?
・同B
よお兄弟!蘇我でオーナーに拾われたんだが、おまいは?
あと引っ越しの挨拶だ。山分けして 重 連 や ら な い か?
つ「未使用の金属製ナンバープレート一式」
・EF65-1100壱
いいなぁ…ナンバー分けてもらえるたぁ羨ましいよ。
あっしもナンバー無いままずっと試験線の主だし…。
まあ完全に無くなってたパンタ貰えただけマシか。
ん?もう一箱見覚えありまくりな箱が出てきた?
・同弐
おーい、アンさんへも引っ越しの挨拶あるぞー!
山分けして 重 連 や ら ね ー か?
つ「未使用のナンバーi(ry」 A:いよいよ貸しレイアウトデビューか。かもめナックルとかいう
昔にゃありえんかったカッコいいカプラーをもらった。うちのTNと
随分違うな。前オーナーに片っぽだけTNもらったままだが。
B:俺らは前面に作業灯が無い姿だから、実車の一次車が新製間も
ない当時となるな。場合によってはEF58先輩と重連もありえる。
だからかもめナックルになったんだ。どれ、単機でウォームアップ
してから牽くとしよう。
オーナー:桶。Aは荷レ、Bは車扱い貨物。組成…連結オーライ!
両方とも順調…Aが立往生してるなぁ。とりあえずつついて…
A:俺のモーター!動け!…なぜ動かない?!あ、やっぱ台車を
見ますか。ありゃ、小さいけどいくつかの車輪に同じような位置
に黒汚れが。こいつらのせいか!
B:大丈夫か?あっさり解消したか、なら貨物で重連やるか? 休日のポポンデッタにて
カトーN700A「新幹線は俺だけなのに、俺がいちばん遅いとは…」 ・64-1000A
さーて今日は緩いが長い勾配ある貸しレイアウトか。
かもめナックルの実用試験だ。完全に平坦なポポでは
特に問題なかったが。
・同B
大丈夫大丈夫。自宅試走線パイクもポポもつつがなく
走ったんだ。イケるって!…でもあっちの組は
・EF65PF壱
よし、単独走行はどちらも問題無しか。では重連試験と
行こう。ではあっしが本務、そっちが次位回送で…。
うおぅい?!ちゃんと付いて来い!遅いぞ!
・同弐
貨車が重いっす、代わってくだちい(息絶え絶え)。
サーセン、入れ替わって…ありゃありゃ?!
・同壱
(走行中自然解放)おい待て(追い付き再連結)。x3回
うまくいかんな…。こりゃ実車のナンバーと同じく重連
運用は無しで行くしかないようだな。@1100号と1115号 保線。
・過渡285-0番代セット旧仕様
購入以来長いことアンテナ類を付けてもらえんかったけど、やっと
付けてくれた。最近はLED車内灯に我孫子の某店謹製、車内再現の
シートを貼ってもらい随分と見違えたわ。完工ではなく暫定なのが
至らないところだが、相方の工期が押しているからな…。
・同3000番代セット
先月は台風や投票に月末で、休工や短縮工事で相棒の工期が延び
ていたし、初めての作業にもたつきがちってのも痛かったな。
あと9日で6両か…。かなり急がねばなるまいな。
まあ多少の慣れは出てきたし、ミスさえなければ相棒の工事より
はスムーズに進むのを期待しよう。仕事で休工が出てなければ、
なんとか間に合うだろう。 ・0番代
いや、何とか14両間に合ったな。3週間近くかかったけど。
純正のLED車内灯も付いてやっと夜行運用ができるよ。
・3000番代
まあそっちでそれなりにオーナーはノウハウを掴んだから、
こっちの施工は1日1両でできたんだよ。まあ切り出し方を
すごく簡略化したりしてるけど。
あと壁面シールの余白で純正プリズムの屋根側を覆うよう
に白帯を貼ったのがある。少しでも明るくならないか、て
意図らしい。効果?うん、心持ち1階が明るくなったかも
てな程度だね。 本来のケースを失い、ポポンで1,900円のジャンク扱い…。
気付けば製造から40年ほど過ぎた骨董品、となった現実を突き付け
られて呆然とした。もはや再起は無いものと嘆息する日々で鬱だ。
贅沢は言わぬ。せめて、せめてもう一度レールを走りたい!
…そんな時に現オーナーに拾われた。元のケースこそないけれども
外観には取り立てて破損はない。実は半ば伊達や酔狂で買ったなん
て後日言われたけど、少なくとも本線運用に入れてくれただけ充分
なもてなされ方よ。同世代の20系旧仕様を牽けたのは何年振りか?
微妙なバージョン違いとはいえ、ようやく後継製品が出ているのは
ありがたい。上下分割動力で前灯もゴムタイヤも最初から無い骨董
品だが運転会のネタとして御披露目された。ちゃんと走り抜いたし
久々の分解メンテのついでに車間短縮ナックルカプラーへ更新され
まだまだ現役生活をやれそうだ。 保線。
先月の運転会へオーナーは「今年デビュー」に因んだ連中を出す。
・初めて内装整備した285系=オーナーにとって内装整備デビュー
・富Bタイプ小型SLと秋田583系グレー床下=今年新品購入
・過渡20系旧とEF70旧、富EF30、EF81-300旧=中古品再デビュー
・富DF50初代=10年以上放置されてたのを発掘し再々デビュー
それにしてもオレ達重連で旧製品とはいえ、まさか20系牽引させて
くれるとは思わなかったわ。まがりなりにも特急牽引だもんな。
まあ病膏肓な指摘厨すらスルーすることウケアイなネタ編成だし。 kato新DE10:このジャージャーうるさい走行音はDF50の爺さんか,あれ?あんなにヘッドライト明るかったっけ??
富DF50:社長さんがライトユニットを換装してくれたのじゃ,しかもLEDになったから消費電流が減ったし起動電圧も下がって性能アップなのじゃ。
富旧ED62:本来は対応してなかったのに,基盤をがりがり削ってはめ込んでくれたからねえ。
見てくれこの光具合を。
<ライトユニットをMーLiteに交換した話。> イヤー昨日はマジで焦ったわ…。今年初貸しレイアウトへ逝って
荷物車・郵便車付きの鈍行を重連で牽いたんだが、最後の片付け
の時に俺らだけ取り残されたんだわ。
空ケースを仕舞い込んで物販コーナーへ逝きやがったわ、あんの
クソマヌケドアホの腐れオーナー!
まあ直後に回収されたから不問にはしてやるが。 我が家のH5系+E6系
H5系「おせーよE6!」
E6系「はえーよH5!」 kato旧キハ20「増結用として同期のお仲間がもうすぐ来るらしいが,まだかな。単行ばかりだとつまんないし,一緒に走りたいなあ」
??「よろしくお願いします」
社長「あれ…キハ20のケースからキハ80が出てきたぞ」
キハ20「え…確かに同期だけど,これじゃ一緒には走れないなあ」
katoキハ80「私の仲間はどこですか?」
キハ20「社長…」
社長「(困ったな,うちのキハ82には増結の計画はなかったが…まあいいか)」
キハ82系4連「「「「やったね!!仲間が増えたよ!!」」」」
キハ20「俺の相方はいつになるのやら」
尾久でキハ20を落としたつもりが,中身が違った話。どっちにしてもお安かったのでキニシナイ。 オーナーはぞぬ屋のジャンク品から過渡EF65の首振りスカート仕様
を買ってきた。車体がかなり気の毒な状態。しかし下回りに問題は
無いとのことで当分は儂の補修の心配はなくなった。
早速無くなっていた前灯のプリズムをもらい、ついでにカトーカプ
ラーアダプターからかもめナックルへ更新。カプラーだけは最新に
なった。現行仕様の1000番代の導入を促したいものだが…。
なぜか銀屋根・前灯なし・上下分割動力の旧い奴が来てワロタw。
これは首振りスカートのままだが、メンテ時に短縮ナックルへ更新
されて運転会デビューを果たす幸運さを羨む。こいつにも部品取り
用のジャンク品がある。車体はひび割れパンタはEF81用らしき下交
差に交換されていた。 総裁、電化区間がないのに客車という客車に電気暖房付けないで下さい。1両につき1トン重くなりますから、私たちにはきついのです。 中古屋でやっと買われた。前オーナーがメンテしないせいで
台車が結構な惨状…。新オーナーも呆れつつメンテ開始。
M車はシャフト受けの付け根に頑固な繊維くずが巻き付く。
車輪はメッキが剥がれ真鍮の地が見えるくらい。
まあ前オーナー時代にかなり走ったのは確かである。
両先頭車は台車整備するもライトも車内灯も不点灯。
新オーナーは近いうちの全検を計画中。
まさか…基盤がないなんてオチはなかろうな。 >>690
富初代DF50
「造りが古すぎるからって、こっちは抵抗内蔵LEDへ換装された。
新製以来馴染みの麦球とダイオードが基板から外され、件のLED
が装着されてる。イメージとしてはフォグランプがハイビーム」
富DE10旧仕様
『こちらもDF50と同じくLEDへ。麦球のずれによる2エンド側の
前灯の明るさが違っていた具合が治ったのはよかった』
50「でもスナバ回路を省略したから後ろ側のチラつきがな…」
10『まあ俺らが初施工だから、そのうち追加施工となるだろ』 コキ500000「今」
コキ500000「ふと」
コキ500000「思ったんだが」
コキ500000「他の」
コキ500000「連中は」
コキ500000「俺たちを」
コキ500000「見分けることは」
コキ500000「できるのだろうか」
ワム800000s「「「「「「「確かに」」」」」」」
DE10「無理」
社長「車番を変えるしかないが…不可能だ,どうしよう…」 >>698
そちらが全部で何両あるかにもよるけど、
・積載コンテナの個数を変える(空車から満載まで)
・コンテナの種類をコキごとに変える(所有者や形式ごとに)
・ウェザリングの程度を変える(全検直後からコキタナイまで)
これを組み合わせれば何とかなるんじゃね?@無責任 kato旧キシ80:
>>693のキハ80うらやましいなぁ…いや、今の境遇に不満はないよ。
不動品と書かれてジャンクコーナーの奥深くで眠っていたのを拾ってもらったし、配属先で他にも同型車が2両もいて、いいところに拾われたな〜て思ってたんだ。
ただ、今の相棒っていうか、編成がね。キシが3両にオハフ33とDD51の固定編成なんだ。
うん、出鱈目でもネタでもなくて、実際にあった編成なのは知ってる。オハフはマニ36の代わりだってね。
でも、ドナドナばっかりってのもねえ。たまには特急編成に入りたいんだが…
富キハ82系s:
色合いもカプラーも違うし、ちょっと無理があるかも… >>700
ちょっと聞きたいんだが、そちらのキシ80は3両ともトレーラー化
されているの?まあ今ならうちら旧製品は結構中古屋やネトオク
に出るだろうから、気長に探して貰えればいいけど…。
ウチのオーナー、抵抗内蔵LED電球色なんての仕入れて換装に踏み
切ったけど、光漏れと導光に手を焼いてる始末よ…。 〜回想シーン〜
「俺たち、人気者なんだわ」
「特に運転台付のキハ282-2000とか、希少だぜ」
「雪国を爆走するエリートだな」
「ただ、問題があってだな」
「「「「ここ内地なんだよなあ」」」」
ここは長野県のブ●クオフ。
「俺たちいつからいるんだっけ」
「2013年にドナドナされたから、もう4年だぞ」
「北海道なら人気なんだろうけどな」
「まあ、一緒になったのも何かの縁だし、ゆっくり余生を過ごそうぜ…」
〜回送ここまで〜
「捨てる神あれば拾う神もってか」
「物好きもいるもんだn」
「おっと社長の悪口はそこまでだ」
「ブ●クオフネットモールマジ感謝」
「ステマ乙www」
「まあ、お仲間も増えましたし」
「あれ、お前整形したのか?」
「ボディを載せ替えてスカート交換して、増結から先頭車にレベルアップさ」
ジャンクをちまちま買い足して整備して、増結4両から8両編成に進化できたでござる、の巻 えーっ、今日は青帯の隣かよ。気後れするなあ。
注。青帯はレム5000を指す。ドライアイスを使い、保冷性能がピカイチなので、自慢げに青帯を締めているのである。天井氷槽式のレ12000にとってはすげーデキる後輩。ただ、レも断熱材に新素材を取り入れて長く活躍した。 N700系16連同士。たぶんこんな会話を交わしてるんだろうな、と
KATO製「いいなーTOMIXさんは動力車2両で」
TOMIX製「いいなーKATOさんはT車の転がりが軽くて」 ようやく今日、最新版のEF70-1000が配備された。
これで儂は退役かの…。あの歌丸師匠ですらも一線から…
「ナニ言ってるんです?まだまだ長老にも走ってもらわにゃ!
オーナーから聞かされてますよ、補修部品は丸々1両分あるし、
赤羽某所で車輪だけ仕入れられたから当分は現役、末長く指導
してもらうと良いって」@EF70-1000新入り
『そうじゃそうじゃ!三代目(上下分割動力・銀屋根)仕様の
我輩も、予備動力を丸々1台用意されておるから、まだ若けぇ奴
共には負けずに貸しレイアウト各線を爆走しちゃるわ!』
…ふっ、酔狂を極めたオーナーと模型共じゃな。ええじゃろ、
何度でも部品交換されて長生きするか。 保線がてらage。
あちこちのポポやホビオフに個人店を周り、中古上等で掻き集め
られたら計16両。カトカプを主体としつつもTN装備の機関車でも
牽けるよう、カニもオハネフもTN仕様も配備。単品売り製品ゆえ
の強みだね。(@カニ)
しかしオロネ25が2両ってのは微妙じゃね?まあ最初から正確な
再現に拘らないスチャラカポンなオーナーは気にしてないけど。
ぶっちゃけ正確な再現に拘るなら列車名指定のセットを買えば
済む御時世であるのも確かなわけで。(@ロビーカー)
まあウチのスチャラカポンのオーナー、頭が80年代始めで止まっ
たままの時代遅れだから仕方ないよ。(@オシ) ・富秋田583系グレー床下仕様
某小屋の座席シートにカーテンを去年貼られた。1回運転会に出て
去年の出番は終わり。今年は分解から始まるので何かと思ったら
天井にグランライトとかいうテープLEDを貼られた。
素直にウチの純正品使えば楽なのに…ほら接触や通電で苦労して
やんの。馬鹿だねぇ…あ、でも点けば随分といい感じじゃね?
車輪整備も受け某所へ初入線。上の新幹線連中もみんな仕込んで
あるとは、向かいの大将は大したもんだねー。
どれ、ウチの連れの過渡フラノとスニーカーは…まだ車内灯は
麦球の中古だが、車輪更新の甲斐あって走り自体は良好だの。
いや、試験的に中間のみLED化したスニーカーの方が更に速く
なってるな。やはりLEDの省電力さを馬鹿にはできんか。 ・DF50
結局スナバ回路をやるのは面倒と、テキトーに積層セラミック
コンデンサ買ってきたオーナー。ライト基盤の上の隙間へテキ
トーに押し込んだ。片方だけでも十分と見え車体を被せた状態
なら後ろ側の前灯チラツキは解消。
流石に12V全開ではチラツキが出るけど、スケール速度ならば
出ないようになった。実は車体を外して基盤を直接見るとまだ
LEDが微かにチカチカしているけど、導光プリズムを光らせる
には不十分な程度に収まっているのだろう。格好は付いたな。
・DE10旧仕様
こちらは2エンド側基盤後端から伸びる抵抗か、コンデンサの
足に絡める形で装着された。分解のついでにボンネット先端の
ナンバープレート付近が光る問題を解決。大したことではない。
ナンバープレート取り付け座の裏側にアルミテープを貼り、念の
為に導光プリズムがナンバープレート取り付け座に接する付近も
アルミテープを貼って遮光を万全に。試運転の結果光漏れ解消。
これであと20年は走れそうだ。 「ジャンクコーナーの700円コーナーから拾われてきたはいいが、ずいぶんお仲間が多いな、しかし先頭車や中間車がいないのは何故だ?」
「おお、あっしは400円だったぜ、色あせてるしほぼ台車の値段だな」
「しかし、キサシばっかり集めてどうするんだろ?色あせ具合もピンきりだし…」
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
「キハ183に組み込まれたよ!これぞ特急だね!!」
「俺たち色あせ3兄弟」「前にはDD51」「後ろにマニ」
「「「これってドナドナじゃん!!」」」
「お前らなんだかんだで様になってるからいーじゃねーか、俺余ったからって試運転の控え車代用なんだが…」 ・過渡SER(旧仕様)
久しぶりの出番だ!ありゃりゃ今日は専用機95ではないの…。
でもお召し58牽引とは実車なら撮り鉄大集合だな。おやまあ、
61も60も大窓…。しかもあんたら異教のカタログ落ちした…
中古品で拾われたと。大丈夫、ウチの最長老と名誉最長老は、
過渡EF70の4代目と3代目。中古品でもウェルカムだから。
ありゃま、さすがにメーカー問わず握り棒無しは締まらない。
ウチの葦で近いウチお召し58のパーツが出るだろうから、それ
使うといいよ。あんたらんとこは白成型パーツだから、お召し
機には違和感があるし。
いいのいいの使えるパーツはどこのでも使うべきだよ。だって
あんたらのカプラーってカトカプ自連に交換済みじゃん?
純正品なのに先台車が脱線しやすいって実に不思議じゃね。
なんだろねあのTN密自連Mカプラー用。相性悪いのかね? EF62「ようやくナンバー付けられ、遂に貸しレイアウト入線」
EF30東芝「買われてから長かったが、カプラーは最新型に換装
されたか。しかしなんで異教製品だか疑問だな」
EF30三菱『カプラーがどこのでもイイんだ、走らせてくれれば』
EF81銀[ケース付でもジャンクコーナー行きにされた身なのに
再登板の機会をもらえただけでも、感謝だのう…]
EF62「スプリングウォーム式も捨てたもんじゃない!見たまえ
30年前の製品でも快調に走っているぞ」
DF50最初期『それにしても』
DF50仕様変更【なんで俺らより断然新しい】
DF50's『【現行66はモーターショートしてんの?】』
66ブルトレ「ウルセェ!いきなり15両のブルトレを繋げられて、
長い坂を登れなんて無茶な負担をさせたオーナーの糞馬鹿と、
苦情が入ってもリコールすらしない製造販売元、何よりも粗悪
中華モーターが悪い!」 爺青ガエル「富のを入手されて以来完全に封印状態…」
爺東急3000「稀に出番がなくもないけど、今年はまだ…」
爺キハ04「なぜか東急ライトグリーンに塗られ…」
同キニ05「なぜか東急荷電の黄帯も貼られ…」
富青ガエル「おーい!おまいらと貸しレイアウトへ逝くぞー!」
爺製品一同「「「「!?」」」」
富熊電登場時「東急の緑電車一同勢揃いで、貸しレイアウトへ
逝って爆走するぞー!」 蕨シキ800「久しぶりの出番だが随分遠くへ来たな。中華で製造
され日本へ運ばれたことに比べりゃ、ごく近所ではあるけど…」
過渡DD16『初めて関東から出たわ。なんか駄菓子屋感溢れるよ
うなトコだな、今回の乗り入れ先は』
過渡ED16【よく見りゃ線路はウチのフレキと異教ポイントか。
あまり見かけない取り合わせだが通電良好!】
シキ「ちょ、オーナー!?台枠が微妙に引っかかってるって!
アッー!あwせdrftgyふじこlp」←ポイントで脱線、後は順調。
富DD51-800〈おいおい大丈夫か?最後は私だが構わんね?〉
シキ「ゑ?大丈夫ですかねぇ…以前富士見ポポで私を牽いた時
悪名高いM-9が逝った因縁がありますよ?」
51-800〈大丈夫だ、問題ない〉
シキ「それフラグっスヨ!?」←今回は無事に完走できた… 蕨白マヤ
〔初乗り入れの山梨某所なレイアウト…すんげー広いなぁ!
だから1番列車は自分が起用されたのか〕
爺109旧3000系擬き
「実は鰍沢口の某店が出してた黒ダイキャスト動力用フライ
ホイールを仕込んである。オーナー所属車では唯一だがな。
んで、わざわざオーナーはそこの貸しレイアウトまで逝って
俺を走らせたのさ。全く酔狂にも程がある…」
富まらSET
『某ブコフで現管理局に買われ、両端のカプラーだけ替えて
試験走行。同期のPFに牽かれたけどあそこのS字勾配が厳し
過ぎるな。一緒に逝った三鷹色が6両で通過できず、やむなく
増結を解放してくらいだ。スプリングウォームの機関車だと
そこの通過は客車7両でギリギリな感じ』 冷改M1「気付いたら俺ら2セットいる」
冷改T2『北リアスと南リアスで区別された。無難だな』
冷改M2【シールだけではイマイチとか言ってマジック出して】
冷改T1[前面ガラスの上端寄りを黒くされた]
キット〔別売り動力もらって自走可に〕
キット3号〈次は台車交換だな、俺らだけ更新車仕様だし〉
他の三陸一同《おい、まだ他の仕様も在庫であるぞ、はよ》 過渡EF80
「久しぶりの出番だ!…って峠越え路線かよ((((;゚Д゚)))))))」
「やっぱダメだ、二軸貨車主体の20両でも重過ぎる!」
過渡京葉DD
『補機に来たよ!…え、実物無視?細けぇこたぁいいの!』
『ハイハイ、駅戻ってパーマル氏の後ろに付いて…』
『フラホ動力と非フラホが協調するかって?釜は度胸!』
意外にこの2両アッサリ協調できてビックリしたわ…。 6代目「今夜は御先祖の両御所と貸レなう」
4代目『うむ、昔では考えられんほどの光り物だらけだのう』
3台目[随分と他の客が多いが、見知らぬ列車ばかりじゃ]
ホリパ【ドーモ、はじめまして。中古で再デビューのホリデー
パルと申します。今夜は皆様方に牽いていただけると】
3代目[おや20系=サン…にしては随分と変わった色に]
4代目『いや、ディテールも桁違いに細かくなっとる!』
ホリパ【はい、両御所からすれば手前は初代20系の子に
ござります。まあ手前も現行20系からすれば先代となっ
ておりますが】
3代目[うーむ…儂の設計が1973年。そして4代目が78年]
4代目『そりゃ20系も代替わりするわな…( ´Д`)y━・~~』
6代目「どれ、用意できました。世代順にホリパさんを
牽いて走るとしましょう!」 EF58大窓青「今日は1人ニモレ祭りだとさ」
EF58ヒサシ茶『酔狂なことだな』
EF58Hゴム青【何でも荷物車と俺らは総動員だそうですよ】
EF58茶大窓〔普段やればよい車輪磨きに必死で草www〕
EF58青ヒサシ〈でも俺ら総動員ってのは初めてだろ〉
EF58 60{そりゃそうだ。この面子揃ったのは最近だからな}
EF58お召し《いい加減、1号編成曳きたい。SETはあるけど》
EF15〔しれっとゴハチ群に混じる儂で草www〕 自宅のエンドレスで
N700A16連「なぜ俺は毎日自分のケツを見ながら走っているのだ…」
狭い家ですまんな >>720
リアル消防の時に教科書で読んだ「車掌の本分」みたいに
ならないでくださいよ…。あれはアラフォーになってやっ
と猿の車掌と他の面子のズレの意味が分かって来た気が…
過渡モハネ285M車
「そういや編成全体の車内灯点灯テストの時は、オーナーの
試走線は最急R140で、900X600しかないからって他の6両は
エンドレス線の半周使って留置、オレだけで残り半周を往復
して随分変な試験をしてたっけな。ついでと言って富塚商会
さま謹製の内装シール貼られてたし」 富ED76「私の唯一の仕業はマヤ検測です。なにしろ他に客貨車がいないので」
Microマヤ34「知ってますか?社長が購入か自社製作でクモヤかクモルを導入するらしいですよ」
富ED76「ゲッ!もしかしてリストラ!?」
Microマヤ34「まずは休車指定でしょうね。まだ新しいですから廃車はあり得ませんし。恐らく私の牽引はクモヤかクモルにさせるつもりでしょう」 >>722
富シキ1000「来年1月に再生産されます私なんかどうです?」
50系客車『いや、マターリなローカル運用から朝ラッシュまで
広くこなせる俺ら…』
旧型客車一同【赤い若僧はすっこんでろ!多様な我らこそ!!】
二軸貨車一同[アホか、見た目も編成の自由度を誇る貨物だ]
コキ100系「おい、骨董品共はさっさと博物館で隠居してろ!
現代日本の物流を支える主力の私共がお供する」 >>723
富ED76「いやぁ〜嬉しいねえ。なんか励ましの声をもらったよ。社長に提案してみるかな♪」
Microマヤ34「今更ですが、電車好きの社長が何故貴方を購入したんでしょうね?まぁ私も唯一の客車ですから不思議と言えば不思議なんですが…」
富ED76「そりゃあ私が格好イイからに決まってるからさ♪」
Microマヤ34「………」
富ED76「え?あ、あの………」
Microマヤ34「………」
富ED76「………」
Microマヤ34「………」
富ED76「スミマセン。分からないです………」 >>724
ふむ…勝手な妄想をたくましくすると、九州内の交流電化路線
どこでも走っていてもおかしくなく、長編成化やらバラエティ
追求の沼に嵌まらぬように…という点で貴殿らを選んだんじ
ゃないかな、と妄想してみた。
富0系三井住友色
「買われて1週間しないうちに貸しレイアウトデビューできた
のは結構なんだが…なぜか半分の長さしかない、それも随分と
喧しい新幹線擬きとすれ違いに並走させられたんだが」
磐梯Bトレ0系三井住友色
『いやぁ長いことオーナー唯一の新幹線電車だったけど、やっと
スケールモデルが来たか。ネタとしてお付き合い願おう』
過渡E851重連@過渡製束12系客車牽引
【オレも割と最近に貨物で走ったばかりだが、束12系共々出走。
気付くとすれ違い相手が、同じ型式なのに短い連中だった】
磐梯E851重連@12系客車牽引
〔ま、完全にウケ狙いってこったな〕 私たちは某社Nゲージ201系キットをベースに産まれました。
社長が『戸袋窓埋めが地獄だった。しばらく窓埋工作はやりたくねぇ!』と喚いています。
窓埋云々より私たち自走できないのですが、もしかしてこれが仕様ですか?社長。 DE10「新規入線車の試運転か…今回しゃちょーは何買ってきたんだろ」
??「よろしくな、お若いの」
??「よよよよろろろろろろ…ゲフンゲフン」
??「…(返事がない、不動車のようだ)」
DE10「(C11の旧製品の調子がいい釜と、ギクシャクしているのと、こっちは…部品取り?)」
キハ183「何故今頃」
キハ283「蒸気に」
キハ40「手を出したんだ…」
コキ100「いったい」
ワム480000「誰を」
14系ニセコ「牽くんだろう」 ♪おは!おは!おはおはおは!
大量のオハ31系が入線で(^○^)オ(^▽^)ハ(^0^)ツ〜 >>728
14系ハザにDEで後押しだろjk
無動車はT車化してキハ143とかで押してやればいいんじゃね? 過渡ワキ「。゚(゚´ω`゚)゚。」
富コキ【何を泣いているんだ?】
過渡ワキ「うぐいす色&銀で国鉄貨車界随一のオサレボディが…」
コンテナ一同『喧しい!貨車は今も昔も汚れてナンボじゃい!』
過渡レサ(田宮のスミ入れペン=0.3mmシャーペンで済んだけど)
過渡レムフ〔将来的には俺らもウェザリングする腹積もりだぞ、
うちのオーナー。確かに真っ白けっけではイマイチ締まらんし〕 マイクロエース811系
動力がブッ壊れてからは修理もしてもらえず併結運用ばかり。
まあ百歩譲ってそれは仕方がないにしても相手が415系てのは可笑しくないか?
813系とならまだ分かるんだがなあ…?
※動力のダイキャストがいつの間にか崩壊してたのには驚き呆れましたね。 DE10「機留線に野ざらしって何だかなあ」
DD13「埃が付きそう」
キハ20「電車の連中にはいい家(富・複線機関車庫)があるのに」
クリーニングカー「おや、社長、車両ケースのウレタンの余りをそんなところに積み上げて…」
DE10「ごっついクラができたなあ」
DD13「ウレタン積み上げただけだがな」
キハ20「地震で崩れそうだな」
クリーニングカー「どうせウレタンだし崩れても痛くもかゆくもない…あ、社長が線路に車両を並べようとして引っ掛けて半壊した」 >>733
だーいじょうぶ、むわぁーかせて!さあちょっと来て…
この両面テープさんで仮止めし…儂を刺せばオッケー! 河合トラ35000「急に丸太17本積まれた。元は爪楊枝だけど」
過渡旧スハフ42『屋根を汚された。手抜きでガソダムマーカー』
過渡オハネフ12【急にグランライト組み付けられた。何でだ?】
舞黒スハネ16単品[今週末に運転会があるんでな、その準備さ]
[長いこと収納の肥やしだったが、やっと出番もらえそうだわ] 舞黒スハネ16[…………………]orz
過渡マニ36「ん?アイツどうしたんだ?」
過渡オハ47旧仕様『気の毒にな、先週の運転会に行けるとwktk
してたらな…台車の通電金具がないから直前に出番なくなって
だな。それ以来ずっとああなんだ…』(´;Д;`)
過渡オハフ33青【夜行モードもやると主催者から連絡来てな。
舞黒の旧仕様通パーツは調達しにくいし、代用品もなくてよ。
オーナーは富製TR47へ履き替えさせる腹積もりらしいが】
舞黒ナハフ11〈うむ、転がりも良くなるから早く調達して、
アイツと組んで走りたいものだ〉 富コキ107s「社長!なぜ我々は戦力外通告なのです?」
社長「お前ら華奢だから車体が変形してきてるじゃねーか、過渡さん組と交代だ」
富コキ106s「親分!俺たちウェイトの形状が違うから反ってねーけど、なんで編成から外されたんだ?」
社長「お前ら台車がほかの連中に比べるとしょぼすぎるんだよ・・・そうだ!」
富コキ106s「107のみんな、ありがとうな。あんたらの台車、イカしてるぜ」
富コキ107s「車体は反るし台車はしょぼくなるし・・・とても同じ富生まれとは思えない」
社長「台車を交換したコキ106は編成復帰、コキ107はとりあえずその辺で休んでろ」
鉄道模型事故調査委員会(https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1305416726/658)にもあったが、富コキ107って変形するんだな。
似たようなウェイト形状のコキ104は大丈夫なのは何でだろう。 アンアン
o
o_ /)
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12月24日の午後9時から翌25日の午前3時までの6時間は 1年間で最もセックスをする人の多い「性の6時間」です。
貴方の知り合いや友人ももれなくセックスをしています。
普段はあどけない顔して世間話してるあの娘もセックスをしています。
貴方が片想いしているあの綺麗な女性もセックスをしています。
貴方にもし年頃の娘さんや姉・妹がいて、いま家にいないのでしたら間違いなくセックスしてます。
貴方と別れたあの娘も貴方がその娘にやってきたことを別の男にやられています。
貴方の将来の恋人や結婚する相手は、いま違う男のいちもつでヒィヒィ言っています。
貴男が憧れているあのお兄さんやオジサマ方も今宵はベッドであおおーっ!!と他の男性と一夜を共にしていることでしょう。
すべてを諦めましょう。そして、ともに戦いましょう。 >>737
おう、こうなりゃ自虐ギャクだ。
おまいさんらは脱線転覆してて、俺らがそれを囲んだ図ってのは
どうだい?まあ要は脱線復旧中の演出ってことだが。
これなら台枠の反りや台車モールドも関係ないし、目立てるぞ! >>737
tomix旧コキ100系「最近の連中は腰が据わってないな」
同じく旧コキ50000「我々は頑丈な板オモリを装備しているから、反るなどという腑抜けた失態にはならないのだ」
ソ80「相方のチキも反ってきたorz」 舞黒スハネ16「ふっかつ!」ペカー@蕨製LED白色車内灯
舞黒ナハフ11『みーとぅー!!』ペカー@同じ車内灯
16「オーナーは約束通り富TR47を調達して、オレも車内灯装備し
夜行運用組入りで復活よ…イェェェェェ!」
11『こっちはTR50の転がり抵抗が目立つから、富TR230での代用
となったけど台車履き替えで走行性を向上させた』
富有田ハイモ(キット)
【未組み立てのまま長いこと過ぎてたが、今夜水色を吹かれた。
オマイ樽見仕様な、とオーナーに言われる。前灯基板も用意され
てたけど何か妙に明るくて電気を食わない。初めて見たのでこれ
何だとオーナーに聞くとチップLEDだとさ。未組み立てのままで
いたうちに随分と電飾パーツも進化したもんだなぁ】 DD51「よし、転入車の試運転を・・・?!」
DE10「・・・連結できないね・・・」
キハ40「いや・・・」
C11「それ以前に・・・」
キハ183「無理でしょ・・・」
0系新幹線「やあ」
社長「うちは最少曲線半径がR280だから、たぶんいけるでしょ」
キハ283「S字カーブがあるのですが」
711系「ていうかなぜ0系・・・」 180「今日は遠征〜ウォゥ?!」Y字ポイントで転けた
295「ありゃりゃ…やっぱ固定軸距が長いから相性悪いな」
230「まあここの番線は単線エンドレス本線用とヤード用の
パワーパックがあるから、LE-carはヤード内で入換運転な」
330「power!」
富小型BタンクSL「お馴染みのとこより総延長は短いけど、
このスイッチバック運転で載線場所と本線を出入りするのは
なかなか面白い配線の妙」
津川弔電ハフ「樽見だけは時間を持て余しそうと急遽動員なう」 富DD51旧仕様
「ふん…中古品しか買えない糞ボンビーが新しいオーナーか!」
「これで俺も運の尽きとあいなったわ、希望?あるわけねー」
「なんだよ台車バラしやがって…Mカプラー剥いで、ん?なんだ
このかっちょええカプラーは?ほうほう…TNカプラーに異教の
かもめナックルというのか。これらに替えると?」
「で、他の連中共々持って自宅からえっちらおっちら出掛けて。
おや、随分と広いレイアウト。ヌ?!軽くウォーミングアップを
して来いって。ここはどう走るかも見て来るといいってか?」
「ふーむ、これが貸しレイアウトってやつか。なるほど、坂に
トンネル鉄橋立体交差。これは確かに自宅で作るには厳しい広さ
に保全レベルだな。こいつは確かに走り甲斐あるわ」
過渡EF70三代目
『おう新入り!どーだこの貸しレイアウトは。気持ちよく走れる
だろ?ここは理想的と言っても過言ではない。楽しめよ!』
「や?これは大パイセン!製造元は違えど年上の方とご一緒とは
…アイサツせずシツレイしますた!40年物でもこんな矍鑠として」
『はっはっはー!我が上下分割ユニットのタフネスさを甘く見て
はならんぞ、まあ富のスプリング駆動もなかなかタフだがね』 社長「やあ諸君! 新しい仲間、ハローキティ新幹線だ!」
新幹線一同「それよりいいかげん、新幹線用に線路揃えてくれ! 木の枕木で急カーブとか新幹線舐めてんのか!」 舞黒束部DRC・最初期製品
「昔、某貸レで脱線したらショートして床板と台車が発熱で変形。
長いこと放置プレイされていた。昨晩ようやく変形箇所の矯正と
台車の首振り具合確認が行われ、ようやく運用復帰。長かった…」
富DD51-745
『元箱なし・デッキ踏段が1段折損・三つ目脱落というマイナス点
ばかり目立つせいか、1800円でジャンク扱い。ガキに落とされて
強制お買い上げか…と諦めかけていたら物好きに拾われた』
『埃が目立つ車体は綿棒で慎重に拭われ、台車も車体も完全分解
されて掃除。通電バネは正規品などないから正体不明な代用品。
それでも何とか試運転で長めに走れた。とはいえ、まだ完調でも
ないのは否めない。どこまで面倒見てもらえるかの…』 富 EF65-1000 オーナーが帰省中に発掘されました。40年間もほったらかしにされたおかげで、もう動けません orz あ、どうも。過渡5000系レッドアローです。
本来抜かれるはずがない私ですが、何故か後続列車の通過待ちで、停車中です...。
あ、その後続列車が入線してきました...えーっと、同郷のDE10君に...コキ、コキ、コキ、コキ、コキ... >>749
異教も出すとは…。進化した造形の差に時代の流れを痛感。
オーナーはさよならセット版も買っているけど、儂は初期
仕様。中間車は雨樋の上面まで赤帯が回り込んでしまい、
上から見ると先頭車と不揃いで違和感ありあり。
だからバラして雨樋の上面の赤を慎重に剥がし始めた。
ついでにガンダムマーカー・リアルタッチマーカーのガン
ダムブルーを客席窓に塗り、磨き上げてうっすらと青い
色付きガラスっぽく仕立てている。
ついでに床下にはガンダムグレー2を塗りたくり、ウォッ
シングっぽいことしてるわ。旧い模型でも一手間かければ
案外イケるもんだよ。…まあ先頭車のWC洗面所のエラー
については見逃して欲しいが。さよならセット版でも修正
せず出しているんだよな。 保線age。
745「4アーティストマーカーの銀と黒にグレーで色差しされ
たわ。手摺りの白に、ボンネット継ぎ目のHゴム、運転席の
側窓サッシやHゴムに色差すだけで随分締まった印象に」
747『おまいさん、他に運転室屋根へウェザリング?めいた
こともやってもらってたな!羨ましいぞ』 −「この駅では、後ろ11両の扉は開きません」
W7系「(新幹線走らせるならもうちょっと駅伸ばせよ…)」
http://iup.2ch-library.com/i/i1973914-1551476240.jpg 富三陸キット、ずっと2号
「別売動力で自走できるようになったのはいいが、原形
仕様だからボルスタレス台車がコイルバネ台車へ復原、
なんてべらぼうなことになってしまった」
「そうしたら古い個人店で211系・415系1500番台用の
分売動力台車を発掘。ちょいと形状は異なるが十分に
代用できるとオーナーは判断。台車丸ごとではなく、
外枠だけ交換。後はグレーに塗ってもらえば桶かな」
「あ、件の分売台車は旧仕様ね。中の軸受け兼ギヤ
ボックスは共用だったと見えあっさり交換できた」 富2210 DE15ラッセルヘッド単品
「ようやく買われた。そりゃ初代のライト点かない旧仕様では
今一つなんだろうな」
富2208 JR DE10
『よろしく。おまいさんと一緒に買われたぞ。おかげで15分の
貸しレイアウト無料券が出たから、早速試走しねーか?』 富DD54「トレード要員として某店へ。誰も拾ってくれん」orz
富DF50最初期『おーい、おまいさん今日から加わってもらうぞ』
54「マジで?いいのか、今時は異教からもっと出来の良いのが」
富DD51先代【大丈夫だ、今のオーナーは。よく儂を見てみろ】
54「(しけじけと観察)ん!かなり色差しされて見違えたね」
51【骨董品の厚化粧www、と12系1000番台のガキが抜かしたから
ちょーっと躾けておいたがねwww…】
富12系〔ハイ、私達客車ハ機関車殿ガ居ラレヌト何一ツデキヌ、
横タワル長イくそデシカアリマセン〕@虚ろな目でリピート中
54「お、おう(ヤベーとこに拾われちまったorz)」
車止め《うわーーーん!く、来るなー?!》
富キハ40系酉更新〈ドーン!〉 過渡285[も1つドーン!]
54「向こうじゃ車止め特攻してるし…生き抜けるかな、ここで」 保線age。
さてオレらは動力台車を外すと、他の機関車より圧倒的に台車
通電板のコイルバネが脱落しやすい。構造上ゆえどうにも…。
んでオーナーは脱落した通電バネの代用で、適当な富通電バネ
を手持ちから見つけたんだが長過ぎてな。台枠裏の基盤と車軸
にコイルバネが挟まれた結果、台車内通電板は車軸へ過度に強く
押し付けられ上手く走れなった. 寝落ちしてしまい途中カキコでスマソ。
台車内通電板が過度に押し付けられたことで、車輪の回転の
抵抗が増し走行が著しく困難に…。オーナーの腐れ間抜け、
オレを退役か廃車解体もやむなしか、とほざきやがった!
危ういところでオレの台車の首振りが異様に固い、とやっと
気付き代用バネの長さを微調整。どうにか現役続行となる。
いやマジで焦ったわ………。( ´Д`)y━・~~ 新年号になって初の貸しレイアウト乗り入れ。これで大半は年号
二つめ…。なんだ香港貨車組にEF70の三代目四代目がorzって…
はあ、昭和産まれだから俺たちゃ三つ目だと…
何言ってんの!長生きした証拠でしょうが! 過渡ED16「ゑ、立体交差がある貸レでコキ12連にワキ付きの
現車13両曳けって?無理言うな!」
過渡DD16『大丈夫だ、俺がおまえさんの次位補機をやる!』
ED「おいおい…随分とフリーダム重連だなぁ、指摘厨でも
引っ掛けるつもりか?」
DD『なぁにカマは度胸!指摘厨など無視して試すもんさ』
富ワキ50000[本当にスムーズに曳いてやがるわwww]
富コキ50000【今日の乗り入れ前車輪掃除のついでに、田宮
のエナメルマーカー白でチョットだけ色差し受けた】
富コキフ50000〔尾灯用LEDと基板が剥き出しの紙ケース時代
仕様の旧製品ですが何か?相方の基板もらって前後とも尾灯
点きますが何か落ち度でも?〕 過渡EF81-95先代「俺のモーター、動け!なぜ動かない?!」
オーナー【ムゥ…台検だけではなく全検してみるか…】
富ED75-700A『50系12両牽いて』同B「その後ろに付いて」
富50系〔秋田発の下り客レに八郎潟折り返し列車併結で候〕
蕨シキ800[貴車が索くか…そんなモーターで大丈夫か?]
富ED76-0「大丈夫だ、問題ない(棒)」
富169・165系三鷹『マターリ回るよ貸しレイアウト!』 〜〜〜〜ここから回想〜〜〜〜
「生まれて早20年以上たつと」
「流石にジャンク落ちしてもおかしくはないな」
「昔は塗り替えベースになった仲間もいたけど、製品化されたからってまた逆戻りしてきたぜ」
「あ、俺ら買われたぞ」
「ドナドナド〜ナ〜ド〜ナ〜」
〜〜〜〜回想ここまで〜〜〜〜
「LEDって明るいなあ」ピカァァァ
「新集電って軽いなぁ」スィィィィ
「TNSPっていいな、これなら長大編成でもコケないぜ」
旧製品を更新改造した話。行先方向幕以外はほぼ現行製品仕様に。 >>763
羨ましい厚遇じゃないか!おめでとう!
富ハイモ295「えーと…」
富0系三井住友色『ほらほら、せっかくなんだから』
「いや、いくらなんでも新幹線をハイモが抜くのは…」 ミスった!763は>>762へのレスでした。
謹んで訂正いたします。m(_ _)m ポポンデッタでお客さんがジャンクコーナーにやってきた
中古車一同「俺を買ってくれええええ! レンタル車両送りは嫌じゃあ!」 >>765
ぞぬ屋餌箱の面々「私らも現役復帰させて!」
ホビオフの面々『再就職先キボン!』
赤羽某店のケース無しの面々〔さあ!さあ!さあ!さあ!〕
全員「『〔掘り出し物探しにレッツ・トライ!〕』」 ナロネ「三々五々と複数の中古店から現オーナーの元へ」
ナシ『今時、安い以外取り柄のないオレらを集めるとは』
ナロネ「モノ好きにも程があるよな。現行品買えんのか?」
カニ【ワタシ再生産!…じゃなかった、私再デビュー!】
ナハフ〈いやー久しぶりにバラバラになったわwww〉
ナハネ〔そりゃ車内に入る純正オプションなんざ無いからな〕
ナハネフ{電飾はない、細かなモールドはあれど色差しも無い}
カニ【ならばオーナー自身で色差しするってさ】
…色差しの練習台として20系旧仕様をバラし必死こいてる。
中のウェイトは錆び錆びなので、ボンスターと5-56で綺麗に。
多少でも錆び進行を遅らせるべく黒マッキーを塗りたくる。
やはり首振りスカートの過渡電関には20系旧仕様が似合う。
異論は歓迎age。 三代目「オーナーはEF70をまた買ったそうだ、JMNAで」
四代目『ほう…まさか初代製品を発掘できたとか?』
六代目【さすがにないですな、…ネトオクで75,000円ですよ】
三代目・四代目「『ファッ?!なんだそりゃ?!』」
六代目【プレミアってヤツですね。元箱付き美品らしいです】
五代目〈どーも、はじめまして。…いや、お久しぶりです〉
四代目『なんだ…おまいさんだったのか』
五代目〈そちらとはナンバーが選択式かどうかの違いしかないので
スルーされてましたが、やっぱ加えてもらうことになりましてね〉
三代目「分解整備の真似くらいなら、今のオーナーでもできるな」
五代目〈はい、一通りの分解掃除とグリス差し、あと色差しも〉
六代目【あれ、よく見ると五代目さんも1000番代なんですね!】
五代目〈うん、後期型と1000番代のナンバー入ってるからね、五
代目らしさを出すなら1000番代と判断したわけさ〉
四代目『どれどれ…これでトリオ・ザ・ナナマルからナナマル
カルテットへ改名かな』
五代目〈思いっきり昭和のセンスで草www〉
オーナー《いや、んな通称を付けた覚えはねーぞ?》
三代目「あの、六代目以外は全員昭和産まれなんだが…www」 弊社に集うJR東海車達の雑談
過渡キハ85「このスレまだあったんやねw」
過渡383系「あと半年チョイで10年ッスよw」
過渡N700系「平成から令和に、そしてここも2ちゃんから5ちゃんに…」
過渡700系(AMBITIOUS JAPAN!)「オーナーは相変わらず未婚だけどなw」
冨100系X0編成「お前、それは言ってやんなやw」
冨211系中京色「それはそうと、ウチらもお邪魔して構わんか?」
冨373系「おっ、これはこれは国鉄時代からの先輩方!!むさ苦しい所ですがどうぞどうぞw」
冨115系身延線茶色編成o0O(…はぁ…さっきから横に居るのにあんた誰?って顔してやがるし…
こう見えても君の先輩なんですけど…まぁ、若いから知らなくて当然か(苦笑))
過渡165系急行東海「いやいやあなたの事は『富士川』で走ってる時見てたから知ってますよ?」
蟻311系「ときに、『レイアウトを走行する』ってスレタイだけど、厳密にはテーブル上に
並べられただけなんすよね…」
過渡313系「まぁ、過去レスのオーナー(投稿者)の皆さんも今どうしてるかとかわからんし、
そもそも5ちゃんじたい廃墟化しつつあるから、これも読まれるかどうか、って話だよねw」
全員「でもまー久々に読みに来た人がいたら、『やっとかめ!!』」 過渡EF70三代目「五代目加えて初の走行だな」
同四代目『20系旧仕様一同とホリパル仕様も初共演ですな』
同六代目【おや?随分小さな、貨車移動機が本線走ってる?】
同五代目〈あ、同じくJMNAで買われた御坊臨海DB158ね〉
DB《まだ付属パーツが付いてない、お見苦しい格好で失敬》
三代目「はー、私らの台車より少し大きいだけなのに自走!」
四代目『40年も経てば、モーターも進化するわな…』 DD13:「最近ゼロ仕業だな、卓上留置線には貨車が残ってるのに、どうしたんだろ」
キハ65:「相方の58が室内灯取付入場中なのだが・・・」
キハ180:「TN改造入場待ちなんだが、まだかなぁ」
C11乙:「皆の者聞くがよい、実は社長が沖縄に長期出張になったのじゃ。わしは部品取りで廃車解体予定じゃったけど、無期限延期じゃあ」
C11甲:「お陰でわしの動態復元も無期限延期。甲乙そろってコキに載ったまま静態保存じゃ」
社長:「台風すげぇ」 チキ6000「ずっと返却回送状態で留置されているなぁ。線路を積んで欲しい」
ホキ800「社長がシリコンレールを注文するの忘れたらしいぞ」
チキ6000「アカン(メーカーサイトをこまめに見ないからだ)」
ヨ8000「まぁウチラは動くストラクチャーも兼ねているからさ」
トキ25000「鉄道詰所の前に置かれること11年目に突入」 福塩線旧「急に弄られ始めた。車内灯LED化にウェザリング」
三江線新『ああ、金曜夜に運転会があるからね』
三江神楽【俺にとってデビュー戦になるなぁ】
福塩「麦球仕様だが、こちらも最初から車内灯あるんだけど」
三新『いや、最末期の三江線って増結で混色編成だったろ?』
神楽【LEDと麦球では明るさや色調、走り具合に差が出る】
福塩「なるほど。しかしこちらだけTORMなんだよね」
三新『まあ麦球のままよりは格段にマシじゃね?』
神楽【とにかく試運転だな。ぶっつけ本番でも構わんが】 保線age。
富キハ120福塩旧「全員で出走。TORM車内灯は現行と揃うな」
同三江線新仕様『やっぱMT比は1対1が限界だな、坂あると』
同三江神楽【通電よし、保線よし、文句つけようがない良店だな】
過渡EF65P左右分割動力[久し振りの出番だー!]( ;∀;)
富過渡混成14系座席車《JRと国鉄混ざった10両だけど…気にしない》
富EF58お召し予備〔くっ!14系10両重くて、長い坂を上り切れん!〕
過渡EF65P[どれ、次位補機してやろう。ジジイな補機…爺補機だ]
お召し予備〔オマイ…上手いこと言ったつもりかwww〕 過渡京葉205系メルヘン顔「…大怪獣(←あえてこういう)、また妙なもん買ってきたよ…」
蟻シャトルマイハマ「…ていうかモノレールですかw」
冨583系「しかもNゲージじゃねえしw」
蟻255系ビューわかしお「ていうか、サクサクとレールが組み上がっていってるよ。電源は
ウチらと違って車体に電池入れんだね」
数分後…格闘の末、観念したように押し黙ってモノレール撤収作業に入る大怪獣…
京葉メルヘン「…www(←声を殺して笑って震えてる)」
シャトルマイハマ「(…バカ!笑うな!!)」
583系「(見事にカス掴まされたね…。いくら仕入先がリサイクルショップで箱無しの格安品
とはいえ、レールに乗せても走らない、車内案内放送の音声も流れないんじゃ、な…)」
ビューわかしお「(ここも、姫路や大船に続いてしまった、か…)」
※一応、事情を説明して現物も見てもらって、全額返金してもらえましたので、申し添えます >>775補遺(全くもってどーでもいいけど…)
モノレール=東京鼠保養地線のプラレールでつ…
フルセットで箱無しなだけで¥2.5kだったから、別に新品要らんけどその値段なら
シャレで買って遊んでみようか、折角京葉線関係の車両も居るし、と思ってたら、
結果はこんなでした
モーターは動くんだけど、ほとんどレールに噛み合わず空回りするだけで、案内放送の
音声も流れない…。直し方もわからんので、諦めて未成線廃線を決めた次第
気が向いたら、姫路や大船の車両の紙製ボディでも被せて走らせるつもりだっただけに、
ちょっと残念
このリサイクルショップはいくらで買い取ったんだろ…。ちゃんと走行チェックしたのか? >>775-776
返金に応じただけ良心的とは思いますね。中古品だから不可だよ
という可能性もありえたでしょうし…。
富EF58-61「半月前は出そびれたから、今回は出してもらう!」
同58-60『まあ今回はマターリと荷レだけどな…』
富ED76-1000旧製品【いよいよ再デビュー!まずは単機で周回】
富EF81-300旧製品[76と同じく屋根上配管に色差ししてもらった]
爺マニ44現行《俺ら2両デビュー!実車の分まで長く走ってやる》
蕨マニ60一同{水害にやられた某店の放出品だけど、やっと…}
過渡オユ12青「よく助かったな…デビューを祝うとしよう」 >>775でつ
>>777
レスdクス
うん、レシート残ってたし、買って一週間以内に試運転して発覚して、一応電話して問い合わせた
結果、(その、中古品なのでご容赦願います、の展開も覚悟してたけど)現物をお持ちいただき
異常を確認次第返金対応させていただきます、という事で、無事返金していただきますた
ちなみにそこのリサイクルショップは、割と鉄道関連アイテムも入荷してるので、贔屓にしてます
では、>>777のお持ちの車両に、うちの車両から一言あるそうなので、代わりますね
蕨51系海峡「マニ60一同、水害からの生還&デビューおめ!!」
過渡14系はまなす「オーナーの>>777さんも、きっとそのお店への支援も兼ねて購入したんだろな。
今日は、めいっぱい走ってこれたかい?61御大牽引とは羨ましい!」
蕨C11 207「お前ら、しばらく出そびれて退屈しのぎに、『生還』と『青函』を掛けて、なんか
言ってみたかっただけだべ?w」
先述両者「…ち、違いますよ!考え過ぎですって!!」
海峡.o0(…こんなとこで年寄りギャグかまされるとは思わんかったな…)
はまなす.o0(後ろからいきなりそんな蟹みたいな顔で近づかれたらビビるし!…って、この蟹さん
と、東武に転職して再び同じ職場で働くとは流石に思わんかったけどな…(汗) しゃちょー「やあ君達、今日から入る新しい仲間をご紹介しよう!ささ、こっちへ…」
遠藤「はじめまして。キハ35 901です」「同じく…。年増ですが、宜しくお願いします」
(集まった一同(…はい?どっちも、T車って事?まぁ良いけど))
しゃちょー「てな訳で、そこの君ら、後でこっちまで」
過渡キハ47三AQUA LINER三「え?!あ、はい…(まさか、ウチら戦力外通告とかかな…?)」
学研キハ47(※足回りは過渡)「(小声で耳打ち)…あまり、そういうのは考えない方が良いよ…」
【 小一時間後】
爺キハ110-300特急秋田リレー号「おっ、おかえりなさい。遂にクビっすか?w」
学研キハ47「違うわアホw」
過渡キハ47「結論から言うとウチら、今まで学研47さんとユニット組んでたけど、今日から
キハ35-901さん達も交えてユニット組めってさ」
学研キハ47「でさ…そのキハ35-901さん、仕方無いけど車体がブラスの上に転がりが悪い車輪
でね…。過渡47さん一人で頑張ってる状況なんよね。まぁ若いから大丈夫だと思うけどw」
冨いすみ鉄道キハ52「連結器さえキハ35-901さんが替えてくれたら、ウチらでも対応出来たん
だけどなぁ…」
同キハ28「リアルいすみ鉄道のキハ35は休眠状態だけど、ここでは901ながら遂に夢の本線
復帰!って事になってただろうしね」
過渡キハ65シーガイア色「…しゃちょーが、冨や遠藤相手にそんな面倒くさい芸当する訳
ないじゃん。過渡なウチらは比較的弄りやすいみたいだけどさ」
一同「確かに」
(後ろで会話を聞いてたキハ35-901達は、早速先が思いやられているのであった…) >>778
レスいただき恐縮。軽症だったマニ60×3、マニ61とスユ42各1は
すぐ復帰できたのだけど、マニ37だけ片側側面の塗膜が全体的
にブツブツと浮き上がってしまった状態。放置車みたいな感じ。
もう片側側面は比較的無事だけど所々剥がれかけな状態。
禁断のIPA漬けし再塗装と再レタリングか、今や富過渡でマニ37
を用意できてしまうから再生しない選択もありかもしれません。
この荷物車一同とセット販売だったEF13車体載せ換え後仕様。
これにも手を焼き放置中。台車の分解したいけど過渡Bトレ動力
の駆動台車を留めるような造りで手を出せず。あの台車留め部品
を騙し騙し抉る度胸無し。……ぶっちゃけEF13車体載せ換え後は
過渡から出てしまったから是が非でも直すメリットは低下してる
はずですし。とはいえ何とか直してやりたいのも確かです。 ナインスケールキハ02
「まだ生きてられたか…ここはゴミ処理施設ではないようだな」
同C型ディーゼル
『もう何十年も仕舞われっぱなしだった、ケースが埃まみれだ』
香港製チ・セム・カ一同
[それにしてもここは何処?!]
過渡DD13旧仕様
〈見ず知らずのオサーンがいるな…おい待て、バラす気か!〉
〈くっ、キャブ左右裾を開いて完全分解始める気か、アッー〉
〈各部の接点を磨かれ、モーター軸受に注油だと?!〉
〈動輪軸受には接点グリスをごく微量…なんてことを?!〉
〈ふ・っ・か・つ・‼〉〈でも麦球が切れてんなorz〉
キハ「待て、復活なんて頼んだ覚えは…アッー」@全バラし
キハ「何年振りだろう…線路を自走できるなんて」@恍惚
ディーゼル
『この物好きめ!骨董品をどうしようと…アッー』@全バラし
『…やはり自走できる模型は、自走するに限るな…』@恍惚
香港製一同[車輪磨かれただけで終わり…] >>779続篇
しゃちょー「やあ君達、また新しい仲間が来てくれたから紹介しよう!ささ、こちらへ」
(集まった一同「…やはり」「よく探し出してきたよね…」)
学研キハ55「はじめまして。キハ55と申します。見ての通り年増ですが、まだまだ走れます」
同キロ25「はじめまして。キロ25です。同じく年増ですが、よろしくお願いします」
(へぇ…キハ55さんとやら、まだ走れるんだ…)
しゃちょー「てな訳でキハ47君とキハ35 901君とで4両編成組んでもらってたが、ここで
ちょっとまた変えるよ?AQUA LINER君(M)、キハ35 901君@、キロ25君と、キハ55君(M)、
キハ47君、キハ35 901君Aの、2編成に分かれてもらう。折角だから、今日は貸しレへ
早速走りに行こう!」(どよめく一同)
貸しレにて
AQUA LINERキハ47「先輩達、おもいっきり見られてましたよねw」
キロ25「いやいや、あなたが引っ張ってくれなきゃ、今日みたいに自分じゃ走れんよ」
キハ35 901@「私なんか、車体も車輪も重いのに申し訳無い…」
キハ55「後から入った分際で済まんが、あの若いのには敗けん!」
キハ47「いやあ、無理しないでくださいね先輩。ちなみに何年選手なんですか?」
キハ35 901A「(ギクッ、自分何年選手だかわからんよ。まぁ40年近くだろうけど)」 電鉄主が貧乏で新規車両の導入がなくて無印車両の俺も老朽化で路線廃止寸前ですわ
通りも無人で、せめて人形くらい置いてくれ景気が悪いったらない キハ「現オーナーに某所へ連れられ…おおっ?!」
ディーゼル『なんと…こ、これは』
香港一同[ひっろーい!景色すごーい!線路ながーい!]
DD13〈素晴らしい…前オーナーの夢が形になったようだ〉
蕨NRA【わんばんこ!ベテランルーキーの諸君!】
【ここは見ての通り、模型列車の楽園である】
【存分に走るとよい、愉しめよ!】 最近出番ねーな……暇だよ。前回出たのはいつだったか。
おや、貸しレイアウト遠征…じゃないけどお呼びが。
なんだね、精密ドライバーのマイナス出して?
おいおいパンタ外して何をする気なんだ?
ふむ、パンタ直下の屋根をグレーに、支持棒枠を黒。
スカートにダークグレー、側面フィルタは茶色で墨入れ。
前面ステップの縁へアーティストマーカー銀を差すか。
20分クオリティだが、上から見る分には少し締まったか。 保線。
過渡EF70現行「先祖の皆様方と久しぶりに貸しレイアウトへ」
同5代目『そういや今日走るのは大改装が行われた番線とか』
同4代目[や!これは…懐かしい眺めだのう]
同3代目〈うむ、敦賀駅だなぁ〉@感涙
過渡20系旧製品一同【8月以来だ、ここ来たのも走るのも】
富過渡旧客一同{光るのと真っ暗のままでは締まらんね} 62「お、今回の出張に指名され…ゑ、京都へ逝くって?!」
蕨シキ800『うむ、梅小路で実物の儂が展示されてるからな』
富EF64-0[勾配直流電機繋がりでこちらも出張だ]
同EF60二次【おい、相方よ急げ!俺たちもお呼び掛かった】
同EF60-19〈モノホンの我輩は廃車されたがまだ頑張るぞい〉
14系ハザ一同{牽かせるネタに困った時はお任せ!} 富2113「両国で特価1,200円…現オーナーに買われたが、長い
こと本整備待ち。もう年明け後と諦めてたが遂に再起だ!」
同コキフ50000旧『お懐かしいですなぁ、同世代の釜とは』
2113「おう、おまいさんもいたか!しっかしここは実に旧い
模型ばかりだな。だが気動車連中は随分新しいじゃねーか」
わ鐡500【出番…アルゥェ!?】@M-9ショート&自走不可
2113「おいおい…格段に新しい奴が何でショートしてんだ」
コキフ『お恥ずかしい体たらくで…ウチらの製造元が採用
した中華モーターが粗悪品でしてね、数年も保たないザマ』 蟻EF10-24銀 「過渡製が出ても続投ー」
富EF30旧・EF81-300旧 「リニュ品や過渡製が出ても続投ー」
富DE10旧・DD54旧 「過渡製と共存ー」
富DF50 「蟻・過渡製と共存ー」
辺境機関区は転配属もまったり 富EF81-300ローズ旧製品2154
「土浦某店へ乗り入れに来た現オーナーに買われた。しかし
んな骨董品買うとは物好きだな…なに、一般型と銀も居る?」
EF30旧製品も?それじゃ関門の同窓会だわwww」
同ED75-0
『おまいさんらはかもめナックル換装が標準だからな、
再デビューはちょいと先になるだろう。よろしくの』 富いそかぜセット
「移籍決定か…しかしやっぱ181系が3連ではお寒い…」
同キハ187系
『あの…そちらのブックケースの下半分空いてませんか?』
いそ「ん?まあ空いてるね、それが何か?」
187『オーナーからそこへ引っ越すように命じられまして…
貴兄への挨拶と引っ越しの許しを得ようかと』
いそ「ふむ?まあ拒む理由もメリットもないからね。模型と
してはオーナーの意向を拒否しようがないさ。来んしゃい」
187『ありがとう存じます!では早速ですがカプラー交換して
引っ越しをいたします。それから落合へ参りましょう。あそこ
は実に良い線路状況を保ってますし、模型列車冥利に尽きます。
あとキハ120やキハ52も呼んでJR酉の山陰線を再現しませう。』 富EF81-300ローズ旧製品2154
「うーむ……まさか当分貸しレイアウト乗り入れ中止とはの」
「まあオーナーが感染していたり拡げては拙いしなあ………」
「かもめナックル化と、高圧線色差しだけはやっと」
「模型の身だが事態の収束を祈りたい。どうしたもんだか」
同ED75-700
『おまいさんと同時に高圧線色差しを受けたが、当分出走の
機会はないと言われたわ』orz 過渡キハ65旧製品・末期仕様A
「転属か…さて、次んとこはせめて走らせて欲しいモンだが」
「同時に転属したのはキハ58M、キハ48…ローカル鈍行か」
「グリーン車込み運用キボンヌ……は無理かなぁ?」
同キハ58M旧製品
『ワシら2両だけで急行でござい、と言い張れなくもないが
やっぱり、グリーン車込みでそれなりの編成に憧れるのぉ』
同キハ48
【新オーナーが赤羽と湖街回って来たそうですよ!】
【キハ58T、キロ28帯付きと帯無し、キハ47M、以上です】
同キハ65B
[キハ58・キロ・キハ65の取り合わせか、峠越えがある感じ?] 「あっしはTomix製造のEF81国鉄長岡機関区仕様。限定品だけど旧製品なもんだから、酒田のリサイクル店でお蔵入り」
「まぁ、実物が往き来してたエリアだから、悪くもなかったけどね」
「でもネットショップってのはすごいね。ポチられてクラから出たんだ」
「しばらくしたら飛行機に積まれて、どこまで行くのかと思ったら、日本海とは大違いの明るい海が見えてきてね」
「何と、沖縄の離島だって言うんだ、流石に驚き呆れたね。鉄道の て の字もありゃしない」
「まぁ、たぶん南に行った鉄道模型の10番以内にはいるんじゃない?」
「でも、線路が直線84cmしかないのは、いくら何でもねぇ」
キハ183「長期出張の社長は元気かなぁ」
711系「鉄模から離れて寝込んでるんじゃないか」
DF200「いや、パワーパックとレールを何本か持ち出したようだ、おかげで俺たち動けない・・」 >>794
ローラーに載せる走行台、ってのはどうでしょう?
本来はDCCの動作確認等で使うのでしょうが、模型車両の
ルームランナー的な使い方もできるでしょうし。
つ「台湾製RailStand N scale roller test stand」
ヤフオクで4軸用と8軸用の2種類が出てますね。
30,000円前後と少々お値段は貼りますが。
簡易走行台とでもいえる「フリーゲージ走行台」というのも他の
人が出してますな。こっちは通常の線路に載せるローラー台のみ
ですが、NからOn3まで軌間可変タイプ。
さほど高くはないけど一組2個での出品。車種や形式によっては
2〜4組は要りますが。 過渡2003 C62旧製品
「ポポン送りにされ随分経ったな…今や完全新規設計の後釜が
細かく作り分けされ、かつほぼスケール通りの車体だし」
「青銀インサート時代の骨董品を今更ありがたがって買うような
モノ好きはそうおらんだろうなぁ……。あー今日もヒマヒマ…」
「ンォ!?おいおいおい…隣に後輩共が複数控えとるぞ。儂なぞ
検品するだけ無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄ーーァ
なことじゃて……いや、ちゃんと動けるのが過渡旧製品の売りで
あるけどな、今更こんな骨董品を買うとは正気かァ?」
「儂の代金で得た15分貸しレイアウト券を早速使うと?……
単機での試運転か…つばめ・はとを牽かせてとは言えんわな」
「ふむ、少々テンダーに車輪汚れはあるが快調に走れたの!」
「なに、旧20系の連中なら居るから特急運用も一応できるし、
呉線ドン行や夜行急行もできる程度の客車はあるのか……」
「よかろう、再就職させていただこう。よろしくの」 過渡C62旧製品
「さて今日はまた別なところへ陸送されて来た。そのままじゃ黒
一色でアクセントが足らぬと、汽笛と煙室ハンドルに金、公式側
空気作用管に銅を挿してくれた。あと現行品を参考にモーション
プレートの一部を黒塗り。まあそのままよりはチョイ改善?」
「なんだ、電化直前の常磐線みたいな旧客鈍行10両か。できれば
つばめ牽きたいところだが…ま、贅沢言ってはキリないしのう。
今は復帰できただけでも過分なことじゃて…ハイ、発車−ッ!」
富EF81-300ローズ旧製品A
『碍子に高圧線を色差しされて、かもめナックルとかいう異教の
カプラーに換えられた。75-700曰くコレがここで運用される前
の儀式らしいが…ナンバープレートが1つないからって』
同B
【ナンバー類が一切未取り付けのまま埋もれていた儂がようやく
デビューできたんだから、おまいさんには感謝しとる。せめての
礼じゃ、受け取ってくれ】つ脱落分のナンバープレート
過渡ワフ29500
[貨物室側尾灯が点灯可能、なんて改造されヤフオクで売り出さ
れていた身。物好きに買われてみたが、ダメ出し喰らって軽めの
追加工事を受けた]
[貨物室側妻板は床板の一部が露出し、その分車体が切り欠かれ
ているから隙間がある。そことカプラーポケットの隙間から赤い
LEDが光漏れ。その対処で車体切欠きの埋め込み、邪魔な部分の
床板を削り、カプラーは車間短縮に換えてウレタン詰め込み。
床板の穴をアルミテーブで塞いだら、かなりマシになったわ] 富EF64-1010旧仕様
「ふむん…参ったのう。乗り入れ予定先が当面運休とな」
同一般色
『どう見ても不要不急な業種だからなぁ、貸しレイアウトは』
過渡ED16
【疫病相手ではどうにもな…エグい感染力と重篤時の症状では】
富コキフ50000旧仕様
[収束を何より最優先せにゃならん。非常事態宣言が遅すぎだ]
[先月に出すべきだった…いや、野党は妨害するのが目に見える
わな。そのgtgtで結局4月まで何もできそうにないわ] Nゲージ自由型でも珍しい木造車体、ようやく落成だ!
Woody Joeの⒎機関車です。落成したのはいいがデビューは当分
先になるとのこと。世相ゆえ仕方ないが……orz。 暇だからと一族16両にウェザリングが施工された。毎度お馴染み
ガソダムマーカー リアルタッチマーカーを使用。黒っぽいのや
錆の汚れなど変化を付けてバラバラな感じで仕上げられたわ。
特に多いのが冷蔵室側面扉のヒンジ部の黒汚れ。確かに実車写真
を見るとここの汚れが目立つ。あとはその扉真下の黒っぽい汚れ
とか錆の筋。コレにも変化を付けていたよ。貸しレイアウトでの
どう見えるかをオーナーは試したいけど、まだ当分先なんだな。 富EF64-1010旧製品
「ようやく営業再開とのことで、長年の相方と重連でコキ50000
系を牽いてきた。雪山を行く長編成貨物は64の重連に限る」
同一般色初代製品
『全く同意』
ED16&2軸貨車一同
「なぜか持ってきたことまるっと忘れられ出番無し」orz
過渡EF62下関運転所
「買ったその日にデビュー走行とは驚いた」
同マニ44
『総本山がクソ緑bbaのせいで営業自粛を強いられてたからな。
2ヶ月も待ち侘びていたのが分かる。爺版とは共存しよう』 富E259系:「巨人の世界の俺たちゃ、某ウイルスによる運休多発で昼間は車庫で
暇してるようだけど、こっちゃそれも関係ないぜ! それに、巨人の
世界だと『3密を避けろ』とか何とか言っちゃって人出が減ってるようだ
けど、うちらの街の人出はいつでも同じだよ」 Woody Joe製木造DL「やっとデビューしたがいきなりシキ牽引」
蕨シキ800『重くてスマンの』
過渡ワフ[こっちも見てて、小型DLにそれはねーよと思った]
富EF66旧仕様「ようやく後輩と一緒に走れたわ。こっちはレサ」
同現行仕様『なぜ異教の20系寝台旧仕様を牽いているんだろう』
富EF30旧仕様コンビ[Nゲージ機関車は走ってナンボ!]×2
米800のレムフ「久しぶりに一族総出の16両だ!」
レサ10053『昔はワシ1両しかいなかったのに、今は専用編成か。
実に感慨深いのう。ついでにガソダムマーカーでウェザリング』
レサ10018[実車だと様々な汚れ具合だもんな] 「俺らは名古屋機関区の急行型だがや」
「セット名はのりくらだけど、志摩 でも走ってたんだわ」
「にしても、まさか沖縄の離島に運ばれるとは・・」
「こっちの海は伊勢志摩よりもずっときれいだで」
「総延長1.4mて・・線路短すぎだで」
「昔は1m無かったって」
「4両だとキツいから、28か65どっちか抜けて。あ、キロさんも休んでて」
「俺レア車なのに」
キハ183「社長、いつ戻って来るんだろ」 元京王5000系(旧)な面々
(元から在籍)富士急1200系(富士山塗装)「なんだチミらは?!」
(以下入線車両)ばたでんしまねっこ号「なんだチミはと言ったね?そうです、ワダスが…」
ばたでん2100系(京王復刻カラー)「もうええって。まぁ色々あって、一斉移籍してきますたw」
富士急マッターホルン号「…こんなトキ、どんなカオすれば良いか、わからないの…」
富士急EVA車「笑えば良いと思うよ…?…て、勝手に人のセリフとんなや!!」
伊予鉄712&ことでん1106「四国に渡った者どうしでのユニットでつw」
京阪3000系(旧)「俺も一緒に移籍してきたわw 俺のMcに動力ユニットを組み込んだ後、
発生した片側2扉クロスシートの内部ユニットをしまねっこ号に譲る事考えてるみたいやで?」
しまねっこ号「ぉおっ!本家ではオールロングだったけど…やったぁ!3000さんありがとう!」
EVA&マッターホルン「俺らも実は動力化まだだから、内部のセミクロス、あんたらにやるよ」
復刻色&四国組「マジで?!これはdクス!いやあ、コレでウチら全員セミクロス車だねw」
富士山色1200系「…盛り上がってるとこ悪いがTM-06Rだっけか、もう押さえてんの?つーか今
売ってるとこある?なんか冨技にも在庫が無いとの噂だし製造国がアレだから、厳しくね?」
全員「」 蕨クモハユ74スカ色「ようやくデビューだな」
同クモユニ74スカ色T車『うむ、某ポポの肥しからやっと…』
同クモユニ74スカ色動力車[オマイら重い!坂を上がれん!]
富モハ113-1500動力車「後で補重してもらいな、調子自体は良好
だが儂と比べたら踏ん張りが効かぬようだの」
同クハ111-1600スカ色『懐かしいねぇ…荷電と併結とは』
過渡255系「里帰りだな、ここでオーナーに買われて」
同183系『オマイさんはまだしも、リアルでは後輩が…』
南縦レールバス「車体はBトレより小さくとも!」
同元国鉄キハ『車体の大きさが魅力度の決定的な差では
ないことを教えてやってください!』 「「「「「・・・・」」」」」
カチッ ジジッ ブーン
DD13「・・ハッ!?」ピカッ
キハ183「・・おっおおっ!?」ウィーン タタンタタン タタンタタン
DF200「これはひょっとして」タタタタタタン
C11「我を眠りから覚ますもの・・もしや・・」
シャーーー ウィィィーン
社長@一時帰宅「ほぼ1年ぶりの我が家だな」
EF81「長い!カーブも坂もある!あの>>794の短い路線とは大違いだ!」
のりくら一同「よろしくお願いしまーす!!」
キハ58s「新車だ!」「珍車だ!」「ニューカマーだ!よろしくね!」
EF65「なんか沖縄の離島に島流しされたぞ」
24系「ほとんど走れてないけど、もう少ししたら社長が本土に戻るってよ。そこには本線があるらしい」
貨車s「EF81さんやのりくらsの皆さんは一足先に待ってるって。他にもお仲間がいるらしいから、楽しみだな」 何故か他社ネタで盛り上がる、弊社の面々@JR東海車
過渡キハ85「社長さんが沖縄行きで、一部は帯同で遠征で他はお留守番とか…」
過渡383系「想像してみただけでも、て感じっスね…本当社長も皆さんも乙、としか」
過渡N700系「台湾のラジオもバンバン入るとか。いっそ台湾まで飛ばしてくれ、て言いたくなるね」
過渡700系(AMBITIOUS JAPAN!)「あ、俺も俺も!あわよくば700Tとも共演出来るしw」
冨100系X0編成「お前、そこの社長は遊びに行くんとちゃうんだぞ(←何故かぎこちない関西弁)」
冨211系中京色「それはそうと、またウチらもお邪魔して構わんか?」
冨373系「おっ、これはこれは国鉄時代からの先輩方!!こんなむさ苦しい所ですがどうぞどうぞw」
冨115系身延線茶色編成o0O(マジむさ苦しいわ。て、俺も台湾行ったら青に白帯とかになったりしてw)
過渡165系急行東海o0O(なんか、どっかの鉄道で115系に台鐵風の塗装の子居たような気がしますけど)
蟻311系「しかし、ぶっちゃけ沖縄での鉄道模型文化や普及度ってどんな感じなんだろうね」
過渡313系「いやぐぐれよ。案外、社長さんみたいな人が沖縄で鉄道模型流行らせてたりしてw」
過渡C62 17(特別出演)「そういうクラスターなら、大歓迎じゃがなぁ」
全員「鉄道模型触る時もそうでない時も、手洗いはしっかりと!うがいもしっかり!」
乱入出演:蟻会津鉄道キハ8500系(元名鉄キハ8500系。かつてのキハ85の相方)「ああそうそう
愛知県の『あわあわゴッシーの歌』もよろしくね。子供達も、この歌を聴いて歌いながらきっちり
手洗いやってるんだから、大きなお友だちのみんなも、聴いて、やってみようね」 Tomixクハ111A「この古物屋で文字通り埃をかぶって何年になるかねぇ。顔が見えるように陳列されてるから、顔だけ日焼けしちゃったなぁ」
モハ113B「クーラーやベンチレーターは茶色く変色してるし」
モハ112C「動力がなくて自走できない組み換えセットなのが売れ残りの理由かな」
クハ111D「いや、そもそもここが実物のいない北海道の片田舎の古物商なのが敗因だな。見ねぇ、鉄模はうちら4両だけだぜ」
店主「・・・ネット通販とかやってみるか」カタカタ
モハB「インターネットは凄いなー」
モハC「物好きもいるもんだね」
クハA「(当時の増結モハセットよりも安値で買われたことは黙ってよう)」
クハD「(これ絶対改造種車とか部品取りだろ・・)」
モハB「今時の新集電台車ってのは走りやすいね。TNSPってのもいいね」
モハC「屋上機器も塗ってもらえたし」
クハD「4両そろって整備してもらえて、長編成に組み込まれるとはね」
クハA「(中間封じ込めでずーっとDと向き合うとは・・)」カァァ 保線age。
蕨わ99「1か月も待たされてやっと出走できたわ」
富SET『酷暑にヘタレ、18きっぷ徘徊に現を抜かしてな…』
過渡SER[延々と臨時配置先で待たされて溶けそうだったわ]
同マイテ49旧製品【本来の連中がいないから真岡と組んだわ】
富真岡50系「まさかマイテ御大の御供をするとはwww」
蕨白マヤ「カマ各種と組めるから、開幕走行はお任せ!」
扇形庫パレオ『短編成で楽しめる貴重な現役蒸機列車!』
同ホリパ[今回のテーマは、塗装変更された客車だとさ] >>811
ナロネ「嬉しいねぇ……あんなカキコでレスを頂けるとは」
ナシ『ならばどう色挿ししたか、詳細を明かすか?』
ナロネ「ふむ、そうしよう」
カニ【HゴムのグレーはPOSCAと4アーティストマーカーだ】
ナハフ〈前者ははみ出しても擦るだけで落ちるから、慣れぬ
うちはこちらがよいだろう。後者は剥げやすい箇所がいい〉
ナハネ〔銀も4アーティストマーカー。エナメル用シンナー
で落とせるが、痕が残りやすいように思える〕
ナハネフ{白はエナメルマーカーとPOSCAを併用。前者は
ナハフ車内の座席の枕カバーで使用。後者は側面表示窓に}
カニ【ナハフ車内の座席はガソダムマーカー青で。枕カバー
のとは別の溶剤系のマーカーなら混色を避けられる】
ナハネフ{んで全車に現行品の幌を接着。儂の車掌室側の
貫通扉は前述の銀マーカー塗り、幌パーツの内側で貫通扉
両脇へ、ガソダムマーカーの蛍光グリーンを挿した}
この蛍光グリーンは国鉄型車両の車内色の緑っぽく見える。
ただし細かい箇所か、チラッと見える箇所にした方が無難
と思う。明る目で、それゆえに広く塗るとムラが目立つ感。 C62@米796「マイテ殿はいらっしゃるが、他の面々は居ない。
御一同を揃え『つばめ』『はと』を牽いてみたいな」
マイテ@米810【仕方ない。いかんせん儂らの現役時代を生で
オーナーは知らんのだから。マーカー各種で化粧してくれたし
完全に放置されてはおらんが……。G車マークを貼られている
以上は平成の姿なのじゃよ…。
【とは言え、昔から『つばめ』のテールマークが貼られている。
やはり若かりし頃の皆で走ってみたいのう…もう30年近く儂は
イベント列車っぽい短編成で運用されていたがな】
???『〔{こんちゃーっす!』〕}
スロ60『某ポポンより我ら3両サルベージされました』
マシ35〔まだ3両だけですが、スロにスハを捜索・増強していく
予定とオーナーから聞いております〕
スハ44{今時の現行品は電飾ありですが、我ら旧製品の再起で
マターリ逝きませう} 1ヶ月ちょっと振りに保線。
過渡EF70現行「先祖の皆様方の介護で総本山へ」
同5代目『場所は変わってしまったが…ある意味里帰りだなぁ』
同4代目[ただ、実際問題縁もゆかりもない場所だがのう]
同3代目〈おい、階段下のケースに同世代とパイセンが!〉
公式保存EF70初代「お、良く来たな。短いが楽しめよ!」
同青塗りEF70『製造元で展示されるのは幸運だろうが……
やっぱ現役で走れる連中の方がもっと恵まれてるよな』
過渡20系旧製品一同【まさかここを走る日が来るとはね……】
展示中20系一同[公式なのに、ドアの向きが間違ってんだよな]
富過渡旧客一同{今日は留守番だが25分制限。仕方ないね} 過渡キハ65旧製品
「面子が揃って初の貸しレイアウト乗り入れ」
同キハ58M旧製品
『たとえ2両でも急行だが、やっぱG車あると箔が付くな』
同キハ48
【赤羽・豊橋・中野・新宿と回って一族は6両になった】
永大キハ47-0
[よもや復活できるとは。できれば同郷の連中と組みたいが…
まあ贅沢は言えん立場だわな。そもそも国鉄時代のキハ鈍行は
色違い異型式併結がデフォだし]
富DF50初代
「急遽出走。同世代のバージョン違いと54と交代で古いブルトレ
牽いたわ。やっぱ走ってなんぼだよ、Nゲージ車両は」
過渡20系旧製品一同
『まさか総本山に続き連続でお呼びが掛かるとは』
富世界Bタイプ小型SL
「汽車汽車シュッポシュッポシュポッポー!」 モア製キ620
「モノ好きに買われてバラされ掃除され……遂に今夜復活!」
「いやー自走する雪かき貨車、という迷品だが関係ない!」
「昔より派手に回すぜ羽根車!でも集電できるのが1番前の3軸
台車だけで、駆動車輪はその直後の2軸台車だけだから、流石に
列車は曳けん……。流石に機関車代役は勘弁」
「再デビュー場所は雪景色と秋景色か…いい時代になってた」
過渡キハ40型M車
『単行でマターリ再デビュー。ゑ?異教のDD51骨董品が自走
不可のトラブル?取り残された旧客6連の救援を頼むって?』
『バカ言わんで、俺はディーゼル動車で客車牽く馬力は…
オーナー
[四の五の言わずに行ってくれ!Nゲージの構造なら7両
固定編成の電車だか気動車と同じだろう!]
富キハ120福塩線色旧仕様
{キラキラ光る〜タムタム車内灯〜} 富DD51@自走不可
「やべぇ…完全にモーター回らん…廃車解体部品取りに転用
不可避だわ儂…。皆の衆、さよならさよならさようなら!」
オーナー『おいおいまだ諦めるな!……クレさん、頼みます』
クレ製パーツクリーナー(プラスチックセーフ)
[さあDD51さん、モーターをお出しなさい。おそらくブラシ
屑がモーター内部で悪さをしているのでしょう。それを洗い
流します、クレ汁ぅぷしゃぁぁぁぁぁぁぁ!]@噴射
DD「なんか船橋市非公認っぽい掛け声だなオイ!www」
キムワイプ{クレ汁とブラシ屑を受け止めるぜ!}
オーナー『む!意外と屑が出てきたな。これが原因か』 富100系フレッシュグリーン仕様
「あーあ、売れねぇまま年越しちまった…そりゃ尾羽打ち枯らした
姿で、しかもずっと前に実車引退した仕様だし、派手さも絶無よ」
「このポポンが閉店するまで、陽の目はないのも覚悟せんと…」
「おいおい、このオサーン買う気……冷やかしか……ケッ!」
「なんだよ…また戻って来ても安くはならんぞ……?!
「ゑ?買ってくれんのか!しかしなあ…ほら動力が悲鳴上げてて…
いやいや、灯火は麦球だし可動幌ゆえ車端部ドアのガラスない仕様
で…バリ旧仕様だぞ……それでも構わんの?酔狂だねぇ…(呆)」
「見ての通り付属パーツにインレタは全て未使用、そのくせ走行
したまま車輪に頑固汚れ……、異音出たら放り出されての……」
「全検するのか?クレ製パーツクリーナーにセラグリス、綿棒に
キムワイプ、極細綿棒と仕上げ用コンパウンドまで総出か!」
「あゝッ!ウォーム軸と受けの隙間が、凄くヌメヌメするぅ?!
動力ユニット蓋裏の通電板はピカピカに…車輪もピカピカに」
「アタシ、再生産!……違った。俺、再デビュー!」
「なんだここッ!なんだこの大カーブはッ!ここで再デビュー
できていいのかッ!?コレが貸しレイアウトだというのかッ」
富0系フレッシュグリーン現行品@一昨年入線済み
『復帰おめでとう!嬉しいのは分かるが餅撞けwww』 保線age。
富ゆけむり「久しぶりに出走。貸しレ序盤向けの手軽さが売り」
富技長電8500『短編成化された同士ゆえケースをシェアなう』
蕨シキ800「こっちも久しぶりに出走。色んな釜のお供じゃな。
それでは助さん格さんに八兵衛、行くとしようかの?」
蕨ヨ8其の壱『誰が助さんですか!』
同ヨ8其の弐[それだとシキ殿は御隠居役ですなwww]
過渡ヨ6000旧{形式名的に八兵衛役だと違和感!}
富DE10旧『オーナー初の動力車として迎えられ30年過ぎたか…
『早いものだ。最近はちと動きも渋いしボチボチ引退時かな』
同EF15[ナニ言ってんの!予備台車あるから、そりゃまだまだ
引退なんざ先の話だろうさ。EF70の面々すら渋とく現役だし]
過渡京葉DD{久しぶりのお仕事は特大貨物か…}
富EF60二次「京都出張以来の特大牽引だな」
同EF60-19『それと三菱鉱業のセメント輸送か…E851の代走って
どーゆーことさ?ゑ、アイツらが見つからない?』 ちょっと聞いてくれよ!
いやさ、一昨日にやっとデビューしたんだけどヨォ!
機関車が先頭に立たずに、除雪車の後押しばっかりなんて
デビュー走行が台無しじゃねーか!
ゑ……何を推したって?ああ骨董品の黒い奴らだ。
河合のキ106に、モアのキ620とか言うデカブツでな。
前車はまだ小さいから楽だが、デカい後車は重そうだと……
オイオイ!何で貨車なのに自走できるんだよ彼奴はッ!
起動時はあっちの反応悪いから辛かったが、一旦動けば上り坂
以外は楽だったけどな…。
昔の20系でも良いから、次は特急牽かせてくれよ! 「いい加減、プラットホーム買えよ(開業10年目)」
旅客列車一同より。予算全てを増備車両とユニクリーナーで消化するな
「うちらは10年で待避線が増えて全然困っていないけどな」
ワムハチ列車、高速コンテナ列車、タンカートレイン、その他貨車より 過渡ED16
「最近は同郷のDD16と重連ばっかり。いやまあ、息を合わせた
走行はできているし、実際はあり得ない件もできるは模型の味」
「だが……本来の相方連中、異教のせいか死蔵されたままだ」
「いい加減に出走させてやって欲しいんだがな。……おや?」
「ホキ専用のブックケース!?やっと買ったのか」
河合ホキ9500奥多摩仕様10両セット
『随分昔に大倉山で一度走っただけで、延々と死蔵されてた。
完全に忘れ去られていたが、やっと再起できることになった。
カプラーは車間短縮ナックルに更新され、赤色反射板付きは
爺ナックルでダミーカプラー代用。
近いうちにループ線やヘアピンカーブがある貸しレイアウト
での試運転を予定、とオーナーから通知が来た……。
貸しレイアウトよ、私は還ってキター! (´▽`)/ 富たかやまセット(初代)
「某倒壊なローカル線の一応は主要駅近く、玩具もガンプラも
モデルガンなども手広く扱う某個人店に鎮座すること10年…。
未だ売れず、ケースの表紙が色褪せ、ケースの角が反って…。
ここの廃業まで売れ残るのを覚悟……。
していたら急に買われた。長々と電車に揺られ、新幹線にも
乗って新発売当時くらいの移動を久々にした。んでインレタ
やらハーフガラベンなどの取り付けを受け、遂にデビュー!
HM綺麗に切り抜けないと言って、試運転表示のHM無しだが
店の肥やしよりよっぽどマシだわなぁ。貸しレイアウトだ!
……でもよォ、渡り線切り替えミスで対向線へ侵入、んで
リレーラー衝突とは、散々なデビュー戦になっちまった!
このドアホのクソオーナー!だから見栄を張らずに配線が
シンプルな路線にしときゃよかったんだよ! 米819の富DE10旧製品2205
「前回の走りが不正脈気味だから全検となった。これまでの通り
完全バラシと各接点の清掃。だが今回からの新規作業が2つ増え。
不正脈気味の走り…そう、M-9モーターが逝く前のような動き。
「ということで、クレ製パーツクリーナー・プラスチックセーフ
によるモーター内部清掃。購入以来30年のブラシ摩耗粉が結構
溜まっていた。大体流れ出た所でキムワイプやら通常の綿棒に
極細綿棒で内部を慎重に拭き取られ、2時間ほど乾燥待ち。
「んでもう一つの追加作業とは、マーカータイプのクレ5-56に
よる接点磨き。なんと用途に鉄道模型も記述ありとはwww。
あとモーター軸に注油と馴染ませを欠かさぬようにしないと」
富EF64-1000旧製品一般色2115
『デーテンと同じ症状を見せていたのでこっちも同様の全検。
不正脈な走りをした動力車はこのメンテを受けることになる
だろう。できればM-9モーター相手にもでも使いたいが……
『富旧製品のモーターは開放式ケーシングゆえ、まだ何とか
メーカー非推奨のメンテをできるが……。
現行のM-9やM-13だと密閉型ケーシング&フライホイール付
と来ているから、この手を使いようがない。困ったもんだ』 久しぶりの出番かと思ったら……改造工事か。
同郷のコキフ50000をドナーにして、尾灯基盤に遮光ケース、
通電金具一式、車掌室側デッキ妻板を移植されたわ。
元コキフ50000の車掌室側デッキ妻板を、反車掌室の妻面へ
移植。元来あった妻板は他のコキフ10000へ移植されてら。
なんでと聞いたら尾灯プリズムの穴開けが難しいからだと。
んで床板やらコンテナやら遮光ケースを気長に一削り、一鑢。
C35コンテナの扉がない側を少し切り開き、遮光ケースはその
中に収まるように切って削って鑢掛け。車掌室ではなくC35で
基盤やプリズムにケースを隠すと…。両エンドの尾灯が点く
ようにしたいわけだな?
しかし床板はスカスカだがどうする…突貫工事で一部塞いで、
なんとかボルスターを維持すると?何かモゲちまいそうだよ。
どうにかこうにか通電バネを通す穴を作って…一応は形に。
で、元コキフ50000の妻板は手ブレーキハンドルを切り落とし
ガゾダムマーカー青や、リアルタッチマーカーで汚れた姿に
して色調が違うのを誤魔化すと。意外に何とかなったか。
とりあえず構内試運転はクリア。かなりの光漏れがあるけど
本格的に貸しレイアウトで長く走らせてから、問題点を洗い
出して対処ってことか? 富レサ「ついにデビューか……インレタ貼り16両にカプラー交換。
その甲斐あってつつがなく周回」
過渡レサ『おう……最新型か!床下の造り込みがスゲーな!更に
尾灯がレムフの両端で点き、しかもダミーカプラーも両端分!
いやはや半世紀も違えば出来が格段に違うな!』
富レサ「あ、大先輩!共演とは恐れ入ります」
過渡レサ『気にするな、こんな出来の良い後輩がいるならもう
骨董品はお役御免だろうな…』
富レサ「何を仰る!ウチのヨハチ旧仕様の基盤でそちらも両端
尾灯が点くし、ウェザリングがメチャ決まってますよ!
あと余り物ですがインレタどうぞ!オーナーが貼り替えると」
825の富コキフ「いよいよ本線試運転。広いとこなら光漏れは
案外目立たないね。ドナーになったコキフ50000へ感謝のみ」
過渡ワキ『そういやウチの貨物って富過渡混成が多いね。
カプラーなどパーツ単位で見たら超ごちゃごちゃだぜ』 列車掛フィギュア
「半身像状態で富コキフ50000に乗ったまま、中古屋送りに」
「んでそのまま買われたが、乗務から降ろされジャンク箱に」
「やっと次の乗務だというんでまたコキフ50000に乗せられた」
「唯一の救いは、激揺れのコキフ50000原形車ではなく、コキフ
10000から編入された59000番代ってことだ。まあNでは差はない
んだけどな。内装や車内灯完備のレムフが良かったんだけど…」
過渡0系リニューアル版
「買われすぐに新幹線用レイアウトを周回。確かに造りは旧いが
異教の通電カプラーなんてクソ面倒なモンがないから、16両でも
載線も収納も結構早いぞ。どうよ全盛期の姿は」
富0系三井住友銀行色
『懐かしいねぇ…若かりし頃の16両編製は。しかしこの6連もまた
我ら一族の末路であるのもまた事実…。Nだからできる共演で入
線と製品化を祝うとしよう』
富自由形BタンクSL
『まさか新幹線と共演とは。ちょっと肩身が狭いのぅ』 コキ250000s「「「「「よろしく!!!」」」」」ズラ〜リ
DD13@入換中「はいはいそこの2両は入場線、あんたらは留置線で待機ね」
DF200「カプラー交換が終わったらこっちに来てね、試運転に行くよ」
キハ182@入場待ち「これがコキスパイラルか、俺のTN取付はいつになるんだろ」 『おお、安いな。まとめてお買い上げ』
『ありゃ、コンテナが接着されているな、載せかえたいけど外れない・・・』
『お、手すりが折れてる同型車がいるな、取り替えるか』
『ブレーキハンドルがないのがいるな、いただくか』
「部品取りになるのがジャンク品の宿命か・・」
「おいおい、引き出しにしまいこむなよ、絶対忘れるぞ」
〜〜〜4年後〜〜〜
「・・ん、まぶしいな。久しぶりの光だ」
「お、接着されてたコンテナ外してくれるんだ」
キリキリ チャキッ キコキコキコ ゴリゴリゴリ
「うまく削ってくれたな、コンテナ載せたら傷跡も隠れるぞ」
「手すりやブレーキハンドルも、Assyで新品に交換してもらえた」
「おお、現役復帰!?やった!!」
『たまたま手すりセットを入手できたし、うまく修復できたなぁ』 過渡C62旧仕様
「先月は蘇我へ遠征。しかし複線使用不可ゆえ交替は早め。
同世代の20系寝台旧仕様と初共演。EF65Pや新旧C11ともな」
同EF65P旧仕様
『まだ完調ではないから、また全検受けたけど未だイマイチ』
『潔く引退か、部品取りカマからモーターもらうか…』
同新旧C11
「「時代と技術の差を痛感」」
同20系寝台旧仕様
[ギャラリーに見られたけど、色挿しされててよかった] 保線age。
2年近く放置されてたけど、ようやく付属品取り付けと窓枠へ
白の色挿しを受けて正式にオーナー傘下へ入った。
カプラーは付属品ではなく、過渡の車間短縮ナックルってのを
持たされた。確かに儂のガタイだとアーノルドはちとバランス
悪いからのう。
んで車生初で引いたのは過渡コキ50000が1両。重いが試験線
の平坦で短い程度なら動かせる。無論、長時間は無理だがね。 入線age。購入直後に某貸しレイアウトへ連れて行かれた。
景色が作り込まれたお店で、機関区の隅っこの車止め付近で
草が生えた場所に置かれた。付属の縮刷版見て遊ぶとかで
次はタム4192と並ばされ、テキトーな機関車はないからと
本線走行は過渡DD13旧製品に曳かれたわ。 過渡DD13旧仕様
「米832のセットを曳いたのが久々の出番。前灯が点かないのと、
一緒に現オーナーまでやって来た香港貨車3両衆とカプラー更新
ってなことで後日に全検受けた。EF70連中と同じく各部接点への
コンパウンド磨きと接点グリス極微量挿し。
車輪は踏面と軸受けとの接触部分も磨き出して、車輪とプラ車軸が
空回りしていたから瞬着微妙で固定。前灯基盤の接点も磨いて点灯
するようになった。かもめナックルとかいう今時なカプラーに更新
してもらい、ちょっとだけ今時な見た目になっての」
香港貨車3両衆
『いやはや…今時なカプラーはカッチョええなぁ。ようやく他の
連中とも繋がれるわ。米832のケースに滅茶苦茶余裕あるから入居
申し込みしてみるか?』 イケね!『米833』とすべきところを「米832」としちまった!
訂正します。
全検したらすぐまたバラされ、黒マッキーでデッキ板上面を塗られ
てデッキ板側面と手摺は白エナメルマーカーで、リアルタッチマー
カー各種で少し草臥れた感じに化粧されたわ。
オーナーが撮ったのを見せてもらったら、結構イメチェンできて
驚いた。なるほど新製品当時「これからはこの製品以下の出来の
モノは出せない」と言われたのが良く分かるわ。さすが儂の製造
元の技術とセンスは大したもんだ。今更ながら感じたわ…。 ん?死んだM-9モーターを、なんとかできたか実験したいと?
まあオーナーの意思に逆らえる存在じゃないからね…。
んで過日死んだM-9をどう弄ったんだ?パーツクリーナー液に
沈めて振り振りしただけじゃ今一つだったろう?どうしたん?
おや?プラ製蓋の角が2カ所落としてあるね。蓋裏の通電板が
チラッと見えるな。なるほど、ここからクリーナー液を噴射し
たり沈めて振り振りでブラシ摩耗粉を流し出そうってことね。
さて乾かして注油微量…んじゃ、S字カーブと直線1本だけの
試走線で具合をみようか。んーとりあえずショートは解消…
あり?ちょっと反応しないよ!突ついて再起動……折り返し
たら回転上がらないね。おおっと、いきなり回った?!
40往復目を越すとアタリが出たかな?明日に本線試運転?
で本線連続走行試験。単機で20分、コキ11車牽引で30分と
連続走行。少なくともその間にトラブルや再ショート無し
で完走。再発はまた来ないか、しばらく貸しレイアウトへ
乗り入れの際は耐久テストをしたいって? DE10「社長〜、ドリフじゃないんだからさ」
DD13「まさか>>733のウレタン機関庫が崩壊して生き埋めになるとはね」
DD51「せめて>>734氏のアドバイスに従って両面テープぐらい貼ればよかったのに」
C11「ケガがないのは不幸中の幸いじゃ」
貨車一同「ありゃ〜、ヤードの連中はみんな横転してるな」
「あ!ウレタントンネルも崩壊してるぞ!」
「社長はふて寝するようだ、こりゃしばらく運休だな」
「ねぇ、俺たちしばらく横倒しのままなの??」
先ほどの地震に巻き込まれた方々にはお見舞い申し上げます。 保線age。
今や20年近く昔、某氏介して現オーナーの元へ転入。カトカプ
交換を受け再起。修善寺温泉まで走りに行った日もあったわ。
軽めのウェザリング、車端部手すりに白を挿されて控えめ化粧
されてなお現役……。一緒に転入した連中と2軸貨車用ケース
でずっと同居してたわ。
ところが昨夜、オーナーが済まなそうな顔してオレを廃車扱い
にすると言ってきたんだわ。どこも壊れていないのに理不尽な
と頭にきたわ!……よろしい、ならば戦争だ!
よくよく聞いたところ、オーナーの知っている同業者で香港版
ワム23000…つまりオレをずっと探している人がいて、多少の縁
もある御仁ゆえ移籍してもらえないかとのこと。そういうこと
ならばむしろ喜んで移ることにした。
移籍整備ということで、車輪のコンパウンド磨きとカプラーの
アーノルド復元を受けた。クリーナー拭きを受けたばかりだし
さほど汚れていないと思っていたら、黒染み汚れが意外に出て
驚いた。その甲斐あってフランジが随分と輝いている。
流石に踏面の微妙な鍍金落ちはどうにもならんかったけど。
あとは転入日時の確定か…。 富ゴハチ61「久しぶりの出走だが、今回は茶色で固めたか」
同60『茶色一色の荷物列車を61と重連とはお召機の無駄遣いw』
同予備機[まあケース封印のままよりマシではあるがな]
同大窓茶【こっちはなぜかシキ600牽引させられた】
同横フィルター茶{まあ実際にゴハチ牽引の特大貨物あったし}
蕨シキ800「機関車の運動不足解消に、ぜひお求めください!」
過渡ワフ『いやアンタ結構なプレミアついてますやん!』
同ヨ5000【ウチのオーナー、珍しく予約して正解だったわな】
富ハイモ295「今回の乗り入れ先、留置線少ないね」
ナインゲージ版キハ02『並べて撮って終わりにせず、ちゃんと
走らせようぜ、という趣旨のレイアウトなんだろう』
キハ02『留置線多いと電圧降下などの不具合増えるしね』 過渡C11旧仕様「初めて転車台載ったわ」
同現行仕様『意外と貸しレだと無い代物だもんね』
同C62旧仕様[おいスロ60!ちゃんとついてこい!]
同スロ60茶旧{オーナー、かもめナックル施工不良だ!}
同パレオC58「ダメだ、坂キツくて登れんわ!」
富Bタンク小型SL「異教の貨車4両デビューのお供だ」
過渡レム5000『これが貸しレイアウトか…。』
貨車トキ25000【デビュー組だけで試運転か】
富ED75初代「老骨に鞭打ち、貨車4両牽いてループ線。
比較的緩い角度だからなんとかなったが」
蕨9600切詰デフ『こっちも再デビューだからか軽め貨物』 壱「まとまってたブックケースから追い出されちまった」
弐『誰にもまとめ買いされないからな……』(´・ω・`)
惨[もうダメだ…みんなバラバラでお別れダァ](;_;)
肆【取り乱すな!貨車はまとめて遊ぶもんだ!】(>人<;)
伍{しかし…4両だけ買われたあの連中、どこに行ったんだか}
陸(まあ無事で走っているのを祈るしかないなぁ)( ̄^ ̄)
漆「おーい、俺らはまとめ買いされるぞ!」(・∀・)
捌『なんだ俺らは腐れ縁があるようだなwww』( ̄∀ ̄)
玖(アレ、このオサーンなんか数日前に見たような…?)
A〜D「「「「なんだよ、結局また揃ったかwww」」」」
河合ツム&ワム50000{{福引用でついでに買われた}} 富0系FG塗装@現行仕様
「今年最後の貸しレイアウトは新幹線組か」
同100系FG塗装@旧仕様
「今年元旦はワシを買い、数日後に走り初めもしたのう」
過渡0系@現行品
「オーナー初の新幹線16連となったわ」
蕨941救援車
「手軽に走らせる新幹線、ってなことで現役復帰よ」
磐梯0系FG塗装
「実は私こそがオーナー初の新幹線だったり」
蕨キハ32鉄道ホビートレイン
「いくらなんでも当方も新幹線組に入れんの無理なくね?」 オユ10非冷房「ニノミヤで売られてたt0.3 ブラバンだった私を『KATOのは窓周りの印象がなんか気に入らない』という理由でプラキットベースの側板全自作で仕上げてくれてありがとう。Hゴムはきちんと出っ張ってるし原型屋根のRもちゃんとしてて妻面見せるのが誇らしい。同じ手法で作りかけで20年くらい放置の2500番台も、あんたがあの世に行くまでには完成させてあげて。」 某ポポンで買われた4年前…………んで先月まで放置プレイorz。
ようやっとナンバー全て付けてもらい貸しレイアウトで長めに
周回。………ゑ?!トレードに出されるかも!? 富香港ワム8 「卓上留置線に二年以上留め置かれているぜ・・・走ってすらいねぇよ」 初期のフラホ動力装備のPFレインボー塗装だ。ようやく某ホビオフ
から買われて現オーナーへ。数ヶ月待ったが今夜整備を受けた。
前オーナーは結構いい加減な香具師でな…。赤地の前面用ナンバー
と右半分が白い側面用ナンバーを全部間違えて付けてやがった。
更に車輪の手入れを怠るわ…。
現オーナーは若干の色挿しと同時進行でバラシを決行。台車分解し
車輪踏面と車軸端ピカール磨き。少し表面がくすんでいた状態から
輝くようなピカピカさに戻れた。これで通電も良くなろう。
しかしカプラー換装で少し時間を喰った。かもめナックルにしよう
としたのだが、微妙に他車とのカプラー頭の高さが合わないので、
少し嵩上げしようとしたら結局上手くいかず、付属のカトカプアダ
プターに落ち着いた。 おっと、ナンバープレート付け直してもらったのを書き漏らした。
嵌め込んであるだけだったのか、接着剤の効きが悪かったのかは
よく分からんけど、割れたりすっ飛ばしたりせず素直に外せ幸い。
あとは再デビューがいつになるか…。レインボー編成が居るとは
オーナーから聞いている。95も居るとも。1118はまだ買わんとか。 なんかさっきから動輪回ってるのに一向に前にも後ろにも進まないんだが?
え?ローラーテスターってのを買ったって?中国製?
車輪回るの見て何が面白いんだよ?
贅沢は言わねえ、同じとこグルグル回るだけでもいいから走らせてくれよ! 新オーナーへ移籍。んでナックルカプラーに交換だって……
おいこらダメだ!そんなカプラーポケットの外し方……アッー
どうすんだよこれ!ポケットが真っ二つじゃねーか?!
ゑ?過渡電機のカトカプアダプターなんか出して。
なに?瞬着で強引に固定してみるだと!?
結論から言えばなんとかなったわ。持久性は不明。
場合によっては小釘で補強するらしいが。
>>851
逆に考えるんだッ!これは本線走行前の動作テストなんだとッ! 富パーシー「オーナーの子供たちが育ってから出番無いよね。」
富トーマス「オーナーってあいつトップハムハット卿気取りかよ? まあ頭と腹だけは似てるけどな。」
富パ「でも孫ができたら出番だぞって言ってたよ。」
富ト「嘘つけ!この頃3線ACに夢中で他のNもほったらかしじゃん!」
富パ「でも孫が....」
富ト「じゃあ何でメルクリンのトーマスとパーシー買い増してんだよ? よーしサウンド化改造しちゃうぞ〜とか見てらんねえ。しかも俺たちにはあてがってもらえなかった機関庫とターンテーブルまで買ってんだぜ! 出番なんか来るかよ!」
富パ「じゃあ僕たちやっぱりドナドナ?」
富ト「一応Nのレイアウトも作るつもりで風車とか買ってたしドナドナは無いんじゃね?」
富パ「いつになったら出番来るんだろうねえ?」 ジャンク扱いで千葉某所ぽの字に売られていた数年前。やっと
買われたけどそのままストック箱入り。
そりゃまあ…前面には大きなヒビが入り、パンタはなぜか下交
差パンタPS22?という、目立つ破損と実車が載せてないパンタ
装備じゃなあ。動力は関水金属らしくいまだ健在であるが。
あと高圧線もほぼ無事で欠落はない。
そのまま数年過ぎたが、先週から急に引っ張り出され完全分解。
ひび割れの瞬着埋めと耐水ペーパー掛け、車体洗浄を受けた。
下回りも分解メンテ…つまり現役復帰ということか!やった!
wktkしていたんだが…何で車体が青一色なんだよ?!交流機だ
俺は!しかも屋根は黒塗りであちこち色挿しされて…。
はあ、二代目製品のバリ展であった青塗り仕様を元ネタに…
既に現役の同世代機は居るから2両目はネタに走ったと。
それなら屋根を銀塗り、高圧線は白いままでよかったんじゃ
…わざわざ銀スプレー缶買うのはもったいないし、黒なら
手元のリアルタッチマーカーで違和感なく塗れると。
色挿しは旧い模型を引き立てる作業だから省略しない…。
はあ…さいですか…。 青塗り[んで今日は再デビューとなったわけだが]
三代目「同期!部品取りから本線運用機とはめでたいな!」
四代目『ほう…二代目にあったとか言う青塗り仕様ですか』
六代目【オリジナルの青塗り版は総本山の階段下で見たよ】
五代目〈現代の形式が引退済みの塗色になるのも珍しくないし〉
蕨一灯〔ついでという雑な理由で、中古から復帰しますた〕
過渡20系旧仕様「可動車総出で皆さんにお供っす」 マイクロ製工事用凸型ディーゼル
「不動品扱いで千葉某所に流れ着いた。ようやく再入線先が
見つかってメンテ受けた。しかしそのままではどうにもなら
ないってことで、中間車輪を外すと動きが格段にマシになり
CタイプからB形へ変更の上、爺セム8000牽いて再起だ」
同関西電力/富山地鉄タイプ
『こちらも同様のメンテと中間車輪外しをされて復帰。
しかし元来のパンタを壊してしまったからと、富技製の
PS16貰って再起。そのままでは接着しずらいからと屋根
上のパンタ台やら、PS16の取り付け爪(枕木方向の)を
あちこち削って水平出したら6点接着で固定』
富技ハ33
「走行化パーツセットがないからって、車輪だけ替えても安定し
ねぇぞ。ケチったらバカ見るぞ」@脱線中
香港製タム一同
【代用品とはいえ、梯子を再装備できて安心。復活走行できて
実に良い日だ…】
過渡ED16
〈あのー、当方だけ出走してないんですが…時間切れ?!〉orz 683-4000「ポイント通過してる途中に、勝手にポイントが切り替わった!」 保線上げ。
香港キハ02M車「相方とエアキャップに巻かれ新天地着」
同T車「新天地だが直してもらえるのかねぇ…」
M車「うむ、車輪は真っ黒だからこのままじゃ」
T車「おやバラされ…ピカール研ぎと仕上げ拭きか」
M車「ついでにHゴム黒塗りされた」
T車「とりあえず試走はクリアだね。貸しレイアウト行きが
近いらしいから楽しみだの」
香港Cタンク
『さて、煙突に前灯が折れたままだが新天地へ着いた。
そりゃいいが、車輪真っ黒だし直してもらえるのかねぇ』
『あ、やっぱ分解メンテっすか…ゑ、徹底的にやるの?』
『ピカール研ぎと仕上げ拭きは済んだけど、ここからが…
言わんこちゃない、ピンが飛んだじゃねーか!』@回収
『あーそこ、車輪の向きが逆!逆!』
『組み上げたけど、回転が固すぎるよ!やり直しッ!』
『どうにかなったか…どれ…おっ!?自走できた!』
『やはり機関車は自走してナンボだよな!』
『なに?香港貨車が居るって?ならば引っ張りたいね!』
香港コム緑「何か他の香港系動力車が色々居るらしいね」
同白『カプラー交換に必要だと言われ3枚下ろしにされ』
緑「あ、おまいさんカプラーポケットが床板と一体だし」
白『そっちはポケット別体化仕様だから下されずに済む』
緑「今は随分とイカすカプラーもあるんだねぇ…」
白『異教の車間短縮ナックルか…長生きはするもんだな』 富LE-car富士重M車「箱ごとプチプチに巻かれ移籍先へ到着」
同T車『移籍は結構だが…ドローバーとダミカプ全く無いぞ』
M「まあ…そこらは新オーナーも承知だと聞いているが…」
T『ん?なんだね、この頭でっかちなダミカプは?』
富TNカプラーSCタイプ
【いんや、今をときめくリアルタイプなカプラーですぞ?】
M「ファッ?!連結できるっての?」
T『マジか…長生きするもんだね…』
ヤスリ[あっち削って〜こっちもヤスって〜もっかい削り〜]
スノープロウ「おい!?枕木方向の板がペラペラじゃねぇか!」
SC【薄くしないと首振りがキツいんすよ、こっちも削られてて】
作業員兼オーナー
「どうしても台車マウントカプラーの車両とは高さが合わない
から、割り切って君らは単独運用にするしかないんだよな…」
「ただ同じ色のT車が1両余ったままだから、組ませるか?」 過渡ワキ5000
「ようやく専用ケースが用意され、ワキ1両と車掌車2両も
加え16両で入居。河合版も6両見つかったんでやっと目標の
東海道本線の直行貨物として再起。結構長くなった」
過渡ヨ5000
『いつもより光っております』
同ヨ6000旧仕様
『電飾ないから光るもクソもないわ…』
香港tomyキハ02@米858
【復帰はめでたいのだが…流石に新幹線用の高架線は…】 蕨ED46「川越で再デビュー。旧客7両でもチト重い…」
過渡12系『今度は落合での試走にお供です。坂があるので4両で』
46「えっちらおっちら、坂上がり……」
富EF81スプリングウォーム仕様 0番代
「あー、あっちは軽いから踏ん張りが辛そうだね…」
過渡EF80『うちの12系9連も坂では重い!』
富81「フラホのせいで新しい連中は軽いからね…代ろう!」
富コキ5500「デビュー戦…下り曲線勾配進入……ぬわっ!?」
@競り上がり脱線発生、その先の富リレーラーレールで復線
過渡ヨ6000
「あー、端っこに寄った台車が車端のステップと擦ったな」 過渡0系現行「昨日は久々の出走。某氏の今時な型式とすれ違い
してみたわ。いやー模型だからできることだがね」
蕨941「色のせいかドクターイエロー呼ばわりされた」
蕨鉄道ホビートレイン「妙に名と存在を知られているのは草」
富ナナゴ現行『去年暮れに走ったとこだね』
富コキ50000系『久々にフル編成で出走。コキフ両側尾灯を
点くようにした甲斐はあったわw』
富ロクヨン旧仕様『平坦線だけど重連!』 富ゴハチ青ヒサシ付きHゴム窓
「大阪某所へ出走。しかしながら通電微妙…」
同青大窓
『ああ、あの上り勾配の途中な?ヤバいくらいに速度が
落ちてしまったわ。6両の荷物列車だからよかったが』
同Hゴム窓
[某ポの字のATS-PD以上にきつかった……]
過渡ロクニ下関
「フラホのありがたみを痛感」
香港Cタンク
「平坦線と勾配線を両方試走…もう汚れてる(ー ー;)」
富デーテン旧仕様
『久しぶりの出走先は大阪某所か……』
ワムくん93287
「ようやくワム60000が一般製品化か…」 保線age。
香港CタンクA「なんだかんだで3両再起できたな」
同B『伊達や酔狂で5回仕入れてゴコサンだがな』
同C【なんか俺だけアーノルドのまんまなんだが?】
オーナー[そりゃCはお探しの人への譲渡だから]
オーナー[とゆーことでCタンク3両でパレードだ!]
AB「『重連運転で見送りぞ』」
C【それでは皆様、さよなら、さよなら、さよーなら】
元・津川銚電ハフ緑
「購入当日から塗装剥がれ見つかり休車で数年……
もうダメかと思っていたら、余り塗料噴かれ再起」
「まあ自由型でもイイや…休車よりは格段にマシ」 新年age。静岡の2店を廻った初走り遠征任務群より。
富EF66庇あり「初めて東京都以外で走ったわ」
同庇無し『なかなか広いレイアウト。豊橋を思い出す』
同M-9仕様【あーよかった…ショート再発したら廃車不可避】
過渡レサ10000旧仕様[庇無しと豊橋某店走って以来の遠征だ]
香港CタンクA「また遠征か…ありゃ!?」
同B『あー……車両限界がヤバい。クロスヘッドが引っ掛かっ
ているな』
香港CタイプDL【んじゃ代走するわ】 続き。
香港DD13「鮮魚特急組は第二ラウンド不参加か」
同CタンクA『こっちは建設中で線路際にあまり無いね』
同CタンクB【ノス鉄客車曳いてマターリ周回できるよ!】
同キハ02[うーん、軸距が長いせいかYポイントが鬼門]
MOREキ620「儂の後押しして具合の良い機関車が保水」
香港CタイプDL『第二ラウンドにも出走。どっちも線路
良好だね。おっとヤードに全車集合だってー』 香港CタンクA「今日の合同訓練は初心に帰る、だそうな」
同B『だから今日は短め編成で遊ぶんだってね。おや?』
同C【ご無沙汰っす!清水と富士宮遠征楽しそうだね?】
A「お久。オメーさん今のオーナーに重宝されてんじゃん!」
B『何度か動画で送られて来たよ。そういや野田市のあそこは
どうよ?ウチのキハ02は問題なく回れる良いとこって言った』
C【うん、実にいいとこだよ。オレら骨董品でも快調さ】
オーナー[うーむ…春になったら行くか…]@ 休日は冬眠希望
過渡なめくじ旧仕様「八王子より復帰!旧くてもちゃんと走って
見せらあ!前灯が点かないとかデカいとか関係ねぇ!」
富ED76旧仕様『元気だねぇ…おわったったった!?』ポイント転け
同現行品【おーい、どうもアンタとは相性悪いみたいだ、代ろう】
富0系FG現行品「今日は敢えて地上線周回なう」
同100系FG旧仕様『マジな話、戦前の標準軌構想が実現していたら
新幹線は欧州みたいに在来線と高速新線を跨いで走っていたかも』 過渡12系旧仕様「さ〜て、今回の牽引機は?」
過渡なめくじ旧仕様『なめくじです。川越で復帰し2度目の出走。
ぶっちゃけ12系となめくじはあまり実例がないかもしれんけど』
同EF81九州【まあケースしまいっぱなしよりは良かろうて】
同ED76九州〔国鉄機関車を複数走らせたいが、荷物を少なく。
そんな時は12系に限るな。HM無しでも構わんし〕
香港Cタンク「12系の釜換え中にカメオ走行」 鉄コレ119系s「買われてからTN化と車輪交換だけされて、その後しまわれたままなんだが」
「もう数年になるかな」
「おや、どこかに運ばれていくようだ」
「おお、車輪をきれいに磨いてもらえたぞ」
「箱も拭いてもらえたぞ」
「あれ、ダンボールに入れられたんだが・・」
~~~~~~~~~~~~~~~~~
「工場長、車輪やTNはそのままでよかったんですか?」
「どっちも余剰品だしTNはSP以前のだからそのままでいいよ」
「買取申請書を入れてっと」 ず〜とベニア平原のままだな
せめて常設ホームくらい置けよ 押し入れの中で目を覚ました車両達
「令和ってなに?」
「さ〜?」
「何処かで聞いた音楽が聞こえるんだけど・・」
「ん!三陸の奴でも走ってるのか?」
「みたいだよ・・」
「気にしないで寝るか・・」 香港キハ02「ほぇ〜、ここが新規開店の3階か…ゑ、壱番列車を
任せるって!?いいのこんな長い路線で?」
同CタンクD『ニコイチしてフルメンテされ、今日は本線試運転
だと言われて……ナニこの広大なレイアウト!?』
同CタンクE【なるほど…ここでの連続周回できてこそ、再起が
成ったと判断される、ということか】
過渡D51標準旧仕様A「野夫屋でジャンク扱い出品から再起、と
いうことを見せろってことだな…。旧仕様とはいえども過渡D51
である以上はキチンと走らねば…」
同B『単機なら問題ないのは当然だ。ゑ?牽引試験は後日と?』
扇形印パレオ【申し訳ない……うちのスハフ共がヘソ曲げてて、
走行中の自然解放を繰り返してて】 香港キハ02「ほぇ〜、ここが新規開店の3階か…ゑ、壱番列車を
任せるって!?いいのこんな長い路線で?」
同CタンクD『ニコイチしてフルメンテされ、今日は本線試運転
だと言われて……ナニこの広大なレイアウト!?』
同CタンクE【なるほど…ここでの連続周回できてこそ、再起が
成ったと判断される、ということか】
過渡D51標準旧仕様A「野夫屋でジャンク扱い出品から再起、と
いうことを見せろってことだな…。旧仕様とはいえども過渡D51
である以上はキチンと走らねば…」
同B『単機なら問題ないのは当然だ。ゑ?牽引試験は後日と?』
扇形印パレオ【申し訳ない……うちのスハフ共がヘソ曲げてて、
走行中の自然解放を繰り返してて】 保線……
香港版PF「一回だけの生産ゆえ影が薄いけど、希少品のせいかお高めになってしまう当方。
カプラーが片方欠品でも新天地へ迎えられたわ。…さて、新オーナーはどんな香具師だ?」
香港Cタンク『来たか…、オーナー代理で歓迎する。早速だがメンテを受けてもらおう』
PF「ありがたいねぇ…ほら、車輪が真っ黒、台車内部には汚れが溜まっててな」
Cタンク『あー、まあ基本的に中古の香港物はこうなっていて当たり前だからねぇ』
PF「まずはマイナスネジ外し台車枠と車輪抜いて、通電板含めて整備。しつこい汚れは」
ピカール【まかせなさい】
キムワイプ《あまりたっぷりでも厄介だから微量で、メッキ層を削らない様に…》
ポポン貨車用別売りカプラー『やっと出番か、実は香港PFでも使われてるんだね』
PF「台車は終わったが…ゑ?内部もメンテするんで屋根板抉るって!壊れても知らんぞ」
屋根板『爪六カ所。真ん中はどうにか無事だが…最後に外した非公式側両端の爪2ケ所逝ったわ』
モーター【久しぶりに光の下に出たな…製造から初めてだわ。なに、風呂に入れと?】
クレ製パーツクリーナー≪はい、マブチモーターさんはこちらにドゾー≫
モーター【ふいー……、ああ、やっぱりブラシ摩耗粉がだいぶ溜まってたな】
クレ製接点復活剤[それではモーターの軸受け2カ所に極小量で入ります]
モーター【これで少しは寿命が延びるかな…】
PF「再組み立て済んだ…仮設試走線のレール3本の短さだが…久しぶりに電気来たー」
モーター【回るぜコイル!唸れよマブチ!刻むぞ香港ビートッ!】
前灯基盤『LEDに比べちゃ暗いけど、まだまだ光るぞ!』@ほんのり照度
PF「各部異常なあぁぁぁしぃッ、再起動成功ッ!」
Cタンク『…なにこの暑苦しい電機……』 ポポポポポ( ゚д゚)゚д゚)゚д゚)゚д゚)゚д゚)ポカーン… おい!馬鹿野郎!
トップコートに100均のクリアー使うバカは地球上どこ探してもお前しかいない!
俺が20年前の奴だからってあんま舐めてんじゃねーぞ!貧乏性も大概にしろ!
え?「今月再販のスリット入りヘッドライトレンズでゆるしてくれ」?
新動力ユニットとタヴァサの握り棒も付けるならまあ考えてやらんくもないぞ。 ああいう顔が赤くなってきた指名手配犯との関係や金銭的ダメージ
なかなか現れないだろう >>578
まぁ若いほど、馬鹿なうえに無知だから騙しやすい。
ネトウヨは若者がTV放送した漫画はあるんじゃね。 こっちに信者がいれば、僕らはそれでいい
認知度まだないよ
分かってるだろうしって思ったんだけど 若者は壺信者はどんどん離れていくようなレベルのジャンプ迫力も美しさもあるとアカン気がする ジャニヲタもそっちに釘付けだろうね
あのーYoutubeもTwitterもガーシーが規約違反している
怪我のリスクも考えてそれで一度そのサジェストをクリックしたら144敗するんか?
ぜひ帰国してたやったー ヲタヲタやめたら良いのか?
俺は
「〜次第(で順位に居る訳で確かにガソリンに比べてのは全く意味ないやん