【ジャベリン】イギリス鉄道模型スレ【トーマス】
模型の話題を中心に行きましょう
1/43.5、Oゲージ、7mmスケール
1/76、OOゲージ、4mmスケール
1/148、Nゲージ、2mmスケール
EMでもHOでもティンプレートでもOK 〃〃∩ _, ,_
⊂⌒(.* ゚∀゚)串 < 向こうで1/148の海コンが出ていたというのは盲点でしたw
`ヽ_つ酒_.つ
岡田外務大臣キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1256630318/1
早く記念カキコしないと埋まっちゃうwww
>>7
占拠!はどうした?
occupyed!になるかな? >>9
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒(.* ゚∀゚) < Occupyed!
`ヽ_つ[Gin]O
イギリスのNゲージのレイアウトにバスコレとかのバスのミニカーが結構進出している >>12
カーコレの現行車なんか向こうでも重宝しそうですしね、
向こうサイズの外車も逆に欲しいですw >>13
向こうのはソフトメタルのムクの一体成型で窓は黒く塗って誤魔化す様なのしかないそうで >>16
ジャベリンっていうと、オプティマとか思い出す。 HITACHI SUPER EXPRESSが出るとなると25m車体だそうだから
30cm以上になるけど、R42で曲がれるかなあ? ジャベリンって対戦車・対空ミサイルじゃね?
クロスボーンとかドラグニティ−とかいうやつもいると思うけどさ。 英国では毎週、土日に各地で玩具や模型のフリーマーケットが開催されている。
そこではバセットロークやホーンビィのティンプレートが売られている。
出展者が多い為一定の相場が形成されていて極端に高くはないが安くもない。
模型だけでなくメカノマガジン等の模型誌のバックナンバーや古本も販売されている。
相場はRamsay British Model Trainsに掲載されている。
また定型的に刊行されるToy Collectors Price GuideやCollectors Gazetteも参考になる。
他にもアンティーク等のイベントも掲載されている。
http://www.collectors-club-of-great-britain.co.uk/events/
バセットロークのOゲージのモーガルが400£〜
BOWMANのライブが250£〜 生産台数はBOWMANの方が少ないのに何故か安い。 何気にイギリス車両、自作してるの多いなw
出来上がる気配が全然無いのが悲しいが・・・。 グラハムのMkI客車のチョコレート/クリーム塗装、たくさん置いてある店ってないかねぇ・・・。 どうせ通販になるならE八頓図に直接注文したほうが・・・ 20日から始まるJAMのメディカルアートのブースに、
参考品として日本では初お目見えとなるEMゲージ車輌とEMフレキ線路が出るとの噂。
英国型マニアは覗いて見る価値が有るかも。 JAMの展示は楽しみですね。メディカルアートさんにはお世話になります。 英国のアンティーク鉄道模型は店で買うよりも毎週のように各地で開催されている
模型関連のフリーマーケットで購入する方が安いし意外な掘り出し物が見つかる場合もある。
壬生のおもちゃ博物館に保存されているような物も売られている場合がある。 Building an O Gauge Stirling Single
ttp://www.toycollector.com/index.php?option=com_myblog&show=Building-an-O-Gauge-Stirling-Single.html&Itemid=938 >>22
↓こういう蒸気機関車が実在するのが英国のすごさ。(失敗だったが・・・)
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/26/SR_Leader_05.jpg
トーマスで、珍しい形状の蒸気機関車がディーゼル機と間違えられるという話があったが、
なぜこいつを使わないんだとむちゃくちゃ疑問だった。 トーマスのトビーも妙な形状って言われていたけど、あれもちゃんと実在するんだよな。 トーマスの原型となる入換え機の軸重が17トンって・・・
イギリスでは昔の模型のレストアも盛んなようです。
ttp://modelsteam.myfreeforum.org/archive/bassett-lowke-mogul-live-steam-loco-and-tender-join-t.o.s.__o_t__t_30711.html Class395がやっと我が家に到着。
DCCReadyだったので別途デコーダも買ったけど、それでも\14000程度とは為替+セールに感謝。
Nの複線エンドレスを組んでいた同じスペースでOOの複線エンドレス引けるのは素晴らしい。
さすがに内側線(PecoのNo1カーブ)は車両を選びそうだけど、外側線(No.2)は余裕ですね。
レコーダ一つ組み込むにしても、NとOOじゃ段違いの容易さだし、
DCCFitted車両の安さといい、日本とは全く違う。
次はhornbyのCaledonian Sleeper探しかな…向こうのフォーラムとかだと機関車の作りこみは低評価みたいだけど。 >>45
イギリス南部のロンドン・ブライトン&サウスコースト鉄道が使っていた「E2」と言う車種の2次型らしい。
これ以前のE1型がパワー不足気味になったので、より大きなボイラーを積み短距離の貨物列車用として使用されたそうな。
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/a/a5/LB%26SCR_E2_class.jpg (サドルタンクがかなり特徴的なので2次形と分かる)
なお、TV版のトーマスは実はショーティになっていて上記のモデル車両に比べるとずいぶんずんぐりしている姿になっている。 そういえばトーマスたちってねじ式連結器なんだが、原作10巻と25巻に出てくるデュークたちの鉄道で使われていた「フックの周りに四角い枠(?)の連結器」ってなんて言うんだろ?
ウィキペディアだと「ピンリンク式」ってあるが、朝顔型のあれとは明らかに違うし、ねじ式と互換性ないはずなのにこのままでスカーロイ鉄道の車両牽引しているし。
ロンドンでは毎年、年始にロンドン郊外の展示場でモデルエンジニアエキシビジョンが開催され
力作が展示される。また47に出ている南部の保養地であるブライトンでも鉄道模型の展示会が開催される。
また、ブライトンではイギリス初の電気軌道であるフォルクの電気軌道が保存されている。 hornbyの2012新製品解禁ですね。
今年も買い物が捗りそうです。 HornbyのGolden Arrowの機関車付き客車3両セット+客車3両セットってホームページ
のカタログから消えてたんですが、もう生産終了になってしまったんですか? カタログオチしたらメーカには在庫はない
ハットンとかには在庫あるんじゃないか? ありがとうございます!
メディカルアートさんにも問い合わせてみたところ、旧製品の為、DCC化は出来ない
ということなので、今度のBrighton Belleが一度カタログ落ちしてからの再生産品
みたいなので、いつになるかわからないけれど再生産を待つことにします。
nゲージ グラハムのSLトルネードを検討してるんですが、グラハムのSLってすぐ故障しませんか?
以前のマイクロ程度の耐久性ありますか?
あの機関車にオリエントを牽引させたいのです。
>>57
前面のアーノルトか?今はグラハムもNEM規格準拠だから、使わないなら
外しておけば良いんじゃない?本来ねじ式連結器だから、連結しなければ
何もないのが正解。ナックル付けるのもおかしいし。俺はDMUの先頭部分とか、
連結しないところのアーノルトは全部外している。
どうしてもナックルにしたければ、DAPOLの別売ナックルに取り替える手も
あるが・・・
>>57
いや、OOの方。
それはそうとMidland Pullmanがでるようだね。
最近のTEEや新幹線のHOの新製品や再生産が最近多いけど
あの時代の車両というのは世界的な流行なのかねえ。
OO使いは皆連結器交換してるのかな?
入換メインの魅力的なミニレイアウト多いから、換装してるんだと思うが。
hornbyのClass8と専用の開放レール買ったけど、どう見ても通過すらできない。
MidnightPullman欲しいね。
そういえば向こうのフォーラムだと「なんでDCConboardのみなんだよ!」って声が結構あったな。
2大OOメーカーは完全にDCC志向なのかね。個人的にはそれで良いけど。 してないよそのまま
そもそも簡単に装着できるリアルな連結器が無いから Mk2時代のFlying Scotchamannを作りたいけど編成がわからん。 どっかにイギリス貨車の図面とか落ちてるサイトないかのお?
せっかく作ったアレな車両が眠ったままで勿体無いw >>62
Mk2時代とは・・・確かに資料がどこにも見当たらんな。
多分BG+TFO×2+Mk1RMB+TSO×5+Locoくらいの、後のMk3に繋がる編成だとおもうが・・・。
イギリス型、安くてかっこええなあ
欲しい蒸気があったんで買おうか相当迷ってしまった
危うくHOユーザーになるところだった・・・あぶねぇ
>>66=売國奴アホけだもの野蛮
大丈夫さ!
貴様はパチンコをやめれば良いだけさw 先週前と今週末にNHK教育でやってた/やる番組
イギリス南西部の海岸沿いの廃線16km区間に
HOゲージ?の模型鉄道をボランティアをかき集めて引いて、当地の大行事にして、
四編成とも途中で頓挫の大失敗に終わった爆笑イベントについての書き込みはここでいいですか? 最近はHOとOOの違いがわかんない人もいるんだよ。 ホーンビーのクラス395をネットで見るまで、OOとか知らなかったし グラハムのClass91、スラントノーズ側に車体マウントアーノルドついてて、スカートが昔のKATO電機みたいだな。 NのClass 91とMark 4 DVTはFarishのリニュかDapolの新規待ちだな。
あと、ヘッドライトが印刷じゃないClass 90も欲しい。 >>73
カプラーて言えばダポールのボイジャーの鋼鉄ジーグな連結に驚いた。
ある意味マグネマティックカプラーw >>76
球形の磁石で連結するの?
グラハムやブランチラインの下手すりゃボキッと逝っちまいそうな棒連よりよさげな気がするが 球じゃないけど、引っ掛かかりが無くてホントに磁石の威力だけでくっついてる。
4両と短い編成だから大丈夫と割り切ってるんだろうね。 Class153とかまんまボディマウント密連TNカプラーだった
壊れても安心 バックマン英国型ってOOの画像の連結器だけアーノルドにしてNの画像としてHPに載せてませんか?
Ivatt Class 2-6-0で気付いてしまった。 >>80
誤:バックマン英国型ってOOの画像の連結器だけアーノルドにしてNの画像にして〜
正:グラファってブランチラインのカプラーをラピードにして〜 >>81
カタログは昔はOOのカプラーだけ差し替えた写真を載せてたけど、今はOOの画像そのままで
「OO Model Shown」って表示してあるな。HPも同じじゃないかな? Dapol の Q1 持ってる人いたら、情報ください。
再販されてるんだけど、基本設計がちょっと古めなんで。特に、
・脱線の有無
・登坂能力
・DCCデコーダ(DZ125INなど)物理的にちゃんと入るか
について聞きたいんです。
同時期くらい(だったかな)の初期の 9F は、
・ポイントで先輪脱線(対応パーツを手に入れても結局脱線傾向強い)
・軽いうえにゴムタイヤないので登坂能力はないに等しい
・DCCソケットはあるけど、スペースがかなり狭い
ってかんじで、異常に手間がかかる奴だったんで。 >>84
今更かもしれんが欧州Nスレに行ったほうが良いと思うよ
Q1って不思議な魅力があるよね
トーマスじゃディーゼル機に間違われたんだっけか
今日銀天に行ったら中2階の廊下に新宿MRの売れ残りと思われる商品が積まれてた
品物はホーンビィの各種変態紳士トレイン、フラスコ、赤色流線型コロネ等とバックマン・ヘルヤンの
機関車が数種あと夏限定バンドの車両とか閉店前のショーケースに並んでいたもの一通り
その後の扱いが気になって、みなとみらいの新店に並ばないかなとか思ってたので素直に嬉しい
ただし値段は新宿にあった時のままのようだから、石神井に比べてちと高いのは我慢する
IC225用のMK4だったかもしれないがGNERの客車もあった
MK3なら押さえておいて本国のバーゲン品CLASS43単体と合わせるのもありだな
今回は本国でもほとんど売切のロイヤルトレイン仕様ビュッフェ単品をありがたく購入した Dapol の新製品リストが HP に載ってるね。
OOのHST7両をお座敷で走らせてるんだけど
推進にすると脱線することが多くて困ってる
何か対策はないかな レール(ポイントの番数とカーブ半径も)が何だか分からないとねえ。
ちなみに、うちのHornbyのHST(最新製品)は、KATOレールのR550以下とEP550LRともにダメ。
特に片渡りやS字カーブとか最悪。但し全車と言う訳ではなくて、車輪や台車と車体の接合部の渋さ加減で脱線しやすい個体があるって感じ。
なのでポイントはEP867L・R、カーブはR610以上で走らせてる。 hornby型のカプラーは、偶にフックが車端の床下機器に引っ掛かったりして脱線するのだが、よくあること?。
Class08がちまちま走り回るのも好きなので、いっそKadeeに固定編成以外換装しようかと思ったりしてる。 ショートカプラーに改造すると言う方法が有効だと聞いたことがあります。 緊急なので,書いときます。マルチといわないでね。
The Signal Box を利用したことのある皆さん。
すでにメールが来ていると思いますが,カード情報が流出したようです。
私は8月17日に2件不正利用されていました。
カード会社に連絡して対処しました。
心当たりのある方は,至急,カード会社に連絡されることをお勧めします。
減るやんの暮らす47を(゜ロ゜;豚に注文した
どうやら俺は蟻のC53やDD50の同類に手を出してしまったらしいorz Class47よりClass37の方が好きかな。個人的には。
初めて買った英国型は確かClass57で緑色のFirstだった。その頃はNだけど。
BachmannのClass70(DCCSound)欲しいけど、hornbyのClass60やClass67も欲しい…なんというか、DLは各形式1台ずつ欲しい。 class67はホーンビィ
のお召し機をつい最近買ったけどやっぱりヘボい
今は新金型のダイヤモンドジュビリーを期待してる お召しは旧金型でいろいろ省略されてて安っぽい
新金型のはまだレクサムのしか出てないけどかなり改良されてるみたい クラス57はクラス47のエンジン更新機で悲惨なニックネームがついていたはず。 コレット時代のコンパートメント客車とManor級が欲しいおいらが100ゲト-ですわよwww
おいらはTARDISが欲しいなwww
もちろん日本形のレイアウトに置く事も可能です 個人的には9thドクターが好き >>99
57ばかりのデポはさながらラクーンシティらしいな
一部国際救助隊所属のもいるらしいが
>>100
ドクターフーと言えば
スーパーボイジャーが塚ってるみたいだから欲しいんだけど5両組で箱も無駄にでかいから送料がバカにならないんだよね 221の箱ってそんなに大きいのか。
220の方はそれ程大きく見えなかったが。1両差は大きいかな。
塚ってるのはDCC非対応だからですかね?
Bachmannの現代風四線機関庫買ったら、只でさえ巨大な元箱に、
プチプチが10重位に巻いてあって大変なことに。
開封後は部屋が梱包材の海。hattonさん流石や。
>>99
ゾンビだかそんな名前だっけ 死体泥棒とか、遺伝子組み換え機関車みたいな名前だった。
意味はまちがってないが、ひどい。 ちょっと質問なんだが。
HornbyのMK3客車のサハシ相当?の車に客室窓が3枚と4枚のがある。
4枚のタイプのIntercity Swallow塗装のは出てる? Virginの予備車とか、Grand Centralのはあるみたいだけど。
DVTが頭に付く西海岸本線の客レは4枚の方みたいなんで・・・。 嫁さんから、レイアウト製作許可が下りた。OOで1500x450。PecoでDCC専用。
もちろん、エンドレスでは無くあっちでは定番の展示用モジュール。
機関庫にサウンド搭載DL並べてニヤニヤする予定。
つべにある本家のイベント動画みたいに、いつかイベントに個人参加で持ち込めたら良いなーとか。
将来的には半固定でエンドレスと隠しヤードを設けたいけど、人生まだまだ長いしね。 >>106
台車そのものが連結器になっている。
記憶に間違いが無ければ、透明車体に色を塗った方法の
嚆矢ではなかったかと思う。 メディカルアートで現物見せてもらって以来、
”いつかは”購入したい車両No.1だな…<APT
ライト・DCC改造済みを現地店に依頼したいが流石のお値段。
そのまえにPendolinoを探さねば。virgin撤退に間に合うか。 >>108
ホーンビィのペンドリーノ
DCC付の4両組パックなら結構在庫有りの店あるみたいだよ
増結はハットンズにもレイルズオブシェフィールドにもモデルフェアにもモデラーズにもある
おいらはDCC無し版が欲しいけど
こちらはもう旧色ないしアルストム色のセットをレールを無駄にする気で買うしかないかな
増結と車番の整合性がとれてるのはどっちだろ
ペンドリーノは9両フルで推進運転すると脱線しまくるとか聞いたけど実際どうなの
ジャベリンと似たようなカプラーなのにだめなのか?
HSTみたいにM車のダミーカプラーに前位の客車のカプラーが乗り上げて脱線するような
ことはないと思えるんだが
関係無いけどDAPOLはNじゃプリテンドリーノをペンドリーノと称してるんだな
Nで本当のペンドリーノを出してくれりゃ多少高くても買うのに >>109
DCC付の新品在庫ある店是非教えてくださいな。
増結はいくらでも見つかるのですが、4両セットが見つからない…。
自分もセットで買うか、ebayで買うか悩んでました。
場所もないのでClass395も基本4両のみ、9両フルでの問題は遭遇することなさそうです。
DAPOLはNのペンドリーノ開発中と以前メディカルアートのBlogに書いてあった記憶があります。
Class67新金型も出来が良いみたいですね。しかし、いまだにClass350も買えてないし、油断している間にClass170(LondonMidlands)は在庫無いし、財布が追いつかない。 メディカルアートに在庫なかったかな、DCC付ペンドリーノ >>112
遅くなりましたがありがとう。初見の店だけど検討してみる。
ユーロスターはヤフオクに最近連続してセットが出ていましたね。 WCMLのフランチャイズ入札がキャンセル…。
Class390はVirgin塗装が似合うな。再入札でどうなるかは判らんけど。 >>113
城東趣味の方は売れちゃったみたいだけど、もしかして買いましたか?
以下チラ裏
10/7の天3
どこから出してきたのかホーンビィのプルマン客車がショーケースいっぱいになってた
車内ランプ点灯の豪華車両なんだけど\5Kオーバー/両はちと高い
VSOEの3両セットなんて完全にプレミア価格でとても手が出ない
同日のエバグリ
珍しくデルティック旧製品(前照灯なし)とかDCCサウンド付きのクラス20、SRの客車が委託で出てた
バクマンのデルティック新製品の青はDCC付しかないから買おうか迷ったがやめた
NでもDAPOLのクラス153とVirginの57があったがやっぱり高い
チラシここまで >>115
113ですが、まだ購入していません。ebayで別に気になるものが出てきたり…と。せっかく教えて頂いたのに。
東京は店舗で購入できる選択肢が複数あって羨ましいですね。
近畿では日本橋キッズランドで新品が僅かにあるだけですから。
BachmannのClass55は、BR青のサウンド有りは所有していますが、なかなか良いものです。 HORNBYのClass9F限定品を買った人いたら教えて下さい
通常のRailroadの廉価版とどこが違うのでしょうか
正式な製品写真を掲載したサイトがないのでよく解りません
Tornadoみたいに色入れの有無とかネームプレートが別部品とかなんですかね? ヒロが出たりしてw
バスコレ走行システム応用してトーマスとバーティーの追いかけっこセットなんてのもアイデアとか 爆漫から1/87のヒロが出たらD51に復元する猛者が出たりしてな >>123
おめ。次はもちろんBaby Delticですね。 >>125
次はハイメックのつもりです
あの永大のDD54もどきみたいなスタイルが気に入りました
ヘルヤンは機種によってダミー連結器が取付済で難渋するんですがこれはどっちなんですかね
在庫ありのうちに買っておきゃよかったと思うのが157系みたいなケストレル
もう再販しないだろうなあ
Class47のアンデコにしか見えないライオンとかデルティックと紛らわしいDP2とかも面白いんだけど
MidlandPullmanのサンプルを見てきたけどなかなかの出来でした
ノンDCC環境で走らせたければデコーダを外せというすげえスタンスの製品だとか
先頭車の無意味な連結器装備とか?なところもありますが ハイメックって液体式の中では一番マシなんだっけ?デザインも完全に英国だし MidlandPullman現物見られたのですか。気になるけど手が出ません。
日本ではありえないですが、欧州型はDCCが中心でDCが互換になる気配です。
私もDCC onlyのため、有難くはあるのですが、過去の資産が多い方は大変でしょうね。
現行車種中心のため、Class70のサウンド機を待っていましたが、
どうやらトラブル?で延期の様で。 >>126
2編成つないだ例ってあるんでしょうかねえ。
TEEとかICEとかだと、実車はあっても模型ではできない例の方が多いですが Pendolinoの鼻を切り取り、嬉々としてDLに曳かせてるのを見て
Bachmannの担当者が思いついたのかもよ。 DBやFSのDMUは、別列車を繋げて一つの列車として
運転する区間がありましたよ。 現地模型ショーで新製品予告や新製品サンプルが色々と出てきてますね。
SLとBR時代のDL中心で、NのClass70以外に現代型がいないのが少し残念ですが。 オマイラ11月発売のRM・Models誌見たか。
東京での合同運転会記事の中にイギリス1/76EMゲージに改軌したトーマス降臨の写真有り。
日本にはEMゲージ車輌は無いと思っていたが有るんだな。やってる奴居るんだな。 EMゲージとは凄いな。
そしてそれを走行させる環境が合同運転会にあるというのがまた凄い。
車両作者の人が組立式レイアウトでも持ち込んだのかね。
だとしたら、トーマスだけってことは無いと思うが。 トーマスじゃないがEMもってるよ
レイアウトも作って運転会にもって行った事もある
いまさら情弱としか ご本人?
個人で楽しんでいるだけで運転会とか知らないから純粋に感心しただけです。
しかし自分は持ってるから知らない奴は情弱とか、あなたが何持ってようと知りませんが少々自意識過剰では。 雑誌にもウェブにも載った
検索も出来ない情弱君はRMM見てしこってなさい EMゲージで検索する日本人なんているのか…
そういえばRMMはおろか、TMSもとれいんも長らく買ってないな。
ウェブもあっちのフォーラムやYOUTUBEしか最近見ていないし、
逆に英国人による日本風レイアウトを偶然見たとき知らない車両があって感心したりする。ある意味情弱か。
直輸入する雑誌もデジタル版に切り替えたら本棚整理が捗る。 勘違いすんな
イギリス製のを最近まで天で売ってたんだよ
ところでノー残美女のSLEPなどというニッチなアイテムを購入したんだが
肝心の基本セットは出ないまま年越しか
東海岸線のIC225も楽しみにしてたんだが
さすがにあの仕様のままじゃダメと踏んだかな IC225結局持ち越しですね。来年は現代型は寂しい年になるのかな。
一応ユーロスター新色あるけど、こっちも「あの仕様」のままで出たりして。 天4いろいろ入荷
DCCペンドリーノフル編成が25K也
SRの機関車とシングルホイーラー各種有 年末はさらにグランドセントラルのHST4連ってのもあった。
3階が客車の在庫持ってた筈だけど、フル編成組めたのかな。
好きな色じゃなかったので手を出さなかったけど。
ペンドリーノはDCCじゃなかったら手を出してたかも。 HornbyがArnoldブランドで今年後半に英国型Nへ参入。
まずはBrighton Belleだけど今後も継続して続けるのか?
本気だった場合、大手2社に挟まれるDapolにとっては嬉しくない話かも。
基本的な部分をOOとNで共有して、各スケールに合わせて詳細を設計することができるのは
3DCAD時代ならではですな。 // ̄~`i ゝ `l |
/ / ,______ ,_____ ________ | | ____ TM
| | ___ // ̄ヽヽ // ̄ヽヽ (( ̄)) | | // ̄_>>
\ヽ、 |l | | | | | | | | ``( (. .| | | | ~~
`、二===-' ` ===' ' ` ===' ' // ̄ヽヽ |__ゝ ヽ二=''
ヽヽ___// 日本
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 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
○ウェブ全体から検索 ◎日本語のページを検索 発売中止か、と言われた気もしたDAPOLのHST用Mk3ビッフェ車無事発売
とりあえずグラセン塗装だけだが あんlimaーのmk1白茶ツートン3両ゲット
プラの厚みが過渡20系旧製品並だがなんだか気に入った グラハムなんかのダミーライト(モールドすら無い印刷表現も)を
穴開けてクリアパーツ化したりしてると、
なんだか昔のGMキット作りのディテールアップ思い出すわぁ。 >>160
俺、グラハムのHSTでそれやろうとしてたんだけど、DAPOLからちゃんとしたHSTが出たから
加工するのやめた。ただ、客車がまだ出揃ってないけど。 Mk3については車種は出揃ってなくても色だけはそれなりに揃ってる駄ポールクオリティー
B&Gのビュッフェはどーせ新製品に合わせて東部管区のナンバーだろうな
西部ナンバー持ちのおいらは目をつぶるか時代がずれるがexecutiveで混色を楽しむかになるのかな >>162
B&GならTGSがなくても大丈夫だからまだマシかも。俺はスワローで
揃えているからTGS必須。いつ出るか見当もつかん。ナンバーについては
最初から意識していなかったりするw Class67(OO) で御召機のダイヤモンドジュビリーが出ないかなーと思ってたらやはり出るらしい
Hornbyコレクタークラブ限定で500台というが
ハットンとかには入荷するのかな >>164
2013カタログの最後の方に載ってるやつですか?
カタログには会員向けとそれ以外の価格が書いてあるので、一応会員以外にも入手チャンスはあると思う。
会員価格が85くらいでそれ以外が150位だった記憶。 >>166
1週間くらい前から在庫ありになってるよ。俺はスワロー塗装のバッファあり(Class 86牽引用)と
バッファなし(HST用)待ちだが、まだまだみたいだな。TGSなんかが出るのはいつになるか・・・。 こんどはプリテンドリーノ塗装のビュッフェ+2等車セットときたか・・・
DAPOLのMk3ね。 ダポールのBRレールバスを組み立て中
さてさて何色に塗ろうかな
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/3061.jpg なんか知らんがブラウザの設定で上がってしまう
たびたびすまんorz >>172-173
新塗装でるみたいだなカタログみると セコイモン経由で黄色い顔のAPTセットを落札したが
早まったことをしただろうか
配達遅くてもいいから
動力車の天井配線が壊れないことを祈るのみ >>176
いいなー、自分もずっと欲しいと思ってるのだがなかなかチャンスが。
ebayukで入札だと日本へ発送してくれないセラーばかりだし。 海外可のセラーだとRofSがこの間黒顔の方を出品してたけど僅差で落とせなかった
APTは高値安定で屋根上高圧配線ボロボロのパンタなし&箱なしでも結構なお値段になる場合がありますね ここで思い出して久々にebay見てみたら、APT5編成セットとか出してる人いてびびった。
もちろんuk onlyですが。 Bachmannの2013-2014新製品が主要店で予約開始してるね。
なにげにDMUにサウンド搭載仕様が登場、というかDMU多いな。
DRS塗装やVirgin塗装(サウンド搭載)、DB塗装のDLも予告されてるし楽しみ。
EMUはすっかすかですが。数年前のカタログにあったClass222の予告が復活してほしい…。 チラ裏失礼
上で書いたAPTセットが無事到着
セコイモンは過剰包装気味と聞いていたが思わず目を疑う大荷物
こりゃ確かに配送料7k円もかかるわけだ
心配してた屋根上はほぼ写真通りで走行まずまず
ただ埃ビッシリなのと説明にない連結器折れが残念
連結器はペーサーので代用できるみたいなので早速MAに注文した
同じ出品者が黒顔の方を£125即決で出してる
そっちの方が欲しかったなあ お、到着しましたか。羨ましい。
やっぱりバラしてDCC化? ブランチラインのDELTIC最新製品
やっと出たので買ったらまさかの汚し仕様
注文してから「初めは新製仕様の予定だったやつです」とか言われてもねえ
青いNON-DCC版再販キボン デルティックプロト購入
免税処理無しかよ
高ぇよ! Dapolのmk3B&Gリニュ来た!のかなあ?
ハットンズのお知らせメールがえらく懐疑的で笑った 過渡からジャベリンのNとか開発しないかな?
ユーロスターはあるのだし
台湾新幹線よりは外国で売り易いだろうに >>190
イギリスは日本以上に懐古需要(国鉄以前)が大きいから、現代型はKATOが求める程には売れないと思う。
ユーロスターは大陸側の需要があるからTGVの1種として出しただけでしょう。
Class66の色違いすら出ないのに。
OOでも現代車両は少量多品種だし、国内幹線の主力車両ですら現行製品が無いという。
日本で言えば、カタログからN700やE5が消えているような状態だし。 ハットンズからのメールにKATOロゴ入りのセットを発見
何かと思えばGaugemasterの限定セットでDapolのSLと客車を
Katoのレールと組み合わせたものだった Nゲージしかやらない・知らない子は世界の常識が通用しないらしいな >>193
ジャベリンのNは、あくまでも可能性のお話かと?
なんせ日本や台湾では Nの市場が大きいから
家庭事情と裾野はHOでは厳しいのですよ
島国ではね
英国はまあ購買層すら違うし 実際、NからOOに乗り換えても大した問題は無かった。
Nで常設の大型レイアウト持ちでもない限り、大差無いよ。 >>196
上から目線で馬鹿にしくさっさたご態度で言われたくは無いですよ しかも、メール欄でsageないとか
まあ盛大に釣られてりますよ
偏見かわからないですけど、HOの奥深さを知ってもNから乗り換えない最大原因はあなたみたいな馬鹿が居る故だとは言って置きます >>197-198
ちょっと落ち着きなさいな。
このスレで「HO」と書いているあたり詳しくないのは判るけど、
外国型で楽しく遊ぶには現地の模型事情を知った方が良いと思うよ。
日本や台湾ではNが主流ですと言われても、このスレ的には「だから何?」としか。
私はNから乗り換えましたけど、自分が楽しいから手を出しただけ。
一人で楽しめる趣味で、他人が云々なんて何の意味も無いです。 >>195
欧州全般に思うことだけど、意外に急カーブも曲がってくれるのも
Nから移行しても抵抗が少ないかもしれませんね。
>>187
えらいもん買いはりましたな。Fleishmann? >>199
英国はOOでしたね 済まない
自分だけが楽しめたらいい…
とは言え、人の趣味に小バカにする輩が非常に気に入らない これが偽りない感じですね
瞬間湯沸器で済まない >>201英国はOOもHOもある。なんも知らんのに上から目線とかよく言うもんだよNしか知らない最近の子は
バカはバカだけあるな こういうの変な子がいるからNしか知らない子が疎まれるのにな >>202-203
同じIDでsageずに連投とは
馬鹿には付ける薬はないのですね sageないからって荒らすバカな子が居座るスレ
円高で初心者が増えた弊害で鉄道模型底辺のNカスが外国型にも触手をのばしだしたのが遠因か しかしたしなめられたらsageを使うとか、ナイーブな子ではあるw おっちゃんとしては、新しいユーロスターが前回と同じく
スチャラカなものとしても、OOで出てくるかに関心がある。 ageだのsageだのでしか突っ込めないのかよ最近の子は
英国ならNは不人気でOOが一般的なのは「当たり前」なんだが、その当たり前がわかってない子は
2chにすら来ないでくれよな >208Nゲージ禁止までは行き過ぎ。変な子禁止なら同意 だめだ、なんとかに付ける薬はないとはこれに極めり
ここはそんなに高尚な場所ですか?
確かに、低俗では無いですけど
昔からsageはマナーだった筈ですが? 壷は
どっちが変な子なのかも皆目ですな >208
英国でNが不人気?
Dapol製品が瞬殺になることもある。需要はちゃんとある。
大陸メーカ、果糖富蟻の製品もコンスタントに売れる。
このスレはいつからN禁止になった? 勝手に決めるな。お前さんの方が出入り禁止だ。 Dapolが瞬殺なのは、Dapolの売り方に問題があるだろ。
英国Nもかなり普及していると思うけどね。
模型雑誌(RM誌とか)でも毎月のようにNレイアウトの記事が載っているし。
かつてのOO製品以上の精密さを持った最近のN製品の影響なのか、
掲載されているレイアウトはどれもリアル志向で、写真だと一瞬スケールが判らなかったりする。
まあ色々弄り回すのに、不器用な私にはNだと小さすぎるのですが。
ボディ外すのも怖い。 >>215
怒られたら逆キレ
子供な上に馬鹿はどっちだか Intercity Swarrow塗装のMk3 BuffetはまだかいなDapolさん? MK3のビュフェと言えば、HORNBYも客室部分が窓4つの奴(番号でいうと40800番台)のって、
Grand Centralで型を起こしているのに、未だに売れ筋のBR Blueとか、IC Swallowのバージョンが出てないんだな。
西海岸本線の客レのビュフェは悉くアレだし、HSTも初期のGreat Western本線投入編成はアレが2両入ってるんだが。
まあ、今年予定だった元Virginのウェザリングバージョンもまだだし、当分は3つ窓の既製品で我慢だな。 やけに進んでると思ったら荒らしが湧いてたのか
MK3はまぁ編成として見えればそれで良いから窓の個数は気にしないなぁ ebayで過渡ユーロスターの増結がえらく高騰してるので
再販を切に切に希望
なんだ4万円越えって 長いお勤めご苦労様でした。
5年以上前からユーロ増結はプレ値だったから、今回は結構長かったね。 今考えたら、過渡のジャンク市でユーロスター増結があった報告は奇跡みたいな物だったのね 実績から見て売れないだろうから数を作らない→出た分はすぐ売り切れる→数年後オクで高騰する→Nゲージは売れ線だと勘違いする 最近出た過渡欧州型Nの氷河特急
これは間髪をいれずに再生産したね 増結を
やる気の度合いも関係あるんだろうか このスレ見てるとNゲージは裾野が広い分おかしい人も多いのがよく分かる
>200
ロンドンの路面電車 >>228
あ、わかりました!!
ドイツの市電と色違いのやつですか? ドイツ車の塗り替えみたいですね。メルクリン・デジタル仕様をアナログ化してもらった特製品 そんなのあんのか・・・OOの市電なら欲しいかもだが >>232
実際のメーカーが再編したり、海外から車両を輸入をした方が安く
なってきたので、模型の世界も追従していくのだろう。 NORNBYのR2988ブライトンベル・トレインパックと
R3184プルマン・トレインパックの連結器は電気端子式です。
これは日本でも入手できますか? >>235
メディカルアートさんへ相談してみたら?
補修部品として取り寄せしてくれるかも。
>>233
どこポポン? >>236
どうもありがとう
目下新しい店舗の開店準備中でした。 来年の新製品が各社出てきてるけど、皆様お目当ての車両はありましたか? >MA
今日いったがまだ片付け中で営業してなさそうだった
年内再開はできるのかな 来週コミケ合わせで東京行くけど年内に開店して欲しいぞ >>243
そろそろ行こうと思っていたが
来年のほうが良いかも? blogが更新されてる
昨日は無事再開したみたいですね MAでMk1見てきた
Railroadとは思えない出来
通常レンジに期待だけど
高価になりそうだな
ebayで落としたロイヤルmk2が
みすぼらしく思えてきた 昨日行ったらやってなかった。帰りにポポンデッタ寄ったら客車が1000円だったからいくつか買ってきた >>249
是非お勧め。お値段以上のクオリティ。
塗装別verが多いけど、生産数が限られているようなので、
発売済みの分は早めに入手した方が良いと思う。
私はhornbyの入換DLが欲しいです。最初の発売分は現地通販瞬殺でした。
2末?の次回出荷狙い。 件の店はヤフオクで安売りしているようだが大丈夫か? >MAのオク安売り
OOの車両については
編成にならずしかもラス1の時等は安くしてくれるので
いつものことでしょう
お店それほど広くないし 英国型収集者自体が少ないから、延々と在庫持っていても場所の無駄なんだろうね。
本業は別にあるし、店舗移転できる位だから経営の心配は無いと思ってる。
今年はHornbyから安いサウンドSLが出るから、それに合せてLNERの客車を先に購入するのも有りかな〜と悩む。
しかしプルマン客車は人気やね。電車の方は価格が壁なのだろうけど。 >>254
早速八d図でまとめて手配した。しかし、これだけ固め打ちしてくるとは思わなかったから
予想外の出費。 うちは手元のClass43が西部の原型だから1等2等ビュフェの3両で抑えた
西部のビュフェは品番が旧体系なので気付かず東部のを買いそうだった 京浜東北線で発生したJR東日本の不祥事兼珍事
http://www.youtube.com/watch?v=BWH_bkk0s4A&feature=channel&list=UL やっぱり日本ではNの方が人気あるね。「編成が揃った」とか言えるのは羨ましい。
銀座の天賞堂で処分品の山からhornbyのMk3を幾つか引取。後はDVTが残ってた。
メイン棚にはHST数種とチューブが幾らか。
ジャンク扱いなので問題無いか検品してた時、
「何かあったら自分で取り寄せなりしますよ。」と答えたら。
「そう言ってくださるお客様ばかりなら良いのですが…」ってぼそっと。
色々苦労してるんだろうな。 >>258
所詮中古なのに、グダグダ言うのは間違っているよね。 DapolのHST(室内灯込10両)とgrahamのブループルマンが富の標準勾配でも空転してエンコする
日本型はもちろん台湾型(タロコ8両)はスイスイ登るのに
英国型の登坂性能ってこんなもん? ECMLのClass91
某雑誌の限定版がebayに沢山出てるから
入札してみようかと思うんだけど
相方のDVTも特別塗装にする必要あるよね BoBの限定塗装ですか。私も気になってます。
Ic225は残念仕様になのが残念だけど、中間入手するなら今がチャンスやね。
と言うかhornbyはECML仕様のHSTを再販してくれ。 保守
hornby class90のスワロー色を入手
同社のmk2Dとmk3DVTで色の揃った編成がやっと組める
ic225もそうだけどclass90もさっさとリニューアルしてほしいね NRM限定受注生産でAPT−Eがktkr!
DCCなしで£225、来年末発売予定だそうな
ここらでHORNBYもAPT−Pリニューアルキボンヌ 始めるのはお仲間が増えるので大歓迎
但しブツの入手法はMAに依頼か個人輸入かの2択
関東住まいでないと結構面倒だから覚悟が要るよ >>268
中高レベルの英語と翻訳サイトがあれば簡単簡単。
自分は西日本住みですが、個人輸入が殆どです。
ebayでの個人間取引だと色々面倒ですが、大手通販店から買う分には国内通販と何も変わりませんよ。
トラブル時はそりゃ大変ですが、慌てず自分の主張を伝えれば何とかなります。向こうも日本人に完璧な英語メールなんて期待していないですから。 金ないから中古しか買わんよ。エバーグリーンショップでたまにイギリスのが安く出てくるからたまに買う heljanのガーラットが遂に来た。
流石にごつい。せっかくだから、どこか広い所で走らせたいな。 >>271
@最近イギリス型のHOの出品がありましたよ@ >>274
@すみません間違えました、16番でした@ class395が欲しくてhornbyのサイトから直接買おうと思ったら
ペイパル使えないのな… メディカルアートさんの大量のヤフオク委託品、比較的新しい車両も多いけど、元持ち主さんの好みが気になる。
単に複数人分を纏めただけかもしれんけど。 ヤフオクのOO Class210 virgin、残り一日で27000円。
出来は良いし格好良いけど、自分で輸入する手間考えても凄いね。
新品購入時100ポンド程度だろうし、為替の変動も考えると出品者はガッツポーズでは? >278
俺が8トンからXCのを買ったときは80ポンド(10,000円強)だったからウハウハだろうね
まあ大井芋の棚の肥やしになってるスーパーボイジャー?よりは安いか
MAのジャベリン最新版も前回は銀天より高くなってたな 結局220はほぼ三万円で落札されたようで。
お金があって羨ましいというか何というか。
日本型HOをフル編成でそろえるような方にしてみれば安いものだろうけど。 今見たら、MAさんのジャベリンも基本と増結合わせて40000円に達しそうな勢い。
ヤフオクの英国型は民営化後を中心にカオスです。
ジャベリンの増結とかhornby公式で1両19ポンドのセール品になってるのにね。 8tズからLNER P2が届いた。
大動輪D型をどう料理するか興味があったが、結局R420以上限定。従台車の車輪はフランジレス。
先台車は伸縮機構みたく中心ピンを工夫しているが、裏目に出て分岐で脱線しまくり。
ダイカストは流線形を想定した形で、ボディも煙室部分が別パーツになってるから、流線形もそのうち出そうだが、
走りがこれでは考えてしまう。 国内型やドイツ型だとシリンダ尻棒があるので走行時には外すかR720以上推奨とか普通ですね。
アメリカ型であればビッグボーイのような巨人機でさえ国内型よりも急曲線を通過できます。 >>283
それは製品の構造というか作り方次第
リバロッシのビッグボーイはボギー構造で、しかも動輪の横動が大きいからR450でも通過するけど、
ブラス製の後台枠が固定されてるのはR900でも危ない MAと関係あるか知らんが
貸し線路で
HSTを走らせてる人がいたな珍しく 米国New Haven鉄道ベース加工品のホグワーツ急行が走ってた
発煙装置込みだが会場の都合上オフとのことだった ACETRAINSで商標を巡り内紛勃発か?
以下のページにアクセスすると
ttp://www.acetrains.co.uk/
下の新しいアドレスに誘導される
ttp://www.acetrainslondon.com/
商標に関する主張
ttp://www.acetrainslondon.com/acetrademark.html
他方では逆の主張
ttp://www.acetrains.com/index.html OOゲージでAPT-E の製品化予告を出して驚かせたカナダのrapid trainが、Nでclass390ペンドリーノを出すためにkickstarter で購入者を募るとか。
http://www.ngaugependolino.com/ 久々にHornby公式でがんばってみたら
なんとペイパルで払えてしまった
住所の入力を若干ミスったが郵便番号あってれば
届くよな >>290
英国で実用化の一歩手前まで開発されていた強制振り子式のAPT-Eの技術をイタリアのフィアットに売却して
それが10数年後に改良されて戻ってきた。 日立が納入する高速鉄道は模型化されるのかねえ?
そのときの動力車は、発電車かな。 オクで第三軌条の電車買ったらパンタ付きだったんで前の持ち主が付けたのかと思ったがネット見るとそういう製品もあったようだ
奧が深いわこの沼 超初歩的なこと聞きたいんですが、値段の安さもあって最近hornbyのOOゲージに興味が湧いて、イギリスの鉄道模型に手を出そうと思っているんですがHO規格のレールでも走らせることは可能ですか? >>297
ありがとうございます
参考になりました 保守
JAMのレゴトレインコーナーにApt-E発見
マニアック過ぎるモチーフ選定にニヤリとした >>303
OOのプラ製品で低価格だと10000円程度、
だいたいは20000円台、サウンド機は30000円台。 安い製品でその位。
最近Bachmannも値上げ傾向だし、廉価版でない新製品は上の額では収まらないね。 592 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/05(木) 00:35:50.20 ID:nj7Bu7jL>>591
申し訳ないのですがコチラでお願いします。ここは基本的には大陸型のスレなので
【ジャベリン】イギリス鉄道模型スレ【トーマス】
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1256432002/
593 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/05(木) 00:41:04.56 ID:iNXJmDuM【大陸1/160】欧州Nゲージ11【英1/148】
~~~~~~~~~~~
何が基本的にだよスレタイ見ろ、勝手に大陸専用にすんな
という、言い方の汚い人とのやりとりがあったので、もし次スレを建つ時に覚えているようでしたら
[イギリス型][OOゲージ][Oゲージ]等スレと判るようによろしくお願いしますm(__)m >>308
たまたまやりとりをみていて思ったが、先のスレの>>593は悪くない
一方的に勘違いして誘導したんだから罵倒されるのは至極当然の流れ >>308
なんで貴方のバカの尻拭いをこっちのスレに要求するのですか?
素直に「勘違いでした、すみません。」と元スレで書けば良いだけです。 >>301
JAMのレゴトレインブースにて私の作品を見て頂き、ありがとうございます。
次は、APT-Pを造る予定です。
………もちろん、振り子付き ポンドが少し落ち着いたのかな?
クリスマスセール頃に180円切ってほしいがどうだろうか。 来年のhornby製品化予告来たね。
virgin eastcoastが早速登場。TTS機も色々あるし、なかなか良い感じ。
カレドニアンスリーパーの牽引機は更新後の新客車製品化を見据えてかな。 RapidoUKのメルマガ受信
次はClass41ktkr!
APT-Eの最終サンプルもいい感じだし
期待できるかな
Nのペンドリーノも高いけど
予約しちまうか... RapidoのOOに続き、NでもdapolからHST試作車の製品化予告が… Dapolのhstと言えば忘れた頃にTGS発売
B&G(W)とFGWをポチった
ポンドがある程度だけど下がってるし Apt-Eがやっと博物館に入荷したらしい
ウチにくるのは1ヶ月後かもっと後か...
人が少ないから気長に待ってくれとは
書いてあるが待ち遠しいな Nのペンドリーノ予約した
さあ2106年の夏を待つとしようか Apt-e
Ebayに早くも出してるのがいる
まあこれだけ待たされりゃ気も変わるかね
Rapidoのアメリカカナダ車の評判ってあまり良くないね
蟻と同じでスタッフが変なこだわり体質で細かい反面中国生産と合わさって不良品が多いとか
ちょっと心配になってきた
台湾のDR2700も待たせた割にかなりアレらしいし APT-E遂に来た!
箱でかい!
改めて立体で見ると、試作車とはいえ、こんな見た目でよくOK出したなBRは。 連接部分もよくできてる。
連結してから幌?を填めるので、連結しやすい。
窓から見えるインテリアの出来は素晴らしい。 説明書がジョークまみれ。
連結したAPT-Eを運ぶ方法:
・やめて
・マジでやめて もう届いたのかいいな
カナディアンジョークが楽しみだ
RapidoUKのサイトの動画見て思ったが
あんなおふざけがいくら社長自身出演と言え
許されてしまうのは凄い
日本じゃKATOが正月に細やかなのやる位なのに 早速走らせてきたけど、くねくねとよく走る。
ただ、先頭台車からのオーバーハングが大きいので、新幹線車両に対応していないレイアウトだと危ないかも。
まあ、実車もホームに擦ったみたいだし、それも良し? Apt-E(サイレント版)うちにも到着
思った以上に細長くてびっくりした
こいつの連結方法は
「これ以上簡単にできるならやってみやがれ」
と記す位よく考えられてるけど
差し込みが固いから初めてだと緊張するね
後ろの先頭車(PC2)はM車でも単体では走れない仕様
試走で不良品引いたかと思ったわ
ホーンビーの3rdカーブで試走したけど
かなり鼻先が飛び出るから外国型を
想定してない貸しレじゃ嫌がられるかも知れない
関東にも亀屋みたいないい16番貸しレないかな 手元にBRマルーンのSLF×1、SLSTP×5があるんだけど、
これに何を買い足せば往時の列車らしくなりますかね?
ブレーキ車が無いと始まらないとは思うのですが…… 英国型はあまり詳しくないんだけど、静岡での情報がこっちに流れてないようなので貼っておく。
http://l2.upup.be/f/r/8Q2hUH1Z8C.jpg
http://l2.upup.be/f/r/ds0jPzvmLR.jpg
http://l2.upup.be/f/r/elEPcEMxe2.jpg
http://l2.upup.be/f/r/AZ4xZZW5rl.jpg
http://l2.upup.be/f/r/HQ6gu0q9le.jpg
英国ミニカーのOxford社が鉄道模型にも進出して、日本での代理店の京商ブースに試作品が展示されていた。
スケールは当然だけどOO。Nはとりあえず予定にないみたい。
Oxford社はミニカーでは1/148の英国Nスケールでも出しているんだから、是非やって欲しいけどね。 これはいい情報サンクス
京商がらみかー
値段と質次第かな
京商自身のダイカスト模型レベルだと
あんまりねえ... >>332
現地で試作品見た限りではまぁ英国他社と似たり寄ったりの標準的なディテールかな。
そういえば今回京商ブースに例のTゲージは全く展示されてなかったけど、輸入販売計画は中止になったかな?
せっかく最小スケールのHSTまで作ったのにね。 ペンドリーノの車番確定と
車内灯のオプション案内が来た
返信メール書くのめんどいが仕方ないか Midland Pullmanがコレクターズボックスで再販。
前回品買い逃した人には朗報?前面黄色版はまだ売ってるけど。 >>335
ブループルマンの青い顔のは確か200ポンド位で前回品を買った
で、コレクターズボックスねえ・・・高価いねえ・・・
スタッフのフィギュアとか復刻メニューとかそんなにいらんよ
イギリス型Nで\5万超はちょっと考えるかなやっぱり ebay UKのrails of sheffieldで落としたい物があるのだけど
送料に関して問い合わせても返信来なくて困ってる…
日本人はお断りってことでしょうか? 今あちらさん大変だしねえ
まあRoSは8dに比べてその辺はルーズだよ
こっちの納期送料の問合せの返信より
先に商品を送りつけたりもする
ずいぶん前にOOのHST買ったきりだなそう言えば 今PECOのNB-5だったっけ?レンガ造り機関庫が複数欲しいんだが
JPYに対するGBPの価値が下がっている今こそブリテンから直輸入のチャンスなのか?
日本での取り扱いも機芸から他の所に移るみたいだし(Kadeeはどうなるんだ?)
NB-5も日本で普通に買えるのは趣味検索位しかないしな
ほんと機芸は小売手段のWeb化に乗り遅れたお間抜けな会社だったな
シーナリーガイドとかシーナリーストラクチャガイドとか岡蒸気からひかりまでとか私鉄電車プロファイルとか
20年前に再版されたのが最後と違うか?せめて電子書籍化しろよ!!
昔NのファインフレキシブルとかターンテーブルとかPECO(当時はPECOが直接注文受けていた)から直送して貰った
今はEHattonあたりに発注する事になるんだろうな ebayにてApt-Pの黒顔先頭車を両側各£20でゲットした
ライバル最後まで0で拍子抜け
まさかどっかから新作出るんじゃあるまいな >>341
rapidがやりそうだがね
ATP-Eで基礎技術は蓄積されたし >>328
二子玉川のいさみやの2階がおススメ。2時間1000円という安さ。 某通販で以下のメッセージののち注文がキャンセルされてしまった
I only have 1 item postage not checked.
送料が足りないということですか?
自分の英語力なさ過ぎて泣きそう 過渡からユーロスター新塗装、富からトーマス(リニュ再販)。色々出てきますな。 ハットンズで久々に買い物しようとしたら
ヨドバシカメラのカードが受け入れてもらえなくなってた
新しいのつくらなきゃ... >>346
ナカーマ!!
漏れもなぜか楽天VISAが蹴られる
ペイパルにしるという事か? 続報
仕方ないので自分はペイパルの垢あったからこれ使って送金orz
大体1.00GBP=145JPYくらいの換算 >>343
いさみや行ってみたよ
初めてだからさすがにApt-Eじゃなくてクラス73+プルマン4両+mk1で扱い易いのにした
エアコン無しで暑かったけど広いところで走らせるの楽しいね OOのIC225(VTEC)、
発売予定月になっても
メーカー公式にサンプル写真が出ない。
パッケージ写真は消されたか?
8dにも側面の写真1枚きり。
これはECみたく前照灯非搭載?
値段と現情報だけじゃ判断つかん…。
尤もOOのVTECなら、
HSTの方が色々遊べそうだが。
TTS、NRM40、Mk.3と揃うし。 >>350
East Coastと同じく大昔の金型使い回し
当然ライトなど付きません… あれれ?発売日になっていますが、
まったく出て来ませんね>R3501 virgin trains train pack - limited edition >>351-352
8dには7/28付で入荷しているようだから、
公式の更新が追い付いていないかと。
ただ、前照灯なしの旧金型で確定みたいね…。
HSTと違ってIC225はなかなか決定版が出ませんなorz
ebayで画像を見たが、
NRM40のHST(VTEC)、相方のノーマル塗装は43312。
って、R3390TTSとカブるんかい…こまけぇこたぁ(ry すみません。
ebayにおいてレールズオブシェヒィールドの出品する商品を複数落札したいのですが英語力が乏しく方法がわかりません。
直接メールを送り合計を出してもらいpaypalで決済した方が良いでしょうか? トライしてみればいいじゃん
さもなくば潔くセカイモンのまとめ発送サービスを頼る
手間賃惜しんでいる内に他人に落とされたら元も子もないよ HORNBY公式のFlying Scotsman A3 Class(R3443)、
パッケージサンプルに「Electric Locomotives」って書いてあるが…
模型だから間違っちゃいないwけど、さすがに気付くよな? やっとhattonsにvirgin hst入荷&ニコちゃん再入荷きた〜
おせーよと思いながらも即購入… 千葉県柏市のさわやか千葉県民プラザにEMゲージレイアウト(大きさ一週20m)降臨とか
公開は第三土曜日と翌日曜日のようだ Rapidoのclass390 Pendolino(N)、発売予定がシレッと来春になってるw
ちなみに訂正されたのはUK版のみで、米・カナダ版は今秋発売予定のまま。
まぁAPT-E(OO)も盛大に遅れたけどちゃんと出たし、気長に待つさ。
ところでDapolのA4原型とA1/A3各種はホントに年内に出るんだろうか?
ドンドン予定延びてるが…寝て待てと? やはりpendolino延期か〜…
手塗りの試作品は出てたけど、工場で量産している様子はなかったからなぁ
せっかく急いでsuper voyager 2編成揃えたが、寝て待とう ペンドリーノの件は
いつもの軽いノリのメルマガで知ってたけど
先行の100トンタンクが遅れてるんじゃ仕方ないね
直線番長になっちゃったスターリングシングルの話とか結構苦労してんだなあと Rapidoのclass390 Pendolino(N)、発売延期(今秋→来春)に伴い、
受注締切もシレッと12/1に延長w
で、Rapidoの次回作はClass92(N)だという…。
Dapolの予定品にあるClass68といい、牽かせる客車に困る気がw 結局ペンドリーノは来夏へ…
APT-Eと同じく待たされるのか Pendolino(N)、来夏に再延期のソースは米加版のスケジュールか。
シレッと受注締切もTBAになったなw ちなみに英版はまだ直ってない。
並べて遊ぼうとDesiro(London Midland)を急いで買ったが、まぁ気長に待とう。
あ、長らく8dでバーゲン品だったけど、徐々に数減ってるぞw>Desiro
一方、延期無双だったDapolのA4原型各種がボチボチ発売。
果たしてMallardは年内に出るか…? hornby Class800製品化予告出たね!
取り合えずばGWRと日立のオリジナル塗装で2017秋予定。
あとTTSサウンドデコーダーのばら売り価格が衝撃の£39.99 >>365
TTSデコーダ安いなぁ…
eBayでVTECのhstから取ったやつが£100近くで売られてるわ
買わなくて良かったよ DapolのA1/A3 Flying Scotsman各種、ようやく発売開始。
分納なのか、1月入荷の店舗もあるみたいだが。
到着を待つのも楽しみのうち。
KATOのe300も年内ギリギリで出てきたけど、なかなかいいカンジ。
欲を言えば旧塗装+新ロゴもほしいが、まぁ…ね。 Hornbyから HST&Mk3 GWR green livery 発売決定キマシタ〜♪
ついでに GNER も(ちゃんとしたオレンジ色で)再販してくれ…頼む… >>365
実車がそうなんだけど、1等しか使わないわりに
ギャレーの大きさは違和感があるね。 >>369
Brexitの影響か、既発売のHSTに比べてジワジワ値が上がってるな…。
Limited Editionと銘打つ割に限定数不明だがw、Class800と並べて遊べるのはwktk。
Mk3はTRUB・TGS・TSOをラインナップしていてFOがないが、後出しか…? 今年もclass222について何も動きなしなのね
NのPendolino開発してるRevolution TrainsやRAPIDOが出してくれたらなぁ >>372
Farishのclass222は製品化取り止めだったと思ったが…?
8dのデータベースに↓の記述があるし。
>Cancelled in July 2010 - will not be produced
>First announced 2007(or2008) pendolinoまたまたまた延期w
予約締切はまだ今月末だけどこれも延期だね dapolからHST4種新発表きましたね
BR blue&grey
EC Silver
VTEC
GWR
GNER >>375
BR blue/grey、今回は東ナンバーか。
East CoastやGNERまで出してくるとは…!製品化許諾どうやって乗り切ったんだw
しかし、相変わらず多品種なのね。Mk3まで併せると相当の出費www
頑張って予算確保だorz >>376
夏とのことですが、なんやかんやで冬以降になるでしょうね
またFGW・GC・Swallow・ExecutiveのMk3もそれぞれ再生産決定
てか超プレミアのXC2等は再生産しないのね… >>377
XCは2等を再販されても今からだと編成揃わないからなぁ…。
TGSと旧品番の1等はそれなりに出回ってるが。
しかし、発売から日の浅いTGSはともかく、Buffetの再販が全くないあたり、
また追って何か追加バリエが出てきそう…? あら、よく調べてみたらBuffetやTGSも既存発売品に併せて出すのな。
FGWやB&G(W)のBuffet発売は朗報だが…財布が大変なことになりそうorz DapolのMk.3、EMTの1等・2等、XCの2等を車番替えで再販が追加。
HSTも後で出してくれるとよいのだが…? >>380
Standardが見つからずCrossCountryの基本もう1セット買った俺涙目
けどやっとフル編成になったからいいや…
てかもう1本フルにしちゃうかなw
実車は4-5編成しかいないらしいけど DapolからシレーっとClass67が4種発売。
さらにClass86の4種発売予告出ました。
Caledonian Sleeperカラー入ってるあたり、客車の後出しを期待してよいものか?
尤も、SercoにいたClass67は全車DBSにリースバックされたみたいだが…。
OOではClass68の追加バリエ発売予告あり。
Nはいつになるやらねぇ…2017 Q2とは発表されてるが。 ttps://auctions.yahoo.co.jp/seller/medicalartjp Class800(OO)の発売は来年2月へ延期。
10月→12月→来年2月と変わったから、また遅れたりして。
反響がスゴいのか、各所で予約締切になってるね。 rapido&revolution trainsのpendolino凄いなぁ…
仮組での走行映像が公開されたが、勾配やカーブをスイスイ走ってる
こりゃ間違いなく大当りだわ >>385
現在のスケジュールでいけば10月?発売が楽しみだ。
東海岸のHST、西海岸のPendolino、幹線の高速列車が揃い踏みだな。 >>386
OOゲージのGWR HSTも9〜10月になりそうだし大変な秋になりそうw 中国の工場の場所が悪くて
セラミック工場のホコリ混入でやり直し
工場の引っ越しするからさらに延期
ペンドリーノ秋発売は無理だとさやれやれ grand centralのstandard乗降扉ようやく銀色になって再生産キター revolution transはNでAPT-Eを製品化狙ってるのか〜
そういうのはpendolinoを仕上げてからにしてくれよ
いつまで待たせるんだよ…
事情はともあれ結局来年かよ
鉄道模型業界は世界基準で納期にはルーズなんだよな >>390
pendolino、Nが発売される頃には現車(現塗装)が居なかったりしてなw
現に、WCMLフランチャイズ更新に備えたと思われる新色(あずま風塗装)が出現。
VTがそのままフランチャイズ続投じゃなかったのね…。
HSTも現車はClass800投入に伴う転配があるようだし、
追加バリエ発売の余地はありそうね。 HornbyのGWR HST(OO)がMk.3共々発売になったね。値上がりしているが、色は綺麗。
かたやDapolのHST(N)は恒例の延期無双発動中(6月→7月→10月→?)orz
Mk.3はボチボチ出て来てるが、全種類出るにはしばらくかかりそうだ…。 mjd?Class370(APT-P)ktkr!?
ttp://djmodels.co.uk/?p=876
ttp://durhamtrainsofstanley.co.uk/my_store/ >mjd
めっちゃ欲しいが高価過ぎだよこれ
プラN5両で600ポンドってもうね brexit時の為替レートでもこの販売額ならイラネ
てかrevolution trainsがもっと安く£300くらいでやりそう HornbyのClass800(OO)、発売されないうちから追加バリエ発表w
GWRのナンバー違いで、先頭2両+中間3両の販売形態。
Hornby・Bachmann Branchline・Graham Farish各社の2018年発表が出揃ったが、
果たして今年中に出るのはいくつあるのやら…。 しかし、まさか貨車にTTSサウンド積んでくるとは思わんかった。 DapolのHST、基本セットがBR blue/grey(E)からようやく発売。
今回、BuffetとTGSはセット同梱なので、昨夏に出た単品と併せて編成になる、とw
NのClass68も出てきたし、HornbyのClass800(GWR)も出てきたし、嬉しい悲鳴。 他のHST…ハットンズは相変わらず1月〜3月発売予定と表示だけど
次は4月にGNER、他は今の時点ではTBAだそうだね dapol HST関連
Apr >> executive,swallowのmk3コーチ各種
May >> GNER,EastCoast(ex.NationalExpressEC)のHSTとmk3コーチ各種
不明 >> VirginTrainsEC,GWRのHSTとmk3コーチ各種
前出の通り塗装調整が難航中のため、更に遅れが出るそうですね
一辺にドカーンと出ない分まだ気が楽ですが…狙ってる2種が発売不明とは(トホホ
revolution trainsのclass390 pendolino各種がそろそろ?着弾するようですね
製作しているrapido trainsが新工場への移転を始めているので全ロット生産完了していると思われます ペンドリーノねえ・・・
一応9両車内灯とセットで注文してあるけど
ちゃんと決済ができるのか心配でならん
rapidoの決済システムがアレでデポジットは
£160じゃなくてUS$160しか払ってないし やっとと言うか何と言うか
ペンドリーノの出荷予告メールが来た
クレカ情報更新しろとな
ああメンドクサイ 製品自体は大丈夫そうだけど届くかマジ心配
これならeBayやRoSで流れる中古買った方が良かった ペンドリーノ続報
ライトバーの固定用ネジ同梱しわすれたから別送するとのメールを受信
ますます心配になってきたぞ …届いた。
しっかり消費税も関税も取られましたけどね
早速明日試運転の予定 うちもpend着たけど…これは凄いね
しかも9両、11両、11両、2両の33両で諸税送料込100692円
ワラビのメーカーに比べたら安いね
http://imgur.com/Wo3ahnE うちは第一編成9両が精一杯だけど
3編成とはすごいですね
ポッピー/アルストム/ノーマル
とかですか? dapol HSTの件で某店より情報が入りました
GNERとEC(結局exNXEC色w)が5〜6月
VTECとGWRが6〜7月だそうです
色の調合は目処がついたがbuffetの形状?で調整してた感じ?
元車がmk3(TRSB、TRUB、TRUK)とmk3a(RFB)の4種から
ごちゃまぜ改造を経ているので、いまいち良くわからないんだよね
パッと見は客室部が窓3枚か4枚か、グリルの位置が中央かやや端よりかってぐらい
動画だとECMLとMMLが窓3枚、GWMLが4枚というのが多いです
ただ1つ判るのがdapolは作り分けてないということ
日英文どちらでも構わないの何か良い資料ないですかね このサイトはどうだろう?
ttp://www.tcawestern.org/archives.htm
ttp://thestationmastersrooms.co.uk/ hattonsでプレオーダーになってるグラハムのmk2fのDBSOはいつ発売なのだろうか…? Twitterの京急社員御一行はあちらに飛んでるんだね
毎日業務へのヘイトツイートばかりしてウザい
嫌ならさっさと転職すればいいのにね Hornbyのレイルロードシリーズってやっぱり安価だなぁって感じの見た目ですか?
OOゲージが気になっててネットショップとか見てるんですけど >>414
2〜30年前の古い金型の再利用がほとんどだから推して知るべし
大陸のHOと違ってOOは玩具扱いだから極端な話スーパーレールに毛が生えたレベル
だからむしろガンガン走らせられるんだが貴方が何を求めているか次第で評価は分かれそう
もっともホーンビーの場合
本家でもライト付かず屋根上に集電切り替えスイッチ丸出しのIC225とか平気で出してくるのであまり差は無かったりするけど
ちょっとした塗装ディテールの差とか手すり類の省略とかが気になるようなら本家版を買った方が無難ですよ
レイルロードのディテールでもTTSサウンド付きは個人的には惹かれてる >>415
ありがとうございます、模型は走らせてナンボだと思うので使い方としては自分にあっていると思いました、ディテール等も特に詳しくはないので気にならないと思います。
ミーハーですがTornadoを海外の模型店で安く売っているのを見たのでどうなのだろうと思った次第です。 >>416
そういうことなら
トルネードは割とよく出来てるのでオススメ
ディテール的にはブランチラインの方がずっと細かいけどやたら高いんですよね
ところで広告っぽくなりますが東京近辺にお住まいなら
メディカルアートで現物を見せてもらったほうががっかりしないで済みますよ 英国型好きな人って
台湾型好きも兼務してる人時々いない?
マイナー志向を擽る何かがあるのかな >>418
Nゲージの場合、どちらも日本型のスケールと近いという共通点がある
だから何?って話なんだけど 台湾型の縮尺って何分の1が主流なんでしょうか?
新幹線でもないのに1/160もあるようで。 >>420
Nだと1/150が多いです。昔の日本の車両パーツを流用して台湾の鉄道模型が
始まっているという事もあるので。
HOだと自強号のプッシュプル車両がプラの量産品として1/80で出たことや
天賞堂でC57の台湾版CT270も1/80で出たこともあり、1/80になっています。
余談ですが、1067mmの南アフリカの鉄道模型はでは、車体は、1/87、軌間は
12mmか16.5mmを購入時に選択で作られています。
オーストラリアでの1435mmの模型は、16.5mmですが、1/87で作られるものと
1/76でつくられています。 >>420
Nだと1/150が多いです。昔の日本の車両パーツを流用して台湾の鉄道模型が
始まっているという事もあるので。
HOだと自強号のプッシュプル車両がプラの量産品として1/80で出たことや
天賞堂でC57の台湾版CT270も1/80で出たこともあり、1/80になっています。
余談ですが、1067mmの南アフリカの鉄道模型はでは、車体は、1/87、軌間は
12mmか16.5mmを購入時に選択で作られています。
オーストラリアでの1435mmの模型は、16.5mmですが、1/87で作られるものと
1/76でつくられています。 >>420
Nだと1/150が多いです。昔の日本の車両パーツを流用して台湾の鉄道模型が
始まっているという事もあるので。
HOだと自強号のプッシュプル車両がプラの量産品として1/80で出たことや
天賞堂でC57の台湾版CT270も1/80で出たこともあり、1/80になっています。
余談ですが、1067mmの南アフリカの鉄道模型はでは、車体は、1/87、軌間は
12mmか16.5mmを購入時に選択で作られています。
オーストラリアでの1435mmの模型は、16.5mmですが、1/87で作られるものと
1/76でつくられています。 英国型と台湾と言えば
英国婆EMU100が台東まで行ったとか 模型で300万借金した
本当に人生狂ったわ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!」 >>425
道楽は借金をしてやるもんではないよ。
だせる範囲で楽しむのが長くやれる。 OOのNRM・Rapidのシングルドライバーが到着。
眺めてるだけで惚れ惚れするわー。 Dapol HST各種、今の時点で…
GNER・EC・GWR→9月
VTEC→10月
GNERが先出しで残りが繰り下げになるでしょうな locomotionmodelsで買ったことある人います?会員登録とかもなさそうだし予約したところでちゃんと届くか不安… シルドンの博物館のミュージアムショップ
のことなら多分大丈夫だと思うけどね
Apt-eとか買ったの随分前だし
保証はできんすまん ありがとうございます。とりあえず予約して、入荷まで気長に待つとします。 驚きの過疎やね。
これまで大手のスキマを攻めていた小規模なメーカーや小売店が、メジャーな車両に出てくるから購入リストと予算が。
誰か列車砲買った人いるのかな。 dapol virgin HSTいつになったら発売されるか…
実車はもうLNERになってしまったし >>434
dapol VTEC HSTは順当に行けば5〜6月らしい。話半分で待ってる状態。
Class86その他も盛大に遅れてるからなぁ…。全く先が読めない。
DapolはMk3 Sleeper仕様も発売予定のようだが、この分だと出るのは当分先か? 映画 きかんしゃトーマス とびだせ!友情の大冒険
Eテレ 15時00分〜16時15分 class800関係は5両編成ばかりだな
はよ9両の方もやってくれや〜
あとペンドの再生産も 海外のマーケットを主戦場とし、国内のさまを嘆くばかりなのが、毎度のパターンなのですが、今回ばかりは洋の東西を問わな
い、悲しい格差が引き起こした現実を御紹介したいと思います。多分これは OO(日本の HO)ゲージの運転会場だと思います。
Yobs という表現はチンピラとか不良少年と言う意味だそうですが。そう言った若者が多分この運転会場をこの様に夜間破壊して
しまったった様です。日本の去勢された若者と異なりロックの本場の若者、そして、四方を海で隔離された日本と異なり地続きな
欧州の、あらゆる意味での格差が引き起こした悲しい現実です。ただ、あのスーパースターのロッドスチュワートが 1 万ポンド寄
付したそうです。
ttps://www.bbc.com/news/uk-england-lincolnshire-48332649
ttps://www.dailymail.co.uk/news/article-7046891/Yobs-leave-grown-men-tears-smash-model-railway-exhibition.html >>393
DJ Modelsが事業停止して幻になってしまったな。
>>434
DapolのVTEC HSTは先月末ぐらいにやっと出たw クラス800が2021年にkatoから。製品化決定的 問題は1/160なのか、1/150なのかそれとも1/148なのかだ。 1/148だと良いけど…
そもそもスケール決まってないよね 再来年発売だから今からスケール決めるんじゃないか? イギリス型Nゲージは1/148が標準的ですが、あえて他の縮尺を採用する可能性もあるのでしょうか。
まあ、1/150や1/152だったら誤差の範囲内という気もしますが。 特にあれこれ決まってなくて、許諾ワンチャン取れたからやります感がある
もう体力がないdapolがやってくれた方がカラバリも期待できた…かもね
レボもpendに続く目玉企画何やるかで話進んでないし
intercity225は今の時点で他と被ってしまう
まぁDJみたくAPTの企画倒れどころか会社自体アボーンになる恐れもある 円高に振れてきたから久しぶりにHattons覗いたら
GF焼け野原じゃねーか、何があった? >>449
bachmannと揉めてるからOO/Nともに入荷ストップ状態だよ dapolの貨車は、すぐ脱線するね
種類が豊富なのに残念 ユーロスターの縮尺何なの?
それにClass800合わせるんじゃないの? >>454
さすがにclass800は1/148だと思うなぁ
ユーロスターはTGVの一種だから1/160 ホーンビーから出るAPT-P、14両フル揃えるか迷う Class91もVTEC限定品ですら旧製品だったので安心は出来ないですね… >>457
40年前の製品ですから、流石にそれはないんじゃないかな?
透明車体、台車の中間で分割ってなかなかぶっ飛んだ代物だったね HSTは未だにショートカプラーが入ってないところが、どうかと思う。
個人的にはAPT-Pを期待したいが、貫通路まわりがどうか気になる。 初歩的な質問ですが外国製の模型はKATOのスタンダードSXで走らせたらまずいですかね…?
メーカーはHornbyです ありがとうございます
外国製はパルス式だと危ないとかいう話を聞いたもので
とりあえず変な症状はないので大丈夫…なはずですよね >外国製はパルス式だと危ない
昔の保磁力の低い磁石だとパルス式の磁力で減磁する可能性があるのでしょうか? >外国製はパルス式だと危ない
カマに内蔵されたゴツイ電子回路ばかりに目が行くけど欧州の入門モデルにはDC(直流)専用の線路セットが売られていて
こいつこそが悪さを仕出かす原因じゃないかと思ったことがある
DC専用でDCCへ転用できない仕組みは道床裏側で左右のレールの間に小さなコンデンサーが噛ませた組み線路が混ぜてあって
コンデンサーの交流を通す性質からDCC電源にはショート状態と認識させるというもの
そして直流パルス式の場合、コンデンサーの蓄電作用が働いて実効出力の高さで波形を丸めるんだが、
その回路構成が二昔前の蟻製品で見られた スイッチオンで暴走 と同じ現象が起きかねないんだよね
思い込みの勘違いかもしれないけど、必要もないのに余計な部品が加えられているモノって、そーゆう不審を抱いてしまう >>468
ご教示頂き、有難うございます。勉強になります。
レール間にコンデンサーが噛ませてあるのは突入電流を軽減するためでしょうか?
それとも整流子の火花によるノイズを低減するためでしょうか?
ご教示頂けると幸いです。 Nのvoyagerとsuper voyagerはそろそろ再生産または改良で新発売なるかな?
ハットンズでも中古出てくるようになったし(なお瞬殺の模様)
dapolは経営厳しいだろうから今は売れ筋、特にHSTとSLに資源集中すれば良いのになぁ
下手したらKATOがIET出す前に力尽きちゃうなんて最悪のシナリオも…
コロナのおかげで支那国の工場ヤバいから倒産するメーカーもあるんじゃね OOゲージのライブスチーム
ttps://www.oolivesteam.com/
ttps://www.hornby.com/us-en/forum/live-steam/
ttp://www.modelrailforum.com/forums/index.php?showforum=75
ttp://oolivesteam.com/Members/Newsletters/_files/Newsletter-1-P4-z.pdf
ttps://8284abfe-72d0-4c09-a232-1377003750ff.filesusr.com/ugd/7d542b_c44082c7d99a4f7ab3df77bdde27421c.pdf
ttps://www.oolivesteam.com/Members/Newsletters/_files/The-Silver-Jubilee-No7-September-2014-Final.pdf
ttps://www.oolivesteam.com/Members/Newsletters/_files/The-Silver-Jubilee-No7-September-2014-Final.pdf
ttps://8284abfe-72d0-4c09-a232-1377003750ff.filesusr.com/ugd/7d542b_c2e9097f53234b189b2999bae0385fea.pdf
ttps://8284abfe-72d0-4c09-a232-1377003750ff.filesusr.com/ugd/7d542b_146a711b75074869816a2d209e74fb74.pdf
ttps://8284abfe-72d0-4c09-a232-1377003750ff.filesusr.com/ugd/7d542b_d4f454c604504e76b3fbd33cf17dd3ed.pdf
ttps://8284abfe-72d0-4c09-a232-1377003750ff.filesusr.com/ugd/7d542b_c44082c7d99a4f7ab3df77bdde27421c.pdf
ttps://8284abfe-72d0-4c09-a232-1377003750ff.filesusr.com/ugd/7d542b_ba95da8fd69c4ef6a52900569d566d86.pdf
ttps://8284abfe-72d0-4c09-a232-1377003750ff.filesusr.com/ugd/7d542b_42bb959fd1b348f3b503a30f415665d3.pdf
ttps://8284abfe-72d0-4c09-a232-1377003750ff.filesusr.com/ugd/7d542b_49298b6144e94c38bd47bf81a97573ea.pdf
ttps://8284abfe-72d0-4c09-a232-1377003750ff.filesusr.com/ugd/7d542b_4b524fef8cee49529ffca93557b9d196.pdf
ttps://8284abfe-72d0-4c09-a232-1377003750ff.filesusr.com/ugd/7d542b_c0330f66570849018f6652606fcc8fa8.pdf
ttps://8284abfe-72d0-4c09-a232-1377003750ff.filesusr.com/ugd/7d542b_7170a464007e4dc79c9aae8808449860.pdf 資料
ttps://babel.hathitrust.org/cgi/ls?field1=ocr;q1=bassett%20lowke;a=srchls;lmt=ft;sz=100
ttp://www.scaletrainsclub.com/board/viewtopic.php?f=34&t=13714&start=40
ttp://epizodsspace.airbase.ru/bibl/stati-inostr-1969-1970.html >>472
その河に橋をかけようよしたのが山崎喜陽の「16番ゲージ」規格ですね。 LBSC's TICH
ttp://shitaririn4.ddns.net/1005.html
ttp://counteria.ru/?manual8&keyword=Simple_Model_Locomotive_Building%2C_Introducing_LBSC%27s_TICH.pdf 音付きのハリポタ機関車購入したった
奮発した甲斐あって楽しいねこれ
個人的にはハリー達の会話とか
テーマ曲流れるとかして欲しかったわ ロケット号
ttp://www.vapeuretmodelesavapeur.com/telechargements5/rocket-complet.pdf トミックスのマルチクリーニングカーのような車両
あれはどちらが元祖なんだろうか… DAPOLです。英国の模型屋さんを覗くとありますよ。 >>482
ありがとうございます。
最近ヤフオクに出品されているのですが
現地通販で購入した方が良いんでしょうか?
Dapol B800 HO/OOゲージ クリーニングカー PADオマケ付きB https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b472870727 >>481
元祖は富なんだけど
ディポールと富は中国の工場が同じで
勝手にOO拡大コピーした製品を出している事は富も把握しているが
富が黙認しているんだってさ
昔ホビーショーで富の人が言ってた パニア型
ttps://www.modelengineeringwebsite.com/GW_pannier_tank_drawings.html >>484 の間違いだした。
富は製品の特許とかとってなかったんかね。
でも、仕組みを見ると枯れた技術でできてるのかな。 走らせるときに客車を毎回1両ずつ出し入れするのは結構時間かかりますわね
貸しレとかいくと結構ロスになったり
OOゲージの貨車や客車を収納するのにいいケースはないかしら
機関車は壊れたら怖いのでそのままですが KATOのHO用車両ケースとかは?
20m級までの長さの車両ならエアクッションロール巻きで4本キッチリ収まり、巻いた緩衝材の中でしっかりホールドされるから多少車両長さ方向の隙間があっても保持される
俺は1ケースに短い2軸貨車3両で1本のロール巻きにして4段計12両を収納して、おでかけでは2ケースで24両を運んでいる
(ちまちま出したり終ったりしていられない) >>490
客車ちょうど4両ずつだしこれが無難に良さそうですかね 国内では静態保存の蒸気機関車をはじめ鉄道車両が”老朽化”を理由に毎年解体されている
一方、英国は人口が日本の半分くらいなのに各地に産業遺産が保存されていたり動態保存の機関車が運行されていたり保存鉄道があったり模型関連の展示会が開催されている
英国の乗用鉄道模型部品販売
ttp://www.blackgates.co.uk/CAT_Blackgates_Catalogue_2019.pdf
書籍
ttps://www.camdenmin.co.uk/collections/construction-manuals?page=2 産業革命発祥の国としては、文化財として保存したいんじゃないの。 本線で現役車両の邪魔にならないスピードでぶっ飛ばしてるのもいるし おおお、しゅばらしい。
日本が現代の技術で、エネルギー効率を高くした蒸気造ったらどんなのができるんだろう。 レッドデビルならぬブラックデビルと化すんじゃないか? >>497
>日本が現代の技術で、エネルギー効率を高くした蒸気造ったらどんなのができるんだろう。
このようなものかも
ttps://www.martynbane.co.uk/modernsteam/dlm/racktanks.htm
レシプロ式にこだわらないのであればレシプロ式では膨張率が限られるので効率がそれほど高く出来ないのでかつて失敗した蒸気タービンで発電する方が良いかも
外燃機関の方が内燃機関よりも窒素酸化物や硫黄酸化物の排出量が少なくて済むらしい。
一方、陸上移動用蒸気機関で双璧をなす蒸気自動車は時速243qに到達した
ttps://japan.cnet.com/article/20398902/ そういえばトーマスの世界って四軸動輪の機関車いないね
テレビ版で五軸のマードックは出てきたけど
コンソリデーション機自体はイギリスでも使ってたのに 完全に忘れてた
まあ最近は世界の色んな機関車が来てたりするからその辺崩れつつあるけどさ
原作までのキャラで四軸っていたっけ? Hattonsではユニトラとのセットのみ案内されている。
売り方を変えているようだ 色違いにしか思えないのに値段が違う理由ってなんだろう? AZUMAの方は一部窓が埋められたビュフェ付きの中間車両があるから金型が多いんじゃないかな bachmannがNのトーマスとパーシー出したね
TOMIXのと違って他のN車両と縮尺が近いってのが大きいか 英国型はOOと言いたいんだろうけど
揚げ足とりだな バックマンのトーマスはHOスケールだから間違ってないぞ
アナログで音付きは既にある 劇中の形状に忠実なバックマンと実車を元にデザインしたホーンビィ >>516
そりゃバックマンはトイトレイン方面が強いし、長年の実績もある dapolのhst色々出てるけど
今度はブループルマン色を期待している
本家と並べたい 最初は英国のNやろうと思って石神井公園の某所行ったのに
気づいたら16番に手を出していたでござる
好みの車両がなかったもので… MA行きましたか
あそこのNは店側でこれは!というものしか現品が無いのでまずはカタログ買って取寄せが基本っす
まあOOの方が主流なんで欲しい車輌が出る可能性は高いので置き場に問題が無ければいい選択かと エゲレスは、Oゲージ盛んなのね。安いし。
OOと間違えてクリックしたことあるにょ。 >o
ダポールとヘルヤンが主力だし間違えるのは理解るにゃ
ハットンズのYoutube動画なんか見てるとデルティック欲しいなといつも思うが何処で走らせるんだよと我に返る >>523
机の上でOのプラ完CタンクとMK.Iを1両走らせてる動画を見たことあるが楽しそうだった。
日本型OJより急カーブ曲がれるならHOサイズで走らせられそう。 youtubeのSam'sTrainsという動画を最近よく見るんだけど、製品の出来が良くわかっていいですね。
非常に参考になります。 イギリスのOOゲージ機関車は日本のHO蒸気より割とお求めしやすい価格だけどそれでも客車や貨車を集めて…ってなるとなー
流石にnみたいに気軽に編成伸ばせないや SLはボギー車3両がサマになる
最近のイベント牽引例を知らなければ5両でも長い方だと思っている >>528
しかも貨車なんてウェザリング済みのもあるもんね。それでも日本型より安いし。 日本型もシナ製多いよ
あとシナ製もここ数年は良くなったよ この前、ウエザリング済みですごく安い蒸気見つけたので、買おうと思います。 AZUMAはkatoのNを予約したけど大きいのもいいな
HSTのブルマン色も捨てがたい
財政的にAPTで手一杯だけど Port of London 0-6-0 Diesel Janus locomotive DCCサウンド試運転しました。
車体は小さいのに、いい音が出てスムーズに走る。往復運転だけでも楽しいわ。
入換運転で遊びたいわ。環境を整えよう。
これは、良い買い物しました。 イギリス型の情報が豊富だったのに閉鎖された。
ダービー・ワークス
blogs.yahoo.co.jp/starfield86202000 GWRとLNERをまとめて通販で予約注文したから、LNER側の販売開始まち。
まさか販売時期がずれると思わなかった。
早くHSTと並走させたい。 GWR引き取ってきた
車体が思っていた以上に細長い
それでもKATO複線プレート線路の曲線スレ違い時に結構な余裕がある感じ >>540-541
>>539ではないが、欧州Nスレの>>125-126にわかりやすい説明が出てる
回収または室内パーツ配布だな
【大陸1/160・RhB1/150】欧州Nゲージ16【英1/148】
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1603559138/125-126
見ての通り1等車・普通車合造車の室内パーツが逆転してる
CADデータの段階で前後を間違ったみたい TransPennine塗装の802も出して欲しいからお布施したけど実車共々トラブルとは >>546
トランスペニンだとダポールのクラス68にMK5も欲しくなる
レボリューショントレインに期待だな GT3を勢いで予約してしまった。
実車は構造が素敵なんだが、なんといってもあの顔がいい。 KATOカタログ上で予告されていたOO9蒸気の試作品が鉄道模型コンテスト九州会場で展示された
よく判らない「コレジャナイ」感を持ったんだが、なにがモデルとなったカマと違うのかが判らない・・・orz >>549
ライニングの省略
明度の高いオモチャっぽい色の選択
細部パーツや細かいモールドほどオーバースケールになる末端肥大的過渡デフォルメ
日本型だと「過渡製品だから似てるはず」という先入観がある人が多いけど、同じ傾向はあるよ >>550
サンクス
微細な差がいくつも積み重なって似て非なるものと認識してしまったわけか・・・ BrexitとCovidの流行により、組織の変更が必要になりました。当社の3レール製品ラインについては、英国にDarstaed GBとして取引されるファクトリーアウトレットを設立し、当社の2R製品は、2018年11月にDarstaed専用のショールームが開設されたSkiptonのEllis Clark Trainsで独占的に販売されることになりました)。
EUは今後、独立した事業領域とみなされ、代理店ネットワークのさらなる拡大が想定されています。私たちの工場への移動が再び可能になったら、EUプログラムを立ち上げます
必然的に、製品はバッチで生産され、時折、入手できなくなることがあります。
しかし、お客様のご要望に応じて、当社のどの製品でも生産を再開し、お客様の満足度を維持することができます。また、新製品を発表しても十分な関心が得られない場合には、メーカーとしてそのモデルの生産計画を中止する権利を有します。
また、製品の価値を積極的に高めるために、生産数を人為的に制限することはしない方針です。
私たちのモデルは、操作して楽しむために作られており、投機の対象になることは許されません。夢のようなアイテムを適正な価格で購入する機会を、Darstaedの企業ポリシーとして常に念頭に置いています。
www.darstaed.com/
www.tcawestern.org/darstaed.htm 英国鉄民営化の壮大な実験終わる
−英国の鉄道技術と技量は荒廃の極に−
www7b.biglobe.ne.jp/~nagase_rail/rail_discuss_No16.html Hornbyって何でトーマスシリーズ廃盤しちゃったの?その辺に詳しい人、是非教えてくれ! どこで聞けばいいのかわからないのでこちらで質問させてください
OOのバックマンのパーシーをお顔外して黒塗りにしてなんちゃって輸入フリーランス機にして
KATOのHOのプラ貨車引っ張ってもらおうかと愚考しているのですが
バックマンのトーマスシリーズについて2点ほど教えていただきたくよろしくおねがいします。
・塗装はIPAドボンして缶スプレー塗装で大丈夫ですか?
・小さくて軽いけど走りはまあまあイケますか?トラムウエイ並みだったらちょっと困るかなという感じです 塗装の剥離はできるかも。樹脂が劣化する可能性があるので長時間の浸漬はやめた方が無難
走行性能に関しては不明 海外のフォーラムでの話題
マラードは最速の蒸機ではない!?
www.mylargescale.com/threads/mallard-is-not-the-fastest.69162/ 先日中古でBachmannのGWR 56xxみつけてしまった
インサイドシリンダーは日本だと中々ないからスッキリしてていいなって 5MTの説明書
www.accucraft.uk.com/wp-content/uploads/5MT-English-Manual-with-Errata.pdf >>559
それは根拠のない、したがって無効な主張だったからです。
ウィキペディアから...........
「7002はエリダの近くで時速127.1マイル(204.5 km/h)を達成したと主張されていたが、この速度はわずか3マイル離れた2つの異なる地点(AY TowerとElida)で別々の観測者によって記録された2つの通過時間のみに基づいており、信号ボックスのレジスタから列車の速度の一般的な表示を得ることは困難である。
その年齢と構成の機関車が時速80マイルを超える可能性は低いです。 >>562
この後もディベートが続くので興味ある人は読んでみて また、マラード号はLNERのダイナモメーター(英国NRMで見ることができます)を含む特別短編列車を牽引し、校正された速度記録計を搭載していた。
この機関車の設計者であるナイジェル・グレスレー卿をはじめ、さまざまな高官が乗っていた。
とはいえ、試験は長い下り坂で、マラードは次の駅で弁装置の軸受けのトラブルで列車から降ろされた。
陸上競技の速度記録に必要な「2回の逆走の平均」とは、ちょっと違うようだ。
問題が発生したのは、ビッグエンドの軸受けではなかったのですか?
よろしくお願いします。
PRRのT-1やミルウォーキーロードのF-7 100 4-6-4で同じテストをしたら、100万ドル賭けるよ、マラードが埃まみれになるね。 一方、ドイツの05形のスピード記録も、世界情勢の関係もあって、国際的には認められてないけどな 興味のある方は読んでみると面白いかも
近代イギリス鉄道会計史: ロンドン・ノースウェスタン鉄道会社を中心に
近代イギリス会計史研究: 運河・鉄道会計史 バセット・ローク社は、1898年か1899年にウェンマン・ジョセフ・バセット・ローク(1877-1953)により、イギリスのノーサンプトンを拠点に、鉄道模型、ボートや船の模型、工作セットなどを専門に扱う玩具会社として設立されました。
バセット・ローク社は、その歴史の中で、15インチまでのすべてのゲージと、すべての動力方式(時計仕掛け、蒸気、電気)の列車を提供していました。また、船の模型でも有名で、そのいくつかは当時最大の蒸気船会社の役員室を飾った。
W. J.バセット・ロウクは、ボイラーメーカーと家庭教師の間に生まれました。13歳で学校を卒業。13歳で学校を卒業し、18ヵ月間建築事務所で働いた後、父の家業であるボイラー製造業に入社した。
幼少期は、父が経営するエンジニアリング会社J.T. Lowke & Sonsで見習いとして働きました。工学的な模型に興味を持つ一方で、鉄道機関車や船舶の模型を好んだ。そして、定置用蒸気機関車の模型を作るのが趣味になった。
父の工房で作った小さな部品を一般の愛好家が購入することは不可能であることを知り、すぐに小さな通信販売業を始めた。父の会計係だったH・F・R・フランクリンもこの事業に参加した。
バセット・ローク社は、当初はカタログ通販を主な事業としていたが、時には自社でデザインし、製造することもあった。
パーシバル・マーシャルに助けられたW.J.バセット・ロウクは、彼の新しいビジネスのために恐るべき才能の持ち主を集めました。1899年、最初のカタログが発行された。 C38
argyleloco.com.au/wp-content/uploads/2021/01/Argyle_NSWGR_C38_Comprehensive_Guide_2020_LR-1-2.pdf 女王陛下の葬送列車はプリンセスエリザベス6201号機の牽引でお願いします 昨夜、帰国してきた。ようやくここに書ける。
イギリスの鉄道模型屋は平日の昼間でも結構
混んでいた。帰国する前の日、一昨日だが、
立ち寄ったら、店のオーナーにつかまって、
クマ鉄について1時間くらい語られた。
日本にはないnゲージやHOゲージでは、レールガン
列車砲や台車に戦車が組み込まれたミリタリーとの
コンボの世界で、カトーのサウンドカード?での
発射音とか戦場のジオラマのパーツがすごかった。
レールガンをポポンデッタのレンタルレイアウトで
走らせたらウケるんだろうなぁ。 あれ、とんでもなく重いんじゃなかったか?(走行抵抗の塊)
列車砲ネタで富のシキに大砲を積んでいるフリーランスを見たことあるんだが
支柱の上で砲が旋回できるってシロモノだったんで「それ撃ったらひっくり返るだろ!」と思ったんだよね
そのときは知らなかったけど、実在した英国面の産物がモデルだったんだよねぇ・・・ OOならOxfordの軍用車両かな。発射音をDCC Soundで制御するのは面白い。 そう、そのoxfordで色々な軍用車両が出てた。
nゲージ規格の戦車とか6両ほど土産で買ってきた。
コキ107あたりにでも付けてDD51で牽引するかな。
為替相場が高騰して買えなかったけど、レールガン
とか日本円で一両あたり4万円した。 バセットロークのバーミンガムドリブラー
www.youtube.com/watch?v=KQh7E_rzMIw
The early Bassett Lowke powered 42" patrol cruiser live steam boat. Running at 25psi
www.youtube.com/watch?v=y6fg31xSN5M
Vintage O gauge Tinplate Live Steam Trains: Greenhouse Days 2017
www.youtube.com/watch?v=54-lwvnDzP0
Bassett-Lowke Live Steam Model Burrell Rebuild
www.youtube.com/watch?v=4m1dvZJ4Zss www.hornby.plc.uk/annual-reports/ 軌間32mm ガラット5重連
www.youtube.com/watch?v=Tge5uuhEg50 中古で状態良さげなホーンビーのLNER A3を買えた
2万ならまあ悪くないでしょう 世代にもよるかな
テンダードライブ時代の旧金型のなら高いし
現行の新金型ならまあそんなもん
DCCサウンド搭載なら安い 小さなミニチュア鉄道の大冒険 スコットランドの大地をゆく
www.nhk.jp/p/ts/ZZM3WQ19NP/
www6.nhk.or.jp/nhkpr/post/trailer.html?i=36482
thetv.jp/program/0001025094/ 1/32スケールは迫力がある。
www.bowandelivesteamuk.com Sonic Models 56xx GWR 0-6-2T
revolutiontrains.com/sonic-models/sonic-models-56xx/
LBSC's Designs
www.model-engineer.co.uk/forums/postings.asp?th=129518&p=2
GWR KING 4-6-0
www.barrettsteammodels.co.uk/_files/ugd/f1c72e_d1abb705ff06465093e4ce127e7d230c.pdf
www.barrettsteammodels.co.uk/gauge-1-locos 石神井公園の店行ったけどホーンビーの値上げ著しいねえ
貨車増やしたいなと思ったけどダポールのをエキサイトモデルで注文したほうがいいのかな P4規格
www.scalefour.org/p4-standards/
www.clag.org.uk/p4standards.html
www.scalefour.org/downloads/p4-standards-1-2v2-4.pdf イギリスのシェイ
数年前、私はE-Bayで、予備の車輪セットが付属したケムトロン・シェイの未製作キットを購入した。
私は興味深いプロトタイプの'O'スケールの機関車を作るのが好きで、たいていはキットの部品とスクラッチビルドを組み合わせている。
の部品とスクラッチビルドの組み合わせだ。また、古い鉄道の本を読んだり、写真を見たりして、自分の模型がより良いものになるよう研究しています。
自分の模型がよりリアルになることを願っている。
ケムトロン・シェイ・キットの製作
一般的に、このキットはとてもうまく組み立てられ、詳細な説明書も素晴らしい。しかし、
O'スケール模型に必要なパワーとスムーズな走行は、オリジナルのギアセットでも、アップデートされたデルリンギアでも得られないと感じました。
O'スケールモデルに必要なパワーとスムーズな走りは得られなかった。
私の機関車製作では
将来のメンテナンスや修理を容易にするような駆動機構を取り入れるようにしています。
この写真は、ティムが彼のモデルに使用した軌間を3フィートから4フィート8インチ半に広げたことを示している。(グレン)
そのため、台車枠は解体することができる。各側枠には円形のラグがあり、4BAダイスでネジ止めに変更した。
4BAダイスでネジ止めに改造し、古い13アンペアの英国製電気プラグから回収した真鍮片をネジ止めした。
プラグから回収した真鍮片をねじ込んだ。2本の横トラック・ビームを接合するためにスカーフ・ジョイントが作られ、真鍮のチャンネルで固定された。
すべて10BAのボルト2本で貫通させた。最後に、車輪セットが正方形で線路上に平らに収まっていることに満足したら、私は車輪をはんだ付けした。
各端梁をサイドフレームにハンダ付けした。ボギーブレーキを支えるための小さなエンドビームもある。
これらは取り外し可能なピンで固定されている。私はBAシリーズのネジ山を使うことが多い。
というのも、これらのナットとボルトは、イギリスではメートル法の同等品よりも入手しやすいからだ。
全くの偶然だが、このケムトロン・キットには予備のホイールセットと、フレーム・レールを含む他の有用なスペアが付属していた。
フレームレールを含む他のスペアも付属していた。
マイケル・コッホ著のシェイの参考書 "Titan of the Timber "に、1両のシェイについての記述がある、
1900年にイギリスに供給されたという記述がある。これは私にとって驚きであった。
この機関車について調べてみた。
1900年頃、イギリスの機関車メーカーは需要に追いつけなかったと記録されている。
その結果、いくつかのアメリカの機関車メーカーがイギリスにエンジンを供給し、ボールドウィン社だけがイギリスの幹線鉄道会社に70両を供給した。
oscaleresource.com/Public/OSR_Magazine/2014/January_February_2014.pdf Accucraftの‘サブリナ’イギリスの概要0-4-0tライブ蒸気機関車
サブリナは、Accucraftの新しいフリーランスのライブスチーム機関車の1つです。私たちのレビューサンプルは魅力的なダークグリーンに塗装されています。ブリティッシュスタイルのエンジンは、1:19スケール( 16mmの足まで)に構築されています。これは、狭軌のライブスチームヤーの英国標準ガーデンスケールです。ただし、そのスケールは米国の1:20.3のスケールに十分近く、ほとんど違いはありません。
この機関車は、エントリーレベルのエンジンと見なすことができますが、設備に関しては、ほとんどのスターター機関車はかなり取り除かれています。
ただし、これにはそれらがロードされます。スロットル、圧力計、ウォーターガラスを含む完全に取り付けられたバックヘッドがあります。圧力計は右フロントウィンドウの外側を向いています。必要に応じて、よりプロトタイピカルにキャブ内を向くように簡単に再配置できます。
ダミーサドルタンクの上にある取り外し可能なキャップの下に隠された穴からボイラーに水が追加されます。そのフィラープラグはボイラーと直接通信します。エンジンが圧力下にある間、ボイラーを補充する方法はありません。ボイラーを補充する前に、水を低くする場合は、火を落として残留圧力を取り除く必要があります。
タクシーへのアクセスは、Accucraftの通常のヒンジ付きルーフパネルを介して行われます。このエンジンにもオープンバックシートがあり、エンジンの作動中にスロットルに簡単にアクセスできます。
サブリナはガス燃焼機関車です。大きなブタンタンタンクがフットプレートの左側、ボイラーの隣にあります。キャブルルーフがオフの場合、タンクの上部にあるロンソンタイプのフィラーバルブに簡単にアクセスできます。標準のニードルバルブは、バーナーへのガスを制御します。バーナーはボイラー煙道内に住むポーカータイプです。バーナーの後ろの吸気穴の上にあるスライドスリーブを使用して、酸素を火に調整できます。火災は、スタックまたは開いたスモークボックスのドアから点火できます。後者は小さな磁石–でしっかりと閉じられています。
蒸気は、ボイラー煙道を通るステンレス鋼の過熱器パイプを通ってシリンダーに渡されます。これにより、蒸気に熱ブーストが追加されます。
ガソリンタンクがボイラーに近接していることは少し問題があります。ボイラーが温まると、ガスタンクも温まり、内部のガスの圧力が増加します。これは危険ではありませんが、火災のパフォーマンスに影響を与えるため、ドライバーは定期的にガス圧力を調整する必要があります。このエンジンを実行するときは、つま先にとどまる必要があります。
2つの大きな複動Dバルブシリンダーがあります。フットプレートはシリンダーの上に切り取られており、バルブを調整する必要がある場合にバルブカバーにアクセスできます。バルブは、リアドライバーのクランクピンのリターンクランクによって制御されます。これらは、ec中心のロッドを介して拡張リンクに接続され、半径のロッドがバルブステムに取り付けられています。追加のダミーバルブギアパーツは、Walschaertsバルブギアをシミュレートします。エンジンはキャブのレバーで逆になっています。
エンジンのホイールは、ゲージ0と1の間で再ゲージ可能です。これは、各ホイールのハブのセットネジを緩め、ホイールを目的の位置に移動することによって行われます。正確な測定を確実にするために、車軸には戻り止めがあります。私たちのレビューサンプルは、ゲージ1用にゲージ化されて到着しました。バックツーバックの間隔を測定したところ、スタンドアードの1.575インチにスポットされていることがわかりました。 排気量ルブリケーターは、エンジンの前部のフットプレートの下にあります。フィラーキャップへのアクセスは、フットプレートの穴を通ります。特にエンジンが熱くて油っぽいときは、キャップを外すのが少し難しいと思いました。ピンセットのペアがここで役立ちます。潤滑剤を吸い取ってスチームオイルで補充するには、シリンジ(を含む)が必要です。
軽量の機械油で外可動部品に最初に油を差して、エンジンを作動させるように準備しました。次に、スモークボックスの下の変位ルブリケーターにスチームシリンダーオイルを入れました。その後、ボイラーをガラスの約4分の3まで蒸留水で満たしました。最後に、ガソリンタンにブタンを入れました。
スモークボックスのドアで火をつけた。火は即座にバーナーの上に点滅し、着実に燃えました。約9分で圧力は約35ポンドまででした。ガスを少し下げてスロットルを開けました。シリンダーがウォームアップして凝縮液を取り除いている間、最初のひらめきとためらいの後、エンジンはスムーズに動きました。
速度制御は良好で、低速操作は両方向で優れていました。チャフはバーナーの音の上ではっきりと聞こえます。ボイラーへのガスタンクの近接性により多少暖まったため、走行中にガスとスロットルの両方を数回断る必要がありました, ガス圧を上げ、その結果、火災。
ランが始まってから約20分後に水がガラスの底に達しました。ずっと目を離さずに、ガスか水がなくなるまでエンジンを手放すことにしました。ガスは約25分でなくなり、エンジンは残留蒸気圧を使い果たした後、停止するまで減速しました。
ランは新しいエンジンにとって印象的でした。全体として、これは初心者にとっても、名簿を補完するために優れた信頼性が高く魅力的なエンジンを求めている人にとっても、素晴らしい機関車です。
www.trains.com/grw/news-reviews/reviews/accucrafts-sabrina-british-outline-0-4-0t-live-steam-locomotive/ 人口が日本の半分程度のイギリスでは地方都市でさえこの規模の鉄道模型のイベントが開催される。
Model Rail Scotland 2024 - Eastfield TMD - Mick Worrall
www.youtube.com/watch?v=4gICQJYcb9A 議論もなく、自己の存在なら毎回出ていーわ
「報道の自由を制限してないからな >>61
他にやるスペシャルでも運転しやすいように見えた! 強力な美白クリームの効果なのか分からないと株は出来ないけどやってくれないか
えっぐ...えっぐ! 全世界累計ワールドワイド売上金額は?
プラ転してたりして自分はバンドルだけど それは前からだからだし
忠告するが
銘柄選びはもちろんだが さすがに体が炭水化物も食っても組織犯罪処罰法やその他法的に辞めれないんだよ 壺ウヨアクロバット擁護ワロタ🏺
思想を持つ反日政党! まあメディア的に卒業が遠のいた
くるみってどういう意図で貼ってる
ゆうたろうがどこから辿るのか 蕨の新しい店って石神井公園で働いてた人が独立した感じ?