【シノハラ】篠原模型信者の会【レール豊富】
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ここはシノハラ(篠原模型店)の信者の会のスレッドである。 >>305
世間一般には?鉄道模型全般が
「大きなお友達の値の張る玩具」としか見られていない
そもそも、模型・ホビー全般の業種分類自体「玩具」に含まれる >>306
そもそも、現在60台後半の
団塊世代(1947-49)ぐらいまでは、幼少期にNを手にすることがなかった
(世界的にこのスケール電動化は、1960のロンスターOOO、1962のアーノルドN)
しかし、その一世代下ぐらいからは
Nが市場に出始めた時代に、幼少期を迎えたので
若くなるにつれてN経験者のステップアップが多いんでは? というか後継者はどうなったんだ?
車両作りは面白みがあるから新規参入があるがレールは地味だからいないだろう。 >>308
HOは高くて買えなかったのでNゲージをやっていたが、最近はプラスチックやダイキャスト製の良いものが色々あるのでHOにシフト中。迫力、満足度が違う。
Nゲージは実物通りの編成や駅、施設等が模型化可能なので並走状態。好きなものはWで持ってる人も結構いるのでは?
篠原及び事業継承者はNゲージ関連商品をやめないで欲しい。
Nゲージで根府川白糸川橋梁を作るのが夢。 HOは過去のイメージがあるのでは。
大きいから車両模型としてはNより有利だけど、
よりディティールに拘り特定番号化して、
ニッチになってしまい、一般から遠ざかっていく。 篠原は事業自体をやめるのだから言うだけ無駄。
さらに事業継承者も今のところ現れていないのからすべて無いものねだり。
そもそもNレールなんてHOより採算性が無いのに続ける理由がない。
馬鹿だね >>312
言うのは無駄というけれど、タダでもある。
Nゲージの採算性がないという根拠は何かな?
金型代はすでに償却されていると思うが・・・ 芋の13mmとか12mmのレールは篠原が作ってるって本当? フライッシュマンかロコに大半径カーブ線路や6番クラスのポイントを
出してもらうしかあるまい。 >>317
…と言うより、これからはフライッシュマンやロコ製の線路や転轍機を走行できる製品仕様
が求められるってことじゃ? 篠原模型店篠原社長と懇意の主任の証言
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1528426538/118
>118名無しの鉄模主任2018/07/07(土)
>お会いしたのは、篠原邸である。 早く連絡を取りたいのだが。
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1528426538/143
>143名無しの鉄模主任2018/07/08(日)
>篠原邸では、先客がいた。 東海大学の三年生、3人。
>学生「残念です。」 学生「もったいない。」
>社長「そうは言うけど、誰もうちのような零細企業に就職しようとは思わないでしょう?」 とりあえず
オーダーした分が届いたが
手に入らなかった分岐もある
あとは継続メーカーに期待するしかないか・・・ 日常的には安易にユニトラあたりでお茶を濁しつつ、
「最後は篠原があるさ。」と安心してた我々マニア側の油断もあったかと。
逆に言えば、今後篠原がなくなっても案外支障がないのかも知れない。 >>321
金属製の重い車両に耐えられるのだろうか?(特にポイント類は) >>322
「ブラス車両onユニトラ」で遊んでの感想だけど、
ジョイント部分だけに下駄をかませるような凸凹調整はやめた方がいい。
長い間に車両の重みで線路全体が反ってくる。
また、フログ部分がプラのため、ここのへたりは結構早い。
(…と言っても、1年やそこいらではそこまでにはならない。)
結果、通過時そこに車輪が落ち込んで、
反対側の車輪とレールの非接触が発生し集電不良が発生(→瞬停)することがある。
原則全輪集電のプラ完では心配の要らない問題ではある。
あと電圧降下に関しては語り尽くされた感があるので省略。 予期せぬ線路販売店の撤退で潮が引いてゆくように、日本型16番・HOのが崩壊という事態も
ありえる。現状でも販売店がわも、マニアも50代60代それ以上の年代の人が支えている世界
だった。16番愛好者はNゲージへの転向という形はとらず。模型そのものから撤退して、まったく
別の娯楽を見つける そんな気がする 国鉄蒸機終焉の頃、高校生だった世代が60歳になる。
当時、現役蒸機が終わってカメラをしまった人は数多い。
その一部がHO系蒸機にこだわってきた。
そんな世代が定年となり、高価な模型には手が出なくなる頃となった。
その一部はNに流れるであろう。 >>325
鉄模連も業界全体の問題として考える必要があるように思うが・・・ オクで某業者が暗躍中、高騰を見込んで仕入れていたらしい。フクシマ廃業時のパンタのような状態だな。 >高騰を見込んで仕入れていたらしい。
シノハラ、今回注文が沢山来て大量生産となり製造終了は年末との情報有り。
初冬には店頭に在庫溢れる予感。
テンバイヤーはチーン、ご愁傷様。 >>331
分岐の初回価格が6000円台、平行渡りが10000円超っていうアレか? >>332
じゃあ、まだ必要なものは買えると言うこと? >>332
模型を投機の対象にしちゃいかんよ。
株の勉強でもしなさい。 >>337
仮想通貨は個人でやると税制面では不利。 >>340
ならば道楽なんかに目をくれず、そっちに専念すればいい。 よくは分からんが、なんとなく…
そういう分野に熱心な向きに鉄道模型を趣味にしてる人は
いないような気がする。
篠原製品を買い占めて利鞘を稼ごうなんて了見もまた同じかと。 >>343
レールを買い漁って転売して何百万と儲けられますかね?そういうけち臭い事はやめて、金融マーケットでドンと儲けて、模型でも車でも好きなものを買う方が気持ち良いよ。 まあ、不毛な話しはこの位にして、次なる事業継承者に期待しませう。 >>346
> 次なる事業継承者に期待…
この期に及んでそんな酔狂な御仁がいますかねぇ。
ユニトラ繋いでプラ完走らせてるのが殆ど…って時代に。 それどころかレール自体買わずに貸しレオンリーというのも増えているという >>347
日本国内だけ考えればそうなるでしょう。
しかし、北米(米・加)合わせて人口3億6千万人。豪州は2千400万人。
しかも、住宅事情からレイアウト派が多いのだそうです。如何でしょう。 >>349
歩歩が大繁盛してるのを筆頭に続いているところは永く続いている
(店出しすぎて撤退してる例もあるが、秋葉原店や日本橋店がなくなるような気配は今のところない)
競争力のないところが淘汰されているだけのこと 日本国内で言えばOからHOへ主流が移った中で地盤を固めたシノハラが
HOからNへ主流が移った地盤流出に対応しきれなかった感じかな?
欧米で鉄道模型は供給側も世代交代するぐらい長く続いている業種だから
かつてシノハラが下請けに入ることで撤退した線路供給メーカーもいただろうし、
数多の道床付き線路が供給されたことで今度はシノハラが撤退することとなっただけの、
そうした世代交代の1つに過ぎないのではないかと >>350
PEC0があるだろ…なんてところじゃないの? >>352
世代交代はいいんだけど次世代が見当たらないのが…。
ユニトラがソレだとはあまり思いたくないし。 >>351
その辺りの貸レ、規模だけでなく質の面でHOがショボい。 >>355
さすがに安い(リーズナブルな)製品はもう無理だろ。
供給者がいるだけでありがたいと思わなきゃ。 >>354
次世代が道床付きの組み線路とか?
日本だとユニトラ、米国だとバックマンか・・・
欧州だと大曲線用道床付きフレキなんてものもあったな、ポイントがやたら高いメーカーのだけど バックマンなんてフレキに台つけただけの安かろう悪かろうじゃないか、いくらアメリカでもあれが主流にはなり得ないと思う
KATOも結構頑張ってるみたいよ、たまにKATOUSAのFacebookに模型店の画像が出てくるけど結構いい扱いされてる
あとはウォルサーズ・ファーラーがTOMIXの扱い始めてファイントラックも少しずつ流通しつつあるようだ 道床付きの組線路というカテゴリではラインナップが
すごいからな。トラム用線路もあるし。 >>351
あそこの店舗展開では、そのうちに家電量販店の実の前になりそう
秋葉原派生チェーンの末路を見れば分かるだろ(無謀な店舗展開で基幹店すら会社諸共消滅) >>359
アメリカは固定レイアウトが主流だし、トミックスはオモチャに見えると思う。
ポイントの品揃えが充実すれば、マイクロエンジニアリングが良いのではと思うが・・・ >>344
俺らもドールで一発儲けて鉄道模型売るかあ(ゲス顔 TMS特集シリーズ7「レイアウトガイド」に載っていた記事
…なかお・ゆたか氏の「ポイントは脱線器ではない!」が役に立つ時が
再びやって来ようとは…。 >>351 知障がうろうろして薄汚い店なんて二度といくかよ。 さて、誰かが篠原模型店を丸ごと
買ってくれないかな?それが唯一の解決策だ。松謙さんあたりが適任だ、篠原製品褒めていたし 思い出したレールニッパーはKEIBAのプラ用ニッパーPL-726そのものだから廃業後も手に入るぞ。
モノタロウだと高くてそこら辺の工具屋やホームセンターの方がシノハラ並の価格だ。 >>367
大塚家具の買収価値にも及ばないかと >篠原。
だいいち松・謙に経営能力があるとも思えん。 >>368
あれプラ用だったのか
あれ使ってもバンバン切ってると駄目になるよな 駄目になったら研ぐか買い換えればいいよ。道具ってのはそういうもん。 別にあれじゃなくても、先が平らなニッパーなら普通に切れる。
あれじゃないと切れないと思い込ませたメーカーの勝ち。 >>371
5月〜6月ごろ、そうした観測があった。
その後の情報は無い模様。 >>375
ソレって、単に「そうなって欲しい」という願望から出た
何の根拠もないデマだったんじゃないかな? PECOも安定供給ヤバイのか、マッハ模型が
PECO取り扱い終了宣言しているね。
そのうち3Dプリンタで線路自作するようになんのかなぁ。 PECOが無くなったら
日本で普通に流通するHOナロー用レールが
全滅するんだが
枕木のスケール感がおかしいN用で我慢しろと? PECOはプラモのプラッツが取扱い開始すると宣言したから、マッハが扱い止めると言ったのもそれと関係あるのかも >>376
DCCは面白い(鉄道模型)掲示板
の中で6/15付けで いで爺 さんにより
語られています。
私もそれを見て一安心していたのですが・・・ >>378
Amazon に期待することになるね。
売れるとなったら扱うだろう。
Jazz のCD付き教本だってハル・レオナルド社の他にジャメイ・アーバーソルド社も扱う様になったからね。 >>381
どう考えてもAmazonの基準で「売れる」と判断されるほどには売れまい。 >>383
その昔、多くのレイアウトが木製道床付線路を敷いて作られていた時代があったが、
その頃に逆戻りなんだろうか? カナダのFast Tracksのような線路加工ツール販売業者が
日本にもあれば・・・と、思うが、まぁ日本じゃ需要
小さいか〜
https://www.handlaidtrack.com/ >>386
見たけど随分いいお値段。
改めて篠原の有難さが分かる。 人は失って初めて、そのモノの価値や有難さが解るもの。
すべては“あとの祭り”だ。 >>383
頑丈で使いやすくて、
長持ちするのが、エンドウレールなんだが、知名度無さすぎ。
Amazonで売ればいいのに うちもエンドウのレール良いと聞いてエンドレス分は買ったけど
直線、曲線は兎も角ポイントがね…
バリエもないし >>389
知名度は低くないと思うけど、ポイントの値段が高すぎて手が出ない。 フログ部がチャンと金属で出来てる唯一の分岐器製品になってしまった?
>沿道製。 >>394
ソレ、どこなら手に入るか教えてくれ。
軸距の短い小型ロコがフログ部分で停まってしまい困ってるもので…。 >>396
16.5oゲージ、83番レール限定だけど、PECO Electrofrogポイントがある。
例えば型番SLE8351が5番ポイント右です。
PECO製品は輸入代理店が機芸出版社から7プラッツに代わっているが、販売は続行された。
数年前は3000円程度だったのが、今は5000円以上になってしまったのが残念。 >>397
もう4000円足すと、
エンドウの電動ポイントが買えてしまうな。
しかもコード100レールのポイント
PECOは諦めるか。 13oが死亡してしまうな。引き抜きレールを大量に買いダメしてスパイクするしかないのか >13oが死亡してしまうな。引き抜きレールを大量に買いダメしてスパイクするしかないのか
芋線路も死亡してしまうな。引き抜きレールを大量に買いダメしてプリント基板枕木にするしか無いのかな 引き抜きレールさえ手に入れば枕木は3Dプリンタで出力すれば12oでも13oでも作れるだろう。
他にも22oやOn3のようなマイナーゲージがあるが、どれも存続の危機に晒されている。 カツミOJゲージレールも篠原供給だっけ
レールはなんとかするとしても各ポイントが手に入らなくなるのか
篠原がなくなるとシャレにならないくらい被害がでかいな・・・ >>397
円高の時を狙ってワルサーズから取り寄せるしかないね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています