151・161・181系模型スレッド 1号車
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151・161・181系の模型についてマターリ語りましょう。
尚、クモヤ191系の模型の話題もOK。 >>859
100番台とある訳だから、クハは100番台車だろう。 >>859-861
実際にはサロ編成が製品化されると思われるので、
モハ180とモハ181とクハ181は100番台(※クハ180は0番台)、
サロ180とサロ181のみ0番台と予想。 できたらサロ180も101を製品化してほしいなあ(願望 サロ180-101なら、とき晩年編成のバリエーションも可能ですね。
ただ個人的には、山陽線181系編成を待っているのですが・・・ 100番台サロが1両のみなので
製品化期待している。
セットを買って
別にASSYでクハ180−0を買い
自宅にある
なんちゃってあさまに連結する
2編成体制だ >>866
なる
Tc100-Ts0-Ts'100-M100-M'100-M100-M'100-Tc'0 【不買運動】福島県いわき市は男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的組織です
福島県いわき市は女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
「ハダカのおもてなし」の女性専用車両広告
http://www.youtube.com/watch?v=B7f381sHUnQ&feature=channel&list=UL
(音声はJR東日本中央線の駅員による女性専用車両乗車中の男子学生に対する暴言)
<女性専用車両にはこんな女が生息しています>
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi >>858
KATO 10-1149 181系100番台「あさま」8両セット 予価19,000円(税別) >>870 セット内容
1号車 クハ180-2 + 2号車 モハ180-110 + 3号車 モハ181-110
+ 4号車 モハ180-3(M) + 5号車 モハ181-13 + 6号車 サロ180-1
+ 7号車 サロ180-6 + 8号車 クハ181-104 何だTcも100番台かよ・・・3か5か11が欲しかった モハ180-181は0番台か・・・ クハ181も0番台でないと。 なんかKATOの181系であずさをやりたい場合って
前回品の「とき・あずさ」より今度の「あさま」に1ユニット足す方があずさ設定として使いやすいように思えるんだが。 田町・新潟時代と長野時代は編成が違う
「あさま」セットベースだと再現できるのは48.10-50.12の二年ちょっとだけ
でも「とき/あずさ」セットのクハ181は二両共S50年までは長野車で、
ときと共通運用だった頃はあずさには入ってないんだけどね 申し訳ない。時代設定書いてなかった。
183系と181系だった頃の「あずさ」を再現したい場合の話です。
「とき・あずさ」なんてしないで「とき」「あずさ」「あさま」で出してくれるとよかったのにと思っている者です。
自分が知ってる「あずさ」って連結器が片側露出してる先頭車のイメージが強かったんだけど「あさま」ベースだと短い期間の再現しか出来ないんですね。勉強になります。 よいよい
どうせボッタ消費税上ゲ後だから、
金欠の今の俺orzとしては、少し遅れた方が助かる 試作パーツ、ボディはまた作り替え?
ライトが大きくなった印象がある。
が、トイレの方の点検蓋がまた無い。。。 相変わらず奥まりすぎてるライト
太くて151/181に見えないボンネット
新金型起こしてないんだから当然だがクハ489-500にも見える それでも、前回のクハ181-100よりはまだマシになっている。
ライトの回りに銀を差せば、似るかも。
太さは、実車も見え方に個人差があるので、分からん。 ヘッドライトリムが銀のTc180はない
>>882と比べると辛い・・・
http://homepage1.nifty.com/BONNET-EXP/f180-4.htm
自連の為にタイフォン穴は省略する事にしたんだな あ、九州のクハ481-502は、改造直後の1984年にはライトに銀リムがあるんだよ。
すぐになくなるけど。
で、クハ181-100、180-0は、その前のものに比べると若干奥まってるように見える。
正面アップの写真だと分かりにくいけど。
ただ、僕が生で見たのは九州にやってきたクハ181-109/180-5の改造車だけで、
(クハ481-0の30-40以降と同時期の製造)
この2両だけの印象+九州のプラットホームは低いこともあり、
直流の沿線でよく見ていた人の印象とは違うでしょう。 888ゲット!
151系の3等車に乗ってみたかった。 クハ481-50xなら選んで乗ったよ。
曲線の多い日豊本線では、重心が低いんで、他の485系車両より酔わないし、乗り心地良し。
自由席になってることが多かった。
JR移行からしばらく、先頭側の台車の前方の排障器がついたままだった記憶がある。
KATOの「とき」は付けるオプションがないのが残念ね。 >>871 訂正
(誤) 1号車 クハ180-2 + 2号車 モハ180-110 + 3号車 モハ181-110
+ 4号車 モハ180-3(M) + 5号車 モハ181-13 + 6号車 サロ180-1
+ 7号車 サロ180-6 + 8号車 クハ181-104
(正) 1号車 クハ180-2 + 2号車 モハ180-110 + 3号車 モハ181-110(M)
+ 4号車 モハ180-3 + 5号車 モハ181-13 + 6号車 サロ180-1
+ 7号車 サロ180-6 + 8号車 クハ181-104 クハ180のスカート、試作通りタイフォンないままだった。
クハ489のスカートにはあるのになぁ。 KATOちゃんのクハ181-100/180、もうあんまり話すことがないのかな?
・ライトの大きさ
・ボンネットの太さ
も気になるけど、
・ボンネットの上の蓋部分がほとんど平ら(旧作は丸みがある)
が気になるっす。 ageさせてもらうが
結局100番台系統のKATOクハは「とき」と「あさま」では造形違うの?
>892氏のいう”丸み”が「あさま」にはあるような・・・気のせいかな。 ボンネットなどをJW-CADデータに起こしておられる方
ttp://homepage2.nifty.com/248bikke/cad/cad.html
に、ボンネットトップの丸みについて詳しい言及があるよ。 >>894
誘導していただいたのはご親切だが
KATOの「とき」製品と「あさま」製品の造形に差があるかどうかの問いに
どう生かせばよいのか 正直言って、差が僕には分かんない。
R=10cmのゲージ作って比較してみようかと思う。 KATOはいい加減だから。
見た目の雰囲気重視である事は結構知られている。
タモリ倶楽部かなんかでKATOの人自身もそう言ってなかったっけ? 見た目の雰囲気重視の加藤が、東海顔の正面窓の印象把握で後発のαに勝ってるんだよね。 KATOは模型をホビーと割り切ってるんだよね。
ただ、その雰囲気を出すために凄い金型技術を使ってるんだよね。
元は関水金属って社名だったけど、金型屋だったのかな。
雰囲気重視はいいけど、メーカによって色合いが違うのは困る。 153系にしても、発売は1977年で37年も前の設計ですが、今も通用する出来
ですからねぇ・・・
ただ、そろそろリニューアルかなとも思いますが。 マイクロのクロ150って実物と全然違うんだよなあ。
わざとやってるとしか思えん。
模型化しようとしてる人はこの辺見ておくといい。
http://homepage2.nifty.com/248bikke/cad/cad.html
CADデータだから、尺度を模型に合わせてプリントアウトして並べてみると面白い。 天賞堂の1/80のプラ製181系、ボンネットがいい感じですね・・・ >>902
クロにかぎらず、国鉄形はほとんど違うよ 実物通りでなくとも、うまくツボを押さえるっていう風でもないね。
しかもセット売り。
KATOの車両を実物と同じく合体改造したほうがよさげ。 age。
特急「こだま」、模型の世界でも過去のものになったか。
最初に関水金属から181系電車の発売予告が出た時には、ドキドキしたものだが。
スカート切ってスノープロー付けたり、自連くっつけてクハ180造ってみたり、
石膏で雪の付着を表現したり、色々やったなあ。 >>906
そりゃそうでしょ…廃止されて50年も経てば。 181系山陽線末期タイプが出ないものか・・・ モハシ改造のモハなんかを入れて・・・ >>906
うん、洗面所窓を開けたり色々やった。待ちに待った発売だった。
これ発売した時の関水金属、電車はKokudenだけだろ。1〜2年後?に153系
他は富の1000番台顔の113、GM完成品の113原型、学研の485位しか無かったような。 いつのまにか181系の単品売りKATOの製品リストから消えてしまったのだなorz
クロハ181が無くなると東海道・山陽本線特急末期が出来なくなってしまうし…
今後は車輌セット販売でドゾーという事なのだろうが
単品売りといえばサロ181も変な模型だよな
窓配置はサロ180-モロ180/181近似だしサロ151当時は無かった天井のガラベン2個と側面の非常口もあるし
東海道・山陽特急でサロ1両が編成から外されて余剰車となってからサロ151の半数がサハ181に格下げされた際
窓配置も全面変更される大改造したそうだが残存組も一般的には車齢20年前後でやる外板張替え含むオーバーホールを
特急運用に充当された車なので車齢10年にもならない内に行うついでにサロ180に仕様を揃えたのでああいう形態になったのだろうか >いつの間にか
単品181系山陽が出たのなんて20年前が最後だと思うが
翌96年に赤帯印刷済みの「とき」セットが発売、
2002年にグリーンマーク印刷済み(←要らねー)の「しおじ・はと」セット、
2006年に新金型(奥目・デブボンネット)の151系レジェンド >>917
半年前のKatoの在庫表.pdfにはまだ単品が掲載されていたのだよ 50年改正前の山陽で特急乗せられた世代だから
クロハにグリーンマークはストライクなんだが
しおじはとセットはオレのために出たと思わせてもらっとくよ レジェンドのクロ151の室内を加工してクロハに見立てて遊んでるよ。
でも、確かクロのまま山陽特急に使われてたのもあったんだっけ? >>921 あるよ
ヨンサントウまでクロ編成とクロハ編成の2種が存在し
クロ編成は42年4月以降「うずしお」限定運用とある
モハシも45年までは編成内にあったと >>916
5139のスニ41_2000も無くなってるからときのお供な10系時代の能登も単品のみでは出来なくなったかorz
カマのEF58110はあるから従来のKATO製品の単品だけで「やこうれっしゃ」が出来るのだがな
ところで清水トンネル越えでEF58単機で通過出来る換算重量40以下だったのだろうか
「能登」も13両編成だから換算重量40超えていただろうし…補機連結してる画像検索でヒットするし >>124
窃盗の時効は7年
もはや罪に問えないのが実情 人間のオスはなぜ、交尾と思われる行為を撮影した映像を見て自慰行為を行うのですか?
また何故、風俗と呼ばれる場所でメスにお金を支払い、交尾と思われる行為を行うのですか? 2007年に登場したこの板も929件までやってきました。
そろそろ埋めキチが現れるのでご臨終が近いです・・ 181系のプラ製品の発売予告!!
銀座店でポスターを発見
発売は来年・・ >>932
大いに期待していたら
103系電車と同じ出来栄えだったらどうする? 今回ロットでヘッドライトの奥目だけでも闇改修されて・・・ないですよね こちらのひかり模型のクハ151(未開封箱&説明書付き クハ151とモハ150の床下機器付き)キットと
モハ150もしくはサハ150(未組み立て)を交換可能な方、いらっしゃいましたらご連絡下さい。 >>941
悪くない出来だね
このまま151系まで辿り着いてくれる事を、切に祈る 天賞堂181系本日発売
ttp://www.tenshodo.co.jp/models/news/tabid/116/Default.aspx?itemid=1055&dispmid=740
旧20系151系は何時になるんだろ 天賞堂151の予告が出てるんでこのスレに来てみたが
話題にもなってなかった ホビダスで買ったら、クハ151の前面にデカい塗装乱れがあった
赤とクリームの塗り分けは鉄コレみたいな印刷
貯金崩して25万出してコレかよ…正直ガッカリ
造型は今までのどの151の模型よりも素晴らしいから残念
https://i.imgur.com/AGgL04h.jpg テレ東の「何でも鑑定団」にて天賞堂の旧151系が鑑定されていた 151系
ttp://noble-joker.com/nj_home/@2_60nendai/08/index.htm
ttp://tetumo16.sub.jp/my12-09-30/151-1.htm 1963年発売時
こだま クロ151 \4,250
こだま モロ151 (W/MOTOR) \3,950
こだま モロ150 \2,400
こだま サロ151 \2,400
こだま サシ151 \2,600
こだま モハシ150 \2,600
こだま モハ151 (W/MOTOR) \3,950
こだま サハ150 \2,400
こだま モハ150 \2,400
こだま クハ151 \4,250
当時のサラリーマンの月給25,234円
ttp://www.tenshodo.co.jp/models/museum/1960/tabid/216/Default.aspx
ttps://nenji-toukei.com/ns/kiji/10023/サラリーマン月給 >>947
特急列車「つばめ」全11両の鉄道模型
評価額50万円
ttps://www.tv-tokyo.co.jp/kantei/kaiun_db/otakara/20190604/08.html >>945
もう1年経っちゃったのかage
代品は来たけど代品にも赤に滲みがあった
そしてまだ全く走らせてないよ… >>952
シンナーを綿棒につけて拭こうかと思ったが失敗したら怖い
まあ仕様だと思って諦めるよ
クロの方は美品だったから、ダイソーのケースに他の車輌と入れ替えながら展示 KATOのレジェンドこだまが出て以来ぶりに来た
まだその時のスレのままだったのか…
ボンネット特急のサイトもなくなっちゃってるし
興味ある人も高齢化して製品も出なくなっていくんだろうな 蟻の151系ヤフオクでよく出てくる
12両フル8000円だったから落札しちゃったよ
そんなに出来悪く見えないけど そう思えるのはいい事だ
もう手放したけど、ライトリム塗ったりスカートを濃く塗ったりいろいろやったな
蟻の151/181は馬面過ぎ、過渡の新151/181はデブに見えるのは旧過渡181に目が慣れすぎたせいかね 今更だけど天プラ151/181、カプラーカバーが短いな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。