【外車】50代、人生最後の愛車を選ぶ28【国産】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>179
おまえヅラと論点がずれてるぞ
所有してる自分の車をエアだと言ってる奴の事を言ってんだよ。
ヅラ被り直して出直してこいよww >>186
7とか8はクソでかい印象なんだけど気にならない？X5暫く乗ってたけど、1.9メートルの横幅は閉口して乗り換えたよ 新型ステップワゴンも横幅1840mmもある。初代は1690だった確か。車はでかくなっても道が広がるわけじゃないからなあ。井の頭街道とか新青梅街道とか交差点で右折ラインも入れた3車線のとこなんかで、黄色線はみ出す下手くそは大抵クソでかいSUV。下手くそはデカい車乗るなよって思う。 ワゴンやSUVの下手糞は小さいの乗っとけは同意だが、新青梅は物理的に無理な箇所も実際にはあるわな 新青梅はきついよね…
路駐が多いときとか走りたくないわ 新青梅街道を都心から延々と郊外に向けて走ってんの、交差点通過する度左右気にして無茶苦茶疲れるわね。対向車の右折待ちがはみ出してると危ねえ 晩年はでかい車は無理
現実的にノートオーラとかプリウスくらいに落ち着く もう昔みたいに車自体に興味がなくなった。
文京区民だから電動キックボードと電車とタクシーで充分。
峠道を日常的に通っているような人とは根本的に生活環境が違う。 軽トラだろうがフェラーリだろうが駐車場代が毎月43000円係るのも将来を考えるといつまで車を持つか悩む。 >>188
最初は戸惑ったけど
慣れたらけっこう苦に
ならなかったよ。
確かに駐車場は少し
場所選んでた･･･ ステップワゴン1840mmもあるのか
アルファード並やな ホンダ・ステップワゴンe：HEVスパーダ 8人乗りボディーサイズ：全長×全幅×全高＝4830×1750×1840mm
ホイールベース：2890mm
1840mmは全高 >>200
ホンダの慢心作なんだろうけど、大きなN-BOXとか正直イラネ
アコードビガーインスパイアあのころのが全然よかったわ セドグロクラウンが5ナンバーだったなんて信じられないよ。。。 >>202
今でもタクシーに使われてるあれかな
5ナンバーなんだと思って見てた覚えあるわ 世界市場に合わせたサイズになるのは仕方ないな
都内じゃ殆ど若者は免許取らないし、30年後日本市場は尻すぼみ確定だし
寿命まで10年乗り続けるか同型また買うよ シーマまではみんな5ナンバー兼用ボディでバンパーやモールで膨らませてた パイセンが言ってたが、60過ぎるとローンが通りづらくなるってよ。借金するなら現役のうちにしとけってさ。 企業によっては60になったら嘱託扱いで収入落ちるとかもあるから
一概にそうだとも断言出来ないのでは？
さすがに60代後半以降とかなら厳しくなるのかもしれんが。 >>194
都会では50を過ぎた老人がキックボードに乗っているのかい？ >>208
60過ぎて退職再雇用とかになると信用力落ちるってさ。自動車ローン借りられるのも今のうちだよ。 うちも60定年で、再雇用を望んだとしても雇用日数は過去の実績によって週3日〜週5日と異なる。
前者の場合で年収は200万弱。車は持てないだろう。 60歳定年でローン組みづらくなるとなると確かにここのタイトルの50代人生最後の、、。ってのが絶妙だってことが実感できるな。現金有るけど使うと無くなるんで車買うなら2%くらいの低金利ローンを探してフル活用してたんだけどなあ。外車とか一括で買うと500万とか一気に減るとなると考えるな。 1000万以上の車買うなら50代のうちにってこった >>209
今はノーヘルで簡単にシェアで借りれるからね。
俺は後楽園から池袋とかに行くのに使っている。 >>201
ホンダの慢心作って そりゃロクな車にならんな ホンダはそれでいて
営業「いやぁ、ウチは何故かそんな車でも、スポーツになっちゃうんですよねぇ」
とか言ってくるから、コイツら終わってるな、と言う感想 先日オギ矢作の愛車遍歴に売れまくったプレリュード出てたけど、あれ欲しかったなあ。結局4人ちゃんと乗れる車ほしくてインテグラ買ったけど当時まだ若かったからプレリュード買っときゃ良かったと今でも後悔。今買うと部品も無さそうで無茶苦茶苦労しそう。 >>213
ポルシェとかALPINAとか新車で行くなら50代だね。ローンも財産だわ 自分のいる法人だと再雇用とかなく70までは働けるが
多分役員にでもならんとこれ以上昇給しないし
現状の収入じゃ輸入車なんて買えないわ。 輸入車もピンキリだから一括りにされてもねぇ
ベントレーは無理でもチンクアチェントなら買える人も居るだろうし >>221
安い輸入車なら新車でも軽自動車と実売価格変わらんよ 50も後半になると役職定年とかあって給料が下がることが多いからローンで車なんて買えないよ。まあ審査にも通らないけどね。 変わらんのかもしれんけど雪国なんで普段使いなら4駆必須なのよね。
現状国産コンパクトと軽バン。片方は妻が通勤で使ってる。
周囲でそれなりな収入の人だと殆どアウディだしやっぱ無理かなって印象がやはり強い。
因みに今年の冬にJRとか運休した所ねｗ >>207
そもそも若者ならともかく、老人が車買うなら即金で買おうよ。資産があるはず。ケチケチして手持ちの現金は投資、安いローン組んでクルマってのもやめよう。身の丈にあったクルマを現金で。だからおいらはカローラツーリング。 >>226
え？何で？まあ人それぞれだから良いけど配当利回りで4%は固いじゃん。車の金利が2%くらいだろ。差益2%儲かるのに何で現金使うののかワイには分からんなあ。借金できるってある意味財産だわ。
金利儲かって更に贅沢できるんだよ。最も元本少しずつ返済しないといけないけどね。ワイが散々働いて稼いだ現金は手元に置いて現金に働いて貰うww
あ、配当銘柄は鉄板のに分散投資ね ロードスター欲しいわ
家族持ちだが下駄車にはフリードがあるし >>221
70でどんな仕事できるんだ? いや、車運転できるのか? いつかはクラウンと思ってたけど、このクラウンはいやだ
トヨタ【クラウン セダンプラス】特許庁がエクステリア流出、2022年7月15日フルモデルチェンジ [423476805]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1655816386/ >>224
普通に審査通るけど?信販会社も銀行も全然OK
通らないのは過去歴（不払いBＬ入り）のせいだろう身に覚えないか?
若しくは余程の低収入世帯か職歴ないか何かしら理由が存在する人
いまや住宅ローンも60越えても通る時代だよ恐ろしいことにな
>>234
VWアルテオンの丸パクリだな相変わらずトヨタはパクリ商法が得意らしい 流石のトヨタもそれほど数が出ない国内専用モデル作ってられないかな
大分前からSUVテイストが入ると言われてたので驚かないわ >>235
60超えて退職後の退職再雇用になった時の話してるんだよね >>240
上に書いた人とは別人だけども、自分は黄色 ロードスター、いちおう7色あるじゃん。無機質的な色ばかりだけど。 >>245
いやそもそも20年同じ車乗らないだろ？ >>246
そう思うが、そもそも50代は人生最後の愛車選びではない >>247
このスレその1から繰り返しなるが
50代だと後10年以内に寿命迎える方が相当数いるから >>248
それならなおさら20年後の心配いらねーだろw >>251
悪いことじゃないが日本の平均乗り換えサイクルは７年くらいだから20年乗る人は珍しいよ自分は3年～5年が平均かな 税金上がったけどまだ5万キロしか走ってないし、何か愛着出て来て捨てられん。部品出なくなるまで乗るかなと。 ホムセンで90位の爺さんが杖つきながら30年くらい前の5シリーズに乗り込んでヨタヨタしながら走り去ったのはビビった。ヘッドライトとか黄色く変色して車も洗車もしてなくてボロボロ。流石にああはなりたくねーなと思った。それこそ50代で新車買ってそのまま車と共に朽ち果てるみたいな。
こ綺麗にはしときたいな >>254
そんな事故回避能力ゼロに免許証与えてる国の無能さ
税金はいただきます、事故っても知りません >>254
30年前の5シリーズのヘッドライトはガラスですので樹脂の様な変色はしませんよ >>257
古くなると中の反射材が曇るから新しい時より曇って見えるけど外側のガラスレンズ磨いても変わらないよ
その頃の5シリーズのヘッドライトは部品代だけだと当時1万円台で買えたから曇りが気になるなら交換した方がいい ガラスの変色じゃなくて反射鏡部分の焼けかと思われ
それがガラスに透けて黄色く見えるとか
でも最近の車の樹脂樹脂ライトはほんとに劣化が早いな
２度目の車検で反射鏡の曇りで光量足りず（ギリセーフ）冷や汗
その割にハイ・ローの調整別々にやらなきゃとかいかんとか不便になった >>256
E39っていう奴だった。アレは樹脂でしょ？30年も前じゃないか？それでも25年くらい前かな >>259
2度目って事は5年目の車検って事？
前に、整備士さんが上げてるツベのチャンネルで似たようなのを見たなぁ
車種は忘れたけど、やっぱり同じくらいの年式でヘッドライトの光量が足りず
車検に通らないって内容で、ライトを殻割してリフレクターにアルミテープ貼って
車検に通してたが、これとて6〜7年先にどうなるかは判らないよなぁ
しかし5年目でそれだと、次の車検は危ないような気がするけど
それってクレーム案件にならないのか？いくら何でもいい加減すぎだろ。 >>264
マツダのアテンザとか5年2回目の車検で基準光量の半分しか出なくてヘッドライト交換みたいだね30万くらいだってさ 30万もあれば程度の良い中古の軽でも買うわ
8万で買ったＨ22年のムーブがよく走るので満足してるがな >>264
>>クレーム案件にならないのか
電装品の保証期間は3年だから対象外
まあこういう案件出てもトヨタとかもみ消しは得意だから報道はされないし
リコールにもならない
新車完成検査不正でも上手いことごまかして「うちではやってません」で通してるの見ても
国交省や報道各社に根回しできる対策部署が存在するのは疑う余地もない >>268
>電装品の保証期間は3年だから対象外
カーステやナビならそうかもしれんけどヘッドライトでそれ言われたら
二度とそこのメーカー買わんなぁ、そのくらいわからないんだろうか？
まあ、昔「クラウンに乗る人は車検を通さず買い替えるから3年もてばいい」と言った
トヨタの社長もいたしな。 ワイのBMW１回目の車検は何事もなく通ったが、LEDライトだから気になるなそれ。 >>264
そもそも「似たようなの見たなあ」なんて言うお前の話の方がいい加減で眉唾だろう
ソース貼ってから書き込めよ 動画サイトでコーティングの業者が初代キューブを洗車するの見たけど
ガラスレンズっていうのもあるけど中のリフレクタも焼けも無く奇麗なままだったな。
確かこの車種20年落ち位なはずだが。
昔のセルシオとかでも現存するのはこんな感じなのかな？
現行車の樹脂レンズだと20年後にこんな状態維持しておくのはまず無理だろうなあ。 ごにゃんねるでソースって焼きそばでも食べとけよww
話半分で聞き流さないと >>273
なんかね
ここに住んでる人間が変わったんだよ
明らかに場違いなタイプが多くなってる >>274
徘徊ニートが居着いたんだろ
スレ徘徊して
「書き込みが多め & 煽りやすい奴らが多いところ」に
定着するって感じ
なにかと言えばエアーエアーとか暗鬼な事いう奴とかさ 【自動車】 「どシャコタン＝違法改造」と決めつけないで！ 保安基準を遵守する清く正しいローダウン事情 [朝一から閉店までφ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1656061432/ youtubeでアテンザだっけか反射鏡がダメんなって反射鏡だけ部品あるか聞いたら
なんとあるとのことで交換して無事車検通したとかの動画見たよ
最初ASSY交換しかできない項言われてて「実は」出ますっていうことらしいな
その辺メーカーも把握してるのは公表は出来ないけど対応はしますって感じ
対応するだけまだましじゃないだろうかと思う マツダの車は買う気しねーなあ。最近のは良く出来てんの？ 高速走ってるレクサスのダイヤがプルンプルンしてるのを見て
なんで結構高いスポーツっぽいレクサスなのに
足回りプルンプルンしてんの？
と思って、雰囲気ないなぁとガッカリしたよ 117クーペが欲しい
小学生の時、目の前に停まった117クーペから
横山やすしが顔を出して道を聞かれたことがあった 20代の後半、自動車解体の会社で働いていた
その頃結構１１７クーペが廃車として入ってきてたのを覚えている
廃車といっても事故ったとかそういうんじゃなくて普通に古くなったから
まだ全然走れる状態の１１７クーペを解体してたよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
