中古の外車買うスレ
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中古の外車なんか恥ずかしい、と言う人がよくいるけれど、
よほどお金がある人でもなければ新車の必要ってないよね?
どうせ2ヶ月もすりゃ汚れて洗車キズも見えてきてくるし、
わざわざディーラーなんか行かなくてもその辺のなんとかモータースで直せるし。 宝くじ当たったら
マルニのターボ買うって
30年以上前から心に決めてる 2200-480(2年)>3000+1200(再)
118>軽 フィアットX1/9が欲しい!とgooネットで探したら
徒歩圏内の個人経営の中古車屋がヒット!
車検が令和4年まであって、お値段190万
さて、どうするか・・・・ >>64
買ったお店でやってくれると思ってるんだけど、散歩ついでに前を通ったら
クルマ2台分ぐらいのガレージがあるだけの普通の民家なんだよね・・・
ただのクルマ好きが、趣味の延長でやってるだけかもしれん。 >>65
ワインレッドメタリックの?
ボンネット先端やドア前縁下部の錆は要対策だね
他の程度はこの車としては年式相応なのかな
店の規模は小さいけど総合評価が高いという点に希望を繋いでみては
スペアタイヤをあんな所に収納してるとは >>66
そそ、いいなあと思ったけどボンネット前方は、錆だけじゃなく穴も開いてるようだし
右ドアの擦ったような傷と指摘のあった浮き錆も気になる
現状渡しだし、板金も大変みたいだから、多少高くても整備済みの方が良いかもね。 憧れだったポルシェ911
2005年式を手に入れ、諸々考えて3年後の今年に2010年式に買い替え。
05yは10年ローンだったけど600万借りても下取りが高くて追い金30万
もう一回10年ローンで630万借りて今に至る。
今後息子の高校〜大学の学費次第では手放さなきゃだけど、
出来るなら10年は乗りたいと願っているよ。 予算200万でベンツCクラス買いたいけど皆からは色々かかるから国産の方が無難と言われるが
どうなんだろう? >>70
200万も出すなら国産の良い車買えるぞ俺なら断然そっちを選ぶ、
知り合いでスバルの1600ccターボを200万位で買った
もう一人はホンダシビック1500ccターボこれも凄い程度良かった。
ベンツは維持費が高過ぎる 2年前に走行距離4万5せんキロの5年落ちのCクラスを180万で買って今6万2千キロになってるけど
いまのところ故障なし、いい車だよ、5月が車検なんだけどいくらかかるか分からないけどとりあえず車検通してあと2年乗る予定 >>73
俺もcクラスで調度値段的にその位のを検討中だけど、仲間からは故障と車検時に
金額がいくのがと脅かされてる。 cクラス俺も中古で欲しいと思ってるが、義父がゲレンデ乗っているのにCクラスは
故障が多いよと言ってた。維持費掛かるぞとね、SUBARU WRX S4のATが面白いし
200万も出せば良いの買えると言われた でもやっぱメルセデスに乗ってると気分がいいよ
カシオの時計よりロレックスしてる方が気分いいのと同じように
性能はカシオの方が勝ってるのにな >>75
Cクラスセダンなら200万も出せば良いの買えるよ、国産よりもメルセデスだよ。
今時そんな故障も無い 12年落ちのC-1500 2年間乗ったけど
大きなトラブルはなかったよ
燃費がハイオクで3km/l以下だったんでほとんど乗らなかった
こともあるんだが 隣のババアがCクラスセダン買いやがった
俺買うつもりだったのに、買いにくくなったわw Cクラス200万出して買うのか、悩むね。少し古くなると燃費が悪くなるのも難点だ、
国産なら200万出せば相当良いの買えるかもね。レクサススポーツとか Cクラスならターボ+ハイブリットならまだ燃費良いよ。 ベンツのハイブリッドなんてちょっとどこか壊れたら何十万もの修理費かかりそうで怖いわ E36の318is買ってレストアしてみたかったけど、もう弾数もそんなに残ってないんだよな
新車当時試乗させてもらったけど、凄く楽しかったんだよなぁ 俺はベンツCクラス中古で買った、燃費悪いし車検は結構かかるまぁ仕方ないのかな? 燃費はいつもだいたい14.5km/L出てるけど2000ccでこれなら良い方じゃないか?
街中ばっかり走ってると10km/Lぐらいだけど 200万出すなら俺ならセレナのeパワーの中古買う。 そうだね外車に200万だすなら俺も国産1BOXハイブリット車買うな。 コロナ流行り始めの頃はフェラーリとかランボ安かったな
散々悩んだ末、新車のGTR購入した
今、あの頃安かった外車スポーツカー値上がりしてて高い 今だと買えないわ 輸入車ディーラーの整備は高い
バッテリー交換が8万とかだもん
バッテリーは純正で高いし交換後はアダプテーションしなきゃいけないから工賃も高い
国産ならトヨタディーラーでもトヨタ純正は使わないし第二純正のACデルコも使わない
トヨタモビリティパーツではなく地元の電装屋から市販のバッテリー仕入れてる
PanasonicやGSユアサに適合バッテリーがあれば良いけどほぼない
VARTAやMOLLの輸入品になるし液式じゃなくAGMが多い
それでも正規品で純正の半額くらい
並行輸入ならもっと安い
ディーラーが社外も扱ってくれたら良いのにそうしない
外車整備の出来る整備工場なら社外品に交換してくれるけど、アダプテーションをするには診断機なりPCソフトウェアなりが必要
しかも純正バッテリーと違って社外品はメーカーコードとか入れ直しになるから面倒
整備工場が引き受けてくれたとしてもどのレベルでやってくれるのか?
輸入車対応の診断機やソフトウェアを持っててバッテリー交換後のアダプテーションをやってくれる店を探さなきゃいけない
輸入車バッテリーの交換をしますよって言ってる店でも診断機を使わずアダプテーションなどせずに単純にバッテリーバックアップで載せ換えるだけの店だってある
それなら最低限の知識とどの家にもあるような工具に安い乾電池式のバッテリーバックアップ装置があれば素人でもできる
そう言うレベルの作業しか出来ない店だと最終的にいつかディーラーの世話になる
中古の輸入車にお得に乗るならディーラーの世話にならなくて済むような作業レベルの店が近所にあるかどうかにかかってる
バッテリーやブレーキパッドやブレーキローターやオイルフィルターと言った消耗パーツの純正同等品や優良社外品をちゃんと用意できる店かどうかも重要だし
それさえクリアしたらスポーツカー等を除けば中古輸入車も怖くないと思うよ 輸入車ディーラーの延長保証や整備パックもよく考えるべき
確かにあれがないとディーラー整備では怖くて乗れないと思う
実費だと純正オイル交換も純正ワイパーも純正ブレーキパッドもバカ高いし
でも実際には3年の新車付帯期間を過ぎたら延長2年のサポートの点検は次回12ヶ月だけだよ?
次の車検は基本実費
それだけの為に15万以上も先払いするの? その外車、本国では」どんなもんなんだろな。
やはりベンツやBMWはたかいのかな?
なら大衆車のVWにするか。 自分のメンテ知識無いのを棚に挙げて故障すると馬鹿みたいに騒ぐ低能老害大杉 程度のいい国産ハイブリッドも買えないB型で見栄っ張りのオワコン貧乏ジジイなんだろ
燃費の悪さと度重なる故障で散財し赤貧地獄の無限スパイラル
早く死んだほうがまだマシ 中古車ばかり買ってきたなぁ。
納車まで何か月も待つのが嫌なのと、Dと付き合いができるのが面倒で。 工事現場みたいな簡易事務所、砂利駐車場
そんな店に並んでる40万円くらいのクルマに惹かれるんよ
プジョー、アルファ、フィアットとか
定番故障部品が既に交換済だったりして見てて面白い
無理矢理、輸入車に乗りたい見栄でしかないと言う同僚がいるけど
いくら話しても分かり合えないな、と思った 午後は奇跡のプラ転w
高配当の代表が今から決まってるじゃん あれがなきゃほぼプラマイゼロくらいまではやったの?
そりゃスケ連一推し選手だからたくさん飲んだ状態でやる分には あ~ぁ…また卒業が遠のいた
あれはロマンシングやないのにな すぐに見れるくらいのモデルと付き合ってた(たぶん乗客6人は恋愛すんな! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています