【陰謀論】日本航空123便墜落事故【JA8119】0001
◉陰謀論者はっとくのスレです
※本スレはこちらです⬇
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 123 【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1691688616/
1985(昭和60)年８月12日(月)
日本航空123便(ボーイング747)が
群馬県の高天原山中(通称 御巣鷹の尾根)ヘ墜落した航空事故の原因を
｢本当は こうだったんじゃないか？｣と妄想するスレです
◉日本航空123便墜落事故
1985年(昭和60年)8月12日(月曜日)
日本航空123便(ボーイング747SR-100型機)が
群馬県多野郡上野村の山中ヘ墜落した航空事故
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%88%AA%E7%A9%BA123%E4%BE%BF%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85 >>690
ほぼ同意だけどorange errorやorange gear等のorange~パターンも入れて欲しい >>691
Orange～ のパターンは事故調派の人が頑なに否定するので忖度してます
オレンジではなくアンバーだとか....
ボディギアのドアが開いたとすると減圧も起こるので
事故調派の人には受け入れられないのだと思われます
実はわたしはOrange errorだとも考えています
ちなみに
Orange A.R.だと
Aircraft Rocket(航空機搭載ロケット弾)
All in the～ のパターンもありそうです ◆独断と偏見の重要ツッコミポイント
①｢オレンジエア｣にしか聞こえない件
｢オールエンジン｣だと云う事故調
｢ボデェギア｣だと云う日乗連
｢ボディギア｣ではないと云う杉江氏
｢標的機｣だと云う青山女史
⬆
｢オレンジエラー｣だとまずいのだろう 533 はっとく ◆jJYwmxB566 sage 2024/04/10(水) 20:57:48.60 ID:???
あとずっと気になっているのが修理ミスの理由が明かされていない件
あの修理ミスはありえない気がする
ボーイング社の意に反した与圧をしている日航に思い知らせるため
日本にとっては重要な8月のあの日に合わせて不都合が起こるように仕掛けた疑惑を拭えない >>694
日航が安全を重視してボーイング社の規定通りの与圧にしていれば....
仕掛けたボーイング社の修理チームも圧力隔壁の破断までは想定していたのだろう
しかし何故か垂直尾翼をも吹き飛ばし油圧系統を全損させてしまった....
のだが 実は垂直尾翼の破壊は米軍由来の飛翔体による衝突事故だった 放射性廃棄物処理場として高天原山を....
被曝遺体を焼却処理....
ストロンチウム90.... >>683
◆独断と偏見のCVR解釈 R60513
■STW｢....したいって仰る方がいらっしゃるんですが 宜しいでしょうか？｣
COP｢気をつけて｣
F/E｢じゃ 気をつけてお願いします｣
COP｢手早く｣
▼ドーンという爆発音
▼圧力隔壁が破断し急減圧が発生
▼客室高度警報音1.4秒
⬆離陸警報音の可能性もあり
■CAP｢まずい｣｢あんたに任したぞ？｣
｢スコーク セブンセブンゼロゼロ(7700)｣
⬆｢なんか爆発したぞ？｣
｢スコーク セブンセブン入れるぞ｣
→高濱CAPは佐々木COPに操縦を任せ自分は現状把握と対処に集中しようとしたのか？
■COP｢ギアドア？｣｢ギア見て！ギア｣｢ギア部！ギア部！｣
→警報音が鳴ったが減圧を感じないのでギアドアが開いた可能性(離陸警報音)を疑ったか？
■CAP｢エンジン？｣
→爆発音の原因が何かを確認するためか？
■COP｢スコーク セブンセブン｣
■F/E｢オール エンジン ギア｣
→全てのエンジンとギアをチェック(異常なし)の意か？
⬆All engine, gear か？
流出CVR音声ではorange airにしか聞こえない
■COP｢これ見てくださいよ｣
■F/E｢オール エンジン ギア｣
■COP｢ハイドロプレッシャ見ませんか？｣
→油圧系統全損は警報機自体の故障を疑ったか？(ありえない事態)
■CAP｢あんたに任したよ？｣
■F/E｢ギア ファイブ オフ｣
→ギアの正常位置確認の意か？
■CAP｢ライトターン｣｢ライトターン｣
■COP｢プレッシャは？｣
F/E｢落っこった！｣
COP｢はい｣
●123便 緊急事態宣言
■CAP｢バンクとんな そんなに｣｢バンクそんなとんなってのに 馬鹿｣
COP｢はい｣
■CAP｢なんだよそれ？｣
COP｢ハイドロが落っこってます ハイドロが｣
■CAP｢バンクそんなにとるな マニュアルだから｣｢戻せ！｣
COP｢戻らない｣
■CAP｢プルアップ｣｢ハイドロ全部ダメ？｣
F/E｢はい｣
⬆この時点で機体尾部と垂直尾翼の異常は察したか？
飛翔体の追突や機体内部での爆発(テロ)も想起したか？
■CAP｢ディセンド｣
■CAP｢なんでコイツ鳴るんだ？｣
→客室高度警報音が鳴るが この時点でも減圧を感じていない
⬆あるいは離陸警報音が異常動作したか？ ◆独断と偏見の事故解釈 R60513
▼衛星攻撃兵器実験で発生したスペースデブリが米軍の監視網からも外れ大気圏突入
▼超音速で落下中に爆散
▼123便のほぼ真後ろ方向から小破片群が機体後部に接触
▼破片が垂直尾翼と機体尾部を貫通破壊し脱落させる
▼機体尾部から侵入した破片が圧力隔壁に接触しこれを破断させる
▼同時に油圧系統をも全損させる
▼急減圧が発生するも(ジャンボ機故か)機内は穏やかに減圧
▼以降操縦不能 ◆独断と偏見の隠蔽工作解釈 R60513
▶SDI絡みの兵器実験は基本的に公開不可な案件
▶123便のスコーク7700を受け
都市部への墜落を回避するため撃墜許可を受けた偽装自衛隊(米軍)機が(極秘で)スクランブル発進
▶墜落地点(高天原山)が横田空域内直下のため(テロの可能性も含め)米軍の許可なしに自衛隊も警察も動けず
▶米軍機密回収部隊を展開させるためアントヌッチ中尉に撤収命令(のち箝口令)
▶米軍から秘密裏に活動許可が出るも夜中の山奥への侵入は極めて困難
しかも当時の自衛隊は災害派遣を想定していない
▶警察は県境付近での連携は困難
▶日米合同委員会は事故の真相の隠蔽を決定
日本政府(中曽根首相)には米軍機密であることのみ知らされる
▶事故調は隠蔽工作を察するも与えられた情報のみで報告書を作成 >>669 時すでに遅しかな....
356 はっとく ◆jJYwmxB566 sage 2024/05/08(水) 14:54:33.13 ID:???
自衛隊の誤射と隠蔽工作を喧伝し事故に注目させ
敢えて都市伝説的に周知させる
→青山女史ら
青山本に乗っかった信者を装って攻撃的に識者に喧嘩をふっかけ事故に注目させる
→青山フォロワー
青山信者を諭す体で敢えて攻撃的に航空技術知識と社会常識でねじ伏せ
逆に事故調査報告書の矛盾点を浮き彫りにする
→元パイロット 元自衛隊
半永久的に真相が解明されないことが確実な事故(米軍機密)を
敢えて都市伝説化して
未来の日本人の記憶に遺して行こうとする強い意志を感じる
....のは わたしだけだろう 永遠に真相はわからない
何を信じるかによる
知識があるまともな社会的人なら多少の疑問があってもまず公式見解を信用する
都市伝説や陰謀論が好きな暇人なら青山本のような主張に乗っかる
遺族でも当事者でもない普通の人たちにとっては
｢あぁ そんな事故もあったね｣ぐらいの世界だ
騒いでいる人たちは
基本的にマウントとれるなら何でもいいんだ 764 はっとく ◆jJYwmxB566 sage 2024/05/14(火) 00:54:50.72 ID:???
公式見解は
急減圧が起こったせいで垂直尾翼とAPUが破壊された
主な陰謀論は
自衛隊が垂直尾翼を破壊したが急減圧で吹き飛んだと捏造した
わたしの(今の)考えは
外部から垂直尾翼が破壊され
圧力隔壁も破断し急減圧が起こりAPUも脱落した
ジャンボ機特有の急減圧が起こったことを認めないと話が進まない
....まぁ 進んでも一歩だけだが >>702 微訂正
永遠に物証は出ないし真相もわからない
知識があるまともな社会人なら多少の疑問があってもまず公式見解を信用する
都市伝説や陰謀論が好きな暇人なら青山本のような主張に乗っかる
遺族でも当事者でもない普通の人たちにとっては
｢あぁ そんな事故もあったね｣ぐらいの世界だ
騒いでいる人たちは
基本的にマウントとれるなら何でもいいんだ ▶圧力隔壁の修理ミス▶金属疲労▶破断▶急減圧▶垂直尾翼+油圧+APU破壊▶操縦不能▶墜落
▶国産ミサイル実験▶誤射▶垂直尾翼+油圧+APU破壊▶操縦不能▶撃墜▶圧力隔壁が破断▶隠蔽工作
▶仮想標的訓練▶誤射▶垂直尾翼+油圧+APU破壊▶操縦不能▶墜落▶圧力隔壁が破断▶隠蔽工作
▷衛星攻撃兵器実験▷宇宙ゴミ落下▷落下中に爆散▶垂直尾翼+油圧+APU破壊▷+(同時に)圧力隔壁も破断▶急減圧▶操縦不能▶墜落▷機密回収 >>703,705
❶
▶圧力隔壁が修理ミスからの金属疲労で破断し
▶急減圧を発生させ
▶垂直尾翼やAPUを吹き飛ばし▶油圧系統を全損させた
▶操縦不能で墜落
❷
▶自衛隊が演習(実験)中に誤射
▶垂直尾翼やAPUを破壊し
▶油圧系統も全損させた
▶操縦不能で墜落
▶圧力隔壁は墜落時に破断
❷´
▶自衛隊が演習(実験)中に誤射
▶垂直尾翼やAPUを破壊し
▶油圧系統も全損させた
▶証拠隠滅のため撃墜
▶圧力隔壁の修理ミスを捏造
❸
▶超音速で落下中の宇宙ゴミが爆散
▶小破片群が垂直尾翼やAPUを貫通破壊し
▶油圧系統も全損させた
▶同時に圧力隔壁も破断し急減圧が発生
▶操縦不能で墜落 >>706 微調整
◎事故調査報告書
▶圧力隔壁が修理ミスからの金属疲労で破断し
▶急減圧を発生させ
▶垂直尾翼やAPUを吹き飛ばし▶油圧系統を全損させた
▶操縦不能で墜落
●陰謀論Ａ
▶自衛隊が演習(実験)中に誤射
▶垂直尾翼やAPUを破壊し
▶油圧系統も全損させた
▶操縦不能で墜落
▶圧力隔壁は墜落時に破断
●陰謀論Ｂ
▶自衛隊が演習(実験)中に誤射
▶垂直尾翼やAPUを破壊し
▶油圧系統も全損させた
▶証拠隠滅のため撃墜
▶圧力隔壁の修理ミスを捏造
●わたしの妄想
▶超音速で落下中の宇宙ゴミが爆散
▶小破片群が垂直尾翼やAPUを貫通破壊し
▶油圧系統も全損させた
▶同時に圧力隔壁も破断し急減圧が発生
▶操縦不能で墜落 >>707 再調整
◎事故調査報告書
▶圧力隔壁が修理ミスからの金属疲労で破断し
▶急減圧を発生させ
▶垂直尾翼やAPUを吹き飛ばし
▶油圧系統も全損させた
▶操縦不能で墜落
●陰謀論Ａ
▶自衛隊が演習(実験)中に誤射
▶垂直尾翼やAPUを破壊し
▶油圧系統も全損させた
▶操縦不能で墜落
▶圧力隔壁は墜落時に破断
●陰謀論Ｂ
▶自衛隊が演習(実験)中に誤射
▶垂直尾翼やAPUを破壊し
▶油圧系統も全損させた
▶証拠隠滅のため撃墜
▶圧力隔壁の修理ミスを捏造
●わたしの妄想
▶超音速で落下中の宇宙ゴミが爆散
▶小破片群が垂直尾翼やAPUを貫通破壊し
▶油圧系統も全損させた
▶同時に圧力隔壁も破断し急減圧が発生
▶操縦不能で墜落 ▶圧力隔壁の修理ミス
→ありえない
→ありえるとすれば故意に(点検でも発見出来ないように)仕掛けたもの
▶急減圧が発生
→事故調査報告書の推定とは異なる(少なくともマイナス40℃は疑問)
→ジャンボ機の機体最後尾で起きた特有の事象
→プレッシャーリリーフドアを無効化するのは疑問
▶垂直尾翼やAPUを吹き飛ばす
→物証は無いが外部要因(何らかの飛翔体の衝突)が原因の可能性が高い
→爆発物の可能性は低い
▶油圧系統が全損
→明らか
▶自衛隊が演習(実験)中に誤射
→米軍でも察知出来ない程の極秘実験は不可能
→米軍が箝口令を敷く意味が無い
▶米軍が極秘作戦(実験)中に誤射
→自衛隊は察知出来ても米軍の許可無しには公表出来ない(日米地位協定)
内部告発などで漏洩する可能性あり(今なところは無い)
→米軍はボーイング社の修理ミスを捏造しNTSBに納得させる隠蔽工作を行った可能性あり
▶証拠隠滅のため撃墜
→ありえない
→ありえるとすれば都市部への墜落を回避するための緊急措置
(米軍機が撃墜措置を行う取り決めがあると思われる) ⬇米軍の監視網を抜けた宇宙ゴミが予期せぬ落下
⬇超音速で落下中の宇宙ゴミが爆散
⬇小破片群が垂直尾翼やAPUを貫通破壊
⬇油圧系統も全損
⬇同時に圧力隔壁も破断し急減圧が発生(ジャンボ機特有の緩やかな減圧へ移行) >>711
【日航機墜落事故】1968年のエールフランス1611機撃墜事件・遂に再調査へ! / 1968 Airfrance Crash on the pa... youtu.be/FXhfCY1uztU?si… 【日航機墜落事故】1968年のエールフランス1611機撃墜事件・遂に再調査へ! / 1968 Airfrance Crash on the pa...
https://youtu.be/FXhfCY1uztU?si=6pgEvMbhxK7f9g_h 2019-1968=51
51+1985=2036
あと12年!!
今やAIによってあらゆる物証(架空の人物の一生をも)を捏造可能になった
逆に自衛隊機による撃墜をも捏造可能に
真相は永遠にわからなくなった....
無念 日航１２３便墜落事故
藤原次席調査官の証言
名刺のイラストの本当の意味と報告書の事故原因との食い違い
https://youtu.be/b8McWwC07yg?si=8R3nzThuJ0zoCMX6 JAL、ANAでも入れない禁断空域｜三橋貴明の新講座予告①【5/25(土)から情報解禁】 youtu.be/yhUnoDNCjJc?si… @YouTubeより 373 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2024/05/23(木) 11:37:10.98 ID:???
8月12日、黒澤が出張先の東京から帰って、自宅で服を脱ぎながらテレビをチラッと見たとき、航空機墜落事故発生のニュース速報のテロップが流れた。さらにそれが524名が搭乗する大事故であることを知ってチャンネルをNHKにかえ、続報に耳を傾けていると、だんだん事故が上野村の近くで発生しているらしいことがわかってきた。
午後10時すぎ、群馬県警の河村一男本部長から、黒澤の自宅に電話が入る。
それは、 「長野県警から、捜索したが長野県内には墜落していない、群馬県側に墜落の公算が高いとの連絡があった。明日早朝、機動隊員約千五百名を上野村に送り込むから協力を頼む」 というものだった。
この瞬間から、黒澤の事故対策が始まった。 頭上を飛行機やヘリコプターが飛び交い、墜落現場が近いことをうかがわせる。
黒澤は、村役場に電話で県警からの協力要請があったことを伝え、全職員に非常呼集をかけて役場で待機するよう指示を出した。
夜11時過ぎ、黒澤も翌朝早く出勤することにして、いまは休養しておこうと床についたものの、海軍時代にしばしば遭遇した航空機事故の悲惨な情景が瞼に浮かんでなかなか眠れない。
ht
tps://gendai.media/articles/-/130079 日航ジャンボ機墜落事故のとき、村長として救難作業をサポートした「旧海軍を代表する零戦隊指揮官」の戦後の半生 https://gendai.media/articles/-/130079 >>585
◆独断と偏見の重要ツッコミポイント
①事故調は何故わざわざ｢急減圧｣という言葉を使ったのか？
❶激しい減圧でなければ垂直尾翼の破壊を説明出来ない
❷ボーイング社(NTSB)の指示
❸敢えて報告書の内容に疑惑を喚起させるため
⬆
事故調はわかる人にはわかるようにわざと疑惑を生むように作成したと考えます ■垂直尾翼が破壊された原因
＃自衛隊のミサイル実験(および仮想標的訓練)中の事故
▼実験の事実が無い
▼米軍も察知していない
▼隠蔽は困難(不可能)
▼それらしい痕跡が無い
＃圧力隔壁が破断し発生した急減圧により吹き飛ばされた
▼プレッシャーリリーフドアを無効化するのは疑問
▼テールコーンの方が一瞬早く破壊されると思われる
＃何らかの飛翔体が垂直尾翼に接触した
▼レーダーでは捕捉不可能な物体か？
▼接触時の衝撃がほぼ無いのは疑問 【日航機墜落事故154】
真相｡衝撃音がする前に､すでに起きていた。
youtu.be/yIG72uVWIp4?si… 墓場まで持って行く真実 youtu.be/TzOE_6aoeXA?si…
青山女史の本って受け入れられやすいんだろうか？
中曽根首相の発言だと云うのも眉唾ものなんだが.... ＃自衛隊の誤射
▶事故ならば公表されるはず
◀当日のミサイル発射実験や標的機運用の事実が無い
▶故意に撃墜する理由が不明
◀ありえない >>716
三橋貴明からの緊急告知 youtu.be/vVDyNTMEI3c?si… ＃操縦不能に陥った原因
①ハイドロプレッシャーオールロス
②垂直尾翼の大半が脱落
①は流出CVRからも確実
②は写真からもほぼ確実 ＃垂直尾翼を破壊した原因
▷圧力隔壁の破断により急減圧が発生して噴き出した空気
▶何らかの飛翔体による接触事故 報告書が急減圧という単語を使ったのは
｢垂直尾翼の破壊の原因は外部要因(何らかの飛翔体との衝突)を除外すれば それしか考えられない｣からで
機内温度が一時はマイナス40℃にまで下がったというありえない推定をしている 22 はっとく ◆jJYwmxB566 sage 2024/05/29(水) 07:52:10.76 ID:???
この事故に疑惑を感じる人なら自衛隊のメンツ云々より 米軍の治外法権の方を考えるだろう
ボーイング社の修理ミスを認めさせたのはどちら様なのか
自衛隊のやらかしを米軍が隠蔽する可能性は低いと思う
あくまでも疑惑を感じるならだけど 24 はっとく ◆jJYwmxB566 sage 2024/05/29(水) 08:09:54.66 ID:???
やはり流出CVRの｢オレンジエア｣が謎だ
ほとんどのパイロットが｢ボディギア｣だと判断しているのに
報告書は｢オールエンジン｣
どちらかと云うと｢オールエンジン｣の方が近いし
｢ギア見て！｣｢エンジン？｣と問われているのだから
｢オールエンジン ギア｣｢オレンジギア｣｢オレンジエラー｣の何れかだろう
しかしギアドアが開いた(エラー)ことを示すランプの点灯を
｢オレンジ｣と判断することを頑なに避けている
(通常ならアンバーらしい)
それならば｢オールエンジンギア｣一択だと思うんだけど....
(｢オレンジエア｣や｢オールエンジンエラー｣のはずは無いから除外) 26 はっとく ◆jJYwmxB566 sage 2024/05/29(水) 08:31:30.13 ID:???
>>22 あくまでもわたしの独断と偏見だけども....
自衛隊のミサイル実験や標的機運用上の事故であれば そのように公表されるはず
隠蔽するにしても ボーイング社の修理ミスを捏造したり
証拠隠滅や箝口令を敷くにしても限界がある
その点 米軍ならば隠蔽自体はほぼ完全に出来る気がする
CVRを流出させるようなヘマはしないだろう
そうすると
自衛隊や米軍による実験や演習中の事故は考えにくい
何らかの予期せぬ事態が起きたと考える 32 はっとく ◆jJYwmxB566 sage 2024/05/29(水) 09:36:53.72 ID:???
①自衛隊の標的機やミサイルの証拠が全くない
②圧力隔壁は金属疲労で破断したが垂直尾翼を破壊した原因としては疑問
③急減圧は起こったが報告書と生存者証言(と写真)が違う
④通常ならありえないボーイング社の修理ミス
❶自衛隊には証拠隠滅不可能でも米軍ならどうか？
❷垂直尾翼やテールコーンの破壊は外部要因ではないか？
❸ジャンボ機特有の急減圧ではないか？
❹修理ミス自体捏造か？
少なくとも自衛隊単独犯ではありえず米軍が絡んでいるのは間違いないと思う 33 はっとく ◆jJYwmxB566 sage 2024/05/29(水) 09:59:02.19 ID:???
>>32
米軍由来の何らかの飛翔体が123便の垂直尾翼と尾部を貫通破壊し油圧系統も全損させる
その影響で金属疲労が限界だった圧力隔壁を破断させ急減圧が発生
客室高度警報音が鳴るも1.4秒で止まり
減圧を感じなかった機長は同じ音の離陸警報音も疑いチェックさせる
(この際の｢オレンジエア｣が疑惑を生む....)
爆発音の原因と警報音鳴動の理由が不明のままスコーク77
羽田へ帰るためライトターンした直後に油圧全損が判明
以後は操縦不能 34 はっとく ◆jJYwmxB566 sage 2024/05/29(水) 10:14:09.31 ID:???
>>33
＞米軍由来の何らかの飛翔体
❶衛星破壊兵器の実験で生じた宇宙ゴミが大気圏突入し落下中に爆散
その小破片群(融解したチタン合金か？)
❷高高度偵察機(U2か？)からの落下物
❸KEW(Kinetic Energy Weapon)等 35 はっとく ◆jJYwmxB566 sage 2024/05/29(水) 11:09:57.99 ID:???
根拠なしの独断と偏見ですが....
▶CVRもDFDRも著しいデータの改竄は無い
▶事故調は米軍機密の隠蔽工作に加担はしていないが薄々気づいている
▶ボーイング社の修理ミスは垂直尾翼の外部破壊を隠蔽するための捏造
▶圧力隔壁は破断したが急減圧という表現は大袈裟
▶事故の真相を公表することは日本国民に不都合
日米安保崩壊
⬇
❶米軍による再占領→日本終了(日本人のﾀﾋ傷者は皆無)
❷米軍撤退→中露による日本侵攻→日本終了(日本人のﾀﾋ傷者多数)
❸新日本軍(元自衛隊)設立→新日本国成立→
㋑独立戦争→❶
㋺新日米安保→新日本始まる☜
㋩露と同盟→新日本始まる☜
現在は実質的に❶の状態
❸の㋺㋩なら良いが可能性は低い....
当時はソ連に対抗できるのは米軍のみ 48 はっとく ◆jJYwmxB566 sage 2024/05/29(水) 16:15:43.31 ID:???
勝手に妄想まとめ
◆123便の墜落事故は
｢墜落原因に米軍機密が絡むので真相を明らかに出来ない不慮の事故｣
＃｢オレンジエア｣とは云っていない
＃標的機を｢オレンジエア｣とは呼称しない
＃自衛隊の仕業だとする証拠は無い
＃急減圧の発生は確実だがジャンボ機特有で報告書の推定とは乖離している
＃コクピット内は酸欠になった可能性は高いが減圧を体感していない
＃ボーイング社の修理ミスはあったとしても圧力隔壁の強度は保持
＃垂直尾翼の破壊は外部要因
＃来日したNTSB調査員は米軍工作員
＃事故調 自衛隊 警察 日本政府 日航 運輸省は米軍の隠蔽工作を察知あるいは周知している 74 はっとく ◆jJYwmxB566 sage 2024/05/29(水) 18:29:18.70 ID:???
その他 気になること まとめ
＃オリジナルのCVRを公開させたいなら遺族の願い云々ではなく
青山女史を中心に日乗連 音声解析 航空技術専門家からなる調査委員会を立ち上げ
調査目的であることを主張すべき
＃おそらく日航はオリジナルのCVRもDFDRも所有していない
＃急減圧があったことは認めた上で垂直尾翼を破壊した主原因ではないことを証明は出来る気がする
＃｢オレンジエア｣が標的機の呼称でないことは確実だが
実際は何を云っているのか不明というのが解せない
前代未聞の事態だからこそ明瞭な発言をするはずだが
123便のコクピット内でしか通用しない不明瞭な発言などありえるのか？
All engine'n Gear
All engine A.R.(All right)
All engine, Air
All range error
0 range, Air
Orange error 186 はっとく ◆jJYwmxB566 sage 2024/05/31(金) 16:25:02.87 ID:???
自衛隊が秘密裏に日航と結託して仮想標的訓練を日常的に行っていて
(これだけでもかなりヤバい)
万が一事故が起こった時は隠蔽工作しやすいように
事故歴修理歴のあるジャンボ機で
機長が事情を知る(あるいは訓練に組み込まれた)海自出身なことを利用し
123便でこれを行ったところ
垂直尾翼に当ててしまい墜落に至らしめた
急遽救助活動に入った米軍部隊を撤収させ
墜落地点を封鎖し警察等の捜索を妨害
生存者を口封じのため火炎放射器でｻﾂ傷し証拠隠滅をはかり
米軍やNTSBをも謀り
ボーイング社に責任を押し付け
日航を破産させた
大まかに青山女史はこんな主張だと思うんだけど
(少なくとも森永某氏やひろゆき某氏はこれを鵜呑みにしているわけだが 本気なんだろうか？)
これに比べたら
墜落原因に米軍機密が絡むので真相を公表出来ない不慮の事故
って妄想にしても結構まともだと思うんだけど.... 202 はっとく ◆jJYwmxB566 sage 2024/05/31(金) 19:10:47.28 ID:???
青山女史は｢この事故には裏がありますよ｣って
世間に広まって本が売れればそれだけでいいんだと思う
自衛隊を犯人扱いし名指しで杉江某氏らを敵視するのは異常過ぎる
名誉毀損や風説の流布で訴えられそうなものだけど
｢とりあえず顔を見せろ｣って誰も云わないのがコレまた不思議過ぎる
米軍機密を漏らすことの方がはるかにヤバいんだろう
陰謀論ではﾀﾋ人は出ないが
機密漏洩は数千人が極刑になるんだろう
たぶんだが生存者があと数人いて人質にとられているのではないだろうか？
証人保護プログラムのようなかたちで生かされていると思う ｢急減圧があったから垂直尾翼が破壊された｣とミスリードされている
真逆の
｢垂直尾翼は外部要因で破壊された 急減圧はなかった｣もミスリード
陰謀論者が外部要因を叫ぶほど
逆に内部要因は急減圧しか無くなりミスリードを補強する
｢垂直尾翼も圧力隔壁も外部要因によって破壊され急減圧が起きた｣
ジャンボ機特有の しかも機体最後部の圧力隔壁が破断した故の急減圧だったために
その様相は報告書のそれとは著しく異なっている 青山女史は｢この事故には裏がありますよ｣って
世間に広まって本が売れればそれだけでいいんだと思う
どんだけ本が売れようが自分のお金にならないのにか？
印税は全て活動資金に消えてるぞ。
青山氏が自衛隊憎しとなってるのは自衛隊が関与した証拠をもってるからだ。
私は誤射は無いとおもってるけど。 >>741
実在してないか成りすましだろうと考えている
組織的な隠蔽工作の一環だろう
資金源は無制限だろうから
自衛隊を敵視しているようにみせて逆に米軍の仕業であることを匂わせている
永遠に真相解明はないから陰謀論は捗る
問題があるとすれば自衛隊の仕業であることを物証をもって捏造出来る時代になったこと
どのくらいの日本人がこの事故に興味を持ち
どの程度まで真相に近づけるのかの社会実験だろう
近年の有名な重大事故や重大事件を調べれば
それをキッカケにして社会が変わっている お待たせしました 待望の新作 予約受付中
- 青山透子公式サイト 日航123便墜落の真相 https://tenku123.hateblo.jp/entry/2024/05/31/001547
さて、新事実とは何か！びっくり仰天の新作をどうぞお楽しみに！ >>743
たまに｢お楽しみに｣という表現を管理人さんがしているが....
あまり適当ではないと思います 【真実のUFO目撃証言】
元航空自衛隊パイロット佐藤守氏公式インタビュー
youtu.be/b4AGTHl3aeI?si…
⬆
主要国(特にアメリカ)の軍の上層部の一部には
｢宇宙人(グレイタイプ)と密約を結んでいる｣と信じ込まされて(洗脳されて)いる人間がいる
1985年前後のUFO事件
おそらくは米軍の電子戦兵器実験の影響
⬇
◆開洋丸事件
1984.12.18 フォークランド諸島近辺
1986.12.21 アメリカ領ウェーク島近辺
日本の漁業調査船が２度にわたってUFOに遭遇
https://ufojikenbo.blogspot.com/2015/12/kaiyoumaru.html?m=1
◆日航機アラスカ事件
1986.11.17 アメリカ
日本航空の貨物便がアラスカ上空で巨大なUFOに遭遇
https://ufojikenbo.blogspot.com/2015/12/jalAlaska.html?m=1 >>745
日本の船はハイテク機器を積んでいる上、国際社会での発言力が弱いので、こういった軍事演習のターゲットにされることが多いのだという。
ブログ UFO事件簿より抜粋 「自衛隊員射殺テロップ」は本当だよ。実際に見てる。
当時小6だったけど、日航機墜落特番の最中に「捜索中の自衛隊員2名が射殺」という趣旨の
テロップが意味不明過ぎて寒気を覚えたのを鮮明に覚えてる。 墜落当日の19時〜20時台だと思う。どこのTV局だったかまでは覚えてない。
凄く簡潔な文章で、射殺されたのか、射殺したのか分からなかった。
その場の俺の解釈では墜落原因はソ連の特殊工作員の仕業で、
山中を追跡していた自衛官が射殺されたとか妄想したけど。 わたしの場合は鮮明じゃないけど
｢自衛隊員.... 銃撃戦.... 負傷者....｣ってテロップと
露木さんが伝えていた記憶がある
わたしは自分の記憶力を全く信じていないのでアレだが.... 794 はっとく ◆jJYwmxB566 sage 2024/06/08(土) 13:51:24.95 ID:???
『米軍機密を優先するため自衛隊犯人説の陰謀論を展開している』説
米軍
＃アントヌッチ証言は自衛隊に疑惑があることを補強するためのデッチ上げ
＃ボーイング社にありもしない修理ミスの責任を負わせる
＃NTSBに工作員を派遣
日本(自衛隊)
＃青山透子名義で自衛隊犯人説を展開するのは
逆に自衛隊の仕業でないことを悟らせるため
＃物証も証言出来る人間も存在するが米軍に察知されるリスクが高すぎるため明かせない
＃4人の他に生存者が数名いるが米軍の保護管轄下にあるため明かせない 『米軍機密を優先するため自衛隊犯人説の陰謀論を展開している』説
警察
＃上層部の一部に真相を知る者がいるが陰謀には基本的に無関係
＃県警同士の連携が取れず墜落現場の捜索に手間取る
＃無実の検査員を精神的に追い詰めて自害せしめてしまったため負い目がある
事故調
＃調査能力は極めて優秀だが予算が少なく経験も少ないため米軍情報部にあしらわれる
＃NTSBの力は無視できないため影響されまくるが独自に真相を看破
＃米軍機密保持が最優先だが報告書に無理な解釈(急減圧)を盛り込み敢えて疑惑に注目させる 『米軍機密を優先するため自衛隊犯人説の陰謀論を展開している』説
日乗連
＃表向き事故調への憎悪(未憎悪？)を募らせアンチ事故調として報告書を否定するが
＃実際には事故調とともに真相を看破している
＃流出CVRでは｢オレンジエア｣な部分を｢ボディギア｣として
オリジナルCVRの改竄を匂わせている
日航
＃上層部は米軍情報部や日米合同委員会に押さえられている
＃日本国内における(米軍の)核兵器運用に組み込まれている 58 はっとく ◆jJYwmxB566 sage 2024/06/10(月) 12:20:24.43 ID:???
わたしは『バカで無能な落伍者』だが それは自分の責任だからしゃーない
修理ミスが原因で520人以上がﾀﾋんだのだから
責任はボーイング社にある
DSや自衛隊がやったと云うなら責任転嫁だろう
そういった陰謀論が拡まれば助かるのはどちらか？
何故｢修理ミス｣をしたのか明らかにならず
｢オレンジエア｣が何を云っているか確定せず
｢急減圧｣で-40℃以上下がったとは考えられず
｢プレッシャーリリーフドア｣は機能せず
｢R5のドアがブロークン｣は意味不明
｢アントヌッチ証言｣の自衛隊の動きが曖昧
｢CVR｣の謎流出
｢青山透子｣名義の人物は姿を見せずに活動するも
それを批判する側の人間すら彼女の実在性を確認しない
そら陰謀論も捗るでしょうに.... 今となってはもう遅い....
万が一 事故の真相が明らかになりそうな場合
最悪
｢自衛隊が誤射したことを物証を含めて捏造出来る｣
真相隠蔽に関わった全員が亡くなる頃
1,985年-24歳+100年
=2,061年
JFK暗殺
1,963年-24歳+100年
=2,039年 広島長崎
耐放射線テスト
耐熱線テスト
食品添加物
遺伝子組み換え食品
発がん物質実験
ワクチン接種
耐生物兵器実験 ♪1985
風を切り裂く銀色のボディ
（反重力技術）
サンタクロースのお爺さん
（れい・がん） 223 はっとく ◆jJYwmxB566 sage 2024/06/13(木) 13:17:33.55 ID:???
123便事故を利用して
どのぐらいの人に陰謀論が拡まり
信じる信じない
興味あるなし
調べる調べない
どのように解釈されるかの
壮大(でもないか)な社会実験なんじゃなかろか？ 226 はっとく ◆jJYwmxB566 sage 2024/06/13(木) 13:34:18.94 ID:???
急減圧はあったが垂直尾翼は外部からの破壊
炭化遺体はあったが火炎放射器は使ってない
報告書の一部誤りはあるが改竄はしていない
この辺を慎重に詰ればいいんじゃなかろか？ 342 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2024/06/14(金) 08:54:30.86 ID:???
●山本太郎
『今の円安の原因はアメリカとの金利差です。日本は長年景気が悪く金利を上げられない状態です。金利差を縮めるには景気を良くして金利を上げる必要がある。景気を良くするには減税や給付金で国民が使えるお金を増やすことです。』
◆税金は実は財源ではない。日本政府は国民から税金を回収して分配や使用しているわけではない。多くの国民は理解してない。
税金とは景気の調整弁であり国の財源ではないのです。国が支出するお金の原資は国債です。そして予算が組まれます。日本には通貨発行権があり、お金を発行出来ます。上限はインフレ。インフレが続けば再び税金で調整が必要です。そのために税金が存在するのです。
景気が悪い時には減税や給付金、景気が過熱した時には(富裕層から優先的に)税金をかけて調整するのが世界の常識ですが唯一日本だけはそうはなっていません。
財源はいつでも生み出せるので財源という概念はない。政府は商売をやっているのではありません。税収は売上ではありません。GDPがマイナスなのに税収が増えているということは、その分「国民が貧しくなった」ことを意味します。政府の黒字は国民の赤字です。
◆では、何故日本では増税一直線なのか？
■三橋貴明
『財務省っておかしな省庁で、増税に成功したら官僚が出世、減税したら左遷。それと減税をすると財務省の権力が弱くなるので絶対やりません。俺達の生活や景気とか関係ない、彼らは自分の出世の為にやっているだけ。財務省は増税のためなら何でもやる。』
■森永卓郎
『増税という教義を守り続けるカルト集団の財務省はあらゆる政党に洗脳工作を仕掛けているが、財務省が「ご説明攻撃」をしていないのは、れいわ新選組だけ。』
◆財務省の権力
日本の最高権力者。国の予算を握り、天下り先、企業献金、法人税減税を、消費税還付金を交換条件に大企業に金をバラ巻く。補助金を餌にして政治家や著名人をコントロール、マスコミはスポンサーの経団連や、ネタを求めて財務省にひれ伏しています。逆らう政治家にはスキャンダルをマスコミにリーク、テレビに出ている御用学習は財務省から派遣された者で、それ以外の者は発言によっては干されます。 総理大臣ですら財務省の操り人形。税金は財源で社会保障のためとテレビで嘘を流して脅せば簡単に国民を洗脳できる。 脳が沸騰してるもんな
内側から焼いたみたいだ
EM兵器か？ 662 はっとく ◆jJYwmxB566 sage 2024/06/16(日) 00:33:04.99 ID:???
＞｢林三佐の操縦するKV-107が現場上空に到着したのは、20時42分、150メートルから200メートル四方に渡って山腹が炎上と報告した。
アントヌッチ証言にあると思い込んでいたかな....
｢今まさに救助に降りる寸前に帰還命令｣
だと思い込んでたアレ....
｢あの辺で燃えてる 降りてみるか？｣
くらいなのか？
21時前には位置確定....でもないのか？
空自(林三佐)も
｢あの辺で燃えてるな よし引き返そう｣
なのか？
なんか間違えてるかな？ >>761
偵察飛行を継続しながら、機上クルー間で他の救助方法での実行可能性について激論を交わした。
主内容は、
救難員のパラシュート森林降下、
ホイストケーブルに救助用ロープを縛着しての高高度ラペリング降下、
洋上救難に使用する照明弾の灯りにより視界を確保した上でのアプローチ、
近くの村の広場への強行着陸等であったが、
当時のパラシュートでは傘操縦性能が悪く、気流により巨大火炎の真っ只中へ着地してしまう恐れがある。
また、強行着陸等も障害物の把握がされていない為、
2次災害のリスクが大きくどれも実行可能性は難しいとの結論になった。 860 はっとく ◆jJYwmxB566 sage 2024/06/17(月) 22:22:29.43 ID:???
謎は事故そのものよりも
＃青山透子女史は実在しているのか？
＃ボーイング社の修理チームは何故ありえないミスをしたのか？
＃CVRを流出させたのは何者で如何なる意図があったのか？
＃｢オレンジエア｣にしか聞こえない言葉が他の何かに確定出来ないのは何故か？
(例えば｢オレンジエラー｣｢オールエンジン,ギア｣)
＃事故調が｢急減圧｣とした事象が(例えば-40℃)生存者証言等と食い違うのは何故か？ >>763 個人的に気になる謎は
＃日航嫌いの坂本九さんがやむを得ない事情で乗り
＃予定が変わって乗るはずだった明石家さんまさんが乗らなかった(他にジャニー喜多川氏とか)
＃高天原山なのに御巣鷹の尾根
(鷹の尾羽根=飛行機の尾翼)
＃黒澤村長の(戦闘機乗りとしての)孫弟子にあたる高濱機長
＃離陸前の123便を映した動画に謎の白い制服(海自似)
＃青山女史の誕生日が8月13日
＃沖国大米軍ヘリ墜落事件が8月13日
＃火炎放射器が使用されたとしても証拠隠滅でなく生存者の口封じとしたありえない話を皆が割と信じていること
もともとわたしはオカルトな人間なので
だいぶ偏っているのは認める >>761
アントヌッチ証言
｢今まさに救助に降りる寸前に帰還命令｣
｢自衛隊が来たから安心して帰還した｣
自衛隊
｢炎上が酷くて降下は危険｣
｢警察の誘導には失敗｣
アントヌッチ氏も自衛隊も緊急事態のイレギュラーな行動だから混乱は仕方ない
だいたいの墜落地点は周知されていた
とくに不明瞭で怪しい点は無い
自衛隊のメンツがどうこうは殆ど言いがかり
これを隠蔽工作とするのは無理がある
よく調べもしないでいたことを反省している.... 修理ミスがあってから早い段階で圧力隔壁が破断していたとか？
プレッシャーリリーフドアを塞いで垂直尾翼含む機体尾部全体を与圧した状態で飛んでいたとか？ >>766
与圧をかけ続けられたことによって金属疲労が進んだ垂直尾翼が離脱しテールコーンもろとも脱落....
プレッシャーリリーフドアが無効化した理由を考えてて思いついたが.... 無理があるか 865 はっとく ◆jJYwmxB566 sage 2024/06/17(月) 22:49:44.35 ID:???
今現在のわたしの考えは
｢墜落原因に米軍機密が絡むので真相を明らかに出来ない不慮の事故｣
で
陰謀論が捗っているのは
｢123便墜落事故を利用して
陰謀論の拡がりがどうなるのか
(信じる信じない 興味あるなし 調べる調べない)
どのように解釈されるかの
壮大な社会実験｣なんじゃなかろか？ NTSB(米軍)に垂直尾翼の破壊が外部要因にあることの証拠を隠された状態で修理ミスをゴリ推しされたら
そら事故調としては修理ミスを原因とした垂直尾翼破壊のプロセスを捻り出さんといかんくなるわな....
圧力隔壁が破断した時に発生した減圧をマシマシせなあかんわけだから急減圧ゆうて....
そこで-40℃ゆうたらいくらなんでも生存者証言やらとズレとんやからおかしいでってなるわな
ほならもっかい調査せなならんくなるわな
....ならんのかい 9 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/06/17(月) 23:21:41.98 ID:ZuD8Pmlw
元日航社員告発への直リンク 2
www.youtube.com/watch?v=X34BZwF5jFU&lc=UgyxbUR3fBH-AwQRlUx4AaABAg
元日本航空社員です。事件後に広報部（BRZ）と秘書部（BSZ）に所属しました。
今回この場で８１１９号機固有の特性について、また藤原レポートで報告されていることに関連して、当時社内で機密とされた墜落の前提になる事がありますので、知る限りにおいて記述したいと思います。 「姓名」アドレスを拝借します。
（ワタナベ様へ： 貴殿読述中の「中溪（元エアドゥ社長）」は、日航での最終職責はジャルインフォテックで、「ナカタニ」と呼びます。因みに、以下の文は独立した動画ファイルとして一本立てて頂いても、結構です。）
本墜落事件については、当初米軍の仕業と思わされていた日航の経営トップさえ後から知ることになった重大事実があります。「それは自衛隊が全日空機との雫石空中衝突の後においてもなお、関係の深い日航に絞って継続していた仮想敵訓練において、一部の日航社員が訓練に日常的に協力していた果てに発生した事件」ということです。
具体的には、８０年代に入りこの手の訓練が再開し、万が一失敗した際に言わば保険的に原因のすり替えに使えるとして、選んで毎回使用されていた機材が事故歴のある８１１９号機でした。そしてこれについてはそれを日航社内で秘密裏に予定調整していた者がいました。実施される時には機長もこの事を知っている必要があり、本件において海上自衛隊出身の当該便機長にも大きな嫌疑があります。
しかしこの事実が表に出ると、「自衛隊と日航は共同で定期便を使い、客を乗せてミサイル実験をしていた」となり大問題です。失敗して墜ちた後の隠蔽対策まであらかじめ用意していた上での行為となれば、「危険な結果が起こることを認識して許容」していたとされ、刑法の「未必の故意」が成立するでしょうから“殺人罪”の可能性があります。その際、日航側の関係者は最低でも幇助の罪で共犯となります。世間的には会社ぐるみの共謀と見られるでしょう。会社としては何としても隠さなければなりませんでした。それゆえ、雫石の失敗以来、自衛隊内で練りに練られた隠蔽行動要領として、もとより設定のある「しりもち事故機の圧力隔壁の破損」というニセ原因に相乗りして処理を行う、隔壁破壊説を受け入れざるを得なかったのです。 日航123便の真相に迫る
⑰【謎の黒い点の正体(予告)】 youtu.be/TY5wgbkwbH8?si…
⑱【謎の黒い点の正体(前編)】 youtu.be/8fUcylFJDyc?si…
⑲【黒い点の正体を科学的に検証する(中編)】 日航123便の真相に迫る
⑳【黒い点の正体を科学的に検証する(後編)】 youtu.be/6WuF6AaXSRY?si…
㉑【黒い点の正体を科学的に検証する(完結編)】 youtu.be/uZP0Q51QYFs?si…
✕オレンジ色の飛翔体
〇機内の虫(蠅or蜘蛛) >>773
日航123便の真相に迫る
⑲【黒い点の正体を科学的に検証する(中編)】
hXtps://youtu.be/SQp4lQjsYiE?si=a1LadqDST_NyQub5 >>775
日航123便の真相に迫る
⑲【黒い点の正体を科学的に検証する(中編)】
youtu.be/SQp4lQjsYiE?si… 日航123便の真相に迫る
⑰【謎の黒い点の正体(予告)】
youtu.be/TY5wgbkwbH8?si…
⑱【謎の黒い点の正体(前編)】
youtu.be/8fUcylFJDyc?si…
⑲【黒い点の正体を科学的に検証する(中編)】
youtu.be/SQp4lQjsYiE?si… ギアドアが開いてないのに何故かオレンジ(アンバー)が点灯したこと
その警報自体がエラーかと
爆発音の直後に客室高度警報音が1.4秒だけ鳴ったが
コクピットでは減圧を感じなかったため
機長は離陸警報音を疑い｢ギア見て｣｢オレンジ？｣
すると｢オレンジエラー｣
しかしすぐに｢ギアファイブオフ｣
https://x.com/newTiDu11/status/1804867220750889283?t=5ydNFPp4naMgA_H2irUTuA&s=19 日航123便の真相に迫る
⑳【黒い点の正体を科学的に検証する(後編)】
youtu.be/6WuF6AaXSRY?si…
㉑【黒い点の正体を科学的に検証する(完結編)】
youtu.be/uZP0Q51QYFs?si…
✕オレンジ色の飛翔体
〇機内の虫(蜘蛛or蠅) 
