【東海地区】列車運行障害情報★49
☆対象エリア 愛知・岐阜・三重の東海３県（一部路線は静岡県を含む）
☆対象路線
東海道線・浜松～米原、中央線・名古屋～中津川、
関西線・名古屋～亀山（紀勢線～新宮）高山線・岐阜～猪谷、飯田線・豊橋～中部天竜、武豊・太多・参宮・名松の各線
近鉄・名古屋～伊勢中川～鳥羽方面と各支線、
他、愛知・岐阜・三重県内私鉄と三セク各線
前スレ【東海地区】列車運行障害情報★48
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1631065716/ 鶴舞線は、原駅での車両故障の影響で、上小田井～赤池の上下線で運転を見合わせています。 >>357 運転見合わせ区間が、八事⇔赤池に変更。 JR中央線 千種駅周辺で火災の為、名古屋⇔高蔵寺で運転見合わせ。
なお本日は、名古屋ウィメンズマラソン開催の為、交通規制有り。 名鉄犬山線 大山寺⇔岩倉
踏切事故(車と衝突)の為、東枇杷島⇔岩倉で運転見合わせ。 鶴舞線 犬山線内の踏切事故のため、相互直通運転中止（上小田井まで） >>364 運転再開見込み時刻が、23:10に変更。 ２日連続踏切事故で止まっていた名鉄犬山線 岩倉⇔犬山(事故箇所は岩倉⇔石仏)
運転再開 近鉄名古屋線 白塚駅構内での人身事故の為、白子⇔伊勢中川で運転を見合わせていましたが、12:48運転再開。 名鉄はダイヤ改正で時間とか行き先とか案外変わっていたけど、犬山線で２日連続事故あった以外では特に大きな混乱なかったな。
こんなダイヤなら積み残しが出るとか減車もしていたからどうなるかだったけどはっきり言ってこれくらいで何も問題ないな。本線急行が6両→4両になったくらい。 >>369
JR東海道線 尾張一宮駅～木曽川駅間で、人が列車に触車したため、一部の区間で運転を見合わせ
豊橋駅～尾張一宮駅間、岐阜駅～米原駅間は運転 ちなみに名鉄岐阜発中部国際空港行きの一般車に乗っているけど、名鉄岐阜発車時点で座席が埋まって座れないくらいで立ち客がそこそこいる程度。
笠松からはパラパラで新木曽川からも普段より多いかな？程度しか乗ってこない。
急行減らすなとかぎゃあぎゃあ言っていて、ＪＲ止まってもこれくらいだからダイヤ改正して岐阜〜一宮急行カットもやむなしだな。
岐阜到着便もいつもよりは多いな…だったし。 名鉄名古屋本線 栄生駅構内で人身事故。
名古屋本線 金山⇔須ケ口
犬山線 東枇杷島⇔上小田井
で運転見合わせ。 >>369
まだ春休みだし本当の地獄は4/10からでしょ >>373
夕方17時台の稲荷急行が名古屋発時点で4両→鳴海から2両増結だったのはこの影響だったのか、
それともダイヤ改正後の所定運用だったのか… >>369、>>375
須ヶ口から岐阜間がショボくなったように感じる。
いや、利用者数に応じただけかもしれんが、朝の時間帯に須ヶ口から佐屋行普通が６輌で岐阜行普通が２輌とか、おかしくね？ 近鉄名古屋線、どこかの駅で信号故障。
津から名古屋方面、足止め中。 近鉄名古屋線、信号故障から線路故障にアナウンスか変わりました。
アーバンライナーで白塚駅停車を満喫中。
津方面は動いています。 JR東海道線 枇杷島で人身事故
名古屋～尾張一宮 上りで運転見合わせ 名鉄名古屋本線 豊橋⇔伊奈
JR共用区間で橋桁に自動車が衝突した為、運転見合わせ。
※JRへの振替輸送は無し 東海道線下り、列車が物音感知したため遅延中。軒並み10分以上遅れ >>383
正体不明の騒音 だな
J1ラジオの交通情報だと 名鉄名古屋本線 本笠寺駅構内で人身事故。
鳴海⇔神宮前で運転見合わせ。 >>386 運転再開見込時刻が22:15に再変更。
(捜査難航中??) 再開は22時15分に延長
鳴海〜神宮前間で一応運休にはなっているが、堀田始発の弥富行き、犬山行き普通の特発が仕立てられているから堀田からなら帰れる。
ちなみに神宮前止まりが堀田まで回送になっているから堀田に行くのはふか >>385
まさか事故だけじゃなく事件もだなんて‥ 事件現場になっていたから、復旧が遅かったのか。
大抵の場合２時間もあれば復旧するはずが時間かかっていたからな。殺人事件がありましたので…なんて言えんし。 CF中央線
運行状況
12時21分頃、高蔵寺駅～神領駅間で、人が列車に触車したため、一部の区間で運転を見合わせており、列車に運休が発生しております。
高蔵寺～塩尻駅間は運転しています。
※本数を減らして運転しています。
影響区間
【上下線】
名古屋～高蔵寺→運転見合わせ
再開見込
【上下線】 14時00分頃 >>396
すぐ再開
久々に朝乗ったらなんだんだw >>142
今更だが、南なんとかが本笠寺で殺○事件おこして神宮前〜鳴海駅間で運転見合わせになった時に堀田始発の普通犬山・岩倉・弥富行きが仕立てられていた。
神宮前行の列車を堀田へ回送して１番線か４番線に入れて折り返していたから神宮前から堀田へ行くのは出来なかったが堀田から名古屋方面に帰る事は出来た。 >>398
何が言いたいんだ？
やたらと早口でまくし立てて「俺の知識は凄い」と言いたいんだろうが
世間から見たら
だ だ の バ カ 猛虎なんとかが↑来てやがるなw
お前に言ってないが ＪＲ東海道本線 列車遅延
大府?共和駅間での線路内点検の影響で、一部列車に遅れ。
(更新時間：04/17 07:20) JR東海道線
穂積駅で人身事故のため大垣～西岐阜間運転見合わせ、他区間も運休・遅延あり
10:55から名鉄で振替輸送 名鉄名古屋本線 桜駅構内で人身事故
鳴海⇔神宮前で運転見合わせ。
運転再開見込みは17:00。 名鉄名古屋本線 桜駅構内で人身事故
鳴海⇔神宮前で運転見合わせ。
運転再開見込みは17:00。 東海道線と新幹線の名古屋地区線路立ち入りは同一事象？ 名鉄名古屋本線 鳴海〜本星崎
人身事故の為、鳴海⇔神宮前で運転見合わせ。
(って、今月何回目よ!!) JR東海道本線 清洲駅構内で人が列車に接触した為、名古屋⇔尾張一宮で運転見合わせ。
運転再開見込み時刻は15:30。 >>411
いま現在でも東海道線上りは1時間以上の遅れが発生してる てか、ＪＲは５時間経過してダイヤ回復していないのかよ。
先日、ほぼ同時間に起きた名鉄のはほぼ回復していたぞ。
遅れ表示はいいけど、どの列車が何処なのかさっぱり分からん。 今日の東海道線回復がひどいね
次の普通まで1時間弱間隔が空いたかと思えば3本連続で普通が来たりしてた 東海道線って刈谷のホーム拡幅でGW期間中特別ダイヤなんやろ？
そんな中でダイヤ乱れたら大混乱になりそう 【人身事故】
4月26日23:41頃発生→4月27日1:10頃に運転再開
場所＝名鉄瀬戸線 尾張旭駅 1番線
当該＝栄町発 尾張瀬戸行き 普通
対象＝不明 >>411-415
中央線が8連統一と運用グループ化で2時間以内に見た目では正常化するようになったのをみると、東海道線の長引く混乱は目立つよなあ
だからといってこの線は編成統一ができないのがネック >>417
8連と6連を統合して7連で全車統一するのがいいと思う 名鉄河和線名古屋行き特急南加木屋駅通過直前緊急停止、1分程で踏切の安全確認取れたため運転再開。 >>418
普通だと４両もある。
名鉄があのダイヤにしたけど、客逃げる逃げる連発している割にＪＲが目に見えて増えたわけじゃないんだよね。
最近東海道の快速で名古屋から岐阜方面（逆も）見るけど名鉄の客が逸走してると言われる割にあまり混雑していない。
むしろ中央線の金山で毎日多治見方面の積み残しはどうにかしろと。 >>420
名鉄とJRの棲み分けは終わっているからそんなに変わらないよ 交通情報すれなのに昨夜の鶴舞線の話完全スルーなのにワロタ
>>418
何のための偶数統一？ >>423
大和町だから分岐点より先かな？
ちなみに18時28分から東海道線踏切触車事故で名古屋〜岐阜運転見合わせ中。
一宮以南の事故だから一宮折り返し不可。 JR東海道本線
検証長引いているのは事故ではなく事件の疑いがあるからかな
只今米原2005発豊橋行新外側大垣打ち切り
岐阜行普通臨時に乗り換え
岐阜到着直前 JR岐阜駅と名鉄岐阜駅と相互に乗り換える乗客でカオス 東海道線、駅員に聞いたら再開の目処は全くたってないとのこと
これは日付変更前に再開無理かな >>427
本笠寺であったのも単なる事故にしては時間が長過ぎると思ったら殺人事件だったからな まあ、稲沢線並行区間だったら最悪稲沢線経由にする（枇杷島、清洲、稲沢通過扱いで前例あり）事で何とかなるけど最悪の場所だな。 サンライズ号が2:30位に通過予定だけど
大丈夫なんか？ 当該車両が自力走行出来なくて牽引待ちみたいだから再開は当分無理じゃないかな 追記
東海道線再開していないけど名鉄の振替は22時30分で終了するみたいだから、振替乗る人は急いで。 >>434
振替終了（公式から削除確認）
なお、ＪＲからの振替対処からか名鉄は５分くらい遅延している。 どうやら当該車両が自走不可能で収容に時間かかっているのが延びている原因。
名鉄だと電気機関車一応あるけどＪＲ東海は持ってねえからな。 >>438
JR貨物のだろw東海に運転できる機関士おるのか？ 同じ線路使用してるのにバカですかｗ
連結器は電車側にアダプター常備してるのでそれかませば連結できます。
まぁ、駐車場から飛び出して来るのは避けようがないね。通報ボタンも無いですから。 誰も尾張地区の撮り鉄は事故車収容写真撮りに行ったの居ないのか？
貴重なシーンなのに、近くにHC85が待たされてたからオールM車だし機関車代わりには出来ただろう >>443
YouTuberとか撮りに行けば良かったのにな。かなり珍しいもの撮れるし。
結局のところどうやったのか知らんけど稲沢線から救援持ってきて前に繋いで牽引回送したのかな。
事故時は結構珍しい運用とかしていたりしてるけど撮りに来ないからな。
上りの栄生駅折り返しとか、堀田折り返しとか途中駅じゃなくて終着駅の方がアクロバティック運用で面白かったりするのに。 踏みまちがいや衝突事故の結果フェンスを突き破って落ちたのではなく運転者自らフェンスに激突させて線路側に落としたみたいだね
運転者が近くに居なかったみたいで検証の為に運転者探すのに時間かけたようだね 生きるのが嫌になっても本人は死なない、他人の不幸を喜ぶメンヘラ女、しね Twitterに事故車回送動画発見
Z1とZ5の２編成連結だったのが幸い
事故破損自走不能のZ1編成を無傷のZ5編成が推進する形で処理 >>449
さすがに乗客は降ろしたか。
一方近鉄はひのとりが客を載せたまま走行不能な普通を推したというｗ JR東海 大雨予報の為
中央線 中津川⇔塩尻 始発〜９時頃まで
飯田線 新城⇔辰野 始発〜12時頃まで
運転見合わせ JR東海道本線 三河三谷駅構内で人が列車に触車した為、豊橋⇔岡崎で運転見合わせ。
運転再開見込み時刻は13:40。 >>454 運転見合わせ区間が、豊橋⇔蒲郡に変更。 西尾線 上横須賀駅〜福地駅間 送電設備の支障（踏切通行車両による架線損傷）のため、西尾線 吉良吉田駅〜西尾駅間
および 蒲郡線 蒲郡駅〜吉良吉田駅間で運転を見合わせております。(2023/5/12 14:34) 
