しみじみ清水エスパルス 2322
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
一.実況は専用スレで
一.原則sage進行で
一.あからさまなageやコテによる煽りは基本的に放置で
一.変なレスに脊髄反射でレスをつけずにまず荒らしでないか疑ってください。
一.次スレは>>950が責任を持って立ててください。
オフィシャルサイト https://www.s-pulse.co.jp
オフィシャルオンラインストア https://store.s-pulse.co.jp/ja/
オフィシャルTwitter https://twitter.com/spulse_official
オフィシャルFacebook https://www.facebook.com/ShimizuSpulseOfficial/
オフィシャルYouTubeチャンネル https://www.youtube.com/user/OrangetvSPULSE
オフィシャルInstagram https://www.instagram.com/spulse_official/
スレを建てる際は、行頭に必ず
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
を「3行」つけてください
※前スレ
しみじみ清水エスパルス 2321
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/soccer/1681302511/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 鹿が似たような状況で苦しんでるな。新経営陣の無能な監督選びからの転落 この文句言ってる人は鈴与以外のスポンサーなの?
金出した人の威を借ってる自分が一番おかしいと気がつかないのかね >>948
うちは一度潰れてるからなぁ
金の方が比重が大きい。 >>927
岳南モスペリオというJ入りを目指す社会人チームがあるよ
元浦和の赤星もいる >>955
社長もGMも監督も選手も総入れ替えしたのに一向に改善しないのは
あとはもう、原因は鈴与しかないんじゃ無いか?と思う事がそれほどおかしいか?
鹿島が低迷しているのはメルカリのせいって言ってるのと同じだと思うが
あ、もう一つまだ入れ替えてなくて疑われる要因があったわ
清水サポ >>961
「鈴与に問題があると思う」→意見としてオッケー
「鈴与も責任取れ」→?????
何の責任もとれず権限もないお前が何言ってんだ >>955
乙パルス!
>>958
お、良いね
個人的にスタジアムは新東名より北に置いて欲しいな
富士の方は混むから行くのメンドイ
藤枝くらいになってくれると良いね
あと名前はフジサンズの方が覚えやすい 分からんでもないけど鈴与ないとそもそもチームがなくなるレベルだからどうにもね じゃあ鈴与が反省すれば良いんじゃね
とりあえずブラジル路線をやめろ
時代遅れだ よく鈴与が介入してブラジル路線にしてるって言う人いるけどソースってあるの? 鈴与は金を一番出してる時点で責任は果たしてるからな
問題があるとするなら現場を無視した口出しをしてポゼッションできないのにさせようとすることくらいじゃないか?
バルチック海運指数下がって海運バブルが終わったからぼちぼち出す金も減るとは思うよ >>968
ないよ 126.249.184.185でしょ?こいつしか言ってないんじゃね >>969
どうでも良い話だが、俺は元郵船の株主だから突っ込んでおくが
日本の海運の景気を見るのはバルチックじゃ無くてコンテナ運賃指数(CCFI)な
まぁ鈴与がバラ積みしてんのかコンテナで運んでるのかは知らんし
バルチックもCCFIも下がっているからどっちにしても海運バブルは弾けるけどな >>970
だよね
憶測でよくここまで鈴与を敵視できるものだ 確かに鈴与がブラジル路線を指示したと言う直接的なソースはない
が、鈴与が大熊をGMに起用したと言う記事は出ている
もし、大熊の発案でブラジル路線を始めたのなら降格した時点で大熊のクビを切れば良いのに
GMどころか監督にすら責任を取らせていない
この時点で鈴与の責任が大きい事は明白 大熊はGMだけでなく取締役にも名を連ねてるから、簡単には役職動かさないと思うよ >>973
自分の脳内妄想が”現実”だと思ってる物狂いはたまにいる
そういう誇大妄想野郎がテロとかに走る >>977
そうだと思うが、言い出したのは俺じゃねーぞ >>977
物流屋の運賃に海運指数は影響あるだろうし鈴与海運だってあるわけだからバブルで儲けて金をエスパルスに突っ込んでたのは間違いないでしょ
鈴与に追い風あるとすれば円安くらいで、来年以降はまた財務は厳しいかもね >>982
JALなら分かるがら鈴与の本業の物流のバブルと呼ばれる儲けとFDAの赤字を規模考えたら儲けの方が大きいんでない? 実態は知らんがコロナでどこも金出せない中で清水の羽振りが良かったのは事実だな 害悪な鈴与に頼るのをやめてもう一度市民クラブとして生まれ変わるのがいいね、サポーターも給料たくさんの50代40代がメインだし寄付は多いよ 日本郵船だと2020年の時価総額に対して2倍の配当出してるからFDAが売上ゼロになった所で本業は補って余りある利益は出てたんじゃないかな
まだ株は高値で推移してるし夏に全員放出の緊縮財政みたいなのはないとは思うけど、流石にサンタナ権田を出すくらいはあるかもな >>986
なんで物流ってだけで船会社と同じ扱いになるのよ。鈴与海運なんて小さい内航船の会社だぞ。 >>987
コンテナ貸してるだけで儲かるレベルだったから
時価総額の2倍配当出るってそういうレベルだろ 鈴与グループ全体は2022年過去最高益のはず
税金払うくらいならFDAとエスパルスに金入れて税金対策しようとしてるだけだろう すげえバカ丸出しで誰にも賛同してもらえないレスを40近くもしてるってある意味スゴイな 新スタ実現化への機運が高まるなか清水エスパルスへ投資する価値をようやく鈴与が見出した
これに伴い税制優遇措置の明確化と相まって近年惜しみなく金ぶっ込んでるけど持て余してる感ハンパないんだよな
それを見過ごせない連中が集って立ち上げたのが〇〇の会って流れ 大熊の人脈って具体的にどう凄いの?金ありきでしょ? 鈴与が悪いんじゃなくてエスパルスの鈴木会長のやり方が失敗してるだけな
鈴与本体は金出して赤字補填とかしてくれてるだけ >>985
これは鈴与社員の書き込みだな
本当に少しでも鈴与の話出すとへそ曲げて器が小さくてしょうもないな 新卒の時はエスパルスに潜り込もうと就活してたけど結果的には鈴与系に入らないで良かったなって思うわ
ブラックとかではなく中の事知る必要がないという意味で 部外者がガヤガヤ言ってすまんな
鈴与社員の方が正確だわな
すっかり海運バブルで儲けたと思ってたわ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 4日 23時間 56分 42秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。