DJIドローン総合 Part3
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DJIサポートから販売されている、中古バッテリー、初めて購入したけど、
2個のリフレッシュ回数が1回と2回
1年保証付き、22年夏出荷なので どうなんでしょう。
使ってみないとわからないのか、それともお得なのか 少し不安でならない 車道に停めたトラックの荷台から離発着するのは、
ルール的に言えばどうなるんだろうか。 >>719
いくつか動画繋いでる部分あるね
カメラワークの好みはあるが、けっこういいね
地下鉄動画もドア閉まる瞬間抜け出したり窓から出たりや、トンネルからホームに入ってくるなといくらでも撮りようあったと思うけど
全部NGだったんやろうなぁ >>720
道路交通法76条に抵触するか否かになると考えます。
「交通の妨害となるような方法で物をみだりに道路に置いたり、道路上の人や車を損傷させるおそれのある物を投げるなどの行為を行うことは禁止されている」
ドローンは「投げる」物では無いと解釈します。どっちかと言えば、「道路上に置く」になると考えます。
そうした場合、「交通の妨げになる」高度は4m位であるはず、5mも高さを取れば妨げにはならないと解釈します。
横断も、一時停止して安全確認すればドローンも横断出来ます。
で、自分が駐車(停車)した車両から離陸するのは、交通の妨げになっていないと解釈するので、私は問題ないと主張します。 >>720
道交法
2 無人航空機に係る道路使用許可についての基本的な考え方
道路の上空において無人航空機を単に飛行させるという行為については、当該
行為のみをもって、道路における危険を生じさせ、又は交通の妨害となるとはい
えないことから、原則として、道路使用許可を要しない。 車から離陸できると思ってんのは、ドローン持ってないビンボー人。 一陸特&アマ無線4級所持、ドローンの国家資格は無し
これから空撮したいんですが、どの機種が有用ですか? 「関係者が所有または管理する物件以外のもの」って条件があるから、30メートルルールは自分の車だったら大丈夫
ランディングパッド引かないと、高精度着陸が使えなくて着陸で事故るかもね
車から離陸させた後もし車が動いたとしてもRTHの位置は離陸した場所になるから、電波が切れた瞬間にドローンを確実に見失う ランディングパッド引かないと、高精度着陸が使えなくて着陸で事故るかも、
ってのがよくわからんのです。
車から離陸できると思ってんのは、ドローン持ってないビンボー人、
ってのもよくわからんのですが偉い人説明お願いします。 >>736
たぶん走行中の車両と勘違いしてるんじゃないかなぁ。
それと着陸に関してはハンドキャッチ出来ないポンコツ。
マットしけない環境を想像もできない愚者。
気にする必要はないですよ。
愚かな人間だと憐れんであげましょう。 >>736
車からの離陸は鉄の上からだとキャリブレーションしろと離陸出来ない事があったからその事じゃないかな?
高精度着陸は離陸時の下の景色を認識して降りてくるからランディングパッド敷いた方が認識しやすいと思う。
俺はDJI&FPV機含めて20機以上持ってるけどビンボーだからドローン持ってなかったらビンボーの定義はよくわからんw >>738
最近の機体は起きないよ。
Phantom2でも使ってるロートルなんじゃないかな。 >>739
そうなんか
miniやmavic2の時は橋の上とかで離陸しようとするとキャリブレーションしろとでて離陸出来なかったわ
最後に買ったDJI機はDJI FPVだけどもうドローン飽きて全然飛ばしに行ってないから知らんかったわ >>736
離陸時にドローンの下部についてるビジョンセンサーで離陸したときの地面のイメージを保存してるのよ
RTHとか帰還をかけると、GPSで離陸した位置に戻った後、ビジョンセンサーで離陸したときと同じ模様を探して着陸する
ランディングパッドに大きく×マークが書いてあるのは、ビジョンセンサーが認識しやすくするため
ランディングパッド引かないと、車の色は覚えられても、上空から屋根とボンネットを認識できなかったらどう着陸するか分からないから >>740
古い機種も上げてしまえばエラーも消えるし方位も狂ってない
おそらく鬱陶しいんで最新機種は離陸前のキャリブレーション値判定を甘く設定してるだけだと思われる >>741
ベテランならハンドキャッチしなさい。
以上だ。 >>742
古い機種はそもそもキャリブレーションしないと上げれなかったんだわ。
GPSの位置特定するのに鉄の近くだと狂ってダメなんかなと納得してたけどDJI機はこうゆうとこ鬱陶しいよな。
楽チンドローンも一長一短だな。
FPV機なら考えなくていいのに。 >>745
7年くらいdji機を飛ばしてるが
コンパスキャリブレーションエラー出ても無視してそのまま離陸出来てその後問題なく飛行してる
橋とかで出るのはコンパスエラーだよね
離陸できないのは違うエラーじゃね?
IMUとかビジョンとかか?
IMUエラーはアシストでキャリブレーション必要だった気がするが滅多に発生しない IMUじゃなくビジョンだったな
アシストでキャリブレーションとったの >>747
そうなんか
キャリブレーションしないと離陸出来んかったから場所移動したりしてバカ正直にやってたわ。
俺はDJI機は初代Air発売あたりからDJI FPVまでだな。途中空撮機に飽きて他社のFPV機やプロポやゴーグル買い漁ったけど結局飽きて放置してるわw >>746
できる人は居るだろうけど日本人にはいないだろうな u99でpavo picoにO3載っけたみたいなやつ発売してくれないかな。めっちゃ売れると思うけどな telloにinsta360goくっつけて飛ばしてる人いるみたいだが100g越えてるから機体の登録が必須になると思うが登録してるのか? >>751
O3って技適無いから日本じゃ使えないんじゃね? >>752
ガワ外したりして軽量化してるんじゃないかな? 後付けのカメラは機体重量99gにはカウントされない。
ちゃんと調べよう。 >>758
バッテリーもカウントされないって言ってるやついたぞ 何でも良いけど、とにかく早くDJI RC 2をMavic 3 Proに対応させてくれ
いくら何でもわざと遅らせてるとしか思えない >>758
外付けカメラの重量もカウントされないっけ?
カメラ載せると変更申請が必要になって、カメラ載せた状態の重量で申請しないと駄目なはず >>758
カウントされる
>>761
あってる
車体の10%増減で改造申請が必要 >>752
ドローン本体とバッテリの合計重量が100g以内なら航空法などの規制対象外
取外し可能なプロペラガードや後付カメラの重量は除外できる。
割と勘違いしてる人が多いですね。 ドロ犬一級の俺が教えてやる
後付けカメラは対象外だ >>764
国家資格保有者の俺様がコメント付けよう。
君の判断は正しい。 そうすると、GoPro剥いて100g未満にしてるのは何の意味があるんだっけ。。。 >>766
それただ単に機体軽くする為にやってるだけでu99にする為じゃないよ
u99機体でGoProそのまんまは飛べんから
後乗せカメラは機体重量にカウントされないし
DJI FPVとか自作5インチとかパワーある機体はそのまま乗っけてるのが多いね 発表会みたいなので誰かがマイク付けて身振り手振りで喋る訳じゃないのか。。。 メガネ外してゴーグル付けるように、度数を調節出来るんだと。
最高かよ avataポチった。届くの楽しみ〜ドキドキワクワク >>772
DJI FPVはインナーレンズ買わないといけなかったから助かるわ Avata2欲しいけど
自分はMINIですら恐る恐る操縦してるから、
あんなスピードで操縦したら、初日に壊しそう。 プロペラガードの取り付けによる重量増加は改造申請しなきゃいかんのにな >>775
FPVはいきなりゴーグル付けて飛ばさないで、はじめは至近距離で機体の挙動を見ながら目視で飛ばした方がいい。 dji機は国内じゃ2.4GHz縛りだから免許は不要 AVATAもゴーグルじゃなくて、Mavicみたいなプロポ+スマホ画面で操縦できるバージョンを出してくれたら登録簡単でいいんだが。 FPVは実機を飛ばす前に何十時間もシミュレーターで練習するからそんなに怖くないぞ
ゲーム感覚でシミュレーターを楽しめない人はFPVやらない方がいい マイクロFPVで屋内練習が一番良いな。ちっこいので慣れるとデカいの楽勝だし >>785
俺は景色の撮影が目的だから、avataの購入予定は無いな。 ここ見てて思うがドローン扱う奴らはガラの悪い奴多いなぁ ガラが悪いっていうよりマウンターというのか選民意識が高い
たかがドローンで >>785
DJIFPV飛ばしてるけど様子見かな
野外でスピード感のある映像を撮ってるからAVATAの速度だと悩む
Goggles 3は欲しいけど >>788
意味不明
ドローン関連で免許は無線しかないだろ
まさか技能証明が「免許だと?」w
あれは国家の資格であって国家の免許じゃない 「avata2買ってゴーグル使って屋外でビュンビュン飛ばしたい!」って場合、機体登録とかDIDとかの基本を除いて何が必要?
特に目視外関係で。 Monocycle Mayhem: Epic Battles Unleashed12 Thrilling Laps on Spanish ...
https://youtu.be/fbX6qaWINBk
こういうレースを撮影すんのにavataは適してるかも。 >>791
DJIFPVってMAX140kmよね?ならavataじゃめちゃくちゃ遅く感じるだろうね
てかDJIFPV持ってるならavataまじで要らなそう 他ではドローン免許で通じるのに
ココには通じないヤツおるのかいw スケボー・BMX・ダンスとか人に近づくような撮影するなら欲しいんだけど、被写体になってくれる人まで探す必要があるからね 普通の送信機+スマホで飛ばせるavataのバージョンも売り出して欲しいな。
大川優作さんの動画だと、miniの送信機でも登録て操縦が可能みたいなことを言ってたから、ひょっとすると、送信機にスマホ接続すれば映像が表示されるんだろうか。 >>800
glasses 3とスマホをUSBで接続してDJI Flyアプリのカメラビューで映像見れるよ
ゴーグル使わないならavataじゃなくていいと思うけど。。。 >>801
ゴーグル使わなきゃ、目視外飛行にならないから補助者が要らなくなるんで、面倒な申請が不要になるんだよな。 てかavataのゴーグル絶賛されてるけど俺は全然合わんかったわ
顔小さいから光漏れるしあのフィット感皆無のペラペラが好かん
早く社外品で分厚いスポンジのやつ発売してくれないかな、、 >>804
全員ではありません
2オペやウェイポイント自動飛行なら目視外にならずに撮影出来ます
ワンオペで手動操縦はほぼ目視外でしょうけどね >>804
>>807
それに気付けたならば、合格点ですよ。 ワンオペ空撮は厳密には目視外になってるケースが多いのですが書類送検するとなると目視外を証明するのは難しい思われます
ゴーグルつけて飛ばしてる場合は誰が見ても目視外なので写真や動画を撮らて通報されてしまうと言い逃れ出来ない
この違いは大きいですよ MRゴーグルみたいに実機ドローンも確認できてドローン映像も見れるようになったら目視外にならなくなるのかね >>809
あ!補助者なしでゴーグル付けて飛ばしてる!目視外だ!証拠写真撮って通報したろ!
そんなキモいやついるか? 補助者ってドローンを飛行経路に立ってもらうから、ゴーグル付けて一人で飛ばしてても補助者なしかの判断って出来ないよ
その場で通報されて、警察から補助者を呼んでくださいって言われない限り証明が難しい 目視外は特定飛行なんだからまずはDIPSで飛行計画の通報があるか確認
なければゴーグルかけて操縦している時点でアウトですね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています