[ラリー]★☆XV-01/XV-02[ロングダンパー] 4台目
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タミヤの新型デュアルパーパスツーリングシャーシXV-01/XV-02を語るスレです。
XV-01 PRO シャーシキット
>ttp://www.tamiya.com/japan/products/58526xv01_pro/index.htm
スバル インプレッサ WRX STI チームアライ(XV-01シャーシ)
>ttp://www.tamiya.com/japan/products/58528subaru_teamarai/index.htm
XV-02 PRO シャーシキット
https://www.tamiya.com/japan/products/58707/index.html
前スレ
[ラリー]★☆XV-01[ロングダンパー]
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1401165119/
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[ラリー]★☆XV-01/XV-02[ロングダンパー]2台目
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1646808083/
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[ラリー]★☆XV-01/XV-02[ロングダンパー]3台目
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1658482516/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ギャップやちょっとした高低差でちょっとだけ飛んでパスって着地するのが気持ちいいので18の言うことがよくわかる 俺も01と02併売続けてほしいと思うな。
駆動方式とモーター位置の違いで走行特性に少なくない違いが出せてるのに勿体ない。
タミヤオフロードサーキットのジャンプは02だと舐めるしかなかったけど、01だと全開で飛んで4輪着地できるので、レイアウトによって使い分ける楽しみもあるんだけどな。 >>22
そうそう
ピタッとよりパスっとの方が確かに適切な表現か 俺が走った所ではジャンプは01、ギャップは02という感じだった。 >>27
XV-01が10年だったから02も10年じゃないかな
TT01も10年だったし XV-02もシャシーキットだけじゃなくボディ付きのキットが出たりしないんですかね?
なんか新製品ボディはTT-02ばっか優先されててモヤッとします イーグルのステアリングクランク探しにアキバと
相模原のタムタムとチャンプまで行ったけどないわあ。
実店舗でどこにあるんよ なぜ電話して聞かないのか
相模原タムなんて絶対取り置きしてくれるぞ >>29
ホビショで聞いたら
「ボディ付キットにすると単価が上がり過ぎちゃうんですよ」
とのこと
PROキットだけど廉価版出せるようなコストカットの余地が無いのかもね 廉価版出せるように樹脂のサーボステーついているのにね 原価だけの問題じゃなくて
製造から流通での在庫持ち方も問題になりそうだよな
ボディ付きキットとボディと両方売る事になると商品数とスペースが大変になりそう この中に、どさくさに紛れてガンヲタが
潜伏してと思うから、思い切って
聞いてみるけどシャー少佐が
自分の乗るボロットの色を赤色から金色に
変更した理由が解る人居ませんか?それと
何故ジオングを赤色に塗らなかったのか
解る人居ませんか? ほう、ラジコンYouTuberの人もたまに役立つ情報出すもんなんだな?
ライドのMシャシー用60サイズホイールにタムギアタイヤでいい感じのサイドウォールの厚みが出せるのか… >>38
そう思ったならちゃんとハコタンって紹介してやれや そういえばハコタン去年エボ5買ってたけどまだ登場してないな ここまで雪まみれになっても中が一切濡れてなかったって事は結構効果あるんだなXV-02のカバーって
砂利にはめっぽう弱いのに
https://i.imgur.com/9ypSo2O.jpg アシェットのストラトス買ってきた ボンネットピンとかつかえるかな? >>38
こういうクエスチョンマーク使い方するやつはクズが多い
38みたいな上から目線もそう ちょw おやっさん達マジで息してんの?
もう1ヶ月レス無いって案の定
もう飽きちゃったんだね >>46
おやっさん大好きマンによる、ラリーシャーシのXVスレにて、死去された方を利用してラリーカーに茶々を入れる鬼畜レス
983 sage (ワッチョイ 63bd-CCVK) 2023/01/04(水) 16:49:18.83 ID:fW+BhZbu0
結局ラリーカーって流行ったの?
流行る以前にケンブロック氏も亡くなって
もう流行る要素が何も無いよね?
おやっさん達いくら注ぎ込んだの? リポバッテリー1年半放置してたら使えなくなってしまって走らせられぬ 普通に使うけど。小職とかも使うな。
お堅い会社なのは間違いないけどね 5ちゃんなんかでそんな言い方をするのはキモいとしか言いようがない ヤリスWRCのボディ作ったが、デカールの量凄くて疲れた。
合わせ目とかは綺麗に出来なかった。
綺麗に作れる人尊敬します。 番号順に張れば上手く合わせ目消えるようになってるんだけどそれでもだめだった? え!そうなんですか。
番号順には貼ってませんでした。
次回は番号順に貼っていきたいと思います。
勉強になりました。ありがとうございました。 アクシア・スカイラインの
ステッカーは、も〜と、めんどくさかった・・・。 番号順にはるもんなの?
みんなそうやってるのもしかして??
結構ボディ作ったけど全然気が付かったわ。 >>61
気が付いたのか、付かなかったのかどっちなんじゃい 番号順で貼っていけばきれいに重なるのはわかってるんだけど
1枚めがズレていると結局最後まできれいに重ならない。
あの説明書じゃ1枚目をどこに貼ればきれいに行くのかがわからない。
ズレてたら1枚目から貼り直しになる。 番号順に張れば多少のずれは誤魔化して貼れるようになってる
それでも誤魔化しきれないほどずれてるならもうどうしようも無いな・・・ タミヤブログに何か書いてるけど
オンロード版が出るってこと? >>65
なんかそれっぽいね
現状のXV-02にも使えるのならカーボン強化シャシーはちょっと気になるけど >>65
TTのギアを使うオンロード
それってTB01かTB-Evolution1か Evo2は美しいので持ってるけどセンターデフ、サスマウント別置のEvo2リニューアルが出るなら欲しいな
XV02もTB01のセンターデフ付きと思って買ったわ 久々にサーキット行って小学生キッズにボコボコに抜かされまくったんで速さを金で買うことに決めました 金を出しても必ずしも速くならないクルマなんだよなぁ >>70
金で速さ買ったら小学生もマネしてシングルターンばっかになるぞ 速くても思い通りコントロールできなければ楽しくないと思うけどな 手持ちの無印からRSにコンバージョンするにはどのくらいかかるんだろう 02組んだけど車高が高すぎる気が
18mmくらいから下がらないけどなんか組み間違えてる?
ダンパー内の車高規制のOリングはちゃんと入れてる もう5mmほどワイド化した方がいいと思うのは俺だけ? >>82
そういう無粋な事をするならTTでも買ったほうが良い >>81
そんなもんなのか
ありがとうございました。 おやっさん達、既にXV-02持ってるのに更に
XV-02RS PROも買うんでしょ?
ダンパーステーと短いダンパー買えば良いのでは?
つうかコレならTT02で良いだろうに >>85
おやっさん大好きマンによる、ラリーシャーシのXVスレにて、死去された方を利用してラリーカーに茶々を入れる鬼畜レス
983 sage (ワッチョイ 63bd-CCVK) 2023/01/04(水) 16:49:18.83 ID:fW+BhZbu0
結局ラリーカーって流行ったの?
流行る以前にケンブロック氏も亡くなって
もう流行る要素が何も無いよね?
おやっさん達いくら注ぎ込んだの? ショートダンパー付けられるようなステーを適当に3Dプリンタで出力できるよな?とか思ってはいるけどこんな小物でも解像度上げて作ると一個20時間とか掛かるので
だったらFRP板切り出したガタガタなお手製でも変わらんかな…って思ったりもしてる
重さ的には確実にFRP製のほうが軽いしな XV-02PROを買おうか検討してるんだけど、
このシャーシは角型リポだと端子にプラグさすスペースが無かったりする?
そんなレビューを見た気がする >>88
試したけど角丸じゃないと入らないよ
バッテリーホルダーが閉まらないし、防塵カバーも装着できない https://imgur.com/a/bisUUIE
試した時の写真残ってた
船底シャーシだから、角丸じゃないとバッテリーが持ち上がっちゃう ガチでレースに勝ちに行くような車じゃないからヨーロピアンコネクタのバッテリ載せようとか考えるととても面倒なことになるよ?
ドリ車と一緒でなんとなく雰囲気楽しむアレだから XV01ってギアボックスが独立して防塵もちゃんとしてるから自作シャーシのベースにちょうどいいからすき
リアモーター2WDバギーとかけっこう簡単にできそう >>89-91
T7パーツを付けなかったり、その隣の出っ張りを削れば行けるかと思ったけど、
そうでもないんだね
ありがとう しかしこの車サスアームに付いてるバリすごいね?
たかだかアンチロールバー付けるためだけにゴリゴリヤスリで取り付け部削るとは思わなかったよ…
つかここだけ真鍮かなんかのボールコネクトで別パーツ化出来なかったんかね >>96
自作は簡単
元々はツーリングで「脚を軽くしたい」という発想で一体成型なんだろうけど、
パーツの使い回しで既にガタが来てるんだろうな ランチアストラトスみたいに、フロントノーズの下側が路面から離れて斜めになったモデルで、ボリカの造形も斜めになったモデルは無いかな?
ジャンプ後の着地で、フロント側から落ちると、チンスポイラーが当たるから
「切ってしまえばいい」のだけど、そうすると単に事故車みたいになるのがなあ >>98
ボディポストを長いままにして、クッション部分を作らないのかい? >>99
そういう話ではないんだよ
とてもダサいし >>98
ポリカボディの成形→抜き的に極端な逆テーパーは難しい、ドリフトボディだとバンパー別体にして再現してたりするけど ST165ボディとかノーズ下すぼまり気味じゃない? >>102
タミヤは車幅がドリ車より狭いから選択肢が限られるんだよな
ドリ車で別パーツなのも、チンスポイラーを格好良くする為だと思って探してなかったけど、もしかしたらの希望を込めて探してみる ヤリスラリー1のボディ買ってきたんだけどこれ、サイドのインテークはプライマー塗ってから白塗装しないとだめな感じなんだな…
まさか白いパーツが黒成形のプラパーツとは思わなかったよ >>106
タミヤの商品説明の写真でも、プラパーツは黒しかないけど、全て黒か、全て白かをタミヤは一寸は悩んだんだろうな?
黒を塗りやすく白パーツにすると殆ど塗装になるし ヤリスラリー1のボディなんかすっげえ曲がりやすいよ
それまで使ってたのがインプレッサWRC2008ってのもあるのかもだけどなんかリアの安定性が強い気がする
サスセッティング見直さないとツーリングカー用のコースでもフロントリップが地面に擦りやすいんだけどね… スペアパーツでRSPro用の前後のダンパーステーとTT02用のアルミダンパー買えば即コンバートできそうな内容だけどね >>111
カーボンシャーシになってなかったっけ? >>113
タミヤの繊維強化樹脂は、他社よりかなり柔らかいのかな?
XV-02用強化樹脂足周りのパーツはかなり柔らかかった >>114
まず間違いを訂正してくれたお礼をしようか? XV-02SR PRO、フロントのカーボンダンパーステーをパーツとして欲しいかな
ボンネットの低いボディーが現状では載せられないので
ダンパーはツーリングのを流用すれば行けるだろう
ダンパーを単に寝かせると、スタビにスプリングが干渉するから、現状の角度で短いダンパーにするしかない
(スタビを使わない人は寝かす選択肢が有るかもだけど) XV-02 SR用のスタビは、ボールエンドをイモネジで2つ繋げる方式でなく、長いピロボールをボールエンドにさして、
スタビバーの先にはボールエンドを付けてピロボールの上から被せる方式
強く衝撃を受けた時に、もう一方が外れたりしないのかな?(劣化して外れやすくなったりとか) 以前このスレで
XV-02に角形LiPoは使えないとのレスが有ったけど、やってみたら簡単に出来た
バナナプラグも問題なく使えてるし、使いづらさも全くないな
バナナプラグにコード(12ゲージ位の太さまでなら可能、メーカーによって被覆の厚さに差が有るだろうけど)をL形に半田付けして、
角形LiPoのシャーシ底側はプラグさしてから、シャーシへスライドさせる様に挿入(12ゲージの太さだと少しきつ目だが入れられる)
それだけの工夫だから、間違った情報で諦めてる人が居たら可愛そうなので言っておくな >>121
サーボとデフカバーがあるのにどうやってスライドするんですかね
長文書く暇があったら写真を貼って見せてください