【オフロード】スケールクローラーについて語るスレ
>>1
乙
最近まったりとクローラーをやってみようかなお思ってます(RCは長年やってきた)
情報を集めてる最中(集め始めたばかり)なのでどんなモデルがあるかも分かってない
自分としてのポイント:
・1/10位のサイズ
・ダンパーはスプリングのみでなくオイルダンパー(ピョコンピョコン跳ねるのは悲しい)
・ポリカボディーでなくプラボディーならなお嬉しい
・タミヤは樹脂が安っぽく感じてあまり好みでない
ご存知のモデルの特徴(概要)を教えて下さい(こちらでも引き続き調べます。先ずはどんなモデルがあるか知らないと検索も進まなくて) 個人的にはrcrunっていうブランドのrun80っていうやつがランクル80に限られるけど、プラボディで構造もまんま一緒だからおすすめ。
http://ysscrawlers.rccrawler.jp/index.php?main_page=index
yssっていうネットのrcクローラー専門店的な
(知ってたらスマソ)こっから探すのもありかもね >>3
有難うございます!
スチール曲げ物とか、亜鉛ダイキャスト盛りだくさんでリアル志向なんですね
面白そう
ダンパーがコイルスプリングを別に並べて取り付けるのは何故なんだろう?
走破性はどうですか? >>5
曲げ物かどうかよく見えないんだけどそうなのかな? >>7
RC4WD面白そうですね
C2Xのオススメは何処ですか?
走破性より実車っぽくにこだわったTF3も面白そう >>8
5台買ったけど登坂能力が一番高かったです
スプリングとタイヤ替えたら更に伸びたのでなかなか楽しめるマシンですよ >>11
思いモデルだからぴょこぴょこ跳ねないずっしり感があるね。
他のモデルでも重りを載せれば、、、でも重心はパーツが金属の方が低そうだし、、、 >>14
重心高いと揺れてリアルにはなるけど揺れすぎるし
フラフラになるしね >>11
RUN80は3リンクなのは意図してなんだろうけど、4リンクのど比べてRCとして動きに違いが出ますか?
実車だと車輪が左右に動いて乗り心地は落ちるらしいけど、RCは人が乗らないけど、外からの操作なので気付きにくい挙動が出るとか? >>16
ごめん
持ってないって書いてあったね
普通に走る分には3リンクだろうと関係ないだろうけどね
クローラーとして動かすと、どうかな?と
ユックリ走る分には違いは分からないかな?
悪路走破なんてスピード出そうとしたら影響あるかも?
RUN80は2スピードを付けてるわけじゃないし
そもそもそこは求めてないんだろうな >>17
3リンクはトルクツイストには不利らしいと書かれたのを見つけました
理由は書いてなかったんですが GMADEのトルクツイスト対策になるTTR Sysyemは気になります
但しリヤデフロックをオン・オフできるDIG?が無いようですが、GIDの効果は大きいですか?
調べ始めたらかなりのモデルがあって、機能も様々で迷う~ クローラーは基本デフなしのようですが、動きをキツくした(調整できる)デフを付けられるモデルは無いのでしょうか?
回る時の負荷をデフで少し逃してやることが出来ないかと思いまして
(タミヤのCC02しかない?) >>20
TRX4がデフ仕様でロックも可能なんだね >>20
デフだといくら重くしても登らなくなるし、そもそもクローラーの駆動系はデフなんか必要としないくらい強い
実車ジムニーみたいなオープンデフの動きを楽しみたいとかじゃなければ不要 >>22
デフがなくても壊れるようなヤワな作りはしてない
デフロック前提の世界なんですね
了解です ステアリングが車体を浮かせた状態だと0に戻るんだけど下に置いた状態だと戻らないんだけど原因わかりますか?
あと後退時は正常にステアリングきれるんだけど前進時に本来の舵角より小さくなってしまいます。その状態で車体を持ち上げると、正常な位置にきれます。
これってサーボが弱いんだか調子悪いからですか?15kgです。 >>24
ミニッツとかCC02ならそんなもん
シャシーにサーボ積んでてパンハードバーが無いとステアリングロッドが動いた時にアクスルが横ずれする クローラーは防水にしたくなる
経験談を聞かせて欲しい
(1)ブラシモーターは防水にできない?
防水のブラシレスの方がいいかな?
(2)受信機の防水できるケースの使い勝手は?防水の完全性とかは?
(3)バッテリー配線のコネクタの防水はどうしてる?
等 >>26
1.ブラシモーターは基板積んでないから防水は不要
錆びることはあるだろうけど、その昔には水中慣らしなんてものがあったらしいから浸水おじゃんのブラシレスモーターより水遊び向き
2.なんの気休めにもならない
受信機分解してレジンコーティングとか試してるけど、ダメな時はだめ
あと完全水没すると当然電波届かなくなるからあまり無茶はお勧めしない
3.ストレートパックのコードが生えてるタイプ使ってるけど特に防水はしてないがふつうに使えてる
経験上、壊れやすいのは受信機とESCかな ブラシモーターは水没させるとブラシの摩耗が激しくなるので注意ってホルムズおじさんが言ってた気がする
あとサーボも防水のやつでも安いやつは使ってるうちにパッキンがだめになって基板に水が入ってしぬので気をつけて、
定期的に蓋開けて見てやるといいかも、でもアマゾンの安いやつなら使い捨てでもいいとは思う >>29
防水仕様でも水がかかる位しか持たないのがあると読んだことがある
確かに安いのは安いだけのもので使い捨てなんだろうな
蓋開けてメンテは、防水の面でパッキンの癖が閉めた時に合わなくなったりしないのかが心配ではある
ブラシモーターのブラシ摩耗は、錆びたりするから早くなる気はするね 水中ブレークイン懐かしいね
雨の日はブレーキパッドの摩耗が進むのと同じ感じ理屈
サビとか関係ない >>31
ローター側が銅で酸化銅のほうが硬いから摩耗しやすくなると思うんだけど トルクツイスト対策が根本的に採られたシャーシって以下の以外に何がありますか?
BoomRacing社のBRX02
GMADE社のGS02(F)
ダンパーの強さを部分的に変えるという他に影響が出る逃げ対策じゃなくて、
根本的に対策しようとすると、前後のプロペラシャフトを逆に回すしかないと思うんですが
それのできるものとして上記2機種を見つけました CarismaのSCA-1Aも前後でドライブシャフト(日本語だとプロペラシャフト)を逆にまわす構造になってる
でもクローラーだとトルクツイストが問題になるほどぶん回すことはほとんどないから気にする必要はないし、
メジャーブランドの車がまず採用してないのでそういうことなんだろう 日本語⇔英語(米語?)
プロペラシャフト⇔ドライブシャフト
ドライブシャフト⇔アクスルシャフト
今書いてて思ったけどこれほんと混乱するな、クローラーだとどうしても英語の情報漁ることになるけど未だに混乱することがある >>34
登りでフロント荷重が希薄になると極低速でもトルクツイストとの戦いになる
大手はポータルアクスルでペラシャ以降の減速で誤魔化すのが主流
トルクツイストは実車でも起こることで、基本的にはこれをラインどりや荷重コントロールのテクニックを磨くことで克服していくのが醍醐味の一つだと思ってる
根本解決するにはアクスルオンモーターだけどスケール感もクソも無くなるし、どこでも登れるようになるからすぐに飽きると思う AoMとか4wsは10年前の第一次クローラーブームにとどめを刺した張本人みたいなもんだしなあ...みんな飽きてどっか行ってしまった
メジャーブランドの動き見てるとストレートアクスルに回帰しそうなんだけどどうなんだろう。
最近走らせてて思うに、ポータルの有無だけがクローリング性能に直結するわけじゃない気もしてきた。重心も上がってしまうしウニモグ以外は実車感がちょっと
新車導入したいけどそのへん迷ってる。円も安いししばしお預けか... >>37
円安キツいよね
タイヤとインナーを1台分買うだけで免税枠ギリギリだわ
ポータルアクスルで横転しそうになりながらヒィヒィ言うのも、ストレートアクスルでバク転しそうになりながらヒィヒィ言うのも楽しい
もっと流行んねーかなスケクロ >>34
そういうシャーシもあるんですね
有難う
調べてみたら少し安めの価格帯なんですね
シャーシの詳細はなかなか紹介されてるのが見つからなかった
引き続き調べます
>>36
不安定な時に特にツイストを避けたいんですよね >>38
わかるわ...行けそうで行けない岩とか色々試行錯誤して転がったりひっくり返ったりしながら気がついたら数十分経ってたりするんだよなあ
それでもバッテリー余裕なのがクローラーのいいところで
国内ではタミヤがまともなスケールクローラー出さないと流行らないだろうし、流行らないと出さないだろうなあ
CC-02はクローラーというよりはリアル寄りのビッグタイヤシリーズ的なやつだし
>>39
Carismaはほとんど情報無いけど、公式サイトでキットの取説がDLできたはずなのでそれで構造がある程度わかるかも
ボディはいいと思う、バン欲しい トルクツイストの対策には、テフがハイポイドギヤになってるのもある程度効果があるらしいです
SCX10シリーズはハイポイドでトルクツイスト対策をしてるとか mstのcmxが欲しいけど、組み立てに必要な工具とか塗料とメカ類合わせてどんぐらいなるかな?
初心者だからあんまりわからんのです。
プロポはmx6で行こうと思うけど、他のメカとかなんも分からないから教えて欲しい CMXならデリカかジムニーだと思うけど、ラジコンは全くのゼロからだったらRTR(完成品全部入り)を買ったほうが安くて早いと思う
デリカだとまだキットしか出てないんだっけか?キットとMX-6で考えると必要なのは、
MX-6 EPスタートセット ¥19580
プロポ、受信機、サーボ、ESC、2200mAhニッケル水素、充電器のセット
何かの540モーター ¥1000くらい?
タミヤRCツール8本セット ¥2420
塗料は塗りたい色と裏打ち色(透けない濃い色なら黒、透ける薄い色なら銀)、1本¥770
実際の値段は店によると思うので全部定価、これで走れるようになるけど防水じゃないので注意してくれ 追加、CMXのキットはピニオン付いてないっぽいので48Pのピニオンがいる、歯数は17Tから20Tくらいでいいんじゃないだろうか、500円前後くらい
ちなみに同じMSTでもCFX、CFXWはピニオンのピッチがM06で互換性ないので気をつけてくれ 分かったありがとう。
ジムニーを検討中。
RTRも視野に入れとく CFXもってるけどビスが全部六角だからドライバータイプの六角があると楽に組めるよ
L字だけだと結構疲れるよ 俺がCFXを作った時はトルク20kgくらいのサーボにhobby wingのWP crawler brushed ESC、
SUNPADOWのXT60コネクタの3セルリポで12kくらい
ボディはタミヤのランクル40
シャシーの真ん中にスペースがあるんで運転席作ってアメコミフィギュア乗せてるな TRX4M、スモールスケールは今まで気にならなかったけどこれは欲しいな
トレイルで犬の散歩ができるギリギリのサイズってことか
国内正規価格は3万円前後と予想してる >>49
値引きされても150ドルくらいするから送料と関税入れたら3万は無理
日本のあの怪しい正規代理店だと5万は超えるんじゃないか? >>50
やっぱそのくらいは行きそうか...
TRX4Sportが7万くらいだっけ?むしろ5万で済めばマシな気がしてきた
海外サイト、Traxxasはおま国で売ってくれないところが多いんだよな
FMSとかWPLの中華ミニスケールで我慢するか >>51
いい車なんだけどなトラクサス
いかんせん代理店が無能すぎる
ほんと残念だわ >>49
RCmartで送料入れてギリ3万円切る感じになるね >>54
送ってくれるよ
関税も掛からないようにしてくれる クソ真面目におま国する米国通販サイトと違って金さえちゃんと払えばブツを送ってくれる香港か...ありがたや
TRX4M、サイズ的に布教用にいいけど、値段的にも入手性にも難があるのがなあ
布教用ならWPLの1/16がいいかもしれない気がしてきた >>55
まじかよこれまでトラクサスはスルーしてたけど、真剣に考えてみるわ
教えてくれてありがとう! ホイルベースは様々なものがあるけど、フィットするボディが違う以外に走りとして結構変わりますか?
岩場を登る走りはやってみたいのですが、あまりに様々あって情報を集めてる最中です ホイールベースで走りは色々変わる
長いと一般的に走破性が上がるけど、逆に亀になりやすい(岩の上で腹がつっかえてタイヤが地面につかない状態)とか色々ある
でもまあガチのコンペとかじゃなければそのへんは気にせず、まずは欲しいボディに合わせるのが一番いいと思う >>59
ボディはこれじゃなきゃというのが今の所決まっているわけじゃないので、WBの短いのも利点があると分かってよかった
長いほうが良いと思い込んでたから
ありがとう >>60
いや待て短いのと長いのだと長いほうがいい、324mmより長いロックレーサーみたいなのは問題だけど
260mm以下の短いのは亀になりにくい以外に走破性ではほぼ利点はない
あと312mmがスタンダードでパーツとかボディとか豊富だからボディ決まってないなら312にしたほうがいい >>61
WB=242で気になるのがあって、但しボディ追加直前で今までの在庫がなくどうしようか悩んでたところでした
出来ればボディの多い313,312位のを前提に考えます
ありがとう 外で走らせる時間ないからミニッツ4×4買っちゃった
なんかもうコレでいいんじゃないかと思い始めてきた 誰もが通る道だけど小さいラジコンは速攻で飽きるのよね >>65
昨日yss探索してたら20万で1/6のジムニーあったわ
めちゃリアルで欲しくなった。
rcrunのrun80と肩並べるレベル 1/6班長買うやつがいると聞いて飛んできましたよ
1/24は一瞬ハマったけどすぐ飽きて結局1/10に落ち着いたんだけど、大スケールだとどうなんだろう
というかそもそも走らせる場所が国内にはない気がしてきた、1/10でも気を使うのに この前このスレでも話題になってた trx4m情報出てるじゃん
https://rccrawlers.net/2022/09/14/traxxas-trx4m-rc/
もう知ってる人が多いかな?案外安くてびっくりしたタミヤとか買うならこっち買うな >>69
宣伝の動画見たんだけど、トルクツイストは対策されてないんだな
このサイズは皆そんなもの? ダンパーの上の方にサブタンク?みたいのが有るのは、どんな効果があるのでしょうか?
検索してるんだけど構造とか効果とか解説しているところが見つからない あれは実車と同じリザーバー
機能としてはまずオイルの容量が増える、冷却に有利
それから全長が短くても長いトラベル量が確保できる
あとはオイルの圧を調整したりの複雑な機構を付けやすい
それで場所が取れない実車二輪のリアショックでよく使われる。
もしストレート形状にしようとしたら超長い棒がライダーのケツ近くにまで来る
つまりラジコンだとほぼ飾りに近いけどカッコいいからあったほうがいい
gmadeのやつはオイル圧を調整できてセッティングの幅が広がるらしい。しらんけど >>76
ありがとう
RCだと飾りが基本だから効果も書かれてなかったんだね
確かにオイル圧を変えられるようなのは画像に無いものばかりだった ダンパーでドゥループ仕様というのがあるとのこと
調べると、ダンパーが伸び切らない様にピストンの下にスプリングを入れてるのがそれだと思う
リバウンドストロークを抑制するからローリングしにくくなるとは思うんだけど、クローラーではどんな効果があるのでしょうか?
キャンバーを走る時は車体が傾いたままになりやすくて転びやすくなりそう 効果は確かロール方向の動きを抑制するまさにそれだったはず、
サイドヒリングの時(斜めの斜面を走る時)に岩に吸い付いてくれる。昔のコンペクローラーブームの時にすげー流行ってた
ちなみにスケールクローラーにつけると細かいギャップでカタカタするのでオモチャ感がすごくなった、個人的にはあまりおすすめしない
今でもLCGシャシとかで使ってる人がいるかもしれないけどあれは全然わからん。すまぬ LCGでトルクツイスト対策でポータルアクスルにして上がった重心を下げるためにドループにした
ひっくり返ることは無くなるけど、亀の子になりやすい
大人しくストレートアクスルのほうが走破性は高かったような気がしている >>75
エアタンクになっていて、シリンダー上部に空気を送り込んでその圧力を調整できるのはあった
パッツンダンパーのパッツン程度を調整できるもの
ツーリングなんかの普通のダンパーでパッツンにすると、ダイヤフラム内の容積が小さいから、ピストンが入っていった時に一気に圧力が上がるけど、
クローラーみたいにストロークの長いモデルだと空気の容量を大きくしないといきなりすぎるからサブタンクが必要なんだろうな >>82
こういったのは、メインのシリンダーとサブタンクをホースで繋いでるみたいだ
小さいから直接サイドに併設するのは無理なのかも? >>82
4本のサブタンクを並べて置いて、調整用のビスを歯車で繋げて同時に動かせるようにするか、それぞれをモーダーで動かれるようにすれば、
車高を調整出来るダンパーができそう
やってみようかな? >>81
ポータルで上がった分以上にドループで下げたのでは?
車重が同じなら腹を同じ高さにすれば亀になりやすさは変わらないだろ TRX4Mが気になりすぎてとりあえず代わりにwplの1/16買ったけど、この値段で頑張ってんなという印象だな
実際は色々しょぼいけど1/10のタイヤ4本位の値段のRTRだし、そう考えるとかなり遊べる
タミヤの1/14トラック用ドライバー乗せてみたらアンドレジャイアントみたいになったわ >>85
バネが縮ませる方向にしか効かないから、腹がつっかえてると足が地面に届かなくなっちゃうのよ
かわいいだろ?
いちおうゼロGで伸び切るようなバネレートにしてるんだけど、どうしてもタイヤを押し付ける力は不足しがちになる >>86
俺は逆にあれに3万払うくらいならWPLとかMN99S弄り倒した方が楽しいだろうなと思った
1/18くらい小さいと室内には向いてるけど外が壊滅的にダメ
WPLの1/14とかMN99Sの1/12ってのは落とし所としては実に丁度いい
あと単純に改造が楽しいってのもある >>89
あのサイズで3万は高いよなあ。もうちょい出せばCFXシャーシキットの正規品が買えてしまう
為替と送料で3万になるけど、向こうだと定価19800、実売14800くらいのものを買う感覚なんだろうな...
流行れば1/16とか小スケールに流用できるパーツとかアクセサリ類が増えそうなのでそこは期待したい 外専のシャーシキットが買えてしまうってのはまあ用途が違うから個人的にはどうでもいいんだが
3万あればWPLやMNを買ってフルチューン出来てしまうからな
TRX4Mがそれより見た目でも走行性能でも比肩もしくは上回るんならいいけど
まあそれは流石にないだろうし 元がアレだから仕方ない
ESC変えてそのうち部品で出てくるTRX4Mのドライブトレインとショックとタイヤを流用すればワンチャンあるで
でももはやそれは劣化TRX4Mかもしれない >>97
WPL持ってる人でTRX4Mも買ってレビュしてくれると有り難い >>98
悪いが俺は買う気ゼロだわ
1/18のチビに3万も払いたくない wplカスタム中の>>1です。
今はフルメタル化中だけどescとプロポ変えときゃどうにかなる。レイウッドが頑張ってるからパーツの入手難易度も wplカスタム中の>>1です。
今はフルメタル化中だけどescとプロポ変えときゃどうにかなる。レイウッドが頑張ってるからパーツの入手難易度も低くなってるしいいよ。 俺の作ったスレだからWPL下げる発言するなよってか? ちょうど変えようと思ってたWPLのESC、holmesの小型ブラシモーター用にしようかと思ってたけど円安だし贅沢すぎる気がしてきた
国内代理店が売ってるやつが無難だろうか
問題はメインのプロポの受信機買い足すよりアマゾンにあるターボレーシングのプロポセットのほうが安いんだよな... 実際WPLをどんなに弄ってもトラクサスのノーマルにすら及ばない wplは所詮6000円台の安RTRだしそれ以上でもそれ以下でもないと思う、ジャンル違うけどXBのTT02が超ハイエンド車に見えるくらいのクオリティだぞ
ただしサイズが絶妙なのとボディの出来はいい、カーモデルだと思って丁寧に塗るだけで見違える。
裏返すとガンプラのランナーみたいな間違って捨てそうなリンケージだけどな... TT02がハイエンドに見えるってどんな感性だよ
同じくらいチープだろ 元がウンコなんだから改造したところでゲロくらいにしかならん
TRAXXASはTRX4がかなり定評ある訳だしTRXシリーズの末弟を名乗る以上
走破性でWPLに劣るとは到底考えられない WPLは防水でない、素材がチープ、ボディがチープ
という点がTRX4Mとの違いかな?
TRX4Mは定価が$150弱だから、円安と便乗値上げが無かったらそこまで高くない価格なんだよな >>110
WPLは改造しないと舵角が小さいというのもあるかな
片脚を何処まで上げられるかも違うのかな?
TRX4Mはナイロン繊維強化樹脂だから、シャーシの強度とか耐久性は段違いだろう スキッドプレートのアルミのが出でますが、効果としてな見た目だけ?
腹が付いて亀になった時に腹が多少は滑りやすくなるくらい? >>112
プロテクターにはなるけど、アルミと岩は滑り良くないからスライダーとしてはイマイチだった >>113
ありがとう
やっぱり自己満足パーツかな ランクル70のスケールクローラー探してたら
RGTってメーカーの76があったけどあれっていいのかな?誰か教えてくれ。てか無塗装のボディーだけ欲しい SCX24つて、あの大きさでトルクツイストが出ない構造にしてるんだぁ
ただ、ダンパーはフリクションなのかな?
TRX4Mはオイルダンパーだけど
SCX24でホイルベースが長いモデルと、TRX4Mはホイルベースが1mmしか違わない
まあ長くないモデルとだったら20mm違うけど SCX10 IIIを買おうかと思ってるんだけど、
同時にクローラー用のモーターとESCも買う予定
モーターの後ろにESCが付いた防水のものを見つけたんだけど、ESCが付いてるから9mm程缶が長くなった形になってる(缶の長さが58mm)
SCX10 IIIのダミーのベルト辺りに当たるかどうか分かりませんでしょうか? トラクサスたけー10万超えかよ
大幅値上げ前に買っといて良かった 足回りにつける真鍮製のウエイトってフロントのみにつけるの?それとも前後4輪すべてにつけるの? Boom RacingのBRX02のオプションで、オーバードライブをオンオフできるミッションがあるんだけど、
構造を知りたかったのに何処で見たか分からなくなってしまった
Boom RacingのHP見たけど見付からない
誰か知ってたら教えて~ >>122
4輪全てにオプションあるから付けるのも一つの方法では?
前だけの人も、前後の人も、車体全体のバランスの問題だろうから、そのウエイトだけでどちらか?という話ではないと思うけど RedCat Gen8 v2の、ステアリングサーボからのリンクは長さ何cmてすか?
これこらRTRで買おうと思うんだけど、公開されてる取説はRTR用だけみたいで長さが書いてないので
(サーボを変えた時にリンクの長さも調整したいけど、調整できるものにした時の長さを知りたい) 自分で人柱にならない底辺国民がほんとに増えたよなぁ
景気良くならんわ 製造元に聞くこともせず誰が書いてんのかも分からん情報を真置きすんのか
すまんがこれがガイジじゃないなら何がガイジなんだ?(笑) 一部に前後とも4リンクのモデルはあるけど、
多くが前は3リンク+ラテラルになってる
ステアリングはアクスルが左右に振られ易いからラテラルが必要で、
ラテラルがあるとアッパーリンクの片方が邪魔になりやすいから かな?
RCレベルでも、ラテラルの効果は大きい?
4WSにしたらリヤも3リンク+ラテラルが好ましいのだろうか? >>135
ラテラル(パンハードバー?)がある4リンク(3リンク+ラテラル)はステアリングサーボからの入力に対してアクスルが横方向にズレるのを抑制する効果がある反面、ピッチング方向にサスストロークしたときにアクスルが左右にズレるようになる
そこからさらにいわゆる5リンク化するとパンハードバーがつっかえ棒になっちゃってピッチ方向のサスストローク量に制限が出ることが多いかな
4WSにするならSOAの4リンクすればいいんじゃないかな
うまくいけばリヤのリンクロッドそのまま使えるかもしれん 1G状態でラテラルが水平になるように配置できればアクスルの左右移動も最小で済むんだよね。 前後のドライブシャフトが逆に回るシャーシが欲しい
BoomRacing社BRX02は、他のシャーシに付いてくるものがオプションで、それを入れると他のシャーシの倍くらいの値段
・・・高い
Eagle Racing社ER-SCX10は、そもそも未だ売ってるかどうかも分からんけど、昔のSCX10の改造相当
・・・古い
中華のSCX10(i)改造版は、、、まあアメリカのメーカーも作ってるの中華だけど(設計はアメリカ?)設計が古いまま
TWS社CTSは、安さにこだわってるのか安っぽい
インナーフェンダーはポリカのオプションのみ
残るは、Gmade社GS02(F)
レビューらしい所有者のレビューが日本では見当たらない。魅力がないのかな?
持っている人がいたら、感想を聞かせて クローラーは水辺でも遊びたくなるけど、防水はどうなんだろう
メカ類は受信機を除いて防水対応が出てて、程度の差はあるけど(防水で安いのは使い捨てと考えるのもありか)
バッテリーは防水をうたってるものは見つからない
水は電気を通すし、LiPoは塩水に沈めて捨てるという話も聞いた
角型でΦ4のバナナプラグのを使う場合、風船なんかに入れて使うべきかな? >>141
お前の周りにある水場は純水が流れてるのか?
何処の異世界だ >>144
空気中にも水分は含まれてるぞ
大変だな今すぐ真空容器に密閉しないとショートするぞwwwww 屁理屈くんてひとりで楽しめばいいのに
承認欲求はあるんだよなぁ
いろいろ面倒くさいからひとが寄り付かない
ショップ店員とか捕まえて主観のウンチクとか相手の迷惑考えずスゲェ語ってそう この程度の屁理屈に何も返せないんなら黙ってりゃいいのに(笑) >>149
水蒸気は、純粋な水の蒸気
周りにある水は、様々なものがイオンとして溶けた状態
それをゴッチャにして語ってるのは正に屁理屈だぞ >>149
且つ、気体の状態と液体の状態で分子間距離がまるで違うから通電に必要な電圧が桁違いに変わる
どう考えても物事を知らない無知の発言だったぞ mstのcfxとcmxって実際どっちがいいの?
比較動画とか見たけどよく分からんわ 走行性能だけならcmxのほうが上
cfxはモーター位置が高すぎるからスロットル開くとびっくりするくらいサイドヒリングに弱い、下手すると30度くらいで側転
ただしcfxはモーターとギアボが実車のエンジンと同じ位置関係なのでスケールモデルとしては良い、車室作り込むなら断然cfx、全身フィギュアも余裕で乗車させられる
まあどっちもaxialとかに比べるとクローラーとしての純粋な性能は劣るから好きなの選べ 性能劣るって書いたけど、MSTはショックの性能は良い、ヌタヌタ動いて重量感があってトレイルマシンとしては走らせると満足感高い
動画撮ると実車感がすげえ出て楽しいよ
でもクローリングすると辛い、そういう車 モーター位置高すぎてボンネット内作り込むのは大変って書こうと思ったけど
ボンネット開くプラボディ載せた時点でもうまともに走る車ではなくなるから
大した問題じゃなかった
それでも走行性能捨ててスケールに振るにしてもサーボがAxle上なのはいただけない
色んな意味で中途半端 アマゾンのアクスル一式っていろいろありますが おすすめありますか? クローラー始めたてのころは性能重視でCMXだったけど、いまはもっぱらCFXだわ
どっちも買えてないけど >>157
海外のコンペ動画だとスケールポイントのためなのかハードボディは意外と見かけるぞ
MSTは微妙に設計が古い気がする、一番新しいcfx-wsもかなりcmxと共通部品多いし、そもそも4wsにすぐできる構造なので10年前のコンペクローラーブーム感がある。そのくせ走らないけど...
MST自体ドリフト車メインでやっててクローラーは新規参入みたいだし次回作以降に期待かな、ボディの造形はいいから惜しい なおCFX/CMXオプションのcmsマウント、ラテラルロッドを付けないとまっすぐ走らなくなるから気をつけた方がいい
ラテラルロッドはロッドもマウントもオプションにないので自作したけどクソめんどくさかった >>158
まともな性能のが欲しいなら素直にシャーシメーカーの純正買っとけ、アマゾンもアリエクもいくつか買ったけど微妙なのばっかりだった
見た目重視でメタルアクスル化なら好きなやつを買うとよろし
10.2のクローンはいっぱい出回ってるけど、RCメーカーが考えて作ったんじゃなくて金属加工工場がとりあえずコピったって感じのが多い
純正と回転方向が逆とかアッカーマンおかしくて盛大に外切れとかそういうのは買ってみないとわからん ルーフラック辺からボンネットの先端辺に、左右にワイヤーが張ってあるのを時々見かけるけど、
あれは何と言われるものですか?
また、付ける理由は何でしょうか?
画像検索しても「ワイヤー」位しか書かれてなくて理由が調べられない >>164
ブッシュガードワイヤーと言って、
枝とかが窓に直撃しない様にするのが目的 Pen Spring MODなる改造を知った
ボールペンのスプリングをピストンロッドに通してから、通常通りにダンパーを組むもの
谷側のダンパーは荷重が掛かるので通常のダンパーと同じだけ縮む
山側は荷重が抜けて伸び切るのをペンスプリングが抑制するから、車体が傾きにくくなって登坂や、キャンバーには強くなるとの事
但し、山の頂点では脚が伸びなくなるから腹がつかえやすくなるだろうな
今度試してみよう >>167
まあ、中に入れるスプリングの長さとか強さとか、車重や外のスプリングとか様々な影響があるから、
単純な話ではないんだろうけど 初心者です。
MST CFX-W J45のRTRが欲しいのに
どこにも売ってません。 >>170
売り切れでした。。
唯一MRC Plazaってとこに売ってますけど、
91,000円は出せません。。 >>172
メーカー在庫欠品だそうです。
残念。。 値段的に買おうと思ってるなら別車種に行くとよろし、redcat gen8とかelement seとかおすすめ
見た目的にj45cなら似たようなランクルはRTRであまりないし難しいなあ
円高だし在庫復活待つ方がいいと言いたいけど、趣味のものは買いたい欲が高まってる時に買えば最高に楽しいので妥協してそこそこ好みの車を買うほうがいいかも
待ってると年明けには醒めてたりするかも trx4mも待ってたらもう欲しくなくなってしまった
オンラインショップに在庫来る頃には円が高くなって買いやすくなったりしないか >>174
有難うございます!
別車種も含め、もう少し検討してみます。
迷ってる時が一番楽しいかも。。 ここはキットなら在庫あるね
asiatees.com >>177
キットは在庫あるんですよね。
組み立てとか別途何を買って取り付ければいいのか、全くの素人なので無理なんです。。 >>178
工作が苦手ならしょうがないけど、
苦手じゃないならここで必要なメカ類の推薦を聞けば全く問題ないけどな 小さなスケールのクローラーはキャンバーに弱いと聞くけど理由は何だろう?
単に車幅が狭いからではなく、何に対して狭いか?
1/10と1/24をJeep Wrangler Rubicon 5ドアで比較した場合、
実車:WheelBase2945mm,車重2000kg、車幅1845mm(アスペクト比1.6)
1/10:WheelBase313mm、車重2.6kg(幅を基準にしたスケール重量4.7kg、2.6/4.7=0.55)、車幅245mm(アスペクト比1.3)
1/24:WheelBase120mm、車重0.24kg(幅を基準にしたスケール重量0.19kg、0.24/0.19=1.26)、車幅84mm(アスペクト比1.4)
(スケール重量は縮尺の3乗に比例する)
・1/10の方が若干幅の方が広めになってる(1.3<1.4)
・1/10はかなり幅に対する車重が軽い
(上下の重心位置はデータが無いので未確認)(0.55<<1.26)
原因は1/24の幅が狭いからでなくて
1/10が軽すぎるから比較して1/24が重いという事だと思う
長文ごめん クローラー素人です。
おすすめを教えてください!
Axial SCX10-III
Traxxas TRX-4
RC4WD C2X
アソシ Enduro Sendero HD
この4つに絞りました。
条件は全てRTRです。
性能はどれも一緒ですか? >>183
クローラーの中でどういう点に重点を置くかでオススメは大きく変わる >>186
友人のと2台で山や川に行って遊びたいなと。
突破性重視ではどうでしょうか?
所詮RTRでは限界があると思いますが、
サスとタイヤ位は交換しようかと考えてます。 >>189
C2Xは他者と比べて
何が優れてますか? C2Xはクラス2準拠のストレートアクスルのコンペマシンだし、慣れてないならハードボディだと盛大にひっくり返して壊すのがオチだと思う
クローラー初めてで河原とかトレイルで走らせるならscx10.3が無難だと思う
つうかC2Xだけバッテリーが6セルニッケル水素だし540モーターだし、初めての人が箱出しで走らせて一番低性能に感じるRTRだぞ
3セルリポと550モーターで力技で走るところから始めるべき >>191
C2Xかエンデューロに傾きかけていたので、
勉強になります! トラクサスのシャーシキット
TRX-4 Chassis Kit
って、組み立てればそのまま使えるの??
日本ではプロポが使えないってネットにあったけど。 >>194
送信機の技適が通ってないから違法になるという話かと >>194
海外で買うと技適通ってなくて
国内で正規に買うのは徹してから売ってるとか? トラクサスのTRX-4を個人輸入で買うけど、
ここはこれに変えといた方がいい!ってパーツありますか? ない
強いて言うならあんなの買うくらいならELEMENTにしとけ >>200
無駄ギミック満載でクソデブなどこぞの産廃と違ってちゃんと走るから YouTube見ると確かにエレメントの突破性が高く見える。
ん〜迷うな。 どっちも持ってるけどエレメントのほうが楽しい
トラクサスはなんかすぐ飽きる YouTubeでTRX4とエンデューロの比較見たけど、突破性で断然TRX4の方が高かった。 >>206
axial traxxas
この2強は揺るがないな
ここ買っておけば間違いない。 >>207
他の動画では、TRX4がひっくり返って登れない所を
ENDUROがクリアしてた 3rdサーティーンのも含めて専用に用意されたカスタムパーツを組んで楽しみたかったら、SCX10とTRX4は便利だと思う
それらを加工してでも使うなら他のシャーシでもカスタマイズは可能
TRX4のギヤデフをサーボで前後個別にロックする機構だって、3rdパーティからアクスルが出てるから、どのシャーシでもできてしまう
サーボをどう固定するかは技量次第
SCX10の特徴のデフにハイポイドギヤを使うのも3rdパーティのパーツでできる
リンクの長さの微調整位は必要だろうけど、殆どポン付けの様なもの
前後のドライブシャフトを反転させる事は、対応する3rdパーティのギヤを固定するのにスキッドプレートとサスリンクの納まりが上手く行かない場合もある
それだけは、どのシャーシでも改造可能とはいかなかった >>213
いきなり誤変換があった
「3rdパーティ」 トラクサス、今個人輸入は出来ないの?
rcmartは大丈夫だけど、
amainホビーとかじゃ制限あるって買えないんだけど。 >>215
amainはおま国してくるぞ、一応日本に正規輸入があるTraxxasはTraxxasの意向で買えないぽい
rcmartは売ってるものはなんでも売ってくれるっぽいから買えるはずだと思う >>217
rcmartで買うしかないのね。
TRX4がクーポン適応で75000円程
日本じゃ10万オーバー >>220
具体的にどうぞ(笑)
出来るもんならな >>217
YSSでも買えなくなったのは
そのせいか
残念だな RCRUNのrun80って持ってる人とかいる?
情報少なすぎて全然分からん。 RCRUNのrun80って持ってる人とかいる?
情報少なすぎて全然分からん。 >>223
持ってはいないけど
アメリカメーカーのシャシーも中国製造だから中国メーカーのものが悪いとは思わない
たた、ギヤボックスがZnダイキャストとか、クーリングファンが動くとか、ギミックぽい所を売りにしたそうだけど
モールドが雑すぎてエンジンに見えないとか、羽が厚過ぎてファンらしくないとか、魅力を感じられない
高くしてる原因に魅力を感じられないから購入対象からハズした 第4条 登録情報の管理 お客様は登録情報を譲渡や許諾の方法のいかんを問わず第三者に利用させてはなりません。また、お客様は、本アカウントを第三者と共同で利用してはなりません。 >>226
よく見かけるのは、ハンドルを左右90°程度しか回さないけど、
この動画のはクルクル回してコダワリを感じるな
偉い! 地方都市ではあるけれど、全国チェーン店のある程度でもクローラー関連がパーツどころか本体も全く置いてない
まだまだ日本では人気の無いジャンルなのかな?
確かに自分の周りでは自然はあるけど、動画に出てくるような「面白そうな自然(岩場)」が無い、作られたコースも無い
走らせる場所が乏しいと人気は出ないよなあ
ここを読んでる人だけでも、「面白そうな自然」を共有できたら、多少は活性化するのかな? 国内だと実車モータースポーツでもオフロード、特に四駆は不人気ジャンルだし仕方ない
それとRCだとタミヤの力の入れ方である程度決まるとは思う、CC02があの体たらくでは... クローラーってどこでも走れそうに見えて意外と走らせる場所に困るんだよな。車で20分くらいの所にいい岩場の川岸あるけど、それ以外で探しに行っても丁度いいとこなかなか無い。 >>233
川に落ちてる石を拾ってきて家にばらまいてコースを作ろう。 トラクサスTRX4の安いスポーツ
めちゃ良く走る。
同じTRX4ディフェンダーじゃ行けない所も
楽勝だった。
使わんギミック無くした軽量ボディのスポーツ
欲しくなったわ >>236
ボディがダサいけどな
まあ変なギミック削ぎ落としたのは
評価できる。 あのクソみたいなポータルも要らんから外せよと言いたい TRXからギミックとポータルるんだったらもういっそenduroでいいな >>239
トラクサスの思惑はさておきエンドユーザーが本当に求めてるのはそれなんだから仕方ない >>241
海外から取寄せられる所の値段見ると、倍額取られるのしか見つからない(送料込み4.7万円位)
流石にそこまでは出したくないしな まあ中華買ってバカの一つ覚えで改悪すること考えれば別に悪くない値段ではあるけどな redcat gen8の完成済シャーシからちんたら作ってたら走らせないうちにgen9が出てしまったな >>245
そんなに大差無いから諦めよう。ラテラルだけ移植しようか考えてたが。 スケクロ欲しいけど。。。
WPLのシャーシだけキットかって乞食仕様にすっかな。
もう正月で金使い過ぎてヤバい WPLはなあ...
値段考えたら相当頑張ってる方だけど、カニカマはどうあがいてもカニにはなれないっていうのはある
俺もドルが高いから海外通販を控えてるけどそろそろもう一台欲しい
シャーシかボディだけでも買ってちまちま作るか >>246
一番影響が大きいのは、デフギヤがハイポイドになってトルクツイスト対策された事だな
この差は大きいけど、アクスルを社外品に変えることでgen8 v2でも出来た
その分の出費が減ったと考えるにはgen9で定価が$100高くなってるからどんなもんか
2スピード切り替え、インナーフェンダーにLED取付ステーは、人によっては不要かもね >>249
へ~。ハイポイドなってんだ。じゃあアクスルごと移植できるかな。 >>248
「カニってどんな味がするんだろう」にはうってつけって訳ですね。。 >>250
ギヤがらせん状のパーツになってる写真があったからハイポイドだと思ったんだけど、
取説をダウンロードしてみたら軸がズレてないように見える
あやふやな情報でごめん >>251
だいたいが「カニってこんなもんかー」って感じで真のカニの味を知らずに遠ざかっていくからなんとも WPLとか小さいのって
やっぱりすぐ飽きる
動きがオモチャ過ぎて
まあオモチャなんだから仕方ないけど >>255
ホビーラジコンでなくトイラジレベルと言いたいのだろ? ボディはカッコいいんだけどね
走らせるとバタバタ。
まぁスケールクローラーとは
比べちゃいけないって事だ 1/10スケールはデカすぎると感じることがあるのでwplのサイズ感はいい
TRX4Mはまだか... 今までRTRで遊んでました。
この度アソシ、エレメントのビルダーズキットを組み立てようと思ってます。
アンプはホビーウイングの1080、ホモーターも550を積む予定ですが、プロポって何を選べばいいですか?
出来ればプロポでLEDのオンオフをしたいです。
後、電池じゃなくバッテリーがいいかなと。
ニュートラルブレーキはフタバの4PMしかないとか、調べてもよくわかりません。
教えて下さい! ニュートラルブレーキはプロポじゃなくてESCで利かせるのが普通なのでホビーウイングの1080使うなら気にしないでいい
プロポの余ってるchでライト制御するなら、今どきの機種ならどれも3ch以上あるしなんでもいいと思う
ただしエントリー機は3ch以降がオンオフの2位置しかないことが多いので、たとえば後々ウインチ付けたりするならオン-中点-オフの3位置ある機種にするといいかも >>262
俺はブラシレスばかり使ってるからブラシ用のESCで可能かは知らないけど、
ブラシレス用ではESC側でニュートラルブレーキの設定は可能
登坂時のニュートラルの時にバックしないようにロックする機能なら、クローラー用のブラシレス対応ESCなら設定可能
ブラシモーターの方が微動がし易いという話も聞くけど、ブラシレスでも俺は使えてるよ
KV値の小さいブラシレスモーターにすれば良いかと >>263
有難うございます!
具体的にどのメーカーのどの型番がオススメですか?とりあえずLEDだけ制御出来れば良いです。で、出来れば充電式がいいかなと思います。 >>264
有難うございます!
ただ、ちんぷんかんぷんです。。
モーターはエンデューロのRTRで積んでいるReedy Powerの16T、5スロットを考えます。
それ以外は勉強不足で何が良いのか分かりません。ESCだけはホビーウイングの1080を買ってあります。 >>266
1080の年末発売モデルG2なら、実写モードで坂道の下りにエンジンブレーキ相当だけじゃなくてフットブレーキの強さをプロポで調節出来るらしいね
1080G2の全ての機能を使おうとしたら、最低4ch必要だから、
LEDもプロポで制御したい時は5ch以上のプロポが必要
但し、スロットルやステアリングの信号に連動してLEDの点灯をコントロールできるボックスが有ったと思うから、
それを使えば4chプロポでオーケーかと
俺はウインチの操作を小さなリモコンでやってて、それにLEDを2系統制御できるものを使ってる
4PMで、2スピード切り替えサーボ、4WS制御用のサーボの計4chで使ってる
LEDとウインチは、上述の小さなリモコン(キーホルダー型) >>267
ウインチとLEDの2系統が一つのキーホルダー型リモコン 1080G2ではありません。
とにかくLEDのオンオフだけがプロポで出来れば良いので、安い3chでいいのか、4chが必要なの?って感じです。 FuritekのCaymanproポチったけど発送連絡こないお >>272
最初は15日発売予定だったんだけどコロナの影響で25日に延期になったらしい。そしてベトナムだから旧正月のコンボ発動だと思う! >>262です。
プロポはフタバの3PVか4PMに絞りました。
3PVで十分ですか? それくらい自分で考えろよ
それとも10PX買えって言われたら素直に買うのかよ 使いこなせるかは置いといてハイエンドプロポあって困ることはない ま、下位互換だし、財布が許すならハイエンド買うのが無難だよな。
無知を金でフォローする感じにはなるが、それもまた資本主義社会の一つの手段だ CR-01
こないだスタックした雪の坂を、パドルタイヤで今度こそ登りきるんだ♡ >>278
無知を金でフォローではなく無知だとそもそも使いこなせんwただ接続して車体操作する程度ならそんな難しくないかと 4PMにしました。
使いこなせないだろうけど、
モチベ上げるために頑張ります!
ありがとうございます♪ >>281
買う時点の話
ハイエンドなら後から、あの機能欲しかったわ〜、ってのがあんまり無いじゃん
ま、とりあえず買ったんならオメ 最近気になってるモデル
・TRX-4M
生産が追い付かなくて国内では未だ出回ってないけど、どんなもんのんだろう?
小さめのモデルだけど1/18という少し大きめ以外に、良い所は?
持っている人がいたら、感想を聞きたい
・VS4-10 Phoenix
金属パーツ多くて高かったVanquish社のモデルが、プラパーツ化して一般的な価格まで下がってきた
だけじゃなく、前輪のオーバードライブを+6.5%、+46%(古い情報だと33%のもあり変更された?)、0%(後輪駆動のみの二駆)の3モードをサーボで切り替えられる
これは二駆は除いてやりたかったことなので魅力だ
ハイポイドギヤデフだったり、DIG、2スピードと他にも魅力がある
(付属のボディが好みじゃないけど)
こちらも持っている人、使ったことのある人の感想を聞きたい 10年ちょい前にやってました
防水についてはアンプと受信器を100均とかのタッパーに入れて防水し、サーボはケースを開けて水が入る余地が無くなるほど中にグリスをタップリ入れる、モーターはブラシモーターでやってた、特に防水はせず、そんなに回転させないのでブラシやコミュの減りは考慮せず
バッテリーはリポバッテリー、これも特に防水はせず
こんな感じでやってた、完成に沈むぐらいの走行もやってたよ、あんまり深いと電波が届かずに止まる事もあったw
シャーシはSCX-10、ボディはタミヤのハイラックスのプラボディ、ホイールタイヤはyssで買ってた
電動ウインチも載せてた、もちろんプロポで巻き取れる
もう売ってしまって手元には無いけど >>285
VS410 Phoenix、一年程前から使ってるけど面白いよ。値下がりもしたのでオススメ。
趣旨が違うけど、後輪駆動の4Sでオフロードコース爆走のモントラ的走りも出来て楽しかったりする。
ランクル風ボディも好みじゃなかったけど、組んだら以外と気に入った。
ドライバーフィギュア載せるのにDigやODサーボの配置が気に入らなかったので、3Dプリンターでメカデッキとかも作り直したよ。
https://i.imgur.com/dSQGtAC.jpg
https://i.imgur.com/qKTGQL3.jpg >>287
楽しそうだね
メッシュのケーブルがカッコいい!
真似したいけど、何という商品?
写真を見ると、バッテリーケースをショートにして、短くなった所にOD用サーボを持って来たのかな?
取説をダウンロードできなくてステアリングサーボ以外が何用か推測でしか分からない
「後輪駆動の4S」の4Sは4WSのこと?
写真見るとそうではないような、、、何かな?
俺はGMADEのGS02Fを4WS(4WDS)にしてる(後輪はアクスル上のサーボ)
バンプした時にサーボがシャーシに当たらないように改造が必要だった >>287
バンキッシュいいなー
俺はそのボディ見た目好きだぞ
やっぱ買おうかな・・・ >>288
編組スリーブで検索すれば色々なサイズがあるよ。
サーボはフロントODとリアDigの操作用。
フロントOD中立でフロントの駆動力が抜けて後輪駆動のみに出来る。また、リアDig中立で前輪駆動のみというのも可能。
4Sはリポの直列セル数で14.8Vの事で、2S、3S、4Sのリポバッテリーを使ってる。
2700KVのモーターなので4S全開だとクローラーらしからぬ速度も出たりして楽しかったり。
>>289
VS410のVFD TWINトランスミッション面白くてオススメ。 >>290
スリーブの件ありがとう
DIG中立というのもできるんだ~
以前GPのビッグフットでツインエンジンのを走らせてたから、爆走が楽しいのも分かる TRX-4M注文した
バッテリーの予備が欲しいけど、どこに在庫があるかな?
なかなか品切れみたいだ >>292
TRAXXASはバッテリーケーブルが独自規格なんだよな
アダプタがアメリカで売られてるけど、売値が2000円位で、送料が2000円位と、たかがアダプタで4000円かかる
国内ならバッテリー自身が買えてしまうボッタクリ値段なんだよな >>294
それだと、受信機込のESCがコネクタを制約してるから、それも含めて全部交換になる >>294
防水受信機がそもそも無いだろうから、その防水対策も追加で必要
当然ESCはクローラー用で防水のを買う必要あり 数年間ラジから離れてたんだけど前々から気になってたスケクロやってみたくなった
先日とある中古屋で中古シャーシ見つけたんでスペックが知りたいが値札にも本体にもメーカーは表示されてないんで検索したくてもわからない
前後4リンクでストレートアクスル、デフケースに☆型のモールドがあったんだが何処の何かって誰かわかる? アリエクで売られてる10.2のデッドコピーはデフケースとかギアボに星のモールドがあったと思う
たしか120ドルくらいの激安だったような、よっぽど買おうかと思ったけど
サーボはシャーシマウントだけどラテラルリンク省略されてたから地雷だと思って手は出さなかった あぁっ、確かにデフケースに☆モールドがある!これだ、ありがとう!
AUSTERとかいうメーカーのシャーシみたい
どうしようか?とりあえずまた見に行ってみよう 多分同じアクスル持ってるけどラテラル付けられる部分あるしクローラーってなんとでもなるから買っちゃって! >>301
アクスル側はラテラル付けられるけど、
丁度良い位置のシャーシ側にリンク出来るかが問題だな いい感じの位置にホムセンステー組み合わせて付けたよ。何なら穴開けちゃったりしても良いと思う。 TRX-4M届いた
品薄だからな、定価約$150(137円/$で20,550円)なのに、送料込みで4.7万円
フレーム以外は軟質な樹脂製
小さいから強度面で問題は無いだろう
見た目でカスタムしたくはなるけど
駆動系に強めに負荷が掛かるとモーターが止まる
メカに無理を掛けないように安全対策かな?
DEFENDER SILVERなんだけど、銀ではなくて灰色(メタリックカラー感は全く無い)
ボディーの出来は、各所に引けが有るからベストとは言えないけど、マアマアの出来
パーツを外して再塗装できるか?と思ったけど、ドアノブ等の小物は凸の先を熱で溶かして外れなくしてるから、マスキングが面倒そう
一旦、溶かした所を切り落として外してから、工夫して再取り付け要
ウインドウの透明パーツも、部分的に渡河してつけたパーツごと止めてあったり
自分で塗るなら未塗装のボディーを買うべきかと
プロポは大きさとしては標準的なもの
ステアリングトリムと、ペアリングボタンだけの2CH仕様で、ちょっと安っぽく感じる
ESCの挙動を3通り選べるけど、多分俺は切り替えては使わないかな?
標準でオイルダンパーなんだけど、オイルは自分で好みに入れ直した方が良いかも
標準のままでは斜めになると小さいモデルだから横転しやすい
ホイルハブでトレッド広げたり、ウエイトで重心を下げたりが必要
1/18スケールのフィギュアを見付けたから運転席に座らせたいけど、縮尺が特殊だから座席に使えそうなのが見付からない
何方か知りませんか? それぞれ専用の物にするのが最良だと解ってはいますが、モーターだけ巻数多いのにすればESCは普通のでも問題ないでしょうか? >>306
巻数が多い方が流せる電流が小さくなる
だからより安いESCでも対応しやすい
だけど、クローラーとして使う場合は、さそもそもモーターをぶん回さないので、電流を多く必要としない 普通……ドラッグブレーキだけ付いてればとりあえず遊ぶだけなら問題ないと思う。効き具合の調整とかなんとかってなるとまたそういう機能のあるものが要るけど。 ありがとうございます
お値段ソコソコでオススメのESCはありますか? >>309
クローラーで使うならクローラー対応と書いてあるのが良い
ニュートラルにスロットルを戻した時に自動的にブレーキが掛かって、登り坂を勝手に降りてしまわないから
クローラー対応をキーに検索して、予算を考えて買いなよ アマゾンでwp1060買えばとりあえず問題ないかと 教えて下さい!
トラクサスTRX-4のデフロックって何ですか?
普通に遊ぶのに必要な物ですか?? デフロックしないとトラクション薄いとこが空転して駆動力逃げちゃうからクローリングには必須かと デフロックってなぁに?
の人にそれ言っても理解できんだろ
デフロック無しで走らせてみて初めてニーズが分かる
ま、最初から買いたければ買えばいいさ。
性能は間違いなく上がる。
逆に、上がった状態しか知らない、という弊害はあるがね
もっと言えば、よく走る人の車体のセットをコピーさせて貰えばいいんじゃん?最初から完成形だから、遠回りはゼロだ TRX4って標準でデフロック機能付いてなかったっけ?切り替え式の。 YouTubeなんか見ると
デフロックのないTRX4スポーツの方が
突破性良いのはなぜ?
traxxasは2速やデフのない軽量ボディの方が
絶対よく走る 気の迷いでrcmartでTRX4フォードブロンコ買っちまった
paypal通して8万かよたけー買い物だ
ここから色々触りそうで怖い おめ
今だとpaypalのレートは1ドル135円くらい?
俺も増車したいけどレートが怖くて無理だわ すみません
ここで聞いて良いかわかってませんが分かる方いれば教えて下さい
GMADE R1 というのを少し前にいただき部品を新しいものに入れ替えています
4WS化したいのですが部品がそろいそうにないため中華製のフロントアクスルを入れようと思うのですが流用できるものなのでしょうか >>323
そもそも岩場登りでtraxxasは選ばんでしょ ホライゾンホビーの公式サイトから商品が買えないと聞きました
同じようにアキシャルの公式から紹介を購入した場合も日本へは発送不可ですか?
amain以外にセールで安くなるところがありますか? これからタミヤCC-02買ってくる。届くまでしばらくかかるんだろうけど。 店へ行って買う
持って帰らずに自宅へ発送してもらう
届くのを待ってる←今ココ
そういう人がいてもおかしくない 3ch、4chが3ポジション対応のホイラープロポってありますか? VS4-10使ってる人
走りはどうですか?
TRX-4から買い替えようかな。 Axialのscx24と京商ミニッツの4×4
ハイとローの2速ギアありますか? トルクツイストはトランスファーで前後のシャフトを逆回転させると確かに傾斜がゆるい間は軽減できるが、傾斜がキツくなるにつれて後ろの荷重が増えて後輪とシャーシ間のトルクツイストが抑えきれないらしいね
結局モーターオンアクスル最強とか
つまんないね >>335
普通のTRX4がダメなら
TRX4 Sport にしろ
断然良く走る
VS4-10はやっぱりギミックが増える分
TRX4と大差ない クソボッタクリの代理店から買うしかなくなったからトラクサスは選択肢から完全に外れるな >>342
随分前から日本には輸出しないスタンスじゃなかったか? RTR付属プロポなんか即ゴミ箱行きなんだし余計なお世話 rcMartとAMHで制限されてるね。
traxxas製品が軒並み日本に送れなくなってる。 要らなくなったタイヤ捨てようとして、ふとインナースポンジ何かに使えないか思ったが…TE○GA的な… スポンジの内径って
結構デカいよな。
いいモン持ってんだな。 どなたかaxial ttx300送信機をヤフオクかメルカリ出品して。 >>365
スレ立て人がWPLいじってたみたいだし何度か話題になってるから良いんじゃない?
軽トラ軽バンなら他にもスレがあるみたいだけど WPLならKMとプロポ一式買ったら安上がりなんかなぁ
中華はmn-78も気になってる >>340だけどトランスファーから後ろに互いに逆回転するペラシャ出して左右の後輪回せばと思ったけど不細工だわな >>369
CC-02って舵角は殆ど切れないし
ラテラルロッドがまともに機能してないモデルなんだな
この動画だとリヤにまでラテラル付けてるけど、4リンクがそもそも正しく機能してないんだ traxxas買うならebayってことでおけ?
ヨーロッパのショップから通販て猛者いる? >>370
田宮のヤル気のなさか?
日本はそれ程クローラー需要無いのか? タミヤの市場はあくまで世界なんだからヤル気の問題だろう 走行テスト本当にやったのかよってくらい酷いからなあれ >>373
いや、開発するのは日本人で
日本であまりやってない=タミヤでもやってる人が少なくて開発レベルが低いのかなと
タミヤがやる気がなかったのは明らかだとは思うんだけど
ゴーサインを判断して出せるレベルの人が居なかったと思える酷さだから 米国勢と同じレールシャーシ使った普通の構造にすればいいのに、老舗ブランドとしては他社追随じゃなくて独自性を出さないとみたいなのがあったんだろうか
大昔に出してたハイラックスは現代のスケールクローラーと比べても見劣りしない完成度なのにな 独自性云々以前の問題だと思うがね
特に足回りは文系の素人が適当に設計したんじゃないかってくらい酷い >>371
先日セカイモンから購入した。
ただ国際送料が思いのほか高い!
送料+税で9500円 >>378
セカイモンは暴利の世界だから
PayPal持ってればPayPalが面倒見てくれるのに、さらにセカイモンが一旦買い取って、新たに発送する仕組みだから、
ユーザーにとっては不利ばかり
・二度手間の発送で送料が高くなる
・二度手間だから時間が掛かる
・セカイモンの手数料が高い
・セカイモンが一旦買ってるから、商品に万一不具合が有っても、セカイモン保護でユーザー不利にしか判断しない(セラーとの交渉はしない)
・日本語訳で読みやすくすると言っても、翻訳アプリだからGoogle翻訳レベルで日本語になってない
等など >>375
ヤル気の無さか?と聞いておいて、開発レベルが低いのか?と言うのも大概ですわ
言いたいことがあるなら小出しにせずに最初から言いなさいな
ちなみにCC-02のキレ角、アッカーマンは定番の対策法がある >>380
それでも国内で買うより
1万円は安く買えた そんな基礎的なことをユーザーが対策しなきゃならない時点で終わってんだよタミ信(笑) >>385
受信機以外は防水仕様を使用してる
受信機は防水ケースに配線穴をコーキング エレメント エンデューロ買った。
ノーマルなのにカスタムしたトラクサスより良く走る!
登坂力が半端ないぞ! そりゃまあトラクサスなんかタミヤよりはマシってだけで下から数えたほうが早いくらい走らん奴だし 公式サイトの動画はめちゃくちゃかっこよくて走りそうなんだけどな
axialの公式から10.2シャーシキット消えてたけど10.3のシャーシキット出たな、欲しいけど円安過ぎて買う気が出ない 要らんギミック満載で重すぎるんだよな
事実無駄ギミックをオミットしたSportは大分マシになる エンデューロはビルダーズキットのハイクリアランスリンクにすると更に良くなる。
サスは柔らか過ぎるから3000番辺りのオイルを使えばもっと最強マシンになる。
traxxasはsports一択。タイヤと車軸を重くすれば
これまた最強。
エンデューロもトラクサススポーツも要はギミックのない軽さが1番ってこと。 クソみたいなギア比何とかしないといけないし同じくクソみたいなポータルも交換必須だからな
最強には程遠い cc02はクローラーだと思うからダメ
あれはリアル寄りのビッグタイヤとかコミカル系だと思えば
それでもステアリング周りがダメだわ
タミヤには出来の良いハードボディだけを期待したい >>393
走らせた中では
1 エンデューロ
2 TRX4
3 SCX10 V
あくまでもノーマル 1.エンデューロ
2.SCX10III
3.YK4082(1/8だから反則か)
4.TRX4Sport
-----------------まともに走る壁------------------
5.TRX4
6.MST CMX
7.MST CFX
論外 CC-02 エンデューロのどれ?
一番走りそうなのはゲートキーパーか >>401
ビルダーズキット2。
ゲートキーパーの方が走りそうだけど
あの形が嫌いだな。 FMSのATLAS6x6をセールに釣られて買ったんだけど速攻デフギアが割れました。アリエクも見たけどメタルギアも無さそう。割と質感が良かったばかりに残念(´;ω;`) そうなの?ショック(´;ω;`)
話変わるけどアメリカ出張ついでに買ってきたTRX4Mは思った以上に良く走ります。現地だと安かったしもう1個買ってくれば良かった ここはガチ勢が多いのかな?
WPL買って低みの見物とするか WPLはサイズ感とボディ造形は個人的にかなり好き、動くプラモだと思えばかなり優秀
シャーシ周りはいじればいじるほどドツボにはまる、ボディとシャーシの取り外しがめんどくさいのが何よりつらいけど、7千円程度の値段に文句は言えねえ >>406
ガチ勢云々以前に人が少ない
まあ日本ではRC人口がどんどん減っていて、日本ではクローラーはその中でもかなりマイナー
何があったら人口増えるのかな?
河川敷等に公のアスファルトツーリングコースはあっても、クローラーが楽しめるレベルの場所が見当たらないからか?
単なる坂道じゃあモチベーション上がらん 正直サーキットの動物園っぷりを見るにこれくらい寂れてるくらいで丁度いい いちいち他を貶さなけりゃ生きていけない奴が哀れでならない >>408
俺田舎住みだけど、それでも走らせて楽しい場所って少ないな。適度な岩や石、凹凸地形が思いの外少ない。そしてラジコンは何台かでワイワイ走らせる方が楽しめると思う。一人で走らせてても物足りなくなってくる。 >>412
何を貶して何を立てたんだ?
クローラーの話しかしてなくない? 海外動画にあるような採石場?みたいなトコで走らせたいもんだ >>408
ありがとう
WPLとかmnが売れてるっぽい気がするからエンジョイ勢もソコソコいるかと思ってた
ほとんどはこんななもんかと飽きて止めてるのかな >>407
そうですか
WPLは元が安いから弄っていくと何倍もの金額になりますね
どうせなら最初からメタルキットをと思ったのですがC54が出てきて迷ってる所です WPLとかMMとか
あれだけなら楽しいけど
当然スケールクローラーと比べると
つまらなくて飽きてしまう。
全く別ジャンルの動くプラモって考えた方が
確かにいいかも。 >>416
WPLもMNも値段考えたらよく出来てるけど、クローラーの走らせ方が国内だと一般的じゃないのがなー
現状では6千円程度のWPL触って飽きるか、ハマっても次がいきなり3万円オーバーのelementかaxialだし厳しい
カニカマと高級カニ料理フルコースしかないような現状
cc02め...
なお金属パーツ入れても樹脂製の問題点そのままにただ金属化されるだけなので満足感が上がる以上の効果はない 3万は10.2のシャーシキットのみのつもりだったけど、今の1ドル140円だと250ドルでも3万5千円だな
もちろんシャーシ以外も必要になるからそれ以上必要なのは間違いない WPLもMNも持ってるけどあれは弄るのが目的になってる感あるな
パーツ安いからついつい買ってしまう スケールクローラーのスレで
WPLとか持って来られてもな ええやん、別に。グレーな車体だし、廃れるよりかマシ >>426
スレ立てた人は何も条件つけてないぞ
俺はここは総合的なイメージを持ってた >>428
MNしか持ってない貧乏人おれ
めっちゃ刺さったわ >>428
タミヤのも程度が悪すぎてトイラジに毛が生えた程度だけどな wplの専用スレ、完全に過疎というか廃墟だったし別にいいのでは
そもそもクローラー自体人口少ないのにさらに分けても >>430
うん、タミヤも除外にしましょう
クローラーは安物でできるジャンルではない それを間に受けると、
産業構造としては、安物が無いってのは未成熟の証だが、未成熟な割にユーザーの規模が小さい。
つまり、斜陽産業である。 >>427
専用スレあるのに総合が存在する意味とは
過疎ってるとか知らねえよって話だし 皆んな好きなボディは何?
タミヤFJ40ランクルの
ホイールベース313mmがあればいいな。 >>436
先鋭化って言葉の意味とそれはどのような状態を指すか調べてから物言ったほうがいいよ斜陽ガイジくん(笑) 斜陽と言われてかなり悔しかったようだが、433と436は別人である。 斜陽言いたいだけのアホは専用スレがあるからそこで存分に憂い嘆くといい 個人的な感想として「斜陽だな」とは思うけど、別に憂えても嘆いてもないかな。
そこまでリソース突っ込んでないんで
ただ、かつてのツーリングカーのように最初は取っ掛かりやすかったのがいつの間にかガチが増え、ガチが初心者を門前払いするようになり、ガチが飽きて、カテゴリーが急激に萎むというのは見てきた。
田宮信者じゃないが、タミヤを排除し始まったら終わりが近い気もする >>440
いやこういう狭いジャンルは一部の特化した人間だけがやれば良い まともな車の1つでも出してみろっていうね
現状CC02は初心者門前払いの役割しか果たしてない 俺は高いマシンを使ってるんだ!樹脂ばっかの安マシンとか帰った帰った!
だろうなぁ… >>442
まぁ、そのまともじゃないCCシリーズに販売台数では全く追いつけない弱小企業がイキれる唯一のものが「ある部分に特化した性能」だもんな。
心中お察しするよ。
頑張って養分になってくれ👍 養分って言葉が似合うのはショボいモノに金出してるタミヤヲタクだろ 誰もが誰かの養分なんやで。
その言葉に他意はない。 タミヤの企業規模ってHH社超えてたんだ
すげー(棒) タミヲタはタミヤが世界一とマジで思ってるから... 売上1100億円ぽっちりしかない吹けば飛ぶような零細企業なのにな >>453
その殆どはRCじゃなくてプラモデルなんじゃないの? >>455
周りの模型店の品揃えを見ると、ミニ四駆はそれ程客が確保できてない
世界的に見ても、プラモデルは模型だけじゃなくて塗装系も金掛けたり、積みプラがあったり、違いはどうなんかな? >>456
通販もあるから店頭在庫だけで推し量るのはどうなんだろうか
掛川の屋根がミニ四駆で付いたというのは良く引き合いに出る話 CCの専スレあるんだからここでぶつくさ言うなよタミヲタ >>459
上手いことを言ったとドヤ顔しているんだろうなぁw TRX4M、代理店通した国内価格だと5万なのか...
技適取ってるんだろうけど、149ドルが5万円とか、相変わらずいい商売してんな WPL JapanからC54-1が出るぞ
サスペンションやギヤボックスが新しくなってる
ラダーフレームの形や穴配置も変わってるのが何のためか気になるところ C54はラテラルリンク入ったのか、写真だとステアリングリンクと平行じゃないのでWPL平常運転感があってよいな
シャーシだけアリエクで買えばいいかってなるのが 海外通販で買うスキルあるなら態々WPLとかMN買わないよな 貧乏と金持ちとでは幸福度に大差がない、ってのは割と有名な話やで >>475
欲しいラジコンを買えても買えなくても幸せという事か?
ラジコン買えなくても幸せなら、もうこの板に来る必要はないな 別にどう解釈しても構わんけど、ラジコンが買えない程度で「不幸」になる人は可哀想だな、とは思う。
まぁ、俺が言いたいのは、性能と幸福度が比例するわけでもなし、何なら性能や注ぎ込む資金の額なんてのは終わりがない訳だから、そういうマウントを取り始めたら不幸の始まりだろうな、ってこと。マウントを取るやつは同時にマウントを取られる側でもあるからね。
どうせ理解はされないだろうがねw
寝るわ WPL C54RTRがラテラルにしたのはアッパーの片側が新ギヤボックスと干渉するからかな?
メタルパーツがどう対応するか実物 あ、やっぱり
モーターがオフセットされて盛大に干渉するっぽい
C34KMと同じ理由か >>477
この板でラジコンが買えない程度、とか失礼にも程があるわ
二度と来るな ピンAがPWM入力でピンGがGNDってちゃんと書いてあるだろ 受信機のCH1に右モーターCH2に左モーターとして
CH1の黄色をPA,黒をG、赤線はどこへ?
CH2の黄色をPB,黒をG、赤線はどこへ?
CH1とCH2の黒と赤線はそれぞれつないで並列でエエんか? 奈良北西部、大阪東部辺りの街からさほど遠くない所でオススメの場所とかありませんか? >>495
ありがとうございます。
良い場所だと思いますけど、遠いですね〜。
近場で良い場所あればまた教えて下さい。 >>495
国立公園でクローラーしてもいいの?
岩にシャーシが擦れて削れたりしたらNGだろ? >>498
岩は風化してるからボロボロと削れる
まあ何処もではないけど
ビスとかプロテクタとか、金属の部分が当たれば風化してなくても削れる https://imgur.com/BBEaOep.png
タイ人言うとおりにしたら動いたわ
こんなに安くてできるんか ミニッツのルビコンでお手軽に始めようと考えていたのですがあまりよろしくない?? ミニッツはお手軽とは言えないな。弄らない前提ならまあ。 >>504
クローラーとしてどの程度まで求めるかだろうけど、
クローラーらしく使いたいなら1/24は小さ過ぎる
クローラーとしての性能も、MINI-Zは割高だと思う(性能の割に高い)
1/18のTRX-4Mとかが縮尺としては限界だと思ってる 1/24のミニスケールで始めてすぐ1/10に行くのがパターンだけど
ミニスケール欲しいならFMSとかRGTとかのやっすい1/24をおすすめするけど入手性良くないしなあ
近くで安く売ってるとかならありだと思う
クローラーは走らせ方が他のRCとかなり違うからいきなり1/10買ってこれじゃなかったってなるよりはいいと思う 小さいのいいならミニッツよりFCX24(特にブレイザー)がいいかな。ボディの出来はミニッツに軍配あるけど走りならFCX。サーボがアクスルマウントなのは惜しい感じするけど。
それはともかくFMSのFJ40がちょっと気になる。 FMSのATLAS6*6は治しても治してもギアボックスとデフが壊れる。しまいにゃモーターも焼き付く始末。治しすぎて今じゃ10分で分解組立が出来るようになっちゃった。誰か金属ギアのアフターパーツ知らないかしら? アリエクは探したけど純正パーツしか見つからなんだ(*꒦ິ³꒦ີ) >>513
FMSメタルギアセットでググると、ミッション分は金属製があるな
強化鋼belgearは、粉末焼結鋼のデフギヤ
共にFCX24用だから流用できない? >>514
レスthx
FCX24は2速ミッションだからシングルミッションのAtlasとはギア形状が異なるね。デフも6輪用専用形状だし…。海外youtubeではギアボックス&デフごと移植してる人がいたけどハードル高くて躊躇してる。半年前ぐらいの動画だったけどその人も純正メタルギアがアフターがないって嘆いていた トレイル散歩オススメや。ラジコン走らせながら軽登山とか。人に会うとちょっと恥ずかしいが。 バッテリー何本いる?
トレイルならTRX4がギミック楽しい クローラーはバッテリーが減りにくいから2本あれば3時間遊べる >>520
クローラーで平地を爆走して、走行時間が短く宣伝の時間もたないとクレームしてる奴が居たのを思い出した
走り方次第だよな 今度のジムニー
1/10って言ってるけど、
実際は1/16の大きさ。 今度のジムニー
1/10って言ってるけど、
実際は1/16の大きさ。 ここでWPLネタ書いても荒れるだけだよ
専用スレにおいでよ 今回のジムニーが一定品質を担保しているなら全然OKじゃないかね ボディだけ欲しいな、キャブのみにしてリアベッド延長すればWB242mmに載せられる
幅がちょっと怪しいけど
JA11のボディはブシドーだとスケール感おかしいしスモーLは間延びしてるし微妙だな
北米で不人気なのは仕方ないか、そもそも軽で小さいし
MSTに期待したいけどもうドリフト専業に戻った? クローラー始めてたてで走らせる所を探してらのですが、多田ロックって何処にあるんですか? >>535
動画見ると
兵庫県川西市の猪名川とあるから、
多田神社辺りで、岩場がある猪名川をたどるとありそう Mfabの70欲しいんだけど持ってる人いたらどんな感じか教えて欲しい もうコンペ系のクローラーがほぼ絶滅してて悲しい。
昨夜思い立って10年ほど放置して盆栽と化したAxial XR10のほこり落としをした。
また岩場で遊びたいなと。壊れた時のことも考え部品供給できるかなーとネットで調べてみたら
スケールクローラー以外はほぼ絶滅・・・ 寂しいもんだね。
いまでもコンペ系のマシンで遊んでる人っていますか? まさに浦島太郎状態ですよ。 スケールで走破性物足りない人がLCGやってるのかな?あれ見るとコンペでよくない?って思ってしまう。 コンペクローラーは4wsとホーシング上の前後モーター直置きでボディもない車とかけ離れた形状になって、どこでも走れてしまうようになって廃れたと記憶してる
ラジコンはサイズと値段的に実車より試行錯誤しやすくて機材的な最適解に到達しやすい
LCGとコンペ系は同じ層がやってると思う、機材が行き過ぎないためのレギュレーションみたいなもんだと思う いまさらコンペ系作成初心者です。MOAでDIGやBURN機能を使いたい場合4チャンネルプロポが必須かと思いますが、オススメのメーカーや機種があれば教えて下さい。
ホイラータイプのもので操作しやすいのが良いです。 公園で走らせてたら犬のウンコ踏んだ。日本人の民度も地に落ちたな。 >>543
野良かもしれないだろ?
猫とか狸とか猪とか? なんかウニョウニョしたのが
沢山いたけど大丈夫か? GmadeのGS02f買ってみた
海外の動画でギヤに欠陥あって詰んでる人の動画上がってたけど…どんなもんか楽しみだわ