【タミヤのRC】TD4シャーシ総合スレ3【ニバンテ】
!extend:checked:vvvvv:1000:512
賛否両論ボディーを載せたTD4について、大いに語ろう！
【タミヤのRC】TD4シャーシ総合スレ1【ニバンテ】
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1624766361/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
【タミヤのRC】TD4シャーシ総合スレ2【ニバンテ】
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1637830781/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured TD4発売からそれなりに月日が過ぎたのでこれまで総評
長所
心配されたインボードフロントサスだが、意外にも良く動く。
フラットダートなら結構走る。
短所
マヨネーズやサツマイモと称される不細工なボディ。
ユニバ・スリッパー・金属ダンパーなどが装備されてもいないのに
高すぎるキット価格。
キット標準は0.6Mなのにスリッパーを付けると
48Pになるピニオンギヤ。
煩雑な組み立て工程。
ギヤの強度不足。
ギヤへのアクセスが悪すぎるメンテ。
肉抜きが多く華奢なダンパーステー。
今時2.2インチじゃないホイル。 >>3
心配された…意外…結構…
長所と言えるのだろうか？ 追加、
他社の一般的なブラシレスモーターの取付辛さ。
バッテリー交換に工具が必要。 >>6
すまんそれ書き忘れた
それともう一つ追加
シンプルに出来るはずなのに
何故か部品点数が多いステアリング回り。 色んな動画を見てても結構走るという印象だけどけど具体的にどういう走行特性に不満なんだ？ >心配されたインボードフロントサスだが、意外にも良く動く。
>フラットダートなら結構走る。
「心配された」「意外にも」「結構」
このあたりでいかに歪んでるかよくわかる。 んっ？倒立ダンパーの方が寝かせたダンパーより
走行特性優れているのは当たり前じゃないか。
それが何故、歪んでいることになるの？ なんか同じ話がぐるぐるといつまでもループしているな >走行特性優れているのは当たり前じゃないか。
このあたりで既に自分が歪んでることに気づかない？
評価するときには先入観にとらわれてはいけないって
評価の基本中の基本なんだけど学校や職場で習わなかったの？
基礎もなしに評価しようとしていたのならそれは評価じゃなくて主観だよ？ インボード採用のバギーなんて、トップキャットやプレデターくらいしかないんだから、（厳密にはフロッグもそうと言えるし、ＡＹＫとかでもあったけど）
どうなんだろう？と構えて見てしまうのは仕方なかろう。 フロントダンパーステーが無いから前ゴケしたときにリアダンパーステーにすべてのダメージが集中しちゃう >>19
ただの印象や主観としてならそれはそれでいいけど
それは評価ではないので、総評というくくりで表記するのは不適です。
だからそれが記述された>>3は総評としては信用に値しないってことです。 >>20
前がつんのめってひっくり返った時って事？
それだったらフロントは最も高さがあるタイヤが着地するんでない？ ツイッターでカーボン板でリヤダンパーステー作ってる人いるな。
すっげーいい出来で次に販売する時は買おうと思う。
こういうパーツが未だにサードから出ないってのはどうなってんだろう。 >>22
前タイヤは回転するからダメージ吸収出来ないと思うけど
あとリアウイング基部が説明書だとローマウントなのも頂けない ウイングがクリアだから余計にボディ部分を浮き上がらせて見せてる感じはする
アバンテJr.なんかウイング青だしホイールもボディ同色の黄色だからバランスよく見える
レースイメージ？なのか分からないけど、この蛍光イエローのホイールとクリアのウイングがボディと合ってないような 開き直ってごくらくウイングみたいなデカッ羽根つけちゃえばショック吸収してくれる………かも そうするとウイングマウントが逝くんだよ
そしてウイングマウント含むランナーパーツはカスタマー扱いで約1400円x2個必要 しかしいつも思うのだが擁護派はなんでそんな懸命なんだ？そこまで擁護する程のものでもないだろ
壊れたんじゃない壊したんだ何も得られん情報だと煩いが、壊れてない最高！なんて話より壊れたどう対策してるなんて方が有意義だよな このシャーシにこだわる理由もないんだから
YZ4-SF2買おうぜ >>29
TD4がどうだと言う前にお前みたいに創意工夫もせずにさも自分が正しいと言わんばかりに欠陥とか騒ぐアホに我慢ならないから。
端的に言えばお前の態度が悪い。 YZ4-SF2買った。オリジナルのボディはダサいんでタミヤのボディ載せたい。 結局は、短所に反論できるところなく、噛み付くところが長所に主観入ってるくらいしかないんだよな。 ここに書いても何も解決はしないだろ
タミヤに直接言えば良い 結局、有意義な情報ゼロ、やる事は意味不な住人叩き
惨めなおじさまだこと >>34
ちょっと馬鹿なのかな？
世間話ってご存知？ TD4総評 改修版
長所
心配されたインボードフロントサスだが、意外にも良く動く。
フラットダートなら結構走る。
短所
マヨネーズやサツマイモと称される不細工なボディ。
ユニバ・スリッパー・金属ダンパーなどが装備されてもいないのに
高すぎるキット価格。
キット標準は0.6Mなのにスリッパーを付けると
48Pになるピニオンギヤ。
煩雑な組み立て工程。
ギヤの強度不足。
ギヤへのアクセスが悪すぎるメンテ。
肉抜きが多く華奢なダンパーステー。
今時2.2インチじゃないホイル。
他社の一般的なブラシレスモーターの取付辛さ。
バッテリー交換に工具が必要。
シンプルに出来るはずなのに
何故か部品点数が多いステアリング回り。
キット付属のピロボールは折れやすいので
オプションのハードタイプあるいは
長めのホーローネジをねじ込んで 穴空きタイプの
ピロボールを使用する。
ボールデフの組み立てに使用するA5パーツはなめやすいので
オプションのアルミ製が必須。 >>39
同じこと書くけど、あなたの感想をを総評と書くのやめてくれない？
総意でも何でもないし。 >>39の改定
総評
・よく足が動き、よく走る
・強度設計に余裕がない部分がある。ハードな使用であったり
(タミヤ製なので当然だが)他社製品と組み合わせると脆さが出る
・タミヤの変態設計を楽しめる人向け
長所
・足が良く動く
・よく走る
賛否両論
・ボディデザイン
カラーリングやステッカーで多少自分好みにできるかも
どうしても受け付けないなら他ボディを(ドラゴン系はタミヤ確認済)
・他シャーシと比べ煩雑な組み立て工程
・上記に伴いメンテも煩雑
今後の改善に期待
・キットの価格
・アイドラーギアが強度不足で割れる
(タミヤ規定内であれば問題ない)
・デザイン優先で華奢なダンパーステー
・強化必須のピロボール回り
※樹脂パーツは水分を補給すると割れ対策になる(前住パイセン談)
組み立ての注意点
・キット標準は0.6Mなのにスリッパーを付けると48Pになるピニオンギヤ。
・他社ブラシレスモーターが取付辛いため要確認
・キット付属のピロボールは折れやすいハードタイプ
あるいは長めのホーローネジをねじ込んで穴空きタイプの
ピロボールを使用する
タミヤあるある
・オプション地獄
・変態設計 最初から入れておいた方がいいもの
・金属製ベベルギア
(19804570 DB02 20Tベベルギヤ(4個))
・OP.2029 デフナット・スクリューセット
・OP.2028 アッセンブリーユニバーサルシャフト
→理想は前後だけど予算が厳しいならフロントだけでも
・強化ピロボール
OP.968 とOP.969もしくは裏からネジを入れてOP.599など
走らせる場面によっては入れておいた方が良いもの
・OP.2031 スリッパークラッチセット
※要ピニオンギア交換(48P)
・OP.2030 アルミサーボステー
予備で買っとくといいかも
・SP.1674 TD4 Cパーツ(アップライト)
・SP1506 XV-01 G部品(ギア)
後のオプションはお好みでどうぞ 足良く動くって、昨今のバギーできちんと組み立てた物で動かないモノってあるのかよ？
結局は、インボードの割にはってことだろ。 短所の追加
シャシーとギヤボックスが一体なので
ギヤボックスが破損すればシャシーごと交換になる。
リヤウイングが小さくジャンプ姿勢が前下がりになる。
XV01の金属ベベル、TA06のデフなど
必要なパーツが手に入りづらい。 >>44
ケチらずに最初からこのぐらい入って
今の価格ならこんな酷評されなかったと思う
タミヤの悪いクセだ >>47
>シャシーとギヤボックスが一体なので
>ギヤボックスが破損すればシャシーごと交換になる。
次回更新時に「改善に期待」へ追記
>リヤウイングが小さくジャンプ姿勢が前下がりになる。
他の要素にも左右(操縦の癖など)され、で改善できる特性でもあるため却下
>XV01の金属ベベル、TA06のデフなど
>必要なパーツが手に入りづらい。
市場状況とTD4の評価に関係はない(TD4特有のものではない)ので却下 動くのが当たり前で、当たり前のことを長所に並べてるのがみっともない。 長所に書かれてるのは普通のことだってことだろ。
ハイエンドだと当たり前だし私も長所ではないと思うよ。よく走ると言ってもタミヤ製品の中ではとただし書きが必要なレベル。
初めてタミヤ製バギーのTD4走らせて思ったのはこんなもの？だったしね。 ハイエンドって製品の中でどういう位置付けかわかってる？ ホビーラジコンでハイエンドといったら競技に使えるようなのじゃないのか？それ以上のがあるの？
多くの人は競技に使えるようなのを期待してたとおもう。実際は値段の割には必要な装備が付いてない、駆動部、各所の耐久がない上にメンテナンス性が悪く拡張性もないでアバンテらしくないボディもあって不満が爆発してるのだと思うが。 そりゃあんたが悪い期待し過ぎた
発表された段階でFインボードで樹脂シャーシな段階で競技用としては使い物にならないのは見えてたでしょ
今時のストックだって樹脂シャーシじゃパワーに耐えられんよ 価格設定が一番大きい問題だな
OP地獄にするには本体安くするべきだった キット価格が高すぎる
この内容で実売３万は強気すぎ 価格には同意、実売2万前半だったらねえ
ミドルクラスという穴を埋める存在を期待したけど、現状ミドルクラス以下でしかないしね 物価が上がってるんである程度は理解したいが
ユニバくらいは標準で良かったと思う
この調子でMSなんて出たらおいくら万円になるんよ お～い ﾜｯﾁｮｲ eb43-OGj9君
俺への対抗意識剥き出しで仕切るなって
俺が条件付きであげた長所を君は
長所
・足が良く動く
・よく走る なんて書いてあるけど
これじゃただの妄想だよ。 フルベア言いつつ相変わらずステアリングはメタルかよ。
って突っ込もうと思ってたら、ベアリングだった。
長所ではないが嬉しい誤算だった。
3日間限定（笑）だが、かろうじて2万台前半にはなってるところありまっせ。 自分だってID真っ赤にせずにROMしてたかったけど、
ﾜｯﾁｮｲ b770-oh2Qの自称総評が目に余るほどにひどかったから書かざるを得なかったんだ、
そこらへんは察してくれ、お前がひどいから書いたんだぞ(2回目、まともに書いてくれりゃよかったのに。
それに歪んだ目から見ればまともなことも偏って見えるよね。 ドラゴンボディ用のシャーシだよね
漫画と一緒で改造してライバルに苦戦するためのシャーシ >>47の意見を取り入れた改訂版
総評
・よく足が動き、よく走る
・強度設計に余裕がない部分がある。ハードな使用であったり
(タミヤ製なので当然だが)他社製品と組み合わせると脆さが出る
・タミヤの変態設計を楽しめる人向け
長所
・足が良く動く
・よく走る
・他ボディを乗せるためのポストをあらかじめ用意してあるため
無改造で乗るボディがそれなりにある
賛否両論
・ボディデザイン
カラーリングやステッカーで多少自分好みにできるかも
どうしても受け付けないなら他ボディを(ドラゴン系ボディはタミヤ確認済)
・タミヤにしかできない(他社がやらないだけとも)複雑で変態な機構の数々
インボードサス、動力伝達、ステアリング機構、樹脂メインの構成など
・変態設計が災いして他シャーシと比べ煩雑な組立工程
・上記に伴いメンテも煩雑
今後の改善に期待
・キットの価格
・ベベルギアが強度不足で割れる
(対策あり)
・アイドラーギアが強度不足で割れる
(タミヤ規定内であれば問題ない)
・デザイン優先で華奢なリアダンパーステー
・強化必須のピロボール回り
(折れると最悪シャーシ丸ごと交換する羽目に)
※樹脂パーツは水分を補給するとしなりが出て割れ折れ対策になる(前住パイセン談)
組み立ての注意点
・他社ブラシレスモーターが取付辛いため要確認
タミヤあるある
・オプション地獄
・変態設計 最初から入れておいた方がいいもの
・金属製ベベルギア
(19804570 DB02 20Tベベルギヤ(4個))
・OP.2029 デフナット・スクリューセット
・OP.2028 アッセンブリーユニバーサルシャフト
→理想は前後だけど予算が厳しいならフロントだけでも
・強化ピロボールまたはピロボールナット
OP.968 とOP.969、もしくは裏からネジを入れてOP.599など箇所に合わせて
走らせる場面によっては入れておいた方が良いもの
・OP.2031 スリッパークラッチセット
※要ピニオンギア交換(48P)
・OP.2030 アルミサーボステー
予備で買っとくといいかも
・SP.1674 TD4 Cパーツ(アップライト)
・SP1506 XV-01 G部品(ギア)
後のオプションはお好みでどうぞ
(以下河野パイセン談)
・ARダンパーはストロークを稼ぐことができる
・ギアデフは高グリップ向け、ボールデフLSD効果が高いのではダート向け ただのかまってちゃんだな
池沼の相手はしてらんねw うん、そうやって捨て台詞でも吐いて悔しがればいいんじゃないかな 金属製ベベルギアは既にタミヤに在庫がない入荷も未定。もともとDB02のだから生産終了かもね。
TD4の評価はひどいか？普通だと思うが。書いたことは事実だと思うが実際動画とかでも多くの人が言ってるしね。
長所が足がよく動くとか当たり前のことで笑ったよ。タミヤ製は動かないのばかりなのか？ >>70
>TD4の評価はひどいか？
うん、内容を読む以前に書き方と言葉選びがひどすぎ。
だからあなたの批判内容は論点が違う。俺が書いたのだって>>3の内容を
表現を変えて整理しただけで否定はしてないでしょ。
あと、反論しておくとあなたの当たり前はみんなの当たり前じゃないよ。
TD4はハイエンドみたいにサーキットを走らせるためだけのシャーシではないからね。
タイヤやプロモーション見てわかるでしょ？公園もダートも砂浜も雪道すら走る車だよ。
10回書いたんでこんなところにしときます。 走り自体は悪くないんだよ、ただ使い道がないんだわ
ローカルストックレース用に買った人数人要るけど各所強度が低くて耐えられない
それ以下の540クラス用？と言っても素で3万、OP入れたら5万もする車の出番ではない
そもそもタミグラ専用車だぞ！？と言われればぐうの音も出ないが、あの金額ならストッククラスは行けると思うのが人の性ですわ あまり語られてないがハンドリングいいぞ。
ノーズが警戒に動いてリアが安定してる。TA06のイメージに近い。 >>70
ちょっと前に入荷してたぞ、最後の一個買ったからもう店頭に無いけど ちゃんとよく見な僕ちゃん
あの内容にしては高い、だからね
皆買ってOP付けての評価が高っ！！だから
買わないで言ってる僕ちゃんとは違うんだよー 足が動くって、そんな低次元なこと長所にあげるんなら、
タイヤが4つ動くってのも長所にいれてあげろよ。 高い言ってる奴は何のためにここに粘着してるの？
人生の無駄だよ >>75 おお 最後の1個を買えたんだ、よかったね。
他のスペアと一緒にカスタマーに頼んだら在庫なし入荷未定でどうするか連絡が来たよ。しばらくはショップにある分しか手に入らないし永遠に入らなくなる可能性もある。見かけたら買っといたほうがいい。
あとアイドラーギヤも３月末まで在庫がないらしい。TD２と共通なのは品薄になってるのかもね。 タミヤのシャフト車はTT02以外駆動系が脆くて高すぎる
TT02は実質デフ1セット200円で耐久性は１番高いからな ベベル、RC LIVEで大っぴらに宣伝したのでこのまま終売にはできんだろう。 TT02Bのブラッシュアップしたのを出してくれればよかったのに 俺は塗装済みのTD4注文したけど大丈夫かな？
走りは確かなんだろ >>85
マジで？33,000もしたのに(;つД｀) パイセンと同条件でしたらよく走りますよ
タミサ
ブラシレス
リフェね ずっと品切れ中のビッグボアエアレーションダンパー。イギリスの通販サイトで本体を、バンコクのタミヤでスプリングを買った。海外だと買えるんだね。だいぶ割高だけど。 パイセンが使ってるターンバックルもしや
アソシ製じゃね？
詳しい人、よく見てみて？
ワイの勘違いなら良いんだけど。 昔からあるけど、それと違う物なのかな？
あれもう絶版になったのが残念だったから ラジ助がこんなことやってる、いや、やっていたぞ。
ようはサンドイッチカーボンだよな。
ttps://www.youtube.com/watch?v=C405wS2i004 こんな素人工作で3000円も取るのか。
中途半端にしかできていなくて後加工必要なんて、最初から自分で作るほうが賢かろう。 視聴者プレゼントでも痛いのに3000円
まあ欲しいやついて何よりだ 間に合せに見える代物でも応募あるってことはそんだけあそこがヤラれて辟易してるってことなんじゃない？ タミヤがオプションでカーボンの出せばいいのに
なんか勿体ぶってない？ 1つでも売れた実績があると買おうと思う人が出てくるからね
商売の常套手段 でも自分で板買って切り出しすること考えたら3000円は安くない？ しかし日本人ってホント技術とか工賃にお金出すの嫌がる国民性あるよなぁ
何でも安く早くを追求した結果なのかな? そんな大げさな話にしなくていい
3000円に値する技術と工賃に見えませんよというだけのこと ちゃんとしたものなら3000円でも良いんだろうけど、
動画で見る限り金取ったらあかんレベルとしか言えない。
なんか、グダグダ言い訳がましいこといってるし。 他人が販売してる物に高いとか値しないとか文句言ってる方って、外食とか一切しないのかな？
煽りでなく単純に知りたいです。 まったく煽りになってないので心配しなくて大丈夫ですよ 何をどう考えたら外食を利用しないって話になるんだよ?
別の車のダンパーステーちょっと加工したら使えるし、
素人工作で3000円の価値はないって話だろ。
以下、外食について聞きたいらしいので、
少し前に人手不足のワンオペ騒ぎの時、
すき家でバイトがネットで調理方法聞いて調理してたって話が出たことあったが、それ以来すき家は全く利用していない。
調理方法教えてないのに衛生面の教育何てしてるわけないし、そんなところは利用しない。
一度食べて、不味くて高いと思ったら、その店あるいはそのメニューは避けるようにするだろ。
メニュー見て汚ならしい食い物だったら注文しないだろ。
そういうことだ。
まともな店でまともな食い物でまともな値段なら利用する。 >>110はねこまんまでも3000円払える強者なんだろうw >>113
何ブチギレてんのwよくわからんけどごめんなさい。
極論はいいから、最後にこれだけ教えて。
それなら、やっぱ屋台で500円のたこ焼きとかは買わないんでしょうか？ >>118
例え話は論点がずれるから止めるべき
ひろゆきと同じ手法 なるほど、これが取引実績あれば値段上がってく実例か…
ttps://i.imgur.com/vs68EcT.jpg >>118
質問に質問で答えるなよ。
外食利用しないの方が極論だろ。 スリッパー付けたときのピニオンっていくつからいくつまで付くの？ >>122 19Tから25Tまでは付いた。他は買ってないのでわからんどっかにギヤカバーに干渉するから２８Tだか３０Tまでとか書いてあった気もする。
あとタミヤの０２以外のブラシレスモーターを使う場合取り付けの関係で制限されるのがあるみたい。 スーパーアバンテ買おうと思っていたけど壊れやすい所多そうだしオプション地獄になりそうだし迷う…
バッテリー縦置きモーター横置きは魅力なんだけどなぁ そのうちTT-02Bみたいに強化○○的なパーツもたくさん出そう
カーボンダンパーステーはTD2と共通だからアスチュート発売後になるんだろうな 洛西に201の強化ボールデフギヤきてるけど
これってアイドラーギヤもついてくる感じ？？ >>116
組み立てたら満足感あるゾ。ちゃんと色も塗って。
この良さは。ホットショットみたい。文句言う人は買ってないのかもね。 >>124
迷っているなら買わない方がいい
価格的にはミドルクラスになってるけど
キット標準装備品をショボくして
キット価格を下げているだけで
必須アイテムを購入するとかなりの金額になるし
それでいてハイエンドな性能になるわけでもない
なにより頑丈な設計になっていないのが辛いッ。。 汚さないなら買ってもいいんじゃない
走らせたり汚したりして値段考えると
ストレスの塊になるw 入門価格でパーツ課金してミドル金額に収まるくらいだったとしたら、そんなに悪い車じゃないんだけどな。（注：見てくれ除く。）
初期投資はミドルの値段だけど課金で出費だけハイエンド超えて強度は脆いままってのがなぁ。 組み立てたりいじったりするのを楽しめる人なら
買ってもいいと思うよ。
そこいらへんを面倒とするならスルーした方がいいんじゃないかな。 でももう、これかハイエンドかくらいしか選択肢ないよね
(´･ω･`) >>135
TT02Bは安くてメンテもしやすく
尚且、速いときた デザインは嫌いじゃないから、不満はリアダンパーステーくらいかな
足まわりゴツくてダンパー重めなのにダンパーステーが華奢すぎる
とくに車体側取り付け部分なんてあんなに薄いの
割れたから補修がてらプラリペアで盛ったわ 天地だから先が天、後が地だろ
よってTT02Bが天なんだろ 半値で買えるのがTT02Bだね
しかも、速いときた 速いって軽いから直線だけな
コーナーではゴボウ抜きされて終わり >>148
その後ヾ(・д・｀;)直線でゴボウ抜きするんだ TT02Bより速いのがトップフォース。
「おれ、あまりTT02Bは好きじゃないんだよ。わかるか！」
わがんないｗ ダンパーステー切り出した。
http://imepic.jp/20220226/314970
ちょっと上部3穴の穴位置ずれちやったのは愛嬌ってことで。 >>150
なんで好きじゃないの
速すぎてコントロールできないから？ >>154
某俳優の口調をマネしただけだよｗ
TT02Bはよく走ると思う。 >>156
良く走るよね
俺の目に狂いはない！(@￣□￣@;)！！ XV-01の時も即バギー化してた人もいたし。
脚変えて干渉部削ってダンパーステーこさえてバギー用ダンパー付ければ完成。
バッテリー立ってるのをどうするかってとこか。
結局はTTの重量バランスと足回りどうにかしたらって言ってたそのものっぽくなりそう。 XV02はTTのパワーアップパーツも兼ねてるからな
TT03Bはだいぶ先か td4みたいにバッテリーのサイズとか端子が出てる位置とか気にしないといけないのか >>162
ストレートパックのシャーシにショートリポが乗らないとか、大抵のシャーシでひと工夫必要な話だと思いますが 立て積みではショートリポにしてもねえ
4WDバギーの様にショートリポ平積みに出来ればよかったけど、そのスペースはないな ジャンプしてコケまくって、ウイングステーがポッキリ折れました。
Aパーツは高いので、変わりのウイングステーはないでしょうか。 ないよ
早くヤーレーシング辺りからアルミ製が出てほしい >>167
ありがとうございます。
やっぱりないですか。
カーボンかアルミのオプションか社外品が出るのを待ちます。 客がこうも工夫もへったくれもないんだから、
ステーは昔のハリガネに戻した方が良いぞ。 何でもかんでも工夫工夫かよ呆
TD4のウイングマウントは前だけ固定でテコの原理で簡単に折れるんだよね
簡単な対策はウイングステーとリアバンパーを結束バンドで繋ぐと多少持つ様になる
ちなみにハリガネマウント出来るようなアナはダンパーステーに無いし、シャーシ側にも無い タミヤからTD4 スリッパークラッチパッド ホワイト発売
DB01のと色が違うだけかな？ 客が折れるパーツ高い工夫できないっていってんだから、
ハリガネならまず折れないので昔の方式の方が良かったって言ってるだけで、TD4で工夫しろなんて一言も言ってないのだがな。 ＞で、TD4で工夫しろなんて一言も言ってないのだがな。
TD4スレで工夫しろとか言ってて、こいつはバカなのかな
つかTD4知らないなら顔出すなよ >>171 タミヤのサイト見てきたがしっかりスペアと書いてあるぞ消耗品だから交換パーツぽい >>171
DN01やXV01用のスリッパーパッドも白だよ キットの中にリアウイングステーの部分に付けれそうな棒状のマウントステーあったけど、それで間に合わせるとかw
そのままだと折れそうだから前後からタイラップで引っ張ってガチガチにして
見た目最悪だけど練習用くらいには使えそう 安心して走らせるためには
DB系リアダンパーステー加工して装着し、ピアノ線ウイングステーを自作するしかないのかな？ 既存のを加工するぐらいならFRP版とかから切り出す方が楽だよ つか80年代のものならいざ知らず、なんで最新型現行車でそんな創意工夫が必要なんだよ
それがそもそもおかしいだろ 創意工夫できないのを人のせいにできるなんていい世の中ダネ >>182
別におかしくないのでは？最新だって人間が作るもんだし、
新設計のものなんてこんなもんだと思った方がしあわせだよ。 ブルーのスキッド調整出来るやつってスキッド？逆スキッド？
どっちにつけると良いの？ >>185
それは幸せってより自分をごまかすってだけだよな
まあ確かに設計する人間によって出来はかわるな
それだけポンコツが設計したモノなんだろう >>187
生きづらい人って言われてない？大変だね。 同じ設計のTD-2ビッグボアフロント未対応見てもポンコツ設計者なのはわかる マーケティングが失敗だろ
入門用にして柔らか素材で出すべきだった
そうすればお安くなるしね デュアルブロックタイヤのKとCの違いってゴムの硬さ？Kが硬くてCが柔らかい？ >>191
【 デュアルブロックタイヤ K 】
オフロードはもちろん、舗装路やカーペット路面でも安定した走行を実現
【 デュアルブロックタイヤ C 】
ハイグリップコンパウンドにより、硬く締まった路面で優れたグリップを発揮
オンロードでのライフが短い オーソドックスに纏めれば良い物を「タミヤ=変態」と言う周りの声を意識し過ぎてんだろうなとは思う
どうしてもインボードがやりたけりゃTC01の長脚で良かったと思うわ
そうすりゃキット価格も抑えられただろうし >>193
昔はF201をバギーにした人がチョコッと居た。 硬く締まった路面ならKの方が喰わないか？
Cは砂が浮いた様なダート用 >>194
俺も作ろうと思った事はあったけど
そう思った時にはF201そのものが手に入らなくて断念した
TD4買って組んじまったが、TC01買って長脚にしてみっかな Kは硬すぎ 安い以外正直魅力ない 使いどころはオンロードくらい
Cは柔らかいけどタミチャレ用 高いC買うくらいならもっと柔らかいタイヤある
昔はホールショットやパンサー 今ならテンドロイドの方が良い Kが硬くてCが柔らかいのはあってたか。パターン同じで何が違うのか気になってたんだよね。
多分金型は使いまわしなんだろうな。ｔｈｘ、タミヤの競技に出ないからほかの調べてみる。 スーパーアバンテのあまりのダメっぷりに
荒らしていた擁護派も逃げたしたw このスレ初期のまとめの長所の足動くは、
この車（あるいはタミヤ）に対するとんでもないネガとも言える。 TC01も結局鳴かず飛ばずに終わりそうだし、
TD4もバギーの新たな遊び方や価値観を定義できなかったし、
田宮の企画力も落ちたもんだな。 今までにバギーの新たな遊び方や価値観を定義した車って
例えばどれのこと？ 新しいカテゴリーってことはユーザー数の分散に繋がるからね
いくつかのカテゴリーに十分戦闘力のあるマルチパーパスモデルなら可能性あるのかな？ 正直ハイエンドをサーキットで走らせるだけならもうラジコンはゲームに勝てないんだよ。
あっちはどう走らせても壊れない、メンテ不要、汚れない、視界関係ない、セッティングは簡単にすぐ変えられる、デザインは雲泥の差、対人レースもネットでやれちゃう、没入感もVRに太刀打ちできない。
身も蓋もなく言えばラジコンなんて全部ゲームで代替できるのに何のためにあるの？ってレベル。 そんな中でタミヤは自分の得意分野で何とか魅力引き出そうとして迷走しながら足掻いてるような気がする。
その一端がTC01やこのシャーシに出ている気がするよ。
あくまで私見ですが。 そこまでラジコン否定する奴が、ラジコンの掲示板見て更に書き込みまで行ってるのは気色悪い。 そうやって自分の価値観に捉われすぎていろんな視点で見ずに批判ばかりしててもラジコン業界の衰退は止められませんよって話。 シミュレータじゃなくてゲームなのか？
ハンコンとか、最低でも4軸シリンダレーシングシートを使っているんだよな？ ラジコンで4軸シリンダーのレーシングシートあるの？ サーキットに拘る限りもうラジコンはゲームには勝てないという話なのでそこ入れちゃうとそこを強化してしまうけどそこはいいのかw
一応回答しておくと体感機とはもう30年くらい付き合ってるよ。 体感機とか言って、どうせゲーセンで湾岸とか仁Dとかいうオチだろｗ >ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-nrqX)
TD4と何の関係があるんだ？スレチだろ ホビーウィングのHOBBYWING COMBO-XR8 Pro G2 ESC & 4268SD Sensored-G3モーター
コンボセット！2200kvのモーターを2000KVと同じ回転数に下げられますか？
知っている人が居たらよろしくお願いします。 ごめん！書き込むスレッドを間違えました・・・・申し訳ない！ >>224
なんかホッとして落ち着いたよ、ありがとう >>222
そういや、そろそろグランツーリスモにアバンテとか出してほしいなあw
１／１の。バハバグと一緒に走りたい。 スーパーアバンテ 塗装済みボディが
せめてマエちゃんカラーだったら良かったのに
あの箱絵の黄色なのは要らない。 フランスの反戦デモのニュース見てて黄色と青の服装で練り歩く人々に何か既視感を覚えたんだけどそうかスバンテさんだわ
何気にウクライナカラーなのね >>229
そうだねぇ
正直付属の塗装済ボディはどうしても好きになれず使ってなかったんだけど平和を願うカラーと前向きに考えて積極的に使っていきたくはなったかな >>230
スーパーアバンテ 塗装済みボディ2022年3月19日発売予定 >>231
あれ？ 最初から塗装済ボディ付きじゃなかったの？？
ヤフオクで買ったヤツに箱絵と同じ塗装済ボディが付いてきたからてっきり最初から付いてるもんだと思ってました
失礼しました～ >>1 及び >>49
賛否両論とは
賛成と反対の両方の意見があり
特に、賛成論と反対論とで優劣のつかない状態について言う。
否が圧倒的に多いスーパーアバンテでは
賛否両論とはならないよ。 頭おかしいレベルで空気読めないが書いてる事は間違ってない 自分で作って塗ったら箱絵カラーはカッコいいゾ。これからじっくりレース用を塗るつもり。人形なしはイグレスからかな。久しぶりの人形有りは乗せるの大変だけどいい感じ。 こういう感じで貼られるYoutubeの動画が軒並みゴミみたいな再生数なのは
どうしてだろう とは言え登録者1000人超えですね
Youtuberスレのリストに追加します
ありがとうございます >>245
ヤフーでアホなくらい持ち上げられてるけど
2ちゃんねる時代のひろゆきとレスバさせてみたい POWERSから「Yeah Racing タミヤ4WDバギー用アルミホイールセット」が発売だってさ。
アバンテ/スパーホットショット/VQS/TT02B/DF-01/DF-02などに適合とのこと。 ふつうにTD4シャシーとしてボディ抜きでうればもっと売れそう。
となりにドラゴン系ボディぶら下げて >>248
ボディだけ売れ厨はいい加減ウザい
巣に帰れ >>250
ドラゴン系ボディをぶら下げて、が主眼やろ ドラゴン系って普通に売ってるのと違うのか？
ファイヤーは度々見かけた。
後のは知らん。 オプション盛り盛りでTD4Proとかで売り出したりして >>253
前それ言ったら、バギーだからそれは無いって言われたw >>253
タミヤのProはプロトタイプのPro
どっちかというと、オプションてんこ盛りはRじゃない？ カッコに拘らないインボード無しのショックタワー、リアカーボンダンパーステーにバッテリー横置き可の人形無しワイドなボディ、メタルベベル、ユニバ標準、大型ウイングを滝博士木型デザインで。 たぶん、そういうこと聞いてんじゃないと思う。
なぜ黄色をチョイスしたか聞いてるんだと。 いちおうイエローシャーシということだが
俺にはオレンジに見える。 カラーシャーシはいいんだけど強度は黒に比べどうなんだろう
ミニ四駆だと黒以外は柔らかかったり脆かったりするけど TT-02Bなんかでもカラーシャーシあるから強度は問題ないんだろうけど
そこ黄色にして売りになるのかな？
写真で見た感じ色がバラバラ、車体色の黄色ともホイールの蛍光の黄色とも違く見える
他に変更出来そうな場所結構あるだろうに 今回のカラーバージョンはあまりにも評判の悪い
スーパーアバンテのテコ入れなんだろうけど
失敗におわりそうだね。 なんか定期的に自分の感想をみんなの感想にしたがる人が出るね。同じ人？ >>268
昔あったTA01の限定パーツみたいにバネ共々ホイールと同じ蛍光イエローに俺はして欲しかったなぁ
そうすればカラーリングの統一感が出たろうに 早く別ボディ出してくれ、まあまあ良く走るのにボディで損し過ぎ 速い車と走らなければそれなりに満足するだろう
サーキットより公園や空地が向いている
汚れたらメンテが面倒くさいから暇つぶしにはもってこい 手を入れるとこあらかた手を入れたんで耐久性問題は解決した
ツボを押さえればタミヤバギーでは堅牢だし良く走る
とりあえずピロボールは全部強化品に変えるのを薦める
ダンパーステーとウイングマウントはとりあえず破損して無いが予備は買った
以下破損箇所
リアハブ
ピロボール由来の破損2回シャーシ側ハブ側強化品に変更
ベベルギア
速攻で破損したので金属化、要シム調整
リアアイドラーギア
固定シャフトがスペーサーにめり込んで破損。スペーサーをアルミに変更、ギア自体の消耗も激しいので定期的にチェック、フロントアイドラーギアは問題無し
48ピッチピニオンギア
ハードコートだろうが何だろうがダートだとアルミ製は消耗激しい、消耗するとスパーもやられるのでスチール製に変更「 >>279
これではサーキットで遊ぶ気にはならないね
マジでパーキング向きの車だな ギヤの摩耗が激しいのに
ギヤへのアクセスが煩雑なのが問題なのであ～る。 TD4って型の割が上下方向だよね
コスト対策かな？
ビス穴とかもさ
例外がダンパーステー取り付け穴位？
上下からギアボックス部品をフタのように被せる事で剛性の確保とギアボックスという機能を満たす解決方法だったのかな？と思うようになってきた
ギアボックスをビス6点固定等ではそこが難しそうに思えてきた >>280
そうだね、もちろんサーキットだって行けるし楽しいと思うけど
この車には砂地や土埃が舞う広い場所がよく似合ってるよ。
サーキット専用車には走られない所をガンガン走ってほしいね！ よく考えたらランナー一枚で2に出来ると思えばプレイバリュー高いな >>286
Rはコンバート可能にして出してきそうな感じもするねｗ DB02用だっけ？金属の強化品ベベルギヤが店頭に並ばない限り
買えんなぁ。生産計画とかそんなに小回り効かないってのは
想像出来るけどなんとかしてくれよ。 >>288
カスタマーで頼んでたけどチャンプ相模原にたまたまあったから買えた >>288
あれは1ヶ月前に再生産されて相当数出回ったぞ？
つか基本カスタマー扱いだから、店側が気を回して発注しないと入荷なんてせんぞ >>290
マジ？俺やらかしてる？カスタマー問い合わせめんどいけど
やってみるわ 質問なんですがTD4のキットに入ってるドッグボーンってピン間何ミリ？ チームあざらしからTD4用ボディが発表されたね
ボディの選択が増えたことで買い控えしてた方々にもシャーシ購入のキッカケになればいいね >>295
それそれ
まさにこういうのでいいんだよって感じｗ 3000円位？
ゼニーガ（DF03）が税込み2970円だし、それに近い価格じゃないかな バッテリー横置きにして2躯と同じメカ配置にしてサスの配置見直しだな あざらしボディカッコいいな！
TD2にも載るかな？ タミヤが折れて早く別ボディ出せばいいだけなんだけどな
市場在庫余りまくりだから動きにくいんだろな アバンテ、アスチュートの名前で出しちゃったからなー あみあみがガンプラ密輸してたのバレて処刑確定みたいだけどタミヤの問屋にはおらんのかねこういうの 細かい事にケチつけるみたいだけど、新ボディなら
フォルムがよくわかるよう見本は単色塗りで作って
くれたらありがたい。
あざらしは一癖あるデザインがすっごく好きなんで
頑張って欲しいね。 いっそのこと、レキスター載ってるのキットで発売しちゃいなよ！ サーボマウントの脆弱性見ると金属シャーシのオプション出そう 意味不明なサーボリンケージの改良キット出してほしい。
結構多くの人が改造してサーボを右側に乗せてるし。 改造できるならわざわざキットなんていらないでしょ
よくなるのかわからんが 無駄なリンケージが減るので明らかによくはなるよ
アルミシャーシはギヤボックスを新規に作らなきゃいけないので無いよ わざわざリンクをかましてるのはバッテリー交換の時のためなんだろうか。 リヤバンパーすぐ折れるからスタビ付けても意味がない
最初から強化樹脂製だから改善も見込めない つかフロントスタビにしてもコケたら即死デザインなのがな ギアむき出しのハイエンドは石を噛んで壊れやすいとか？ レースの盛んな海外は屋内のカーペットとか粘土固めたコースが多くて小石とか
はあまり問題にならないから、レース指向の強いハイエンドになると必要性の低い
カバーなんかは省略される。 それはオフロードとは名ばかりでジャンプがある舗装されたオンロードコース専用になってしまったから。
操縦するのもつまらないし見るのもつまらなくなってしまってる。 視野が狭いんじゃね？
カーペットはともかくクレイ路面コースは十分面白いし見応えある カーペットやクレイ路面がつまらないって話は昔から言われてるけど、どんどんそっち方向にシフトしてるね
昔ながらの砂塵巻き上げてってのは完全に復刻モデルオンリーって感じで
オフロード真剣にやってれば当たり前の流れって分かるんだけどね 砂かき分けての平坦コースはそれはそれで味はあるが、だからクレイ路面がつまらないとは思った事ないな
まあクレイ路面と言っても奈良GOJOと相模原チャンプでは別物だけど >>334
管理及び維持面
レース時の路面状況の公平さ つまらないって人は、そういう場所でラジコンしたことないだけでしょ。 やってる側からしたら今さら砂煙上げてダートとか何の冗談ですかって感じだわ
戻れと言われても全力でお断りする カーペットやクレイ路面が見応えないとかつまらないとは言わないけど、これをバギーでオフロードと言われると違和感がある。 先鋭化しすぎたジャンルは衰退する
ハイエンドオフロードはまさにそれ 復帰組だが、掃除のめんどくさい昔ながらのダートとか勘弁だわ。クレイは十分オフロードだよ。 なにしろ掃除の手間と言ったら充分ラジコンやらなくなる理由になるからな。 >>339-340
いつの時代に生きてるんですか？としか いつの時代も何もバギーもオフロードって言葉の
定義は不変だと思うよ。時代って言っとけば
誤魔化せるとでも？ じゃなくて、ラジコンバギーとしてのオフロードコースはクレイ路面が主流で、砂埃コースは少数派だって事実
もう少し頭使おうよ ドライバーもサーキット経営者もメンテナンスの手間とコストが劇的に増える
ダートへの回帰で衰退を回避できるとかちょっと何言ってるか分からない >>349
言葉に違和感があるってだけで別にクレイ路面で走ること自体は否定してないだろ、返して悪いが頭使えてないのはそちらでは？ リアルのバギーとはまるでかけ離れているよね
車高とかタイヤの大きさとか実際には存在しないデザインばかり
もっとずんぐりむっくりとしていて遅くても良いんだよ >>352
うん、だからダートに先祖返りすることで衰退に歯止めをかけるロジックについて説明してくれよ >>352
そういうの誰も否定してないし、車もリアル系統いっぱい出てるじゃん。
リアルとはかけ離れてるレーシングバギーとリアル感重視のバギー、共存してる
しお互いが反目しあってるわけでも無いのになぜそこに食いつくのか >>355
共存している、とはなかなか無理のあるお言葉ですな 先鋭化で衰退するどころか、復帰後数年、馴染みのカツカツ寄りの
クレイサーキットは客ずっと増え続けてるけどな。 日本で砂塵巻き上げダートコースが主流の時代にアメリカはとっくの昔にクレイが主流になってた。
その後ヤタベに代表される関東ローム層のクレイコースがじわじわ浸透していき地方でもわざわざ関東ローム層の土を持ってきてクレイコース作っていった歴史があるんだよな。
その時代はクレイコースが憧れだったんだよ。
当然世界戦はヒートの安定性が必要なので最低クレイになった。
１ヒート走ると別コースになってしまう事も珍しくない砂塵巻き上げダートコースでどうやって世界戦なんかやるの？
ダートコースは復刻でものんびり走らせるのがいいんだよ。 ニッケル水素末期の世界戦2WDの頃は5セルにしてパワーを落とす、なんてくらいだったもんね
カーペットとかになっていったのはハイパワー化するパワーユニットやそれに対応したキットを買わせるための方便でしょ
路面コンディションが安定とか汚れないってのは方便だと思うよ
砂埃路面でもブロアかけて濡らした紙タオルで拭けばそこそこ綺麗だし
ぶつけても滑るおかげでダメージそんなでも無い
経験値が割と要求されるので老眼入ってきた年になっても結構楽しめるよ カーペットは冬の間雪で外コースが使えないヨーロッパが中心に広がっていったんだよ。
今となってはオフロードラジコンカーの歴史の中で砂塵巻き上げダートコースって実は初期の短い間だけで、もうクレイやカーペットの方が歴史は長いだよ。 だよな
オフロードバギーは砂煙って輩は80年代で頭が止まった爺さん連中だろ >>348
諸先輩の説明でわかったかい？
クレイだろうが人工芝、カーペットだろうが世界戦名はElectric Off-Road World Championship
君らの様な頭の硬い人間がいつまでも砂塵巻き上げてと言ってるだけなんだよ、時代は進んでいるのです 路面より車なのにモトクロスみたいに跳ぶジャンプの方がおかしいやろ >ｽｯﾌﾟ Sd02-dLLP
必死すぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>356
じゃあカーペットだろうがクレイだろうがダートだろうが関係なく衰退は免れないし
カーペットやクレイ路面と先鋭化は無関係ということだな
じゃあ走行後のメンテが楽なカーペットやクレイの方が優れてるな(笑) >>371
だから俺に言われても困るが、人工芝やクレイなら出来る事がダートでもできるというなら、あなたの言うとおりなのでしょう 自分が何と言ったかすら分からんなら世話ないな
そんな奴に衰退を嘆かれるとか カーペットやクレイなんかオフロードじゃねぇとか言ってる奴、実際オフロードはちょっとしか走った事ないの丸わかりだな
砂塵巻き上げダートコースは元々地面より高い位置にコースを作っても1ヶ月もするとコース内の土は掘れまくって溝の中をマシンが走る事になる
そういうダートコースの動画はもれなくそうなってる
で、雨が少しでも降るとここに水が溜まってなかなか走行可能にならない
これを元通りのコースに埋め戻すのは大変な労力
特に最近は復刻だろうとブラシレスリポのハイパワー、長時間走行が多いので、砂塵巻き上げダートコースは実質維持管理が不可能レベルになってる >>374
言っておくが自分はクレイや人工芝をいっさい否定していないからね
両者でも速度を落として、ジャンプを低くすれば問題ない
更にいうとことさらダートを推してもいない 先鋭化で衰退なんて車というよりパワーソースの方で、ブラシモーターマッチドバッテリーの頃の話しじゃね？
その頃中心的な20代後半から30代前半の連中が、手間と金が掛かり過ぎる事と家庭を持ち子供に金が掛かる為に離脱、これ結構多かった
今、復帰組が増えたのもブラシレスリポで手間掛からず金掛からないのが大きい >>379
言っている事自体は正しいが、それは先鋭化じゃないしそういう事を言ったわけではない >>377
否定してる人なんていないよ。
勝手に勘違いして必死に反論してる残念な人はいるみたいだけどね。 >>383
否定している人がいたから話が始まったのになんで話すり替えるの？ >>384
否定したわけでも無いのに勝手に反論されて？？
になってるからだよ。 過剰反応した挙げ句、攻撃の矛先を間違えたように見えるな >>380
では君の思う衰退まで追い込んだバギーの先鋭化とは？ なんか勘違いしてるようだけど衰退じゃなくて進化だけどね
逆に黎明期の砂塵巻き上げオフロードや遅くてジャンプがないオフロードはコンペの世界では絶滅しただけで復刻モデルやこのTDやDTで根強い人気でちゃんと残ってるし入門として重要な地位として確率されているんじゃない？
それが良ければそれをやれば良いだけの話で、もう別カテゴリーとも言えるハイエンドバギーを速いだとかジャンプが高いとかなんかもうね
ラジコンやってない奴や初心者なんかはまともに走れないうちからスピード速くしたい、ジャンプ飛びたいって想う奴ばっかりだしスピードやジャンプは憧れでもあるから俺は全く問題ないと思うしこれからもどんどん進化していけばいい >>391
進化が行き過ぎて先鋭化した結果、衰退するんやぞ
衰退じゃなくて進化という事ではない >>391
先鋭化の典型だな
下手くそや一見さんをシャットアウトしたりステップアップする道を閉ざすと先細りの未来しかない 衰退じゃなくて進化って意味不明だが
先鋭化したから下手くそや一見さんをシャットアウトってのもわからん
単に発言者がそんな体験しただけだろう TD4の話って、カッコ悪い、思ったよりも走る、ベベルなめる、ダンパーステーとウイングステー弱い。これ位しか無いんでしょ。 >>395
下手くそや一見さんをシャットアウトまでは言ってないですね
ついていけなくなる人が増加する、といったところでしょうか >>392
機械の進歩を全否定とか面白えなお前
単に自分がついて行けないだけだろ(笑) >>399
進歩は否定していないですよ
やりすぎは良くないって事です >>397
逆に考えれば弱いところの対策ができれば
よく走るいいシャーシになるって事だな。
ボディデザインは好みの問題だし、
気に入らないなら載せ替えればいいしな。
>>399
先人がいい例えを作ってくれたじゃないか。
ガラパゴス 走行ごとにバッテリーのハンダやり直したり、駆動系のギヤ入れ替えたりみたいなのが、90年代のバギー 衰退の要因だと理解してるんだが。
今のマシンはメンテすべきところはメンテしやすくなってるし、高いジャンプとんでも破損する箇所もハイエンドならあまりないし。 >>401
果たしてどっちがガラパゴス何でしょうねえ！？ >>401
ガラパゴスって言葉新しく覚えたから使ってみたかったのか？ >>402
90年代の話はしていませんね
現在はメカ類が楽になったのは自分も否定していない正常進化の一つですね
逆に言うと、ハイエンドでなければまともに走れないということですね
つまりそういう事です >>406
TD4やDB01で普通に走れるけど、まともに走れないコースってどこ？
ハイエンドと同じタイムで走りたいっていう意味なら
それこそハイエンドの存在価値が無い >>408
現在のハイエンドのような速度で走る必要がないって事なのに、なんでどいつもこいつも曲解して突っかかってくるのか 逆に言うと、ハイエンドでなければまともに走れないということですね
↓
TD4やDB01で普通に走れるけど、まともに走れないコースってどこ？
至極普通の返答にしか見えないけど？少し冷静になろう >>410
同じタイムって書いてあるのを何故にスルーするのか
矢印だってレスがワープしているし、変に変換するのはやめていただきたい 先鋭化って言葉新しく覚えたから使ってみたかったんだろ多分 >>411
タイム＝速度じゃないんだけど分からんかなぁ
速度を出したいだけならハイエンドである必要はない >>415
そんな言葉遊びに付き合う気はない
408だってハイエンドの存在価値が無いと言っておろう TD4の話題がイチミリも出ないからドライバーのおっさん車降りて
どっか行っちゃったぞ なんでここでいきなりハイエンドの話になってるの？
弁当箱に手足生やした「走る物体」が欲しい奴はTD4なんて関係ないだろうに TD4にエアレーションダンパー買いました
Xリングとシムを追加で購入したんですがVGダンパーグリスがお店もアマゾンなども在庫がないです
VGダンパーグリスの代わりになるグリスはありますか？
セラグリスHGとモリブデングリスとボールデフグリスとVGカップジョイントグリスはあります
詳しい方いたら教えてください >>422
ありがとうございます
さっそく組み立てます 実はvgジョイント&カップグリスは間違って買っちゃいました
ユニバーサルシャフトに塗るといいいですか？ バギーなら デフ以外グリスなんていらんけど
色々売ってるからね～ やっと完全した
https://i.imgur.com/8INAffH.jpg
塗装失敗してるけどステッカー貼るとそれなりに見えるはず・・・、というか黄色きれいに塗れなかった
あとノーマルウイングペラペラだから遊び用別ウイングも
https://i.imgur.com/6VXnuIa.jpg
あとお約束の元祖アバンテバージョン
https://i.imgur.com/H1Ikm7u.jpg >>428
2枚目がかっこいい！
完成おめでとうございます。 フロント周りちょっと多目に切れば元祖アバンテボディ載るんだ…
カッコいいなあ >>428
良いじゃん！
俺は塗装済みバージョンがあるけど
まだ組立ててない OP.2025 TD4 ボールデフセット
2022年5月21日(土)ごろ発売4,180円
アルミ切削製デフナットをはじめ、緩み止め加工されたデフスクリューをセット。
キット標準のボールデフに比べて耐久性をアップさせました。
デフジョイント、デフスプリング、スラストプレート
1/16・3/32インチスチールボール、アルミスペーサー、
850ベアリング2個などをセット
色々とクレームがきたんだろうね～w デフナット数百円で売ってるのにセット売りする意味がわからん
他にも違うところがあるのか？ 耐久性をアップさせるなら
デフナットはアルミじゃ無く
スチールにして欲しかった。 >>442
そうなのね。
レスありがとう(・∀・) >>441
スーパーアバンテとスーパーアバンテJr.か… これはこれで不細工だな。
結局、このボディはダメダメだ～ッ。
シャーシの方も必要オブションを付ければ
ハイエンドな価格になるは性能はミドルだわと
失敗作だな、田宮は意地でも売り続けるだろうけど・・・。 あと２０年は売るだろうな
未だにDF-03とか売ってるんだから DF-03の発売は2006年だよ。
ちなみにDB-01は2007年。
MB-01は2003年発売予定だったけど
発売中止となった。 ボディ変える手間どれ位なの?
社外品パーツつけるのと話は全く別。 フロントインボードのおかげで、ボディ選択がある程度自由になったんだし
、好きなボディ載せて走らせてもいいじゃない 載っけて何すんのって、走らせるのに決まってんじゃん？ 社外品載せてまで、このシャーシ使ってなんになんの？
載せるなら他のシャーシで良いじゃん？
こんな反応は聞き飽きた。 俺もさっきアキバスーラジに行ったらレキスターボディ入荷してたので勝ってきた Youtube見た感じだと海外ではボディ自作してる人が結構いるね。
レキスターは背中に穴開けて干渉するESCファンが見えるようにした方がかっこいいかもしれん。
ラジコンじゃないが海外で行われてる KartCrossとかだと背中にラジエターとファン背負ってるのが多い。ちなみにTD4みたいな只の飾りではなく実用的なフェンダーが付いてるよ。 元DF03持ちとしてはあのモーター位置だけで買う気が失せる機種だな
あれは最悪の搭載方法だった OP.2059 TD4 20Tメタルベベルギヤ (4個) 7月9日発売予定らしい。DB02用ではなく正式にTD4用になったぽい・・・遅すぎる。 10.5Tをレギュレーションにするんだから初めからメタルにしとけと タミヤの試作車はあのベベルで壊れたりしなかったのだろうか 最近のラジ関係の新製品は延期したりも含めて7月に集中している感じがする 強化ダンパーステーはまだなのか・・・。
あと格好いいボディとかも。 >>469
あ”～？
それはスーパーアバンテのボディがカッコ悪いと遠回しに言ってんのか、ﾙぁ～?？ 遠回しもなにも
誰がどう見ても不細工だと
ストレートにもの申す。 私はスーパーアバンテのボディ好きだけどな。
少数派なのかなー。 根津さんもTwitterのプロフィールからTD4とTD2は削除しましたし
もう触れてあげないでおこうよ 根津、根性ねぇな～ッ！
田宮の商品カタログからも削除されたりしてw 一方タミヤはツナグデザインのマルシーを商品ページにでっかく掲載
当初は載せてなかったのにｗ もうタミヤはTD4の金型捨てたいだろうな
もってるだけで税金取られるだけだし TT02Bって言う高評価シャーシあるんだからそれの改良版出せば済む事なんだがな
ホイールベース延長、スリッパー設定とサスアームを強化樹脂で作り直してリアの
サスアーム支持をオンロードにあるトーイン可変式のやつ使えるようにしてくれたら
それこそ後10年は戦えるだろ 久しぶりに新設計の2駆と4駆のバギーを出した直後に
これからはラリーです、と言わざるを得ないなんてな TD4とTD2を短足にしてラリー車
あるいはドリフト車が出たりしてw RCガイドブックの最新号の表紙はブロンコとDT3だからな
本気で無かったことにするつもりかもよ 世の中の膿みたいなやつが膿が出てきたと言うのは流石に笑える >>474
それクリエイターを自称する人が一番やっちゃいけないセコい、ズルいこと >>478
TT02Bのアルミシャーシ版が出してくれないかなぁ TT02Bは入門用としてはいいと思うがその先はないぞ TT-02云々は別にしてEPでもストック以上ならアルミシャーシ必要だよ アルミシャーシにサイドガードが横に付いてるあの見た目
大嫌いなんだよな。
嫌いなモノを高い金出して買うような物好きじゃないので
ハイエンドは全く縁がない。 タミヤのオフ車は公園or田舎の土サーキットしか走らないだろうしシャーシなんてなんでもいいだろ TD4ネタないじゃんw
ハイエンド嫌いな俺はTD4気になるんだが金属ベベル、金属デフナット、強化ダンパーステーが
キット標準になるまで買わんと決めてる つかTD4待ってもないのにわざわざここで己のハイエンド憎悪を語るって病気か何か？ >>500
つまらん煽りはいらんからなんか面白いネタ書き込め >>502
おま、ここやTD2スレに出没するシチュエーション厨だろ？ >>502
持ってもないやつが面白いネタ書き込めもねえだろw
無駄口言う前に買えよ貧乏人 フロントインボードサスだしフェンダー取り付けできるし1/10ビートマグナムとかいけるやん なんで？タミヤ信者の前で壊れまくると不味いから？
新型で出れないなんて珍しい 一応パイセンがTwitterでTDのレースも追加するって言ってたけどね？ なんでそんな対応なんだ？
タミヤの中でもTDは毛嫌いされてんのか？ ラリーグランプリが入るかわりに現行バギーカーのクラス自体がないみたいだな >>510
社内でも盛り上がってないのは確かだろうね タミヤでツーリングとミニ以外はいつ消えてもいい覚悟で買うってのは昔からの常識 春先に、TD4限定のクラスが設定されたタミグラが掛川であったけど、コロナで流れたな。 あのクソダサイボディと中途半端はスペックは信者以外には無理 自社製なのにクラスも用意してもらえないとかどんな扱いだよw >>516
もともとタミヤ製しか出られないんだから、自社製なのにというのはちょいおかしいやろ
新製品なのに、と言うべきであろう >>517
スマン、そう言いたかったのよ(´･ω･`) - クソダサボディ
- メンテナンス性最悪
- 耐久性も微妙
- 意味不明なステアリングリンケージ
- 非効率な駆動系
- 今時ブラシレスやリポを前提にしない設計
- ギヤデフじゃなくてボールデフがデフォルト
何でこんなことになったんだ。 せめて、ギヤボックスとシャーシは別体にしてほしかった >>520
ボクちゃんの好みに合わないからサイアクー
みたいなこと言って楽しいですか？
いい年して…… カーペット敷きのハイグリップ路面ならギアデフだがダートだとボールデフ一択だぞアホ >>522
デフのこと以外は
好みでは無く明らかな欠点。 >>522
買ってその意見なら、もはやマゾ・タミヤのヲタ領域…
ボディ云々だけじゃない、面倒、大変、心配がつきまとう車
それが「高橋大好き4回目」
現時点で車ひっくり返してデフアクセスすることがわかってる
XV02も大変そうなんだよなぁ >>528
お前、タミヤを買うのをやめろ
ふさわしくない まぁタミヤもこのプラットフォームで15年は戦うんだろうし
エボリューションを楽しもうぜ うん、TD4買ったけど
結局トップエボを楽しんでいる。 DF-01の脆いとこ見直してDF-04で販売してくれれば良いよ ここ見てたらTD4積んだままになりそう(´･ω･`) ここは幼稚なこどおじが小学生感覚で
罵り合う所なので鵜呑みにするくらいなら
ラジコンやめた方が精神衛生的にいいと思う。
こんな所は見なかったことにして
あなたが楽しいと思うやり方でTD4を
楽しんでください。 >>537
子供部屋に住んでいるわけではありませんが
カキコしている以上同じ穴の狢かと。
ただ、ここを鵜呑みにして折角買った趣味物を
楽しめられないのは避けて欲しいと思っています。 >>529
ふさわしい人とはどういう人か
マゾタミヤーとしての見解を述べよてください >>542
まだ高い
DF03並にならないと買う気が起きない 最近のシトロエンとかエアマックスなんかのデザインに似ててカッコ悪いよね。 タミグラのページにしれっとTDワンメイクが追加されてる ショップでレキスターを見かけたので
「レキスター、売れてないんですか？」と店長に聞いたら
初回分は完売ですでに再入荷分だと言われた
再入荷分が余ってるのかと思いきや、うちでは販売した
シャーシよりボディの方が多く売れてるけど
全体的にシャーシ自体がそんなに売れてないようなので
ボディも売れたとして限界があるよねとのことだった
たしかに本体あってのボディだもんな れきすたボディがあればセットで買うという需要も期待できるかも？ らき☆すたって書きたかったんだと予想
書き間違えでネタが滑る痛い実例だな >>560
レキスターのらき☆すた風だよ
言わせんな恥ずかしい >>561
なにが？くらい書きなさいな頭悪そう…暇人だな、アンタ >>563
なにが？くらい書きなさいな頭悪そう…暇人だな、アンタお前は頭悪そう、じゃなくて悪いだな >>565
なにが？くらい書きなさいな頭悪そう…暇人だな、アンタお前は頭悪そう、じゃなくて悪いだな
かわいそうなやつだな…人の言葉でしか話せないとか…ウケるｗお前と違って人の言葉しか話せないし
そんなに悔しかったのかい？いくらでも相手になってアゲル12時で手が話せなくなるからそこからはサヨナラだ なにが？くらい書きなさいな頭悪そう…暇人だな、アンタお前は頭悪そう、じゃなくて悪いだな
かわいそうなやつだな…人の言葉でしか話せないとか…ウケるｗお前と違って人の言葉しか話せないし
そんなに悔しかったのかい？いくらでも相手になってアゲル12時で手が話せなくなるからそこからはサヨナラだ
自分の言葉で語りな自分の言葉でカタリーナ >>570
なにが？くらい書きなさいな頭悪そう…暇人だな、アンタお前は頭悪そう、じゃなくて悪いだな
かわいそうなやつだな…人の言葉でしか話せないとか…ウケるｗお前と違って人の言葉しか話せないし
そんなに悔しかったのかい？いくらでも相手になってアゲル12時で手が話せなくなるからそこからはサヨナラだ
自分の言葉で語りなコレがラストだまた後ほど終わりオウム返しになってないのにも気づかないアホ乙 >>571
あなたのはただの言葉遊びに過ぎず教養を感じない >>573
真偽はさておき現状考えつく最強の逆転劇！
ドローンレーサーのデザインで採用された時は終わったと思ったが
本当にドローンレーサーはシリーズごと終了してしまった
TD２と４もこのままではつなぐではなく終わるデザイン
あざらし正美、2台の未来を切り開いてくれ！ 個人ブログを見ていると
もうTD手放したって人が結構居るね。
ショップに行くと売れ残ったキットが
まだ山積み状態なのに・・・。 >>578
同意
XV02にしても実射の様に下からデフを出すギミックが・・・って取り出すのにひっくり返してる時点で実車と別物だしｗ
拘ってるところがズレてるんだよな >>580
私にはあなたのレスこそズレているように思われます >>582
その人アレな人だから触らない方がいいよ タミヲタは本来しなくてもいい苦労をするのが大好きだからな TDのフロントダンパー
倒立にしている人が現れた。
予想はしていたけど。 人数少ないから表に出ないだけで
人間の質は撮り鉄とそんなに変わらんよなこいつら
あ、TD4大好きです（ﾆｯｺﾘ >>594
そんなに変わらんだろうな。ただしあちらさんは線路の周りに出没するから一般人に被害が及びやすい おやっさん厨相変わらずの知識薄
おやっさん厨ってもんちぃの管理人？つべのロン毛教祖？
ロン毛教祖ならシャンプーとリンスを変えた方がいい >>594
何処が良いの？
良くころがるからかな？ カーボンダンパーステーついに発売
キット標準はすぐ壊れるから、高いオプション買ってね
ですか・・・ >>600
何か文句でもあるのか？
オプションパーツを出してくれたタミヤに感謝するところだろう カーボンダンパーステーにすると
リヤハブが更に壊れやすくなる。 リアハブには関与せんだろ
むしろダンパーステーのマウント側が逝く可能性アリ >>609
なんか取り付け部分が皿掘りされてるけど、ここで割れるんじゃ・・・。
ノーマルもそうだけどなんでココを薄くするかね >>610
他の車種でも壊れるところはそこよりダンパー取り付け部周辺やバルク側だから大丈夫でしょ >>610
そこは全然問題ないよ
つかビス2本止めなのでビスの中心が出て保持力上がる
しかしビス差し込む側にフライス加工があるのか謎 DB01のウイングステーと同じ？ 硬ければ良いけど
DB01のは柔らかすぎてすぐ曲がる 洛西 スーパーアバンテ スペアボディセット 1,980円(税込)
不人気ゆえに叩き売り・・・。 デザイン凝ったせいでノーマル以外のカラーが全然似合わないのは欠点だな 叩き売りとは言うけど、本来コロナ以前の値引きだったらそれくらいの金額やろ
定価3,000円だし >>617 夏のボーナス時期に合わせた限定特価なだけじゃん・・・ 【予約】 TD4/TD2 カーボンダンパーステー(リヤ) *OP-2061
￥ 1,925 在庫切れ
予約受付を終了しました
ノーマルがアレだっただけに、大人気じゃ無いかw
もっとも2点支持の取り付け部が弱いことは変わりないのだが・・・。 俺も親子アバンテやろうとスーパーアバンテJr.買ったけど小さすぎて笑った
兄貴分より塗装大変そうだ
シール少な過ぎて塗装前提っぽくなってる
レイザーバックで見せたシールクォリティーあればもう少し黄色部分の再現できた気がするんだけど 洛西
スーパーアバンテ (TD4シャーシ) 27,280円(税込) >>625
迷うけど気になるからこのスレにいるんだよね？ >>627
5000円でワゴンセールやってるとかの情報を待ってる。 https://nippper.com/2022/07/60684/
>ミニ四駆者はスパンテJr.って略して呼ぶんですよ。
RCもミニ四駆もユーザーがアバンテを名乗ることを認めてないとサラッと説明しててワロタ
しかし今のご時世、どこに行っても必ず在庫がある、または「大量に」在庫があるのは、ある意味スゴいな…
たくさん作ったんだろうな～ TC01をフルOPｲﾋしちゃった人達が
一番、悲惨だと思う。
あの人達ドMだから自分の事、悲惨とか
思ってないやろけど。
それと比べたら、おやっさん達はまだ
マシな方だと思うよ。 TC01もTD4もフルオプションで組んで盆栽です
部屋以外で走らせたことない ストレートパック使ってると
普通に組むとバッテリー入れるの億劫になる
やっぱり後ろ両サイド外せるようにしてショートリポしかないのか >>634
それは？？(^ω^)部屋以外出たことがないからか？('_'?) タミヤに金は落としているんだし、どう楽しもうと個人の自由だけど走らせられないのは可哀想だとは思う ラジコン自体が衰退し過ぎて、あえてラジコン禁止を掲げてる公園なんて見たことない
問い合わせしたらダメって言われるだろうからグレーなんだけど 警官が来て職質されたことはないから
通報はされてないだろうな 深夜にドラッグストアの駐車場で数人で走らせてたら速攻で警官来たことあるな
喋り声が聞こえる、って通報があったって言ってて一応身分証見せてちょっと
話した後は解散を促される訳でもなく夜中だから静かにねーって言われて
終わりだった。
まあシラけたんで早々に引き上げたけど 独りキャンプはかっこいいみたいな風潮があるのに
どうして独りラジコンは気持ち悪がられるのか >>645
営業時間外の敷地侵入は、まあ十分に不法ではあるけどな 道で止まってポケモンやってるだけで通報された事あるわ
社会がオッサンに優しくなさ過ぎるｗ 立ち止まって携帯いじってただけなのかそれとも車停めてなのかで結構違うと思うぞ、家の前に知らん車停車してたら人によっては気味悪いだろ >>635 ステアリングリンゲージとバッテリー積載をTD２仕様にしてノーマルボディだと干渉するのでアスチュート2022にしてストレートパックのまま遊んでる。
重心後ろにいって結構好みの操縦特性になったかな。あとフロントとセンターのシャフト外せば一応2WDにもなるよｗ >>652
それってアスチュート(?)2022ボディが普通に載るってこと？ >>653 少し加工がいるけど乗るよ。フロント部しか差はないからフロント部だけ現物合わせで干渉部をカットすればいいだけ。
スキッド角の差でフロント部に隙間ができるからアッパーアームより前は５-7㎜位外側でカットしておいて後で調整、フロントアッパーアーム取り付け部、右にステアリング切った時ステアリングワイパーアームのリンク部が干渉するのでカット。
ワイパーアームの干渉部はカットしなくても走行には影響はなかったかな。 綺麗にカットしてるね
俺は干渉部分カットし過ぎて不細工な仕上がりになっちまったわ 援護派がDT04の長所何一つ語って無いのうけるんだがw 唯一無二の存在と言う事位しか・・・
いや、それを理由に俺は買ったんだけどさ
後はカッコイイボディが出たら文句無いな
そもそも、タミヤの変態に性能を期待する方がどうかしているだろ？ >>668
性能的にはマイナス
下からの突き上げをいきなり横方向に転換なんて
かなりの無茶ぶり。
フロント周りをスッキリさせて
ボディの選択肢を増やしている事が長所。。 性能という意味ならたぶんあまりない。
スタイルや独自性的な意味でならそれなりにある。
(もちろんそれが好きかどうかは各々の感性による) 発売されてすぐ積んでるの早く組みたい(´･ω･`) ショップは発売されてから
ずっと積みっぱなし、売れてないから
多くの人たちが組み立て途中で
このシャシーのダメなところを悟ってしまった・・・。 TD4の長所が形が変って事くらいしか思い浮かばない
走りはしょぼいしカッコ悪いし高いし
何がしたいんだ田宮は オンロードバギーのBASEにどうかな？って見たけどサスの構造あり得ん（インボードなのは全く気にならんけどw） >>674
長所が形が変って、
以前話しに出た、足よく動くより酷い言いようだな。 俗に言うハイエンドを知らない自分の感想だけど
走りの面ではギャップで姿勢は崩れないし
自分の思い通りに素直に走ってくれる良いシャーシだと思うけどな。
後は壊れやすいのだけ克服できればいうことはないよ
煩雑な作りは自分は楽しめるので気にしていない。
TDを何とかするより界隈の醜い鉄オタ的気質をなんとかしてほしい。
今のままならこの趣味恥ずかしくて人に勧められない。 >>678
鉄オタ基質ってDT04が台車みたいって話？ 2駆のアスチュートならDT03の後継ってことで
DT04と言ってもまあ通るっちゃ通るんだけどね。 マンタレイの流れを汲むdf-04を待ってる
TD4も走るには走るが維持が面倒過ぎる
ボールデフなのにギアボックス開けるのが苦行な挙句ギアも脆い
スリッパーでカウンターとベベルをメタルにしてもアイドラーがガリガリ減るし
結局TD2にコンバートしたけどこっちはギアの消耗も許容範囲だし走りもお気に入り >>678
ハイエンドを知ってる自分の感想だとTDは普通に良く走るよ
バランスがいいので運転しやすいしジャンプの姿勢もいい
ただ走る以前に破損が多いので評価は低くならざるを得ないけど
走らないクソと言ってるのは持ってない走らせた事のない人の虚言だよ ハイエンド走らせたことないだろこいつ
全く別物だぞ ハイエンドと同じとは言ってないぞｗ
ハイエンドやってる人がよく走ると評価＝ハイエンド同等ではないからな
TDはミドルクラスな、ミドルクラスとしてよく走るって事 捻くれてるなあｗ
ハイエンドなんて金出せば誰でもやれるもので威張る事でもないでしょ わざわざハイエンドやってるとかいって権威付けしないと、
よく走ると褒めても信頼されないと思われてるTD4かわいそう。 アンチが発生するほどの車種かね？
個人的にはボディとバッテリの交換方法なんとかしてくれたらなぁって思ってる >>688
つ>>678さんのハイエンド知らない自分は良いシャーシと思う、の流れで自分はやってるけど良いと思うと言っただけなんだけど
別にハイエンドやったから権威もないでしょ、下手くそでも金出せばやれるものを だったらハイエンド口に出すなよ
単によく走るって言え だから話の流れって言ってるてしょｗ
つか出したからどうだっていうの？たかだかラジコンの1カテに恨みでもあるの？ >>692
678だけどちゃんと話はわかったよ
レスどうもありがとう。 >>693
こちらこそ君の折角の書き込みを無駄にさせてしまい申し訳ない マンタとダスラ（orスコーチャー）乗せるから再販してくれ モノショック化なんて明らかに性能落ちるじゃん。見た目が好きなら良いけど。 見た目も酷い、インボードでもちゃんとセット出せばいいだけだよ >>702
画像見る限りスタビ付いて無さそうなんだけど、まともに動かんだろ。 モノショックでもハマれば普通に走るんだけど車体が左右どちらかに傾いたままになるのがいや そうなんか、昔友達がサンダーショットとかサンダードラゴン走らせてたのみても全然気づかんかった 根津 孝太
@kotanezu
・
10月1日
デザインを担当させていただいた、タミヤさんのラジコン「スーパーアバンテ」、
大手通販サイトでプレ値がついてしまっていますが、限定販売の製品ではないですし、
価格は落ち着くと思いますので、定価より高い値段で買わないでくださいね！
1年前、ねずっちはこんなコメントを出していた
それが今は・・・。 >>710
たたき売りいうほど安売りしてるの見たことないが。 ラジコンそのものが売れてないから余ってる風に見えるだけじゃ いつものセールは安い店の通常特価より高いことも少なくない 24800で限定3日のショップがついに「限定3日」の文句を外したが一向に在庫無くならない
もんな。
24800って最安値に近いと思うんだがショップがちょっと怪しく感じる
からかな
そこでキットやパーツやボディ結構買ってるけど届くのめちゃ速なレベル
でいいショップだと思うけど TD4ちゃんとしたものを作ったら古いDB01からうまく引継ぎできたのにこんな駄作じゃね～ >>721
コバエみたいによく湧いてくるね
TD4好きなの？ ちゃんとショップ名書かなきゃ審議がわからない無意味な投稿 TD4をディスる為に嘘デタラメの作り話を書いているのだろう TD４スレ見てたら、永遠の３日限定特価は有名だろ。 復刻バギーと楽しく走る為の新作バギーだから仕方ないよね 無くならないとは言うが売れて追加発注したとは考えないのか？ アバンテみたいに派生でヴァンキッシュ相当の廉価版とイグレス相当の強化版は欲しい気もする
復活タムテックギアもそうだけど、なかなか新規客への売り上げに繋がらないね タムテックはなぜ失敗したのか
ミニッツと何が違ったのか >>734
大きさに比較して速すぎた
バッテリーも専用品 あっ、ギアの方なのか
昔の1/24の方かと思った。 Fユニバすら標準装備していない超廉価モデルを、これ以上どうやって廉価にしろと・・・
強化版にしたってギアボックス一体成型のシャーシを捨てない限り現行ＯＰ満載で終わり
冗談抜きで素トップをベースに樹脂素材見直し、脚アップデート、デフアップデートの方が安価且つ信頼性の高いモデルになるわ 次のモデルはフロント総入れ替えでインボード辞めて
スーパーイグレスになってるだろうな、それでやっとdf04になる インボードのせいで少なくともTD4はバッテリーの取り回し最低やん バッテリー横置きでも自然なボディ出してくれんかな
横置きのほうが扱いやすい バッテリー縦置きでもいいから格好いいボディだしてくれんかな。 気に入ったボディが無ければ作ればいい海外だとバキュームフォーム 装置から自作して作ってる人結構いるぞ。 俺の積んでるTD4はいつになったら走行可になるんだろう
フルオプションで積んでる ボディの塗り分けが億劫だから組むまで時間かかるけど、出来上がるとそんなに悪くないデザイン（純正以外のカラーリングにすると微妙）
クルマとかでもそうだけど凝ったデザインって写真写り悪いね アバンテって名前と黄色メインのカラーリングがかなりデバフになってて辛いのは一年立っても印象変わらん もう発売から一年も立つのに強化パーツ出ないてどうなってるんだ？ ちょこちょこ出ているが
それとも僕の欲しい場所がないから出てないんだ！ってこと？ キットの樹脂より強化された樹脂製のパーツって意味でないの？ ダンパーステートとかキットの樹脂自体は硬いんだよ。
設計が悪いから割れるだけ。 L3パーツのアルミ版、早い時期にYRとか出して来るかなーと思ったが、出てこない所を見ると海外でも売れてないのかね 初売りで投げ売りされたら2台目買う
部品単位で維持するより新車に取り替えた方が早いわ 処分だったら、売り切れたらもう入荷しないって事だな 店舗の在庫処分ってのもある
在庫は資産計上しなきゃだから なにがめでたいのかわからん
この外人が紹介してるアバンテ2001カラーのボディも結局シャーシが太いせいで台無しであることを証明している。 >>763
日本語でしゃべらないからなに？言ってっかワカラン！ VQS載せてる人居るけど、そっちの方がしっくりくるね
バリエーション出るとしたらVQSが無難かねー
あ、根津にはもう任せるなよ >>769
ダスラも良いね
手持ちを被せて良かったから、この間テラスコボディ買ったわ >>763 それよりこっちの方が気になった
https://www.youtube.com/watch?v=56LYlsNBDUc&t=139s
海外のフォーラムで2010に書き込んだと思われる画像・マニュアルつきの見つけたから2010にはすでに販売されてたぽい。 >>772
懐かしいなプレデター
確かX11までは発売されたはず TwitterのＴＤ4+VQSに触発されて、TD4用VQSボディ作ってみた（固定方法は違うけど）
載せてみたらマジでカッコいい、と言うかTD4にはVQS載せろと言う位良く似合う
サイドは実際のカットラインより下でカットするとイイ感じ
組立てからおよそ1年、やっと走行出来るわｗ スーパーVQS
https://imgur.com/a/CMqckjQ
シャーシ削るの面倒でタミヤ製ブラシレスモーターを買う羽目に
残す所ESCの搭載なんだが、新規で買うか他から強奪するか
組み立てから1年超過したけど、何時になったら走行出来んのか分かんねぇや >>778
>>776の者だが
残念な事にステア切るとステアリングワイパー（K8パーツ）が当たるんだわ
シャーシにスポンジテープ重ね貼りしてボディをやや広げ気味に装着、ワイパーの当たる位置にグラステープを貼って塗装保護してる
外観を損ねる事になるけど、現物合わせでカットして逃げを作るのが一番良い >>776
フロントタイヤが前過ぎて違和感あるな。
もうちょっと前にボディつけたら？ >>781
指摘はごもっともなんだが今の状態だと
①オリジナルのカットラインでリンクの逃げが奇跡的、正にTD4用と言わんばかり
②R周りが空きすぎずシャーシが目につき難い
③Rポスト穴をちょい拡張するだけで利用出来る（穴開け済なのが憎い）
特に②が俺的に重要で、シャーシ丸見え、隙間空きまくりは避けたいんだ 全体的に見ると良いと思うけどな
ドラゴン系ボディは長めだからそこまで違和感ないけど復刻系でウイング付きのやつは元のシャーシのホイールベース短いのが多いし
元祖アバンテ載せてもこんな感じになる サンダーショットのボディ乗せてたのがつべにあったな
ドラゴン系以外だとそれが一番似合ってた
リアウイングも自然に付くし
マンタレイもあったけど ほぼギア比の差なんだろうけど配信でBRに負けてたな
動きは断然TD4が良かったからギア比合わせれば圧勝だと思うが brを勝たせる為にパワーソースかギヤ比を不利にしてる感じだったね
ストレートの速さが全然違うw アスファルトコースの比較はだとオフ性能はほぼ出ない
まぁジャンプ姿勢は大分マシになったね
ダンパーステーカスタマーで買うわ 公園ラジ（芝）だけど初走行してきた
ベルトかよって思うくらい静かで想像以上に良く走って驚いた
ボディとメンテナンス性は兎も角、コレだけ走りゃ性能的には文句ねぇなぁ >>788
俺のはまだ組立ててない
感想ありがとう
未組立てで手放そうかと思ってたところ
三万で売れるかな >>789
今現在ジョーシンで送料税込み29,000円だが？ >>791
よく走ったという感想にお礼を言っておいて売ろうかな、というのもなかなか愉快な考え方してるよね >>792
YouTube動画で良く走る=良く転がるって
聞きましたが、何か？(・_・?) 安いな、買おうかな
ダンパーステー以外で買うべきオプションある？ スリッパーとアルミデフナットはあった方がいいかな
逆にステアリング周りの青いパーツは全く必要と思わない >>793
肯定的意見の感想を受けて結局売るという結論にもっていくのは
不思議な感覚だってことなんだよね
別に自分から意見をもとめてないんだから
前のレスにお礼書く必要なんかないし
肯定的な意見に反応したなら肯定的な結びにしないと違和感でると思うよ TD4のセッティングシート修正版のDL配布はまだなのだろうか？ もうこれを新規で買う人はいないのかな？
(´･ω･`) ポテンシャルは高いだろうけど何か違う感がすごいんだよな わざわざTDを選択して運用する理由が1つも無いんだよなぁ
ボディはダサいわ整備性最悪だわ
戦闘力あるハイエンド競技バギーな訳でもないし全てが中途半端 発売当初から欠陥車のレッテルが貼られたTD4
何故か必死こいて擁護していた奴が居たけど
今どうしてるの？w >>804
必須パーツを揃えれば
価格はハイエンド超えちゃうよ。 ドイツ在住でよっぽど売れてないのか6月ごろからebayとかで199,99ユーロ、
感覚的には円で19,800くらいで売られてるのを見てポチったのをやっと組み上げたけど、
これは本当にメンテナンス大変そう。変わった構造のラジコン車を作るって観点では
楽しんだけど、走らせるにしてもお金かけてオプション入れる価値はないと思った。 発売前から嫌な予感はあった。
アバンテの名が付いているから
とりあえずは購入してみた。
組み立て段階でこれはダメだと思った。
走らせるとバッテリーワンパックも保たず壊れた。
田宮からも見捨てられてしまった・・・。
まさしく黒歴史。 崖から突き落としでもしたのか？たんにナイロン樹脂の特性知らないのばかりと販売時期が悪かっただけだろ。ハイエンドでも壊れた動画みたいなことやってたら壊れる。
まあタミヤのRC製品は素人か新人が設計したのかと思うほど設計が不味いのは確か樹脂パーツの精度だけはいいんだけどね・・・ ギア取り出すのが大変なのにボタンビスの2.6大量かつボールデフとか
走らせることすら躊躇するわ モトクロス競技車両のメンテに比べれば楽勝そんなことで躊躇してたら何もできない。
それよりこんどスチール製のアイドラーギア出るみたいこれで駆動系の不安は無くなる感じかな モトクロス競技車両のメンテに比べれば楽勝そんなことで躊躇してたら何もできない。
それよりこんどスチール製のアイドラーギア出るみたいこれで駆動系の不安は無くなる感じかな 世に出ればもっとめんどくさいのはいくらでもあるのにたったそれくらいのことで躊躇とかぬるいこと言ってるからだろあほじゃない 中古の出物があったんでTD4買ってしまった。TD2は持ってて、この系列シャーシはこれ以上いらない
と思ってたんだが。
タミグラ専用にするかな？っていうかそれ以外使い道無いか。 TD4のダメっぷりに後悔するのが目に見えている・・・。 カバーのつもりでグラスホッパーのボディを上に被せているが、見ているうちにこのボディ加工して載せると結構かっこいいのではないかと思い始めた。 せめて駆動だけでも軽かったらな
ギア無駄に多すぎる 
