トップフォース EVO.★3
>>3
エイをモチーフにしたボディってのもわけわかんなくて、
ターボオプティマのボディのせてた思い出。 >>6
スレタイ見ろ、そして新スレでリセットされた >>8
スレタイは1スレ目から同じでしょ。
内容の件だけど前スレでリセット案出てたっけ?
もしリセットするならマンタレイ系総合スレを建てるべきだろうか? >>9
いや、そもそも俺はマンタレイがどうこう言っていないんだが
なんでトップフォースをディスるとマンタレイって事になるんだよ >>11
OK牧場の正しい読み方はOKまきば(ガチ) >>10
トップフォースはマンタレイ派生の上級モデルだから、良くも悪くも切り離せない関係なのよ。
だからスレタイはトップフォースと書いてあるのに機種ごっちゃ混ぜの実質マンタレイ系スレになってた。 >>8の言うように本当にリセットするなら別スレ建ててもいいと思うけどね。 >>13
切り離せないなら、トップフォースが嫌いならマンタレイも嫌いって事だ
いい加減スレタイを無視して意味不明な理論を展開するのはやめろ だいたいそんなに言うなら、トップフォースとマンタレイ連名のスレを立てれば良かったではないか >>17
それは俺も思ってる。
先にスレを建てられたから時すでに遅しだが。 >>19
今まで通りならアリなはずなんだけどねぇ。 マンタレイ派はトップフォース派と仲良くできないなら、マンタレイ専用スレを立ててそちらに行けば良い
共存する意思があるなら、ひとまずこのスレを使えば良かろう >>3
そもそも子供じゃないんだから、僕これ嫌い!なんてそれを好きな人の溜り場で言って良いか悪いか判断も出来ないのかね
少し頭が足りないのかな >>26
5chで何言ってんの?
風俗嬢に説教するタイプのおっさんか? TT-02Bよりかはマンタレイのほうがいいな
初心者用バギーで通常販売にしてくれないもんか マンタ→トップフォース→evoらしいけど
マンタは突然流れぶった切って出てきたの? >>31
系統を大まかに纏めるとこんな感じだったかと
・ホットショット、スーパーショット、ホットショットU
┗ブーメラン、スーパーセーバー、ビッグウィッグ
・サンダーショット、ファイヤードラゴン、サンダードラゴン、スコーチャー
・アバンテ
┗バンキッシュ、イグレス、アバンテ2001
・マンタレイ、トップフォース、トップフォースEvo、コンカラー、ブレイジングスター、ダートスラッシャー >>35
スマン、アバンテ復刻の後に追加されたヴァジュラと今回初キット化の青セイントドラゴンが抜けてた
・ホットショット、スーパーショット(スーパーホットショット)、ホットショットU
┗ブーメラン、スーパーセーバー、ビッグウィッグ
・サンダーショット、ファイヤードラゴン、サンダードラゴン、スコーチャー、セイントドラゴン
・アバンテ
┗バンキッシュ(VQS)、イグレス、アバンテ2001、ヴァジュラ
・マンタレイ、トップフォース、トップフォースEvo、コンカラー、ブレイジングスター、ダートスラッシャー
マンタ系以降
・TL01B:バハチャンプ、バハキング
・DF02:グラベルハウンド、ライジングストーム、プラズマエッジ、エアロアバンテ
・DF03:ダークインパクト、キーンホーク、アバンテMk.U
・DB01:ドゥルガ、バルドル
・DB02:レオニス
・TT02B:ネオスコーチャー、デュアルリッジ、プラズマエッジU
・TRF:501X、511、502X、503
・TD4:スーパーアバンテ(2021/11発売予定) ゴム系接着剤を塗るって説明書にあるんだけどいきなりそんなこと言われてもないんですけど!
少量しかいらないし付属しといてくれないかな? 買ってもいいけど使い道ないしグリスくらいの使い切りサイズを入れてくれててもいいと思うけどなぁ 有機溶剤の管理が厳しくなったんよ
昔はタミヤのスポンジタイヤ/ホイールセットに接着剤が付いてた >>41
接着剤なんてのは予定があって買うものと言うより、いざといういう時すぐに使えるように買っておくもの
常備薬と同じようなものだよ アロンアルファも使う時にはカチカチになっちゃって使えないんですよねー >>44
そりゃ瞬着は開けて長期間経てば固まるでしょ
針で封するタイプじゃなくて、キャップタイプなら多少は長く保管できる >>36
復帰組にはこういう表はありがたいね。
kindle unlimitedで見れる「タミヤRC40年の全記録」もおすすめ。 >>36
こういうのをテンプレに入れとけば喧嘩にならなくていいと思う アホな質問してくるようなアホはテンプレ読むという知能すらないから無駄 >>48
無駄でも意義がある
回答者が見ればそれで答えられるからな >>50
同じ質問が来た時、回答をしようとする人がテンプレを見れば答えられるって話だよ
質問者が見なくても回答者がテンプレを見るなら役に立つ
調べれば分かるような事でも、ググる手間が省ける テンプレ見ながら答える回答者とか嫌すぎるw
初心者が質問して、初心者が答えるという滑稽な現象が起きそう >>52
いいんだよ、それで
回答することにより、回答者も成長する >>55
頭悪いのはお前だろアホ
もはやテンプレ作るのが目的になってる >>56
違います、テンプレの意義を申し上げているだけです 前スレもそうだったけど
EVOと関係ない話題でスレが伸びること多いよね >>60
一般論の話なので直接関係が無いようにも見えるかも知れないが無駄という事はない
たまたまこのスレでテンプレの話になったというだけであり、必要かどうかという事であれば、あった方が良いという話である いや無駄だろ
どうせ誰も見ない上に次スレ間近になると始まるテンプレ改変議論なんか無駄の極み 無駄と思える時点でそれは無駄でしかない
ましてや一人の自己満足の為だとしたら尚更 >>65
そう思えるだけで無駄ではない
テンプレを作る過程で意見を出し合い、誤りがあれば訂正するという過程を経て皆が成長する
無駄なような回り道こそ、実は大切な事なのである
結果だけでなく、過程にも注目していただきたい >>67
別に皆が成長(笑)とかクソどうでもいいしこの流れが毎回次スレ間近にこの流れとか嫌気がさすわ このスレ自体いらないのかもな
旧車総合でいいと思う >>69
どうでも良いならスルーすれば良い
なぜ絡んでくるのですか?関心アリアリではないですか どうしてもテンプレにしたいようだな
そんな自己顕示欲の塊のようなゴミクズならお前スレに常駐して質問に即レス付けるぐらいしろよ テンプレにしたら都度のQ&Aで得られる自己肯定感が無くなっちゃうよね
メンヘラピーンチw 討論番組は賛成派と反対派のコメンテーターがいないと成り立たない
そしてもちろん興味が無い人もいるでしょうが、それを見ている人に必要、不必要かと考えるきっかけになればそれで十分
我々のレスバも無駄にはならないという事
賛成派の私も反対派のあなたも必要な人間なのです 別に討論がしたい訳じゃねえしこのクソ下らん流れいつまで続けんだよカスとしか思ってない >>74
匿名掲示板にどんだけ期待してんの
次スレが立ったら役に立つと信じてサクっと投下すればいい、許諾は不要だろ?
次スレがいつ立つかは知らんけど DF脚ならつい最近入荷したぞ、カスタマーに聞いてこい >>76
いえ、何度でも言いますが私はテンプレを作る意義を述べているだけです
ログを見ていただけると分かると思いますが、このスレにテンプレを作れと言っているわけではない
あった方が良いとは思いますが >>81
なりすましのIDコロコロミスかな?
あなたにレスした覚えはありませんが私は楽しかったですよ、ありがとう /j
/__/ ‘,
// ヽ ', 、
// ‘ ! ヽ …わかった この話はやめよう
/イ ', l ’
iヘヘ, l | ’
| nヘヘ _ | | l ハイ!! やめやめ
| l_| | | ゝ ̄`ヽ | |〈 ̄ノ
ゝソノノ `ー‐' l ! ¨/
n/7./7 ∧ j/ / iヽiヽn
|! |///7/:::ゝ r===オ | ! | |/~7
i~| | | ,' '/:::::::::::ゝ、 l_こ./ヾ.. nl l .||/
| | | | l {':j`i::::::::::::::::`ーr ' ||ー---{
| '" ̄ ̄iノ .l::::::::::::::::::::::∧ | ゝ ',
, 一 r‐‐l γ /、::::::::::::::::::::::::〉ー= ___ ヘ ヽ }
/ o |!:::::} / o` ー 、::::::::::::i o ,':::::::{`ヽ ヘ ノ
/ o ノ:::::∧ /ヽ o ヽ::::::::| o i::::::::ヽ、 / /
/ ノ::::::/ /::::::::ヽ o ヽ:::| o {::::::::::::::Υ / 買えない貧乏人か売り抜け失敗したテンバイヤが暴れているんだろう。
買えたヤツ同士で仲良くしようぜ。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
俺様用しおり
∧_∧
( ・∀・)< 今日はここまで読んだ
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− >>78
交換してみたけど正直効果はわからんかった
アッパーアームが抜けやすくなったから元に戻した
ノーマル脚で不都合ないよ >>95
アッパー抜けるって、ピロボール外れるってこと?
貫通ボールに皿ネジにしてるので、それはまずないよ。
DF03足って柔いのか。 ノーマル素組みスボチュンぐらいがバランス良いんじゃないか? ジョーシンに来てますよ
36500円送料込ポイント1% どうやったらスボチュンなんて打ち込み間違いするのか分からない >>101
だからどういう入力したらそうなるんだ?
pとbが近ければ話も分かるが >>103
ガラケーおじさんかフリックできないおじさんかな? スマホ使えんと不便だろう
引き篭ってPCでカタカタとかネタだろ? フリック入力なんて記号くらいにしか使わん和
俺はスマホでももちろんPC配列 あんたがどういう入力してるか知ったこっちゃないが
知ってたら>>103みたいな質問にならんだろ
無理しなくていいんだぞw >>110
フリック入力自体は知ってたが、普段使わないからそういう認識には至らなかったのは確か
女子どものやり方だと思っていたよ、スマンな スマホ使いこなしたり凄く詳しいとかかなり恰好悪いぞ そういう事かで終わっとけばいいのにこの負け犬の遠吠え感よ そもそも、スポチュンかスボチュンか知らんが、
97はなぜなんの脈略もなく勧めてきたのだ そうだな、97本人にIDを変えずに色々と説明してもらわないとな 笑母にズボちゅんブッ込んだったら
キュンキュンしとったw これ買ったらスーパーアバンテやらは
要らないんですよね? >>128
どちらがよく走るかという意味ならそりゃEVOのほうがよく走る フラットダートならともかく今のコースだと当時の弱点が改善されてないからコースを選ぶ
スーパーアバンテも同レベルだとは思うけどね スーパーイグレス、スーパートップフォース、スーパーマンタレイ以外続く…
そのうち当たり引くだろう デフが貧弱で舵角も控えめだから今時のコースには向かないね
インボードで色物感はあるけど流石にTD4の方が走るんじゃないかと予想してる >>132
6万のアバンテが再販しても再販しても売り切れるのは見た目がいいからで
アバンテを名乗る以上、あの見た目はあかんのじゃないか 宣伝じゃないぞw
ヤフオクのコンカラー好調に上がっとるね。 ヨコーモや京商にも負けないハイエンドの
4WDバギー探してるのに。
トップEVOじゃあ駄目スーパーアバンテも駄目
なら一体どうすれば良いの? 皆は走らせてますか?
市役所からの緊急事態宣言放送が毎日流されて
ラジコン持って表に出れ無いッス あれメルカリで見たやつだわ
値切って6000円で購入してたぞ >>140
タミヤはレース活動辞めちゃったし、ヨコモと京商は先行き不安だから
アソシがいいよ、アソシ なんでevoはAWグリス使わなくなったの?
イグレスやアバンテBSでは使うようになってたのになんでだろう >>141
市役所の言うこと聞いてんの?
良い子ちゃんね。 海外では行政に不満があればすぐに陳情やデモを起こす
日本人は悪い意味で大人しいから行政にやられっぱなし >>146
今まで普通に使ってて急に使わなくなったんならなんか事情ができて使用中止になったんだろうよ そのレスマジ?
だとしたら、かなり仕事のできない
人だね。 マジAWグリスなくなってるやんw
グリス飛び散りまくるやん やっとアンダーカウル入荷したのでパーツ組みエボ完成する。
キット買ったほうが遥かに安かった...
ついでにマンタのボディやホイール入荷してたので一緒に買ってしまった。
さて次はマンタ組むか... ボディやっと届いたけど金型がダメなのかハズレ引いたのか
入り組んだ部分ボコボコだったわ、前回買った時はそうじゃなかった このボディをオリジナルカラーで塗るの難しいよな
似合う色が無い メタリックパープー最強
ステッカーと補色の関係だからな 前スレでギヤ比の話題になった時に、TA02用のハイスピードギヤが使えるって書いてあったと思うんだけど、
このパーツのパッケージに「トップフォースには使用できません」って書いてあるけど、実際はどうなの?
こないだヤフオクに出品されてて落札しようと思ったけど、この注意書き見て買うのやめたんだよね トップフォースは二次減速(スパーの次)のギアがアルミで
一次減速スパーギアと別体になっている。
TA02用は全部が一体成型。
ツーリングカー用に強度を犠牲にした仕様。
だからトップフォースに使うな、という事。
…俺の環境下で、壊れたなんて皆無だけどね。
(12Tブラシ+リポ) 早速の回答ありがとう
そっか、強度の問題って事ね
トップエボそれなりに売れたんだし、タミヤから専用のパーツ出してほしいなしてほしいな アルミは硬度が低い上にギアは基本的に小さい方が早く摩耗するから
カウンターギアをアルミにするのは個人的には悪手だと思う
別体式というのも強度面ではマイナス むしろ使えませんと書いてあるツーリングカー用樹脂ギヤの方が良い
トップフォース標準アルミギヤは今時のハードコートされてるギヤと違い
削れて摩耗早いし 他のギヤも手も真っ黒になる マンタレイのギアセットなら手に入るから交換は必須
ちなみにマンタレイも当時物はアルミのカウンターギアだった >>165-166
なんでタミヤはそんなゴミのようなアルミギアを採用したんだろう? あんま考えて無かったか、当時の技術的に樹脂一体成型に対する不安があったか
その後ツーリングへ改修するに当たり、オフより負荷少ないし一体成型にしよってなったんじゃない? スリッパークラッチを組むつもりだったと思う。
あのサイズじゃ収まらないから諦めて(以下略
ツーリングカーにスリッパーなんて不要だし。 >>170
お前のトップフォースのアルミギアはカッターで簡単に削れるのか?
ちっとは頭使って考える癖を付けないとそうやってゴテみたいなクズに簡単に騙されるぞ くぅ~
ウンコしたい時の屁はまた格別にクサいな!
タマランぜ! >>175
相手がカーボン入り樹脂だったから削れまくるらしい >>182
え、まさかお前試してもないのに堂々と削れるとか抜かしてんの?
まあゴテだしさもありなんってところかな >>183
試してから言ったけどいちいち動画は撮ってねーよ
Youtuberじゃないんだから アルミギアって速攻で真っ黒になるの何でなの?
相手側プラでしょ >>184
まさか一度でギアの歯全部削り落とした訳でもあるまい
残ったのを削って動画上げればいい
さてごめんなさいするなら今のうちだぞ?w >>189
だから、俺はYoutuberじゃねーよ
なんでお前のためにアカウント作ってYoutuberデビューしなきゃなんないのよw
自分の摩耗したアルミギアで試すことはできないのか? 証拠だどうのいわんでも、それなりの年齢ならアルミがカッターで削れるくらいわかりそうなものだが。
どうでもいいことでギャーギャーわめくなみっともない。 >>191
動画アップ=YouTuberとか爺さんか何かかな?
まあいいや。証拠上げられない以上お前はゴテだ 誰も聞いてないのに必死にYoutuberじゃないと連呼するあたり答え合わせ完了みたいだな 答え合わせの結果:アルミギアはカッターで削れる CONFIRMED アルミギアは樹脂ギヤよりも
ダメージをうけやすく
アルミの削れた粉が駆動系に
悪影響を及ぼすので
メンテが大変 盛り上がっているところすいません。
>>167 の言っているマンタレイ用のギヤってどれでしょう。
公式にあがっているマンタレイの説明書は古くてそれに載っているG部品は別体型なんです。 うん、トップフォースの二次減速はすぐに真っ黒になったね。
AVピニオンになる前に出てたアルミピニオン(古いF1用など)も
妙に柔らかくてエライ勢いで摩耗した。 アルミがカッターで削れるかどうかは、条件が違うんだからトップフォースの駆動系が弱いかどうかの説明にはならないだろ >>200
yes
その上で、「簡単に」なんて言葉、何の意味もない アバンテスレに湧く基地外老害がこっちにも沸いてるのか
相手にしないに限る >>200
アルミの硬度がプラより低いならカッターでポリパテみたいにザクザク削れるはずだが? >>206
摩耗対策として焼入れやコーティングで表面硬度上げたりするのは定石だがそろそろ苦しくなってきたなハンダゴテ >>208
いや、俺はただの横槍でゴテ師匠では無いのよ マモー対策としてのアルミの焼き入れとコーティングについて 誰もアルミに焼入れなんて言ってないのにな
まあID追ったら納得の発達障害っぷりだわ >>210
そのレスはどっちサイドの発言なのか良くわからんな
自演油投入にでも失敗した? >>214
いや俺はあなたにマッチポンプの疑いをかけたんだが? AVピニオンギアは柔らかいだけあって簡単に削れたわ >>215
トップフォースに使えるギアの選択肢が少ないんで、マッチポンプではないが一連のレスに価値はないよ
ずばり>>200で答えは出てるでしょ
多少寸法は膨らむが、トップのアルミギアにアルマイト加工施せば良くなるかもね >>217
アルマイトは表面を腐食させるから、膨らまんよ。 盛り上がっているところすいません。
>>201
これってハイスピードギヤセットのこと指してますか?
だとすると>>162-167の流れから、ハイスピードギヤセットと>>167の指しているマンタレイ用ギヤとは違うと思うのですが。。。 マンタのアルミギアが削れるってことは
昔のラジマガに書いてあったんだけどね。
ちなみにラジマガの増刊号で
トップフォースのギアは樹脂に変更になったと
書かれてあったが、実際発売されたトップフォースは
アルミギアのままでした。 >>220
補修部品はSP529の四駆ツーリング用ギヤセット。
47393のTA02ハイスピードギア、あるいはその元ネタの
OP127スカイラインハイスピードギアは
高速寄りギア比にするために歯数違いのスパーが2個入っている。 >>219
おっと失礼、最初の被膜除去で食わせれば調整はできるな 166だけど ごてって人じゃないよ
当時物をたまに今でも走らせてる アルミは削れて尖ってるけど欠けたことはないし
交換したこともない ただ他ギヤまで黒くなるのが嫌で(手につくと落ちない)
10年前復活させたとき樹脂一体型にしてる
>>222 のとおり 540モーターにはOP-127 ブラシレス等速いモーターには
SP-529を使っている 10年不具合なし 樹脂一体型にして良かったよ >>222, 224
ありがとうございます。sp.529どこも売り切れでなかなか売ってないですね。頑張って探します。 フタバが35,343円に値下げしたので
もう1台と思ってる人はどうぞ >>224
妄想に取り憑かれてる粘着ガイジの相手するなよ。 ゴテって黎明期の人?
黎明期連発しなければ面白い動画だと思う 糖質の脳内敵か何かじゃないの?
アルミピニオンなんてちょっと使えばすぐ削れるの分かるのに
何をむきになってるのか意味不明だわ | /l、 ??
| (゚_ 。 7 ツンツン
し⊂、 ~ヽ
しf_, )〜 現在の強いパワーソースだとギアが負けたりしないのだろうか >>226
先月スーパーラジコンで買いましたよ
トップEVO再販で売り切れみたい
カスタマーサービスに問い合わせた方が手間無いと思う マンタレイのボールデフに変えてるがスプライン摩耗しまくるな
もちろん接着してるけど リアはデフロックがいいね!
すぐに緩むから元々の設計に問題があるのかも? evo買っても勿体なくて走らせられないので
悩んだ末にドゥルガ買ってしまった
改造するのに良いものを一度見とくという言い訳もあるし
最近のハイエンドだと防塵も心配だしな!
俺はまちがってねぇ・・・間違ってねぇ・・・ 走らせない方がいいぞ
壊したらマジでパーツないから >>245
evo 勿体なくて走らせれない俺程度の庶民だと盆栽確実
現行ハイエンド オンロードしかダメらしい公園で走らせれない俺程度だとほぼ盆栽に・・・
ドゥルガ 安いし適当に走らせれる壊れたら違うの買う
ハイエンドじゃないのは知ってるけど
他にも持ってる復刻バギーをいじるのにタミヤの最高峰を見とこうと思った
俺の言いたかった事整理したわ 保守パーツが入手できないドゥルガは
一頭買いしてパーツ取りするのが基本 >>243
うん、間違ってないぞ!
盆栽にいくらかけられるかは人それぞれだからな。
とりあえず走らせて楽しむのはアリやで! マンタレイのシャーシ底面傷防止目的で養生テープ貼ってグラウンド走行してみたけど効果は抜群でした
剥がした後は奇麗なままなんだけど貼ってなかった側面は小石が跳ねた傷でズタボロだった ジョーシンはTD4も微妙に値上がりしてて
予約段階でころころ値段変えるのはさすがにどうかと思う そこはやはり商売だからねぇ
みんなが予約しなければ値段は上がらないよ ラジコンじゃないけどGT7の限定版なんて割引価格で予約打ち切り→定価で予約再開だからな
その定価でも予約停止にする程度には予約入ってるようだが Amazonなんかは予約商品は価格保証があるよね
ラジコンのネットショップも変動価格をやり始めてるけど
その辺りはまだ稚拙 インフレ、みんなが望んでたことじゃないか。
インフレじゃないと成長しない賃金上がらないって。
俺はデフレこそ日本は暮らしやすく、円高は国益派だけど。 今起きてるのはデフレ+コストプッシュ型のインフレ
すなわちスタグフレ evoとドゥルガとTD4のどれが一番強いですか
最強のを買いたいので正直に言ってみなさい JoshinWebのEVOようやく売り切れたんだな >>270
DB01より100グラムほど軽いEVOかなぁ
ただ、駆動系が持たないと思うエボ >>270
evoはグラスホッパーと同じ樹脂 弱い 高いジャンプ危険
ドゥルガとTD4は他社ハイエンドとほぼ同じ強化樹脂 強い >>280
足まわりは平気だけど前後ギアケースがやられるんだよな
ビス周りも肉薄で強化する余地無し >>96
ピロボールを指してる樹脂が弱くて接着しても樹脂ごともってかれる トップエボにDF03のサスアーム流用する場合ハブとかナックルもDF03用のを用意する必要ありますか?
それともトップエボのがそのまま使えますか? DF03はサスアームがホイール奥に入り込む仕様になっているので
その辺は全部DF03用が必要になるだろう。
ホイールもトップフォース純正は使えんよ。 >>284
ありがとう
そっか、やっぱ一式交換なんですね
>>77で再入荷の書き込みがあるからタミヤに在庫問い合わせてみます >>285
それ嘘だから、106見ろ。
その時点では入荷なんてしてなかった。
今は知らんが、まぁ問い合わせするだけならただなんで。 03足はすごくいいんだけどナックルはTA04用のに変更したほうがいい
ピロボールの取り付け位置が異常でカラーを大量に噛ます事になる なんか調子悪いと思ったら、アッパーデッキが緩んでた
これだけでフィーリング落ちるなんてアッパーデッキめちゃくちゃ効いてるんだな 9月の再販での売れ行きを考えたら、来年後半まで無いんじゃないかな
福山とかまだ在庫あるし >>280
やっぱり(/´△`\)
TD4が手堅いね 3Dプリンターの強化樹脂でギアケース自作するか・・・・ トップEVOというかマンタレイ/TA01,02系のギアケースは材質をPA-GFかPA-CFにしたやつを出してくれればなあ サンショのA5パーツならPETG-CFフィラメントで強化品を試作してほぼ期待通りの効果を得られたけど
家庭用3Dプリンタなんて基本的に精度終わってるからギアケースは難しいだろうな データを業者に持ち込んでパーツ作ってもらったのってノモケンだっけ? 素材見直しはやって欲しいけどやろうとしたら設計見直しレベルとかなんだろうなって フロントギアケースビス部にクラック入ったと思ったら
数パックでギアケース割れた、しかもTA01用含め欠品中
アクリサンデーでどうにもなるかな 洛西初売りのトップevoキター!
すぐ無くなりそう いや、店舗在庫あったし、今日一日一瞬完売マーク消えたきが セールは完売だけど定価の在庫は3台ありますよっとw うっかりというかお金がもったいなくて悩んでいるうちに完売したのでは?
そして今は無いなら買えないからしょうがないよねえ!、とほっとしている 0時ちょいに見たら残り1台だったから、正月セール用に用意したのは一台きりじゃね >>314
昔のように全部4割引きで売れってことじゃね 店維持するのに売上もだが利益出ないとな
バンバン売れてた時代じゃないなら少ない売上で利益出さないといけない
ただタミヤが補修部品の生産渋ってるのがな いつでも買える状況になったらコロナラジコンブームが一気に崩壊するから
な
ジョーシンの在庫見てると完全に小出し作戦じゃん 全然ブームって感じしないけどな。
実感するほど人増えてるか? そうそうそこら中の公園やサーキットで走行待ちの行列ができてるぞ >>327
俺がRCやってるくらいだから流行ってんのよ ブームではないな
値段が定価なのは仕切り値が変わっただけ、商品が手に入らないのはコロナの影響 トップフォースエボ2021のユニバをCクリップ化したいのですが、TRF417のアクスル使えますか? >>331
ピン刺す穴の位置が微妙に違うから多分多少長くなる フロントロワーアームのシャフトを、U型のからセパレートのに変えた途端にフロントサスが簡単にもげるようになった…
U型シャフトって、何気にクラッシュ時の強度も受け持ってた? そうだよ。
ブツけた反対側も耐クラッシュの強度に使っている。
もっと以前のホットショットの頃に、前サスの左右を結んで
取付強度をアップする社外品のFRPプレートがあった。 とすると、ここの設計ってすごいんだなぁ
シンプルだし、効果あるし。
元に戻そ。 フロントサス差し込むパーツはアルミ製もあるけど
変えると今度はハブとアップライトがもげる
その辺も全部アルミにするとフロントの荷重確実に増えるんでハンドリングが激変する
良くなる場合もあれば手に負えない場合もあるんで自己責任で >>334
トップフォースがそれだからってマンタでも変えがちで罠だったな
と言うかホットショットにそれ使えば諸々の問題解決するのになぁと思う
サードでも出したら定番OPにもなろうに
多分安いだろうし >>337
> フロントサス差し込むパーツはアルミ製もあるけど
> 変えると今度はハブとアップライトがもげる
デスヨね…
DF脚にしても一緒かなぁ
そこまでガチじゃないのでロワアームを金属にはしたくないし >>338
> と言うかホットショットにそれ使えば諸々の問題解決するのになぁと思う
> サードでも出したら定番OPにもなろうに
完全に先入観だけど、「キット標準の」で予め曲げてあるシャフトより、「ステンレス強化シャフト」とかのが精度もあって強そうな感じじゃん。
実は標準のものの方が強くて高度な設計なのにね。 >>338
ホットショットにFRP板の左右ブリッジを組み込んだ遠い思い出
シャフトは適当なダンパーシャフトを板にネジ留めしたわ >>339
DFの方が堅牢ではあるが根本的な解決にはならない
TA01のフロントハブな肉薄で弱いしアップライトは消耗品扱い ガガ橋さんのYoutubeでトップフォースのワークス車を
三浦さんが持ってきて見せてくれてるよ TD4よりもトップエボの方が
速く感じるのだが
錯覚なのか現実なのか? 現実だろ
お遊戯会に特化した無駄ギミックの塊と世界に挑むための車を比べちゃいけない トップエボのABS樹脂をカーボン入りナイロンにしたらもう無敵なわけで。
田宮さんお願いしまーすw タミヤはそういうユーザーが導き出した最適解には120%乗って来ないから。
それを上回る新シャーシ出してうるさ方を黙らせるのがタミヤのやり方だったけどその神通力も
すっかり枯れ果ててTDシリーズみたいなシャーシ作ってる。
TD2のビッグボアの件で、パイセンになんでこんな事になったのかわからない
なんて言わせる開発体制のうちはタミヤは望み薄だな >>348
TD2にビッグボアが必要な理由を説明してみて >>350
釣りにマジレスしてやるがビッグボアが必要かどうかなんか知らん好きにせえ
自社製品に自社製品が付かないのはどういう設計管理をしてるんだよって話だ >>351
そうだよなTT02にTA08のメインシャーシが使えないとかタミヤ頭おかしいよな >>350
TD2にビッグボアが不必要な理由を説明して。 >>354
質問を質問で返すなアホ
さっさとビッグボアが必要な理由を答えろ >>356
TD2にビッグボアが不必要な理由を説明して。 >>353
お前それ書いててあまりに屁理屈だなとか自覚しなかったの
だとしたら相当のあうあうだよ病院行って箱庭作ってろw ビッグボア用じゃないスプリングがタミヤ以外売ってない >>358
>>356
結局脳死でビッグボアガー言ってるだけか?
考えることを放棄するんなら人間やめたらどうだ? 釣りをやったら逆に釣られて
切れちゃってる
哀れな奴がいますね〜w ん?結局ビッグボアが必要な理由を聞いてないが釣り師のAAのやつかこれ >>373
二重カキコに空目して、回線不良でグルグルしたら余計な操作しないで放置しないと二重カキコになるよ、と言いたかった
まさか自演だったとはね 復刻盤はタイヤがオリジナル版と違うな
もっと言うならベアリングとビス等もか この車の存在を知ったら、もうイグレスも
ファイヤードラゴンも欲しく無くなった。
気付いた時には何処にも売ってない。
Am◯azonにあるけど6万超えてるorz 4万台でも良けりゃヤフオクで買える
4万超えると一気に売れなくなる
現に今も4万台が3台残ってるぞ 30年前のトップフォースあるけど壊れそうで走らせるの怖い 樹脂がびっくりするくらい劣化してるから壊れそうじゃなくて壊れる やはり盆栽にするしかないか今まで通り
去年EVO買っとけば良かったな 壊すと致命的な専用部品はあれどダンパーステーとボディ以外は何とかなる印象 ギアボックスのA部品B部品とCハブのC部品とかユニクランクのJパーツとかならカスタマーに在庫ない?
電話して聞いてみれば? >>390
パッと思いついたのは
・板物全てカーボン
・ステッカーのロゴEvolution→EVO
・ダンパー
組み立て式ユニバ(DF02/03と兼用)
・バッテリーストラップ用スロット追加
・バッテリー搭載位置がほんの少し前寄り
・鉄ビス 当時品はラバーシールじゃなかった?
勘違いだったらごめん 復刻されて1年ちょい、もし再販されても無印トップが先だろうね 今度はブラックエディションとかって4万くらいで出しそう 10.5t導入で壊れたモーターマウント、ステアリングワイパー、アップライトを強化した
これで故障はないと考えたい フロントワンウェイとセンターワンウェイの使い分けがよく分からん
両方付ければいいわけじゃないんだよね? >>398
フロントワンウェイは、前輪左右に独立ワンウェイ+前デフ無し。
トップフォースをこの仕様にする場合、前デフのベベルを抜いて
長いワンウェイ1個を左右に振り分けて、この仕様になる。
センターワンウェイは前デフまでの駆動系にワンウェイを入れて
前デフはそのまま装備。
前者は黎明期に登場。(ドッグファイターやプログレス等)
フルグリップだと2WDで、後輪が空転したらワンウェイがロックして前輪を駆動。
だから駆動配分が前を遅くしてある場合が多かった。
(オンロード4WDだと前輪を小さく設定するのも、このため)
前後駆動配分が同じマシンでやると、2駆3駆4駆がコロコロ入れ替わるので
挙動が安定しない。 あまり勧めない。
後者はフルタイム4WDの制動時や旋回時に前輪駆動をカットして
前タイヤを横方向にフル活用する目的で登場。
またブレーキが後輪のみなのでドリフト移行も容易。
パワーON時はトラクションに優れた4WD、旋回時は軽快な2WDを両立。
ツーリングカー黎明期も多用されたが、マシンの動きがシビアで
制動が後輪のみなので廃れていった。 >>398
難しく考えず
旋回性:W1Way≧F1Way>C1Way
安定性:C1Way>F1Way≧W1Way
と覚えておけば良いよ
マンタ系のボールデフは上手に組まないと直ぐに緩むので、F1Wayにした方が終始安定する事も
緩んじゃうとどうにもならんからねぇ >>399
>>400
詳しい解説ありがとう
すごく分かりやすかった ちゃんとボールデフ組めればそこそこいい仕事するけどね
ただ最近金型やれてきてスペアパーツの精度が悪くて上手く組みにくいし
ほぼ使い捨てみたいに使ってる、どっちにしろあのタイプはスプラインがすぐ駄目になるし イグレスのが速いのに、それでも
トップフォース買っちゃう、そんな
おやっさん達、嫌いじゃないです おやっさん大好きマンによる、ラリーシャーシのXVスレにて、死去された方を利用してラリーカーに茶々を入れる鬼畜レス
983 sage (ワッチョイ 63bd-CCVK) 2023/01/04(水) 16:49:18.83 ID:fW+BhZbu0
結局ラリーカーって流行ったの?
流行る以前にケンブロック氏も亡くなって
もう流行る要素が何も無いよね?
おやっさん達いくら注ぎ込んだの? トップフォースとイグレスだったらパワーソースとギア比同一ならトップフォースの方が速いだろ 当時のタミヤRCグランプリでは
ライトチューンのマンタレイがイグレスをチギってた。
まあ、そういう事だ。 おやっさんマンは放置or専ブラでNG突っ込んでおくのが良い対処法 あちこちでペーストしてておやっさんのその
強力粘着力は、もっと他の事に使った方が
良いと思うけどな
もっと練習して上手くなるとかさ
もう年齢的に上達は無理だろうけど。
ストーカー気質丸出しでキモいんだよガイジW イグレスに止め刺したのがマンタ
それをレース用に仕立てたトップEvo
余程のバカじゃない限りマンタ系の方が速く走れる構造だって分かるだろうよ タミグラもクラシッククラスはトップフォースが無双してるっていうしね
それでトップフォースは締め出されたとか >>410
おやっさん大好きマンによる、ラリーシャーシのXVスレにて、死去された方を利用してラリーカーに茶々を入れる鬼畜レス
983 sage (ワッチョイ 63bd-CCVK) 2023/01/04(水) 16:49:18.83 ID:fW+BhZbu0
結局ラリーカーって流行ったの?
流行る以前にケンブロック氏も亡くなって
もう流行る要素が何も無いよね?
おやっさん達いくら注ぎ込んだの? >>412
ぶっちゃけ現代レースでも通用するしねトップフォース
同時期のスーパードッグ、レーザーZXが現用バギーの始祖として
同じく現代でも通用する事を考えたら不思議でもなんでもない。
つまり30年の間、それらを過去のものにするような画期的
進化は無かったってこったw そうだなこの先50年は世界選手権で優勝狙えるポテンシャルだよな >>414
スーパードッグはRCバギーの「速さ」だけに特化して
カッコ良さとか、所有欲とか、ギミック的面白さとかを捨てている。
扱いやすさとか、耐久性とか、維持管理の手間とかも捨てている。
レーザーは純正ボディが猛烈にカッコ悪かったので
みんなオプミッドカスタムのボディを使ってたね。 無印で良いから今年再販かからんかな
ブーメランは再販らしいし多少値上げしても良いからトップフォースもそろそろ再販して欲しい >>417
スーパードックユーザーとしては聞き捨てならない。
尋ねたいが、実物を見た上で言ってるのだろうか?
なけれは、実際に手にとって見てほしい。
よーく考えて作られた車だと言うことも分かるはず。 >>420
横堀社長が復刻を嫌がったのは、そういうあまりにもレースに特化しすぎた設計で作る事に難色を示したからだろう
あとドックとか間違えるヤツに語ってほしくはないね EPオフロードスレだったかな?
今スーパードッグ復刻で出したら9万以上になるとかでボツになったとか見たな
流石に9万以上じゃ売れんわな >>420
ベルト頻繁に交換、しかも2mmピッチ。
ボールデフどころかギアまでムキ出し。
バラセル大前提、ストレートパック無視。
配線がベルトの隙間を通る。
一般ユーザーが一般的に遊ぶ事を完全に捨てている。
レーザーはまだ一般人の事を考えてるよ。
ところで、なんでバルクヘッド固定だけインチネジなんだろうか? >>421
>>あとドックとか間違えるヤツに語ってほしくはないね
失礼。濁点付け忘れ。
で、あなたはユーザーなの?
>>423
走行ごとにメンテするのが習慣だったから、気にはならんかった。
メインが、1/12だったので、バラセル・配線・ギヤ関係にはストレスは感じなかったよ。
友達とのレースごっこしてただけの、一般ユーザーですが。 トップフォースはノーメンテで20パックくらい走っても
無問題なくらい耐久性があるし
レーザーもその辺はかなりマトモ。
競技志向でありながら、ちゃんと一般人が普通に使う事も考えてある。
スパドは全く考えてない。
タミヤも京商も、スパドのような極端なマシンを出そうと思えば出せただろう。
ユーザーサイドに配慮して、意図的にやらなかっただけ。 トップフォースの発掘に成功したんで早速作って遊ぼうと思ったら
フルベアじゃないとかターンバックルシャフトじゃないとか
色々失念してた…
あと復刻版なのは確かなんだけどタイヤがスパイヤースパイクって事は2005年頃の奴だよなコレ 2017はスクエアスパイクだから2005年のだろうね
スパイヤースパイク羨ましいなぁ 前アップライトのキングピンが緩むのですが対策等のアドバイスいただけますか?キーコキーコ鳴くなぁと思っていたら脱落していました >435
g-forceのG0330にネジロックつけてしめれば、緩まなくなるよ。 何でスパイヤーもうないの?
スクエアの方が良かったのか? >>438
スパイヤースパイクは金型が破損して作れなくなったって噂を聞いたことがある >>436
ネジロックが使えるようにアルミにするんですね。
アドバイスありがとうございます。 フロントアップライトは消耗品だよ、舵角増やすのに削るから耐久性も落ちるし
社外のアルミに替えるのもありだけどアップライト金属にするとハンドリング変わるので良し悪しだし トップフォースってFRPシャーシよりカーボンシャーシの方がよく走るようになるもの? >>443
比べたコトないから分からないけどどうなんだろうね?興味ある >>443
ほぼ同じだよ。
って言うか、あまり変わらなかったよ。
ねじれ剛性がちょっとだけかわるから、好みによって使い分けたらいいと思うよ。
グリップしない路面には、柔らかいFRP
グリップする路面には、硬いカーボン、みたいにね。
良く走るか走らないかの差なんて、体感できないくらいだよ。
好みの特性になれば、走る印象になったりとかがあるからね。 2人共コメありがとう
今FRP使っていてカーボンに変えた方が良いのかな?って思ってたけど
それならこのままいきます クラスの女子に『今夜家に誰もいないのw来てw』と言われ、行ってみたら本当に誰もいなかった件 無印でいいから出して欲しいね
ブラックエディションとかでも出ないかな もう諦めよう!
ぼくも見切りを付けたよ。
好きだったけど、もう限界が来たみたいなんだ… TA01/02用パーツやボディ等はカスタマーで掻き集めれば一台完成させることは出来そうだよ >>452
お迎えが来るんだね…
後のことは俺たちに任せろ! Evoの専用部品(中空ギヤシャフト等)
カスタマーで早くも絶版になってるのが出てるみたいなので、コンバート考えてる人は要注意かも オクで未組立のEvoを3台確保したわ
これであと10年は戦える 発売時に2台買ったけどスペアパーツ大量にストックしたので多分1台は死蔵コース
ダイナストームまた復刻しないかな マジすか!
これで復刻物の購入は最後になるだろうな ノーマルトップの軸受けはメタル
メタルは値段は全部合わせて数百円とかそういったレベル
それならプラベアリングの車は全てメタル軸受けに最初からしておけと思うかもしれないが
それだと普通のベアリングが売れなくなるのか サードパーティ製品でオイルデフを見かけた、ためしてみたい… >>466
ナイロン高騰でプラベアのほうが高級なんだとさ ベアリング、1台分で5000円以上した時代もあったよね。
80年代のバギー用で、まとめてパックになってるやつ。 マンタレイボールデフ鋳物の精度がもうガタガタなんでちゃんと組めんよ
金型ボロボロだろうな あのデフは設計が古いから効きや動作は決して良くないよね?
しっかり作ってもすぐにユルユルになるしねぇ。 dt02のボールデフ使える
デフキャリアだけTA系にすればOK >>482
DTのも酷いよまともに組めた事ない
スプリングワッシャータイプは地雷だよ 超円安とそれによる原材料費の高騰
にも関わらず値上げに超シビアな国民性
この時点で日本ハブる理由としては十分 グラスホッパーとホーネットは値上げせずに当時の価格で定期的に再販しているけどね 実際ブラットはハブられたしファイターバギーの限定版もハブられたしクラッドの限定カラーもハブられたよな 日本はGDPランク4位に転落してクソザコ市場になっちゃったからね
もう終わりだよこの国 >>495
欧米では安い賃金で真面目に働くのは愚かな事だからね 金は出さない癖に文句だけは1000人前くらい垂れるからな
俺が社長ならこんな国さっさと切り捨てて他の国にリソース回すわ じゃあフィリピンに本社移せばいいのに。もうあっちのやつのが金持ちでしょ トップフォースが再販されたとしても一万円アップとかでしょうねえ
前回15000で買っておかなかった自分が悪いんだ 1万うpくらいなら買うわ
当時物はどうせ盆栽なんだし 安いマンタレイの復刻ならギヤボックスの樹脂も当時と同じポリカでも仕方ないかと思えるんだが
前回復刻されたトップEVOみたいな高額キットとかなら材質をせめてグラス混入ナイロンとかにして
経年劣化の少ないものにして欲しいなあ トップホース日本でも再販キボンヌ。チョーキボンヌ。 コツコツとトップフォースのキットを集めて一生遊べる分のストックが貯まったので別に再販しなくてもいいや EXO DESIGNから
「タミヤ #53070 ボールデフ アップグレードキット」が登場。
構造設計と材料を見直したことで、
プレッシャープレートBの歯の磨耗による
駆動力低下の心配がなくなったとのこと。
また、ギヤボックスのジョイントが
抜けなくなっており、耐久性が向上することで、
より強力なパワーソースに対応。
TL01/TA01/TA02/FF02/DF01/M01/M02/M03/M04/M05/M06/トップフォース、その他#53070ボールデフセット装着車。 >>508
早速買ってみたわ
いい感じだけどTA03/DT02用のアルミダイカストハウジングは微妙に寸法が合わなくて入らなかった
ほんの0.1mmとかでギリギリ入らない感じ
#53070の亜鉛ダイカストハウジングにはしっかりフィットする >>508買ってみたんだが、df-03脚に変えてると
左側のカップジョイントがユニバと少し干渉するな
ノーマルのカップジョイント使うと解決する
またはドックボーンにするかホットショットのユニバ使えば多分平気 カタログスペックにこだわるヲタクなんで、トップフォースのホイールベースを現用シャーシ並みの280mm台にしたい
DF03のサスアーム使って取り付け部を調整したらホイールベース伸ばせるかな? マンタレイ系用オイル封入ギヤデフキット買ってみたんだけどこれは微妙そうだ
TB04とかタミヤ製はカップジョイントとの摺動部に840メタルを使ってるのにこれはアルミボディと直接擦れてる
カップジョイントとハウジングの距離が変わると軸シールのOリングの圧力が下がるからちょっと走っただけで豪快にオイル漏れしそう そろそろ普通のトップが再販と聞いていたが3月頃か? シュピールヴァーレンメッセ2024
2024年1月30日(火)~2月3日(土) ドイツ・ニュールンベルク
◇1/10RC トップフォース(2017)
◇1/10RC マンタレイ(2018)
日本でも発売してくれー 国内タミヤHPにも“2024年上半期に発売予定の新製品です”と掲載されたし再販されるんじゃないの?知らんけど イグレスも再販日が確定したしその内再販するでしょ
個人的にはビッグウィッグを再販して欲しいけど ビッグウィッグも2017年復刻だったから再販望んでる人多そうだけどどうなんだろうね
由良さんデザインだから版権の都合とかもあるのかな
マンタレイ再販するならダースラも復刻して欲しいけど厳しいだろうなぁ ビッグウィッグのサスアームが手に入らないから再生産して欲しい。 >>520
Fパーツのことか?
1986年当時も小学生の頃このパーツをカスタマーに注文してたから
今回は3枚くらい予備で持っている マンタレイもトップフォースも公式動画出たけど発売日まだ決まってないのかな
マンタレイは4年ぶりぐらいか、前売ってるのスルーして後悔したから今回は買う 1/10RC トップフォース(2017)
1/10 SCALE R/C 4WD HIGH PERFORMANCE OFF ROAD RACER TOP-FORCE (2017)
2024年6月1日(土)ごろ発売 RC特別企画商品
29,700円(本体価格27,000円)
1/10RC マンタレイ(2018)
1/10 SCALE 4WD HIGH PERFORMANCE OFF ROAD RACER MANTA RAY (2018)
2024年6月1日(土)ごろ発売 RC特別企画商品
14,080円(本体価格12,800円) ようやく発売日と価格出たか
トップフォース3万とは結構高いな、当時は21800だっけ?
まぁ待ち望んでたし予約始まったら予約して買うけど 値段も大して変わらないトップエボ買った方がいいんじゃないの?w エボはスチールビスに変更等あったけど当時とほぼ変わらない値段での復刻だったしね
そう考えるとノーマルトップの復刻版も当時から据え置きだった訳だし値上げも仕方ないのかもね トップ値上げし過ぎやろ、マンタ2台買ってもお釣りくるやん
そんな値上げるならボールデフの金型修正してくれ トップは余ってるから部品どりようにマンタ3台買うか 春闘のニュース見てないの?めっちゃ上がってるじゃん
新入社員の給料とめちゃくちゃ上がってる つまり円安のせいで価格が上がっているが、円安のおかげで給料が上がっているから問題ないという事か >>543
この状況で給料上がってないクソ底辺のヒトモドキの事なんざ知らんわ
確実に言えるのはラジコンなんかで遊んでる場合じゃねえぞ なんで前回15000円でも売れ残ってたとき買わなかったの? >>550
追いついてないんならラジコンで遊んでる場合じゃない
副業入れるかキャリアアップして転職しろ
今小売外食サービスみたいな賤業に就いてるなら仕方ないな
首でも吊って来世に期待だ >>544
確かに大手は上がっているよね。
しかし、中小企業は上がってないよ?
上げられない現実があるよ。
大手が儲かるのは、仕入先の中小の価格を極端に安く設定しているからだよ。
だから中小は儲からないんだ。
大手に吸い上げられている現実。 大手に勤めているようなえりいとはラジコンなんて趣味にしていないだろうなあ >>553
ソニー元会長の平井一夫さんはラジコンカーマニアだったぞ 行かないんじゃなく行けないんだよ?
それ、わからないなんて頭悪いねキミ しょうもない話題でマウントを取ろうとすんなや、みっともない・・・ >>560
大手に勤めるとラジコンをする時間が無くなるからね 後、ラジコンを嗜む人間は圧倒的にブルーカラーが多い そして数少ないラジコンを嗜むホワイトカラーは奥さんとの0次予選に苦しんでいる事が多い ラジコンをしてる人ってだいたい低学歴でしょ
大企業に転職なんてできるわけないじゃん 中学卒業して高校入るまでの間の休みにラジコンやって人生が狂って失敗した もうフォースエヴォを¥35000で買えることはないんだろうな。
1台しか積んでないのが悔やまれる
買うチャンスはいくらでもあったのに 39000なら残ってる通販サイト知ってるが需要ある? オクでの落札相場も5万円前後まで上がってるからな
4万円程度だった去年までに複数台確保しておいて正解だったわ 高校入学前の春休みに高校から出された課題もやらずラジコンばかりやってて人生失敗した 俺は高校中退したガチ低学歴だけどRC仲間は大卒ばかりだから肩身が狭いわ トップはスーラジも強気の値段か
ネット通販だと今回あみあみが最安だったかな ラジコンは機械いじりにものすごく時間を取られるだけの趣味なので人生が狂う >>581
俺へのレスかな
金が掛かるだけならまだいいな
それでも中高生の財布にはきついが >>579
そりゃ市場に出回らなくなれば相場が上がるのは当然でしょ タミヤ製品じゃないけどDMMで予約したラジコン、商品確保出来なかったってメール届いてキャンセルされた事あるよ
それ以降DMM怖くて使ってない
昨日から予約受けてて今でも予約可能だし一応覚悟しといた方がいいかもね DMM滅茶苦茶安いなw
マンタレイも安いとはいえそんなんでもないのにトップフォースは異常に安い 買えれば最安ラッキー
しかし絶対予約者全員には行き渡らない 再販アバンテ2011の価格が一気に9千円も値上がりして税込価格で7万円近くになってる・・・
こりゃEVOが再販された時は税込価格で5万円を越えるのは間違いないだろうね トップとアバンテとアタックバギーと金がかかる2024年だな イグレスとマンタレイが値上がりしなかったのが不可解 >>603
当時物マンタレイを持っているという自慢ですね、分かります 数の出てる復刻もされてる入門向けの当時物って自慢になるの?
俺もサンダーショットやトップフォース、ホーネットの当時物あるけど ホーネットの当時ものとかモーターとスピコンはハンダ付けだろ
ダンパーオイルはもう悪くなってたりするのかな >>605
いいね!
立派な自慢になるよ!
ほんとにすげーよ! >>604
使えたのシャーシとサスアームとバンパーくらいだけどな
ボディは復刻された時買ったの使ったし >>602
あれだけ売ってたのに何で買ってないの? オレも当時もの持ってる。
当時特価だったな。
走らせて30年位放置してたけたけど
数年前にレストアしたんだ。
細かいパーツがなかなか見つからなくて苦労したなあ。
店長元気かな。業界にも顔がきく人だったなあ。 >>613
一応ハイキャップ当時物あったけどキャップが固着して取れなかったから諦めた
トップエボのハイキャップってカスタマーに在庫があるんだろうか 完全に公園で犬と並走用になってるけど楽しい
10.5tだとフロントの足周り耐えられなくてどんどん強化パーツになってく