【フォーミュラE】TC-01 part2 【ツーリング＆WEC】
なんだ、やっと2スレ目か
おやっさん達、気合が足りないですよ ボディーのカットとチリ合わせがだるい
隙間が一定じゃ無いと見栄えが悪いけど、合わせるのが面倒だ FE切るのだけで疲れたからTS050を買ってみたがこっちはこっちでステッカーがだるいなw >>9
で、組もうとしたらカットラインが合っていなくて、
結局未カットのボディとニコイチするんですね >>8
同じくFEのボディカットがダルそうだだったので、GTR LMのボディ購入。
でも、現代的なCカーボディより、昔のR91CPなどの形の方が、ラジコン的には空力良さそうだよね。 オプションのアルミステアリングアームとブリッジ買ったけど
取り付けるのにフロント部ほぼ全バラが必要なので
ちょっと考えてる バラしたついでにサスアーム根元のピロボール交換した。
六角レンチで外せる奴にした。 俺のTC-01は永遠に組み立て始められなさそうだなw。 >>15
わかるわｗ
手間を考えるとオプション揃ってから組み立てた方がいいもんな ホントそれ。仕方が無いから脳内で色々やって組み立てるよ。 >>14
そこ変えるだけで格段にメンテが楽になるよね。 どうせベベルのクリアランス調整で数十回単位で開けるんだから
それと比べれば一回開けるくらいは大した手間じゃ無いよね >>19
その調整になぜそんなに開閉すのか理解に苦しむ ここは組み立てるまでの人しかいないけど、最悪シェイクダウン初日で終わるデフのベベルギヤはスチールもプラも在庫切れ
終わってんなこの車 金属ベベルギヤほんとにないよな
タミヤ頑張ってほしいわ しょーもないオプションとかどうでもいいから、シャフトのべべルギアを金属にしろよ
デフのギアはプラのままでいい
シャフトのギアはTB05でも問題なのに！ この車のパーツだけじゃなく今タミヤの物はなんもないからしばらく我慢しろ。 俺はオプション満載のTC-01RRが出るまで待つかな ベベルのクリアランス調整はアッパー側でも確認していますか？ >>20
最初にシム入れたり外したりして何回も開け閉めするし、
その後も走って様子見ながら再調整とかするでしょ
欠ければ当然ギヤ交換するからまた同じ事だし バンパー取り付け部シャシーを折ってる人見かけが
クラッシュ耐性が低いのかシャシーの持病かな？
F104Pro2かTCかで、F1マシン欲しいが悩んでいる TC-01にF1ボディ装着出来るかね？四独シャーシ欲しいなら3RacingのFGX-EVO2018という選択肢はある
これはカスタムされたものだが
https://www.youtube.com/watch?v=dTSaoR3W6b0
上記二択ということであればF104 PROIIになるんでないかな >>29
バンパーはバスタブとしか固定してないから弱いかもしれん
FEのボディ用のバンパーは大きいから引っかけるとテコの原理でダメージがでかい >>30
F1のノーズ被せるならやっぱりツーリングカーサイズのオイルダンパーじゃ無理だよな >>32
それ以前にノーズが結構長いからサイドポンツーンがバスタブにガッツリ当たらない？ パイセンが動画で紹介してたオプション全て付けた
TC-01MSをさっさと出せ！ MSだとカーボンダブルデッキシャーシになったりするね MSってパイセンのイニシャルから付けてるんじゃないの？
フルオプション＋ボディカット済なら最高 ユニバとTRFダンパーとヘックスビスでボディレスのPROでいいよ >>42
当時は前住スタイルって言われてたけど変わったの？ この糞スレ早くも過疎ってきましたね
おやっさん達、飽きるの早過ぎでしょ この糞スレ早くも過疎ってきましたね
おやっさん達、飽きるの早過ぎでしょ >>50
もう皆さん飽きてきた
オプションも揃わないし
スペアは欠品だらけ オプションがダラダラ後出しで発売されるから
正直言ってウンザリ
フルオプション＋ESC付きのキット売ってくれ 所有してる人何人かと話したが、絶賛と酷評が両極端に分かれたな。
走行性能の１点においても 。
見切りを付けて今後もTA07で行くと決めた人もいる。 3Racingのfacebookより。シャーシ上部にカーボンのステフナーが見える
https://www.facebook.com/3racingFans/photos/pcb.3435907573122082/3436059153106924/?type=3&;theater
発売はされていないようだから開発中といったところか。タミヤからも今後同様のものが出てくるか >>55
カーボンフロントステフナーは8月にアメリカで紹介されたけど
未だライナップされてない。追って出ると思うけど、ダンパーが
動くときにたわみが出たりしてそうなので、早めに欲しいんだよな…
…なによりフロントの青く輝くパーツ！
ベアリングがはみ出してないところがグー！ｗ ヒマだからオプションのアルミステアリングアーム・ブリッジを交換
フロント開けたついでに、最初外して積んだESCのファンも付けた 普通のTRFダンバーで、中身は新品に変えたばっかりなんだけど、ダンパー動くときにシャフトが左右に振れるんですけどそんなもんなの？ >>56
あ、それ俺も欲しい。
既にナックルを4つもダメにした。 >>58
ケースとピストンの間の流速でセンタリングが自動的に行われるから問題ない…と思ってる… >>55
TRF416用のナックルが付くんだ... >>61
ボールエンドリーマ使っているからか、左右に動いている感じは無いな オプションのステアリングアーム・ブリッジに
ベアリングくらい付けてよタミヤさん >>64
付いていたところで意味があるレベルで走らせないじゃん >>64
ベアリング無しで従来品(TA07用など)と価格差ほとんどなし。
これ、実質値上げだよね… 数が出ることを見込めなければ値上げするしかない
少々残念ではあるが営利企業としては正しい判断 >>66
形が違えばコストも変わるし、材質も同じかわからないのに 流用品でもなけりゃ同じ機構の部品だからって
同じ価格帯になるわけでもなかろうて ようやくフルオプで組み終わった。
GT組みボディ無しスタビ無し重量で1320g。結構重いな。
素組みで1400gはあったから軽くなった方か。
これに軽量ボディ110g乗っけてタミチャレ下限1430gってところ。
明日の統一DAYはこれで行くぞ。 >>70
どのおっさん？皆おっさんばっかでわかんねえよ ググったら師匠って呼ばれてる人が多すぎワロタ
そもそも、タミヤが訴えられる事って何だ？
アンプが売っていない程度で訴える人は居ないだろうし それでタミグラのリザルトが掲載されなくなってしまった。 そのうちターンバックル付きのアッパーアームも出るんじゃないか？w ダブルカルダンペラシャ初めから出せ言われまくってて草 ダブルカルダンプロペラシャフトｗｗｗ
んなもん最初から出せよ
いやその前にフロントのダブルカルダンセット出せや 何か思い付きで出してるみたいだよな。最終的にこれだけ出しますってリストを見せて欲しいわ。 ぐだぐだ言わずに、はやく組んで走らせよ
良く走るぜ フロントステフナーは待ってましただな。
付けて速くなるとは限らんけど。
フロントの4つのターンバックルは固定長のが欲しいな。
軽量になる 走らせてわかったけどこの車、カーペットではいかにフロントを逃すかがカギだな。
ステフナーで固めて変わるかな？ >>88
今遊んでる人はその頃にはへたって買い替え時 39mmのダブルカルダンシャフトはまだ開発中なのか >>91
タミチャレ、タミグラ出ないならフロントナックルをTRF416用のやつ使ってタイロッドを前穴にするとステアフィールが自然になるよ
アッカーマンがこの車の弱点だと思う >>96
え、その改造（流用？）ってチャレグラダメなの？ >>98
TT-02Sに418脚とかTB-03（だっけ？）のリヤアルミナックル逆組とか、ショートリバサスとかやってんじゃん。 >>99
リバサスは互換性がある扱いだからじゃないの？ >>101
TT-02Sは今までリヤトーが3度固定だったから、1度ついてるリヤナックルを左右逆組みしてリヤトーを2度にできた。
SR出てからしなくてもよくなったけど。
で、あってるっけ？ >>103
適度に破損させてタミヤと店を儲けさせるスタイルなのでは >>103
あそこシャーシの継ぎ目がある感じだよな。
ツーリングカーボディなら割れにくそうだが >>102
SRはトーインを触れるようになったのは良いが
バンパーが付かなくなってサスマウントが曲がる Wカルダンプロペラシャフトなんか今頃出しやがって、ユニバーサルプロペラシャフトが無駄買いになったじゃねぇか！ >>108
そもそも趣味とは究極の無駄遣いなわけで・・・
近いうちにベアリング圧入ロッカーアームと圧入アルミワイパーとかくるんじゃね？ >>111
ユニバはメンテのめんどくささ低減の為あってもいい
ダブルカルダンの必要性はないと思う >>110
どうせ生かす腕なんて持ってないだろうに もうこうなったら、早いとこ強化樹脂シャーシ出してくれ。 ダブルカルダンプロペラシャフトの後出しは酷過ぎね？
んなもん最初から出せ
あと２セット買わせるのやめろや そういう人はそもそもTC-01買うのを待つべきだったんでは？
後からいろいろ出てくるのは十分想像できること
なのに先に買って文句言ってんだからどうしようもない
こういう人はいつまで経っても同じことを繰り返す。成長しない リアトーコン対応のTA07出たら要らない子になりそう TC使っててもフォーミュラEのボディ載せる予定が全く無い人もいるぞ。
ツーリングカー用にしか使ってない フォーミュラEを走らせたい人間にとっては、そんな理由で要らない子と言われるのは非常に心外である >>122
フォーミュラーE載せないなら別のシャーシ使った方が良いでしょ ぶっさん達のフルオプション01も
ボンキーさん号みたいに速いのですか？
アレを見たら、そんな想像しちゃいます チャレでEやってるところはすでに参加台数減少傾向
GTにTC01で出てた奴も心もシャーシも折れてTA07TB05に戻してる
来年どれだけ残ってるかな tc買おうかなぁいらねえなあとか考えてたら
間違ってデュアルライダー買ってしまった tc買おうかなぁいらねえなあとか考えてたら
間違ってcc-02買ってしまった >>135
売ってましたよ
次の日も値札戻してあったから在庫まだあるようです
店舗なんで近くないと行けませんが サスマウント、ロッカーアームが売り切れだね
というかキットは大量に在庫有り
予約は速攻で完売したのに、いざ発売日になったら店に山積み
それが今でも残ってる なら発売日延期しなくてよかったじゃん
増産のための延期だったんじゃねえの？ >>136
買いそびれたと思ってもアリスに行くと結構在庫有るよな >>141
名古屋は車圏内に店舗たくさんあるので１日回ればどこかにありそう 一日探しまわる労力考えれば普通に通販で買えばええじゃんw 店舗に行くなら電話で在庫を聞いて可能なら取り置いてもらえば良いかと >>142
タムタムにも箱が積み上がってたよ。
争奪戦の様相を呈したのは何だったのか？としばし自問自答。 2ndロットで欲しい人には行き渡った感じかなー。
自分が行ってる店では3つ仕入れて2つは予約分で売れたって。
積んでるのは仕入れすぎや。 タミチャレGT専用としてTC-01買ったけど失敗したと思ってる。
当然まだ煮詰めきれてないのもあるけど、伸び代を感じない。
キングピン&サスボール部分のガタもなんだかなあって感じ。
TT-02いっぱいあるからSRにでもしてみようと思う まだTC01だから。
TC03あたりで他といい勝負するんじゃない？
TC01で終わりそうだが 取り敢えず、フロントのWカルダンとリアのユニバーサルを組んでおいた、組立て自体はまだ先になるが。 セット煮詰めてもないのに、伸びしろ感じないとか寂しい話だ‥
自分はTA07より走るようになったから07いらねぇ〜や 計算したらオプションで約４万使ってた
といっても部屋でしか走らせない盆栽だから
あまり意味が無い ほしいオプションが軒並み品切れでモチベーション下がってる。 >>154
ほんとこれ
あーしたい、こーしたいがまったくできない ビッグボアダンパーにするか、SSBBダンパーにするか、皆はどっちにしてる？ 横にして長いロッド付けるのにSSBBにする意味無いだろ。 長さの順で並べると長い方から、
ビッグボア＞Mシャーシ用ビックボア＞SSBB
だよね。
更にその上の長さのOP.1504辺りも当てがってみるかな。シリンダーが太過ぎて付けられないかもだが。 やっとスキッドサスマウントが買えた
次はアルミのスパーギヤホルダー欲しい >>153
甘いな
とし、に負けてるよ
やはり金持ってる奴は強いよ
彼のは現時点でフルオプションですから >>153
走らせる広い部屋があるのがイイ！
普通に盆栽化してFEやF1観るだけでも楽しい。
…てか、F1からホンダが撤退することが決まり、
新たにFEへ新規参入という噂が立ち始めた。
そうなるとカテゴリとして盛り上がるなぁ。 盆栽にフルオプションてんこ盛りとかサイコーに無駄遣いの、趣味の王道だな。 もう少し実車近いディメンションだったらなぁ
大きいミニ四駆だもんな Formula E GEN2 EVOボディのモデル化は現在のGEN2と比べたら難しそう
フロント、リヤのウイングをどう処理するかがポイント ツーリングボディなんか載せるシャーシいくらでもあるんだから新シャーシ（TC01）は普通にLMP・Cカークラスにすりゃ良かったんだよ
金型残ってたらボディだけだせばジジィホイホイで売れまくっただろうに
今回は完全にタミヤの失敗 TS050のキットは出るでしょう
あとXBのTS050も出そう
今のTS050のXBは初心者ではまともに走れない >>172
初心者にしかマウント取れないのかよ師匠 じゃああんたは今のXBのTS050まともに走らせられるのか？
あれ箱出しだと初心者はもちろん上級者でも無理ゲー
実質ただの盆栽だよ >>166
代わりにFEに参戦することは無いような事を言ってたと思う Cカーだとトレッドもホイールベースもかなり違わないか？ >>178
F103でも良いんだけど、TS050はいらん ツーリングは無視
そっちに合わせるべきだったと言う話 ポルシェ965ならワールドワイドで需要があるだろうになぜ復刻しない？
911系ボディばかりの復刻は理解できない。 すまん956だった。
昨日は折れたロアアームが心に突き刺さってたようだ。 Cカーで出すならマツダ787Bレナウンチャージマツダだろ
なんと言ってもルマン24時間レースを制した初の国産車だから
オッサンホイホイで売れそうだけどなｗ >>187
別シャーシで出ているのに787Bばっかり出しても食傷気味 寒くなってレーシングラジアルが食わなくなってきた。
ただでさえリアが食わないのにさらにリアがズリズリになってつらい。 >>187
プラズマLM用の新品が7枚くらい未塗装で残ってる
XJR-14は13枚もあった
いつの間に増えたんだろう・・・ >>189
セッテイングやり直したら、自分のはバリ喰いだわ‥ツーリング仕様だが >>189
セッテイングやり直したら、自分のはバリ喰いだわ‥ツーリング仕様だが フロントサスが沈んでいる時にステアリングを切っていると
ボディにタイヤが当たってしまうのですが
皆様どのようにしていますか？ >>196
ボディマウント用のOリング１コ追加したり、タイヤハウスの内側を少し切ったりして
対応してます。カタカタ音がしなくなればいいかなって感じですね。 ぶっさん達は、ちょっこりTVを参考にして
ボディを作ったのですか？
こんなに高い車に更にオプション盛ったのに
もう飽きちゃったんですか？
かなり過疎ってるのでageちゃいますね TC01パイセン仕様装着OPパーツリスト
定価：総額８万超ｗｗ
公式配信するパイセンカッコいいぜ ようやくOPな落ち着いたな。組み始められそうだな。 意外と動きがないのかね、オプションもあんな感じで小出しされるし。 通販在庫20、店舗在庫4て
すげーな。
TA05とFF03買わないでTC買えば
よかったかな。 キングピンがクラッシュ時に飛んでちゃって買おうかと思ったら納期が来年の1月らしい。
どこも在庫ないし代用できるものは無いかわかる人いるかね？ キングピンのスリーブはやはり接着しといた方が無くさないで済むかなと悩む… >>211
シムとかスペーサーで調整すれば使える。 皆さんキングピンの所の上下方向のガタってどうしてますか？ >>213
サンクス、これで部品無しに困らなくて済む
>>214
ボールよりキングピンの方が長いからガタ出ますよね >>215
TC-01キット付属のフランジパイプ（キングピン）がテーパー状になっているのはサスアームの動きを規制しないためだと思われます。
シムを入れる場所によってはサスアームの上下の動きが妨げられました。
シムの位置をいろいろ試したけど、完全にガタを取るのは難しかったです。 Cハブレスなのだからガタを完全に取るのは止めたほうが良いような？ そもそもブームなんて無かった
発売日から今まで在庫の山 >>221
それが出る頃にまた次のOPの予告が来そうw フロントカーボンステフナー付けたらどうなるかレポ見かけんな。
個人的には曲がり過ぎで気を使うところが、だいぶ緩和された感じだが そろそろアジャスタ付アッパーアームが発表されると予想 >>187
あれは普通に旧フォーマットの方（バスタブセンターモノコック＋スペースフレームのあれ）が
F104Wにもポン付け出来てしまうので…。
幅200mm級のGr.C/IMSA-GTP系は、あのF101系ベースのCカーシャーシが旧弊過ぎると考えても
WB260級（300ZXとか、今新規で作るなら956とか）→F103、
WB270級（787B）→F104Wで足りてしまって、現行製品に無いWB280級（XJR12とC11）も
F103L辺りを再版するかF104のストレッチ仕様を出すか、で何とかなってしまうし。 追加で小出しにオプション出すから先週届いたの放置状態だわ
かなり面倒臭い 二枚目のボディ製作中
やっぱりボディカットくそ面倒臭い なんだか実車のフォーミュラEカテゴリが風前の灯火になってきてるな... サウンド面もデッカいラジコンが走ってるみたいだし、コースは窮屈そうだしで、見ててもあんまり面白くないしなぁ、アレ。 レース自体はそこそこウケてるんだよ
ただ中国モーターが速くて自動車メーカーが逃げ出してる >>238
サーキットでやったらスピードも遅いしもっと退屈だと思うぞ
ロードスターのワンメイククレースより遅いんだから >>240
最初の頃は乗り換えやピットタイム指定やらで障害物や借り物競争的な面白さがあったけど
コース使うメキシコは面白味無かった
今みたいにただ走るだけじゃ他と比較されちゃうし仕方ないな そういえば佐藤琢磨が2回も優勝しても
タミヤ自身はDW12作ろうとかいう企画は無いんですかね。
マッカリスターのF104W用はあまりにザックリすぎるし
（まあいかにもアメリカらしいおおらかさと言えば言えるし性能は良いのかもしれない）、
アガルタワークスは良く出来てるけど入手ルートが限られ過ぎてるし。 でも俺らが死ぬ頃にはガソリンエンジンは無くなる一途かもだぞ >>234
ってことは３回も・・・
素直にすごいわ なんじゃそりゃｗ
キット付属のボディも作ってないのに、スペア２個も買ったの？ あるうちに買っておかないと気が付いたら生産終了パターンはあるから 結局作らないうちにオワコン。
奥やメルカリで売るのですね。
ナカ〜マ！！ 無くなりつつあるガソリンエンジンと版権料高すぎでモデル化もできないF1と、黎明期のFEではどっちがオワコンになるのでしょうかねえ >>248
色違いを作りたかったり、ぶっ壊れた時用の予備での複数買いはあるだろ。 >>251
下手に手を付けていない方がトラブルもないしな >>254
確かに
俺も壊れそうなパーツを予備で複数持ってないと不安になる病気だから >>242
それじゃもうこうなったら本来のピットインの他に
「テリヤキマック食う」「森永ピクニック飲む」を各1回やるよう義務付ける方向で。 >>257
Optionのビデオ企画みたいな事をしても全然おもんない ピットタイムは出口で70秒以上って決まってて
ピットレーン出口を70.00でコース復帰するとか
どんだけシミュと作業が完璧なんだと感心したもんよ 俺らの所は大盛況、台数的にTC7割、07が2割、05が1割ってとこだな、ほぼフルオプ後はスペアパーツとキングピンがいつでも買えるようになったらいいな。 タミチャレE出てるけど路面温度一桁であのタイヤあの車だときついわ。
夏まで放置しようかと思ってる。 車関係あるか?
あのタイヤじゃどれも一緒だと思うが こっちではもうやりつくして07.05に戻ってきてるよ
タミグラの結果見ても一目瞭然だよね あっEワンメイクはいるよ
レースの前にちょこっと走らせるだけ
GTと一緒だと遅いから面白くないらしい 遅いとかタイヤ食わないとか
F1やMみたいななんちゃってカテゴリーと違って
ちゃんとFE再現されてるじゃん
何が気に入らないのさ TATBより速いなんて最初から期待してないな。
FEが廃れた後はTA07が事故った時のサブ機にする予定で買ったよ。 西日本大会TRFクラスで優勝したのTC-01だけど、420とかはもっと遅いってことか FEに興味の無い方はもうこのスレに来る必要はないでしょ >>269
タイヤデカすぎでバランスが全然FEではないだろ >>273
バランスを言い出したらラジコンは実物のデザインを無理矢理落とし込んだものばかりでしょ スーパーナローが流行った時、実車換算でいえば215〜225くらいのサイズなのに
「細すぎてカッコ悪い」で禁止になったくらいだからなあ…。 >>276
実車の規格の決め方から考えると
スパーナローは215/40R20くらいかな
径のわりに細いから実車では存在しない TTは卒業したいけどTA TBのバリバリ走ってる連中にはついて行けない…という俺みたいなヤツの受け皿になってくれたらいいけどな>TC
タミヤとしては商業的にもフォーミュラのガワ被せておいてツーリングより遅いカテゴリー、なんて認められないだろうけど >>279
そういう人こそ素直にTAを使うべき
TCなんてセッティング含めて上級者用
走り自体は初級者用の域を出ない感じだが スケールモデルでマクラーレンセナが発売されるみたいだからTC-01にも来てほしいな 二枚目のボディやっと作り終わった
やっぱりカット作業と組み立て作業とツーリングボディとは比較にならん
再来年までもう作らん マクラーレンといえば上野クリニックだな
関係ないけど、今月のRCマガジンの付録は上野クリニックごっこが出来る >>283
君の乗ってる車よりはかなりかっこいいから安心していいよ。 うちのFD3SのR-specの方が確実に格好良いと思う
420psくらいしか出ていないからタイムでは勝てそうにないが >>278
FIAスーパーツーリング規定（アコードやエクシヴのあれ）だと最後期は19インチくらいで、
しかもそれほど太くはなかった記憶が。 >>283
おやっさんの車は39万円で買った
中古のワ◯ゴンRと見た 中古のワゴンRってと、別にヤフオクとかじゃなく普通に店売りで
9万8千円とかいうの見たことあるな。 >>288
値段からして初音ミクの痛車R(手製)かな？ >>287>>289はバイク板とモタスポ板では隔離スレがあるクソコテです
↓
ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw
https://twitter.com/SimpsonmanJ/
downing_kudzu
http://hissi.org/read.php/bike/20160505/SHFIMHZBU2ow.html
http://ochisatsu.com/bad/?u0=downing_kudzu&;u1=&sort=-da&c=&y=&m=
落札者削除を通達すると連絡があり「多忙」を理由に弁明しますが、
結局入金期限など守りません。
多忙で取引できないと言いつつ、1週間に数十件落札し大半を取引放置している悪質利用者です。
入札があった時点で削除をお勧めします。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) キット付属のホイールのオフセットは+2だったのか。
タイヤ履き替えててアレ？車幅が違うと今更気付いた
しかも同じホイール買おうとすると高いんだな。
あまり売ってないし。 >>294
6mmハブ+ホイールスペーサー1mmでオフ0がつかえるよ >>295
Gen2ボディでフェンダーとツラだったから6mmハブだけでいいかも。
ありがとね。 Gen2のHaloの部分のパーツだけ欲しいと思って調べたらH部品だったのは
やっぱり「HaloだからH部品」って事でいいんですか？
なお近年のフォーミュラカーボディだったら大体のやつに付きそうな模様。 フロントユニバーサル化は54515のみでよいですか
デフカップをノーマルから変えなければ >>298はバイク板とモタスポ板では隔離スレがあるクソコテです
↓
ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw
https://twitter.com/SimpsonmanJ/
downing_kudzu
http://hissi.org/read.php/bike/20160505/SHFIMHZBU2ow.html
http://ochisatsu.com/bad/?u0=downing_kudzu&;u1=&sort=-da&c=&y=&m=
落札者削除を通達すると連絡があり「多忙」を理由に弁明しますが、
結局入金期限など守りません。
多忙で取引できないと言いつつ、1週間に数十件落札し大半を取引放置している悪質利用者です。
入札があった時点で削除をお勧めします。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>298
真ん中の四角い部分が収まる凹みがあって、両脇の高さと幅が同じなら違和感なく付く >>298
じゃあバンパーならB部品だな！
…って実際バンパーはいつもB部品なのよね(´・ω・｀) >>302
バスタブがA部品だったときだけだな
板シャーシだとバンパーがAとかだし 今頃、39mmのダブルカルダンDシャフトなんて起こしやがって。 アルミサスマウント一個紛失して購入し直していたのが車検で車の荷物全部降ろしたら出てきた
二台目M-07に付けるかなアルミ 盆栽TCの脚周りをごっそりTRF419に組み替えたらフロントのネガキャンが付けられなくて詰んだ
パーツ代2万近くかかったのに・・・ サスマウントの付け根にスペーサー入れるだけで解決しないか？ デフハウジングが前後ともヒビが入っていてオイル漏れするんですが、皆さんそんなことないですか
ネジを強く締めたつもりはないのですが、組み上がってチェックしたとき気づきました
ちょうどネジ穴の横に縦ヒビがあります >>313
ロアサスを外に出す要領でやるんだね？
>>315
ノーマルのAアームをターンバックルに置き換えただけよ
フロントはハブキャリアを古いTBエボから持ってきてアッパーアーム×2
https://i.imgur.com/rLdsrkM.jpg >317
アッパーのターンバックル縮めたらネガキャン付くんじゃないの？ >>320
そうですCハブが サスアームに当たる
車高ベタベタに落としてバネ固くすればタイヤ寝かせられないこともないんだけど >>321
もうひと息じゃん頑張れ
と、他人事だから言ってみる キングピンのパイプがどっかいってしまった
ショップに問い合わせたら4月末までかかるとか悲しすぎる >>324
【SP-593】4×6mm フランジパイプ(5個入)
キングピン入荷まで、これでしのいだ‥
サスボールに合わせるのに少し削らないといけないが‥ >>325
遅レスになっちゃったけどありがとう！
ちょっと試してみます。
せっかくオプション手に入れやすくなったのにまだ2ヶ月走れないと思うと悲しいですからね・・・ なんだってまたあのガタガタな脚周りを展開するかな
駆動系こそ流用してシンプルなシャフトツーリングカーを出して欲しかったわ >>329
見た目はいいんだけど整備性とガタがねえ。
キャンバー調整めんどくさいし、サスアームは柔らかすぎて変形するし、キングピン＆サスボールでガタガタだし。
見た目につられて買ったけどもう売っぱらった。 >>328
せっかく金型を作ったんだから流用しないと出世出来ないだろ >>328
脚はTCと違うよ
エンジンカーやF201みたいにキャンバー調整できる
TCに流用は全然できなさそう カテゴリーに魅力ない。あれが人気が出るなら実車もラジコンもF1人気はここまで落ちてない >>339
ここにもF1と同じ土俵にあげちゃう人がいたか EUのエコテロリスト共がガソリンエンジンを潰すよ
そしたらモーターの時代が来る >>338
ちょっとつまみ食いしてユーザー裏切るタミヤに何を期待しているのか 違う、我々が飛びついて盛り上げればタミヤ様も力を入れて下さるのだ！ >>344
この足回りのデータはTA08に受け継いだので
TC-01はフェードアウトです やはりビジョングランツーリスモ登場車種のモデル化を… >>348
何を言ってる？
グランツーリスモの架空車を出せって言ってんだろ？
あと何が退化なのか？実車からラジコンは退化じゃ無くて最新のビデオゲームからだと退化なのはまじで意味不明。 分割ボディとのことですが、ウィングとかコクピットをつけなければ、
大きめのビジネスバッグとかに入るくらい平らですか？
RC始めたいですが、TAとか思ったよりでかく運ぶの大変そうで躊躇しています。 >>352
変なとこにテンションかかって歪むからボストンバッグにしたほうがいい >>352
ボディは購入した時点で分割されているだけで、組み立ててしまうといちいち分割するのは非現実的に思える。また一部は両面テープ止めになっている。ビスは小さくフィールドでは無くしやすい。
外で走らせると多少なりとも汚れるので、紙袋か何かに無造作に突っ込んで運ぶのが良い様な気がする。
自転車やバイクなどならホームセンターでプラスチック製の大型工具箱を買ってくるとか。 おっちゃん達もう飽きたの？
気持ちはもう08に逝っちゃってるんでしょ？
こんな車じゃ02は絶対に出る訳無いよ TB05Rと迷っているのですが、これそんなにひどいのですか？
TB05はフレームの前側が高くなってるデザインが好きになれなくて。 >>357
速さを求めるならTA08待った方が賢明
シャフトじゃなきゃ嫌だってんなら別だけど >>357
ツーリングボディを被せれば、そんなにひどくはないと思うが、だったらこのシャシーである必然性が失われる。 >>357
俺もあのいかにも枠っぽいデザインは余り好きじゃないな。 TCは細かい調整ができる人はいいけど
初心者向けなシャーシじゃないような気がしてる
インボードサスも微妙な気がするし
TA08はかなり気になる
リアのトーコンも説明書通りに組めば、そう悪さしないでしょ 根本的に重量バランスが前過ぎるなぁ。
LFバッテリーの下にTA06バランスウエイトを加えてマシになる。
でもそれだと車重が1550g超えるし(他ほぼノーマルで） >>361
いや、アレは悪さするで
アレを武器に出来る人は、ほんのひと握り
だけだろうなぁ多分 実車でも、トーコンは「チューニングの妨げ」になってキャンセルされることが多い技術だからなあ。
オプションででも、トーコン有無を選べるようになるといいね 08はサスアームが前後共通だから仕方ナシに着いてるんでしょ
取説通り組んだけどば問題ないっしょ キャンセルされがちな実車のトーコンとラジコンのトーコン（バンプステア）は全然違う技術でしょ >>365
タミチャレ&タミグラレベルだからこそ
ギミックに拘った遊びが可能だと思いますが 実質キャンセルできるのにガタガタ言い過ぎ
親でも殺されたんかい 適当に必要そうなパーツをカートに入れてたらダンパーなしで３万くらいになりました。
キットと同時に買うのはとりあえずビスセットと他は何がおすすめですか？
ダブルカルダン プロペラシャフトは必須ですか？ ノーマルのドッグボーンだとフロントが外れるので
フロント＝ダブルカルダンドライブシャフト39mm
ついでにリア＝ユニバーサルドライブシャフト
XV-01のフロント用ユニバーサルなのに、リアに付けるややこしい仕様 >>375
フロントユニバは普通のでも良いと思うが、3万円も予算があるなら最初からダブルカルダンにしとけ。
あと既にカートに入ってると思うが、
クランプ式ホイルハブ
ピロボールはあらかた六角化
リアトーイン調整用のターンバックル
キャンバー調整用のシム類
硬さの違うスプリング類
あたりがおすすめかな。 ダブルカルダンプロペラシャフトはいらない、普通のユニバで十分だ‥ タミヤは新商品展開する気ないぐらい音沙汰がないな
TC-01でマツダ787B再販してほしいけどレナウンステッカーが難しいかな 面白ボディでも出してくれるんじゃないかと期待してんだが。
ミニ四駆ボディとか欲しいなあ。無理かなあ。 TC用のオプションが一番継続的に出ているような気がするんだが気のせいか？一年たったころ強化部品とか軽量ボディとか出るんじゃないかと
ボディパリエーションはTCとしては難しいんじゃないかなぁ
個人的な要望としては962Cが欲しいけどね >>380
サイクロンマグナムとかトライダガーのボディ出ないか期待してたんだけどなあ
まだ一年経ってないから見捨てられてないことを祈りつつこれからに期待 いや、Cカー系が好きで本命はマツダ787Bだがこれが出ても買う >>385
LMP1-HVカテゴリーでワークスはここだけ。
競合ワークスが無い中を勝ち続ける意味があるのかね？ >>387
プラズマLMの787Bは8枚あるわ
ジャガーは7枚
ポルシェが5枚
020は1枚 >>392
では、
スレタイを声に出して100回読んでみろ
これでいいか？ まだ弄って走らせてるけど語ることはない。
たぶんTA08発売する頃には触らんくなる。 強化シャーシーでも出してくれないと語ることが無い。 コロナでイベントもレースも軒並みオジャンだったから新車なのに盛り上がる機会が失われてしまった
しかも追い討ちでTA08が発売されるから、これからも話題はTA08の二の次だろう
どうせなら2駆にしてればまだ他との差別化で生き残れただろうに、もはや劣化ミドルクラスツーリング、劣化TBのレッテルを覆すのは難しい ショップのタミチャレはやってるよ
今週末で言うと全国20箇所
なんでそんな嘘言うの？ >>403
>>405
去年は一応全日本やったが？
で地方予選でTRFクラスでTC01優勝したのは無視かw
TC01が2カテゴリー出れる地方のタミチャレも去年からコロナほとんど関係なくやってきてるが？
これから出るTA08よりよっぽど良かったんじゃね？
今年は全日本もまだ発表されてないっていうか無理そうだと思うが そんなに顔真っ赤にならなくても良いじゃんw
真面目にここからTCが巻き返す事なんてある？無いでしょ TCの比較対象ならF1じゃないのか？
箱車と比較する必要はあるのか？ 新ボディ付きキットとしてトヨタGR010とか出してくれないかな おやっさん達、生きてますか？
この糞スレ、死んでますよね？
まだこの車で頑張ってる人居るんですか？ ツーリングにフォミュラーEに普通に走ってくれるから楽しんでるよ 何変えても速くも遅くもならんから走ってる姿を眺めて楽しんでるよw この糞スレ、3スレ無理だろうな。
恐らくTA08スレもここ同様に
葬式スレになりそう 本気で楽しいと思ってるの？
意地張ったり無理してないよね？ 楽しいから走らせてるんだよ、楽しくなけりゃ手放してるよ スペアボディ買ったし、綺麗に作り込んであとは盆栽だ。 ジョーシンでパーツ投げ売りしてるから買ってやった。
オプションてんこ盛りだ。 なんでリアルスケールダウン1/10の2WDにしなかったんだろ…昔の京商ならやりそう
どうせツーリングより重くて遅いし、本来のフォーミュラEとはかけ離れたずんぐりむっくりな風貌。 ホイールベースがある程度自由に変えられるシャーシー作ってくれると嬉しい。 >>425
形状的にDDは無理なんだけど4独の2駆は出ては消えてを繰り返してるし
とはいえF201方式だと同じ轍を踏むんでツーリングサイズという保険を付けた感じ
WB可変とかリアワイド採用してりゃ新車感あったんだけど 変態な見た目と言うだけでつい手を出してしまう人がいるからだよ TA08が軽すぎてウェイト合わせきれないのでタミチャレ重量規定改訂だと
ツーリングとしてのTC01終わったな
フォーミュラEクラスもいつまでやってくれるか？ おやっさん達、生きてますか？
この糞スレは死んでますよね？
皆んな08に逝っちゃったのかな？ タミグラに参加したらtc-01速くて楽しそうだった
今から買うならこれは入れとけってオプションありますか？ ユニバーサルプロペラシャフト
TB04スチールベベルギヤ
TB04ギヤデフクロスシャフト みんなありがとうございます
デフの強化と、ユニバーサル了解です TC-01はボディ製作の面倒臭さも足枷になってそうだな。 塗装はこっちでやりたい場合もあるから、カット済みスペアボディをお願いしたいなぁ。 カット&塗装済って箱車でもカスで10kくらいだからFEだと良心価格で15kかな タミヤの塗装済みボディってとんでもない値段だよね
ましてやアレの組み立て工賃まで入ったら… 昔エッソウルトラフロースープラなどの完成ボディが4200円でタミヤが出していたのが本当にお買い得だったな
ボディ＋塗料代と同じ位の値段で完成品が買えちゃったし ヤリスWRCの塗装済みボディを１７８００円くらいで買いました
しかしこのステッカー貼った人本当にすごいと思う
どうやってこんなにキレイに貼れるんだろうかと感心する >>448
イベントだとXB用と思われる塗装済みが1000円とかで売ってたな
最近は2000円くらいに値上がりしてたけど >>452
確かにイベントでC11を1700円で買ったわ TC一年経ってまだどこも壊れたことがない。
TA08はもう2箇所も割れたのに。
なにげに耐久性すげー >>456
あそこ、アッカーマンとか気にしなければ他シャシー用が流用できるのだが、他シャシー用の強化パーツも割れました。 TA08足ってつくのかな？
キャンバー調整機能魅力。 >>458
両方持ってるけど、難しそうだよ。
どこかでアッパーAアームをタイロッド2本に置換した作例を見たけど、あれならキャンバー調整がやや容易かも。 >>456
アップライトが無事だとアームの付け値とかが割れるようになりそう タミヤもなんで今頃ワインメイクなんてやるんだろう
もう忘れられた存在になってるのに 最低重量撤廃でただでさえ苦しかったTCがGTクラスじゃもう絶望的だからな 予約して買って先日やっとボディ塗ったんだが
シェイクダウンは来月かな
年内に静岡行きたい もう皆んな08から帰って来ると思うよ。
そうなったら01祭りやで。 キャンバーが左右で違う場合はスペーサーで調節してる？
そもそも左右で合うはずなので組み立て直しでしょうか >>471
おれも昨日見た。税込18,300円くらいだったな(端数は忘れた) まだまだ高いやん。
でも今が一番最安値かもね。
08軍団がこっち来たら売り切れちゃうかも
買うなら今でしょ >>473
こっちには来ないでしょ（笑）
07に戻るか05でしょう‥ >>476
オプションを買ってもらいサーキット走行をしてもらう作戦。 安い…今までドリフトしかしてこなかったけど、
これ買ってサーキットデビュー→タミチャレしたら幸せになれる？ >>478
フォーミュラEやりたいのでなければ
TA07買っとき。 タムタムで買ってきた
これでフォーミュラとツーリング専用に出来る お盆休みで暇だったから盆栽と化したtc01加工してF1ボディ乗せてやったわ 08スレが葬式状態なのに、こっちは
盛り上がってまいりました >>485
08で通夜状態なのは上位陣だけだろ
初級者・中級者は上位陣との差が大きく詰まってみんな喜んでるぞ >>488
俺の行くトコだとそれ一瞬
08連中結局07/05に追いつけなくてタイヤがセッティングがと言い訳に走ってるよ >>489
言うてもCメイン上位の人達は05/07じゃ上位との差を詰めれなかった訳だからな
まーTC-01安く買える人はそういうのと無縁な場所でマターリやれそうで羨ましい 2035年にはハイブリッドすら禁止になる
F1もそれまででEパワーの時代になるよ
今はFEもTC-01も黎明期にすぎない ワンメイクとか頑張ってるみたいだからそろそろハードサスアームとか来てほしい タムタムでメインシャフトのユニバが安かったから買っちまったい。
最近触ってないからメンテついでに入れるかしら。 新パーツとか、ボディ違いとか出ないもんかと思ってるけど、やっぱりタミヤ見放し気味なんですかね？ >>494
実車で、各社が撤退始めたから暫くは様子見だろうね
このまま実車でも衰退したらタミヤも放置継続かも？ ガガ橋サンに乗せられてちょー久しぶりにキット買った。
走らせるとこ無いのでその辺の駐車場で走らすとコントロールがめっちゃシビアで真っ直ぐ走らん。
アライメントとかってセッティングゲージとかできっちりやらないとこんなもんなの？
ちょーしのって6.5Tでターボとかブーストとか入れると、どこ行くかわからんくて壊す予感満載。
下手なだけ？ >>496
まっすぐ走らんとは？
トリムを合わせても左右どちらかに曲がっていく？
加速中に激しく左右に振れる？ >>496
アライメントなんか気にする前に箒で掃除する方が大事 >>498
トリムは合わせたけど、トルクかけると途中から必ず左にカーブする。
たぶん下手なせいでそれを補正しようとすると必ずとっちらかってどっか行く
できれば曲がった後の補正がシビアでなく出来るようにしたい。 >>499
ブラシレス初めてなもんで。
動的に進角変えれるって何よそれ、ドコの天才が考えたん！
と思ったら試さずにはおられんかった。
反省はしてない。 >>500
うん、掃除するマシンを一台作ろうかと思った。
テニスコート掃くみたいなののちっこいの後ろにつけて。 >>502
縦置きレイアウトの宿命的なところはあるけれど、フロントのトーを変えてみたらどうかな。お金要らないし。 コピルアクの生豆は現地で真空パックのまま送られてきたな
開けたとき、それはそれは >>505
いやさ、出戻りでちょー久しぶりだからいきなりサーキット行って迷惑かけてもまずいし
とりあえずお試しで。 >>506
デフォルトでは結構トーアウト気味な気がするので、ちょっとトーイン方向にしてみましょうか。 >>509
そんなもん、行きと帰りで左右が分からなくなるレベルじゃなければどうにでもなる >>510
私ならそのトーアウトをもっと強めるところから試してみると思いますが、トーインなら無加工で試せるのでそちらから始めるのでも良いと思います。
あらかじめステアリングの左右タイロッドの長さを正確に測っておき、都度数値を測りながら試してみることをお勧めします。
強めのトー角で旋回性や最高速に影響が出るのは諦めて下さい。
あと、ガタの多いシャシーなので弱トーアウトは走行中にニュートラルになっている可能性があることもお含みおき下さい。 >>512
あと、正しく組めていること、故障が無いことは前提です。
デフを下ろした状態での左右アクスルのスムーズさとか、締めすぎ等による六角ハブの干渉、ホイールと足回りの干渉、シムの入れ忘れ等による足回りの左右非対称など。 >>511
なら大丈夫かな
ちょっとチャンプスタジアム行ってくる！ >>512
解説ありがとうございます。
実車でトーアウトにするとフラフラになるイメージなんだけど、RCはトーアウト気味な方がいいのかしら？
タイロッドの左右長さを正確に測るのは、やってみます。まず簡単なトーインからかな。
ガタはたしかに多いですよね。。シム入れたりして詰めてみようかな >>513
正しく組めているとは思うけど、改めて言われるとちょっと自信なくなってきた。
サスマウントとかシムの入れ忘れ、間違いがあるかもっかい確認しよう。
左右アクスルはスルスルだったのは確認した。
干渉してたらどっか削れてるかもしれないからそれも確認してみます。 >>514
走らせる方向変えても一緒だもんな。
必ず左３０度弱方向に向かってだんだんカーブしていくのよ。
スロットルコントロールが雑すぎるのは否定できないけど。 ぶっさん達、息してますか？
スレは死んでるけど自身は生きてますよね？ 少し前に目に、ものすごく背の低いボディでツーリングカーシャシーで載るのは一部のハイエンドとTC-01くらいか、みたいなのを目にしたのだけれどさっぱり思い出せない。
こんな情報で心当たりある人いる？ 結局、このシャーシはコケたな！
TA08へ受け継がれた箇所はあるが、アッパーデッキレスでベルトテンションが歯飛びしたりねじれ剛性もなくふにゃふにゃ
タミチャレの速度域なら、それなりに走ってしまう
そういった意味では説明書通りに初心者が組んでセッティンにシビアな調整が必須じゃないってのは新規ユーザーにとってはいいのだろうが
結局、いつまでTCでワンメイクレースがあるのかと言うことタミヤの答えなんだろう タミヤのyoutubeでボディありきがどーだこーだ言ってたけど、ツーリングの縦横比で作っといてボディありきとか笑わせてくれる このままだとホントに02出ないよ
出ないと困るの、おやっさん達よね？ 今現在FEを走らせようとしたらTC-01しかない
そういうこと むしろレースもシリーズ化も消滅したら心置きなく置物にできる。 タミグラ初日にフォーミュラEやるからついでに申し込んだ。
当たれば一年ぶりに動かすw TA08は剛性が低いとか明確な欠点があるようですが、
TCは何がだめなのでしょうか？たとえばTB05と比較して。 >>539
タミチャレ仕様でTB05と比べると重いこと、駆動効率の悪さが弱点だと思う。 >>541
バッテリーを避けるためドライブシャフトが2ヶ所曲がっていてそこがロスになっている。ダブルカルダンにすると少しマシになるけど。 逆にTCの強みってリヤトーコンぐらいだから余り使われないんじゃない？ 整備性の悪さとキングピンのガタが耐えれなかったわ。 >>547
それは420ナックル使ってる奴共通じゃね？
リヤのこと？ >>548
TA08ではなくTC-01の弱点の話。 タミグラE出るから一年ぶりくらいにサーキット行って走らせてきたけど楽しいなあこれ、軽快で。
ダブルカルダンのペラシャ入れようかなあ。 >>550
自分が鈍感かもしれないが、違いがわからなかった‥ 車は死んでるけど、このスレの
おやっさん達は死なないで下さい
タミヤを縁の下から支え続けてくださいorz=3 ワンメイクレースもあるのに死んでいるとはこれいかに レースやってる所あるしチラホラ走らせている人はいるね。
ダンシングライダーは消滅したけどTCも緩やかに消えていくんじゃね。 ダンシングライダーみたいなキワモノと一緒にされましてもｗ TCも競技車両としてはキワモノだろ
見た目や構造が模型的で超カッコいいだけの重くて整備性悪いシャーシだし おやっさん達もラジコンに
大金突っ込んでるんると思うけど
俺も大金突っ込みましたから死なないで
頑張って下さい。 簡単ですヨ、全部つぎ込んでるからですヨ
をRCでやってきたけどTCで燃え尽きちまったヨ
タミヤさんRC屋さんゴメンね。 今日、大阪日本橋の「スーパーキッズランド本店」に行ったんだが、各シャーシパーツの製品陳列フックの上に「TA08」などの名前を書いたプレート貼ってたんで探したんたが「TC01」だけ存在しなかった・・・ >>559
単発の商売としては成立するだろうけど
狭いマーケットの中で継続するのは難しいと思うよ
模型感あって俺は大好きだけどね 新しいボディ出してタミチャレでもサーキットによってはTAやTBに勝てるようになればもっと売れるんだろうけど
多分やる気無いんだろうなあ >>562
別にTCに限った事じゃないけどな
アルミパーツでもないのにガラス棚に行ってたりするし タミヤくらい体力のあるメーカーでなければ出すことはできなかった
リリースされただけ御の字と言うべきだろう やっとTSボディ完成したんで今度走らせてくる。
フロント勝ちはボディなのかシャシなのか、実際に走らせて試すぜ！ 050載せるために買ったけど傷つくの嫌でノーマルボディでしか走らせてないや 先週の掛川GPのAメインでTC-01使っている人いたわ。 >>572
去年もTRFで勝ってる人居たし
今年もStで入賞してる人居るな お前ら和歌山県出身の下村拓郎様（35歳独身、元自衛隊）をご存知か、この方は将来素晴しい人物になるから覚えておいて損はないぞ ボディは別売でシャーシキットだけ安くしてくれないかな
こんな面倒くさいボディをカットするのに何時間も使いたくない ボディ違いの新キットは出して欲しい
新規じゃなくてもトヨタTS050のTC-01版とか ボディよりシャーシメンテが面倒
デフのアクセス悪すぎ
スタビつけたらさらに悪すぎ まぁそういうのも込みで楽しめる人でないと厳しいだろうね タミヤさん、TC01用の強化樹脂パーツまだですか？
いい加減テコ入れして欲しいんですが… 今夏位までにはテコ入れほしいよな
F1も大径ホイールになったし架空ボディ出してほしい 不満が無いからレスが少ない
TD4スレを見ればそれが良く分かる どっちも買っちゃってフルOPまでしちゃった人
ご愁傷様です(;o;) これでタミチャレ出てるけど厳しいな。
TA08の方がよっぽど速くて楽だ。
最低重量を1450グラムくらいにしてもらえないと正直勝負にならん。 TATBツーリングとは明確に別カテゴリにすべきだったな
サイズ変えるとか2WDにするとか
とれだけ凝ったシャーシやボディでも結局比べられて速い遅いだけで評価されちゃう
タミチャレでもTCカテゴリは10.5、もしくは逆に17.5のみとかでツーリングと差別化したらまだ生き残れるかもな >>592
俺のことですね・・・
フルオプションなのに
盆栽なので一度も走行していませんｗ >>596
金を落としてくれたのなら一向に構わんのやで >>595
それだともっと早く廃れてたかなぁ。
自分はタミチャレはTA08をメインにして、TカーとしてGTボディ用TC-01も持ってきてる。
使い回し出来なかったらお蔵入りしてたよ。 TCラリー、もったいつけたのにプッシュロッドの長さ変更だけで肩透かし。
あの程度の調整で暴走呼ばわりされるのもかわいそう。
パイセンも説明書準拠のレギュレーションはクソと思ってるだろうな。 三枚目のボディ製作初めたけど最初の切り出しで毎度のウンザリ
軽量ボディ出して欲しい
軽量化じゃなく切り出し易いボディ 今年のタミグラのコンデレ用に一枚作りたいんだけどめんどくさくて買う気にならない。 コンデレ取ろうと思ったらボディカットよりその後の方がもっと面倒じゃないか？ そもそも今年はタミグラEやらないんじゃないかと言う恐怖もありw 直近でやってるのになw
文句言いたいだけなの見え見えだわw https://www.youtube.com/watch?v=-uTfWEyeIwk
フォーミュラEの次はこのカテゴリーのマシーンキット化して欲しい
カテゴリーは良く知らないがマシーンは凄くカッコいいじゃん
スポンサーロゴ見て驚いたがレーシングシムやゲームのハンドコントローラー作ってるメーカーが
実車レースのスポンサーする時代なんだな 全然ボディ形状違うだろ
>>607のはRCにしてもフロントノーズ、キャノピー周り、リアウィングのダウンフォース効果ありそう
タミヤレースで有効性が出ればTC01は生きていけるｗ 深夜のBSでフォーミュラEのレース見たがTC-01の方が走行音五月蠅いｗ >>611
わかる
俺もこの間BSで野外フェス見たけど
うちのラジカセの方がうるさかったわ ベンツC11出すのにシャーシがTC-01じゃないのは
ホイールベースが短いから無理だって事か
頼みの綱Cカーが合わないならTC-01に合わせるものが何も無くなる そうだな、TC-01最大のネックだったボディの切り出しの手間は劇的に改善されそうだ。 GEN.3は26ミリ幅のラジアル履かせたら
見た目的にはちょうどよさそうだな 確かにGen3なら分割は前後ウイングとボディで済みそう 経営センスないしな
屋根付きのチャンプみたいにするしかないな
設備投資回収できんだろう
営業致命的だしな F201よりバリエーション展開も無く短命で終わるとは一体何がいけなかったんだろ 競技的には他のカテゴリと違って全く同じベースシャーシでやるフォーミュラeらしさがあるのはいいけど、
キット展開的にはボディ付きひとつしか出てこないのは寂しいね >>623
ツーリングカーでもフロントが低いTC01専用ボディとか出てくれば面白そうなんだけどなあ
マクラーレンセナとか >>625
CカーならTC-01の形が有利なのでは？
レースとしては実車ではやらなくなって久しいから売れないのかな？ >>626
あまりにも有利になるとあれだけど色々選択肢増えると良いよねえ タミヤが潰れそうで潰れないのは
タミヲタのおやっさん達見てたらよく解るわ。、 そのおやっさんを見て喜んでるお前も居るから、さらに安心だな。 逆にTD2と4はそのおやっさんらがスルーしてたから不安になった
アレは全くの無知(情弱)か狂信者レベル(タミヤと心中)しか買ってない
つまりおやっさんたち以外にも支えてる連中がいたということだ FEじゃないけどBMWのM Hybrid V8のボディ欲しいなTSよりボディラインが美しい ルマン、TOYOTA GR 優勝！！
ボディ化！ ボディ化〜〜！！ 優勝車だけじゃなくライバル車種も出ないと盛り上がらんのよね GR010だけでも出てくれれば、オリジナルカラーでLMPごっこはできるかも それならTS050出てるんだからできるだろ
結局メインカテゴリーであるタミチャレGTのレギュ上で有利なシャーシとボディが売れるんだよ マクラーレンセナTC用かと思ったが普通にTTで出るのかw ありがとう
TT02に載るようにするとどうしても前下げられないから
TC01専用かせめてTA08とTC01にして欲しかったなあ これ車内までしっかり描かれてるからスケールモデルのパッケージだと思ってた Please Note: current image shows 1/24 boxart ここは相変わらず葬式状態やね。
08スレは息を吹き返して盛り上がってるよ
おやっさん達もTCスレ頑張って盛り上げようず >>656
08スレでも自ら煽ってるがおまえがTCと08買ってるのをみんな知ってる… >>658
07は静電気？が原因でサーボ壊れるそう。
それは08も同じ？ TA07でも白ベルトと標準シャーシで起こりやすかったが
TA08は黒ベルトとカーボン混入相当のシャーシだから起こりにくいかと TA07の白ベルト問題は静電気によるノーコンの話しじゃなかったっけ？
あれサーボが壊れるって話だったの？
レシーバーの位置変えて対策してたんだが… ESCだかブラシレスモーター壊れたとかいう話を聞くから、電装品全てに影響するんだと思うよ 10.5tで走ってみたけど楽しいなおい。
曲がりすぎで難しいけどさくさく頭入るから気持ちいいわ。 TC-01買うつもりでとりあえず無くなりそうなチタンビスだけ確保・・・
チタンじゃなくても良いんだけど＋ドライバーで組み立てるのめんどいから
TC-01夏の特価品とかで2万位にならんかなぁ >>665
ネジの話題から、唐突にシャーシが安くならないかなあで混乱した >>665
>>472。去年はセール品になってたんだがね… >>666
それはすまんかった。何も考えてない書き込みだったからな・・・
>>667
2万切るとお得感がすごいなぁ
どこかでやってないか見ておくわ TC-01買ったんだけど、ついてくるグリスモリブデンやんけ！！
ちょっとどう言うこと・・・ってなったけどプラギアなのにモリブデンでええんか？ アホみたいに駆動系の軽さに拘らんなら別に構わん
モリブデングリスは圧や荷重の掛かる所に使われる、正にギア向け
それにタミヤのヤツは樹脂OK 家の中探してセラミックグリスにしたけどモリブデンでもええんかぁ
モリブデンは金属用って意識があるからプラギアに使うイメージなかったな
今のギアがダメになったら試してみるわありがとよ！ >>673
モリブデングリスには
・二硫化モリブデンの粉末をグリスに混ぜたもの（潤滑したいものの間にMoS2の玉が転がるイメージ）
・有機モリブデン（油に溶けやすく、金属表面に潤滑皮膜を作る）
があって、普通は前者をさす
樹脂に悪いと言われるのは、通常は高負荷に耐えられるグリスだから使用対象は金属同士が前提
なので、MoS2を混入させるグリスに樹脂を侵さないものを選ぶ必要がないものについての話かと 樹脂x樹脂にはいつもグリス塗らないから気にならなかったな キングピンのガタが気になるわ
浮かすとカコンってアクスルが落ちる
走るときは影響なさそうだけどなんかなぁ シェイクダウンしてきたぁ
なんかリアが軽い感じがするのにどアンダーだった
何を言ってるか分からないが自分でもよく分からん 今日のワイの日記
フロントのカーボンステフナーなんぞいらんかったんや
外したらスルッとフロント入るようになったわ
見た目は好きだけどビス緩めててもロール阻害するみたいでだめや あのステフナーつけると配線大変だから外しちゃった。 今日の日記
たくさん他の車走ってて路面仕上がってくると途端にステフナーあった方が
きびきびと動くようになってきたよく分からん
あと、リアグリップの薄い感じがいよいよ理由がわからない グリップ高杉で操縦が難しい時にステフナー。
アスファルト路面なら無い方がいい。
そんな使い分けかな。 バギー系ボディカッコよく乗らないか画策中
Aアームがカッコイイグラホ2あたり狙ってる テーシー01、ドラッグブレーキの設定どうしてる？
0だとちょいむずいけど1段上げただけでかなり転がり悪くなってなぁ
0のままブレーキ覚えた方が良さそうだけど難しい
チョンと掛けたい時とバンと掛けたい時の差がうまく出せん アンプは04？03だとむずいよな
後はプロポで調整じゃね？ >>687
モーター自身もコギングの強さがかなり違うからなあ 03より04の方が性能いいの？知らんかった買い換えるかな
モーターは長いこと使ってる15.5Tだからだいぶ弱まってるはず
プロポの設定してみるかやったことないけど 03より04は特に0付近でのコントロール楽だしブレーキも使えるようになってる
03より壊れやすいみたいだけどうちのはなんともないな ちょっとスレチになるがアンプ壊れやすい理由何なんだろうな。
自分も壊れた事ないが、当初からサーボの消費電力は言われてたんで
タミヤ車にはPGS-CLEかSDX-801しか使ってない。 サーボはあるかもな
俺もKOのフレクションとか消費電力低い奴使ってて壊れてない 版権がーになるくらいならサイクロンマグナムとか出してもいいかも TA08用とTC用に4袋買わないと、と思ったがTC用はいらないかな。 TC用だけでスペアと合わせて4つ予約しとるわ…
タミチャレで使えなくなるまでこれと心中や >>695
てっきりそういう展開も見据えてのインボードサスだと思って期待してたわ
カッコいいボディ載せて540モーターで遊ぶジャンルとしてTC01には返り咲いてほしい XVスレでさえ3スレ目に逝ったんだから
おやっさん達もっと頑張れ ラリーシャーシのXVスレにおける、死去された方を利用してラリーカーに茶々を入れる鬼畜レス
983 sage (ﾜｯﾁｮｲ 63bd-CCVK) 2023/01/04(水) 16:49:18.83 ID:fW+BhZbu0
結局ラリーカーって流行ったの？
流行る以前にケンブロック氏も亡くなって
もう流行る要素が何も無いよね？
おやっさん達いくら注ぎ込んだの？ >>707
おやっさん大好きマンが現れたところに全て貼っていく >>708
だからストーカーって言われんだよ
REALストーカー >>709
嫌ならおやっさんって言うのをやめればよろし
無差別にコピペを貼っているわけでもない
もしくは心からの謝罪をレスする事 >>711
おやっさんホントにガイジ好きなんだな大草 >>712
おやっさん大好きマンによる、ラリーシャーシのXVスレにて、死去された方を利用してラリーカーに茶々を入れる鬼畜レス
983 sage (ﾜｯﾁｮｲ 63bd-CCVK) 2023/01/04(水) 16:49:18.83 ID:fW+BhZbu0
結局ラリーカーって流行ったの？
流行る以前にケンブロック氏も亡くなって
もう流行る要素が何も無いよね？
おやっさん達いくら注ぎ込んだの？ >>713
おやっさんガイジが口癖だし
すぐ怒るから面白いわＷ 一か八かで日産R92CP、マツダ787B、ポルシェ962を出して欲しい >>723
Cカーとかハイパーカーだして
タミチャレGTでも戦えるようにしないと先がないよな 今年のタミグラTRFクラスはTC-01だけどボディはTS050か tc01はフォーミュラEボディ標準にした時点でな… 去年よりは走らせやすいかな
ボディ作るのも楽だし… 未塗装で良いからカット済にしといてくれと思った。あのボディは二度と作りたくないw 文句というかまだル・マンとかで使われるようなボディの方が知らん人にも訴求力はあったんじゃないかって話よ、LMPとかに比べてもニッチなカテゴリじゃね？ >>731
TC-01はフォーミュラEの為に開発された
それ以上でもそれ以下でもない 一時的なFormula Eブームが終わったらタミチャレGTの予備機なると思ってたけど、
TA08とTT-02Sの２台体制で十分だったでござる >>733
フォーミュラEアンチは来ないでください >>736
別にフォーミュラEには何も感情持ってないよ、アンチですらない
>>735
あったのか… >>737
発売直後からTC01だけがタミチャレ、グラに使えるボディとして皆知ってるが…
少しは調べてから書き込もうな 悪いな、今はそこまで興味ないんだわ発表時カッコよくて面白そうなシャーシだと思って箱車のボディ付属のキット出たら買おうと待ってるうちに他のキットやら趣味の方に注力してな、最近思い出してとりあえずこのスレ見てみたらあんまり変わり映えしてないんだなって… そこまで興味無いとか言って、過疎スレに何度もレスして草 俺は戯れにレスしてるだけよ？スルーしたけりばどうぞ ああ、すまんな、呑みながらだったからミスったんだ、どうせスルーすると思って訂正もしなかったけどスルーしないでレスするなんてキミは暇なのかい？俺は暇だから寝落ちするまでは相手してやれるぞ？ 個人差はあれど酒って結構感覚狂わせるよ？試しにほろ酔い程度でいいから飲んでからリズムゲームなんかやってみるといい、キミがアルコールに強い体質なら体感はし辛いだろうけど 弱いのか、飲まないなら飲まないで余計な金もかからんし健康的に過ごせそうだし良いんじゃない？俺は嫁や子どもに夕食作るって口実に非番の日は夕方前からちまちまツマミ作りながらまったり飲むのが楽しいわ、今日なんかまさにそんな感じ >>751
酒に興味はないし、サーキットに行く準備をしているのに飲んでる場合ではないｗ しょうがないからts050作ったが両面テープだと剥がれるな
なんかいいものないかしら？ 消えてないけど売ってないのも有るのになんでだろうな >>757
おやっさん大好きマンによる、ラリーシャーシのXVスレにて、死去された方を利用してラリーカーに茶々を入れる鬼畜レス
983 sage (ﾜｯﾁｮｲ 63bd-CCVK) 2023/01/04(水) 16:49:18.83 ID:fW+BhZbu0
結局ラリーカーって流行ったの？
流行る以前にケンブロック氏も亡くなって
もう流行る要素が何も無いよね？
おやっさん達いくら注ぎ込んだの？ >>760
おやっさん、やっぱ童貞でしょ？
だってキモいんだもん >>761
sage間違えるなｗ専ブラじゃないから自動で入力されなくてミスしたんだな
あとガチで童貞ではない、こんな事で見栄を張ってもしょうがない 童貞でマウント取ろうとするのはソレこそ耳年増童貞か最近初めてSEX体験できたヤツかのどっちかだと思うわ、SEXなんていくらか経験すればそんな特別な行為ではなくなる、大人に憧れる子どもが「大人向け」というワードにに敏感に反応するそれに似てるかもな ボディの版権切れとか？
これでPROモデルに移行してくれればと思ったけどそうなったらタミグラのクラス自体が消滅しかねないか 南無真如一如大般涅槃経
聖地親苑
まもなく斉燈護摩法要 まさかTC-01の新キットが出るとは
ベンツCLK出すなら他のも お爺ちゃん、まさかこれにも高額課金？
この車もう死んでるよね
02出る事なんて無いだろう 正直この車遅いし整備性最悪だしあまり良いとこ無いけど、
最近実車で注目されてる（されてない？）ハイブリッドカーとかフォーミュラEとかの特殊ボディが乗っかる唯一のシャーシだからなぁ。夢やロマンはあるね。
こういうのタミヤしか売らないからな貴重だよ。
今後の展開が注目される。
できれば、もっとキャンバー調整しやすいようにオプでキャンバー調整アッパーアーム作ってください。お願いします_(._.)_ >>776
今や置物と化してます。
とはいえ飾って良しなボディ造形はタミヤならでは。
終活で最後に処分するRCになるでしょう おやっさん達もう完全に息してないよね
もう捨てちゃったのかな
せっかくフルoptionｲﾋしたのに 
