ワイルドウイリー3総合
GF01のホイールはよく売ってるけど、タイヤが無いから買う気がおきない
というか、だから売れないでいつまでも残ってるんじゃね プロストックの27Tかー、勝手にスポチュン程度と思ってたけど、1個だけ買って試してみっかなー。 >>4
値段が540と大差ないから、試してみればいいんじゃね?
スポツンは磁石が弱くてトルクが細いから
ウイリーとの相性は、あんまり良くないよ。 元のギヤ比がアレだからバク転くらいはしちゃうじゃん 今日コミカルグラスホッパーを買ってきて組み立ててます。
明日走らせるのが楽しみです。 >8です。
コミカルグラスホッパー、組説通りに組み立てましたが、コーナーを曲がろうとするとすぐに転倒してしまいます。
サーキットに来てた常連の方々が転倒しないようにダンパーやスプリングをいろいろやってくれましたが駄目でした。
コミカルグラスホッパーを持ってる人が、タイヤを前後で入れ替えると転倒しないと教えてくれました。
確かに転倒しなくなりましたかっこ悪いですw >>9
コミカルグラホはコケるかコケないギリギリの走りを楽しむモノと思った方がいいよ。
正直、ダンパーやスプリング程度でなんとかなるなら苦労しないし。
あとプロポの設定でかなり楽にはなる。
例えばサーボスピードを落とす、舵角を減らす等 ステア切ってフロントが入り込まないようにするのがキモ
もちろん、プロポの操作はゆっくりとね。慣れれば限界点がわかるようにはなると思います >>10
ありがとうございます。
そういえば常連さん達が、プロポでサーボのスピードを遅くしたりデュアルレートを小さくしたりしてくれてました。
プロポの設定で車の動きがあんなに変わるとは思いませんでした。
サンワのMT-Sっていうプロポです。
子どもの頃にお年玉で初めて買ったラジコンがグラスホッパーだったので、店頭でコミカルグラスホッパーを見て欲しくなってラジコン復活をしたんですが、難しい車ですね。 サーボセイバー、サーボマウントを変えてステアリング廻りをかっちりさせる。
ダンパーシャフトをtrf ダンパー のものに変えてリバウンドを規制する。
ダンパーオイルを硬くして動きを穏やかにして、いきなりコケるまでの時間をかせぐ
こんな感じかなぁ 1Gで前後サスフルボトムちょい手前ぐらいにして
フロントの六角ハブをWW2のものに変えたらだいぶ転びにくくなった
こいつもWW2と同じくリバウンドのみで走る車だろう GFやG6みたいに四角いバッテリが積めたらなお良いのに >>8
>>9
>>11です。
ありがとうございます。
コミカルグラスホッパーを公園で走らせてみました。
土か芝生の上なら転倒しませんでした。とても楽しいです。
近くのスーパーマーケットの駐車場の隅でちょっとだけ走らせてみましたが転倒しました。
アスファルトだと転倒するようですね。
土の上を走らせるとすごく汚れるので、今後は芝生の上で走らせようと思います。 なるほど、オンロードサーキットで走らせてたのね
WR-02系列は高グリップ路面だと扱いが難しいんだよ
一応それ用の走り方もあるんだけど、久しくアスファルトでは走らせてないから忘れちゃってるわ やはり車高を落とすのが転倒防止に有効だな。
タイヤのショルダーに瞬間塗るのが一番簡単だが。 塗装が面倒という理由だけでXB買ったけど結局本体とプロポ買う羽目になった…
30年ぶりくらいにラジコン買ったけど未だにニッカドあったのにびっくりしたわ
リポにしといて問題無い物なの? >>19
取り扱いを誤らなければLiPoは便利。
心配ならNiMHの選択肢もあるけれど、高容量だとセルが大きくて
バッテリースロットに収まらない事があるので注意。
容量3000位なら収まるかもしれないけれど、保証はないので悪しからず。 ニッスイは重い&リポは軽いから、ウイリー挙動が変わるよ。
リポは取り扱いが面倒で専用充電器が必須。
相応の管理が必須だが、軽量ハイパワーのメリットは大きい。
ニッスイは自己放電が結構激しいが、取り扱いはリポほど繊細じゃない。
大容量を選ぶとハイパワーで長時間走れるが、重い。
WRはレーシングパック型バッテリー専用なので、角型リポ等は無理。
バッテリーが入るスロット内部の左右に成型で出来る突起があるので
組む前に削っておくといい。 >>20
>>21
ありがと
30分ほど走ったら良いなぁと思ってるので3000くらいかなぁ
リポはドローンで使ってるから扱い方は大丈夫です
でもオフロードでバランス端子むき出しなのはちょっと気になりますね… >>22
LiPo経験者であれば、ヨコモの3000とか4000で宜しいかと。
俺、バランス端子剥き出しでヨコモ4000を2年位使っているけれど
今の所トラブル無いです。
最近はジャベリンをメインで使っているので、完全に剥き出し状態。
テープでシールドすべきかなぁ。 >>23
それの3000考えてました。
アンプも中華の安いのでいけたんですよね
しかもリポとその他で設定切り替えないといけないとかさっき知ったわ
ノーマルのままで走らすつもりがサーボもそこそこなの買って後には引けん >>24
ESC、もうお買い上げされたみたいですがブラシモーターならHoby WingのQuic Run1060がコスパ宜しいかと。
\3000しないながら12Tまで対応ですし、ジャンパピンでLiPo、NiMH(NiCd)切り替え出来るので便利。
尼でラウンド型LiPo4000が\2,699で売っていますが、一般的なサイズより若干大きいので注意が必要です。 XBだけどコミカルグラスホッパー買ったよ
これすごい楽しいね
子供もめちゃくちゃ楽しんでるし
ところでなぜかハンドルが逆になってて右に曲がろうとすると左にまがる
プロポの設定をリバースにしたらちゃんと動くのだけど、これって正しいの? >>26
WRやGFはリバース設定ONがデフォルトなので、それで正解。 >>27
なるほど!
これで正しいんですね
ところで何で設定が逆になってるの? サーボの積み方の都合上。
大昔のタミヤはリバーススイッチを使わなくてもいいように
正転ステアリンケージにこだわっていた。
他メーカーは都合の良いレイアウトに特化して正逆お構いなし。 コミカルグラスホッパーが来たけど
造るのは正月休みだ 寒くてラジコン走らせるどころじゃないので春到来が待ち遠しい とりあえず、ギアボックス開けてベアリングを入れてみた 走らせたいけど塗装に手間取ってて年明けの完成になりそうだわ
完成前にGF-01欲しくなってきた… >>35
シャシーパーツ、ギア1台分、ステア関係、前ドッグボーン関係を揃えたら
WRからGFに組み替えられるよ。 雪国なので春までグラホの塗装出来へん
シャーシだけで家の中で走らせているけど >>36
シャシーはメカ積むだけだから変なの薦めないでよ…
タミチャレ用とクローラー仕様で2台用意しないと
ワイルドウイリーもコミカルに参加出来たら良いのにね >>35
GF-01のがちゃんと走るから幸せになれる。
コミカルグラスホッパーは転がりまくる。 コミカル、説明書通りに組んで凄くよく走るよ??
スプリングもキットの標準で全然転ばないし、よく曲がる。
ただ、カーペットは曲がりにくいかな。 組み立て途中でターンバックルが欲しくなって買いに行ったら
ランスフォードしか売ってなかった
最低限でイイやと思いつつ
フルベア ユニバ クランプの六角ハブ チタンのターンバックル ユニバはあるといいよな。リアダンパー外すとドッグボーンがいつの間にか取れちゃうし。しかし46ミリユニバが手持ちに無くて探したよ。
あとはベアリングは必須かな? これからオイルダンパーの組み立てなんだが、
ピストンとシャフトが一体になっててびっくり 最早オイルダンパーの穴数などは関係なしなのかと。実際オイルの番手変更の方が効くし。 あれ? 俺の経験では少し前のCVAショートだけが一体だと思ったんだけど。
現行ショート、ミニ、スーパーミニは
Eリングで3種類ある樹脂ピストンを選択して装着。
一体型は付属ダンパーオイルがクリア色で、異様にカタい。 とりあえずシャシーは完成
>>46
付属のオイルは黄色いヤツが付いてた
取説通りの組み付け位置なんだが、思ってた以上にしなやかに動くんでびっくり 皆様あけましておめでとうございます
先ほど子供と遊んできたよ
子供のヤツがコミカルグラスホッパー
私のがコングヘッド
やっぱりコミカルグラスホッパーのほうが足の動きがイイなぁ
素のままでWR-02やG6-01より圧倒的に足が動く
とりあえずLNパーツを頼んでコングヘッドに入れようと思う サスアームもドッグボーンもCBのやつをコングヘッドに入れようとすると
フロント(4WSならリヤも)のドッグボーンの長さが足りないけどそこは大丈夫? >>50
単純にレバー比の問題だけかもね
>>51
それは大丈夫
以前レースで使ってたTA-05の旧リバサス用の46mmが4本ある
で、あと1セット買い足したから
今は6本共ユニバになっとるから、シャフトを46mmに入れ替えるだけ
が、サスアームが長くなった分、ターンバックルも長いのにしないとイカンのを
すっかり忘れとったわ
4WSだから2セットぼちぼち買い足しますトホホ 今日、コミカルグラスホッパーとコングヘッドのCハブを8度のヤツに変えて走らせてみた
確かにコケにくくはなった キャスター角があると、ステアを切ると相対的に
アウト側がネガティブキャバーになり
前タイヤのエッジが接地するのを和らげる。 GF-01があるし、当時の伝説マシンなら
ホットショットの可能性が高いだろう。
できれば前モノショックで、タイヤも近い形状で。
フロッグは横配置のフィン付ダンパーとか
ダンパーユニットが見えないFサスも再現してほしいな。 他社もコミカルオプティマやらコミカルドッグファイター出しちゃいなYO オプティマは当時からフレーム切り詰めで
ショートホイールベース化したミニティマがあったよ。
平行ラダーフレームとチェーン駆動ならではの技。 コミカルホーネットからドライバー人形が変わります。 ちょうど今 小学生の甥っ子のプレゼントにラジコン考えていて
ワイルドウィリー系を気に入ったみたいなんだけど、ワイルドウィリーとコミカルグラスホッパーだと
どちらが操作しやすいかな?一応、一番近いサーキットだと路面がカーペットだけど、草地やダート路面で走らせられる所はある。 >>78
ウイリーの方が上屋が重たいから不利だけど
どちらもコケることには変わらないから
大差なしに一票。 サスアームが長くなった分、吊るしだとコミカルグラスホッパーの方が倒れにくい。 操作がしやすいのはコミカルグラスホッパーの方かな
ワイルドウィリー2はカーペットは分からないけど、アスファルトだとコケまくるよ
草地やダートだと大して変わらない、でもウィリー2の方が若干楽しいかも 皆さんアドバイス有り難う、コミカルグラスホッパーとワイルドウィリー そこまで大きな差にはならないのか。
少しでも転びにくい方が良いかなって思っていたのだけど 、ウィリーらしさを楽しむならワイルドウィリーでも全然良さそうだね。
参考になったので好みを聞き出しつつ、マシンを選ぶ事にするよ。 今のタミヤに、完全新規の伝説マシンを作れると思うのか?
復刻、焼き直し、設計の使い回しを連発してるようでは(以下略 今この時代だからこそアバンテのような半端なコンセプトモデルではなく
でっけえ単三電池で走るでっけえミニ四駆を >>86
GF-01、G6-01も単にワイルドミニ四駆をスケールアップしたようなものだから
モーターが横に張り出してる分、降雪時は不調になりやすい。
ただでさえタイヤが雪巻き上げまくって、モーターに着雪しやすい位置になってるし。
最近は設計の甘さばかり露呈してる。
高価だがアメ車の防水SCトラック買った方がマシだな。 >>88
タミヤって、モーターをセンターに置くのが苦手なんだと
つくづく思うワケだ。
マイティフロッグベースのブラックフット系。
グラスホッパーベースのランチボ系。
ワイルドダガーの片割れ、WR系。
WR系の駆動を前にも回したGF系、もっと後ろもあるG6系。
全部、モーター位置が偏りすぎ。 >>89
どっこい、GFやG6系の基となったといえるワイルドミニ四駆は
しっかりセンター配置になってるわけで。
GF系もピニオン前後ギヤの位置見直せば何とかなりそうにも思えるのだが。
タミヤって本当に設計ヘタッピ車が増えたものだと思う。
グラスホッパーの方がまだ頑丈なくらい。
アメちゃんや台湾製モーター縦置きシャフト車の方が頑丈だったり良く走る。
最近買ったSC]トラックもグラファイトシャーシに簡易ダブルデッキ、ジュラ製?の
ダンパーステー、リヤサスもトーコントロール付き、しかもRTRで本国じゃ2万円レベル。 ステアリングもサスアームも要らないし許容トルクも小さくてギアを薄く作れるから
駆動系をシャシー端にオフセットできるワイルドミニ四駆見て
やれば出来るはず、タミヤは設計が下手っぴとかほざく知能で海外車両なんてよく維持できるよな
脚折ったらRTRお買い上げでもしてんのかね >>91
民低知能社員か?
もっと海外ラジコン研究して造ってみるんだな。 んじゃ設計がお上手なID:gVU485ewくんはどうやってモーターをど真ん中に持ってくるかぜひ聞いてみたいな
真顔でホイールベース伸ばすとか言いそうだけど(笑) >>93
ビッグトラックの電装弄ったりしてるけどな。
笑とか低知能ぶり乙としか。 聞きたいのはそんなクソどうでもいい自分語りじゃなくて設計がお上手なID:gVU485ewが贈る
モーターをワイルドミニ四駆みたいにど真ん中に持ってくる講座なんだけど 結局マウント取りたいだけのクソガキの何の根拠もない思い付きだった模様 >>101
上手い設計案とやらを上げられない時点でお察し(笑) >>102
笑しか書けないクソガキは宿題でもしてさっさと消えるんだな >>103
設計ヘタクソと豪語するから上手い設計を出せと言われて出せずにファビョるゴミがなんだって?w >>90
GFの元はワイルドダガーの駆動系だよ。(=WRの駆動系)
モーターからデフまでの距離が長いのを利用して
前にも後ろと同等の駆動系を配置したのがGF。 >>109
池沼にそんなむずかしい内容理解できないよ 企画部も>>106ばかりみたいなのしか残ってないみたいだな。
フェラーリの版権もポシャるみたいだし。
アメ車ラジコンなんてアメちゃん結構無茶な遊び方するから
メーカーも兎に角なにか不具合があればすぐ頑丈にしようとするな。
それでもコンクリに激突させたら壊れるのは仕方ないが。 WR01かGF01の購入を考えているのですが
このクラスの車種に使うプロポはどのクラスがおすすめですか?
河川敷や林道みたいなところで走らすのがメインになると思うので
XBって選択しもありでしょうか?
なにぶんRCは初めてなのでよろしくお願いします >>114
この手の物でプロポなんて関係無いよ
バラで買うときに3PVかMX-6くらい選んでおけば間違いない
プラモデル感覚で塗装も好きならワイルドウイリー
それ以外ならXBで
GF-01をクローラー仕様にするのが合いそうですけどね うちのウイリーは3000円ちょいのあやしい中華プロポ 6歳の子供と庭ラジをしたが、やっぱ子供の上達は凄いなぁ
ところで、コミカルグラスホッパーって、デフはスルスルのほうがイイのか?
ある程度固めたほうがイイのか? どうですかね? 滑りやすい路面ならチョイ固め。
内側が滑って駆動が逃げるのを防ぐ。
舗装路ならスルスル。
固めるとインリフトしても前に進んでしまう。 >>121
ありがとう
舗装路も走らせるけど、ちょい固めてみるわ コミカルグラスホッパーなんですが、キット付属のサーボセイバー・ホーンが、砂で動きが悪くなってセンタがズレるんですが、この場合、
キット付属にグリス等塗って動くようにする
ハイトルクサーボセイバーに変える
ダイレクトにする
のどれがイイですか?
サーボは、ダイレクトにしても問題無い程度のヤツは入れてます。 コミカルグラスホッパーなんですが、キット付属のサーボセイバー・ホーンが、砂で動きが悪くなってセンタがズレるんですが、この場合、
キット付属にグリス等塗って動くようにする
ハイトルクサーボセイバーに変える
ダイレクトにする
のどれがイイですか?
サーボは、ダイレクトにしても問題無い程度のヤツは入れてます。 コミカルグラスホッパーなんですが、キット付属のサーボセイバー・ホーンが、砂で動きが悪くなってセンタがズレるんですが、この場合、
キット付属にグリス等塗って動くようにする
ハイトルクサーボセイバーに変える
ダイレクトにする
のどれがイイですか?
サーボは、ダイレクトにしても問題無い程度のヤツは入れてます。 砂で動きが悪くなった事なんてないなぁ…
6000〜1万くらいのサーボとハイトルクサーボセイバー、アルミホーン、アルミサーボマウント
どんなラジコンでもサーボ周りは強化してる
サーボセイバーとホーンならそこまでお金掛からないし一度やってみれば良いと思うよ サーボセイバーを疑うなら、ハイトルクサーボセイバーを使ええばいい。
それより問題なのが、グニャグニャなサーボ固定パーツ。
ココをアルミ製に代替するといい。 コミカルグラスホッパーに取り付けられる
5°くらいのアルミCハブってありませんか? >>128
プラのサーボマウントでも、サーボの固定ビスを貫通させてナットで留めて
シャーシに取り付ける3x10mmタッピングビスも長いものに替えると大分マシになるな >>112
最近のは侮れない。古いロットだと耐久性に問題ある奴結構あったが。 >>127
>>128
ご意見ありがとう
ハイトルクサーボセイバーを付けてみます >>131
知らないなら無理してレス付けなくていいよ >>133
そりゃアスファルトに叩きつけるような真似したら粉砕するだろうな。 現行の4×4版だけどな。
ハイテック輸入時代ならご愁傷様。 ウイリー系またちょっと流行りそうなんかね?
大阪のスーラジのコースも解放になったみたいだし
タミヤもワイルドウイリー参加出来るレース作ってくれたらいいのにね ガイジだから何故自分がガイジ呼ばわりされてるか分からないし
それゆえオウム返ししかできないっていう KWKがウイリー系の初心者レースを荒らして新規を追っ払ってきたからな 桑のお陰で関東なんて、タミグラにウイリーどころかビッグタイヤクラスが無いからな。 マイナージャンルの趣味だと運営も強硬なことはしないし、一人の基地害が全てを壊すことがあるもんね ワイルドウイリー2のボディって82年オリジナルの金型修正だったんだな。
グリルの裏には6本の立てスリットの名残があるし、不要パーツはオリジナルの物だ。
てっきり完全新規になってるもんだと思ってた。 >>147
そうだよ。
他にボンネットや荷台にある縦モールド、
側面にあるディテール等が追加されている。
初代にあった前に倒せるフロントガラスは省略された。
ウインチやボンベ類は初代そのまま。 ロールバーは微妙に違う。
なぜかシフトレバー後方の四角穴が残っている。
初代ウイリスだと電源スイッチの場所だが、なぜか形が違う。 子供の頃初代作ったんだけどもっとデカい記憶がったもんでね。
WW2になってずいぶん小振りになったなぁと思ってたんだけど、良く見たら初代と同じだった。
ボディが小さくなったんじゃなく、俺が大きくなったんだ。脳ミソのサイズは変わってないんだがな。 スターユニットシリーズ枠じゃないの?
ミニってついてる時点でお察し よし、おれが想像しよう。
ローコストでランチボミニを手っ取り早く作る方法は…
ワイルドミニ4駆のRC化だな。 人気爆発のダンシングライダー もスターユニットシリーズだぜ?
ダンシング用に買ったリポがランチボミニに使えればウマー 欲しそうで欲しくないちょっと欲しいランチボックスミニだよ奥さん 近所の公園3つ全部ラジコン禁止に... もうだめポ ラジコン禁止なとこあるんだ…
ドローン禁止とは書いてあるけどラジコンはスルーだな 俺の住んでる地域は公園や河川敷もRC不可だわ・・・
結局車で40分くらい離れた林道までRCは知らせに行ってる
その林道は車バイクの乗り入れ禁止なんだがお構いなしにモトクロスバイク連中が
林道を走り抜けている・・・・ まあ普通はそうだよな
よっぽどのド田舎じゃない限り公共の場では普通禁止だわ 近所の人の殆ど来ない森林公園でドローン禁止だからRCカーやってたらここラジコン禁止ですよって立て札指指しながらどっかのおばちゃんに言われた
おばちゃんの中ではドローンもラジコンも一緒らしい >>166
屋内だったら少し羨ましく思うけど、屋外だったら田舎では普通だし。 うちの最寄りの児童公園はラジコンし放題
他にも禁止事項ない
ほとんど使われてないから今後も出ることない そもそもラジコンなんてマイナーな物をピンポイントで禁止してるとこがあるのがびっくりしたわ
球技やスケボー禁止はよく見かけるけどね 公園でのRC禁止、大抵は空モノが主要因。
危険な要素が非常に少ないカーRC関係は
完全にとばっちり。 ラジコンやってる奴らは総じてキモいから排斥されてもしゃーない 遊び禁止してる公園を聞いたことある
あと夕方から朝まで施錠封鎖する公園が大阪市でよく見る どなたかコミカルのリブパターン前輪を前後に装着した図を見せて頂きたいのです。
4輪じゃなくても片側だけでも構いませんです。 >>175
それも試したけど全然リアルじゃないんすよ コミカルホーネットを組んでみたんだが、サーボホーンが車体の中心に来ていないので、
説明書通りにタイロッドを左右等長で組むと、ステアリングが少し切れた状態になる。
みんなは、サーボステーの根本にスペーサ―かませて調整してるの?
サブトリムで調整すると、左右の切れ角が同じにならないよねぇ。 車体の裏側の覗き穴からサーボホーンを見れば分かると思うんだけど、どうかな?
サーボ&サーボホーンが取り付け側にオフセットされていて、車体のセンターに来ていない。
使っているサーボはPGS-CXなので、特別薄いサーボじゃないんだけど。 >>185
アルミサーボステーを左右逆で付けてるとか?
何にせよサーボの耳穴の遊びで調整出来ないレベルなら
自分なら仰る通りスぺーサーかます
>>181
元に戻しちゃったごめん >>187
サーボステーはノーマルなんだけど、組み方がおかしかったのかなあ。
アルミステー化&耳穴調整してみるよ。ありがとう。 って若干のタイロッド調整は現車合わせでって話じゃね? >>190
ダブルウィシュボーンだから、タイロッド調整でOKなんだろうけど、
昔、不等長タイロッドとシングルトレーリングアームの組み合わせで、
顔をしかめるような動きを見たんで、気分的に等長にしたくなるのよね。 それにしても、コミカルバギーってメチャ面白いな〜
頑張りすぎると転がっちゃう所が良いね。
転がった仲間を起こしてあげられるところも良い。
あと、挙動が子犬か子猫みたいで可愛らしいから、女・子供にも勧められる。 ランチボックスミニ、画像みるとフロントも六角ハブだが四駆なのかい? ボディに4WDのシールが貼ってある。
元のランチボには貼ってない。
つまり、4駆という事だろう。 なんとなくコミカルグラスホッパーの仲間かと思い込んでたけど、調べたら1/24サイズの新型(SW-01シャーシ)だったのか
4WDやパーツ追加で4WSとかいろいろおかしいがサイズ的に期待できないな >>195
小スケールなのにディテールの甘いポリカボディーなのが
個人的萎えポイントだわ。 タイヤがMシャーシサイズなのかツーリングサイズなのかイマイチわからんね 妙にゴムのエッジが立ってるから俺もMシャーシ用かと思ってた
いまいちスケール感が想像できない モーターとサーボのサイズも気になるところ。
370か380か。 欲を言うとダンシングライダーに使ってるリポが詰めたら最高 ラジマガFacebookに画像来てるぞ。標準サーボに370モーター。1100リフェだ。 シャシーデザインが存外魅力的で欲しくなってしまうな
あと空とぶドラえもんも多分買う 公式にGF-01のクロカン仕様が出てきたな。
名称はトレイルみたいだけど。 ランチボックスミニ
これのワイルドウイリーバージョン出してくれよ
買うから >>208
何故にビートル
開発陣はなに考えてんだか ダンシングライダーみたいにパーツ屋がオリジナリボディ出しまくる、という流れに多少期待 恐らく何も考えてない
まあ適当にジムニーでも載せるからいいけど 使い回しが掃けたあたりでリダクションユニットのみ販売開始と。 スクエアのロンホイキット再販されたのかショップでもまた普通に売ってるな
いい値段するので買うかはちょっと迷うが 後輩からジムニー貰える
ワイルドウィリーと
二台体制
嬉しい🎵😍🎵 やっとコミカルホッパー出来た
今まではXBだったけど初めて作った
オプションはフルベアとギアケースサポートのみ
自分で作ると愛着が湧きますね >>218
お疲れさま
ボディ塗るのとか面倒だけど時間あるときに少しずつ組み立てるのも良いよね
ワイルドウイリーは組み立ててメカ乗せず埃被ってるけど…
ランクルはまだ箱から出さず… XB純正プロポにテニスラケット用のグリップテープ巻いてみたけど
結構握り心地が良くなるな 防滴のサーボでおすすめってある?
サンワのが電気食うらしくまともに動かない… サーボをジッパー付きのビニール袋に入れて使ってる。
多少湿気るけどサーボ壊れた事無い。
ジッパー開けとけば乾く。
他のメカは、ボリカボのボディーだから、大きめのタッパに入れてる。
コミカル車だから、俺的にはこの程度で充分。
サーボの反応速度やメカの発熱が気になるレベルの人なら、自分で解決出来るだろうから無視。(笑) >>224
今って青いのな。タミヤのロゴが印刷されてないのは残念だ。 コミカルフロッグはいかんな・・・いかん・・・サイドダンパーの辺りがキツイ・・・ ×:サイドダンパー
○:サイドダミーダンパー
コミカル蛙、手抜き杉。 >>226
フロント周りも、コレジャナイ感が凄い。 コミカル全部引っくるめてのレースしてほしいわ
あんなのネタレースなんだから速さより楽しさなんだし
今後はGF-01も無くなるんだろうな… KWK「ネタじゃねえ!オラオラどけや!初心者レース荒らしまくるぞ!出禁なんぞ知るか!そこの小学生、俺の邪魔するな!(バキッ)」 誰得モデルばかりだしな。リポ+ブラシレス組んで駒マッドターンさせる方が面白い 去年からほぼ組上がってたワイルドウイリーにようやくアンプ乗っけて走らせた
即転けて両腕もげた… 俺はしてない。
タイヤとホイール間で少し滑るのを利用して
スリッパークラッチの機能を持たせるセコ技もある。
滑るのが嫌、接着もイヤなら薄い両面テープ。 ワイルドウィリーをシティーターボにするには
前足をファムキンの六角ハブ化する
後ろのボディーマウント(BC7)を入手
ホイール、タイヤ、ボディを入手
だけでいけますか? おとなしくシティのキット買う方が早くないか
予備部品も必要だろうし まぁそんな気もするけど、すでに六角ハブ化はされてるし、これ以上キット増やしたくないし、増やしたら嫁さんうるさいし。 >>248
http://h-hobby.net/2019/08/22/post-1421/
見ると1万弱でコンバートできるみたいだけど、それなら新車買ったほうがよさそう。
ていうかコンバートってだいたい「新車買ったほうがいい」じゃねえの? つーか、そのまま使えるパーツはギアボックスと
前後ナックル、アクスルシャフト程度じゃね?
置き場とか言うけど、外した部品はどうすんの?
シティのボディだけ保管なんて、RCカー1台分のスペース食うよ。 パイセンRC、ワイルドウイリーの視聴数だけ抜けとるな
またコミカル系のレースやってほしいわ タミグラの動画見てるとパイセンの車、ゼロ発進でもウイリーしないんだよな。
どういう仕組みだ? ピニオン20Tにしてギヤ比上げて、スロットルゆっくり開けてるんじゃねーの? 先週数十年ぶりにラジコン 復帰でこのキット買って、シャシーは組み上がったけどプラボディの塗装が苦手
WW2の場合ランナーのまま塗装するのかビス留めまで組んでから塗装するのどっちが楽?
いっそうXBボディ取り寄せるのも手だけど >>255
組みながら塗装するのが一番イイ。
背面スペアタイヤは、合わせ目とネジを消しつつ
ボディ裏からナットだけで固定できるように工夫するといい。
ボディパーツはある程度組んでから塗るほうが楽。
でも表面処理はバラバラ状態のほうが楽なので先にやっておく。 先に組んだらフィギュアとかライトとかフレームとか色違いパーツはどうするんだ? 塗装が面倒でXB買ったけど結局キット買い直したわ
時間あるときに少しずつ仕上げていったら良いんだよ
ポリカじゃないから自由に色塗れるのも楽しい 慣れればポリカでも自由に塗れるよ。
ポリカ用クリアか透明プライマーを塗って下地を作れば
プラモ用のMrカラーで塗れる。
エアブラシ使用や混色、クリアカラーやパールも余裕で可能。
もちろん表からでも塗れる。 ジープとかのオープンカーボディだとRCメカ積みにくいね 子供の頃にラジコンボーイ見て欲しかったが買えなくて、
たまたま身近でラジコンやってる人見てたら思い出し
XBをAmazonで見てたら19800円だったが
GW中に入ってあっという間に24000円台
今はまったく在庫なし
買い時はいったいw?
19800のときポチっとけばよかった 買い時も何も、WW2は1999年から継続販売しているのだが… >>263
昨年11月購入で17458円
コロナ特需が明けるとヤフオクメルカリ出品続出します コミカルバギーのバンパーねじってどこまで閉め込めばいい? ようつべでジムニーのボディと車高下げてラリブロはかせてるの見たけどあれ簡単にできるのかな
結構楽しそう ウイリー2のサスアームCBにしてタイヤ変えるだけでウィリスっぽくなった これだけ色々なカスタムパーツが出てるのに、なんで
初代ウイリス風味のタイヤ&ホイールが出てないんだろうか? ワイルドウイリー2できた
投げ売りファームキングにカスタマーのXBボディ、
不足部品はクロスカントリータイヤにトーインリヤアップライトとアクスルで形になりました
https://i.imgur.com/TJ9MR6V.jpg >>271
俺もほんとそうおもう
あの小径タイヤでパドルのコロコロした感じがいいのに… >>273
それ、サイズがかなり大きいよ。 WW2純正くらいの大きさ。 >>272
完成乙。 でもここまでナローだとコケまくるぞ… >>276
案の定カーペットコースでコケてきた
D/Rで舵角を減らして丁寧に曲がればなんとかって感じだけど、
コースの縁を踏むと即死だったw
今日WR-02CBのサスアームとドッグボーンに交換したから今度試してみる >>277
報告乙、WRやGF使いが最初に通る道だから心配無用。
リアトーは左右逆に組んでトーアウトにしてみるといい。
ボディ位置をなるだけ低く、サスはリバウンド量を多めに取る方向で。 トーインアップライトは普通に組んだらトーインになるが
左右を入れ替えたらトーアウトになる。 それだけ。
リアが粘りすぎるのをトーアウトで逃がす事で
僅かだが、コケる率を下げられる ワイルドウイリー2再生産いつかな?
こっちはXBすら在庫切れで見当たらない アレのせいで、製造国であるフィリピンとの物流が問題。
早く平和な日々に戻ってくれたらなあ… ヤフオクやメルカリでまぁまぁな値段で取り引きされてるからなぁ… ボディセットも売り切れみたいだな
先月に思いたった時にすぐ買えたのは運が良かったのか
バッテリーをダンシングライダー用のにしてボディ位置も下げて、
ダンパーも逆さにしたらすげえ安定してきたぞ ダンパー逆さにしてるラジコンよく見るけどあれなに?
オイル漏れ対策かと思ってる >>289
ダンパーエンド側よりロッドエンド側のほうが
長短選択や交換&延長などの融通が利くので
上側の取付の都合が悪い場合、天地を逆に組むといい。
重心を下げる意味もあるらしいが…
ウイリーだと焼け石に水。
オイル漏れには全く効果ナシ。 コミカルワイルドウイリーとかでないかなあ?
コミカルアバンテのフロントタイヤが初代につかえそう? >>291
ワイルドウイリー自体デフォルメ入りまくりで、既にコミカルだと思うんだが? >>294
当時のアウディクワトロ&オペルアスコナは
本当にワイルドウイリスのロングホイールベース仕様だったよ。 GFー01辺りにスイッチしてくれないかな
あのフォルムで2WDってなんか萎える ごめんコミカルワイルドウイリーってなんだww
コミカルワーゲンオフローダーって打ったつもりでした GFが出てどれだけ経ってると思ってんだ。
4WDのワイルドウイリー2が欲しい奴は、とっくに作ってる。 ウイリスと同時期に、トイラジの「トリッキー」が
デフォルメのワーゲンバハバグだったよ。
ボンネット移設ヘッドライトが点灯して、
チョンマゲ型エアダクトやダックテールスポイラーが造型されている。
リアフードを外して電池を入れ、斜め1本だしメガホンマフラー。
今見ても、かなり優秀なデザイン。 ジムニーウイリーボディのバンパー思い切ってカットした
なんか寂しくなった >>306寂しいからボディ下げたらタイヤ当たるし難しいよね WW2、ダートチューン20Tピニオンで
CBサスアームにgf-01ホイール+タイヤで公園の芝生を走らせたら全く転ばなかった
まあ芝生なら元々大丈夫なのかもしれんけど
他に弄ってるのはボディ位置下げ+CVAダンパーミニ、バレルスプリングハード、キャンバーF-2°、R-3°
明日はカーペット行ってみる予定 CBのサスアームとドライブシャフト流用したら走行中にドライブシャフト外れちゃう。
何でかわからん >>309
ギヤボックスジョイントとアクスルの間がなぜか長いんだよね
取説通りだとずっとカチャカチャ鳴ってるし
俺はギヤボックス側に赤Oリング、アクスル側にウレタンブッシュを突っ込んで使ってる WRのドッグボーンは、39mm。
WR-CBは、48mm。
サスアーム長の差が、10mm。
計算上、ドッグボーンの踊る量が1mm多い。 いつになったら
Amazonで買えるようになるん? くまモントラクターのWR-02Gシャーシって、タイヤ以外はWR2そのまんまなの? >>322 >>324の関係でタイロッドの長さがちがうのと、フロントの六角ハブはgf-01と同じワイドタイプ。 シティXBが今尼からきました
雨だからバッテリー充電して終わり
ぬるぽ ワイルドウイリー2XB
いつになったら
アマゾンで買えるようになるんだ >>331
専門店でもいつ入るかわからんのに尼には出荷されないだろ >>332売ってるぞ!7万とか8万円でwwww
転売やみたいのwwwwww スレチだが教えて欲しい、初代ウイリーレーサーってバンパーガード突き出してたけど、やっぱ充電の度に外さなきゃいけなかったの? >>334
もちろん外す。 でも挿し込んであるだけ。
手で引っ張るだけで簡単に外せるよ。 https://i.imgur.com/nTdPl3w.jpg
https://i.imgur.com/p9r5CsX.jpg
結局ほぼオプションでgf-01化してしまった
カスタマー品はギヤボックス内の5mmパイプくらい
あとバンパースプリングがあればファームキングも普通に完成しそう >>337
アップ&製作乙。 俺もWRベースにGF化したよ。
カスタマーでGFシャシーを発注した翌月に
OPパーツで半透明仕様を市販しやがった…
5mmシャフトはOP1586の軽量タイプが適合。
(WRだと1つ、GFだと2つ)
ファームキングは前後タイヤ径が全く違うので、4WDのGFでは無理かと。 >>338
5×34mmパイプだけはカスタマー品なのよね
元々>>272みたいに作ってたんだけど
GF-01化してたら部品買い足せば元のファムキンも作れて2台になるな〜と
ファムキンのウイリーバーのシャフトは何でも良さそうなんでプラ棒にしたw >>339
俺は手持ちギアボックスもう一個から部品を取ったので
そこのパイプはそのまま使い回した。
ウイリーバーは俺もプラ棒に置き換えたよ。
ランナーの5mm部分を切り取って費用タダ&軽量化。
足はCB化&オイルダンパー化してるから、ノーマル足が残ってるよね。
だったらギアボックスAssyとナックル&アクスルシャフト、
ステアリンケージあたりを調達すればイケるかな。
シティターボ純正ギアボックスだと、トルクチューンモーター付属だよ。
参考程度に、俺は1台目のWRからGFにコンバートして、
2台目のWRを余り部品でイジくり倒し、またGF化した… 作って良し、イジって良し、走って良し、眺めて良し、
次に何をしようか色々と妄想するのも良し。 wr-02に使えるTL01調整式アッパーアームセットってもう売ってないのかな
自分で作るしかないのか 子供の頃のように公園の芝生とか土の上走らすのが楽しいわ >>344
CVAダンパーに付属してる真鍮カラーを使えば
シャシー側にM3ネジでアッパーアームピロを取付できる。
あとはピロエンドとホーローネジを揃えれば意外に簡単。
ピロエンドは短いのを内外か、短いのと長いのを組み合わせるかは
組む奴のセンス次第。 >>352
恐らくサビを見て後悔するから、やめた方がいい。 バンパースプリングのネジがすぐ折れ曲がって困ってたけど
>>334>>335見てたら最初からネジなんてしなければいいことに気づいたわ WR-02、GF-01用のボールデフってありますか? 80年代にはボディが単体で買えて着せ替え出来たような記憶があるんだが俺の記憶違いかな
今でもボディを売ってくれるのならくまモントラクターに着せ替えしてたいところ >>358
儂の知る限りでは無い。タイヤデカくて負荷が大きいからボールデフ向きじゃないよ。 >>361
そうなんですね。ボールデフの方が良いと思い込んでいました。ありがとうございました。 >>362
改造例で無理矢理ボールデフ化があったような気がする。
速攻で滑って使い物にならなかった模様。
ベベルデフが密閉されてるから、アンチウェアグリスを盛ったら
差動制限は十分できるよ。
でも舗装路だとインリフトしても前に進めてしまうのでコケやすくなり
アンダーがさらに強まる。 M05以降のようにデフ横のベアリングに1510使えるようになれば色々できるんだけど、
現状無理矢理やってもTA03用とかしか使えないから容量が追い付かないんだろうね。
俺もガムを溶剤で溶いてデロデロにしたものとアンチウエアグリスを1:1で混ぜた後に
溶剤分を揮発させて作った超アンチウエアグリス使ったことあるけど、ウイリーして
2輪になったところでバランス崩して1輪になってもガンガン駆動掛かって吹っ飛んだ。 358です。
361様
363様
364様
ありがとうございます。
デフギア内部はアンチウェアグリスやデフガムで効き具合を調整していくしかないのですね。
色々試して自分に合ったものを探してみます。 突然入荷されるそう。ショップで取り置き予約すべし。
今の所3か月〜半年来ないとかザラ。
どうせまだまだ9割は転売屋の餌食だろうし。 さすがにもう販売価格以上では転売出来んでしょ…
しかし値段上がってるね
2年ほど前は16000円くらいで買ったのに今は2万ちょいだわ ところで、ワイルドウイリー2とジムニー&VWタイプ2は
なんで定価があんなに違うのだろう?
高いほうに何か特別なOPパーツがついてる記憶が無いんだけど。 コミカル買ったから今回の再販はスルーしたが
あっという間に売れるんだな AmazonからxBのわいるどういりーきたけどあめだから
バッテリーを充電して終わり
もうぬるぼ ワイルドウイリー2のキットやXBもコロナ禍の影響かしらんが4割引きとかで買えなくなったな・・・
あれだけRCを欲しがっていた子供もswitchに夢中で家からほとんどでなくなったわ・・・ >>385
定価でも買っていれば、子供がラジコンに興味を持っているうちに買い与えることができたのでは?
無能め ガキを大学卒業させるまで
いくらかかると思ってんだよ >>389
たかが数千円誤差レベルだろw
もっと稼げ 電動ウインチ積んでボディ位置も限界まで下げてみた
https://i.imgur.com/H9CLmwi.jpg
https://i.imgur.com/Hv8ylae.jpg
まあウインチ積んでも使う場面はないんだけど
重量バランス変わるかな?なんて 乙。
ここまでやったら、ボディがテカテカなのがすごく気になる。
水性トップコートつや消し、試してみては?
そのまま吹くだけでツヤが消せるよ。 ヨコモのモーターにしたら1割くらい速くならないかな?
13Tブラシとか
ギヤ部分の耐久性も怖いけどフルノーマルのXBはどうももの足りたいや >>394
ニッケル系のバッテリーならスポチュン位まで、リポなら540 がちょうどいいかなと思う。
それ以上のモーターで走らせている人もいるけど、自分には無理そう。 ハイパワーモーターにしたらスパーギヤとかデフとか割れないんかな?
DF02は即割れた ブラシレス13.5あたりなら十分耐えられるよ。
ただしフルベア必須。
ギアよりも、転倒&クラッシュしまくりで車体が壊れるけどね。 お友達がいる人はコケまくってもお越しあってキャッキャウフフ楽しく遊べるので、ちょっと速めのモーターでも良いかも。
私には無理ですが。 いない。
ぼっちでウイリーをサーキットで走らせる。
この孤独感、やめられないぜ。 シティとほぼ共通シャーシーだけど決定打に欠ける…
ホイールもサイズが選びにくいしどっちにしよ、 シティはオフロード走行に向かない。
ノーマルのギヤ比だと物凄くローギヤで遅い。 シティのが若干ウイリーしにくいと聞いたけどノロイのこれ?
ウィリスのが低速向けなのにね
ピニオン22枚くらいで30キロくらい出してみたい タイヤが小さいんだし遅くなるのは当然といえば当然か シティならスクエアのハイスピードギアは必須レベル。
大径タイヤに合わせたギヤ比のままで、タイヤ外径を小さくしたら
相対的にローギヤードになって当たり前。
パワーを上げてゆくと、重量バランスの悪さがモロに出てくる。 >>409
ハイスピードギアも地雷なような事を聞いたがそうでもないのかな? ワイルドウィリーにリポ、スポチュンでハイスピードギヤ入れてるけど壊れないな。
タイヤでかいからまぁまぁ良いスピードになるよ。 ブラシレス13.5にハイスピードギアでも
駆動系は壊れんよ、俺の環境下では。
地雷とか、どこの情報かは知らんが25Tだと要加工なので
その辺が出来ないマヌケが言いだしたんじゃね? 回転が伸びてから本領発揮のスポツンより
瞬発的にトルクが立ち上がるモーターのほうが相性が良いよ。
トルクチューンとか、GTチューンとか。 ワイルドウィリーはウィリーするのでトルクが薄い方が相性いいよ。
ウィリーしたいならトルク型が良いけど。 ウイリーしたくないねん
フロントにウイエト積みたいけどデッドウイエトだしね 広場や公園で遊びたいならGTチューンのようなトルク型、サーキットで走らせたいならスポチュンのような回転型のモーターが合ってる シティのタイヤ装着できるホイールってキット品以外に全く無いのかしら なんでワイルドばかりでシティはこんなネタ少ないの…
シティ興味無いのかな シティ出る前、凄く期待されてた気がするんだけど何がダメだったん? 本家シティターボウイリーレーサーのクオリティに遠く及ばないから。 ほちいけど同じシャーシ増えるのがなぁ
給付金また出たら買うけど シティみたいにWR-02シャシにすっぽりかぶるボディほかにない? ホビーラジコン未経験者です
子供がラジコン欲しがっているのでいろいろ調べてタミヤのXBを知りました
ビッグタイヤのウイリー系が気に入っている様子なのですが
XBのスピードダウン機能使うと8歳の子供でも扱え切れる速度でしょうか?
ご存じの方アドバイスヨロシクお願いいたします >>434
走らせる場所を選べば大丈夫だと思う。それでも速すぎる様ならスロットの後ろに発泡スチロールなんかを挟んで物理的に全開に出来なくするという手もある。 >>434
コミカルウィリー系やランチボックスのノーマルモーターで理論上の最高速が時速20km程度
50mを8秒で走れば時速22.5kmってところだから、ビギナーモードで子供が丁度追いかけられる速度ってところ
昔、ノーマルのグラスホッパーで小さい子に布団たたき持って追いかけられて振り切れなかったことを思い出したわ
ところで、8歳だとXBのプロポ持てるのかな? >>438
グリップは細身に出来て、トリガーにアダプターが付けられる。 ちゃんと子供にも判るようにオンオフだけじゃないって教えてあげて欲しい。
トイラジしか遊んでない子供は教えないといきなりフルスロットルにしたりステアリングも全切りしかできない アクロショットのターマックタイヤを履かせてる人いますか? 試したけどガチガチでズルズル、グリップ感皆無。
全く面白くなかった。 アスファルト等でハイサイドでコケる場合は有効。コケる前にスライドするから楽しい。 WR系にGforce3000mAhバッテリー入れたらキッチリと蓋出来ないんだけど
上手く収める方法ありますか? >>445
スナップピンを通す穴のある部品(E4)に
開いてるピン穴、いくつある?
1つなら対策前で、ニッカドサイズ用。
2つなら対策後パーツで、でチョイ長いバッテリーも固定可能。
レーシングパック形状リポなど、配線の出口がデカいヤツは
現物合わせで加工する必要アリ。 >>446
アドバイスありがとうございます
1つ穴なのでダメ元でピン通す穴加工に挑戦してみます
失敗したら部品調達しますw 実際のギミックもモノショックだったら良かったんだが
そうなったらブーメラン出してくれたら絶対買う モノショックはサスアームに追加ステーをくっつければ
意外に簡単にできるよ。
ダンパー全長や伸縮量でサスストローク規制が出来ないから
アームの動ける角度を決めるストッパーが必要かな。
ロール方向に全く踏ん張らないのでスタビライザー必須。 ワイルドウィリスをレストア中なんだけどタイヤだけがどうにもならねぇ… うん、どうにもならねえ…
仕方なく俺はシティターボ用ホイールに
ツーリングカー用ホイールをくっつけてニコイチ化して
CC-01系タイヤを組んだ。
でもCC-01用ですらサンド系パドルタイヤが無いのは、なんでだ!? ちょっと高いけどメルカリとヤフオクにワイルドウィリス用の新品タイヤがでてる https://i.imgur.com/HUCceyT.jpg
遂にアルミのCハブを入れてしまった…尼で安かったんだ
コミカルアバンテの前輪×4は結構転びやすい気がする
コミカルグラホの後輪×4が1番良かった
GF-01のデカいタイヤはダメw
クロスカントリータイヤも意外と走りやすかったな 走りやすくなった理由は簡単、グリップが落ちるから。
GFタイヤは元々1/8オンロード用だからグリップあるし
オフセットが入っているからナロートレッドになる。 フェイスキットってのがどこにも売ってません!
手に入れる方法教えてください!
なんなんですか!これもコロナの影響ですか? >>458
上げるの忘れました!フェイスキットどこに売ってるのか教えてください! 初代ワイルドウィリスの質問なのですが…
モーターを止めているビスはどの位置で固定するのが正しいのかわかりません。
バックラッシュを確認することもできないので困っています。 >>462
カスタマーサービスに問い合わせたら有料だけど複写した説明書は送ってもらえるらしい
探してるのはこの部分かね
https://i.imgur.com/Yhpc0qY.jpg >>463
まさにこの部分です!
もう少し引きで撮影してだけると助かるのですが…カスタマーに問い合わせてみます! >>466
ありがとうございます!
特に何も考えずいいところで留めてって感じなんですね。 初代ウイリスのモーター取付部分が長穴なのは
サスストロークで一時減速ギアボックスが動くから。
モーターも若干回るので、長穴になっている。
だからモーター取付にスペーサーを噛ませて
一時減速部分がスムーズに動くようになっている。 大塚康生先生、逝去…
ワイルド・ウィリスのデザインを担当されたアニメーター。
田宮さん、今こそ初代ワイルドウィリスの復刻、お願いします…
ウィリーじゃダメなんです…。
あのデザインフォルム、デフォルメバランスでないと… ウィリスじゃなくてウイリスな
ウィリスって口に出して読んだら変なのはすぐに分かるだろう 名前の元ネタは、実車が存在する「ウイリスM38」。 >>471
あれは版権的な理由でダメなんじゃないの? 縦線グリルが商標になってるらしいからウイリー2の横のにしたら多分問題無い筈
でも問題はそこじゃなくて当時のシャシーって事だからなぁ
設計者が辞めてるので云々みたいな話があった気がするけど あ、欲しいのはシャーシって事?
友達が買ったシティターボは知ってるけど、ボディだけ変えた再販だとずっと思ってたわ >>476
プラモデルのウイリスMBは普通に売ってるのに… スケールモデルとディフォルメモデルの違いもあるんでない? 車的性能なら2の方が何かと良いんだろうなとは思うけど
初代はシャシーの佇まいとタイヤサイズのバランスが滅茶苦茶良いんだな
タイヤだけでもあのサイズにならないものか
と言うか色々現行の他車と共通にしてるから設定が無いのは厳しいんだろうな >>471
初代のデザインのバランスは本当に素晴らしい
40年近く一度も古びたことない気がするよ
RIP
ほんと最も復刻して欲しいモデルなのだが今までやらないから無理なんだろうな シャーシは版権等で仕方ないにしても
あのタイヤだけでも何とかならんかな?
今のシャーシでもあのタイヤをつけたらそれなりにはカッコ良く成るのに。
当時あのタイヤ使ってたのってウイリスとシボレーブレイザーくらいだっけ。 シャシーはタミヤ独自版権なので無問題だが
当時仕様そのままだとレーシングパックを搭載できないとか
サーボ固定方法とか、リンケージなど相応の難題はある。
ボディは大問題で、金型を改修してWW2に転用している。
ウイリスタイヤ、欲しいよな。
元祖はブレイザーで、ウイリスに流用。 >>484
>当時仕様そのままだとレーシングパックを搭載できないとか
バッテリーは以前復興されたバギーチャンプ用の小型レーシングパックが乗らないのかな?
軽くなりウィリーしにくいならウェイトを乗せるとかで調整。 径が一般バギーのより大きくてビッグタイヤのよりやや小さいんだよなぁ
以前はそれっぽいサイズのがHPIホイールハブ込みでが売ってたらしいけど
現行のシャシーだと標準のタイヤで想定した性能ってのだから難しいんだろうな >>486
当時ウイリス、ショートリポなら載るよ。
バッテリー固定を工夫すれば普通に使える。
アンプ仕様にすると受信機用電池も載せないから
かなり軽量化+低重心化する。
でも普通にウイリーできるよ。 ウィリスのボディが問題ならば昔みたいにウィリスシャーシにシティターボボディの組み合わせでも販売出来ないのだろうか? >>489
タミヤが復刻と称してラインナップしたシティターボ。
アレがタミヤの回答、だな…
コレジャナイザー!! でも復刻希望TOP3には入ってるよなあ
ランチボは共通パーツ多いんだっけ? ウイリスとランチボの共通部品って、デフギアだけ。
(ネジやメタルを除く) 全く違うよ
どっちかと言えばホーネット的
でも位置付けはその辺だったのかなぁって印象 グリルくらいなら…
実際自作パーツで売ってる人はいるけど
ストリートジャムはもう終わりなのかな グリル形状は平板の切り出しと穴あけだから
手を動かせば普通に自作くらい出来るだろ? そうなんだー…
ネット通販でなんとかなりそうだけど
もう20年も前のモデルだし実車に比べれば数も単価も商売にならんか… 米国のホンダでシティ(名前だけ)が復活
トランスフォーマーのMPでホンダシティ復活
こっちもシティ復活来てくれ! ウイリーはもちろんシティも品切ればかりだな
生産が動いてないのか動かしてないのか
年1くらいでは生産してた? >>503
消えてから1年経ってない
わりと売れ残ってて追加で買おうと思ってたら去年のキット不足の時に消えた シティは知らんがウイリー2はちょくちょく出てるでしょ >>504はシティターボの話ね
ウイリーは普通に買えるよな 孫「楽しいね、おじいちゃん!(ひとりで走らせてぇ〜)」 昨年シティXB見かけた時買っておくべきだったと後悔してる。
あの時まだまだ残ってた頃だったから油断した。 WR02Cシティターボ、ノーマルだとかなりの地雷だよ。
ギヤ比がヒドイ、左右重量配分がヒドイ、
ウイリー持続が短くてヒドイ、
バンパー取付のヤッツケ具合がヒドイ…
ホイールベースが合わないからノーマル部品組み換えでGF化も無理。
俺はMF01Xシャシーに丸ごと組み替えた。 ヒドイだけは分かる
ヒドイとどうなるのかを、それぞれ詳しく シティのギヤ比でとにかくのろいのは聞いたこと有るね。
でもウイリスみたいにすぐ横転しないからちょっと欲しかった。
結局XV-01T買っただけで終わってしまったが >>512
重いモーターが右側面、かつドライバー人形も右。
左右で曲がり方が違うとか、ブレーキングで右にスピンするとか。
ビッグタイヤ前提のギヤ比のままタイヤが小径になって、とにかく遅い。
だからウイリーが持続しない。
バンパーがボディ内側にあって、ボディ保護なんて全く考えてない。
最初のウイリーレーサーにあったカイダック板バンパーも無くなって
アニマルガード型バンパーも省略されたのに、ソレの取付穴が開きっぱなし。
昔のウイリーレーサーのほうがよく走るよ。 >>514
おうおう、そう言うのが聞かたかったんじゃー
ありがとさん WR-02GとCBの違いってボディとタイヤ・ホイール以外に何かあるんですかね? 説明書ダウンロードが手っ取り早いが
機能で言うなら
上下サスアーム、リヤドッグボーンとフロントのアクスル、ダンパー >>518
ありがとうございます!
足周りがほぼ違うってことですね……
取説ダウンロードして確認します メインフレームもボディマウント取付部分で改修されてるよ。 でもボディはオリジナルが最高
ボンネットにアホなラインとか余計なことしやがって
削ってる >>521
ウイリー2で側面と荷台にもモールドが追加されてるよ。 ワイルド日和なんで久しぶりに河川敷で走らせてきたら
暑くて倒れた ワイルドウイリー2で最高速度20キロ弱だよ。
不満なら、後で手を入れればいい。 4、5年前にレースがちょっと流行ってたことあったっけ。
ケツ突き出してる人はどうなったん? >>530
レーシングパック形状である事。
バッテリースロット内側の、フレーム部品がつく柱の裏側が
若干飛び出しているので、削っておく事。
バッテリー固定スナップピンを刺すパーツの棒が長くて
ピン穴が2つある事。(前期は短くてピン穴1つ)
バッテリーを押さえるマフラー状パーツを小加工して
ゴツい配線出口をクリアする事。
以上で、WRにリポが載る。 >>533
バッテリー入れるところのカドが丸くなっているので真四角の物を入れようとすると思った以上に狭い。クラシックパックはカドが丸くなっているのできれいに入るけど容量が2100しかなくコスパが悪い。真四角でも1800とか小さめを買うのがコスパの面でいいと思います。(スキマはスポンジテープで調整) とは言ったものの高くてもクラシックパックのジャストフィット感は気持ちいと思った。面倒もないし、見た目もいい。 うちにあるジーフォース のBULLETって言うのとHPIのストレートパックは普通に入るよ。
多分ヨコモのストレートパックとかも入るんじゃね 今更ファームキングやタンブリングブルが
欲しくなって来た。違いを実感したくて我慢出来ん。 ジーフォースのクラシックパックは当時のニッカドと比べてかなり軽いので
ウィリーするならウェイト必須 あまりまわりが使ってないような変わったボデーないかな いい感じのトイラジボディ使い回すとか
それなら頑丈さも問題ないだろうし ダイソーのタッパーを熱収縮で加工 芸術的なボディー完成 ペンキ塗らないで乗っけてた。
アスファルトで直ぐコケるって言うから、コケないセッティングになるまでペットボトルだった。 なるほど、ペットボトルを周りに付けると言う発想はなかった。
低く付ければ水に浮くな。 ペットボってなにで色塗ればいいの?
ググったけどよくわからんかった ちょっと狭くなる。
ついでにステア軸が内側に入るので
操舵した前輪が長いバンパーやモーターと干渉するかも。 どうせベアリング入れるんだからねぇ・・・
とは言えボディ塗装済みなのはいいかも知れない トラクターorコミカルバギーにカスタマーでXBボディ、あとタイヤとアクスルを揃えたらいい
ダンプやランクル、アバンテorホットショットなら四駆だぜ gf-01のランクル買ったけどすぐ転げてまともに走らなかったわ
ワイルドウイリーの方が走らせてて楽しい うちのウイリーはタイヤをグラホ後輪に交換したり、運転席真ん中下付近を削ってボディ低くしたらコケにくくなったよ やっぱりビジュアル的バランスは初代の方が良いなぁ
走行性能的に2の仕様の方が良いのは何となくまあ >>578
初代ウイリスにアンプとショートリポを組み合わせたら
ノーマルのワイルドウイリー2よりバランス良いよ。
でも初代は補修部品が致命的に無いという欠点が。 オリジナル復刻してほしいモデル1位だろうけど現実的に無理なんだっけ?
ボディはあれで出せるならシャシー部分ならいけると思うんだけど 現シャシーが諸々の使い回しで成り立ってて在庫的に有利ってのはあるんじゃ無いかな
復刻は今無いシャシーだからそのコスト掛かるだろうし
でもやっぱりタイヤとホイールの今使える復刻と言うか再生産はやって欲しい
クローラーのやや大きい奴で良いのかもだけど >>583
ウイリスとグラホ用、画像上の見た目は似てるけど
大きさが全く違う。
あと、ウイリスはインナースポンジが標準で入ってる。 昔HPIが該当サイズのをホイールハブ込みで売ってた様な
パドルじゃないのもあってその辺気になる人も納得だった気が 確か当時はウィリス系シャーシを使ってたのは
ワイルドウィリス
シティーターボウィリーレーサー
オペルアスコナラリー
アゥディクアトロラリー
の4車種でこのうちイベントなどでボディが再販されたのがシティーターボとアゥディだったよな。
オリジナルシャーシで4車種再販したら全て買うんだが。
ラリー系は当時もウィリスと同時に生産販売してたから
ウィリス系シャーシを金型変更なんかせずに部品の違いでホイルベースを伸ばしてたはず。 ウイリス&シティとアウディ&オペルはセンターモノコックが違うよ。 系列って枠なら合ってるんじゃね?
ラリー系のタイヤ好きだったなぁ復刻しないかな >>590
それはざっくりすぎだし、今はもっと細分化した話をしていると思われ 当時オペルアスコナとシティターボを持ってたな。
オペルの方がアウディよりもカッコよく見えてたんだよな。 レーシングパックが載らない事と
RS-540S専用で540SHだと載らないから
再販は難しいだろうね。
まあ、バギーチャンプ復刻でこの課題をクリアしてるんだけど。
(LF小型バッテリー使用 540S模擬モーター付属)
ウイリスはボディ金型改修と、版権問題がある。
アウディは諦めたせいか、ツーリングカーに姿を変えた。
シティターボもWR-02Cでお茶を濁して諦め気味。
オペルは弩マイナーで販売が見込めない… >>595
もしワイルドウィリスが完全な形で再販されてもLF小型バッテリーは軽すぎてウィリーが出来なさそう。
当時アウディクアトロ持ってたが前後サスがバネだけだからフラットダートでもハネまくってた。
友達はランチアラリーを持ってて最初は同じ様に前後バネだけだったサスペンションを後にマイティ用のリアオイルダンパーに交換してからは驚くほどにスムーズな走行フィールになりビックリしたわ。 完全な形とか言うけどこれまでの復刻車は規模はさておきある程度の構造的見直しはあるから
バッテリーマウントなら組み替えで現行品に対応とかそれくらいは(復刻するなら)やると思う
ウイリーしなくなるってのなら何かしら重りでも乗せりゃ良くてそれはもう何でもいい訳で
タミヤ的にはウイリー2のシャシーで良いじゃないと思ってる所だろうけどやっぱり初代のスタイルは模型的に見栄えするからなぁ
あとシティは旧じゃないと >>597
俺の初代ウイリスはショートリポ+アンプ+トルクチューンだけど
余裕でウイリーするよ。
何故か、意外にハネない。(サスはノーマル)
シティ+スポツンもウイリーするけど、ちょっと苦しいかな。
なお、初代ウイリス系にスポツン&トルクチューンは
マウントを改造しないと取付できないので注意。 >>600
タイヤの大きさに対してギアが合ってないのでひたすら遅い、
人形の配置とモーターの位置が右なのでバランスが良くない
ウイリー2だと気にならなかった問題なんだな WR02CBなのですが前輪が取説指定の35mm幅で組むとトーアウトになるのですが
WR02系はトーアウトが基本設定ですか? 俺、無意識にトーニュートラルに調整してしまうな…
そこから走らせて、トー角を決める。 Virusはピーキーだからいずれにしてもマイルドにセッティングするのがいいんでないの?
トー角は0かむしろトーインなどどうでしょう 尼で白フレーム買おうと思ったらレビューでバンパーとかがくるって書いてあった
直さねーのか尼 >>613
食いつきや乾燥時間で、ラッカー系を勧める。
プラモ用のMrカラーなら色数が豊富で入手性も良く、安心して使える。 ワイルドウイリスの未組立キットがヤフオクに出てるね XBですが買いました38年ぶりのラジコンです
仲間に入れてください
ドライバーのおじさんの塗装が難しそうだからXB買ったけどボディーが艶々で萎えた
追加塗装して最後につや消しクリアー吹けばかっこよくなるよね?
他は満足 >>621
ツヤ消しクリアがけで、ツヤが消せるよ。
吹き重ね度合いでセミグロス~完全フラットまで可能。
ステッカーの上から塗ればテカテカも消えて、ボディとの一体感アップ。
WW2ボディでツヤが消えて困る部分は窓ガラスとメーター程度だと思う。
その部分を隔離して、さあツヤ消し。
GSIクレオスの水性トップコートが気楽でいいだろう。
エアブラシを持っているなら、クリアーにフラットベースを混合すればいい。 >>622
ありがとうございます。
ガンプラでもつや消しクリアーは必須だから多少慣れてるけど燃料タンクやシートは再塗装ですね
おじさんが塗装済なのがデカい
>623
品物が届いてからの家族の視線が冷たいです
カミさん子供2人は女性の女流家庭なんで猫しか寄ってきませんw ウイリーにヘッドライトは、100均ショップで小さなペンライトを探してきて
照射部分を移植するのがいいだろう。
ライト部分を切り抜く必要があるので、相応に難しい。
ロールバー上のライトは… コケると直撃するので勧めない。
同じく100均でボタン電池の超小型ライトがあるので
ナイロンバンドでロールケージに縛ればイイ。 難しいかな?、と聞くという事はポリカボディでは無いという事かな? 100圴LEDを仕込むときは抵抗入れないとすぐに切れるよ。
自分で適当に繋いだらすぐLED切れて、
電気詳しい人に作り直してもらいました。 >>629
切れないよ、昔はヘッドライトに
99ライト装着するのが定番改造だった。 RCガイドブックからウイリー2がカタログ落ちしたのは今期から? マジか?
スペアにもう一台欲しい
これからクリスマス商戦なのに まさかウイリー3の発売でスレタイに齟齬が無くなるとか!?
そんな訳はないな 2年前の>>392だけどコレもLEDライト化してある
ブツはイーグルのルーフキャリアに着いてるルーフライト
中をメッキシルバーで塗装して好みでライトガードを切除して接着
金はかかるが楽ではあるかな
コレもカスタマーのXBボディだったんだけど去年くらいからかおじさんの接着部分が黄変してきたんで結局塗装とつや消しする予定 >>621ですが説明図ダウンロードしてプリントしました
タミヤは親切ですが、今度は1から作りたくなった
ブログやYouTube見てるとカスタムしたくなりますね
驚いたのはタミヤの住所が政令指定都市以前の住所だったこと
ウイリー2って随分前から販売してるのですね 超PayPay祭でコミカルマイティフロッグ注文しちゃった 今更パイセンのコミカルグラスホッパーみたら欲しくなったw
じっくり金かけたらコケなさそうだね コケないようにイジったら、面白くないよ。
それならコミカルではなく普通のバギーになってしまう。
大真面目に大馬鹿な改造をしたら、笑えてきて面白いよ。 俺の行く店のタミチャレコミカルクラスはすげーシビア。
ワンミスで脱落って感じ。
タミグラのコミカルはすげー楽しいが、四駆じゃないと厳しい。 8歳子供クリプレのWRフルベアフッ素20ピニオン交換のみオール激安中華ブラシレスESCリポセットで今日緑地公園で走らせた
スマホ載せ計測で40Km/h近く出て面白楽しすぎ
家の子達他の家族連れも唖然として大注目
まともにコーナーリングとか出来ないけど 俺も過去に超絶パワーやったけど
普通に動かすだけで吹っ飛ぶからストレス溜まりまくり。
程よいパワーで気楽に扱える仕様に変更した。
タミヤブラシレス01S(16T)にリポで最高速が約35キロ。
若干ワイド化+4WDS化でウイリー可能でありながら
ヘンなストレスも無く安定して、かつグリグリ曲がる。 コミカルマイティ作ってるけどポリカの切り出しすげー難しい
XB買えばよかったと痛感してる ラウンドブロックバブルタイヤのホイールで1ピースで使えそうな物を
知りませんか?
2ピースはリム側は売ってるけどディスク側がみつからなくて。セットで売ってくれたら苦労しないのに! ファニーチャンプボディ在庫で終わりなんだな
本家がコミカルシリーズ産み出したからかな
ボディ低く載せられる感じが好き
>>641
自衛隊のあれのタイヤホイールついてるけどコケやすそう
>>649
ひっぱりタイヤになるけどウイリー2のホイールにつけてるのをネットで見た ウイリー2 のシャーシにジムニーのボディポン付けできる? ボディマウントポスト変更でOK。
言っとくけど、MF01Xのジムニー(JB23)はダメだよ。 >>652>>653
あざーす
ぶっ壊しても良いボディとして買ってみる スクエアのロングホイールキットとワイドサスアーム前後つけたら転びにくくなる? パワーソース、路面のμ、何より操縦方法に左右されるが、ノーマルよりは転びにくくなる
あなたの期待するレベルかどうかは分かりかねます コケにくく改修したら、動きが普通になってゆくので
走らせても面白くなくなるよ。
コケにくい他車種なんて、いくらでもある。
セミワイド化なら、コミカルグラホ系のサスアーム&ドッグボーンで作れるよ。 655、656です
モーターはスポチュン、路面はグラウンドや芝生です費用もあまり掛からなそうなのでコミカルグラボ系の足回り移植する方向で弄ってみます。
ありがとうございました。 >>659
パイセンRCのコミグラ参考にすれば良いかもよ?
うちのコミカルマイティもコケにくくなった 【日本では強制】 マイナンバー 【欧米では廃止】
://lavender.5ch.net/test/read.cgi/sociology/1667104813/l50
ジムニーってもう絶版?
スペアボディも随分再販されてないみたいだけど・・・ いやスーラジ通販、全店在庫わずかだけど在庫アリになってるやん
一体どこを探したのか とりあえずフルベア化してGTチュンで様子見してるんだが
この手の車体ってどこまでの改造辺りで留めるのが正解?
これ以上すると車体本来の性格が変わり過ぎるきがするんだが。。。
おとなしく他の車体に移行するのが正解なのかな? >>667
強いて言うならアッパーアームのターンバックル化、TRFダンパーに変更くらいかな
転がるのが嫌だからワイド化なんてするくらいなら別のマシンにした方が良い
転がらないように丁寧に操作するか、低μ路面で爆走するのが吉 >>667
自分がやりたいと思う所まで、が正解。
好き勝手にイジっていいんだよ。
俺の場合、好き勝手にイジりすぎて
余った部品でノーマル調をもう一台作ったが…
そっちもコテコテに(以下略
でも楽しいから、とにかくヨシッ! 621ですがその後グラスホッパー、ワイルドワンBHM、TT-02と衝動買いしましたが結局ワイルドウイリー2 に戻りました
友達居ないしレースに参戦する気0なんで
ウィリス風のカラーにするために新たなキットをポチッたw XBワイルドウイリー2をフルベアリング化したいのですが
ベアリングやギア、ギアシャフトに塗るグリスはセラミック?モリブデン?どっちがいいですか? >>672
セラミックで良いんじゃね?あと540のままならプラベアのままでもいいような気がする >>672
新品ベアリングはグリスを密封してあるので、補給は不要。
ギアシャフト関係はベアリング化したらメタル(プラベアリング)が
シャフト上を滑る事は無いので、潤滑としてのグリスは不要。
固着防止として、薄く塗る程度でいい。
ギア関係はベアリングとは無関係に、グリス塗布。
全部セラグリでいい。 モリブデンである必要性は無い。
開けついでにギア&ギアボックス内側をキレイに掃除するといい。
ついでにOP1586の中空ギアシャフトに交換するのも一興。
アンチウェアグリスも一緒に用意して、デフギア内部に塗りたくると
LSD効果を出す事も可能。 中古で後期型ウィリスを買ったんですが、画像のリアの六角ハブのピンの抜き方がわかりません
説明書だとただ刺さってるだけのように見えるので、ラスペネ吹いて近い太さの棒で押し込んでみましたがビクともしません
何かコツとかあるのか ご存知の方がいたら教えて下さい
https://i.imgur.com/K0Lc7HA.jpg 六角レンチを突っ込んで左に回してみてはいかがですか? >>675
「割りピン」と呼ばれるピンなので、叩いて入れて叩いて出す。
同じ径のシャフト等を当てて、ハンマー等で叩けばいい。
奥のベアリングを外す時にホーシングを折らないよう注意。 >>678
同径のステンレス棒を金槌で叩いて押し出したら無事外れました
ありがとうございました
https://i.imgur.com/GYKz1nB.jpg XBワイルドウイリー2(フルベア+スポチュン+CVAダンパー)なのですがサーボの挙動がおかしいので交換予定なのですが
ファインスペック付属のメカ系でも使えるオススメのサーボがあれば教えてください GF01のアルミオイルダンパー入れたんだけど、チタンコートのピストンロッドってあの長さだとない?
35mmなら社外でも良いんだけど コミカルホットショット届いた
休みに入ったらじっくり組もう
30年ぶりのラジコンだから楽しみ 94年だとトップフォースの頃か
レースにいくとどいつもこいつもトップフォースだったな
俺はコンカラーだった