【田宮】マイティフロッグ その6【蛙】
>>601
むしろそれがきっちりセンター出しできる自信なくて躊躇してます。片寄配置のままタイロッドだけ太いやつに変えました。ナックルのピローボールも変えて。 と言うか４ミリアジャスターの穴大きくするとか言う手はどうなんだろう？ 穴の間隔とサーボケースの横幅測る知能があれば何も難しくはないんだけどな マイティフロッグですが、全開で発進すると左に巻き込むのですが、原因がわかりません。
考えられる原因はなんでしょうか？走りだすと一応は真っすぐ走ります。
それと、リアにオプションのユニバーサルシャフトを組んだのですが、サスが伸びきっているとガタガタと振動します。
そんなものなのでしょうか。 そもそもユニバを入れてはいけないシャーシ
ドッグボーンのままでデフ側カップリングの隙間をスペーサーで調整する方がいいよ そうなんですね
なぜフロッグ用でユニバーサルシャフトのオプションなんてあるんでしょう不思議だわ >>605
リアダンパー内部にOリング等を入れて、ダンパー全長を若干縮めればいい。
リアサスが伸びきった位置でもジョイントが暴れないギリギリを狙おう。 ユニバだと角度が足りないからガタつく
かといってダンパー縮めると突っ張ってコケやすくなる
ダンパーストロークそのままでドッグボーンにして調整のがいいぞ リアダンパー内部にOリング入れてみました。
確かにガタツキは収まりましたがストロークが足りない感じで、
610さんの言うように突っ張る感がありますね。
また走らせてだめなようならそっちも試してみます。 復刻フロッグをカーペットコースで走らせてみた。なんか前後とも足まわりのガタがすごいことになってきた。ダートではそんなことなかったと思うのだけども。グリップ良いから負荷高いのかしら。 フロントサスのスプリング皆さんどうしてますか。キットのスプリングに柔らかめのグリス少量にして定番のオイルダンパーシリンダー装着してるのですが、まだ微妙に跳ねる。オイルは400番。
グラホのスプリング短くカットして換装してみたのですがそれだと今度は柔らかすぎて沈んだあと戻ってこない。。なかなか難しいです。 マイティはキットスプリング外して短いダンパー(TECHのMシャーシ用)+ドリフトの柔らかいスプリングにしてる >>613
俺もノーマルバネは外して、外付ダンパーにつけるバネで調整してる。 みなさんありがとうございます。スピリング外付け試してみます。
ノーマルスプリング切ると車高下がるだけで硬さ変わらなさそうだけど違う？ バネを切ると…
自然長さが短くなる：組付時のプリロードが減る
バネを構成する針金部分が減る：バネレートが上がる
座面が平らでなくなる：伸縮時に他部分と干渉しやすい 611です。
リアダンパー内部にOリング入れてみて走らせたところ、
左に巻き込む現象は収まっておらず、ダンパーストロークもやはり足りない様子で、
やはりノーマルのドッグボーンにして調整してみようと思います。
デフ側カップリングの隙間をスペーサーで調整とありましたが、Ｏリングでもいいのでしょうか。
これで治らなかったら左に巻き込む原因は他にあると考えるべきですね。
またトライしてみて報告します。 >>619
外径7mmで外側に見えてる白いガイドより内側に収まるものならなんでも大丈夫ですよ
ストロークさせた状態の回転を見ながら少しづつ調整して左右均等な隙間になるようにしましょう
ガイドに当たるようなシム嵌めてる人も居ますけどあれは抵抗になって余計スピンします 私の個体は白いガイドからカップ終端までの隙間が1.5～1.8mmくらいになっています
この状態でストロークさせながらスロットル入れても異音は皆無です
勿論ドッグボーンも外れません 尼で39%引きだったからポチった
これからお世話になります ふむふむありがとうございます。
やってみて報告します！ 623です。
思ったのですが、ユニバーサルシャフトでスペーサーを入れるのはありでしょうか。 角度が足りないのでどう頑張っても異音出ますよ
自分の個体でもスペアの車体でもユニバでは調整無理でした トレーディングアームとフレームが接するところにプラバン貼ったらシャフトの異音と外れは軽減しましたよ。どっかのブログにあったんだけどな探してみる あったこの人だ。
ttp://rc.ldblog.jp/archives/50797496.html
あわせてアームの作動角を減らしてドッグボーン脱落を二重で防いでみるテスト２。
1mmくらいのプラを瞬着でくっつけてるだけです。コレはお手軽なのでぜひ。
てところ。これほんとお手軽だしわたしのなかでは理にかなってる。 ストローク減らしたら意味ないって話から始まってるのだからわけのわからない事言われてもな… あ、そうなのですね。失礼しました。ではこれは無駄情報でしたね。 >>626
俺はリアサスアーム取付位置を外側に広げて
ワイドトレッド化による安定性アップついでに
ユニバドッグボーンを長くして、動作角度を減らした。 624です。
けっきょく取説通りにドッグボーンで組んでOリングの数で調整して今のところ異音は出ていません。
また走らせみます。 やっぱり古いかも
砂を本体に取り込みすぎる
メンテナンスが大変
バスタブとかがいいかも リアトレーディングアームのダンパー取付部分が折れます。。２度目。 kingfly等のアルミステーをつければダンパー取り付け部の折損は防げるぞ
角度の是正にもなるしプリロードかけすぎな純正状態よりマシにもなる バスタブは砂をシャシー内部に溜め続けるぞ。
俺はミニ四駆OPパーツのFRPプレートを
トレーリングアームのダンパー取付部分に共締めして強化した。
FRP板を上方向に伸ばしてダンパーつけたら、レバー比の変更も可能。 なるほど。ありがとうございます。補強試してみます。
それと、フロント外付けダンパーにスプリング入れて標準のインフレームポッチ廃止してダートコース試したところとても良かったです。 >>634
>>635
リアトレーディングアームにミニ四駆のFRPプレート切って共締め補強してみた。安心感ある。
ちなみに折れた箇所（ダンパーのタッピングビス止めるところで折損）をメタルロック盛り付けて固めてみたら思いの外ガッチリしたのでその状態てFRP補強。
タミヤさんからスペアパーツ届くまではこれでいってみようとおもいます。
あと、キット標準540モーターの導線ハンダ付け部分がささくれてたのでこの機会に太くしなやかなものに交換。
来週走るのが楽しみ。 >>637
trading-armじゃなくて
trailing-armな
トレーディングとトレーリングをどうやって間違えて覚えられるのか理解に苦しむわ 631です。
走らせてみましたがガタガタ干渉している異音は無くなってOKなのですが、発進時のフルスロットルで左に巻き込む現象は直らないようです。
かと思えば右に巻き込んだり、真っすぐ進むこともあったりで謎です。
ギアボックス内が原因でしょうか？
それと障害物にヒット時、フロントアップライトの車軸が抜けました。
持病と言われているようですが、これの簡単な対策方法ってありますでしょうか？ ガンダムで遊びたいなら
Fo4のMODがあるじゃん トレーリングアームのミニ四駆FRP補強とても良さげ。トレーリングアーム！
あとフロントダンパーキットスプリング廃止外付けもダートでは良い感じでした！ありがとうございました！ 現行のフロントアップライトでスバルブラットのあのタイヤだと外れまくりそう このくそ暑いのに
充電してサーキット行くの嫌だ
給料くれ バイナリいじって普通に使える
いつまで通用するかは分からんがな タミヤさんからボディ取り寄せました。コース走らせてたらボロボロになりました。塗装どうしようか楽しみ。 >>652
ありがとうございます。つくばのダートコース走らせに行きましたがデフギアが舐めてしまった。。。毎回何処かが壊れます。 またデフギアが舐めてしまいました。原因がわからない。。。アンチウェアグリスで硬くしているからなのかもしれない。片方が浮いたときに接地側に過負荷が掛かるだろうから。
そしてデフが舐めると左右の回転が等しくならないらしく、加速で直進しないのは勉強になりました。 >>654
組んだデフギアAssyの幅と、それを収めるギアボックスの幅を計測。
その差が露骨に大きいと、デフベベルの噛み合い隙間（バックラッシュ）が
大きくなり、デフギアがナメる。
さらに追加で、なぜそうなったのかを考察。
たとえばギアボックス左右プレートが歪んでるとか。 フロッグのその問題ね
・ユニバーサルシャフト化で角度が足りず駆動が引っかかりデフのベベルギアが破損
なのでドッグボーンのままが正解
・デフカップ左右のクリアランスが純正状態では適切ではないのでシムで調整必須
ただこれだけの話だよ >>655
ありがとうございます。正確な計測はできていませんが極端な左右差はなさそうでした。
>>656
ありがとうございます。前の方で走り出し左に巻くと仰ってた方と同じ箇所＆原因で別事象として表出した感じですかね。
たしかにユニバーサルシャフト組んでます。私はリアダンパーの伸び側のストロークを1mmほど制限して異音は出ないように調整してましたがデフに影響出るとは。。
すみませんが3つほど教えてください。
1)シムを挟むのは白いガイドとデフカップの間でしょうか？写真載せます。
https://i.imgur.com/Q350fxh.png
2)デフカップは左右ともホイール側に思い切り寄せると白いガイドとの間に4mm程度の空きがあるようです。これらを抵抗なく動く程度にシムで埋めるという理解であってますか？
3)右側デフカップ内には説明書に従ってOリングを2つ詰めていますがこれはそのままで良しでしょうか？
ちなみに舐めたデフギアは2回とも右側でした。。 >>657
白いパーツ内側に干渉しない程度の外径のシムか幅が合えばプラパーツでもOK
調整が上手く行ったかどうかはダンパー外して軽くスロットル入れてタイヤ空転させた状態でストロークさせて
その状態で異音がしなければ大丈夫
トレーリングアームの動きの渋さはアーム支えてる根元の部品に薄いシム挟んで上手く動くようにしよう >>656
連投申し訳ありません。デフカップ周り眺めてたら自己解決したかも。
1)シムは白いガイドの内径に仕込む。従ってシムの外径＝白いガイドの内径＝7mm。シムの内径＝カップの軸外径＝5mmくらい。
ちょうど白いガイド内のベアリングにシムが乗っかり、カップを支える形。
2)クリアランスは前述画像の部分で合ってる。白いガイドとのカップ終端の隙間が1.5～1.8mm位を目安に。
こんなイメージ（縦切りにした図）
https://i.imgur.com/S75nsV3.png
3)右側、ドッグボーンが地面と水平になった時点での白いガイドとカップ終端のクリアランスが0になる。なので説明書記載のカップ内のOリングを2つのうち1つを外してシムで隙間調整する。
という理解をしました。週末にシム買いに行ってやってみます。 >>659
ありがとうございます！試してみて報告します。 >>659
デフギアがナメる問題で悩んでた者です。ドッグボーンに戻してシム調節してサーキット走行してみました。とても好調です。ギアナメも今のところ再発してませんしドッグボーン外れもないです。ありがとうございました。 >>659
デフギアがナメる問題で悩んでた者です。ドッグボーンに戻してシム調節してサーキット走行してみました。とても好調です。ギアナメも今のところ再発してませんしドッグボーン外れもないです。ありがとうございました。 >>663
解決したようで何より
こちらも改良してからは一切デフギア削れてません トレーリングアームの摩耗が激しいです。特にギアボックス側の支点のところ。ここにガタが出るとおそらくドッグボーン抜けにつながるだろうなと思います。今のところエポキシパテとかプラリペアとかで補修しながら使ってるけど対策しようと思ったらネットに情報あるようなベアリング化とかアルミパーツ化とかしかないですよね。 俺は摩耗ではなく、動きが悪い事とトレッド拡大を狙って
サスアームをベアリング支持にした。
マイティフロッグのくせに、サスがスイスイ動いてキモイ。 >>666
ベアリング支持、してみるかなあ。なかなかな工作になりそう。
BBXとかにも興味が出るのですがわがままフロッグと付き合い続けるていうのもとても楽しい。 最近？出たあのダサいバギーの
トレーリングアームも渋々ギシギシなんかな？
あそこベアリング入れないと話しにならんよ BBXくそかっこいいじゃないですかー。スレ違いになるのであれですが。うっとりしますよ。カッコいい。 フロッグに380入れたらすごく良く走るじゃん
540で悶絶してたのが嘘みたい フロッグ以外は380でしたものね。スバルブラットもランチアも。無理に540載せたのかもしれないですね。 当時のブラットやランチアは、380モーター。
ついでにリアダンパーや前アンダーガードも無し。 デフも無い。
スケール感を重視した「走る模型」テイスト。
でも最初に設計されたのはフロッグで、ブラットは北米向けで
ランチアは欧州向けの先行試作モデル的な立ち位置だった。
当時もブラットにフロッグの風船スパイクタイヤ装着、かなり普通だったよ。 >>665
また買えば良いじゃん
愛着ある車は盆栽にしとけ フロッグにしろホーネットにしろあの標準風船スパイクタイヤでオフロード走るときのパフパフした音可愛いなと。ピョコピョコパフパフ。 フロッグ大好きな私としては復刻ロマン枠の筆頭がグラホなのが悔しいです。フロッグこそロマン。なぜグラホに勝てないのか。 俺の中ではワイルドウイリスが筆頭なんだけど。
蛙もバッタも復刻再販されてるだけマシじゃねえか。 復刻ロマン枠の筆頭ってホーネットかホットショットじゃないの >>679
同じく
バギチャンワーオフマウンテンライダーが出来るのになんでやねん
てかフロッグの1本物ドライブシャフトて今無いん？まだ素組みだとドッグボーン飛ぶん？ 復刻はグラホが大人気な印象で言いました！根拠なしです！
>>682
フロッグのドッグボーン、未対策だと順調に飛びます！ >>682
フロッグ系やアタックバギーの当時物はヘキサゴンジョイントだけど
内外カップとスイングシャフトが別体で
組み立て方は普通のピンジョイント式と一緒だったよ。
当時フォックスがヘキサゴンジョイントで、カシメ式の非分解一体型。
コレもよく壊れたけどね。
一応、OP908というフロッグ系の専用ユニバシャフトはある。 >>684
>一応、OP908というフロッグ系の専用ユニバシャフトはある。
ユニバーサルシャフトにするとデフギアを傷めるリスクあり。実際ナメた。ここで教えてもらって、ドッグボーンに戻した。 >>681
そうだったとしてもマイティフロッグスレで言うのは不適切 ブームの火付け役のフロッグと
お年玉でもしかしたら買えるのでは？と
夢を見させてくれたバッタがロマン枠なのは当然 少々お酒をいただきました。その勢いでいわせていただくと、マイテイフロッグ大好き。 おはようございます。大変恥ずかしい。。。もう酒はやらん。 そういえばスバルブラットは当時+アップデートで復刻したけど
ランチアラリーは、フロッグシャシーを捨てたよね。
アレが当時のフロッグシャシーのまま復刻されたら、
シティターボのバンパーとかアウディクワトロのタイヤとか、
色々と都合がいいのに… 
