【田宮】マイティフロッグ その6【蛙】
ネオ マイティフロッグ（DT-03シャーシ）
Item No：58587 2014年3月1日(土)ごろ発売 9,450円（本体価格9,000円）
ttp://www.tamiya.com/japan/products/58587/index.htm
初代マイティフロッグと共通のロゴやカエルのトレードマークなどが入ったステッカーが付属。
※リンク先に画像あり
★シンプルな構造で組み立てやすく、軽快な走りがどこでも楽しめる電動RC･2WDバギーです。
★287mmのロングホイールベースにより、荒れた路面でも安定感ある走りを生み出す新設計のDT-03シャーシを採用。
★サスペンションは、悪路をしなやかにとらえるロングアームのダブルウィッシュボーン4輪独立。
★スリムなポリカーボネート製ボディは、1983年に発売されて人気を集めたマイティフロッグをモチーフにしました。
※使用プロポ：ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット >>2
値段の安さには好感持てる
ボディバリエーションに期待したい
ネオグラホとかネオホーネットとかネオチャンプとかネオFOXとかネオダイナストームとか
正直フロッグが一番いらん ドライバー人形を置くスペースあるのかな
画像見る限り、アンプと受信機を小さいのにして、
ホーネットタイプのドライバー人形をボディ側固定でも厳しそう ネオマイティ、オイルダンパーくらいは標準装備にして欲しかった・・・。 ネオマイティは蒼いアルミパーツが良く似合うようになってんだよ
あれ？ ナゼカ既視感ががが・・・・ >ドライバー人形を置くスペースあるのかな
あのオッサン乗せてこそタミヤバギーなんだよな 次の車種はネオ・ホーネットかネオ・フォックスの様な気が・・・
あのガリガリシャーシならフォックスか？
はっ！？まさにタムギ・・・（笑） 昼にオプションパーツと共に買ってきたよ
６３００円だった 早く来ないかな？
DT02の足回りを外して待ってます 03買って走らせた人いる？
どの程度の変化があったのかな？
ロングホイールベースと重心の上がった？所が気になるからね、
今度買う予定なんだけど（笑） >>23
安いんだから買っちゃいなよ
俺は今日届いて作製中 雪国だから完成しても走らせるのはひと月くらい先だなoTZ 全くの初心者なのですが、ネオフロッグ買ってみようかなと思っています。
これってDF-02のボディとかって乗るんですか？
フロッグ以外のボディでも走らせてみたいのですが。 ネオマイティフロッグ買った
息子がファイターバギー走しらせてて、一緒に遊ぼうと。
ファイターバギーと比べると、かなり安定志向だよ。
ダンパーとベアリング買わないとなぁ。
さて、ピンクに塗るか。 息子と走らせるとかいいね。
おっさん一人で公園で走らすのもあれなので買えないわw ジョーシンにネオマイティフロッグが再入荷してたんで購入。
作ってないRCばかりが増える…OTL ネオマイティ買って来てシャーシは組み上がったけど、ボディの塗装に悩むね
何色に塗ろうかな～ スコーピオン風味だとシャーシも黄色くないとそれっぽく見えないしなぁ… ネオマイティフロッグを買って来た
最初からボディ前側穴の位置が半分ずれてるハズレを引いて、上がったテンション
だだ下がり
キチンと入るように穴を半分広げたが
格好悪りぃ、、一度気になり始めると
トコトン気になるんだよー！
畜生！20年振りにラジコン買ったのによー！ >>34
事情を話して田宮に返品か交換してもらえよ。
馬鹿馬鹿しいモンスタークレーム以外なら何でも聞いてくれるよ。 それは何もいじらずカスタマー！
いじったら交換不可だからね？ やめーい！
すでにいじってるぽいじゃねえか
穴を広げたあいつの傷口をひろげるのやめんかーい！ タミヤもボディに態々穴を開けないで
売ってくれれば良いのだがな自分の
失敗なら諦めもつくし 発売されてしばらく経ったけど、そろそろみんなのネオマイティ見せて >>42
なぁ言い出しっぺも貼ろうぜ
俺だけ恥ずかしいじゃないか http://i.imgur.com/lI9eJK2.jpg
ほら
時間が取れなくてボディの塗装がまだできてないんだよ
ところでOP.1567、CVAダンパー付属のスプリング弱くない？
沈んだら返ってこないんだけど？
キット付属にしたら解決した ダンパー届いたけどまだ組んでないから
確認してみるよ CVAダンパー組付けたけど、確かに何だか戻りが悪いなジャンプ後シャーシ底を
ガンガン接地する、ノーマルバネと
取り替えたとの事で俺も試したけど
バネの径がノーマルの方が大きく、CVAの受け皿から抜けてしまう。
これじゃ具合が悪りぃからCVAのバネを手で少し伸ばして組んでみたら
CVAノーマルよかマシになった。安いOPだから仕方無いんだろうけどね OP.1567のCVAダンパーってピストンがダンパーピンと一体型の金属製ってマジなの？
タミヤの写真にプラの1穴～3穴ピストンがあるんだが、これは使わないってこと？
http://tamiyashop.jp/shop/product_info.php?products_id=54567 >>49
マジかよぉぉぉぉ
1500円台で注文したから金額的には痛くないけど、損した気分がすごいわ。
タミヤさんよ、これは駄目だろぉ >>50
俺もダマされたorz
なんでワザワザ別物作るかなー？ これは俺も組んだ時「？？？」ってなった
ピストンが付いているランナーの金型が共通だからしょうがないんだろうけど、商品見本画像に使わない部品を載せるのは混乱するだけだよね 苦情入れたら速攻文章書き換えしてくれました！ 早過ぎてビビったf^_^;)
（本製品はピストン一体型ダンパーシャフト仕様となっております。
ダンパーオイルの硬さを変える事でダンパー減衰力調整を行います） あれ？このダンパーセットはピストン使えないのか…
買わなくて良かった
ｗｗ２とランチボのイエロースタイルの買って正解だった 今日シェイクダウンしてきたった。
2WDバギーは初めてなんだが、意外と走りやすいね。
組み立てているときも感じていたが、各パーツが頑丈そうで安心出来る。
http://i.imgur.com/pUN2wxk.jpg
パークグリーンにホワイトを組み合わせてみた。
我ながらなかなかイケていると思われる。 >>55
開く前に想像したのと逆の配色だったｗ
なかなか良いね >>55-56
かっこいいですね！
ＸＢを買おうと迷っています。
初代マイティのほうが値段高いですが、ネオマイティのほうが速いんですよね？
ネオマイティとスコーチャーだったらどっちが良いかな。 >>59
絶対的な性能で言えば、ネオマイティ>旧マイティ。
ネオマイティとスコーチャー（ネオだよね？）は2WDと4WDという決定的な違いがある。 >>60
ありがとうございます。
ネオマイティXBを買います １９８５年と２００５年くらいにマイティフロッグ買って遊んでたんだけど。
今 初めてネオフロッグなるものがある事に気付いた…
買おう タミグラのバギーグランプリに出たいのですが、
ＤＴ－０３とＴＴ－０２Ｂとではノーマルでの
速度差ありますか？ >>63
アスファルト路面なら直線の延びがDT-03の方がいいかな
ダートは四駆のTT-02Bが断然有利 初心者です。公園で走らせようと思います。ネオマイティフロッグXBを
フルベアリングしてスーパーストックBZモーターを組んだら結構イケますか。
BZモーター自体の組み込みには、他に何か部品が必要でしょうか。 19Tピニオン、タイヤ・・・
BZ組むなら、かなりいじらないとなぁ？
まぁジャジャ馬ぶりが楽しいけどね（笑） >>65です。
>>66-67ありがとうございます！
初心者なものですみません、ＢＺでそんなに変わってしまうんですね！
ならばスポーツチューンモーターと19ＴピニオンとフルベアならＯＫでしょうか？ スポチュンもBZも23ターンだから、そんなに違いは無いはず？
BZの方がパワーあるけどね（笑）
XBのアンプはどうなんだろう？ スポチュンでも同じですかー。もうちょっと自分自身のレベルを上げた方が良さそうですね。
XBのアンプはTEU105BKだと思います。 スポチュンとBZなら消費電流は全然違う筈、
一応XBのアンプでもスポチュンなら何とかもつ筈だけど
ピニオン大きくしたり連続走行とかはこれからの暑い時期は若干怖いかな ご教示ありがとうございます！
とても参考になりました。 ちょ、今ドラマで一瞬フロッグ映ったぞw
クルマ選びのセンスいいな この時間やってる
稲森いずみがでてるやつ 主役っぽい男は知らない >>65です。
やっと購入に至りました。その節はありがとうございました。
ＸＢです。今日はフロント周りのＯＰパーツを付けました。
あとは週末天気悪そうなのでリア側を弄ろうと思います。
フルベア+スポチュンにしてタイヤも交換します。
「ハイトルクサーボセイバー」って変えたほうがいいのですか？
あと、「このＯＰはつけたほうが良いよ」みたいのあったら是非教えてください。
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org42968.jpg
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org42970.jpg どうしてもギアがかみ合わないと思ったら
19Ｔピニオンは特殊なんですね。。こんな時間になってしまった。。
仕方ないのでスポチュンに17Tで組みました。 19Tピニオンは08モジュールで合ってる？
モジュールあってれば付かないハズはない
08モジュールの19Tピニオンは直径が17mm弱、17Tだと約15mm
確かめてみて お察しのとおりHOP-UPオプションのAVピニオンを買ってました。
昨日AO08を注文して今日届きました。
昨日は17Tで初走行。思ったよりも速くて楽しかったです。
操作が難しいです。 次はホーネットかフォックスじゃ無いの？
ホビーショーあたりで発表するんじゃ無いの？（笑） ポスト位置を変えずにボディ変更できればいいんだけどね 復刻発売当時に買って組み立てて結局9年動かしてない(・ω・)
既にフレームに劣化出てるし後輪も軽くバースト
無茶やるのグラホに任せてるからなぁ
復刻ホーネット10年目やね http://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1410873847142.jpg
既出ネタだけど、暇だったのでトルクロッドの付け根にビス打ち強化。
3x20mmビスとグラホのダンパーピボットカラー通してロックナット締め。
ただ気休めにしかならんかも知れず。 30年前に憧れていたので思わず衝動買いしそうなんだけど
完成品とプロポ付きモデル14000円（税送料込み）と
チャンプのチョッと良いフルセット17000円ではどっちがいいでしょうか？
先輩方よろしくお願いします >>89
組み立てる時間 or 自信がない or 主に鑑賞用ならば完成品（XB）。
憧れのマシンを自分の手で組み立てたいならチャンプ（他店でも）のセット。
17,000円のが見あたらなかったけど、チャンプのセットって18,571円のヤツ？
これはプロポが入門用ながら多機能なMX-Vなので、
XB付属のプロポより断然使えるよ。 専用ソフトの使い方に不慣れで連続書き込みすみません
組み立てる楽しみとオリジナルカラーで楽しみたいので
ttp://www.rc-champ.co.jp/net-car/index.php?main_page=product_info&products_id=38210
これを買いました！
レスありがとうございました 購入オメ、子ども時代と違って油断すると簡単に台数が増えるので気を付けて。 初めてのラジコンでネオマイティフロッグを買ったんですが
組み立ての質問とかしても大丈夫でしょうか？ ありがとうございます！
説明書のP5 ○3にある一番右のネジが締まっている感じがしないんですが
良いのかな？
○の4BA4のネジ3ｘ12が一本足りないんですが
（無くなしたのかも？）
左下のネジを3ｘ15にしても良いんでしょうか？
組み立て数ページでいきなり戸惑ってます＾＾；
アドバイスお願いしますｍ（＿＿）ｍ >>102
③の一番右のネジが締まってない→ねじ込みがまだ足りない。ガタガタしなければOKかと
④の3x12タッピングビスが無い→部品不足かも？それか③で間違って3x15使ってるか
バルクステーだから短い奴だと強度落ちるし、長いと隣のビスと干渉するかと ビスを買って後はタイヤの組み付けのみになりました＾－＾
有難うございます タッピングビスのねじ込み具合なんてのは、
初めのうちはよく分からないものですよ。
硬くてねじ込みきらなかったり逆に力入れすぎてネジ穴がバカになったり。
コツさえ掴めばあとはサクサク作れます。
楽しんでいきましょう。 おかげ様で完成しました。
http://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1412676913055.jpg
走らせて数分後舵が利かなくなり調べてみてら
ステアリングサーボ？のネジが取れて外れていました
106さんの言うとおりネジの締め方難しいですね
P1部品が無くなったのでしばらく遊べないのが残念です＾＾； 完成ｼｪｲｸﾀﾞｳｿおめ
って外れたのね…
あのサーボホーン留めるビスは普通のビスかキャップビスに交換おすすめ。 毒蛙みたい、カッコいい。やっぱこのボディいいなぁ。週末買いに行こうかな。 ところで怪物甲虫/黒足系の蛙シャーシ流用デカタイヤは
ここじゃ流石にスレチかな?
現在怪物甲虫レストア中(・ω・) 前スレ赤蛙のうｐされてるURL知っている人いたら教えてもらえませんか？ >>117
思い出って価値はあるんじゃないかな？
値打ちは無いかと思うけど >>117
未使用のステッカーなら価値はあるぞ。復刻にはニコニコマークとか実在メーカーのシールは入ってないから。 当時モノのナックルにも価値があるかも知れない。
ああいうパーツを作る技術はもう失われたのか、復刻版のナックルは
スピンドルシャフトがすっぽ抜けるらしいし。 最近のタミヤは残念改修ばかりやらかしてるな
ワイルドワンもわざわざダンパー作り直したり(再販蛙やホーネットのダンパーじゃダメだったか？)
アタックバギーはやけに目立つ黒ロールケージ
CW-01のパンプキンもいらんメッキ仕様出しておきながらちゃっかり後で通常仕様
もう判らんわな タムテックギアのマイティフロッグって、
もう売ってないの？ ほぼ絶滅かと
一月ほど前に埼玉某所で見たのが新品の最後 えぇ、何で廃盤だろ？
もう買いたい世代はみんな買っちゃたから売れないのかな リアタイアの組み立て、固くて指痛すぎる。アチョー！とか叫びながら強引にはめられたけど、子供の頃組んでた奴すげえなあと思った。 >>131
インナーホイールは、90°向きを変えてタイヤの内側に指をかけてめくりながら、モリッと捻りこむんだ。
で、中で向きを直す。
始めから広げて入れるのは非常に困難だよ。 XBの在庫の確認でタミヤに電話したら一年くらい在庫なく今後も未定とのこと。もしかしたらこのまま生産中止かも、って言われた。 >>134
XBだけでなくマイティフロッグそのものも。
断言はされなかったけど、それに近い言い方だった。
なのでとりあえずキットを購入し。
まあ再販して10年だからそろそろかも。 タダでいける！！
イマドキの素人女子って見返りが凄すぎるww
確立高い超本命が狙いどき
㊨を2に、㊥をeに変換して
0㊨2it.n㊥t/d11/72opa.jpg monsterビートルの中の人って
マイティフロッグなんですか？ >>143
フレームの成型色が違う、金物パーツの一部（前後アームのピックアップポイントとか）が
樹脂パーツに改変されてる等の違いはあるものの
だいぶ広範囲の部品が共通なので、当時モノのブラットを動態維持するのに
かなり役に立ったよ。
フロントから派手に突っ込んでバンパーステー折ったうえにサスのラジアスアームまで曲げた時も
ブラックフット用の扱いで手配して必要部品全てを揃えられたし。
メインフレームはダークグレー成型のやつが手元にあるんだけど…
これは何用として設定されてたやつだったんだろう。
なおリアショックはストライカー用のやつ（多少長いけど付く）を使ってるので
CVAショート相当の長さと太さのダンパーなら大抵使えるかと。
外観を維持したい人には役に立たない情報だろうけど…。 >>145
キングブラックフット用やね＞ダークグレーフレーム >>146
成る程…
だいぶ前にRCショップの店頭で下がってるのを形状だけ見て買ったはずだけど
長年の謎が解けました。 海外の掲示板とかでアルミ製のリアスイングアームが紹介されてるが、買った人いる？ 初めてお邪魔します。
オリジナルのフロッグ持ってます。使用品、中古品ですが。
劣化度は発売してからの期間からすればお察し願えるかと思います。
欲しい方はどうぞ。 小学生位の頃に欲しいと思っていた、マイティフロッグのキットとプロポ到着した(^^) >>152
>>153
ですが本体フレームとタイヤへのホイールの嵌め込みがストーブで温めて何とか完了しました(*´∀｀)
今は後輪のダンパーをフレームに取り付けたところです＼(^-^)／
反応がないので、このスレの閲覧者は少ないんですかね？ ようやく本体が組めて動かそうとしたら、後輪が回らなかった(*´ω｀*)
モーターをはずしてピニオンは回ったので、ギヤボックスの内部の噛み合わせが怪しいから、分解整備が必要(^-^) 昨日、XB が手元に届いた。
なんか不思議な気分。
すげー欲しくて、小学4年生の俺は14,800円を目指してお小遣い貯めてさ。
結局それは、当時出たばかりのブーム前のファミコンになっちゃってさ。
感慨深い。あれから30年以上経って。
「俺はこんなﾓﾉが欲しかったんだな」ってさ。
今日は30分遊んじゃったよ。
咥えタバコで蛍族。
ベランダでさ。
小学4年生の、ファミコンに負けた俺に言いたい。
「安心しろ。手に入れられっから」って。 >>157
いいよな。そういうの。
自分は、最近実家の引越し整理で、
小学生の時に買ったマイティフロッグを
回収してきて修理したよ。
30年をこえて復活した姿は感慨深い。
小学一年の息子にXBのDT-02を
買ってやって、一緒に遊んでる。 フルベアにした。
フロントオイルダンパーにした。
次はGTチューンモーターか？ >>159
フロントは定番のCVAスーパーミニ2本？
それともモノサス仕様？
オイルダンパー化は引き締まってカッコいいよね。 >>160
定番のCVAスーパーミニです^^
下側はヨコモのロッドエンドスチールボールにアルミスペーサー1mm 、
上側はタミヤの段付きビスに5✕0.5のアルミパイプを8mmに切って、スペーサーを自作してます。
http://i.imgur.com/eF8zMbC.jpg >>161
おぉぉ！こりゃカッコいい！サススプリングを
オリジナルにしたままってのがコダワリを感じる。
サススプリングをCVAに履かせてオリジナルスプリング抜くのもアリだが
オリジナル生かすって正当進化っぽい！ モンスタービートル用って事だね。
俺としては昔ダートバナーズからだったと思うけど
ギヤ比を変えられるモータープレートを出して欲しい・・・。 >>167
モーターマウント出てるよ。
メーカーサイト見つからないのでここでご容赦
ttp://ameblo.jp/alicehobby30/entry-12218379899.html これのアルミアームストッパーが気になるんだよな
復刻フロッグは穴位置ズレて適正ではないので代用として
ただオプ1あたりだとノーマル部品から計測して不具合も継承してそうだが マイティが再販されたあたりだと
フロントダンパーをF201用にしたりとか
ツーリング用のサスアームを付けたりとか
いろいろ改造例が紹介されていたけど
月日がたつともう画像が消えちゃってるね。
ちなみにこれ↓青蛙。
http://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1479512965134.jpg タミヤの失敗は復刻出したら後はほったらかしな所
ちょっとしたオプション出すだけでも売れるのにほとんど出さない
そんな所まで当時と同じじゃなくてもいいのに
だから昔も今も他社マシンにぶっちぎられるような車しかないんだよ
フロッグは独創的な造りでタミヤで唯一良い車だけに勿体無い 前後オイルダンパー、カーボン混入樹脂サスアーム、新設計デフ&ギヤ、かな個人的には 出したら喜ばれるのはフレームのカラーバリエーション
ボールデフを装備出来るギヤボックス
フロント&リヤサスアーム
フロントダンパーステー
フロント&リヤオイルダンパー
フロントアップライト
ニューデザインフロッグⅡボディー&ステッカー
バンパー
しかしこれくらいの物すら出せないとは情けない 当時物のアジャスタブルダンパーは復刻のフロッグに使えますか？ フロントサスアーム
フロントダンパーステー
フロント&リヤオイルダンパー
フロントアップライト
これくらいなら少しいじれる人は
他車流用とかで作るだろ。 >>178
必ずこういう事言う奴が現れるけどそうじゃないんだよ
自作とかサードパーティの話してんじゃねーから
糞うぜぇ
レスの流れを理解出来ないガイジは黙ってろ やれやれ、何もできない
メーカーにおんぶにだっこって人は
旧車に手を出さない方が良いよ。 >>180
言っている事を理解出来ないならレスしない方がいいよ
黙って糞汚い自作wしていればいい
｢オプション｣の話なのに自作だの何も出来ないだの言われても思考視点がずれまくりで呆れるわ やれやれ、田宮ワークスがマイティでレース活動してるのか
現行のネオマイティですらオプションサスアームなんて
無いだろうが、走りを極めるモデルでもないものに
ぽんぽんオプションパーツが出るわけ無いだろ。 >>182
出る訳ないから流用できるかの話をしてるんだろ
それもわからんか >>183
だから俺が流用しろって話をしてるんだろが。
相手間違ってるぞ。 OPどうこうより、現行車の何が流用できるかという方が俺には重要。
旋盤等の大掛かりな工作機械を持ってないから、フル自作は厳しい。
ぴーまん工房作成のフロッグ4WD（ベルトドライブ+IFS）は見事だった。
ヤフオクに出たから入札したけど競負けたんだよなぁ。 >>182-183
そもそもがどんなオプションが希望？というだけの妄想希望的な話な
あんたらの言ってんのは夢は何？と言う問いにサッカー選手！と答えた小学生に、現実見ろバカ！と言ってる様なものな >>186
そもそも、どんなオプションが希望
それなら少しの加工で他車流用できるだろって
話をしているだけで
サッカー選手になりたい子供に馬鹿なんて言ってないぞ。 >>187
違うって、あくまで発売されるならどんなオプション希望？って話だけ
それをあんたらがそんなの～が流用出来るだろ、手も加えられない甘ちゃんが！と騒ぎ始めただけ
今回は流用パーツ情報の話ではないよ、あくまで純正安オプション出るなら何がいい？って希望だけだから 純正安オプションってなんだ？w
つかオプションサスアーム希望ってのはあくまでフロッグの体を成したものじゃないの？
流用出来るだろう！ってツーリングサスアーム流用した様なあれではないと思う
でも海外サードパーティオプ展開もあまりないところ見ると復刻シリーズはそこまで売れてないのかもな >>188
そいつ頭逝かれてるから理解出来ないんだよ
まぁバギーチャンプにボールデフをオプションで出すような糞模型屋にはこんな簡単なオプション製造販売は困難な訳だ
もう位置的にトイラジだな スコピスレで、不良品だ・組み立てられない・京商が悪いと
荒らし回っていた奴と同じ臭いがするなw 久しぶりにレスが活発じゃんと覗いてみたら、なんだこの会話のすれ違い具合w
あ、オプションで出るなら、前述のサスマウントとか、stサーボ位置を中心に持っていけるステーとか、リアサス基部を強化したシャシーとか欲しいわ。自作や流用も楽しいんだが、ｵｻｰﾝはそこまで時間が取れねえ おまえら出るならどんなオプション欲しい？→◯◯がいいな→流用出来んだろボケ！
だもんなw
手間掛けて流用も楽しいけど純正オプションはそれはそれでwktkなんだよね マイティが再販されてから10年以上経つんだから
やる気のある奴は自分で自身で創意工夫をしてるだろ。
時間が無いというのは只の言い訳。 創意工夫の話なんてどうでもいいわ
タミヤの純正オプションと全く関係ない
創意工夫とか猿のオナニーでしかない マイティ再販してるのか
10年以上前に、それこそ再販直前か
デットストックが8万で売れてラッキーと思ってたわ 今日のモーサテで、ナスみたいな個人が大量に空売りしてるって言ってたからなー
そりゃ下がらんわ >>198
オナニー=自慰=自己満足
創意工夫してもただの自己満足に過ぎない(他人から見れば何の価値もない)という例えだろ
つーかお前は日本人か？ ほらな、粘着して低俗なコメ書いて恥の上塗りをする
この程度のオツムだから何も出来ないんだよw パーツを流用や自作できる奴はしたら良いし出来ない奴はタミヤからオプションとして出るのを首を長くして待ってれば良い話であって喧嘩する程の事でも無い。
自分の意見に執着してるって所はどっちもどっち。
目糞鼻糞。 俺なら、長いリアサスアームを希望するな。
後ろ方向に伸ばしてドライブシャフトの無理を和らげ
横方向にも伸ばしてワイドトレッド化＆現行タイヤでも普通の幅。
ついでに3mmメタル支持でガタが無いフロントロアアームとか
ピロボール支持のラジアスアームも。 スピコンのプレートも再現してくれよ。
あれがないとフロッグシャーシに見えん。 マイティのTシャツは当時ここ一番の
オシャレの時にきたもんだよな。 マイティフロッグ系のシャーシには型番はないのでしょうか？
WR-02とかCW-01みたいな 無い。
タミヤがシャシー形式をつけたのが95年くらいだから
それ以前のモデルは型式なしか、後付け。 アマゾンでGPMって海外のメーカー製のDT03用アルミパーツを見かけたんだけど使って見た人います？
足回りとか全部アルミ製にできるみたい >>213
金属脚は見た目以外メリットないぞ？
ハイエンドに金属脚が普及していない現状から察しておくれ。 サスアームが丈夫になっても、壊れなくなるワケじゃない。
壊れる場所がサスアームじゃなくて、その根本か先端かに変わるだけ。
ハイエンドモデルの樹脂サスアームは「しなり」で
ストレスを逃がす事も考慮されている。 >>214
>>215
アルミ製のリアバンパーとか良さそうだと思ったですが、固定するネジの所から
フレームが割れたりしそうですね… >>216
固定部から割れる+金属バンパーが歪む、のWコンボかなぁ。
樹脂なら程度の差はあれ復元するけれど、金属は歪んだらそのまま。
なーに、ブツけなきゃいいんだよ。 >>219
私も最近取れてしまうようになったので
エキポシ接着剤で付けました。
私は初心者なのでこれが正しい直し方なのかわかりませんが
部品を新しく買わなくて済みました。 俺は外れるより先に前サスのダメさ加減に呆れて
ナックルを含めたフロントサスを丸ごと交換した。 毛の生えていない子供のワレメなどその辺で見られるが
成熟した大人のマンコの無修正画像など相当危険を冒さないと入手できない
って状況の方が正常だと思うんだけど タミヤ復刻バギーカスタムブランド t4worksから
アルミサイドバンパー ホーネット・グラスホッパー用が
発売されるけどマイティフロッグ用もお願いしたい。 モンスタービートルをフルベアリング化
するのに5千円位、掛かりますか？ >>225
必要個数は多分下記のとおり。
1150x8
850x4
ヤフオクだと上記セットが\760（送料\100）で買えるぞ。
マイティフロッグで検索かければhitする。 >>226
ありがとうございます。
一式セット売り有るのですね。
助かります。 Google検索でモンスタービートルって
検索したら胸糞悪い画像出て来たわ。
氏ねよ気持ち悪い。
タミヲタの中にも、ここまで
悪質な輩も居るんだな。
キモっ ドールのやつか？
丁寧に作ってて好印象じゃん
胸糞とか悪質とかいってるからラジコンで虫や小動物虐殺でもしてるのかと思ったわ 嫌なら見なきゃいいじゃん。
たかが実物大人形で何言ってんの？ >>229
擁護するのやめな
本人乙っていわれるよ 法に触れない範囲での趣味は
本人の自由だと思うけどさぁ
あれをネットに挙げたら迷惑と
言われても当然でしょうよ。
気持ち悪い >>231
本人なの？
買うとか持ってるとか以前に
どこで売ってるのか見付け出すのが
凄いわ。
で？売ってるの見付けたら見付けたで
買っちゃう度胸が凄いや。
アレが家に届いたり
部屋に置いてある事を
家族はどう思ってるの？ 今さらながらマイティフロッグ買った。
砂浜で走らせるのにこれだけはやっとけみたいなことある？
グリスなんかは取説通りにつけちゃった。
砂噛むかな？ 薄いアルミ板をホームセンターで買ってきて
ハサミでバッテリーの横幅にカット。
バッテリーの形状に曲げて、トレイに両面テープで固定。
バッテリー下側にガードが無いので、キズだらけになる。
そこでバッテリー用アンダーガードというワケだ。 て事はモンスタービートルにも
それと同じ物が必要って事？ モンスタービートルとフロッグのリアサスアームは長さは同じなのかね？
同じならフロッグにもそのままモンスタービートル用のダンパー付くな。 ワイルドワン用ホイールスペーサー付けたらワイルドワンやホックス用のリアタイヤは着くな。 つけてどうすんの？
復刻版フロッグならダンパーが改良されてるから
スプリングシートを用意したら、ツーリングカー用とかの
短いスプリングが使えるよ。 >>244
黄色とかツーリングカー用のダンパーやスプリングはカラフルだし見栄えするから良いなあと。
ただしCVAミニやショートではなくて通常サイズが着くかなと思ってね。 >>240
ありがとうございます。239です。
それやってみますー。
245さんのアップしてる写真の要領ですね！ ホーネットやマイティフロッグの再販で大興奮してたの余裕で10年以上前やんけ～！ 出来るなら、とっくにしてると思うぞ。
アバンテやビッグウィッグの再販に付属させない時点で… >>252
バギーのタイヤだとカーペットが痛むので禁止しているサーキットなのか確認が必要ですね。 マイティフロッグはデフロックさせることってできるのでしょうか？
方法があれば教えてください。 当時仕様のスバルブラット＆ランチアラリーはデフ無し… そういえば、スバルブラットって何だ？って今更おもって検索したんだけど、日本で売られなかったクルマだったんだな。
30年間、何の疑問にも思ってなかった。
改めて見たら実車もRCもかっこええわ。
でもマイティフロッグと同じシャーシを使う理由がわからんぞ、タミヤさん。 いや当時、スバルブラットを出して大コケしたタミヤが起死回生のためにマイティフロッグのボディで販売
大ヒットになったんだよ。それがなかったらあのシャーシの開発製造費用はとんでもないものだったはず ブラット：北米先行販売仕様
ランチア：欧州先行販売仕様
フロッグ：設計本来の姿 昔家にあったフロッグ用ボールデフ捨てちまったんだよなぁ。
今さら後悔 ボディ買ってきたからこれから塗装するわ本体買う金はまだない
そういえばXBのボディもそんなに綺麗じゃないんだよなありゃパートのおばちゃんが作ってるのか？ >>260
意外と機械かもよ。
工員の健康面とか、質の均一化を考えたら真っ先に自動化しそうな分野じゃない？ タミヤのPS-8ライトグリーンで塗ったがイメージした色じゃ無かった.....
次はフロストイエロー→フロストグリーン→シルバーで行ってみるか youtubeでマイティの動画を見てたら、胸が熱くなって来て背中が汗ばんできた (;´Д｀)
33年前にマイティを見た時に受けた衝撃と血のたぎる興奮、どんなにねだっても買って
貰えなかった悔しさと情けなさ、公園で得意げにマイティを走らせてたボンボンの顔・・・。
走馬灯の如くいろいろな思いがこみ上げて来て吐きそうになった。 だったら今すぐ買え。
再販されて新品で買えるのだから、カネさえあればいい。
完成品のXB仕様もある。
それで夢が叶えられるなら、安い物だ。
33年前なら、1986年だな。
…既にフォックスやスーパーショットの時代だが
まあ気にしないでおこう。 この人たちを見てたら、とても羨ましくて泣きそうになったよ・・・。
https://www.youtube.com/watch?v=Iyf_X21PHkQ
>>265
個人的な事情で申し訳ないんだが、失業して全く心が落ち着かず、何も手に付かない
状態なんだよ・・・。 そういう時こそ、自分で動いて
自分の心に幸せを持ち込むんだよ。
何も手を付けないという事は、そのままショボイ人生を歩むという事だ。
そんなのは嫌だろ？
人生を良くしたいなら、動け。 自分の幸せは自分でつかめ。 久しぶりにのぞいてみたら熱いメッセージ書き込まれてて笑ったわ。
いい言葉もってる奴いるなー。自営のオレには響くわー。 >>270
緑のカラーリングもいいですね。
僕は、ワイルドウィリスも欲しかったので、
コミカルマイティフロッグが発売されるはずと、信じてまってる。 あっち（2ch)にも書いたんだけどこちらにも、、
35年前に２年間だけ蛙と遊んで以来、RCから完全に離れてたおっさんからスレ諸氏に質問。
近所のリサイクルショップに、TB-02シャーシのAMDメルセデスの中古品フルセットが９８００円で
転がってるんだが、これのメカ部と送受信機を復刻蛙に移植できるだろうか？
プロポは双葉のMJシリーズ？ T2PHKAって型番？
ネットで調べたらキットもメカも結構古そうなんだけど、格安かなーと（35年前の感覚だと激安w 激安かなーと思ったのは、電子サーボ（３５年前は確かこう呼んでたw）が搭載されてそうなのと
急速充電器付きで、7.2Vのバッテリーが２本付いてたこと。でも、今はバッテリーも
いろいろ種類あるみたいで、一概には言えないのかな。
しかし、最近のRCは車名じゃなく「シャーシ名」で呼ぶ人多いんだねえ。 >>273
参考程度に、今時の価格
サーボ：フタバS3003が2000円くらい
アンプ：クイックラン1060が3000円くらい
バッテリー：ヨコモ1400ニッカドが1600円くらい
正直、かなり型落ちな廉価プロポな上に
シャシーを使わないなら高いと思う。
ニッカドバッテリーが生きている可能性も低い。
急速充電器も、ニッカドでないバッテリーは非対応。 >>275
安っっ
シャシーは使わない。つか、オン車には興味無い。
山中のど田舎暮らしだからオフじゃないと走らせる場所がないw
俺のように1980年代のRCブームしか知らない人は変に30年前の知識だけが
化石のように記憶にこびりついてるから、何を基準にRCメカ選べばいいか迷うね。
今って、バッテリーの種類によっては２０分とか走るんでしょ？
クリスタルの交換とかも要らないんでしょ？
昔みたいにレースするわけじゃないから三和か双葉のローエンドで十分ですかねえ 大丈夫、俺も通ってきた道だ。
プロポは動けばOKなら、正直なんでもいい。
でも多機能タイプは細かい調整があって何かと都合が良い。
過去のハイエンドモデルが捨て値で売ってたら儲けもの。
今時のサーボコネクターはフタバが基準。
サンワの旧タイプ（黒いヤツ）は変換コネクターで互換。
つまり、今時のメーカー独自ハイレスポンス等の特殊規格でなきゃ
他メーカーでもメカは使い回し放題。
クリスタルは2.4GHz仕様から存在しないが
旧27＆40でも単独なら混信しないので交換は不要。
複数台になったら考えればいい。 バッテリーは、バギーブーム時で7.2V1200mAh、もうちょっと後で1700。
1200の数字が、おおよその走行時間を示す。
この数値が増える程、走行時間が長くなる。
今時の4000mAhだと、1200の時の3倍以上という計算になる。
ニッカドから発展した次世代充電池は
ニッケル水素（ニッスイ）、リチウムポリマー（リポ）、
リチウムフェライト（リフェ）等がある。
全て専用充電器が必要。今時の最新型なら切替でどれでも充電できる。
ニッスイは手軽で大容量だが、重い。
リポは大パワー軽量だが、扱いを誤ると発火するなど取扱が難しい。
リフェはリポと違って安全だが、低電圧でハイコスト。 >>277-278
すっげー、今そんなにバッテリーの種類あるのか！
7.2V 1,200mAhのバッテリーを２本で当時回してたことを考えると夢のようだ
プロポで設定調整？そんなこと今できんのか。設定マニアのツボくすぐるじゃねーかw
ついでに教えてくれると嬉しいんだが、最近の高性能モーターはなんで３本線なの？
もっと言えば、最近はブラシレスのほうが高性能なの？
名前も型番も忘れたけど、緑色のブラシモーター（４５０なんとかだっけ・・・？）を
当時先輩から譲り受けて積んでたんだけど、当時は ブラシ＞ブラシレスだった気が、、 ３本線は交流モーターだから。
普通の直流モーターは外側が永久磁石、ローターが電磁石。
回転するローターにブラシで給電しつつ、
コミュテータでタイミングを切り替える。
交流モーターは外側がコイル、ローターが永久磁石。
コイルに給電するタイミングをESCでコントロールしている。
ローターに給電する必要が無いので、ブラシが無い＝ブラシレス。
現在ではブラシレスのほうがはるかに高性能。
ハイエンドバギーで最高速度が70キロくらい出てしまう。
普通のパワーでも走行時間がずっと長い。
緑ブラシモーターは、おそらくルマン480Tだと思う。 田舎だから、ぼっちRCなのは確定。
使い道のない、ただ広いだけで草刈りだけしてる「元」田んぼで蛙を走らせればそれでいいんだ
で、自分で組み立てて、整備して、ちまちま微調整して遊びたい。それができれば十分。
だから、車名じゃなくシャーシ名で呼ばれる最近のRCじゃないほうがいい。
当時、下品なくらいに速くてタミヤ車乗りを大勢RCから離れさせた京商のRCもいらない。
だから、蛙がやっぱいいなあ ならば蛙を買えばOK。
京商なら、復刻トマホークがオススメ。
車体を構成するアルミ部品が、ものすごく美しい。
タミヤと違って、復刻の際に各部が大幅強化されている。
まあ、騙されたと思って画像を探してみるといい。
当時の京商というメーカーの印象が変わるよ。 >>280
おー、なんかそんな名前のモーターだった気がする。
本来バギー用のモーターじゃ無いと言われたけど、京商勢に勝ちたい一心で譲り受けて
積んだはいいけど、逆にレースで勝てなくなった記憶がw
しかし、蛙でそんなスピード出したら吹っ飛んで行きそうだw
昔と違って、前足の改造パーツが無いからなあ・・ 今のほうが改造しやすいよ。
他人の作例を検索で参考に出来るし
他車パーツ流用もしやすい。
蛙は前足をキッチリ仕上げると動かないリアサスとのバランスが崩れて
大スピンマシンになってしまう。 仕事の移動の合間に何箇所か模型屋やホビーショップを回ったんだけど、、
キットも、RCメカも、パーツも何一つ売ってねえ、、
知ってたRCショップは全てなくなってるし・・・・
買うだけならネットで十分だけど、昔みたいに店員にアドバイスもらったり
プロポを実際触ったりできないのは寂しいな・・・ 俺もガキの頃行ってたとこ超久々に行ったら、オヤジさん亡くなって奥さんが一応やってるけど
詳しいことはわからんのよね・・・って感じだった
なんかしんみりしてしまったわ 正直、実機を買う前に触れないならタミヤの一番安いやつでも良いかぁ・・＞プロポセット おれは昔使ってた規格を継承して
サンワのM11を使ってる。
10年以上前の古いタイプだが、やれる事が多いので
何かと重宝している。 ダメだ。小規模店舗だけじゃなく、大規模店舗にも
RC関係何一つ置いてない。
一体この35年のあいだに何があったのよ
衰退気味とは知ってたけど猫エイズまさかここまでとは、、 ホットショット作ったら
マイティも欲しくなってきた。
ヤバイ。 >>292
さあ、作れ。
ギアボックスを作ると、ホットショットとの繋がりを感じられるぞ。 >>293
今買うと嫁に怒られるから様子見て買うのだ。 >>292
そうやって、増殖していくんだぜ？
「当時、憧れだった」を免罪符に、歯止めが効かなくなる。
気が付いたら・・・
ハイ、オレもその一人になりつつあります。（まだ、5台だけど）
フロッグの独特なスタイルいいよねぇ。 >>296
まだ５台だろ？ まだまだイケるだろ？
当時の憧れマシン、まだあるだろ？
さあ、手を伸ばせば入手できる時に動いとけ。
俺は… 20台を簡単に超えてる。 アバンテは未組立をキープしてる。
そっちは置いといてマイティいきたい今日この頃。 >>297
ヤメロｗ
ツーリングと現行オフを含めると、俺も20台越えるんだよ・・・
とは言え、一番最初に憧れたスーパーショットをまだ買っていないので、コイツだけは買わないと。
その次にフロッグかなぁ。 >>301
奇遇だが、俺は最近スーパーショット当時物をレストアしたよ。
スーパーホットショットではなく、スーパーショットが欲しかったので
この辺はこだわった。
当時は金持ちが買って飽きて放置が多いようで
意外に程度が良い個体が多い。
復刻品があるので高騰もせず、補修パーツも普通に入手できる。 シールでダンパー再現するくらいならオミットしてくれ いやでもあれは良いアイデアだと思った
ちゃんと再現してるわけだし >>304
オミットされてたら泣いてた。
よくできてると思う。
寧ろ、フロント側もシールで良いから欲しい感じ。 >>305
ホットショットのレジスタと同じで、あの横置きダンパーがフロッグのアイコンなんだろうね フロッグは業界初のフリーピストン式定容量オイルダンパー採用。
二輪車の水平配置された「モノクロスサス」がモチーフだそうだ。
間違いなく、マイティフロッグのアイコンだな。
他車採用はワイルドワンだけだったかな。 モンスタービートル一台買うだけで
マイティ、ブラット、クラッドバスターと
一粒で三度美味しいような気がするけど
良いアイデアだと思わんけ？ 対マイティ：重すぎ
対ブラット：重心高すぎ
対クラバス：比較対象にすらならん スバルブラットのブルー何とかってヤツが
売ってたのを見たのですが
これはタイヤとボディ以外はマイティと
同じと思って間違いないですか？ >>312
樹脂パーツの成型色が違う。
ボディマウントが違う。
電源スイッチ取付位置が違う。
起き上がれる（かもしれない）スチールアンテナ２本が無い。
あとはボディ＆タイヤを除けばフロッグと基本仕様は一緒。 その蒼いスバルブラットと
黒いモンスタービートルが二台並んで
売ってたらMr.達はどちらを購入しますか？ おたくの心得：どっちにするか迷ったら、両方とも買え >>316
その心得に従って…
もう置き場がない(汗 >>289
ラジコン専門店が4割引きの激安販売をしたせいで
(2000年頃はタムタムが5割とかやってた)
家電量販店すらラジコンから撤退するとこが出てしまったからな。
今は都市部だと自由に走らせられるとこもほとんどないし
有料のコースか交通機関を使わないといけない遠くしか走らすところがないとなると
すたれるのはある意味仕方ない。
俺も最近は新しいキット買ってきても
グリスレスで組み立てて棚に飾り眺めるだけになってるorz フロッグ欲しかったよなぁ
今なら買えるんだけど、今更…
でも今paypayに3万円位あるんだよなぁ
グタグタ考えてるんだけど、誰か押してくれない？ そうだ 忘れられない
ガムシャラすぎる 生き方
血潮が燃えるなら ただそれだけで何もいらない
熱くなれ！ 夢見る彼方へ
焼けつくほどに 手を伸ばせ
駆け上がれ！ 瞳をそらさず
生きてる事を 確かめろ とうとうマイティフロッグ買っちまった。自分は当時、パジェロ→ファイティングバギー→ホットショットと渡り歩いてフォックスで卒業したから、ホーネットとフロッグは通過しちゃってたんで、復刻と言えども俺には十分に新製品w
で、ポリカボディのボンネットの肩部のモッコリが左右非対称なんだなコレ。最初見た時は成型不良かと思って一瞬メゲたw 取り敢えずフロントショックをオイルダンパー化したいが、旧車ゆえになかなか一筋縄じゃ行かなそうだな。 いいじゃん日記で
俺もフロッグ買ったよ
棚の肥やしになってるけど >>325
正面から見て左のモッコリがでかいのは、機械式スピコンの動作の干渉しないための逃げ フロッグのフロントにオイルダンパー着けたいんだけど簡単な方法ないかな？ >>334
ダンパー取付なんぞ、ググれば作例がワンサカ出てくる。
でも次に待っている問題はバネレート、アームのガタ、
動きの悪さ、ストローク不足、そしてリアとのバランス。 いっそCVAダンパー付けてモンスタービートル 化すればー マイティフロッグ買ったらホーネットも欲しくなってポチってしまった･･･
完全に沼だ･････････ 素朴な疑問なんだけど、ステアリング均等のためにサーボ中心に置いたりすると、
モーターの位置的に、左右の重さのバランスがおかしくなってしまうのではと思ったんだがどうなんですかね >>339
当時品はステアサーボの隣がスロットルサーボ。
その後ろの底に受信機用電池、その上が機械式スピコン。
バッテリーの上に受信機だった。
最初っから、左右重量バランスなんて全く考慮してない。
バッテリー固定の左右にある板（金属アンテナがつく場所）を
裏返す＆スペーサーを挟むとかで
取付位置を左にオフセットするほうが手っ取り早い。 いまさらながら復刻版を買った。
オッサンのヘルメットは何色がいいかな。
やっぱり無難に赤色かな。 当時のフロッグはモーター替えるとシャフト一発で終わる それこそ自分の好みで好き勝手に（以下略
合わせ目を消すの、やってみたら？
プラモ用セメントを合わせ面に塗りたくって、樹脂をちょっと溶かす。
グリグリ合わせて溶けた樹脂をハミ出させて隙間を埋める。
数日放置後、ハミ出した余剰を削ればＯＫ。 今から見ても不思議な構造のフロントダンパーだよな。 マイティ良いなぁアバンテ良いなぁ
モンビ良いなぁと思いを馳せつつ早30年。
こんなに悶々としながら生きてる位なら
思い切って買った方が良いんかなぁ。
と、迷うおやじ。 昔はダートバナーズとかから
フロントモノシヨックとか色々オプション出てたね。 逆に今のほうがイジりやすいよ。
ネット駆使で流用パーツや問題解決策を探しやすい。
通販も便利だし、細かいパーツも余裕で手に入る。
前サスは当時でも復刻でもウンコだが
当時は小さなダンパー装着ていどだったけど
今じゃ他車サス丸ごと移植とかもしやすい。 >>349
アバンテはともかく､フロッグとモンビは高いモノじゃないんだからさっさと買えばいいのに >>353
フロッグとモンビ買ったらダブる気がして
中々手が出ないのよね。 >>357
ダブらないから安心していい
つか､そんなこと気にしてたら一生買えないでしょ シャシーが共通だと補修部品や弱点対策、パーツ流用なども共通。
維持しやすいと思うけど。 足を徹底改修しまくって、ついにハネない蛙になった。
走る姿が落ち着きすぎて、逆にキモイ。 前足はノーマル基部をベースにツーリングカー用アームと
DT02ハブキャリア＆ナックルを流用。
調整式ピロアッパーアームにローフリダンパー。
ノーマルとは比較にならないほどスムーズに動く。
ただしリアを対策しないと前後バランスが崩れてスピンしまくるので注意。
後足はアーム可動軸にベアリングを入れてスイスイ動かせる。
砂利噛みゴリゴリで足が動かないのを克服。
サスアーム取付位置を外にズラしてワイド化。（駆動シャフトも対策）
トーインとネガキャンを少し入れて、リアの粘りを出す。
ダンパーはノーマルでバネだけ柔らかいのに変更。 フロントのサスのストロークってあれでいいんだよね
1センチくらいしかストロークないよなえらい硬いし機能してないだろあれ
あの押してるポッチみたいの削ったろうかなｗ
あと定番の改修方法ない？リアのサスも硬いけどバネ変えるくらいにしたいな
見た目が好きだからリンクサスやダンパー立てたりはしたくない >>370
なら何も弄らないでいい
所詮中途半端に手を加えた所でそこそこの性能しか発揮しないし
やるとなったらとことん魔改造するかの極端な物だ
ビンテージバギーなんて見た目優先でいいんだよ >>371
ありがとうございます
そうなんですよね
めちゃくちゃ弄り倒してるのもあるけど旧車でそれやるのってなんか違う気がして
リアサスのピボット部分の抑えにワッシャーかまして動きをスムーズにしてるんですけどそういう見た目にそれほど影響せずに効果のあるリファイン系のセッティングないものかなあと
サス周り以外そんなに気になるところもないんですけどね
アルミピニオンを鉄ピニにしたりしてます おやっさん達が最終的に
モンビでもスバルブラットでもなく
マイティーを選んだ理由を教えて下さい。 フロントアップライト周りが弱いな
Cハブと台形アップライトが歯付きワッシャーでも緩むので接着
ナックルとシャフト分離で前輪だけ転がるアニメギャグ展開
当時の少年は知識も情報もなく対策大変だったろうな >>373
当時のブラットとランチアは380モーターで
ダンパー無し、デフ無し、アンダーガード無し。
実車に興味が無くて性能重視だと、おのずとフロッグになる。
ブラックフット＆モンビは、フロッグより３年も後にデビュー。
世間の情勢は4WDオフロードレーサー全盛時代で
時代が求めてなかったと思う。
俺的に無理矢理すぎた。フロッグのフレームである理由がワカラン。
ワイルドウイリスのほうが良かったな。 パイセンRCのネオマイティフロッグはライトが付いてるけどオプションであるんですか？ 当時のナックルはしっかり作られてて頑丈。
分離しない 当時ナックルは壊れなかったよね。
ヘキサゴンジョイントはキッチリとヤラれたけど。
地味にオイルダンパーは物凄く進化した。
シール類が簡単に交換できて、今時のバネが普通に使える。
そのせいで、余計にフロントサスのショボさが目立つ。 せめて、もっとしなやかなスプリングに
交換出来ないの？ >>21
マジかよよく買えたな。
連休中に売れまくって品切れ続出なのに 欲しいのにどこも売り切れで買えない
というか復刻バギーが軒並み売ってないよ
タミヤも増産しない気がするけど、どうなんでしょうね よく考えたら再販でも１５年経過してるのね
もう手に入らんかもｗ 単にコロナの影響で急激に需要が高まっただけで、もう手に入らないなんてことはないよ
今までもちょくちょく生産して出荷してきてるし それは良かった
再販されてからずーと欲しいなとは思っていたけど
今度は絶対に買いたいと思います。
２本のアンテナに緑色の△シール付けて走りたい 近所の店に中古が入荷してた
フルセットでやや高い気はしたけどフルセットだった
ノバフォックスもメカレスで売られてた
こっちは持ってないんだよなぁ・・・ちょっと欲しい コロナでラジコンが売れたってのは噂話じゃなさそうだな。 ぶっちゃけマイティよりもホーネットの方が
速いような気がしてきた。 蜂は駆動がかかるとリアサスが仕事しないので跳ねまくる。
コーナーのラインが全く安定しない。
蛙は足ガチガチだけど、蜂ほど跳ねない。 蛙と蜂は500gくらい違うんだよな
もちろん蜂の方が軽い フロッグとホーネットの差は200gくらいだよ。
ホーネットに500ｇも追加したら、ファイティングバギーだ。 ホーネット軽かったとしてもリアのトラクションもすぐ抜けるしフロント食わないからたいして意味なくね？
足改造したら話は別だが >>400
実車の1tが1/10のラジコンで1kgイメージ。 >>402
全長10倍で体積はその3乗だからそんなもんだね。
これは実車が思ったより軽いと見るかＲＣが重いとみるか。 電動RCはバッテリーが重かったからね。
当時フロッグは装備重量が1650gくらいあった。
復刻版だとESC仕様でスピコン+抵抗が無く、
受信機用電池も無いのでかなり軽量。
受信機や普及型サーボもかなり軽くなった。
さらにリポバッテリーを組み合わせたら、すごく軽い。
…でもガチガチサスが、さらにガチガチになる。
（軽いほど相対的にカタくなる） 欲を言えば3台とも欲しいんだけど
金銭的に絶対に無理なんで
スバルブラット一台買えば一粒で三度美味しい
なんて事になりませんかね？甘過ぎかな ブラット、フロッグ、その次は何？
１：ランチアラリー
２：ブラックフット モンスタービートル マッドブラスター
３：スーパーブラックフット ブッシュデビル
４：キングブラックフット 子供の頃にマイティフロッグで楽しんだオヤジ世代です。
コロナ禍で自粛中にネオマイティフロッグの存在に気がついてしまい、高めの組み立てキットを購入してしまいました。
ノーマルから楽しむつもりですが、組み立てでフルベアリングを入れようと思います。
組み立て時に、他に入れておいた方がいいよってパーツあれば教えて下さい。
お盆休みはフロッグを愛でようかと思います！ 元が古いから何か考えてもあんまり
タイヤもアダプター使って今のを使えるようにも出来るけどサスとの兼ね合いで
当時タイヤの方が有利な気がするし
とりあえずフルベアだけで良いと思います >>410
購入したのはマイティフロッグ？
それともネオマイティフロッグ？ 410です。
買ったのはネオの方です。
とりあえずベアリングは購入しました。
ダンパーがオイルダンパーでは無いようですが、素組みしてから考えようかと思います。 >>415
とりあえず、そのままガンガン走らせよう。
不満が出たとか、イジるのに興味が出たら
その時に考えればいい。
オイルダンパーのほうが全てにおいて優れているワケではない。
シンプルでオイル漏れが無く、維持コストがかからないのは
フリクションダンパーのメリット。 いやいや、今はパーツも入手困難な
わけだから、ある時に買ったほうが
いい。 いつかマイティフロッグが入荷されることを祈って
売ってるうちにユニバーサルジョイント買っておいた フロッグユニバは旧車レストア御用達パーツだったりする。 マイティ用のユニバなんて有るの！？
それはヤーンRacingとかEagleとかの？ OP-908
マイティフロッグ(2005)アッセンブリーユニバーサルシャフト￥2,700
実売価格２０００円くらいで購入 今月下旬に入荷予定らしいから予約した
手に入れるのに３５年 マイティフロッグの他、ホットショット、グラスホッパー、ワイルドウイリーが再生産で9月に発売予定 バンキッシュ（VQS）に合わせてアバンテ系も出てくるようだ。 ブーメランノのバンパー注文したんだが入るかな・・・？
折れてみっともなかったけど折れてない方も折ってレーシングバンパーでございとかやってもいいけど >>426
そういう情報はどこで？
情弱な俺に教えてくだしい ホットショットの再生産はマジ。
注文してる欠品部品の納期アナウンスがそれくらい。 >>431
自分もアフターに部品注文してその旨聞いたんだけどそれより先に到着したわ
まあ後から足りない部品が出て来たんだが スーラジ秋葉に在庫があった
久しぶりに見たな、あとホーネットも並んでた フロントサスとか作りが凄いな
作成して驚きばかり
メカ積みが意外と難しいね
あと窓用のマスキングステッカーは欲しかったな バルクの中にバネいれてピストンびこぴこ
だもん、ら 当時、いかにフロントノーズを低くしてカッコ良くするか
かなり考えられた構造でもある。
外に飛び出させないようにして、耐クラッシュ性も考えられてる。
でもクリアランスがガタガタ、バネはガチガチ、
ダンパー無いのでピョコピョコ。 ３５年も前の車だから比べる意味もないんだろうけど
YZ-4SF2を作った後にマイティフロッグ組み立てると
ラジコンも進化したなぁって感じた >>438
フロントのバネは1周分切るといいよ
ピョコピョコが相当マシになる ホットショットって再販あるの？？
今月はホーネットなら買ったけど。
あ、フロッグはこれから作ります リアサスが伸び切った状態だと、ユニバーサルから異音がする
縮めるとスムーズに動く
サスが硬すぎて常に伸びたままだから、もっと柔らかいスプリングに交換が必要？
何かもっといい対処法ありますか >>442
ロッドにスペーサーかまして
ダンパーの長さを短くしたら？ おお、そんな手が！
シャフトを短いものに買い替えるかなと思ってましたが
スペーサーを入れるとは考え付きませんでした。
ありがとうございます。さっそく試してみます >>441
毎回の事ながらホットショットの再生産分は瞬殺で完売 当時を知る人にとっては、伝説だから。
タミヤ初の４WDバギー。 他車と全く似てないスタイル。
フルセットで4万くらい、OPのフルベアが8000円くらい、
当時の最新型テクニパワーが4500円、走行時間が短いからバッテリー複数…
子供では手の届かない「特別」なマシン。 自分の友達は初RCでスーパーショット買ってたから羨望のまなざしで見てたな
オプティマに惨敗してたから笑ったけどｗ 当時マイティフロッグのフルセットで約３万なんて買えるわけもなく
そもそも田舎だったから行動範囲内に売ってるところ無い
金持ちの友達が東京へ行って模型店作成の完成品を持ってたけど
本当に羨ましくて憧れた
スーパーショット定価２９８００円を聞いたときは
一生買えない値段だと諦めた >>449
プロポセットを所有してるかにも
よるね。
二台目なら一台目の奴を移植できるから
車代だけで済むから安くできる。
てか、マイティの頃なら通販普通にあった
でしょ。 >>450
自分はラジコンマガジンに載ってた通販で買ったよ急速充電器付きのフルセットで2万4000円くらいだった
タミヤのバッテリーが高かったから無銘のよくわからないニッカド電池を買った1本2千円くらい 塗装してやっと完成
ウイングの下を黒で塗るのめんどくさくて白のままだけど
オリジナルカラーの白＋ピンクはカッコいいね
買えなくてコロコロで見るしかなかった当時の俺に渡したいわ マイティ上級者のおやっさん達は当然
モンスタービートルも持ってるんですよね？ 俺はモンビを持ってない。
でもフロッグの前モデルであるファイティングバギーと
後継モデルのフォックスは持ってるぞ。 店頭在庫に並ぶようになったな
その他復刻バギーもどんどん入荷してる >>456
どっちも持ってないよ
どっち買えば良いのか悩んでる https://www.youtube.com/watch?v=B77sjzg47vI&;list=PLUQkBG9BRiusThDBE-uM_zivBLYUx5Pmd&index=9 ガガのマイティ動画
サイドのバッテリーホルダの向きが間違ってるの気になるわー
6Vとラクダのときはバッテリーが左右に遊ばないようにでっぱりは内向けやろがい
あとライトも必須やろがい 俺は右側を反対に組んで
左側を通常+4mmスペーサー噛まし。
バッテリーを左にオフセットして
右に寄ったモーター配置を相殺。
ホーネットやホットショットも標準でやってあるよ。 ぶっさんホーネットやホットショットも
持ってんの！？すげーな 持ってるよ。
ホットショットじゃなくて、スーパーショットだけど。 スーパーショット？何それ
ホットショットにスーパーなんてあるの？ ボディが4月に再販という事でCSに注文した。
もう15年ものだからボッコボコだ 復刻全部積んで有るけど中々作らないんだよな
ホーネット作ったらタイヤを嵌めるのに疲れ切った
子供の時どうやって入れたんだアレ… 他スレから転載
ttp://uproda11.2ch-library.com/e/es000073555515874511255.png
タミヤもTD4にフロッグのボディ載せて出せばいいのに
アバンテの名前よりはしっくりくるんじやね？ キットのマイティフロッグとXBのマイティフロッグなにがちがうのですか？ モンスタービートルのシャーシ注文したら赤いの届くかな？ 来るよ、あればね。
赤色だけが目的なら、塗ればイイと思うけど。 あの業務的でいかにも工業製品的なグレーがかっこいいと思うんだが
オリジナルとは色味がちっと違うらしい
それよりボディのカラーで悩んでてずっと塗れないでいる
今っぽくしたくなくて80年代ぽくてちょい悪ぽくしたいんだよなあ
赤かなあ >>476
ありがとー注文するわー
>>477
赤黒ツートンにホイールを金にしたデトマソカラー！
それが当時小6の俺の仕様でした バッテリーと充電器をなくした上で値上げじゃないの？ VQSとスコーチャーとブラックフットで遊んでます。
ずっとXBのメカでモーターはスポチュンで充分過ぎるビギナーです。
ヤフオクで格安でDF-03MSをゲットしたのと
グラスホッパー2を新たに購入したのでプロポを1台で済ませたいです。
レースに出るわけではなく、そこそこ今より便利になればいいです。
おススメのプロポ教えてください。
アンプはスポチュンで爆走しても止まりにくいランクのが欲しいです。
一応他メーカーのスレにもコピペします マイティフロッグミニ、赤く塗装したらバイソンF10を再現できるかな ニッコーから1/14くらいで
バイソンF10のジュニアサイズ、出てただろ？ 38年越しで憧れのフロッグ買いました
コレがマイティフロッグなんですね
感激です フロッグかどうかは分からないけど、BHMの第2弾は絶対あるよね
デザインちょこ変えで爆売れとかウマすぎる商売 だったらスーパーアバンテのBHMをさっさと出すべきではwwwww 実車イメージがあったからこそ出来た企画だからなぁ
昔ならそれ向けコンテストとか開くような感じで自社で出すもんじゃなかったと思う
金儲けは必要なんだろうなとは思うけど ノーマルでもデザインカスタム仕様キットでも
自分好みに仕上げてゆくのは同じなんだけどな。
自分の理想像に近いほうを選べばいい。
ワイルドワンブロックヘッドで不満なのは… ボディが塗装済みな事。 当時モノ3段スピコンってニッ水とかリポ使ってもいいの？ >>498
ニッスイでもリポでも電流値が当時のニッカドと同じような数値なら基本的には大丈夫。
ただ3段スピコンはセメント抵抗で電気抵抗を起こしモーター回転を落とすスピコンだから当時の10分しか持たないニッカドでも一速や二速を多用するコースだと相当熱くなってた。
今時の大容量なバッテリーで低速走行を多用するとセメント抵抗が持たないだろうね。 おれは当時もののホーネットにニッスイを使ってるけとなるべく低速は使わないように気をつけてる。
それなら30分連続走行しても大丈夫だよ。
学校のグラウンドで長時間全開走行してたらセメント抵抗より先にモーターがダレてくる。 >>498
リポの場合は過放電するとバッテリーを傷めるので
使い切る前に走行を止める必要アリ。
心配なら「リポアラーム」を取り付けるといいだろう。
3セルだと受信機電源供給に問題が出る可能性大。
外装or内蔵BECが大電圧に対応できない。
操作だが、ESCでは極普通に使えるブレーキが無く
後退で兼用する事になる。
スイッチワイパーに何か引っ掛かるとか、電波到達距離を外れると
そのまま突っ走って逝く可能性も。 >>499
ワイルドダガーを２バッテリー運用した時スピコン使用受信機用バッテリー別でやったなぁ
まあ長い事走らせた訳じゃないけど持つ事は持った
まあ何にしても今ならリポ４セル対応アンプもあるしで安全な運用に越したことはないと思う アラフィフだけど小学生の時に持っていたフロッグが懐かしすぎて
観賞用に買って作っているんだけど、思った以上に苦戦してる
復刻版で多少の違いがあるのは知っているけど、小学生の時の俺、よく作れたな･･･
とは言え、少しずつだけどシャーシは完成に近づきつつある。問題は塗装だが･･･。不安しかない 本当に初心者なんで元々不器用ってのもあるけどもう最初から苦戦しまくり。
それこそネジやパーツを探すところから悪戦苦闘。シャーシはグリスでベタベタだし、あとでシッカリ拭かなければ・・・
ラジコンは小６のフロッグ以来だし、プラモさえ小学生の時に少しだけガンプラ作った程度。
ネットでタイヤをホイールにはめるのが一番苦労するとあったけど
それはこれからです。 慌てず、一つ一つの工程を確実かつ丁寧に。
最初に説明書を熟読し、その工程で使うパーツやネジを
あらかじめ全部用意して小箱に入れるとか
色々な手段を考えてみるといい。 ありがとう。
苦労しているだけ完成したら愛着が湧きそうです。 これだけは一緒に買っとけって
オプションありますか？
フルベアリングは当然ですよね。 >>510
>>240の自作アルミバッテリーガード。
ユニバーサルジョイント。
舗装路向けグラスホッパー用タイヤ、ホイール、組付M2ネジ＆ナット。
他に取付ホイールを選ぶなら、フロッグ六角アダプター。 最近苦労して作ったのですが、ボディのカットが一番大変な思いしました。
1回失敗してアフターパーツで買って再チャレンジしました。
ボディのカットは妥協して何とかなったのですが、フロントウインドウのカットはどうやれば上手く出来ますか？
あとウイングはなかなか売ってませんね･･･ ボディカットは人によってやり方が違うけど、俺の場合くり抜きは
カットラインにデザインナイフであたりを付ける→四隅にリューターで小さい穴をあける→
あけた穴から対角に切り込みを入れる→ボディカットと同様にカットラインを折り曲げてカットでやってる ウイングの切り抜き、下手なりになんとか格好つける事が出来ました。
ありがとうございました。 ウイングじゃなくてウインドウです。失礼しました。
516さん、妥協の産物で見せるなんてとてもとても･･･w >>515
窓を切り抜かず、マスキングで透明のままにすればいい。
ヘタに切り抜くとボディ全体の強度が落ちるぞ。 ブラット、マイティ、モンビと
三台とも持ってる、おやっさん居ますか？
そんな人、滅多に居ないと思いますけど。
一台あれば三台も要らないと思うんです。 赤マイティ・青マイティを作る為に
ブッシュデビル・マイティ・モンビなら
持ってるぞ。 これが 青マイティ 、青ガエルと言った方が良いかな。
http://imepic.jp/20220714/186170
モンビのシャーシだと赤ガエルとなる。 TA01ブームの頃はカラーシャシーとかカラーサスアームとか売ってたんだよな
催事展示品のトップフォース手に入れたが黄色いサスアームだった スペアウイングどこかに売ってますかね？
スペアボディは探せば若干出てくるけどウイングはないですね。
やっぱ壊れやすいから需要も多いのかな。再販してくれないかな･･･ 純正品がいいならカスタマーに注文して待つのがいいんじゃないかなぁ >>528
恥ずかしながら、そういったサービスがあることすら知りませんでした。
検索したら出てきました。ありがとうございました。 俺は復刻スコーピオン用を流用。
大きさはフロッグ純正とほぼ同じ。
取付穴は若干ズレるが、強引に取り付けも十分可能。
型番はSC224W、R、Y、BK（アルファベットは成型色）
樹脂成型ですごく丈夫なのだが、塗装はほぼ無理。
店頭在庫が不安定なのも難。 最近アマゾンでマイティフロッグで検索したらよくヒットするこのスタビってどうかな？
kingfly OPパーツ スタビライザーロッドセット リヤ タミヤ 1/10 ORV シャーシ モンスター ビートル ブラック フット/アンチロールバー フロッグのリアサスはバネレートがものすごくカタイ上に
サスアーム可動部分がスムーズに動かない。
だからスタビの意味が無い。
ロマンとか、カッコ良さを重視するなら…
自分の本心に尋ねたほうがい。 533が言っているのはこれかな？
これなら俺も検討中だわ。
534の言うリアサスアームの稼働部がスムーズに動かない件は
俺は最近ヤフオクで月に一度程度出品されてる
(タミヤ RC フロッグ系 スイングアームシャフト マイティフロッグ モンスタービートル)
と言うパーツを落札して取り付けたら驚くほどスムーズに動く様になったわ。
おかげでリアダンパースプリングもプログレッシブタイプの赤色ソフトでじゅうぶんになった。
このパーツはリアサスアームをボールベアリング支持にする為の改造部品で
毎回入札が激しく争奪戦状態で俺も4回目で落札したわ。
魔改造出来ない俺には丁度良かった。
https://i.imgur.com/1kEKdOh.jpg
https://i.imgur.com/utIflL5.jpg
https://i.imgur.com/N18lFFZ.jpg
https://i.imgur.com/y4EhOU6.jpg
https://i.imgur.com/rjfrYwQ.jpg
https://i.imgur.com/YSgDfUs.jpg
https://i.imgur.com/AAKzr2F.jpg
https://i.imgur.com/FNm8DpL.jpg ピボットカバーのデザインセンスはもうちょっとどうにかならんものか 534だが、俺は改造でリアサス可動部分をベアリング化した。
ダンパーはノーマルのまま、スプリングを低レートに変更。
（ツーリングカー用の短いバネが簡単に流用できる）
改造ついでにリアトレッドを若干ワイド化して
少しだけトーイン＆ネガティブキャンバーを入れた。
リアの粘りが飛躍的にアップして、いきなりクルリという特性が無くなった。 宣伝臭いっても買ってくれとは言って無いし取り付けたら写真も有るから良いんじゃないかな。
ただでさえオプションが少ないカエルさんの補強&性能アップパーツの紹介は
他の人みたいに魔改造する腕がないオイラには金出せば買える性能アップ
パーツは歓迎よ。 >>532
メルカリの出品取下げられてるね。
同じタイトルでヤフオクに出品してるわ。 その不自然な擁護じゃ宣伝乙と言われても仕方がないな 買った俺が実際に取り付けてよかったから写真載せて良かったよと
言っただけなのに宣伝になるとはね。
宣伝とは本来なら購入した俺ではなくて販売者がするのが
宣伝だろうに。
日本語ってむずかしいね～ お前が実際に購入した人間か分らんしな
ひと目見ただけでツッコミどころが出てくるような素人設計のゴミをステマされても >>545
素人設計が気に食わないなら君の玄人設計のスペシャルなカエルさんを見せてくれよ。
見せる事が出来ないなら他人を批判する事しか出来ない口だけのつまらない奴認定な。
それにしても最近こんな奴増えたね。
自分は何一つ情報を出さない癖に他人の出した内容にはケチつけるだけの奴。 >>546
前半と後半がまるで繋がってないんだけど論理的思考能力大丈夫？ 今駄目元でタミヤカスタマーにマイティフロッグのシャーシの在庫があるか聞いてみたら
在庫は切れているが9月半ばに入荷予定で予約注文が出来るとの事。
赤カエルにする為のモンスタービートル2015の赤色シャーシは
現在少数だが在庫有りとの事なので早速注文した。
スバルブラッドの濃いグレーシャーシも在庫有り。
メッキシャーシは在庫無し。
ブッシュデビルの青シャーシも在庫無しで
青シャーシとメッキシャーシは再生産予定も無いとの事。
現在直ぐに注文して買えるのは赤色シャーシ Aパーツ1296円
濃いグレーシャーシ Aパーツ1296円
９月半ばにフロッグ純正シャーシ Aパーツ1200円
全てAパーツ。 >>548
相変わらず安価まともに打てないんだなｱｳｱｳ >>552
偉そうに言う割に字を間違えて使う馬鹿。
アンカー打たない奴とワザとか知らんが態々漢字使って間違える馬鹿
とは側から見ると五十歩百歩
目糞鼻糞を笑う
安価って何でこの漢字使ったの？
安価、安化、案下、行火、安臥とまあ色々あるけど
変換項目の一番最初に出たからかな？
安価の意味知ってるかい？
１ 値段の安いこと。また、そのさま。「―な商品」⇔高価。
２ 価値の低いこと。安っぽいこと。また、そのさま。「―な同情」 >>553
その、おやっさん多分
厨厨trainおじさんだよ。
典型的な構ってちゃんだから構っちゃダメよ、 カエルのユニバーサルシャフトって京商のVSW型番のユニバーサルシャフトと部品混ぜられるのね。
ドライブシャフト部をタミヤのよりちょい長めのにしたら着地で外れ難くなった。 >>553
レスアンカーのことを安価と呼ぶんだが一つ賢くなったな全角のマヌケ >>556
それはネット上だけの当て字だ。
本来はつかわない。
会社で使ってみ
馬鹿にされるから。
ああそうか
既に馬鹿にされて相手にされないからこんな所で
何の役にも立たない知識をひけらかしてるのか。
それは悪かったな。 まあネット上ってよりも
5ちゃんねる上だけの当て字だね。 そんな事より、フロッグ系の話題をしようぜ…
>>555
フロッグはリアサスがフルトレーリングアームなので
サスが伸びきった時と縮んだ時で、ドッグボーンの遊び量が
極端に変わってしまう。
だからノーマル準拠だと、どうしても外れやすい。
デフ側ジョイント＆ドッグボーン玉がデカい規格なのが困り者。 >>546
なんでそんなに必死なのか知らんが、売れるといいね(はぁと >>557
ネットと現実の境界が曖昧なんだなお前
ついでに自分と他人の境界もか ネットと現実の境目があやふやだから5ちゃんで5ちゃん用語使うことに必死こいて噛み付いてるし
何なら後半部分なんかまんま自分の事だろ どっちにしても、ラジコン板マイティフロッグスレで
スレに沿った話題を無視して罵倒合戦してたら
どっちも邪魔。
罵倒合戦するなら、せめてスレに沿った話題くらい出せ。 フロッグスレで他人がフロッグのパーツ紹介や写真をアップしてくれたのを
罵倒する奴に限ってそいつからは有益な情報や写真のアップが必ず無い
のは何故だろうね。
反対の為の反対。
罵倒する為の反対。
旧民主党や福島瑞穂みたいな奴だな。 老害まだいたの
朝から自分への悪口チェックご苦労さまです 師匠の動画でグラホIIに角リポ載らないと
教えて頂き助かりました。
マイティフロッグにも
角リポは載らないのですか？ マイティフロッグとグラスホッパー&ホーネットまでは
昔のやつは7.2Vラクダパックや6Vパックが乗ったんだから
構造が変わって無い再販品も角リポも乗るんじゃないの。
グラスホッパー2からはレーシングパック専用設計だろ。 画像を見た限りでは四角いバッテリー
載りそうに見えるんですが残念ながら
実物を見た事が無いので、絶対に載る
と言う確信出来なんです。 角リポって言っても大きさは物によって微妙に違うんじゃないかなあ 角リポは大きさよりも、配線の出口がネック。
バッテリーの端の上に配線が３本飛び出すので、ココを逃がす必要アリ。
グラ＆ホネは小加工で逃げられるが… 基本的にはLi-Po/Li-FeパックはNi-MHのサブC・6セルストレートパック同等のサイズになってる。
マイティフロッグにつける場合に配線出口がシャーシのバッテリー抑えに当たるのは
最近のニッスイでも同じ。
ニッスイもニッカドより少し長いからね。
だからその分スペーサーなどで左右のバッテリー抑え間の幅を広げてあげれば問題なく乗るよ。 試してみたわ
ヨコモのＭＡＸＰＯＷＥＲ6000で
まず長さが足りないのはスペーサーでも噛ませばいいと思うけど
問題は電源コード差し込む所にバッテリー抑えがあるって所か
リア側は辛うじて離れててそっちで締めて前側をちょん切って回らない様にプラリペアか何かで固めたらとか
工夫すりゃそりゃ載るけど止めといた方がいいんじゃないかなと フロッグにリポを使うなら、ストレートパック形状だな。
配線の出口がゴツくて苦しいなら、バッテリー左右方向の部品に
スペーサーを噛ませればいい。
この頃のタミヤ車は、6Vとラクダパックとレーシングパックの
全てに対応させるために色々と工夫されている。
ポルシェ959やランチボあたりでラクダパックを切り捨てて
レーシングパック形状オンリーになった。 フロッグの改造でトレーリングアーム基部のベアリング化ってあるけど、それをやるついででギアボックス裏返しにしてアームを45°くらいの仰角にしたら挙動がほんとカエルっぽくなったw ここもモンビスレも超過疎ってんだから
この際、統合しませんか？ 逆にモンビにマイティのボディ載せてる
猛者は居ませんか？ ゴツい前ダンパーステー兼用のハコがついてるのに
フロッグのボディが載るワケねーだろ。 そのダンパーステー以外だとギア比は当然違うしデカタイヤ装備のためナックルその他も違う
前後バンパーも違う要素だね じゃあアノ変なフレームが同じ？で
意外と違いが多いんですね あ？
変てなんだよ？
滝博士舐めてんの？
滝博士デスッたらここの全員的に回すど？ なにッ！
俺の持つ、プレイトロンのLYNX4WDのフレームが変だとッ！ >>586
樹脂でバイクのフレームを意識した剛性と軽量さを狙った、あとデザインの面白さも狙ったシャシーだったとの事
以降もそこそこ使い回されてたのでちゃんと優秀だったのかも知れません
ブッシュデビルはリアWウィッシュボーンに 瀧博士を久しぶりに見たけど髪の毛を家に
置き忘れて来たんかな？ サーボのセンターマウント化くらいは標準でしてもいいと思うんだけどねえ・・・？
あとキャスター角固定とか 当時のスバルブラット＆ランチアラリーはセンター化されてたよ。 センターマウントしたいなぁと思う所だけど
ナックル側のピロが小さいのが困る
あれどうしてるんだろう？ >>598
あれ、ビスだから回せば外れますよ。ネジ止め剤ついてはいますが。
ピンバイスで穴の経を広げて通常のM03のピローボールを入れて裏からナット締めにしました。順調に使えてます。
ネットで見て真似したけどそんなに大変じゃなかったです。 幾つか前のスレで
青蛙の人がSTサーボのセンター化
説明してたね。 >>599
なるほどありがとうございます
これで後はサーボマウントに穴開けるだけだな >>601
むしろそれがきっちりセンター出しできる自信なくて躊躇してます。片寄配置のままタイロッドだけ太いやつに変えました。ナックルのピローボールも変えて。 と言うか４ミリアジャスターの穴大きくするとか言う手はどうなんだろう？ 穴の間隔とサーボケースの横幅測る知能があれば何も難しくはないんだけどな マイティフロッグですが、全開で発進すると左に巻き込むのですが、原因がわかりません。
考えられる原因はなんでしょうか？走りだすと一応は真っすぐ走ります。
それと、リアにオプションのユニバーサルシャフトを組んだのですが、サスが伸びきっているとガタガタと振動します。
そんなものなのでしょうか。 そもそもユニバを入れてはいけないシャーシ
ドッグボーンのままでデフ側カップリングの隙間をスペーサーで調整する方がいいよ そうなんですね
なぜフロッグ用でユニバーサルシャフトのオプションなんてあるんでしょう不思議だわ >>605
リアダンパー内部にOリング等を入れて、ダンパー全長を若干縮めればいい。
リアサスが伸びきった位置でもジョイントが暴れないギリギリを狙おう。 ユニバだと角度が足りないからガタつく
かといってダンパー縮めると突っ張ってコケやすくなる
ダンパーストロークそのままでドッグボーンにして調整のがいいぞ リアダンパー内部にOリング入れてみました。
確かにガタツキは収まりましたがストロークが足りない感じで、
610さんの言うように突っ張る感がありますね。
また走らせてだめなようならそっちも試してみます。 復刻フロッグをカーペットコースで走らせてみた。なんか前後とも足まわりのガタがすごいことになってきた。ダートではそんなことなかったと思うのだけども。グリップ良いから負荷高いのかしら。 フロントサスのスプリング皆さんどうしてますか。キットのスプリングに柔らかめのグリス少量にして定番のオイルダンパーシリンダー装着してるのですが、まだ微妙に跳ねる。オイルは400番。
グラホのスプリング短くカットして換装してみたのですがそれだと今度は柔らかすぎて沈んだあと戻ってこない。。なかなか難しいです。 マイティはキットスプリング外して短いダンパー(TECHのMシャーシ用)+ドリフトの柔らかいスプリングにしてる >>613
俺もノーマルバネは外して、外付ダンパーにつけるバネで調整してる。 みなさんありがとうございます。スピリング外付け試してみます。
ノーマルスプリング切ると車高下がるだけで硬さ変わらなさそうだけど違う？ バネを切ると…
自然長さが短くなる：組付時のプリロードが減る
バネを構成する針金部分が減る：バネレートが上がる
座面が平らでなくなる：伸縮時に他部分と干渉しやすい 611です。
リアダンパー内部にOリング入れてみて走らせたところ、
左に巻き込む現象は収まっておらず、ダンパーストロークもやはり足りない様子で、
やはりノーマルのドッグボーンにして調整してみようと思います。
デフ側カップリングの隙間をスペーサーで調整とありましたが、Ｏリングでもいいのでしょうか。
これで治らなかったら左に巻き込む原因は他にあると考えるべきですね。
またトライしてみて報告します。 >>619
外径7mmで外側に見えてる白いガイドより内側に収まるものならなんでも大丈夫ですよ
ストロークさせた状態の回転を見ながら少しづつ調整して左右均等な隙間になるようにしましょう
ガイドに当たるようなシム嵌めてる人も居ますけどあれは抵抗になって余計スピンします 私の個体は白いガイドからカップ終端までの隙間が1.5～1.8mmくらいになっています
この状態でストロークさせながらスロットル入れても異音は皆無です
勿論ドッグボーンも外れません 尼で39%引きだったからポチった
これからお世話になります ふむふむありがとうございます。
やってみて報告します！ 623です。
思ったのですが、ユニバーサルシャフトでスペーサーを入れるのはありでしょうか。 角度が足りないのでどう頑張っても異音出ますよ
自分の個体でもスペアの車体でもユニバでは調整無理でした トレーディングアームとフレームが接するところにプラバン貼ったらシャフトの異音と外れは軽減しましたよ。どっかのブログにあったんだけどな探してみる あったこの人だ。
ttp://rc.ldblog.jp/archives/50797496.html
あわせてアームの作動角を減らしてドッグボーン脱落を二重で防いでみるテスト２。
1mmくらいのプラを瞬着でくっつけてるだけです。コレはお手軽なのでぜひ。
てところ。これほんとお手軽だしわたしのなかでは理にかなってる。 ストローク減らしたら意味ないって話から始まってるのだからわけのわからない事言われてもな… あ、そうなのですね。失礼しました。ではこれは無駄情報でしたね。 >>626
俺はリアサスアーム取付位置を外側に広げて
ワイドトレッド化による安定性アップついでに
ユニバドッグボーンを長くして、動作角度を減らした。 624です。
けっきょく取説通りにドッグボーンで組んでOリングの数で調整して今のところ異音は出ていません。
また走らせみます。 やっぱり古いかも
砂を本体に取り込みすぎる
メンテナンスが大変
バスタブとかがいいかも リアトレーディングアームのダンパー取付部分が折れます。。２度目。 kingfly等のアルミステーをつければダンパー取り付け部の折損は防げるぞ
角度の是正にもなるしプリロードかけすぎな純正状態よりマシにもなる バスタブは砂をシャシー内部に溜め続けるぞ。
俺はミニ四駆OPパーツのFRPプレートを
トレーリングアームのダンパー取付部分に共締めして強化した。
FRP板を上方向に伸ばしてダンパーつけたら、レバー比の変更も可能。 なるほど。ありがとうございます。補強試してみます。
それと、フロント外付けダンパーにスプリング入れて標準のインフレームポッチ廃止してダートコース試したところとても良かったです。 >>634
>>635
リアトレーディングアームにミニ四駆のFRPプレート切って共締め補強してみた。安心感ある。
ちなみに折れた箇所（ダンパーのタッピングビス止めるところで折損）をメタルロック盛り付けて固めてみたら思いの外ガッチリしたのでその状態てFRP補強。
タミヤさんからスペアパーツ届くまではこれでいってみようとおもいます。
あと、キット標準540モーターの導線ハンダ付け部分がささくれてたのでこの機会に太くしなやかなものに交換。
来週走るのが楽しみ。 >>637
trading-armじゃなくて
trailing-armな
トレーディングとトレーリングをどうやって間違えて覚えられるのか理解に苦しむわ 631です。
走らせてみましたがガタガタ干渉している異音は無くなってOKなのですが、発進時のフルスロットルで左に巻き込む現象は直らないようです。
かと思えば右に巻き込んだり、真っすぐ進むこともあったりで謎です。
ギアボックス内が原因でしょうか？
それと障害物にヒット時、フロントアップライトの車軸が抜けました。
持病と言われているようですが、これの簡単な対策方法ってありますでしょうか？ ガンダムで遊びたいなら
Fo4のMODがあるじゃん トレーリングアームのミニ四駆FRP補強とても良さげ。トレーリングアーム！
あとフロントダンパーキットスプリング廃止外付けもダートでは良い感じでした！ありがとうございました！ 現行のフロントアップライトでスバルブラットのあのタイヤだと外れまくりそう このくそ暑いのに
充電してサーキット行くの嫌だ
給料くれ バイナリいじって普通に使える
いつまで通用するかは分からんがな タミヤさんからボディ取り寄せました。コース走らせてたらボロボロになりました。塗装どうしようか楽しみ。 >>652
ありがとうございます。つくばのダートコース走らせに行きましたがデフギアが舐めてしまった。。。毎回何処かが壊れます。 またデフギアが舐めてしまいました。原因がわからない。。。アンチウェアグリスで硬くしているからなのかもしれない。片方が浮いたときに接地側に過負荷が掛かるだろうから。
そしてデフが舐めると左右の回転が等しくならないらしく、加速で直進しないのは勉強になりました。 >>654
組んだデフギアAssyの幅と、それを収めるギアボックスの幅を計測。
その差が露骨に大きいと、デフベベルの噛み合い隙間（バックラッシュ）が
大きくなり、デフギアがナメる。
さらに追加で、なぜそうなったのかを考察。
たとえばギアボックス左右プレートが歪んでるとか。 フロッグのその問題ね
・ユニバーサルシャフト化で角度が足りず駆動が引っかかりデフのベベルギアが破損
なのでドッグボーンのままが正解
・デフカップ左右のクリアランスが純正状態では適切ではないのでシムで調整必須
ただこれだけの話だよ >>655
ありがとうございます。正確な計測はできていませんが極端な左右差はなさそうでした。
>>656
ありがとうございます。前の方で走り出し左に巻くと仰ってた方と同じ箇所＆原因で別事象として表出した感じですかね。
たしかにユニバーサルシャフト組んでます。私はリアダンパーの伸び側のストロークを1mmほど制限して異音は出ないように調整してましたがデフに影響出るとは。。
すみませんが3つほど教えてください。
1)シムを挟むのは白いガイドとデフカップの間でしょうか？写真載せます。
https://i.imgur.com/Q350fxh.png
2)デフカップは左右ともホイール側に思い切り寄せると白いガイドとの間に4mm程度の空きがあるようです。これらを抵抗なく動く程度にシムで埋めるという理解であってますか？
3)右側デフカップ内には説明書に従ってOリングを2つ詰めていますがこれはそのままで良しでしょうか？
ちなみに舐めたデフギアは2回とも右側でした。。 >>657
白いパーツ内側に干渉しない程度の外径のシムか幅が合えばプラパーツでもOK
調整が上手く行ったかどうかはダンパー外して軽くスロットル入れてタイヤ空転させた状態でストロークさせて
その状態で異音がしなければ大丈夫
トレーリングアームの動きの渋さはアーム支えてる根元の部品に薄いシム挟んで上手く動くようにしよう >>656
連投申し訳ありません。デフカップ周り眺めてたら自己解決したかも。
1)シムは白いガイドの内径に仕込む。従ってシムの外径＝白いガイドの内径＝7mm。シムの内径＝カップの軸外径＝5mmくらい。
ちょうど白いガイド内のベアリングにシムが乗っかり、カップを支える形。
2)クリアランスは前述画像の部分で合ってる。白いガイドとのカップ終端の隙間が1.5～1.8mm位を目安に。
こんなイメージ（縦切りにした図）
https://i.imgur.com/S75nsV3.png
3)右側、ドッグボーンが地面と水平になった時点での白いガイドとカップ終端のクリアランスが0になる。なので説明書記載のカップ内のOリングを2つのうち1つを外してシムで隙間調整する。
という理解をしました。週末にシム買いに行ってやってみます。 >>659
ありがとうございます！試してみて報告します。 >>659
デフギアがナメる問題で悩んでた者です。ドッグボーンに戻してシム調節してサーキット走行してみました。とても好調です。ギアナメも今のところ再発してませんしドッグボーン外れもないです。ありがとうございました。 >>659
デフギアがナメる問題で悩んでた者です。ドッグボーンに戻してシム調節してサーキット走行してみました。とても好調です。ギアナメも今のところ再発してませんしドッグボーン外れもないです。ありがとうございました。 >>663
解決したようで何より
こちらも改良してからは一切デフギア削れてません トレーリングアームの摩耗が激しいです。特にギアボックス側の支点のところ。ここにガタが出るとおそらくドッグボーン抜けにつながるだろうなと思います。今のところエポキシパテとかプラリペアとかで補修しながら使ってるけど対策しようと思ったらネットに情報あるようなベアリング化とかアルミパーツ化とかしかないですよね。 俺は摩耗ではなく、動きが悪い事とトレッド拡大を狙って
サスアームをベアリング支持にした。
マイティフロッグのくせに、サスがスイスイ動いてキモイ。 >>666
ベアリング支持、してみるかなあ。なかなかな工作になりそう。
BBXとかにも興味が出るのですがわがままフロッグと付き合い続けるていうのもとても楽しい。 最近？出たあのダサいバギーの
トレーリングアームも渋々ギシギシなんかな？
あそこベアリング入れないと話しにならんよ BBXくそかっこいいじゃないですかー。スレ違いになるのであれですが。うっとりしますよ。カッコいい。 フロッグに380入れたらすごく良く走るじゃん
540で悶絶してたのが嘘みたい フロッグ以外は380でしたものね。スバルブラットもランチアも。無理に540載せたのかもしれないですね。 当時のブラットやランチアは、380モーター。
ついでにリアダンパーや前アンダーガードも無し。 デフも無い。
スケール感を重視した「走る模型」テイスト。
でも最初に設計されたのはフロッグで、ブラットは北米向けで
ランチアは欧州向けの先行試作モデル的な立ち位置だった。
当時もブラットにフロッグの風船スパイクタイヤ装着、かなり普通だったよ。 >>665
また買えば良いじゃん
愛着ある車は盆栽にしとけ フロッグにしろホーネットにしろあの標準風船スパイクタイヤでオフロード走るときのパフパフした音可愛いなと。ピョコピョコパフパフ。 フロッグ大好きな私としては復刻ロマン枠の筆頭がグラホなのが悔しいです。フロッグこそロマン。なぜグラホに勝てないのか。 俺の中ではワイルドウイリスが筆頭なんだけど。
蛙もバッタも復刻再販されてるだけマシじゃねえか。 復刻ロマン枠の筆頭ってホーネットかホットショットじゃないの >>679
同じく
バギチャンワーオフマウンテンライダーが出来るのになんでやねん
てかフロッグの1本物ドライブシャフトて今無いん？まだ素組みだとドッグボーン飛ぶん？ 復刻はグラホが大人気な印象で言いました！根拠なしです！
>>682
フロッグのドッグボーン、未対策だと順調に飛びます！ >>682
フロッグ系やアタックバギーの当時物はヘキサゴンジョイントだけど
内外カップとスイングシャフトが別体で
組み立て方は普通のピンジョイント式と一緒だったよ。
当時フォックスがヘキサゴンジョイントで、カシメ式の非分解一体型。
コレもよく壊れたけどね。
一応、OP908というフロッグ系の専用ユニバシャフトはある。 >>684
>一応、OP908というフロッグ系の専用ユニバシャフトはある。
ユニバーサルシャフトにするとデフギアを傷めるリスクあり。実際ナメた。ここで教えてもらって、ドッグボーンに戻した。 >>681
そうだったとしてもマイティフロッグスレで言うのは不適切 ブームの火付け役のフロッグと
お年玉でもしかしたら買えるのでは？と
夢を見させてくれたバッタがロマン枠なのは当然 少々お酒をいただきました。その勢いでいわせていただくと、マイテイフロッグ大好き。 おはようございます。大変恥ずかしい。。。もう酒はやらん。 そういえばスバルブラットは当時+アップデートで復刻したけど
ランチアラリーは、フロッグシャシーを捨てたよね。
アレが当時のフロッグシャシーのまま復刻されたら、
シティターボのバンパーとかアウディクワトロのタイヤとか、
色々と都合がいいのに… カエルちゃんフロントもデフもガタガタでお手上げ(ﾉД`) >>703
走れば走るほどガタガタになっていきます。それもまたチャームポイントということで。 >>705
コナミのゲームか、ソ連のミグ23のイメージが。 リアのグリップを落とせばいい。
高い位置、かつ大きく右にオフセット搭載されたモーターがネック。
俺はショートリポを左に寄せて左右均等化を狙った。 >>709
アドバイスありがとう。やっぱり重量バランスをどうにかしたいですね 素組みだとフロントサスの調整できないのできついですね。フロントを硬く、グリップ逃げるタイヤにするとかですかね。カーペット路面とかのときはそうしてます。 あ、横転はアンダー方向にすることで回避してましたがリアを逃がすのもありなんですね。 アスファルトの上で走らせると転んで転んでどうしたものかと悩んでました。 709の人が言う通りフロッグは重心がとても高い位置にあるので、曲がりすぎると横転しますね。あと個人的にはフロントの荷重移動が横転を引き起こしているように感じました。
なので「曲がりすぎる」「フロントが沈みすぎる」を抑制するのが私の場合のアプローチでした。
曲がりすぎる→フロントタイヤをグリップの、低いものに変える。プロポで舵角を浅くする。フロントが沈みすぎる→（オイルダンパーつけてる場合は）フロントのスプリング、バネを硬い方向にする
という感じでした。 >>715
教えていただきありがとうございます。私もフロントにオイルダンパーつけてるので硬くする方向で試してみます ワイドトレッド化もかなり効く。
前は駆動系が無いのでかなり簡単だけど、後はドッグボーンが絡むので難しい。 リアのトレッド広げるとかなり安定しますね。私はダートがメインなので横転とはあまり関係ないですが。 >>719
https://www.tamiya.com/japan/products/53913/index.html
例えばこういうやつを使います。ただ、キット標準のパフパフ風船スパイクタイヤのホイールはつけられなくなると思います。あれ、六角ハブじゃないので。 >>720
ありがとうございます。
それは持ってますね。これ以外で六角ハブを広げられるような物ってありますかね >>721
サードパーティでグラホ用にトレッド幅広げるやつは見たことあります。2種類くらいあったと思います。どこのだったか忘れました。。。 >>722
不完全な情報は無理にレスしなくていいよ >>725
ああ、これこれ。フロッグに使ってます。 >>725
スーラジから届きました。
相当ワイドになりました。情報ありがとうございます >>730
クラッシュしたとき打ちどころ悪いと中身のシャフトもろとも曲がりますのでご注意をw（体験談） >>733
もろとも、という表現は言いすぎたかも。このパーツは無事で中のシャフトが根本で曲がりますw
1年使って一回な頻度でした。わたくしは。 >>683>>684
亀すみません、抜ける了解です。
OPも一緒に、モンビとブラットの分まで買います。どうもありがとう。 >>685
ユニバにすると、外れなくなるけどリングギヤの押しが強くなってナメるのかな
ノーマルモーターでもダメだろうか >>738
クリアランスが適切でないみたいですね。ここで教わったのは標準に戻してスペーサーシム挟む方法。その後改善しました。
ユニバーサル組んでたときは540ノーマルでも2回ほど舐めました。私は。 >>739
ノーマルモーターでもダメなんですねえ。
デフ廻りの構造を見ると、クリアランスはやっぱりユニバに押されて狭まるくらいしかなさそうですね…
OPはまず1セット買って色々試行してみようと思います。ありがとうございました。 ユニバの角度が足りずにロック気味になってデフ破壊してるだけだよ
昔の六角ドッグボーンではならなかった欠点 ユニバが回転により真っ直ぐになろうとする力が働く→ギアボックスジョイントを押し下げる→ジョイントされてるサイドギアがカラーを支点にして持ち上がる→デフ下側のクリアランスが狭まり上側が広がる、で合ってる？ >>744
俺の予想では、ジャンプ後とかでリアサスが沈みきった際に
ドッグボーンが水平になって、突っ張って、デフ側カップの底を押す。
そして金属製ギアボックスを広げようとする応力が作用。
デフギアの噛み合い隙間が大きくなって、歯飛びして… 動態時のクリアランスや素材の検討、シミュレーションや解析が圧倒的に足りないわけだ
だがどうしたことだろう
カエルの魅力は一ミリも減る気配がない！ >>746
圧倒的という言葉は対象より優れている時に使う言葉なので、足りないという否定的な言葉には使いません >>746
いやほんとに。色々手間がかかりますーとニヤニヤしながらいじってます。とにかく佇まいがかっこいい。フレームもボディも。しびれる。
>>747
否定的な意味に使うのは何というのが適切ですか？恥ずかしながらまじで知らないかも。 >>748
ちょっと大げさだけど、文章の雰囲気からして絶望的に足りないが自然でしょう 
