【絶版】旧車総合スレッド11連ジャンプ【再販】
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【1979】旧車総合スレッド10連ジャンプ【1988】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1263724610/ 俺はスーパーショットとホットショット2を持ってるぞ。
その程度のカブリなんて無問題。 ホトショ2は再販されそうにないから貴重だなぁ
出たら買うのに うちにはアバンテ2001だけで4台あるわ
アバンテ系なら6台
ダブりなんて気にしちゃいかん ツイッターかインスタか忘れたけど
マイティフロッグを複数所有してる人もいたな 盆栽用と走行用二台とかね
あるいはオリジナルと魔改造とか >>754
まさしくそれだな
盆栽用に当時物新品アバンテ、アバンテ2001、カラバリで2台、魔改造走行用で2台 >>756
殆どジャンク収集で集めたもんよ
結局手間とパーツ代考えたら新品買った方が気が楽だったんじゃとも思うが
糞汚いジャンクをピカピカにレストアした時の達成感がやめられない
今もレストア待ちが8台くらいある すごいなぁ
自分も子供の頃から持ってたホットショットをレストアしたけど
タミヤに発注したパーツの合計みたら新品キットの方が早かったなとは思ったw >>760
復刻で新品パーツが買えるだけマシじゃん…
欲しい旧車だと車両はなかなか出てこない、出てきても高い。
補修部品はもっと出ないし、部品取車も出ない。 ヒロボーのゼルダが欲しい
今のベルト駆動車改造してあんなサンドバギー風にしようかな ゼルダは今ヒロボーの新人さんがTwitterの中の人初めてゼルダ復刻しようと動いてるがな
ただ大分勝手に動き出してしまって社内でもいろんな人に諭されながら空回ってしまってるみたいだけど
一応ヒロボー内でも復刻やりたい気持ちは無いわけではないみたいだけどね
けど結局買うのニッチな層だし在庫抱えるリスク取るならクラウドファインディングとかで多少割高でも少ロットで完全前金制で販売したらと思う マジすか
是非とも実現して欲しい
タミヤや京商が成功してんだし
ベルト車は今もあるわけで
復刻のハードルは低いだろうに
ヨコモもドッグファイターやってくれないよなぁ >>764
ドッグファイターはアバンテが復刻する位の復刻バギーブームの時に復刻するってヨコモ内でも動いてたけど
結局その後全く音沙汰ないからな
ヒロボーのはTwitterで呟いてるからフォローして応援してあげて 復刻スコーピオンも、オリジナルの設計者であった
粉川氏が自ら再設計だったからなあ。
当時仕様の弱点を知り尽くして再設計してる感じがした。 走行性能を上げるって点では否定しないんだけど、例えばホーネットが物凄く安定して走ったら
それは違うんじゃないかってなるんだよなぁ
当時の至らなさはその車の魅力である可能性だってあるのでその辺は設計者と再販企画者で
精いっぱい悩めばいいって所ではあるけど まず壊れないこと、かな
オリジナルの強度的な弱点は解消すべき
フォルムが著しく損なわれない範囲で
タミヤは当時のまま過ぎる >>768
ホーネットなら、バッテリーが飛び出すとか、
デフ左メタル異常摩耗とか、ダンパーシールがカシメとか…
そういう部分を対策しても、ホーネットの走りは変わらんぞ。 ああ確かにその辺は・・・
とは言えアバンテとかするべき対策はしてるってのはあるのね、フォックスは必須だったスタビが標準装備されたし
スコーチャーのサスピンの判断はどうなんだろう・・・ タミヤ車ならバギーチャンプ系、3段変速ハイラックス、
アバンテ系あたりは当時の弱点をかなり対策してるよ。
京商の復刻車は禅パーツが徹底的に対策されてるのに
当時マシンにもそのまま使えるパーツが多い。
フォックスはスタビ必須というワケじゃない。
有無&調整で走りのバリエーションを広げる方向性。
巻きまくる場合はスタビ装着で前を弱めるとか。
でもノバフォックスのスタビは許せんぞ…
復刻ホットショットでFRP+ピロ保持のスタビをつけてきたのに。
まあ、泣き所のヘキサゴンジョイントを対策したから良しとしよう。
(俺、当時スタビ装着の当時フォックス所有) >>772
センターシャフト?
俺ホトショ旧車持ちだけど特にトラブルないが >>773
フォックスはデフからアクスルへ繋がる自在継手が
カシメ式非分解構造のヘキサゴンジョイント。
ホットショットのプロペラシャフトと大きく違うのは、角度変化が大きい事。
リアサスの動作角度を上手く設定しないと、簡単にナメた。
復刻版ノバフォックスは、普通のバギーと一緒の
ピンスライド式ドッグボーンに変更されてる。
当時仕様にも無改造で組み込めて、大助かり。
あとオイルダンパーのフリーピストンも、ダイヤフラム式に変更。
ガタだらけのステアサーボ軸延長+ゴムシールも対策されてる。 そう言えばフロッグもドッグボーン化でめっちゃ助かってたな
ワイルドワンもそうだった筈
ヒロボーも頑張ってね、と言うかあんな我儘本業のヘリそっちのけでやってて良くクビにならなかったな >>774
ごめんそういうことか
ドッグボーンじゃなくあのヘキサでアスクル接続とか完全におかしいw
ホトショより後のマシンでなにやってんだか >>776
775さんの通り、フロッグ系(ブラットやモンビも)や
アタックバギー&ワイルドワンで
ヘキサゴンジョイントを普通に使ってたので、当時としては普通だったよ。
復刻でドッグボーン化されて、大助かり。
しかもフロッグのOPパーツでユニバーサルシャフトがあり、
市販ドッグボーンを組み合わせて、他の旧車への流用がやりやすい。
長いシャフト+専用六角ハブで、オフセットの深いホイールでも使える。 マイティフロッグも持ってけど、覚えてないなぁ
そんな構造だったか
なんだか欲しくなってきたヤバイw カウンタックのシャーシと新品の予備パーツもいくつか手に入れたがボディが鬼門すぎるな
新品ボディ高すぎだよ
この間新橋で買ったセリカのボディでも載せとくか迷う スーパーストームドラゴンのボディだけ売ってくれるかなぁ >>780
みんな同じ事を考えてると思うので、普通に売ると思う。 ランチボックスのボディを使ってスケールモデル的にRCを作りたい。まずはホイールベース205mmってのが厄介だが。ローライドパンプキンの様には行かなさそうだ。 >>783
MF-01Xシャシーはどうだろうか。 WB210mmで組める。
プロペラシャフトさえ何とかすれば、ホイルベースは結構やりたい放題。 なるほど、MF-01Xがあったか!ドレッド138mmとごく僅かに幅広だけど何とか行けそう。FRだ組もうとすればホイールベースはどうとでもなるか。タイヤ径はかなり小さいからワーゲンビートルラリーのシャーシが良いかな。 当時の愛機だったスコーチャーの再販版を入手して心躍らせてるものです
G FORCEのアルミ部品が各種出ていますが、アルミサスシャフトホルダー以外に購入推奨品はありますか? >>788
当時と違ってスラストベアリングが入ってない。
探してみてはどうだろうか。 11月以降になったね
まだ伸びる可能性も無くはない お知らせ 9月中旬にホットショットのキット、XBの再生産分が発売されるぞ あー、カスタマーパーツはそれに合わせて補充されるのね エクスペックSPって言うプロポ一式手に入れたけど。
これタムテック ギアに載せる専用って感じですか?
ランチボックスミニとかに載せれます? ヤフオクに凄い凝った塗装のホットショット2のボディ乗せたホットショット1があるなぁ
高いから買わないけど他の車も似た感じの塗装でカッコ良かった
まとめて売りに出されてるから手放す理由があったんだろうな
切ない あれか
かっこいいね
自分のセンスのなさをつくづく感じさせられる VQS 2020 が12月に発売だが買おうか迷うな VanQuiSh1988を持ってるから、高みの見物かな。 予備部品の入手が容易になるのは良い事です
ホットショットの場合それもあればダンパーの質が上がったのは凄く良かった
まあ容量不足は相変わらずだけど今はメカ軽くなった上バッテリーも軽く出来るようになったし・・・ ホットショットの部品出るのすげーありがたいけどブーメラン系のリアスイングアームも部品ちょこちょこ出してくれるとありがたいなぁ
それだけでブーメラン、ビッグウィッグ、スーパーセイバーが助かるんだけど >>804
たまにはホットショット2も思い出してやってくれ。 スーパーストームドラゴンだよ
一昨日発売されて、即日売り切れた
町の模型屋に入荷予定なら、今日明日で入荷するかもしれないけど 当時モデルと復刻モデルを並べて
色々な違いを発見するのも楽しいよな。
ホーネットだとホーシング根元のリブ形状や
ローリングのカチカチを抑える突起、
ラクダパックのコブ逃がし等が違う。 ドラゴン系より実はウィンガーのボディの方が欲しいがこちらは多分再販無理だろうってのが
人気よりまず知名度的に問題あるし
と言うかドラゴン系含めたその辺ザハークのシャシーに載せるのは色々無理あるかな >>813
リプロダクトなら手に入るぞ。
送料込みで最安は\3,600位。
eBayでTamiya Winger fits boomerang super sabre 1/10 buggy bodyshellで検索してみ? 手ぇ出すのは各々の判断ではあると思うけどやっぱりパクりに金は出したくないのだ・・・
親切に言ってもらった所申し訳ないけど >>816
M-05Raのリアナックルを強引にくっつける
F103GTのナックルを無理矢理くっつける
ピロリンク式Wウイッシュボーンに改造して4WDナックルを使う 尼でグラホ買おうか迷ってるあいだに売り切れたまま戻らない
あのリヤサスでどこまで走れるのか気になってたのに 気になってたのに今まで買ってないという事は
店頭在庫が復活しても多分買わないだろう。 初代デューンバギー六角ハブ化しようと
オプション1 K11257 探したけどどこもないわ、、、、タイミング逃した
アマのCarson 500530819 DT03 アルミニウム 六角 ホイール フロント 2点セット しか選択肢なさそう >>821
初代って、バギチャとかと規格が一緒だよね?
グラホ2のアクスルシャフトを切って、
フロッグ六角アダプターでイケると思うよ。 >>821
初代かよ羨ましいな
とうじマイティ買うために
友達に売っちまっただ >>822
なるほど〜。シャフト径同じだもんね。ちょっとアタマ硬くなってた。ありがと。
>>823
同じですわ。マルイハンターだったけど。初めての組立RCはやっぱね。
問題はフロントタイヤだわ。どーも現行細タイヤは似合わんの。 初代アルティマにワイルドワンのフロントホイール履かせたいんですけど可能でしょうか?
ホイールナット閉めるところの太さが違うので無理ですか? >>825
つけるだけなら意外に簡単。
アルミかステンレスのテープをシャフトに巻いて外径5mmにすればいい。
もちろんボールベアリング必須ね。
内径4mmのパイプカラーの外径を5mmにして
スペーサーとして入れる、という技もあるが正直オススメしない。
カラー製作がメンドすぎる… >>825
ホムセンで売ってる内径4mm 外径5mmの
アルミパイプを適当な長さに切ればいいんじゃね? >>825
絶縁チューブ(熱収縮チューブ)で厚手のを巻く。
RC用で売ってるものは薄いので、家電量販店かホムセンで探す。
あとは内径4mm、外径5mmの真鍮パイプを買ってきて、ダイソーのパイプカッターで切る。 グラスホッパーU作り始めたけどローリングリジッドのスプリングあれで効果あるの?って細さだった >>830
不満なら、ランチボックス用のカタいヘアピンスプリングが流用できるよ。 >>831
不満って言うか不安でね。今後不満になるかもしれないから参考にします。 トリプルダンパのかわりにただのタイロッドじゃダメなのかな >>833
せっかく上下方向にも動ける長穴を
ロール方向だけに固定するのは勿体ないと思うぞ。
パワーON時は長穴のほうがメインだから。 俺の復刻ファイティングバギーも同じ場所が壊れたわ。
鉄のシャフトが、アルミのステア軸部分からスッポ抜け。
シャフトが刺さってた場所にを5mmドリルで貫通させて
ランチボ用ナックルの長いシャフトを突っ込んで
ステア軸に長めのネジを入れて対策した。 >>825
昔からRCやってる人ならそのアダプタくらい持ってるから分けてもらえば
うちの引き出しにもいっぱいころがってるよ 復刻版はそこが問題って良く言われてたから
穴開けてイモネジ仕込むとかかな あま、グラホ再入荷してくそやすいからぽちったわ
すぐ売り切れてたけど
楽しみだ グラホ、バッテリー蓋のハメ方が最初わからなくて苦労した
リアタイヤが入れにくいと聞いたが簡単だった
ホーネットのタイヤが難しいのかな?
シャシの構造が簡単で気に入った バッテリーポロリは相変わらずあるからその辺の改造と言うか対策は何かしらやっときたい所だね パイセンRC見たらバッテリ出てたわ
コロナが終わったら走らせたい ヤフオクにマルイ ビッグベアーってのが出品されてるけどコレってワイルドウィリーのタイヤ使えるのかね? お前バカか?
落札してもし使えなければどうするんだよ?
走らす事が出来ないラジコンなんかゴミにしかならないぞ。
盆栽にする趣味はないからな。 だったら旧車なんて手を出さないほうが幸せだよ。
ビッグベアダッツンはギアボックスに問題を抱えてるから
相応の対策が必要だけどね。 前作のジープシャシーのままタイヤでかくしただけっぽい
marui bigbear manualで検索掛けたら説明書出てくる筈だから見て考えてみよう
強化デフの設定があった様だからやはりそのまま手を出すのは少々リスクありそう
まあ旧車はみんなそんなもんさ でもギア類は多車種のを流用とか昔ながらの純正品から型を取って溶かしたアルミなり銅なりを流し込んで作るとか出来るがタイヤだけは合うサイズが無ければ如何にもならない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています