【A123】Li-Feバッテリーを語るスレ4【中華セル】
>>95
緑のデケー奴しか出てこねえですわ・・・
どこもかしこも品切れだなあ >>100
ttp://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=A123+3.3v&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&tab_ex=commerce&auccat=0 >>101
ええっ 安っ!
こんな事言うのあれだけど本物か心配だぜ・・ そういえばタミヤの2200、バランスケーブル切れかけたので
修理に出したらガワ全て新品になって帰ってきたんだが、
何故かラベルはA123の表記がない物になってた。 質問です。
ブラシモーター(タミヤ540)で使用する場合、リフェはニッケル水素やニッカドよりも
スピードは遅くなるんでしょうか??
>>108
なんですかそれ?詳しく説明お願いします。 返答ありがとうございます。
同じ電圧なら早くなるというのは、車重が軽くなるからということですね。
でもほとんどのリフェは6.6V・・・リフェを使う基準(というか意味合い)は、
使い勝手のよさ>速さ
ってことなのでしょうか??
使い勝手もだけど、普段走らすレースのレギュなんかが一番の理由じゃないかな。 >>110
> 同じ電圧なら早くなるというのは、車重が軽くなるからということですね。
それもあるけど、ニッ水なんかに比べると大電流を長時間流せるから同じ重量でも環境によっては速くなるよ
急加速時の反応の良さとか ホビーキングでリフェのページ見てたら、バラセルに配線しやすいように耳が付いてる。 ホビーキングのA123、評価欄でニセモンだとかすぐ電圧落ちるとかボロクソ書かれてて怖い ホビキンで買ったリフェ3セル、3.6Vまで充電しても10分程度の放置で3.33Vまで下がってくるよ。品質はそんなもんか。 他のli-feを知らないのにどの口が品質について語るのか ハードケース型の底面のコブの有無を調べているのだけれど、
記述が無いので調べきれない。
今度はコブに対応しない車種になるので、買い替えか、手持ちのコブを削るしかない。
買い替えする場合のリストアップをしたいのだけど、皆様お持ちの仕様を教えて下さい。
アブソルート4000とGスタ4000/45Cはコブなし。
イーグル4000/40Cはコブ付き。4200/35Cはコブ無し。
今のところはこの程度。 アトランティスのバラリフェセルが安かったから2本購入しました
バランスコード用にXHのコネクタも買ってきました
LED電飾に使った24AWGのコードを使おうと思ってるんですけどこの太さでいいですか? エンルートのタムギアサイズリフェ買ってみた。
タムギアだけじゃなく、F1やM06でも試してみた。
540ならランタイムは8分ぐらい、再充電も早いし価格も安い。
でも軽過ぎて、トラクションがかからない。 俺もサンダータイガー向けに買ったがやたらとバランス取りに時間がかかって充電が遅いと思った。 A123以外のLifeって買うべきじゃないかな?
HobbyKingで売ってるZippyって奴の受信機用の小さいのをタムギアとかに乗せようと思ってるんだけど。 いいんじゃね
受信機用を380モーターのRCに使ってるけど問題ないよ フタバのリフェはハイペリオンとかの充電器で充電できる?
バッテリーの説明書見たら、バランス端子のみにつないで充電するようになっている。
>>134
数年前はリフェ=A123(タイプ)だったからな。
オリオンの充電器もリフェモードにしたらA123と表示されたりしてたし。
でもイーグル2200は25Cから35Cへ割と最近モデルチェンジしてるのに
未だに直してないのならさすがのイーグルクオリティだなw >>135
マヌケは絡んでくるなよ
>>136
これワザと直していないのか、しかし気が付いていない可能性も捨てがたいw ああ、なる
>>137
聞いてるだけだろ、そうつっかかるなよ TA06スレでもやってるしw
自分の思ったような反応がないと気にくわないヤツらしいな 田宮のトムス用にアトラスの1600を買った。
ならし充電中に空気の漏れるような音と
バッテリー本体が発熱してお亡くなりになった・・・。 A123セルli-feバッテリー欲しくて通販巡ったけど見当たらん
どこかない? >>142
ホビキンのバラセルとかカブースのバッテリーとか >>143
>>144
どうしてお前らはそう腐った方のA123ばかり挙げられるんだw ヤフオクの1100使ってるけど問題ないな
本物かどうかは知らんけど A123が数回の使用でオワタw
アンバランスが酷くて充電が途中で止まる・・・
同時に買ったもう1本は正常なんだが。A123とはいえ所詮はリチウムイオンの軟弱バッテリーか。 どうせバラ売りのクズセルか並行輸入の訳わからんバッテリーだろ >>149
コスモエナジーの2200だが。
所詮その程度って事だろ。ニッケル水素より耐久性無いのは痛かった。 >>149
もしかして、コスモエナジーの偽物とかで回ってるのか? あれでスカ引くとか凄い剛運だと割とマジで思う
ダメ元でコスモに連絡してみ 慣らしをしてないとか、その日の使い始めから5C充電なんてしてないよね? >>152
自分でも不良品率高い気がします。
自転車のフレームをオーダーしたときも塗装が剥がれてたり。
職人が塗装するから普通は有り得ないらしい・・・
一応、コスモさんには問い合わせ中です。
>>153
厳密に言うと、バランス充電を2回のみ。
で、ある程度使ってもう一度満充電してから半分抜いてしばらく保管。
たまに、電圧のチェックはしてました。この辺は2本とも同じ状況。
>>153
23T回したくらいでそこまで負荷はかけていないと思うけど。
>>154
5Aまでだから、2Cちょっとくらいが最大です。 タミヤもコスモエナジーも最初から4C充電だが特におかしくなったものは無いけどな タミヤ製の安定感は半端ないなw
なにが違うのやら? >>159
コスモと同じらしい。
最近までコスモの在庫がなかったのはタミヤに全部流れてたからとのことだ。
最近はそれも落ち着いてコスモにも回ってくる様になったって問屋の人は言ってた。 タミヤのサーキットで、使用済みバッテリーを引き取ってくれないとは・・
タミヤ製なのにぃ(T_T)
ニカドバッテリーは、どこで引き取ってもらえばいいのやら。 家電量販店とか行けば回収箱があるだろ
てかスレ違いだし リフェバッテリーは寿命ってある?2年使ってるけど壊れる気配がないんだけど >>163
ネタか?
壊れない工業製品があるなら知りたいわ
壊れる気配があったらもう壊れてるしなw タミヤは1000回位はイケると言ってるしな、かなり寿命は長いと思う
>>161
それ、鈴鹿サーキットで車を引き取ってくれって位無茶苦茶な話。
>>163
数十回使うとパンチが無くなるのでその辺がある意味寿命。
多少パンチが無くても良いなら何百回も使える。 まぁニッケル水素やニッカドに比べれば劣化しない感触はあるね
それでも新品と比べたら多少は違うけど(´・ω・`) タミグラ出るときは毎回新品に無理矢理充電してすぐオク行きだけどね 鮮度に拘るに越したことはないが、無理矢理入れてもタミグラリフェだと意味ないだろ。
過電圧に縛りがなかった時期ならともかく今のチキンレースでギリギリ出しても
車並べるために動かすときに若干パンチ出るだけでレースにはほぼ無意味。
昔ながらの炊き立てに拘るだけで十分だ。 そんだけ投資しててレースの結果はどうなんだろうと思ってしまう俺が通りry
TT-01XBにぶち抜かれるTRFシャーシとか居るこのご時世だし。 オリオンのTSロケットパックリフェ買おうと思ったんだけど、
通販で見たところはどこも売り切れなんだが新しいのが出るってことかな? いや単に人気があるだけじゃない?
安くてパンチあってタレない。
特に2200は最強の2200でしょう。
意外とリフェ2200縛りのレギュは多いから、そこで需要があるんだと思う。 同時期に買ったオリオンの2800とイーグルの2200持っているけどパンチはイーグルですね。
イーグルらしくなくコスパが高いのは良い意味で裏切られたw オリオンのロケットパックのリフェって一年前位に
やたらと妊娠の報告があったけど今のって改善されてるのかな?
友達のも膨らんるの二本ほど見たことあるんだが・・・ マイナー後のロケットパック2は俺の身の回りでは膨らんでないな。
>>174
オリオンは旧型ロケットパックの頃から2200はいいけど2500と2800はスカスカだよ。 >>176
なる、それで安かったのかw
でもイーグルの方が圧倒的に安いので次はこっちに決まり。 アンプの入力電圧が7.2-14.8って表記されてるけど、リフェ使ってもまともに動くのかな?
リフェで動かないならたれ気味のニッ水5セルとかでも動かなくなる、
でもそんなESC殆ど聞いたことがないから気にしなくてよし。
どうしても心配なら一昔前はニッ水4セル、今はリポ1セルが主流の1/12で
使用実績のあるESCでも選べば問題ないかと。 タミヤよ、9.9vも作ってくれ
コスモエナジーに問い合わせても一向に返事が返ってこない(´・ω・`) 今日買ったタミヤLF2200にA123のロゴマークが無かった・・・
これってパチもんなの? バランス端子が千切れかかってた2本をタミヤに修理出したら
ケースも新品になって帰って来たがラベルはA123表記無しになってたな。 中身は間違いなくA123、ご安心召されよ。
供給元の都合で表示しなくなっただけとの由。 >>187
185です アリガトウゴジャイマス
どうしても気になって会社の昼休みにタミヤのカスタマーセンターに電話したところ
パッケージのデザインが変わっただけで品質や性能は変わりありませんと
兄さんと同じ事言ってました
何気にあのロゴ好きだったのに・・・残念 まだ出たばかりなのにデザイン変更って事は、A123Sから文句でも来たんかね。
いきなりバラセル提供しなくなったり忙しない企業だなーww
でも中華セルになった訳じゃなくて安心した 趣味用途製品へのA123表示は遠慮致されたく、との御触れがあったそうだが…
なにゆえかは某にも推りかねる。あい済まぬ。 たいした品質管理してないから・・・何かあったときマイナスイメージが付く
こんなとこじゃね >>188
A123表記は自動車関係に限るとかだったような気が・・・
>>191
死ぬセルは数回で死ぬからな実際。
物理的に回避できない不良があるかもしれんが。 A123って韓国人がつくってんの?
ショッキングだわ 韓国が絡むのはホビキンの選別落ちセルじゃなくて?
そもそも製造国表記がないけど。 まあ、模造品っぽい国製よりはチャイナボンバーすれすれの本場の国製の方が
RCみたいな大出力用途には良いよねw >>195
今は知らないが少し前だとA123の工場は韓国にしかなかった。 初期のタミヤリフェにはA123表記とmade in korea としっかり書いてあるはずだが。 >>197
把握。やっぱ最近バッテリ強いなあの国。
電動工具のサムスンセルで懲りたから俺は嫌いだが。 しかしタミリフェって高すぎじゃないか?
イーグルほど安くしろとは言わないが
もう少しなんとかならないもんかな? で、リフェで最高のバッテリーはなんでょうか。容量4000くらいでは、最近でたイーグルが良さそうですが。それとも型番がややこしいGスタイル?
>>200
イーグルのは厳密にはリフェではないからな。
他社も結構成分が違ってる。 1C充電厳守とかいうリフェは全く信用しないしそもそもリフェじゃないだろ、それ。 >201
LF3700は誰も買ってないが安くなってない 成分が正規のリフェならいいけど、違う成分が混ざってるとリポみたいに発火したりするのが困る。 VOLT-ON RACINGってブランドについて情報ありません?
A123のパックを注文したつもりが送られてきたのがこれでどうしたものかと。
買ったのは1100mAh2セルのパックで、パートナンバーはA123とおなじ。
ていうか外観のデザインがそっくり。
BATTERIST.COMがブランドのサイトらしいけど、製品情報とかはないっぽい。 20年ぶりにRC始めてドリパケでイーグルのリフェを使ってるんだが
アンプのカットオフ電圧って、何ボルトが正解なん?
アンプでは2.6〜3.4まで0.2刻みでセットできるのだが、、、
教えてえろい人 >>210
いちおう、放電下限は1セル当たり2.3Vになってる(情報によっては2V)から、
2.6Vに設定しとけば問題ない >>211
ありがとん、えろい人
しかし、リフェ&ブラシレスは扱いが簡単でいいねぇ
レースなどに出る訳じゃ無いし、気楽に遊べるわ タミヤのLF3700買ったんだけど、バランス充電してもそろわないんだけど。何回も使ってると揃うものなんでしょうか?ハイペリオン使っています。 何度かカット入るまで使って充電繰り返しゃだんだん目覚めてくれるよ。 LF3700はバラツキが酷くて、まともに充電出来ない固体も結構あるよ。
慣らしは意味無い
ハイペリなら充電中のセル電圧とか見れると思うので数回充放電して、充電中にセル間0.2v以上差があるならクレーム入れた方がいい。
LF3700が使えるレースが殆ど無いのは品質の悪さの露見を回避する為ではないか?と疑っているよ。
内部抵抗も少ないセルと多いセルで3〜4倍位違うのもあるから注意(あまりに酷いのは交換してくれるよ LF2200と同じ重量のLi-feってどんなのがありますか?
タミチャレの練習バッテラ探してます
教えて!エロい人 >>217
タミヤと同じなのはコスモエナジーくらいかな?
重量同じでも板リフェは特性が違うよ 安物練習用が欲しいならイーグルかオリオンでもどうぞ。 >219
イーグルの2200はタミヤに比べてもかなり軽かった リフェってリポより耐久性ありますかね?
普段はリポがメインで数十本使ってます
リフェはたまにしか使わないお遊びオフ車用にこれまで10本ぐらい購入してますが、ストアモードで保管しておいても案外死んでるんです
今後どうしようか悩んでます >>222
A123でも半分入れておいて3ヶ月の放置で死ぬとかもあるよ。
電圧は正常で放電も出来るんだが、セルバランスがおかしくなってる。 タミヤリフェいつだって満タン放置だが普通に使えるぞ。
説明書にも別にストアモードだのなんのも書いてないし。 A123システムズ、潰れそうなのか・・、中国の国策企業に買われるみたいね 最近のA123セルだめなの?偽物じゃなくて?
数年前に買った紙ケースの2300はGP用のスターターにまわしたけどまだまだ元気だよ
そりゃ初期のパンチは無くなったけど。
保管は90%充電、300サイクルは使ってる
アメリカの国策ベンチャー企業だったと思ったが、見放されたんか?
中韓の国策企業はハンパなく強いからねー。
かつては栄華を誇った日本の電池産業も、今やかなり苦しい >>223
死んだA123ってタミリフェなの?
タミリフェって殆ど死亡報告聞かないけど、満充電放置でも平気なのかな?
だとしたら、安物多数買うより、タミリフェ2〜3本用意するほうが得策? 充放電出来ない&セルバランスもおかしくて死んだと思ってたタミヤリフェ、
ニッ水モードで無理矢理5分→リフェモード0.2Aでサイクル何度か掛けてたら生き返った。
パンチ無いので遊び車用になったけど、出始めの頃に買ったヤツだから長く使えてはいるな。 放電状態で放置死亡くらいでそれ以外はタミヤリフェ死亡例は聞いたことないな タミヤ二本買うならイーグル四本いけるだろ。
リフェでも3ヶ月位使うとor使用回数が増えると結構パンチ落ちるし
たまに外れがあることを考えてもタミヤ以外を適宜買い換えて使う方が
得策だと俺は思う。
ちなみにタミヤ、イーグル、オリオン、アトランティスを一年以上使ったことあるけどどれも死んだことはない、
ほぼ毎週4パック位使うと半年持たずにパンチがおちるだけ。
身の回りでリフェ殺した奴らはだいたい過放電か炎天下車内放置をやらかしてる。 >>229
>>230
>>231
皆さんありがとう!勉強になります
本チャン用にタミリフェを温存しておいて
練習用に安い物を調達してみようと思います ORIONは地雷なんだけどな
たいしてヤッてもいないのに、簡単に妊娠するんだぜ で、4000くらいの容量では、どのメーカーがいいの?
Gスタイルがいいらしいと聞きましたが。
教えて下さい。 へこたれなかったのはとりおん、端子のプラマイが余所と逆だけど。
最近のカーボンリフェは今のところ膨らまないね、満タン放置だけど。
バランスも取れる。
メーカー公認で5C充電OKなのがオリオンだけなので色々あるけどやっぱ俺はオリオンだな。
1年以上前に買ったモデルは確かに構ってやらないと何故か次々妊娠したけどね。
>>228
死んだのはコスモエナジーの奴。
最初はちゃんとバランス充電も出来た。
ごく稀に混ざる不良品だろうな。まあ、一万近い無駄使いになったが。 コスモエナジーもタミヤも中味は同じA123じゃないの? >>234
あんまり金をかけたくない奴は安いわりになかなかおいしいイーグル3800、
ある程度払っても良い奴はGスタかアトランティスが俺の行き着けでは定番。 >>237
同じだよ。
一時期コスモの流通がなかったのはタミヤにほとんど割り当てられたから。 いつものショップでタミヤリフェの話が出たんだが、やっぱり稀に駄目なのもあるらしい。
明らかにパンチがなかったり、バランス充電できなかったり。A123もそれ以外も。
タミヤも分かってるのですんなり交換してくれるそうな。 量産品なんてそんなもんさ
1ヶ1ヶ品質チェックしてるわけじゃないだろうし
それにあの値段には保険料も含まれてるらしい 今日サーキットに行ってきたら、LF3700をパンパンに膨らましている人が居たけど、どんな使い方をしているの? どうせ間違えてリポモードで充電したんだろ。
A123の2200なら膨らまないんだが。 リフェも生産が厳しいらしい。
来年からはLiPoに変わりそうだ。
>>246
そうなったら
タミヤはなんて言い訳すんのかな >>247
販売後のタミヤサーキット
「タミヤ以外のリポは爆発するので危険です」
「タミヤサーキットではタミヤリポ以外のリポは使用禁止です」 yokomoの青リポなんかだとタミヤリフェに負けない位頑丈な子だけどな。
充電時間はリフェとは雲泥の差だが。 >>248
したら俺様がタミサに出向いて
爆発させてやらあ >>251
充電器も爆発させてやらあ
そしてクレームの嵐 >>253
したらヨメに行かして車ごと爆発させてやらあ
タミヤのリポは安全じゃないのか?
この落とし前どう付けてくれる!
小指の一本で足りるおもうとるんかい
そしてクレームの嵐 >>254
お前が恐喝でしょっぴかれれば世の中はほんの少しだけ平和になるな。 >>255
出所したら
全国政令指定都市の駅の壁ぎわとか
秋田新幹線の窓ぎわとか
レジで前に並んどるババアのエコバッグの中とかに
パンパンに膨らしきったタミヤリポ置いてやらあ
そしてクレームの嵐
タミヤ涙目 >248
相変わらずこういう馬鹿がいるんだなw
タミヤの敷地内でタミヤ以外のバッテリーが爆発しても責任取れないって意味であって
タミヤのバッテリーは爆発しないなんて誰も言ってねぇよ・・・お前みたいな馬鹿以外は。 >>259
てことはタミヤのリフェは爆発するんだな
おーいタミヤさん
タミヤのバッテリーは爆発するんだって
259が言ってるぞ >>260
自分でさんざん書いたとおりリポの話題だろ、頭大丈夫か? リフェスレでリポの話題散々しておいて
いきなりリフェ持ち出すのかwww まあ、A123でも発火したりすることも無いわけでは無いみたいだし、
そのつもりで扱うべきだとは思うな。 >>260
そもそもバッテリーの爆発なんて事態はニッカド時代からあった。
この頃は無茶な充電が原因の殆どだったが、ニッ水の末期になって
普通に1C充電していても爆発する様なセルが出回る様になった。
サーキットを管理するタミヤとしては、万一巻き添えの怪我人が出た場合
タミヤ製バッテリーならば製造者としての責任問題云々言われるのもある程度仕方ないが
他社製バッテリーで起こった事故ではその辺りが面倒な事になるので
それなら他社製バッテリーは一律禁止しようという事にした。
ここまでが他社製バッテリー使用禁止の理由。
で、リポは現在タミヤから発売されていないので全て禁止。
リフェは安全性を謳われてはいるがここまでの流れに沿ってタミヤ以外は禁止。
まあぶっちゃけタミヤ買えってのも本音の部分ではあるだろうが。
こんな感じなのでタミヤのリフェは爆発する可能性が有ろうが無かろうが使える。
他社製のバッテリーは爆発する可能性が有ろうが無かろうが使えない、これが現状。
ここまで書けばバカでも分かる? 今さらリフェ縛りしてるのタミヤくらいだろ
調達厳しくなったら充電器縛りでリポ出して来るかな?
レアメタルの時みたく在庫切れ放置すんのか?w
俺たち走れないよう
レース出来ないよう
あんまし縛り過ぎると客付いて来ねえぞ
電池位自由にしろや >>265
>>266見る限りバカには難し過ぎたらしい >>265
そういえば、他社シャーシテストするからとかでタミサはタミヤ製シャーシ以外も使えるけど、
リポ前提のシャーシの場合はわざわざタミヤサーキット以外でリポ積んでテストしてるんだろうか? タミヤ車をタミサでテストする時にリフェ使ってたら他社シャーシもリフェ、
一般利用者が誰もいない時にこっそりリポとか使ってる様ならリポでしょ。
パワソとか条件同じにしてテストしないと意味ないだろうから。 コスモエナジーのA123は爆発するから使用禁止と書いたのは田宮自身だろ >>273
同じものでもタミヤ製品じゃなかったら危険だから使用禁止と書いてるだろ 必死なタミオタが居るな
まー君達は供給不安定で品質イマイチオマケに糞高いタミリフェでも死ぬほど買って
膨れちらかして泣いてろや >>275
自社製品を売る為に一般人にタミヤ以外は爆発すると認識させたタミヤの罪は重いと思うけど?
実際にリポを使うだけで爆発するとか書いていたブログの連中は峠サーキットとかのバカタミオタだろ 何使っても爆発は避けられないっていうなら
製造者責任やら補償やらが面倒にならない様に
せめて自分トコの製品だけにしてくれって事だろ。 >274 名前:名無しさん@電波いっぱい 投稿日:2012/09/27(木) 01:44:42.99 ID:XZFPO6L+
>>>273
>同じものでもタミヤ製品じゃなかったら危険だから使用禁止と書いてるだろ
>285 名前:名無しさん@電波いっぱい 投稿日:2012/09/28(金) 00:15:54.83 ID:UgUGLKwA
>現地の管理人に言われたことだから真実
「書いてる」とか「言われた」とか言ってる事がバラバラなんだが 自分の妄想を真実だと思い込む類の人か・・・・次に先生に会う時はお薬増やして貰えよ タミヤの無料サーキット走らせたいなら
タミヤのリフェ買えば済むだけなのにね。
子供のダダッコにしか見えん。実に下らない流れだ。 >>291
クソ高くてすぐ膨らむやつなんて買いたくねんだよ馬鹿 子供でさえタミヤのバッテリー用意してタミサに来るというのに
いい年して無料コース行くしかない貧乏人らしい発言だw そもそもタミヤのリフェがすぐ膨らむなんて聞いた事無いんだが
また妄想と現実の区別がつかなくなっちゃったのか?
お薬代が嵩んでバッテリー買えないなら使い古しのタミヤリフェ恵んでやろうか? 元々暇潰しにテキトーな煽り文句入れて突っ込み待ちしてただけの奴だろ、マジレスしてやるなよ >>295
おうおう
是非俺様に恵んでくれ
膨らかしてようつべにうpしてやらあ そもそも材料はリフェのほうが、調達しやすいだろ。コバルトと酸化鉄を比べたら、解ると思うが。 >>300
どうあがいても膨らますのは無理
最悪の場合でも弁からプシュっと開放するだけ >>300
金属の耐圧に比べてラプチャーディスクの耐圧の方が低いから物理的に無理。 >>301
デファクトスタンダード
ボリュームディスカウント
遅かれ早かれタミヤもリポ出して来るんだろね。
充電器縛りで8-9割りでオートストップなんてな
あとヒューズでも付けるか?w A123システムズの経営が芳しくないらしいしホントにそうなるかもね。 蛭子能収「昔、デジカメとかまだ無い頃ですよ、バカチョンカメラを持って行ったんですよね、私w」
アナ「‥あの、簡単なカメラですよね?」
蛭子能収「ああ、バカチョンカメラ。で、バカチョンカメラでですね‥」
アナ「あの、すみません。おっしゃる意味はわかるんですが、
その言い方ですと誤解を招く恐れがありますので‥」
蛭子能収「あ、バカチョンって言ったらダメなんでしたっけ?ww
じゃあ、その‥バカでも韓国人でも撮れるカメラでですね‥」
アナ「‥‥」 オマイラがあんまり虐めるから火病ってコピペ始めちゃったぞw 実際タミヤも頭抱えてるだろうなぁ
擁護タミオタがいるだけまだ救われてるのか?
初心者やらお子様が導入時に買う価格的メリットなんもないもんな
おまえら、ホントはリポ使いたいんだろ?
ヨコモでさえリポ出してるんだぞ
くやしいのぅww
漏れもタミヤ車両メインだが費用対効果のないモノは買わないな〜
ショップのレギュもリポおけだから角リポ使ってる。4000円也
まあそんな感じ
タミオタは宗教上の理由でリポ使えないとでも思ってるのかね?
走る場所やレギュに合わせて、タミグラやタミサでは使わないってだけだが。 実際ちょっと目を離すとすぐ妊娠するリポより健気でしかもへこたれないリフェのが俺は好ましい。
だがイーグルリフェ、オメーはダメだ、2200でもあちこちで妊娠して捨てられてやがって。 >>312
イーグルのは厳密に言うとリフェではないと散々既出 >>306
この乞食は使い古した余り物でLF3700貰えると思ってるんだな ワロタw
>>310
>初心者やらお子様が導入時に買う価格的メリットなんもないもんな
価格にしか目に入らない貧乏人w
俺は子供にも使わせてるので、安全の意味で使ってるよ。
子供に使わせるので安全性は重要。充電早いのもメリット。
息子は、学校から帰ってきたら2〜3本を高速充電し、公園で走らせてる。
>おまえら、ホントはリポ使いたいんだろ?
俺はリポもリフェも状況に応じて使い分けてるが・・・
リフェユーザは、リポ使えないとか思ってるのかw イーグルの2200リフェ10A放電したら平均電圧5.8Vだった。
カウントは2000以上ある。
まだ活きてるよね?
電圧がちょっと低いのが気になる。
タミヤ2200だと平均6.2Vくらいでカウント1800くらいだから。 へたってるだろうけどまだまだ生きてると思う、
一年くらい荒っぽく使い倒したうちのプロトンもその位だし。 >>316
公園でガキにラジコン走らせるなよ
危ないだろ 携帯やPCであれだけ管理厳しいのに
おもちゃにLIB使用されてるんだな
超驚いたわ
爆発しないとか言ってるやつ、充電器回路故障で過充電になったら
リフェだろうがなんだろうが爆発するぜ >>321
爆発って言ってもガスがプシュッと抜けるだけじゃん。 >>321
バッテリーは爆発なんかしないだろ、爆発と破裂はきちんと区別しないと。
特に破裂は安全弁の設計がまともならいくらでも防ぎようがあるんだから。 >>325
バッテリーって括られてるからな。
信じた人が事故ったらまずいし。 スレタイも読めない奴まで面倒見る必要はない
そんな奴は何書いたって勝手に解釈して適当に事故る 元はと言えばスレタイ読めない馬鹿がとんでも理論展開したせいだし
てか、この程度でスレ違いってどれだけ過疎らせたいのか スレ違いで盛り上がるくらいなら過疎ってた方がマシ
板独立前みたいに数日で気軽に落ちるわけでなし >330
「リフェ 爆発」でググってリフェバッテリーの爆発見つかったら教えてくれ。
俺は1ページ目で無関係な話題ばっかだったんで面倒になった。
ちなみに「リポ 爆発」だと初っ端から動画貼られてる。 >>330
このスレに限って言えばしない。
理論上可燃性ガスが出ないから弁の破損による破裂やショート→加熱→炎上の可能性はあっても
爆発と呼べるような猛烈な反応は起こしようがないことになっている。
というかその安全性と高速充電くらいしから取り柄がないリフェさんですからw リフェが火力発電だとすると、リポは原子力発電。
こんな感じか。
>>334
はいはい
電力は火力、風力、太陽光で何とかなると思ってる原発アンチがきましたね。
ニッケル水素は水力発電か?w
バカは手回しで充電してニッカドでも走らせてろよ >>336
嫌なら他のネタ振ればいいだろ。
特にネタもないなら黙って嵐が過ぎるのを待ってろ。 >>333
純粋なリフェならそうだな。
最近は電圧を上げるために本来の成分以外を添加してる物もある。
>>335
沖縄は水力も原子力もないのに何とかなってる理由を聞きたいもんだ。 沖縄には、電気を大量に消費する大規模製造工場が無い
電力需要が少ないから何とかなる。 >>341
アメリカ軍が馬鹿みたいに使ってるのは無視ですかそうですか >>342
米軍基地の消費電力は沖縄全体の1%とかその程度だそうだぞ。
燃料費勿体ないから普段はやらないけど(電気代は日本政府持ちだけど燃料は米軍持ち)
あいつらその気になったら基地内の電力は自前で賄えるはずだし。 とりあえずタミヤの角LiFeは勝手に出火は…当然しないわな。タミヤサーキットで自社バッテリ以外禁止したのにバッテリ欠陥で出火は絶対させないだろうし。
出火するLiFeは何の為のLiFeだかわからん。
内部短絡で炸裂するのは諦めてる。ガラス瓶に置いて短絡時に素材の発火点超えなきゃそれでいいよ。
家に帰ってきたら保管充電してたインテレクト4200が吹っ飛んでた事あるし… >>344
保管充電後、ケースに入れて保管してた奴な…信じられんかった。 インテレは時限爆弾だったな
今思えばよくあんなもん使ってたもんだわ A123の2300本物セルが欲しいんだけど、ヤフオクのは偽物かね?
他の出品がほとんど中国製の安物なんだよね。 A123はもう中国メーカーですよ。作ってるのは元々韓国ですよ >>347
ブースカで買えば?
>>349
混ぜ物して電圧を上げたリフェっぽい物もリフェとして流通してるからな。
混ぜ物次第ではあるが普通に発火する代物もある。 混ぜ物してリポっぽくなってことは充電終了電圧も上げていいってことかい? インテレ爺やコスモエナジーの受け売りで混ぜ物混ぜ物言ってるだけで
具体的な情報はなにも持っていないと思われ。 >>354
同じようにリフェってなっていても明らかに電圧が違うことに疑問はないのか? >>354
タミヤやコスモエナジーのA123とあちこちで妊娠してるイーグルの2200の中身見てみりゃ
違うものが入ってることぐらいすぐわかるだろ。
そもそも構造がまるで違う と、電圧やセル外観というどうでも良い情報からの憶測しか出来ないのでした。 今日うんこしたんだ
そしたらうんこが赤くて
な?!
っと思ったら松屋の紅生姜だった まぁ混ぜ物に限らずあらゆる方法で性能向上は図られてるはずだから
成分分析なんか出来ない俺ら素人はコスモエナジーみたいなメーカー筋から
「他社製は混ぜ物が!」とか言われると信じちゃうしかないのが現実。
セパレーターの性能向上とか電極の材質及び組成等、混ぜ物以外にも弄り所は
いくらでもあるはずなんだけどね。
それよりイーグル膨らむか?
使い倒すとパンチなくなって引退するけど膨らむってのは身内では見てないわ、
膨らむと言えばオリオンってイメージが強い。 コストダウンの為の混ぜ物って可能性だってあるんだぜ? >>361
電極違ったら本来のリフェにならんだろ・・・
混ぜ物って言われてもおかしくないし。 パンパンに膨らんで廃棄場所に放り込まれてるイーグルリフェ2200は複数回見たぞ。
オリオンは俺のが膨らんだがw
でも最近の型のロケットリフェは膨らまないな。 死んだタミヤ2200は複数見たが膨らんだのは見たことないな。
つーか身の回りで膨らんでるのはオリオンばっか。
>>361
ググってみたらスプリング8使って極板の組成解析とかやってて噴いたw 今はタミヤも所謂板リフェあるんだっけね。
膨らまないってのはA123の缶が入ってる2200のことね。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121017-00000018-reut-bus_all バッテリーは安全だけど(EVのリコール問題はさておき)
会社は安全じゃなかったとw ORIONの特価品@洛西とイーグルしか持っていない俺は勝ち組ww 米リチウムイオン電池メーカーのA123システムズ(AONE.O: 株価, 企業情報, レポート)は
16日、連邦破産法11条の適用を申請した。
A123システムズは、ミシガン州にある2工場を含む自動車関連事業を、自動車部品メーカーの
ジョンソン・コントロールズ(JCI.N: 株価, 企業情報, レポート)に1億2500万ドルで
売却することで合意したことを明らかにした。
同社は、オバマ政権が打ち出した900億ドル規模のクリーンエネルギー関連テクノロジー
支援プログラムを通じ、2億4900万ドルの助成金を受けていた。
*+*+ Reuters +*+*
http://jp.reuters.com/article/technologyNews/idJPTJE89F01C20121016 医療機器とかでも結構使ってるらしいがどうするのだろうか? ジョンソン何チャラが引き継ぐだろ
競合メーカーにとってはチャンスかもしれんが >>377
A123のセル専用で作った機器に対して、互換品作ろうにも特許でガチガチ。
全然チャンスは無い気がしないでもない。 >>380
その予定だったけど一部の事業をアメリカの会社が買うだけになったらしいぞ ありゃ、例によって技術流出の恐れアリで身売りを許されなかったか中国人の注文に応えられずに買ってもらえなかったのか・・ おいしいところを全部アメリカ企業に持って行かれたから
中国企業は買収を取りやめたよ。
こういう話におけるアメリカはさすがに強かだわw 流石にエゲツナイなw、同胞でも弱れば遠慮なくハゲタカするか。
中国人もアメリカイギリス辺りには良いように金だけ出さされて食い物にされてるねぇ >>384
現実には中国に入管時に賄賂が必要だったり一筋縄ではいかないらしいw
さすが中国人だと思った。 タミヤリフェおわったなw
おとなしくリポでもつかってれや
ばか 別にセル自体が作られなくなるわけじゃなし、A123表記は既にタミヤリフェから消えてるしな
ばか A123以外のリフェは危険だと騒いでいた人達はどこに行ったの? モデルチェンジで2800位の普通の板リフェになる予感w >>392
電圧も違うものを同じサイズで作ったら危険きわまりない
以前サブCサイズの缶リフェはあったよな >>393
ちなみに、単5サイズで12Vの電池とかならある。 >>395
アトランティスだっけ?
出始めの頃サーキットで見かけたけど最近は見かけないね
>>396
単5は一般用途にはあまり使用されていないから良いのかな?
単4以上だとリモコンだの懐中電灯だのに使われてるからね
いずれにしても一般人が間違って使用する可能性があるし危険であることに違いはない subCっぽいリフェはsubCより微妙に小さいんで微妙に組みにくい罠、
もしかしてラージセルでなく本来のsubCサイズだったんだろうか。
新型が出ないから性能的にも見劣りするし
ハイエンドが軒並み角型バッテリーに対応した今となっては
殆ど存在意義がなくなっちゃったな。
>>400
おっと現役ユーザーがいたとは
>>398
なにがうるさいかわからんが
この流れとこのスレでリポ使えとはこれ如何にw >>397
単三形の2.4Vとか他にも色々あるよ。
例として知ってる範囲で一番電圧差があった電池をあげただけ。 >>400
4セルだとやっぱりsubC型が良いよね。 >>402
わかったって
どれだけ種類があったって↓
一般人が間違って使用する可能性があるし危険であることに違いはない
一般人は手にするどころか
見かけることすらないから余計な心配すんなw 単5型の12Vは意外と使われてるから電気屋に普通に売ってるぞ。
まあ、むしろ単5を使わないがw 各種ボタン電池と同じく使う人には必須だけど使わない人には全く縁がないもんな。 タミヤリフェメーカーOH中
代わりを寄越さずに本当にばらして配線取り替えてシュリンク新しくして、なんてやってんのは世界でタミヤだけだと思うわw 消耗品のバッテリーを使い続けるのはタミオタだけだと思うわwww >>408
中身はどこの馬の骨とも分からない奴の使ってた電池に摩り替ってるけどなw 水没で炎上爆発だって、泣きっ面に蜂だな<A123system
ttp://sankei.jp.msn.com/wired/news/121101/wir12110116030001-n1.htm >>412
津波で流されたプリウスも炎上してたみたいだしな。
ニッケル水素でも燃えてるから何とも。 ttp://wired.jp/2012/11/01/fisker-fire-new-jerseypid2428viewalltrue/?utm_source%3dfeed%26utm_medium%3dall
>>414
ニッケル水素と違って安全がウリのA123が燃えた燃えた言われたら痛いだろ。
今更どうでもいいかもしれんが。 日本では普通の車も津波で沢山燃えたよ。
港の近くのベンツの駐車場、陸上げされたベンツが沢山駐車されていたんだけど
3.11の津波で流された時、沢山の車が燃えながら群れをなして流れていた。
TVで見た人も多いんじゃないの? >>416
もしショートが原因だとしたらバッテリーの種類関係無いし。
JAFの講習とか出たら知ってると思うけど、ハイブリッド車が水没してたら助けるなってあるし。
下手に近づくと感電で二次災害が起こるから。 素人さんはそこまで考えてくれないだろ
「安全だというバッテリー積んだ電気自動車が燃えた」
と単純化された記憶だけが残る
人によっては「車が燃えた」だけかもしれない
>>417とかさ ラジコンは買ってても
本物の車は買ったことない人ならけっこう居るんじゃね? >>422
本物用でもラジコン用でもセル自体は同じだから関係無いと思うんだが。
プリウスとかの配線なんてバラセル積んだラジコンレベルの安全性しかないし。 >>424
二代目プリウス以降はセルも汎用のsubCは使ってないよ、
車載専用にスペース効率の良い多角形セルを開発して使ってる。
多角形セルと合わせて配線もスタック毎にモジュール化されたから
配線に関しては良い意味でトイラジみたいに安全だ。
少なくとも端子むき出しのバラセル車とは比較にならんw >>425
オレンジ色の安全レバーがあったりとか、中身がぱっと見インクジェットのインクカートリッジみたいだって事くらいは知ってる。
冷却用にセルの上に空洞があったりとかね。何回か開けたこともある。
でも、配線の被覆は普通のワイヤーハーネスと大差無いから、衝突時とか車重考えたら無いようなもの。
水没の時はいくらでも水が入るしね。 何に比べて安全なのか分かっていない一般マスコミや一般ユーザー
「電気自動車が燃えた=危険」の報道は当たり前の流れ
普通の自動車が燃えても昔からある物だからそこまで叩かれない ハイブリッド車は”普通の自動車”に電動アシストを付けたようなもんだろ?
燃えやすさではハブリッド車≧普通の自動車は当たり前じゃん
LEAFとかi-MiEVが燃えたなら電気自動車が燃えただろうけどね
普通の車だって普通に燃えてるしねぇ。だってガソリン積んでるんだもん。
高速道路上で炎上している車を見たけど、凄い火柱だった。 TSロケットパックLife2200使ってる人に質問です
何アンペアくらいで充電してますか?
分からないのでメーカーに問い合わせたら
「1Cくらいでやってください」ってな返事だったけど
できるだけ短時間で終わらせたい俺です
練習用だし・・・ >>431
メーカーがそう言うなら1Cじゃない?
それ以上でやるなら自己責任ってことだよ
仮にここで「○Cで出来るよ」って言われても自己責任だしな ロケットリフェとカーボンリフェは基本5Cで充電してる 俺はELAN最大7Aで充電してる。
それで死んでも安いから気にしない。
イーグルの激安リフェもタミヤリフェも7Aで問題なし。
でも公称2200でも実用量は結構差があるんだな。
タミヤだと1800くらいしか入らない。
イーグルは2000前後。
ロケットパックは2200入る。
やっぱ2200最強はロケットパックかな。 >>433
>>434
ありがとうございます!結構イケるんですね
俺も慣らしが済んだら、ガンガンぶち込んでみますわ! タミヤのDCリフェ充電器8Aまで掛けれるじゃん、
普通に2200なんて8Aおkだよ。
ロケットリフェ2800は14A、カーボンリフェ3800は19Aで普通に充電してるが
特に問題ないぞ、カーボンリフェって10CでもOK5C推奨だし。 >>436
まじっすか?!いくらLifeでも爆発しそうな気が・・・
てか、14Aとか19Aなんてアンペアかけれるチャージャーあるの知らなかったです
もうじき出るハイテックのAC/DC チャージャーX1 MF買えば
最大10Aみたいだから買ってみようかな? ハイペリオンかオリオンなら20Aまで掛けれる充電器あるよ。
ラジ復帰がタミヤリフェと8A充電器から始まってるんで
かったるい1C充電なんかしてらんなくてw
3800でも15分程度で充電OK、快適だよ。 ロケットパックを20Aで充電してるのを見たことがある。
大丈夫らしい。
殺す覚悟は必要だけどね。 イーグル2200を半年ぶりに買ったら、未だに取説がA123タイプとなっているw
モノは良いのにソーシャルな部分の低レベルさでイーグルらしさを演出しているのねw モノ良いかぁ?パワーのあるリフェっぽい何かではあるけど
A123という意味では「っぽい」ですらないと思うぜ
コストパフォーマンス的には良い物だとは思うが 2200リフェ最強はプロトンだと思うけどなぁ、パンチあるよ。
実容量はロケットパックの方が多いらしいから負荷の大きいレギュだと
ロケットパックの評判がいいのかもしれない。
プロトン2200はいつも4Cだけど膨らんだりはしてないな。
オリオンはTSになる前の長い奴だけど4Cで半年位したところで妊娠した。 プロトンも悪い評判聞かないね。
けど高いよ。
使い捨て感覚では使えない。 最強つか最凶なw
このご時世に有害物質入りはないわ >>448
Li-Feに有害物質が入ってないみたいな言い方だなw >>448
カドミウムが含まれるバッテリが今でも売られてるんだぜ
Li-Feに有害物質が含まれているかは知らんがね ニッカドも適切に処理すればそれ自体は特に問題無いんだけど
不法投棄やら埋設処理やらすると環境汚染の源に成るから駄目ってことみたいね 水銀だのカドミウムだの表示を見かけると脊髄反射で危険危険叫びたがる輩が多過ぎ
製品になってる物をまるで触れただけで障害を起こしたり死んだりすると思ってるかのようだ 俺的に言わせれば、サーキットのピットテーブルで飯食ってる現実がある訳でw
最近は、半田のコテ台に、スポンジじゃなくワイヤーブラシ使うタイプあるけど
あれって下手に使うと、微細な半田カスが沢山飛ぶ。
その横で飯食ってる時点で、細かい事に騒ぐなと言いたいw 23T全盛期に抵抗気にして無鉛ハンダにしちゃったから心配無用 >>454
それって自分の半田だけじゃんw
神経質に騒ぐ人は、そもそもピットテーブルの上には
他者が使った無数の微細な有鉛半田カスが乗ってるって
事実を知らないのかと言いたいだけだよ。
鉛汚染が一番深刻なのはピットテーブルなんだし。
俺は気にせず弁当食ってるがw フランクフルトの串の代わりにコテを使うのか。
ゴミも出ないし頭良いなw コスモエナジーの製品で、容量が1600のA123バッテリーが売っていたのですが、これは正規品?なんでしょうか?
以前、A123は1100しか発売していないといった書き込みを見たので(´・ω・`)
分かる方いらっしゃいましたらご教授下さい。よろしくお願いします(。-_-。) タミヤのと一緒でしょ、検品して容量が少なかったセルで組んであるとかなんとか アレってそういう素性なの?
2200に比べてパンチが無いって話を聞いたんで別物かと思ってたんだが。 1600のリフェと言えば出だしの頃にアトランティスから出てたけど
そう言うのとは違う? ニッカドからLi-feに変えて初走行してきた
持ち込んだのはTSロケットパックLi-fe2200とタミリフェLF2200
TSロケパは走り始めは元気無かったが、次第にパンチが出てきて驚いた
走行時間も長くて予想以上に良いバッテラで満足感大
ガッカリだったのは高かったタミリフェ
パンチは大して無いわ(ハズレかな?)走行時間は短いわで良い所感じられず
初回だとA123ってこんな感じなの?今日の寒さも影響してるのかな??
どうなんでしょうか?アニキ達! >>464
中には悲惨なほどパワー無いのが混ざってるお。
まあ、板リフェの方が有利なのは確か。 別にタミヤリフェはパンチがあるから高価な訳じゃないぞ。
容量は表記にそれ程外れてないはずだが・・。 同じ2200でもタミヤは実質1800。
オリオンはきっちり2200入る。
400の差は大きいよ。 タミヤリフェはパンチがあるバッテリーじゃない
レース規定に引っかからない程度に電圧上げてパンチを出すバッテリーだ
タミグラ出ない人は買ってもしょうがない モンキーパンチ
平凡パンチ
山田うどんのパンチセット
はぁ〜〜くだらね・・・ バッテリーの日age
ttp://www.baj.or.jp/qa/baj/05.html 大きめのイベントとしては珍しくリフェ指定だったF1RCGPも遂に宗旨替えか 最近電動始めたのですがニッケル水素電池は管理がエンジンにくらべて管理面倒です。
そこでリフェがリポより安心そうなのでいいかなあと思ってますがリフェとニッケル水素電池ならリフェの方がパワー低いんですか? >>484
同じ電圧で同じ放電性能のパックならほとんど同じ
li-feは後半もだれずに走れる >>485
ニッ水とリフェの比較の話じゃないのか?
>>484
ニッ水の方は初期のパンチがリフェとは比べものにならないぐらいある
個体差もあるけど、ニッ水の初期電圧は10V超えることもある
リフェは初期電圧7.2V
ご存知のようにニッ水は管理が面倒なのと、初期のパンチが持続しない
リフェは初期のパンチこそ低いものの、タレにくくパワーが持続する
そして何より軽い
ヘタすりゃニッ水の半分程度の重さ
ここらへんを考慮して選んでみては?
ちなみに今のリポはリフェと比べても管理自体は面倒ではないよ
充電設定を間違えないようにするのはリフェと変わらんし、爆発・発火の危険性も初期に比べて少なくなった(絶対爆発しないわけではないので、勘違いしないように)
まあ、今時ニッ水を選択する理由はほとんど無いと思うけどね 解放電圧はそうだけどニッ水よりリフェの方が負荷でのドロップ小さいんだよな
だから割と初期でもリフェの方が前に出る感じだったりする なるほど、ありがとうございます(^^)
F104でブラシモーターなのでどうしようか迷ってますが、リポもひっくるめて考えてみます >>491
シャーシのキャパが小さいからアンダーパワーのほうが扱いやすい。
リフェでもノンブースト21.5で50キロ以上は出るぞ。
充分なスピードじゃないか?
F1RCGPもリフェでブースト17.5だぞ。
リポだと正直速すぎる。 F1RCGPも遂に今年からリポ解禁では??
支給タイヤではリフェじゃないと無理あるんじゃないかと思うが・・。 GPクラスのドライバーだったら問題ないでしょ
F1クラスも上位のドライバーだったら普通に扱える
今のコントロールタイヤに落ち着いた理由は、一般ドライバーがフロントミディアムでは走らせられないとクレームが入ったから
速いドライバーは扱えたけど技術力の低いドライバーは扱えなくてタイム差が出すぎたんだよ まぁF1クラスなら上の方よりは中〜下の方に合わせる方が適切な判断だろな、
主催者もあの活動を通じて裾野を広げたいと言っていたはずだし。 F1世界規格が幅180ミリホイールベース270ミリのラバータイヤになったら国内メーカーどうするんだろ? 最近は104Wが殆どだから104Nにするのは問題ないだろ、
リアのトレッドはホイールの問題だからどうにでもなるし。
TRGみたいな殆どオリジナルのマシンでも
メーカーは104幅のフロントサスをちゃんと用意して
海外対応をすでに行ってたりするんだし。
むしろ大変なのはメーカーよりもスポンジどっぷりな古参と
レギュの動向を読まなきゃならないレース主催者じゃね。 海外同様に汁塗りokにすりゃいける所も多いんじゃね
何故か国内F1ってスポンジは汁okでゴムはNGが多い気がするが >>498
絶対的なグリップはスポンジのほうが上だから、ほぼどんな路面でもスポンジ>ゴムになるのは当然
だからといって「日本のコース路面でゴムが使える場所なんて無い」てのは乱暴では?
レースレギュでゴムタイヤと決まってるサーキットでは普段の練習もゴムタイヤが圧倒的に多いのは分かるだろ? ここのスレで話す話なのかと思ったけど、本家スレだとそんな話をしても( ゚д゚)ポカーンだからね〜
>>499
タミヤとかF1の塗り物に拒絶反応を示す人が多いから以外に少ないよ
>>500
ゴムが使えるドライバー・ゴムタイヤレース・コース状況ならゴムが圧倒的に多いのは当たり前
スピードレベルは速いコースでゴムタイヤだと走らせられる人が限られてくる
自分はゴムタイヤはコストが掛かるから使いたくない
ゴムの利点は車高調整と指数調整を頻繁にしなくていいことだけ 本スレでもいつもの荒らしのまぜっかえしを
全員がスルー出来れば話せるネタだと思うが
なぜか必ず釣られる奴がいるからな
そこまで自演かと思ってしまう
ゴム最大の利点は見た目だと信じて疑わない
止まってるときも動いてるときの挙動も >502
自分もゴムの動きの方が車らしくて好きだな。
ゴムでスポンジと同じ様に走らせようとすると「ゴム走らねぇ使えねぇ」って事になる。
ゴムにはゴムのセットと走らせ方がある、タイムはスポンジには及ばないけどね。 レベルの高い次元で走らせている人がF1スレを見れば誰でもイライラするだろ ローカルレギュではリフェは結構使われてる。
もう少し低価格化と大容量化が進んで欲しい。
進化速度はリポに完全に遅れを取っているね。 埃が浮いてるツルツル路面だとゴムのがグリップしたな…
そんな路面でも使えるスポンジタイヤがあるなら教えてほしい タミヤのMサイズのリフェと同形状で容量の大きな物って他にありますか? 中華セルのリチウムイオン18650で4000mAがある。
MサイズがいいというならRMか?
380で2回ほど試して問題なかったが、耐久性は分からん。1C,2Cくらいなら発熱もない。Li-Ionだから放電負荷が厳しいことに注意すること。
ロックはさせない方がいい。
弊害は1走行があまりにも長いから怪しまれる。周囲が周知ならいいだろうな。走行中の発火の危険性を理解しているなら自己責任でどうぞ 大事なことだからもう一度云う。540やスポチュンクラス程度でもヤメた方がいい。Li-Ionで5C10Cなどはダメだ。 >>516
ttp://www.nihonbashimokei.net/product/13471 787型機には、バッテリーが前方と後方の電気室に一つずつ設置されている。
いずれも電池メーカー「ジーエス・ユアサコーポレーション」(京都市)の同製品で
リチウムイオン電池を使用。ローガン国際空港で8日未明(日本時間)に起きた日航機のぼやは、
後方電気室にある補助動力装置用バッテリーから発火しており、
米運輸安全委員会(NTSB)が調査している。
http://jp.wsj.com/article/JJ11485970161921354465119847394812633453405.html
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130116/k10014842841000.html
787発火の犯人はジャップメーカーwww
本当のハイテク分野では通用しないのがジャップwww >>515
大容量の18650セルは放電レート弱そうだな
4000で何Aの負荷までいけそう? >>517
あるんだな。
でも容量があんまり変わらないのか。 >>520
使ったセルの特性がわからん。わからんが、1C以下はないだろう。
仮に連続4000mAが問題ないとしても、一番はストップ&ゴー、あるいはバックから前進フルが最悪のケース。
瞬間の大電流にどれだけ耐えられるのかはそれこそわからん。
最初は良くても劣化が早まる、最悪破壊も考えておかないとな。
これはセルの当たりハズレやアクセレーション操作の仕方で結果が変わる類いの内容だ。
多くの人柱によって妥協点が見えてくるってやつだ。
ってことで、多くの人柱よろ。 トラストファイアの2400mAhの18650生セル2Sパックを自作して
走行実験したことあるけど、遅くて全然使えなかったですよ。 >>519
>>521
リフェに合わせてピニオンの歯数落とせば走行時間は延びるんじゃないか? ライトチューンでした
加速が悪くて早々に走行を止めた覚えがあります
380モーター程度の電流なら普通に回せるかも知れんね >>526
380がやっとなんだろう
電流たりなきゃパラで数を稼ぐしかない。実車EVのステラもLi-Ion18650の積み上げだし。
2S2Pにすればライトでもいけるかもね 関連特許はアメリカ企業に売り払った絞りかすを中国に売りつけて一儲け、
現行製品は普通に作れるけど今後の進化は道が閉ざされてる。ナムー オリオンからタミリフェLF1100-6.6Vサイズのバッテラ出ないんだらうか? 京商があのサイズ採用のモデル出したら出るんじゃね? 1セルリポサイズの2セルリフェなら需要がありそう。
でもリフェ使ってるのって日本くらいでしょ。
海外は軒並みリポばっかりのはず。 日本もタミグラぐらいじゃね?
殆どリポだとおもうが うちのほうはショップレースはみんなリフェだな。
ショップの空物クラブでリポ燃やす人が多かったのも原因か? >>536
全国規模のレースだとF1RCGPが去年までリフェ縛りだった。
今年からリポ解禁&リフェ救済なしだから事実上リポのレースになったが。 ひでろーもそう思ったのかギア比規制掛かったよw
まぁ慣れた人ならリポ&540or21.5Tノンブースト位の速さはすぐに対応できるだろうけど
リポはリポバッグが義務だから積み降ろしの面倒な縦置きシャシでは不便だし、
手軽さからリフェで縛っておいて欲しかったのが本音。 >>539
初年度のニッケル水素のスピードでも誰も文句は言ってなかったし
普通のレースに出ている人なら速いなんて思わない
>>540
スポンサー様の販売している物を使えるようにするのが大前提にある
ギヤ比規制は速すぎるとクレームを入れたバカのせいでレースに出ている人間からしたら迷惑なだけ >>541
F1スレにいつもいるカツカツさんだろあんた、
リポにしか興味ないのかと思ったらリフェスレも見てんのな。
スポンサー様っつっても元々リフェ推進の旗振り役だったアトランティスが大スポンサー様だぜ、
他のバッテリー扱ってるスポンサーはマッチモア、Gスタ、とりおん、
みんなリフェ普通に扱ってるじゃん。
別にスポンサーが増えたわけでもないし、単に新規呼ぶために時代に合わせただけでないの。 >>541
新規性がないんだよ
別に今やってるひとはしぶしぶあわせるだろ 単に毎年ルール変えればスポンサー様の商品が売れるからだろ そういう意味ならリポはみんな持ってんだから掘り起こしにならんだろ
ニッケル時代と違ってイベント合わせで買い換えなんてそれほど多くない
だったらあまり使われてないLiFeで縛ってた方がメーカー的には美味しい でもリポ17.5ってゼロタイミングでも速すぎるぞ。
京商がそれでテストしたらハチャメチャになって大荒れだったと聞いた。
で、21.5に落としたら17.5より速くなったというオチ。 扱いきれない参加者が多かったって事だろ。
オフなんかでも路面悪いときにモーターワンランク落としたら
暴れなくなってタイム伸びるのは珍しい事じゃない。
グリップ剤禁止で屋外だとリポ17.5Tは過剰と感じる人も多いかもしれん。 オリオンのロケットパック2800買ったけど、
カットオフ7.2Vでバランス充電すると、片方は3.6Vまで行くけど、片方は3.4V以降あがらねぇ。
おかげでバランス充電が終わらん。
ちなみに買ってから2回目の充電。両方ともバランス充電
先に買った2200は問題ないけど、これってクレームつけたほうがいいんかね。 過去ログにもそんな例があったけど
ストアモードで適正電圧で充電しても
長期間放置してると充電終止電圧が3.4Vになる
場合があるのか? 放置は関係ないよ、たんなる不良だと思う。
正常品なら3年位前のLipoを充電しても普通に使えてるし、
Lipoは自己放電が少ないから60%位で保存しておけば5年位は問題ないはず。
MiMHなんかは5年も放置しとくと死んじゃうね。
あと充電終了電圧が3.4Vとかは無い、
充電器は4.2V位でカットだからそれ以下の場合はLipoが死ぬか時間制限でカットされる。
自分の場合は90分に設定してるので駄目になったLipoはこれに掛かってるね ここはリフェスレだぞ。
>>552
普通にストアモードで充電した後に屋内保管しているのに
そんな風に劣化しちゃう子もたまにいるみたい。
身の回りでもたまに聞く。 そうだね、Lifeだった、
でも電圧が少し違うのと取扱が若干容易なくらいで特性的には似てるよね オリオンはまあそんなもんでしょ、大体充電できたなというところでダラダラバランス取ってるようならやめて
何度か使ってるとそのうちバランス取れるようになるよw バランス端子から電圧取り出して個別セル充電すると良いよ >>555
うちのA123もそんな感じで一本死んだな Lifepo4のセルを食塩水につけると出てくるガスって何?
有害? 使用直後や時間を置かないでストアモードで保管したら意味がない
保管の為に充放電する時はバッテリーが冷めてからじゃないとダメです その辺は使用状況次第だと思うが。
大した活性化もしないようなマッタリチキチキで使ったあとなら
すぐさま足しても実際何の問題もないし、
バギーでガンガン飛んだ後とかガッツリ負荷掛けたあとなら
小一時間休ませてあげて欲しいところだし。 >>563
だから冷めてからって書いてるんじゃね? しかしなんか不安定な文章で
突っ込みたくなる気持ちも分かる
加熱してなければ時間は関係なく
加熱してたら充電前に冷ますのは
保管時でも走行時でも同じだ 最近のリフェっぽい何かならともかく容量小さめのちゃんとしたリフェバッテリーなら別に
満充電してそのままで何も起きないけどな 最近の妙に自称放電量と容量が大きいものでなけりゃ大丈夫よ >>568
満充電でも暑いところで保管しなけりゃ大丈夫。
でも少し抜いておくと安全マージンが増える。 どうもロット不良か何かでアンバランスが出るA123が有ったんだが、
ハイペリオンで数回充電したら他の充電器でもバランスが普通に取れるようになったw
バッテリーのコンディションにもよるんだろうけど、フロントラインを思い出した。 ニッカドとリフェ比べて走行時間は容量として、
走った時のトルクとかパンチは同じ位ですか? 元の電圧が違うんだから比較条件を示さないと何とも言えないよね
出力W=VxAなんだから必要負荷掛けて電圧高い方がパンチは有るって事だな 単純にニッカドの方が電圧高いんだからパンチあるだろ ニッカドよりリフェの方がパンチあるぞ
放電特性の違いから走行に使える容量もリフェの方が多い ニッカドとリフェっつっても色々ある。
ニッカドは安い1600と2400じゃ別物だ。
リフェも1600と4200じゃ全然違う。 低ターンモーターカチ回すなら内部抵抗高いニカドじゃ電流低すぎて話にならん
電流食わない高ターンモーターチキチキだと古の技術で炊き上げたニカドが活きる 最近イーグルリフェ買ったら裏のラベルが一枚増えてた
http://i.imgur.com/wN6y85l.jpg
4000mAhで6.6Vだから26.4Wで当然なんだけどいつのまに タミヤのLF2200をミスって完全放電させてしまった。
けど充電したら元通り。
思った以上にタフだな。 >>582
内部抵抗測ったら2割増しになってたことなら有る。 コスモエナジー1600、二本で猿ラジっす
一緒に買ったのに1500後半と1700前半で差が有るが使っててわからんから問題無し タムで眠っていた古の最初期型コスモエナジー2200A123(タミヤバランサーの奴)ゲット、
別に特価品でもなく大変高価だったがMシャーシに積むのにコードが上に出てるタイプ欲しかったんだよね。
さっそくタミヤ充電器で・・、おや?1セル認識してる??え?もう充電終わり??
嫌な予感してオリオン充電器に繋ぐと電圧2.7Vしかないだとぅ!!、ただのしかばねのようだ??
もういいやとそのまま8A充電ポチッとな、・・・0.2Aでなんだか優しく起こしているようだ・・おお、電圧上がってきた!
なんと、じゅうでんが30分ほどでおわり、2300mA程はいって7.2Vになっている!使いますか?
≫使う
A123がなかまになった! 丈夫だねー、というか生き返るもんなんだね 内部抵抗跳ね上がってると思うけどその用途なら問題ないだろ
混ぜ物たっぷり角リフェじゃ限界越えると膨らんで無理だけど
A123系缶リフェはふつうに使えればいいレベルなら
ニカド程とは言わないがかなり丈夫 >>586
俺のも1本その現象になったけど17.5Tでも遅いw
内部抵抗がエロイ事になってた。 内部抵抗ってどうやって計測してるんですか
放電時の電流と電圧で計算? アトランティスの4000mAhアブソルート3を買ったぜ!
特価でえらく安かったのだが、型がかわるのか? >>597
在庫品が値引きされたような売り方をされてて、4000円(税別)だった。
ちなみに、値引き前の価格は定価の20%引き程度。
こんなもの? 出戻りでニッケル水素バッテリーが全部くたばってたので新調
パーフェクトネオにロケットパック
かっるう〜!?
ナニコレ
メカ側の方が重くねぇ?
レギュレーションとか気にせずコース内で文字通りツーリングするのに最高だわ
軽いから燃費いいし 満充電で3日とか放置しなきゃ大丈夫だよな?
それとも使わない、急に雨降って走行できない時とかは
そのまま保管用に放電モードで充放電器にかけちゃってもいいもんなの? >>602
満タンなら、保管の為に少し放電させるのはGood
けど空まで放電しちゃ駄目だよ
残量30〜70%がリチウムに優しい残量 ロケットパック買い増ししようとしたら販売停止?
どこにもないんだよな
イーグルのリフェしか無いのかな、今
リポはズボラマンには危険に思えるし あとのはリフェっぽい何かなので妊娠しがちだけどそれで構わないなら
イーグルで充分だよ、もしくは洛西にロケットパックが大量入荷するの待ちな イーグルのバッテリーどうなん?
オリオンと似たりよったりなら買うわ 似たり寄ったりだよ、どっちも長持ちしないけど軽くてパンチもあるよ。 >>609
厳密に言えばA123のセル以外は偽物と言っても差し支えない A123て潰れたんじゃないの?
事業譲渡とかしてまだ作ってんの?
よくわからん A123社はすでに破綻している。
田宮の2200からもA123の文字が消えている。 万向集団(中国系企業)が買収交渉していたらしいが、その後どうなったのか・・・ >>617
ポルシェ919に積まれるリチウムバッテリーはA123システムズ製とニュースに出てる なら今現在は信頼と実績のA123は買えない以上、みんな五十歩百歩て事か?
発火の危険性だけでもリポほどじゃなければ俺はOKなんだけど
あと容量あたりの価格とか つか実車のプリウスや電動工具にLi*バッテリーが使われだしたから安全性と耐久性で選ばれてたA123(LiFe)は役目を終えたのかもね、
液晶が大画面化になるまでのプラズマの役割と同じような感じがする。 >>617
なんだよマンコウって。いやらしいヤツだな。 >>616
A123と表記するのは自動車向けに限定するって決まったからね。
セル自体は引き継がれたA123が製造してるセルで間違いないよ。 洛西でオリオンバッテリー入荷するの待つか…
リポ導入を検討するか…
リポだと釣り用のクーラーに金属の缶に詰めて保管とかになるんだよな? 一応リポバッグ使ってるけど充電中以外は爆発や発火なんておこらないよ
充電設定さえ注意すればリフェと扱い変わらない >>624
バッター−特性上、充電中でも保管中でも発火や爆発は起こるが >>626
俺や知り合い(伝聞含む)の経験則では保管中に爆発もしくは発火した例は一度も無いよ
せいぜい気がついたら妊娠してたくらい
もちろん満充電保管は一切してないけど
理論的には僅かでも可能性あるんだろうけどそれはニッカドやニッ水でも同じじゃない? リポが保管中にヤバイ状態になるのは
満タンとか空っぽで、高温になる夏の窓際や車内放置くらいだよね
半透明なコンテナボックスにラジパーツ保管(リポ含む)して
夏の直射日光で過熱して膨らんだってのは見たな
そういう「やっちゃいけないこと」をしなければ、リポは保管で爆発とかしないよ。 >>629
>ニッカドやニッ水でも同じじゃない?
全然同じじゃない。
爆発に至る過程や現象が全く違う。 NiMH時代後期の危険度の高さと言ったら半端無かったからな
あれを超える状況は今後まず無い >>634
破裂って言っても弁が飛ぶだけの物と、
火柱が上がって周りが炎に包まれる物なら当然後者の方が危ないと思うのだが。 一概には言えないだろう
爆発がもし触ってる時なら指くらい軽く吹き飛んでもおかしくないし
Li系の発火は煙が凄いが(実際目撃したけど)
ペンチで掴んで水中投下で即座に収まる程度だしな 破壊力か火力かの違いかな、
破壊力はそばにいなければ被害は少ない、
火力はそばにいても被害は少ないが監視を怠ると類焼の危険大。 最近のリポはかなり良くなって、発火しても火はそうでもない。
ただ煙がスゴイ。発煙筒みたい。 >>633
良く読め
論旨は適切な処置をしたバッテリーの保管中の発火、爆発の可能性であって規模や過程の話ではない 放置しておいても静かに息を引き取ったなら良いんだが
放っておくとヒステリー起こして自爆テロ起こすヤンデレでは困るんだよ >>640
ニッケル水素だとショートでもしない限りないけど、
リチウム系は訳の分からんタイミング出ってのが有り得るね。 インテレクトの走行中爆破とか新品の慣らしで爆破の方が怖いよ
中身が飛び散って破片で怪我をしたり火傷とか色々あったよ タミグラ用にLF2200かLF1600欲しいけど、
価格の差ほど性能差ありますか? 無いと言うか実質同じ物だけどA級品とB級品に近い扱いだからハズレでも泣かない オリオンの容量別格差酷いな
2200に比べると2500がスカスカだとはここで見たけど
まさかブラシレスモーターのターン数4Tぐらい下げるレベルの差とは… リポでスペック以上の電流流すのがアウトなのは解るんだけど
リフェで同じことやったらどうなるんだろう 結果は同じなのだろうか
ちょっとは頑張ったりする・・・ なんてのはあぶねーか リポよりかはがんばるけどいずれドカン
「lifepo4」でyoutube検索してみ イーグルリフェの4200ってどうして3800より安いの? >>654
OEM元が変わったか、量産効果で単価が下がったかじゃないの? 一昔のパソコンと同じで
モデルチェンジすると性能は上がるのに
価格は据え置きか安くなるってのと同じじゃないの?
20年前のPCは、今からすればとても低スペックなのに高価だったのと同じ理屈 東芝の新型リチウム電池がRCに搭載できたらいいのにね。 イーグルの4000 65cの2セル買ったんだけど、電圧どのぐらいまで下がったら駄目なの?
2.3v?4.6v? 1セルで2.3vなのはわかったんだけど、2セルだと内部が直列なら4.6vでいいのかわからぬくて… それでいいけど、最初はバラつきも考えてもう少し余裕みてもいい
そこそこ揃うなら2.3vでいいかな
セルチェッカーも一つ買っておこう >>661
直列だから足し算だよ
2.3Vが2セルなら合計4.6Vとなる
そもそも何をする為の電圧として知りたいの?
例えばテスターでバッテリーの黒・赤のコード間電圧を計るなら
2セル直列だから合計の電圧を見る意味になる
セルのチェッカーで見るなら、セル個別の電圧と合計が両方見られる筈
アンプのカットオフ電圧として設定する場合、合計電圧で設定する場合と
1セル辺りの電圧で設定する場合がある(アンプによって異なる)
質問の趣旨が分からないから、誰もちゃんとレスできない アンプのカットオフの設定でどうなのか分からなかったので…アンプはあっちのスレで聞いてきます ちょっと調べたい事があったので久しぶりにタミヤのホームページ見に行ったらLF2300セパレートとLF3700の2つが消えてた
タミヤ的には無かった事になってんのかな? そうなの?
タミヤオンラインショップにも影も形もないから抹消されたのかと思った 一年近くバッテリー2本で猿ラジしてるせいかバッテリー弱って来た様な気がする
やっぱり充電回数がかさんでくると駄目になる? 具体的な使用頻度が解らないが1年間週1で猿ラジだとしたらむしろアタリじゃね? リフェ大容量出ないかなって。
リフェの魅力は耐久性と連続使用出来るか最高なんですけどね LiFeはもう終わった感じも有るけど最近どうなの?
テレビで言うところのプラズマや有機ELみたいな感じと思ってるんだけど。 自分はEPツーリング主体なのですが 13.5リフェ フルブーストと13.5リフェフルブーストでもサーキットでのタイム差は、ラップ1周 18秒間くらいのコースでリフェとリポ比較 0.2秒くらいしかかわらないので練習はリフェで練習してます リフェの魅力は耐久性ですかね。リフェは、イーグル4200とアトランティス4800を使ってて充電は15〜10Aでやってて連続使用しても問題ないので助かります でもLiPoも今は連続使用も2〜3C充電も問題ないレベルになってるよね、
液晶に対してプラズマは反応スピードが速いとか彩色はELが優秀とか言ってたけど
結局ふつうの液晶の進歩でメリットが少なくなって役割が終わった感に似てる感じがするんだよな。 それがカー用 リポは、1日での連続使用すると膨らみやすくて。2c以上の充電で連続使用すると短期間で膨らんでしまう感じです
その点 リフェは平気だし使えばパンチも上がる感じなので。 イーグルリフェ4200が新しくなったみたいなんだが、
内部の材料変更で性能アップしたそうだ。
ただし65Cから60Cにさがってる。
そんで値段は1000円以上あがってる。
これはアベノミクスの影響だな。 行きつけのサーキットがリポ禁止なんで、仕方なくリフェを使っているよ。もう5年くらい使ってる。 塩水つけて処分する方向で考えてる
爆発処分はやはり怖い… 一度安全な場所で爆破してみるのも面白いし、もしもの時どうなるのかが分かるからおすすめ (自己責任で) そうそう安全な場所もないんだけどな・・・
どっか公共の土地しかないだろ? タミヤリフェ用の充電器ケーブルを自作するのに
バランスコネクターだけほしい。
売っているところ教えてください あっと、コネクターだけかいJSTでしょ
秋月や共立で売ってる タミヤリフェはJSTじゃないみたいでカワダの変換
ケーブル使ってるんですが、規格がわからなくって… >>688
電気屋持ってって同じの頼むか、ここにアップして返事待つか、ブッタ切ってJSTに付け替える
いづれかでしょう 最近リフェの価格が上がってるようなんですが、背景に何があるのかわかる人いますか? タミヤのLF2200の充電についてなのですが、エラン充電器はお勧めみたいですが、他の機種でお勧めとかありますでしょうか。ポラロンは亡くなったようなので、その他でもしあれば。
今のところエランーRかその下の7Aのやつを買おうかとは思っています。 >>693
おおう、そーなんすか。かなり調べてみたんですが、調べ方足りませんでした。
よろしければ、なぜ駄目なのかと、他お勧めあれば教えていただけないでしょうか? 最近リフェセル手に入れたんだがやっぱりコテは80W無いとキツいんかね
尚手元の奴セラミックス50W、 500度まで上がる奴 thx 最大温度にして濡れ雑巾で加熱部位を抑えながらやってみるわ 温度も大事だけど熱容量が足りないと難しいよ
細いこて先だと100Wとかでもムリ ショートサイズのリフェ購入を検討しているのですがカワダとGフォースどちらがお勧めでしょうか? リフェは電圧低いからBEC電圧降下によるノーコンも起きやすいのかなぁ 過疎ってるなぁ
リフェならサーボ電源はバッテリー直だわ
これでBECノーコン解消された 6年使用したアトランティスのリフェ2200が妊娠して死亡。 リポ7.4Vでしばらく走ってるけど、リフェ6.6Vにしたら体感で遅いと感じるくらいとろくなる? なる。
が、その分モーターのターン数減らせば良い。 そもそも、バッテリーの持ってるエネルギー量が違うんだから同じ速度で同じ時間なんて物理的に無理 リフェを処分する場合、塩漬けにして放電してから処分するの? >>688
タミヤのバランスコネクターのシリーズの4ピンを以前使ってた。
1万個単位ならJSTで購入できるよ。 いまでもLIFEの単セルってバラ売りしてるの?
ぐぐっても2010頃のネタしかないよね
廃れた? 最近通い始めたサーキットの常連さんが、タミヤのリフェは20Aで充電するとパワーが出ると教えてくれました。
おいらもやってみたいけど、安定化電源がいらない充電器で、20Aで充電できるのって探しても見つかりません。
もしあるなら教えてください。
なければ安定化電源と繋ぐ充電器で良い物があれば教えてください。たくさんあって迷います。常連さんはブラックホークという小さいのを使っていたけど、充電中に止まることがあるのでおすすめしないそうです。 今国内で手に入る動力用Li-Feって
・タミヤ(ストレート)
・カワダ(角型ショート)
・イーグル(ストレート・角型)
・G-Force(ストレート・角型ショート)
の4社だけ? Lipoバッテリー消滅してくれたらなぁ
そしたらLifeに移行するんだが ダンシングライダー処分して余ったLF1100の処遇が悩む。
メカは移植先シャーシがあってそこに落ち着いたけどね。
いっそLF1100も処分したほうがいいかな〜とぼやき。 初めてリフェを導入しようとしているのですが、
メーカーが多岐にわたり選ぶ基準がわかりません
CR-01の動力用に探しているのですが、
TT-02でも運用を考えておりまして、
どの商品がよいかオススメを教えて頂きたいです
おねがいしますorz >>722
イーグルの奴買ったけど半年くらいでバランス端子が死んだ
買った店で相談したけど「イーグルは安いけどアフターが・・・」って回答
後々考えたら少々高くてもタミヤが無難 >>722
タミヤのレース用にタミリフェ1本買っといて、普段の練習はGフォースリフェ2200 タミヤリフェ充電して7.3Vで保持する方法を教えてください。6.6Vまですぐ下がるので >>725
すげぇこと聞くやつがいるな。
昇圧回路でも組んどけ。 だから、最終充電電圧を設定出来る充電器を皆買うんです。
電圧下がるのを見越して、少し高く設定する。
あと、少し前だけどブラックホーク充電器の最終バージョンでは最終充電電圧で保つモードが付いている。 >>727
ありがとうございます。最終電圧あげてやるとしてアイチャージャーとブラックホークだとどっちがいいのですかね? 今ならichargerかな。
金無いならブラックホーク。 >>729
ちっちゃいやつでもいいのでしょうか?
でっかいのファミコンみたいで好きじゃないので でかいファミコンにワロタw
たしかに70年台か80年台の雰囲気の本体にちっちゃい液晶つけて無理矢理携帯化しましたって空気あるわw
pcエンジンLTとかpsone+液晶みたいなw カツカツしてる人のピット見ると、ファミコンみたいな充電器が多いのはそういうことだよ。
デザイン気に入らないのは同意。 ぶっちゃけG-FORCEの2200リフェの評判ってどうなの? タミリフェと全く変わらんパワー
練習はもっぱらソレだわ。 スズタク
@rajiraji_tami
·
1時間
ラジコンの充電電流の話。タミヤリフェに関しては、電流値が高けりゃ良いってもんじゃないし、むしろ放電の方が大事だし、もっともどういう放電するかが大事だとワタシは思うのです。
スズタク
@rajiraji_tami
·
1時間
充電電流は別に30Aとか40Aとかやってみればいいんじゃない?旨味なさすぎて辞めると思うけど。
放電は何で放電するの?充電器?それとも電圧カットの放電機?それも良し悪しあると思うしやってみれば?
何が言いたいかと言うと、その人のスタンスにあった充放電すればいいのです。 実際に40A30A流すためにみんなiチャージャー使ってる訳ではない
たまたま流行ってる充電器が40A30A流せる物だっただけ よくわからんが、スーパーとかの袋詰め放題で、
まず袋を引っ張って伸ばします。みたいな
ハイヒールのももこがやってるようなみっともない行為が、
タミヤ主催の草レースで、横行してるってこと? ガガ橋が再生数欲しさに横行してるとでたらめ吹聴しただけだろ ワーチャン勝ってるこっちの方がよっぽど信憑性有るわ・・・
https://youtu.be/tNH60LW3-aM 終了電圧なんてスーファミ買わなくてもISDTとかの安いやつでできるじゃん >>743
iChargerの406DUO または4010DUO。
大電流充電に対応したのがこれ含めてごく少数の充電器だから、そういうのを使ってる人がみんな40A充電してると詳しくない人が思いこむのはまあ仕方ないかな。 >>744
あーあ、物の正体明かしちゃったな。
興味持ったけど物が何か知らない輩がこれ見て買っちゃうかもな ファミコン買わんでも40A充電できるやついくらでもあるだろ
2本同時充電するにしてもS6 2台使う方がコンパクト
リジェネで大電流放電もできるしな あぁ タミグラはリポ持ち込み禁止でリジェネ使えんな
すまん スーファミ知らん奴がそこまでの知識は無いと思うけどな。
とりあえずコレを買えば40Aで充電出来てパワー出るなら買うかみたいなりそう。 タミヤがX1ポケットをOEM発売すりゃいいんだよ
最大6Aとかだろアレ、安全やん イーグルの3200が再販してたから1本買った
今使ってるの傷んできたからちょうどよかった >>751
40cと45cどちらですか?
やはり45cの方がパンチがあるんでしょうか? タミヤのリフェ4000か5000くらいにならんかな。
5分走って充電は短くてめんどくさい。 >>752
45cですね
40cは使ったことないのでわからない
すまないです
まぁでも安価な中華製だからさほど違いはないんじゃないかな〜
そのちょっとも重視するならリポがいいんだろうし >>753
なんで大容量出さないんだろうね
安全面重視してるのかな >>754
ありがとうです
今どちらも買えるのでちょっと迷っていて…
まあでも別にレースで使うわけでもないので少し安い40cにしてみます >>755
それと値段だろうな、容量上げれば値段も上がるし >>757
そういやタミヤは前にリフェで3700出してたんだよな
思い出した
なんでやめたんだろ タミヤリフェのバッテリーコネクタカバーって別売してるのでしょうか?
邪魔なので外して使ってたら無くしてしまいました… タミチャレ、タミグラで、充放電の電流値を無難に10Aにしたとして、放電は何Vでカットして、充電は何Vまですれば良いのかな? 聞き方かえるね。
練習では他車と同程度のタイムなのに、レースになると他車が速くなるってのを何度も経験して悔しいので、自分も大電流放電充電を始めようと思ってる。
最初はなるべく低リスクで、でもそこそこ他車と同等には走りたい。って感じで10A放電で5.8v、10A充電で7.3vって考えてるけどどうかな?
7.3vでも、7.34vでも、7.38vでもリスクは大差ないのかな?
自己責任で勝手にやれってレベルまでやるつもりは無いです。 某高橋がLipo設定で7.4v以上まで充電すんのやって言ってたぞ
充電終わって少し落ち着いた後の電圧が7.4vになるように多少詰め込んでおけ
あと、Lifeはなぜかその日2回目の放電特性が良いので練習で1回使ったバッテリーを再充電して決勝に使うんだ
内部抵抗が増えたバッテリーは捨てろ
こんなもんか? それはスレた人達がネットに書き込まずにこっそりやってる値だろ >>762
一緒にレース走ってる人にきけばいいと思うぞ >>762
レースの時だけのやり方。練習で毎回やってるとバッテリーがモヘる。
まず15A~20Aで5.0Vまで放電するとバッテリーの表面がホカホカする。冬の屋外ならリポバッグに入れてやる。
放電後は直ぐに15Aで7.3Vまで充電する。ホカホカしてるはず。
予選や決勝の出走直前のタイミングで充電完了にするのがキモ。
充電完了して30分とかたって冷えたら意味がない。
差がつくのはたぶんそこ。
30Aとか40Aで充電しても速いのはせいぜい最初の半周だけ。以後は10Aで充電した時より遅い。
ありえんけど半周だけのレースがあれば40A充電は強いだろうね。 >>765
知り合いは少なくて、やってる人達はみんな、素人の俺から見たらハイリスク自己責任レベル
知らない人に聞いて回るのもちょっとね...って感じでここで聞いてみた
>>766
ありがとう
参考にします あとは電池の鮮度だな
最低でも練習用とレース用は分けないとどうしようもない >>767
ちなみに15Aも7Cとかだから自己責任でな… AC充電器で10Aとか15Aとかで充電する場合、充電器のオヌヌメは何ですか?
ichagerと安定化電源を買う予算は無いです。
ハイテックとジーフォースとフタバくらいしか思いつかないのですが、評判をあまり聞かないので違いがわからないです。 AC電源の2万円程度の充電器で、Futabaのがスペック的には気になってるけど、タミグラ、タミチャレ的にどうなのか情報無くて困ったな。
無難にハイテックかジーフォースの14A充電できるやつ買っといた方が無難か? >>772
タミチャレとタミグラならフタバかGフォースかハイテックがいいと思う。
10Aでいいならマッチモアもある。 バランス変換コネクタを自作しようとしてるんだけど、jst-xh 3pコネクタはすぐわかったんだけど、LFバッテリー側の3pコネクタはなんて名前で売ってるのかわからない。
誰か教えてください。 >>776
VFS-FR2をICSで設定すればいいんでないの LiPoカットが無いやつや設定変えられればなんでも良いだろ ありがとう。
ヨコモのSCR-BRというのを見つけました リフェ使った場合、リポ+540モーターと同じくらいの速度のモーターは何がありますか?
スポチュンくらいですかね?