【A123】Li-Feバッテリーを語るスレ4【中華セル】
Li-Feバッテリーを語るスレです。
電圧6.6vなシャイなやつ。
超高速充電OK、繰り返し使用OK、安全安心バッテリー。
安定安心A123セル。ピンからキリまで中華セル。
【A123セル】
カブース
コスモエナジー
アレックスレーシング
タミヤ等等
【中華セル】
とりおんアトラスG☆スタイル
モロテックカワダイーグル等等等
今ならichargerかな。
金無いならブラックホーク。 >>729
ちっちゃいやつでもいいのでしょうか?
でっかいのファミコンみたいで好きじゃないので でかいファミコンにワロタw
たしかに70年台か80年台の雰囲気の本体にちっちゃい液晶つけて無理矢理携帯化しましたって空気あるわw
pcエンジンLTとかpsone+液晶みたいなw カツカツしてる人のピット見ると、ファミコンみたいな充電器が多いのはそういうことだよ。
デザイン気に入らないのは同意。 ぶっちゃけG-FORCEの2200リフェの評判ってどうなの? タミリフェと全く変わらんパワー
練習はもっぱらソレだわ。 スズタク
@rajiraji_tami
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1時間
ラジコンの充電電流の話。タミヤリフェに関しては、電流値が高けりゃ良いってもんじゃないし、むしろ放電の方が大事だし、もっともどういう放電するかが大事だとワタシは思うのです。
スズタク
@rajiraji_tami
·
1時間
充電電流は別に30Aとか40Aとかやってみればいいんじゃない?旨味なさすぎて辞めると思うけど。
放電は何で放電するの?充電器?それとも電圧カットの放電機?それも良し悪しあると思うしやってみれば?
何が言いたいかと言うと、その人のスタンスにあった充放電すればいいのです。 実際に40A30A流すためにみんなiチャージャー使ってる訳ではない
たまたま流行ってる充電器が40A30A流せる物だっただけ よくわからんが、スーパーとかの袋詰め放題で、
まず袋を引っ張って伸ばします。みたいな
ハイヒールのももこがやってるようなみっともない行為が、
タミヤ主催の草レースで、横行してるってこと? ガガ橋が再生数欲しさに横行してるとでたらめ吹聴しただけだろ ワーチャン勝ってるこっちの方がよっぽど信憑性有るわ・・・
https://youtu.be/tNH60LW3-aM 終了電圧なんてスーファミ買わなくてもISDTとかの安いやつでできるじゃん >>743
iChargerの406DUO または4010DUO。
大電流充電に対応したのがこれ含めてごく少数の充電器だから、そういうのを使ってる人がみんな40A充電してると詳しくない人が思いこむのはまあ仕方ないかな。 >>744
あーあ、物の正体明かしちゃったな。
興味持ったけど物が何か知らない輩がこれ見て買っちゃうかもな ファミコン買わんでも40A充電できるやついくらでもあるだろ
2本同時充電するにしてもS6 2台使う方がコンパクト
リジェネで大電流放電もできるしな あぁ タミグラはリポ持ち込み禁止でリジェネ使えんな
すまん スーファミ知らん奴がそこまでの知識は無いと思うけどな。
とりあえずコレを買えば40Aで充電出来てパワー出るなら買うかみたいなりそう。 タミヤがX1ポケットをOEM発売すりゃいいんだよ
最大6Aとかだろアレ、安全やん イーグルの3200が再販してたから1本買った
今使ってるの傷んできたからちょうどよかった >>751
40cと45cどちらですか?
やはり45cの方がパンチがあるんでしょうか? タミヤのリフェ4000か5000くらいにならんかな。
5分走って充電は短くてめんどくさい。 >>752
45cですね
40cは使ったことないのでわからない
すまないです
まぁでも安価な中華製だからさほど違いはないんじゃないかな〜
そのちょっとも重視するならリポがいいんだろうし >>753
なんで大容量出さないんだろうね
安全面重視してるのかな >>754
ありがとうです
今どちらも買えるのでちょっと迷っていて…
まあでも別にレースで使うわけでもないので少し安い40cにしてみます >>755
それと値段だろうな、容量上げれば値段も上がるし >>757
そういやタミヤは前にリフェで3700出してたんだよな
思い出した
なんでやめたんだろ タミヤリフェのバッテリーコネクタカバーって別売してるのでしょうか?
邪魔なので外して使ってたら無くしてしまいました… タミチャレ、タミグラで、充放電の電流値を無難に10Aにしたとして、放電は何Vでカットして、充電は何Vまですれば良いのかな? 聞き方かえるね。
練習では他車と同程度のタイムなのに、レースになると他車が速くなるってのを何度も経験して悔しいので、自分も大電流放電充電を始めようと思ってる。
最初はなるべく低リスクで、でもそこそこ他車と同等には走りたい。って感じで10A放電で5.8v、10A充電で7.3vって考えてるけどどうかな?
7.3vでも、7.34vでも、7.38vでもリスクは大差ないのかな?
自己責任で勝手にやれってレベルまでやるつもりは無いです。 某高橋がLipo設定で7.4v以上まで充電すんのやって言ってたぞ
充電終わって少し落ち着いた後の電圧が7.4vになるように多少詰め込んでおけ
あと、Lifeはなぜかその日2回目の放電特性が良いので練習で1回使ったバッテリーを再充電して決勝に使うんだ
内部抵抗が増えたバッテリーは捨てろ
こんなもんか? それはスレた人達がネットに書き込まずにこっそりやってる値だろ >>762
一緒にレース走ってる人にきけばいいと思うぞ >>762
レースの時だけのやり方。練習で毎回やってるとバッテリーがモヘる。
まず15A~20Aで5.0Vまで放電するとバッテリーの表面がホカホカする。冬の屋外ならリポバッグに入れてやる。
放電後は直ぐに15Aで7.3Vまで充電する。ホカホカしてるはず。
予選や決勝の出走直前のタイミングで充電完了にするのがキモ。
充電完了して30分とかたって冷えたら意味がない。
差がつくのはたぶんそこ。
30Aとか40Aで充電しても速いのはせいぜい最初の半周だけ。以後は10Aで充電した時より遅い。
ありえんけど半周だけのレースがあれば40A充電は強いだろうね。 >>765
知り合いは少なくて、やってる人達はみんな、素人の俺から見たらハイリスク自己責任レベル
知らない人に聞いて回るのもちょっとね...って感じでここで聞いてみた
>>766
ありがとう
参考にします あとは電池の鮮度だな
最低でも練習用とレース用は分けないとどうしようもない >>767
ちなみに15Aも7Cとかだから自己責任でな… AC充電器で10Aとか15Aとかで充電する場合、充電器のオヌヌメは何ですか?
ichagerと安定化電源を買う予算は無いです。
ハイテックとジーフォースとフタバくらいしか思いつかないのですが、評判をあまり聞かないので違いがわからないです。 AC電源の2万円程度の充電器で、Futabaのがスペック的には気になってるけど、タミグラ、タミチャレ的にどうなのか情報無くて困ったな。
無難にハイテックかジーフォースの14A充電できるやつ買っといた方が無難か? >>772
タミチャレとタミグラならフタバかGフォースかハイテックがいいと思う。
10Aでいいならマッチモアもある。 バランス変換コネクタを自作しようとしてるんだけど、jst-xh 3pコネクタはすぐわかったんだけど、LFバッテリー側の3pコネクタはなんて名前で売ってるのかわからない。
誰か教えてください。 >>776
VFS-FR2をICSで設定すればいいんでないの LiPoカットが無いやつや設定変えられればなんでも良いだろ ありがとう。
ヨコモのSCR-BRというのを見つけました