★☆タミヤTL-01をこよなく愛して6箱目★☆
タミヤのエントリーモデル、TL-01を熱く語るスレです。
その地位はTT-01に取って代わられ、TB-03もDF-03Raも登場。
タミグラも出走不可ですが、骨まで愛してください。
ですが、草レースや頑丈さを生かしたお気軽サーキット走行には最適。
まだまだいける！と断言。
前スレ ★☆タミヤTL-01をこよなく愛して5箱目★☆
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1270891509/l50
前々スレ ★☆タミヤTL-01をこよなく愛して4箱目★☆
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1203509653/
画像掲示板
http://rcc2ch.s56.xrea.com/ 昨日TL-01からM-03に載せ換えてたメカをTL-01に戻して復活させたよ
TLにハイトルクサーボセイバーは無理？ ◇
. _,／´＼ ／ ＼
< ＼／ V＼
(_,.､ .〉 .＿__ﾟ∀ﾟ
,,,..._ .＼ 〈 ＿|Ｄ ||
(.（´ ,.-='''' ﾞｰ'^'′ （昌｀；|） ＜ｱ､ｱﾚ？
`ｰ (（、 ,.....__ し □J
)） ｀``;ヽ | 34|
-＝'" ,.-=" .し⌒Ｊ
＝CAUTION＝ﾗｼﾞｺﾝ暴走中＝CAUTION＝ 先日、Ｚ武さんとDAIGOさんのコラボイベント「GODAI不満足」が開かれた。
DAIGOさんは「Ｚ武さんと手を組むことにしました。つってもまァ、Ｚ武さん
手ェ無いんスけどね。」とコメント。
Ｚ武さんは「なんとかコネをつくって音楽業界に進出したいのさ～。
障害者団体から圧力をかければミリオンくらいは楽勝さ～。」と本音を語った。
DAIGOさんはＺ武さんの第一印象について聞かれると、「マジで半端ないとい
うか、手足ないというか･･･。最初カタワって聞いたとき、せいぜい片腕が無い
程度と思ってたんですけど、実際会ってみると、マジぱない肉体で超奇形入っちゃっ
てましたからね。KATAWAっつーかDARUMAですよね。見た瞬間ショックで超ブルー
はいっちゃって･･･。俺もう手羽先食えないッスよ。」と語った。
イベントが始まったものの、Ｚ武さんが歌詞の簡単な英語や漢字が読めず、
会場が気まずい空気に包まれると、すかさずDAIGOさんが「池沼で身障ってマジ
パネェっすね。」とフォロー。会場は笑いに包まれた。 ダンパーのオイル100番とかにしてみたらハネてハネてどうしようもなくなったｗｗｗ 久しぶりに丈夫なTL弄りたくなってきた
ヤフオクで買うか みんなTL-01になんのサーボ載せてる？
俺はSRM-102とかいうやつ >>17
>>18
ステアリングがダイレクトだからみんな耐久性のあるメタルギヤのサーボとか入れてるのかなと思ったんです
すいませんでした アンケート取らずに、最初からそう聞けばいいのに
サーボセイバー付けてれば耐久性は問題ないよ
M03ならともかく、このシャーシでカツカツにセット詰める人って今や少数派
みんな102と同じ程度の、余ってるスタンダードサーボ付けてるんじゃないかな
俺はフタバのS3003です ＴＬでドリっていたら、ドリパケ世代らしき若者が
「あれって雑誌載っていた海外のヤツかな？」
とか、ヒソヒソ話していたのが聞こえて笑った。 確かにドリしてた時はこのシャーシ何？ってよく聞かれたー
そんなTL、ドリ→ラリー→グリップとステージを変えてまだ走ってくれてる そっち系はバハチャンプも持ってるので
べ、別にTLが大好きってわけじゃな(ry しかし、デトネ足を付けてビッグタイヤ化すら可能とは。
汎用性が高すぎるぞ、ガンダム！
じゃなくて、TL! ww
>>25
汎用性は高いが、デトネ足を付けるときは
フロントのサスピンをＵ字シャフトにするのを忘れるな。
ダメージでモナカが前から真っ二つになる。 タミヤには無いから店頭在庫のみです
どこかに売ってるだろうと思いますよ
ただし大手ショップとか安い通販店には無いです
売れ残りを探して定価で買うよりも、ヤフオクでLA仕様買う方が安上がりですよ TL使いの皆さんはモーターヒートシンクなに使ってるの？ >>29
TA-02とかに使ってた、モーター缶に付ける薄っぺらいアルミヒートシンク
それと3RacingだかTopRacingだか忘れたが、香港から買ったモーター留めビス側に付ける羽付いた奴 >>27
DF02足が付くと思うぞ
デトネにつけてるからTLでもいけると思う やぁ、久々やね
懐かしかと折尾の代表ん俺も来たけん、また宜しゅうの。 来年の冬はTL-01のラリー仕様を作って雪の中を走らせるぜ！
ボディはちょっとぼろいインプでどうだ！
お金に余裕があればランチアがいいんだけどなぁ。 >>40
雨宮ってヨコモの？
載るとは思うけど車幅が広いからトレッド広げないと不恰好だよ
タミヤのFDなら問題無し まるでオッサンの様なガンコをもつクルマだ。
今となっては貴重な存在、かもしれない。 >>49 入札したら即終了って・・・悪意しか感じないｗｗ
友達から貰った、リポ積めないぞ…
後ハイグリップ路面だと、ハイサイドっつうか飛び上がる様に転倒する
でもなんか憎めないなTL TBエボ2足にしたら超安定。
リポ+ブラシレスでも転がらずに走れる。
ただ、なんとなくTLらしくない気もしてきたのでもう1台組もう。
雨用に。 ＬＡの挙動ってヤッパリカネかけているだけのことはあるの？ ノーマル足のときを覚えてないけどLAで不満はないかな。 それやったら他の高価な車の
価格に見合ない無能さがバレるやん。 フロントにユニバ入れたらアンダーになった
どゆこと？ ユニバを入れて過保護にするな、ということ。
多少は荒削りだが、あれが第二次ラジコンブームの功労者であるのだから。
大目にみてやれ。 >>61
今までは、ドッグボーンのロスがステアリングブレーキとして効いてたのに
それがなくなって転がるようになったからだろうね。 >>62
>>63
ダンパーいじってだめだったらドッグボーンに戻すことにします
ＴＬはね、どノーマルが完成形なんですよ。
要らぬ調味料を振りかけずに、そのまま頂いちゃって下さい。 しかも、純正のはヘタにいいベアリングだから高いし。6千円くらいしたんだっけ？
わしは、TT-01のを2セットいれてるけど。 64ですけどちょっとマシになったけどダメでした
リアはドッグボーンなのでフロントのユニバをリアに、
リアのドッグボーンをフロントに持ってったら良いんじゃないかと思ったので試してみます
見る人を惑わす素敵な仕様だな
いつかオレもやってみよう 69です
結果変わりませんでした
素直にドッグボーンに戻します；； 俺もドッグボーンに戻してもアンダーは変わらないと思う
普通はユニバにするとアンダーになるって事は無いから、別の箇所だろう
単にタイヤが減ったとか 純正ベアリングは穿いた気分が違う。
クルマを丁寧に扱うようになったな。 >>74
何mmかはわからないけどタミヤのオプション、OP-418TL-01用のユニバです
フロント、リアともSP-810、セミスリックタイヤです
前後ドッグボーン、ダンパーもユニバ入れる前の状態に戻して走らせてみて
それでもだめだったら一度ラジアルで走らせてみます
ここ一週間で路面がだいぶ冷えたのかもしれません >>75
ブルジョアだねぇ
俺は貧困階級だからTT用2セット買った >>79
ベアリング余らすなんてブルジョアだねぇｗ
俺はTLT用と1個100円のバラ ベアリングは、るつぼに入れてミシン油で煮込むと
物凄く良く滑るね。 >78そのﾀｲﾔは安いだけで一日走らせれば使い物に
ならないから今後買うの止めたほうがいい。
各社から出てるｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔの値段は若干割高に
感じるけれど､ｸﾞﾘｯﾌﾟが高いから良く転がり
実は長く使えて経済的。
手に入りやすいﾀﾐﾔのﾐﾃﾞｨｱﾑﾅﾛｰのAﾀｲﾔがとりあえずお勧め｡
※ｿﾚｯｸｽやｼﾐｽﾞのﾀｲﾔが手に入るならそのほうがいい。
ﾎｲｰﾙももちろんﾐﾃﾞｨｱﾑﾅﾛｰでｲﾝﾅｰはﾌﾛﾝﾄにﾊｰﾄﾞ
又はﾐﾃﾞｨｱﾑ､ﾘｱにｿﾌﾄが良いと思う。
ﾀｲﾔとﾎｲｰﾙの接着は多少見栄えが悪くなっても
いいからしっかりと。
これで今の状態よりはかなり良く走るようになるはず。 ラジアルタイヤを接着しないで使ってます
内側しか減らないんで 僕も初めは接着しないで使ってましたが、一度タイヤが外れてトラブってから必ず接着してる
接着しないと手で触ってもゴムだけ空回りしない？
あれは駆動ロスも含めて悪影響が多そう
片減りはアッパーアームをターンバックルにして、タイヤの角度を調整してる タイヤが空回りすることでワンウェイホイールのようにスムーズに曲がれるんだ！ TL01ノーマル、GTチュン、ベアリング、アジャスタブルアッパー、スーパーローフリ、ターンバックルタイロッド、サスシャフト、チラ裏 ハイスピードギアやカーボンシャフトを
入れると尚良い。 >>96
Fユニバも入れてたわ
スピードギアはトルク感が薄くなるから外してる
カーボンプロペラシャフトはピン穴の所から割れたからノーマル使ってる タミヤフェアーでパンダのインプの
ＴＬが5000円で売られていた。
買うか買うまいか物凄い迷ったよ。
しかし選手権の人らの車を見た後、買う気が急に失せた。 このスレ見てたら欲しくなってオクでポチってしまったw
ところでここの人たちはどんなプロポ使ってます？参考に知りたいです…。 KOのエスプリⅢ。スティック使いは選択肢少ないOTL >>101
田渕です。自分はＨＩＴＥＣ ＡＵＲＯＲＡ９[オーロラ９]です。
テレメントリ搭載で、見通し７００ｍは確実で、値段は手頃、
自分としてはオススメです。
http://www.hitecrcd.co.jp/RC/propo/aurora9/index.htm
>>105
空物スレと間違えました。
すみません、投稿キャンセルです。すみません。 皆さんありがとうございます。
自分はTL01でグリップをやろうと思ってるのですが、どんなのがいいか悩んでまして… >>109
TLだからどうこうじゃないけどやっぱり定番がいいんじゃない？
RC板で評判が良いのは2.4Gのエントリー～ミドルクラスで
セットのサーボが高性能なKOのEX-5UR
発売前だけどコストパフォーマンスの高いサンワMX-V
あとはミドルクラスでフタバ4PLとか KOのサーボはすぐ壊れるからオススメは出来ないな。 昔のFETサーボは壊れやすかったけど、最近のはそうでもないんじゃない？
少なくとも俺の周囲ではフタバやサンワと同程度の故障率だよ 一線級じゃ使わないモンばっかり
かき集めた車がそこそこ走ると面白いじゃん。 プロポの件、ありがとうございます！
KOの存在は忘れてましたw今は2PLですが、他のメーカーも考えてみます。 いや、ストップウォッチ装備の初代アドスペックだろｗ ラジコンってコレぐらいん時が
丁度良かったのかもしれない。 まるで、おふくろの味みたいな
自然な挙動がすきだ。 恥ずかしげもなくよくそんな使い古されたネタ返せるなｗ リアモーターフロントドライブ車はマキマキで走りにくい。
まるで罰ゲーム感覚さえ感じる。 メンテ自体しても、しなくても大して変わらないからなぁ～ 「メンテのしやすさ」ならTA01/02の方が上かな
「メンテサイクルの長さ」ならTLだけどｗ ダンパーさえ変えれば、どノーマルでも
十分逝けるよ。 >>134
向いてます。
左右のコーナーで癖が出にくい、角度の修正が楽チン等、
うちでは主力機になってますよ。
ＴＬでドリっている動画を探すと結構あるね。 ケツカキは無理だしねぇ
ケツカキは別にあって等速仕様でこいつ使ってる >>137
ケツカキは目的であって手段じゃないからwww
ケツカキにするためには等速じゃ問題あるっていうのが、むしろドリフターズの考え方。 >>135
ありがとうございます
当方2台所有してるので
1台をドリフト専用にしようと思います ありゃードリフトに向いてたの？
そういう生き残り方があったかー
うっかり手放してしまった TL01ドリフトスペックとかいって復活しないものか 再販なんかしたら他のが売れなくなるだろう。
あれだけ速よ～て安いんやから反則よ
折尾の某ＴＬ販売促進店の店主、曰く
゛タミヤの最後の良心″とも言わせた名車よ。
遠賀川の河原でよく走らせてた。
ピンクのせりか？？ 会ったことあるかもしれんね
さぁ、もうすぐ正月ばい暇があったらバトろーか
黄色のＮＳＸ いいねぇー、バトりたいねぇー
赤白ツートンのインプレッサ 一回さぁオッチャンのところで顔ば合わせよーか
なんか、宣伝効果も高かけん、余りのパーツばくれるかもしれんね。 お年玉、三社詣り、ラジコン、どれも日本の風物詩やね。
ラジコン会のウェルターオリジナルとも表現される我が愛車、それはＴＬ01
煮て良し、焼いて良し、蒸して良し、揚げて良し、何でもアリやね。 うちのTLはキャンバーがかなり付けられるという理由だけで珍車と化している そりゃ世の中にはいっぱいいるだろ
つか知らない人がここになんの用があるってんだｗ いきなり質問なんだけど、TL-01とTL-01BとTL-01LAの仕様の差がいまいち分からない。
TL-01BはTL-01用のOPパーツがそのまま使えてTL-01LAは使えないものもあるっていう
認識で合ってる？
合ってるといえば合ってるが仕様の違いがわからんとは？？
TL01LA→ロングスパンサスアーム仕様。
無印と比べて足回りが一新してるため無印用のスタビやアルミナックルは使えない。
Cハブなどにも互換性はない。
もともとLA自体はTL01用のOP。
TL01B →バギー足仕様。
上下サスアームとドッグボーン、アップライトなど違うものの
Cハブやアップライトは同じものなので無印の足回りのパーツが使える。
無印の足を延ばしただけと思っていい。
ちなみにベアリングは全部同じ1150。 ＞上下サスアームとドッグボーン、アップライトなど違うものの
びみょーに間違えた
ここではアップライトではなくナックルかFアップライトが正しいな >>155
あ、そうです。その辺が訊きたかった。
バハキングをみつけて買ったんだけど、TL-01用のOPが
使えるのかよく分からなかったので。
どうもありがとう。
強いていうならBに使えない無印パーツはスピードチューンギヤかな？
ギヤ比がバギーには無茶だから
間違える心配は恐らくほぼないよ
バハキングに使えないパーツはTL01LA用スタビだけじゃないかな
アッパーアームとかタイロッドとかそこらへんは言わなくてもわかるよね チャンプはバッテリー無防備なのがな…
そこの見た目はいいが使うならキング選ぶ バッテリーはぶらぶらしない様に
まきまきするから傷つかないよ。
ＴＬつかいだったらよく使う手だよ。 バハシリーズは安かった割に、バツクンに速かったね。
しかしサスアーム取り付け部やクッションの
付け根からボッキリ折れた時のｼｬｰｼｱｯｾﾝﾌﾞﾘの交換を
現地でする場合はゴミ噛みなどに神経使うし
大変だから盆栽として飾っています。
さぁもうすぐ正月だ、昔の遊びは
コマ回し、はねつき、カルタ
今は、ディーエス、ピーエスピー、ラジコンこれぞニッポンの風物詩やね。 >>163バハは付け根で折れたらサスアームに合う兆番を、
そのままビス止めで補修。
反対側も切り飛ばしてビス止めで補修。
車高が高いから全然いける。
ステンレスとか錆びにくい素材で直すのがミソ。
ちょっと重心も変わって走りも面白かった。
気になるなら前後で加工するのも良し。
バハならではのリサイクル法。 モナカは大まかに前期型と後期型がある。
後期型は値段も同じですがだがサーボセイバーの
増し締めが出来る様になって信頼性が増している。 最近TL-01買ったんだけども、これ左と右で曲がりの特性違わないか？
左に曲がろうとするとマキ易い気がするんだ。
というよりも、右がグリップし過ぎというか。 >169
一時期左右のバネ変えてる人みかけたな
>170
そこ塞いでもあんまり意味ない気がするが…
むしろ小石とかの出口になっててくれそうだけど >>171
モナカの接合部にグルッとグラステープ貼るのは定番だったろ
そうするとギアボックスに砂が入らないよ
他の穴には入っても、逆さにして振れば取れるから問題なし マンタレイボールデフは、あと10年は作るらしい。
安泰、安泰 >173
言ってることは解るんだけどもちょっとだけ話がズレてる気が… >>171
その発想はなかった＜左右でバネを変える
左後ろに片方だけ飛び出しているモーターが悪さしているのかな。
モーターが無いぶん軽い右は動きがよくて、重い左はちょっとやそっとじゃ動き出さない。 うん、俺も後でトンチンカンだった事に気がついた
シャーシ下の穴ね、あそこは小石の出口だわ ＞雪積もらないかなー。
降らない地域の人間はすぐこれだ…ハラ立つーｗ まぁ雪の事は忘れて
お口直しに、そろそろワシの雨スペシャルの
武勇伝で良いかな。
で、今やっと除雪終えたところに除雪車が圧雪置いていきましたとさ…
ラジコンどころじゃねーよ >184
言うと思ったよ
まったく降らない地域の人間はすぐこれだｗ >>187
タミヤの完成済みXBセットは、TL01のスピコン仕様から始まったって知ってる？ 2002年にTT01仕様が発売されるまでのXBシリーズは、TL01のスピコン仕様だったよ
アドスペックGTって送信機の奴です、E10とかヨコモの旧ドリパケ・ランニングセットと同じフタバ製の奴
TTになってエクスペックって送信機に変わった
沖縄仕様ではなく、内地でも売ってた初期型のXBだと思われます てか機械式スピコン取り付けるための構造になってるだろう
あれ今までなんだと思ってたんだよｗ 【TL-01の良いところ】
シャーシが細くて持ちやすい 本年ＴＬの走り納めを執り行った。
来年また熱い走りを行うゆえ、ご愛好申す。
平成23年12月28日
ＴＬ-０１保存会代表 原 一行 タミヤが沖縄向けに出してたわけじゃなく、アンプの買えない
沖縄人がスピコンで使ってたんだろ。 新年は元旦から走り初めを
執り行いますので皆様ふるってご参加ください。
ＴＬ保存会
敬具 確かにスピコン仕様は海外向け
タミヤに限らず
沖縄は…わからんがきっとそうだ 何故TL-01スレは、TT-01スレみたいにセッティングについての話がでないの？ >>198
誰もセット出しで困ってないからだよ
絶版になって何年も経つから、初心者の手に渡りにくいシャーシでしょ
もう今となってはベテランかヤフオクで買った一見さんしか持ってない
つまり質問しない性質の人達ですから
情報が欲しければ質問すれば良いし、過去スレの3箱目くらいまではセットの話は沢山出てるよ 俺も何箱も持っている。
モナカ単品だけでも各色(黒は(前期、後期)あと
ねずみ色)全部の在庫を合算すると十本は逝くな。
在庫数が目減りするとイライラする。
そして、あらゆる方法で入手する。
>>204
あのモナカは灰色ってよりネズミ色の方がしっくりくるけどな。
因みにウチに要るネズミは白と茶色のブチだがｗ アルミ製のモナカなんか出たら
半永久的に使えるやん
でも、出たら５本は買うね
１本１万円でも全然、高くは無い。
内訳は、鑑賞用１本、実走用２本、予備用１本、部品単品見せびらかし用１本
そうだな、全身バルクヘッド洗礼を
全身全霊で受けてもらわねば。
ボディーも超合金の特注ボルボでもあつらえてやるか。 重い車は、もはやツーリング・ライトではないのだから
当然ＴＬの称号は取り消しですな。 >>212
マジレスだけど、ライトって重量じゃなくてお手軽って意味だったはず 右よりって意味じゃなかったのか。
マシンから国旗はずすか… 冬至は、お財布がカラッケツでもラジれる
唯一の救いだと思っていたね。
でも良く良く考えたら
アレもコレもって言うほどオプションを
語るまでラインナップ無いが、一通り着けると
割高感が増すね、しかも冬至でさえ時代遅れ感が強かったね
だが今、所有して稼働いる人は余程の好き者 >214
それじゃTR01だろ
ボケ失敗乙！といいたいがオレもそれ言うとこだったｗ TLのLってローコストのLじゃ無かったんだ・・・( ；´Д｀) もうさすがに人には勧めにくいってのが残念
でもあんまり言い過ぎるとキモイ信者扱い受けるのでほどほどに 今どきラジコンが出来る者は余程の金持ちかオタッキーしか居ないよ！
確かにライトユーザーは減ったかもな
ドリフトで一瞬増えたんだけども 沢山あるだろ、TTマンセー派が他スレ出張してまで煽りたいか？
ベアリングも沢山使ってあるし、総パーツ数も断然多い
車高・重心だって高いし、サスアームなんかは合体パーツなのに柔軟性がある TTの短所が耐久性
TLの長所は耐久性
要するにこういうことじゃないか マスバランスはTLがいいでしょ。
片バンクにバッテラは好みではない。 好みであって優劣じゃない
旧車ユーザーはそのへんわきまえていると思ってたが違うか
てかTLってマスバランス良いか？ タミヤらしい最高のプラモデルラジコンです。
悪い訳がない。最高です。 どういう理屈だそれ
好きでもない手に入らないような旧車が嫌なら
現行車買えってそりゃ普通のことだろうがｗ
逆ならわからなくもないが スレンダー熟女美人と付き合うか
普通の芋姉ちゃんと付き合うか
位次元が異なる。 芋姉ちゃんは磨けばスレンダー美人にもなるが、熟女は姉ちゃんにはならない
そのくらい次元が異なるって事だ アンチエイジングだってあるじゃないか。
老けない熟女、万田久子 貴方は、万田久子の経歴をしっているの？
少し残念なのが手塚理美、不揃いのリンゴの時に
めちゃめちゃ憧れた。 元ミスユニバース日本代表だろうがどんなに美人だろうが、熟女は熟女のままだろ
つき合いが長くなると新鮮さはなくなるし、いじってもピチピチにはならない
芋姉ちゃんはとりあえず新鮮だし弄り甲斐がある
熟女になる頃までに自分の好きな色に染められる、ほとんどの人は青色に染めるけどな 芋姉ちゃんが芋である通過期間がすでに無駄
貴方も５０歳になれば若いだけでは駄目だと言うことがわかるよ。
完成した女とラジコンどっちも大事 50になって若い子に相手にされなくなり、憎さ百倍か妥協の境地に行き着きましたね
磨いて輝かなかったら次のを弄って磨けばいいんですよ
美熟女ではなくオバハンになったらショックだとか考えずに、美味しい時だけを頂けば？
完成された物が一番、そんなの単に新型の流れについて行けなかった貧乏人か収集家の戯言
TLにはTLの良さがあるけど、TTでもTAでもTBでも新型ならではの良さがある 当然だ
今頃TLが至高！とか主張すんのは新しいものが理解できない老害か
TLでしか知らんかどっちかだろ
別に特別良いと思っちゃいないがつい戻ってきてかまっちゃうのが
本当のTL好きだよ 最新型がその時点での最良ではあるけど、個人の思い入れや使用環境でいくらでも変わるしなぁ。
そんなオレはTA04が最高の友。
なんだ、みんな同じ意見じゃん
時々沸くTLを過度に褒め称える＆他シャーシを貶すキモイ奴って可哀想だな 新車は必ずしも最高ではないよ。
同じ車でもダンダンオプション着けて高く成るじゃんあれが嫌
その点ＴＬのオンはエルエイが派生したのみ。
親切にコンバージョンキットまであったなぁ～ >>249
ダンパーやらフルベアやらTLだってそれなりに高くなる罠
短足にターンバックルやスタビ買い足していって、長足でひっくり返されたのも良い思い出ｗ しかし大した差は無かったと言うことは、
完成度は高かったと、言うことですね。
走行性能（レース的な意味）でTLヨイショはネタでしょ。
こいつは、ほぼメンテフリーでどこでもそこそこに走るというのがウリかと。
TLから始めたよって人なら思い出補正もあるだろうし。
実際当時レースで活躍したTLはいる
というかどんな時代でもいるだろ、エントリーで戦う猛者は
そいつがスゲェ！って話なのにシャーシ優劣にすりかえて語るヤツが
やっぱりいつの時代にもいるんだよ… >というかどんな時代でもいるだろ、エントリーで戦う猛者は そいつがスゲェ！って話
と
>シャーシ優劣にすりかえて語るヤツ
は
具体的にどのレスだ？俺には見えないんだが・・・
>>258
過去ログの方にあるんでない？
オレは読めないから分からんけども。
TTスレなんかでは見たことあるな。
TL再販したら子供用に買いたいな。
過去スレには沢山あったよ
現スレには無いけど、しいて言えば>>145かな
とにかく持ち上げすぎて気持ち悪い、しかも持ち上げ方が他シャーシを叩き落とす感じで気分悪い ＴＬの方が速いって人は実際居ると思う。
そういうのは大概セッティング出せない、シビアなコントロールできない所謂初心者じゃないかな。
ヘタに調整箇所多いと、まともに組めなかったりして泥沼に嵌りそう。
だってＴＬしかすすめてこないんだもの
だから、つい出来心でＴＬに手を出したら惚れたよ。
カリカリを卒業したら、ゆっくり走ろう。
まるで鍋のあとの雑炊のような感覚です。 最近TL-01を買った初心者です。
キットをそのまま組んで砂の浮いた舗装路で2パック走らせてタイヤを外したら、ホイールアクスルが削れてメッキが剥がれてました。
ベアリングは買う予定なのですが、あとこれは入れとけってパーツはありますか？
言い忘れましたが、マンタレイボールデフと、アルミクランプホイールハブと、レーシングラジアル&ホイール&スポンジハードインナーは買いました。
ボールデフはベアリングを入れる時に一緒に組もうと思っています。 言い忘れましたがトーインリアアップライトも組んでて、すいません。
一緒に付いてきた10mmハブは飾りですか。 特に無いよ、今やほとんど売ってないし
後はオイルダンパーくらいかな
個人的にはクイックバッテリーホルダーが好きだが、必須ではない
10mmハブはロングアクスルを買えば車幅を広くできる、ただしリアのみにしておけ
>>265
レスありがとうございます。
言い忘れましたが、クイックバッテリーホルダーは付けました。すいません。
オイルダンパーのことはすっかり忘れていました。
M06プロに付いていた透明なやつが、カッコ良くてほしいんです。クリオネみたいで。 >>265
しかし、クイックバッテリーホルダーはいいですよね。
あの絶妙な強さのバネを指でくいっと引っ張ってバッテリーを挿入する気持ち良さは、横置きバッテリーの特権だと思います。私、本当にTLを買って良かった。
あと大事なことを言い忘れてました。と申しましてもクイックバッテリーホルダー程ではないんで読み飛ばして下さってけっこうなのですが
ちゃかぽこちゃかぽこ
ロングアクスルを入れる必要があるんですね、トーインリアアップライト付属の10mmハブを活かすには。 CVAダンパーの透明な奴は初心者がはまりやすい罠です
触れればわかりますが、タミヤが限定品で出すクリアパーツは硬いです
いわゆるプラモデル的な硬いプラスチックなので、歪みや捩れに耐えません
オイル漏れが酷く、ヒビが入ったり割れたりしやすいので地雷パーツと呼ばれてます
ここからが大事なのですが、読み飛ばしてください
ちゃかぽこちゃかぽこ
ちんこはよく洗えよ バッテリーホルダーは、M05のものがバッテリー抜けを起こさないのでオススメ。
クイックホルダーより時間はかかるけどね。 >>268-270
そんな粗悪品を何故プロに使うんだろう
ダメだって言われるとますます使いたくなる
>>271
情報Thanks ：）
バッテリーの抜けが激しいようなら導入を考えてみます。 バッテリー抜けなんて起きた事無いけどなぁ
抜けなくなった事はあるけど
透明パーツは絶対に無駄だと自信を持って言い切れますが、見た目は綺麗です
PRO仕様はタミヤの金儲けバージョンだよ
メッキパーツとか見た目に拘った盆栽仕様がプロ
本当の上級バージョンはTRFと銘打って発売します てつやレイブファクトリーかて
その殆んどが外部委託の(トビークラフツ製)であったり
タミヤらしさ(プラモデル)からかけ離れてくるから嫌だ
素朴、簡素、それなりに速い、それくらいでよくないか。
別にラジコンで食っている訳でもねえし。 まぁ、プロもTRFもRも出なかったシャーシには関係ない話だったな いやいや、それは違うぞ
ＬＡって知ってるだろう！
一応ねコンバージョンキットもあったよね
価格的にも少し上がってたし事実上の上級車だろ。
でも実際上は改悪版みたいな扱いを受けているから可愛そうだ！ あんたが言う流れなど面倒な理屈っぽさが
ラジコン離れを招いたと、言っても過言ではない。
屁理屈は要らない。 TL-01Rか…ナツカシスｗ
プロペラシャフトより前の駆動系を取っ払って、長い足を入れて、
左右バランスを修正するためにアクトチューンMスペを乗っけて自称「R」を作ったなぁ 4WDのままでMスペ使ったら、さぞウェルダンな焼け具合になったろうなｗ IFSで角リポ対応で
OPでスプールやオイル封入ギアデフがあって
ショートリバサスの TL01 Ver2が出たらすぐ買うぞ 当方は粗フォーで妻を扶養しており僅かな資金源も底をつきているものの
ラジコンへの憧れが捨てきれず細々と、なにもついていない状態のＴＬが
特攻専用機みたいに見えて、勇ましさや潔さみたいな憧れを感じながら
一つ一つの挙動を感じとりながら楽しんでいる。 >>281
俺の友人もやってたわ。
そいつはペラシャ抜いただけだったけど。
>>283
もはやTL（お手軽）とは言えんがな。
え、TL足なんてリバサスとかTTに比べたら相当頑丈だろう。 足そのものというか、付け根orモナカがパックリってことじゃね？ モーターとバッテリーの熱で暖めた液体をシャーシに循環させて暖めるシステムでパックリ防止 軽さが命なんだよ、軽さが全てなんです。
クラッシュしない前提で物事は考えよう。 いつも軽い軽いと言うけど、他のシャーシの方が軽いじゃん
このスレって、age進行してる一人だけTL持ち上げすぎてて気持ち悪いよね 比べたこと無いから断言できないけど、TTの方が軽いんじゃね。
重量も駆動も。
度合いがあるんだよ
キモいオタが集う掲示板の中で気持ち悪く感じるほど、お前は物凄くキモい
（ ＾ω＾)全バラメンテのついでにベアリング入れたお
24個入りのボールベアリング買ったのに2個余ったお
勿体ないからカウンターギヤの所に入れたお
シェイクダウンなうだお （ ＾ω＾）言い方が悪かったお。プラベアリングからボールベアリングに変えたお。
全バラメンテは言ってみたかっただけだお。
走らせるようと思ったらまだ路面濡れてたから止めたお。
キット組んでから2パック走行させてモナカ開いたらピニオンギヤに接しているカウンターギヤ以外は意外と汚れてなかったお。
ピニオンも樹脂に換えたいお。
モナカの継ぎ目からの砂の侵入はなかったお。
でも一応養生テープを巻いて置いたお。
アンテナ受けのところのモナカの継ぎ目がちょっと砂が入りそうな危険な香り。一番砂ぼこりが積もる頂きお。 基本的に初心者に向けて作っている為、
ほぼメンテナンスフリー化されている関係上
モナカを割る重整備は想定外であると想像する
故にモナカ接合部は接着剤で接合するべきだと思う。
また、ギヤの損耗やベアリングの交換が必要な時は
ブダの貯金箱の様に割って新しい物を用意するべきだと思う。
まっ新品を一箱を買ったとしてもたかだか五千円程度だからな。 完全初心者用を謳うなら、シャーシ結合部及び力の掛かる場所のネジはボルトナット止めにする。
サーボステーにもナットを埋め込んでネジの穴ナメ対策。
>>304
五百円玉なら2万円貯まる貯金箱にして、貯まったら割るのがいい。で、ニュウシャーシ購入と。
コイン入れる部位によって重量配分を勉強出来るなんてのもありだな。 あっ誤解を招いたらすいまそん
部品価格が安いからポンポン変えてください、ということです。
あと、確かに力の掛かる場所はボルトナット止めに賛成します。
TLってスパーギヤのプロペラシャフトのギヤと噛み合う方のアポロいギヤ側のベアリングが嵌まるところがガバガバジャマイカ？
プロペラシャフトのギヤ舐めの原因とみた。
540モーターしか使ってないオイラのTLはギヤ舐めしたことないけど。 固めのグリスで対処してください。
ダメな時はシムを入れしょう。 タミヤからイラク戦車が発売になった。心意気を感じる。負けた方にも目を向ける。さすが。 >>309
スパーギヤ周りでシム噛ますようなとこあったっけ？ >>310
自軍だけじゃ並べるだけにしてもコレクションにならないからね・・・ >>312
そこで、カストロールセリカだけじゃなくてパルサーとファミリアを…
勿論TL-01シャーシに乗せて、三台並べてかざるんだ。 ツインカムターボのセリカのボディ再販されないかな。
再販されたら十枚は買うね。 ∧rc∧
（ ・∀・） 復帰♪
（ ∽ ）
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（∩_）＿）
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| |ﾟДﾟ) age
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./| ∩ |
Ｕ Ｕ このシャシと再販されたアルファロメオ155のボディは
物凄い相性が良い、と思う。 アルファ１５５はTT-01にも良いがな。
そしてカッコイイ。 昨年の夏イベント用として並んでいたよ
秋のタミヤフェアーでもチラホラあったっけ。
ロメオ155は大小異なるレンガを積み重ねたようなカッコよさ デカイステッカーにしても映えるエンブレムがいい。
あと、プジョー206のステッカーもいい。 >>314
ST165もST185もST205も、もれなくツインカムターボです。 >>324
このスレで再販って言ってるから、対応してるセリカは97モンテだなって想像して流せばいいのに TLで売り出されたモデルだと1車種だけだろ
TA64に至っては1/12だぞw スケールなどどうでも良いんだ
ヨーロッパ顔のセリカでありさえすれば… 公園ラリーカーに生まれ変わらせようと思うんだけど、プロスト2の23Tならノーマルギアに23Tピニオンが妥当？ それはバッテリーやアンプなど車による条件や
コースなどの条件がないので答えかねますよ。
あと、ＴＬにハードなモノを求めては駄目ですよ。
搭載できないボディでも良いって人もいる過疎スレだから >>330
プロストック23Tならそれくらい大丈夫だろ
一応、様子をみて必要ならピニオンの歯数下げときな でも歯数の刻印が見やすいので、この向きの方が好きだな それも一理あるな。
だが、いもネジさえ掛からない
短いシャフトのモーターがあったりするから要注意だよね。 風邪ひいてさぁ、ラジコンまだ出来んよ
嗚呼サーキットの年間会費の更新どきやなぁ 丁Ｌにホットショットのボディー載っけて走ったよ
滝博士と原さんの哀愁を感じた。 TL-01は けっこう速いから注目されちゃうだろ。
そこでクローラーですよ。見た目地味だし。 メンテや面倒なﾁｭｰﾅｯﾌﾟをせず
楽して速く走りたい。 腕がないだけならいいが
腕蔑ろにするとか向上心が無い奴は初心者ですらない 久々に走らせて来た。
8の字練習1パック使いきる前に飽きた。
しかしフルスロットルだとトリムいくら弄ってもまっすぐ走らせられない。
ハイエンドマシンなら一回トリム調整したら暫くは真っ直ぐ走るものなのだろうか。
ハイエンドプロポ買ってステアリングの初期の効きを弱くしたいと思った。 フロントとリヤで足回りが上手く出来てないと
加速時には右に曲がるけど減速時は左に曲がったりする
あとは重量バランスが取れてないとか
ハイエンドにしても基本は一緒、むしろ調整必要な箇所が増えるから
調整出来てないとぐだぐだになるよ 路面も関係あるよな
荒いアスファルトや傾斜があるとこだとやっぱり真っ直ぐは走らない >>350
レス有り難う
重量バランスは、タイヤが浮く台にマシンを乗せると少し右に傾きます。
ダンパーのローテーションしてみようかな。 更新してなかったごめん
>>351
傾斜のことはすっかり忘れてたでござる
路面は綺麗に見えて、生き物の毛とかがいっぱい落ちてたからそれもあるかも
ステアリング周りがオカシイとばかり思っていたから、考えもしなかった可能性を教えてくれてどうもありがとう。お前ら ま、腕とか言う前にラジコン界の間口を広くしなきゃ駄目よ
多くの人がラジコンに対し共感してから
内容にうんぬんに対しては語る事を切に願う。
オッチャンの独り言から
うちは、底辺(ラジコン界)拡大を狙っている。 ↑ココの店の、やや常連さんになってくると語ってくれるセリフ お店に行ってキットとプロポとバッテリーを買えば走らせられるって状況じゃなくなってきてるから、初心者向きではない。
ここに書き込めるなら、ググるなり通販サイトを廻るなり、どうとでも出来そうだけど。 盆栽には持ってこいだよな。
てか、そんな需要も大歓迎だ！ 俺のTLは純正フリクションダンパーにふつーのグリス塗って減衰ゼロだけど走る（笑）！ TL-01にトーインリアアップライトを組んだら巻かなくなった。
多少乱暴にステアリング切っても巻かない。
停止状態からステアリングフルに切ってフルスロットルでもプッシュアンダーで巻かない。
上記のタイミングで路面のギャップ越えたり、タイヤが砂を拾った時だけはちょっと巻く程度。
トーインリアアップライトさんぱねぇっす。って思ってて家に帰ってプロポを見たら、ステアリングの切れ角が最小になってた。
なんか、アンダーステア過ぎるとは思ってたんだ。 バハチャンプ入手しますた。
ボディが細長くタイトで実車のシングルシーターバギーっぽくて
かなりいい感じだけど、問題はやはりストレートバッテラ
横置きによるボディからのはみ出し。。。
なのでバッテラ縦置きにしようかと考えてますが、
ググっても画像は載ってるけど、具体的なモナカの
加工方法が書かれてません。どなたかご教授願います。 縦置きに変えたなんて聞いたことないが
それ聞くレベルの人は方法が判っても実践は無理だと思う
できたとしても構造上恐らく剛性や強度の確保難しいだろうから
TL01の強みである頑丈さと保守のしやすさが損なわれちゃうし
何よりバランス崩して性能面で元より悪くなる可能性だってある
ボディからハミ出てて気に入らんというだけなら素直にバハキングにしよう >>367
つLF1100
走行時間と速さを求めないならね >>367
バラセルをシャーシの中に並べたらいいんジャマイカ？ 皆さんご意見ありが㌧
確かに安易にバッテラ縦置きに改造したいなんて
書きましたが、意志が高すぎだし技術的にも難しいので
大人しくLF1100バッテラＭサイズ積んで走らせようと思います。 いつか技術身に付けたら挑戦してやろうと野望を持つのも良いだろうｗ 野望は一歩踏み出さないと野望で終わる
いきなり切ってみるぐらいの人じゃないと野望を達成できない
だけどゴミの山を作って散財しても目的に到達できない場合もある
まず調べたり聞いたりできる慎重派は、現実的で無駄が無く損はしない 場所によってはモナカシャシは売っていない
ことが多いから過度な改造は止めた方が無難
いつでも現状復帰できるようにしたほうか賢明だと思うぞ。 スタント走行でシャーシ真っ二つw
アマゾンでシャーシ発注したら、もしかしたら無いかもwごめんねwwだってさ。
TL01シャーシって面白いね。
トラックタイヤ履かせて水没走行させたり無茶やってるよ。 アマゾンでモナカ売り切れだったから、ラジコン屋で取り寄せてもらった。
まだあった。 モナカは黒あんとグレーあんが有るよ
しかも黒あんは穴有りと穴なしがあるからね。
穴なしって流通にはまだ残ってるのかね
グレーはよせｗ どうせならサスアームなんかを補強した
ＲＣ限定モナカシャシを出してくだされ。 サスアーム根本のモナカ側が補強されたモナカなら欲しいけど、サスアームは消耗品と考えれば今のままでいいと思う。
下手にサスアームを強くするとモナカ側が益々壊れるだろjk いよいよホーネットが最終進化、ポリカーボーネット近日発売！！ あのさぁ、ホーネットは後からポリカボじゃ亡くなっただよね。
で、ｷｯｺｰﾏﾝの懸賞で完全復活版になったけれどね。
嗚呼ー丁Ｌも復活販売しないかなぁー マン、ディーノ。
チャイケンレンマーク。
ドーンコーマイシア、ウインタロックタロック。
ラオ、チョープナシ。 >>394
プラボディは「スーパーホーネット」ってキットでホーネットとは違うモデルだよ スパホはいたるところが進化した感もあるが、
総合的には既に遅し感が沢山で、とても残念でしたねぇ。
>>396
ポム ペン コン ジプン
パサー タイ ヤーク マク マーク
カルナー プート パサー ジプン ？xE40;？xE2D;？xE48;？xE32; ？xE22;？xE2D;？xE39;？xE48;？xE17;？xE35;？xE48;？xE44;？xE17;？xE22;？xE40;？xE2D;？xE30;? いあ いあ はすたぁ はすたぁ くふあやく
ぶるぐとむ ぶるぐとらぐるん ぶるぐとむ
あい あい はすたぁ ふんぐるい むぐるうなふ
くとぅるう るるいえ うがなぐる ふたぐん
スリカーン様かも知れんぞ、タイ語までは許してやってくれ ディアウw
タンマイカオチャイダーイトゥアエーンナw
ユーティータイキアンティー2チャンネルマイダーイナシw
ルーチャック、rcアディクトマイ？ RCアディクトwww ルーチャック クーイパイレーオ
ポム ユー ムアンタイ ティー セナニコム・バンケーン カイカイRCアディクト
チャパイドゥー RCアディクト ボイ マーク オーケーw
ポッカンティーアディクト、ルーマイコーFrcナカッポンw なぜそんなに上から目線、おまい偉いんか！
あのな、ＴＬはな手軽に始めるラジコンなんだよ。
ヤーサンみたいな金持ちラジ野郎がやるもんじゃない。
庶民のラジコンであり底辺でもある。 馬鹿野郎w
TLシャーシほど無茶苦茶な魔改造に耐えうるシャーシは無いw
香港からジュラパーツ積んで、低ターンモーターぶち込んで、
1/8クラスのオフコースで大爆走。
楽しいですぞw カタマラン型の船底の形状をしたシャシは譲れない
あの微妙な角度が最強の剛性を生んでいる。 TL01にささるバッテリーで、容量がなるべく大きいもの教えて下さい(>_<) >>421
Force Max SPORT 2000ってのが嵌まる。
タミヤの1600SPよりも細くて短い。
両者ともTLに入れると隙間が開く。
てか、この２つしか持ってないんで、この質問は自分も興味ある。 ヨコモのリポなら入ったよ。
ストレートパック状で4000mAhのやつ。 少なくとも、ヨコモの4000リポは問題なく使えてるな。 棺桶みないなシャシ形状を利用してバラのバッテリーを無造作に積んだらどうだろうか。 >>428がどうやってバッテリー間を繋ぐのか楽しみだ トイラジみたく乾電池みたいな使い方とか…
けっこう前の古畑任三郎思い出した
ツーリングシャーシひっくり返して繋いでないバラセルをバラバラ落っことして
「電池入ってるじゃないか」って意味不明な描写ｗ >>430
戦闘機のサイドワインダーみたいにぶら下げたら格好良いな >>431
それだ！
バラセル充電用にシャーシをもう一本用意して、ボディ観賞用の盆栽シャーシも兼ねているっていう。 今の時代は高くて速いのは当たり前だから
そんな今だからこそ安くて速いＴＬなんだよ
時代はＴＬ オンオフ使えるシャーシというなら賛成。
60mmダンパー＋ラリーブロック入れると面白いよ。 ポルシェ959やセリカﾂｲﾝｶﾑﾀｰﾎﾞにくらべれば、すべてが革新的にみえてくる
むしろ無駄な機構そのものが思いつかない簡素な造りが堪らなく好きだ。 革新どころか比べること自体変だろ
確かにコンセプトとかいろいろ真逆なつくりかもしれんけどな そう、できるだけ安く、速く、出来るのかにかかっている。 おまけに頑丈ときた
けどこれまったく商売に向かない
良いシャーシだったな
あくまで過去形だけど どうして商売にならないの？
ＬＡコンバージョンキットも作って
アップデートを促進するも
一般的には、時すでに遅してな感じだったが
憎めないヤツだと想うよ。 信者は「丈夫で壊れないから1度売ったら2度と売れない」とか言いたいんでしょ
確かに頑丈だけど、やっぱり破損するしSPは売れてたと思うけど
事実として後付で考えるなら、高いカーボンやアルミ使ったOPが少なかったからじゃない？
当時はサーキットではTBやTAの方が走ってたし、初心者＆駐車場用マシンでは金かけないからかな 飾るのみでも通はアルミのパーツをおごりたい。
そんな甘っちょろい考え方が通用しない昨今
お財布にやさしいＴＬを再販すべきだと思うなぁ～
いえいえ、あまりにも敷居の高くなったラジコン業界の敷居を下げろと言いたいだけなんですよ。
現行のラインナップではＸＢシリーズを展開してありますが
あの商品展開は媚びた感じがまる見えで、まるでダメですね。
もうタミヤオプション地獄の｢基｣を売っているようににしかみえませんな。
そこで丈夫で選択の余地が少ないくてもソコソコ走るＴＬの再販です。
はぁはぁ、千葉真一だ! TLも同じだと思うけど、愛は盲目とはこの事だな
つTL用フルベアリングセット
つTL用軽量シャーシ
つTL用カーボン製センターシャフト
サーキット走行するならフルベア、オイルダンパー、タイヤ、タイロッド、トーインリアアップライトくらいは必須
TTも似たようなもんだけど、ベアリングが少ない分安上がりだなｗ 純正ベアリングにこだわらなければ大した金は掛からないよ。 それを言ったらTT01も必須オプ程度で大した金はかからないだろ
タミヤオプション地獄とか言い出すから、TLも当時は同じだったと言いたかっただけだよ TTの可能性はまだ無限大と思うよ。
TLはネタが限られてているから安心でもソコソコ速いんだ。
>>449
だからベアリング半分で済むんだから社外品で揃えたってTTの方が安上がりだろ
キットの定価もTTの方が安いし現行品って事も含めて「敷居の低さ」で言ったらTTの方が上だよ そうだね。
魔改造するならTL。
爽やかにあそぶならTT
しかしだ、RCを選択しただけで既に子供大人のレッテルが。。。。
楽しいね。 ＴＬの場合ベアリングを入れるのみでも一苦労
個数もハンパないから達成感もひとしおだぁ
走らせる前から満足感が高いな TTはTLほど丈夫ではないが代わりに総合的な性能が高い
TL好きだけど今はTT選ぶかな
好きとかコダワリを勘違いとか思われるのも嫌だしｗ ソコまで言うならば、一度はTTを買ってみますよ。
一応、俺の中での対象車種は0シリーズは3留まりッス♪ この努力は尊敬に値するわｗ
いつまで頑張るんだろ
そっと見守っててやるからな
努力を怠るなｗ
今日TLにささバッテリー買いました！
セイキのアトランティス2000です。
税込み1700円でした！ 今日TLにささバッテリー買いました！
セイキのアトランティス2000です。
税込み1700円でした！ >>462
GJ!
俺はラリー用にダンパーとタイヤ変えてTL-01Raにした！
ジャイロ載せて、低μ路でスピンしかけたらカウンターステアを自動的に切ってくれるようにして、インプレッサボディ用に自作で安くライトユニット(ブレーキ、テール、ロービーム、ハイビーム、左右ウィンカー、ハザードを2chプロポで操作可能)作ったよ。
ナイトランが楽しみだー！ >>464
PICはほんのちょっとだけ使える。
自作すると市販のやつより機能多くできるから面白いよ！
例えば、インプレッサだったらロービームとハイビームの二段階切り替えだけど、R34GT-Rだとさらにポジションランプが付いて三段階の切り替えだけど、プログラム変えるだけで実車にあわせられるよ！ >>467
ちっちゃなコンピューターだと思ってくれればおっけー。
プログラム作って書き込んで、ポートにトランジスタつないでハードをコントロールできる。
PICマイコン使ってライトユニット作るとタミヤのライトユニット以上の機能のやつが材料費1000円位でできたよ！
超オススメ！ >>468
プログラムできる子ぶってるんじゃないよ、兄貴
シャーシが折れたのを直して遊ぶか。。。
ノーマルのセンターシャフトは曲がったから、
ジュラルミンの中空シャフトで自作予定。
以上、チラ裏。 TTが真新しい、ねえ…
TLに取り憑かれるとここまでキモくなれるというのか
とっとと卒業して正解だった キモイと言う言葉は、貴方の勝手な期待からくる
単なる私感にすぎないんだよね。
まっ、熟したシャシとでも考えてみてはいかがかな。 ホビーショウーの会場にはＴＬの箱は見当たらず
オープンハウスの金型がある階に、最後の一個と思われる
丸目のｲﾝﾌﾟﾚｯｻが何とか１箱のみが半額で販売されていたよ。
タミヤオープンハウスのお土産プラモは去年のﾍﾞｽﾊﾟ･ｽﾊﾟｼﾞｵに変わり
戦国武将キットがふるまわれていた。
かなり前はｽｽﾞｷ ｼﾞｪﾝ･ﾏｸｴｽﾄ50だったっけ～
ｶﾙｿﾆｯｸ･ｽｶｲﾗｲﾝのﾎﾞﾃﾞｨｾｯﾄが1280円で販売されていたので
一つだけ買ってしまったっけ良い買い物したなぁーと我ながらに思うね。
石坂浩二 氏は居なかったような様子だったなぁ～
最近になっＴＴの説明書を手にとった。
まだ、読んではないがアドスペックプラスがほしい事が理解できたお CVAスーパーミニを装着。
リバウンドストロークがいっぱいで、キット付属のフリクションダンパーとは大違い。
路面がうねっていても、タイヤが路面を捉えて離さない気がした。
ピストンロッドを下で受け止めるパーツ（ピストンロッドエンドかな）短い方が正解だったかも。車高が上がった。 ただでさえ腰高なのにさぁ
もぅ船体の下部の左右のモナカが継ぎ合わさる部分と
地面はスキマが無い位で丁度いいよ。
いつもペタペタ レスどうも。早速ピストンロッドエンドを短いやつに付け替えてみた。
車高はいい感じに下がり、サスの動きが渋かったフロントがスムーズに動くようになった｡※
ボディが地面に近づき過ぎたので、ボディマウントの穴の位置を一個上にずらした。
※ピストンロッドエンドの長いやつを付けてサスアームがハの字になってた時は、フロントサスが固くて、目に見えて前上がりになってた。リヤはダンパーが寝ているからか、柔らかくてフロントより車高が低かった。
あのまま走らせていたら、どアンダー過ぎて、まともに走らなかった予感。
ピストンロッドの長さ一つでこうも違うとは、ビックリ。 久しぶりに整備したら案の定オイルレスダンパーになってた どうもです。
むずかしい話は、わからない船底を地面ギリギリまで擦り付ける
セッティングが出来たのならば
だいたい間違いはありませんよ。 久しぶりに走らせたけど限界超えたら巻き巻きなんだよなー 現代の優れたシャーシに慣れたりすると
限界性能を高く見込んだりしちゃうんだよな。
あまり酷な事をＴＬに期待し過ぎなんじゃないかな。
ツーリング・ライトでお願い致しや～す。 はい、雨用ＴＬ走りますよ。
てか最近ラバーパックが品薄だな。 梅雨だから需要が増えてるんジャマイカ？
もしくは、在庫がハケなくてゴムが劣化してポイ。 なんか最近船底が、やたらガリガリ摩りよるなーと
思ったらオイルが軟らか過ぎたわ
やっぱ外気温に合わせて調整してやるべきと思ったね。
やりっぱなし車も地球温暖化には勝てねぇーな。 オイル抜けたまま走ってるけどフリクションダンパー並の性能はあると思う 全部のダンパーがバランスよく抜けていると良いかも。 部屋に飾っとくと
つい同じとこばかりヒョフヒョフしちゃうから
オイル抜けが偏ってるかも 面倒だけど、オーリングやダイヤフラムを新しいのをつけて
真新しいオイルを入れてみた
当たり前だけどよく踏ん張る感じになって嬉しかった。 サスアームが根元から折れた。
本日の走行は終了です。 調整式アッパーアームがどこも欠品なんだけど代用品ある？ >>505
確か廃番だったんじゃないか？
ホロービスで自作。 今日は、近くの模型屋さんに頼んでいたモナカシャシーを引き取りに行ってきた
サーボセイバーの増し締め口のあるタイプのヤツだ、たぶん３型って言うタイプかなぁ
更になネズミ色のヤツは、どうやら製廃らしいなぁ模型屋のオッチャンが言ってたよ。
軽量シャーシだろ
とっくに消えたよ
つかアレ地雷じゃん 軽量ってＴＬ－０１Ｂに使おうモンならクラッシュ云々かかわらず自壊するからな。
そういやモナカって今でもカスタマーで買えるんだっけ？ そういや軽量ってなぜか中空シャフト１本だけ付いてたけど
なんか意味あったん？ >>514
そっかありがとう。
こないだ01Ｂで遊んでたら、左後ろ足も付け根が割れちまったから困ってたんよ。
早速注文するわ。 中空シャフトをキットに付ける事により
いかにも軽量化したかの様に見せる演出だよ。
あとにカーボンのヤツが出たけれどなぁ
今さらながら、タミヤのいつもの手じゃないか。
スカイツリーの展望回廊まで逝く1000円エレベータには
いつもHITACHIの作業着を着た人が乗っている。
設計に自信が無いのか、コマーシャルであるのか
謎が謎を呼び謎が深まる。 カーボンシャフトのが後に出たのか
でもベアリングセットに全部付いてたのになぜ１本だけ… 純正ベアリングセットなんて、買ったことがないから、知らなかったよ。 そりゃ今買ったら情弱だの言われそうな価格だったからな
品質は相応だったかもしれんけども
M03用とかも中空シャフト付属だった
何故か最近になって単品売り始めたけど
カーボンが何気に地雷だったからな～ その昔よ、バキーバンパーがお気に入りでバハチャンプを３箱も買ったよ
当時は、パーツでパンパーのプラパーツを買うよりも、キットを買った方が割安だった。
まだまだみんなも金を持っていたしラジコン界も今より栄えていた。
更になボディがバハキングに切り替わってから、なおバハチャンプの人気が増した。
すべて昔の話やんなー嗚呼なつかしや、ふるさと
嗚呼なつかしやタミヤＲＣカーグランプリ 昔っつっても10年前だろ
今と大して変わんねえ
バハチャンプは国産バギーが全然無かったにも関わらず
人気があったとは言えなかったし
走らせてるヤツにはバハキングのが評判良かったぞ
まあそれでもあのスタイル、魅力はあったと思うけどな カッコイイとは思わないけど、いまのタミグラのレーシングバギーを見ていると、
バハチャンプ、バハキング時代はなんとなくほのぼのしててよかったなあと思う。
多少カツカツしたところでベースがあれだからたかが知れてるし。
ほのぼのしてたかなあ…
バギー廃れてるしでもなくすのもなんだし
とりあえずバギーもどきでもバハチャンプとかあるしやっとけ
って程度で寂しいことこの上ないって状態だっただけだよ…
クラス分けがないせいでカツカツ極まってるミニよりは良かった…のか？ バギー停滞期にアレだけ魅力にあふれる
クルマを良くぞこしらえた、とでも言おうか
最高級の発泡酒の味に近い感覚が魅力的だな。 もしかしたら最初からバキーするなんて
考えていらしたのでは。
Ｂについて
あとからよく見て思うんだが、ツインモーター車の
パーツが若干つかわれている気がするなぁ… さてと、大人の夏休みが始まりましたよ。
皆さん家にあるであろうTLをメンテナンスし
大人の公園デビューをしましょう。
当時ならともかく今頃になってデザインに文句言うって たしかにバハチャンプのカクカクしたデザインから
バハキンクはへんな曲線とデカール処理が増えガキ臭さが増した。 バハキングで検索して
公園でグリグリ走らせてる動画を観たら
ラリー仕様のTLが欲しくなった。
今稼働しているTLにラリブロ履かせて車高上げるか
フラットダート用にもう一台キット買うか
こういうこと計画してキット組み立て（組み換え）てる時が一番楽しい。 じゃ増車で
ラリー専用で、もう１台買う事をおすすめする。
私の場合ONの車の寄せ集めで１台OFF車を作った訳だが
価格的に高くついたな。 >>535
増車します。
ラリブロと、CVAと、定価売りのキットと、メカ一式、165セリカのボディも欲しい。
と考えると、通販で165セリカボディ付きのTT-01買った方が安上がりか… そこはシャシにこだわるところでしょう。
探してでもTLにすべきだと思います。 中古でLAが売ってたけどどうしよう…｡
値段はいくらか忘れた >>537
もう少しで大切な何かをなくしてしまうところでした
先ずはTL-01の確保に向かいます パーツから造り上げても、たかが知れているから
是非とも作ってみなされ、プラモデル屋さんの作ったラジコンを
再発見することができるよ。
そう、順国産なんだが美味いよ
特にオススメは、ギア音なんだが
懐かしい昭和の風味でワイルドだぜー♪ 予備のモナカがあるから
そこから適当に手足生やしたらガンダムが出来ました
黒いからサイコガンダムかも知れない ウチはマジンガーZができた
今、兜甲児がホバーパイルダーでサボが入るところに
パイルダーオンの練習してるわ 押入れからTL2台も出て来たw
色々メンドいから週末にでもオク出すよ～。 俺は逆で、この三連休を使い１台起こした。
てか今日完成した。
感想として、難しい調整や細かいパーツがない。
やはりマシンはシンプル イズ ベストにかぎる。
成長のない自分を考察すればするほど
幼馴染から問いかけられている様な気がする
何もかもが懐かしく何かが通じあっている。
そんな気がした。
台風が日本近辺を通過したから結構な量の雨が降ったが
路面コンディションの様子を見ながら試ＴＬを走させた。
久々のＴＬとの再会に物凄い期待をしていたのであるが
彼は何も進化していない、というかありのままの状態であった。
何もたさない、何もひかない、やはり「ピュア・スポーツ」の
名に相応しい。
しかし、素朴って大切だなって痛感したよ。
ものを大事にする姿勢もTLが好きってのも理解できるが
語っちゃうとキモイだけだぞ
ぴゅあ・すぽーつ… ＴＬに初めて出会ったのは15年前位だったか。
オレも歳くうわけだ・・・
最近じゃキットを見つけるのも難しいなぁ
ましてやオプションパーツなど発掘作業だ。 発掘つっても完全にTL専用って言える物なんてあんまりないじゃん
でもLAのナックルとかスタビが苦労するかな、なくても全然困らんけど 久々にコンバージョンキット見つけたよ。
年季を感じる箱だが中身は荒らされた様子は無かったよ。
詳しくは言えないけれど、値引きされた値段が微妙なんだよな。
まったくもって見送るべきか、買うべきか、迷うなぁー
多分おねびきした価格から更にオマケして貰えるじゃないかな。 三連休は全てラジコン(TL-01のレストア)でおわた。
まだまだ部品類はどうにでもなりそうって感じたなぁ。 レストアってピンとこないな
いつでも現役だしだいたい壊れるとこないし
今新品で欲しいとしたらナックルくらいか 駐車場でコーナーマーカー置いて遊ぶだけだから
そうそう壊れない。 モナカさえ供給してくれればあとは壊れるところ見当たらない 話の流れから察するところのナックルやモナカは
既に供給していないの？ 供給されてるけど探さないと売ってないんじゃないか
秋葉原とか新橋の田宮なら普通にある ナックルはないかもしんない
TA04なんかもだけど古いとやっぱナックルは在庫なくなるの早いわ
現行から流用も…サスの幅的に選択肢なくなってきたし
むしろ選択肢の増えた無印でもいいんだけどさ
軽量シャーシなんか地雷通り越して黒歴史として処理されたし
探す価値ないなー いや、ナックルはWW2と共通パーツだからしばらくは無くならないんじゃまいか
無印のナックルはMと共通だから選択肢が増えてるけど、
LAのナックルは選択肢ないでしょ。 LAにはTA04用が付くけど、最近店頭で見かけなくなったからなあ。 駐車場レースユースでの最低地上高は、とれぐらいがベストでしょうか。 ツーリング用ワイドホイールにF150バハ用タイヤを6mmスペーサーではかせ、
ダンパー60ミリにするとダート走行面白いよー。
防水にして水中走行させたらギアに砂噛んで、モーター焼けますたw レイン専用車を余り物の部品ばかりかき集めて
作っていたんだが水中走行までは考えたことないや
結論、水にどっぷり漬かるような場所はさけるほうが良い。
ウチのレイン専用車もＴＬだわｗ
ＴＬのギアボックスは砂に対しては全くの無防備なので
水中走行は無理でしょう。 海中なら経験が…、でもサーボの防水が不完全でステアが不安定になったので走行終了したけど。 雨が振り始めた時は軽防水のTLを走らせ
本降りの時は、アンプやレシーバーをミニタッパーに入れた
重防水タイプのTL-01Bを運用している
バッテリーはジップロックでコネクター部までをカバー
モーターの防水はどうにもならずラバーパックを半分位
被せるぐらいしかないんだけどな…
地元じゃ雨スペシャルとか言われているな。
軽防水タイプはそのまんま
重防水タイプは上からは蓋、タイロッドのところは
やはりラバーパックでの処置となるんですが、
走ったあと思うんですが、逆に排水性を
阻害しているような気がしてならない。
だっていつも水が溜まってるから
要改善だと考えていたところなんだ… タイロッドの動きでサーボセイバーを守っている
ラバーパックから浸水しない秘策って無いのかなぁ サーボをバラして、基板の金属部分を全部バスコークでコーティングするというのはどうだろう？ いらないサーボで試してみるよ。
嗚呼、雨の日が楽しみだ。 えっ、防水サーボなんてあるんだしらなかったよ。
まっどっぷり潜水させるつもりじゃないから
雨の都度、どうでもいいサーボをおろして対処しますよ。
雨スペシャルの立場は余り物の合作にしかすぎない。 だが、余り物のこしらえた｢まかない料理｣とは思えぬ美味さなんだ。 全く同感だ。
お金をさほど掛けずとも、程よくそつなく走るよな。
マンタレイのボールデフなんか２０年余の実績もあるし
なんか走らせていると、すなおな気分になれるよな。
もうすぐタミヤフェアーだよ、いつも売れ残っている
インプレッサを誰が最後に手をつけるのか見ものだね。 マンタレイのボールデフそのまんま使うってやつには合ったことないがね
TA03用発売後はとっとと絶版にして良かったんじゃないか
ギヤだけ別かオマケにして 確かにTA03用は精巧な作りだったし、値段も良かったよね。
アレに高価なタングステンのボールを入れたりしてみたのだが
何の違いも走行中には感じ取ることは無かったなぁ
結果として
何を奢ろうがベアリング、モーター、アンプ以外に
何を、どう触ろうがパワーアップはしなかった様に思うし
TA03以降に感じ取ったチューンナップ過程でのマシンーの
微細な変化を同じ様な目線で感じ取った事は、今だに無い。
それに、私はマンタレイ用の部品類を、まだ何組も持っているし
今だに消化(昇華)中です。 デフボールの良し悪しがどこにあるのか判断できるレベルでないだけだろ
シビアな精度云々以前にタングステンのメリットは耐久性なんだが TA03用ボールデフってマンタレイボールデフより良くなった部分は
ギヤが細くなって駆動抵抗が減ったこととアルミダイキャストプレッシャープレートでの軽量化と
1150スラストベアリングが付いてたことくらいで基本的にはいろいろ劣化してたような。 03用のボールデフは手の上でコロコロ回す分には滑らかに思えましたが
走行中には、そのよさを見出だす事は無かったんです。
模型屋さんの店主に手ほどき受けながら組んだデフでも
違いを感じる事はありませんでした。
鈍感なのでしょうか
他の人達は、体感出来ているのでしょうか…
製品に関するウンチク、組み方に関するアドバイス、誹謗、
中傷なんでもお願いします。
ちなみに雨スペシャルは、フルプラメタのギヤデフなんですが
錆びない様にカーボン・プロペラシャフト、中のシャフトも
カーボンをおごりました。 TL01にこだわってるってより
TL01しか知らんのね 世間では、そーとも言うね。
だいいちアノまま第二期ラジコンフィーバーのどさくさに紛れてTA04に
素直にコンバートしていたら、ドンだけ金っかって居たのか
考えただけで恐ろしいか、今だにマイペースでラジコンを楽しめるのは
確かなモノを手に入れた証拠たい。 ひなびた店で見つけて衝動買いしたのはいいけど
最近全然走らせてない。
一人で8の字とかやってたけど、もうやる気がナッシング。
僕が一番TLを上手く操れるんだ！とかいう意気込みも何処へ行ったやら。 一番上手く操れる人より
上手く操ろうと思う心意気が大切
あと、やる気がなくてもココに立ち寄る姿勢は
チョッとした興味があるから来てるんだよな。
だから、微弱ながらやる気あるんだよ。
なければ手放せ
自己の発見 ＞僕が一番TLを上手く操れるんだ！とかいう意気込みも何処へ行ったやら。
それって周りが誰もＴＬ使わなくなったら自分が一番ってことだろ
それで手元にあるシャーシ利用してるだけだろ
もともと志低いんだよ続くはずがない
ホントに好きならサーキットで現実知って
いろんな車経験して最後に戻ってきてみせろ 誰も、あそこまで金を掛けてまでサーキットの
主のごとくトップを競うつもりは無い。
そしてホビーラジコンを語るつもりなどない。
俺の目指しているのは末長くプラモデル屋さんの作るラジコンを走らせることだよ。
その点では今のタミヤ車のカリカリモデルは全てと言っても
過言では無いほど外注化(ﾄﾋﾞｰﾃｯｸ)されており間マージンと
箱の梱包だけでタミヤは儲かっているように思えて仕方ないね。
沢山の種類のホディを着せ替え人形のごとく載せたりするのもわるくないよ。
てか楽しいよ。 金さえあれば低重心のラジコン屋さんが作ったらラジコンか
あとから湧いて出るかのごとくでてくるタミヤ商法のマシンが買えるよ。 それがTLに拘る理由にはならんな
別にTTやXV、Mシャーシだっていいじゃないか
むしろプラスチック主体のモデルを末永く走らせたいなら現行モデル買わないと なるか、ならないかを貴方と語り合う必要はないな。
国産であること、安価であること、オプションが出尽くしおり
タミヤ商法に引っ掛かりにくいことも選択肢のひとつなんだか。 タミヤ商法に引っかかったほうがラジコン趣味楽しいのに あとから考えると安上がりのプロキットを買うべきかと
迷う時間も楽しいのだか、焦れったさも多々ある。
その点は認める。だが、その度に投資も必要なんだし着けパーツの費用対効果もあてにならない。
そんないろんなことを考えていたら、とある作って売る店の店主から
ＴＬをすすめられ今に至るところです。
フルオーダーチョイス制の素敵なお店です。
ＴＬの聖地とも言われている。 環境がそういう特殊なものならよかろうさw
無駄金浪費するのも趣味の醍醐味なんだが ↑今じゃラジコンヤっているだけで十分、変わったもの扱いだよ
その中でも貴方は優位とでも言いたいか!?
ＴＬつかいをバカすんのもいいかげんにしなさい。 今現在で、あるだけのモノをかき集めてブリブリ走らせるのも
楽しみのひとつなんだよな。 今日はギヤ周りをOHしてやったぜ～
まだまだ走るだろ～ 俺らはアルファロメオ１５５をのっけたゼェー
よかシェイクダウン日和やったなぁ
フェラーリの赤で塗ったとです。 今週もラジコン日和とです。
何もメンテせずに行ける楽さ良いよね。 和んでるところ申し訳ないんですが、LA仕様のリヤアップライトの代用品てなんかありますか？と言うかまだ同じ物売ってます？だめだ、まだお釈迦にしたくない……。 何パック走ったのかなぁ～
快適そのもの、他の車がメンテ中も
少し腰高だけどスイスイー さすがに昨日は走り倒しノーメンテとは逝かなかった。
内訳、ベアリングがザリザリ
アンプやレシーバの両面テープの剥がれ
バッテリーコードの破け
ボディのメクレ
ボールデフの不自然な当たり
サスの脂ぬけ
なんかだか一気にダメになった感じです。
だから新しいＴＬを起こします。
金属部品は再利用だけどね… >>612
両面テープの件は脱脂が甘いかテープがショボイかだし、
バッテリーコードは取り回しが悪い。
ベアリングとダンパーオイルは消耗品。
今やボールデフよりギアデフの時代。
と、いうわけで勿体無いから新品はとっておけ。 >>609
リヤは少加工でDF03ra足Assyなんてどうかな？
いやならノーマル無印…といっても売ってないかorz ノーマル足はWR02があるから普通に手に入るし
トーインアップライトはMシャーシ用があるから大丈夫だ それは、一度今風のクルマを体験した人が言うことであり
新しいモノに手を出していない私にとっては関係の無いことなんです。 だだっ広い駐車場でパイロンも置かずに遊んでた時は気にしなかったけど
狭いサーキットに行ったら真っ直ぐ走らなくて困った
各部品のガタや、遊びの範囲内を最大限に行ったり来たりしてフラフラしちゃう感じ。 確かにそれはあるな、しかし、なるべく思った通り走れる様に
各部品にスペーサをかましたりして対処しているんだが、
下ろし立ての時に比べると疲れの具合は隠しきれないんだよな。
だから全てをリセットするために真新しいＴＬをおろすのです。 ガタを取りすぎるとホントにまっすぐ走らなくなるので注意。 確かに当て舵の修整打を入れてやらないといけないなぁ 114 名無しさん＠電波いっぱい 2012/12/15(土) 15:03:04.82 ID:mbVuLzry
10年前に遊んでいたラジコンが倉庫から出てきた件
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3734539.jpg
だがバッテリーとコントローラーが見つからない…
こいつに使えるバッテリーとコントローラー教えてくれ
小学生当時おもちゃ屋のおっさん共の初心者お断り感の空気が苦手で詳しくないんだ…
だけどまた走らせてみたい
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3734540.jpg
もしかしてバッテリーはニッカド7.2Vとかいうやつかな？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3734542.jpg
初心者スレから
これなついなw >>おもちゃ屋のおっさん共の初心者お断り感の空気
底辺すぎてワロタｗ いや小学生当時ってあるし実際30超えした良い年したおっさん達がおもちゃ屋占拠してたら怖いだろう
おれも最初はあの雰囲気慣れなかったし… ハイソなオッチャン達は、駄菓子屋でラジコン談義にはふけない。
車が傷んできたら新しい車を作って売る店にオーダーするだけだよ。 今日は、純正のボティステーを買いに行く、てか探しに… ヤフオク転売ヤーに協力しちまった（汗
入札のトップは俺じゃないんだけどね。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=h173275267
TL01のドリフト仕様が妙に高騰すると思ったら・・・
まさか自演はしてないよな？ ３月号のワールドの「まっすぐ走らない理由」で紹介されていた
クラッシュしたあとに、いったんビスを緩めて締め直す方法試してみようかな。 中古でTL01を入手したんですが、バックの時だけ後輪駆動になってしまいます。
これでいいんですか？ >>635
え？ではドリフト仕様だったということですかね？ラリー仕様にするつもりなんですけど…
あと、リヤはマンタレイボールデフが入ってるような気がするんですが、デフを分解しようとしても固くて開きません。もともとの普通のデフとの見分け方を教えてください。ちなみにすごく回転が固いです。 右タイヤを回したら、左タイヤが逆回りするのが普通のデフ
こっちに回すと逆回りするけど、反対に回すと反応が無いのはワンウェイ
デフが硬いって、小さなビス三本外しても開かないって事？
デフカップジョイントを挿す穴の部分を押したら、反対から同じ部品が出てくるのがワンウェイ
普通のデフだと穴の部分が押せない
ワンウェイはドリフトにも向いてるけど、元々オンロード用のオプションです
安心して使ってください そもそも標準のギヤデフとボールデフじゃ見た目からして違うじゃん
樹脂パーツで覆われてるのがギヤデフ
金属パーツで挟まれてるのがボールデフ
ワンウェイはギヤデフのケースに入れる >>637
まず説明書を見ることを進めるよ。
車体に組み込んだまま区別したいならボールデフはカップジョイントが違う。
ギヤデフ用はメッキでラインが入っている。ワンウェイも同じ。
ボールデフ用はグレーでラインが無い。 マンタレイボールデフが開かないのは、古くてグリスで固着してるだけでしょ
基本は7mmレンチで真ん中のビスを外せば良いだけ
後はマイナスドライバーでこじ開けろ
だけど普通のデフとボールデフの違いも知らない人がバラしてどうすんの？ ボールデフの取説ってタミヤのHPには無いよね。
まあ、Webを漁れば取説より詳しい説明はいっぱい有るけど。 >>642
公式にあるのだとトップフォースとかFF01がマンタレイボールデフ標準かな？ >>640
引っこ抜いてセレーション部分の長さの違いを見るしか確実な方法はなかったようなｗ
ラインが入っているのはオプションの強化ジョイントカップ相当のものだけで、
それ以降はラインなしとか見た目がグレーじゃないとか結構いろいろあった。 ラリーブロックタイヤ履かせてグラウンドを走ったら、バッテリーとシャシーの隙間に砂が入りまくり、バッテリーが抜けなくなるくらいなのよ。
みなさんどないしてはりますぅ？ 100均でスキマ用スポンジテープでも買ってくれば？
もしくは養生テープやラップで毎回目張りするとか TLってTA03用のアルミハブキャリアくっ付くの？
純正のCハブがカチ割れて円環の理に導かれて
んで付きそうな代用品探してるけど
すぐ調達できるのはコレだけなんだ・・・ >>651
M03用でおｋ
TA03のアルミCハブは一番調達しやすいって
変わってるな >>652
変わってるでしょ
うちの地元の模型店が結構変わってる
tamtamもあるにはあるんだけど品揃えが何故か微妙で品切れも多いんだ
とりあえずM用探してみる dt02のタイタントラックボディーと、
cc01トラックタイヤに3mmワイドホイール をtlに組んだらいい感じだ。 ダートドリフトマシーンだぬ。
xv01買わずに済んだよ！お得だね！ それは満足度レベルの違いだろう
テンガ買っちゃった
もう彼女なんて要らないよ、デート代もかからないからお得だね!
と言ってるのと同じ ひさびさに休みらしい休みが取れたので近所の公園で連続11パック走らせた。タイヤがダメになったけれど思うぞんぶんに堪能できた。 TB01ラリーもあるけど、ステアリングのとこに小石が詰まるからめんどくさい。
TLはバッテリーホルダーに詰まるけど、走りに影響無いしちょっと防塵したら余程楽にラリー楽しめるな。 バッテリーカバーは使わなくなった靴下なんかで対処したらけっこういけるよ。 左右の靴下をつなぐようにガーターベルトで結んだら、何をしたいのかなどと彼女まで興味をしめしていたYO 何パックか続けて走行していたらモーターの取り付け部位が溶けて埋没しついた。
対策をとるべくクーリングファンを着けたいのだが場所が入り込んでおり
なかなか取りつきは困難かと思ふ オクでラリー用に落としたけど、ニッ水だとキツキツの上長さが足りないな。
クイックホルダーにスペーサーかましてつけるしかない。 >>665
最近のM-03用のバッテリーホルダーなら、長いセル用の穴も開いてるよ。 ホルダーもだけど、シャーシ開口部もきついんだけどね。削るかなあ。 旧車用にR246のリポ買ってみた
TLに挿したらジャストサイズだったよ
旧車用だから容量は2200で充分だし何より安かったｗ 保存が悪くてすぐに膨らんで入らなくなるよｗ
安いリポは大概そうよ 入らなくなるのはいいとして
膨らんで抜けなくなるのは怖い TL-01をMRにしてやったぜ・・・フヒヒ
でも雨だ；： さぁ静岡ホビーショーが始まるぞ、ココの会場では必ず売れ残りの丸目のインプレッサが激安で売られている。しかも５年ほど続けて見かけているので在庫数は相当なものと想像する。タミヤオープンハウスでは上と下とで丸目のインプレッサが措いてある場合もある。 楽しみだな。買い占めてヤフオク転売したら結構な儲けになる。
あっばらしちゃった 今年のタミヤは何か元気が無かったなデモ走行も無かったし
旧世代のシャシのたたき売りも無かったし
もしかするとタミヤはラジコン業界から撤退するのかも知れない。
カルソニック・スカＲ３４のボディがウイング、シール付きで￥1290-で売られていた。
ワシはたまらず１５個も買ったのだが勿論、転売が目的で買ったもんだがいくらで売れるか楽しみじゃのぅー アルファロメオ155のやたら買い荒らすオッサンも居た。
おそらく転売が目的っぽい雰囲気でうさんくさかった。 アルファロメオはシールが別売であり揃えると法外になる。
何も良いことがない。しかも割れやすい。 車庫を掃除してたらまだ組まれてないtl-01（インプレッサWRC）がでてきた
どうやら親父が買って放置してたらしくプロポとクリスタル意外そろってるっぽいけどこいつは組んでみた方がいいだろか？
学生の頃、京商のmini-zでサーキット遊びしてた程度なんだけどこいつの走りはそれと別次元かな？ >>683
別次元だね。
ミニッツが出来るんなら大概の1/10クラスのラジコンは屁の河童(死語) >>683
アンプまでついてるのか、どっかに未開部プロポないかな。
うちのTLバッテリーどうしよ。充電器がニッ水世代なのと、ほとんど使わん。
ニッカド用意すべきか、あまり使わなくともリフェ行くのか。 そらそうさ
外を歩いてもラジコンしてる人を見かけないもの
板が過疎るのも無理はない 俺は最近家に放置してあったドノーマルTLにフルベアを組んだぜ・・・ フルベア組むとプラベアブレーキが効かなくなる
イニシャルDで言うとシンジのトレノみたいになる プラベア装着車(ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞと言うより、単なるﾌﾟﾗｽﾁｯｸの軸受け)は雨の日に走っても錆びないから、いいね プラベアじゃ30度越えの気温でちょっとでも速い
モーター付けて走ったら溶けるでしょw 初RCでTL買って、ミニ四駆のノリでモーター換えてプラベア溶かしたのは16年前の夏だった・・・ そーゆー人の為にメタルがあるんだよ。世の中じゃはめ殺しと言われるものだけどメンテいらずで良いよ。 誰もいないかな？
散々だろうけど今日からTLデビューなんで誰か教えてください。
LA足にするなら比較的手に入りやすい構成だとTGRの前後アップライトにLA用ハブキャリア、エボⅡのアームで大丈夫ですか？ >>696
いいじゃん。それならば４２ミリのドッグボーンがいるね 質問させてください
M-05などのサスアームに比べて、TL-01およびTL-01LAのサスアームは片側何ミリ長いですか？ その質問に答えるとかなり長文になるから
このスレだと面倒で、誰も答えないと思うよ。 ttp://c.2ch.net/test/-/radiocontrol/1380002408/i
こちらでどぞ バハキングをヤフオクでゲット!!
今どきのメカ積んで走らすぜーい。
ボディは欠品みたいなんでもったいないからトラックでも載せようかな。
タイタンとかいいかも。 震災ビジネスといえば被災地の砂浜で新入社員の顔を社長のおっさんが一人一人
1mgタバコ「ＮＥＸＴ」のＣＭのおっさんみたいな顔で１分ぐらい覗き込んで
思わずジャパニーズスマイルをかましてしまった若者が
「おぉうあ！（画面下に「笑うな！」のスーパー）（バァン）おぉうああ（ﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝ…ﾊﾟｧﾝ）！」といきなり横っ面張られて
「お前ここどこや思とるんｙ＄＆＃？！＆＠Ｏうし分け無いと思わんのか＄＃＆」
とかいって胸倉掴まれておそらく１００回以上、およそ３０秒間に渡って毎秒４回ぐらいテンポ良く往復ビンタされ続けてたのにはワロタ
おっさんはこの会社の社長かと思ったら企業の新人研修を請け負ってる自称コンサルタントなんだそうだ
こんな研修に金払う社長も社長だが１００連ビンタをノーカットで放送した某ローカル局の英断を評価したい
「当選者：セシウムさん」なんかよりよっぽど地元の人に見て欲しい内容だと思った 脚の付け根のモナカ側がもげると聞いて
モナカの予備を3個買ってあるけど
出番がなさそうだ
ひなびた模型屋で保護したキットも積んでる TLでレースに出たくて新車さがしてるんだけど…
どこかに安い新車はないものか…
モナカはSPでよく見かけるんだけど本体が出ない すみません、TL-01のメインシャフトの長さとピンを刺す穴の位置の長さがわかる方いらっしゃいますか？
売ってないので自作しようかと・・ メインシャフト
太さ：直径五ミリ
長さ：メインシャフトが嵌まる溝より2ミリ短い
穴位置：端から穴の中心まで約14ミリ >>714
ありがとう、TLでレースに出る予定なんで頑張って加工する >>715
モナカから生えるものは全部自作か流用
なんてのも面白いかもネ UFC 144 - : ベンソン・ヘンダーソン vs フランク・エドガー
http://youtu.be/JsDWmQ7al4U
UFC - The Ultimate Fighter 16 Finale:ルスタン・ハビロフ vs ヴィンチ・ピチェル
http://youtu.be/nMlsjlVnpKs キットに付いてきたインナーなしタイヤ540モーター、バッテリーはタミヤのかニカド1600で
ちょっと砂ぼこりの浮いたアスファルトの上でクルクル回って遊んでたのが
レーシングラジアルとリヤトーインアップライト付けたら
安定しすぎて乗用車のアルテッツァみたいになった
アルテッツァのボディ載せろという神の御告げかもしれない 荒いアスファルトだったらスリックより溝ありのほうがグリップするよね 粗いというかダスティだから
溝が埃をほどよく掃いてくれて接地しやすくなるんじゃ？ 確かに走らせれば走らせる程グリップする
最初から掃き掃除してから滑るセッティングにするべきか
新しいタイヤが一皮剥けてグリップし始めるのもあるかも 田宮のファイバーモールドスリックＡを 多少柔らかめインナー。
これが舗装路では異常にグリップしたよ。
TLならオイルダンパー、シャコタンでもコケまくった。 TL01Bにキャスター角をつけたいんだけど、TA03のCハブはポン付けできますか？ 自己解決！
サスアームとキングピン側根元が少し干渉してキャンバーがつかなかったけど、ナイフで少し削ったら問題なくついた。
次の走行が楽しみ。 ラジコン再開だ！と奮起して
ニカドバッテリー充電して
TL-01にドリフトタイヤ履かせたけど
そのまま２ヶ月放置していた バハキングにスタジアムブリッツアーのタイヤ。
最強れす 今更「今年の雪遊び用」にTL-02を組みはじめました。
メンテナンスフリーを貫こうとグリス多めに詰めまくったらフロントギアボックスまでの工程で
セラグリスHGを1本使い切ったので補充待ちorz
ということで駆動系や足回りの作業は先送りになってしまうので
メカ積み作業の方を進めておこうと仮組みしていってみたら、
ファインスペック2.4G電動セット（タミヤ純正完成品から剥ぎ取った使い回し）の
標準受信機＋TEU-105BKの組み合わせだと、
本来CPRユニット搭載を前提にしてあるTL-02の搭載スペースに2個並べてすっぽり収まっちゃうことに驚き。
これだと説明書指定の「受信機はモナカの上」を守る必要がないので
上をフラットに出来て防水関連のラッピングとかが捗りそう。
さらに「雪遊び用」ということで万が一の浸水とか走行後の湿気抜き、
さらには微調整とかのメンテナンス性のことも考えて今回は見送ったものの、
放熱上ヒートシンクを外側に露出させる必要があるESCは
モナカの真ん中についてるトレイの上に載せざるを得ないとして、
受信機の方は通常まず弄らない、あるいは弄る場合はモナカごと開けるのだと割り切れば
バスタブの底に敷くとか、あるいはトレイの裏側に下向きに貼り付ける等の配置も可能なわけですね。
なんか「凄くルーミー」というか、内側のスペースが最近のRCメカとの組み合わせでは
（というか、まだタミヤがCPR採用してた頃の他社の標準的なレシーバー＋ESCと比べても）凄く有り余ってて
勿体ないような印象…。車体嵌め殺しの増設バッテリー積んじゃったりしてw。
あるいはモナカの片側（ステアリングサーボ取り付けてる方）にサーボもう1個付きそうな謎長穴があったり
サーボホーンっぽい形の不要部品があったり、というのを見るに
国内向けはESCオンリーが当たり前になって以降もしばらく輸出向けに設定されてた
「2サーボ運用＋機械式スイッチ」の仕様も考慮されてた？ 実際に海外向けは抵抗式のスピコンだったよ
当時の雑誌かなんかで写真見た事ある
日本でも最初期のXBは抵抗式採用してたような気がする
どうでもいいけどTL-02なんてモデルは存在しないよ
スレタイ良く読めｗ あーそうだTL01だった、失礼しました…。
それにしても日本では既に90年代前半ぐらいで絶滅危惧種になってたように思うのに
（初期のXB…は記憶にないけど入門用バギーとか、あとはTA01系辺りで混在してたような気がするぐらい）
向こうでは21世紀に入ってもまだ現役だったっていうのは…
走行環境の違いから全開時間が長くて過熱トラブルが少ない、
かつ日本と違ってエントリーユーザーはホントに子供だったりして
入門用車種については初期投資が安くないと売れないとかそういう事情なんですかね。
抵抗の取り付け位置はモナカ右側の謎穴
（特に何か機械部品を付ける指定もフタとかで埋める指定も無いのに加えて、下に結構頑丈そうなネジ穴付き）
あたりかしら…まあ防水防塵とかが必要な時はテープででも塞げば良いし
モナカ開けなくてもアクセス出来る空間があるというのは電飾やら何やらと
色々仕込んで玩具的要素で色々楽しむアイデアも広がりそう。 TA01は抵抗式だったよ
ツーリングはTA02から（正確にはFF01から）アンプ専用になった
F1やCカーはもっと以前からアンプ専用だったね 原さんが辞めたから、もうあの手の路線はないね
TL01の総本山である、マルオ模型ですら、もう扱いすらあやしい。
02なんて夢のまた夢しかない。 超密閉って発想はXV-01が近いようにも思えるけど
メカニズムとか価格帯という面ではあれは初心者向けとは言いづらいし…。 TL-01てフロントドライブにはできんのかな？
リアドライブにしたらクルクルしてまともに走らんかった >>735
そもそも4WDとして設計されているものをRWDとかFWDにしようと思うのが間違い シンプル イズ ベスト
タミヤは、ややこしくなったラジコン事業を
より簡単で、誰にでも買える、簡単な構造で、かつ壊れにくく、部品点数が少く、国産である
ＴＬ０１を期間を限定せずに販売するべきだ。 組んだら最後開けるのが猛烈に面倒くさいっていうのと
フロントからとかリアから突っ込んだだけでモナカごと交換になっちゃうって問題が…。
でもTL-01とかFF-02辺りの頃の割り切りにも優れた点はあるし
今でもTT-01E辺りが良い匙加減かもと思うのは確か。 国産はともかくシンプルさではTLよりＴＴの方が上だろうな
ＴＬの強みはステアのダイレクトリンケージ
逆に初心者向けでは無いけど上手い人が操縦するとメチャクチャ速いｗ F103の人がよくやるみたいに
スペアパーツと純正・社外オプションかき集めて1台仕立てようと思った場合に
どうしても揃わないとか通常ありえないアンバランスな組み合わせにしかならない、
とかいう箇所はある？
まあF103みたいにそこそこハイエンドのユーザーにも一応の評価を受けてる車種とは違って
TL01はどちらかというとエントリーユーザー向け車種でもあるから
当時の車両キットから算出した実質のシャーシ価格（ボディ・タイヤ・モーターレス程度）
より数段割高な費用を払ってそこまでやる価値があるかという話にはなるけど。
ヤフオクとか時々尼のマケプレとかに出るデッドストックを当たった方が早そうかな。 シャフトドライブだからレスポンス良好。
横置きモーターで反トルクの影響が出にくい。
モーター位置が割と中央に寄っているので左右のバランスも悪くない。
意外とモナカも硬いのでシャーシ剛性も思ったよりはある。
つまり、基本的なところでは操縦性良好なシャーシ。
弱点はギアが多いのでフリクションロスが大きいことと重心位置がやや高いことかな。
今から考えてみても結構このシャーシは傑作だった。
TT-02Sみたくリバサス仕様で、かつM-05Ver2みたいに角形バッテリーをより低い位置に搭載可能にしたら、
性能的には申し分ないものができるはず。
こういうよく出来た変態シャーシを作れるところはタミヤしかいないからな。 実際RCメカすら最近の小振りなやつなら
モナカの中に落とし込んじゃうのも無理でもなさそうだからね。 今のブラシレスアンプは現場でセッティングしてなんぼだからモナカに落とし込んじゃダメだろ そんな高価なものを気軽なダート遊びに使うなんてしませんw
せいぜいファインスペック2.4G＋標準540かスポチュンとか
ターンの遅いモーターとかでまったり遊ぶ用ということで…。 まぁどお遊ぼうがまちがいでははない。
とある北九州にある模型屋さんの店主曰く
世の中にあるラジコンの国宝に成るであろうTL-01を大事に扱ってください。
俺は、ヤマダで家電を見て、ユニクロ行って、模型屋に行って、関門で髪を切り、ふそうでお好み焼きを食べて、家路に着くのがコースとなっている。
折尾は良いところ一度は、おいで。 いや、部品かき集めてバラで新車作れるだろ。
まだパーツは買えるぞ。 TLのシャーシはUピン入れるとマシになるけど、ほんと消耗品。
リアも広がり防止したい。 ハイスピードギヤが使えないらしいけど、このスレ的には久々にわくわくする話題だなｗ ヒマつぶしにもってこい！
超本命を知らない人が多いから
試しにやってみて 損はしなかったww
◆をsに変換、☆を削除する
◆nn2c☆h.net/s11/8623maki.jpg 所有機材の整理にともなって当初ダート遊び用に製作したTL01は
舗装路用WB257mmドリ車に急遽用途変更する方向に…。
ダート用には走行エリア的にSWBツーリングやMシャーシの方が向いてる一方
TL01は基本的にホイールベース弄れない構造なので。
ドリ車にする場合はリアをボールデフorソリッドアクスル（あるのか？）にするか
デフガム詰めれば良いと？ TL01愛好家としてあげ・・・ｗ
俺のTL01短縮シャーシの4駆パンプキンは今年でもう12年になる・・・
しかも現役バリバリｗｗｗ
こんなに長生きしたRCカーは自己史上初めてだ・・・・・ヽ(´ー｀)ノ いい年こいたからカリカリラジコンは辞めて、ゆっくりやる様のシャシとして
10年前から押入れの中にあるTLを取り出した。
ダンパーオイルも入っているようだけどサスのОリング、ダイヤフラムも変えてやった。
さて無事に走り出すだろうか。 私所有のモナカ在庫
現在
灰色3
黒色サーボ穴無し1
黒色サーボ穴有り2
計6 今じゃ補機類が小さくなったせいか、全部モナカの中に入るし 今更なんですが、OP344のヒートシンクってどの位加工すれば付くんですか？どなたかお願いします。 最近中古車もデッドストック・未組み品も高値安定気味ね…。 あげ。
オクで落としてみた。・・・欲しいのはボディだけだったんだけど。
足りないパーツ集めて作ってみる。
アフターてもまだ多少は買えるのかな？ >>770
まだ結構出回ってるんじゃないかな
FF-01はさすがにちょい苦労したけど >>771
ありがとうございますm(__)m。
シャーシ確保しとこうかな。 >>771
FF-02も確かもうエクステが出ないと聞いた記憶が…。
M-03Lのエクステでショートツーリング規格にするのはいけるが
そうすると今度ボディの調達で死ぬ（プジョーもカローラWRCも絶賛高値推移中） ＴＬ01組んで今日調整もかねて試運転してみた。
かなりよく走ってびっくり。後ろのサスがイマイチだから、そこだけ、何か考えてみる。
駄文失礼m(__)m TL01の足回りオプションってとオイルダンパーはもちろんとして
スタビがあったのは覚えてるな。
ただ、ダンパーは4輪に付けて調整するで良いとして
スタビはバランスの問題があるから前後どっちに付ける、または両方付けるとして
どの組み合わせにするのが良いやら。
あとLA用の足回りにするとどう違うかってのもあるけど
アレは今も手に入るのかどうか。 >>775
私はDF03RAをちょうど廃車にしたばかりなんで、その足着けてます。今時のリバサスとか合いそうですよね。問題はダンパーマウントですが。 >>761
俺は3速シリーズ最初代のハイラックスピックアップ動態保存してるけど。
キットNo.58028の奴。 オークションで買おうと思って見てたけど、7000円位では買えないんだな。
高くなってないか？ >>778
8000円代なら中古扱いだけど未組み立てで売ってるとこあるね スレ止まっちゃってる様ですね。
先日、ジャンクTL-01(素)を入手してレストア中なのでココ見てみましたが…
今新品で買えるTL-01用ユニバって有りますかね？
ネットで探しても意外と見当たらなくて… >>784
OP792 アッセンブリーユニバーサルシャフトが使える。
ワイルドウィリー2と共通部品が多いので今でも買える部品は多いよ。
ラクセイモデルを見たら、メインシャーシ(A部品)の在庫があることに驚いた。 >>785
うわー！ありがとうございます！
殺伐としたスレも多いのに、貴重な情報助かります。
OP.792で調べてみたら、TA04用でもありますね。
…って事は、うちの押し入れで眠ってるTRF414Mのユニバが そのまま使えるかも？？？
試してみます。ありがとうございました。m(_ _)m 役に立たないチラ裏かも知れないが
今年息子がラジに興味を持ったから約20年ぶりに押入れからTL01引っ張りだした
それでLA足が手に入ったから付けてみた
カップにゴムリン入れずに39mmユニバだとカップがかなり動く
それで42mmユニバにしたらキツ過ぎだしポジキャンになるでボツ
結局カップにゴムリン入れて39mmの標準仕様が幸せというオチ
TL01LA設計古くて燃費悪いけど息子のTT02(418足)より動きクイックで面白い名車だね ヤフオクのアレ落札されたのかな？
ハイエンドツーリングのシャープな走りも楽しいけど、TLに540J・スケールボディで平和に走らせるのも楽しくなってきた。
サーキットで『何すか このマシン？』って言われて その都度説明するのが面倒だけど(笑)、タイヤさえ合わせればゴムダンパーでも そこそこ走っちゃうんで意外にお気に入り。
昔流行ったフランジパイプでサスアーム周りのガタ消すと、結構ビシッと走る様になるよ。
TL、面白いｗ >>788
TL-01はハイエンドではないけど
ハイパフォーマンスレーシングカーだよ たしかにｗ
パフォーマンスは意外に高い。
個人的には、幅広バスタブシャーシのTT01系よりも、独特のスリムなモナカシャーシ構造が好き。
モナカと言いながら、デカい麩菓子みたいな たたずまいがｗ 今更ラジコンを15年ぶりに復活でTL01でラリー遊びしようと思うのですが、ラリーでもロングサスアーム化した方が楽しめるのでしょうか？
それとも調達しやすいノーマル足が良いのでしょうか？ >>792
公園のゲートボール場なら普通の脚でいい ミニTL０１みたいなジムニーが出たのに、TLやってた層はもうラジコンやってないのか高級シャシーにアップデートされたのか・・・ 子供の頃ラジコンやってて、大人になってからカムバック→よく分からないがヤフオクで1番安いセットを落札→届いたものを調べたらTL-01というらしい、何これ？
という俺みたいなやつもいるぞ TLいいじゃん。MF-01が出たとき歓喜したぞ。ありゃTL02と言って良い。
MF01でバギー作ったら楽しそう MF01Xはホイールベースを自在に可変できるので
シティターボの中身に使った。
WR02用の足回り（TL01と一緒）がほとんどそのまま装着可能。
リアのアッパーアームだけ工夫が必要。
あと、プロペラシャフトの長さ調整も必要かな。
WR02よりはるかに走る。 てことはバギーのバハキング（TL０１B？）のサスアームも付きそうですね・・・・ MF01Xの欠点だが、ロングホイールベースにすると
バッテリー搭載位置が異様に前になる。
ホイールベース可変のスペーサーが、バッテリーとリアセクションの間だから。
でもMFはバギーに適したギア比にできる。（TLはキビシイ） しかもTL01Bのバハキングってフロントアームにスキッド角付いて無かったよね。
MFジムニーはスキッド角ついてるの？ 子どもの公園用にTL01にワイルドウイリーのタイヤ、ウケ狙いでバンパーとウイリーバーも付けた。ギヤ比的に心配だったが、鬼トルクのライトチューンモーターで豪快に走る走る。
TL01は初めてだけど 、こんなおふざけマシンでも良く走るね。 MFビートル買っちっち
Mシャシのスレってないのかな
10年ぶりくらいにラジコン買うけど箱大きくないな >>804
Ｍシャーシ総合スレはある、ただしMFの話題はほとんど無い mf01をssサイズにしてジムニーボディ乗せるのをやってみよとしたらホムセンに丁度5mmのアルミ棒だけなかった
4と6はあるのに
かわりに5mmのアルミパイプ買ったら精度が悪いのかベアリングに通らなかった…… >>1
こよなく愛そうにも、もう売ってないし
買えないし直せないしで、どうしようも無いやん >>809
つヤフオク!
つAmazon
つ洛西
シャーシ手に入れれば、後はなんとかなる。 ギアトレインはMF01X、足回りはWR02で現役。
ボディはツーリングカー系なら何でもアリ。
絶版モデルでは維持しやすいよ。
TA02系も維持しやすい。 >>22
今はどんなステージでTL-01走らせてるの？ >>812
ワイルドウイリーの後輪を付けてトラックボディ載せて子供の公園遊び用。 俺の場合。
フレームを切って詰めて、足を伸ばしてデカいダンパー装着。
他のボディをつけてコミカルオフローダー化。
こんなにカワイイのに、やたら走る。
https://imgur.com/vNTZSwP >>814
すごい！
リアのダンパーステーって自作ですか？ オプティマ用をムリヤリくっつけただけだよ。
ボディ固定も兼用。 >>813-814
デカタイヤ付けてオフロード走らせると何故か楽しいよな TL01のギヤ比だとビッグタイヤはツライよ。
（タイヤ外径がデカイ＝ハイギヤード）
普通のオフロードですら結構キツイ。
高トルク低回転型モーターが必要。 Amazonでシャーシだけ売ってたから買ってしまった。 >>806
紙やすりで通るまで削るんだ
少なくとも自分はそうして実現した 実家掃除してたら小5の頃購入したインプレッサ出てきたので直そうかとおもったがシャーシとか簡単に通販見つかるのにしメインシャフトとか見つからない…
メインシャフト（3555120）
5×40mmシャフト
5× 25㎜シャフト
他車種流用パーツ有るんでしょうか？5mm棒で自作？してるとか？カスタマ―タイミング悪くて繋がらん… >>821
適当な5mmシャフトを切って作ったほうが早いと思う。
いっその事、ヤフオクでジャンクを探して部品取とか。
コレなら新たな部品が必要になってもフォローできる。 カスタマ―に連絡したけどメインシャフトはもう無いよとの事なので今日ステンレス棒とパイプ買って自作しました。
金鋸だから疲れたよ公式が供給しないなら誰か代用品作ってメルカリやヤフオクで売れば良いのにと思った。 >>823
ミスミにあったよ。300円だった。
ttps://jp.misumi-ec.com/vona2/detail/110300086920/ >>824
ありがとうでもサイトの見方よくわからないので俺には無理 今もプロペラシャフト以外アフターパーツで新車くめるレベルなのにな…
シャーシ切り詰めればいいのか？ やるんならMF01Xでも・・・そうすると意味がないのか メインシャフト諦めて２WD仕様じゃだめか？デフロックにしてさ… 
