【国産】タミヤ CR-01 4th Section【クローラー】
タミヤの本格クローリングマシン、CR-01について語るスレです。
公式ページ
http://www.tamiya.com/japan/products/58405lc40/index.htm
CR-01 ランドクルーザー40のpdfマニュアルは公式でダウンロード可能。
>>2に続く ごめんなさい
いきなり質問です
いま組立ててるんだけどリンクマウントをフレーム?にとりつけてもガタガタなんすけどこんなもんです? ナイロンロックナットの締め方が甘かっただけでした。。。 ありがとうございます
夜な夜なやってますが、いまダンパーオイルいれるのに四苦八苦してるところです。
なんせ正解が分からないのでw
こぼしまくっててあと3本分の量が足りない気がします >>588
ダンパーオイルは走らせると
だんだん減ってくるから
予備買っておいてもいいと思う モーター乗っけたけどテストしてみたらどっかで負荷がかかってるみたいで動かない
バラしながら原因を探ります
一体いつ出来上がるのかw
ダンパーオイルは足りましたがグリスと同じく無くなりそうなのでAmazonにてポチッた >>590
そうそう、岩場を結構攻めるなら強化プロペラシャフト必須よ。
純正はねじれてくる。 あとはボディに色塗ったら完成っす
試走したけどものすごく小回り聞かないw
4WSにするにはどうやらセットでついてきたプロポではダメみたい
とりあえずはノーマルで不具合でたところから取り替えていく感じですかね >>592
二股とサーボリバーサーで、行けそうだけど。 できたーよー!
少しだけ遊んだ感想は
楽しい!かっこいい!けど電池ってこんなすぐ無くなんのねw
というのが一番の感想 >>596
お、良いねぇ
楽しそうなのが伝わってくるよ http://i.imgur.com/iGcr2ze.jpg
今日も子供連れて公園で遊んでました
階段登ったり坂道駆け下りたり楽しいっす
途中でなにかの弾みでフロント側のプロペラシャフトが外れたけどやっぱりここがウィークポイントなんですね
いまのところもう少し最高速を上げたい
ハンドルの切れ角が少ないからなんとかしたい
プロペラシャフトを強化したいって感じです クローラーに興味がありどの車種買おうか迷っているところです。
初心者ならCR-01が選択に入っています。
今月RCマガジンにGF-01、CC-01でクローリングの記事が載っていましたが、
CR-01に比べて何が違うのでしょうか?
正直どのように選択すればいいか迷っております。
各々特徴はあると思いますがよくわからなくって。
多少アドバイスいただければ嬉しいです。
よろしくお願いします。 金額の事は置いといて、
クローラーやりたい初心者ならまずはCR-01で良いと思うよ
とりあえず基本的な設計の古い順だと
CC-01、CR-01、GF-01
のはず
現カタログ上はCR-01が一番古い事になっちゃったけどね
で、超簡単に説明すると実車リアル系で普通の4駆がCC-01、
CR-01はクローリング向けの内容、
GF-01は2駆だったコミカルでウィリーし易いワイルドウイリス系(現WR-02)の四駆版
こんな感じ
だからRCマガジンでやってるのは、本来の向き不向きは違うんだけど、
手元のシャーシを使ってクローリングをしたい!って事かと
最初からクローリング向けの物より、改造なんかして今在る物で楽しみたいってね
間違ってるとことかあったら誰かよろしく ウニモグ買うつもりだがオプションは
強化プロペラシャフト前後
強化アクスルシャフト前後
モーターマウント
アルミスキッド
河原の岩場で走らせる場合はこれだけ買っときゃいいのか?
オイルダンパーはキットのヤツを使い倒してから考えるけど
あと、CRってハイリフト三車種と比べて走破性はどうなん? >>602
付属のダンパーオイル漏れ漏れ
アルミダンパー奢ると良いと思うよ
あとはリンクをアルミに コーセーだったかの漏れないOリングにして
ダンパー上下逆に取り付けたら漏れはかなり減った
あと、シャーシ側の取付ビスをナットが外に来る様にして
漏れても簡単にダンパー外せる様にしてある >>603への字型のアルミリンクは効果あるのか?地雷パーツくさいんだが
CRのアルミダンパーよりアグリオスダンパーの方が見た目がメカっぽくて好きなんだが >>605
ベントアームは効果あると思うよ。
アームが当たって超えられないってケースがかなり減った。
プロペラシャフトはスペアも付いてるし、壊れる頻度を見極めてからでもいいんじゃない?
あとは13Tか14Tのピニオンが付けられれば付属のモーターでも操作しやすくなるので個人的にオヌヌメしておく。 >>603
パーツなんて全て自己満足さ
装着する喜びと、それを見る喜びっしょ フルセットで買うとしたらおすすめの通販ショップありますか?
受信機やアンプなど色々あってどうしたら良いか悩んでます
整備士してるのでキットの組み立ては大丈夫かと思います(ていうか組み立てたい)
浅学ながらドラッグブレーキが付いた物が良いかなと思っているのですが、それに見合ったプロポも必要なのでしょうか? 洛西チャンプスーラジ辺りかね?
ドラッグブレーキはニュートラルで効くブレーキなので
プロポ側での対応は特に要らないよ
組み立ては今まで組んだキットで一番面倒くさかったレベルなので
RC組むの初めてなら頑張ってね >>609
ありがとう
でも嫁に高いと怒られたからcc-01になるかもorz そこは安物買いののなんちゃらで説得しなきゃ
いや、CC-01も良い物だけどね ccのが実車寄りだから気になってはいたんだよね
「後からお金掛けちゃうから高い方が最初から性能良くてイインダヨ!」って言ったら「じゃあどっちもだめ~w」ですって・・・ 買ってきたのはいいが
このキット組み立て面倒くさ過ぎw 遊ぶにゃ良いが、Trail Finder系+ハイラックスやSCX-10見慣れてるとな。全然リアルでもないし
スケール四駆系は海外に取られてる印象。 ☆ 日本の核武装は早急に必須です。総務省の、『憲法改正国民投票法』、
でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が
3分の2を超えています。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。
憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆ たまたまYOUTUBEでCR-01の動画見たら
気になって仕方なくなって
とうとう買っちゃったよ。
毎日ちょっとづつ組立てて、今サーボセイバー。
丸いバネ3個重ねるのしんどいな。 おめです。
ネジいっぱいあるけどがんばってください 我がCR-01の初めての屋外走行が積雪10Cm。
マジ楽しいなこれ。
前後デフロックでぐんぐん進む。
比較対象としてGF-01(前後スルデフ) だと、
あちこちで対角線スタック。
こちらはデフガムとかで重デフにしてやらんと
雪上では楽しくないかも。
平地では問題ないけどな。
両車ともシャシーに雪が付くので
防水対策はしっかりと。 3歳の甥っ子に手持ちのラジコンをプレゼントするにあたり、クローラーモーターとクローラーESCにするのはありでしょうか
車種はタミヤのランチボックスです
540モーターでもかなりスピードが出て、近所の公園で走らせるのも憚られるのであります 3歳にそんなのあげて大丈夫?
トイラジでも結構上からだと思うよ
そこから考えてはどうだろうか
詳しく分からんけど、責任取れるの? >>624
確かに責任とれんな
もう少し大きくなるのを待ちます 質問です
CR-01の想定速度域って遅いでは無いですか?
なのでベアリングって必須では無い感じでしょうか? 速度以外にも動き出しがスムーズになるとか
磨耗してガタが出るのを防ぐとかの効果もあるよ
あと殆どの車種はベアリング付属だから気にしなくてもいい
フルベアじゃないのはロックソッカーだけだっけ?
よりによって速く走るヤツ プロペラシャフトをカーボンに交換したら低速で進まなくなりました。
手でタイヤを回しても引っかかって動かない(><)
なんでかわかる人教えてください(><) ちなみに一回引っかかると全開にしてもボディがグニグニ左右に動くだけですすみません。
一回バックしたりすると一瞬進むけどまたすぐ引っかかる(><) >>629
それはシャフトの素材によるものではないのでは内科医?
もう一度分解して、慎重に組み立ててみてはいかがかしら?
引っ掛かるのは重大な組み立て不良の場合が多いよ、まじで。 今のホーシングの角度に対応しきれてないんじゃね?
走らせないで少しバネが縮めた状態で回してみるとわかるかな >>631
変える前(一年以上前)は動いてたんですけどねー(><)
>>632
確かに角度がつきすぎに見えます。シャフト交換のみなのになー(><)
2人ともありがとう!帰ったら一回バラすしかないかー(><) カーボンシャフトはOP.1113とOP1112がある。
フロント用とリア用で品番が違う。
間違えると長さが合わず引っかかる。
さらにサスの動きに合わせてシャフトの長さが変わるけど、
金属ピンがシャフトの溝の真ん中辺りに有ればOK。
(文章では説明が難しい。) 誰か助けてください!
3ch目にウインチをつけたいのですがプロポの設定がわかりません。
受信機AUXーESC(電源は受信機のBATに接続)ーウインチ
ESCはアマゾンの
「GoolRC RC ESC 20A ブラシモーター スピードコントローラー 切り替え可能 ブレーキ付 RC ラジコン カー ボート タンク用」
ってのです。
この状態でつなげるとマシンの電源を入れた瞬間ウインチが巻取り続けます。
どうすれば巻取りと巻出しを設定できるのでしょうか?
プロポはMT-Sです。 CR-01って意外と安く売ってるから買ってしまった
27K位になってるけど売れてないのかね4割引近いわ
ウニモグ買ってまだ届いてないけど作るの楽しみ〜 初めて書き込みます。
637とは別人ですが、ウニモグ作成中です。
教えてください。ダンパーのオイル漏れ予防にOリングにグリーンスライムを塗ることが推奨とのことですが、反対側のシリンダーキャップの溝にも塗ったほうが良いのでしょうか。
初心者の質問ですみません。 >>638
シリンダーキャップからは漏れないからそのままでもok。
シャフトから漏れるのはグリーンスライム塗っても気休め程度しか改善されないので
漏れるもんだと思ってた方がいいよ >>639
早速のご教示ありがとうございます。
とりあえず頑張ってみようと思いますが、
オイル漏れ対策に自信がないので
ネットでよく見るイーグル製のフリクションダンパーも気になるのですが
ここでの評価は皆様いかがでしょうか。 オイル漏れ対策のひとつで、ダンパーを逆に付けるという手もあるよ。
油を下にためるからシャフトからは漏れにくいという考え方だよ。 >>641
ありがとうございます。
一度試してみたいです。 >>641
CR-01って初めからシリンダーが下じゃなかったっけ? >>643
今日はじめてダンパー着けたのですが確かにそのとおりでした(^^)。
それにしてもダンパー作成は大変でした。引きダンパーになっている自信がありません。 CR-01のダンパーは漏れる。
ダンパーのピストンスピードが一番早くなるのは車体が着地した時。
この時、ダンパーの内圧が一番高くなる。
CR-01は引きダンパーのため、
ダイアフラム側が負圧、Oリング側が正圧になる。
Oリングの締め付け圧がオイルの正圧を受けられる訳もなく、
ダンパーオイルは漏れる。
通常の車では、ダイアフラム側が正圧、Oリング側が負圧になるのでオイルは漏れにくいけどエアは入るよね。 調子に乗って4WSにしようとして気づいたのですが、
リアのアクスルハウジングは左右非対称でタイヤの最大切れ角が違うような気がするのですが、実際のところいかがでしょうか。 ほとんど私しか書き込んでいなようですが、
Yハーネスで思ったより簡単に4WSにできました。
とりあえず挙動は安定しているのでBECは必要なさそうです。
それにしてもこの天気で公園デビューができないのが残念。 去年1年頑張った自分ご褒美に年末にランクル40 買って正月休み使って組み上げた
ブームが去ってるとはいえ欲しかったアルミパーツが廃盤になってたりして悲しかった( T_T)
https://i.imgur.com/bIQQGvi.jpg
https://i.imgur.com/sEnGsi4.jpg みんなでパイセンチャンネルでCR02要望しようよw Gクラスボディで新しく出ねえかな
CC02出したんだしタミヤはクローラー系にに力入れて欲しい クローラーは海外に比べると3週くらい遅れてるからなぁ
TRX4は無理でもせめてSCX10並のを3万くらいで出せばバカ売れしそうなのに シャシの出来よりも
ボディを充実させて欲しい
不満あるなら改造するか
他メーカーのシャシ買えだし クローラー初めてなんですがCR-01の場合
最高速は平地でどれぐらいに調整すべきですか?
普通に歩く速さぐらい? >>658
車種は違うけど、うちのSCX10は早歩き位にしてる。モーターは35Tでギヤ比は忘れた。 >>659
ありがとうございます
モーターのターン数は極端に多くしないでもいいみたいですね
参考に調整してみます >>661
アトラスの40Tモーターがあるのでそれと16〜20T近辺のピニオンでしばらくやってみます
CRチューン12000rpmでアトラス40Tが11300rpmなのでそんなに差はないはず
ありがとうございました 今度バレルスプリング入れようと思うけど、スプリングの硬さは前後どの硬さがオススメですか? >>663
走らせ方や場所によるから何とも言えないよ、まじで。
基本的に、柔らかい方が足が良く動くから良いかも。 アドバイスありがとう!
走らせる場所は岩場でのロッククローリング、バッテリーはヨコモのニッケル水素3900なんでニッカドよりも重量あります。
フロントのが柔らかい方が良いですか?
あと、スタビは外した方が足は動きます? 久しぶりに書き込みます。
自分の場合は前ソフト、後ろミディアムにしました。
またスタビライザーは前ミディアム、後ろソフトにしました。
他の人がそうしているのを真似しただけですがとりあえずこれで不満はないので
変えていません。 間違えました。
バレルスプリングは前ミディアム、後ろソフト、
スタビライザーは前ソフト、後ろミディアム
でした。
オリジナルの設定を1段階ずつ柔らかくした形です。
スタビライザーの有無については
https://www.youtube.com/watch?v=CfgPnu0o9l0
が最高になると思います。 バレルスプリング質問した者です
参考にさせてもらいます
どうもありがとうm(_ _)m ランクル40 の後部にスペアタイヤ載せてる人居ない?
オススメのタイヤホルダー?あったりします? >>652だけど、今日初のロッククローリングして来た!
この手のラジコンは初めてだけど超面白いね。
基本アクセルゆっくりでフルスロットルにする事も無いからバッテリーの持ちが異常に長いw
ドリフト用のマフラーを後ろに付けてみました
https://i.imgur.com/mCxtXEW.jpg
https://i.imgur.com/CZSUCon.jpg
https://i.imgur.com/I2qWDjG.jpg >>672
金が掛かってるだけではなくセンス良いな。カッコいい。 ありがとう!めっちゃ嬉しいです!
色はブルーアルマイトのパーツに合うように、ブルーメタリックにしてみました。
諸先輩方の愛車も見てみたいです。 わたしの愛車ウニモグです。
https://imgur.com/a/EpMRwgW
イーグルのLED-01とサウンドシミュレーターSG-SZ03積んで
モーターはスポーツチューンモーターに替えて
それなりに高速で走らせています。 Amazonの箱がいい感じ!
サウンドシステムはどんな感じ? >>677
レスありがとうございます。
アイドリング音はまずまず。
スロットルに合わせてエンジン音が吹き上がる設定ですがそのレスポンスがイマイチで迫力不足な感じ。またサウンドのラインナップも少ないのがやや不満。でも値段を考えればそんなもんかと思います。
私はeBayで7000円で買ったSense Innovations ESS-ONE+も使っていますがこちらはそういった不満がなくサウンドにお金をかける気があるならこちらがおすすめです。 CR-01 のウニモグを検討している者です。
購入時にある程度オプション品を買っておこうと思っています。
このスレを読んだので、ドラシャ・プロペラシャフト・アクスルはオプション入れようと思います。あと4WS化も。
1つ気になっているオプションとして、ベントロワアームというものがあります。
このオプションパーツは上に挙げたオプションパーツと同じくらい重要なものなのでしょうか?
見た目はカッコよくなりますが、クローリングする上であまり必要ないのであれば付けなくてもいいかなと思っています。
教えて頂けると幸いです。 >>679
意外とロワアームって引っかかるよ
個人的にはノーマルでしばらく走ってから変えるのがオススメ
行けない場所に行けるようになってニコニコしちゃうよ >>680
教えてくれてありがとうです。
ベントロワアームって格好良さだけではなかったのですね。
確かにロワアームはガリガリ削れそうなので、ある程度走ってからの方が良いですね!
しかし、オプション重ねて行くと結構な金額になりますね笑
予算5万円で見積もっていたのに、もう7万近くになってます笑 >>682
16Tピニオンはありましたが、サイドフレームがどこも売り切れ…
アマゾンに入荷したら連絡するようにしてもらってますが、こちらは追い追いでもいいですかね? 社外品もないですかね?ネジ留剤使って大量のビスで留めるから、後々だと面倒くさいんですよね。ソレも含めて楽しめるならOKです!
あとね、4WSにするならリアバンパー周りのパーツも
買っておいて下さいね。