【Half8】 ミニインファーノ 五 【1/16】
やっと出来たか～～
久しぶりに覗いたら 落ちてた・・・
もう、ミニオフも終わりか・・・ 初心者です。初の愛車にミニインファーノ
（電動)買いました。ラジコンの基本すら知らないですが
ヨロシクです。いきなり質問ですが、思ってたより遅いんで！
どうしたら良いですか？
まずは…
① バッテリーを変える（８セル）
② モーターを変える（オプションの物）
③ ピニオンを歯数の多い物に変える。
初めてならこれ位かな。
なれたらブラシレス化（各部強化しないと壊れる）
4です。
五さん!ありがとうございます。実はもう一つ聞きたいのですが、本日走行したのですが、7分たらずで動かなくなりました。しかもオキシライドを使ってラジコンってこんなに消費が激しいのですか？ 多分そんなものかも。
バッテリー買った方が最初は高いけど結局安くつくよ。
乾電池仕様（６セル）からバッテリー（８セル）に変えるだけで結局変わるかもね。
>>4
オキシライドはニッ水2300の3分の1程しか持たないよ。だからそんなもんだと思う。
みんな通って来た道だからアドバイス、とりあえずインテレ1400を買う。
単三ニッ水は重くなるからやめた方がいい。 4です。まことに
ありがとうございました。早くバッテリーを買います！ ミニインファーノに流用できるモーターは
ないかな～？ インファーノにＧＴがあるように、ミニインファーノにもＧＴがあったらいいのになぁ。 祝新スレ
ミニオフ総合スレにも書き込んだけど、返答無いからこっちにも書き込ませて頂戴。
以下コピペ、買ったのは０９ＳＴね
１：ユニバは純正品はセンターしか無いっぽいけど、イーグルと３以外のメーカーの物はある？
２：キャブのスライダー（？）がやたらぐらつく(約２０度位)けど仕様？
３：アルミのサスシャフトホルダー（リア）取り付けたら２ｍｍ位下に突き出てるけど、
ハードメインシャシーに替えれば突き出さなくなる？
４：センターデフが無いけどＥＰのは取り付け不可？
あともひとつ、アルミのキャスターブロックとナックルは０９用は無いのかな？
こんな感じなんですけど、何か知ってる人いたら御願いします
勘違いとかあったらｽﾏｿ ああ、早く走らせに行きたい・・・orz そんな事よりさ～
某ブログでミニインファーノのエンジンの方の奴に
２速ギアを付けている凄い物をみちゃったよ >>13
４ ＥＰと０９のキャスターブロックは型番は違うけど同じものだと感じた。
目視だけだけど。 >15
レスありがとう
形状が違ってもサスアームには取り付け可能なのかな？
そのうちＥＰも買うつもりだから買ってみようかな・・・
他の質問の方もどなたかﾖﾛｼｸ～ﾉシ 今09が無いから確認は出来ないんだけど、サスアームは付けれたと思う。
ユニバーサルはEP用を09に付けてた（3レーシング）
交換後すぐ売ったんで耐久性とかは不明。
EPと共有出来るパーツは足回り位か？（同形状でも材質違いあるかも）
フロントハブのキャスター角を５～１０度ぐらいにしたいのですが、どうしたらいいでしょうか？
他の機種のフロントハブで流用できるものはありませんでしょうか？
しょうもない改造方法を発見した。
「ホイールベースを１ｍｍ延長する方法」
１ リヤハブの左右を交換する。
２ アッパーアームは前側にはみ出して取り付ける。
？ プラスチックリヤハブの場合
アッパーアーム取り付けには従前のナベビス３×１０とナイロンナットを利用する。
従前の取り付け部分のうち太い方はカットする。
？ アルミリヤハブの場合
アッパーアーム取り付けにはナベビス３×１４を利用する。 （１）（２）が１文字になってるやつを使ったら？になってしもうた。 改造方法その２
「リヤトルクロッドを外して後部の軽量化」
～バッテリーホルダーを装着していればリヤトルクロッドは不要。
改造方法その３（未実行）
「ホイールベースを１２ｍｍ延長する方法」
１ メインシャーシをもう１枚買う。
２ メインシャーシの後端から５４ｍｍのところで平行にカット。後部のみ利用。
３ デフのふくらみ部分を削り取る。
４ 後端４つの穴から１２ｍｍ前に同じ穴を開ける。
５ リヤの足回りを装着。
５ ２．６ｍｍサラタッピングビスや２．６ｍｍナベビス２．６ｍｍナイロンナットを
利用して元のメインシャーシに装着。
６ センターシャフトにはＳＴのリヤドッグボーンを利用。
７ リヤトルクロッドには４０ｍｍ（ＳＴのリヤアッパーアーム）を利用。 ブラシレスのときスリッパの歯がすぐに丸坊主になる件、解決策は無し？ ｽﾘｯﾊﾟｰを機能しない様にすれば桶､ﾊﾞﾈの下にﾜｯｼｬ一枚噛まして力一杯ﾅｯﾄ締める｡ 09買ったんだけど、宣伝されてる程、走破性良くない、がっかり・・・
他のミニオフと比べても走らない スリッパを固定してもピニオン側若しくはデフ側が1分以内に丸坊主。
ダメだこりゃ >>27
うちはAtomicの金属ギア一式（スリッパーパッドのハード ハードスプリング）で落ち着いてる
ポイントは薄型のM4ナイロンナットを使うこと。これで微妙な調整ができる。 ミニインファーノで舗装面でドリフトしてみたいのですが、１０分の１スケールのタイヤは装着できますでしょうか？どうもぐぐってもミニインファに取り付けられるドリタイヤが出てきません・・ >29
こんなので付けれるよ。
ただしオフセットが合わないと駆動系と干渉する恐れあり。
また、ナットの掛りが減るので要点検。
ttp://item.rakuten.co.jp/rc-rainbow/4895124714720/ ミニインファーノを縁石にぶつけてしまって右フロントハブがばっくり割れました（泣）
それで前方の両方のハブを交換しましたがステアリングがうごかなかったり、動きが鈍かったりしてしまいます。どなかた修理の方法を教えてください 多分一緒にサーボも死亡しますた
1700円だから買っといでｗ ∧,,,,∧ うぃ～す♪
（ ﾟ ∀ ﾟ ）
（つ と）
｜ ｜ の
｜ ｜ び
｜ ｜ ｜
｜ ｜ る
（ ω. ﾉ
U U
ミニインファーノにイーグルのハブかませてツーリング用のタイヤはかせてるけどステア切ったときホイールの内側がアームに干渉します。オフセットは何ミリ推奨でしょうか？ ミニインファーノにイーグルのハブかませてツーリング用のタイヤはかせてるけどステア切ったときホイールの内側がアームに干渉します。オフセットは何ミリ推奨でしょうか？ >>34
オフセットよりも、ホイルの内側の形状によって
干渉するのとしないのとがある。 了解しました。オフセットじゃないく内側のへこんだものを探しますね >>37
ハブが入る部分の厚みが厚いのと、深く入りすぎるのも干渉するので注意。 ミニインファーノで最低交換した方が良い部品などありますか？ 京商純正のバッテリーと充電器を知人からもらったのですが、コレって充電は何時間くらいすれば良いのでしょうか？？
ご存知の方いらっしゃいましたらご教授願います。 ぐぐったのですが、なかなか軽装甲機動車のボディ売ってないですね・・・ 京商のブラシレス用強化ピニオンギアに付属してるイモネジが
キッチリ締まらないんだけど、オレだけ？
いくら締めても回り続ける…。
ちなみにモーターはナムナムです。 >>45
力入れて締めすぎたせいでネジ切れちゃったんじゃない？
それか、ピニオンギアの穴とモーターのシャフトの太さが合ってないんじゃね？
俺もNAMNAMの4200使ってるんだけど、
NAMNAMは標準モーターよりシャフト細いから、仕方なくマイクロRS4の樹脂製ピニオン使ってるんだよな >>46
レスサンクスです。自己解決しました。
モーターはNAM-5400でシャフト径2mm、ピニオンも2mm用です。
予備で購入してた14T（京商の強化ピニオン）で試したら、
普通に締め込めた…。
ダメだったピニオンは12Tで、他のイモネジも試したけど、
ピニオン単独だとしっかり締まるが、モーターシャフトに
通した状態だとどうしてもユルユルで。
不良品だと思う。。。
今日、特に買う気が特に無かったんだけど、ぶらりとよったラジコン屋でミニインファーノST 09 を買ちゃった。
何か２万２千円、６０％引きとなっていたから、思わず買ってしまった。
ラジコン初心者なので他に、必要な物買ったら２万８千円にもなってしまった。
ちょっと急ぎすぎたかな？
あと、これって容易に走らせられる物なのかな？ 今日、ＳＴ０９が届いたよ。
結構。小さく可愛くて、尚かつカッコ良いじゃない。見た感じは買って良かったと思っている。これで、上手くはすらせられて、動きがすごかったら良いけどな。
何かラジコン屋に言って動かせる物一式くれと言って買ったらかった足りない物や、ある物があった。
ある物は、プラグヒーター。セットで入っていたのに、何か余計にかわされたみたい。
無かった物は、受信機用の充電器。スターターボックス用充電器は買ったけどこれは７．２Ｖ～８．４ｖまでの仕様みたいだから受信機のバッテリーに使用出来ないみたい。受信機用の充電器を買わないと。
良く勉強すれば良かったな。だから明日は動かせるか分からない。楽しみにしていたのにな。
>>50
実はまだ綺麗に箱に入っている状態。
時間が無くて。 今、某通販で2万円で叩き売りされてるけどなんで？もう新型がでるのかな？ 落成で叩き売りされてる迷彩のやつを
ノーマルミニインファ(orST)に改造するには
どんなパーツが必要ですか？ 高機動車の説明書無いから良く解らんが､ボディーとフロントとリアのサスマウント変えれば
(サスマウントに､ボディーポストが有った筈)無印には成るんじゃないの?
ＳＴは､足回りやらドックボーン(ユニバ)やらその他諸々色々交換しないと駄目だから､
ここに質問に来るような素人向きじゃないよ｡ >>59
レストンです
わざわざ質問したくせにお金がないんですよｗｗ
安売りのうちにためないと・・
やっぱりst化はむずいですよね
お金もいるし・・
st足(＆タイヤ)の無印ボディがカッコいいかな～と思ってます
長文すまそ
>>60
手持ちのＳＴの取説を見て､ｺﾝﾊﾞｰﾄに必要だと思い付いた部品の品番だけ書き出すと
ﾀﾞﾝﾊﾟｰｽﾃｰｾｯﾄIH100(\420)
ﾀﾞﾝﾊﾟｰｽﾃｰｾｯﾄは無印の物で代用可能とは思いましたが､
必要な部品が含まれているかも知れないので一応書きました｡
ｻｽｱｰﾑｾｯﾄIH101(\735)
FｵｲﾙﾀﾞﾝﾊﾟｰｾｯﾄIH102(\840)
ﾃﾞﾌｷﾞｱｾｯﾄIH103(\525)
ﾃﾞﾌｽﾓｰﾙﾊﾟｰﾂｾｯﾄIH104(\420)
RｵｲﾙﾀﾞﾝﾊﾟｰｾｯﾄIH105(\840)
FﾄﾞｯｸﾞﾎﾞｰﾝｾｯﾄIH106F(\735)
RﾄﾞｯｸﾞﾎﾞｰﾝｾｯﾄIH106R(\735)
ｾｯﾄﾋﾞｽ&ｻｰﾎﾞﾎｰﾝｽｸﾘｭｰｾｯﾄIH112(\210)
ｾｯﾄﾋﾞｽ&ｻｰﾎﾞﾎｰﾝｽｸﾘｭｰｾｯﾄはﾀｲﾛｯﾄﾞに使うﾊﾟｰﾂが含まれてますので､必ず必要です｡
その他にＳＴボディー載せるならＳＴボディーセット､
無印のボディー載せるなら無印のボディーと無印のﾀﾞﾝﾊﾟｰｽﾃｰｾｯﾄ
(品番は解りませんが､ﾎﾞﾃﾞｨﾏｳﾝﾄがこちらに入ってると思われますので恐らく必要)を買って来ればOKの筈｡
ﾃﾞﾌｷﾞｱ関連のIH103&104はﾀｲﾔのｻｲｽﾞが上がると路面から受ける負荷も増えると思って書きました｡
ちなみに09と同じ構造ですが､素材がﾌﾟﾗ製の4ﾍﾞﾍﾞﾙです｡
他に､足りない物など有ったら御免｡ >>60
取説はメーカーHPで入手可能だよ。
ttp://www.kyosho.com/jpn/support/instructionmanual/half8/half8_index.html
基本的には、ミニインファに専用のボディマウントが付いてるだけなので、
不要なパーツを外し、ミニインファ用のボディマウントとボディ、ウイングを用意すれば
ミニインファ化できます。
加えて、ST足化は、サスアームとドッグボーンを変更。
品番などは、親切な>>61とか取説を参考にしましょう。
…書いてたら意外と面倒な気がしてきた。
軽装甲機動車（\11,000）より、ノーマルのミニインファ（\13,860）を買った方が早いと思うよ。
ガンガレ。 ｻｽｱｰﾑとﾄﾞｯｸﾞﾎﾞｰﾝに加えてｵｲﾙﾀﾞﾝﾊﾟｰ(ｽﾄﾛｰｸ変わる為)とﾀｲﾛｯﾄﾞ(ｻｽｱｰﾑの長さに合わせて)を変えるのも忘れない様にね～? ラクセイで安かったから後先考えずにST09購入。
走らせる場所どうしよ・・・
多摩川あたりで探してみっかな。
すいません。
エンジンRC初めてなんですが、ご教授願います。
土日で適当なブレークインらしき物と走行をしました。
エンジンについてなんですが、説明書通りの「ニードル全閉から3回転と1/2～4」でエンジンをかけ、
走行しながらの慣らしをしようと思ったのですが、スロットルトリガーを引いてもほとんどエンジンの回転が変化しませんでした。
徐々にエンジンの反応を見ながらニードルを絞っていって、結局「全閉から1.5回転と少々」でそこそこ気持ちよく走行できるようになりました。
この状態で1タンク消費後、シリンダヘッドは「かなり熱いが手で触れる程度」です。
説明書では「ニードルは全閉から3回転以下にはするな」と書いてありますが、このような状態でいいんでしょうか？
1回転＝360度ですよね？
燃料は「クロッツパフォーマー」を使用しています。
お願いします
３レーシングのショック使ってるんですけど
オーリングを他社のに交換してみたらサイズが合わないんですけど
３レーシングのリビルドキット買わなきゃ駄目なんですかね？
代用できるオーリング知ってる方いますか？
>>67
心配しないでＯＫ！
エンジンには個体差があるので、ハッキリとした位置は皆無しである。
取扱説明書に記載されている事はあくまで目安と考えて良いです。
自分もＳＩＲＩＯ 09エンジンを３基持っているが、どのエンジンも
最適なニードル位置は全て違う。
１基目のエンジンの最適ニードル位置は『全閉から３回転戻し』
２機目のエンジンは『全閉から１回転半戻し』
３基目のエンジンは『全閉から２回転半戻し』
コレは自分のエンジンの場合なのだが、それでも、その日の気候や使用燃料等により
微妙に最適なニードル位置は違うが、ニードルを動かすのは微量ですね。
走り方にも因るけど、各エンジンの走行後のシリンダーヘッドの温度を
『非接触式の温度計』で測定すると、大体同じ走り方で温度変化に大差はないです。
エンジン温度は『１０５℃～１３０℃』までの間なのですが
エンジンが一番元気の良い温度域が『１２５℃』位で、それより温度が高くなると
熱ダレによってエンジン性能が１００％発揮出来ないですね。
逆にエンジン温度が低いと、トルクが無くて瞬発力がなくなって
スタート時や中速域からのスロットル全開では『モタ付く感じ』
スロットルレスポンスが悪く感じられますね。
こんな感じで、どうでしょ？ >>57
ミニインファーノ09 の２スピードミッション仕様があるの知らないのか？
>>68
知らない。
てか、リビルドキットも大した金額じゃないので、貧乏臭い事を言ってないで
正直言って、買え！ >>69
ありがとうございます。
すっげえ参考になりました。
これで安心してぶん回せます（笑
ミニインファーノ購入を考えてます。普通の０９とＳＴの違いってボディだけですか？
あと２スピードは出てますか？
すいませんが教えてください。 ２スピードはメーカーからは出てないはず。
自作している人が居るのでググって、参考に自作。
>>74
Googleでミニインファーノ2スピードでググッたら一発でヒットしました。
情報サンクスです。
自作するの難しそうですけど頑張ってみます。 >>76
1160のベアリングが無いのがネック。
東急ハンズで外径11mm、内径10mmの真鍮パイプを購入しました。 で、２ＳＰＥＥＤにした場合
最高速はどれ位出るんだろう？
動画を見ると凄く速く感じるのだが 変速機の役割って、トップスピードより加速への影響じゃないの 最近近所の模型屋でミニインファのパーツ見る機会がめっきり減ったなぁ…。
長く遊んでゆく上で今のうちに入手しておいた方が良いパーツとかってありますかね？ ↑
うわぁ～
なんつうか、ごもっともって感じっすねwww 最近パチファーノ手に入れたんだけど駆動系がシブいねぇ・・
STデフに換装したらマシになるだろうか・・・ 新しいEPパチファーノ
http://blogs.yahoo.co.jp/qfjgw347/25032844.html
ほとんど￥√のコヨーテだけどブラシレス搭載で面白そうかな
値段次第だけど・・ｗ >>89
いいね。
でもスパーギア剥き出しで大丈夫かな？ オフロードは死ねるね。駐車場レベルでもトラックボディじゃ厳しいかな。
オンロードしかやったこと無くて
初めてオクで０９買ったんですけど
スターターボックスのバッテリーを
何にすれば良いのか教えてほしいのですがお願いします。
普通の７．２ならあるのでそれで大丈夫かと思っていたら
どうやらコネクターが違うようで・・・ >>92
普通のいわゆる「タミヤコネクタ」じゃなかったっけ？
変換ケーブル作ったら？
いやそれが違うんですよ
私もマルチスターターボックスは持っているので
普通だと思い込んでたんですけど、いざ開けてみたら
片方が横向き、もう片方が縦向きなんですよね
プラスマイナスどっちがどうだったか、今手元に無いんで
忘れましたけど・・・
昔からある「タミヤ型」って言うんですか？
その「タミヤ型」じゃないんですよね
元から、コネクターを変えるか、変換コネクターを
購入するしかないですよね？
この縦と横のは、何型のコネクターと言うんですかね？ >>95
あ、オクで中古買ったな？
純正のスターターはタミヤコネクタだけど、前の持ち主が変更したんじゃね？
赤いコネクタでＴ型なら「ディーンズプラグ」でググってみい。
９２です
変換コネクター探したんですけど
ありませんでした
結局ぶった切って、付け替えました
これでようやく遊べそうです
ありがとうございました 受信機用バッテリーが生産終了ですね
代表的な通販でも欠品中ですね
どこかに売ってないですかね？
他に代用できる商品があればいいのですが…
ご存知の方お願いします >>101
これって単５(N)なのかな？
適当な飛行機用受信機の５N－６００あたりを組み替えたら？
最近じゃロボット用でもあるみたいだね。
ttp://robot.tsukumo.co.jp/goods/4945984730146/702040010000000/ >>102
計測したら単４型より太いです
単４型 10.3mm
このバッテリー 11.8mm
リポは火災が怖いし、充電器無いし
やはりニッケルが希望なのですが…
無いですかね？
メカボックスの蓋とボディーをカットすれば
いろんなバッテリー積めそうなのですが
出来れば壊したくないんですよね 単５のほうが細い事が判明し、単５型のニッケル水素も販売されていました。
1.2Vを５本直列にして6Vでいいのでしょうか？
それと電流はいくらでもいいのでしょうか？
１００です
京商ってなんなんですかね？
生産終了から再販に変わってるし…
バッテリー自作する事なかったよ
結局自作の方が高くついたし…
でも、ラジコン業界ってユーザー無視の体質が良くわかりました
普通、法律上は販売開始から確か８年は部品の供給をしなくちゃ
いけないはずだと思いましたがどうなんでしょうか バッテリー自作品の結果報告です
単５型ニッケル水素１．２Ｖ３００ｍＡｈを５本直列
６Ｖにて使用しました
作動時間は約３０分でした
トホホの結果ですね…
３００ｍＡｈだとこんなもんでしょうか？
それとも何か問題があったのでしょうか？
接続方法とか充電方法とか…
詳しい方、ご意見お願いします
>>107
デフケース以外は全て金属製のギヤなので耐久性は凄く良いですよ。
デフケースのプラも破損する事はマズ無いですね。
ＥＰのミニインファーノに高回転型ブラシレスモーターを搭載している人は
皆、０９用のデフを移植しますね。 なんかあるんじゃねーか
ちょっと前から叩き売りしてたしな
スーラジの店長に聞いたら、「何かあるから売り切りたいんじゃないかな…」って言ってたぞ
新型が出るとか、苦情が多いとか、採算が合わないとか…
一番はミニブームが終わったからじゃねーかな
売り逃げだからね…
受信機用バッテリーなんか、生産のびのび
いったいどこに問題があったのだろうか？
スーパーラジコンも洛西にもパーツ置かなくなったね・・・Ｆｉｎ？ スーラジには一部商品が残ってますが、時間の問題です
私はしょうがないから洛西通販で買ってますが、代引き手数料＆送料が高いので、まとめて発注するから、走らせない時もあります
ラジ天なんか投げ売りコーナーへ移動してた これサーキットで走らせるといい練習になるな
壊れ難いしいいと思うけど皆最近やってる？ すいません。
前にどこかのサイトでミニインファーノ０９を改造して
２速ミッションにしている物を見た事あるのですが
どこのサイトか忘れてしまい見つけられません。
ご存じの方がおられましたら教えて下さい。
あと、０９専用ミッション？または他の物を流用なのかな？
加工するとなると難易度はどんな感じなのでしょうか？
教えて君ですいませんです。 投下
ttp://blogs.dion.ne.jp/hiro0128/archives/cat_233204-1.html
スパーダパーツ加工です
やると結構まんどくさい
それと経験上一言
元々小さいパーツで構成されてる車に
無理な力が加わる改造だと
いろんな所へダメージが及ぶよ
>>117さん
ありがとうございます。
自分もマネしてみようと思い
必要なパーツを注文しました。
うまくいったら後日報告したいと思います。 >>118です。
その後、パーツ類は揃えたのですが
６mmのシャフト制作に手間取ってなかなか作業が進みません。
真鍮パイプを使っての加工は思っていたより難しく
結構な技術力を要しますね。
中の人は簡単そうにやってましたけど、正直に凄いと思いました。
他の方法を模索しながら色々検討中です。
また近いうちにレポしますので宜しくです。 すんません、しょうもない質問でもうしわけないえけど、ちょっと教えれ。
最近RCはじめて、いろいろしらべてみてミニインファーノの電動のが
いいなぁっとおもってるんだけど、売ってるところ見つからん。
できたらSTがいいんだけど、どこもないし。
普通のミニインファーノでもいいがそれももみつからん・・・
どこっでうってるん？？？
楽天、ヤフオクとかもないし、ミニインファーノ＆価格でぐぐると
パーツが山ほど出てきて、うげーってかんじなんで。
>124
おぉ、情報早速ありが㌧
でも、結構高いんだね。33600円・・・
ARRってプロポトか持ってないといけないんだよね？
全部で5万ぐらいになっちゃうかぁ・・・
楽天でもう売り切れになっていたけどプロポついてて15000円ぐらいだったんで
高くても2万ぐらいでかえるかなぁとかおもってたけど、ちょっとあまかった。
なんか京商、電動のミニインファーノ、もう販売してないのかな（T_T)
京商のオンラインショップにもないようなんだよね。見つけられないだけ？
ここのメーカーは、せっかく良い製品を作っても、
直ぐに市場供給をやめちゃうからなぁ。
ファンとしては残念だね。 >126
そうなんだ・・・
技術陣はいいのだけど、経営陣がＮＧなのかな？
ついこの前までラジコンのラのじほども興味なかったけど
京商のインファーノしってからどんどん深みに・・・
ほかのメーカーのは、ぜんぜん興味はそそらなっかたのに。
パーツ何でもありそうだから、パーツあつめて
完成品と同等品を作り上げられたりするのかな？
っていってもまだパーツの名前もちんぷんかんぷんだけどｗ 俺も今販売終了だってしってびっくりだったｗ
買おう買おうと思ってたんだけどいつの間にか消えてたのか・・・ とっくに終了だよ
去年の夏に投げ売りやってたじゃん
オクにもオプション満載の新品出てるよ
現在\27,200だよ >>130
内容的には、買いだと思うがね
他に入札者も居ないと思うよ >131
たしかに、絶対的な基準だと買いだよね。
ただ、レディーセット新品の落札相場が
8000～12000円みたいなんだよね。
で、ちょっと損な気分になりそうで。
落札したら半値以下で出品されたりしたら・・・
ちなみに、京商のオンラインショップで主要なスペア部品
全部チェックつけて値段みたら3万～4万ぐらいになった。
うーん。
とりあえず、消耗度の高いパーツぐらいは、しばらく市場供給してくれないと、困っちゃうよ。
どんなに格好よくて性能が高くても、ここのメーカーの製品への購入意欲は激減だね。
何とかして欲しいよ、営業担当の方。 当方も先月ミニインファーノはじめた。
操作全然ヘタクソでぶつけまくり＆ジャンプ好きなので、
毎週にどこかしらがパーツが壊れる。ミニインファのパーツの
供給は死活問題。
自身が利用したWEBショップは以下の通り。
京商WEBショップ … 送料が210円なので、単品注文によし。
ただし部品は定価。
オタクの電脳街 … 純正パーツがよくそろっている。割引有り。
送料は一律525円。いろんな部品のまとめ買いに
よい。
RC Maniax … ３racingのパーツが比較的揃っている＆安い。
アルミパーツをそろえるのによし。
欠品が目立ち始めている。
enroute …Nekoパーツ。ミニインファと互換性あると書いていながら
実際はあちこち加工しないととりつかない。安いが手を
ださない方が吉。
その他 ミニインファーノのオススメのWEBショップあったら教えてちょ。
こっちが本題。
パーツ毎週WEBで買ってたら、次々に家に届くので嫁に目を付けられた。
秋葉あたりのリアル店舗にこっそり買いに行きたいのだが、
ミニインファーノのパーツは置いてあるのだろうか？
・ラジコンチャンプ
・スーパーラジコン
・十時屋
・フタバ産業
・洛西モデル
等のリアル店舗使っている人、教えてちょ。
>>135
ここで情報晒すと、テンバイヤーが買占めに来ちゃうから、やめてくれ。
つーか、ここのメーカーの人間が、小遣い稼ぎのために、
自らテンバイヤーやってたり、テンバイヤーと内通してたりして・・・そうは思いたくないけど。 む、パーツのプレミアム化はそんなにすすんでいるのか？
そういや、最近ヤフオクでもミニインファの中古品は全体的に落札価格があがった気がしないでもない。
どちらにせよ、自分の足で回るとするか。。
>>133
禿同
My消耗度のたかいパーツ
１ フロントナックル（上下のキングピンが抜けて、ねじがバカになった ×２）
２ フロントハブ（ぶつけて割れた）
３ ボディ（フロントサス間のくびれから破れて先端部がとれた）
４ タイヤ（すり減る、ホイールが割れてつぶれた）
５ シャーシ（フロントタイヤ周りのくびれている部分から割れた）
６ バッテリボックス（旧型ボックスは配線のハンダ部がちぎれた、改良型は大丈夫）
７ バンパ（ぶつけたらねじ頭がむきだしになるくらいぼろぼろになった）
８ リアデフギア（シャフトを支える軸がまがった）
ひとえに扱いが荒いのが問題なのだが、それでもわずか１ヶ月でこれだけ交換するとは・・
オブションでも金食うのに、交換でも金食い虫だのう。
2.4GHｚ版ミニインファーノの登場にあわせて、
パーツの供給を控えてるんだろ。
ねぇ京商さん、そうだろ、そうだと言え！
じゃなきゃ、見限っちゃうよ。 遅レスすみません。
その後ですけど結局色んなパーツ類の加工や調整
工夫等がちょっとした事でも高等技術の域で自分には無理でした。
皆様お騒がせして、すみませんでした。 KV3700の大人しめブラシレス積んで走らせてるけど、
これって、車重が軽いからか壊れにくくて、いいね。
フロントナックルのガタが出やすいけど・・・。
手軽に本格走行できて、最高っす。 トラクサスがREVOのハーフエイト作ったぞ
いいのか京商 ミニインファ背負って自転車で野山まで漕いだら
バッテリーを忘れていたでござる 通販で陸自版が安いので買おうかと思ってここにきたけど、パーツ供給に難アリなのか。
どうしよう…。 >>140
あきらめるな!
加工も練習つまないとね >>145
トラクサス miniRevo 推奨。
初めからブラシレスなのでミニインファに比べ、
結局安上がりだと思う。
>>145
おいらは買ったぞ！。
以前からLAVが欲しかったが、通常価格では買う気になんなかったからなぁ。
んでもって、パーツ難民の件だが、
ミニインファはこれで三代目だけど、
ブラシレスにしない限り、あまり壊れる事は無いはず。
ブラシレスにしたいんなら、>147 だな。
LAVの場合、乾電池走らせるのが一番無難だな。 ブラシレスではなく、かつ、乾電池仕様のミニインファ
で壊しまくった僕がとおりますよ。
壊したくないなら、ジャンプ自粛。と教訓を伝えてみる。
GP初心者なんだけど教えてください
エンジンの回転が上がっても前に進まない症状。クラッチが滑ってると思いますが
どの部品を交換すれば良いのでしょうか？
パーツリスト見たが、クラッチ関連いろいろあってよくわかんない。 普通に考えればクラッチベルじゃねーか？
品番：S09-300130
クラッチベルじゃなきゃ駆動系のどこかだな
バラシテ見るのが一番早い クラッチ滑ってるぐらいじゃ進まないなんてことはないと思う
手で押してもブレーキ掛かってるような強い抵抗感はないよね？
センターデフ壊れてるんじゃないか ただ単に絞りすぎ、回し過ぎなんじゃない？
調整し直してダメなら
症状を詳しく書き込んでみ？
誰かしら答えてくれると思うよ レスありがとうございます。
初めは、小さなギャップの後に回転が上がる症状が出て、
1タンクもしないうちに立ち上がりの加速が鈍ってきました。
異変を感じて車を近くまで寄せ、停止状態からハーフスロットルでの
発進でもEgの回転が上がるだけでトロトロとしか進みません。
停止時、加速時（トロトロ）共、ブレーキが掛かってるような
強い抵抗感はありません。 >>154
前か後ろのギアボックスの中のドライブギア？（傘歯車）ナメてないか？
全く同じ状態になったことがあるぞ。
ミニインファーノはやると思って買ったが欠陥が多い気がする。
持っているのはミニインファーノST09。
ちょいとぶつかったらフロントハブキャリア、ロアアームとホイルが割れた。
ホイル止めるナット締めすぎて駆動系に負担がかかりすぎ
デフブロー＆センターユニバーサルシャフトブロー
エンジンカーのくせに強度なさすぎ。
この板あまり人いないね。
誰かオレみたいに足回り改造した人いないかな？？
ツーリングカーアダプターが出る前にロアアームとドックボーン以外
別のメーカ品に変えてしまった。
ほぼボルトオンで変更でき、一般的な６角ハブも付けられる、
キャスター角は６°になってツーリングカーみたくなってしまった。
０９から０９ＳＴに足回りを変更した
ノーマル０９だとゴロンゴロンすごかった
あと、交換したのは３レーシングパーツくらいかな
別のメーカーってどこのを使ってるの？
暇人のトトトです。
べつのメーカーとはHBのサイクロンだよ。
フロントのアッパーアームはミニインファーノ用のアルミにして
前後ロアアーム、ドッグボーン以外はすべてサイクロン用を
つけたんだ。ちょっとスペーサーつけたくらいでほぼ加工なし。
フロントナックルは切れ角が少ないから新たに穴を開けて使用してる。
暇人はやってみてくれ。 ついこの間までジョーシンのアウトレットにスタトラのが１万で売られてたなぁ。
ＧＰのは２万円だったか。 RA-11なるESC一体受信機はミニインファーノＳＴ用ですよね？
サーボコネクタのピンが4本なのですが、専用品でなければ動きませんか？
ミリタリービークル(軽装甲機動車)のGPを出して欲しいけど
そういう需要はないのかな？それともエンジン冷却とかの設計が厳しいのかな？ >>141
その他ブラシレスを積んでいるみなさま
教えてちゃんで申し訳ないが。
NAMNAMのブラシレスモーター買ったけど、
純正モーターに比べて径がかなり細い。
モーターマウントにとりつけると、モーターがマウントから
５ｍｍくらい浮いちゃうんだけど、そんなもん？
浮かないようにモーターとマウントの間になんか挟んだ
方がいいのかなあ。 >>164
確か、細いM2.6のビスでモーターを固定するんだよね、これ。
強度的に不安があるなら、モーターとマウントの間にウレタンでもはさんどきゃ、良いかもよ。
ちなみに、うちでは、買ったその日に、ブラシレスモーターの雌ネジをなめてしまったので、
モーターマウントのネジ穴と、モーターと若干干渉する凹部分をヤスリで削って、
M３のネジで固定するようにしちゃった。
こちらの方が、より頑丈に固定できて、かえって良かったりするかも。 >>165
サンクス。
そうそう、M2.6のねじ２こだけで固定してる。
ぶつかった時やジャンプした時の衝撃が全部この２コのビスにかかってる。
いくらブラシレスモーターが軽いとはいえ不安。
消しゴムをモーターとマウントのすきまの形に切ってはさんどくかな。
雌ねじの件、参考になった。
マウントに付属してるM3のねじ大事にとっとこ。 EPでモータやアンプにファンをつけている人は電源どっからとるか
悩み中。
いろいろ調べると「バッテリ直接」と「アンプから」の２通りがあるらしい；
「バッテリ直接」
メリット：ファンの風量が増える
デメリット：アンプ側の電源スイッチに関係なくファンが回りつづける
「アンプから」
メリット：ファンのON/OFFが電源スイッチに連動する
デメリット：アンプ接続用のコネクタが必要？
アンプ側が電流が増え、動作が不安定になる可能性が
ある。最悪はアンプが壊れる。
当方は配線が楽なのでバッテリから直接とっている。
が使い方上、電源のON/OFFが多いのでアンプからにしたい。
（例）
・嫁「アンタ、ラジコンばっかりしてないで戻ってちょっと手伝いなさい」
・子「え～ん、お姉ちゃんがいじわるした。ラジコンしてないで助けて～」
・・・さて使い方はさておき、みなさんはどっち？
「アンプから」の人がいて大丈夫そうであれば、そっちに移行したい。 BECから取るだろJK。
バッ直なんて、負荷によってえらい電流値がフラつくから使い物にならん。 168>>
レスさんくす
BECの方が普通ってことか。
電流のふらつきがアンプの動作に影響を与えないのがバッ直の
メリットではあるが。
まあ、でもきっと大丈夫だってことだからBECコネクタ買いにいこう
かな。
０９のホイールってこんなにガタがあるものなのか？
精度悪いな
ちなみに標準六角使ってるけど
みんなは社外パーツに変更してるのかな？
>>167
遅レスだけど、アンプから取るってどういうことだ
アンプじゃなくて受信機から取るんじゃないのか
アンプから取れるタイプは元々ファンをつけるための設計になってる問題ないはず
で、受信機から取るとノーコンのリスクやサーボのピクつきが増える。
対してバッテリーから取ると上記のリスクは少しマシになるけどパンチがなくなるぞ。
電源のON/OFFとかスイッチ一つで解決するだろ
そんなことより8セルのまま普通にラジコン用として売ってる7.2v用のファンつけたりするなよ >>170
精度はすごい悪いですよ。
ホイルナットの締めすぎに注意！！ 171>>
サンクス。
そうかそのとおり受信機の間違い。
んで、受信機RX-231なんだけど、BEC回路がないと説明書にあったので、
受信機に悪影響が大きそうなので、受信機から電源とるのはやめた。
ご教授の通り、バッテリーから直接取るようにして、ファンとの間にスイッチ
をはさむようにする。
しかし、ファンは小型ラジコン用の7.2V対応のやつだったり。
３レーシングのアルミモータマウントと一体になってるアレ。
8セルなので、早々に焼き切れるのかなあ。
>>173
1/10でRX-231のBECから電源とって
イーグルの7.2v-0.08mAのファン回してるけど、多少サーボがピクつく程度
途中にコンデンサでも入れてやれば収まるんじゃないかと思いつつめんどくさくてやってない俺ガイル
最後の方に使うなとか書いたけど、
よく考えたら、そんなに電気食うものじゃないから問題なくいけるような気がしてきたわ
※ちなみに正しいレスの返し方は「171>>」じゃなくて「>>171」っす >> 174
ご教示どうも。
>>175
おおっ。丁寧にありがとうっす！
コンデンサまでは同じくちょっと手がまわらんけど、
RX-231のBECからの電源利用もちょっと試してみようかな。
スイッチ付BECを通販で買ったが、スイッチボックスが想定より大きく
困っていた次第。ミニインファのサーボくらいあるぜ・・
Crowd Pleazer 2 のボディ欲しい。
イーグルに問い合わせたがもう作っていないみたい。
なんとか手に入らないものか・・ >>177
協商のオンラインショップでうってない？ >>178
レスどうも。
実はEP用のボディが欲しかったりする。
協商のオンラインは09用のが売っていて、EP用とはサイズがちがったり
するらしい。 ところで、ミニンファは純正だけでもタイヤいろいろあるけど、みんななにつかっているのかな。
自分は、スリックタイヤがほどよく横滑りしていい感じ。
でもすぐにすり減ってつかえなくなってしまった。
最初についてるのはグリップがよすぎて、転倒しやすいのでイヤン。
スリックタイヤは京商ストアの方でも在庫がなくなってきたようだね。 ミニインファのデフォのモータのパワーてどんぐらいなん？
黒いX-Xpeedとかは？
NamNamとか１００ｗぐらい、NovakマングースKV９０００だと２００ｗぐらいのようだけど
それとくらべるとどんんぐらいなんだろう・・・
タイヤはイーグルのやつ
デフォのモーターはかなり遅い 下手をすればですが、09でも逝ってしまいました。ほとんどジャンプ失敗から
くるスピンで逝ってしまいました。
そもそも、トルクアップしているので、どうしてもスリッパーを殺し気味に
するので、其れで逝ってしまうのがほとんどの原因です。
今は、純正スリッパーの位置決めをダブルナットでがっちり固定して
（ナイロンナットだと直ぐにずれる）ます。
スリッパは、純正の金属は屁の役にも立たないので、厚紙で代用するか、
3racingの赤いやつがいいです。他にも紙系のガスケットシートが良い
すべり具合でした。
センターデフは、瞬着で固定しました。
あるいは、3racingのセンターボールデフをスパーに穴をプラパテで埋めて、
スパギアとメタルプレートの間に厚紙を入れて、スリッパーにしてしまう
方法もあります。差動はしませんが、前後で駆動が逃げれますので、なかなか
良い感じです。 >>184
わざわざこっちにどうもです。
なんか、スリッパーの調整が一番の要みたいな感じですかね。
スピン状態はＦＲのデフの一番小さくてひ弱なベベルが強い力で高回転にさらされちゃう
もっとも過酷な状況だから、さすがにメタルでもいっちゃうんだろうな・・・
すこし重めのデフグリス入れて、クリアランスタイトにして、多少のパワーロスはがまんということで
対処できるのかな・・・
まぁ、実際にやってみないとわからない部分だから、いろいろやってみます。
ただ、だんだん部品の入手がむずかしくなりそうで、その辺がきになる。
ほんとはE-Revo 1/16 ほしかったりするんだけどねｗ
アメリカだとブラシレスで＄280ぐらいでかえちゃうから、日本でその値段だったら
ＳＴブラシレスにするより、そっちに浮気した方がいいのかもしれない・・・
まぁ、でもＲＣはじめるきっかけをつくってくれたのがミニインファーノだから
とことんつきあっていくつもりだけど・・・
いろいろ有用な情報ありがとでした。
そうなんですよね。
ミニインファ自体下火だし、京商自体もやめそうだし。
ミニインファーノがRCの始まりって、私と一緒ですね。
E-Revoの問題はとにかく日本の値段ですよね。ぼったにもほどがある。
とはいえ、海外通販できるほどの器量もなし、度量もなし(笑 >>186
とりあえず補修部品をあつめてたりしますよ。
E-Revo、日本だと高いよね。まだ1/16でてないけど、多分5万ぐらいだろうな。
E-Revo 1/16 人柱になって海外発注するかも・・・今お金無いから
先になりそうだけど送料込みで32000円ぐらいだよ。今の為替ならもっとやすいかな。
意外とと海外から色々買ってるけど、問題を起こしたこと無いよ。 Let's Challenge! ミニインファなんかもう誰も稼働させてないのかな？
今日、ちょっと走らせてみた。ミニインファのタイヤをＳＴのにしてみた。
なにげにこっちの方がかっこよいね・・・ >>188
ミニインファ走らせたいけど1人は寂しくて・・・
一緒に誰かあそぼー
東京の江東区からでした あ～あ、半月ほど前にメカとモーター(XSPEED)とマウントとダンパーだけ外して、今朝シャシ捨ててしまったよ。バッテラも2年位放置してたし、ギヤに砂噛む構造に萎えてハーフ８から撤退しちゃった。
サイズにしては出来の良い車体なのは分かってるんだが、一度ギヤに砂噛むと走行音が五月蝿くてレストアする気になれなかった‥
メカはアンプと受信基一体型のタイプなんだけど、サーボも含め、メカ一式積めるキットって他にないのかな？
試しにタムギアGT01のキット組み立てたけど、サーボが全く合わない‥
ハーフ８のメカ一式、せっかくなので使い回したいです。 ココ久しぶりに上がってきたなぁ
ＳＴのが防塵カバーみたいのが あってトラブル少ないかも？ ミニオフ
サーボ規格バラバラ だもんな しいて勧めるならエンルートＢ18
珍しいサーボ組み込んだシャーシ売り ただギヤカバーなし（イタィ）
ミニインファ パーツだけでも今でも秋葉各店ぁるぅ？ >>189
江東区だと、走らせられる場所、けっこうある？
うち、中野なんだけどいまいちいい場所無いんだよね～。
まだへたっぴーだから、ある程度広くないとぶつけまくるし・・・ 結構アルミパーツとか買い込んでるんだけど、アルミの是非ってどうなんだろ。
アルミにしたところは丈夫になるけど、逆に一番弱いところに負荷が集中して
壊れやすくなるような、重くなるし。樹脂だと弾性あるから、力が吸収＆全体に分散されるし、
ゆがんでも元に戻る。アルミとかジュラルミンって、どんな小さな衝撃も蓄積する性質が
あるから使えば使うほどもろくなる・・・って考えると本当にもろいダンパーや
ナックルぐらいをアルミにしてあとはそのままがベストな気が・・・
いや、ダンパーもナックルも樹脂のままで、壊れたら交換のほうが安いし軽いしで
いいのか？・・・でもアルミとかカッコイイからついつけちゃうんだよねぇ・・・悩ましい。
グラファイトがベストなのかな？ >>192
広めの公園とかかな
河川敷とかでやってたよ～ 河川敷とかＲＣできる広めの公園ないしなぁ・・・
最近ネットでしか買いものせんから、都心周辺にいる意味あまりないし、
引っ越そうかな・・・ >>193
うちのST、モーターマウントはアルミにしてあるけど、
他はアルミである必要はなさそうだからそのままだ。
金属疲労は、ラジコンに使うぶんには実感できるほどの変化はしないと思うな >>191、そのSTだったんだよね‥、トレッド広くて気に入ってた、確かインファに換装出来るように足回りのパーツ結構揃えてたんだよね、未開封のアームとか色々あったっけ。
エンルートB18ブラシレス載せてみたくなるねコレ。 >>197
まぬけな質問だったらすんません。￥√のＢ１８ブラシレスって
どんなんですか？ぐぐっても￥√のサイトみても情報にたとりつけなかったっす。
インファのブラシレス化をしようとおもてて、Nano-5500あたり、考えてたんだけど・・・
Ｂ１８というののほうがお勧め？ >>196
たしかにＲＣカーで金属疲労とか心配症杉でしたね・・・というか
曲がるもんは、ダイレクトにまがるよね。自分のアルミのダンパステーとか
上の方曲がってるしｗ きになるけど下手にたたいてまっすぐにするのはよした方が
いいんだろうなぁ・・・でもまがってんのなんとなくやだしなぁ・・・ >>198、俺の書き方がわるかったよ‥
エンルートB18とはミニシャーシキットの事。
それにブラシレスん載せてみたい、って話しだったんだ。 >>200
そういうことか、さんくす。なんせインファ以外興味ないんで無知だった。
最近はE-Revoに浮気しそうだけど・・・
ってことで380で俺のしるブラシレスってNamNam、Novakマングース、enRoute-Nano
ぐらいしかないんだけど、Nano-5500で行く予定。ほかになんかお勧めあったら
情報くれくれちゃん。 オレは０９だけど葛飾で走らせてるよ
メインは首都高高架下でドリフト
気が向いたら０９もって行って、江戸川か中川、または荒川河川敷だね 370 380ブラシレスは空モノ流用しだすと ∞に広がるぞぉ（ましてや海外通販しだすと・・）
有名どころだとハイペリオン とか 宣伝つもりはないけどフタ産辺りぃから >>203
おぉ、やっぱりそれありかー。全然必要ないんだけど
なんかかっこよかったのでハイペリオンのアウターブラシレス2つほどかってたりする。
LRPのX12 3.0Tとかも意味もなくかっこよさげだったのでもってたりするから
モータマニアかもｗ フタ考えてなかったよ・・・っていうかあまりWebストアでみないのは
俺がインファ関連しかちぇっくしないからかな・・・
空者、ただKV値が低いトルク型が多いんだよね。ギヤまわりいじくらないと・・・
っていうかまわりが回るから4つかって、そもままホイールにしちゃうっての
考えてたりするんだけど。ひとつ300ｗぐらいいくから１．２Kw、デフいらないし
ギヤなめる心配もないし、制御にPICあたりつかて・・・めちゃいい加速しそうではｗ
海外の空ものモーターは多すぎてどれを選んでよいのやらｗ
>>206
おっさん気にしないでOK。
ＲＣやってる香具師、ほとんどあたまがうすくなったおさーんだからｗ
おれなんかおっさん、とおりこしそうな４３の今、ＲＣに手を出している。
さらに痛いことにエアガンにも手を出している。結婚もしていない。会社はくびになった。
こんな痛いやつがいるんだから安心しれ・・・てか逆に不安になったやつおおいかなｗ こちら西東京市に住むおっさん（の一歩手前か）。
いまさら、ミニインファEPにはまっている。
ちかくの店が移転してその駐車場が空き地なので、毎週そこで走らせてる。
初心者なので、まだまだ一人で練習してても楽しい。
近場にミニンファーノEPやってる人がいたら友達になりたいなあ。
>>209
男だね！よっしゃ、俺もやってやるぜ。
たかがアルミの断片、なめられてたまるかってもんだｗ
一番でかいハンマーで焼き入れてやる。 なんか、へんにいびつになった(T_T)
アルミは小さいハンマーで力加減セーブしてたたいた方がよさげ。
なにげにかなり弱いぞ、アルミ・・・ いや、だって所詮ただのアルミだもん・・・
叩くよりも、ベンチバイスで挟んだら良い。一週間ぐらい。
ついでに焼き戻しでもしてみたら？残留応力なくなると思われるが、
300℃まで上げるのをどうするかだけど。
ジュラでもなし、ましてアルミナでも無いし。 >>206
大丈夫ですよ、こちらももうすぐ40です なるほど、バイスで挟むか・・・いいこと聞いた。こんどまがったらそれでいこう。
たぶん３００℃まであげるのは、余裕でできるとおもう。むかし1円玉あつめて
とかして型どりにチャレンジじしたことあるから（失敗したけど）
ただ３００℃とか温度をどう調整すればよいか・・・油であげるとかよさげ？
Ｋ熱電対あるからそれで１２００℃ぐらいまではかれるはずだし・・・ アルミは結構やわらかいぞ・・・
ただ直したいだけならそんな難しく考えることはないんじゃね
素人設備で熱処理系のことをやろうとしてうまくいったためしがないわｗ 熱処理、（焼き入れとか）、素材ごとに条件がかなりシビアなんだよね。
師匠か何かいないと、なかなか難しいんだろうなぁ・・・
昔バネを強くしようとして、熱処理をしてみたら、強くなるどころか縮めたら
ぱきぱきぱきっと崩れ去ったｗ フロントドッグボーンが、ほとんどすり減って先が三角になっててすぐ脱落するので
ユニバにかえてみた。ついでにフロントナックルの上のビスがバカになってたので、
純正樹脂フロントナックルにかえてみた・・・が、ネジはいらねぇ－。
しょうがないから、ダイスで少しだけ溝を入れてねじ込んだら入ったが、また
バカになった・・・変えた意味ねー、上のネジやつだからとれても脱落はなさそうだけど・・・
うーん・・・ うける。なんかオヤジがゾンビのようにわいてくるな
俺に勝てるか 43 ｗ >>219
目はどうよ？
最近、近い物が見づらい
老眼の始まりかね？ GPのST09が特価の14000円だったから買ってきてしまったｗｗｗ
しかし投売りしてるところをみると無くなるのかな。今の内にパーツ買っておいたほうが良い？ >>220
たぶん、そろそろはじまるころじゃまいか？
俺、家系的に視力は普通みたいなんだけど、それでも乱視がかなりひどくなってきた。
あと、焦点あわすのに時間がかかるようになった希ガス。んが、反射神経テストは
10代だか20代だかぐらいの平均値を超えてたよ。それよりも精神的にやんでしまったのが
つらいんだな・・・これが。ちなみに今Wombから帰ってきたところだったりする。なぜか大学生
でとおせてるのが笑える。さすがにオールは無理な歳になったかな・・・
>>221
おれもぱーつやばそうだなぁと思ってたんだけど、色々見て回ってると
逆にだぶついている感じだよ。オクなんかも一生懸命うろうとしてパーツいっぱい出てるし
それにミニインファ系はまだあたらしいパーツが出てきたりしてるしみたい（ＧＰＭとか）。
京商でもいくつか人気がないor必要が無いものは打ち切ってるが、主要なパーツはまだ
作ってるかんじだし、まぁ、当分は心配しないでOKでは？
市場で手に入らなくなった頃には今度はオクで格安でアルミいっぱい積んだ
本体が出品され始めるるってのが最近の俺の予想・・・ >>223
GPMは気になってるんですが買えるところありますか？
3racingはオクとかでも買えそうなんですがGPMは海外通販じゃないと入手できないんですか？ >>224
日本ではしらないなぁ。あ、たしかあったけど値段がたかかった（1.5倍～2倍ぐらい）かな？
俺は海外通販でかった。ググればいっぱいヒットするぞ。
サイトの作りがみんな似てたから、値段だけ設定できるリンクみたいな総山があるような・・・
海外通販、最初抵抗あるかもしれないけど、なれれば日本の通販と変わらんよ。
値段安いけど送料がかなりかかるか、らうまく選ばないとトントンぐらいになるかな。
いままでいろんなもので何十回も海外通販やEBay落札したけどトラブルはまだ無いし・・・
3RacingとＧＰＭってなんか同族会社？ >>225
有難うございます。
海外通販は以前にRC Martで買った事があるので何となくは解かるので今度足回りをまとめて頼もうと思います。
遅レスだけど
熱処理は難しいのは、加工されたアルミであること、表面酸化してしまうこと
、金属純度等が大きく左右されるからなので、経験が無いと難しいね。
ちなみに油で煮るのはいいアイデアかも、少なくとも表面酸化はある程度
防げるからね。あとは、温度だけど、適当に300℃と書いたけど、アルミの
再結晶温度は150～200℃なので、ステーなんか加工されてるので、180℃から
試してみるのが良いかもね。後は、冷ますときも一気に冷まさないように
すればいいかもね。
まぁ、ちなみにだけど、ホントに熱処理できたとしても、そこまでがんばったとしても、
再結晶しているかどうかなんて一般家庭で調べる方法無いけどね。
ちなみにお金の加工は・・・、○罪っす・・・。Al融点は660度だったかな。
油でこの温度まで上がるのか？ オヤジホイホイのようだけど、ちなみに私は30歳、十分オヤジ？
樹脂ナックルは締めすぎがほとんどの要因だと私は結論付けてます。
ちなみに私は、下側がぽろぽろ取れてよくネジが無くなっって困ってた。
締めこまないようにしたらとれなくなったよ。目からウロコだったよ。
もち、ネジロックは必須になったけど。あと、09のCハブとナックルが
いい感じ、耐衝撃製も良くなってるようです。
パーツ類はまだ大丈夫そう。しばらくセンターデフのパーツが
無かったんだけど、また製造されたようで購入できました。
必要消耗部品に類するパーツはレスポンスは鈍いけど、
作らないようではないようです。
>>228
30なら全然セーフでは、女性だと30からおばさんらしいけど。
でもさ、60まで生きる30歳と90まで生きる30歳では同じ30歳でも違う感じがするんだよね。
そう考えると年齢って結構ばらつきのある指標なのかもしれないね。
09のハブとナックルってEPのとちがうの？同じかと思ってたよ・・・
やっぱり締めすぎかぁ・・・ある程度がっしりと締まる部分と、すぐなめちゃう部分の
区別が難しい・・・なめちゃった場合、瞬間接着剤で多少気休め程度に対処できるけど
なんかもっといいのないかな・・・強度のあるエポキシ系とかで。
ちょっと話しそれるけど、ＲＣとかだと補修はつきものじゃん。で結構ＲＣにかぎらず
エポキシ系パテでの補強・補修をするんだけどこれはってのがないんだよね～
プラリペア（エポキシじゃないか）は宣伝のような強度は全然無かったし、
クイックスチールも期待したほど粘着力も硬度もなかった・・・１００均の金属用パテの
方が硬度、粘着度があるような。
ジーナス、ハンズでちょっと触ってみたけど、たぶんこれが最強・・・だけど高すぎ。
カーボン繊維とか混ぜられるとかなり強くなるんだけど、細かい場所には使えないし。
難しいね・・・
センターデフ、たしかに京商オンラインでは消えてた。
でもショップには在庫あったから流通から消えないうちに補充されたかんじかな？
やっぱりインファ系はワールドワイドな商品だから自分的にはパーツに関しては
安心感があるかな。 >>227
結構専門家？
熱処理は、自分的にはまだ無理な気がしてるかなぁ。
金属の合金、多種多様だし、そもそも化学（金属）の知識が希薄すぎるし。
とりあえずフライス版があるから、そっちで対処に走るかも。
いや、1000円もしないから買った方が早いか・・・
1円・・・っとヤバイヤバイ、失敗とかいてあるから、
失敗して溶けませんでしたということでｗ
でも1円純度100％のアルミで１ｇと、とてもマテリアルとしては魅力的なんだなぁ・・・
でもアウト！ 100％だと柔らかすぎる気もするし・・・
Alはルツボに入れてガスコンロの上に置いて様子見してたけど全然ダメで
炭を持ち出してルツボを囲って、危険だけどノンフロン系の可燃エアダスターであおって
やったらあっけなく解けたよ。でテスト的に泥で作った型に流し込んだんだけど
アルミ、流し込むそばから、固まっててしまってうまく細かい部分ができんかった。
なんかこつあるのかな・・・
細かい型の部品なら、解かせるんだったら鉄、銅、真鍮あたりの方が適してるような。
炭つかえば1200℃ぐらいまでは解かせそうな感じだったし。
あと、型としてはなにを使えばいいかがよくわかっていない。石膏でいいのかな？
ちなみに上記にチャレンジしようとする人いたら、かなり危険だから注意してね。
ちょっとでも水と混ざったりすると、とけたアルミが水蒸気爆発で飛び散るから。
下手すると失明する・・・
>230
いや、専門家じゃないよ。高専での学習の一部記憶かな。
なのでちょっと間違ってるかもしれないけどね。
それに、この作業ある意味焼きなましというより、
焼き戻しという表現のほうが近いし。
確かに1円で純度99.9%Alが手に入るんだからねぇ。
後はプルタブだね、確か99.5％ぐらいだよ。
型も暖めとかないと、直ぐに固まるだろうね。そもそもAlは
保熱に向かないから、火から下ろすとすぐに固まるだろうね。
でも、チャレンジャーだなぁ。
>229
ありがとう。自分的にはおっさんでも何でもいいんだけどね。
できれば、趣味多彩な粋なおじいさんに直ぐになりたいぐらいなので(笑
０９のハブ・ナックルは、キングピンを使わないで、専用のネジを使う感じです。
私はプラリペアを良く使うけど、プラリペアは面での接着が前提だからねぇ、
ネジの部分は無理だろうなぁ。ネジの部分補強はヘリサート（今はE-サート
とか言うらしい）しかないんじゃないかな？とはいえナックルの部分に
ヘリサートなんか入れられないけどね。専用工具もいるし。
>>231
そっか、型の方をバーナーか何かでやいとけばいいのか、なるほど、
なんか当たり前だけどきづかんかった。うん、それでいけそうだね。
フライスマシン使うより型どりの方が楽ちんそうで・・・NCならいいけど手動だし。
わしの場合30ぐらいまでは、夢とロマンをもって物理を極めようとがんばってたんだけど
自分の能力的限界を悟って？目標をうしなって、あとはなーなーと時間が過ぎていった感じかな。
意外とADHA(多動性障害）のけがあるのか、凝り性だけど飽きっぽい。
あれやっては飽き、これやっては飽きを繰り返していたら、激しく多趣味（広く浅く）
になってしまったよｗ。 まぁ、いろんなことに首突っ込んでおいしいところだけ食べるってのも
ありだとおもうよ・・・って、痛い４３のオヤジからのアドバイスだから余り真に受けないようにｗ
>>231
プラりペアの使い方はなんか間違えてたくさい。もっかいトライアルセットかって
つかってみよ・・・
＞０９のハブ・ナックルは、キングピンを使わないで、専用のネジを使う感じです。
情報サンクス。ブッシュだっけ？つかわないかんじかな。とりあえず取り寄せてみよ。
ちょいとスレチに流れてたので、戻す感じで質問を一つお願いします。
０９ってセンターデフも、ＦＲ間にスリッパーみたいなのも無いみたいだけど
アスファルトとか走ってもだいじょうぶなのかなぁ・・・
デフ金属だからある程度強度はありそうだけど、それでも小Ｒで曲がたり
すぴんしたりすると、小さいベベルなんかなめちゃいそうでだいじょうぶなのかなぁ・・・と
基本的にアスファルトとかでは走らないか・・・ 特に問題ないと思うよ。実際０９をオンで走らせたけど、特に問題なかった。
加重移動しっかりしないと、小さく曲がらなかったけどね。
他にもEPインファをブラシレス化して、センター殺してるけど、オンでも問題なく走る。
ジャンプさせても着地に失敗しない限り、ST用デフでも大丈夫でした。
なんとなく、寿命的には、STの樹脂デフよりも、09メタルデフのほうが削れていくのが
分かるので、STデフの方が寿命が長いのかな～なんて考えたりしますが。
ちなみに、スロットルオン状態でスピンさせると、０９メタルデフでも一瞬で
逝ってしまいました。ジャンプの着地と、激しいスピンをさせなければ
問題ありませんでした。丁寧なスロットル操作で十分です。
ただし、グリップ剤を使うような、きついグリップタイヤはどうなるか
分かりません。 >>235 さん
レスどうもです。どこかでも自分の質問にレスをくれたお方だと思います。
重ね重ねどうもです。結論から言うと結構大丈夫なんですね・・・
耐性に関しては 金属デフ（ギア） ＞ 樹脂デフ（ギア） ってのは自分も疑問。
剛性は金属の方が高いと思うが、対摩耗性は金属（種類にもよるけど）の方が
低い気が。また金属はその高い剛性が故に、ショック、力の吸収がすくない、
一方樹脂は、ショック、力をある程度その弾性で吸収する。
で、自分の勝手な想像だけど、力の伝達効率は金属製の方が高い、耐えられる最大力（？）
も金属の方が高い、が対摩耗性にかんしては、樹脂製（とくに対摩耗性が高い樹脂）のほうが高い
（とまではいえないがもしれないが、思ったほどの差はないレベル）ではと・・・
実際３Racingからでてる、青い3つ組みの、センタデフとピニオンを橋渡しする
デルリンギアは、よく事務用の机の引き出しの裏の滑るところについている
白い樹脂と同じたぐいのものではないのかな・・・対摩耗製の高いやつ。
一応スリッパーはEPには組み込まれているが、いまいち調節がカンだよりだし
性能もひくいような。どの程度でスリップして保護するか細かく調整でき
また最適な摩擦でスリップする材質でのパーツとかあるとありがたい気がするなぁ。
この辺みんな結構いろいろな材質で工夫してるみたいだけど。
>>237 ありが㌧！
いま、ささっとだけど一通り目を通してみました。いや、結構自分が思てたのと
違う現実があり、かなーり勉強になりました！！！
強いと思ってた3Racing製の青3組デルリンギアがとけてる・・・
そうか、あと樹脂製の弱点として熱ってのがあったか・・・樹脂製だとちょっと熱が
あがるととたんに強度ダウンということですね！やっぱ机上の空論は通じず！
で、とりあえず、ＲＣカー（というか何でもだけど）の性能のMax値は一番負荷に弱い
部分（モータの場合は負荷じゃないけど）に左右されるというかんじなんでしょうかね。
まだブラシレスにもしてないので、また机上の空論なのですが・・・
まぁちょい古い機種なのでこの辺はみんなやり尽くしてたりしてそうなので海外も含めて
Webをほるといろいろと出てきそうだね・・・ >>228
の情報もナイス！なるほどね！！
アルミハブがすぐに逝ってしまったのは、締め付けすぎが原因かも。
今度またフロントハブ逝ったら参考とさせていただきます。 18ピニオンって、ギア比9ぐらいじゃないか？うろ覚えで悪いけど。
4区の駆動系で、ギア比１０切ったら、モーター負荷やばいような・・ >>241 >>242
ＳＴでセンターバルク30Tで計算してみたけど 16ピニオンで8.5ぐらい
18だと7.5ぐらい、計算間違えてなければだけど・・・
2mmシャフトで16までななら見たことあるけど、
でも探せばありそうな気も・・・ＳＴタイヤかもそっと径のあるタイヤ
使うってのもありかも。シャーシ多少削ったりが必要かもだけど。 ミニインファ、重いし無負荷での駆動系の抵抗が結構ありそうだし、
多分ブラシレスにするんだよね。金属デフとか粘度の高いデフグリスとか
シャフトとかの強化等々するとなると、さらに駆動系でパワー
取られそうだから相当なトルク型モーターでないと、
確かにモータやばそうな希ガス・・・空ものつかうのかな？ >>244
そうブラシレスで時速100kmだそうと思って。
もちろんオンロードで。やはり無理かな。 直線番長かぁ。チャレンジャーだなぁ
今ならそれほどむずかしくないようなきがする。
ブラシレスの性能は日に日に過激化してるし。
マングース9000kvとリポ3セルで18ピニオンでなくても計算上はいけそうなでは？
加速とか考えないで最高速狙いなら、モータの効率最大限にひきだせるしね。
E-Revo 1/16とか箱出し＋純正オプションバッテリー
で70Km/h～80Km/hでるみたいだし。
インファ出た当時で外国で100Km/hだしてたやついたよね。
日本人のも雑誌か何かに載ってたなぁ。
インファじゃないけど200Km/hだしてたチューブあったような。
駆動系は2、3回ごとにどこかしら交換の予感。
まぁ、記録への挑戦だからその辺はどうでもよいのか・・・
4駆すてるってのもありかも
モータなに使うの？レポよろしく。 >>246
ご指摘のマングース9000、リポでやろうと思います。
ギア比9前後でも、計算上軽く100Km超えそうですね。
問題は場所があるかかも？ ひええ。
>>247
のチャレンジ精神に脱帽。
せひ国道247で試してみてください。 そんなことしてナニになるの？
パチンコ依存症と同じ 趣味に理由なぞ不要。
やりたいようにやれ。
ただ、RCを公道で走らせるのは、勘弁な。 >>249
何にもならない。あきれられるだけ。
でも、そこがいいんだよｗ
>>247
やっぱマングースか・・・540にしちゃえば。
入らないし、めんどくさいからセンターデフとっかとっぱらって
モータ直で後ろのデフ駆動してしまえばよい。ギア比2.7、
なめないようにゆーくりゆーくり加速。
俺はいまミニインファベースで前後のデフを540クラスで直接駆動する
デュアルブラシレス構想(妄想）をしている・・・E-Revoかよｗ
目標300Km/hオーバー。
最初は4モータで、タイヤ直接駆動（ギア比１？）をかんがえてたのだが
各モータのデフ的な制御などに、PICつかったりプログラムするの
面倒そうなのでやめたけど・・・ とりあえず現在最速の268km/h破るためにアメリカへ行こうか >>254
わざわざスピードガン買わないでも、ねずみ取りしてるところで無料で
はかってくれるよ（一人が運転してもう一人が、測定器見てる警官の
後ろに張り付いて・・・なんか法律に引っかかりそうだけどｗ）
っていうか、本格的に200Km/hオーバーとかねらうんだったら、基礎的な
物理、電子・機械工学の知識がないと無理だって。エアガンの弾速程度の
速度を計測するぐらいのものは半日で自作できないと。
デジタルオシロにフォトTrつなげりゃ作るまでもないか・・・
なにげにモーターｘ４は魅力的なんだよね。
なにせギアが一つもいらない（＝ギアなめるとか心配なし）
制御はPICか、もそっと高性能なマイコン載せてアセンブラでがんばる。 むしろ>>255の知識レベルを測定する測定器が欲しい件 中学の時の中間テスト総合点はクラスで2番・・・後ろから数えてな。
8点とかあったしｗ 無駄な測定器、これでいらんだろｗ うーむ、中学の中間テストを出してくるとは、まだ若者か・・ いや、スレの流れを追って俺のカキコを特定してもらうと、
俺の年齢は公表されているのだが・・・まぁ、いいかｗ
む、41才前後？
よく中学の中間テストの事とか覚えているな～
なんにせよ、スピードチャレンジに期待している。
がんばれ！＆レポよろしく！！ >>260
サンクス。まぁ、このスレでは最年長だろうなぁｗ
でも、一番のＲＣカー初心者でもある。
いずれにしろ、打倒トラクサスでミニインファの再度の盛り上げにチャレンジしてみる。
・・・気長になｗ
その前にマングースでの１００Km/hチャレンジャーがひかえてるぞ！
なにか進展あったらレポ頼む＜１００km/hチャレンジャー！ 最近ＳＴのデフギアをミニインファ無印につけたが、どうも合わない。
ＳＴのデフギア自体の合わせががばがばで、動力が伝わらず空回りする。
こんなもんなのかな。
どちらにせよ、無印のデフギアを買いなおさにゃ。
ＳＴデフに乗せ替えてるやついっぱいいるはずだけどなんでだろ？
ミニインファでまずすることのひとなので載らないってことはないと思うのだけど・・・
やったことないので、信憑性はないが・・・ 中の小さいベベル？
うーん、たしかミニインファは３つで、ＳＴは４つでなかったけか？
のでたぶん、違うのでは？
おれはＳＴのを無印に使ってる。
シャーシ構造は全く同じだから。 ベベルは>>266の通りにちがうけど、
デフギアの外側は同じ。
やっぱり、本当は267の通り問題ないんだろうねえ。
よくわからんので、まあいいや。
>>268
京商のホームページで両方のマニュアル見比べてみたら？ デフが入ってるボックスはまったくおなじだから、なんか、ＳＴとミニインファの
部品混ざっちゃてたりしない？
デフ用のレンチとかもＳＴとミニでちがってたような・・・
京商でＰＤＦマニュアルでデフの組立ページ比較確認
＆京商オンラインで ＳＴとミニのデフのパーツ一式の
写真あるからそれも確認してみてどうかかかなぁ・・・謎 ミニインファはギアそのまま、ＳＴは密閉式、なにが、がばがばなのか？
組んだままのＳＴデフどっかに仕舞ってあるけど。 200km/hオーバーするのは、シャーシからタイヤまで自作しないと無理じゃね？
少なくともセンターデフは止めて、シャフト4駆にして、タイヤは、真円度が出ている
スポンジタイヤぐらい用意しないと。。
ちなみに4モーターは魅力的ではあるけど、どうやって回転同期させるの？
センサードブラシレスでやるのかな？
昔、ミニ四駆でセンタシャフト外して、後輪のみ片側ずつモーター直結して
やったことあるけど、まっすぐ走らなかった。そのときは、何でまっすぐ
走らなかったか理解できなかったけどね。小さなシャーシに後輪駆動で、
かつモーター回転が同じじゃなかったからという理屈が理解できたときの
新鮮な驚きが懐かしい。
あと、モーター効率はどれくらいを想定してるのかな？
それに、空力特性も・・、100km/h越えだといくら小さくても
無視できないレベルだよ。
そういや、ドロームではLINXでチャレンジしてる人が多かったような
最高速ほしいならミニインファ諦めてLINXでやったほうが早いんじゃね >>272
ノンノンノン、２００km/hオーバーデハアリーリマセンネ、３００km/hオーバーデース。
てか、マジレスサンクス。
空モノ、4モータでダイレクトにタイヤをドライブ。
各タイヤの回転＆トルクコントロールをフォトＴｒで独自にセンサーをつけるか
ESCからでてる3本の線の一本から電流/電圧情報を取得。AD変換により
マイコンに読み込みプログラム処理してフィードバック。ESCへ送る信号は
受信機よりのPWMではなくPWM制御付きPIC等を使用。また３００km/hともな
ると人間だけの操作ではおぼつかないので村田制作君のジャイロを搭載。
水平化維持およびダウンフォースを生成するために中央に安定化用ジャイロ
兼用ペラを配置。併せて5モーター。300km/hだと100Km/hのときの9倍の
空気抵抗をどうするか。これはパワーで押し切る。つまり9倍のパワーを提供する
だけのモーターをとうさい。走らせる場所がないのが問題だが、
加速は空母みたいにカタパルトを用意。さらに、停止は３ｃｈにしてパラシュートを
開くようにしてトストップ
・・・・・・ってすでにミニインファーノの部品は一つも使われていない予感ｗ
ごめん、以上妄想してみた。
で、現実はとりあえず￥√のブラシレスNOVA 3500kvをつけよとしてるところｗ
先は長いね。
すみません、質問をお願いいたします。
ミニインファーノのサーボ（4本線）は普通の受信機（3本線）のに接続できるのでしょうか？
改造したり、知ってる人いたらよろしくです。 ３本線のサーボでなければダメです。
だから、僕の場合はハイテックのHS-85MGを使ってます。 ありゃ、そうなんですか。なんか無駄になっちゃってもったいないですね。
なんか、ハイテック用とか3種類のサーボ固定パーツが用意してあるのに、
謎な仕様ですね。情報どうもでした。
レシーバーアンプとあわせてトイラジのデジプロ化に重宝する 280じゃないけど、俺それかも・・・ あのダメダメさが改造意欲をそそるんだよねｗ すいません、ちょっと質問をお願いします。
ハーフエイト用のバッテリープロテクション（ニッスイ8セル9.6V用、バッテリと受信機兼ESC器の
間に入れて使うようです）というのがあるのですが、これは、走りすぎて過放電しないように
バッテリの電圧を監視して電圧が低くなりすぎると電源をカットしてくれるものでしょうか？
知ってる人いたら宜しくです。 電源カットはしなかったような記憶がある。電源保護というより
アンプ保護的なものだったような記憶がある。
>>284
そっかぁ・・・アンプ保護ってことは、電流制限するってことかな。
じゃ、つけない方がスピードでるのかな、アンプには負荷がかかるけど・・・
うーん・・・
情報ありがとです。 >>285
とりあえず、京商さんに電話して聞いてみたら、電圧監視でバッテリーの過放電の方を
保護するとのことでした。だから多分つけても、性能低下にはならないと思われです。
>>284 さん、すみません、最初っから直接、京商さんに聞けば済むことでしたね。
お騒がせしました。
＃京商さんのサポートは、きちんと対応してくれて気持ちがいいですね。
>>286
それ付けた場合と、とった場合電圧はかったけど
全く同じだった。
それつけないとバッテリー死ぬかもな。 >>287
ＲＣ、インファーノしか知らないんだけど、ブラシドの普通の（？）ってニッスイ
どうしてんだろ・・・アンプでカット電圧とか設定できるのかな・・・。
ブラレスだとアンプで普通に設定できるようだけど。
いまいちどの程度まで過放電すると死ぬのかとかって、よくわからないよね。
ちょっと過放電で2セルほど死んだりするのもあれば、いくらか放電しても
全然ぴんぴんしてるのもあるし。 モーターブラシレスにしたんだけど、いがいとピニオンのかみ合わせの調節
むずかしいなぁ・・・ちょうどいい具合で、ネジを締めるとかみ合わせがどうしても
微妙にずれてしまう・・・
純正ノーマルモータならピニオン変えてもこんなに苦労しないんだろうな。
それともどっかゆがんでるのかなぁ・・・。 すみません、知ってる人いたら・・・
3Racingのオイルダンパーはどんな感じでしょうか？
京商純正のアルミオイルダンパーとくれべて・・・
安っぽいとか、オイル漏れするとか、余り意味がないとか。
純正だとＦＲあわせて4000円前後、3RacingだとＦＲで2000円ちょっとで、かなり値段が違う・・・
使っている人いたら、宜しくです。
3 racingのオイルダンパーしかつかっていないけど、自分としては充分。
見た目の高級感はある。
オイル漏れも多くはないと思う。
始めについているバネダンパーと比べると走りは天と地の差くらいに変わるよ。
ただ、スプリングが極端に弱い感じ。自分はスプリングは始めについている
バネダンパーのものと交換し、絞ったセッティング（スプリングを縮めた状態）にしている
底つきをするようなジャンプをする場合は、スプリングの強い純正のアルミ
ダンパーの方がよいと思われる。 早速レポ情報サンクスです。
今更ながらミニインファーノいじいじしてます。
スプリングは、なんか知らないけどカラフルのがいっぱいあるんだよね。
これは純正なのだろうか・・・友達からもらったのでよくわからないｗ
オイルじゃないとバタバタゴロゴロだもんねｗ
純正オイルダンパも３レーシングダンパもオイル漏れは対して変わらない。
オイルをきっちり適量で組めば、早々漏れることはない。といっても、
せいぜい3パックぐらい（かといって組みなおすことはしないで、
漏れてるオイルと砂をふき取るぐらいで使用している）。
多めに組むと、1パック走行しないうちに漏れるし、一度漏れると
留まる事はないような感じでずーッと続く。
違いはやっぱり値段とアジャスタで3レーシングの方が良いよね。
走りの違いでは、フラットダートなら純正の方がシットリ走れる感じが
あります。ジャンプだったら3レーシングのほうが、シュタッと着地
しているような気がする。といっても公園ドライブなので、
コース上は知りません。オイルは硬めで400～600ぐらい3穴で使用しています。
スプリングは、純正のほうが絶対良い。3レーシングは、クレームでもいいぐらい長さが違うのが入っていた。
ちなみに、ブラシレス5500KV＋リポ3セルのSTアホ仕様＆タミヤラリブロタイヤです。 >>293
詳細なインプレありが㌧です。
ＳＴで５５００ＫＶ リポ３って・・・過激すぎない？
￥√のNanoあたり？ リポどう乗っけてる？
デフとかスリッパーとかの駆動系どうしてる？
デフすぐ死なない？ デフは０９金属？ デフグリスはなに使ってる？
・・・あ、ごめん超質問攻めでｗ 似たような方向性に今現在向かってるもので・・・
>>288
どのバッテリーもだいたい適当にやってる
放電はタミヤの黒いヤツで、LEDが消えるまでだ
ストレートパックもミニインファの8.4も区別なし
うーむ、バッテリー自体が気まぐれ適当な香具師なんで
こっちもそれなりにつきあうのがいいのかも知れんな。
1400とかいってて600しかはいらなかったり3000でも充電器止まらなかったり・・・
ほぼ同時に買って同じ使い方してても・・・
どこのメーカのかを言えば、禿げしく納得すると思うけどｗ ヤフオクで1000円のバッテリー買ったが不良品だった。
半年くらいから新品のが1000円スタートででてるよね。
自分は３つまとめて落札したけどどれも調子いいよ。
その内１コはあたりだった。かなりパワフルで長持ち。
逆にRCManiaxで買った1600のやつが一番弱かったよ。
298
激しく寝てるんじゃない？
自分も2個まとめて買ったけど、一個は始めからパワフルだったけど、
もう一個は、不良品かと思うくらい駄目駄目だった。ぜんぜん入らなかったし。
それでももったいないから、とりあえず無理ぐり充電して、使ってたら
いつからか、パワフルになってきたので、10回くらい充放電させたら
どちらもパワフルになったよ。 >>295
あ、5500KV×Lipo3は過激ですよ～。おっしゃるとおりNanoですよ。
ピニオンは10Tのままで公園ダート駆け抜けてますよ。
デフはスロットル操作次第。丁寧が一番、今はコスト抑えてSTの樹脂デフでがんばってますよ。
5000KVオーバー×Lipo３デビュー当時は、スリッパー、センターデフ、
前後デフなど、駆動系すべてが即死で悩みましたよ。
09デフで耐久性上がったもののやっぱり逝きます。
それで熟考の末、スリッパーの調整の肝と、スロットル操作の丁寧さが一番の
薬でした。これにたどり着くまで、どれほどギア類を壊したことか。。
なので、09デフ、STデフの新品バックストックが各4個あったりします。
今となっては、もうこんなに要らない状態。
０からのドッカン加速もそれなりに出来ますよ。最初のほんの一瞬、動き出し
だけ気をつければドンと砂煙を上げて加速しまっせ。
デフには、Siオイル1000番充填ぐらい。漏れるけど。
Lipoは、センターのデッキをセンターデフのカバーの高さまでかさ上げして、
マジックテープのベルトでセンターデッキごと締めてます。STボディなら
2500mAhぐらいまで、無印ボディならデッキかさ上げなしで1700mAhぐらいのサイズが限界。
受信機・アンプはバッテリーポジションに配置。バッテリ押さえの羽みたいなやつは、
加工して使ってます。アンプ側は25×25ぐらいのファンなら入るのでそのサイズにカット。
受信機は、クリスタルとコネクタ部分をカット。2.4GHzはアンテナの突起部分（フタバ）もカットした。
いじょ >>301
詳細レポありがとー。すげー参考になる。
5500ｋｖ Lipo3・・・過激だ。09デフでも死ぬかぁ。
・・・金属が死ぬってもうどうしていかｗ
ってかＧＰを超えていると言うことだね・・・
81インファーノＧＰ用のブラシレス用コンバージョンもでたし。
もう流れはEPなのかな。
ミニインファブラシレス用の強化チタンデフとか出してくれないかな。
フロントだけで諭吉は必要そうだけど。
Lipoはセンター・・・なるほどね。ボディーの間は、あれ無駄だし、ちょうど良いね。
で、要はスロットル操作とスリッパー調整・・・この辺、肝にめいじておきます。
ちなみに、自分のはNovaの3500kvにしたんだけど、最初5100ｋｖにしようとしてエンルートに電話したら
電話に出たお兄さんが、なんかすげー丁寧に色々説明してくれた。￥√のポイントアップだった。
で話を聞いているうちにまずは3500ｋｖからと・・・。モータだけなら4000円しない交換だし、
暇なくってちょっと放置状態だったけど、昨日とりあえず動くところまで確認。
AMなのでノーコンとかならないか心配だったけどとりあえずは大丈夫そう。
スリッパーはシャフト二枚足してバネが機能する最小まで詰めてます。
あと組むときにスリッパーギア間の金属プレートを少しやすりで表面をざらつかせてみた。
テストランまでは、デフの組み直しやら、色々作業しないといけないのでまだかかりそうだけど。
>>302
現スレの中ほどにＥＰミニインファーノを改造してある
ブログが紹介してあったけど、そこの中の人は
ミニインファにST足を移植してワイド化にST用タイヤで
5400KVブラシレスにLipo4セルを搭載して走らせてたよ。
前後デフは09用でセンターデフ固定にスリッパーギアも固定だったかな？
オンロードでスタート時からウイリーしながら走るパワーなのに
ギア類の破損は無かった感じだったよ。最終型にたどり着くまでは
実験走行で何度かセンターギアは壊してるみたいだけどね。
走行動画もあったけどLipo4は尋常じゃない速さだったよ。
よこやりすいません。 そそ、そのページの人に影響されて、自分も今の仕様があるんだよね。
センターデフ殺してやれば、３セルでも若干フロントが浮き上がるレベルならば可能だよ。
少し、前タイヤにちっちゃい石置いてウイリーさせて遊んだことはあるし。
まぁ、それだけで、デフが死ぬことはないよ。
デフが死んだのは、操作ミスがほとんど。
でも、センターデフが機能しないのは、小回り効かなくなるので面白みが半減するということから
自分は、センターデフはするするのままです。
あとスリッパーも殺すのは、操作側のミスを許してくれる最後の砦だと自分は考えるので
しないことにしてる。
そんなこんなで、ST樹脂デフでも、磨耗でいわゆる寿命尽きるまで使えてるよ。
ここ一年交換してないしね。
>>303
そのページ、見たよ。
なんか、バッテリーを上に無理矢理積んでるやつでしょｗ
スリッパー固定してよくもってるなぁーって・・・何Km/hぐらいでてるんだろ。
やっぱりスロットルの使い方次第なのか、路面のとのフリクションが
小さそうな場所だからかは詳細不明だけど。
ミニインファの駆動系で一番弱いのはどこだ？
前後デフ死ってよく聞くけどセンターデフ死ってあんまり聞かない。
センターデフの方が倍力がかかってるから、先に死にそうに思うんだけど・・・
ちなみにＦＲのデフが死ぬ時ってどこが死ぬのでつか？
周りのリングギア？ それとも中の小さな4つのベベル？
余り知られてない（？）けどGPMからもＦＲの金属デフが出てるよね、中のベベルが3つの。
ほとんど手に入らないようだけど。 >>304
自分も、せっかくあるセンターデフを殺したくないなぁ
09ＧＰだと無いけど、ダート前提だからいいのかな？
センターデフ殺すと、良くも悪くも走りが暴れ馬的になるんだろうな。
舗装路だとちょと怖い。
でスリッパーもやっぱり固定はしたくないなぁ。ピニオンとセンターデフの間のギアって
スリッパーのためのものでしょ？
・・・って単にモータのつける位置的なためかｗ
でもあそこ以外にスリッパー入れる場所がない。センターデフから出てるシャフトに
スリッパーの機能をつけたりとかも可能だとは思うけど、コストが。
あの両側に出てる2本のシャフト途中でぶった切って、少し強めのバネでつなぎ直したりすると、急激な
トルクを緩衝する役割を果たしてよさげだけど、それ考えると最初からある樹脂性の
シャフトはある意味あえて樹脂性なのかも知れないね。 >>306
たしかに、樹脂シャフトはそうかもしれないね。アルミシャフトが疲労で折れてから
余っていた樹脂シャフトを入れていたけど、ダイレクト感は薄まったけど、
折れないね。
私の感想で一番もろいのは、リアデフのシャフト側ベベル（あわせてリングギアも死んでしまいマスが。）、
フロント側は、激突しない限り死んだことはないなぁ。次にスパギアかな。
その次にセンターデフのデフベベルとリングギアかな。
前後デフ：スパギア：センターデフで、10：3：1ぐらい？いや、適当だけどね。
しかし、思い出すと、デフごときに京商にずいぶん投資したなぁ。
前後デフが先に死ぬのは、タイヤという慣性の大きいものが近くにあるからでは？
あと、ギア同士の接触面積という点で、シャフトベベルは、センターデフの
デフベベルとはずいぶん小さいし。。関係ないかな？
>>307
亀レスでスマソ。アルミシャフト、折れた？マジ？？？
いま、ちょっと自作のシャフトを構想中。
薄めのカーボングラファイトの板から切り出して、ねじれがある程度許容されるようなの。
ねじれの度剛性もある程度調整できる感じので構想中。
あと、故障しやすい箇所の情報サンクス。助かる。
リアはフロントに比べて数倍過激に負荷変動があるからねぇ。
車でも、４ＷＤでセンターデフ無いやつは、舗装路ではシャフト折れるらしい
09デフにしたとき
http://douryokusha.jp/html/militec.html
みたいなのつかったら少しはましになるのかな？なんかありがちなエンジン添加剤のたぐいっぽいけど
試験してるので信憑性は多少ある。
動力源（タイヤも逆に見れば動力源）に近い方が死にやすいという法則かな？
ピニオンは一応金属だから、つぎのスパが・・・。
デフのシャフトのベベル、確かに小さすぎ。トルク的には最後の段だから一番かかる上に
歯数が少ないので、あのベベルの歯一枚あたりにかかる負荷が一番大きそう。
構造的にもベベルって弱そうな気もするし・・・
よくギアにはグリスつけない方がよいってのもきくけど、
ギアのクリアランス調節ができないケースでは、重めのセラミックグリスとかつけた方が
緩衝材的に働いて良い気がするけど、どうなんだろうなぁ・・・
初心者質問で恐縮だが、ボールデフにしたら、
デフギアの取り寄せ・交換をしなくてするから楽になるのかな。
少なくともベベルとそれとかみ合うギアがなめることはなくなるよね。
ボールデフでも壊れたりするのかな？
あと、京商のページさっき見たらデフギアが売り切れ、再生産未定
になってた。。
おれが先週買ったデフギアが最後か・・？ × デフギアの取り寄せ・交換をしなくてするから
○ デフギアの取り寄せ・交換をしなくてすむから >>309
ん？ 俺の知る限りボールデフの方が弱い、特にリングギアが3Racingのやつは
純正より弱いという話しを聞いたことがあるが・・・メンテナンスやセッティングも大変とか。
センターボールデフ、一つだけあるけどつかってないや。
それからデフギア売り切れってミニインファーノのＦＲデフでしょ。（ベベル3つの）
もう必要ないから作らないんでしょ。わざわざあれ使う人もいなとおもし。
みんなより頑丈なＳＴデフに交換してる。
STデフ、センターデフは駆動系の要なので、これの供給を絶たれると
潜在的にまだかなりいるミニインファーノユーザーは死亡する。
とくにブラシレスかとかする流れの中、一番死ぬパーツだからね。
実際センターデフは一時切れたけど、また補充されたし、無くなるとしたら一番最後だと思うが。
早速のレスサンクス。
うーん、ボールデフは純正より弱いといううわさがあるのか。
ちなみに、3Racingのセンターボールデフの方は使ってるけど、
いまのところあまり問題はないな。リングギアもスペア買ったけど出番無し。
強いて言えば、ジョイントカップのすり減りが激しい。
アルミだからどんどん削れてく。
試してみたいので売ってるうちに買ってみるかなあ。
（前後で２セット必要なので出費がいたい） そうそう、売り切れはミニインファーノ無印のFRデフ。
STデフについては先に買ったけどどうも合わせが甘く、空回り
するんだよね。んで、無印のFRデフを買った次第。
（>>263で自分が書いたヤツ）
状況としては
STのデフギアはベベルを４ついれた３枚のケース合わせてる
よね。んで、ギアのバルクヘッドに組み込むと３枚のそれぞれに
隙間ができる。んで、ベベルとの隙間になるのでリングギアは
回ってもドッグボーンは回らず空回り。
（デフギアがなめたときと同じ挙動）
*
｜ □ ｜
＝｜ □ ｜＝
｜ □ ｜
*
↑
ここに隙間出来きるので
リングギア（*） の動力がベベル（□）に伝わらない
・実は２セット買ってあって、２セットともそうだった。
（部品の混入ミスはありえない）
・ギアバルクケースは新品に買い換えたが同じ。
・ST用のレンチも買って作業してる。
ということで、なんとも救いがたい・・ AAは慣れていないので失礼。
これでどうだ；
*
｜ □ ｜
＝｜ □ ｜＝
｜ □ ｜
*
↑
ここに隙間出来きるので
リングギア（*） の動力がベベル（□）に伝わらない うーん、うちのはそんなこと無いぞ。
間に2枚ガスケットみたいなのはむよね。で4本のビスで留めてある構造だよね？
その状態で、バルクヘッドに組み込んだ状態で、センターデフ側につながる
小ベベルと、デフベベルが4っつ入っているユニットのリングギアのかみ合わせは、
ぴったしか少しタイト気味・・・
クリアランスが空きすぎてるようなら、ナメやすくなるので、薄くしたワッシャーでも入れて
調節しようと思ったけど、その必要はなさそうなかんじ。
っていうか、隙間ができたらデフグリスが漏れないか？
>>312 FRボールデフ試したらレポ宜しく。
ちなみにモータはなに？ ブラシレスの強め入れるとたいてい駆動系のどっかしらが
逝ってしまうのがミニインファ系の定めとおもてたけど・・・ >>316
あ、ありがとう。
>>317
なんと！！！！
そんなのいるとは知らなかった。
なんでおれはアフォなんだ・・orz
ガスケット・ビスね。
>>269のアドバイスに今頃気づき、先ほどSTの説明書
ダウンロードして確認した。
IH104一緒に買わないといけんのね。
無印しか持っていない自分はつゆしらず・・
みなさま、大変お騒がせしました。
いろいろアドバイスくれたみなさまに感謝。
（これにて解決）
>>318
モーターはNAMNAM KV3700。
自分にはちょどよい加速で大満足。
（Xspeedよりちょい速いくらい）
NAMNAMアンプもミニンファーノにジャストフィット！
ボールデフはしばらく必要なくなったので、レポはだれか
別の人よろぴく。 つまるところ、o-ringも入れてなかったッちゅうことだのね。 投売りしているなぁ！
もう完全にオワタなぁ・・・。
今の内に部品は確保しておかないとね。
僕は、部品取りでもう一台確保して置きました え？ どこで？
ってか、ショップずっとトレースしてるけどどこもミニインファ斜陽は
これといって変わってない気がするが・・・ あら・・・ぽっちってしまった。 ってかまだあったんだね・・・ってかんじだけどｗ 電脳街か！！
ミニインファーノのパーツ・本体がごっそりなくなっている。。
つい最近までほとんどのパーツがそこで手に入ってたのに、
今は検索してもいらんパーツしか出てこなくなってた・・
ががーん。はげしく利用していた故、ショック大。 ID:9MveWWga
は、サザエさんみたいでいいねｗ
そろそろ情報弱者かADHDの烙印押されちゃいそうだから
ちょと気をつけた方がいいかも・・・ >>308
アルミシャフト折れたのは事実だよ。ただ、原因はクラッシュによって曲がったのを修正した為
それを使い続けてたからだと思われ、其処が疲労していったんだと思う。ねじれも集中しちゃうし
エンジン改質系の添加剤は結局オカルトに近いよ。第一説明が訳分からん、
金属イオン結合ってなに？金属結合なのか、イオン結合なのかはっきりしろ。
っていうのと、第二に、結論からすると金属表面を腐食させてるのね。っていうか既に金属表面は
酸化してるけどね。普通オイルせん断力は、7トン/cm2ぐらいで、これを超えるとオイルレスになり、
金属どうして焼きついてしまうのだけど、こういった極圧剤は、金属同士でロックさせるよりも、
金属自身（表面）を柔らかくしてしまい、小さく小さく削れた上体のほうが、結果として寿命が長い
という考えがほとんど。
んで、この説明では、キロオーダーでしょ？オイルはトンオーダーよ。じゃぁ、連続してオイルをを
まぶしてるほうが良いじゃんって事になる。ってのは天邪鬼だけどね。オイルがない、
あるいは利用できない状況下では、有効なのだと思われるが、車には必要ない（実際油膜が
途切れないように、エンジンには難しい加工を設計がなされているわけだし）。
というのが私の考えっていうか、専門じゃないし、実際のところは、難しい。あーんどスレチごめん。
ギアにグリスつけないって言うのは確かに聞くね。でも、私は単純に磨耗減少のために
ドライ系のやつをつけてる。緩衝材という観点は始めてだけど、どうだろうね。０９だと購入時から
ベタベタついてたけどね。
ちなみに、メタルのスパギアがどこかから出てたけど、あれは止めといたほうがいい。
ピニオンがズリズリ削れていく。
あ、カーボン板から作るの面白いね。良いアイデアかも。
んでも、ドッグピン部分は、どうやって固定するのかな？？自分もやってみたい
ボールデフ自体の耐久性は問題ないと思われるが、いぜん間違えて、ボールデフの
ギア部分だけ（消耗品として売っている）買った事があったけど、ブラシレスだと
即効お亡くなりになりました。（シャフトベベルのみ組み込み、デフはSTデフで）
なんとなくプラスチッキーなさわり心地だったよ。 >>327
アルミ系は金属疲労大敵だからねぇ・・・にしても相当力がかかってるんだな。
認識を新たにした。
金属イオン結合ってなんだろね、もしかしたらノーベル賞レベルの発見かもｗ
塩素系で表面崩してすりあわせよくしてるってかんじと理解している・・・
車とかに使うんだったら、とっても古い車限定でオイルに添加、2，3000走ってオイル交換。
1000ぐらい走って洗って、なにも入れないおニューなオイルに交換とかがいいのだろうか。
オクで量り売りしてたんで100mlかってしまったよｗ送料込み1000円しなかった。
車、機械系は全然素人なんだけど、単純に考えて今の高精度の車だと入れるの怖いな・・・
メタルのスパ、スリッパーギア二組でしょ？アトミックだね。高杉だけどまだ手に入るね。
ギアの基本として、組み合う相手は素材の違うものってのがあるらしいから
特にメタル同士だと、歯数の少ないピニオンが先に死ぬんだろうね・・・・
削れはじめると早い・・・あれってちょくちょくクリアランス調整すると緩和されそうじゃない？
ギアにグリスつけないって多分伝達効率からの側面じゃないのかな。対摩耗性に関しては
つけた方が良い気がするのだが・・・素人考えだが。
まぁ、これからどんどん過疎化してくので、多少スレチでも書き込まないよりマシだとおもうよ。
ここは。
>>325
電脳街？ ミニインファーノで検索してみた？
結構出てくるのでは・・・たぶん在庫は持ってなさげ。
注文受けてから京商にオーダーの流れくさいけど。
>>328
あえてカーボンロッド使わないで、板でつくってねじれ剛性調整
できようにしたいと思ってるんだけどね～。
ピンの部分、構想では板3枚重ねになるんだけど、
単純に板に穴開けてステンあたりを貫通させようと。
固定は瞬間接着剤。ヒンジ角（接続の角度？）も小さいし、
ピンのぬける方向には余り力かからないとよんでいる。
ボールデフ、３Racingのやつ？、ＦＲだとリングギア部分が弱いって聞いたことあるよ。
色からしてABSではなくナイロン系・・・あ、センターデフか、あれは黒だからなぁ・・
素材なんだろう。
サザエです。
q4I7KnB6さんはこの板を盛り上げようとしているいい人です。
オタクの電脳街は「ミニインファーノ」で検索しても13件しかでてこない。
（「ハーフエイト」で1件。）
前は100件以上でてきたのに。
>>332
ん、楽天経由で今検索したけど146件ヒットしたぞ。
>>321 は、とりあえず洛西のトップのはなしではないかい？
ん、ＲＣはおわってからがおもしろい。盛り上げていきませう！ 楽天経由だといいんだ。あとでみてみよう。
自分がいつもつかっているのは直サイト。
投げ売りは洛西かあ。普段はミニンファーノのパーツは出してないから
ノーチェックだった。
しかしGPしかないんだねえ。EPは売り切れたのかな。
家の近くでは走らせる場所がないのでGPはパス。
>>334
洛西はミニインファパーツ三割引でけっこう掲載されてるよ。実際に注文時には
在庫無しの×か△が最近ほとんどだけど。EPはかなり前に生産中止、
投げ売りは去年ぐらいだったかな・・・
ＧＰでもEPに使えるパーツいっぱい。EP用のパーツ取りとして考えても
人によってはお買い得。メタルデフ当たりはありがたいと思う。
それだけパーツでそろえようとしても５、６千円いくのでは。
ポリカボディーは使えないかも・・・ホイールベースがたしかEPとは違った記憶が。
まぁ、人によって高いか安いか、結構分かれる値段かもね。ＧＰの人にはウマーだけど。 今、楽天経由で電脳街でミニインファーノ検索したら3件になってたｗ
終了フラグだな・・・ 電脳街はよく使ったよ。
京商の部品なら20%OFFくらいで全部の部品が手に入ったし、
送料も5000円以上で無料だったので。
電脳街なき今どうしよう。
>>337はどのショップを使ってるか教えてくれ～ 337じゃやないけど・・・
うーん、前にも書かれてるけど、そういう質問は余り答えが返ってこないと思われ。
自分のお気に入りショップがテンバイヤーなんかにあらされるのはいやだからね。
2chに晒された瞬間にその店のサービスクオリティーががた落ちなんてことがよくあるし・・・
ま、でももうミニインファのパーツ扱ってるところなんて限られてるよ。
がんばってググれカレー！
ふーむ、そういう事。
結構ググりまくっているが、なかなかいいところは見つからないもんだねえ。 たぶん、ここで決まり！みたいないいところはもう無いよ・・・ いざとなれば、元のパーツがあれば最悪自分で作れる部分がほとんどだから
そのへんはDIY精神でいくのが正しいミニインファへの接し方になっていくのでは？
それからオクでこれから、Usedが安値でがしがし出てくると思われ。
半分ぶっ壊れたのを安値で落としておいてストックしておけば部品には困らないと思うよ。
他の車体のパーツを流用するってのもおもしろそう・・・ってこの辺は動かすより改造、
いじくりが好きな俺の立ち位置での意見だけど・・・
金属ならフライス加工や、鋳造なんかやってみたいし、樹脂系ならシリコンで型どりして
アクリル、ウレタン、エポキシ系で形成・・・どのメーカのが強度があるかとか、どうしたら
強度が得られるか、カーボンファイバー混ぜたら多少の衝撃でも割れたりしなくなるのではとか
金属粉混ぜたら摩耗に強くなるんじゃないかとか、ここはカーボングラファイト板使ってみてどうか
なんて、いろいろ妄想するのは楽しいよ。 そうそう、最近ミニンファーノのタイヤもなくなって来てるよね。
特にホイールがホワイトのやつからなくなってる。
（京商のサイトも欠品・生産未定が目立つ）
また、もともとミニンファーノのタイヤの減りも早くてこまってたので、
1/10スケールのタイヤに移行した。
んで、京商純正のアルミホイールアダプタを買った。
3000円くらいしたけど、かかく相応に満足したよ。
・３Ｒａｃｉｎｇのやつとちがって、ホイールとの干渉がない。
・ホイールナットがナイロンナットなので、走っている途中でゆるまない。
・左右それぞれ１ｃｍずつくらいトレッドが広がって、走りが安定するようになる。
・タイヤがを外さなくても、フロントハブ内のねじをすぐに締め直せるようになる。
・1/10スケールのタイヤ自体が選択肢が豊富なので、オンロードを中心に
自分の走行環境にあったタイヤを選ぶことができる。
レポまで。
それってツーリングカーホイール用アダプタのこと？
それともアルミの六角形の、基本樹脂と同じっぽいアダプタのこと？
合計２ｃｍトレッドひろがるってかなりな割合だよね、サイズから考えて。
そんだけ広がるのってやっぱり前者か。
うーん、ほしいかも・・・
なにげに自分で延長しようとしてた。適当なステンか真鍮のパイプ買ってきて
ダイスでネジ切りしてｗ
1/10つかえると、いちおうタイヤはしんぱいないね。
タイヤも自作しようとしてたんだけど、以外とむずそう。
ゴム系成型用素材あさってたけどあまりないんだよなぁ。 そう、京商純正のツーリングカーホイール用アダプタのこと。
いやーでも>>345はいろいろと自作しようとしててすごいねえ。
今までに実際に自作したパーツあったら教えて。
参考にしたく。 >>346
実際に作ったパーツかぁ、んー、なにげにＲＣではあまりないなぁ。
本当にオリジナルってのはそんなに必要なくって、なにかを元にしてそれを高機能化、
別物に変身させるとかが拡張、転用が多いよ。
とりあえず、わけのわからないトラギの足がもろいんでジュラをジグソーで切断してフライスで
削り出し（？)したのとか、ギアを型どりして高強度のウレタン、アクリル系とかジーナスの83とかで成型とか、
テスト的に、アルミパーツ作ろうとして、アルミとかして鋳造のテストなんてのもしたかなｗ
細かいところでは、インファじゃや無いけどギア防塵用カバーをポリカで作ろうとしたんだけど
失敗して、結局粘土パテでとか・・・そんな感じの適当工作教室ｗ
作品的には、んー、なんだろ、結構トイヘリとかあまってたから分解してMicro-Tみたいな超小型バギー
にしてみたりとかかなｗ。 じっさいにできたのは、意味不明な乗り物だったけどｗ
・・・あ、そんなこと聞いてないよねｗ
今は、ミニインファーノでは、センターデフの強化、砂型鋳造での金属化か高強度エポキシ成型（なんだそりゃｗ）
にチャレンジしようとしているところ・・・
ま、ミニインファーノだけでも何台あるんだろｗてかんじだし、関連パーツも段ボール2－3箱ぐらいは
あるから、当面は、どうしても作らなくてはいけないというモノは無いとは思うが、とりあえずギア強化
のほうの試行錯誤が終わったら、もともと電子関係をメインでやってきたのでオリジナルなブラシレス
でも作ってみようかなぁっておもてる。ブラシレスのキットは買ってあるのでまずそれ作ってみてからかな。
・・・って、こんなことも聞いてないよねｗ
すまん、この辺のせて語らせると、分解改造製作オタ歴30年以上だから、止めどなくスレチな方向に
長文かいて痛い人間になるのでこの辺で・・・てか十分痛いな、これでもｗ 話変わるけど、オクでラクセのミニインファＧＰの転売おおはやりだな。
10台以上出てたｗ。
あと、やっぱりオクで今日しめの結構な数のミニインファ新品パーツ放出があったんだけど
これもことごとくテンバイヤーらしき人が落札してた感じ。
けっこうわしもがんばったんだけど勝てなかったヨ！ 完敗です・・・orz
このスレ見てるかなその人ｗ >>348
本当だ、これはわかり安すぎる。
売れ残れば良いのになぁｗ
落成も、ARR売り切ったらスタボセットほうを在庫特化にしないかな？ ミニインファーノ 09 GP ARRの転売はリスキーだよね。
まぁ、まだ洛西でのこってるから、今わざわざ高いオクで買わないと思うけど
洛西完売後も、テンバイヤーまだまだいそうだから、買わなけりゃ値を下げてくるでしょ。
ま、完売後もどうしてもほしいんじゃなかったら、買わないでしばらく眺めてるのがいいのではｗ
ってテンバイヤーも見てるかなｗ
こんだけ市場にでまわった商品だから、10年たってもレアのプレミアとかはつかないだろうし。
でも今のオク人口おおいから、新品1万以下ならうれるかな・・・洛西で完売した後は。
足出るけど・・・
ただ、ARRでＧＰだから、コレ見てほしいと思ったやつは、それなりにＲＣ関係のこと
しってるやつだし、今更1/16のＧＰには手をださなさそう・・・もうブラシレス、ＧＰこえてるし、
そっちの方がメンテ楽で、かついじりがいあって楽しいからね・・・
実際、洛西で瞬時に完売とおもったけど、まだ売ってる・・・
ヤフオク観察してるんだけど、やっぱりいっぱい落成での
ミニインファーノ09 GPの転売いっぱいでてるけど、中には落成と
同じ価格設定9800円でだしてるのいるねｗ
送料考えると損こいてるよ！ テンバイヤーざまぁｗ
だいたいGPははんぱない音出すので走らせられる場所なんて都内では
ほとんどないし、その上にARRだからほかに色々用意しないとで・・・
スターターとかプロポ無しの初心者なら＋1-3万とエンジン関連の知識
が必要だし・・・本当のGP系の人以外買いではないよね。 ミニインファーノ09 GP ヤフオクでの転売の価格考察・・・
仮にEPのパーツ取りとして考えた場合どの程度の価値か？
ちょっと計算してみた。必要ないものも買わなくて
はいけないという前提で2-3割引ショップ価格より低めの設定で。
使いまわしのきくパーツは
・タイヤ 1100円：消耗品なので落成価格で
・ハブ系 600円 ：これも消耗品なのですこし高めに
・サスアーム 400円：壊れたの聴いたことない。
・ポリカボディ 1000円：サイズがちょい違うので使かえないリスク値引き
・デフ 2000円：FR。まぁ消耗品ということで。
・バルクヘッド 300円：二つで、これも壊れたこときいたことないな。
・ダンパー 1200円：FRで、アルミで無いし。
・ベアリング 400円：ベアリング専門店ならもっと良質なのが・・・
・ドッグボーン 400円：効率悪いし脱落でなくすからユニバでしょ価格
んで計 ★7400円の価値★・・・これら全部必要な人なら。
んなことないからバラでストックしておいたほうが
ぜんぜん安上がりだね。
それ考えるとEPユーザーなら5000円ぐらいなら買っていいかも。
いままでミニインファGPユーザーなら落成で即買っておけって感じかな。
まだまだ落成のストック豊富 在庫◎ 状態だしあわてること無いけど。
まぁ、そのうちオクで1000円スタートとかやるでしょｗ
上に書いているアホ仕様のブラシレスミニインファだが、サスアームもバルクヘッドも
壊れたあるよ。
激突で・・・あはは～～
０９ユーザーでもあるから、落成情報をここで聞いて若干食指が動いたが、
お金ないので諦めた。
でも、GPはあの音がいいんだな！漢心をくすぐりますな。
やっぱオフセットとかで激突すると、いっちゃうか。
まぁ、過激なブラシレスでがんがん行くのならお買い得感アップだと
おもうよ。ただどうなんらろ・・・正直部品ストックとして見た場合。
メタルデフまわりとか魅力的だね。ってか部品ストックとして見るのは
かわいそす。
京商のGP STのプロモの動画とか見ると、かっけぇーって思ったりするけど
いかんせん、東京のど真ん中、EPですら場所がない・・・
で、もっぱらWebみてパーツ注文＆いじりいじりしてるだけって感じな俺。
目の前が広大なダートだったら・・・ヘリもできるし、はぁ・・・orz
自分も場所がな～、同じく東京だけど。とりあえず大きな公園は点在してるので、そこでやってる。
ただし、人がいたら諦めるし、人が来たら止めてる。
夕方、子供らが帰り、日が落ちる寸前が一番かな。犬の散歩が良くいらっしゃる
ので、それだけを気にすればよい時間帯になってるから。最近、学童かなにか
わからないけど、暗くなるまで遊ばせている指導員（教員？）らしき方がいる。
どっぷり日が落ちる6時すぎまで、遊ばせるのはどうなのかね？？？
5時が帰る時間という私の常識は変わったのかなぁ。いや、実際は
日が暮れるまで遊びまわった小学生時代ですが、そして宿題ができずに
親に怒られる日々だったわけですが。。。
っと、これはまぁスレ違いだぬ。
あぁ、そだそだ、ブラシレスアホ仕様なんだが、フロントとリアでサスアーム長さ
を変えている人っているかな。自分は、フロントのアームを、インファ用、
リアアームをST用って使ってるんだが、これが結構安定していながらも、曲がる感じ
なんだよね。俺だけかな？
曲がり始めはインファと同じくらいなんだけど、曲がり中盤は、ST並みに粘る
（ここでアンダーに感じるかもしれないが）に感じる。
事の始まりは、激突して前後STアームで操作中フロントアームを折ってしまった
のだが、緊急にストックしていた無印アームをフロントに入れたところ、
ん？結構曲がる？って言う感じだったんだよね。
それから、STアームを購入していないから、試していないので、
この感覚が正しいかどうかは未だ不明だけど、誰か試してみてちょうだい。
ちなみにセンタデフロックしちゃうと曲がらない。
>>355
東京とかって5時ぐらいに、カラスと一緒に帰りましょ♪って流れるじゃん。
友達からきいたんだけど、大阪のヤンキー街、岸和田（だっけ？）では
夜の10時ぐらいにそんな音楽がなるっていってたよ・・・ウケタｗ
いまの小房はどうなんだろうね？塾とか忙しそう・・・
俺が小学校の時は・・・
4時に帰って水戸黄門か太陽にほえろ、大岡越前みてたｗ
今考えると、そのころから、もう友達づきあいとかさけてたんだな。
俺の弟なんて小学生3年生の分際で、7時、8時まで公園で遊んでたもんｗ
ちなみに俺はRCやるの恥ずかしい歳だから、いじくってばかり。
>>356
なるほど、そういうのもありか。考えたこともなかった。
たぶん、それやってる人・・・いないとおもう。かっこわるそうだしｗ
でも、逆は有りのような・・・
普通Fのデフグリスの粘度はRより重くするけど、
それをゆるめのにした曲がり方みたいな感じ？（想像）
センタデフだけど、普通に考えるとロックさせると極端に
曲がりずらくなる気がするんだけど、よくみんなロックしてるよね。
そもそもGP09にはセンターデフないし、LYNXとかもセンターデフないよね。
でもLYNX、かなり機敏に曲がるらしい。
それよりもFRデフギアへの負担が怖い・・・ おまけのオクネタ
洛西のミニインファーノ09GP ARR 9800円の転売
やっぱ1円スタートでたねｗ 洛西にまだ残ってるし。
最近ミニインファの放出がオクで結構ある・・・
ぼろくても、多少おいしいオプション付いてて前後の
ダンパもオイルでアルミチャンバーなら、5000円ぐらいまでだったら
入札するかも・・・ センタデフをロックしないと、アスファルトじゃかっとべませんからねぇ。
ブラシレスでモーターに気合いいれるとフロントが浮き上がって、
フロント空転で・・・というパターンが往々。
LYNXは持って無いけれど、機敏に曲がれるのは軽いからじゃないかな？
自分は基本的に公園オフでぐりんぐりんしてるのが楽しいから、曲がらないと
面白くない。
09は、持ってるけれどフロント加重しっかり載せないとやっぱり曲がりません。
オク、チラ見したけど、悲しくなってくるなぁ。
まだまだ十分遊べるシャシなんだけど。 >>360
かなり古いけど、KYSHOの09STのプロモーション動画とかってチューブにあるじゃん。
あれみると、ＧＰ、パワフルで走りワイル、カッコイイって、何度見ても思うってしまう。
それに比べてうちのＳＴときたら、って悪くわないんだけど、曲がり方がすごく
お行儀がいい感じがするんだよね。やっぱりああいう走りって、センターデフなしで、トルク太い
走りなのかな？ 性能的にはセンターデフ、当然あった方がいいとは思うんだけど、
走りのみためてきにはあんな感じの走りってあこがれる・・・
自分の場合、ＲＣカー、ミニインファーノで始まったんだけど、それ以外には浮気をしないで
このままミニインファ一筋で行こうと・・・一応今もおもってる。ちょっとだけ浮気するカモだけどｗ
たしかに、09みたいな豪快さはEPのSTには薄いかな。
センタデフも密閉式に出来ればいいんだけどね。前後ベベルにリングギア接着して
なんて試した事があるけど、うまく出来なかった事がある。もう一回試してみようかな。
センター殺して、豪快に走るのも試したけれど、
ただ、まぁ個人的にはお行儀よく曲がる車のほうが好きなので、
センタデフが無いと面白くない。と私は思っている。
まぁ、ミニインファーノで始まったRC生活は私もそうだけれど
無理に一筋にいかなくてもいいんじゃないかな？
他のシャシーのいいところも体験してみるのも良い勉強になるし、
お金かかるけどね。
ただ、お気楽に楽しめるのは、今のところミニインファーノがダントツ
です。
ブラシレス初搭載時は良く壊れたけどね・・・。 おおっ。書き込み制限が解除されてる。これでまたこのスレに参加できる。
さて、最近のMyミニインファーノのトピックとしては1／10のドリフトタイヤを装着してみた。
けっこう遊べるねえ。
アスファルトの上で走っていてもまるでダートで走らせているかのような挙動をする。
ドリフトまではいかなくとも、早めにステアリング切って、スライドしながらコーナーを抜けるのは結構快感。
豪快な走りが好みの人であれば楽しめると思うよ。
ただ、タイヤが堅いので走行時の音が常にガリガリうるさい。
住宅街でやっているので、そこなマイナスポイントだったり。
こんどライターの石、仕込んでみようかな。火花がでて楽しいらしいので。 >>362
密閉ってデフグリスいれたいってことだよね・・・ちょっと空間的に難しそうだね。
アンチウエア当たりでは意味なさそうだし・・・としたらボールデフかなぁ。
いまいちＦＲのボールデフはリングギアが弱いって話しだけど、センターだったら
余り変わらなさそうなきがするんだよね・・・小ベベル無い分持つかな？って思ったりするんだけど
・・・使ったこと無いから無責任発言だけど・・・使ってる人いたら使用感とかレポ宜しく～
ミニオフでセンターデフあるのって結構少ないよね。LYNX、B18もないよね。
ハイパワーブラシレス搭載するときの注意って、自分的には各ギアのバックラッシュ（クリアランス）をタイトめ、
普通しないけど全ギアにタミヤのＨＧ当たりをつける。デフグリスは出来るだけ粘度低め、
ってのでだいぶナメ、摩耗回避になるきがするんだけど、どなんだろう・・・
>>364
レポ乙
アスファルトでダート感覚、楽しそうだね、ドリフト系はよくしらないけどタイヤ瞬時になくなりそうだけどｗ
それより、火打ち石いれるのはもっと楽しそうｗ どやっていれるかがちょとむずそうだけど。
やったらレポよろ。
関係ないけど、エアガンのターゲットに１００均でうってるパンって音だけが鳴る
おもちゃ鉄砲用の赤い火薬？あれにするとおもろいよｗ 当たるとパンってｗ
ただちょっと危ないのは、撃った速度と同じぐらいの速度で玉が返ってくることがあるｗ
スレチスマソ。
>>366
ドリフトタイヤはプラスチックで堅いので、ゴムタイヤに比べるとタイヤの減りは全然おそいよ。
火打ち石はタイヤをちょっとくぼませて瞬間接着剤かな。
そんなに高いものでないので（安いのは100円？）、はずれて無くなってもドンマイということで。 >>367
100均とかにうってるよね。プラならちょっとドリルか何かで穴開けて瞬間接着剤かなにか
つけてってかんじかな。なんかめっちゃめだちそうでイイネｗ チューブにうｐすれば
かなーりウケるぞｗ。
んじゃわしは対抗して夏になったら花火つけて走らしてみようかな、
空モノみたいにスモークするのもいいかもｗ
以前ミニインファにドリタイヤつけたつけたｗ
で、ライターの火打ち石つけたつけたｗ
たしかHPIの1/10ゴムドリタイヤだったと思うんだけど、カウンターを当てる
状態を維持するのは出来なかった。まぁ、自分の腕もあるんだけれど、代わりに
A210でドリをやってみたが以外にすんなり出来たので（といっても長くはキープできないが）
STのスクエア体型はカウンター鳥は難しいのかなと一考した。
で、同じようにライターの石を差し込んで遊んでみたってわけ。
とりあえず、一本埋め込んで見たら火が出たので、大量に差し込んだ。
最初はおもろかったが、直ぐに火が出なくなった。というのも、火打ち石
削れないと火が出ないんだけど、削れるって言うことは、タイヤ面よりも
石が頭出している状態で無いと削れないし、タイヤと同じくらいに削れてしまったら
もうほとんど火が出ない。
加えて、まっすぐ走らない。
トラクションもくそも無い上、石の並べ方＆差し込む量をしっかりしないと、
ガタンガタンしちゃって操作無理無理。
がむばって、ドリタイヤに穴あけて石を大量に差し込んだ努力は一瞬で
消えちゃいます。でも、一瞬でもやってみる価値はあるよ。
やらないと面白さは伝わらない。夜にフル加速でスピンさせたら、
ネズミ花火みたいでした。写真とか動画とか撮っとけば良かったと後で
後悔したが、もう石を埋め込む気力が沸かなかったｗｗｗ
というのも、ドリタイヤはもう穴だらけなので・・・
ネタとしては非常に楽しい。
>>369
実践レポ乙～
動画に撮ってなかったのが惜しいね！
たしかに、何回もやるもんではないわなｗ カキコ読んでると結構大変そうだし、
1回やって、それをのがさず動画に撮る！これかな。
それか、そういうタイヤを出してくれるようメーカに嘆願書をだすのもいいかもｗ
プラの素材自体に火打ち石の粉末とかマグネシウムみたいなのを混ぜるとか、
ドリフト中は火花を散らす・・・カックイイかも、ついでに特許取れそう？
・・・ってか爆発とか炎上してＲＣがエアガンみたいな危険物という
認識がされちゃいそうでNGかなｗ
ちょっと質問なんですけど、
格安に釣られて０９ＧＰ買っちゃったんだけど、スターターボックス手にはいらない。
京商さんに問い合わせたら、マルチスターターボックス12月ぐらい出荷するから
それが使えるとのこと。でも8000円ぐらいするんだよねぇ。
ラクセだと売り切れ状態だけど3000円台だったからなぁ・・・
なんかいい代替方法しってたら教えてください。ちなみにＧＰ全くの初心者。
自作しようにも、どのぐらいのトルクとスピードで回せばよいかとかわからないし・・・
うーん・・・もそっと色々情報集めんと０９稼働できそうにないな・・・
スターターボックスか、
なるほど、そんな問題もあったわけね。
ご愁傷さまです。
どのみちｳﾁの近所ではGPは無理無縁・・・
ま、とりあえずは12月にマルチスターターボックスがリリースされるから
それが使えるんだけど、8000円近くってちょっと・・・ってかんじなんだよね。
ラクセ経由で5000円台になってくれると少し楽かな。
多分ＧＰスレの方できけば、自作なりなんんなりで何かヒントくれると思うけど
だめだったら12月までお預け・・・走らせる場所も、結構限られるし
ま盆栽でもいいかな・・・もしくは老後の楽しみｗ どっちかっていうといじり派だから。
また、おもろいネタあったらカキコする。まぁ、ここはまたーりと盛り上げていきましょう！
話変わるけど、俺の友達が、USAでＧＰＭ扱ってるショップの店長が友達で
（ってかなり遠いなｗ）レアなMiniInferno、ST系のＧＰＭ製品が多少安く手に入るみたいなこと
いってたけど、欲しい人いるかな。もしいるんだったら、きいてみるけどね・・・
どこもほとんどout of stockだからどんな在庫が残ってるかわからんけどとりあえず売りたいらしいｗ
ただ送料が結構かかるかも。
>>376
ってか、これって商売になってるね。すまんが376のカキコは無かったことにしといてくり。 スターター、惜しかったな。めっさ古いのがあったんだけど、
半年ぐらい前に二台も要らないから捨てちゃった。
とりあえず、2000ぐらいのNiCdで540モーターで50Tぐらいのピニオンで直回し
すればよいのでない？ピニオンは、歯の外周をシューグーか何かで埋めてしまえば
滑らずに削れずにフライホイールまわせると思うよ。
ただし、プラグヒーターと同時に持ちながらできるかどうかは知らない。 >>378
なんてもったいないことを（泣
とりあえず、荒技としてスターターボックスの主要部品だけ注文したよ。
あくまでも必要最小限の部品だけだから、ボックスとか
プーリーとかの固定部分は自作・・・結構大変そう。
びっくりしたのはモーター、これサイズいくつって感じの
でかいのが来たｗ
ってか、今月にはマルチスターター2.0が再出荷なんだよなぁ。
そっち買った方が利口だったんだろうな、多少高くても。
知ってたらでいいんだけど、スターターボックスって
マシン押しつけるとスターターボックスのモータの電源が切れるように
なってるんだよね？
スターターボックスの回転の慣性（惰性？）でエンジンがかかるような
仕組みと考えてok？
押しつけて、エンジンに動力伝わってエンジンがかかっても
モータ回っりぱなしだとエンジンがとびそうだし。
PDFダウンロードした限りでは、その部分の仕組みがいまいち不明で。
今年中にGP初体験できるかな・・・ 専用スターターはたまにオクに出てるよ
マルチだとフライホイールに上手く当たるかな？
今度試してみるよ
それと火花出るタイヤは売ってるよ
GPでは使わないほうがいいよ
エンジン焼けちゃうかもよ >>380
れす、トンクス。
一応、Ｋ商にメールしたときの答えが、足があたるけどどうにか行けるみたいノコト言ってた。
火が出るタイヤあるんだｗ
やっぱ、思いつくことって誰かしらがつばつけてるんだよね、
で、売れなくてアボーンみたいな流れで知る人ぞ知るみたいなｗ
この前オクに出てたの買っとけば良かったと後悔。でも４ｋだったからとりあえずするーしちった。
うまくのってフライホイールがあたればスタボだったらどれでもOKなのかな？
もっともリコイル（引っ張るの？）は、人それぞれの力で引っ張るの考えると
1/16だし、大丈夫そうだね・・・今年中にGPはなんか無理そうな気配。
自分の０９専用スターターは、押し付けるとモーター回りっぱなしで、
エンジンかかっても、モーターで回してる状態になってるよ。
其処はユーザー判断になってるみたい。エンジンかかったら音が変わるから、直ぐに
離せば良いし。それに、ぎゅーぎゅー押し付けなければ、滑るし。
まぁ、所詮1.5ccだし、ツーリングエンジンみたいにアタリが強いわけでは無いから
大丈夫なんじゃない？
実際、アイドリングが安定しないときがあったときは、排気音が変わっても
モーターでまわし続けた事があったけど。特におかしくなった様子も無いし、
馬力低下を受けた印象も無い。（というかニードルでころころ変わるから
比較しようが無い）
>>382
いや、今ちょうど悩んでストップしてたところ。
いろいろしらべてるうちになんか回りっぱなしなんじゃない？
んー？？？ってかんじだったんだけど、やっぱりそうだよね。
マジたすかった。・・・これで制作作業に入れる！ Thanks！！！
ちなみに、周りの箱は木で作るよｗ
色々検討した結果一番安上がりで、丈夫＜木材ｗ 383はもう初GPいけたのだろうか。
今年はあと2週間も無いが。
年が暮れるのも早いもんだねぇ。良モノミニインファーノ、オクで落として
予備パーツ確保したが、後どれくらい続けられるのだろうか。
がんばれ京商っ！
>>384
つぎからつぎへといろいろあって、木材買ったところでとまってるよ～。
あとは加工して組み立てるだけ、３、4時間だとおもうんだけど・・・
慣らしとかまで考えると、今年中にはＧＰ無理っぽいですよ・・・orz
大丈夫、Ｋ商が例え消えても俺がミニインファーノのサポートを永遠に続けちゃるｗ
っていうか、がんばって一緒に死ぬまミニインファのサポーターでいよう！
パーツはこれから流通からは少なくなると思う気おど、
オクでちょくちょく格安ミニインファ本体が出てくるだろうから
それを落としてそれからサーベイジ出来ると思うyo！
質問
STのリアのユニバーサルシャフトはもろいんでしょうか？
アクスルの途中からネジ部分からよく破断してしまうんだが・・・
確かに空くロバティックな転がり方はやってしまうのだが、
そんなものとして諦めるべきか？
ツーリング用の5mm、4mmアクスルにどうにかして変更する方法がいいのだろうか？
STの長さは足りないだろうなぁ。
なんか良い方法ないでしょうか？
子供の頃以来のラジコン熱の再来で
mini inferno （EP）子供と遊ぶ用にオークションで２台買ってもうた。
昔の（タミヤの）まったりラジコンからすると段違いで速くて面白い！
０９にしようかとも悩んだが、ちょっとした時間に、手軽に遊ぶという
スタンスだとＥＰかなぁって感じで。
調べると、チューンナップは今じゃブラシレスがトレンドのようですが、
ハーフエイトはこのままで、ブラシレスorＧＰのハチイチにすっかなぁ。 ＧＰはやかましいよ。走らせる場所ちゃんと考えとかないと買うべきじゃないレベル。 家は都心から電車で１時間程度のところなので、
河原や公園等までちょっと車で行けば、GPを走ら
せる場所はあると思う。それともないのかなぁ～
はちいちGPって、コースで走ってね。
騒音が許せるなら、私有地でお願いね。
ミニインファユーザーが増えるのは大歓迎。
でも、ノーマルミニインファで速いと思えるその新鮮さナツカシ～～。
ブラシレス突撃機に慣れてしまった自分は、ノーマルのスピードには
戻れない。
とはいえ、子供用のノーマルもたまに走らせるとマッタリできる。。。。 youtubeなんかで観ると、ブラシレス＋リポのスピードにはびっくりですね。
スピードに不慣れな子供も扱うので、ブラシレスへの改造は今の所無いかなぁ。 スターターキットについてるサーボのトルクは、
結構小さいように思うのですが、どうですか？
先日、純正アンプとサーボを新品のに入れ替えたの
ですが、ステアリングの切れ角が小さいように思えて
なりません。 ピニオン16Tにしたら、ちったー走れるようになったよーな。。。
それよりもバッテリをインテレ1600にした効力の方が大きいか。 純正サーボは確かにトルク小さいよ。あくまで純正状態で使用したときのみ
と考えたほうがいい。モーターやアンプをパワーアップしたり、バッテリを
インテレ8セルとか、リポにした場合は、とっても非力で曲がりません。
シャーシ浮かせた状態で、きれ角が小さいなら、ステアリングワイパーが引っかかってるか
ナックルが曲がってる、キングピンが外れているなど考えられるよ。
まぁ、ある意味そっちのほうが幸せかもね。
自分の場合、残ったメカはトイラジに載せ変えて有効利用したけどね。
車体、プロポ、バッテリーセットで中古を3000円で買ったんだけど
アンプがいかれてるようだ
純正も在庫なしだし、金額面で社外一式揃える気にもならない
どなたか純正譲ってくれませんか？
>>401
まだあったかな～、あればあげてもいいよ～ >403さん
本当ですか！
いろいろ探していたんですけどNOVAKは見つけましたが、金額面で躊躇して
諦めてました。
捨てアド貼っておきますので、よろしくお願いいたします。 1/18になってるけど、半分にしたって書いてあるからサイズは変わってねぇな？
ハーフエイトが消えたかとおもえばしっかりモーターにハーフエイトとあるし・・・
ダミーエンジン排除とフロントにブレース（？）が加わったのが進化かね
ああいや、メカを受信機とアンプに分けたのは大きな進化だなｗｗｗｗ 旧ＥＰバギーのデザイン継承モデルとかは出ないものかね・・・
やっぱりスタイルが走行性能の足を引っ張るから駄目なのかな。 サーボが一回り大きくなっているように見える。
汎用品を使い回ししているのかな。
>>406
ブレースってどこ？
アメリカでは8月発売か、、日本はもっと早いのか。
なんにせよ、既存のミニインファに対してもパーツが入手しやすくなるのは歓迎。
>>408
旧
ttp://www.kyosho.com/common/image.php?id=101085
新
ttp://www.redrc.net/wp-content/uploads/2010/06/KyoMiniInferno-6.jpg
ターンバックルのヤツだけど、
追加じゃなくてサーボのサイズ変更に伴って移動しただけだったわ おお！京商ミニインファを諦めてなかったんだな。
良かった。あとは、どれだけ共通の消耗品なかが鍵だな。
フロントのトルクロッドが、変わってるぜ。やっぱりあの位置は良くなかったんだな。
似たような位置に既に置き換えてるが・・・
エンジンのヒートシンクみたいなESCヒートシンクやめたんだなｗ >>414
あれ、ESCのヒートシンクちゃうやろ。
ヒートシンクとしてはたらくようにしたパーツは
どっか出してた気がすっけど。
最近09ARRキットを購入したんですがｻｰﾎﾞをどれにしようか悩んでます。トルクはどのくらいあれば幸せになれますか？ >>417
純正かﾌﾀﾊﾞ党ならBLS651orS9650orS9602
他のﾒｰｶｰはｼﾗﾈ。 燃料チューブに気泡が入ってエンジンがふけず
まともに走らない。 ちゃんと、燃料チューブが刺さってないじゃないの？
そうそう気泡は入らないと思うけど・・・
ジャンプしまくってたら、多少は入ったことがあるみたいだけど
（突然吹け上がることから、恐らく気泡が入って燃調が薄くなったのだろうと予測）、
そんな頻繁でもないし。
チューブが硬化してんじゃないか？ チューブは交換しました。
舗装路のみの走行で、ジャンプ台などは設置してません。 ミニインファ、ブラシレスを久々に動かそうとしたが、
イーグルのバッテリーが死んでた。
で、新調したいのだが、
ミニインファで使える振り分けのリポもしくはリフェはないの？ >>422
TrustFireとかUltraFireとか16850，2本載せできないかな？
もしくは14500、2x2パラ。
2500～3000mAh 7．4Vだけどアレだと電流取れない？
800円も出せば2本買えるけど・・・。
ピーグルは最初から死んでるのがデフォルト。
3回使えればラッキー。
Li-Feだと容量がたりんからなぁ・・・
中古09買おうか悩み中。RTRのサーボってやっぱ要交換？ 新品 09 の受信機用バッテリが、最初から２０分程度で放電しきってしまいます。
これは異常！？だよね 0.5Aで充電して20分位で使用できなくなるのなら、ｽｶを買っちゃったかもね・・・ 近所のラジ屋に聞いたら、
「それ製造から時間が経っているからじゃね？」
という回答だった。
何か良い手はないですか？ 何回かゆっくり充電ゆっくり放電繰り返してると容量戻ってくるよ 今日は一日のんびりと家に居たので、充放電を繰り返してましたが、
確かに充電時間が少しずつ延びて来てますね。 次の中から答えよ
１．材料がない
２．なんとなく部品を作らない
３．すでに部品は作っているが、気分的に出荷しない
４．>432が部品を買える環境に居ない
５．実は09は幻想である
６．本当はかみさんとsexしたい ミニインファーノ09の洛西の最後の1台が売り切れたようです。
買うか買わないか迷ってて、スペアパーツが手に入りにくいだろうと思い、
結局買わない事に決めてたけど、売り切れたら寂しいもんだ。
もうあの値段では買えないだろう。
新型か、OPパーツをセットにしたキットを出してほしい。 落成にパーツが手に入らないと文句を言ったら
あの値段で売ってる意味を考えろ！と逆切れされた。
仕方ないからパーツ鳥にもう一台買った俺は負け組み。 先読みして大量にストックした俺も負け組みと思う・・・
少なくともデフギアは7セットある。要するに14個。
サンデードライバーというか、シーズンドライバーというか、
秋の週末くらいにしか走らせてないのに、このストック数は・・・、
走らせ始めになぜか立て続けにデフが言ってしまったんだよなぁ。
走行してるうちに09消えるうわさを聞き、ストックしたが、
今となっては、コナレテきたのか、デフ壊れないんだよなぁ・・・
いや、安心して走らせられるんだけどね。
それに、オールシーズンのブラシレスミニインファもあるから
いずれ使うだろうけどさ。 GP買っちまった
みなさんこれからよろしく
って、これはもうオワコンなのか？ エンジンのスロットルレバーにはめるパーツ、説明書でいう88番。
ガバガバのゆるゆるで全く合わないんだが、、、 しまった！
なにか忘れているなぁと頭に引っかかっていたが
カー用の燃料買ってないやｗ
空用のニトロ25%でおｋなのか教えてください ばかやろうｗ
ニトロの配合率的には使っても良さそうだけど、ただでさえ小さいエンジンだしちゃんとカー用買っておけば？
ほぼオワコンだけど俺はたまに走らせてるぞ
パーツ供給がちょっと怖いな >>441
クラブの人に聞いたら空用の方がオイル分が多いので使っても良いとのこと
空用が20～25%ほどでカー用が10%ほど
ただしカー用を使わないと本来のパワーは出ねぇよｳﾞｫｹとのことだｗ 過疎っているってことは、ほぼオワコンなのか・・・・
俺はGP買ったばかりなのにくそぉ
改造パーツはいまでもググるといろいろあるけど
純正のクラッチシュー、デフギアが無い
3レーシングのボールデフはあるけどスペアギアセットが無い
悔しいからageてやるｗ おおおおお
復活するのか！
買おうと思ってこのスレ覗き始めてはや5年
ディスコンになってしまってやっぱり買って置けばと思ったが
もう安心だ FMで出してくれればなぁ。プロポが沢山で邪魔になる。 意外と隠れ(？)ミニインファ好きな方がおおいのか？
ってか、俺も好きで10台近くあるんだが＜おバカ 限定販売で、おまけにEPなんだね。
GPも復活して、欲しかったな。
この凝縮感がたまらないな。
だがガキの頃は金が無く、大人になったら場所がない。
どうにもうまくいかないものだ。 今度出るヤツは1/18スケールなんだね
少し小さめになってるのかな？
…欲しいよ センターデフは残ってるの萌えだけど
全長短くなってるの萎え～
全長は微妙に GP>EP>NewEP ってなかんじだな。
GPの電動化キットでないかな、簡単にできそうだし。
ところで1/18と1/16はじつは全く同じ
・・・ということはないのか？ アソシのやつと同スケールかな
この調子で頑張ってくれれば統一規格で
レースできるかも >>454
数字を拾ってみたんだが
…同じなんじゃね？その方が嬉しいような気もする。
【ミニインファｰノ プラス TXレス】
全長 270mm
全幅 173mm
全高 100mm
グランドクリアランス 18mm
ホイールベース 176mm
トレッド（Ｆ／Ｒ） 148mm
タイヤ（Ｆ／Ｒ） Φ 64×25mm
ギヤレシオ 10.8:1
全備重量 約800g
モーター エクスピードSP
で、今度のやつは、
全長 270mm
全幅 173mm
全高 100mm
グランドクリアランス 15～25mm
ホイールベース 176mm
トレッド（Ｆ／Ｒ） 148mm
タイヤ（Ｆ／Ｒ） Φ 64×25mm
ギヤレシオ 10.8:1
全備重量 約 800g
モーター 380クラス >>456
乙
全く同じじゃんwww
逆にうれしいな、普通に。
パーツも全部共通(手抜きがあるかもだけど)なら
パーツの心配なくなるし、持ってるパーツも使えるとなれば、
京商GJかも…宣伝がいまいちダサいけど。 再販ﾐﾆｲﾝﾌｧ、説明に強化デフって書いてあるけどGPでも耐えられるくらいの強度があるのかが気になる
>>437の人、2セット売ってくれｗ
STのボディ載せたいけど「ﾀﾞﾝﾊﾟｰｽﾃｰｾｯﾄIH100」がどこも売り切れ・・・
インナーボディは確保したんだけどなぁ
>>459
多分強化でふとは、初期3ベベル→ST4ベベルのことだと思われ。
GPの金属でフではないよ、さすがにスペック的にもおバースペック
＆値段的にも。
多分金属デフは手にはいらんちゃうか、もう。
ブラシレスも出すみたいなこと書いてなかったっけ？
強化金属デフみたいな感じで売るつもりなんじゃないか >>461
そなのか？たしかに流れ的にはBLだよな、そすると
金属デフの可能性大か、それも嬉しいな。
ただ、デフだけ金属にしてもNGだし、あの宣伝、なんかターゲット層が
おこちゃま？的だから・・・どうなるかは出てのお楽しみかなw
>>462
ああ、ごめん言葉が足りなかった
強化金属デフみたいにな感じでオプションパーツとして売るつもりなんじゃないかｗ
俺もノーマルで金属デフはないと思う やっちまった・・・・
新品から20タンクほどでリアデフ逝ってしまったよ・・・
3レーシングのデルリン製？のデフが手元にあったので交換しようとしたら
GPにはドライブギアが付かない、EPとカップの挿入穴径が違うようだ。
みんなが通った道で俺もスペア車体を買うことになるのかｗ おーい
だれか IH226 デフギヤセット 売ってくれ
3000円出すよ・・・
もちろん送料別で。
誰か手を挙げてくれたら捨てアド晒すよ
結局新品kitを買ってデフ交換復活したぞ！
高く付いたけどこれも勉強だなｗ ほぼ純正EPだけど、シャーシ裏っていうかフロントバンパー下に火打石仕込んでジャンプさせまくった。着地時に火花散るの楽しくて楽しくて…
だけど結局ミスってｻｽｱｰﾑ(？)真っ二つ。でスペア買ってきたんだけど、ダメ元で割れた方にダイソー瞬着つけてみたら復活。スペアそのままストック化。
瞬着ナメてたけど、割れたプラパーツには意外と使えるかもしれない。 サスアームとかストレスのかかるところ瞬間接着剤だと
即死だろ？漏れがよくやる手は、手が折れたときにあて木
して包帯で巻くよな、あれと同じ要領で、
太めのステン針金（あて木替わり）と
極細ステン針金（包帯替わり）で補強する。
で、まわりにエポキシぱてぱて・・・結構行けるよ。 なるほどそういうテがあったのか。そのｻｽｱｰﾑ接着した奴だけど1年くらい経った今でもピンピンしてるわｗなんでうまくいったんだろ…
ちなみに接着剤はダイソーの耐衝撃8倍が云々とかいうやつ。関係ないけど、バッテリープロテクション使わないで直付け(？)ってやっぱみんなやってるのかい。 >>470
純正の過放電防止のやつ？
あれもう手にはいらんだろ。
ノーマルなら多分みんな（？）直付けだとおもうけど・・・・
わからんち。
このスレのかなり上の方で話題になった2速改造だけど、材料揃えてやってみた
調子こいて走らせていたら
ま た デ フ が 逝 っ た
なんなんだよｸｿ・・・・
やってはいけない操作があるのか？
虎の子のスペアを使う羽目にｗ
もういやだ。 >>472
2速改造とかやっぱ急激なトルク変動がしょうじるから
普通にデフ逝ってってしまうと思うぞ。ご愁傷さま。
>>472
デフの外側のギアと中のギアどっちが逝った？ やっぱプロテクション直着けでいいのか。いや、現に今その仕様なんだけどｗｗｗｗアレ、何だったんだろう。付けたら動かないとかよくあった。無駄にプロテクション買い足したりして。無い方がもしや…と思ってやってみたらそうだった。
こないだショップの人に聞いたら、モーター寿命短くなるけど速くするためにみんなやってるんだってさ。 あれはバッテリーをプロテクションするものだな
ニッケル水素だって放電しすぎは良くないし、
小さいセルに頑張って容量詰め込んでいて余計にデリケートになってるから、
一定の電圧を下回るとカットしてそれ以上放電しないようにしてあるはずだ
実際OPのバッテリーは少々管理荒くても次回ちゃんと充電できるラクなバッテリーだと思うよ
ちなみにモーターの寿命とはほとんど関係ないから、きっとショップの人と話かみ合ってねーぞｗ >>473
1速で引っ張るんじゃなくて、シフトタイミングを早めにしていたので変速ショックでの破損じゃないと思う
発進してちょっと速度が乗ったら2速にチェンジって感じ。
>>474
中のベベルが全部ボウズになってた
不意にスピンしたとききパワー掛けてたら逝くのかな？
とにかく全開は直進だけにしよう・・・ >>478
あ、スピンはね、デフが逝ってしまう一番の原因。
過去ログにもちょっとでてるよ。
直進→スピンのときのデフ、得にベベルにかかる力を想像してみ。 >>477
マジか！モーター寿命関係ないのかｗｗｗｗ
イマイチわからんのだけど、ニッスイって放電どしたらいいの？まぁなるたけ使いきってから再充電…で今までやってきてるんだけど。ﾆｯｶﾄﾞみたいに放電器要るのかね… >>480
俺は定格の電圧(ミニインファなら8セルで9.6v)を下回ったら充電してるよー
ニッスイはニッカドほど放電しなくてもいいんだってさ
その「なるだけ使い切る」っていうので十分じゃないかね ニッスイは放電すると寿命が短くなるのでメモリー効果が現れてから放電する程度でいいとかどっかで見た
毎回放電するのはカツカツ向けでお薦めはできないそうだ もちろん放電器を使ったコンディションを整える為の深い放電の事ですんで お二方、ご回答ありがとう！昨日久々に動かしたらサーボがガタガタ言って勝手に動く…走ることは出来るけどこれってノーコンってやつか？
寿命なのかなｗｗｗｗ ニッスイはコンディション整えるなら1セルあたり1.0V放電が基本だと思うぞ。
8セルなら8V、場合によっては0.9Vとかもするけど。
ただ、面倒でなければ上のカキコにもあるように
できるだけ高い電圧の時に、電気を補ってやると
ダメージが少ない（はず）。ねっちゃたり、メモリったりすると
ゆーくりと充電とかゆーくりと1.0V/セルで放電してあげるのが多分ベスト。
そうなのかぁ。やっぱニッスイ用にちゃんとした充電器・放電器あった方がいいのかな。
イーグルの充放電器がいま手元にあるけど、あれは別物なんだよなｗ >>484
昔大丈夫で、今おかしくなったなら、サーボ取り替えれ。
もしくはサーボ分解、で呉のパーツクリーナー（樹脂に影響がないの、
2種類あるけど両方共中身は同じ）でぐちょうぐちょんに濡らしてやるべし。
ポテメが劣化してるならそれで治ることが多いよ。
>>484
あ、その前にバッテリーがビンビンかどうかも確認な。
送信機、受信機両方。
ビンビンならそのあとでぐちょんぐちょんに濡らしてみるのがよいかと。
mjsk！ありがとう！パーツクリーナーってブレーキクリーナーと同じだっけか？とりあえずサーボ分解やってみる >>488
両方ともビンビン丸だったよー。今は車体バッテリー使いきった状態。 >>489
ブレーキクリーナーは、ちょっーとまったぁ！だ。あれ金属用でし。
樹脂をいきなりおかす。いきなりおかしちゃだめだよ、ちゃんと濡らしてあげないとね。
暮れだとパーツクリーナー（正式名は忘れたけど二通りの名前で出ている、両方共
成分同じ） それ樹脂を優しいく愛撫してくれるから。
普通のブレーキクリナーだと多分ギア、その他が樹脂製だから劣化すると思う。
ホーザンとかからも同様なのが出てるよ。死んでたサーボそれで復活、なんてのもあった。
でも、その症状ってどっちかのバッテリーが弱ってるような気がするんだけど・・・
そうなのかｗｗｗｗあぶなかったｗｗｗｗとりあえずホムセンで探してくる。
自分でも最初はバッテリー弱いのかなとか思ったのよ。でも満充電だしプロポはしばらく電池変えてないがランプMAX（純正のﾊﾟｰﾌｪｯｸｽだっけか）だったから違うかなぁーって。
まぁ以前はサーボだけ全く操作受け付けなくなる状態頻発してたんだわ。今はそれ無いんだけどね。 ホムセンでパーツクリーナーらしきもの一種類だけあったから買ってきた。
呉のｴﾚｸﾄﾛﾆｯｸクリーナーってやつ。基盤とかコネクタ用クリーナーだけどプラスチックにもおkって書いてある。
今からﾏﾀｰﾘ整備してみる。 ｼﾞｭｯﾌﾟｼﾞｭｯﾌﾟに浸してやってみた。症状変わらんけどプロポでステアリング動かしたら治まる時あるわ。さっきテストしたけどとりあえず走行には支障ないみたい。それよりもフロントナックル？がビス締まりきらんくてｶﾞｯﾀｶﾞﾀ…これは部品変えないとダメかねｗｗｗｗ
ホムセンで見かけたステンレスナイロンナット4個いり200円。これってﾐﾆｲﾝﾌｧに使えないかなぁ。見かけただけでサイズ計ってないんだけど…
純正錆びてきたから変えないとｗちなみにホイールナットとしてね。 サイズ測るとかそれ以前に規格について知っておくべき
もう覚えてないけどミニインファはM3か？
フランジ付きでないM3ナットだったら付くんじゃないかい 今日は雨が降りそうなんで午前中から走らせるぜ！ｗ
デフも復活、スピン厳禁
部品取りのシャーシが余っているのでこんなもん作った
構想1時間でここまで来たがこれからどうするよｗ
とりあえずセンターバルク同士を連結してリア周りを付けて・・・
素人加工なので図面なんて無いｗ
目検討で切った貼ったしたｗ
もうミニインファーノじゃなくなってるしｗ
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up45908.jpg
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up45909.jpg 石黒ホーマックのステンナイロンナット買って付け替えてみた。サイズM3でピッタリ。近くにﾗｼﾞ屋無いからこういう所でビス類など代用効かないか無駄に見てたりする…。当然というかEリングは無かったｗ お前道民だろ！
石黒ホーマックってなんだよｗ
石黒ホーマ又はホーマックだろうがｗ え！あれって全国チェーンとかじゃないのかｗｗｗｗ知らんかったorz なんだなんだ北海道はまだミニインファーノ生き残ってるのか？
行く先々の模型店でよくミニインファ売ってるの見かけるしな
>>499
もう流れちまったみたいだ・・・一体ナニ作ってるの？
RC板で画像貼るならここ借りるといいよ
ttp://rcc2ch.s56.xrea.com/ >>502
「見付けてウフッフッフッフゥ～♪」してろｗ
北海道の模型屋って結構掘り出し物残ってたりするよな。
俺は中川ライター店とセントラルホビーしかしらねぇが・・・。 >>504 あんま見付からないからウフッフッフッフゥ～も出来ないし暮らしの中でいつも輝いてないわｗ
北海道は掘り出し物あるかも知れんけどやっぱり細々と部品あるか無いか…結局ネット頼りになっちゃうなぁ。
てかなに↑、ツイン…エンジン…！？ ラジマガかRCWか忘れたけど、再販ミニインファの情報が載ってたよ
載ってたってだけでニュースはないんだけど ちょっと昔のﾗｼﾞﾏｶﾞにｲﾝﾌｧｰﾉMP777の記事が載ってて、うわでっけぇﾐﾆｲﾝﾌｧ！…ってよう考えたらこれが元なんだもんなｗまぁしかし面白いわ。 いまさらだけど
ひゅう順ｻｰﾎﾞに替わったんだね。
09に流用できないかな・・・ 標準サーボ？？？、www.sdshobby.net あそこにあるかましれません
再販ミニインファ買った
一緒に買ったORIONのリポが干渉して積めない・・・ ミニインファ カラータイプ６ て、、どんなカラーがあるんだ？ つ 公式HP
と書こうと思ったのに、公式では明記されてない(´･ω･｀) >>518
うん
取説見たら削れって書いてあった・・・
でも削ってもまだ載らないと思う
配線が短くてアッパーデッキの上を通したら届かないと思う
これは自分で切って延長すればいいのかな？
Lipoとか初めてで怖いんだけど・・・
誰かアドバイス下さい＞＜
おれも再販ミニインファーノとオリオンの専用のリポかったけど
とくに何も削らず使えてるよ。
最初は、全然積めるきがしなくて焦ったけどね。 追加
コードもギリギリだけど届くよ。
受信機をそのまま使うならデカすぎてコードの邪魔になるから
もう少し前に受信機をずらしたほうがいいよ。
最初はバッテリーケースの切り欠きも、破損と勘違いしていたけど
シャーシとの干渉を避けるためのものだと後から気がついた。
リポを積むときにコツがあって、うまくスルッとハマる位置が
あるよ。
>>520>>521
ありがとう積めた！
Ni-MHを買い直す寸前だったので本当に助かりました。
オリオンさん詰めないなんて言ってごめんなさい
リポはそれであってるよ。
実際に比較してないけどやっぱり電圧の高さと軽さで
リポのほうが電池よりは速いと思う。 箱だしでもよく走る？
それとも何かオプション前提？
箱出しだとさすがにトロい
4200kvぐらいのでいいからブラシレス入れるべき
ブラシレスならニッケル8セルでも結構速いぞ ホビーキングで出ているこれ↓
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__17952__1_16_Brushless_4WD_Racing_Buggy_w_25A_System.html
これってデフ関係パーツ流用できるかな？
金属デフみたいだし、デフBOXアッセンブリでしかデフは買えないけど
ミニインファと見た目が同じｗ
誰か試した人いる？
誰も居ないかもしれんが注文してみようと思う >>527です
とりあえず注文した
ホビーキングだから2週間くらいかかると思う
ついでなので空物のパーツもいろいろ買っちまったよｗ
送料が高いのでまとめ買いした。
>>527です。
ブツが到着
結論から言います。
デフ使えるｗｗｗ
繰り返す、デフ使える！これは演習ではない！
これを購入
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__14160__Front_Gearbox_Assembly_110BS.html
バルクヘッド自体はビミョーに形が違うので
京商純正のバルクヘッドに合わせてみたところピッタリ入った。
デフ自体もﾐﾆｲﾝﾌｧ純正と若干形状が違う
純正では傘車が隠蔽式だけどこのブツは半分むき出し式
ギア比は数えてないからもしかしたら京商品と違うかも
前後同じ物を使えばいいや。
何よりも金属製でこの価格で買えるのが嬉しい
クオリティも同等のような気がする（俺の素人見た目）
これで心おきなくホイルスピンできるｗ
問題はホビーキングなのでちょっと購入が面倒なことくらい
人柱報告以上です。
追加
ドライブ14T ドリブン38Tでギア比同じ
流用デフは傘車3個仕様
ドッグボーンの差し込みも問題無し
あとは耐久性だな。 おおー！人柱乙です！
ブラシレスでブン回しても壊れないと良いね！
以前からホビキンで、ミニオフ用にESCやモーターを買いたいと、
思っていたんだけど、金額がまとまらないから見送ってたんだ。
これでデフも合わせて、買う商品が増えたよ >>527
すばらしい、手数料乗っけてヤフオクで売って頂けませんか？２セット程 ホビーキングデフ使い>>527です
とりあえずアスファルトでハデにスピンさせています
2速仕様で最高速からわざとステアリング切ってコマのようにスピンさせて遊んでいますｗ
なぜか壊れない・・・
スペアが無かった時はあっけなく逝ってたのにｗ
デフのために車体ごと買ってたのにｗ
あ、俺ホビキンの中の人じゃねぇからな
宣伝するつもりは無いｗ 突然すいません
X-SPEED HTとX-SPEED SPモーターのカタログスペックを知りたいんだが、検索しても出てこないんだ
分かる人がいたら教えて欲しい
あと互換性のあるブラシモーターでこの二つより出力が大きいオススメのモーターがあれば教えてもらえると助かる。
出来ればトルク型でお願いします ,. ´￣￣￣￣｀ 、
／,. -――――- 、 ＼
／／: : : : : : : : : : : : : : : : : ＼ ＼
／／ : : : : : : /: : : : : : : : : : : : : : :＼ ヽ
〈 /ィ : : : : :,. :‐ｌ‐: : : : : : : : : : |: : : : : : ヽ :,
＼| : : :／: ／|人: : : : : : : ‐/|‐|､: : : : : : . ′
:, : : :／ ＼: : : : / |;ハ:＼: : : l:| 〉
rヘ、 ﾊ;/} ,ｘ:=ミ､ ＼/ ｜: : : : 从／
r' Y7{ |.: ,ｘ:=ミ､ | : : : /|'´
＼＿,ハヽ|{ .:.:.:. ＿ 八;／: :|
（＿__人八 { ｀ヽ .:.:.:. ,: :｜:|: :｜
'. ＼＼ 、 ﾉ /|: :｜:|: :｜
/:＼ `ｰ≫ . ＿＿_ . イ: :|: :｜:|: :｜
/: /: :/＼ 〃 | ／ h: :｜:,: : : ! :|: :｜
/／: :/ / : :’ |／ ||＼|/: : :/ : |: :｜
／: :／ / : :/i |l /: : :/: |: :|: :｜
／: :／: | |: : :|: | |ﾝ': : :∧__|: :|: :｜
／: :／|: : : | |: : :|丿 ／: : :／､ノ ） |: :｜ >>535
一般的にブラシの方が、xspeedより全然上では。
自分はnamnam のkv370
一番のトルク型だがxspeedと比にならないくらい速い。
コスパもよくオススメ。
保守
>>540
バッテリーは放電能力が同じであれば、電圧が高い方がパワーはあります
個人的な意見とすれば、LiPoの方が楽だと思います
(メモリー効果など)
サーボはHitec用のネジ穴が1つのパーツ物があるようです
(ミニインファーノ説明書31ページ)
寸法的につきそうですが、微妙にサイズがオーバーしている部分があるので
なんともいいがたいです
多分付くとは思いますが、保障しかねます 久しぶりに引っ張り出したらタイヤが変形してひび割れてた…まだ換えのタイヤって売ってるかな タイヤまだヤフオクで売ってる。
自分はフロントナックルが欲しいけどなかなか手に入らない。
純正をオンラインで買うしかない。 最近ブラシレスにしてみようと思っていますが、
以下のものはミニインファーノに取り付けられるのでしょうか？
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g113982151 付けられる。
escつきで安いな
状態がよければいいが >>545 546
ご回答ありがとうございます。
えーと・・・あとブラシレス化に必要なのは
これにあうピニオンくらいで、あとは受信器用意するだけでしょうか？
ブラシレスどころかラジコン初心者なもので・・・
あと駆動系にやさしめで、ブラシレスの速さを十分に体感できる
KV値はどのくらいなのでしょうか？？ ミニインファーノしか持ったことがないのなら
後必要なのはピニオン、受信機、プロポぐらいかな
ブラシレスでAMは誤動作が多いらしいからFMか2.4にするのがいい
自分はKV5000だけど十分早い >>547
自分は3700でも十分速いし、パワフル。
芝生の上でも走れるようになった。 ブラシレスセット買いました～(5000KV)
実売で2300円前後のようです。しかも送料込みでした。
それでミニインファーノに載せる場合、
純正モーターマウントとネジピッチが違うため
変換アダプタみたいなのが必要だと思いますが、
あれは単品で売っているのでしょうか？
ミニインファーノ向け？ブラシレスセットに
同梱されているのは見かけたのですが・・・
どなたかお知りであれば教えてください。 素人の推測で適当な事を書いていたようです
モーター側ピッチは13mmのようです。
ミニインファーノは16mmでしょうか。
変換アダプタとかないですよね・・・
なんとか加工か自作するしかないですかね・・・ 13㎜のモーターなんか見たこと無いな
自作しか無いんじゃね やはりそうですか・・・
ちなみに手持ちの180サイズモーターが13mmでした。
380→180サイズの変換なんて存在する気がしない・・・
そんなに難しくないはずのパーツなんで頑張って自作してみます～ なんとか無理やり安物ブラシレス(KV5000)を載せることが出来ました。
部屋で動作確認しておぉ速ぇ・・・と感心しているのも束の間、
さっそく異音が・・・
バラしたらフロントデフのセンターのべベルギアとシャフトカップ？とのＩカットが丸坊主に・・・
リアデフの左側べベルギアも結構なめていました・・・
それでスペアパーツを買おうと思っています。
以下のものをかえばよいのでしょうか？
ＩＨ07 デフギヤセット
ＩＨ314 ダンパーステーセット
（IH21B ダンパーステーセット）
それとKV値5000のブラシレスと2SLipoの仕様ですが、
金属製のデフなどで強化したほうがよいのでしょうか？
よろしくお願いします。 デフ買ってきて付けましたが
一分もたたないうちにリアデフのべベルギアがズルズルになりました・・・
金属ギアデフは必須でしょうか？
ネットで調べましたが、「IH214 カップジョイントＡセット」がありません。
何か代用できそうなものあるのでしょうか？ >>555
自分はハイペリオンのKv5000ブラシレスモーター、ESCはManba25、バッテリーは8セルNI-MHでやってたけど、ギアは全然平気ですよ
バックラッシュとか、別のところがおかしいんじゃ? >>557
デフがほしいならフロント用を選べばいいんじゃないかな
そのラジコンは前後の足回りだけ共通って感じかな >>558
ニッ水8セルとLIPO2セルだとパワー的には同じくらいか
電圧的にニッ水の方が少しパワーがそうですね
ベアリングはきっちり嵌っているし問題ないと思っていましたが
もう一度確認してみます。
壊れないのうらやましいです･･･
>>559
アドバイスありがとうございます。
確かこれとおなじですよね？
海外通販やったことないので本体丸ごと買おうと思いましたが、
よく考えたらこれに乗り換えたほうが・・・
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f110655740
がんばって通販してみます >>560
そっちのほうがバッテリーとかも積みやすそうですよね
スパーギヤしか無いので壊れにくそうですし >>560
そうですか～…
かなり前の事で、すっかり忘れてましたが、デフはSTのにしてアンチウェアを詰め込んだぐらいで、金属ギアとか駆動系の強化はして無いです
私のは初期キットで、ブラシレスにしたらスリッパーが滑りっぱなしになるぐらいでギアは問題無かったです
あ、ギア比は変更されました？
5000kvだとかなり高回転なので、ローギアードにしないとモーターも負担がかかりますよ～ KV値5000だとどれくらいがいいんでしょうか？
私は何も考えずに14Tを選びましたが大きすぎたのでしょうか？ >>563
うろ覚えですが、自分は11か12Tを使ってたと思います
ただ発熱が凄いんで、クーリング用のファンを付けています mini8ightとかE-REVOとかってミニインファーノと同じモーターサイズなのに何であんなに速いんだろう
ブラシレスのKV値、電圧、重量あたりなのかな これのGP09ってめっさ安いのな。
地元で￥7500くらいで5-6台あった。
ってことで30年ぶりにやってみようかと思ってる。
キットを見ると搭載サーボに寸法制限あるみたいだけど、サンワのSRM-102Zは積める？
ちょいサイズオーバーなんだけど加工必要？ もう1つ
プロポはサンワのMX-Aを考えているんだけど、他のMX-V,BLAZER-Gの方がいい？ 一時期洛西で安売りしてたからそのせいじゃね
サーボはマウント外して両面テープ止めとかなら使えると思う 先日購入。
リヤダンパーの1本の動きが悪くてバラすのも面倒なのでもう1台購入。
こっちは2本とも動きが悪かった… どなたかMP7.5YKⅡシャーシの新品、定価でいいから売って… 久々に遊ぼうかと思ったが、バッテリーが死んでた。
専用バッテリー（ニッケル水素８セル）って、もう何処にもないんですね。
何か、良い代替えバッテリー有ったら、教えて欲しい。 再販はないべ
でも今リポ＋ブラシレスのセットで出せば時代にはマッチしてる感はあるな 久しぶりに引っ張り出して復活させようと思うけど、バッテリーが全部死んでた・・・ 眠っとるだけやで
弱電流で充電して放電繰り返したら何回目かで突如目覚めて充電受け付けるようになる バッテリー充電機が認識してくれないから、ちっちゃいリポ買ってきた容量少ないけどまあ良いかって
アクロバティックな乗せ方しか出来ないけど・・・
ギヤ強化はしてたはずだけど3セルリポで逝っちゃわなきゃいいけど ミニインファーノ用ビスセットの中にキングピンって入ってるのかな？
知ってる人がいたら教えてください カラービスセットでいいのかな？
ttps://rc.kyosho.com/ja/ihw08bl.html 標準 IH23
ttps://rc.kyosho.com/ja/ih23.html
ttp://rcmate.com/upload/product_manual/22_m4.pdf キングピンセット IH304
ttps://rc.kyosho.com/ja/ih304.html
ttps://www.kyosho.com/jpn/support/instructionmanual/miniinferno/miniinferno_index.html >>584
すみません
ビスセットの中にキングピンが入ってるか知りたいのですが、私には提示してもらった資料からそれは読み解けませんでした
申し訳ない ebayに魅力的なアイテムが多すぎてすごい
思わずポチってしまったよ… バッテリーが全滅したので、DINOGY LC-2S800H 2s lipo載せようと思ってるけど、載せた人居る？
サイズは単32本分位で良さそうなんだが。 その電圧ならいけんじゃね？最近は単三エネループ八本で動かしてる DINOGY LC-2S800H入れ見たけど、ジャストフィット。hobbywing 1060とは相性良かった。
Ni-MH8セルだと、放電性能足りなくて加速悪かったのが直った。10分ぐらいしか走行できないけど。 ミニインファーノ０９（エンジン故障中）を譲り受けました。
シリオ09エンジン、部品は高価だったり発売されていません。
乗っかる代替えのエンジンや方法はございませんでしょうか？
お教えくださいませ 
