【六輪】タイレルP34【たいれる】
>>2
いや最近タミヤから出たので嬉しくてつい。
本格的にラジコンやってる人にとっては糞だと思いますが… あれのフロントのリンケージ、なんとなくそそるです。 >>3
いや、1年前に買ったキットを今組んでる途中なんで釣られた訳だけど。
F1スレで十分なネタかと思ったけど、XB出るからまあいっか
とりあえず
フロント四輪のトー角を合わせるの滅茶苦茶難しい!
もひとつ
キャスター角無しでまともに走るのか、これ!?
実際に使ってる再販ユーザーの声が聞きたいな
購入には躊躇してますが、なにか?
漏れの周りで誰か買ったら、貸してもらおうかと、企んでますが、なにか? 私が最初に買ったのはたいれる、
20年前くらいの事ですた。 まう25年くらい前かな。
叔父さんが持ってた。どこに行ったんかな。 4.8Vにして,LMカーボンにして,サーボをリヤ方向につける。
フロントはアッパーを左右直結にして,剛性UP。
前後スポンジにすれば走る。
フロントサブシャシーをカラー挟んで浮かして車高調整。 自分も昔初めて買ったのはタイレルでした。
今はもうないんで、再販を買ったんだけど、
まだ組み立てていない。普通のバッテリー使いたいんで
自分も4セルにしようかなぁ…。 めちゃくちゃ、フロントのグリップが高い感じした。
以前実車のレポートみて同じような事書いてあった。
あとは普通のF1と変わらない
フロントのスポンジ柔らかすぎ!
スプリングはずしてサス機能なくして,リジットにする。
フロントの前後の車高をうまく調整しないと,加減速時にステア特性大きく変化。
加速時にオーバー,減速時にアンダー。普通と逆ジャン!
フロントのトレッド狭いので,グリップ高い路面でコーナリングすると,
飛んでいきます。
漏れも運転するの辛いが,当時のロニーも辛かっただろうと涙する。 先日、サーキットで走らせている漢を観た。タイヤはノーマルと推測されるので
とても辛そうだった。自分が思うにあれは飾って置くべき物ではないだろうか。
プラモも説明書読んだ記憶では、フロントの小型2輪は小型かすることで空力対策(ドラッグ減少)及び
アンダー対策だったと書いてあったと思う。しかし2年目はグッドイヤーがフロントの専用タイヤの開発を
止めてしまった為苦戦。レギューレーションの禁止もあり6輪車は姿を消してしまった。
他のウイリアムズ茂もフロント6輪ではないがリヤ6輪車テストしていたようです。
スレ違いですまぬ。トドロキ スペシャル。
>14
馬鹿だねこいつ
ロニーと自分一緒にすんなって
まこういう勘違いがRCの魅力なんだろうけど
ロニーに似ても似つかなくても、ロニーになった
気分になる。まさにRCの醍醐味
まったくF1やモータースポーツの現場知らない素人は
幸せだね・・・・ フロントの小型2輪は小型かすることで空力対策(ドラッグ減少)及び
アンダー対策だったんだが
実際はブレーキ性能大幅うpになったんだよな
フロントブレーキ付いてないRCには全くいらない機構だ >16
漏れは14だが,
否定してるけど分かってくれてるジャン。
現場を知らない素人のおじさんはうれしいよ! >21
ビル大友というジャーナリスト(当時はかなり有名)が日本に記事書いたとき
タイレルと訳して、紹介した。しかし日本GP(76年富士)のとき
アナウンスとか会話してるの聞いたとき、どう聞いてもティレル
とみんな聞こえたらしい。そこで80年頃からティレルのほうが
正確じゃないということになって改定された。
そのころ、ロニピーターソンだってぺターソンとか、パターソン
色んな予び方あったな
まあ、これも素人の受け売りだが・・・・・・・ 六輪のメカニズム経験したり、現場で聞けた人なんて、個人輸入した
コジマの人ぐらいしか、知らないじゃないのかな?
ま、RCに話戻すが
俺はサーキット用に一台もってるが、540、低パワーアンプで
そこそこ快適に走りますが・・・・・・
タミヤは適当にF103を利用して販売したかったんで
フロントが適当な作りになってるけど、なんも4輪とは
変わりないと思うがね・・・・・ >>24
自分も復刻版ドノーマルで走らせているけど楽しく走らせているよ。
まぁプラボディの上、ほかのマシンより遅いんで
みんな気ぃ使ってくれているようだけど…。受けはいいみたいでよく
話しかけられるよ。
自分も最初は飾っておくために買ったんだけど、走らせてよかったと
思っている。 リアウイングをパーツにしてもらわんと
いくつあっても足りない。
いっそ樹脂のOPパーツ出してくれ。
ボディだってポリカだせそうなのに >27
シエブロンモデルから近日発売されます。
ロングホイールベースコンバーションも同時です。 ☆ チン マチクタビレタ〜
マチクタビレタ〜
☆ チン 〃 Λ_Λ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ヽ ___\(\・∀・) < 76年型ボディまだ〜?
\_/⊂ ⊂_ ) \_____________
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /|
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| |
| .東京うど. |/ ☆ チン マチクタビレタ〜
マチクタビレタ〜
☆ チン 〃 Λ_Λ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ヽ ___\(\・∀・) < プレス発表時型ボディまだ〜?
\_/⊂ ⊂_ ) \_____________
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /|
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| |
| .東京うど. |/
>28
本当なら凄く嬉しいニュースだが・・・。
何時発売?
気になるーっ! フロントタイヤ,何かのと流用できないの?
キャップドタイヤにしようとしてHPIの1/18のタイヤを用意したがだめだった。 >>33
昔タミヤ青山グランプリとかをやってた時代に
ロードウィザード/ロータス&ウィリアムズ系か
F101あたりをベースにタイレル6輪を作った人は
カンナムローラの前輪を使ってたそうだけど。
1/12用のタイヤを極薄(昔RCガイドブックに載ってた956のカタログ写真ぐらい)
に削ってみても、それでもまだ大きいかな。 タイレルのバッテリーホルダーは他のF103とどこが違うのでしょうか。
なぜ1700MPのバッテリーが付属するのかを知りたいからです。 昔12cで日曜スペシヤル?RCグランプリでタイレル、チェッカーだたような?
俺、当時厨2で買ったよタイレルモーター540にしたり、BT7,2?8,4?とか積んだ。友達はサンドイッチタイヤとかつけてたな。
シャーシが檄弱だったw
狭小はマッハスポーツ、スーパースポーツで。
そのうち、田宮もリジェ?とか出してきたな。 >35
ボディの幅が狭くて、通常の6セルパックが載らないからだな。
バッテリーホルダーと”ボディ”を変えれば、普通に載るよ。 ブレーキをかけると、前4輪のうち、後ろ2輪が浮き上がってしまい、
フラットスポットができてしまうんです。なので、タイヤがロック
したら、ブレーキをはなさなければいけないんだでど、対策案ってある? 何でタイヤがロックするんだ?お前のタイレルの前輪にはブレーキが付いてるのか? >43
レバーから指離さない!常にアクセル入れてけ。 当時の実車は激しいアンダーに悩まされて、77年には途中から
FRがワイドトレッドになったが、それでもアンダーは解消はされず、
78年からは4輪となった。(レギュで禁止された事と、タイヤ性能
が飛躍的によくなったことも理由にあげられる。)
ブレーキ性能も過重がFR4輪に分散されるので、1輪当たりの
接地圧が低く、すぐにロックする扱い難いブレーキだった。
RCも同じで当時のキットに入っていた380モーターでは
全然曲がらず、クソアンダーで面白くなかった。
と、まあ当時買えなかった(買って貰えなかった)オレはビール
片手にマッタリ当時を思い出すんだが・・・再販はイラネ!
ところで後ろ4輪だったマーチやウィリアムズのやつを
誰か作ってみた人はいないのか<6輪F1のラジコン 初代タイレル持ってたけど全然走らなくて934+935の方が速かったです
模型店でもそれが原因で売れ残ってしまうと当時店主に聞いた事があります。 数年前に買った再販タイレルがそろそろ組み上がりそうだ。
ためしに昔作った7.2Vストレートバッテリー乗せてみたら
カポッとはまったぞ。
あと今出来上がりのタイレルも売ってるらしいがそれには
スポンジタイヤも付いて来るらしいな。
上のほうにくるくる回って走らねー言ってた人試してみたら? フロントのボディ挿す棒が短くてシャーシに変な力かかる。
そのせいでフロントのフロントタイヤが浮くw
ところでもまいらフロントタイヤの中にスポンジ詰めてる? >>28を本気で期待してるんだけどいつでるのorz 77年用のポリカボディ作ったら、売れるかな・・・・・・
リアウイングはもち、ABSで作ります。 年式はともかく、ポリカボディ欲しいかも。スペアボディ1個ダメにする覚悟で型取るかなw
で、ポリカでなく塩ビ板でバキュームホームで作ると妄想。でもオフロードのボディを
同じやり方で作ったつわものがいたな。オクで転売してたがw 今頃になって頑張って塗装中。
>>11の人はJPSも好きな人かな・・・ うーーーんと家のどこかにあるはずなんだが・・・・。週末にでも
探してみるか。ファーストナシュナルシティーバンクがスポンサーの
ボディーだったよな。違ったっけ? たみゃーポリカのボディ出せや
フェラリーだけずるいぞ 昔俺の親父がRCに嵌っていた頃
家にマルティニポルシェとこれが2台づつあった。
うちの親父は何を思ったか、これのリアを延長して8輪に改造。
併せて電源も6V×2にして走らせてた。
当然スピコンは赤熱してボディは溶けるわ曲がれないわで
トンデモ車だったが、当時6〜7歳の俺にはムチャクチャ面白かったので
走り回って追いかけてた。(当然追いつけないが…)
そんな俺も最近RC熱が再発してトイを所有してるが
嫁の目が厳しくてとてもホビには手が届かない…
当時ホビを死ぬほど所有してた親父は真の男(バカ)だったと思う トドロキスペシャルですな。T3っていったかな?
ちなみに、実車のF1で試作で終わりましたけど
前輪は2輪、後輪が4輪というのがありましたよ。 タミヤよー
フロントスポンジ2000円はないだろ、2000円は 在庫見つけたのだが買っておいたほうがいいのだろうか? 実車もラジコンもフロントタイヤで苦労するな
12のタイヤ使えるように改造するかな 今日質屋でタイレルの再販見つけたんだけど14800円ってお買い得? 461 名前:名無しさん@電波いっぱい[] 投稿日:2006/09/21(木) 16:42:45 ID:Ri4iR9z2
今日質屋でタイレルの再販見つけたんだけど14800円ってお買い得?
マルチ氏ね ピーターソンがデパイユどっち作ればいいか悩む悩む・・・ >>48
違うねメーカーが、タイレル用の前輪の開発を中止した為
新型タイヤを履く事が出来なくなったのだった
小径タイヤは、タイレルしか使ってないから儲からないからね・・・・
萌へ燃料投下w
ttp://www.youtube.com/watch?v=4GewFbY0zz8&search=tyrrel >>84GJ!
手持ちの再販タイレルをまた走らせたくなったよ。
週末、サキトに持ち込もうかな。 関連スレともどもageてもたorz...
zageってなんだよorz... >>82
二箱買えということか?
それなら悩まなくてすむわな タイレルP34は実車でもラジコンでもアンダーステア テラウザス
でも萌え ブラシレス&タムギアバッテリのかっとび仕様にしよう 京商さま・・・・・・・ミニッツで発売してください。 >>95
ttp://www.tamiya.com/japan/products/57738tyrrell/index.htm
スポットか・・・ >>101
するってぇと、デフは
F*2、R*1
で都合3個作るのか?セッティングがめんどくさそうだね 昔ホビージャンプの読みきりで6輪フロッグとホットショットが
戦うという漫画があった。主人公いわく「6輪車はタミヤのタイレル
P34で成功した実績があるんだ!」らしいのですが、とりあえず作って
みただけのキットを成功したと言ってよいものやら・・・
フロントタイヤ、純正品でないので代用出来るのってある?教えて走らせてるシト 純正スポンジ使い切ったらセッタ−で四輪タイヤ揃える。
後はツーリングタイヤのメッシュを剥がしキャップド作成。
ツーリングタイヤの切り貼りが面倒なら自転車チューブを流用ただしグリップは期待できない。 やはり代用出来るスポンジはないようですね。今あるタイヤを大事にという事でしょうか。キャップドに関してはグリップ剤でなんとかなりそうですが、見た目上手く作れないんだよなぁorz…
まだ走らせたことないから6輪の感じが楽しみ スポンジなら12のリア用加工すれば付く、キャップドよりは楽に出来るよ。
繋ぎ目もゴム系ボンドとセッター使って整えると綺麗に仕上がる。 なるほど、参考になります。セッター購入検討します。もうちょいお聞きします、ちなみにHUDYが良いと聞きますが、価格の面で今一歩踏み込めません。その他のセッター、カッターで良いのってご存知ですか? セッタ−は昔に買ったベルト駆動のが現役なんで最近のは残念ながら知らないんだよね。
ただしこの手の物はコミュ研磨機と一緒で値段に比例すると思う。
でタイレルの前四輪は均等に摩耗しないと六輪でなくなります。
それはそれで面白いんだけどセッタ−で整えるのも限界が有るので最終的にキャップド化に落ち着きました。
先週は雨で走らせられなかったorz…。
つうか、模型屋とかにまだあるんだな再販物。2台みたぞ。 再販ホットショットを買ってひさしぶりにこの世界に戻ってきたら・・・
P34も再販されてたんだね。
こいつは思い入れあるから必死に探したんだけど・・・見つからない。
ヤフオクはやってないから通販してる店があればいいんだけど、
誰かまだ在庫ある店知りませんか? ごめん、北海道東部の田舎者だから、足使って探せる範囲には
ほとんど模型店ないんだ・・・
お盆に札幌まで出るから、そこであれば良いんだけど・・・ >>114
参考「おもしろ改造」たいれるP34
http://www.tamiya.com/japan/rc/kaizou/007tyrrell/tyrrell.htm
普通のF103(非GT)ベースにミニ四駆の部品とか使って作る
あと、タイレルのボディってやっぱり再販になった312T3と違って
ボディサイドがすっとんだから普通のサブCのストレートパックの
コード側を開いてコードを寝かせて半田付けしなおせば使える。
312はラジエターのモールドがあるからダメなんだよね〜。 >>115
114ではないが、それ作ってみたことある。
実際けっこう部品集めとか大変です。でも完成したときの感動は大きいね。
ちなみにギリギリでサブCのストレートパックは載ったよ。
>>114は正直、ヤフオクをやり始めるか、地方の模型屋に片っ端から電話をかけまくれ! >>115,116
レスありがとうございます
P34はホットショット以上に思い入れがあるマシンなので
なんとかがんばって探してみようと思います。
ネット上では、たまにリスト表示がある店があっても
「品切れ」表記だったりと、ググって出てくる店では
ほぼ全滅っぽいようで・・・ XBでも出てたっけね。
とりあえず近所の中古店に1つあったよ。2万くらいだったけど。
その他に知り合いからもう1つあるとの情報もある。 もち未組み立て品ね。
ホビーオフとかセカンドストリートとかに意外にあったりするんだ、新古品とか。 >>119
その店が通販してるとかだったら、教えて頂きたいんですが・・・
ホビーオフとかセカンドストリート・・・盲点でしたが、
悲しいことに近所には無かったりorz
ネットによる通販環境の改善で、このテの趣味もずいぶん
田舎でもできるようになってはきたんですが、
こういう時はやっぱり弱いですよね うーん…たぶん通販は扱ってないってか無理だと思う。
委託販売みたいな感じだったから。
F103買って、必要なパーツ類をカスタマで集めるのって無理かな?
実はスーパーホーネットは未だにカスタマで全て揃うんだが。
オク頼みか…RCマニアックスとかの掲示板に書き込んでみたらどうか。
望み薄だけどやらないよりは^^; モデラーズギャラリーでボディセット出ないかな?
ここ何回か毎回出ていたような気がする。
つい最近アキバのラジコン屋にスポンジのフロント
タイヤが並んでいたよ。
>>123
スポンジタイヤは田宮のオンラインショップでまだ買えるべ。
名古屋だが、モデラーズギャラリーには前回は出て無かったような…
ホビーショーにも無かった。しかたなく俺はオクで買ったorz 札幌在住の知り合いが探してくれるというんで頼んだのですが、
結局札幌でも全滅っぽいようで・・・
やはり限定品は「あるうちに買う」が鉄則なんですよねぇ
残念ですが田舎者にはちょいと過ぎた望みだったようで・・・
どうやら諦めるしかないようです。
みなさん助言レス色々ありがとうございました。 残念だが、そこは在庫表見ると、すでに無いみたいだな >>127
ぐあ! なんか出掛け前にあわててレスしたら、
語尾間違えてすごい偉そうな物言いになってる・・・
>>127さんすいません。せっかく教えて頂いたのに
失礼なレスしてしまって。
なんかヤフオク見たら数台出てるみたいなんで、
良いタイミングなんでID取って始めてみようと思います。
ありがとうございました。 なぜ、タイレルP34のボディにひらがなで「たいれる」と書いていたのだろうか?
オレとしてはちょっと幼稚なイメージがすると思う。 日本GPにスワヒリ語やタガログ語で書いても仕方ないから >>132
そもそも「タイレル」はカタカナ表記なんだから、平仮名よりカタカナのほうがかっこいいじゃん・・・。 今のマニアックなF1でなくスーパーカーブームで対象がお子様向けだからじゃないの?
当時小学生の俺にはまったく違和感が無い、玩具化するのに都合良かったのもあるだろうし。 そもそもあの日本GPの「たいれる」の文字入れは誰の発案だったんだろう?
タミヤ? どっかの日本のジャーナリスト?
あるいはケン・ティレルのサービス精神? >>136
うちの子供が持ってるゾ。
ちなみに俺はリジェJS9&フェラーリ312Tの当時物を持ってる。
これの RC 版を頼みます。>田宮
ttp://www.tamiya.com/japan/products/12036tyrrell_p34/index.htm >>140
これですか?
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/107968829 とにかくあちこちの模型店に在庫が無いか問い合わせたら再生産してくれるかも? >>140
モーターとかむき出しのすごい車体に・・・ 昔、五反田の絶版ショップが、初版物のリプロ出してたな。
モデギャラで、ボディーとタイヤ・ホイール限定再販し始めた頃。
リヤシャフト・カドニカホルダー・ウィングステー・モーターマウントも
リプロで出してたな。
近所のゴミ屋で、未組立ての復刻版のタイレルが、\18,000で売ってたんだけど、
買っといた方がよいかな。
最近何故かF1の再販が続いてるから、そのうちタイレルも再販されそうで、
う〜ん悩むなぁ。 馬鹿高いわけでもないから買っておけば?
再販掛かる程人気無いだろうし有る時買わないとね
まだスポンジのフロントタイヤも見かけるから走行させるなら消耗品手に入る今がいいんじゃない F103 P34と F103 フェラーリ312T3が急速に市場から消えてる
アチコチ廻って やっと312T3買って来たよ。
ttp://car.jp.msn.com/new/news.aspx/root=au006/article=11490/?genre=1 売ってるらしい
ttp://www.rakuten.co.jp/fujii-hobby/639479/895077/908228/
タイレル再販してくれないかなぁ。
スポンジタイヤとかポリカボディを新造して。 七輪なら知っていますが
六輪って いったい何のこと?
30年ぶり旧タイレル走行記念貼り!壊せないからヒヤヒヤしたよ。
ttp://kissho.xii.jp/1/src/1jyou71707.jpg
中身はこんなんです・・・・
ttp://kissho.xii.jp/1/src/1jyou71708.jpg
では! 6輪ゴムですから突然巻きますので攻められません・・ストレートは意外と速い(一応フルベア化)
一緒に走ったF103タイレル(スポンジ)には勝てませんがノスタルジックに走れました。 >157
モーターは540?
380だよな?
F103のタイレルは540の場合は付属のバッテリーより4セル位が良いのかな? この前のXB販売と同時にカスタマーからタイレル専用パーツが消えたらしい。
F103版も、もう走らせるの怖いな・・・・ 540モーターです、カスタムパックで走れるようにしてあります。
76年の日本グランプリのレインタイヤの画像ってないですかね? タミヤフェアいったら、6輪たいれる出すらしいな。確か本社にあるボディのやつだった もったいなくて、走らせらんね。
究極の盆栽マシンだな、これは。 >>171
まあポリカ一体だからなぁ。
きっとこれはなんとかおまいらで何とかしろって挑戦状と見とくか。 というかシャーシは何なんだろう?
F103? F104? それともどれにも属さない新シャーシ?
そこが非常に気になる。 見た感じ、再販のF103タイレルだったよ。
でもエンジン部分が括弧悪い、昔の京商の車みたいなレベル
こんなの出るようじゃタミヤもいよいよかな・・・・・
カンナムローラだろう次は
それより77年のボディポリカで出せば攻めれるのにね タミヤだったら 成型部品のエンジンダミーを取り付ける位の事をしないとなぁ 今、タイレルの写真見たけど
ポリカボディとしては十分カッコいいし頑張っていると思うよ
Zのシャーシが気になるなぁ
新作だからツーリングサイズだといいんだが
Mシャーシっぽいな >>181
シャシーがDFなんとかに見えるけど、これはMシャシーでないよね?
今から貯金しとかないと!しかもカンナムローラやB2Bって話しも
レス中にあるし、大変だこりゃ。 >>181
>>182
DF-03Raだ心配するな
そうだきっとたいれるのエンジンパーツは
プラモのエッチングパーツみたいにホップアップおpとして出し、俺たちから搾取する計画にちがいない!
1月発売ってワーオフより先かよ
よくもこんな隠し玉を ラクセイのHPにはスチロール樹脂って記載があるけど、
ほんとかな〜?
なんかポリカに見えるんだけど。 ラクセイ見たよ
説明文をどこから引用したのか知らないが、写真は76年型(前期型)なのに
フルカバードカウルの1977年型を再現とか書いてるしなー ラクセイの説明文は前の復刻版のだね
リアルなエンジンと言えば
昔パーマのデュースクーペがあったなあ >>187フロントタイヤが太いホットロッドはカッコ悪かったな。 タイレルに流用可能なフロントのスポンジタイヤってないよね?
昔のタムテックF1用がポン付け出来た記憶があるけど流通在庫もないだろうね。
再販かからんかなあ・・・・ >>190
あのー
少し前の復刻の時もスポンジタイヤ余裕で販売してたんですけど たぶん、普通にスポンジタイヤ再販されると思うけど・・・ 青山GPにタイレルで出場していた人は
カンナムローラの前輪使ってたよね タミヤフェアの物販コーナーでタイレル用のスポンジタイヤ売ってたよ。
自分はゴムでいくつもりだったので買わなかったけど。 このタイレルが出るってことはバッテリも
MP1700の再販ってことだ!
これは嬉しい! 電池は普通のストレートパックが載るってタミヤの人が言ってたよ。 >>195
前の分再販したとしたら今はリフェのMパック使えってなるだろjk
チャンプみたくバッテリーガードに包んでから搭載だな
今度のは真ん中に縦置きするF104改てとこか >>197
F103改でバッテリー横置きだ。
TAMIYAのサイトに画像が出ている。 ポリカボディになった分フルサイズが載るスペースが出来た訳か
プラボディ 厚いからなぁ >>198
ホントだ前のと一緒か
サーボの位置逆になって受信機置くようになってたりするが。
77ボディてフルサイズ乗らないほど狭かったの?バッテリーガイドには被さってるのに
わざわざMP1700開発するとか。 ポリカボディー作るの面倒な人向けにXBも出そうですな。 >>190
タミヤ タイレルとかでググってみた?
売ってるとこでてくるよ。 77プラボディにフルサイズの載せては知らせてるよ
312T3は絶対無理だけどP34は可能 フェアでのタミヤの中の人とのやりとり
「普通のパック載るんですか、てっきりリフェ1100専用とかになるかと思いましたw」
「あ、じゃあリフェ1100専用です、買って下さいw」
いや、実に楽しい時間を過ごさせて頂きました。 スレチだが復刻するなら
90年代も復刻して欲しいがな
ボディだけでも良いけど
出来れば新規か改良で
103はFサス形状ダサいしボディも
ずんぐりデフォルメ感があるから
もうちょっとWB伸ばしたりして整えて欲しい 来年のタミグラF1クラスはF104とタイレル混走だったりしたらいいなー。 いくらティレルになっていると云っても104よりは速くなる可能性があるよな 1日目F104ワンメイク 2日目タイレルワンメイク だな。 昔だったら、やっぱ模型メーカーだからボディも自分で塗装する状態がいいな。と思ったが
今は、どうせ たいれる は たいれる のカラーリングしか合わないんだから塗装済みがいいなと 思う俺は堕落してるのか・・・ スペアボディ手に入るのかな?ミクZ4みたいにパーツ売りしませんとかになっちゃうのかな〜 Z4レーシングのボディ、普通に手に入るよね?
あぁ、初音ミクのデカールだけ欲しいのか?
そりゃ、甘いわw 逆にアレって、なんで別売りしないんだろう?
やっぱりシールだけ目当てのヤツがカスタマーでシールだけ買って
キットやXBが売れないからか?
契約的な縛りとかをするようなジャンル・会社でも無いと思うしな。
そこらへんはF−1とかの方が相当条件厳しいだろうし。
タイレルはプラモの日本GP仕様と一緒に契約したから
出せたんだろうな。F60も同じだろうけど、経緯はどうあれ正直ありがたい。 >217
キットの値段も他のTTよりチョイ高いので版権料絡みとかあるのかもね。
今度出るF104のF60も、スペア出ないとかキットも一定期間しか売らないとか噂があるみたいだし。 俺も買っとくかな〜
前の再販のヤツは買えなかったんで、今度のは逃さず予約しとこ。 とりあえず3台くらいいっとくかな?
盆栽:1、コースで走らせて自慢用:1、スペアパーツ鳥:1 俺はワーオフも購入予定なんで1台かな。
積み用にもう一つ欲しいけどな。 ちがうよ〜、ミクデカールが欲しいわけではありません
あれはXBの完成ボディしか売らないって聞いたのでタイレルもそうなったらやだなと思ったもので
せっかくだからキャメルP34とかJPSP34とか作って遊びたいな〜と >>223
スレチがい過ぎ
クリックして損したわ。
洛西の商品説明、気が付いたらポリカボディに修正されてるな ところで
何台予約してる?俺2台
組み立て用と積み用 >>228
同じ質問だからなw
答えたくないならそれでいいw 再販版持ってるけどポリカボディ版も買いますよ。
エンジンから後ろがただの板になっちゃってるのが残念。
ブレーキダクトやギヤボックス上面風のモールドが
あればよかったのに。
フロントスタビがステッカーなのも気になります。 >>235
そうです、結局我慢出来ずにボディカット中! >>236
羨ましい!
うちのは明日届きます
3連休で良かった♪ さっき洛西で買ってきた!最後の1台だったみたいだからラッキー!! なんか感動したぞ
このキット!!
1976かっけ〜〜〜〜〜〜 今日届いたけど、箱こんなに小さいの?
スペアボディーだけかと思ったら
箱の底にシャシーがあってホッとした 箱ちっさいな
チャンプとワーオフの箱で
部屋が埋まる予定だから助かるわw
タイレル、ボディカットうまくいかないし〜 洛西になら、まだまだあるみたいだけど
それに限定っていっても、もう1、2回は出荷されるんじゃない? 洛西の在庫表示ってリアルタイムじゃないような???売り切れてるかも
明日の朝8時の更新で在庫切れだったら悲しい シャーシは完成、ただいまボディ塗装中・・・今日は完成しないね。 完成うp楽しみにしてる><
余裕で買えるはずが洛西はすでに売りきれだーーー
次の入荷に賭けるよorz 後はシール貼るだけ・・・と思ったらドライバー作るの忘れてたぜw 今日の作業終わり!やっとドライバー塗り終わった・・・週末には走らせたいナ! 洛西、今見たらカートに入れられるけど入荷したのかな? 店行くまでの交通費と代引き送料がとんとんだとどっちにするか迷うよな いや、代引きだと嫁に値段がばれるから駄目なんだ(T_T) うちは小さい会社だから会社宛に送ってもらってる
大きい会社ならそうは行かないだろうけど >>262
嫁いないからそんな発想なかったぜ
・・・・・・・・・ハア・・・ さあそろそろ走行インプレッションを聞こうか・・・ひょっとしてみんな盆栽? スポンジタイヤ用意したから塗装が間に合えば週末に走行予定 結婚したのに一度も一緒に住んでくれないってこと?
離婚したほうがいんじゃね? 未婚だっちゅうに
なんで既婚前提なんだ?www
さっきやっと店でタイレル引き取ってきたがフルベアリングじゃないんだな?
説明書の850のベアリングの必要数間違えてないか?
1輪に2個だと4個じゃなくて8個だろ。 >>274
まだ在庫あるんだ俺のはプラボディ復刻時のストックなんでスペアに買うかなキット付属で走行は苦行でしかないし
路面にもよるけど走行前提なら後輪だけは他社製のにして車高調マウントで調整するのが楽
前輪は減ったらキャップドにして後輪だけシミズとかのゴム仕様にまわすと多少なりとも経済的だよ
とりあえず完成しました。
ttp://www.nigauri.sakura.ne.jp/src/up14905.jpg いいなあ
ドライバーの顔とエアダクトロールバーは塗ってもいいかもね^^ >>276
ありがと〜!
畳の上での撮影が、いかにも家で撮った感じで
ほのぼのしてイイ感じです(^^)
>>277
ドライバーは塗ってるのですがフラットホワイト(指定)なので写真じゃワカリマセンねぇ・・体もグレイにしてるけど判別できんね
ロールバーは外塗りしかないかも・・・・それより早く走らせたい!
ポリカ用のビン入りカラーてもうないの?
いちいち細かいとこの為にカラースプレー買いたくないんだけど >>276
今度は、コースで走っているところが見たいス。
いいなぁ。 F1のRCって生まれて初めて作ってるんだけどボディーのカットって難しいですなぁ〜
ところで、付属のタイヤの「グッドイヤー」んとこを白く塗ってみたいんだけど何系の塗料が良いんでしょうかねぇ?
ラッカー系だとパリパリ剥がれちゃいそうでさぁ。。。 ポリカ用でいいらしい、俺も塗ってみたことあるがけっこうムズイ(フロントタイヤが小さくて・・)。 ポリカ用かぁ〜。281も書いてるけどビン入りのって最近見ないよねぇ。。
カー用品店に探しに行ってみようかな。
しかし冷静になって考えてみたら前輪だけでも4本x両面で、文字数にしたら、、、目眩してきたよ。
精神的に余裕ある時でないと無理っぽいな。。。 タミヤの瓶入りは複数の模型店で聞いたけど、
最近まったく製造されなく、事実上絶版状態だそうです。
せめて白、黒、銀の細部の筆塗りで需要がありそうな
色ぐらいは作って欲しいものですが。 どうせアクリル剤なんだからどこかに作ってもらえるとこ探してとっとと頼んじゃえばいいのにねタミヤ スプレーで吹き付け出来るような
プラモデル用と同じタイプのエッチングテンプレートが欲しいよな
タイレルの前輪なら 1/12用のテンプレート使えそうな気がするな >>289
1/12だとタイヤ回ると綺麗な円にならない
1/18だとまぁこのくらいならいいかって感じ 今掛川でついこの前でた たいれる走ってるの見えるが、やっぱかっこいいな。 俺も今日走らせたけど冬のゴムタイヤは厳しい!!
っと思うが他車もスポンジ+グリップ剤じゃないと走らないほどだったからなんともいえない。 3月の再販の知らせを見て、思わず予約をしてしまった。 まさか たいれるの説明書がアップロードされるなんて すげーよタミヤ!
モーターマウント車高調整式じゃなかったんだ・・・。
Tバーの止め方って前後にOリングいれるんだ。今の時代、前はワッシャーだと思ってたのに。 そーでもないが今時期走りずらいので・・・ただ持っていくと必ず「もったいない」と言われる。 ボディカットだけで1時間
塗装で1時間
かなり手間だぞボディ仕上げるの
ハサミが当たって指が水ぶくれになってる(硬い硬いポリカ 俺、完全にボディ作り失敗。完成ボディかFRPででないかなぁ。 >>307
致命傷??
がんばれー
塗料もポリカ用、プラ用いるし
初心者は大変だろうな
俺はあとステッカーで完成
306だけど今月8日に買って最初の日曜の10日に
サーキットで走らせる為に急いでつくったから
ワヤクチャになってもた。
みんな物珍しそうに見てたけどじっくり見ないでみたいな。コクピット部分が
すごい雑になってしまった。F1作るの初めてでツーリングより簡単だと思ってたからとんでもなかった。 説明書読んだだけで積んだ。
ボディ造るの相当メンドいよ。
メカがないのは言い訳にしてる。 完成した!
最初は簡単だろうとなめてたけど
作り応えありすぎw
一番のお気に入りになった
積んでるのも嬉しいけど作ってもいいもんだよ
これのウイングステー、ボディは良い出来
走行させるのがもったいないと言う話も納得
ドライバー人形で30分、ステッカーで30分ほど格闘した
塗料やら工具やらこれでもかってぐらい用意しないと無理だなこれ
あと電動ドリルあったほうがいい
ttp://www.nicovideo.jp/watch/nm9405689 おお!まじですか
ご飯三杯レベルだとは
予約しときます タイレルのボディカットは、全くの素人にはきびしい? ぶっちゃけ、他のカラーリング似合いそうも無いから
塗装済み完成ボディでも支障無かった気がする ttp://www.youtube.com/watch?v=dL1lTKyVkgE ttp://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1265535180592.jpg
312も復活!走行前提なのでタイヤが小さいのとシェクター仕様なのに間違ってエルフステッカー貼ってあるのはご勘弁 復刻312はほんとに7.2V入らないよな
ちっこいバッテリー積んでんの? >>322
よく聞かれるけど余裕でストパ収まるよ、樹脂のタイレル用で1700MP出したのにあわせただけだと思う
実際はタイレルも若干きついけど小さめのストパ使えるしね
>>323
カスタマーでスペア手に入ったらドゥパイエ仕様作ろうかと思案中です
>>324
それを狙ってフローリングの部屋から畳部屋に移動して撮りました
マガジン見て気づいた
サーボの位置が変わってる・・・ 前の再販(?)の時は受信機とESCが一体だったんだな バッテリーのサイズが変わったしね。
前回は専用バッテリー。 >>330
かなり前からみんな知ってると思うけどw まだ残ってるかは微妙だけどフタ産で一台置いてあったキャンセル分でも出たのかな? ネクストの店長が改造してますが 参考になります
サーボの位置 手の加えようは走行アップのさんこうになりましたあげ >>336いやさすがにこのたいれるが掛川で走ってるとかっこいいから思わず振り返ってしまうぞ ネクストのリンケージは はっきり云って馬鹿!
ちょっと考えれば可笑しいって判るだろw どなたか田宮スポンジタイヤ前輪のホイル径わかりませんか?
>>340
ありがとうございます。
タミヤのスポンジをカスタマに注文したら生産終了って返事が。
何か流用出来ないですかねぇ。
同じようなセリフF1DDスレでも見たなぁ〜ひょっとしてマルチしてる?(906あたり) F1スレ見てきました。
答えが出て無いですね。。。
トゥエルブって36か38のようなのですので、
合わないと思うのですが。
それとも1/12の別なカテゴリでしょうか。
>>344
同一人物ではありませんが、
これだけ日にちが経っててしかも答えが出てなかったら
マルチとは言えないのでは?
>>342
>もともと走らん車をさらに走らなくしてどうする?
そうなの? マジで? バッテリー縦置きの方が走らないの? 単純に走行性能だけなら104より103のほうが上。 >>347
AWD化すれば縦置きの方が走るかもね。
そして、AWD化したタイレルをサーキットに持ち込むと、あなたは神になれるぞ。
6WDか……すごくやってみたい >>349
タイヤの径が前後で違うから、ギヤ比合わせるの大変そうだな 実車のF1で
ウィリアムズが後輪が4輪になっているのが在ったなぁ アスラーダ型の6輪駆動ドリ車作って走らせてる動画なら見たなあ >>358
へーー後ろ4輪バージョンもあったんだ
前4輪と合わせて高速仕様のトドロキスペシャルT−3ができそうw どっちも実戦参加はできなかったけどね。
投入前にレギュレーションで締め出されてしまった
一応テストでは、ウィリアムズのマシンは
アンダーステア傾向が強いものの
すごい加速性能を示したそうな
だからP34同様、きちんと作ればかなりの
戦闘力は持てたのかもしれない カスタマーに問い合わせたらある一定の要望があれば
フロントスポンジタイヤの再販を販売部に申し入れて
検討もらうというようなような返事が返事が返ってきた!!
みんな頼む。
しつこいくらいカスタマーに要望出してくれ。 高騰してるんだw
何セットか予備あるからだしてみようかな?
2000円(定価)スタートなら俺も損はないし
つーか、定価高けぇよ! フロントのスポンジは、すぐにちびるから良くない
オーバーステアになるし
使っても無いのにネットの情報に踊らされてる奴多数
サーキットでは後輪のみスポンジに変える
とりあえずボディだけカスタマーで取り寄せた
これでキットのものは走行用にガンガン使える
……とか思ったら、Zパーツだけ品切れでやんの >>369
ヘルメットは他でも使えるモノもあるし。TRGとか。 >>369
ドライバー人形でネタをやるチャーーーーンス! >371
ガンダムとか初音ミクとかが乗ってるヤツか。
>372
ミラー辺りは一度大きめに切って位置とサイズ確認してから仕上げた方が良いぞ。
変なトコで切っちゃうと悲しい事に・・・ >374
モノコックHPで、ZENブランドの奴なら再入荷になったよ!
(タイヤのみ発売す) >374
ttp://rcmonocoque.shop8.makeshop.jp/shopbrand/007/X/page2/order/ 6輪、コースで走っているのを見たことがないが、F104に追走できるぐらい走れるのだろうか?
セットと腕によるだろうけど一般論で。 浅草ロックスでF103と競争してたんだから問題無いよ ウデときちんとセッティングが出てれば
F104にだったら十分勝てると思う
基本はF103なんだから 腕が一緒ぐらいならセッティング出た104には勝てない。
ヘタクソ相手に俺ツエーが精々。 たしかに最近のF104速いな
F103で負かされる事も多々ある
下手くそでは無いんだけどねえorz
>>367
信用して、たいれる買ってもいいかな?
これ買うとF103RM、GTと合わせて3台になる。 前輪の選択肢が少ないことで大体想像つくと思うんだが… ↑
こういう馬鹿、未だにいるんだ…こいつのせいでスレ盛り上がらん。 6月の掛川トライアウト(実質雨でやらなかった)でたいれるの未塗装ボディ投げ売り状態だったから、もう・・・ AO-5034 1/10RC タイレルP34 フロントホイール 4本(スポンジタイヤ用)
発売日:8月26日(木)ごろ
価格(税込み):735円
>>399
マジっすか?
さっそく注文しなくちゃ。
でも、ちょっと高いね。
カスタマ扱いだから店頭で2〜3割引というわけにはいかんし・・・・
どうせならタイヤセットの再販ならよかったのに。 さぁオマイら出番だぞ
ttp://www.tamiya.com/trf/content/view/1273/191/ >>401たいれるもってないけどthx!
ボディだけウルフとブラバムがあるけどどうしようかな P34祝優勝!
ttp://www.tamiya-plamodelfactory.co.jp/blog/?p=13761 よかったなぁおまいら、たいれるでタミグラ出られるぞ。 >>404
動画みたが、スタートでいきなるスピンだね。
やっぱ、グリップが安定せずに、むずいのかな。 遅ればせながらネットで見つけたのだが
新しいのは、受信機が前に置かれているんだな。
アンテナパイプって、ボディのどのあたりから出てるの? >>408タミヤのサイトから説明書ダウンロードすれば、F103no
バッテリ納める部分の前右側にアッパーフレームから三角の板をつけて、
アンテナポスト立ててるのくらいわかるだろ。
しかもパイプじゃないし。 素人さん相手に、上から目線で偉そうな口を利いた馬鹿が
変換ミスで叩かれてんのかよwwww いきなるスピン!と書いて 矛先を逸らそうとしてるのは
>>409のタミヲタだろw > とてもつまらないスレに
何にもネタがないです。
カツカツにセット出す車でもないし、
スポンジ履けば普通に走ってくれるし。
ゴムは履いた事無いからわからん、ゴム興味ないし。
ちょっと前までサーキットでは珍しがられたが、
最近では見慣れたからか、大して珍しがられもせず。
盛り上がってもないが、冷めてもない。
何かネタないかね。
ネタというと・・・タミグラのF1クラシッククラスから締め出された、とか >>431
ここのタミヲタ連中が見るブログ以外なら面白いネタはあるけどね。 >>433
ブログは晒さなくてもいいから、
例えばどんなの?何系?
>>433
これだろ?
ttp://livedoor.2.blogimg.jp/morotech/imgs/2/c/2c324917.jpg >>439
なるほどタミヲタ以外ならって意味がよく解る。
ちなみに私は、>>439画像までやってしまうと全く興味が湧かない。w
ここの皆もそうでしょ?w
俺 当時でも>433と同様の改造はしたよ
タイレルに競技用スペシャルのステアリングブロックを移植したよ 話題のないここは閉鎖。 まったくつまらん。 カスどども。 二度と来るか。 ボケ。 新品シャーシ 新品ステアリング 新品カドニカホルダー ボールベアリングギアケース
新品デフギア 新品ボディ
レストアじゃなくて新車が一台出来たw 新品バンパーは無理でしたか?
初代タイレルは新型より重いせいか若干走らせやすい気がする・・・ただねじロックしても緩みが出るので手がかかります。 KITのみのパーツ(>>450にプラス)
ベアリングなしギアケース
380モーターマウント
減速ドライブユニット
スイッチサーボステー
受信機用バッテリーホルダー
934の場合の
針金バンパー
360Gモーター
並列/直列切替スイッチ
スイッチサーボステイ
みたいなもんだな。 勝てる6輪プロジェクト 今月のマガには情報無し・・・。 ,,..‐-- ..,,
,,-''" "'‐、
./ ,,. .ノ''ノ "''ノ"''ノ,,.. ヽ
/ ノ 痴デジ ノヽ
,' ) ノ、
|. iiillllllii iilllllliii ヽノ
| -=・=- ヽ / -=・=- | |^i
|  ̄ l  ̄ ` |ノ /
\ l し' こ、これは>>1乙じゃなくて
|∴\ ∨ 、/ . ) 僕のイチモツなんだから
| ∴ i ´ー===- i ∴ | 変な勘違いしないでよね!
\∴!  ̄ !∴/
 ̄ ̄\_/ ̄ ̄
/ \
( | チン出し大使 | )
\| э,'',二二二二二二二二~ヽ
(. /./ ,ノ //
\ 、(,._.,)ノ ノ //
\/ / / /
/ /\ ./ /´
⊂⌒__)__) | !-───'´ヽ、 販売までは まだまだ先だろうな
HP見ながらwktkするしか無いよ
どうも。
先日買って来た、タイレルを今日
組み上がって、早速家の前で走らせた。
子供のタムギアfoxより曲がら無い…
素組みでまだモーターもノーマルでバッテリーもta02時代のニッカドだけど
スタートからスピンしまくりだし、
全く曲がら無い。
路面も良くは無いけど、
普通のアスファルトです。
スロットルもジワジワ開け無いと
すぐに巻いて直線でもスピンします。
ta02からラジコン離れてて、
子供の頃の夢だったタイレルを
ついに手に入れたのに…
f1はツーリングカーみたいに
ラフに操作できないんでしょうかね。
レースするつもりは全然無いんですが
もう少し思いどうりに操作したいんです
先輩がたお知恵をお借り出来ますか? Tバー締めすぎなのかも
後輪はスポンジが楽でいいよ >>466
とりあえず前後スポンジタイヤに交換だ
話はそれからだ タイレルは付属タイヤのグリップが極端に低いので、だれでもそんなもんすよ。
リアグリップが無いから、アクセル入れすぎるとスグスピンするし、
フロントグリップがないから曲がらない。 やっぱりスポンジ化しか無いですかね?
手に入るかが問題で…
カナダ在住なもんで。
年末に日本行くけど、
その時手に入れてもその頃
カナダは氷の世界だしorz
取り合えずラジコン屋行ってきます。
それにしてもメチャクチャかっこ良い!
P34用純正フロントスポンジは 日本でも手に入れるのは困難だよ
見た目に拘らないのなら 1/12用のタイヤを転用すべし >>471
P34のフロントスポンジタイヤは異常な品薄だったため
一時はネットオークションで定価の3倍近い価格で取り引されていた。
そして最近では、オークションでもすっかり見なくなった。
だが、タミヤが追加生産をしたので今なら定価で買うことが出来る。
日本にいる知人に頼んで、まとめ買いしておくのがベスト。
数日後には売り切れているかも知れないので早めの行動をお勧めしたい。
また、生産してくれるとは限らないので。
http://tamiyashop.jp/shop/product_info.php?products_id=84168
http://tamiyashop.jp/shop/product_info.php?products_id=84166 ありがとうございます。
実家に送って、何かの時に
送ってもらいます。
ネットでちょっとでも安いところをって
思って探したけど、ホイールとタイヤ
揃っているところ無いみたいで、
素直にタミヤに頼もうとおもいます。
フロントスポンジタイヤにぴったりサイズの接着用両面テープって、さすがに売ってないよね? 文房具屋か百均で売ってる普通の両面テープでいいんじゃね? すでに手遅れだけど
新品キット欲しい
オクしかないのか? XBでいいんじゃない?
キットはシャーシはともかく、ボディカットの難易度が吐きそうなくらい高いので、
完成ボディはラッキーだと思う。
コックピット周りのカットで、3回くらい気を失ったわ ほんとに6輪て盛り上がってんのか?
走らせてるの自分以外であまり見ないぞ 先日友人の6輪アスラーダと自分のタイレルで一緒に走ってきたが
それはそれは珍しい物を見る目で見られたw むしろ6輪はオフロードで市民権を得ているのでは?
自作車でよく見るようになったよ。 タミヤのM03系をベースにM04のギヤボックスを連結。
サスアームはTL01Bのものを流用。
これにビックタイヤの組み合わせ。
1軸1モーターだから6輪だと3モーター。
凶悪的にカッ飛んでいく。
肝はサスの調整。
ブレーキングで1軸を浮き気味にする。
そうすることで普通に曲がる。 90年代のF1ブームの頃
タムテックF1のフロントタイヤを利用して
101シャーシを6輪に改造している人が居たね。 タイレル用に販売されているスポンジタイヤ&ホイルってタムテックF1用そのものなんだよw 勢いで買ってしまった
フロントゴムタイヤわ純正ゴム以外わ無いのですか? >>488
ゴブリンね、だが別に市民権得たってレベルじゃないよ
変わり者で好き者が楽しんでいるレベルだよ、しかも一部地域でって感じ >495
>473に書かれている通り、純正スポンジがアフターで買える様になった。 >>497
そっかー
レースがゴムタイヤ縛りなんで、他にないかと思ったんだす スポンジにキャップド、実車と同じでタイヤの開発が無いんだよね >498
あぁスマン、ゴムタイヤが欲しかったのね。
多分モノは一緒だろうけど、タムテックF1用のフロントが
何処かに売れ残ってれば・・・ってぐらいかな?
ノーマルのタイヤのトレッド面に、使い終わって薄くなったツーリングなどのタイヤを貼ってはどうだろう? タムテックF1のタイヤは手に入らんのかな?
タイレルのスポンジタイヤって元々はタムテックF1の物なんだよね 手に入ったとしても、相当古いものなので割れてたり、油分が抜けてカサカサだったり。 84263 Tyrrell P34 1977 Monaco Grand Prix
なんぞこれどゆことー ポリカで新規にボディ作ったなんてことはないだろうな? >>506
ttp://www.tamiya.com/japan/products/20053tyrrell_p34/tyrrell_p34.htm
1/20プラモとほぼ同じだろうが、
リアウイングが76年と違うが、モナコはピーターソンとデパイユでリアウイングを変えて出走したはずだが。
>>506
ベースが104でゴムタイヤだったらぜひ欲しい。 日本GP仕様のデカール違いとかだろ。
ベースが104なんてことは99%ないと思う。
今はラジコンがまったく売れないから
タミヤといえども無闇に新規商品を作るようなパワーはないはず。 日本GP仕様とは形がかなり違うので、
昔のスチロールボディのF103仕様の物の再販だろうね。
バッテリーもリフェのままかねぇ… 日本語訳。
84262 F104WGP(W /ボディ)
84263ティレル??P34 1977モナコグランプリ
・・・え〜っと。 いや、77年のモナコは76年型のボディに77年のカラーリング。
多分、ウイングとかほそのままでステッカー新規だと思う。 実車に近いのは76年ボディに77年ステッカー、
ウイングは77年のスチロールボディに付いてたウイングを付属かな。
だけど、製品としては514の通りじゃあるまいか。 ウィングがプラだと弱いからウィングくらい作り直して欲しいな
エンジンの所はどうするんだろう、プラモと同じような感じのほうがうれしい ステアリングサーボの固定が両面テープだから、グラつきまくってるよ。 シューグーで貼っちゃうか、穴開けてステー使うかすれば良いんじゃない? >>518
了解。ありがとう・
ステー、買ってこようかな。 コラリーフロントサスボールの摺り合わせだけで疲れた。
リーマーとか持ち歩かんと現地修理とかは俺には無理だな。
昔店のおっちゃんにキットは素材って言われたの思い出したw モナコ仕様を購入したいと思っている者です。
シャシーの後ろ半分はF103と同じようなので
スペアパーツの入手は比較的容易ではないかと考えています。
タイレル専用のパーツで意外と壊れやすいものや消耗品を教えてもらえませんか?
まあ、フロントタイヤは当然として
バンパーは写真ではペラペラに見えますが、破損しやすいのでしょうか。
フロントのロワサスアームはすぐヘタってきたりしませんか。 >>527
バンパーはブツけ具合によっても違うからなんとも言えない、
ロワサスアームはすぐにはへタらないけど、上下で少し穴がズレる傾向あり。
走り込むなら、今のうちにタイレル専用パーツは買っておくべき。 >>528
thx
確かにバンパーはブツけ具合によって違いますね。
でも、こういうコメントがもらえるってことは極端に脆くはないのかな。
なんかフェンスにかすっただけでも割れそうに見えたもんで…。
普通のF1の塩ビ(?)のウィングと同等くらいの強度はあると思っていいのでしょうか?
>ロワサスアームはすぐにはへタらないけど、上下で少し穴がズレる傾向あり。
なるほど。こういうのは実際に走らせている人にしか分からないことですね!
ありがとう。とりあえずフロントサス周辺パーツはスペア買うようにします。 >普通のF1の塩ビ(?)のウィングと同等くらいの強度はあると思っていいのでしょうか?
かすった程度では割れないが、面積が大きい板一枚なので根元から少し曲がる。
だけど、F103と違ってアンダーバンパーなので見た目はそれほど損なわないでしょ。
バンパーはマシンの他にボディも護ってるから、もう少し大きいほうが良いかも。
おれはボディも余分に持ってる。 ま、言い出せばキリが無いが。 >>524>>525
あんな高いものを・・・。金持ちで羨ましいわ。
で、そろそろ作ったか? ワンダーランド(五反田にあった絶版ショップ)の
レプリカシャーシなんて、知ってる奴居るかな?
サイドプレート一体のメインシャーシの厚みの分、
純正キャッチピンが嵌めにくかったり。
版権の関係から、微妙にデザイン違うフロントシャーシと
カドニカホルダー、別売りでウィングステーとリヤシャフトの
レプリカもあったな。
オクで1回だけ出品してたの見たことあるけど、数量どのくらい出たんだろ? 77年型モナコ仕様のボディだけってカスタマーで買えるのかな あとひと月くらいすれば買えるかもだが1万くらいするぞ 76年型のボディを大量に持ってるから正直ステッカーと
エンジンのトランペット部分しかいらない >>537
1万はいくら何でも誇張しすぎだろ。
日本GP仕様はボディが2600円くらい、デカールが1200円くらいだぞ?
>>538
俺も日本GP仕様のスペアボディあるんで、エンジン上部とリアウィングだけほしい。
そこだけ売ってはくれないだろうけど・・・(笑) >>539
完成品ボディの話じゃないの?
パーツでの話ならボディみたいな消耗品でスペアが出ないわけないんだからいちいち聞かんだろうw 76を77に改造したんだけどウイングステー手作りはタミグラ禁止だし。
カスタマーに聞いたら欠品!困った。F103のとりあえず付けるか。
タイヤは☆入ってなくてもOK? >>540
クリアボディの話じゃないの?
完成ボディは1976年型もショップで売られてた。
完成ボディだったらわざわざ「カスタマーで」と限定しないだろうw 皆さんサーキットで
タイレル使ってる人は
ステアリングサーボは何を
使ってますか?
オススメありますでしょうか? >>542
本来カスタマー扱いの物でもショップ通して買えるんだからショップで独自に
取り寄せて在庫してても不思議じゃなかろうw
そのショップで見た完成ボディにSP等でおなじみの印刷されたタグは付いてたかい?
新橋でも76クリアボディにはそんなもん付いてなかったぞ。 自分のボケを指摘されたからって、
顔真っ赤にして粘着荒らし続けてんじゃねーよ。ニワカw
秋葉原のチャンプでは、タグつき1976年型完成ボディを山積み投売りしてたぞ。
よく知りもしないくせに無知をさらけ出して楽しいか?
もともと完成ボディを喜んで買ってるのはニワカとお子様くらいのもの。
タイレルユーザーはニワカ・お子様率が低いんで、タミヤでも在庫余りまくりなんじゃないの。
お前みたいなニワカの脳内じゃ「スペアボディ = 完成ボディ」なんだろうけどなwww お前らって馬鹿なの?
>535の書き方じゃどっちにでも取れるってだけの話だろ。
必死になって罵り合うようなことなのか。
変なラジコン知識に唯一のプライド賭けて生きてんの?
迷惑だからどっかに専用スレ立てて、死ぬまで二人でやりあってろよ。 >>545
プッ ついに我慢しきれず本性さらけ出したかwww
こりゃたいした玄人さんだこって。
で?その投売りされてたという完成ボディの値段は?
タイレルに関しては完成品ボディのほうがありがたいな。
あの地獄のボディカットはもうやりたくない…… 発売と同時にキット買ったけど、ボディ見て製作断念。
しばらく積んでたけど、結局オクで売った。
あのボディは造る気になれん。 >>549
泣きながら話題逸らしする前に自分の赤恥ニワカ発言を謝罪したら?
バカで、知ったかぶりで、満足に謝罪もできないとか
人間腐ってるにも程があんじゃないのww
,,-―--、
|:::::::::::::;;;ノ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|::::::::::( 」 < おなじみの印刷されたタグは付いてたかい?
ノノノ ヽ_l \______________
,,-┴―┴- 、 ∩_
/,|┌-[]─┐| \ ( ノ
/ ヽ| | バ | '、/\ / /
/ `./| | カ | |\ /
\ ヽ| lゝ | | \__/
\ |  ̄ ̄ ̄ |
⊂|______|
|l_l i l_l |
| ┬ | ボディの話でいつまで
ケンカしてるんだよ。
サーボの話に戻そうぜ >>552>>553 このバカ2人のせいで誰も来なくなったのかよ。 ワールドのエキスパートの達人に15歳の女子高生レーサーが出ていて、タイレルみたいな6輪F1車を
駆ってるらしい。 ワールドじゃなくってマガジン。
でもあれは優れたシャーシなのか?
ドライバーが充分チートレベルだぞ。 560:名無しさん@電波いっぱい :2012/06/21(木) 13:31:49.33 ID:7Ne9Uogc [sage]
テス モデギャラ ブラバムBT50ボディ ステッカーが無かったので買ってこなかった ブラボディーとゴムタイヤがぼろくなってきたから、そろそろ再販してほしい。
プラボディーとゴムタイヤで走らせるのが楽しいのにスペアパーツ販売なしとか、せっかく遊んでるのに売りっぱなしとかされると困る。 キットの発売が12年以上前の事だからねぇ
パーツの供給が無くなっても仕方ないよw
まぁそろそろ再販して欲しいのは同意するけどね タムギアのサーボ、アンプはタイレルに問題なく使えますか? サーボは使えるかもしれないが アンプは容量が足りないだろうな タムギア用アンプは540ぐらいなら平気で回すよ。
それ以上のモーター使うなら止めておいた方が良いとは思うけど。 いるよー、たまにしか走らせてないけど珍獣扱いされるw
ショートリポにしてみたけどリアが軽過ぎて立ち上がりがシビアになったので
次回走らせる時はリアにウェイト積んで試してみる フロントのスポンジタイヤがまた入手困難になってるので、サーキットは厳しいねー。
ノーマルじゃ曲がらんし、すぐスピンするw 日本橋のキッズランド本店はP34のFスポンジタイヤ常時在庫してるよ。
ちなみに聞きたいんだけどFの4輪にはキャスター角とかはついてるの? F103タイレル キャスターは0だね
フロントタイヤが4ツ&小径なのでキャスター付けても効果は薄いだろうな 初代モデルはFはスポンジの設定が無くてくそつまらん位にアンダーだった
記憶があって、主因がラバータイヤなのにキャンバーもキャスターも0おまけに
Fアクスルにはベアリングの設定が無くガタガタでタイヤの外側が接地してる
あり様だったから気になった。 初代モデルを当時使ってたけどイロイロ工夫してたよ
フロントホイルにベアリング入れてたし、サードパーティのスポンジタイヤも装着してた
FRPでシャーシを自作もした
ガタを無くす努力や工夫をしないヤツがヘボかっただけ 当時買った店も普通のプラモデルメインの店だったからP34は特に手を
つけなかったけど、その後引っ越した家の近所にRC専門店があって
P34を4輪化、プラバンでロータス78のボディーを制作して楽しんでました。
その後F-2シリーズが発売になり好きだったDIATONE March782 松本恵司仕様
をオリジナルFRPシャーシで楽しんでました。繊維の方向で捩じり剛性を変えれる
ってあの時知りましたね。写真に残しておけばよかったと思う現在です。
当時の自分は販売されてないボディーやカラーリングに仕上げるのを楽しんでた
のかって今思いますね。 104をP34に改造した人っていないの?
なんか出来そうに思うんだけど。 104に組替えるメリットが無い
レギュで104ベース限定でP34も出れるというレースなら製作する意味は在るがw
まぁ元々「ソコソコ走るよ」というレベルのP34だからな
104ベースにする事で空気抵抗が減って速くなるかもw 白いほうのXB買っちった。
フェラーリもかっこよかったが、やはりこのインパクトには勝てん。
XBは邪道とも考えていたが、ごめん。楽だ。 >>583
全く意味が分からない何で104だからストレートスピードが上がると思ったんだ? ナローリヤってことか!
その発想はなかったわ! 酷く不細工な車が目に浮かぶ・・・
103ベースだとリヤの車高変えれないでしょ? 上げることは出来ないけど、下げることは出来る。>103のリア車高 忘れてた。 103のTバーに104のモーターマウント付ければ車高調出来るんだったね。 モーターマウントとTバーの間にシム噛ませば車高調節できるんじゃ? それが588が言ってる事。 104モーターマウント使えば上げることもできるんだ。
自分で103のTバーに104マウントで組んでる。 穴位置まんまなんです。 シャフト位置での車高変更ならF-103GTのマウントでてきなかったっけ? あ、そうなんだ!そこまで確認してなかったから104ので組んだだけなんで。
前4輪の接地圧はシムで調整か。 アッカーマンもシム調整である程度は
調整できるしってとこか。 >前4輪の接地圧はシムで調整か
みもふたもないけど、前2輪だけ接地させてたほうがセッティングが楽な気がするw まあ、確かに邪魔くさいから前の前後でばねの硬さで誤魔化しておく方がはるかに楽だわな。 重要なのはモーター位置を下に落とすことですよね?
バカしかいないんですか? >>595
あと前後でアッカーマン変えてみたりとかね 前4輪のアッカーマンは大型トラックでもやってるのにやってないんですよね。
でも初代P34は前軸後軸のアッカーマン対策してあったんですよ。
ここをアクスルにピロボールねじ込むとこにシムかませて調整すればある程度可能で
キングピンシャフトには104Wのクリップでとめるものを使えばいいと思います。
少し上下カットが必要だとは思いますが・・・ 弁護教京サーバ無戸籍交際薬剤消毒介護職利権ローション帝国上層部24時間パトロール義務東京上野飲み会マックさむらいニューヨーク森林火災チェック問題ヤーフォー確定申告ラーメンスーパーポイントdビデオデッキ破壊タイピングGTX860MIGOZ
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今から30年前ぐらいだけど、場所を忘れてしまったから行ってみたいんだが
誰か覚えてる人居ないかな? メカレスXBの77モナコを(既に組み立てキット仕様とか76とかはタマが無かったので)
買ったけどまだ開けてもいない…。
トレール付きアップライトとかいう手も(場合によっては前々輪と前後輪の片方だけ)地味におもしろそう。
>>594
スポンジなら前々輪と前後輪で径変えるとか片方だけキャップラバーで嵩上げするとか?w
一方ゴムタイヤで一方スポンジとかいう手もありそう。
余談ですが76年の雨の富士ではレース中盤だったか終盤には
前々輪→深溝レイン 前後輪→浅溝レインだったか前々輪→レイン 前後輪→インターミディだったか
いずれにせよフロントの前列後列で違うタイヤを入れた
(=前列が水を掃くので直後のタイヤは排水性については負担が少ない)とのこと。
「当のティレル自身も前後列で同じセッティングやタイヤと決めてたわけじゃない」というなら
一方だけグリップ剤ありとか色々バリエーション試す余地はあるかと。 あるいはレインタイヤ理論からいうと
ダスティな路面では前列を煤払いにして後列で食わせるという手もある…のか?
>>587
あとウルフWR1組んだ時の印象として(構造としての104系に色々問題があるのも分かったけど)
バッテリーが真ん中スッポリだから左右を丸々エアトンネルとして機能させられる
ウィングカー前時代の「空洞サイドポンツーン式(後ろ側が開口しててそこから引き抜く)に近いと感じた。
ま、それでダウンフォースが増えたところで前後重量配分やらリアサス構造の問題で差し引きマイナスだろうけど。 んでもなあ、現実のティレルは台所事情が芳しくなかったから
購入した部品を全部組まねばP34二台を走らせることができなかったそうだ。
特注小径レインタイヤの新品と使用済みを使い回ししていたのが真実かもな。 あるいは2列目はハンドグルービングを施したカットスリックとか…。 かもしれないね。
前例のない前4輪の接地状態からバネ硬さ調整も手探りだったようだし。
そういえば既存のシャーシを加工して6輪車に仕立てる兵はもういないのかな?
昭和の時代には結構いたけどなあ。 今更だけど、数年前に再販されたタイレルはせめてフロントのサスアームFRPじゃなくてカーボンかジュラルミンにして欲しかったな
サーボも両面テープ固定じゃなくてちゃんとサーボステーで固定するようにして欲しかった
作りがチープ過ぎるしスポンジタイヤ履かせてもまともに走らん >>608
俺も再販P34のフロント周りが不満だらけ
サーボステーは穴あけてアルミ製のマウント付けれるように加工できるかもしれないけど、サスアームは特注でカーボン板で切り出してもらうしかないもんな
せめてOPでカーボン製のサスアームセットも出して欲しかったな
ちなみにフロント周り意外はF103のカーボン&アルミパーツで強化したけど、結局盆栽化してるや >>610
いま、良いこと思いついた
フロントのサスアーム上下とも二枚重ねにしてみたらどうだろう?
さーぼの固定は609が言うように穴あけてアルミなりプラスチックのサーボマウントで固定すれば無問題
暇ができたらやってみるか アシェットのが正式に全国版になったので、模型版に建てました
興味のある方はどうぞ(宣伝、済みません、マルチになっちゃったかも)
【アシェット】Tyrrell P34をつくる 6輪の1【タイレル】
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1514374774/ たまにF103シャーシ流用の奴がスポット生産されてるけどスペアパーツ/タイヤは今もちゃんと供給されてるのか?
手元にあるけどそれが心配で走らせるのが怖い・・・ >>614
たまに出てるな
あと、キットのばら売りがあるな
まだゲットしてないんだが… 今年は日本GP仕様が販売されたみたいだね
気付くのが遅くて買えなかった・・・ プラボディの組立キット1977アルゼンチンGPポチった
別売り2チャンネルプロポセットをどれにするか悩む 1976タイレル走っているの見たけど
普通のF103同様に走るのね
走らないイメージだった RCのP34もっとディティール上げたいからタミヤの1/12プラモ買ったわw
ボディのエンジン回りに配線加えるだけでもかっこよくなるね。