北海道で26人海苔の遊覧船が浸水して暗くなって捜索が難航
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
あおりじゃなくマジレスで沈んだならもうすでに死んでるだろう
北海道のこの時期の海水温だと数分で低体温で死ぬ 溺死やヒグマに食べられるよりは低体温症のほうがまだマシかもな 現地の漁師は今日はしけで漁を取りやめたくらい荒れてたらしい 救命胴具はつけてたいうてるからどざえもんで海岸に流れ着く可能性もびれぞんという
しゃれになってない状況じゃね >>9
球形の中に入るタイプならいいけど普通のゴムボならアカンな・・ どうせ前に座礁させたヤツがまたやらかしたんじゃねーの? 露助の潜水艦が擦ったか北朝鮮ヒトモドキの漁船が体当たりでもしたか
そんなところだろう コロナ下に観光しているんだから自己責任でしょ?
ってヤフコメにあったけど >船は午後1時15分ごろに知床半島西側の沿岸を航行中に118番通報
>その後、「30度ほど傾いている」と運航会社に連絡があって以降、音信は途絶えたまま
>現場の海水温は春になったといえ、まだ低く、5度程度
>水温が5〜10度の場合は30分から1時間で意識を失い、予想生存時間は1〜3時間程度
https://www.sankei.com/article/20220423-7PCGNBIQ7VNIJKYEQGHYWQ6FBQ
全滅コースやな
コロナの心配はしてても溺死の心配なんてしてなかっただろうな あー、常にGPSでどこかに座標送ってないのか?って話な
この場合だと遊覧船の運行会社かね >>28
ないのもありそう。
ほんとにこれ大丈夫なん??って船結構あるしな。 場所がわかっても遠いのよ
ちらにくつんのく!ってtellが来て音信不通になって、
心配してイフ釜に見に行くにしてもどんだけ時間かかるのよっていう証拠だよ 北海道は試されてダメだった大地だからねしょうがないね 船底に潜水艦の衝突跡があっても見なかったことにされそうw 被害者をけなしたりとか悪く言うつもりはないけどこの程度のことで
総理が明日の予定まで中止して官邸戻るというのはどうにも不思議というか不安というか >>39
そうしないとマスコミ野党に袋叩きにされるからね
担当大臣にしっかりやれって言うくらいしかすることないと思うけど 暗くなる程度までが生存ラインだったろうに
救命胴衣は全員付けてたっていうけど気温3度水温4度らしいからもうだめだろう
なんでこういう捜索って自分たちが犠牲になってでも絶対に助ける!っていう気概がないのかね
流暢に今現在はお休みしてて明日明るくなってからゆっくり捜索なんでしょ こういう時こそ大量のドローンで絨毯作戦すべきなんだけどなw 偶然付近を航行し海自が録音していた音源から圧壊音が響く10分前に
潜水艦のハッチが閉まる音が発見される >>43
言うのは簡単だけどね
荒れた海で捜索なんて更に死人が出るよ 消息を絶ったということにして、実は原潜に改良して核搭載するんでしょ?ぼくは詳しいんだ 一年前に座礁してた小型船だからそれが原因だろうな
大型船は遠くから見るだけだけど小型船はかなり近くまで寄るからやっちまったんだろうな
繁茂期は他にも遊覧船動いてるけど大型船が動くのはもうちょい後だし時期も何もかんも悪いな 現場海域は波が高く、地元の漁師は午前中にみんな帰ったってさ
常日頃から命張ってる連中は間違い無いなw 知床沖にはシャチもいるらしい
暗く寒い海でシャチに襲われるとか恐怖しかない >>43みたいな口だけの偽善者のゴミってどういう育て方されたんだろうな ウィキでメデューズ号難破の事件を読むと実に興味深い >>43
救助者が要救助者になってはいけないっていう鉄の掟があってな
そのせいであと10歩進めば助けられる奴らを見殺しにして一旦退却、装備を整えて現場に戻ったら全員死んでたとかで精神病んじゃって再起不能になる奴も多い この状況でこんな事もあろうかと!って言って助かるアイテムは何やったんや >>41
知床って電波あるの?
北海道一度行ったが人のいないとこもあって広大すぎた 海上だと電話回線は無理だろ
だからみんな無線使ってる 海岸線に近いから座礁するんだろうし、ワンチャン岸に避難あると思う 救命胴衣付けてるのに誰も見つかってないってのが謎だな >>64
大荒れだったと報道あったし
波が高かったら余裕で飲み込まれて死んだら浮いてこない可能性もあるし
もう岸に流れ着いてる可能性だってある
とにかく田舎の、こんな国立公園のなんにも街灯もないところの夜中にヘリ飛ばしても無理だろ こんな時期に正直観光してるやつなんざ
しんでもしゃーない >>43
分かるは
特攻隊精神が今の日本人には欠落をしている >>66
まだ自粛とか言ってんの?コロナ脳やべえな 海が荒れてるときに船を出すのが悪い
観光業者はなんでOK出したんだよ 去年も事故起こしてるし
ちゃんと直してないか荒天で無理してでたか
基本運営のせいだが
前々からこの小型船を観光船にするのは問題多かったんよ でも死体だろうな・・・・こんな冷たい海で長時間も生存できるわけがねえ 船首が浸水していると救助信号を出した後に沈没
かずいち号さんは昨年6月にも浅瀬に乗り上げる事故を起こしたばかりらしいからロシアの線はどうだろうな 運営会社は記者会見とかせんの?
事故が発生するとマスゴミがすぐ押しかけてインタビューするのに 首相がトンボ帰りする程の事態だからな
ロシアの線も視野には入れてるんだろう ひでえwwwww
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220424/k10013596181000.html
別の運航会社の男性「船の前方 割れていたのでは」
24日朝、斜里町のウトロ港で、行方が分からなくなっている観光船とは別の運航会社の男性が記者団の取材に応じました。
男性は「海が荒れるのが分かっていたので、きのうは行くなと言った。なぜ行ってしまったのかと思う」と話していました。
さらに行方が分からなくなっている観光船について「あの船は去年座礁したことがあり、自分が見たかぎりでは船の前方が割れていて直していない。そこに亀裂が入って水が入ったのかもしれない」と話していました。 自転車操業だったんだろうなぁ
まあでも死ぬのは経営者じゃないし 整備不良のまま運行続けてたか、船関係の観光業に何かしらの規制増えそうやな 田舎のドル箱業者なんてこんなもんか
日本のセウォル号 結局のところ整備不良のまま荒天での出港を決断した船長の責任が1番重いから
全員死亡なら有耶無耶になって終わりよ 大海原を航海するタイタニックとかじゃあるまいに数時間のルート観光船がSOS出してすぐに救助されないなんか思わなかっただろうな
1〜2時間もあれば普通に救助艇やら救助ヘリ来てくれそうだもん 4人意識不明
一晩中オホーツク海に浸かってたならまあ無理だな… 安全への取り組み
知床小型船協議会加入
船客障害賠償責任保険加入
知床小型船協議会合同安全訓練毎年実施
でも船の破損個所は直さずに運航します ほぼ100%の確率で船からヒグマが見れるくらい生息域が密らしいので
上陸してもヒグマに襲われるってヤフコメ勢が言ってました 遊覧船のほか洒落た民宿?もやってるぽいな
スコーンと沈んでタイタニックだったか ヒグマに生きたまま食われるよりは海で低体温症で死んだ方がマシかな >>107
インスニで進んでたら古墳とかガルレージュで地下に落ちた感じの絶望だな 沈没ポイントから陸地まで23キロ
当事者たちはパニックだったろうし方角も分からなかっただろう
上陸の可能性は限りなく低い
海流で北方領土のほうに流されてロシアのせいで捜索もできず打ち切り、のほうが可能性高いまである あそこの遊覧船乗ったことあればわかるがそんな離れねぇよ 社長兼船長で事務所に奥さんくらいの小さい観光船なんやろ
田舎では良くある
これ季節運航開始前の立ち入り検査されてるなら大問題なるな
小さいからされてないかもだが 23kmだと水平性の向こう側遥かかなたやな
海抜1.6-1.7m辺りから見える水平線が大体4-5km先の地点 前日の22日の海水温3℃位の模様@気象庁
あーうん 水平性ってなんだ・・・水平線orz
とりあえず消息絶った地点は、ニュースの縮尺良く分からんが、離れてても陸から2km以内くらいじゃね ヒグマや滝見るのが目的なのに、陸から十数キロも離れるわけないやろ
せいぜい数百メートル
https://i.imgur.com/FvnvW4r.jpg 2、300mくらいでも救命胴衣着て荒れた海を冷水のスリップダメ受けながら岸にたどり着くのは無理ゲーやな ジジババが観光に行って、死ぬのはご自由にだけど
子供がかわいそう過ぎる
だから知らんとこに出かけるのは嫌なんや やっぱ休みは家でゲームよ
飛行機墜落してきて死ぬミラクル起きたらあの世で笑い話にしとけ 近所にだって知らないとこはあるからな
おちおち散歩にも行けないね 仮に上陸できたとしても夏でも防寒具がいるレベルの気温の土地で服が濡れた状態で一晩越えるとか無理ゲー
そして低くない確率で熊さんとエンカウント もしこの今年度初出航があと一週間遅い穏やかな日だったら他の遊覧船に救助して貰えてるんだよなぁ >>130
15年でたった5件か
小型機の過去15年の全飛行回数を分母としたら天文学的な確率の低さになりそうだな 死亡事故数を距離で割ると一番危険なのは徒歩だからなw 海:シャチorサメとエンカウント
陸:熊とエンカウント
どっちも地獄だな この時期のクマは冬眠明けで空腹&雌なら子連れで狂暴化
接敵したら死ぞ ベーリング海でカニ漁
1回1000万貰えるがいく?
落ちたら水温で即死なので助けるだけ無駄なのでカニの餌になる >>121
沿岸から2キロくらいじゃねぇか。泳げよw 海流がどうなってるか知らんけど2キロはプロじゃないと無理だろw 上陸しても低体温症で無理
おまけにクマさんとエンカウント率高め
海を漂流してても低体温症で無理
シャチさんとエンカウントする
詰んでます 訓練してない着衣水泳、水温が一桁なうえに波が高いんだぞ
プールで2km泳ぐのとはわけが違う 救命胴衣着てるのに海面に浮いてないって事はつまりそういうこと 知床観光船不明、7人が意識ない状態で見つかる…海保が新たに3人発見
https://news.infoseek.co.jp/article/20220424_yol_oyt1t50101/
泳ぎ切ったのか、意識不明のまま打ち上げられたのかは不明 漁師が船出さない判断するレベルの荒れた海を服着た素人が泳げるわけねえ そもそもその辺の海岸線はほとんど絶壁なんでないの? 救命胴衣付けてても浮かぶだけだからな
昔救命胴衣付けて海で泳いだことあるが、
潮の流れに流されて目の前の船にすら辿り着けなかった
離岸流の解説思い出して横に動くんや!ってやってみたけど、
流されるのも慣らされて辿り着けばいつも この水温だと、一晩どころか1時間も浮いてたら低体温症になるわな 波が穏やかな時ですらここは絶望的な寒さの強風だから海に入ったら数分で無理だと思う
でも小型遊覧船って岸から数十mの所まで近づいて航行してたからワンチャンあるとは思うんだがなぁ その地域の漁協の言うことを無視しまくっていたんだろうな 水温3度の海水に落ちたら強スリップダメージで1時間と生きてられない
上手く上陸してPTメンの中にたまたまマスターキートンでもいたら生存出来るかもしれんけど 海のプロがどうしたんだろうな
子連れDQN家族が船長に出向迫ってたとか >>158
意識があるとは書いてないから、確認取れていないだけじゃないの? ゴムイで雪中の川へ転落した杉本が
数分以内に火起こしできなければちぬって焦ってたな >>160
どうせベアニキだろうなと思ったらやはりベアニキだった >>158
ぶんもうすぎ
新たに見つかった二人の意識情報ないから7人いてるだけバカお前 >>163
わるかったよ
そこまで言わんでもええやんけ・・・ csのニュース見てるけど波すげえなあ
こんな波の中小型船で行くとか死にに行くようなもんやんけ >>165
しかも出発前から破損してたって情報ありw >>164
まあ、ここはワンミスが命取りになる戦場やき
そう凹みなさんな 航行中のヒグマPOP率は94%らしい
上陸したら100%かもしれんな くま牧場なら100%エンカウントできて、パンまであげられるのに ここで露助が捜索協力申し出てきて仲良しとか、、
無いな これ良く分からんのがなんで情報が船からの救難だけだったのだろう
沈みそうになってたら乗客がSNSとかに絶対書き込んでるだろうと思うけど知床だから圏外ってことなんかな?
というか昨日フェリー乗ってる状態のテレビでニュース見たからぞっとしたわ >>177
低体温症による心肺停止だから、蘇生を試みてるんだろ
知らんけど 心肺停止状態なだけで蘇生できる可能性があるけど
後遺症なんかはかなりありそう
五体満足ってわけにはいかんやろうね ニュースで言う心肺停止状態=医師による死亡診断がまだ行われてないってだけだから、なかなか 新たに2り発見うち1りは意識がない状態ってどうとればいいんかな
遠目で搬送してる模様映してたけどかなり慎重に扱ってる様子だったから息あるのかも 会社のHP見てると1時間位で帰ってくるコースだったみたいね
生存者いるんかな
亡くなった人には悪いかけどまだ寒い海に船で出るってリスクは考えるべきだったのかも 北海道っていくらでも冬の海ボートツアーがあるんでしょ
んなリスク考えるやつはおらんわ・・・ 事故を起こした会社以外は29日から今シーズンの営業を開始する予定にしていた まあこれから事故を起こした会社には遺族などから億単位の損害賠償請求がくることになるさ >>190
廃業して終了な気がする
漁協はやめろってって言ってたみたいだし
KAZU III売っても大した金額にはならないから
アキラメロンってなりそう 顧客は
「リスクはあるけど、ほんとに危ないなら会社やスタッフがお断りするはず。
プロがいけると判断してるんだから大丈夫だよね」
って考えるからな
危険だからとお断りしなかった会社や船長が悪いと言わざるを得ない 船長は雇われのようだな
ヨシは会社代表か
記者会見出てくるかな 客「船長がヨシって言ってるからヨシ!」
船長「会社がヨシって言ってるからヨシ!」
会社「協会はやめとけって言ってるけど客居るからヨシ!」 一昨年の夏に大型遊覧船に乗ってクマをさがしてたけど結局見れなかったな
まあ大型船だから岸の近くには行けないけど 海上保安庁の関係者によると、北海道の知床半島の沖合で26人が乗った観光船が浸水した事故で、これまでに発見された乗客とみられる10人全員の死亡が確認された。(ANNニュース)
https://news.yahoo.co.jp/articles/16c05fccbd03a0f7c76f8118dfb0ba0a027d923e 観光客もプロの乗組員がいるのにまさか船が沈没するとはまず思わんやろうしなあ >>200
船長の責任だよ
無理やり運航させたなら経営もそうだが
たぶん今回は船長兼経営者だろうから倒産しておわりやな
あとは保険がどんだけでるか この手の事件事故の犠牲者って心肺停止(医者の確定待ちだけどぶっちゃけ死んでる)で発見された、
って報道すんのがセオリーなのかと思ったけどなぜに今回は意識不明って表現だったんやろ そりゃやっぱり低体温症からの蘇生にチャレンジしたんだろう >>212
人数多すぎて救急隊もバタバタしてて、
マスコミも全員の心臓や呼吸の様子を聞けなかったんだろ 田舎の警察発表なんで
忖度意識不明では
見るからに社会死なのに 死亡の判定は医者が出さないと駄目なんじゃなかったっけ 北海道新聞のサイトに岩の間の犠牲者を収容しようとしてる写真あったけど(ボカシかかってる)
あんな見つかり方して蘇生の見込みあるとも思えんなぁ
まあ救助隊員が決められることじゃないけども 過去2度座礁してそれを修理せず割れたまま出港とかワロタw 死亡確認は医者じゃないとダメ、つまり王大人は医者
心臓、というか脈拍と呼吸の有無は素人でもわかる、つまり富樫虎丸でもできる 北海道・知床半島沖のオホーツク海で観光船「KAZU T(カズ・ワン)=19トン」が浸水し、乗客乗員26人が安否不明となった事故で、第1管区海上保安本部(小樽)は24日、船の乗組員2人の氏名を明らかにした。 【写真】観光船の事故から一夜明けたウトロ港 2人は船長の豊田徳幸さん(54)=北海道斜里町=と甲板員の曽山聖(あきら)さん(27)=東京都調布市。
https://news.yahoo.co.jp/articles/28fed4940deb44b87ce159aadba90247bf2408f9
https://i.imgur.com/24huVjn.jpg 追加で2人見つかったとき1人は意識不明ってあったから残りは意識あるのかと思ったけどダメだったか・・・ >>224
夏ならワンチャンあるかもしれないけど、気温、水温が試され過ぎだわ 明らかに遺体であっても、医者が確認するまでは死んでない扱いなので
「心肺停止状態」としか報道できないし
今回みたいに現場が病院まで遠い場合は
救助(=遺体収容)から死亡確認まで時間があく
心肺停止じゃなく意識不明と発表したの理由はよくわからんね 蟹のエサになるまえに遺体回収できた10人は運が良かったといえる 船長も会社の犠牲者やな
事故の痕も修理せずシーズン前かつ他の船舶関係者が中止を要請するほどの悪天候の中を無理に航行させる会社
人災だった 他の関係者はやめておけと言ってたみたいやな
船体にヒビ?のようなものも入ってたらしい 言うて運行の最高責任者は船長だぞ
会社にも責任が無いとは言えんが良くて半々 タイタニック見てないのかよ
海に浸かってたら低体温で死ぬ
沖縄の海じゃねーんだぞ
先ずは船のドアを外してサーフボードのようにします 落ちたら30分で死ぬような冷たい海で丸一日経って生きていられるわけがない
意識不明って発表するから「もしかしたら何人かは助かるかも」って思っちゃう人は多い
心肺停止と言っておけば震災やらの経験でみんな察するのに 外海を回る観光船って意外と怖いな
事故が起きたらすぐに助けられないのか >>239
それはもしかしてって思うやつの学がないだけ
奇跡でも起きなきゃ生きてられるわけがない 蔵王山の氷湖に落ちた人の方は心肺停止って言ってるのになんで観光船の方は意識不明と発表したのか
どうせ生存の見込みないのに中途半端な忖度は逆効果 蔵王御釜転落は笑ってしまった
絶対柵越えて入ったやつだから自己責任だわ 首がもげてるとか明らかに誰がどう見ても死んでる以外は
上でも書かれてるけど医者しか死亡診断出せないからまぁ… >>243
そっちも意識不明の重体って言ってるニュースあるが?w そういやこの前テレビでシャチに喰われる体験が出来るカフェやってたな
喰われちゃった人いるんやろか 明らかに助からない状況だから心肺蘇生を省いて結果バイタルチェックをしなかったとかで深い意味は無いでしょ スクリューに巻き込まれてたとかシャチやサメの餌食とかで
心肺停止表現が使えない状態とかなのかな
高層からの飛び降りとか遺体の損傷が激しい時でも
意識がない状態で搬送とか報道するし 不謹慎だが
今日日テレで金田一の放送あるが
扱った題材があの話だったら放送中止だったろうなと・・・・ >>243
忖度じゃなく、医者の確認前に死亡と発表しちゃうと
遺族から「死亡確認する資格もないのに、何勝手に死亡宣告してるわけ?」って訴訟されちゃうんだよ 初報しか信じない宗教にでも入ってるのか?
情報はどんどん更新されるんだから最後のを信じればいいだけ そもそもの話意識がないのってかなりやばい状態なわけだけど
なんで意識ない=大丈夫だと思うんだ? >>170
運営会社の連中は船長以外乗ってないから自滅ですらない他殺 俺は乗らないから船の整備はしませーん
船長の責任なんで俺は責任取りませーん あんだけ尖った岩のなかで時化に揉まれてたらまあ削げてるやろな… >>262
まあ無理やろな
でも会社倒産、社長と整備、運航の責任者が業務上過失致死で逮捕程度で終わりだろ 勘ぐっちゃうと今頃倒産に向けて資産を移すとか隠すとかやってそう HP見る限り一応はこういう事故が起きたときに船客に補償するための任意保険は入ってるみたいだけど
1人あたりの支払金額とかどんな契約になってるかわからんな
あと去年の事故ですでに船首に亀裂が入ってたのに修繕せずに運航してて事故起こしたってなると、過失があったってことで
保険会社は支払いを拒否する可能性高そうだな この会社ちゃんと保険には入ってるからなぁ
刑事責任は逃れらないだろうけどさ 立証は難しいけど破損を放置してたって証言や修理した形跡が見つからなければ支払い拒否される可能性はあるね >>248
低体温で死んだら無理だろ
死後硬直始まってる
病院でとまったとかならまだなんとかなるだろうが 船長「この悪天候で出航するわけにいきません」
社長「天候を言い訳にするな!行け!」 重傷 ← 傷は深いけど命に別状はない
重体 ← ほぼ死亡で「意識不明の」と付いてることが多い
心肺停止 ← ほぼ死亡
飲食店従業員 ← 水商売
マッサージ店店員 ← 風俗
個人のたいかん()です わいせつな行為 ← 挿入なし
みだらな行為 ← 挿入あり この運営会社、過去にも座礁や怪我人だしたりしてるぞw
これは確実にヨシ!案件だろうなw ヨシ「石垣島で遊覧船始めました 遊び来てね^^b」 >>222
王大人が死亡判定した連中が悉く生きていた件について 船長は北海道の人じゃないのかな
もし地元民なら家族は地元にいられなくなるかもしれんからなあ 知床観光船事故を受け、地元の4社でつくる「知床小型観光船協議会」は24日、4月28日〜5月8日の運航自粛を決めたと明らかにした。
https://nordot.app/890877730326315008
抜け駆けして、他社より1週早く運行し、初日に事故
他社ははらわた煮えくりかえってるだろうな 少なくとも今年いっぱいは北海道の観光船業界は閑古鳥だろうな 事故あったから辞めとこうってなるんかな。
むしろ今が一番安全まであるけど 1週間じゃご遺体も全部上がらんだろう
そんなとこに観光に行く人も少ないだろうし営業しても叩かれると思えば自粛もやむなしの判断だろう >>280
・近年に座礁事故起こしている
・その損傷を直さないまま
・他社に抜け駆けして運航
・他の船長が今日はやめとけと言ってたのも無視
なんか報道見てると人災の線を強く感じてしまうな >>280
GWの一番の書き入れどきにこれはおつかれさんやな・・・ >>279
>>223 船長は地元斜里町の人らしい
何年住んでるか分からんが
村八確定かな というか船内に取り残されたまま沈んだ乗客乗員も居そうだな
ただ水深が100メートル以上あって結構深いらしいし確認作業は簡単じゃないな >>282
安全だろうが楽しめる気分になるわけないしキャンセル祭りだろ マスコミ対応町長してるけど
また社長は上級血筋奴なんかな そもそも行方不明の乗客乗員をすべて回収してからじゃないと、遊覧船を再開したら下手したら
浮いてる土左衛門を目撃することになってしまう
水を吸ってブクブクに膨れ上がった土左衛門とか見てしまったら一生のトラウマもんだぞ 岸辺に流れ着いたやつで熊食ったやつあるんかな・・・ 問題のある企業みたいだけどそれで他社まで営業自粛とかとばっちりすぎる
まあ見つかった人も全滅してるような事故起きたとこ行きたくないけど 数カ月後、再開されたツアーで客が腐った人肉を喰らうクマーを目撃やね 損傷を直さずに運行って、船を破棄したかったとしか思えんなw 金カム最終話、この事件のせいで内容が不謹慎になり大幅書き直しのために無期限休載!!
あると思います これでスタッフ側だけ救命ボートで助かってたオチやったら歴史に残るな^^; 寒中水泳とかトライアスロンやってる奴なら生存出来たかもな
身体を動かし続けて陸までスタミナ保つなら第一段階突破出来る 緊急避難とかカルネアデスの板とかで法的にはセーフなんだろうけど世間的にはアウアウよな >>306
この船の一番の問題は救命ボート積んでないことだよ?
浸水した時点で死亡がほぼ確定してんの 船長は同一人物だった 同じ観光船で去年も座礁事故起こし書類送検 北海道・知床観光船事故
4/24(日) 21:10
TBS NEWS DIG Powered by JNN
北海道・知床半島沖で23日から消息を絶っている観光船の船長は、去年6月に座礁事故を起こして書類送検されていた船長と同一人物だったことがわかりました。
23日の午後から知床半島沖で消息を絶っている「知床遊覧船」所有の観光船「KAZUI」は、去年6月に座礁する事故を起こし、船長が今年1月に業務上過失往来危険の罪で書類送検されていました。
第一管区海上保安本部は当初、この船長を42歳の男性としていましたが、24日夜、この内容を訂正し、今回消息を絶った「KAZUI」の豊田徳幸船長と同一人物だったと発表しました。 客が乗ってないと怪しまれるからなにか証拠を隠滅するためにわざと沈めたとかそういうパターンはないだろうか >>312
ヘイト高いのは社長じゃなかったの?
これが事実なら船長の方がヘイト高いけど矛盾してない? 船に亀裂が入ったままってのが本当ならそれも完全に会社責任だしな >>316
責任とヘイトは同じじゃないけど?
もしかしてヘイトの意味をご存知でない? >>316
社長のヘイトが高かったとして船長へのヘイトが0になるとても?
村八分は避けられませんよね?
>>287よく読んでみな? >>319
>>320
お前ら、>>223みろや
船長は壮絶ブラックでこき使われてたんだよ
知らんけど >>323
だから家族にヘイトが行くって話してんだろ こんなことあると何でも死んじゃうか本当にわからんな 生きてる限りどこにいようが事故で死ぬ確率はゼロじゃない 会社の安全管理に問題なければ全責任は船長ともいえるが
そうはならんやろな 観光なんて今大打撃受けてんだからヤバいのはわかるだろ
俺なら避けられた >>330
日本の洞爺丸なんか死者1000桁たけど。 トムラウシツアーで夏に何人か凍死した遭難事故と構図は一緒だよね
中止の権限は現場の責任者も持っているけど会社からは続行の圧力が暗にかかっていたんだろう やはり引きこもりが最強か
家にアクシズでも落ちてこない限りそうそう死にはせん 安全なんてもんは結果的に死ななかったというだけのおまじないに過ぎない
神様でもないかぎり未来の保証なんて出来ないわ だから大人しく11でマナクリッパーに乗ってろとあれほど ジェットスキー突っ込んできたりもするし、マジ引きこもり最強 イタリアでも豪華客船で船長が真っ先に逃げた事件あったな
死者数は同じくらいか 知床って観光地だけど村八分とかある田舎なん?
場所は僻地かもしれないけど観光客わんさかくるだろ? 知床の海岸にいつもクマがいるのおかしくね?
あんなとこに餌あんの?
海の魚でも摂ってるんか? 大雪山系のヒグマと比べたら知床のヒグマは
餌が豊富でおとなしいらしい 聞いた話だけど 夜行バスの運転手が居眠りして50人くらい殺すのとどっちがやばい? >>353
遊覧船に乗る時に名前調べるのか?
ツアーの団体客でもない限り普通は名簿なんかないだろ 船長のふぁせぼおk見ると
前職は2018〜2020年6月まで長崎県で貸し切りバス運転手らしい
斜里町に住んではいるが地元民じゃなかった
なお脳筋ゴリラが染み出てる顔 フェリーとかは乗船した人数と下船する人の人数は調べてるよ
途中で飛び降り自殺とか落ちたりする事故あるから
そもそもどんな形態してたかしらんが名簿と人数数えるのは違うだろ 名簿っていうかチケットの半券の枚数とかじゃね?
遊覧船のるのに個人情報書くかね まだ被害にあったことを知らない遺族(仮)や同僚も居るという事か
宗篤 バストア海でザ子供発見
たぶん戦闘不能やなぁ・・・・ 求人募集発見されてたけど日給8000円のアルバイトとか草も生えない
そりゃアルバイトが同業他社に今日は危ないから辞めとけ言われても辞める権限ないわな >>359
こんな事件が起こったんだからこれからは登山と同じで書かなければならないだろうな >>362
たった8000円のバイトで逮捕歴付いたり大量殺人の片棒担がされて自分も殺されるくらいならバックレ辞めしたらよかったのにな 運営によるのかな、離島に行く軍艦島ツアーは予約制で情報入力と誓約書記述も必要
身分証提示まであったかは思い出せんけど 軍艦島は上陸するから乗り遅れたら戻ってこれなくなるからじゃね 欲張った者は死ぬというおとぎ話さながらの教訓やな
社長はヨシ逃げしそうだけど 資格持ちの仕事だから結果論も糞もないぞ
不誠実な仕事の結果は法に触れたり死傷者が出るのは最初から分かりきっていた事 通信にアマチュア無線を使ってて
国際VHFを使ってなかったせいで他の船に助けを求められなかった、
海上保安庁への通報も社内無線を傍受した他の船がやった
船が瀬戸内海用のやつで荒れる知床沖仕様のものでなかった
とか色々出てきてる感じなんかな 電波法違反も追加か
だから衛星電話が繋がらない(普段使ってないから電池切れてる可能性)なんかな これからは遊覧船乗るにもドライスーツとサバイバル装備が必要だなw この遊覧船が後にベーリング海で全世界に向けて声明を出し、独立国やまとを名乗る 両親と弟に感謝の北海道旅行をプレゼントしたらカニが送られてきたのを最後に音信不通になるとかこれもう一生もんの傷だろ >>375
よくしらんが電波法違反ってのは何処から出てきたんだ? 衛生電話がつながらなかったからそういう話がわいた見たいやな
その時点で既に沈没していて仕様できなかった可能性の方が高いと思うで
よく知らんけど ちょっとググったけど2時間以内の旅客船は旅客名簿不要のようだな
有れば幸いだが
会社の対応からすると無さそう
駐車場のレンタカーやら宿泊名簿やらからかき集めてるんだろうか
>>381
アマ無線は業務利用禁止なんだってさ
よく違法電波出してるトラックとかいうけどアマ無線を仕事に使ってるパターン
小型でも半径250Kmぐらい通信できるらしい 北海道の知床半島の沖合で観光船が消息を絶ち、26人が行方不明になってから3日目…
捜索に向かう漁船を見守った行方不明の乗客の家族が、悲痛な思いを話しました。
漁船の出港を見守った鈴木剛さん51歳…22歳の息子の智也さんが、交際中の女性と乗船していて、行方がわからなくなったといいます。
斜里町のウトロ漁港の駐車場には、智也さんの車が残されたままになっています。
◆鈴木さん…「何とか早く見つけて話して欲しい。本当に…きょう(25日)で3日目なんですよ。沈んだまま帰ってこないんですよ」
「きのうも(24日)も(遺体を)見たけど、やっぱりいなかったっていう辛さですよね。遺体あがったって確認してきたけど、全部、自分の息子ではなかったので…」
「一日も早く、捜索して見つけて、温かい布団をかけてあげたい、ただ、それだけですね、本当に悔しいです」
◆息子さんは…「(息子は仕事の)休みをとって、誕生日なので、サプライズで休みをとって(交際中の女性と)2人で旅行に来た」
「ここから乗ってって、一瞬の動画だったけど、これから行きますって、クルーズ船に乗って出ていったのが最後です」
「彼女の表情が、こういう状況で喜んでいましたと、一瞬だったけど、10秒くらいの動画、それが最後です」
「彼女の親御さんも来ているけど、ショックを隠しきれない、辛いです本当に」
「船でサプライズで、僕ら知らなくて、息子は僕らにも黙っていたけど、指輪も買って、そこでプロポーズを決めていたらしいんですよ」
「本当に彼女の親御さんとも夕べ、泣きながら話したけど、バラバラじゃなくて、せめてどんな形であれ一緒に出てきて欲しいと。それをせつに願っています」
「もう、ダメなのは覚悟しているけど、2人一緒に見つかって欲しい、それだけです」
https://www.hbc.co.jp/news/e6baefc290a8b1ba808886f900fad056.html >>383
タクシー会社が無線つかうじゃん
あれと同じなんじゃないの 発見された人の半数は救命胴衣着てたみたいだが着てなかった半数が謎やな かかる費用や申請が違うからアマ無線利用が絶えないんじゃないかな
免許費用や電波利用料金アンテナ場所代云々
自社設置のタクシー無線だと10km位しか届かない雑魚らしい >>368
協定無視の一週前倒しで完全にウォタジャで全滅させた。
この手の事故って一つの問題ではなくていくつも大きな問題が放置されて起きる。
この手の観光は相当厳しい規制とルールが敷かれて 簡単には出来なくなると思われる。 勝手に10代の子供だと想像していたけど発見された子供は3歳なのか… >>391
まあこれ見た後に行きたいかって言われるとちょっとねぇ・・・ 「俺、この遊覧船の上で彼女にプロポーズするんだ」
フラグ立ててる… 傾いて沈みかけてから連絡したくらいだし
救命胴衣のところまでいくのに絶壁になってろくにとれなくなってたんじゃね >>253
だからそれなら心肺停止でいいんじゃないの…?って話 低体温で死ぬのって苦しいの?
溺死よりはだいぶマシな印象なんだが >>399
こりゃどうみてもダメだね、って救助したひとが心肺確認しなかったんじゃね >>399
意識不明って言われて困ることあんの?
現に蔵王でもそういう表現してるしありきたりな表現なんだが >>399
救助映像見てないのか?
明らかに死んだ人を運ぶ映像だったけど そもそもこの手の小型船は観光客いっぱい乗せるのに検査緩すぎるんよ
平水以外は一般客船並にすべき 生存者としてじゃないと自衛隊が動けないんじゃなかったっけ
死体の捜索なら海上保安庁だけの管轄になるかと >>406
だからそれなら心肺停止でいいんじゃないの…?って話
心肺停止は死亡ではないのだから。 >>400
去年低体温で死にかけたけど
頭痛がしてしばらくしたら目の奥が痛み出してきて
痛みが酷くなってくると目が飛び出してくるんじゃねえの?ってくらいになって
身体を温めようとしても身体の芯が冷え切ってるから、ひたすら寒い、震えることもできない。
吐き気が数日続いてて、内臓全て機能落ちるから何も食べれない。
安定するまで3日間は寒い痛い寒い痛い寒い痛いしか物事考えられなかった
軽く地獄だった 彼にとって意識不明という表現は闇の陰謀だから仕方ないね 意識不明だと「意識はないけどまだ息はあるんだ」と捉えられるからな
そういうおめでたいヤフコメ勢とかが「なんとか回復して欲しい…」とか言ってるし 22歳男性が彼女へのプロポーズのためGW前に知床へ・・?妙だな・・ >>407
心肺が停止しているか確認する前に発見の情報がくれば心肺停止は使えなくない? >>417
>>406
だからそれなら心肺を確認してから情報出せばいいんじゃないの…?って話 まぁ判りにくいよな
意識不明の重体とか心肺停止ってワンチャンあるかもって思うのは仕方ない >>420
意識不明は心肺が動いていて心配のない状態
心肺停止は心肺が停止していて助かる見込みがない状態
全然違う >>419
早く出すことを優先したんじゃない?マスコミの姿勢について疑問ならその辺書いてくれ >>422
>>417
だからそれなら心肺を確認してから情報出せばいいんじゃないの…?って話 >>409
それならまだ低症状だね
さらに進んで中症状以上は意識朦朧や混濁になるから自覚症状はなくなる
俺はICUに担ぎ込まれてあと聞いたら深部体温32℃だったと聞いたわ >>423
早く情報を出したかったからじゃダメなの? >>425
>>422
だからそれなら心肺を確認してから情報出せばいいんじゃないの…?って話
早ければいいってもんじゃない だから確認後の情報も出てるやん
見つかった11人全員の死亡したよ >>426
つまり心肺確認しないで情報出したマスコミがおかしいって言いたいのか了解 やっぱり、やったか」遭難の観光船、元船長が“実態”証言…波があって出航やめると、社長は「何で出さないんだ」と叱責も(HBC北海道放送)
https://news.yahoo.co.jp/articles/a7482e5a98027da556dbfc170f1b4fae526f00cc
◆今の経営者は…
「今の運航会社の社長は、船のことも、海のことも知らない」
「お金にだらしない人。銀行で金を借りていたけど、去年、おととしくらいから経営が上手くいかずに、常に『お金がない』と話していた」
「波があって出航をやめたときも、社長には『何で出さないんだ』と言われていた」
「当初は、4〜5月は海が冷たくて、時化るため、6月まで運航していなかったコース」 KAZUて前の経営者かな
YOSHIもワンチャンあったわけか >>415
だから船長じゃなくて会社と社長を表に出せと思うわ 最近雇われただけの船長なんて実質的な権限なんて何も無いからな 救急マニュアルでは心肺蘇生中止基準から低体温が除外されている
これは体温回復に伴い心拍再開をすることも多く
また低体温下での心肺停止は脳保護の観点からも
通常の心肺停止と比較した場合予後が良くなることがあるから
なので病院に搬送されるまでは蘇生を試みなければならない 冷凍というか仮死状態の場合もあるし温めて蘇生を試みればワンチャン助かる可能性もありそうだが、2日たってるのは普通に無理やろな ちなみに日本における低体温の重症度はこんな感じ
軽症 32~35度
中等症 28~32度
重症28 度未満 こういうの乗船前に死んでもいいよねって契約書にサインすんの? >>430
経営者がカスだと
現場のクオリティも下がるいい事例になったな(´・ω・`) 元社員が修理とかメンテとかそういうのに業者入れなくなったとか言ってて戦慄 社長はただの陶芸家ってのが出てたんだがマジかね
もちろん船の知識も運行会社の経営経験もないw バオーの来訪者の寄生虫に寄生されていたら多分仮死状態で助かっていた。 この船長は水陸両用車の運転手やったんやな
知床にきて初めて海で船を操縦したらしいぞ 小型船なんて簡単に免許取れるからな
だからこんな遊覧船は乗船しないのが常識 まあこういう地方の零細企業なんてみんな社長がこんか感じで権力振りかざしてやってるよな 地元の漁師が2年程前に経営者が変わった
前の社長は安全を重視してたがそのせいで会社を売る羽目になった
新しい社長はリスクを取るタイプで受け入れられないスタッフが5人程辞めていったみたいなこと言ってたらしい
>>430の元社員も経営者が変わったと言ってて整合性ある ネ実の時事ネタスレにはマジでヤバい人が高確率でpopする MYKP(「マジでヤバい人が高確率でpopする」の意) 海外の船が沈没する映像
ttps://m.youtube.com/watch?v=DSnEICHTvAI
こんなん無理ですわ 映画でもやらんシナリオだな...
「指輪も買って、船上でプロポーズ」22歳の息子の父親、悲痛な思い…交際中の女性と行方不明「2人一緒に見つかって」 >>463
今回はこの動画より悪天候で波も荒くて寒いんやろ
無理ゲーでくさ 死んでるのは確定的に明らかやけどやっぱ死体が見つからんと遺族的にはあかんのやね
あとは死体探すだけの人生か そのための救命胴衣やで…
救命胴衣を着てると遺体の発見率が羽上がる これと同じ会社かは知らんけど知床の遊覧船で乗るときに「いかなる事態が起ころうとも賠償請求したりしません」といった誓約書を書かされるとこは実際あるらしい バンジージャンプとか登山とかスキューバダイビングとかスカイダイビングとかでもあるよ
そういう誓約書かかされる 35℃ちょいならわりとあるんじゃね
ただ体温計と測りかた次第で変わるだろうけど >>478
検温に1分くらいかかるやつやで…
寝起きで測ると34.8℃
出社して測ると35.4℃前後
帰る頃には36.4℃くらい >>475
この国の法律では死体がないと死亡判定されない
いくえ不明になるので当然保険も降りない
行方不明判定されて7年たつと死亡扱いにできる せやのか
まあ、だから死んでも死体が見つかるように救命胴衣を着ましょうってこつた かなり臭いなあこれ
「やっぱり、やったか」観光船事故、元船長が会社の“実態”証言…波があって出航やめると、社長「何で出さないんだ!」と叱責も…
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1650872947/l50 去年社員7人のうち5人やめて、一人で2隻回してたらしいやん 波風強くてプロポーズ出来なかったかもな
赤の他人だけだツレーわ
残りの不明者の多くはたぶん船と共にやろな くら寿司の件TVじゃどこも流してないのが怖い
芸能界と深いコネある人物がバックで突いてるのかな 山梨の店舗か
山梨はイジメが文化だからヤバイ
何か環境が人を変えてしまうというか
死者のうち自殺の割合日本一タイ >>489
吉野家のしゃぶ漬け生娘、秀岳館サッカー部の暴力&謝罪動画、
知床の遊覧船転覆と、ニュースが相次いでる
TVはどんどん新しいネタに飛びついていくから
裏から手を回すまでもなく埋もれてるだけだよ >>467
男側から見たら100%会社の過失だろうが
彼女の側から見たら相当男運なかったな 振られた腹いせに船長のケツを掘った勢いで船側に穴が開いた
脚本完成 こういうので遺族が損害賠償請求できても実際支払われるのかね 事故二日前に国の点検で船体の異常は確認してないって言ってるな
事故直後船体の亀裂修理しないまま運航してたって証言のおじさんヤバいんでないの
最悪お前が亀裂入れたのかって容疑かかりそう >>500
二か月前に亀裂が入ってた証拠画像がネット中に出回ってるんだが 2ヶ月前の証拠画像と2日前の国の検査のどっちを信じる?w 国の点検はあくまで遊覧船運航前の海上での浮上点検
亀裂の有無は修理の検査は別問題
そんなんいってるから運航前の立ち入り検査がむやみやたらに厳しくなるんだよ! 亀裂は甲板より上の縁に近いところで、多分操行不能の直接の原因ではない
それを修復しないくらい船体管理が杜撰という印象はあるけど 国の検査員って言ってもピンキリだし、
ヨシ!の人かもしれん 前の社長は天候とかで船を出すか出さないか慎重だったみたいだけど今の社長になってからは色々アカンみたいね てか早くも全国の開始前点検しっかりやるって発表してるな
今回は荒天が原因だと思うが、マジ迷惑や 沈んだ船体が調査されるまで原因は特定できないだろうけど
座礁してヒビ入ったところ、ちゃんと直してないと構造の弱い部分になるよな
そして波だけでも船体は折れるのだ
30秒目くらい
https://www.youtube.com/watch?v=UabjjqV-SVo 地元に上皇陛下も乗ったことがある遊覧船を引き取った船がある
ちょっとそこまで程度の遊覧航海してるが
天気悪かったらすぐ運行停止するぞ 小型船って少しでも天候荒れるとかなり揺れるからね
遊覧どころじゃない >>514
海賊(ガイコツと読む)襲撃のBGMが再生されたけどあれってドラゴンBCと同じ音楽だっけ? 水深100メートルに沈没してたらもうサルベージ困難とか聞くと人類の技術の進歩なんて大したことねーなって思っちゃう
深海ならともかく100メートルでお手上げて 金さえかければ技術はあるけど金にならないからコスパ上困難て事だろ 26りアボンならギルじゃぶじゃぶやろ
見つけたら引き上げるさ 岬の東の海上で見つかって以降の発見がないということは残りは船内にいたまま沈んだか、北方領土方面に流されたか
あっちの海域を捜索したいっつったらロシアはどう対応するのやら ロシアは絶対に手を貸さないし捜索も認めないだろ
たまたま遺体が流れてきたら返す代わりに手間賃寄こせくらいは言ってくる >>518
>>519
これ
お金かければ大体何でもできる
月面都市やコロニーなんかもコスト度外視なら今の技術で作れるぞ でかい客船でもないしあんなしょぼい船なら船首が傾いた時点で全員甲板に出てそうなものだけどなあ
沈みそうな状況で船内に残るってあり得るのか…? 小型船で3メートルの波しかもエンジン停止状態とかとか出るに出られんやろ どっちにしろ助かる見込みないなら死んだ後見つけてもらえる確率が高い方にBET 死ぬほど傾いてる上に波で死ぬほど揺れてる状態
落ちればそこは数十分で死ねる海
何かにしがみつくしかなかっただろうし俺でもそうする 沈んでるなら外に出るしかないんじゃないかな
そのうえでしがみつける浮遊物を探すしかなくね 死の恐怖からパニックになって
外に出ないとおぼれ死ぬという判断すらできず
現状から指先一つ動かすのすら怖いと喚き散らして
近場の何かにしがみついて離さないというケースはよくある
中年のおばさん連中に多そうなタイプ 中年のおばさんってなぜか自分が正しいと思い込んで他者にも強制するよな
「沈むぞ!逃げろ!」
「沈む船でもここにいたほうがよく解らないけど安全だから!」 クソババアはキャーキャー煩いんだよな
ババアのわめき声でつられでパニック起こすヤツも居るだろうよ 実際助かるためにどうすりゃよかったんだ
航行ルートみたけど半島をなぞるように航行してたみたいだから、入水したら死ぬ気で岸に向かって泳ぐしかなかったかな 畑違いのとこからやってきて
ベテラン解雇して新人雇って会社傾けたおっさんもう一人いましたよね・・・ 海って波が立ってるだけじゃなく流れてるもんな
陸を目指して動くのも決死
留まって浮遊物に掴まって助けを待つのも決死 エンジン止まった段階で、みんなでバタ足して船を接岸するしかないな 助けがすぐくるのら掴まって待てばいいけど、知床だし海水温もかなり冷たくて長くは持たなそうなら俺なら泳ぐ方を選ぶな
問題は俺泳げないんだよね 水温5度以下波高3mの着衣水泳とか泳ぎの達人でも_ どの道 救命胴衣着てたら潮の流れに逆らえなくて進まん 大しけの海で沈没しそうってなったら冷静な判断できる気しないわ 波でドーンされたときに頭ガーンいかれてるかもしれんで 生還するには陸まで泳いで火を付けてヒグマを追い払うしかない
火を付けられれば暖を取れるし居場所もわかりやすくなるしクマへの威嚇にもなる
ただ最初の陸まで泳ぐのが無理ゲーな気がする 検死できてる内数名溺死っぽいね
つまり救命胴衣付けてても流氷が浮いてるよな極寒&大しけじゃ無理ゲー 陸までどれくらいの距離だったんだろうか、地形的に崖だらけみたいだが上陸するのも大変そう 陸地のクマが見える距離なんで遠くはないらしい
波が無ければ沈む前に方位確認して泳げば何人かは行けたんじゃないかな さっきニュース23で事件当日の船の映像があったけどスピード速いし崖に近すぎだしそりゃ事故何回も起こすわと思った 稼ぎ時1週間前にマナクリッパー全滅とか北海道の観光企業終わったろw 全部崖ってわけでもないし
浜も港も小屋もちょびっとだけある
運が良ければ泳いで避難できる 発見された死者も岸に流れ着いてる人もいる訳で
運次第で崖の端っこに避難した人もまだいるのではと思わせる 避難できても火起こせないと死ぬでw
ヒグマは最近人喰い事件起こしてないっぽいんでアッピルしとけば寄って来ない可能性がある 知床 番屋で検索するとこの会社のブログがトップに来るね
最終更新が2019年って考えるとブログやってたのは前のオーナーか辞めちゃった従業員なのかもね 所持品にスマホないんかな
なんか写ってそうなんだけどな 何でこの時期に北海道の東の果てに観光に選ぶんだろう
涼を求める程でもないし流氷見られる訳でもないし >>253
だからそれなら心肺停止でいいんじゃないの…?って話 菓子メーカーといい、もう日本もセウォル号のこと言えなくなっちゃったんじゃね
つか前から同じだったのかもしれんな
韓国を彷彿とさせるような法令、安全無視は一体いつから蔓延るようになったのか 国後島の海域を捜索するかもってロシアに通知してロシア側は手伝わないけど了承はしたってよ 舟釣りしてるときに海賊出たら、そんな暇はなかったやろ? たぶん最初に航行不能になった時はまだ陸にかなり近いとこだったんだろうな…
救助なんか待っても来ないって事前にわかってたら決死の覚悟で陸まで辿り着いて助かった人結構いたはず
救助来るって思ってたら行けそうでも極寒の海にダイバージェンス!とはならんもんな… >>568
消息を絶ったの有名な19号番屋にかなり近いな
その辺の熊なら人との接触もあってそれなりに人を警戒対象と認識してるしマジで結構助かってたかもな >>567
先が見えない段階で命がけの博打ってそうできないんだよね
正常性バイアスも働くからまぁちょっと余程の訓練を受けた人でもなければどうにもならんと思う
俺なんかはこういう時気づいたら全てが手遅れになってるもんだって教訓にするくらいだ 水温5度、3mの波じゃ飛び込んでも助かりゃしないよ 気温と水温じゃ全然違うからな
北の海では船が転覆したらマジで助からない >>535
前日に地元漁師たちと酒を酌み交わして仲良くなる
当日漁師からの警告を受け入れてツアーをキャンセル
船長の判断を信じて船に乗った時点で無理 >>547
この水温だとまず自力で泳ぐのが無理
なので助かるには海に落ちたらすぐに体が動かなくなるので大型の水棲生物に岸まで運んでもらって
そのあとクマにバトンタッチして巣穴に連れて行ってもらいそのまま温めてもらうしかない 冷たい水に服着たまま波ある海だってのに泳いでとかナメた事言ってるヤツの多いことw多いことww サウナの水風呂でも10℃切るところなんて滅多にないのに水温5℃を泳げなんて無茶だわ 泳げるか泳げないかで言ったら泳げるぞ
寒中水泳では水温5度の凍りつく手前の水を10〜20分くらいは泳ぐ
そして20分は健康に害の無い範囲なんで、死ぬ気ならもっと行ける
一番やってはいけないのは水に入ったまま動かず体温を奪われ続ける事
これは寒中水泳のお約束にもなってる
無知なのはどっちかな? 寒中水泳の用意してきた人とパニックになってる客一緒にするアホおる? 全員がパニックだと決めつけてる無知なバカは誰かな? エンジン動かん→浸水じゃないの?
何にせよあの時はめちゃくちゃ波高くて風もあったから
操舵無理だろ 同じ状況になった事がないから分からないがクソ冷たい荒れた海を着衣で泳げるものなのか? パニック状態でまともに泳げるわけねーわ
波風強いし潮も早い
浮かんでるのが精一杯ですぐ寒さで意識飛ぶ 頭いいやつはコロコロ自演なんかしない
頭悪くて相手に納得してもらえないから自演に走る ご遺体の救命胴衣も脱げてたとかいうくらいだから
最初から無理ゲーすぎる海難事故だわね
船長、前の事故の時の対応も冷静ではなかったみたいだし
沈みゆく船内の様子は想像するだけでゾッとする 着衣でも救命胴衣着てるなら泳ぎにくいだけで溺れはしない
あと寒中水泳やってるのは軍人やアスリートだけじゃなく、ただの子供やそこらで酒飲んでるようおっさんもいる
とりあえず海に出て「冷たい海に入ったら泳げないわー」とか言って動かないバカは>>581の通り死ぬ 寒中水泳なんて側に救護要員とかがいる環境がバッチリな状態でやるもんでしょ
船が沈んでいく中、足も付かない荒海のド真ん中で冷静に行動出来る一般人がどんだけいるんよ 単発3錬成とか自演が過ぎるぞ
もりたあああ
おまえチョン認定 >>598
安全なネットでイキってないで実際に冷たい海で泳いで動画にうpしてくれよw >>595
>>600
これが湧いた場合は顔を真っ赤にした無知でバカなアホが居たって事 公式サイトに「賠償保険に加入しています(キリッ」って書いてあったけど会社の噂を聞く限り実は契約期間が切れて入ってませんでしたもありそうに思える あれもクリーム全身に塗りたくってどうにしてたな
まず日頃から水泳しまくってない普通の老人子供には無理だわ 給料が高いっていうだけの理由でベテラン従業員を全員解雇して
格安のバイト君だけで構成するような会社がまともな保険なんてかけてるとは思えんが… 社長が出勤する様子とか、説明会に向かう様子を撮影してるはずなんだろうけど
なかなか報道されないよな、権力者の関係者なんかね 百歩譲って泳げたとしても辿り着けるのはクマがウロウロしてる海岸とか最初から詰んでる しかも社長自身は海に関しては素人同然で自社の船や従業員の質では長距離航行が厳しいと理解できず
他社ではやってるのになぜうちではやらないんだと強引に長距離プランを強行してこのざまよ 素人社長が金のことしか考えてないクソコンサルの傀儡になった事例だからな
コンサルを討伐しない限り無駄だ 緊急時想定は必要だと思うが
飛び込んだらショックおこすような水温で泳げは現実的ではなかろう 波が無かったらわからなかったけど、今回のケースは無理じゃね? ホテルも経営してるみたいや
遊覧船会社潰してサヨナラは出来ないっぽい
ケツの毛まで抜く まともな神経してたら耐えられなくて生きてられないだろうな その社長に色々と指導してる経営コンサルティングの神様(笑)がいるからな
そりゃ安全捨てて経費削減しまくれば儲かるよね 足組んで会見わろたじゃなくて笑えない。
サイコパス相手じゃ民事で取れんだろ ケツの毛までむしれるだろ
自己破産して逃げる場合もあるが しかし社長の聞き取りまだとかマスコミが追ってないと見ると
ホテル経営してるとかきいてるけど
カタギじゃないのかな >>606
真偽不明だけど桂なんちゃらって名前がネットで拡散しとる 取材拒否しても突撃するのがマスゴミやん
なんかやらた配慮してるの怪しい 社長は弁護士といま協議中だろ
取材は申し込んでも協議中の一点張りとかで受付けないだけだろ
発達障害とかも頭固くてわけわからん主張を一点張りするだろ
アレだよあれ 弁護士費用けちって何もしてなさそう
ド糞カス田舎の風景 この先生きのこれる言い訳を考え中だろうから仕方ないね 遺体ってもし見つからなくても
沈没による死亡として認定して死亡届出せる感じなんかな
見つからないと相当先の話になりそうか? 通常7年のところ明らかに海難事故の場合短縮できるんでない 禊済んだらここで沈んだっていうwとかツアーで言ってそう 特別失踪なんで1年とか上の方に書いてあったよ
今回の11人は事故現場から40kmとか離れた場所で見つかってるから
もうすでに最低100kmくらいは流されてる可能性あるし
ロシア領にいっちまったら永遠に探せないだろう
海流に乗ってアメリカ西海岸にたどり着くか、南に行く海流にのって銚子付近にたどり着くかとかだと思う
忘れた頃に見つかるパターン 他のツアー会社も煽り食らって潰れる未来しかない
こんな大事故起きたら数年は参加者消えるからな もうすでに全く違う場所の遊覧船は「当社の遊覧船は検査などしっかり受けて安全です」みたいな事書いてあったよ
HPとかで適当にみてみろ
もろに煽りを喰らってる 私は行けると判断したとか釈明してるのか
あくまでも天候とか部下とか船体の問題ということにしつつ
謝らずに非を認めないことで裁判で不利なるのをできるかぎる避けるよう弁護士にでも指導されたかな 出港後の目撃情報から
風が強く全員船内にいたそうだ
引き上げ大変だな >>640
安全云々の前に気分的にやめとこうって人多そう 『KAZUI』の運航会社を知る人によりますと、2〜3年前に社長が代わり、社員にも変化があったといいます。
運航会社を知る人:「一流のベテランばっかり4〜5人いた。船長も責任者が4〜5人いた。
それを(社長が)全員解雇した。経験のあるものは給料が月30〜35万になる。
でも全員解雇してバイトを集めれば、15万か20万で頼める」
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000252710.html このコンサルも黒幕
事故後にマッハでダイヤモンドの記事削除
http://img.5ch.net/ico/folder1_03.gif
なぜ、世界遺産知床の「赤字旅館」はあっというまに黒字になったのか?
小山 昇:株式会社武蔵野 代表取締役社長
2018.4.1 4:50
https://web.archive.org/web/20220423130707/http://diamond.jp/articles/-/158611 >>652
とても見覚えのある経営戦略であるな^^ 有能な人材解雇によって、確実にコストダウンはできる そういや前にロシアからこっちに泳いできたロシア人いたがあいつすげえな
季節や天気がよかったのもあるだろうけど ロシア人からしたら凍ってない海なんてプールみたいなもんだろう 露助のルーファーが上海の超高層ビルの天辺のクレーンに掴まる動画をネ実で見た
ずーっと下に公害スモッグの雲海があるの
あれは種族特性じゃなければ脳が壊れてるかチャゲ 救助到着が第一通報から約3時間後っていくらなんでも遅すぎじゃね
調べてみると確かに色々と難しい状況だったというのは分かるんだけど
それにしてもヘリならもう少し早くても良さそうに思えるが
乗客も最初のうちは普通に助けが来るもんだと軽く考えてただろうな マスゴミ不謹慎すぎだろ、22歳の奴がフラグ立てたみたいじゃねーか 最寄りの基地は釧路でヘリは別任務で基地にはいなくて、戻ってきて即出発してる
釧路から知床までの直線距離は50kmくらい 知床ってあんまよく知らんからグーグルとかで地図とか地形とか見てみたけどはえーすっごいってなった 社長「記者会見望まない遺族もいるので説得中」
意味わからんすぎる 26人のっているとか詳細を連絡した自称関係者は誰だったの >>680
今度は音楽関係だろうと機材入れてる箱の中も厳重チェックやな 滝の近くでソナーに反応ありか
残りが船内で見付かれば良いだろうけど2、3人は漏れてそう 「漏(も)れてそう」が「濡(ぬ)れてそう」に見えたw 社長がコストカットで有能人材カットとか、どっかで聞いた話だな 現場知らない奴がコストカットするとこうなるよなw
和田もそうだったし・・・
ウチの会社も日本人よりベトナム人のほうが安いからそっちにかえていきます^^とか言い出してて笑えるw
自動でやる機械化も進めてきたけどメンテナンスできる人間もコストカットして、
問題対処できるひとがいなくて余計に経費かかってるw
推し進めてるのはやはり畑違いからやってきた金の動きしかみられない無能 「ただ、(有)しれとこ村の登記を見ると興味深い点がある。2021年2月に事業目的に「次亜塩素酸、次亜塩素酸水の販売」「噴霧器の販売、レンタル」の2項目が追加されている。」
はー小山 コストカットで利益上げて問題起こったら逃げるだけとかコンサルは楽でいいですね テナントビル巡回ついでにトイペお持ち帰りするコンサル奴がおったわ
最後は警察に連れて行かれた ロシア協力してくれるっていいやつじゃん
誤解してたわ 当時のスクエアの中の人から聞いた限り和田もコンサルに感化された口らしいがね >>696
「協力」ってたぶん、遺体の捜索で領海に入る場合に
拿捕しないで見守ってやるって程度の意味だぞ コンサルと言えばTCGの知識ないのにコンサル任せで始めた女の人思い出す。
絶対無理やろと思ってたら案の定失敗した。
殺人犯になるとは思わなかったが。 >>656
なんでこういうのわかるんだろう
問題の会社の名前とかコンサル例で載ってたんだろうか
いずれにしろ本当なら安全性無視のコンサルで誰も頼む会社なくなってヤバくね そりゃこのクソコンサルのネットリテラシーがゼロだからだろ
フルネームで何でもかんでも書いてるから社長がバレたら芋づるだわ 社長とコンサルの回りが安倍友だらで
本当に界隈のせいだから笑えない
いや笑えるほうか >>703
TVで高いカードを安いカードのコーナーに入れて宝探しとかアホみたいなことしてるのやってたな コンサルタントは派手な戦略で自分の名前が上がればいいって考えだしな
いい大学でてるからって理由だけで幹部が騙されちゃうんだよね >>711
他人の不幸こそが儲け話の弁護士や医者もそういうところがあるけど
他人の生命を掛け金にしてリスク遊びするほど度胸はないです
事故が起きたら記事がササッと消えるあたり確信犯かもしらんぜ 船長→社長→コンサルと実際に方針を決めた人間ほど責任が軽くなるの闇だよな いつもなら速攻でマスゴミが社長の名前と顔出すのに一切出て来ないのが怖い 責任軽いから好き勝手やれるわけだしな
何でもいいなりになってる社長もヤバいが >>714
夕方のニュースで名前も顔も出てたぞ
それ以外見てないからどのタイミングで晒したのかは知らん 「社長はゲームに詳しくなかった
CoD発売した時もCoDは我が社で開発したと言っていた」 >>710
こういうのでたびたび出て来るからそのたびに見てしまうが、いつ見ても闇が深い
ユニクロが廃人と同じことをしようとするとこうなるという良い例
>>716
そうか
今日の昼の時点では出てなかったから夕方からだな 知床 観光船遭難 運航会社の社長 27日に会見へ
2022年4月26日 19時19分
現地対策本部の本部長を務める国土交通省の坂巻健太大臣官房審議官によりますと、
遭難した観光船の運航会社「知床遊覧船」の社長が27日午後、北海道斜里町のホテルで
家族への説明会を行った後、記者会見を開くということです。 社長の名前、ネットのニュースサイトじゃまだ出てきてないようだが
そのうち出てくるのかね
国交省の副大臣まできた説明会に、運航会社の社長は出席しなかった模様
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220426/k10013599351000.html >>703
初めてその事件聞いたわ
この女の人カードの知識ないのになんでカードショップ始めようとしたんだろうね 最近トレーディングカードは投資対象にされるくらいだからそれに目が眩んだんじゃね 余計なこと言って炎上し直すかテンプレ回答即会見終了で説明責任果たしてないと炎上し直すかのどちらかです 愛がないと続かないよ
ハードオフとかが適当にエロゲ並べてもつづくわけない 日刊ゲンダイ
https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/304466
更新日:2022/04/26 15:32
「(船体についていた)傷のことは知らなかった」
北海道・知床半島沖で23日、「知床遊覧船」社が所有する観光船「KAZU T」が浸水し、乗員乗客26人のうち11人の死亡が確認された事故。冒頭の発言は、同社の桂田精一社長(58)が24日の家族への説明会で話したもの。翌25日午後に開かれた説明会には姿を見せなかった。
桂田社長は地元の4社でつくる「知床小型観光船協議会」の会長を務めているが、他社よりも1週間前倒しして今期の営業を開始。事故当日が営業初日だった。事故を起こした船長の豊田徳幸さん(54)は2年前に入社し、昨年、船長になったばかり。甲板員の曽山聖さん(27)も今年4月入社で、船員の経験はなかった。
知床は9月下旬になると波が高くなり、冬場は流氷で覆い尽くされるため、GWから9月までの実質5カ月間しか商売ができない。ただでさえ、コロナ禍で観光船の売り上げは激減。観光船協議会は2020年、クラウドファンディングで運転資金を集めていた。
「知床遊覧船の会社の前を通り掛かると、地元ナンバーの車にまで手招きをして客引きをしていました。それだけ売り上げアップに必死だったようです。前船長は社長と意見が合わず、昨年3月に解雇され、後任に仕事を教える間もなく、スタッフが総入れ替えになってしまった。天気も見られない、この辺りの地形にも慣れていない人が、船長をしていたわけです。北風が強くなると波が高くなるのは、漁師の間では常識です。23日も風が出てきて漁船は一斉に引き返してきたというのに、1隻だけ出て行ったら助けようがない。だから地元の漁師は1隻では出港しません。たくさん船が出ていれば無線で連絡を取り合って駆け付けられたのですが……」(漁業関係者) ■町議の息子で複数の宿泊施設を経営
桂田社長は斜里郡出身で茨城県工業技術センター窯業指導所(現笠間陶芸大学校)を卒業。15年ほど前に地元に戻り、宿泊業を営み、斜里町の町議だった父親の後を継いだ。世界遺産「知床」地区で「国民宿舎桂田」「ホテル地の涯」「海に桂田」など複数の宿泊施設を経営。2016年に「知床遊覧船」を買い取り、社長に就任した。「いい印象はありませんね」と、地元関係者がこう続ける。
「はたから見ると裕福な印象でしたが、実際はそうではなかった。お金にだらしなく、それが一因で10年ほど前に奥さんと離婚した。その後、今の奥さんと再婚しましたが、事業を拡大し続け、借金を重ね、銀行からお金を借りられないくらい、借金が増えていたようです。他の会社は元漁師や経験者が経営に携わっているのに、知識も経験もない桂田さんが、なんで観光船なんかに手を出したのか、疑問に思っていた。町全体が何ともいえない、重苦しい雰囲気に包まれています」
海や船の知識がないズブの素人ばかりが観光船の運航をしていたのだとしたら、本当に怖い。 マスコミに名前を出させないくらいの影響力は持ってたんだろな >>674
その別任務とやらがそちらも緊急のものだったのならまだしも定期的な見回りだったってのがちょっと驚き
こういうのって平時なら常に一台は確保してていつでも飛び立てるみたいな状態になってるもんだと思ってたが
場所が場所という事情もあるんだろうけどそれにしても消防署のようにはいかんものなんか ドコモは沈没地域を一部カバーしてるが禿とauは知床半島エリアに基地局がないみたい
スマホで遺言残した男性はドコモだったんだろう >>735
場所が場所だから無理だったで結論でてるやん。 北海道・知床半島沖で乗員乗客26人を乗せた観光船「KAZU T(カズ ワン)」が浸水した事故で、安否が分かっていない佐賀県有田町の70代男性が事故のあった23日午後、妻に「船が沈没しよるけん、今までありがとうね」と電話をしていた。男性は息子と製材所を経営し、かつては商工会の中心的存在だった。家族思いで知られ、親族らは「怖かっただろうに、あの人らしい」と涙を流した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/ce899d4a617588344f60bc1d85a035b07a1e39e9 前船長「ざまあwww(痛ましい事です、ご冥福を)」 【現場は今】救助された人を搬送する様子も
助かった人いたのかっていう 死体を回収した場合でも、医者が死亡と診断するまでは死体じゃないので
回収ではなく救助と表現するって話じゃないかね クビちらつかせてたとしても死人に口なしで船長の責任にするんだろうなあ ドラマでも死亡診断するシーンは本物の医者使うと聞いた 予想通り船長が大丈夫と判断して出港したと言い出したらしいなw ベテランを解雇して判断力の低い船長を雇用した
パワハラで判断力を狂わせた
これで責任ないわけないだろう 不謹慎だが記者会見ちょっと期待しちゃってるな
私だって寝てないんだ!とか全て船長の自己判断です!私は聞いていなかった!とか言い出しそう 判断したのはすべて船長の責任
すべて船長の責任だが、船長を任命したという責任はある(実質私に責任は無い)
とか言って欲しいw この社長は人間性終わってそうたからすごいふてぶてしい感じで出てくると予想w 【知床海難】「船長が大丈夫と判断」運航会社社長が家族向け説明会で発言…きょう会見へ 4/27 ★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1651000679/
昨日の時点でこれ てか沈没前に家族に電話してたやついるのな
電波通じるなら自分で通報するのも手だよな
誰も消防車を呼んでいないのである状態だったのかもしれんけど。
118で海上保安庁に通報できるから覚えとこうな 不謹慎だけど世紀のやらかし会見になりそうな予感がしてちょっとドキドキしてる 沈み出したらツイートしたりスレ立てしちゃいそう俺なら 弁護士や周りからカンペ渡されて読み上げるだけだろうな
質問がきても弁護士と相談して後で答えますで逃げる 完全に非を認めて謝罪して
捜索、補償もちゃんとやるとか言うならいいけど
多分そういう感じにはならないんだろなぁ 責任を船長に押し付けて逃げたとしても
落ち着いたら今度は巻き添え食って営業自粛する羽目になった
組合の残り3社からの民事訴訟が待ってるんだけどな ところで水死体って水抜きとかするんかね?
遺族が確認したりするときにどういう状態で出されるのか気になる 権力者の息子なら支払い能力ありそうだな
倒産してナイナイかもしれんが 家族説明の後改めて会見らしいから15時か16時ぐらいカモ
ワイ予想は18時にずれ込む 二代目か、こいつは今まで随分生ぬるい生活送ってきたんだろうな、きっとそのツケが今回の事件なんだろう そういや通報入った時点で他の会社の船や漁師は無理にしてもKAZU3が助けにいったりはできなかったんかな
行こうと思ったけど荒れてて危ないんで無理でしたっつったらいよいよそんな時に1出すなって話になるがw 仲間の漁船も現場へと言うのもよく聞く
二次災害の懸念があるからと止めても向かっちゃうんだろうけど 無理して素人の二次被害とか最悪やろ〜
他人のために死ねって言われるようなもん 3まで沈没したら大変だからな
船一隻でいくらかかると思ってるんだ、とか思ってそう 今日からしばらく海大荒れで捜索行けないから
捜索再開までを繋ぐ相応の獲れ高をメディアは会見求めてくる 言ってるそばから今日の漁船による捜索は悪天候により断念か
その今日よりももっと悪条件だったっぽい日に単独で出港とかほんと正気の沙汰じゃねえな
せめて途中で引き返すとかはできなかったのか・・ 会社の通信機も壊れたままで遊覧船から他の船に通信してたといってたな
ひでぇ会社 経験豊富な船長がいけると判断したから私はそれに従った。(素振り) おまえら海上エリアに行く時はドコモ回線で行くんだぞ 死人に口なしで会見中に行方不明の船長が乱入とかして欲しいもんだ 知床観光船 “危険な運航やめるよう忠告も聞かず” 同業者証言
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220427/k10013601501000.html
ふだんの「知床遊覧船」の運航判断について「天候を踏まえてほかの3社が出港を見合わせるなかでも運航したり、
途中で折り返すことを申し合わせても知床岬まで向かったりすることが1シーズンで5、6回はあった」と指摘しました。 小さな事に、クヨクヨしないで、前を向いて頑張りましょう♪
明日は明るい1日です。
by小山 天候が原因で運行中断すると社長からどやされるんだから仕方ない カズ1の運行会社には従業員が3人しかいなかった
当然仕事も多く過労でまともに判断できなかったと思われる 知床観光船遭難事故 「強欲社長」の父が周囲に漏らした“高い保険に入っていてよかった”
https://www.dailyshincho.jp/article/2022/04271212/?all=1
事故後、元斜里町議である社長の父親はさる知人に、次のような聞き捨てならないことを口にしていたという。
「たまたま、今年から掛け金が高い保険に入っていてよかった。それにしても、船長がなぁ。海の状況に合わせて操縦する技術もないんだから」
事故の責めは一切、船長にあると言わんばかりである。 自動車保険と一緒で信用なくて高い保険になっただけじゃね 善意に任せて謝るだけでいいなら誰でもできるしすぐやれる
しかし実際は幾ら早く本心から謝っても済まないし許されない
この先は莫大な額を遺族会から賠償請求されるわけだ
事前準備してから会見に臨むのは仕方がないことともいえる やっぱできる限り船長に責任負わせようとする誠意を感じない叩かれる会見内容になるんだろうな マスゴミは遺族に配慮した取材・記事をかけ
からスタート 言いたいことは分かるが3歳の被害者を盾にするのは逆にヘイト貯めるやろ マスゴミは糞ではあるが、被害者家族を持ち出すのは盾にしてるようにしか見えないよなぁ 熟練船員を雇っておけばそもそもその高い保険の支払いを当てにする必要もなかったのでは
人の命=3000万円だと思ってるサイコパスかも >>897
文化が違うから当たり前やぞw
日本人視点から外人はなんでまず謝らんの?ってのはあるじゃろ 終わるときにもう一回土下座するに1000ギル賭けます 全国の同名のカズ1君はいじられの対象になるんやろうなぁ もうなに言ってんのかよくわからない
自分で書いたんじゃないの? 北朝鮮の密航船に乗り込んで助かってたりしたらいいのに まあ通信は正常でもこうなってただろうから問題はそこじゃねえな こんな分かり切った時系列並べるのにどんだけ時間かけとんねん
心象悪くなるだけやしクズすぎる この社長学なさそうだし咄嗟に言葉が出てこないんだろうなw 船のことなんもわからんお前に何ができんだよ
逃げてただけだろ 船長が悪いのはそうだろうけど、会社ぐるみで普段から安全管理にぬるいところがあったんじゃね?ってところだからねぇ 最初は答えやすい質問から始まったがそれすら濁すから、これ以上はいいわけしかしなさそう 事故が起きたのはこの無能のせいなのは確定的に明らかやな
遺族もやるせねぇな 観光船運営してるならいきはよいよい帰りはこわい海域だってわかってないとおかしいんだがな こういうのって出発時じゃなく道中からどうなるかってところで判断じゃないのか 人死んでもこれくらいの対応でいいならうちの会社の社長でも大丈夫だわ 天気予報はなんともないでーすwってホントに言ってたんか 明らかに最初から荒れてる海に出させたのとは全然違うわな
航行判断は船長にすべて任せられる 周りの漁船は全て引き返して忠告もされている事についてはどうなんだ 何とか失言引き出そうとやっきになるけど
記者の頭もあれなもんで
その時どう思った?とか聞いちゃうw 社長土下座した瞬間カメラマンが何人かローアングルで撮ろうと地べたはいずってるの酷すぎて草 っていうかマスクいらんかったよな
余計な叩かれ材料増やしたくないのはわかるけど とりあえず出航さえすれば代金が何割か入るから
天気はなんだろうが出航するんだろ いやある意味正解だろ
正義マンはどこにでもいるし、そいつらに付き合う必要はない 吉本闇営業騒動のときの岡本社長の記者会見よりひどい会見があるとは思わなかった 今考えれば間違ってたで済まされたら遺族は怒り狂うしかないな このスレッドは1000を超えました。
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