上越新幹線は東京と新潟間の新幹線で終わらせていいのか
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新潟市は街づくり下手過ぎる
広大な土地に胡座をかいて無能が開拓してしまった皺寄せが来ている 北陸新幹線できてから影が薄くなったな
ほくほく線はまだあるのかな 新潟から先に伸ばそうにももう別ルートで新幹線が通ってるし途中に駅作っても赤字確実だし技術的難所があるし無理に通すこともない いなほがしょっちゅう運休したり転がるから新幹線化した方が良い 上越新幹線の線路を引き直してリニア中央新幹線を直通にすべき 東北・上越新幹線も大宮乗り入れできなかったら伊奈始発開業で
都内延伸は見沼田んぼから足立区かすめて東十条から地下へ
上野始発になったら埼玉素通りしてたかもしれん 羽越本線なんて複線化しようとして作りかけたまま使ってないトンネルがあるからな 山形と秋田の横切るミニ新幹線よりも新潟を縦に北上方式が効率良かったよな 日本海側は新潟起点にして北陸新幹線の発着ハブにもして 本当に新潟県民は間抜けだよ
最初から北陸新幹線を作り上越市から新潟市まで路線を作っていれば
新潟市から大阪までの新幹線になってたのに
遠回りしても時間だって10分も変わらない
これによって100年の体型から取り残された
金沢のように大阪京都東京といけるほうが賢明 >>20
ほんとバカなんだよ政治家も県民も
自動車県だから新幹線を軽視した
残ったのは観光最弱県の現実 こまちを秋田から新潟まで伸ばして上越新幹線につなげばいい 秋田のミニ新幹線廃止で日本海側にフル規格伸ばして上越秋田新幹線にするとか 東北の日本海側にもフル規格の新幹線か
需要あるか?新潟県民しかたぶん喜ばん 秋田も山形め完全フル規格現実的に無理だから東北新幹線経由で途中在来線使ってのミニ新幹線にしたのに今更フル規格作るわけない その辺は東京最短ルートしか頭に無かったもんでww
さーせんwwwwwwwwwwww >>24
新潟県民が田中角栄に言えよ
誰ひとり忠告しなかったのかよ 今の新幹線の形でいいよ
あとは札幌まで伸ばすのと
佐賀ルートの決着と
敦賀以降の落とし所
これで長きにわたる整備新幹線計画も終了だ 上越なんだから新潟終点で別に問題ない
しいていれば海底トンネルで佐渡まで伸ばすとかw >>30
四国新幹線案もあるがたぶん実現しないだろうな 秋田は今のミニ新幹線で満足してるしもう羽越新幹線なんて無理だろ 歴史あります明治初期人口日本一でした魚美味しいです酒美味しいです牛でも日本一なったことありますスキーできます海水浴できます山登りできます
これで観光客がこないってどうかしてるよ😅 >>22
当時は新幹線なんて無駄な公共事業の代表だったんだよ
成田新幹線は潰れたし、東北上越だって上野大宮間はだいぶ揉めた
北陸羽越まで作ろうとしたら上越新幹線自体なかった >>10
闇大福みたいな名前だな
関空に行く遥香も闇落ちしそうでやだ
闇落ちしそうで乗りたくない電車だ >>36
四国に新幹線に作る意味がない
高松から高知にほぼ直接に最短で行けるようにするのか?
多分ルートに入らない愛媛徳島は納得しない 昔夏にときが冷房効きが悪かった後にいなほ乗ったら
キンキンに冷えてて風邪引くかと思った 京都大阪から日本海側通って北海道まで行ければ使う人いそうじゃない? 多分いま新潟方面行くよりも長野金沢方面行く人の方が多いよね 新潟県北部は軟弱地盤、富山側は親不知断層
すでに在来線が通ってるから工事できるところはもうないんだな いつになったら新宿延伸するの?
埼京線のとなりに用地は確保してると聞いたが 四国新幹線は
(北陸新幹線東海道新幹線直結で)大阪関空和歌山淡路徳島高松新居浜松山大分宮崎鹿児島が理想だな >>4
いいねこれ
新潟港までバスとかめんどくさいのよね ガーラ湯沢ってまだあるの?スキー人口も減ってるし温暖化で雪も少ないだろうし 村上〜鶴岡は相当赤字なんだってな
特急の通過利用はそこそこ多いが普通列車は高校生と年寄りと鉄ちゃんしか乗らない典型的ローカル線 最近は北陸初出店は大体金沢で新潟はオワコン
コストコ山形か群馬まで新潟人は買いに行ってるんだって >>49
用地確保して四十数年
新宿駅周辺は掘れる場所が無くなった
もともと上野乗り入れ不可能になったときの保険だったからもう陽の目をみることはない ちなみに東京駅京葉線ホームが異常に遠いのも
もともと成田新幹線が新宿延伸するのを見込んで確保していたスペースを流用したから >>30
札幌なんかいらねえよ
あんな都市は見捨てるべきだ >>61
最初から北陸新幹線出来るまでの繋ぎなのは織り込み済みだから大丈夫
みたいなこと言ってたのを何かで見たがだからといって未来永劫安泰ではなかろうしねえ >>65
昔の利益をプールしてはいるらしいな
20年は大丈夫って話だが.n 今後どっかしらのタイミングで大規模修繕とかが必要になったらカネ出せず放棄ってなりそうな予感 基幹になるような路面電車作ったほうがいいと思うけどな
宇都宮どうみても大成功してるから
昔と違って今は2両3両当たり前だから輸送力もそれなりにあるし
新潟交通あっさりつぶしたしなあ とりあえず東京からはもういいだろ
大阪から色々やれよ >>67
こないだパンタグラフ故障してなかったっけ
違う路線か
今後の人口減少考えると新幹線廃線も有り得そうだなあ >>70
すまん
ほくほく線の話や
上越新幹線も災害あったら一発アウトな気はしなくもない 北海道新幹線も青森(別に盛岡以降可能性があるならどこからでも)から札幌までリニアにできなかったのかな
多分これから旭川まで延長するだろうし
もしかしたら将来東京までリニアに作り替えるかもしれないのに
ちなみに北陸新幹線や四国新幹線にも言えるけど >>39
四国新幹線の採算を考慮した現実的なルートは岡山松山と松山徳島 >>75
リニアはJR東海だから東日本と北海道にはつくれないぞ >>75
リニアって過密ダイヤ無理なんだろ
その時点でリニアは主力にはなれない リニアは早いとこ全通して航空の羽田〜伊丹の客を奪って
羽田の発着枠を空けられるくらい頑張ってほしい >>78
北海道行くのに過密になると思うかい
それより時間が半分以下になることのほうが優先でしょ 飛行機で大阪行くのは安いけど心臓に良くない
エリートが操縦してるのにやっぱ事故多いやん
車は無免や基地外も含めての事故率だし
新幹線と比較しなくちゃ >>80
そんなことする位なら一極集中やめた方が早い >>79
東海と東日本は犬猿の仲だぞ?
売るとは思えない >>84
この国では絶対あり得ない話だな
いまの富裕層を皆殺しにするくらいの激震がないとありえん マスメディアが東京に集中してる以上一極集中は止まらない
地方はあくまで観光に行くところ >>87
東京の地方ニュースをトップニュースで永遠にやってるもんなw
風が強いってw >>88
東海って東日本は中国に技術提供しまくった前科があるから信用ならんとかネガキャンしまくる会社だぞ?
政府が両社を買収するくらいやらんと不可能なレベルで仲悪い 新潟から北の日本海側って山が迫ってるんだな
こりゃ北へ延伸なんて無理だ 平成以降に出来た新幹線なんてトンネルだらけなんだから山ばかりの場所を通す技術はある
でもそれをするだけの需要はない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています