みんなタイヤはどこのメーカーの何付けてる?
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ナンカンとかグッドイヤー安いから付けとうかなって思ってるけど
やっぱブリジストンとかが良い? 中国製の安いやつ付けてるけど乗り心地が天と地ほど違うなら高いタイヤ付けてもいいと思ってる タイヤ買い替える機会なんてある?
13年替えなかったけどなーんも問題なかったし 年1万キロ走ってれば4〜5年で穴開くだろ
高くても安くても一緒だから車検2回に1回で替えるのが普通 >>16
お前みたいのがバーストや事故するんだろうな
タイヤは車で一番重要なパーツだぞ 安いって言ってもイエローとかのは横浜の型使ってるから大丈夫じゃねw 1番安いやつつけたらエコタイヤじゃないからかなんか重く感じる
ハンドルの軽快感がなくなった スタッドレスタイヤはブリッジストーン一択
夏タイヤはどこでもいいって思うけど
どこでもいいの意味はダンロップ横浜とブリヂストンのこと
中韓のメーカーは選択肢に入らない >>29
それ買った
タイヤが少し重いのかな
問題はないけど重さを感じる 13000円くらいのやつイエローハットの
特になにも問題なくやってるけど耐久低いとかあるのかな オートバックスの最安値
一度エコピアにしたら減りが早く感じたので最安値に戻した ミシュランのエナジーセイバープラス
店員がエナセーブは上から乗ると潰れちゃうけどこれは乗っても潰れないぐらい剛性強いんですよって見せられて力説された
工賃処分料窒素ガス込みで5万でいいですよって言われたんで買った 梅雨時に借りた代車が坊主のスタッドレスでビビったわ >>36
横浜の旧型の型使ってるらしい
サイドウォールにYOKOHAMAって書いてある 高いのでも安いのでもスタッドレスでも滑るときは結局滑る オートバックスやイエローハットはプライベートブランドで国内メーカー製造の安いのがあるよね
型落ちタイヤの型でたくさん仕入れるから安いんだろうけど素材の質も落としてるのかなあ バイク乗りだけどやっぱり出だしの加速のタイヤの食いつきが違う >>44
乗った感じうるさいとか滑るとかはないけどどうなんだろうw 気にしたことない
車検でタイヤ変えた方がいいと言われて変えてるくらい >>44
おそらくスーパーなどであるプライベート食品と同じで大手メーカーが作ってるから安全安心だろ タイヤは5万Km、オイルは1万Kmで十分
店やメーカーは大げさに言う 職場が車のリース会社なので帰ってきた車に積んでるタイヤ貰ってるので買ったことがない 試乗会に参加してみれば良い
命が惜しければスタッドレスはBS1択になるから バイクだがダンロップ
安くてグリップがいい
ただそのぶん減るのが早い 横浜のエコスだけど
距離走ってないけどもう8年ぐらい履いてる気がするからヤバいかな ゴムは経年劣化するから距離乗ってなくても年数経てばゴムが硬くなってブレーキの効きが悪くなる 3でどらいばなら安いのでおk
雨天とかグリップとか耐久性とか虫 ブリヂストンかミシュランを付けとけば問題無し
バイクはミシュランかダンロップかな?
まぁこの3社の付けとけば良いよ 普通の運転してりゃタイヤの良し悪しで雨でスベるなんてない
燃費のことはしらん 住友ゴム系列のタイヤ金型工場に務めてるんでダンロップ一択 ブリヂストンのvrx2とダンロップのエナセーブ
ディーラーの言うがままに 住友ゴム
国内→DUNLOP
国外→FALKEN(昔のオーツタイヤ) >>44
安いリッターカー用のOEM品の規格外れたタイヤだよ 製造年月4桁の読み方
上2桁 製造週
下2桁 製造年
例 4523 → 2023年45週目 >>58
タイヤは生ものでっせ
たとえ未使用でも古いのは劣化してるからダメだ 夏タイヤはFALKENブランドの一番安いの
冬タイヤはダンロップ WM03
冬タイヤは年に3~4回しか積もらない地域だから毎回ドライ性能重視で買ってる 洗車でタイヤをアルカリ洗剤で洗って茶色い汁出たから汚れてたとか油性のタイヤワックス塗ってテカテカになったとかしてるバカいる? 外人がやってるヤードにビールと3千円くらい渡してタイヤ交換してやと言うと手早く喜んでやってくれる
しかも毎回ブリジストンのエコピア(バリ山、製造もほぼ新しい)
よくよく考えると盗難車とかから取ってきたタイヤくさいけど タイヤが地面と接してる部分はハガキ1枚分しかないからな
輸入モノの格安タイヤを履くのは命知らず スタッドレスはオートバックスオリジナルのアイスエスポルテ
発泡ゴムなので作ってるのはブリヂストン >>88
即時取得が成立するのは善意・無過失のみ
おまえは悪意・過失有りだから不法行為 ナンカンns2ナンカンns20で次回もns20予定ドライも雨も問題無し ブリヂストンがすべてにおいてもっとも無難
路面へのグリップ感とか走りにこだわる人はゴム質が柔らかめのコンチネンタルを好む
SUVだとグッドリッチ一択 中華は品質のブレが怖いが台湾で問題ないだろ
まあスタッドレスは性能いいに越したことないから国産がいいだろうが ブリジストンダンロップヨコハマ
ていうか新車買ったら大体このへんの付いてるだろ タイヤメーカー世界売上シェア一覧(2020年)
メーカー名 シェア率(%)
ミシュラン 15.0%
ブリヂストン 13.6%
グッドイヤー 7.5%
コンチネンタル 6.5%
住友ゴム 4.2%
ハンコック 3.5%
ピレリ 3.2%
横浜ゴム 2.8%
中策ゴム 2.6%
正新 2.5%
トーヨータイヤ 1.9%
サントウ・リンロン・タイヤ 1.8%
その他合計 35.1% BS高いっていっても数千円の違いだろ
ウエットグリップ、燃費、耐摩耗ほかと比べたらバーゲンセール
世界一のタイヤメーカーが日本にあるんだから買わない理由はないよね
アジアンタイヤはタイヤの形した別のモノ RE‐71が5千キロで無くなるからファルケンに変えました ハンコックとかはドリフトで使い捨てるタイヤのイメージ 車はヨコハマで単車はミシュランやなあ
どっちも石橋さんがええのはわかっとるけど ブリヂストンの安いやつにしてる
次はダンロップにしようかな >>99
意外とトーヨーが多い
流石にオーツは見たこと無いが 冬タイヤはともかく夏タイヤならどこのでも性能なんてメーカーが言うほど変わらんよ
中華だろうとチョンだろうと安いのでいい
でもさすがに中華やチョンは恥ずかしいから
コンチネンタルが中国で現地生産してる安いの履いてる ずっとブリジストンだけど
あの友愛の元首相がちらついて嫌だけど
安くて国産だから使ってる グッドイヤーのオールシーズンは減らなくて良い
雪上性能は雪国じゃなければ充分 昔タイヤなんか何でもいいからとクムホ買ったけど乗り心地は悪いしブレーキの効きも悪いしでタイヤだけはケチるべきじゃないと悟った
命乗せてるんだからタイヤだけはケチるな! 夏タイヤなんてどれでも同じ
性能がーなんて言ってるのは鳩山=ミンスの工作員だな オールシーズンはタイヤ交換をしなくて良いのが最大の利点
保管場所もいらないし 今どき夏タイヤなんかに高い金払って国産買ってるのは完全に情報弱者としか思えんけどな
冬タイヤは国産一択だけど オールシーズンはスタッドレスの代わりにはならんのでいらんわ
雪よりダートとかで真価を発揮する気がする ブリジストンのプライベートブランドのタイヤを履いてる
225/40/18で4本で9万円で済んだよ
全然文句のないレベルだよ 今はエナセーブで雨だとちょっと滑る
ナンカンを着けた事もあったが値段は今の2/3位だけど寿命は1/3位だった
意外と滑らないけど明らかに走行音がうるさかった ナンカンとかアジアンタイヤは新品の時は国産タイヤと遜色なくて
「これで十分じゃん」と思わせるが
旬が短くてあっという間にクソ化する >>136
5万以下で買えるのだってごろごろあるのに
馬鹿みたい(笑) BSはクルマ好きこだわりを持つ人
YH、DL、FKはタイヤなんてどれも同じこだわりのない人
アジアンタイヤは自殺願望者 性能がーの次は寿命がー
お次はこだわりがーか
鳩山工作員はいろいろなセールストーク思いつくよな(笑)
騙されずに安いの買う方がいいよ 世界中のスーパースポーツ車がポテンザ指定なのは事実 ポルシェはハンコックも採用してるけど(笑)
メーカー指定なんてその程度の話 ポルシェやメルセデスベンツだって
夏タイヤなんてハンコックでも十分って認めてるのに
屁理屈つけて高いBS買わせようとしている鳩山信者に騙されちゃいかんよね 革一枚ですよこのタイヤと言われて新しいタイヤに交換したときの「何この乗り物」感はすごい
なお原2 ポルシェ乗りは純正のタイヤセットなんか速攻で捨てて自分好みのタイヤ・ホイールに履き替えるからな
メーカーもそれが分かってるから安もんタイヤでええやんてなってる >>155
続き
それでも最低限の安全は担保されてるから
クムホでもハンコックでもナンカンでも好きなの履けばええわw そうそう
安いんだからクムホでもハンコックでもナンカンで十分
わざわざ高い金出してBSなんか買うやつはアホウ 新車で速攻ホイールタイヤを変えてくれる人がいるからほぼ新品の中古タイヤが使える でもタイヤってロードノイズとか乗り心地かなり金額で変わらない? 1本6000円の謎のタイヤ
型バリすら削られてなかった
とりあえず4年目だけどとくに問題なし ベイスターズファンだからヨコハマタイヤ
金が無いわけではない 155 65 13のサイズのタイヤが絶滅しそうで怖い
ダイハツが14インチを標準に(13インチ80は論外)したせいで最近は14インチ15インチが当たり前に ホイールも一緒に買ってインチアップした方が後々安くつくかもしれんぞ
流通量少ないサイズは価格高めだから 新車に付いてたのはダンロップだけど
トーヨータイヤの株で今まで40万ぐらい合計儲けさせてもらったから
次はトーヨータイヤかな 最近の省燃費タイヤはどれもロードノイズは少し多め
静かなタイヤは燃費悪いぞ
今どきレグノとか無いわ スポーツ自転車のタイヤの話だけど
チューブラーだとコンチネンタルのスプリンターを使ってる
クリンチャーだとコンチネンタルのGRAND PRIX 5000を使ってる
GRAND PRIX 5000は転がりの良さと耐パンク性能と異次元の乗り心地の良さが組み合わさった神タイヤとしか言いようがない >>169
燃費計ついてるけど,レグノが特に燃費が悪いということはないな。
静かな方が優先。 >>171
履き比べて実測しなきゃわかるわけないだろアホウ 空気圧上げとけば燃費良くなるよ
ただしもし雨の日に高速乗るなら適正まで下げろ ロードにはパナレーサーのカテゴリS2
シクロクロスにはヴィットリアのランドナー
ダホンにはシュワルベのマラソン
ロードマンにはBSマイティーロード 次のサマータイヤはPOTENZA Adrenalin RE004かなぁ
タイヤとブレーキパッドとエンジンオイルはそこそこの値段のを使ってるわ 日本で海外メーカーだとミシュランはよく見るけどグッドイヤーやピレリ履いてる車ってほとんど見た記憶ないな ヨコハマの名前を忘れたドレスアップタイヤ
理由は名前が通っているメーカーの中では一番安かったから 昔バイク乗りやってた頃はピレリ履いたこともあったけど高グリップと引き換えで寿命がめちゃめちゃ短いからあんなもん金持ちしか履かん方がええよ サイドウォールにヒビ入るけど
あれってそのまま乗ってるのヤバい? 迷ったらCONTINENTALのGRAND PRIX 5000履かせときゃいい >>174
バカなの
タイヤ取り替えて比べたに決まってるだろ 昔ヨコハマタイヤのマークを小春に似てると言ってる奴がいた >>182
他人のクルマのタイヤを気にして見たことないわ 前のが減り早かったので今DZ102履いてる
まじで全然減らない
めちゃくちゃ硬くてグリップもそこそこだけどな オートウェイもタイヤ一本毎に送料かかりだしてあまりお得じゃなくなってきたな 車どころか免許すら持ってない奴がタイヤなんか何でも同じと書き込むスレ SUVについているBSのデューラー買い替えようと思うけどBSのSUV用値段高いのに評判悪いから迷う煩いし性能評価も悪い タイヤなんかどこのメーカーでも同じとか言ってる奴はFF車の後輪にチェーン巻いたりしちゃうんだろうな どこでも同じでは無いが
ムチャしなければどれでも問題ない
と思いきや悪条件が重なれば滑って事故る 今シーズン冬タイヤ買ったけど
イエローハートの自社ブランドみたいなでいかとおもってたのに多少の見栄でダンロップにした 逆
良く解らずに良く解ってる所に行くと
無駄にハイスペックを付けられてぼったくられる >>201
道民だけど
20年くらい前までは確かにブリザック一択だった
でも最近はヨコハマの方がいい評判聞くこと多いかな
ブリザックは性能はともかくいかんせん値段が高すぎる アイスガードもブリザックもアイス性能は高いけど減りやすいよな
東北だが年に数回しか積もらない宮城沿岸だからライフ性能重視でウインターマックスにしてる >>217
東北と北海道で雪質とか違うのかもしれんけど
こっちではBSやヨコハマの減りが早いって感じはしないし
ウインターマックスってやつの評判はあまり聞かない >>212
流通量の多いサイズは大量生産でコスト落とせるから安くなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています