世間の声「今時スポーツカーはダサい、見てて恥ずかしい」
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むらいさん
スポーツカーに乗ってる人たちって自意識過剰じゃないですか？
特に国産スポーツカーみたいな中途半端な車に乗ってる人にありがちなんですけれど、自分達は憧れの的だと本気で考えてる人が多いような気がします。
その証拠にスポーツカーはダサいと言われると、買えないから僻んでいるだけと反論論される方が多くいます。
いや、僻んでるんじゃなくて本気でダサいと思ってるんだよ…と私は思うのですが、自意識過剰の彼らはそれがわからないみたいなんです。
今の憧れの車といえばゲレンデやカイエンといった海外の高級SUVであり、スポーツカーは憧れの的でも何でもないのに…。
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/porsche/cayenne/chiebukuro/detail/?qid=14265785544 >>1
スポーツカーのオーナーがお前の憧れの的になりたがっていると考えるお前自身が自意識過剰だ
スポーツカーのオーナーは子供の頃スポーツカーに憧れていたから大人になって買っただけだ ゲレンデやカイエンがスポーツカーの養分なんで買ってください 別に憧れられたくて乗ってるんじゃなくて気持ちいいから乗ってんだろ
他人からどう見られるか目線で考えてる奴が一番ださい うーむ
車高ひくいから視界は悪いよね
地を這うような
フェラーリとか、カッコイイけど、でかいゴキブリw
乗る場所によりけりだなあとおもた >>1 昔からスポーツカーはださい。あれは金持ちの車庫に飾るもの。 スポーツカーは車の運転が好きだから乗ってる人がほとんどでしょ
モテたいとかないから みんなにカッコイイと思われたくて乗ってない
ハロヲタもスゲーハロプロ応援してんの！って思われたいとは思ってない つーか車に憧れとかましてやステータスとか言ってる俗物なんて今はかなり減ったでしょ 車の運転が好きなんじゃなくて飛ばすのが好きの間違いじゃ？
全員ではないが街中のオラオラ運転が目につきすぎるわ
ああいうのが一般人的にはスポーツカー好きはバカでダサいと思われる 一般人はスポーツカーかどうかもしらないし
車の種類なんて興味もない これは思う
特に無駄な爆音出してチョロチョロ右行ったり左行ったり急にスピード上げてる奴は
急に奇声を上げて走り出す子供と同じレベルだと思ってる 一昔前はそれだったけど海外にカラダ売る位プライドのない時代だぞ
スポーツカーで簡単に釣れるんだからダサいもくそもない スポーツカー乗りは勘違い君が多いよな
興味ないからマジこんなゴミいらねーし 幹線道路をぶっ飛ばして追い抜かれても結局次の信号で追いつくの何度も見てるから
むしろそれなら信号も無視してぶっ飛ばしてくれたら良いのに めちゃくちゃな運転が多いのはSUVのほう
見ていて恥ずかしい ただの移動手段としか考えてない奴もいるんだから
軽でも何でもいいだろ
人に見られたくて乗ってるんじゃない 日常の足なんだからむしろ気配消したい人のほうが多いやろ 好きな車を乗ってるだけなのに
自意識過剰だよねあなたは 車を買い替えたら自分と同じ車ばかり目につくようになる 舗装路で近所しか移動しないのにRVって笑ってしまってダメだわｗ スポーツカー乗ってるのは高速で長距離移動が多いから
車高高い車とかワンボックスだと横風で煽られたりして怖いんよ 通勤で125cc乗ってるけど古いプリウスとデカイSUVが一番マナーが悪い とにかく抜かそうとしてくる 自分の理由はいざという時に無茶な回避行動しても車が耐えるからかな >>34
軽自動車で高速道路の追い越し車線ずっと走ってる連中と同類かな 最近のハイブリッド車は夜に走り出すときにエンジン音が
迷惑だからエンジンをまわさないようにするモードすらあるのに
死ぬほどうるさい時点で一部の人間の道楽なんだよ 世間の声「今どきハロプロはダサい、見ていて恥ずかしい」 車の運転なんてどうでもいい
他人が何しても怒ったこともないし ちょっとわかる
クラウンもプリウスももっと普通でよかったのに いちいちダサいと言うことがダサい
無視すればいいのに ゲレンデカイエンがわからん
そんなの知ってるやつはいない 何が格好よくて何がダサいかは主観だからな
音楽の好き嫌いが人によって全然違うように車の好き嫌いにも当然個人差がある
他人の評価に迎合して自分の感性を捨ててしまう方がダサい スポーツカーがダサいとまでは思わないけど買うならプラドがいい スポーツカーは2人乗り。だから買えないという奴は実際に多い。金持ちは複数台所有しているからそんなことで悩むことはないんだが。貧乏で一台しか所有できない奴がカイエンみたいなデブの中ではスポーティーな中途半端な車を買うんだよ。 流行気にしてSUV
それも中途半端な国産のSUV買うやつが一番ダサいと思うケド 妥協してミニバンだが、手放したロードスターが愛おしい 弓桁「SUVだってスポーツユーティリティヴィークルじゃん。同じ穴の狢じゃん」 スポーツカー乗りは普通の車も別に持っててそのときの気分で乗ってるんだから意識過剰とかないでしょ 単純にデザインがダサい
GショックとかゲーミングPCに通じるダサさ 86なんかはそこら中走ってて特別感はないな
とか言うと「86がスポーツカーｗ」とか言ってくるアホは
出て来なくて良いよ 車とかにこだわってる人って自分自身の身なりはダサい奴が昔から多い >>60
車にしろヲタクってなんでどれもダサいの多いんだろな 車なんて徹頭徹尾道具なんだからそのカテゴリーで語るものなのに知識も感性も育って無い層はすぐに勘違いした基準で語って自分の無知を曝け出す恥ずかしいから興味無く知識も持ち合わせ無いなら語らなきゃいいのに これから未婚独身男性が増えるからスポーツカー乗りも増えるんじゃないか？
どうせ自分もしくは友人くらいしか載せないなら二人乗りで充分だし金はあるだろうし SUVも違うわ
シエンタかフリードがいい
生活車の完成系 最大公約数の日本人はN-BOXで足りるという市場の結論 仮想敵が限定的すぎるし妄想で補完してる部分多すぎるし何かの私怨？
と思ったら素人の意見がソースだった
まあそうだよな 高級スポーツカーなら
高い車で有ることに価値観を感じる人なら良いと思うかも知れないけど
そうではなく単にスポーツカーってだけなら
ヲタク車の代表みたいでダサいだろ 何がだせえって走りがだせえのよイキリ走りするスポ車多すぎてみんな呆れてんだわ 自分が乗る訳じゃないんだからどうでもいいと思うんだけど 結局ゲレンデがもてるんじゃなくてゲレンデを買える経済力で
もててるだけだろう ゲレンデとかその辺にたくさんいるから恥ずかしい
supremeのロゴが入ってる服を着て街中歩くみたいな恥ずかしさがある 一番みっともないのはGクラスモドキに改造したジムニーだよ 高くても知られていないと意味がないから
例えば「俺マセラティ・レヴァンテ乗ってんだ」言われても誰もわからんだろ だいたいイニシャルDのせい
今スーパーカーに乗るのってキモヲタばっかりだもん そういやイニシャルDの登場人物ってアデノイドのチー牛みたいな感じだったな アメリカ人なんて日本製スポーツカー欲しがってる連中だらけだよ >>82
そういう人たちが日本のメディアに取り上げられてるからそう思うんじゃね >>1
ゲレンデやカイエンなんてオカマだろw
大人の男なら旧ディフェンダー110の左ハンMTな >>54
自分が書き込んだかと思うほど同じ状況だわ 解体屋で拾ったクソボロシビックとかをいじってたアメカスYoutuber
儲けてロータスを新車で買うようになってから見るのやめたわ スポーツカーというかマフラーうるさい車全部滅んで欲しい レクサスやBMがスポーツカーみたいなの作ってるだけど当然文句言うんだよなｗ >>83
新車登録から25年経過するとアメリカではクラシックカー扱いになって色々法規制をかいくぐれる
日本は車検制度が有るので整備された個体を入手しやすい
GT-RとかスープラとかRX-7なんかの相場が高騰してるのはその影響 RX-7で思い出したが以前ツイッターで拡散してた『おい！俺の車！俺の車パクんなや！」の人はレイヤーえなこの実の弟という話でビックラこいた 日本のスポーツカーってアメリカ人にとっては小さすぎなくないのか 設計で想定している乗員は小柄で華奢なオネイサンだと思うぞ
https://i.imgur.com/Yl2O6sN.jpeg
小さく軽く造ろうとしてるんで スポーツカーとは範疇が違うがスカイラインが製造中止ってのは寂しいよな
デビュー戦の鈴鹿でポルシェと競って準優勝ではあったが途中何度も先頭に出た
以来最強の国産車といえばスカイラインだったのに 何だかんだ言ってワンボックスカーは居心地が良い
実家にセレナがあったがシートがやや薄い事を除けばシステマティックに良く出来た車だった
もっと大きなアルファードが馬鹿売れなのも頷ける スカイラインが製造中止って何のことをいってんだ？
GT-Rも今年復活するぞ スポーツカーなんて趣味なんだから
他人にとやかく言われたくないわ
一々他人の事が気になって仕方ないのか >>104
GT-Rでなく本家スカイラインのことや
ちょっと前にスカイラインの新規開発中止がアナウンスされていた イニシャルデーのデーはドリフトの頭文字
これ豆知識な 小さいスポーツカー好き
もう爺だけど最後のマイカーはコペンが良いな スポーツカーとか中途半端だよな
レースカー乗れよ
何だよスポーツって 日産創立90周年記念のCMで歴代日産車が勢揃いしているが
あそこにいるシーマってもしや伊藤かずえのシーマですか よく中綴じ三百円雑誌が「シルビア復活！」とか煽り記事書いてるけど実現したためしがない 吉沢亮が乗るスポーツカー
お前らが乗る高級SUV
どっちがダサイのか 一番ダサいのは右折待ちの左側をびびって通過できない奴 >>109
草野球とプロ野球の違いや
草野球選手がプロの道具使ってないと馬鹿にされるってほうがおかしい スカイラインはメルセデスから買った安いエンジン載っけてたりするから存在意義失ってるわな スカイラインはアメリカではインフィニティQ50として人気あるって聞いた気もするが
考えてみればアメリカがSUVブームの火種みたいなもんだったな 日本で「スポーツカー」と呼べる車は以下の車やろ
・フェアレディZ
・トヨタ2000GT
・トヨタスポーツ800
・ホンダSｘ00
・コスモスポーツ
・（ユーノス）ロードスター
・（サバンナ/アンフィニ）RX-7 勝手に乗るのは構わないけど
結構な確率でバカデカい音出すキチがいるからホント禁止してほしい >>116
スカイラインのベンツエンジンモデルは既に廃止された
しかしいっときの日産の迷走ぶりを象徴する事柄ではあったな スポーティーカーって言い方が昔なかったっけ
「スポーツカー」もレースカーより軽いって意味で受け取る人と
本格的って意味で受け取る人といるよな 一般公道でスポーツ走行されても困るんだよね
危なくてしょーがない
なんとか規制して欲しい スポーツカーまで行かないがスポーツカー感覚の車として「スペシャリティカー」という範疇があった
セリカ ソアラ シルビア プレリュードあたりね アメリカじゃ小型のクーペのことをセクレタリーカーって呼んでたな >>107
あんだけ勿体つけてDREAMのDだ！て説明された時の読者の反応しりたかったがすでに誰もイニDの話してなかった つまり何だ豆腐屋の息子が峠を制する夢物語という意味なのか まあ日産は完全電化のリーフを出したものの航続距離問題が長らく解決出来ず
結果エンジン発電のe-Powerに戻っているから迷走といえば迷走か
もっともサクラはサイズ的に適正だったのか成功作と思われるけども でもゲレンデ乗り回してる輩って豊洲や小杉のタワマンに住んでそうなDQNばかりやろ 86のエンジンは101の5バルブに乗せ換えている
これ豆腐知識な スポーツカーはダサいと価値観をオーナーに押し付けるって凄いな
ってこれネタだろ みんなの憧れの存在だとは全く思ってないでしょ
むしろ肩身の狭い趣味じゃないの 「ミニバン乗る奴は幼稚 父親としての威厳が感じられない」
「ミニバンばかりの日本の景色は美しくない」
という意見も以前ありましてね セダンの代名詞的存在だったクラウンが遂にセダンを捨ててしまったという事実 どっちもいらねえ
擦るんじゃないかとストレスでハゲそう
次はタフトかハスラーがいいわ 絶滅危惧種なんだから暖かい目で見てくれ
各社1種くらいしかないしホンダは絶滅したし 今どきアメ車乗ってる奴のが恥ずかしいよ
芋しかいない イキったプリウスがキメェw
プリウスなんかノーマルで乗ってろw OHVの大排気量V8なんて
アメリカでも南部の田舎っぺしか乗ってない まずスポーツカーってネーミングがダサいけど
これは和製英語ではないの？ >>157
和製英語じゃねぇw
乗用車のタイプ
街で見かける多くの自動車はタイプ別にわけることができる。
乗用車が作られ始めた頃は、クラシックカーでも分かるようにボディは馬車の形を引き継いだものだった。
今でも馬車の頃の名称、セダン、クーぺ、ワゴンなどと呼ばれている。
セダン sedan(アメリカ) saloon(イギリス)
前後２列の座席を備え、その間に仕切りのない箱型乗用車。４ドアと２ドアがある。
リムジン limousine(イギリス、アメリカ)
前後２列の座席を備え、その間をガラスなどで仕切られた箱型乗用車。高級車に多い。
クーペ coupe(イギリス、アメリカ)
１列で左右２つの個席をもつスポーツカータイプの乗用車。２ドア。後ろに補助席があるが子供程度しか乗れない。
ハードトップセダン hardtop sedan(イギリス、アメリカ)
ドア部の中柱(センターピラー)のないセダン。２ドアと４ドアがあり、日本、アメリカに多い。
コンバーチブル convertible(イギリス、アメリカ)
任意に開閉できるほろ型の屋根をもつ乗用車。２ドア
ロードスター roadstar(イギリス、アメリカ)
１列の座席を備えるほろ張りの乗用車で、２人のり。スポーツ用
スポーツカー sports car(イギリス、アメリカ)
競争用の２人乗り、スポーツ用車で、風防とドアをもつが屋根はない。
ステーションワゴン station wagon(アメリカ) estate car(イギリス)
車室を長くし、その後部に荷物室として後ろドアを設けてある乗用車。２または４ドア そもそも車に憧れる時代じゃなくなってる
車は運転中に他のことができない
タイムパフォーマンスが終わってる移動手段なのよな 経営者も893もヤンキーもみんなアルファードに乗ってるいつかはクラウンからアルファードになったよな 初めて自分で買ったのが12年落ち8万キロのS13Q'sだった
乗り出し30万 単なる移動手段だし防犯のことも考えて目立たない車が一番 >>1
こういうのに釣られるひとって結構多いのねw 国産スポーツカーが中途半端とかいつの時代で記憶止まっんねん 独身オッサンだけどロードスターとか2シーター買う勇気はなかった >>158
ロードスターはスポーツ用なのにスポーツカーじゃないの？ >>158
ランボルギーニカウンタックはどれに分類されるの？ エキゾチック
エキゾチーーーック！
ジャペーン！ジャペーン！ 欧州なんて元々コンパクトハッチばっかり走ってたのにな
なんで車ってどんどん意味なく肥大するんだろ 全世界共通で軽自動車にすれば
かなり環境にいいんじゃねーかな？
大事故も減るだろうし >>177
昔BMWの偉い人が「人間の平均身長は伸びている」と言ったらしい
それは冗談としても実際のところ安全性対策とデザインだろう Z世代は小さく産んでるんで頭小さく背が低い奴多いw スポーツカーはスポーツとは程遠いうすらハゲとか小デブなんかが乗車してることがほとんど
カッコいいイケメンは見た事ない 4ナンバー
2シーター
後輪駆動
インパネ5速MT
輸入車 俺は乗るときメットかぶるよ
本気で攻める者なら当然 世間がダサいと言っているという風潮を作って
女が買ってほしい車を男に買わせるんだよ
なんでかっていったら周りの主婦仲間にダサいよねってバカにされるから
でかくて背の高い広い車が良くて軽とかスポーツカーはバカにされる
バカにされるから夫に買わせる
主婦なんてみんなこんな感じそれに合わせないと家庭内不和 自分が普段使いしている車は
背は高い、4WD
2シーター MT
4ナンバーの小型トラック >>185
自分に足りないものを補完するんだろうな
チビの筋トレみたいに >>24
この境地にたどり着けたヤツが少ないのが何とも
狼でも未だにスポーツカーだＳＵＶだ言ってるしな >>1
アタマの中で勝手に話作っちゃってるだけ
ほとんど病気 友達が高校卒業から40代の今まで車を
セリカ→シルビア→レガシィ→レヴォーグと乗り換えてるけど
ずっと車のローンが途切れる事なく払い続けてるの見てホントにクルマ好きって金掛かる趣味だと思うわ
ただ一緒に遊び行くときは車にあまり興味無い俺のフリードの助手席にいつも座るんだが 90年代までは改造に数百万掛けたり車検ごとに新車乗り換える奴多かったよな GSのアルバイトがローン組んでソアラ買ってフルエアロ組んでた時代だからな 高校位までは男ならスポーツカーがスポーティーなセダンだろと思ってたが
大学出て働き出して直ぐこそ中古の軽だけどそのあとはミニバン→ミニバンだな
高校の時に働きだしたらＧＴＲとか言ったのこそ黒歴史だよ >>1
スポーツカーって見ればわかるんだw
車に一切興味ないからそれさえ分からんわ
ポルシェやフェラーリは全てがスポーツカーなの？
あ、ポルシェってバン？ワゴン？みたいなのもあったっけ なんでスポーツって言うのか
乗り降りするだけで疲れるから
買えばわかる クレスタ→クラウン→ソアラ→グロリア→セレナ→セレナ
次はCX-80出たら乗りたい あまり詳しくないけど
ポルシェキュウヒャクジュウイチとか乗ってみたいよ >>201
売れなさすぎてモデルチェンジさせてもらえなw 椎間板ヘルニアになってから足回りが固い車はしんどくなった
あとバイクも無理 SUVってその長所が最も分からないカテゴリーだよなぁ
走りでも積載でもなくなんなんだ？ 北関東の豪農のガレージはこんな感じ
・お祖父さんのレクサスLSシリーズ
・主人のアルファード
・奥さんの買い物兼送迎用Nボックス
・息子のハチロク
・主人の作業用の軽トラ SUVってまずフロアが高いから乗り降りしづらそうなのよね
（乗ったことはない）
バリアフリー時代に逆行すると思うんやが フロアが高いから乗りやすいんだよ
腰を沈める必要がなく体が動く程度の高齢者にも評判がいい >>206
首都高も峠も今は取り締まりが厳しいやろ 今年の箱根駅伝の伴走で次期センチュリーが出ていたがSUVタイプだった
古稀前後の社長さんにもSUVタイプのが乗り降りしやすいのだろうか
腰の沈まない着席姿勢ならミニバンがまさにそれだけども 東京五輪用にあつらえた背の高いタクシーどうなった？ >>216
ジャパンタクシーのことか
であれば今やバリバリの主力
クラウンコンフォートや古いセドリックはどんどん姿を消している スポーツカーに乗ってる男＝ちんこも気持ちも小さい租チン男って科学的に出たからな
乗ってるだけで短小隠すために車で誇示してるってバレてしまった
恥ずかしい お金配りおじさんがこの前買ったハイパーカーの
アストンマーティン・ヴァルキリーは エンジンやマフラーが煩かったり乗り心地が悪かったりするのイラッとするんだよな もう少しジジイになったらY30～Y32あたりのセドリック買って自分でちょこちょこ直しながら乗る予定 車高は車検通るくらいだけど
今は他が皆高いので路地から出る植込みで右が全く見えない
ビッグモーターの伐採は内心褒めてあげた 高級セダンでスポーティーなヤツはモノによっては違うかも知れないけど
単に１００％スポーツカーだと安いのから高いのまでほぼ１００％ヲタクだろ
特にラン○ボとイ○プレ○サでヲタクじゃ無いのは見た事がない アイポイント高いと確かに楽なんだけど腰高のロール感が受け入れがたい スーパーカーのYouTuberって根底に認知厨がみえみえでダサい >>225
これ見てる分にはきれいだけどこれに乗って見た目おかしくないのクリロナとかそういう類の人くらいだから ガルウイングチョップした方がスゲ〜ってなったのに
スピードスターじゃ安易すぎて勿体無い エブリィワゴンというスポーツカーってカッコいいよな 32R安い時に買っといて良かった一生もんになるとは
この手の車はやっぱ好きなんだよね若い時の好みはなかなか変わらん
この車がスポーツカーとは思わんけど MATSUDA3、マシングレーメタリック、縦グリル変更予定 若い時の流行で好みが固定されるってのは納得
セダンはジジイでスポーツカーはオッサンかキモヲタで
ミニバンが普通で
ＳＵＶは解ってないガキが騙されて買ってる感 ミニバンはジャージで外出してる貧民が乗る物
ドンキとか似合う。仲間集めて乗ってガソリン代を分担してる。冬服はブランド物を買うけど春には古着屋に売る層 ２０年前ならギリそんなイメージだったけどその層がみんな家族を持った今はミニバンこそ国民的ファミリーカーだろ
まあもうすぐその世代が子育て終わってガチ氷河＝ゆとりの世代がその年齢層になるがここもギリミニバン世代かな
その後の世代は解らんもう軽しか無理って世になるかも知れないけど モデル3やISはよく見掛けるからあのサイズのセダンは需要あるんだろうな 商用車に椅子つけただけだからなミニバン
みっともなくて乗れない ドラレコ普及でもう公道じゃ飛ばせないからなスポーツカーの時代じゃ無い 今なお車好きはスポーツカーとか言ってるヤツは
何十年前から感覚が止まってるから
車好きではないだろ わいフォレスター歴20年
何で乗ってるのかは今となっては分からない スポーツカーをイジって乗ったら
それはダサいんじゃなくてキモいに進化だからな でむらいさんとは誰なのだ
むらいは8◎3に刺されたオ◎ム◎理教の幹部しか知らん >>235
いいな裏山
何故か思い出したが俺の知り合いでランエボⅩ乗っててこれを売り払って某外車を購入して後悔してた奴がいた
まだエボが今程高騰してなかった頃 マツダ・プロシードレバンテを買おうとしたことがある
初代スズキエスクードのOEM（フロントグリルがちょっと違う） ポルシェは日本より韓国の方が圧倒的に売れてるからな
他のスポーツカーも同じだろうな スポーツカーでは無いかもしれんがランチャデルタは日本がもっとも残ってるから世界中から買い付けに来てる >>253
マジか
というかデルタインテグラーレがあったか
日本のスポーティーモデルが海外でも人気があるのと同じような感じか デルタ好きだわかっこいいもんな日本人に刺さるのかな結構流行ったよね
修理代維持費を考えなけりゃ欲しかった 元々は1.6リッタークラスの車体に無理やり詰め込んだから
冷却系が特にキツいんだっけ？ 高級車に乗る男性ほどペニスが小さいんだって
短小を恥ずかしく思う心が高い車でなんとかプライド保ってるらしい
ミニペニちんさんかわいい >>249
まさかこんな状況になるとはだよね
ランエボXも希少そうだからなー フィイヤーバードトランザムと言う
いかにも厨ニな名前で
ボンネットにデカデカと火の鳥が書いてある
スポーツカーに乗っているが
超モテるぞ 日本人の心に刺さる車は何と言ってもスカイラインやろ 117クーペにもボンネットに鳥が書かれてるのがあったな 車種ではなく収入に見合わない高い車に乗っているやつが恥ずかしいんだろ 伊藤かずえのシーマがカッコいい
スポーツカーじゃないけど R32は神機だからそのうち中身は別もんだけど復活させるだろうな 80年代国産車の厨二感は異常
だがそれがいい
トヨタ日産のレーザー対プラズマ競争とか リアスピーカーのKenwoodのロゴがブレーキランプ兼ねてたのは憧れたわ ホントの昭和爺ならパイオニアのTS-X7リアスピーカーにこそ郷愁を感じる
背部に見せ付けるかのように書かれたTS-X7のロゴこそが憧れの的だった フェラーリディノやランボルギーニミウラを見て
ダサいとか格好悪いと思う人はいないと思う 見てるだけで恥ずかしいなら乗ったら顔から火が出るね ランボルギーニが走ってる姿はうるせぇという感情しか出ない 関わりたくない様なオーラを出してる数千万するような高級なスポーツカーじゃなく
３５０万のミニバンとスポーツカーでもスポーツカーの方を選ぶわけ？
うそだろ？ 青いスポーツカーって２０年以上前だろ
その頃にはスポーツカーって既にそういう扱いだったろ 日本の道路でスポーツカー走らせても性能をフルに発揮できる道はない
タキシードにパーティドレスですき家に行くようなもん >>276
飾り物としてはかっこいいんだがファッションとして見ると似合う人はそうとう限られてしまうんよ >>278
確かに停めてあると見とれるけどエンジン掛けた途端にうるせえってなるなw 見た目が小学生趣味みたいな恥ずかしさはあるね
カウンタックとかロボに変形しそう まあドアが上に上がるとかアホみたいだよなw
僕のオモチャ特別でカッコいい感 車幅の広いやつは横開きだと幅を取りすぎるから上開きは理に叶ってるだろ フェラーリディノやランボルギーニミウラを恰好良いと思うのだって
フェラーリディノやランボルギーニミウラが格好良いものだと知っているからにすぎない ミウラもカウンタックも好きだわ
ガンダム言うけど案外曲線を使っていてボディラインは流麗なんだよなカウンタックも
案外ミウラと共通部分はあるかも ミウラはミッドシップなのにノーズ長いのがな。
カッコいいのはFord GT40でしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
