トラックドライバー2024年問題が懸念される中で、いすゞ自動車が普通免許で運転できる小型トラックを来年夏に発売！！！！！
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
いすゞ自動車が、普通免許で運転できる車両総重量３・５トン未満のディーゼル車の小型トラックを来夏までに発売する方針であることがわかった。
ドライバーの残業規制で物流の停滞が見込まれる「２０２４年問題」が懸念される中、若手やパート従業員などに運転手のすそ野を広げる期待がある。
いすゞの主力車種「エルフ」シリーズとして売り出す。
現在、トラックの大半を占めるディーゼル車の小型トラックに普通免許で運転できる車種は国内になく、新型車がその穴を埋める形になる。電気自動車（ＥＶ）タイプも出す。
１７年の道路交通法改正により、普通免許で運転できた総重量３・５トン以上の車両は、新たに準中型免許（同３・５～７・５トン未満を運転可能）の取得が義務づけられた。
改正後に取得した普通免許では従来の小型トラックが運転できなくなり、準中型免許を持たない若手アルバイトやパートでも宅配などで運転できる車を求める声があった。
https://news.yahoo.co.jp/articles/dd6d34dccf12d2a96afa622738ba57f69d77daa6 ひろゆき「生活保護には現金を渡さず生活保護寮を作ってそこに住んでもらうべき」
生活保護というのは、働きたくない人たちや、表向きの仕事についてないお金持ちな人達が、
税金にタカリに着たりするので、申請を受け付ける役所は、基本的には、断るところからはじめるんですね。
んで、不幸にも生活保護を受けないと生活出来ないけど、気が弱い人は、そこで断られてあきらめてしまったりします。
そして、若年ホームレスになっちゃったりとかするわけです。んで、家がないので、就職でも断られるという悪循環。
ということで、生活保護的なものを万人が受けられる環境をつくったほうが、
本来の弱者保護にはあってると思うんですよ。
ただし、生活保護として、現金をあげると、生活に困ってないのに、お金を欲しがる人が来ちゃうので、現金は介在させない仕組みにします。
食事は、食堂で3食が決められた時間に給食として出ます。
ちなみに、食堂の食事は誰でも食べられます。通りすがりのサラリーマンでもOK。
備蓄された古米の活用など、安価に作ります。
服の無い人のために、古着活用制度。毎月一回の巡回床屋。3ヶ月に一回の医療検診。
などなど、お金はもらえませんが、生きていく上では支障のない生活保護寮を作る案です。
生活保護をもらっても、パチンコや酒にしてしまう人もいますので、
生活保護から抜け出せなくなっちゃうんですよね。
なので、現金を渡すというのは、よくないんじゃないかなぁ、、と。
hiro.asks.jp/73011.html トラックドライバーが不足してるのは
仕事内容と賃金があってないからだろ
そこを解決しないと何をしても無駄だろ おっさん免許ならスーパーロングの４トンだって乗れるのに もう手遅れトラックタクシーバス
あらゆる運転手が不足してて
今の路線とか運送は維持不可能になった 今の若者はチー牛ばっかりでキツい仕事やりたがらないもん お賃金や待遇を地方公務員に準拠するなら戻ってやんよ 送料を高くしたら通販使う人は減るんで
街の活性化にもつながるかもしれない ドライバーも人手不足だけど倉庫作業員も足りないんだよな 国は外国人にやらせようとしてるけど今の日本の賃金で人は集まるのかな 代わりはいくらでも居るとか言って現場で働く人を大事にしてなかったツケが回ってきたなザマァ見ろ前の会社の糞管理職 あかん！新規制で運転手の時間減って確保できへん！
なんで給料あげないんだ？３倍にしたらすぐ埋まるが
法律で運転業務の労働者の時給は３倍とすれば解決するのに 2t車すら運転できないのおかしいわ
あんなのハイエースより楽だろ 前の会社でトラック運転手がダッシュボードに足上げて休憩してたらだらしがないとクレーム来たからなこんな環境で誰もやらんだろ まあデカいトラック運転するの怖いからそれくらいの大きさならってなるかもね
なるか！ 賃金上げても若い奴の数が少ないから人手不足はなかなか解消しないよ 昔のダットサンみたいな小型のピックアップトラック作ってくれ アメリカみたいに賃上げすりゃいいだけなのにアホだから外国人入れるとか言い出してる そもそも働くなら海外のが同じ仕事で給料4倍だもんな
気合入った連中はみんなそっち行くよな 人が集まらんから給料上げずに奴隷外国人入れて解決！っていう無能政府だからな
どうせそいつらが過酷な仕事とパワハラを受けたって報道されるのに
日本人でもやりたがらない低賃金の仕事をまず改善しないと そもそもトラック運転する仕事なんてしたくないのが前提なのに
車だけ用意してもヤングは来ないぞ 若い奴は金が欲しいだけだからな
普通に働いて月３０万あれば相当くるよ
実際は月１２万だけど ８ｔ限定世代だが友達と言うか同級生が色々あって取り消しになって
また取る事になったがちょっとしたトラックに乗らないといけないので順中型を取ると言ってたわ 免許あってもマイカー無い世代に
さあこれ乗って配達ね言われても不安です 昔は
佐川で３年コキ使われたら独立資金貯まるくらいの稼ぎがあった よりによってインボイス導入で余計減るからな
もう物流はダメだろうな むしろ移民ガンガン入れてからいまだに自己責任論振りかざしてる経営者は不良外人にボコボコにされてほしいわ そんな車開発する金あるなら
軽四貨物で賃金あげればよくね？ 人手不足になっても値上げしても賃金だけは上げたくない ＡＴと言ってもクラッチがオートなだけで
ギアは色々選択出来てエンブレかけたり坂を上る時とか うちは工場だから毎日トラック来るけどほとんどがパレット降ろしだからいいけど手積み手降ろしなんて若いヤツでも根を上げるって 保育士が不足するのは分かる誰ぞが生産性がないからとか言ったが
実際に物を作るとかじゃないからいくら頑張っても売り上げや儲けが増える訳じゃないので給料を上げる事が出来ないから
運送業は働く時間を増やしたり運賃を上げれば売り上げや儲けが増えるのに
なんで給料が少なくて人員が不足するんだ？ 偉い人「運送業者がいっぱい働かされて可哀そうなので働いて良い時間を決めたよ」 若い頃はアルバイトで平形4トン乗ってたけど
運転手辞めて10年以上経ったおっさんが今トラックに乗れって言われても無理だわ怖い 最低賃金を上げると云うと「中小企業が潰れるぞ‼」と大反対するからね 最低賃金を上げるということは社会全体の物価を上げるということなんで値上げをするという考えがないのか 普通免許で総重量８ｔまで乗れるように戻せば良いだけなのに
「普通免許で総重量８ｔのトラック乗れるなんて危険だ」と言うなら
「中型は８ｔに限る」免許を３．５ｔまでにしないと理屈が合わない
おまえらの大嫌いな既得権だし セダン乗用車で免許取った中高年は８ｔまで乗れて
トラックで免許取った準中型は７．５ｔまでしか乗れない意味不明 セダン乗用車で免許取った中高年は８ｔまで乗れて
トラックで免許取った準中型は７．５ｔまでしか乗れない意味不明 ちなみに、ワタシの現在の運転免許証には
「中型車は8tまでに限る」との表記があった。 宅配は各社が合同会社作ってまとめて配達するしかない
新聞も牛乳も手紙もはがきも小荷物も一緒に運んでしまえば効率が良い 配送料上げる
今時ネットも通販もあるし田舎でいいじゃん理論が破綻する
結局首都圏一極集中になる
田舎過疎る >>1
その名はエルフmio（ミオ）
搭載されるエンジンは1.9L・4気筒の
ディーゼルターボで最大積載量は1.3tらしい 配送料は毎年のように上げてるでしょ
でかい物流センターも建てまくってるし
それでも賃金を上げないのが問題 移民をトラックドライバーにさせたら鍵複製されて盗難品運びとかに使われそうだしな 新普通免許で運転できる小型トラック一覧
トヨタタウンエーストラック
トヨタダイナ（ガソリン車の1t積モデルのみ）
マツダボンゴトラック
ダイハツグランマックストラック
いすゞエルフミオ（2024年夏発売予定） 運ぶだけで手積みなし
全部フォークリフトなら少しは人増えるだろ
手積みがキツすぎる 単発ワークで手下ろし仕事だけいつも募集埋まってないわw 「佐川急便で３年働けば家が建つ。５年働けば墓が建つ」
トラック＆バスドライバーの年収を１０００万円にしよう 見合った賃金が貰えないからと長時間労働が問題でなり手がいないから不足しているんだよ
トラックの機能性とかどうでもいいんだよ >>43
経は近場の雑多な配達がメイン
一定以上の輸送距離を超えたら積載量が大きくないと採算悪い 大型免許取得の費用を安くするとか補助金出すとか
そうしないと抜本的な解決にはならないだろう 軽バンは350kgまで詰めないからな
トラックの代替なんて到底ならんのよ 普通免許や大型免許取るのに金がかかりすぎるのが一番の問題なんだろ
原付免許で全部運転できるようにせえ 教習所いったときに変わるからここで絶対取っといたほうが良いって言われたな 昔はディーゼル各社揃って総重量 3.5 トン未満を製造販売してただろ
コストカットのため機種削減してたのを最新の排ガス後処理装置付きで復活させるだけだろ 普通と大型しか無かった時代のジジイです
AT？中型？何それ >>31
そんなん言ったら
昔の人は大型バイクだって乗れるけどな
300km/hとか出るやつw 賃金あげたら中小企業潰れる
潰れればいい
大企業だけ遺って高い賃金払って
仕事たくさんすればいいさ アメリカは労働時間減らして給料上げたからドライバー殺到してるらしいからな
我が国は労働時間減らすなら時速100キロにしろとか外国人増やせとかめちゃくちゃ 育成制度作って若者に大型取得の補助して
月給と労働時間改善すりゃいい
みたいな話が最後に来るのがニッポン 24年問題で稼げなくなったしインボイスで取られまくるしやるやついないよ 今のトラックドライバーは労働力と賃金のバランスがおかしいからな >>89
婆ちゃん当時で９０才くらいに
俺の乗ってるリッターに乗りたいわとか言われたことがある
その時は車で行ってたのでまた今度ねと行ったが帰り際に叔父さんに分かってると思うけど絶対乗せるなよと言われたまあ乗せる分けないけどな
その後俺もそのリッターは売り払いまた何か乗りたいなと思ってた頃にその婆ちゃんからもう歳で乗れないからとカブ９０を貰った
それで安心したのか婆ちゃんは数ヶ月で氏んでしまった 婆ちゃん「お前のバイクに乗りたい」って
「運転したい」なのか？「お前の後ろに乗りたい」なのかどっちさ？ ワシの免許だと大型でも運転してよいハズなので
リッターを運転させろって事だよ
一回大きいの運転したかったとずっと言ってた トラック運転手 配送ドライバーというワーカーの賃金を上げれば解決
上げれない企業はつぶれたらいいし価格に転化出来ないとこは淘汰されればいい
運送業の最低時給は各都道府県の設定した３倍なら成りて解決するだろう
ベトコン入れて逃げ出されるより安くつくよ １日８時間運転したら東京なら３万もらえるんか？
月９０万もらえるならドライバーやりたいやつのが多いな 荷物の積み下ろしをドライバーにさせるから成り手がいねーんだよ
アメリカとかドライバーは荷物に触っちゃダメらしいからな
それで年収2000万円とかだぞ >>9
地方公務員を運ちゃんに合わせるから戻ってくれ 荷物積み下ろしを手作業で２ｔ無給でさせるとかが蔓延してたからな
やりがい搾取で成り立ってるブラック労働が配送業 >>88
免許返納したのそれとも大型持ち？
その頃の普通自動車なら今なら中型車８ｔ限定になってると思うんだが オキャクサンニモツトドイタネ
ハンコオシテクダサーイ 年取るとトラックからタクシーに転職するんじゃない
今時の若い奴はトラック乗らない
この制度もたいして意味ないと思う 橋田がアンジュ入りしたらマスオはアンジュ現場行くのかな 賃金とか言ってる奴はバカだよな
例えば働きたくない引きこもり老人主婦チンピラ犯罪者をどうやって働かせるかであって
今働いている人間はすでに職場があるのだから日本全部で取り合うだけであってドライバーの人手不足の解消には繋がらない
実際最低時給は急拡大してるのに
人手不足は悪化する一方である
当然である
賃金が上がれば消費があがり
仕事の量は増え続けるからである まず日本の道路交通法を理解できると思えないし
理解できるほどの話が通じる外国人を運転労働者で使うという無駄な政策
結局逃げられて犯罪の温床になるね 大型免許あるけどやっぱドライバーやろうとはならなかっったなぁ ちゃんと働いてくれる人じゃないとドライバーは任せられないよね
荷台に何百万円分も荷物積んでることもあるから グエンが荷物事グエン軍に引き渡してるのが想像つくわｗ >>52
そんなんで潰れるようなところはさっさと潰れればいいんだよな
無駄に延命させるから何も変革が起きない 少子化で労働人口不足してるのに通販で買い物する奴増えたからな >>129
おめでたいやっちゃなぁ
自民も目立たないだけでほとんど中小企業に支えられてる奴ばっかだぞ 4トン車辺りはグエンちゃんにトラックごと海外に売り捌かれて｢⚪⚪運送｣って日本語で車体に書いてる高年式の日本製トラックがアジア各国を元気に走り回るでしょう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
