デリカミニが売れてる
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あのデザインとCMはかなり秀逸やな
ハスラーを初めて見た時と同じくらいインパクトある フロントだけマイナーチェンジして売れ線(三菱オタ限定)のデリカ名付けただけの子供騙し
中身は従来のekクロス スペースだからショボいよ 近頃の三菱は攻めてる
トライトンといいエクスフォースといい エブリィワゴンとかアトレーワゴンなんかの軽バンをちゃんと乗用にしたヤツで
ターボなしでMTのが欲しいが無いよな今やあの手のは全部ターボたけど
MTならターボいらんだろMTも3速しかないとかはダメだぞ5速な 本物のデリカが欲しいんじゃなくてミニだから欲しいんだよ
ジジババにあんなでかいの必要ないでしょ 色々安全装備がてんこ盛りになってるから
あと10数年もしたらアルトの最廉価版がレクサス並みの価格になる デリカD2とか言うバッジを変えただけの
やる気のない車もあったな ハスラーもクロスビー行かずケチったんだろうなあと思われる 10年前のハスラー買ったけど
一番上のグレードでは無いし大してオプションも付けてないのに180くらいだったかな
見た目はちょっとSUVっぽいけど足回りなんか普通だけどそんな値段だった
10年前でそれだから今ならちょっと凝った作りのなら250近くいくんじゃないの? ハスラーとクロスビー実際乗れば乗り心地全然違うけど多分マニア以外違いよくわかってない 俺の軽でもシートヒーターに熱線入りドアミラーとかてんこ盛りだしな
どんどん高くなるわ なんでやクロスビーめちゃめちゃえぇやんけ
トルコン6ATとか最高やんけ クロスビーはリッターターボだからハスラーなんかとはレベルが全然違うけど軽買う層はそんなの気にしてない >>13
それは分かってる
中身ワゴンRのハスラーと同じ
現行タフトはハスラーのパチモノ クロスビーはコンセプトはいいがデザインにちょっと無理がある感じが 軽にしては頑張ってるけど値段が強気すぎる
同じくらい出すならリセールも安定する新型N-BOXカスタムでいい ハスラーは全グレードにシートヒーターが標準装備されてるから雪国でめちゃくちゃ売れてる この前やっと走ってるの見た
ディーラーでは見てたけど ルーフレール無しがほしい使わないし1番上が重くなってよくない 全く売れないeKクロスと同じなのにデリカミニにオプション付けたら300万
要らんなぁ デリカミニ 消費税込み価格は223万8500円
メーカー&ディーラーメーカーオプションを装着して
T Premium(4WD車)の車両本体価格は279万3780円
諸費用を含めた乗り出し価格でほぼ300万円です。 高すぎて笑てもうたやんw
クロスビーの4WD買えますやんw 軽自動車で最低でも諸費用込み200万以上は賛成しかねる。 >>53
ほぼ同じ予算ならトヨタヤリスの1.5Lのガソリン車の下位グレードが買えるな >>53
安全機能装置とかLEDとかドラレコとか一切つけなくても良ければな >>58
アルファードが相手してないだけだぞそれw インタークーラー付ディーゼルターボにスーパーセレクト4WDにクリスタルライトルーフが付けば買う スターワゴンの二駆にデカいフロントバンパーの奴あったけどあれがカッコイイ デリカと言えば免許取って初めて行ったラーダニーバとか並べてある怪しげな中古車屋に二駆のスペギが数台置いてあって送迎車下取って邪魔だから買ってくれと強く勧められて面倒くさかったから逃げ帰ってきた思い出あるな スターワゴンもスペースギアもD5もデリカは全部カッコイイな >>13
つばきファクトリーをアンジュルムとして利活用するようなもんか 三菱やマツダの車買う奴って冒険家だよね俺はちょっと怖くて無理 今度のN-BOXカスタムに少しオプション付けたら300万近くする >>56
1.5Lであっても直列3気筒のヤリス
アクセル吹かすと軽トラそっくりのエンジン音 >>84
ちなみに後半分がトラックの
荷台という姿が情け無い >>47
最上位グレードとはいえ軽に300万はないわなw 使用環境が厳しい東南アジアでよく売れてるってことは
壊れにくくて整備性も良いってことだから 通勤途中にスズキハスラー色違い3台止まってる家有る
家族で全員ハスラーかい! >>80
そんなのを買おうとは到底思わないが大ヒットするんだろうな スズキやホンダも頑張って
アルトミニとかNボミニを出せ! 軽ってエンジンよく回すからターボも稼働率高いんだよね
F1のハイブリッドと相性良さそう
ホンダならすぐに作れるんじゃないの? スズキはアルトの車体にハヤブサのエンジンを積んだ6速マニュアル車を出すべき S660にCBR1000RR-Rのエンジン載っけたら絶対楽しいと思うんだ これからの時代はシティコミューターのEVマイクロカーでミニカミニ作るべき 今CM見たけどデリ丸もらえるバージョンになってる
いいな パジェロミニ
デリカミニ
ランエボミニ
デボネアミニ 電球替えるのにバンパー外さないといけないのが多かった パジェロミニのMTは海外で人気あって結構持っていかれたらしいな >>116
三菱鉛筆は系列でもない無関係なのは常識だろ >>112
三菱がすぐ壊れるとか
ホンダスズキに乗ってから言え GDIとスポーツシフト搭載車除いたら三菱車は丈夫だろ俺のミニカバンはキャブレターのオーバーホールだけで24万キロ走ったわ スズキのソリオ乗ってるけど6年経ってもなんの故障もねえぞ
いい加減なこと言うなや >>100
人によらね? 今の軽トルクもあるし俺3000以上回す事無いけど ワゴンRは酷かったで2台廃車
三菱よりトヨタのが故障多かったうちの場合 スズキは電装系が弱い
俺もソリオ乗ってたけどスモールランプの切れる頻度が高い
交換して1年経たずに切れたこともある
他に左ウインカーが点かなくなって右ウインカーが高速点灯するようになったり
酷かったのは走行中にメーターパネルが丸ごと落ちてメーターもランプ類も一切動かない点灯しないでスゲー困った
パネル丸ごと交換したので巻き戻したわけでもないのに走行距離がゼロに戻っちゃったよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています