ホンダ26年にF1復帰アストンマーティンとジョイント
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【ホンダ 自動車レース「F1」復帰へ 2026年のシーズンから】
ホンダは、おととしに撤退していましたが、新たにレーシングチームの「アストンマーティン」にエンジンなどを供給する契約を結ぶことで合意しました
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230524/k10014076571000.html アストンマーティン・アラムコ・ホンダ
サウジアラムコ(英語: Saudi Aramco、アラビア語: أرامكو السعودية Aramku al-Saūdīyah)は、サウジアラビア王国の国有石油会社である[4]。保有原油埋蔵量、原油生産量、原油輸出量は共に世界最大である。 アラムコなら金に困らんだろアストンマーティンも悪くないしチャンピオン取るかもよ F1が合成燃料ということは
トヨタが正しかったんやな 単独名義でもF1チームなんてやれるとこが限られててコンストラクトできるとこを買収して名前つけるだけだから ホンダの新パートナー、アストンマーティンF1チームの歴史。複雑な変遷とホンダとの接点
https://www.as-web.jp/f1/944608?all >>1
アロンソにまたGP2のレッテルを貼られて恥をかき撤退する羽目になるだけだろうに
復帰したいのならまずアロンソを追放しないとホンダは名誉を回復できない アウディも出るしヒョンデも出るらしいから面白くなりそう アロンソとホンダがまた組むかもってニュース見て笑った アロンソに最高のエンジンを提供しても面白いしまたGP2エンジンを提供しても面白い ハイヒールのかかとで踏まれたのに
もっと踏んでくださいと言っているようなもの >>19
ホンダが公式に「復帰」する2026年からF1マシンはガソリン不使用でカーボンニュートラルになる
2030年からマシン以外も含むF1開催に関連する全てがカーボンニュートラルになる
だからアウディとフォードが新規参戦を決めてキャデラックも内定した
>>17
ホンダとルノーが1チーム供給で増やす余裕あるのに実績皆無ヒョンデ載せたがるチームは存在しない F1 2026
ハイブリッドターボ500+電気500で合計1000馬力
カーボンニュートラル燃料を100%使用 ホンダPUvsレッドブル&フォードPU
どうなるかね アウディが数年は苦しむって言ってるからレッドブルはもっと無理でしょ
フォードは実質カネ出すだけだし アメリカ含む世界でF1人気が急上昇してるからな
F1はヨーロッパ人気って言い分は過去のモノ 2005年ごろと比べて迫力がないのは何故だろう
見比べてみ? ターボ化で音が小さく低くなったのと空力が進化してマシンの挙動が安定してるからだろ
2005年頃は回転数が史上最高の上にマシンが今より100kg以上軽かったから
いつコントロール不能になるか分からないフラフラした走りでヤバい空気が漂ってた いま素人が見てもわかるくらいビタッと吸い付いてるよな Top gear - 素人がルノーR25に乗ってみた
2005年にアロンソがシュー連覇止めたマシン
ニコニコで観れる ルイスがシューマッハの記録全部抜くのがわかったら
もういいやってなったな ハイブリッドじゃない頃はブレーキ踏み潰すような力が必要だったから
ドライバーのふくらはぎムッキムキだった フェラーリがハミちんにオファーしてるからメルセデスに愛想つかしたらおもしろいことになる むしろキチガイなのはアンチだろ
自国贔屓は世界のどこにでもある 2026年にガラッと変わるから2023~2025はほとんど開発できないので2022年までの体制が不要になったんで株主向けにメーカーとして撤退発表したが2025までHRC名義てエンジン供給してるし相変わらずレッドブルがHONDAのロゴつけて勝ち続けている 復帰してくれるのは大変喜ばしいけどじゃあ何で撤退したのか筋が通らない
あのまま続けていればレッドブルホンダとして今後10年は蜜月関係で
ずーっとワールドチャンピオンだったのに何でいばらの道を自ら選ぶかね F1は何十年も続けてるヨーロッパ3社以外が圧倒的不利なんだから参戦を繰り返して最強まで成り上がるホンダはスゴいよ
それに他のカテゴリーじゃ参戦撤退の繰り返しは普通だしアウディとかホンダF1より節操ない いや俺が知っている限りで一番節操ないのはホンダF1だと思うよ…
アウディは突然身を引いてそのままバイバイするイメージ
WRCにしてもルマンにしてもDTMにしてもそう
ホンダはあんな広告出しておいてしれっと戻るからなあ… いやいやいやアウディはF1参戦決めた途端WEC開発中止しただろw 第3期の何故F1に戻ってきたのですか?に対して「レースが好きだからです」で終わっとけば世界のリスペクトを独り占め出来たのにな
なんべん出たり入ったりしてるんだよ
スクーデリア・フェラーリを少しは見習え サステナビリティを言い訳にするのはどのメーカーも同じこと
高級車メーカーと利益率の低い大衆車メーカーを比べてもしゃあない
出入りが激しいところで株主じゃなきゃ個人的損失になる訳でもないし >>46
あいつらはバイバイしたらそれっきりだから多少はね F1なんかより日本のメーカー総出でグループAやろうぜ
海外ではJDMなんてのが流行ってるらしいし
スポーツカーの復権もあるかも知れんし それに近いのがGT3とかGT4じゃね
生産台数縛りがしんどいから今では成り立たん気がする VWのCEOが言ってただろ
モータースポーツはF1だけ別格だって
角田を知る日本人は少ないがインスタだと三苫よりフォロワー数が多いんだぞ F1は日本では不遇だからねえ…
最近は改めて気になり始めたけどレギュレーション変えすぎなんよ…
あのちっせえウイングの時が一番嫌だった ホンダの社長がニュース9で
出たり入ったり期待を裏切るような事をして申し訳ないと言ってたぞw
今度は長期で参入出来る体制つくって望むと ホンダにとって2輪の主戦場は東南アジアとインド
MotoGPが東南アジアかインド頼みのシリーズになれば頑張るだろ
4輪の主戦場アメリカでF1人気爆上がりだからホンダもやる気になった そういや一昨年の撤退でホンダ退社した山本さんや田辺さんは? ホンダさんは辞めたり入ったりしながら1位をかっさらって行くから
ちょっとリアリティがなくなっていく お前ら偉そうに語るってことは年間全戦
FP1から全部見ているんだよな
俺は見ているが >>65
第三期は酷かったじゃん
優勝出来ずに撤退 アストンマーティンなんて金持ち相手の宝飾品だろと思ったが
F1のそれって昔のジョーダンか 英国メーカーのヒエラルキーはアストン、ジャガーは貴族が乗る車。
ロールスロイスは王族、庶民はミニかヴォクスホール。 モナコ楽しみだな
予選だけ速いルクレールが最初だけ逃げてトラブル起きてリタイヤだな アロンソがかき回さないと眠くなりそうな展開だろうなー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています