アクセルとブレーキを踏み間違えたって長年やっているけどさ
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カートは絶対に間違えないので
アクセルとブレーキの間に仕切り板でも入れればいいと思うの プリウスの説明書には
緊急時には両足でブレーキ踏めとあるから左足ブレーキオンリーで問題ないだろう 5ちゃん民ってATの左足ブレーキは全力否定するよな 間違って右でアクセル左でブレーキ踏んでもブレーキが勝つ
ここ15年DBWの車なら一緒に踏んだらそもそも回転は上がらない 爺さんは左でブレーキ踏むとクラッチみたいに強く踏んでカックンになるんで嫌なんだろう 同級生の美少女に面白いと思ってもらえるなら俺だって間違えたい プリウスはほかの車種よりもアクセルペダルとブレーキペダルの間隔が数センチ広い
なのでお爺ちゃんお婆ちゃんは足を踏み外して一瞬混乱すると思われる するとおまえたちは「右か左かでまちがえるわけねーだろww」ってすぐ言う
でもお年寄りってのはそういうもんなのよ
認知症ってあるでしょ?
まだ若い人生経験の短いおまえたちには理解できないのよ
おまえたちも歳をとればそうなる 右足だけで踏むから踏み間違えが起こる
レーサーみたいに両足で踏め するとおまえたちは「じゃあジジババは運転できないようにしろ」ってすぐ言う
でもおまえたちがジジババになったとき自分たちに返ってくるけどいいの?
おまえたちはジジババになったとき「やっぱり自分で運転したい」と言うよ絶対
おまえたちのような若造の強がりほど虚しいものはない 仕切り板を入れたところで右が左かのギャンブルが始まるだけだぞ >>1
去年小学生がカートで踏み間違えて
観客に突っ込んで死者出てる >>1
仕切り板のせいでアクセルからの急ブレーキ踏めない可能性のほうが高いだろ 年寄りの時代にはクラッチがあったから、あれの影響が緊急時に現れるのはあるみたいだね。
バック時には特にこんがらがるみたいで、バックで突っ込んだ例は多い気がする。 左足ブレーキはF1みたいにがっちりシートベルトで固定するならありじゃない?
普通車のシートベルトだと体が動いて危険 ATだから踏み間違いの事故が起きる
MTだけにすればいいのに >>11
実は若くても間違えることがある
実際若者の踏み間違え事故も多い
後ろを振り返りながら操作してると脳がエラーを起こすんよ >>18
なるほど
停止しようとして
「左足でクラッチペダルを踏む」が後ろを向いてると「右足でアクセルペダルを踏む」になるわけか こういうのは日頃あまり左右を意識しないでも暮らせる右利きに多い
左利きは常に左右の意識しないと駄目な場面多いから間違い少ない 年取ると脳の意識に身体が付いていって無い場合もあるからな
その状態でパニック起こすとアクセルベタ踏みのまま硬直してる老人が出来上がる 俺の店に23歳の女の子がブレーキとアクセル間違えて突っ込んで来たけど 普段あまり車乗らなくて久しぶりに乗るとATだけど始動する時にどっちを踏むか分からなくなってた
右踏んでボタン押すと電源だけが入った
違ったから左だと思い出してエンジンかかっていざ出ようとしたら動かなくてフットブレーキ解除忘れてた 簡単な話
踏み間違い防止装置を義務付ければ良いだけ
新車はもちろん中古でも装着に補助金付けて何年以降は車検通さないって法律作れば一発
そもそもアクセルとブレーキが同じ動作ってのが過去に引きずられてるだけの悪習
説教的にしないのは
自動車メーカーがマスコミの大きなスポンサーだから「そもそもおかしい」ということをユーザーに気づかせる事を言えないし
構造が悪いとなると事故の製造者責任を問われる自体になるからあくまで「動作が悪い」ということで
メーカーが付ける防止装置もその考えに沿ったものしか無い こないだ軽四に乗ったらアクセルがめっちゃオフセットしててこりゃ踏み間違えるわと思った >>28
サイドブレーキの方が間違いないし分かりやすいのにな アレクサ車を止めてって言えば止まるようにすればいい クラッチ足で踏んだことが無い低能AT限定免許の発想だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています