ANA「次の便に振替えなら1万円、新幹線に振替えなら2万6000円、夜便に振替えなら3万円やるぞ!!!」
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オーバーブッキングは実際、どのくらい発生するのでしょうか?
たとえば2016年4月から6月のあいだ、当社(ANA)では958席分のオーバーブッキングがあり、うち793名のお客様が、自主的に振り替えへ応じて下さいました
自主的に応じてくれる人がいなかった場合、どうなるのでしょうか?
搭乗ゲートでご協力を募る案内を掲示し、お客様にご納得いただけるまで、誠心誠意、お願いをしています 来ない人いるからいつも意図的に座席数より多く予約を受け付けてるらしい こんなんやるなら少なく売っといてキャンセル待ち並ばせた方が ダブルブッキングでエコノミーからビジネスになったことある 今から新幹線に振り替えても自由席で立たされるんだろ キャンセルが入る前提で予約組むからな
行楽期は稼働率を限りなく100%に近づけないと上からプレッシャーかけられる
俺は旅客運輸じゃなく幕張のホテルの宿泊予約だったけど
一ヶ月前で稼働率2~300%ととか当たり前だった 座れるなら新幹線の方がいいけどなぁ
伊丹空港とかアクセス悪すぎて
結局新幹線の方が早く行動できるし 19時のにまわされてまた翌日にまわされるんだろ必ず乗れる保証がほしい >>14
空港もホテルもコロナ禍で感覚鈍ってて予約がうまく取れてないらしいな
客の動向が読みにくいのもあるんだろうが 電車空いててホテルも安いコロナ禍が良かったなぁ
また中国新しいの撒いてくれないかなぁ 飛行機は早割のダンピングと正規料金のバランスがおかしすぎるからこうなる
実質時価のくせに空席だらけでも一旦上がったら値段下げないし >>2
納得いかないでゴネていたら出発出来ないの? >>19
実は俺も同意
皮肉にもコロナ禍が適正な人口密度を教えてくれた 昔からよく有る事を今頃話題にしたいってポケてるのかな 元々夜で帰る予定の人がこれを見越して昼で予約すれば3万儲かる 3万は微妙だな
10万なら喜んで振替するけどそれだと利益が出ないのかな こういうのカウンターに殺到して
見られると超ダサい 振替希望列がオーバーブッキングを越えたらどうするの? 7500マイルあれば札幌までいける
一万円じゃ無理だよ レート違うのねと思ったけどよく考えたら世界中で使えるポイントだもんな 今年は特に5連休になって長い連休になってるからかね? 俺も昔関空であったな
翌日の便に振り替えてくださった方には30000円か35000マイル差し上げますってCAが呼び掛けてた
翌日仕事じゃなければ喜んで応じたのに >>32
よく飛行機乗る人ならマイルの方がお得
そうじゃないなら円がいいだろ おれプレミアムクラスしか使わないから応じるわけにはいかんわ マイルよりもポインヨ集めて上級クラスになるほうが大事 >>46
翌日の便になる
ホテル代はもちろん出してくれる 右のお知らせには便の変更は確定ではないって書いてある
便と座席を確定させてくれなきゃ応じられない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています