日本人はなぜプジョーに乗らないのか
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珍しい車が好き
他人と被らない珍しい車に乗りたいと言う理由でプジョーを選ぶ人もいます。
やはり日本ではドイツ車が圧倒的に人気なので、輸入車を選ぶ際にニッチなイタフラ車を選びたくなる気持ちも分かりますよね。
スマートでお洒落な人が乗っている
カッコいいフランス車であることから、スマートでお洒落な人が乗っていると思われるようです。
その他にも、プジョーオーナーに対する周りからのイメージをまとめました。
経済的に余裕がある
穏やかで謙虚な性格
センスが良い
車が好き
ここに挙げたことから分かるように悪いイメージを持たれることはほとんどありません。
嫌味のない車で嫉妬されることもないのでプレミアム感のある輸入車に乗りたいけど、周りからの目が気になるときはプジョーがおすすめです（笑） 修理が必要となった時に即対応できる所が少ないんじゃないか？ >他人と被らない珍しい車に乗りたい
>カッコいいフランス車であることから、スマートでお洒落な人が乗っていると思われる
こういう人が
>穏やかで謙虚な性格
だろうか？ プジョー208はデザインいいよね
買ったあとがめんどくさそうだから買わないけど フランス車は新車価格が安くていいな
その分中古車価格もゴミだけど DSやブガッティならわかるけど
ルノーやプジョーは普通の実用車だろ DSはブガッティじゃなくルノープジョーシトロエン側だろｗ 日本人はなぜヒョンデに乗らないのか
珍しい車が好き 近所に修理できるとこがなかったらえらいことになりそう >>21 ポンコツだし韓国人はウソつきだらけだから ジェイソンステイサムがカッコイイから
良かったなハゲども 407SWに7年乗ってたわ
燃費高速乗っても12㌔くらいで悪かったけど旅行でダラダラ長距離走るには疲れないし楽しい車だったわ ＞ドイツ車が圧倒的に人気
ドイツ車以外がくっそ不人気
だと書く方が正確だろ イタフラのエントリーカーに日本で乗る理由って
エンスーにも成金にも一般人にもあんま無いと思うよ ここ10年程フランス車増えたわ運転してるの女が多い
手間がかかるからメカ音痴の女向きじゃないのに フランス車に乗る理由なんてオシャレ感以外にないだろ 他人と車が被るの嫌がる人いるよね
でもヒュンダイは買わない不思議 うちの市内に仏車はシトロエンとルノーとプジョーの正規販売店あるけどどれもそれなりに見掛けるな
最近見掛ける様になったのがマセラティかな そういえば近所にテスラの販売店出来たわ
今までも見掛けたがこれから増えそう かつてマツダがフォードとランチァを売ってたのをご存じか
かつて日本各地にローバーのディーラーがあったのをご存じか おフランス車はシトロンとかいうのが良いんじゃないの？ 維持費がかかり過ぎる
ルノーなら日産で部品も手に入るけど ルノーもそのポジションな感じする
でもVWは違うみたいな プジョーは内装の質感がダメダメだからアウディと比べちゃダメダメだぞ。 なんかさ、205を彷彿とさせるよな
シルエットかな ホンダでJeep売ってたよな
売った奴も買った奴も皆泣いてたけどｗ 最近プジョーデザイン頑張ってると思う
3008だったかな
コンパクトsuvのやつも結構かっこいい アウディじゃねーか！！
308はフォルクスワーゲンだし、真似事しかできないのか！！ ヘッドライトの縦ラインと三連テールランプってマスタングじゃん プジョーって意識高い系のまんさんが乗ってるイメージ 504カブリオレって綺麗だな
どことなくいすゞ117クーペに似てる 何言ってんの？同クラスのアウディとBMWに価格差なんてないんだけど ライトの縦縞が最近のAudiのパクり
今度はこれが流行るのか
LEDライトから始まってシーケンシャルライトとどのメーカーもAudiの後追いばかりだな 千葉市は意外とロータスとジープとシトロエンとプジョーとルノーとマセラティと
メルセデスとVWとBMWとポルシェとボルボとアルファロメオとアバルトとフィアットとジャガーとテスラとか正規販売店あるから
いろんなブランドの外国車がそれなりに走ってるな スイフトってコメント多いけどむしろ4代目デミオ全期型だろ カングーおじさんだけどフラ車の魅力は伝えづらいなぁ
でも気に入ってますよ 安っぽいリアデザインに5008と書いたミニバンが前にいたから
検索したら定価570万程度もするので驚いたわ やっぱり安い車は安く見えるように作るんだなあ
マツダはその点立派 ゴルフRヴァリアントかカローラツーリングどっち買うか迷っとる スズキディーラーでプジョー売ってたことなかったっけ ルノーならアルピーヌとかルーテシアとか有名なのがあるけど
プジョーって浮かばない
ル・マンでトヨタ虐めたぐらい 一個前までは良かったけど今のプジョーは気持ち悪い
あれをオシャレとかハイセンスと言っちゃう人も気持ち悪い こいつたしかマツダで100万以上かけて全塗装したんだよな >>86
明確に伝えられないレベルの長所しか無いってこと？ 電動スライドドア採用だからな
これなら主婦層にも受け入れられると思う ラリーで4WDしかいない中306かなんかはFFで下り最速なの熱すぎた
しかもスタートの時前持ち上がってトラクションロスするの防ぐのにスタート時だけケツ上げただか前下げただか変態車種なんだよな
信号変わるごとに車高変わる変態車なら欲しい シトロエンって内装こんな安っぽかったっけ？5年くらい前に試乗した時にはそれなりの感じに思えたんだがな 会社買うならMTにしないと後悔するぞ
特にフランス車 コンパクト好きはプジョーとかポロが選択肢の時代もあったけど結局国産でかっこいいスイフトスポーツって結論になったのよ
もう10年くらい前に結論出たのよ 直して乗ってるのよ
ちなみに2代目と見た目あんま変わらんから誤解してるかもしれんぞ
ちな現行は3代目 近所にそういう店があればいいだろうけど
俺の中古プジョーずっと普通の修理屋さんに見てもらってて問題ないよ プジョーとシトロエンは80～90年代ならデザイン好きだけど以降はカネ出す気にならん
ルノーはカタツムリじみたキワモノしか思い浮かばない シトロエンはおフランスだと安さがウリのクルマだった アメ車は70年代まで日本車とイタフラ車は90年代までがデザイン良いなドイツ車はどの時代もお手本みたいな存在 シトロエンはかっこええな
でもセンターメーターはださい どうせ遊ぶならもっと面白いの買おうよ
実用なら古いマイナー外車なんて乗るなよ 弟は何故かシトロエンを乗り継いでる
まぁ金はあるからいいのかな オートポワルージュは老舗の店だぞ。高くてもそこで買えば安心だぞ。 オートマのショックデカい外車買うとかどんだけ金が余ってんだよ さすがに206CCはねえよな
そんな排気量じゃ交通の流れにも乗れんわ このクルマはオートマの修理に80万とかかかるからな。
フランス車の中古はイタリア車より厄介だぞ。 あーシトロエンは俺も欲しいんだ
実際にどのくらい修理費かかるのかレポしてくれるとありがたい シトロエン乗ってるやつって何で買おうと思ったんだろ。
恥ずかしくて乗れないだろ。 ラテンのクルマは新車納車時にプッシュボタンが脱落してても有償修理とか真顔で言ってくるから シトロエンは中古にしてもなんにしても専門店で買った方がいいぞ どうしてボロ中古買うのに見栄を張って外車にするの？ 車買取屋やってた事あるけど
フランス車は絶対買うな
とくにシトロエンな 悩む時間が1番楽しいんだよな
恋と一緒「会えない時間が愛を育てるのさ」ってね フランス車やイタ車買うやつアホだろ
メインの車は他に用意しておけよ 20年程前紺メタリックのを乗ってた同級生は居た
大体子供できるとワンボックスカー＋軽になる このスレで色々言ってる人はシトロエン、プジョー買ってる人なのか？ まぁ新車で点検パック付けて2～3年で乗り換えていれば修理代とか気にしないて乗れるからな
大体高級外車を買う層はそんなかんじだ ワーゲン13年乗ってたけど車検も修理代も国産と大差なかったな
仲間がアルファロメオ乗ってたけど維持費かなり掛かってた いつの間にかアメリカ車高くなってるな
ジープラングラーとかカマロとかさ 日本やドイツならともかくイタフラだと10万kmぐらいで覚悟せんとあかんなぁ プジョーとかあんま走ってんの見かけへんけど面倒見てくれるとこあるん？ プジョー買おうとしてた友人が突然100万円値上がりしたのでやめてアルファロメオにすると言っていた ディーラーが近くにあるせいかうちの近所は結構走ってるよ プジョーに乗ってた先輩いて乗せてくれってお願いしてたけど中央分離帯に突っ込んで全損にして乗れなかった。シトロエン乗ってる知り合いはなし。 ルーフからオイル漏れて開閉できなくなるぞ。
やめておけ。 エド「この車を買わないと1600ポンド(約23万)の節約になります」 昔はシトロエンGSに乗ってる奴が結構いたけどな
あれから万人向けのデザインに特化して個性的な車が出てこない 末期はもうヤル気ゼロやったな…
アントに代わって良かた アントはいいキャラなんだけどエドに比べて腕が良すぎるのが唯一の欠点かな
自分でパイプ曲げてエキマニ作っちゃうのは見てて面白いけどDIYの参考にならんぞｗ 基本的には大衆車だからね
そんでもって峠小僧御用達だから今の日本で言うスイスポとかみたいなもん WRCに復帰すれば売れまくるよきっと多分知らんけど やっぱサラリーマンは通勤に使うから日本車がいいよ
出勤途中にぶっ壊れるような外車はダメ
自営なら外車でいいが プジョーの古い車ほとんどみないなだろ
そういいこと 前本気でプジョー欲しくて(208GTIか308GTIの270)
世話になってるショップに相談したらフランス車は絶対やめとけって言われた
フランス車イタリア車ってそんなにひどいの？ なるほどディーラー以外に依頼するのは考えも付かなかった、てか田舎だから結局ディーラーに頼るしかないんだけどね（往復100キロ）
4回やって直らなくて窓落ち二枚一気に来たから308cc に乗り換えちゃった
そろそろ308ccもガタがきてるから次のオープン探さなきゃ 部品が高いだけでノウハウはあるから大丈夫
フランス車イタリア車はやってくれるところ探さないと無い 金かかるの覚悟だな
軽とかコンパクトの中古
にしとけ そんな客が欲しいと思ってる車を頭ごなしに否定するようなショップはやめとけよ 昔のシトロエンはホテルに泊めるの拒否されるときいたことある
オイル漏れがすごいとかで 近所の3代開業医やってる超金持ちがメガーヌ乗ってる
そんないい車なんか？ 此の値段は整備修理が必要なパターンだよ
車体を多分0〜5万くらいで仕入れたと思われ >>1
メーカーで選ぶの？
気に入った車がソコソコ信頼おけるとこのだったら買う ルーフ開閉機構の保証無しってのはもう部品が出ないからだ。やろうと思えば自分で直せる、キットもある。
ATのハズレがなければまあいいんじゃないか 試乗するならエンジンかけてすぐ出発してなるべくアクセル踏め、それで不具合無かったら当たり 今のぼってりしたデザインより新型の208が凄く格好いいわ
最初はアウディとか三菱とかと変わりないそこら辺によくあるフロントマスクだと思ったけど
爪痕みたいな意匠のライトが良かった アメリカって中古車の新品部品マーケットがデカいからそれなりの車ならとりあえずでっち上げる事出来る罠
日本じゃ取り寄せがデフォだから高くつくしかない それなら新しいし
たぶん問題ない大丈夫だよ
最近のドイツ車はおすすめだね てゆうか、ここ5年ぐらいでしょ。
外車のATがまともになったのは。
今や8速ATで日本車超えたモデルもあるけど
アイシン製(日本企業)だし。 古い中古外車はスナップオンの工具で自力で修理やレストアするのが趣味みたいな人が乗るんじゃないの 知らなかったからマジかよと思ってググったらマジで音が鳴るのかよ 日本の過酷な高温多湿、ストップゴーの連続な環境に耐える前提がないからな、外車は 窓落ちの原因は高温多湿だとディーラーが言ってるがありゃ嘘だ ドイツ車でもこれだと、日本車が如何に優れているか分かるな 昔の彼女が新車で買ってたけど街中で乗る分には小回りもきいて乗りやすかったな
別れたので数年後その車がどうなったかは知らんがw シトロエンのハイドロ買うよりかはマシじゃね？
4ATってAL4け？ 俺が乗ってた個体には、ウインカーを出すとホーンが鳴り続ける不具合があったｗ 乗って面白いのはVWのポロかゴルフのGTIだな
価格と性能と乗り味を考えると一番ベターな選択だと思う
ゴルフRは良い車だけど値段を考慮するとGTIの方を薦める
一応俺もGTI乗り13年 エアコンとかすぐぶっ壊れそう
ちょっと擦っただけで修理費バカ高そう いいなー
俺も208が気になってる
新型カッコイイ めっちゃキレイに乗ってるのな
いいなー俺も変態フランス車デビューしちゃおうかな まずは格安中古でためしてみ。
JAF にはくれぐれも入っておくように。 友達が新車で買って、今も維持してる
同じ時期に近所の成金オバハンがニューミニの初代買って、4台乗り換えてる これにリアウイングつけて206wrcレプリカにしようぜ
あれ好きなんだよ 統合すれば経営が改善する理屈が分からない
危ないとこ2つがくっついても危ないままじゃないの？ こうやって面白い車がなくなっていったな
道具としてなら日本車最強 トヨタの水素自動車ってどうなったの？
もうガラパゴス確定？ プジョー、フィアット、シトロエン
どうでもいいメーカーの寄せ集め… ダイムラーはルノーといろいろ共用してる
経営統合まで行くかどうかは知らないけど 電気自動車作りたいなら電気屋と仲良くすりゃいいのに フィアット500だけ残してくれればあとはどうでもいいよ 306欲しかったんだよなァ
106は都内だとたまに見かけるね 水素協議会発足してメンバー揃ったけど音沙汰ないね
水素に力入れてるのはトヨタより欧州連合だから知らん間に進んでるかもな トヨタはＢMと提携
ベンツはルノーと提携
単独ででかいところは
ＧＭフォードホンダヒュンダイぐらいか マジでか
差し支えなければフィアットの何乗ってるか教えて欲しい ここまで経営統合が進むと当然プラットフォームも共通化されるわけで、なんかもうシトロエンとかわざわざ買う必要もなくなってくるな
本当にバッジエンジニアリングになりそう、ますます旧車の価格があがるな 初代プントのヒットで延命したのに後が見事にコケたからな
みてるか〜？マツダ 三菱も次期D5がセレナと共通になるとか言われてるしつまらない業界になるな プジョー205GTIとアルファロメオスパイダー出してくれ プジョーは世界一古い自動車会社なんだな
知らんかった ってかプジョーって響きがダサい
おならのプ
しょんべんをジョー プジョーの良さが分からないが乗ってるヤツはまともじゃないのは解る 新型は猫足感は無くなって硬いだけのスポーティーな乗り味になってしまったみたいだね 何処のメーカーもドイツ車参考にしてるから個性が薄くなったよな 言うほどプジョーにアウディのイメージ重なるか？
似せようともしてないと思うが カッケーけど修理費高えんだよな
中古に落ちて100万以下でいつ廃車になってもいい値段でし買えない アウディのアメリカのパトカーで使われてるやつがカッコイいから欲しい 見分けがつかん
このての車はもうスズキに全部任せたほうがいいんじゃね 106と206の欧州コンパクトやろ
10年くらい前に流行ったろ 見た目がいいだけで高いとかあほじゃねえの
車検のある国でポンコツ車乗ってるお前らあほすぎ プジョーってイキるための車か？
VWもそうだけど、おとなしくて真面目なイメージしかないわ そう言えば2000年代初頭100台限定（実際は100台以上販売したらしい）で売った日野ポンチョ（初代）はプジョーシトロエンの商用シャシーベースだった
故障に悩まされ数年で廃棄されたケースもあったとか イキりたいけどBMW買う金はないって層はアウディにいくわな アウディのコンセプトは重硬だよ
プジョーは伝統的に軽柔
成り立ちが違う 知り合いが新型の508SW乗ってるけどカッコいいな
プジョーって敬遠してたけどデザインの良さにビックリした そういやPSAとFCAの合併のスレって立ったっけ？結構デカいニュースなのに見た記憶がねえわ 同じセグメントならどこの国の車だろうと大して変わらんな アウディとポルシェが合体したようなデザインだけどカッコいいな フィットハイブリッドの中古が100万以下で買えるだろうに プジョーの２シリーズってこんなリッターカーみたいな車格サイズだっけ？ 日本車もそうなんだけどなんで最近はこういうグリルにするんだろう 俺は止められたことはないけど田舎のほうの川沿いのやや広い道路で
30キロ前後で走る俺のジョグを後ろからずっと付いてくるパトがいて焦ったことがある
ウインカーだして左に寄って先に行かせたけどスピード違反をするのを待っていたんだと思う デザインめっちゃエエやん！
ビッグスクーターで出してくれたら買うわ 二輪免許持ちは殆どがやるわな
俺もDIOをやってたし いつも思うんだけど、スーパーカブってどうやって二人乗りするの? 何故わざわざ2ストかわからんけど4ストのモデルでいいじゃん
125ccで10psくらいだから国内メーカーのと変わらないよ 原付でもこのレベルのデザインってやっぱ外国のセンスだろうな 外装がプラとかじゃなければ１５０のほう買いたいって思ったかも
下駄代わりのサブバイクほしかったんだよね 普通免許持ってるのなら中古の軽トラのほうが役にたつ スイフトとアメ車を混ぜたような感じで
フランス車の匂いがしない 三年くらい2008乗ってるけど3008出るの待ってれば良かったあれ格好良すぎだろ このタイヤホイールに海外のナンバープレート装着するとなんでもカッコ良く見える プジョーは306と405、406あたりがピークだった 自分も初代トゥインゴ大好き
昔ながらの車らしさがある
カーゴスペースも使いやすいし プジョーやシトロエンのATやハイブリッドシステムはアイシンだから安心していいぞ いつもの通り道で止まってるボルボのコンパクトっぽいの格好よくて気になる プジョーはやっぱり5世代6世代だなあ。
この208も残念ながら不必要な線引きがトヨタみたい言わざるを得ない。
マツダの方がよっぽどフランス車的に感じるわ。 ドア開けたとき足元にプジョーマークが照らされるのが何とも言えない
素直にいうとださい プジョー買うならシトロエンの方が可愛いよな
中身は一緒だし 孤高の自動車シトロエンの方がオリジナリティがあって良いよね これとSurfaceのRyzenモデルと
どっちか上げる言われたらSurfaceのRyzenモデルにするわ フランス車は乗り心地が柔らかなのが素晴らしい
この価格帯ではプジョーシトロエンがベストだと思う 外国いたアピール分かったからもう苦笑
恥ずかしいから止めとけ セロー225ですら取り回しめんどくさくなってしまった
次はクロスカブかPCXにしてテキトーに乗る カバーすらかけないぞ プジョーは205の時代が良かったな
ルノーは5ターボ 家で充電出来る人から買ってるからな
そりゃ誰も使わんよ 充電のたびに食事か…
ちなみに自分だけじゃない問題はどうする気なの？ ジーゼルて書くってことは少なくとも後期高齢者以上の年齢か 充電時間が長かったり待ち時間が長いと電力量気になると思うよ なんというか
後半は車乗ってるとは思えない発想だなとしか 本当にEV流行るならそういう方向に行く
ウォシュレットと一緒ないと新規入居こないから 数万ボルト君相変わらず元気だなw
EVに充電する時の電圧と電流わかった?w とか言いつつ他の場所でコッソリやってるのがいつものパターン カートリッジ式しかないってみんな分かりきってるのに
なんでそうならないのかね ほんと煽りじゃなくても車間距離とれない人は一定数居るからね 公用車の予算がどこから出資しているのか
精通していないと分からないよ ワゴンR10台くらい贈った方がいいやろに、プジョーはほんまどうしようもないなw 東名で考えたら15ｋｍずっと煽られっぱなしって状況が考えられんわな 206は輸入車としては結構売れて日本のメーカーにもデザイン面をめっちゃパクられた 隼です
リアルでこれ言うと300キロ出したことある？って聞かれるよね。あるわけねーだろ 屋根付きで月５０００円くらいのバイク置き場が欲しい そんな感覚だわ
中小型は自転車みたいで簡単に言うこと聞くけど
大型はそうはいかないしそれが楽しさでもある 原二スク3台
メンテが楽しすぎる、車体もパーツも安いし外装は磨けばいいだけ
乗っても楽しいし実用は言わずもがな
中身SYMだからSYMとホンダのパーツが流用できるで 単気筒のビラーゴ乗ってる友達が高速道路走ってる時に
振動でネジが外れてプレートおっことしたって言ってたわ よくタイヤの端が残ってるとか言う人いるけど
サーキット走っても結構残るじゃないか 今のフランス車は前ほど特徴ないと思う
プジョー208とかひとつ前のヴィッツと似ているし 今は日本車も高くなったので、外車との価格差が縮まったからかな。
5年くらいまでなら、サポートプランつけておけば維持費もそんなに掛からないし。
長く乗るなら維持費が酷いけど。 まぁ不調もあれば好調もあるわな
報道するしない別として シトロエンってなんかあったっけと
画像ググったらダサいのしか出てこねぇぞ それはない
俺は中古のボロいアメ車で姉２人も安い車 他人と違うの乗りたい層が買ってそう
フォルクスワーゲンはさすがに増えすぎた そりゃヴォクシー煌みたいなのが好きな人には全然響かないだろ カングーエクスプレスマキシMTディーゼルターボ欲しい サンクもアウトビアンキも昔の日本車かってぐらい日本がパクってたね フランスとかイタリアは戦争に弱いイメージが有るからだろう 最近のルノーの外装デザインは秀逸
インテリアが残念すぎる トゥインゴGT最高だわ
日本の軽もRRかMRにすれば良いのに 三菱 i って軽四がRRだったよ
三菱車ゆえに流行りにらならなかったけど 日本輸入車だとATばっか？
欧州車のATってイマイチなイメージ ヨーロッパ→高級
日本→安物
みたいなイメージは根強い
いやイメージじゃなくて事実かもしれんが シトロエン2CVの説明書にはピアノの積み方が書いてあるって
伊丹十三のエッセイで読んだ気がする ルノー傘下の新ブランドになるとか噂されてるのはけっこうガチなんで
もちろん看板名称すげ変わるだけじゃなく中身の刷新も必至なんで
なかのひとガクプルだな これトップギアでやんないかなｗ
リチャードのお気に入りになりそうだわｗ ローマの休日以来、ひさしぶりに二人乗りがかっこいいと思ってしまった。 すんごくアッサリした見た目がいい
プジョーつったら純正で社外外装付けマツダみたいな外見だったし クラッチをつないでやれば、難なく走り出す。
GTO かよ 日本はすっかりこういうクルマをつくれなくなってしまったな
街に溢れるのはミニバンばかり 同僚の206が新車から半年ぐらい修理で乗れなかったのを見てるから買いたくない 海外の高速じゃ走れるんじゃないの？
日本じゃ無理だけど シエンタが二世代続けてフランス車調だからそれで十分だろ 日本車もEVになるとリアモーターのRR増えそうだよね なんだターボか
NAでトルクあるほうが走ってて面白いわ フランスとイギリスって、車の格で言うとどっちが上なの？ ルノーのデザインテイストが一番日本人の好みからは遠いんだが。
昔も今も。 ロードじゃなくて エボリューション2でおながいします そこまで馬力出すなら、何でダウンサイジングターボなんだよって話だよなw
2000以上を乗せとけやって感じ。 質問の意味がよくわからんが、格上のクルマをたくさん作ってるのはイギリス。
雲上車が山のようにある。
それに対してフランスは、雲上車どころか高級車すら満足にない状況。 発進時に盛大に前輪が空回りしてパワーが逃げる
基本的に後輪が回る車じゃないと大パワーは意味ない まさかプジョーがアルテッツァをパクるとか…
日本車はいつもパクる側だったのに…ｶﾞｸﾌﾞﾙ ブースト４kgな。
メーカーが保証するわげがない。
相変わらず極論がいるんだなw 加給圧だけの問題でも無いだよね
最近は可変バルタイとの組み合わせで低回転からしっかりトルクを出せるし そんな技術がプジョーに有ると思えないが…
排気量辺りはAMGクラスか？ プァァァァーン言ってて気持ち良いし速そうだけどトルクなしってパターンが多いてことかな
対してオロロロロロォォォつってもっさい感じなのに全域高トルクのエンジンの方が速いみたいな ライオンマークをトヨタのエンブレムに変えても違和感ないな トヨタ資本入ってるからな。
前の型の308後期はアクアそっくり ？タコメーター時計回りに見えるけど？
逆回転ってどう言う事？ それって厳正なエンジンベンチで計測した訳でもねーだろ ああいうターマック番長みたいなのがターボ四駆と一緒に出たのもまた楽しかった ＷＲＣでどんなに活躍してもなぜかイギリスメディアは知らん振り 俺的仏車の位置付け
プジョー＝万人受け
ルノー＝走り重視
シトロエン＝変態 ルノーの場合、外装はまあいいとしても、
内装の時代遅れ感のあるデザインが気に入らないんだよなぁ。 何で揃いも揃って小排気量しかラインナップに無いんだ？
フランスだと2000cc超えると税金爆上げなのかよ おっと、シレッと流されているがマジですか？
良いクルマ乗っていますね。 特にプジョーは酷い
ブレーキマスターシリンダー見てみな 多いなぁっていうかトヨタでしょ？
年寄も乗ってるから受けてんじゃないの 日本車のデザインが似たり寄ったり。
デザインでは欧州fが日本より二歩先行ってるのは確か。 まぁでもフランス車はドイツから見れば、日本における現代自動車みたいなもんだからな
ドイツ人がフランス車に乗ることはまずない 松任谷正隆がやっぱりフランス車のネコ脚ですのね〜
って言ってそうでムカつくw 日本車は買いたくない
ドイツ車も乗ってる人増えてるし避けたい
って人が買う印象 ぶっちゃけドイツ勢買えない人だと思う
200万で買えるんだぞ？フラ車
フランス車好きで乗ってる人は少ないでしょ、現行乗ってるのは
プジョーはドイツ寄りの足まわりに似てきてるし シトロエンでドアぶつけても大丈夫そうなフワフワついてるやつ気になってる。 上の方でデザインに関してガンダムだのザクレロだの言ってるじゃん
で個人的印象だがベルランゴに限らず最近のシトロエンってペガッサ星人とかメトロン星人に見えるわw
ってか暖簾分けしたDSよりも派手になっちゃってどうすんのよって感じ それはちょっと違うんだよね
自動車の歴史を見るとフランス車は早くから関わってる
初期はダイムラーとプジョーが新機軸を競争してた 今欲しい車の一番はルノー トゥインゴGTだ、ＲＲでＭＴだからヨダレ出まくりwww 貴方にとってはVW up!は無かったことになってるのか
まあそれならよし ホンダのガンダムデザインとこれは違うと思うよ
ホンダ車はアングリーフェイスみたいな要素が入ってるけどこれは装飾が多いけど違う
ヘビーデューティー寄りで装甲車とか意識してる感じ 人口
ドイツ＞イギリス＞フランス＞イタリア＞スペイン
軍事力
イギリス＞フランス＞ドイツ＞イタリア＞スペイン
経済力
ドイツ＞イギリス＞フランス＞イタリア＞スペイン
車
ドイツ＞イタリア＞フランス＞イギリス＞スペイン
芸術遺産
イタリア＞スペイン＞フランス＞ドイツ＞イギリス
歴史遺産
イタリア＞スペイン＞フランス＞ドイツ＞イギリス
料理
イタリア＞フランス＞スペイン＞ドイツ＞イギリス
ファッション
フランス＞イタリア＞イギリス＞スペイン＞ドイツ
旅行
フランス＞スペイン＞イタリア＞ドイツ＞イギリス しかしPSAはトヨタと組みたいのか三菱自工と組みたいのかよくわからんな なんで自動車なのに炊飯器みたいなデザインなんですかトヨタさん。 車好きなら、一生に一度はイタフラ車に乗ってみるべき。 フランス語の eu はみんな「ウ」という音（日本語の「ウ」に似てる）
geo は「ジョ」
もし go だったら「ゴ」になるので g と o の間に e が必要
語尾の t はフランス語ではふつう読まない フランス車は確かにデザイン目を引くよね
ドイツ車より全然オシャレだわ この手の車買うのはディーラーで実績あるとこのほうがいい 日本では今どき車に金を使うのは田舎のDQNぐらいだからな
彼らのセンスに合わせた下品なデザインが増えるのはマーケティング上は正しい判断だろ デザインだけが取り柄
工業製品としてはB級品
買っても後悔するのが欧州車 >>578
フランスは知らないがドイツ人は昔からイタリアンブランドが大好きだけどな
車にしろ家電にしろ自分達にはない美しいデザインセンスに惹かれるんだと フランス語の教材ビデオでフランス車（確かシトロエン）がエンストして困ってるところに
TOYOTA様が颯爽と助けにくるってシーンがあったわ やっぱりシトロエンといったらSM
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