これがトヨタ『C-HR』次期モデルだ!市販ボディをスクープ、コンセプトとの違いは?
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トヨタの人気クロスオーバーSUV『C-HR』。
2023年にも登場するとみられる次期モデルの市販直前プロトタイプの姿を、スクープサイト「Spyder7」がキャッチ。その実態にせまる。
C-HRは世界戦略モデルとして2016年に発売、そろそろフルモデルチェンジの時期と見られる。
昨年12月には、トヨタの欧州部門がコンセプトカー『C-HRプロローグ』を公開。
ハイブリッド(HEV)とプラグインハイブリッド(PHEV)が用意されることも示唆している。
それまでの情報では、トヨタが2022年11月のロサンゼルスモーターショーで公開した『bZコンパクトSUVコンセプト』こそがC-HRの後継モデルと見られていたが、
C-HRプロローグ、そして今回スクープしたプロトタイプは、2021年12月に公開された『スモールSUEV』の流れを汲んだモデルとなりそうだ。
コンセプトモデルC-HRプロローグ
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トヨタ『C-HR』次期型プロトタイプ(スクープ写真)
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https://response.jp/imgs/fill/1836890.jpg
https://response.jp/imgs/fill/1836903.jpg >>1
結局タイヤが車体からはみ出てるかどうかだけでかっこよさって決まるんだな ハリアーラブフォーカローラヤリスクロスがあるのにいらんだろう 最初だけ試乗車レンタカーで売れて
大人気です大人気です
言ってるだけだから CH-Rって現行の車の中で
もっとも醜悪なデザインだよな
乗ってる奴らのセンスを疑う 昔日産車のタイヤが中に入っててダサい言われてたが
タイヤチェーンを付けやすくする為であれが正しかった
自称クルマ好きがあーだこーだいって改悪された事って多いんだろうな 日産のノートe-POWERがクソ
前を走ってて減速から停止までブレーキランプを一度もつけずに止まるってのを延々とやられておかしくなりそうだったわ
日産のあの機能作ったやつを煽りたい お前が糞だからだろ
後ろが糞の時に俺もやるわ
MTだけど トヨタのSUVはどうせ一年以上待つかすぐ受注生産になって買えないからもう諦めた 貧乏日本は絞って
海外ではバンバン売ってると言うねw お客さんも納車時期長いの改善しない癖に新型車出すなって怒ってるらしいね アメリカの新車販売台数 GMが2年ぶりにトヨタ上回る >>18
ブレーキランプみて走行してるおばさんみたい 俺はMTだから同じことしてるわ
さすがに最後はブレーキ踏むけど e-powerはアクセル離したらブレーキランプ点くようにすればいいのかな ブレーキランプ云々なんてどうでも良いんだよ
ヨタ糞が日産叩きたいだけだから SUV乗ってる奴だいたい運転下手
今までの運転下手ランキング1位のBMWを超えた あんだけSUVラインナップ増えたんだからもうコイツ要らんやろ
狭いだけのゴミ 一応SUVでもファミリー向けとパーソナル向けに分ける戦略なんだろう
カローラクロスとC-HR
RAV4とハリアーみたいに 60になったらクラウンに乗ろうとしてたのに今のクラウン買う気にならん 美大生に10万くらいあげてカッティングでやってもらえば >>4
車知識のないドルヲタはアイドルについてだけ語ってる方がいいと思うよ >>38
世界戦略車なのに国内販売台数だけで「みんな」と思い込む視野の狭さよ 米国でのトヨタ車急加速事件、ファームウェアに欠陥があったとの見方ふたたび
https://srad.jp/story/13/10/30/0914244/
これによると、ETCSのソースコードの品質は信用できないレベルで、意図しない急加速以外のバグも含んでいるという。コード品質指標から見ると、これ以外のバグもありそうだという。
さらに、ECMのハードウェア構成においても問題があり、トヨタ側が搭載していると主張しているRAMのエラー検出・修正機構(EDAC)についても搭載されない、もしくは低コストのパリティだけに頼っているという問題があるという。
そのほか、ECMのソフトウェアでは重要なデータのミラーリングが不完全で、スタックオーバーフローを防ぐための機構もうまく動作していない、などの問題があったという。
実車テストの結果、意図しない急加速が起きた場合、一度足を完全にブレーキから外さなければ加速を止められないことも分かったとのこと。
トヨタの急加速事故は欠陥だらけのファームウェアが原因?
https://eetimes.itmedia.co.jp/ee/spv/1311/11/news072.html ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています