高齢ドライバー「免許返納したら生活ができない、辛いんよ」
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80、90歳を超えても運転せざるを得ない。
「社会がそうした環境を作ってしまった。ですから正直なところ、いくら『免許を返納しろ』と言われても、現実的にはなかなかできない。高齢者はネットで買い物をすることもできないし、通院するのも車がなければ難しい。オンラインでの買い物、通院のサポートなどそれを手伝うのも、なかなかハードルが高いのです」
だが、ひとたび交通事故が起きれば、悲惨な事態に陥るのは火を見るよりも明らか。
「被害者はもちろん、その家族。そして加害者とその家族も悲しい思いをすることになり、人生の最晩年が狂ってしまう。
多額の賠償金を払って終わりにはなりません。事故の規模によっては交通刑務所に収監されることもあります。
家族との関係もギクシャクし、出所してから関係を修復するのはなかなか困難です」
そのためにも若いころから自分の運転を見直し、同時に将来の生活について考えていく必要があるのだ。
「高齢ドライバーは危険！」「なんで免許が返納できないんだ！」と憤っている若いドライバーもいずれは同じ道をたどることになる。
だが、いったいどれくらいの人々が自分事としてとらえているのだろうか。
https://news.yahoo.co.jp/articles/41784a5a10bccce595d2cf4638c95cd96e3f78a1?page=3 うちの親はバスも1日10本しか走ってない田舎に定年後住んでたけど免許返納したら横浜に帰ってきたw なんでネットで買い物覚えられないのに運転は出来ると思ってしまうのか ネットで買い物ができる若いドライバーは事故を起こさないとでも ド田舎は循環バスが来るので買い物も医者も行ける
ぽつんと一軒家レベルは知らない ネットで買い物出来ない理由が不明
田舎は何かと車が必要なのは分かるが 俺自身はそこまで必要ではないが親の世話で使うからなあ ネットと運転を一緒にするなよ誰だって得意不得意の分野があるだろ 店と家の間だけなら障害者が乗ってるようなミニカーでいいだろ 高齢による認知機能の低下は身体的老化現象でネットを使いこなす能力はただの知識の有無だと思うが ATMで現金振り込んでって言ったらATMに投げつけてたからなうちのじいちゃん 勝手に事故って死ぬのは
仕方ないが
他人を巻き込むのはやめろ
人が多く歩くような道は走るな 長い歴史をみればちょっと前まで自動車なんか無かったんだから
工夫すればどうにでもなるだろ ネットの食料品なんてスーパーよりぜんぜん高いからな
年金生活じゃ買えないわ 年齢層別の交通事故率
免許所有者10万人当たりの事故件数は16～19歳が1043.6件と飛びぬけて多く
次いで20～24歳の605.7件、85歳以上の524.4件が多いです。
35歳～69歳はほぼ横ばいですが、70～74歳から事故率が上昇しています。
ボケ老人の事故率が特に高いわけではない 免許取得年齢を20歳からに引き上げよう
ボケ老人より凶悪な未成年を看過できない >>26
極端やわ
対策できるものは対策したらいいって話よ あのじじいはなんとなく事故起こしそうだから免許を取り上げろ！
これはひどいデストピアでつね 無くても生活できるけど
楽したいから手放さないよの間違い まあ更新時検定を厳しくするだけで
大半は剥奪できるだろ 認知機能検査は75歳以上の免許更新時に行われているが現状強制返納させる法は無い ボケ老人「別に免許なんてなくても車の運転はできるが」
こんな人が増えれば当然任意保険に加入できない無免許高齢者が事故を起こした時
賠償金が払えずより悲惨な結果になるのではないだろうか 戦後に車社会にしてしまえとの方針で田舎は鉄道廃線バスすら廃止にされたからな
そんで老人にはタクシーの補助券出して終わりの自治体も増えたが
そのタクシーも運転手の高齢化で辞めてしまい人手不足
予約しても3時間待てとか珍しくなくなってる >>30
田舎の地方の交通事情をまったく知らない都会人やな？ 地方でも県庁所在地なら住めるがリアル農村部は車が無いと無理
日常品買うのにも車で30分とかの中心街へ行く必要がある うちは村だけど日に6回バスが回ってくるのでスーパーも医者も役所も行ける その田舎の循環バスの運転手やりたいな
月いくら稼げるかな ド田舎だけど循環バスは無料だし
役所のワゴンは予約すれば300円で家まで迎えに来てエリア内どこでも運んでくれる
山手線内側の約2倍の広さだ >>41
安いと思う
大体はバス会社等で定年後再雇用みたいな感じでは
普通のバスでも拘束時間長い割にきつくて給料安いから運転手不足で減便になるケースも見かけるのに >>7
足腰弱くなるとバスの乗り降りが出来ない
タクシー使わざるを得ない >>16
魚や野菜や肉を見もせずに買える程度のやつはそれでいいかも 昭和の正月なら酔っ払った親戚のおっちゃんが軽トラやトラクターで爆走してきて
母の実家でまた飲んでベロンベロンになって「おいたかし！お年玉やる」って500円札くれた >>32
認知機能検査で35点以下だった時は医療機関で認知症かどうかの診察を受けることが
義務付けられている
認知症だった場合は免許取り消し
診察を拒否しても免許取り消し 元車上生活者の俺にとっては将来また車上生活に戻った時に免許返納しろって言われたら困る こういうじじいに限って駅前のあそこのコロッケじゃなきゃやだとか言うんだろうな それの何が悪いのか
好きなもの食うなとでも言うのか 高齢者はMT限定で乗れってみんな言うけどこれから普及するEV車ってトランスミッション要らないんだよな 自動運転なんてカメラやセンサー汚れたら使えないんだし専用道路や専用車線専用区域走るぐらいしか使い道ないのは判明してる
こういう問題の解決には直結していない EVシフト揺らいできてるじゃん
中国韓国ドイツもFCV追従始めたしこのまま水素需要が増え続けたら水素エンジン生き残る可能性出てきてる
もちろんトランスミッションも生き残る >>61
じゃなくてあいつら画面が眩しいらしいんや 年寄りが駅近に居座る事自体が社会経済的には悪だからなｗ
駅から離れて貰う為の施策は必要不可欠 宅配ボックス設置して電話で届けるサービスが必要だな >>67
雪が降ったら来ないんよああいうのも
ウーバーイーツや宅配便と同じで ガチ年寄りはまずバス停まで行けないし行っても段差を乗り越えられないからバスになんて乗れない
シルバーカーやスーパーのカート使ってやっと歩いてるんだから 生活必需品はドローンで配達してもらえ
あと医療は医師に訪問してもらえ 宅配とタクシーのおかげで生活できている独居老人は少なくない >>1
高齢者専用のPCと買い物サイトを作る必要あるな 辺境の地は全て国が農地にして自動化させろ
高齢者は集落に移住させて循環バス走らせておけ >>23
20歳前後が一番事故多いのは免許取り立てなのと運転回数が多いからだよ
20代は擦ったりぶつけたりみたいな事故は多いが逆走とか踏み間違いみたいな事故は起こさない 高齢者の事故なんて数えるほどしかないんだから全然問題ない
それに車に乗らないってことは殺される側に回るってことだから緊急避難が適用される 本来鉄道の駅300m以内にしか住宅建築を認めないようにしなければならなかった
人が多ければ駅の間隔を300m置きに設置したりして
人が散らばったせいでインフラに金がかかり赤字ローカル線が増え
店は非効率になり
高齢者も車が必要になり
生活費もかさんだ >>71
地吹雪の中でもドローンが来れたらokなんだが
たぶん無理 >>74
シルバーカーってアメリカのクソデブみたいなやつやぞ？ >>80
地方のローカル線区間だけでもこれやるべきやな 83歳くらいだったかな、家の複数台の車をこすりまくりで
乗るなということで親父の通院や床屋も全部、車で送ってやってた
そんな親父がこっそり乗ったのがバレてペナルティーとして
「晩飯ヌキ」にしてやった母親の前には料理上手の俺が作る
美味い中華の晩飯の皿が次々と出るのに
自分の前に来ない、親父はしょうがなく近くのコンビニで
サンドイッチ買ってくるはめに
それがこたえたのか以後、2度と乗らなくなった それが未来のある子供を跳ね殺していい言い訳にはならんわボケ 年齢で免許取り上げてたら年寄りしかいない農業が終わる どうせ３キロくらいで件数だって100ねーだろ
店が2～3日に１回注文書取りに回って届けてやりゃいいじゃん というか早く道州制を導入して地方のくくりを大きくして州都やその他衛生拠点都市に権限与えたほうがいいよ
限界集落みたいなところには人を住まわせないようにして
田舎はある程度大きい拠点都市に住民を集めて都会にしたほうがいい 都度タクシー乗った方が安上がりだと気付よバカジジイ >>33
試験厳しくしたところで結局そうなるんだろうな 擦ったりぶつけたりみたいな事故は起こしてもいいの？
チャリや生身の人間を擦ったりぶつけたりしたら死亡事故になるよ 免許取り立てのガキより酷いのが高齢者
ちなみに若いやつは自爆の事故が多いが老人は暴走して第三者を殺す事故が多い
https://i.imgur.com/Y1FpgpV.png >>98
あとこれ若者は運転する割合が多いけど高齢者は免許持ってても運転しない割合が多いので実際はもっと差が開く だからこれは免許保持者であって実際に日常的に運転している人の数ではないの
85以上の高齢者は免許持ってても運転しない人が多いのにこの高い割合なわけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
