相鉄が社運をかけて横浜のど田舎ゆめが丘駅周辺に「大規模集客施設」建設工事に着手しましたwwwwww
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
相鉄が社運をかけて横浜のど田舎ゆめが丘駅周辺に「大規模集客施設」建設工事に着手しましたwwwwww
相模鉄道では大規模開発が始まっています。相鉄グループの相鉄アーバンクリエイツと相鉄ビルマネジメントは2022年10月1日、いずみ野線ゆめが丘駅(横浜市泉区)前の「大規模集客施設」建設工事に着手しました
もうひとつ、相鉄にとって社運を賭けた一大事業が新横浜線の建設です。2019年11月にJR埼京線との直通運転を開始、2023年3月には東急線を介して地下鉄南北線、三田線、副都心線への直通運転を開始する予定です
https://news.yahoo.co.jp/articles/52dd576b0069ca32f2b84ebdd2f4fa2e1874f0e6
https://i.imgur.com/4Vv7S2J.jpg
https://i.imgur.com/iMRHlDE.jpg とうとうブルーライン下飯田駅が都会になるときが来たか 湘南台の手前だよ
湘南台だってかつては何もなかった 駅前にガチで老人ホームしかないゆめが丘
コンビニどころか駅前すらない
駅出たら全部空地
下飯田にはタクシー乗り場もセブイレもあるのに 来年、東急線武蔵小杉から新横浜駅へ直通の相鉄が出来るから相鉄使いやすくなるな いい加減土地のこういう使い方をやめて欲しい
もっと有効な使い道があるだろうが とりあえず駅作ったけど市街化調整区域だったので何も作れなかったというマヌケぶり >>30
駅を作ったのも市街化調整区域にしてるのも横浜市だから、、
鉄道通すけど時がくるまで土地を寝かせとくのは
稀によくあること 土地は広大で無限に駐車場作れてもまともなアクセス道がないな
終了 神奈川から埼玉に通すゴミが流行ってるけど
神奈川県民にとってはメリットは皆無だしデメリットしかないよね
なんでこんなことするの?
埼玉から金もらってるなら分かるけど 駅ができたからって自由に開発して家建てられるよというのは、
最初から市街化区域に指定されているような既成市街地であって
こういう何もないところは線路がひかれ駅が出来る前も市街化調整区域だったし
出来てからも変わってないだけ。
市街化区域にする条件は区画整理など、ちゃんと道路など公共施設が十分に整備された
面的な開発ができるということ。
そして区画整理事業は大抵は組合施行ということで、地権者で組合を作って
土地を一部売った金で整備させる。一部幹線道路は地方自治体が出したり補助金はあるが基本的には地権者の負担でやる。
つまり自分達で金を出して開発するなら許可するよということ。
緑園都市とかもそうやってだいぶ前から開発されたわけで、ここが今の今まで塩漬けだったのは
地権者の合意形成に時間がかかったのか、日本の経済状況からか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています